Prava smrt Titanika. Titanik - istinita priča o katastrofi

Svi smo čuli za strašnu tragediju - smrt ogromnog parobroda zvanog Titanic. Međutim, ove činjenice o Titaniku nisu svima poznate.

Nakon što je Titanik dobio rupu od sudara sa santom leda i počeo tonuti, na brodu je vladao haos skoro tri sata.

Možda je najstrašniji dio tragedije sporo uništavanje.

Muzičari Titanika svirali su više od dva sata. Htjeli su učiniti sve da umire putnike koji su se ukrcavali u čamce za spašavanje. Jedan od preživjelih putnika druge klase progovorio je o odluci muzičara. Herojski je čin igrati dok brod tone.

Tog ranog jutra 15. aprila 1912. godine, četiri dana nakon izlaska na more, 1.500 ljudi je umrlo samo 400 milja od obale. Među njima je bilo i muzičara. Ovo je jedna od najpoznatijih tragedija prošlog veka. Ali šta mi zapravo znamo o tome?

Pogledajte 10 činjenica o potonuću Titanica za koje je malo ljudi znalo.

1 Titanic je dobio 6 upozorenja o sudaru leda

Titanik je mogao ostati na površini da se frontalno sudario sa santom leda. Pregrade na brodu bile su vrlo moćne.
Ali, kao što svi znamo, brod je dobio rupu u podvodnom dijelu.

4. Navodno su 3 psa uspjela ući u čamce za spašavanje

Dva špica i jedan pekinezer preživjeli su potonuće Titanika. Vjeruje se da su spašeni zbog svoje male veličine.
Na brodu je bilo ukupno 12 pasa, koji su pripadali putnicima prve klase, ali su tri mala psa jedina preživjela.

5. Zadnji SOS signal je odaslan s pogrešnim koordinatama

Dok je geografska širina bila tačna, geografska dužina je bila iskrivljena za 14 milja. Čak i da je pomoć stigla na vrijeme, stigla bi na pogrešno mjesto.
Kako i zašto su date pogrešne koordinate? Još uvijek nema jasnog odgovora na ovo pitanje, što izaziva razne spekulacije.

6. Nije bilo vježbi kako pravilno organizirati ukrcaj putnika u čamce za spašavanje

O strašnoj smrti luksuznog broda Titanic u vodama Atlantskog okeana svi znaju. Stotine ljudi izbezumljenih strahom, srceparajućim ženskim plačem i dječjim plačem. Putnici 3. klase živi zakopani na dnu okeana nalaze se na donjoj palubi, a milioneri koji biraju najbolja mjesta u polupraznim čamcima za spašavanje su na gornjoj, prestižnoj palubi broda. Ali samo nekolicina odabranih znala je da je potonuće Titanica planirano, a smrt stotina žena i djece bila je još jedna činjenica u ciničnoj političkoj igri.

10. aprila 1912. Luka Southampton, Engleska. Hiljade ljudi u luci Sautempton okupilo se da vidi brod Titanic, na čijem je brodu 2000 sretnika otišlo na romantično putovanje preko Atlantika. Na putničkoj palubi okupila se krema društva - rudarski magnat Benjamin Guggenheim, milioner Džon Astor, glumica Doroti Gibson. Nije svako mogao priuštiti da kupi kartu prve klase za 3.300 dolara po tadašnjim cijenama, odnosno 60.000 dolara po današnjim cijenama. Putnici 3. klase plaćali su samo 35 dolara (650 dolara u našem novcu), pa su živeli na trećem spratu, bez prava da idu na sprat, gde su bili smešteni milioneri.

Tragedija Titanic i dalje ostaje najveća mirnodopska pomorska katastrofa. Okolnosti smrti 1.500 ljudi i dalje su obavijene velom misterije.

Arhiva Britanske mornarice potvrđuje da je na Titaniku iz nekog razloga bilo upola manje čamaca koliko je potrebno, a kapetan je i prije sudara znao da neće biti dovoljno mjesta za sve putnike.

Posada broda naredila je prvo da se spasu putnici 1. klase. Jedan od prvih koji se ukrcao na čamac za spašavanje bio je Bruce Ismay, izvršni direktor kompanije. White Star Line“, koji je pripadao Titanic. Čamac u kojem je sjedila Ismay bio je dizajniran za 40 ljudi, ali je sa strane otišla sa samo dvanaest.

Donja paluba, na kojoj je bilo 1.500 ljudi, naređeno je da se zaključa kako putnici treće klase ne bi provalili gore do čamaca. Dole je izbila panika. Ljudi su vidjeli kako je voda počela da teče u kabine, ali kapetan je imao naređenje da spasi bogate putnike. Naredba - samo žene i djeca, napravljena je mnogo kasnije, a prema riječima stručnjaka, to je prvenstveno zanimalo jedriličare, jer su u ovom slučaju postali veslači na čamcima i imali su šanse za spas.

Mnogi putnici druge i treće klase su se, ne čekajući čamce, bacili u prsluke za spašavanje. U panici je malo ljudi shvatilo da je gotovo nemoguće preživjeti u ledenoj vodi.

potonuće titanika

Na listi putnika treće klase, koja je tek nedavno izašla u javnost, pojavljuje se ime Winni Goutts (Winnie Couts), skromne Engleskinje sa dva sina. U Njujorku je žena čekala svog muža, koji je nekoliko meseci ranije dobio posao u Americi. Djelovat će nevjerovatno, ali 88 godina kasnije, 3. februara 1990. godine, islandski ribari su na obali pokupili ženu s tim imenom. Mokra, promrzla u pohabanoj odeći, plakala je i vrištala da je putnica Titanic i njeno ime je Winnie Couts. Žena je odvedena u psihijatrijsku bolnicu i dugo je greškom smatrana luđakom, sve dok jedan od novinara nije pronašao njeno ime na rukom pisanim spiskovima putnika Titanika. Ona je detaljno opisala hronologiju događaja i nikada se nije zbunila. Mistici su odmah iznijeli svoju verziju - upali su u takozvanu prostorno-vremensku zamku.

Nakon deklasifikacije arhiva Istraga o smrti 1.500 putnika na Titaniku» Istražna komisija Senata je 20. jula 2008. saznala da je u noći katastrofe gotovo 200 putnika uspjelo da se ukrca na čamce i otplovi od broda koji je tonuo. Neki od njih opisuju čudan fenomen. Oko jedan ujutru putnici su vidjeli veliki svijetleći objekt u blizini broda. Ljudi su mislili da su to svjetla drugog broda. R.M.S. Carpathia“, što ih može spasiti. Do ovog svjetla je doplovilo 10-ak čamaca, ali su se nakon pola sata svjetla ugasila. Ispostavilo se da u blizini nema broda, a linijski brod" R.M.S. Carpathia Došao tek nakon 1 sat. Mnogi očevici su opisali čudna svjetla uočena u blizini mjesta. olupina titanika. Ova svjedočenja su povjerljiva.

Anomalni događaji okolo potonuće Titanika dugo su bili pažljivo sakriveni. Poznato je da niko nije mogao službeno potvrditi identitet Winnie Couts.

Na ljestvici najvećih pomorskih katastrofa XX vijeka koju je objavila popularna internetska publikacija Titanic ne zauzima poslednje mesto. Međutim, u rubrici "Uzrok smrti - sudar sa santom leda" pojavljuje se na ovoj listi samo jednom. Prvi i posljednji slučaj u istoriji plovidbe kada je brod potonuo zbog sudara sa santom leda. Štaviše, posljedice sudara su uporedive s rezultatima velike vojne operacije. Šta je ovo?

To kaže zvanična verzija katastrofe Titanic sudario se sa crnim santom leda koji se nedavno prevrnuo u vodi i stoga bio nevidljiv na noćnom nebu. Niko se nikada nije zapitao zašto je santa leda crna. Policajac Frederick Fleet koji je gledao naprijed, nekoliko sekundi prije sudara, vidio je neku ogromnu tamnu masu i čuo čudno, vrlo glasno zveckanje koje je dolazilo ispod vode, ne kao zvuk kontakta sa santom leda.

Nakon 80 godina, ruski istraživači su se prvi put spustili na Titanik i potvrdili da je trup broda zaista izrezan. Zašto osmatračnice nisu ništa uočile unaprijed. Ovo je iznenađujuće, ali nisu imali dvogled, odnosno formalno su bili u sefu, ali je ključ od njega misteriozno nestao. I još jedan čudan detalj - Titanic najsavršeniji s početka 20. veka nije bio opremljen reflektorima. Takva nemarnost izgleda, u najmanju ruku, čudna, jer na Titanic telegrami su stizali cijeli dan upozoravajući na sante leda koji plove u tom području.

Nakon vaganja svih događaja i činjenica, čini se da je katastrofa Titanika bila namjerno pripremljena, ali kome je pogibija imala koristi Titanic i zašto su stotine nevinih ljudi utopljene. Ljudima koji stoje iza najveće katastrofe stoljeća bilo je jasno da neće svi vjerovati u sudar sa santom leda. Do sada su nam bile ponuđene mnoge verzije na izbor, ko god voli šta.

Na primjer, da bi dobili uplatu osiguranja, nisu poplavljeni Titanic, te isti tip putničkog broda Olympic, koji je dugo radio i do 1912. bio prilično oronuo. Ali 1995. godine ruski naučnici su opovrgli ovu pretpostavku uz pomoć modula na daljinsko upravljanje uvedenim unutar potopljenog broda. Dokazano je da nije Olimpija koja leži na dnu Atlantskog okeana.

Onda je jedna verzija puštena u štampu Titanic potonuo u potrazi za prestižnom nagradom Plava vrpca Atlantika. Navodno je kapetan želio da stigne u luku New York dan prije roka kako bi primio nagradu. Zbog toga se brod kretao u opasnom području maksimalnom brzinom. Autori ove verzije su to potpuno previdjeli Titanic samo tehnički nije mogao dostići brzinu od 26 čvorova, na kojoj je postavljen prethodni rekord.

Razgovaralo se i o grešci kormilara, koji je pogrešno shvatio kapetanovu naredbu, te je u stresnoj situaciji skrenuo volan u pogrešnom smjeru.

Možda Titanic je pogođen torpedom njemačke podmornice i ova katastrofa je zapravo postala prva epizoda Prvog svjetskog rata. Brojne podvodne studije naknadno nisu pronašle čak ni indirektne znakove mogućeg pogotka torpeda, pa je požar postao najvjerovatnija verzija smrti Titanica.

Uoči polaska izbio je požar u skladištu broda, gdje se nalazio ugalj. Pokušali su to ugasiti, ali neuspješno. Na molu su već bili okupljeni najbogatiji ljudi tog vremena, filmske zvijezde, štampa, orkestar. Let nije mogao biti otkazan. Vlasnik broda Bruce Ismay odlučio je otići u New York i usput pokušati ugasiti požar. Zato je kapetan vozio punom brzinom plašeći se svom snagom da će brod eksplodirati i ignorirao je poruku o santi leda.

Još jedna neobičnost je vlasnik kompanije" White Star Line“, koji je pripadao Titanic multimilioner John Pierpont Morgan, Jr., otkazao je kartu 24 sata prije polaska i skinuo poznatu kolekciju slika sa leta, kojom je namjeravao da odnese u New York. Osim Morgana, Titanikom je u samo jednom danu odbilo još 55 putnika prve klase, uglavnom partneri i poznanici milionera - Džon Rokfeler, Henri Frik, američki ambasador u Francuskoj Alfred Vandelfild. Ranije se ovoj činjenici nije pridavao gotovo nikakav značaj, ali su tek nedavno naučnici uporedili određene činjenice i došli do zaključka da je Titanik prva velika katastrofa koja je imala za cilj uspostavljanje svjetske dominacije.

Milijarderi vladaju svijetom, čiji je cilj neograničena moć. Nesreća u nuklearnoj elektrani Černobil, raspad Sovjetskog Saveza, napad na kule bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra karike su u istom lancu. Potonuće Titanika nije prva i ne posljednja planirana katastrofa. Ali zašto se svjetska vlada odlučila za poplave Titanic. Odgovor se može pronaći u događajima s početka 20. vijeka. U tim godinama počinje nagli rast industrije - benzinski motor, nevjerovatan razvoj avijacije, industrijalizacija, korištenje električne energije u svim industrijama, eksperimenti Nikole Tesle itd. Svjetski finansijski lideri shvatili su naučni i tehnološki napredak, koji bi uskoro mogao raznijeti svjetski poredak na planeti Zemlji. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Karl Mayer Rothschild, Henry Ford, koji su svjetska vlada, shvatili su da će nakon brzog rasta industrije početi da se razvijaju zemlje, kojima je u njihovom svjetskom konceptu dodijeljena uloga samo sirovinskih dodataka, i tada bi počela preraspodjela vlasništva na planeti, a kontrola nad procesima koji se odvijaju u svijetu će biti izgubljena.

Svake godine socijalisti su se sve više izjašnjavali, sindikati su jačali, gomile demonstranata su tražile slobodu i nezavisnost. A onda je odlučeno da se podseti čovečanstvo ko je gazda u svetu.

Sredinom 90-ih, ruski naučnici su zaronili na Titanik i uzeli uzorke metala, koje su potom analizirali stručnjaci američkog instituta. Rezultati su bili zaista zapanjujući - po sadržaju sumpora se pokazalo da se radi o običnom metalu. A kasnija istraživanja su pokazala da metal nije bio samo isti kao na drugim brodovima, bio je mnogo lošijeg kvaliteta, a u ledenoj vodi uglavnom se pretvarao u vrlo krhak materijal. U jesen 1993. dogodio se događaj koji je stavio tačku na proučavanje uzroka smrti. Titanic. Na njujorškoj konferenciji američkih stručnjaka za brodogradnju objavljeni su rezultati nezavisne analize uzroka katastrofe. Stručnjaci kažu da ne razumiju zašto je tako nekvalitetan čelik korišten za trup najskupljeg broda na svijetu. U hladnoj vodi trup Titanica je napukao pri prvom udaru o beznačajnu prepreku, dok se visokokvalitetni čelik samo deformiše.

Stručnjaci su smatrali da na ovaj način vlasnici brodogradnje pokušavaju da uštede, ali nikome nije palo na pamet da se zapita zašto milijarderi vlasnici broda smanjuju troškove, ugrožavajući sopstvenu bezbednost. I sve je sasvim logično, bila je to prava diverzija. Krhki metal, hladne vode Atlantskog okeana i opasna ruta. Ostalo je samo sačekati SOS signal srušenog Titanic. Tokom istrage okolnosti katastrofe, američka pravosudna komisija je dokazala da je sjeverna ruta kojom se nalazio Titanik izabrana po nalogu Brucea Ismaya. Bio je na brodu, ali je bio jedan od prvih koji je evakuisan i bezbedno čekao dolazak. R.M.S. Carpathia", koji je takođe pripadao kompaniji" White Star Line” i bio je posebno smješten u blizini kako bi spasio bogate putnike. ali " R.M.S. Carpathia“Dato je naređenje, nije previše blizu, jer je katastrofa trebala biti zastrašujuća akcija za cijeli svijet.

Sada možemo sa sigurnošću reći potonuće titanika bio je to razrađen propagandni potez. Milioni ljudi širom svijeta šokirani su sudbinom putnika treće klase koji su živi zakopani, ostali su zatvoreni u svojim kabinama.

U očima svjetske vlade putnici treće klase smo ti i ja - Rusija, Kina, Ukrajina i Bliski istok, a u decembru 2012. spremaju nam novi čin zastrašivanja, ali koji. Ostaje samo čekati, i to ne dugo.

Pogledajte National Geographic rekonstrukciju potonuća Titanica

Dana 10. aprila 1912. godine, brod Titanic je krenuo iz luke Southampton na svoje prvo i posljednje putovanje, koji se sudario sa santom leda 4 dana kasnije. Znamo za tragediju koja je odnijela živote skoro 1496 ljudi ponajviše zahvaljujući filmu, ali hajde da se upoznamo sa stvarnim pričama putnika Titanica.

Na putničkoj palubi Titanica okupila se prava krema društva: milioneri, glumci i pisci. Nije svako mogao priuštiti da kupi kartu I klase - cijena je bila 60.000 dolara po trenutnim cijenama.

Putnici 3. klase kupili su karte za samo 35 dolara (650 dolara ovih dana), tako da im nije bilo dozvoljeno da idu iznad treće palube. Kobne noći, podela na razrede pokazala se opipljivijom nego ikad...

Jedan od prvih koji je skočio u čamac za spašavanje bio je Bruce Ismay, izvršni direktor kompanije White Star Line, koja je bila vlasnica Titanika. Čamac, predviđen za 40 ljudi, isplovio je sa strane sa samo dvanaest.

Nakon katastrofe, Ismay je optužen da se ukrcao u čamac za spašavanje, izbjegavajući žene i djecu, te da je dao instrukcije kapetanu Titanica da poveća brzinu, što je dovelo do tragedije. Sud ga je oslobodio.

William Ernest Carter se ukrcao na Titanik u Sautemptonu sa svojom suprugom Lucy i njihovo dvoje djece, Lucy i Williamom, i dva psa.

U noći katastrofe bio je na zabavi u restoranu broda prve klase, a nakon sudara, zajedno sa drugovima, otišao je na palubu, gdje su se već pripremali čamci. Vilijam je prvo svoju ćerku stavio u čamac broj 4, ali kada je na red došao njegov sin, oni su bili u nevolji.

Ispred njih se u čamac ukrcao 13-godišnji John Rison, nakon čega je službenik za ukrcavanje naredio da se tinejdžeri ne ukrcavaju. Lucy Carter snalažljivo je bacila šešir na svog 11-godišnjeg sina i sjela s njim.

Kada je proces ukrcaja bio završen i čamac je počeo da se spušta u vodu, sam Carter je brzo ušao u njega, zajedno sa još jednim putnikom. Ispostavilo se da je to već spomenuti Bruce Ismay.

Roberta Mahoney, 21, radila je kao sluškinja grofice i plovila je na Titaniku sa svojom ljubavnicom u prvoj klasi.

Na brodu je upoznala hrabrog mladog stjuarda iz brodske posade i ubrzo su se mladi ljudi zaljubili jedno u drugo. Kada je Titanic počeo da tone, stjuard je odjurio u Robertinu kabinu, doveo je na palubu čamca i stavio je u čamac, dajući joj svoj prsluk za spašavanje.

On je sam poginuo, kao i mnogi drugi članovi posade, a Roberta je pokupio brod Carpathia, kojim je otplovila u New York. Tek tamo, u džepu kaputa, našla je značku sa zvezdom, koju je upravnik u trenutku rastanka stavio u njen džep kao uspomenu na sebe.

Emily Richards je otplovila zajedno sa svoja dva mlada sina, majkom, bratom i sestrom do svog muža. U trenutku katastrofe, žena je spavala u kabini sa svojom djecom. Probudio ih je vrisak njihove majke, koja je nakon sudara utrčala u kabinu.

Richardsovi su nekim čudom uspjeli da se popnu kroz prozor u čamac za spašavanje broj 4 koji se spuštao. Kada je Titanic potpuno potonuo, putnici njenog broda uspjeli su iz ledene vode izvući još sedam ljudi, od kojih su dvoje, nažalost, ubrzo umrli od promrzlina.

Poznati američki biznismen Isidor Strauss i njegova supruga Ida putovali su prvom klasom. Strauss su u braku 40 godina i nikada se nisu rastali.

Kada je brodski oficir pozvao porodicu da se ukrca na čamac, Isidor je to odbio, odlučivši da ustupi mjesto ženama i djeci, ali je i Ida krenula za njim.

Umjesto sebe, Štrausovi su u čamac ubacili svoju sluškinju. Isidorino tijelo je identifikovano po burmi, Idino tijelo nije pronađeno.

Na Titaniku su svirala dva orkestra: kvintet predvođen 33-godišnjim britanskim violinistom Wallaceom Hartleyem i dodatni trio muzičara koji su angažovani da Café Parisien daju kontinentalni štih.

Obično su dva člana orkestra Titanic radila na različitim dijelovima broda iu različito vrijeme, ali u noći pogibije broda svi su se ujedinili u jedan orkestar.

Jedan od spašenih putnika Titanika je kasnije napisao: „Mnoga junačka dela počinjena su te noći, ali nijedno od njih nije se moglo porediti sa podvigom ovih nekoliko muzičara, koji su svirali sat za satom, iako je brod tonuo sve dublje i dublje, a more do mesta gde su stajali. Muzika koju su svirali dala im je za pravo da budu uvršteni u listu heroja večne slave."

Hartleyjevo tijelo pronađeno je dvije sedmice nakon potonuća Titanica i poslato u Englesku. Na grudima mu je bila vezana violina - poklon od mlade. Među ostalim članovima orkestra nije bilo preživjelih...

Četvorogodišnji Michel i dvogodišnji Edmond putovali su sa svojim ocem, koji je poginuo u nesreći, i smatrani su "siročadi sa Titanika" dok njihova majka nije pronađena u Francuskoj.

Michel je umro 2001. godine, bio je posljednji preživjeli muškarac na Titaniku.

Winnie Coates je bila na putu za New York sa svoje dvoje djece. U noći katastrofe probudila se iz čudne buke, ali je odlučila da sačeka naredbe članova posade. Strpljenje joj je puklo, dugo je jurila beskrajnim hodnicima broda, gubila se.

Iznenada ju je sreo član posade uputio na čamce. Naišla je na polomljenu zatvorenu kapiju, ali se baš u tom trenutku pojavio još jedan policajac, koji je spasio Vini i njenu decu dajući im svoj prsluk za spasavanje.

Kao rezultat toga, Vinnie je završila na palubi, gdje se ukrcavala na čamac broj 2, na koji je bukvalno čudom uspjela zaroniti..

Sedmogodišnja Eva Hart pobjegla je s Titanika koji je tonuo sa svojom majkom, ali joj je otac poginuo u nesreći.

Ellen Walker vjeruje da je začeta na Titaniku prije nego što je udario u santu leda. “To mi mnogo znači”, priznala je u intervjuu.

Njeni roditelji su bili 39-godišnji Samuel Morley, vlasnik draguljarnice u Engleskoj, i 19-godišnja Kate Phillips, jedna od njegovih zaposlenica, pobjegla je u Ameriku od prve supruge tog čovjeka, tražeći da započne novi život.

Kate je ušla u čamac za spašavanje, Samuel je skočio u vodu za njom, ali nije znao plivati i utopio se. "Mama je provela 8 sati u čamcu za spašavanje", rekla je Helen. "Nosila je samo spavaćicu, ali joj je jedan od mornara dao svoj džemper."

Violet Constance Jessop. Stjuardesa do poslednjeg trenutka nije htela da bude angažovana na Titaniku, ali su je prijatelji ubeđivali jer su mislili da će to biti "predivno iskustvo".

Prije toga, 20. oktobra 1910. godine, Violet je postala stjuardesa transatlantskog broda Olympic, koji se godinu dana kasnije sudario s krstašicom zbog neuspješnog manevriranja, ali je djevojka uspjela pobjeći.

A sa Titanica, Violet je pobjegla na čamcu. Tokom Prvog svetskog rata devojka je radila kao medicinska sestra, a 1916. godine se ukrcala na Britanik, koji je ... takođe otišao na dno! Dva čamca sa posadom uvučena su ispod propelera broda koji je tonuo. 21 osoba je umrla.

Među njima bi mogla biti i Violet, koja je plovila u jednom od pokvarenih čamaca, ali opet je sreća bila na njenoj strani: uspjela je iskočiti iz čamca i preživjela.

Vatrogasac Arthur John Priest je također preživio brodolom ne samo na Titaniku, već i na Olympic-u i Britannicu (usput, sva tri broda su bila ideja iste kompanije). Priest ima 5 brodoloma na svom računu.

New York Times je 21. aprila 1912. objavio priču o Edwardu i Ethel Bean, koji su bili na Titaniku drugom klasom. Nakon nesreće, Edward je pomogao svojoj ženi da uđe u čamac. Ali kada je čamac već isplovio, vidio je da je poluprazan i bacio se u vodu. Ethel je uvukla svog muža u čamac.

Među putnicima Titanica bili su i slavni teniser Karl Ber i njegova ljubavnica Helen Njusom. Nakon katastrofe, atletičar je otrčao u kabinu i doveo žene na palubu za čamac.

Zaljubljeni su bili spremni da se zauvek oproste kada je šef White Star Linea Brus Ismej lično ponudio Pivu mesto na brodu. Godinu dana kasnije, Karl i Helen su se venčali, a kasnije su postali roditelji troje dece.

Edvard Džon Smit je kapetan Titanika, koji je bio veoma popularan i među posadom i među putnicima. U 2:13 ujutro, samo 10 minuta prije nego što je brod bio potpuno potopljen, Smith se vratio na kapetanov most, gdje je odlučio dočekati svoju smrt.

Drugi kolega Charles Herbert Lightoller bio je jedan od posljednjih koji je skočio s broda, za dlaku izbjegavši da bude usisan u ventilacijski otvor. Doplivao je do sklopivog čamca B, koji je plutao naopačke: cijev Titanika koja se odlomila i pala u more pored njega je otjerala čamac od broda koji je tonuo i omogućila mu da ostane na površini.

Američki biznismen Benjamin Guggenheim pomogao je ženama i djeci da uđu u čamce za spašavanje tokom nesreće. Kada su ga zamolili da se spasi, odgovorio je: "Odjeveni smo u našu najbolju odjeću i spremni smo da umremo kao džentlmeni."

Benjamin je preminuo u 46. godini, njegovo tijelo nije pronađeno.

Thomas Andrews - putnik prve klase, irski biznismen i brodograditelj, bio je dizajner Titanika...

Tokom evakuacije, Thomas je pomogao putnicima da uđu u čamce. Zadnji put je viđen u prvoj klasi za pušače u blizini kamina, kako gleda u sliku Port Plymouth. Njegovo tijelo nakon nesreće nikada nije pronađeno.

John Jacob i Madeleine Astor, pisac naučne fantastike milioner, putovali su prvom klasom sa svojom mladom suprugom. Madeleine je pobjegla na čamcu za spašavanje broj 4. Tijelo Johna Jacoba podignuto je iz dubine okeana 22 dana nakon njegove smrti.

Pukovnik Archibald Gracie IV američki je pisac i istoričar amater koji je preživio potonuće Titanika. Vrativši se u New York, Gracie je odmah počela pisati knjigu o svom putovanju.

Upravo je ona postala prava enciklopedija za istoričare i istraživače katastrofe, zahvaljujući velikom broju imena slepih putnika i putnika prve klase koji su ostali na Titaniku sadržanim u njoj. Graciejevo zdravlje je teško narušeno hipotermijom i ozljedama, te je umro krajem 1912.

Margaret (Molly) Brown je američka socijalistica, filantrop i aktivistica. Preživjeli. Kada je nastala panika na Titaniku, Molly je ubacila ljude u čamce za spašavanje, ali je ona sama odbila tamo sjediti.

"Ako se dogodi najgore, isplivaću", rekla je, dok je na kraju neko nije gurnuo u čamac za spašavanje broj 6 koji ju je proslavio.

Nakon što je Molly organizirala Titanic Survivors Relief Fund.

Millvina Dean bila je posljednja od preživjelih putnika Titanica: umrla je 31. maja 2009. u 97. godini u staračkom domu u Ashurstu, Hampshire, na 98. godišnjicu porinuća broda. .

Njen pepeo razvejan je 24. oktobra 2009. godine u luci Sautempton, odakle je Titanik započeo svoje prvo i poslednje putovanje. U trenutku smrti broda imala je dva i po mjeseca.

Razlog propasti najvećeg prekookeanskog broda svog vremena, Titanika, mogao bi biti požar u skladištu goriva.

Tragična legenda o Titaniku

Prema riječima britanske novinarke Shannon Moloney, koja je trideset godina proučavala historiju broda, požar na brodu je izbio i prije nego što je brod napustio Southampton, a oni su bezuspješno pokušavali da ga ugase nekoliko sedmica. Za to vrijeme se obloga lajnera zagrijala, zbog čega se sudar sa santom leda tako loše završio.

Prema pisanju lista The Independent, novinarka je uspjela napraviti prije početka putovanja Titanika. Moloney je pronašao tragove čađi u području kože, koja je naknadno oštećena zbog sudara sa santom leda. Prema riječima stručnjaka, velika je vjerovatnoća da su nastali zbog požara u jednom od skladišta goriva na brodu.

Prema istraživaču, vlasnici broda su znali za požar, ali su tu činjenicu sakrili od putnika. Timu je takođe naređeno da ćuti o požaru. Prema Shannon Moloneyju, kao rezultat izlaganja vatri, koža broda se zagrijala na temperaturu od oko 1000 stepeni Celzijusa, zbog čega je čelik, koji je izgubio i do 75 posto svoje čvrstoće, postao izuzetno lomljiv.

Prema novinaru, kada se Titanik sudario sa santom leda petog dana putovanja, koža nije izdržala, pojavila se ogromna rupa na dasci. Stoga se ledeni breg ne može smatrati jedinim krivcem katastrofe koja je 15. aprila 1912. odnijela živote više od 1500 ljudi.

Napomena, "" je pripadao britanskoj kompaniji "White Star Line". U vrijeme izgradnje smatran je najvećim putničkim brodom na svijetu, a osim toga smatran je i nepotopivim. 31. maja 1911. brod je porinut. "Sam Gospod ne može potopiti ovaj brod!" - rekao je o brodu njegov kapetan Edward John Smith.

Nešto više od godinu dana kasnije, Titanik je krenuo na svoje prvo putovanje. Na brodu su bile 2224 osobe: 1316 putnika i 908 članova posade. Dana 14. aprila 1912. godine, brod se sudario sa santom leda i potonuo 2 sata i 40 minuta kasnije. Spašeno je 711 ljudi, umrlo 1513...

Ni sa santom leda nije sve tako jednostavno. Obično se ledeni bregovi Grenlanda zaglave u plitkim vodama kod obala Labradora i Newfoundlanda i plivaju južnije tek nakon što se otope, često pod utjecajem plime i oseke. Međutim, u slučaju Titanica, nekoliko velikih santi leda uspjelo je odjednom otplivati daleko na jug.

Fizičar Donald Olson sa Univerziteta Teksas (SAD) i njegove kolege istraživali su hipotezu okeanografa Fergusa Wooda, koji je tvrdio da je sante leda na obalu podigla plima u januaru 1912. godine, kada je Mjesec bio neobično blizu Zemlje. Do sredine aprila, fatalna ledena planina stigla je do mjesta sudara.

Zaista, kaže Olson, 4. januara 1912. Mjesec se približio Zemlji na njenoj najbližoj udaljenosti u posljednjih 1.400 godina. Uoči Zemlje što bliže Suncu. Mesec i Sunce su se našli u takvom položaju kada se njihov međusobni gravitacioni uticaj na Zemlju povećao. Pokoravajući se sili plime, ledeni breg ubica se odvojio od Grenlanda i krenuo.

Istovremeno, jedna od najvećih misterija povezanih s potapanjem Titanica je više nego neozbiljno ponašanje kapetana broda Edwarda Smitha. Iskusni morski vuk, koji je više puta orao vode sjevernog Atlantika, iz nekog razloga nije obratio pažnju na upozorenje o približavanju santi leda. Možda jednostavno nije vjerovao informacijama o njima.

Iako bi moglo biti nešto drugo. Hipoteza, koja radikalno mijenja historiju katastrofe, pripada dvojici istraživača - amateru Robinu Gardneru (po profesiji gipsaru) i historičaru Dan Van der Watu. Nakon što su 50 godina proučavali arhive mornarice, došli su do zaključka da zapravo nije poginuo Titanic, već drugi brod - Olympic! Potonji je izgrađen gotovo istovremeno s Titanikom iu istim brodogradilištima. Ali od prvih dana ovaj brod je proganjala nevolja. Kada je porinut 20. oktobra 1910. godine, udario je u branu. Vlasnik broda Bruce Ismay i vlasnik brodogradilišta Harland i Wolf Lord Pirrie bili su primorani da plate znatan iznos za popravke i štete, što ih je gotovo uništilo.

Tokom jedrenja, "Olimpik" je više puta dolazio u nezgode. Nakon toga, nijedna osiguravajuća kuća se nije obavezala da osigura "prokleti brod". A onda su Ismay i Pirrie smislili "prevaru stoljeća" - poslati Olympic pod imenom "Titanic" da preplovi Atlantik i, kada se sruši, za njega dobiju osiguranje - 52 miliona funti sterlinga!

Vlasnici nisu sumnjali da će njihov plan uspjeti. Kako bi zaštitili putnike, namjeravali su poslati još jedan brod istom rutom, koji bi, navodno slučajno, pokupio putnike i posadu. No, kako ne bi izazivali sumnju, brodari su odlučili da "spasilački" brod napusti pristanište najkasnije tjedan dana nakon početka plovidbe. Jao, morao sam čekati samo tri dana...

Kapetan imaginarnog "Titanika" Edvard Džon Smit bio je spreman da ispuni svaku naredbu svojih pretpostavljenih. Tako su, nekoliko sati prije tragedije, dežurnim posmatračima oduzeti dvogledi. A nekoliko minuta prije pada, Smith je navodno naredio da se brod okrene bočno prema santi leda. Činilo se kao da pokušava osigurati katastrofu!

Dalja istorija Titanica (ili pseudo-Titanica) nam je poznata. Šta se dogodilo sa pravim Titanikom? Prema Gardneru i van der Watu, pod drugim imenom, plovio je sigurno, prvo kao dio Kraljevske mornarice, a potom ga je kupila White Star Line. Brod je izbačen na obalu 1935. godine.

Da li je to "njegova" smrt (ili brod koji su svi uzeli za "Titanik")? Ili mu je "pomoglo" da se sruši? Ovo najverovatnije nikada nećemo saznati. Naravno, i „teorija zavere“ i „hipoteza o mesecu“ nisu ništa drugo do verzije. Ali činjenica ostaje: Titanik je potonuo. I, bez obzira na to šta je dovelo do njegove smrti, više nismo u mogućnosti da promijenimo tragičnu sudbinu ovog broda...

Da li je "Titanik" (ili brod koji su svi uzeli za "Titanik") umro "njegovom" smrću? Ili mu je "pomoglo" da se sruši? Ovo najverovatnije nikada nećemo saznati. Naravno, i „teorija zavere“ i „hipoteza o mesecu“ nisu ništa drugo do verzije. Ali činjenica ostaje: Titanik je potonuo. I, bez obzira šta je dovelo do njegove smrti, više nismo u mogućnosti da promijenimo tragičnu sudbinu ovog broda...