U septembru 2009. bio sam u glavnom gradu Danske - Kopenhagenu.
Danas sam dugo gledao 800 fotografija u različitim dijelovima grada, razmišljajući koliko hoda od 36 kadrova da razbijem ovu gomilu i na šta da obratim više pažnje u svakoj šetnji. Nikada nisam razmišljao o tome :-). Stoga sam u prvoj seriji foto šetnji Kopenhagenom odlučio da galopiram kroz sve zanimljiva mjesta, ne zadržavajući se na svakom mjestu na više od jedne ili dvije fotografije, a zatim, u zasebnim serijama, posvetite više pažnje pojedinačnim zanimljivim mjestima i drugim objektima koji nisu obuhvaćeni ovom recenzijom.
Kratak uvod. Kopenhagen (danski - København, engleski - Kopenhagen) - glavni grad Danske - najjužnija od skandinavskih zemalja. I zemlja i njen glavni grad nisu baš veliki: populacija Danske je samo 5,5 miliona ljudi, a Kopenhagena - 500 hiljada (zajedno sa okolinom - 1 milion). Kopenhagen je poznat od 11. veka, a status grada dobio je u 13. veku, tako da grad ima mnogo različitih istorijskih lokaliteta. Danska je ustavna monarhija, tako da u Kopenhagenu postoji mnogo različitih kraljevskih palata i dvoraca, uključujući i one aktivne.
[ | ]
1. Prva atrakcija Kopenhagena je Trg gradske vijećnice (Rådhuspladsen). Zgrada gradske vijećnice (Rådhus) (na fotografiji - desno) izgrađena je početkom 20. vijeka, prije toga se gradska vijećnica nalazila na drugom mjestu. Visina tornja je preko 100 metara. Oko Trga gradske vijećnice nalazi se mnogo zanimljivih objekata i muzeja, a ponekad se možete popeti i na sam toranj gradske vijećnice, odatle možete uživati u apsolutno prekrasnim pogledima na krovove starog grada, tome će biti posvećena posebna serija.
[ | ]
4. A desno od gradske vijećnice je spomenik Hansu Christianu Andersenu, poznatom danskom piscu (Andersen u Danskoj je kao Puškin u Rusiji: u Kopenhagenu su mu podignuti mnogi spomenici, u blizini Trga gradske vijećnice postoji muzej , centralni gradski bulevar nosi njegovo ime). Andersen gleda na ulaz u park Tivoli, jedan od najvećih zabavnih parkova u Evropi. Nisam imao vremena da posjetim ovaj park, jer sam sve vrijeme proveo u šetnji po raznim dijelovima grada.
[ | ]
6. Toranj crkve Djevice Marije u blizini. Kao i obično u starom evropski gradovi uske ulice koje se ne mogu vidjeti velikih objekata zatvori. Treba se odseliti negdje daleko i popeti se više, tek tada će se cijela zgrada vidjeti.
[ | ]
7. Stara zgrada Univerziteta. Izgrađen u 19. vijeku (početkom 19. vijeka stari univerzitet je uništen tokom rata sa Velikom Britanijom). Univerzitet u Kopenhagenu ima nekoliko lokacija, nove zgrade se nalaze na drugom mjestu - bliže periferiji grada.
[ | ]
12. Christiansborg Palace. U njemu se nalaze svečani kraljevski stanovi (ovdje sadašnja kraljica prima visoke goste), a u njemu sjedi i danski parlament. Kada kraljica nije na poslu, možete posjetiti svečane kraljevske stanove kao muzej. Inače, ovo je jedino mesto koje sam sreo u Evropi gde je bilo zabranjeno fotografisanje.
[ | ]
13. Under kraljevska palača u toku su iskopavanja prethodnih verzija palate. Sadašnju palatu arheolozi su uspjeli učvrstiti na gomilama monolitnog armiranog betona, a ispod nje iskopati ogromne pećine u kojima se mogu pronaći fragmenti zidova i zgrada koje su na ovom mjestu stajale nekoliko stoljeća ranije.
[ | ]
14. Isti Christiansborg, pogled iz dvorišta. Iznenađujuće, cijelo dvorište ove palače je džinovsko parkiralište, što je vrlo neočekivano za takvu evropsku državu kao što je Danska. Jedva sam našao tačku na kojoj hiljade automobila ne ulazi u okvir (sakrio sam ih iza žbunja i stubova ograde). Nažalost, toranj dvorske crkve i neki dijelovi palate tokom moje posjete bili su na popravci, u šumama. Nije ih bilo moguće pregledati i popeti se na toranj.
[ | ]
16. Prošetali smo ostrvom Slotsholm, na kojem se nalazi palata Christiansborg, i otišli do nasipa. Ovdje se spaja antička arhitektura sa modernom. U prvom planu - KhZ što je to (po izgledu - poslovni centri), u pozadini - kršćanska crkva (kršćani Kirke). IMHO, užasna kombinacija.
[ | ]
18. Svakog dana u podne u palati Amalienborg možete pratiti smjenu straže. Ako je matica prisutna kod kuće, smjena straže se odvija po paradnom programu, ako kraljica nije prisutna onda po pojednostavljenom. Nisam imao sreće, a smjena straže je izgledala vrlo jednostavno: stigao je novi odred, stražari su razmijenili izvještaje, nakon čega je stari odred otišao negdje.
1. Puno. Međutim, prema mojim osjećajima, u Amsterdamu - ništa manje. Kritična masa bicikala smanjuje obim krađe. Velikih je za red veličine više od potencijalnih lopova. Osim toga, većina bicikala su jeftini utilitarni modeli ne prve mladosti. Ovo omogućava stanovnicima Kopenhagena da ostave svoje bicikle na redovnoj bravi u obliku potkovice koja blokira zadnji točak. Odnosno, bicikl se jednostavno može ponijeti, ali šanse da će se to dogoditi su prilično male.
2. Uprkos totalnom biciklizmu automobila iz Kopenhagena, niko nije preživeo i javni prijevoz odlično razvijena. Jednom riječju, transportni sistem je uravnotežen.
3. Do glavnog grada Danske stigli smo iz švedskog Malmea preko epskog Öresund mosta - najdužeg u Evropi. Za prolazak automobila na njemu treba oko 35 eura. Petersburgu mogu zamisliti kako će izgledati naš budući WHSD.
4. Kopenhagen je grad prilično slobodnih pogleda. Na prozoru su slatki plastični falusi.
5. Danci, kao i Šveđani, strastveni su uzgajivači cvijeća. Na posebnoj ploči je prikazan raspored različitih vrsta cvijeća na vrtnoj gredici kod gradske vijećnice.
6. Centar grada je prilično popularan. Ovdje se nalaze, kako Danci kažu, “charmerende gamle huse” i pješačke šoping milje. Ali postoje i neobične građevine.
7. Ispostavilo se da je arhitektonski funkcionalizam također sposoban plemenito stariti ako je obložen bakrom.
8. Često u drevni gradovi tu je kula na kojoj sat otkucava određeno vreme i voze se razne figurice za zabavu posetilaca. Evo jednog pozlaćenog bicikliste u Kopenu.
9. Kada je gradskom stanovništvu bicikl jedino prevozno sredstvo, svakodnevne odluke dolaze same. Za transport tereta nisu dovoljne korpe ili torbe na prtljažniku. Stoga su u upotrebi tricikli sa prtljažnikom.
11. Biciklizam u glavnom gradu Danske od milion stanovnika ne bi bio moguć bez prilagođavanja javnog prevoza biciklu. Biciklistički prijevoz nudi se podzemnom željeznicom, vlakovima, pa čak i vodenim autobusima. A kako ne bi propustili posebne pregrade na platformama, nacrtaju ikonu bicikla.
12. Grad je prožet mrežom vrlo udobnih, prostranih i dobro osmišljenih gradskih električnih vozova S-Tog (analog njemačkog S-ban). Svaki vagon ima veliki prostor za putnike sa točkovima. Namijenjen je ne samo biciklistima, već i majkama sa kolicima, kao i invalidima. Ekstremno važna tačka za naše buduće planere: ove tri grupe često koriste istu infrastrukturu. Ako nije sav prostor zauzet biciklima, sedišta se pomeraju i svaki putnik može da sedne.
13. Ljudi na semaforu.
14. Pred vama je Petersburg za 10 godina.To su plaćene parking zone u centru. Crveni sektor je najskuplji, zeleni je jeftiniji, a plavi još manje košta. Možete platiti ne samo na parking brojilima već i putem SMS-a.
15. Jedna od glavnih atrakcija Kopenhagena je kvart Christiania, koji su osnovali hipiji ranih 70-ih, u centru grada na mjestu praznih baraka. Danas je to rastamanski raj. Iskreno, nisam imao pojma da su takvi ekscesi dozvoljeni bilo gdje drugdje osim Holandije. U centru bloka je Zelena ulica, koju dva "čuvara" na ulazu preporučuju da se ne fotografišu. Ovdje sam odlučio da ispoštujem zabranu, jer ispred mene nije bilo, već redovi gurača sa tanjirima hašiša uredno raspoređenih na poslužavnike i tobogane razne marihuane. Život je ovdje u punom jeku gotovo 24 sata. Muzika svira, barovi rade, svi puše.
16. Christiania je prilično opsežna, samoupravna i samodovoljna. Mnoge kuće ovdje su skvoteri usred šumovitog grmlja. Na licu mjesta postoji čak i željezarija. Unutra nema saobraćaja automobila.
17. Teritorija pored žarišta postepeno je postajala buržoaska.
18. Dječije igračke u dvorišnom pješčaniku prekrivene su mrežom - ovo nije prvi put da se susrećem. Vjerovatno od vrana.
19. Pitam se da li neko od čitalaca zna, u skladu sa kakvom evropskom doktrinom, djecu od pet godina i dalje nose u invalidskim kolicima, poput paralitičara? Unatoč činjenici da se noge moraju preklopiti na pola kako bi dijete stalo u kolica zajedno s iPadom.
20. Boravak u Kopenu pao je na vikend. Danci su se opustili na svoj način. Treba napomenuti da se specifičan duh Christianije širio daleko izvan njenih granica. Mnogi provode vikend na brodu. Ovako sjediti sa novinama je, po mom mišljenju, sumnjivo zadovoljstvo.
21. Šta naručiti za mamu i kćer u nedjelju popodne? Naravno, pola litre Carlsberga!
22. Nedjeljni buvljak. Svi prodavci i kupci su ozloglašeni hipsteri.
23. Metro u Kopenhagenu je potpuno automatizovan. U njemu nema osoblja, tačnije, naravno da ga ima, ali putnik ima male šanse da ga sretne. Možete sjediti uz vjetrobran i gledati u tunel očima odsutnog vozača, čiju ulogu igra automatika. Stanice su nove ali nezanimljive. Peron je ograđen providnim zidovima, kao na nekim stanicama u.
24. Aquabus izgleda kao plutajući oklopni transporter, ali unutar njega ima oko 50 plišanih sjedišta. Na brod možete uzeti dječja kolica i bicikle. Proteže se duž glavnog plovnog puta. Duž vode, Kopenhagen je izgrađen gotovo isključivo modernim zgradama.
25. Moderni gradovi Odavno se „mjere“ ne palatama, ne visinom nebodera i ne brojem stanovnika, već operama. Kopenhagen se ovdje ima čime pohvaliti - i arhitektura zgrade je dobra, a performanse su na nivou. Nažalost, sezona je već završena.
26. Izvan centra Kopenhagena, postoji nekoliko prijatnih istorijskih četvrti. Obične zgrade ovdje na nekim mjestima liče. A na nekim mjestima - pljunuta slika Ligovskog prospekta.
27. Slatki snovi mondenih transportnih radnika - ulica sa pješačko-biciklističkim-autobuskim saobraćajem. Lični automobili i motocikli su zabranjeni.
26. Skandinavija je prilično kišna, a pojava galerija iznad trotoara je apsolutno opravdana. I Petersburgu bi bilo dobro da usvoji takav koncept, ali je svakako u suprotnosti s nekim djelićima.
27. Čim smo imali auto, krenuli smo u grad Elsinore (Helsingør), koji je 40 km od Kopenhagena na sjeveru. Mamac za turiste ovdje je Hamletov dvorac koji se nalazi na ostrvu. Sam grad je prijatno civilizovano zaleđe.
28. Inače, ovde je lako doći svemirskim vozom bez automobila. A iz Helsingora voze trajekti preko moreuza do švedskog Helsingborga - za one koji ne žele ići preko mosta.
29. Po povratku smo imali vremena samo da na brzinu pregledamo skulpturu sirene (vjerujte, to nije glavna stvar u Kopenhagenu) i zaronimo na DFDS trajekt koji nas je preko noći trebao odvesti do Osla.
Drugi dan u Kopenhagenu posvetio sam modernoj arhitekturi. Čak me i loše vrijeme i kiša koja je kiša nisu spriječili da uzmem bicikl i odem u istraživanje novih četvrti danske prijestolnice. Inače, Danska je jedna od najprikladnijih zemalja na svijetu. Putovanje je bilo odlično, sljedeće sedmice ću objaviti čitav niz izvještaja o novim stambenim i spavaćim prostorima u Kopenhagenu. Također ispod kota ćete naći Slobodni grad Christiania, slatku mačku i kupanje u kanalima.
01. Ujutro sam se probudio, a eto... KIŠA! Sitna, gadna kiša sa kišom. 
02. U centru su izgrađene prelijepe staklene kutije. 
03. Uzeo sam bicikl i otišao na jug. Pogledaj kakav divan put. Šta čini put tako lijepim? Jeste li primijetili nešto neobično? Ovdje nema žica! Da, žice su pravi problem za ruske gradove. Širom civilizovanog sveta žice su dugo bile skrivene pod zemljom, dok kod nas vise kao mreža nad ulicama. Desno je biciklistička staza. 
04. Metro stanica. Vozovi bez mašinovođa voze automatski. Čisto. Nema žica. Ljepota. 
05. Od ove fotografije većina sunarodnika će pasti u stupor. To je nemoguće! Fotografija je užasna saobraćajna gužva. Ostavljena je samo jedna traka za automobile, uprkos činjenici da je put širok. NIKO! Ni jedan gad ne ulazi u traku za javni prevoz. Niko se ne vozi biciklističkom stazom. Napominjemo da su raskrsnice također besplatne. NIKO ne ulazi na raskrsnicu ako je ispred vas gužva. To je posebno vidljivo u pozadini, postoji velika raskrsnica i razmak između automobila od 100 metara, ali su slobodni i tu se niko ne penje. Inače, ulice u Kopenhagenu su osvijetljene okačenim fenjerima. U gradu skoro da i nema lampe. 
06. Biće odvojeni postovi o modernoj arhitekturi. Reći ću vam više o svakoj zgradi. 3XN architects otvorili su najveći kongresni centar u Kopenhagenu 2011. godine -
Bella Sky. Zgrada je visoka 75 m sa 25 spratova i obuhvata hotel, kongresni centar i poslovni blok. 
07. Enterijer. Zidovi su prekriveni živim biljem. Izgleda veoma cool. 
08. Ili ovaj parking. Planinska kuća. Kreirao arhitektonski biro Bjarke Ingels Group 2007. godine! 33.000 kvadratnih metara kombinuje 10 parking spratova. Apartmani se kaskadno spuštaju na krov parkinga. Svaki apartman ima svoj vrt. 
09. Biće veliki post o ovoj divnoj kući;) 
10. Lift na parkingu 
11. Ova zgrada "8" u tlocrtu podsjeća na leptir mašnu ili osmicu sa oštrim uglovima. Projekat je razvio međunarodni arhitektonski biro Bjarke Ingels Group. 
12. 8 Kuća se nalazi na periferiji okruga Orestad u Kopenhagenu. Površina objekta je 61 hiljadu kvadratnih metara. m, obuhvata stambeni dio, kao i urede i lokale. 
13. Cafe 
14. Objekat obuhvata i dva dvorišta odvojena nadvratnikom, gdje su prostorije rezervisane za javni prostor. 
15. Socijalno stanovanje. 
16. Još jedan interesantan kompleks socijalnog stanovanja je VM kuća, koju je projektovao arhitektonski biro PLOT. Naziv kompleksa dobio je po rasporedu: sastoji se od dvije zgrade, koje tlocrtno podsjećaju na latinična slova V i M. Ovakva zanimljiva konfiguracija omogućila je da se kućama pruži maksimalno svjetlo i stvori veliki broj mogućnosti rasporeda stanova. Konkretno, u oštrim uglovima „slova“ arhitekti su postavili ateljee trouglaste osnove, namenjene mladim parovima bez dece ili neženjama, a na preklopima jezgra liftova. 
17. U dvorištu se nalazi veliki roštilj za piknike sa komšijama. 
18. Balkoni. 
19. Više socijalnih stanova. 
20.
21. Poseban post će biti o jardi. Mnogi su se pitali kako napraviti dvorište bez školjki i parkinga? Veoma jednostavno). Na fotografiji, inače, kontejneri za smeće. U blizini se nalaze kolica kako bi stanovnicima bilo lakše da odvoze smeće. 
22. Fenjeri i kontejneri u drugom dvorištu, bez žica i ograda. Travnjaci se izvode u nivou trotoara ili nešto niže. Prljavština i zemlja sa travnjaka ne padaju na staze, zato ČISTI. 
23. Još jedan primjer staze. Travnjak na nivou sa njom. Sa strane se nalaze dva utora za vodu. Svakih 5 metara postavljene su rešetke za atmosfersku kanalizaciju. Sama staza je od prirodnog kamena. Ploče su velike, zgodno je hodati po njima s kolicima i hodati na štiklama. Ovdje nema lokvi. Ova staza je urađena kako treba. 
24. Pogled odozgo na područje u blizini kuće. Svuda prirodni kamen. 
25. Na mostu je kanta za smece za psecu kakicu) 
26. Igralište u dvorištu. 
27. Most preko kanala. 
28. LED lampasta. Sam stub je pokriven solarni paneli, unutar baterije. Puni se tokom dana - sija cijelu noć. 
29. Poklopci šahtova. 
30. Sva parkirališta su plaćena, čak iu dvorištima. Tako je. Parking treba platiti svuda. Da biste pretvorili u rublje, pomnožite krune sa 5. Na lijevoj strani su cijene za otvoreni parking u dvorištu, na desnoj za parking u Planinskoj kući. Dan na otvorenom parkingu košta 400 rubalja, vikendom 250. 
31. Pića. 
32. Kat. 
33. Po savjetu čitatelja, otišao sam u Slobodni grad Kristijaniju. To je takva djelimično samoupravna, nezvanična "država u državi". Christiania, uprkos protivnicima među danskim vlastima, ima poseban polu-legalni status u Danskoj i djelomičnu nezavisnost. Zapravo, ovo je cijeli blok koji su zarobili narkomani i govnari. Ne znam kako drugačije da nazovem ove divne ljude. 
34. Stanovnici Kristanije proglašavaju svoj cilj „da stvore samoupravno društvo u kojem je svaki pojedinac odgovoran za dobrobit cijele zajednice. Društvo mora biti ekonomski samodovoljno i biti nepokolebljivo u uvjerenju da se fiziološko i fizičko uništenje može spriječiti." Do sada se pokazalo da je samo pokvario cijeli blok. 
35. Umjetnik se divi svom stvaralaštvu. 
36. Christiania je kvart Kopenhagena, koji ima samo dva ulaza. Na ulazima leži veliko kamenje, koje je vlada više puta uklanjala, ali su ga stanovnici Kristijanije vraćali na svoje mjesto. Stalno stanovništvo je oko 1000 ljudi, postoje hoteli, restorani, kafići, prodavnice, srednja škola. Stanovnici Christianije slijede svoje zakone, neovisno o zakonima Danske. Među njima: zabrana automobila, krađe, teških droga, vatrenog oružja i pancira. glavna ulica je Pusher Street. Na njemu se prodaje laka droga, a fotografisanje je zabranjeno. Ispred vide se značajni sa precrtanim kamerama. Zabrana se vrlo striktno primjenjuje. Na prilazima ulici ima dosta stražara koji traže da kameru stavite u ranac i pokrijete sočivo kapom. Telefoni su pod nadzorom. Teoretski, moguće je ukloniti, naravno, ali nije neophodno. Ljudi dolaze ovdje da se drogiraju. Prije svega ih štite stanovnici Christianije. 
Asortiman uličnih drogerija. Takve ladice stoje svakih 5 metara.
37. U februaru 2011. danski Vrhovni sud je presudio o kvartu Christiania skvoter dozvoljavajući svima da budu deložirani. Prema presudi, oni nemaju prava na teritoriju koju trenutno zauzimaju, a koja pripada državi. U aprilu je policija tamo izvršila raciju kako bi identifikovala dilere droge, a stanovništvo Kristijanije je ogorčeno postupkom policije. Policijske službenike počeli su bacati kaldrmom i praznim flašama, brzo su se pojavile barikade na ulicama. Policija je odgovorila suzavcem. 
38. Dana 15. avgusta 2011. BBC je izvijestio da je Christiania dobila poluautonomni status od vlasti. Prema novom zakonu, stanovnici Kristijanije će imati priliku da kupuju zemljište ispod cijene, a država će dati u zakup ostatak zemlje. 
39. Prekrasna kula na pokretnom mostu. 
40.
41. Mještani slave Dan Svetog Patrika i kupaju se u kanalima. 
42. Zabava! 
43. Inače, morao sam iznajmiti bicikl u hotelu. Čudno je da u gradu skoro da i nema iznajmljivanja. Bicikl za dan košta skoro 1500 rubalja. 
Također objavljujem neke postove na
Danas predlažem da vidim kako žive Danci. U suštini sve je vrlo slično. Srednje kuće, dvorišta bez auta, prvi spratovi imaju direktan izlaz na ulicu i sopstveni mali plac. Sve nam to izgleda neobično, a jednostavna i stroga arhitektura neke podsjeća na Hruščove.
01. Ne boj se... ovo su gradske kuće!
02. Izgledaju malo čudno. Samo bijeli zidovi i drvene rešetke. 
03. Iza svakog od ovih šankova je popločano dvorište. 
04. Stanari se tek useljavaju, pa se nisu navikli. 
05. Važno je napomenuti da niko ne stavlja zavjese na prozore, svi stanovi su providni. 
06. Prijava 
07. A evo i starijeg projekta. Ovdje je sve poznatije. Žbunje, niz identičnih kuća. 
08. Peščanik kao element poboljšanja. 
09. Djeca se vesele. 
10. Još jedan blok sa gradskim kućama. Svaki ima garažu. 
11. Projekat još nije gotov, iako su mnoge kuće zauzete. Uskoro će ovdje biti ribnjak, a svaka kuća će imati pristup vodi. Kako si? 
12. Obratite pažnju na to kako se pravi ulica i prelaz u prostoru. Prijelaz je podignut, postoji ostrvo sigurnosti. Sama ulica je zakrivljena: desna traka krivuda zbog parkiranja. Parking je obično stepenasto postavljen tako da put nije ravan. Ovo pomaže u usporavanju brzine vozila. 
13. Druga ulica. Parking u dvorištima ovdje nije skriven. 
14. Kuće stoje uz ulicu, travnjaka nema. Neko se odmara na balkonu, neko silazi dole. 
15. Lokalni jahtaški klub 
16. Ima puno vode. 
17. Arhitektura 
18. Jedan od elemenata poboljšanja su brda sa travnjacima. Ovo se ovdje često viđa. Pa čiste lođe, bez zastakljivanja i klime. 
19. Sa lijeve strane su kante za papir, sa desne strane je zatvoren prostor za kontejnere za drugi otpad. 
20. Ima parking na ulicama. 
21. Uz to, svaka kuća ima podzemni parking. 
22. Uređenje okoliša 
23. Cijene stanova u ovim kućama. Postoji stan za 63 miliona rubalja. Stambena površina - 118 kvadratnih metara. metara, 5. sprat. Na prospektu je navedeno da je centar grada udaljen 5-10 minuta vožnje biciklom. 
24. Ima jeftinijih, za samo 42 miliona. Ovaj stan je manji (103 kvadrata), a sama kuća je malo starija, stara je već 10 godina. 
25. Najviša kuća u okolici - 15 katova. Ali ovo je prije izuzetak. 
26. Druga zgrada od 15 spratova. 
27. Parking za bicikle je obavezan u dvorištu. 
28. U blokovima nema parkinga i automobila. Samo trava i staze. 
29. Jedno od dvorišta 
30. Prvi spratovi imaju svoju parcelu. 
31. "Čvrste ograde" u Kopenhagenu izgledaju ovako) 
32. I ovako. 
33. Imajte na umu da ako se travnjak negdje kosi, onda se kosi selektivno. Tamo gdje trava može rasti a da nikome ne smeta, ne dira se. 
34.
35.
36.
37. Kante za smeće 
38. Ponekad nema dovoljno mjesta za sve na parkingu za bicikle. 
39. A evo i jako cool sportskog kutka. Kako si? 
40. Projekat je repliciran i može se ugraditi u bilo koje dvorište u jednom danu. 
41. A evo i igrališta. Samo panjevi i tobogan. 
42. Obični trupci i konoplja. Lokalni naučnici vjeruju da je za razvoj djeteta mnogo bolji od obojenih plastičnih tobogana. 
43. Ali takva platforma je postavljena u dvorištu jedne od škola. 
44. Djeca to vole. 
45.
Stigao na par dana u Kopenhagen - najbolji grad u svijetu. Glavni grad Danske stalno dobija razne pozitivne ocjene kao najbolji grad. Na primjer, ovdje stvari najbolje stoje s ekologijom među evropskim prijestolnicama. U gradu ima mnogo parkova i stanovnici često šetaju tamo. Kopenhagen je prepoznat kao mjesto s najviše gej prijatelja, najzdraviji grad na svijetu zbog aktivnog načina života njegovih stanovnika i jednostavno najbolji grad za život. Naravno, tu je odličan javni prevoz, odlična hrana, i što je najvažnije, bicikli!
U Kopenhagenu, oko 50% stanovništva redovno koristi bicikl za putovanje gradom. Skoro svi lokalni stanovnik imate svoj bicikl, a turistima je na raspolaganju oko 2.000 centara za iznajmljivanje bicikala. Grad ima 400 km biciklističkih staza. Ovdje koristite bicikl tijekom cijele godine, i po snijegu i po kiši.
Takođe treba napomenuti da je Kopenhagen veoma kompaktan grad, u njemu živi nešto više od milion ljudi, nema nebodera, a generalno se osećate neverovatno udobno na ulicama.
01. Evo, obične danske sreće, sjediti na obali uz čašu piva i pozdravljati brodove koji prolaze, na kojima također piju pivo i pozdravljaju vas. 
02. Ili leži na muškarcu pod kišobranom 
03. U Kopenhagenu je sve dobro. Ne morate ići negdje posebno da biste uživali u urbanom okruženju. Parkovi, prekrasni nasipi, kafići su posvuda. I, naravno, ne toliko ljudi kao u drugim gradovima. 
04. Ljepota 
05. Kanali, čamci, obojene zgrade. Kopenhagen je sličan Amsterdamu, samo bez gomile ludih turista. 
06.
07. U Kopenhagenu skoro da i nema stubova, a sve lampe vise na strijama preko puteva. Izgleda jako dobro, iako se broj žica povećava. 
08.
09. Prelepa kula kao iz bajke. Možete se popeti na njega za 450 rubalja. 
10. Pogled odozgo je prekrasan. Na to ćemo se vratiti kasnije. 
11. Najpoznatija riva u Danskoj 
12. Vratimo se sada biciklistima. Kao što sam rekao, 50% biciklista u Kopenhagenu je grad sa najviše biciklista na svijetu. 
Biciklisti su ovdje glavni, ali im ova situacija nameće i odgovornost. U Danskoj kažnjavaju bicikliste!
Na primjer, vožnja bez ruku, bez svjetla nakon zalaska sunca, dvoje ljudi na istom biciklu, bez reflektora ili neispravnih kočnica koštat će vas 7.000 rubalja!
Vožnja na crveno, pričanje na mobilni telefon, vožnja protiv struje - kazna od 10.000 rubalja! Građani sa niskim primanjima i studenti mogu zatražiti smanjenje kazne na 5000.
13. I pješaci se kažnjavaju Ako zakoračite na biciklističku stazu i izazovete pad bicikliste, možete biti kažnjeni sa 500 eura! Ponekad su trotoari veoma uski, za razliku od biciklističkih staza, ali ljudi se ponašaju po pravilima i ne krše. 
14. Biciklističke oznake na raskrsnicama. 
15. Budućnost pripada električnom transportu. 
16. Nadvožnjaci na nasipu 
17. Visoko. Grad nastavlja da aktivno gradi biciklističke puteve u predgrađima. Krajem 2011. godine otvoren je prvi "biciklistički superput" grad-predgrađe. Proteže se na 15 km od centra Kopenhagena. 
18.
19. Jednostavno i lijepo rješenje - sportski zid na nasipu. 
20. Stalak za bicikle u jednom od kvartova grada. Pješaci nisu dozvoljeni! Kazna je 130 eura. 
21. Dole se ljudi opuštaju i šetaju, gore voze bicikle. 
22. Ljepota! 
23. Na stepenicama se izrađuju posebne rampe za spuštanje bicikla. 
24. Grad 
25. Javni prostori 
26. Na ulicama su prekrasni stolovi, ljudi sede i odmaraju. 
27. I niko ne gomila neke gospodarske zgrade svojim restoranima, kao što je naš. Samo stolovi. Grad postaje živ i prijateljski raspoložen. 
28. Lijepa šetnja 
29. U Kopenhagenu postoji prodavnica brendova. Ona je svuda! 
30. Čak i na aerodromu, u prostoru za preuzimanje prtljaga, postoje takve klupe! 
31. Elektrana 
32. Pogled na centar 
33.
34. Moderna arhitektura se vrlo organski uklapa u istorijsko okruženje. 
35. Kopenhagen je, inače, najzeleniji grad na svijetu! Nekoliko godina za redom je na prvom mjestu. Slijede Amsterdam, Stokholm, Vankuver i London. Moskva i Omsk nisu. 
36. Novi distrikti 
37.
38. Kako slatko! 
39. Začudo, niko ne zastakljuje balkone. Napominjemo da su svi trotoari popločani pločnikom, a u centru su dvije trake od ravnih ploča tako da možete nositi kolica bez tresanja. 
40. Parking 
41. Moderna arhitektura i bazen 
42.
43. Grad se aktivno gradi 
44.
45. Nove stambene zgrade. 
46. Vrlo dobro u Kopenhagenu 
47.
48. Umjesto bravica, bebine bradavice su pričvršćene za mostove. Inače, ove godine je u Kopenhagenu bilo zabranjeno kačenje brava zbog opasnosti od urušavanja ograde mosta. Ali bradavice su ostale. U Danskoj postoji takva tradicija - kada dijete napuni tri godine, organiziraju ceremoniju oproštaja od dude. Roditelji vode dijete u park i vežu cuclu za grane drveta. Istovremeno, beba se priprema za ovaj ritual - do treće godine ih vode na drvo da vide kako se druga deca opraštaju od omiljene lutke i da se naviknu na pomisao da će morati da odu. kroz ovo takođe. Ali neko malo mijenja drevnu tradiciju i vješa bradavice ne na drvo, već na mostove. 
49. Usput! Kopenhagen ima svoj DriveNow car sharing (kratkoročni najam, kada možete uzeti automobil u jednom trenutku u gradu, a ostaviti ga u drugom). Grad je kupio 400 električnih vozila BMW i3. Električni automobili su sinhronizovani sa javnim prevozom u Kopenhagenu: u cilju uštede vremena, sistem može ponuditi prelazak iz automobila u javni prevoz, kao i naznačiti besplatno parking mesto. 
Nastavite sutra!
