AMUNDSEN Rual

Putne rute

1903-1906 - Arktička ekspedicija na brodu "Yoa". R. Amundsen je prvi prešao Sjeverozapadni prolaz od Grenlanda do Aljaske i odredio tačan položaj Sjevernog magnetskog pola u to vrijeme.

1910-1912 - Antarktička ekspedicija na brodu "Fram".

Dana 14. decembra 1911. norveški putnik sa četvoricom drugova na psećim saonicama stigao je do Južnog pola zemlje, ispred ekspedicije Engleza Roberta Skota za mesec dana.

1918-1920 - na brodu "Maud" R. Amundsen prošao je Arktički okean duž obale Evroazije.

1926. - zajedno sa Amerikancem Linkolnom Elsvortom i Italijanom Umbertom Nobileom R. Amundsenom lete na vazdušnom brodu "Norveška" na relaciji Svalbard - Severni pol - Aljaska.

1928 - Umro je U. Nobile Amundsen tokom potrage za nestalom ekspedicijom u Barentsovom moru.

Ime na geografskoj karti

Ime norveškog putnika dato je moru u Tihom okeanu, planini na istočnom Antarktiku, zalivu blizu obale Kanade i basenu u Arktičkom okeanu.

Američka antarktička istraživačka stanica dobila je ime po pionirima: Amundsen-Scott Pole.

Amundsen R. Moj život. - M.: Geografgiz, 1959. - 166 str.: ilustr. - (Putovanja; Avantura; Fantazija).

Amundsen R. Južni pol: Per. sa norveškog - M.: Armada, 2002. - 384 str.: ilustr. - (Zelena serija: Oko svijeta).

Booman-Larsen T. Amundsen: Per. sa norveškog - M.: Mol. straža, 2005. - 520 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Poglavlje posvećeno Amundsenu, Y. Golovanov je nazvao "Putovanje mi je dalo sreću prijateljstva..." (str. 12-16).

Davidov Yu.V. Kapetani traže način: Priče. - M.: Det. lit., 1989. - 542 str.: ilustr.

Pasetsky V.M., Blinov S.A. Roald Amundsen, 1872-1928. - M.: Nauka, 1997. - 201 str. - (Naučna biografska serija).

Trešnjikov A.F. Roald Amundsen. - L.: Gidrometeoizdat, 1976. - 62 str.: ilustr.

Tsentkevich A., Tsentkevich Ch. Čovjek zvan morem: Priča o R. Amundsenu: Per. od est. - Tallinn: Eesti raamat, 1988. - 244 str.: ilustr.

Yakovlev A.S. Kroz led: Priča o polarnom istraživaču. - M.: Mol. stražar, 1967. - 191 str.: ilustr. - (Pionir znači prvi).

Bellingshausen Faddey Faddeevich

Putne rute

1803-1806 - F. F. Bellingshausen je učestvovao u prvom ruskom obilasku pod komandom I. F. Kruzenshterna na brodu "Nadežda". Sve karte koje su naknadno uvrštene u "Atlas putovanja oko svijeta kapetana Kruzenshterna" sastavio je on.

1819-1821 - F. F. Bellingshausen vodio je ekspediciju oko svijeta na Južni pol.

Dana 28. januara 1820. godine, na palubama Vostok (pod komandom F.F. Bellingshausena) i Mirny (pod komandom M.P. Lazareva), ruski mornari su prvi stigli do obala Antarktika.

Ime na geografskoj karti

More u Tihom okeanu, rt u Južnom Sahalinu, ostrvo u arhipelagu Tuamotu, ledena ploča i bazen na Antarktiku nazvani su po F. F. Bellingshausenu.

Ime ruskog navigatora je ruska antarktička istraživačka stanica.

Frost V. Antarktik: Istorija otkrića / Khudozh. E. Orlov. - M.: Bijeli grad, 2001. - 47 str.: ilustr. - (Ruska istorija).

Fedorovsky E.P. Bellingshausen: Istok. roman. - M.: AST: Astrel, 2001. - 541 str.: ilustr. - (Zlatna biblioteka izvora romana).

BERING Vitus Jonassen

Danski navigator i istraživač u ruskoj službi

Putne rute

1725-1730 - V. Bering je vodio 1. ekspediciju na Kamčatki, čija je svrha bila potraga za kopnenom prevlakom između Azije i Amerike (nije bilo tačnih podataka o putovanju S. Dezhneva i F. Popova, koji su zapravo otkrili tjesnac između kontinentima 1648.). Ekspedicija na brodu "Sveti Gabrijel" obišla je obale Kamčatke i Čukotke, otkrila ostrvo Sv. Lovre i moreuz (danas Beringov).

1733-1741 - 2. Kamčatka, ili Velika sjeverna ekspedicija. Na brodu "Sveti Petar" Bering je prešao Tihi okean, stigao do Aljaske, istražio i mapirao njene obale. Na povratku tokom zimovanja na jednom od ostrva (sada Komandantska ostrva), Bering je, kao i mnogi članovi njegovog tima, umro.

Ime na geografskoj karti

Osim tjesnaca između Evroazije i Sjeverne Amerike, Vitus Bering nose ostrva, more u Tihom okeanu, rt na obali Ohotskog mora i jedan od najvećih glečera na jugu Aljaske.

Konyaev N.M. Revizija komandanta Beringa. - M.: Terra-Kn. klub, 2001. - 286 str. - (Otadžbina).

Orlov O.P. Do nepoznatih obala: Priča o pohodima na Kamčatku koje su preduzeli ruski moreplovci u 18. veku pod vođstvom V. Beringa / Fig. V.Yudina. - M.: Malysh, 1987. - 23 str.: ilustr. - (Stranice istorije naše domovine).

Pasetsky V.M. Vitus Bering: 1681-1741. - M.: Nauka, 1982. - 174 str.: ilustr. - (Naučna biografska serija).

Posljednja ekspedicija Vita Beringa: sub. - M.: Progres: Pangea, 1992. - 188 str.: ilustr.

Sopotsko A.A. Istorija plovidbe V. Beringa na brodu „Sv. Gabriel" do Arktičkog okeana. - M.: Nauka, 1983. - 247 str.: ilustr.

Čekurov M.V. Misteriozne ekspedicije. - Ed. 2., revidirano, dop. - M.: Nauka, 1991. - 152 str.: ilustr. - (Čovjek i okolina).

Chukovsky N.K. Bering. - M.: Mol. stražar, 1961. - 127 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

VAMBERI Arminius (njemački)

mađarski orijentalist

Putne rute

1863 - A. Vamberijevo putovanje pod maskom derviša kroz Srednju Aziju od Teherana kroz Turkmensku pustinju duž istočne obale Kaspijskog mora do Khive, Mashhada, Herata, Samarkanda i Buhare.

Vamberi A. Putovanje kroz Centralnu Aziju: Per. s njim. - M.: Institut za orijentalistiku RAN, 2003. - 320 str. - (Priče o zemljama Istoka).

Vamberi A. Bukhara, ili Istorija Mavarounnahra: Odlomci iz knjige. - Taškent: Lit. i tužba, 1990. - 91 str.

Tikhonov N.S. Vambery. - Ed. 14. - M.: Misao, 1974. - 45 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

VANCOUVER George

Engleski navigator

Putne rute

1772-1775, 1776-1780 - J. Vancouver kao kabinski dečak i vezist učestvovao je u drugom i trećem putovanju oko sveta J. Cooka.

1790-1795 - Ekspedicija oko svijeta pod komandom J. Vancouvera istraživala je sjeverozapadnu obalu Sjeverne Amerike. Utvrđeno je da predloženi plovni put koji povezuje Tihi ocean i Hudson Bay ne postoji.

Ime na geografskoj karti

U čast J. Vancouvera imenovano je nekoliko stotina geografskih objekata, uključujući ostrvo, zaliv, grad, reku, greben (Kanada), jezero, rt, planinu, grad (SAD), zaliv (Novi Zeland).

Malakhovskiy K.V. U novom Albionu. - M.: Nauka, 1990. - 123 str.: ilustr. - (Priče o zemljama Istoka).

GAMA Vasco da

Portugalski navigator

Putne rute

1497-1499 - Vasco da Gama predvodio je ekspediciju koja je Evropljanima otvorila morski put do Indije oko afričkog kontinenta.

1502 - druga ekspedicija u Indiju.

1524 - treća ekspedicija Vasca da Game, već kao potkralja Indije. Umro tokom ekspedicije.

Vyazov E.I. Vasco da Gama: Otkrivač morskog puta do Indije. - M.: Geografizdat, 1956. - 39 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Camoens L., de. Soneti; Luzijade: Per. sa portugalskog. - M.: EKSMO-Press, 1999. - 477 str.: ilustr. - (Kućna biblioteka poezije).

Pročitajte Luzijade.

Kent L.E. Šetali su sa Vaskom da Gamom: Priča / Per. s engleskog Z. Bobyr // Fingaret S.I. Great Benin; Kent L.E. Šetali su sa Vaskom da Gamom; Zweig S. Magelanov podvig: Istok. priča. - M.: TERRA: UNIKUM, 1999. - S. 194-412.

Kunin K.I. Vasco da Gama. - M.: Mol. stražar, 1947. - 322 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Khazanov A.M. Tajna Vasca da Game. - M.: Institut za orijentalistiku RAN, 2000. - 152 str.: ilustr.

Hart G. Morski put do Indije: Priča o putovanjima i podvizima portugalskih mornara, kao io životu i vremenu Vasca da Game, admirala, vicekralja Indije i grofa Vidigueire: Per. sa engleskog. - M.: Geografizdat, 1959. - 349 str.: ilustr.

GOLOVNIN Vasilij Mihajlovič

Ruski navigator

Putne rute

1807-1811 - V. M. Golovnin vodi put oko svijeta na palubi "Diana".

1811 - V. M. Golovnin provodi istraživanja na Kurilskim i Šantarskim ostrvima, Tatarskom prolazu.

1817-1819 - obilazak palube "Kamčatka" tokom kojeg je urađen opis dijela Aleutskog grebena i Komandantskih ostrva.

Ime na geografskoj karti

Nekoliko zaliva, moreuz i podmorska gora, kao i grad na Aljasci i vulkan na ostrvu Kunašir nazvani su po ruskom moreplovcu.

Golovnin V.M. Bilješke flote kapetana Golovnina o njegovim avanturama u zarobljeništvu sa Japancima 1811., 1812. i 1813. godine, uz dodatak njegovih napomena o japanskoj državi i narodu. - Habarovsk: Princ. izdavačka kuća, 1972. - 525 str.: ilustr.

Golovnin V.M. Putovanje oko svijeta, koje je na ratnoj špijuni "Kamčatka" napravio kapetan Golovnin 1817, 1818. i 1819. godine. - M.: Misao, 1965. - 384 str.: ilustr.

Golovnin V.M. Putovanje šljupom "Diana" od Kronštata do Kamčatke, napravljeno pod komandom flote poručnika Golovnina 1807-1811. - M.: Geografizdat, 1961. - 480 str.: ilustr.

Golovanov Ya. Etide o naučnicima. - M.: Mol. stražar, 1983. - 415 str.: ilustr.

Poglavlje posvećeno Golovninu nosi naziv „Mnogo se osećam...“ (str. 73-79).

Davidov Yu.V. Večeri u Kolmovu: Priča o G. Uspenskom; A pred vašim očima...: Iskustvo biografije mornara-mariniste: [O V. M. Golovninu]. - M.: Book, 1989. - 332 str.: ilustr. - (Pisci o piscima).

Davidov Yu.V. Golovnin. - M.: Mol. stražar, 1968. - 206 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Davidov Yu.V. Tri admirala: [O D.N. Senjavinu, V.M. Golovninu, P.S. Nakhimovu]. - M.: Izvestija, 1996. - 446 str.: ilustr.

Divin V.A. Priča o slavnom moreplovcu. - M.: Misao, 1976. - 111 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Lebedenko A.G. Jedra brodova šušte: Roman. - Odesa: Mayak, 1989. - 229 str.: ilustr. - (Pomorska biblioteka).

Firsov I.I. Dvaput snimljeno: Istok. roman. - M.: AST: Astrel, 2002. - 469 str.: ilustr. - (Zlatna biblioteka izvora romana: Ruski putnici).

HUMBOLDT Aleksandar, pozadina

Nemački prirodnjak, geograf, putnik

Putne rute

1799-1804 - Ekspedicija u Centralnu i Južnu Ameriku.

1829 - putovanje kroz Rusiju: ​​Ural, Altaj, Kaspijsko more.

Ime na geografskoj karti

Po Humboldtu su nazvani lanci u Centralnoj Aziji i Severnoj Americi, planine na ostrvu Nova Kaledonija, glečer na Grenlandu, hladna struja u Tihom okeanu, reka, jezero i brojna naselja u Sjedinjenim Državama.

Brojne biljke, minerali, pa čak i krater na Mjesecu nazvani su po njemačkom naučniku.

Univerzitet u Berlinu nosi ime braće Aleksandra i Vilhelma Humbolt.

Zabelin I.M. Povratak potomcima: roman-studija o životu i djelu A. Humboldta. - M.: Misao, 1988. - 331 str.: ilustr.

Safonov V.A. Alexander Humboldt. - M.: Mol. straža, 1959. - 191 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Skurla G. Alexander Humboldt / Skr. per. s njim. G. Shevchenko. - M.: Mol. stražar, 1985. - 239 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

DEZHNEV Semjon Ivanovič

(oko 1605-1673)

Ruski istraživač, navigator

Putne rute

1638-1648 - S.I. Dezhnev je učestvovao u riječnim i kopnenim pohodima na području rijeke Jane, na Ojmjakonu i Kolimi.

1648 - ribarska ekspedicija koju su predvodili S.I. Dezhnev i F.A. Popov zaobišao je poluotok Čukotka i stigao do Anadirskog zaljeva. Tako je otvoren tjesnac između dva kontinenta, koji je kasnije dobio ime Bering.

Ime na geografskoj karti

Rt na sjeveroistočnom vrhu Azije, greben na Čukotki i zaljev u Beringovom moreuzu nazvani su po Dežnjevu.

Bakhrevsky V.A. Semjon Dežnjev / Fig. L. Khailova. - M.: Malysh, 1984. - 24 str.: ilustr. - (Stranice istorije naše domovine).

Bakhrevsky V.A. Hodanje u susret suncu: Istok. priča. - Novosibirsk: Prince. izdavačka kuća, 1986. - 190 str.: ilustr. - (Sudbine vezane za Sibir).

Belov M. Podvig Semjona Dežnjeva. - M.: Misao, 1973. - 223 str.: ilustr.

Demin L.M. Semjon Dežnjev - pionir: Istok. roman. - M.: AST: Astrel, 2002. - 444 str.: ilustr. - (Zlatna biblioteka izvora romana: Ruski putnici).

Demin L.M. Semyon Dezhnev. - M.: Mol. stražar, 1990. - 334 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Kedrov V.N. Do kraja svijeta: Istok. priča. - L.: Lenizdat, 1986. - 285 str.: ilustr.

Markov S.N. Tamo-rus Maclay: Priče. - M.: Sov. pisac, 1975. - 208 str.: ilustr.

Pročitajte priču "Dezhnev's Feat".

Nikitin N.I. Pathfinder Semyon Dezhnev i njegovo vrijeme. - M.: Rosspen, 1999. - 190 str.: ilustr.

DRAKE Francis

Engleski navigator i gusar

Putne rute

1567 - F. Drake je učestvovao u ekspediciji J. Gaukinsa na Zapadnu Indiju.

Od 1570. - godišnji gusarski napadi na Karibima.

1577-1580 - F. Drake predvodio je drugo putovanje oko svijeta Evropljana nakon Magellana.

Ime na geografskoj karti

Najširi moreuz na svijetu, koji povezuje Atlantski i Pacifički okean, nazvan je po hrabrom moreplovcu.

Francis Drake / Prepričavanje D. Berkhina; Umetnički L. Durasov. - M.: Bijeli grad, 1996. - 62 str.: ilustr. - (Istorija piraterije).

Malakhovskiy K.V. Obilazak Zlatne srne. - M.: Nauka, 1980. - 168 str.: ilustr. - (Države i narodi).

Ista priča se može naći u zbirci K. Malakhovskog "Pet kapetana".

Mason F. van V. Zlatni admiral: Roman: Per. sa engleskog. - M.: Armada, 1998. - 474 str.: ilustr. - (Veliki pirati u romanima).

Muller V.K. Pirat kraljice Elizabete: Per. sa engleskog. - Sankt Peterburg: LENKO: Gangut, 1993. - 254 str.: ilustr.

DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar

Francuski navigator i okeanograf

Putne rute

1826-1828 - obilazak brodom "Astrolabe", usljed kojeg je mapiran dio obale Novog Zelanda i Nove Gvineje, ispitane su ostrvske grupe u Tihom okeanu. Na ostrvu Vanikoro, Dumont-D'Urville je otkrio tragove izgubljene ekspedicije J. Laperousea.

1837-1840 - Antarktička ekspedicija.

Ime na geografskoj karti

More u Indijskom okeanu uz obalu Antarktika dobilo je ime po navigatoru.

Francuska naučna antarktička stanica nosi ime Dumont-D'Urville.

Varshavsky A.S. Putovanje Dumont-D'Urvillea. - M.: Misao, 1977. - 59 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Peti dio knjige zove se "Kapetan Dumont d'Urville i njegovo zakasnelo otkriće" (str. 483-504).

IBN BATTUTA Abu Abdallah Muhammad

Ibn al-Lawati at-Tanji

Arapski putnik, putujući trgovac

Putne rute

1325-1349 - Polazeći iz Maroka na hadž (hodočašće), Ibn Battuta je putovao u Egipat, Arabiju, Iran, Siriju, Krim, stigao do Volge i neko vrijeme živio u Zlatnoj Hordi. Zatim je preko Centralne Azije i Avganistana stigao u Indiju, posetio Indoneziju i Kinu.

1349-1352 - putovanje u muslimansku Španiju.

1352-1353 - putovanje u zapadni i centralni Sudan.

Na zahtjev vladara Maroka, Ibn Battuta, zajedno sa učenjakom po imenu Juzay, napisao je knjigu "Rihla", gdje je sažeo podatke o muslimanskom svijetu koje je prikupio tokom svojih putovanja.

Ibragimov N. Ibn Battuta i njegova putovanja po Centralnoj Aziji. - M.: Nauka, 1988. - 126 str.: ilustr.

Miloslavsky G. Ibn Battuta. - M.: Misao, 1974. - 78 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Timofeev I. Ibn Battuta. - M.: Mol. stražar, 1983. - 230 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Columbus Christopher

Portugalski i španski navigator

Putne rute

1492-1493 - H. Kolumbo je predvodio špansku ekspediciju, čija je svrha bila da pronađe najkraći morski put od Evrope do Indije. Tokom plovidbe na tri karavele "Santa Maria", "Pinta" i "Nina" otkriveno je Sargasko more, Bahami, Kuba i Haiti.

12. oktobar 1492. godine, kada je Kolumbo stigao do ostrva Samana, priznat je kao službeni dan kada su Evropljani otkrili Ameriku.

Tokom tri naredne ekspedicije preko Atlantika (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504), Kolumbo je otkrio Velike Antile, dio Malih Antila, obale Južne i Centralne Amerike i Karipsko more.

Do kraja života Kolumbo je bio siguran da je stigao do Indije.

Ime na geografskoj karti

Ime Kristofora Kolumba dato je državi u Južnoj Americi, planinama i visoravnima u Sjevernoj Americi, glečeru na Aljasci, rijeci u Kanadi i nekoliko gradova u Sjedinjenim Državama.

U Sjedinjenim Američkim Državama postoji Univerzitet Kolumbija.

Putovanja Kristofora Kolumba: Dnevnici, pisma, dokumenti / Per. sa španskog i komentar. I. Sveta. - M.: Geografizdat, 1961. - 515 str.: ilustr.

Blasco Ibanez V. U potrazi za velikim kanom: Roman: Per. sa španskog - Kalinjingrad: Princ. izdavačka kuća, 1987. - 558 str.: ilustr. - (Marine romance).

Verlinden C. Christopher Columbus: Mirage and Perseverance: Trans. s njim. // Osvajači Amerike. - Rostov na Donu: Feniks, 1997. - S. 3-144.

Irving W. Istorija života i putovanja Kristofora Kolumba: Per. sa engleskog. // Irving V. Sobr. cit.: U 5 tomova: T. 3, 4. - M.: Terra - Knj. klub, 2002-2003.

Klijenti A.E. Kristofor Kolumbo / Art. A. Chauzov. - M.: Bijeli grad, 2003. - 63 str.: ilustr. - (Istočni roman).

Kovalevskaya O.T. Admiralova briljantna greška: Kako je Kristofor Kolumbo, ne znajući, otkrio Novi svijet, koji je kasnije nazvan Amerika / Lit. priredila T. Pesotskaya; Umetnički N. Koshkin, G. Alexandrova, A. Skorikov. - M.: Interbuk, 1997. - 18 str.: ilustr. - (Najveća putovanja).

Columbus; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. pripovijedanje. - Čeljabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 str.: ilustr. - (Život izuzetnih ljudi: Biblioteka biogr. F. Pavlenkova).

Cooper J.F. Mercedes iz Kastilje, ili putovanje u Cathay: Per. sa engleskog. - M.: Patriot, 1992. - 407 str.: ilustr.

Lange P.V. Veliki lutalica: Život Kristofora Kolumba: Per. s njim. - M.: Misao, 1984. - 224 str.: ilustr.

Magidovich I.P. Kristofer Kolumbo. - M.: Geografizdat, 1956. - 35 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Reifman L. Od luke nade do mora tjeskobe: Život i vremena Kristofora Kolumba: Istok. hronike. - Sankt Peterburg: Licej: Sojuzteatr, 1992. - 302 str.: ilustr.

Rzhonsnitsky V.B. Otkriće Amerike od strane Kolumba. - SPb.: Izdavačka kuća Sankt Peterburga. un-ta, 1994. - 92 str.: ilustr.

Sabatini R. Columbus: Roman: Trans. sa engleskog. - M.: Republika, 1992. - 286 str.

Light Ya.M. Kolumbo. - M.: Mol. stražar, 1973. - 368 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Subbotin V.A. Velika otkrića: Kolumbo; Vasco da Gama; Magellane. - M.: Izdavačka kuća URAO, 1998. - 269 str.: ilustr.

Hronike otkrića Amerike: Nova Španija: knj. 1: Istok dokumenti: Per. sa španskog - M.: Akademski projekat, 2000. - 496 str.: ilustr. - (B-ka Latinska Amerika).

Shishova Z.K. Veliko putovanje: Istok. roman. - M.: Det. lit., 1972. - 336 str.: ilustr.

Edberg R. Pisma Kolumbu; Duh doline / Per. od švedskog L. Zhdanova. - M.: Progres, 1986. - 361 str.: ilustr.

Krašeninnikov Stepan Petrovič

Ruski prirodnjak, prvi istraživač Kamčatke

Putne rute

1733-1743 - S.P. Krasheninnikov je učestvovao u 2. ekspediciji na Kamčatki. Prvo, pod vodstvom akademika G.F. Millera i I.G. Gmelina, proučavao je Altaj i Transbaikaliju. Oktobra 1737. Krašenjinjikov je samostalno otišao na Kamčatku, gde je do juna 1741. vršio istraživanja, na osnovu kojih je naknadno sastavio prvi „Opis zemlje Kamčatke“ (sv. 1-2, izdanje 1756.) .

Ime na geografskoj karti

Ostrvo u blizini Kamčatke, rt na ostrvu Karaginsky i planina u blizini jezera Kronotskoe nazvani su po S.P. Krasheninnikovu.

Krasheninnikov S.P. Opis zemlje Kamčatke: U 2 toma - Reprint. ed. - Sankt Peterburg: Nauka; Petropavlovsk-Kamčatski: Kamshat, 1994.

Varshavsky A.S. Sinovi otadžbine. - M.: Det. lit., 1987. - 303 str.: ilustr.

Mixon I.L. Čovek koji...: Istok. priča. - L.: Det. lit., 1989. - 208 str.: ilustr.

Fradkin N.G. S.P. Krasheninnikov. - M.: Misao, 1974. - 60 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Eidelman N.Ya. Šta ima iza mora-okeana?: Priča o ruskom naučniku S. P. Krašenjinjikovu, otkrivaču Kamčatke. - M.: Malysh, 1984. - 28 str.: ilustr. - (Stranice istorije naše domovine).

KRUZENŠTERN Ivan Fjodorovič

Ruski navigator, admiral

Putne rute

1803-1806 - I.F. Kruzenshtern predvodio je prvu rusku ekspediciju oko svijeta na brodovima "Nadežda" i "Neva". I.F. Kruzenshtern - autor "Atlasa Južnog mora" (sv. 1-2, 1823-1826)

Ime na geografskoj karti

Ime I.F. Kruzenshterna nosi tjesnac u sjevernom dijelu Kurilskih ostrva, dva atola u Tihom okeanu i jugoistočni prolaz Korejskog moreuza.

Kruzenshtern I.F. Putovanje oko svijeta 1803., 1804., 1805. i 1806. godine na brodovima Nadežda i Neva. - Vladivostok: Daleki istok. knjiga. izdavačka kuća, 1976. - 392 str.: ilustr. - (Dalnevost. ist. b-ka).

Zabolotskikh B.V. U slavu ruske zastave: Priča o I.F. Kruzenshternu, koji je predvodio prvo putovanje Rusa oko svijeta 1803-1806, i O.E. Kotzebueu, koji je napravio neviđeno putovanje na brigu "Rjurik" 1815-1818. - M.: Autopan, 1996. - 285 str.: ilustr.

Zabolotskikh B.V. Petrovska flota: Istok. eseji; U slavu ruske zastave: Priča; Drugo Kruzenšterno putovanje: Priča. - M.: Klasika, 2002. - 367 str.: ilustr.

Pasetsky V.M. Ivan Fjodorovič Kruzenštern. - M.: Nauka, 1974. - 176 str.: ilustr.

Firsov I.I. Ruski Kolumbo: Istorija ekspedicije oko sveta I. Kruzenšterna i Ju. Lisjanskog. - M.: Centrpoligraf, 2001. - 426 str.: ilustr. - (Velika geografska otkrića).

Chukovsky N.K. Kapetan Kruzenštern: Priča. - M.: Drfa, 2002. - 165 str.: ilustr. - (Čast i hrabrost).

Steinberg E.L. Slavni mornari Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky. - M.: Detgiz, 1954. - 224 str.: ilustr.

COOK James

Engleski navigator

Putne rute

1768-1771 - ekspedicija oko svijeta na fregati "Endeavor" pod komandom J. Cooka. Utvrđen je otočni položaj Novog Zelanda, otkriven je Veliki koralni greben i istočna obala Australije.

1772-1775 - cilj druge ekspedicije koju je vodio Cook na brodu "Rezolucija" (pronalaženje i mapiranje južnog kopna) nije postignut. Kao rezultat potrage, otkrivena su Južna Sendvič ostrva, Nova Kaledonija, Norfolk, Južna Džordžija.

1776-1779 - Cookova treća ekspedicija oko svijeta na brodovima "Resolution" i "Discovery" imala je za cilj pronalaženje Sjeverozapadnog prolaza koji povezuje Atlantski i Pacifički okean. Prolaz nije pronađen, ali su otkrivena Havajska ostrva i dio obale Aljaske. Na povratku su J.Cooka ubili na jednom od otoka domoroci.

Ime na geografskoj karti

Najviša planina na Novom Zelandu, zaliv u Tihom okeanu, ostrva u Polineziji i moreuz između severnog i južnog ostrva Novog Zelanda nazvani su po engleskom moreplovcu.

Prvo obilazak svijeta Jamesa Cooka: The Endeavour, 1768-1771. / J.Cook. - M.: Geografizdat, 1960. - 504 str.: ilustr.

Drugo obilazak svijeta Jamesa Cooka: Putovanje do Južnog pola i oko svijeta 1772-1775. / J.Cook. - M.: Misao, 1964. - 624 str.: ilustr. - (Geografski Ser.).

Treće obilazak svijeta Jamesa Cooka: Jedrenje u Pacifiku 1776-1780. / J.Cook. - M.: Misao, 1971. - 636 str.: ilustr.

Vladimirov V.I. Kuvajte. - M.: Iskra revolucije, 1933. - 168 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

McLean A. Captain Cook: Istorija geogr. otkrića velikog moreplovca: Per. sa engleskog. - M.: Centrpoligraf, 2001. - 155 str.: ilustr. - (Velika geografska otkrića).

Middleton H. Kapetan Kuk: Čuveni navigator: Per. sa engleskog. / Il. A. Marx. - M.: AsKON, 1998. - 31 str.: ilustr. - (Sjajna imena).

Light Ya.M. James Cook. - M.: Misao, 1979. - 110 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Chukovsky N.K. Vozači fregate: Knjiga velikih navigatora. - M.: ROSMEN, 2001. - 509 str. - (Zlatni trougao).

Prvi dio knjige nosi naslov "Kapetan James Cook i njegova tri putovanja oko svijeta" (str. 7-111).

LAZAREV Mihail Petrovič

Ruski mornarički komandant i navigator

Putne rute

1813-1816 - obilazak brodom "Suvorov" od Kronštata do obale Aljaske i nazad.

1819-1821 - komandujući šljunom Mirny, M.P. Lazarev je učestvovao u ekspediciji oko sveta koju je vodio F.F. Bellingshausen.

1822-1824 - Poslanik Lazarev predvodio je ekspediciju oko sveta na fregati „Krstarica“.

Ime na geografskoj karti

Po M. P. Lazarevu nazvano je more u Atlantskom okeanu, ledeni prag i podvodni rov u istočnom Antarktiku, selu na obali Crnog mora.

Ruska antarktička istraživačka stanica takođe nosi ime poslanika Lazareva.

Ostrovsky B.G. Lazarev. - M.: Mol. stražar, 1966. - 176 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Firsov I.I. Pola veka pod jedrima. - M.: Misao, 1988. - 238 str.: ilustr.

Firsov I.I. Antarktik i Navarino: roman. - M.: Armada, 1998. - 417 str.: ilustr. - (ruski komandanti).

LIVINGSTON David

Engleski istraživač Afrike

Putne rute

Od 1841. godine - brojna putovanja u unutrašnjost južne i centralne Afrike.

1849-1851 - Istraživanje područja jezera Ngami.

1851-1856 - Istraživanje rijeke Zambezi. D. Livingston je otkrio Viktorijine vodopade i bio je prvi Evropljanin koji je prešao afrički kontinent.

1858-1864 - Istraživanje rijeke Zambezi, jezera Chilwa i Nyasa.

1866-1873 - nekoliko ekspedicija u potrazi za izvorima Nila.

Ime na geografskoj karti

Vodopadi na rijeci Kongo i grad na rijeci Zambezi nazvani su po engleskom putniku.

Livingston D. Putovanja u Južnoj Africi: Per. sa engleskog. / Il. autor. - M.: EKSMO-Press, 2002. - 475 str.: ilustr. - (Ruža vjetrova: Epohe; Kontinenti; Događaji; Mora; Otkrića).

Livingston D., Livingston C. Putovanje kroz Zambezi, 1858-1864: Per. sa engleskog. - M.: Centrpoligraf, 2001. - 460 str.: ilustr.

Adamovich M.P. Livingston. - M.: Mol. stražar, 1938. - 376 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Votte G. David Livingston: Život afričkog istraživača: Per. s njim. - M.: Misao, 1984. - 271 str.: ilustr.

Columbus; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. pripovijedanje. - Čeljabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 str.: ilustr. - (Život izuzetnih ljudi: Biblioteka biogr. F. Pavlenkova).

MAGELLAN Fernand

(oko 1480-1521)

Portugalski navigator

Putne rute

1519-1521 - F. Magelan je vodio prvo putovanje oko svijeta u istoriji čovječanstva. Magellanova ekspedicija otkrila je obalu Južne Amerike južno od La Plate, obišla kontinent, prešla moreuz, kasnije nazvan po moreplovcu, zatim prešla Tihi okean i stigla do Filipinskih ostrva. Na jednom od njih Magelan je ubijen. Nakon njegove smrti, ekspediciju je predvodio JS Elcano, zahvaljujući čemu su jedini od brodova ("Viktorija") i posljednjih osamnaest mornara (od dvije stotine šezdeset pet članova posade) uspjeli doći do obale Španija.

Ime na geografskoj karti

Magelanov tjesnac se nalazi između kopna Južne Amerike i arhipelaga Tierra del Fuego, koji povezuje Atlantski i Tihi ocean.

Boytsov M.A. Magellanov put / Khudozh. S. Boyko. - M.: Malysh, 1991. - 19 str.: ilustr.

Kunin K.I. Magellane. - M.: Mol. stražar, 1940. - 304 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Lange P.V. Kao sunce: Život F. Magellana i prvo obilazak svijeta: Per. s njim. - M.: Progres, 1988. - 237 str.: ilustr.

Pigafetta A. Magellanovo putovanje: Per. sa tim.; Mitchell M. El Cano - prvi kružni putnik: Per. sa engleskog. - M.: Misao, 2000. - 302 str.: ilustr. - (Putovanja i putnici).

Subbotin V.A. Velika otkrića: Kolumbo; Vasco da Gama; Magellane. - M.: Izdavačka kuća URAO, 1998. - 269 str.: ilustr.

Travinsky V.M. Navigator's Star: Magellan: East. priča. - M.: Mol. stražar, 1969. - 191 str.: ilustr.

Khvilevitskaya E.M. Kako je zemlja postala lopta / Umjetnost. A. Ostromentsky. - M.: Interbuk, 1997. - 18 str.: ilustr. - (Najveća putovanja).

Zweig S. Magellan; Amerigo: Per. s njim. - M.: AST, 2001. - 317 str.: ilustr. - (Svjetski klasici).

Mikluho-Maclay Nikolaj Nikolajevič

Ruski naučnik, istraživač Okeanije i Nove Gvineje

Putne rute

1866-1867 - putovanje na Kanarska ostrva i Maroko.

1871-1886 - proučavanje autohtonog stanovništva jugoistočne Azije, Australije i Okeanije, uključujući Papuance na sjeveroistočnoj obali Nove Gvineje.

Ime na geografskoj karti

Obala Miklouho-Maclay se nalazi u Novoj Gvineji.

Institut za etnologiju i antropologiju Ruske akademije nauka takođe nosi ime Nikolaja Nikolajeviča Mikluho-Maklaja.

Čovjek sa Mjeseca: Dnevnici, članci, pisma N.N.Miklukho-Maclaya. - M.: Mol. stražar, 1982. - 336 str.: ilustr. - (Strelica).

Balandin R.K. N.N.Miklukho-Maclay: Knj. za studente / sl. autor. - M.: Prosvjeta, 1985. - 96 str.: ilustr. - (Ljudi nauke).

Golovanov Ya. Etide o naučnicima. - M.: Mol. stražar, 1983. - 415 str.: ilustr.

Poglavlje posvećeno Miklouho-Maclayu nosi naslov „Ne predviđam kraj svog putovanja...“ (str. 233-236).

Greenop F.S. O onom koji je lutao sam: Per. sa engleskog. - M.: Nauka, 1986. - 260 str.: ilustr.

Kolesnikov M.S. Miklukho Maclay. - M.: Mol. stražar, 1965. - 272 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Markov S.N. Tamo - ruski Maclay: Tales. - M.: Sov. pisac, 1975. - 208 str.: ilustr.

Orlov O.P. Vrati nam se, Maclay!: Priča. - M.: Det. lit., 1987. - 48 str.: ilustr.

Putilov B.N. NN Miklukho-Maclay: Putnik, naučnik, humanista. - M.: Progres, 1985. - 280 str.: ilustr.

Tynyanova L.N. Prijatelj iz daleka: priča. - M.: Det. lit., 1976. - 332 str.: ilustr.

NANSEN Fridtjof

Norveški polarni istraživač

Putne rute

1888 - F. Nansen napravio je prvi skijaški prelaz kroz Grenland.

1893-1896 - Nansen je na brodu Fram odlutao preko Arktičkog okeana od Novosibirskih ostrva do arhipelaga Svalbard. Kao rezultat ekspedicije prikupljen je obiman oceanografski i meteorološki materijal, ali Nansen nije uspio doći do Sjevernog pola.

1900 - ekspedicija za proučavanje struja Arktičkog okeana.

Ime na geografskoj karti

Podvodni bazen i podvodni greben u Arktičkom okeanu, kao i niz geografskih objekata na Arktiku i Antarktiku, nazvani su po Nansenu.

Nansen F. U zemlju budućnosti: Veliki sjeverni put od Evrope do Sibira preko Karskog mora / Autoriz. per. sa norveškog A. i P. Hansen. - Krasnojarsk: Princ. izdavačka kuća, 1982. - 335 str.: ilustr.

Nansen F. Očima prijatelja: Poglavlja iz knjige "Kroz Kavkaz do Volge": Per. s njim. - Mahačkala: Dagestanska knjiga. izdavačka kuća, 1981. - 54 str.: ilustr.

Nansen F. "Fram" u polarnom moru: U 2 sata: Per. sa norveškog - M.: Geografizdat, 1956.

Kublitsky G.I. Fridtjof Nansen: Njegov život i izvanredne avanture. - M.: Det. lit., 1981. - 287 str.: ilustr.

Nansen-Heyer L. Knjiga o ocu: Per. sa norveškog - L.: Gidrometeoizdat, 1986. - 512 str.: ilustr.

Pasetsky V.M. Fridtjof Nansen, 1861-1930. - M.: Nauka, 1986. - 335 str.: ilustr. - (Naučna biografska serija).

Sannes T.B. "Fram": Avanture polarnih ekspedicija: Per. s njim. - L.: Brodogradnja, 1991. - 271 str.: ilustr. - (Izvanredni brodovi).

Talanov A. Nansen. - M.: Mol. stražar, 1960. - 304 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Holt K. Takmičenje: [O ekspedicijama R.F. Scotta i R. Amundsena]; Lutanje: [O ekspediciji F. Nansena i J. Johansena] / Per. sa norveškog L. Zhdanova. - M.: Fizička kultura i sport, 1987. - 301 str.: ilustr. - (Izvanredno putovanje).

Napominjemo da ova knjiga (u dodatku) sadrži esej poznatog putnika Thora Heyerdahla Fridtjofa Nansena: Toplo srce u hladnom svijetu.

Tsentkevich A., Tsentkevich Ch. Šta ćeš postati, Fridtjof: [Priče o F. Nansenu i R. Amundsenu]. - Kijev: Dnjepar, 1982. - 502 str.: ilustr.

Shackleton E. Fridtjof Nansen - istraživač: Per. sa engleskog. - M.: Progres, 1986. - 206 str.: ilustr.

NIKITIN Afanasy

(? - 1472 ili 1473)

Ruski trgovac, putnik po Aziji

Putne rute

1466-1472 - Putovanje A. Nikitina po zemljama Bliskog istoka i Indiji. Na povratku, zaustavljajući se u kafeu (Feodosia), Afanasi Nikitin je napisao opis svojih putovanja i avantura - "Putovanje iza tri mora".

Nikitin A. Putovanje iza tri mora Atanasije Nikitin. - L.: Nauka, 1986. - 212 str.: ilustr. - (Lit. spomenici).

Nikitin A. Putovanje iza tri mora: 1466-1472. - Kalinjingrad: Amber Tale, 2004. - 118 str.: ilustr.

Varzhapetyan V.V. Priča o trgovcu, konju Pinto i ptici koja govori / sl. N. Nepomniachtchi. - M.: Det. lit., 1990. - 95 str.: ilustr.

Vitashevskaya M.N. Lutanja Atanasija Nikitina. - M.: Misao, 1972. - 118 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Svi narodi su jedno: [Zb.]. - M.: Sirin, B.g. - 466 str.: ilustr. - (Istorija otadžbine u romanima, pričama, dokumentima).

Zbirka uključuje priču V. Pribitkova "Tverski gost" i knjigu samog Afanasija Nikitina "Putovanje iza tri mora".

Grimberg F.I. Sedam pesama ruskog stranca: Nikitin: Istok. roman. - M.: AST: Astrel, 2003. - 424 str.: ilustr. - (Zlatna biblioteka izvora romana: Ruski putnici).

Kachaev Yu.G. Daleko / sl. M. Romadina. - M.: Malysh, 1982. - 24 str.: ilustr.

Kunin K.I. Preko tri mora: Putovanje Tverskog trgovca Atanasija Nikitina: Ist. priča. - Kalinjingrad: Amber Tale, 2002. - 199 str.: ilustr. - (Cijene stranice).

Murashova K. Afanasy Nikitin: Priča o trgovcu iz Tvera / Khudozh. A. Chauzov. - M.: Bijeli grad, 2005. - 63 str.: ilustr. - (Istočni roman).

Semenov L.S. Putovanje Atanasija Nikitina. - M.: Nauka, 1980. - 145 str.: ilustr. - (Istorija nauke i tehnike).

Solovjev A.P. Putovanje iza tri mora: roman. - M.: Terra, 1999. - 477 str. - (Otadžbina).

Tager E.M. Priča o Afanasiju Nikitinu. - L.: Det. lit., 1966. - 104 str.: ilustr.

PIRI Robert Edwin

Američki polarni istraživač

Putne rute

1892. i 1895. godine - dva putovanja kroz Grenland.

Od 1902. do 1905. godine - nekoliko neuspjelih pokušaja osvajanja Sjevernog pola.

Konačno, R. Piri je objavio da je stigao na Sjeverni pol 6. aprila 1909. godine. Međutim, sedamdeset godina nakon putnikove smrti, kada je, prema njegovoj oporuci, skinuta oznaka tajnosti s dnevnika ekspedicije, ispostavilo se da Piri zapravo nije mogao doći do pola, zaustavio se na 89˚55΄ N.

Ime na geografskoj karti

Poluostrvo na krajnjem severu Grenlanda zove se Piri Land.

Piri R. Sjeverni pol; Amundsen R. Južni pol. - M.: Misao, 1981. - 599 str.: ilustr.

Obratite pažnju na članak F. Trešnjikova "Robert Pirie i osvajanje Severnog pola" (str. 225-242).

Piri R. Sjeverni pol / Per. sa engleskog. L. Petkyavichute. - Vilnius: Vituris, 1988. - 239 str.: ilustr. - (Svijet otkrića).

Karpov G.V. Robert Peary. - M.: Geografizdat, 1956. - 39 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

POLO Marco

(oko 1254-1324)

Mletački trgovac, putnik

Putne rute

1271-1295 - Putovanje M. Pola kroz zemlje Centralne i Istočne Azije.

Memoari Mlečana o lutanjima Istokom sačinjavali su čuvenu "Knjigu Marka Pola" (1298), koja je skoro 600 godina ostala najvažniji izvor informacija za Zapad o Kini i drugim azijskim zemljama.

Polo M. Knjiga o raznolikosti svijeta / Per. sa starog francuskog I.P. Minaeva; Predgovor H.L. Borges. - Sankt Peterburg: Amfora, 1999. - 381 str.: ilustr. - (Borgesova lična biblioteka).

Polo M. Knjiga čuda: odlomak iz "Knjige svjetskih čuda" iz Nat. biblioteke Francuske: Per. od fr. - M.: Bijeli grad, 2003. - 223 str.: ilustr.

Davidson E., Davis G. Sin nebesa: Lutanja Marka Pola / Per. sa engleskog. M. Kondratiev. - SPb.: ABC: Terra - Book. klub, 1997. - 397 str. - (Nova Zemlja: Fantazija).

Roman-fantazija na temu lutanja mletačkog trgovca.

Maink W. Nevjerovatne avanture Marka Pola: [Ist. priča] / Sk. per. s njim. L. Lungina. - Sankt Peterburg: Brask: Epoha, 1993. - 303 str.: ilustr. - (Verzija).

Pesotskaya T.E. Blago jednog mletačkog trgovca: Kako je Marko Polo lutao Istokom prije četvrt stoljeća i napisao poznatu knjigu o raznim čudima u koja niko nije htio vjerovati / Khudozh. I. Oleinikov. - M.: Interbuk, 1997. - 18 str.: ilustr. - (Najveća putovanja).

Pronin V. Život velikog venecijanskog putnika Messera Marka Pola / Khudozh. Yu.Saevich. - M.: Kron-Press, 1993. - 159 str.: ilustr.

Tolstikov A.Ya. Marko Polo: Venecijanski lutalica / Art. A. Chauzov. - M.: Bijeli grad, 2004. - 63 str.: ilustr. - (Istočni roman).

Hart G. Venecijanac Marko Polo: Per. sa engleskog. - M.: TERRA-Kn. klub, 1999. - 303 str. - (Portreti).

Shklovsky V.B. Land Scout - Marko Polo: Istok. priča. - M.: Mol. stražar, 1969. - 223 str.: ilustr. - (Pionir znači prvi).

Aers J. Marco Polo: Per. od fr. - Rostov na Donu: Feniks, 1998. - 348 str.: ilustr. - (Oznaka u istoriji).

Prževalski Nikolaj Mihajlovič

Ruski geograf, istraživač Centralne Azije

Putne rute

1867-1868 - istraživačke ekspedicije u regiji Amur i regiji Ussuri.

1870-1885 - 4 ekspedicije u Centralnu Aziju.

Naučne rezultate ekspedicija N.M. Przhevalsky iznio je u nizu knjiga, dajući detaljan opis reljefa, klime, flore i faune proučavanih teritorija.

Ime na geografskoj karti

Ime ruskog geografa dato je grebenu u centralnoj Aziji i gradu u jugoistočnom dijelu regije Isik-Kul (Kirgistan).

Divlji konj, koji je prvi opisao naučnik, naziva se konj Przewalskog.

Przhevalsky N.M. Putovanje u regiju Ussuri, 1867-1869 - Vladivostok: Daleki istok. knjiga. izdavačka kuća, 1990. - 328 str.: ilustr.

Przhevalsky N.M. Putovanje po Aziji. - M.: Armada-press, 2001. - 343 str.: ilustr. - (Zelena serija: Oko svijeta).

Gavrilenkov V.M. Ruski putnik N.M. Przhevalsky. - Smolensk: Mosk. radnik: Smolenskoe odjeljenje, 1989. - 143 str.: ilustr.

Golovanov Ya. Etide o naučnicima. - M.: Mol. stražar, 1983. - 415 str.: ilustr.

Poglavlje posvećeno Prževalskom zove se "Izuzetno dobro je sloboda..." (str. 272-275).

Grimailo Ya.V. Great Pathfinder: A Tale. - Ed. 2., revidirano. i dodatne - Kijev: Mladi, 1989. - 314 str.: ilustr.

Kozlov I.V. Veliki putnik: Život i rad N. M. Prževalskog, prvog istraživača prirode Centralne Azije. - M.: Misao, 1985. - 144 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Columbus; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. pripovijedanje. - Čeljabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 str.: ilustr. - (Život izuzetnih ljudi: Biblioteka biogr. F. Pavlenkova).

Overclocking L.E. “Asketi su potrebni kao sunce…” // Razgon L.E. Sedam života. - M.: Det. lit., 1992. - S. 35-72.

Repin L.B. „I opet se vraćam...“: Prževalski: Stranice života. - M.: Mol. stražar, 1983. - 175 str.: ilustr. - (Pionir znači prvi).

Khmelnitsky S.I. Przhevalsky. - M.: Mol. stražar, 1950. - 175 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Yusov B.V. N.M. Prževalski: Princ. za studente. - M.: Prosvjeta, 1985. - 95 str.: ilustr. - (Ljudi nauke).

PRONČIŠČEV Vasilij Vasiljevič

Ruski navigator

Putne rute

1735-1736 - VV Prončičev je učestvovao u 2. ekspediciji na Kamčatki. Odred pod njegovom komandom istraživao je obalu Arktičkog okeana od ušća Lene do rta Tadeus (Tajmir).

Ime na geografskoj karti

Ime V. V. Prončiščeva nosi dio istočne obale poluotoka Tajmir, greben (brdo) na sjeverozapadu Jakutije i zaljev u Laptevskom moru.

Golubev G.N. “Potomci za vijesti…”: Ist.-dokum. priča. - M.: Det. lit., 1986. - 255 str.: ilustr.

Krutogorov Yu.A. Gdje Neptun vodi: Istok. priča. - M.: Det. lit., 1990. - 270 str.: ilustr.

SEMENOV-TIJAN-ŠANSKI Petr Petrovič

(prije 1906. - Semjonov)

Ruski naučnik, istraživač Azije

Putne rute

1856-1857 - Ekspedicija na Tien Shan.

1888 - ekspedicija u Turkestan i Transkaspijsku oblast.

Ime na geografskoj karti

Greben u Nanšanu, glečer i vrh u Tien Šanu, planine na Aljasci i Svalbardu su nazvane po Semenovu-Tjan-Šanskom.

Semenov-Tjan-Šanski P.P. Putovanje u Tien Shan: 1856-1857. - M.: Geografgiz, 1958. - 277 str.: ilustr.

Aldan-Semenov A.I. Za vas, Rusija: Priče. - M.: Sovremennik, 1983. - 320 str.: ilustr.

Aldan-Semenov A.I. Semenov-Tjan-Šanski. - M.: Mol. stražar, 1965. - 304 str.: ilustr. - (Život primjećuju ljudi).

Antoshko Ya., Solovyov A. At the origins of Jaksart. - M.: Misao, 1977. - 128 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Dyadyuchenko L.B. Biser u zidu kasarne: roman-hronika. - Frunze: Mektep, 1986. - 218 str.: ilustr.

Kozlov I.V. Pjotr ​​Petrovič Semenov-Tjan-Šanski. - M.: Prosvjeta, 1983. - 96 str.: ilustr. - (Ljudi nauke).

Kozlov I.V., Kozlova A.V. Pjotr ​​Petrovič Semjonov-Tjan-Šanski: 1827-1914. - M.: Nauka, 1991. - 267 str.: ilustr. - (Naučna biografska serija).

Overclocking L.E. Tien Shan // Acceleration L.E. Sedam života. - M.: Det. lit., 1992. - S. 9-34.

SCOTT Robert Falcon

Engleski istraživač Antarktika

Putne rute

1901-1904 - Antarktička ekspedicija na brodu "Discovery". Kao rezultat ove ekspedicije, otkrivena je Zemlja kralja Edvarda VII, Transantarktičke planine, Rossov ledeni pojas, a istražena je zemlja Viktorija.

1910-1912 - Ekspedicija R. Scotta na Antarktik na brodu "Terra-Nova".

18. januara 1912. (33 dana kasnije od R. Amundsena) Skot i četvorica njegovih pratilaca stigli su do Južnog pola. Na povratku su svi putnici umrli.

Ime na geografskoj karti

Ostrvo i dva glečera uz obalu Antarktika, dio zapadne obale Viktorije Land (Scott Coast) i planine na Zemlji Enderby nazvani su po Robertu Scottu.

Američka antarktička istraživačka stanica dobila je ime po prvim istraživačima Južnog pola - "Amundsen-Scott Pole".

Ime polarnog putnika je i novozelandska naučna stanica na obali Rosovog mora na Antarktiku i Institut za polarna istraživanja u Kembridžu.

Posljednja ekspedicija R. Scotta: Lični dnevnici kapetana R. Scotta, koje je vodio tokom ekspedicije na Južni pol. - M.: Geografizdat, 1955. - 408 str.: ilustr.

Golovanov Ya. Etide o naučnicima. - M.: Mol. stražar, 1983. - 415 str.: ilustr.

Poglavlje posvećeno Skotu zove se "Borba do poslednjeg krekera..." (str. 290-293).

Ladlem G. Kapetan Scott: Per. sa engleskog. - Ed. 2., rev. - L.: Gidrometeoizdat, 1989. - 287 str.: ilustr.

Priestley R. Antarktička odiseja: Sjeverna strana ekspedicije R. Scotta: Per. sa engleskog. - L.: Gidrometeoizdat, 1985. - 360 str.: ilustr.

Holt K. Konkurs; Lutanje: Per. sa norveškog - M.: Fizička kultura i sport, 1987. - 301 str.: ilustr. - (Izvanredno putovanje).

Cherry-Garrard E. Najstrašnije putovanje: Per. sa engleskog. - L.: Gidrometeoizdat, 1991. - 551 str.: ilustr.

STANLEY (STANLEY) Henry Morton

(pravo ime i prezime - John R o l e n d s)

novinar, afrički istraživač

Putne rute

1871-1872 - G. M. Stanley je kao dopisnik New York Heralda učestvovao u potrazi za nestalim D. Livingstonom. Ekspedicija je bila uspješna: veliki istraživač Afrike pronađen je u blizini jezera Tanganyika.

1874-1877 - GM Stanley dvaput prelazi afrički kontinent. Istražuje Viktorijino jezero, rijeku Kongo, tražeći izvor Nila.

1887-1889 - G. M. Stanley predvodi englesku ekspediciju koja prelazi Afriku sa zapada na istok i istražuje rijeku Aruvimi.

Ime na geografskoj karti

U čast G. M. Stanleya, nazvani su vodopadi u gornjem toku rijeke Kongo.

Stanley G.M. U divljini Afrike: Per. sa engleskog. - M.: Geografizdat, 1958. - 446 str.: ilustr.

Karpov G.V. Henry Stanley. - M.: Geografgiz, 1958. - 56 str.: ilustr. - (Izvanredni geografi i putnici).

Columbus; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przhevalsky: Biogr. pripovijedanje. - Čeljabinsk: Ural LTD, 2000. - 415 str.: ilustr. - (Život izuzetnih ljudi: Biblioteka biogr. F. Pavlenkova).

KHABAROV Erofej Pavlovič

(oko 1603, prema drugim izvorima, oko 1610 - poslije 1667, prema drugim izvorima, poslije 1671)

Ruski istraživač i moreplovac, istraživač Amurske regije

Putne rute

1649-1653 - E.P. Khabarov je napravio niz kampanja u regiji Amur, sastavio „Crtež rijeke Amur“.

Ime na geografskoj karti

Grad i oblast na Dalekom istoku, kao i železnička stanica Jerofej Pavlovič na Transsibirskoj železnici, nazvani su po ruskom istraživaču.

Leontieva G.A. Istraživač Erofej Pavlovič Habarov: knj. za studente. - M.: Prosvjeta, 1991. - 143 str.: ilustr.

Romanenko D.I. Erofej Habarov: Roman. - Habarovsk: Princ. izdavačka kuća, 1990. - 301 str.: ilustr. - (Biblioteka Daleki istok).

Safronov F.G. Erofey Khabarov. - Habarovsk: Princ. izdavačka kuća, 1983. - 32 str.

SCHMIDT Otto Yulievich

Ruski matematičar, geofizičar, istraživač Arktika

Putne rute

1929-1930 - O. Yu. Schmidt je opremio i vodio ekspediciju na brodu "George Sedov" na Severnu Zemlju.

1932 - ekspedicije koje je predvodio O. Yu. Schmidt na ledolomcu "Sibiryakov" uspjele su prvi put jednom navigacijom proći od Arhangelska do Kamčatke.

1933-1934 - O.Yu.Shmidt je predvodio sjevernu ekspediciju na parobrodu "Čeljuskin". Brod zatečen u ledenom zarobljeništvu zdrobljen je ledom i potonuo. Članove ekspedicije, koji su nekoliko mjeseci plutali po ledenim plohama, spasili su piloti.

Ime na geografskoj karti

Ime O. Yu. Schmidta dato je ostrvu u Karskom moru, rtu na obali Čukotskog mora, poluostrvu Nova zemlja, jednom od vrhova i prolazu u Pamiru, ravnici na Antarktiku.

Voskobojnikov V.M. Na izletu po ledu. - M.: Malysh, 1989. - 39 str.: ilustr. - (Legendarni heroji).

Voskobojnikov V.M. Call of the Arctic: Heroic Kronika: akademik Šmit. - M.: Mol. stražar, 1975. - 192 str.: ilustr. - (Pionir znači prvi).

Duel I.I. Lifeline: Dokum. priča. - M.: Politizdat, 1977. - 128 str.: ilustr. - (Heroji sovjetske domovine).

Nikitenko N.F. O.Yu Schmidt: Knj. za studente. - M.: Prosvjeta, 1992. - 158 str.: ilustr. - (Ljudi nauke).

Otto Yulievich Schmidt: Život i djelo: Sub. - M.: Izdavačka kuća Akademije nauka SSSR, 1959. - 470 str.: ilustr.

Matveeva L.V. Otto Yulievich Schmidt: 1891-1956. - M.: Nauka, 1993. - 202 str.: ilustr. - (Naučna biografska serija).

Vrijeme otkrivača novih zemalja za Evropljane bio je kraj petnaestog, šesnaestog i sedamnaestog vijeka. Najradoznaliji i najnemirniji ljudi grupirani u tri zemlje: Portugal, Španija i Rusija.

Najvažnija otkrića dva veka

Krajem osamdesetih godina 15. stoljeća veliki moreplovci iz Portugala već su pretraživali i zapadnu i južnu obalu daleke Afrike, 1492. godine Kristofor Kolumbo je doplovio na Bahame, Male Antile i otkrio Ameriku, a 1497. je postao važan i za geografska otkrića: Vasco da Gama otkrio je morski put do Indije obilazeći afrički kontinent. A 1498. Kolumbo, Vespuči i Omeja postali su otkrivači Južne Amerike, koju su proučavali pet godina, kao i Centralne Amerike.

Ruski veliki moreplovci istraživali su uglavnom Arktički okean. Obišli su čitavu ogromnu sjevernu Aziju, otkrili Tajmir i dokazali da Amerika nije produžetak Azije, ostavljajući Arktički okean do Tihog oceana kroz Beringov moreuz. Ovu ekspediciju su vodili veliki ruski moreplovac S. Dezhnev, kao i F. Popov. Od 1735. godine, Hariton i Dmitrij Laptev putovali su sibirskim morima, od kojih je jedno kasnije nazvano po njima. Imena velikih navigatora obično su prisutna na mapi koju su sastavili.

Holanđanin V. Barents zaobišao je Novu Zemlju i Svalbard. Englez G. Hudson i njegovi saradnici otkrili su Grenland, Baffinovo ostrvo, poluostrvo Labrador, Francuz S. Champillin je otkrio sjeverne Apalače, a svih pet sjevernoameričkih Španaca posjetilo je Novu Gvineju. Holanđani V. Janszon i A. Tasman mapirali su Australiju, Tasmaniju i ostrva Novog Zelanda.

Nešto o Kolumbu

Tajanstveni čovjek ostao je za potomstvo. Fotografija, naravno, još nije izmišljena. Ali portreti su ostali. Na njima vidimo čovjeka mudrog pogleda i, čini se, daleko od bilo kakvog avanturizma. Čitava ličnost i sudbina Kristofora Kolumba, puna nemira, nejasna je, nejasna, o tome se može napisati epski roman, a ni tu se ne mogu sadržati sve peripetije njegovog životnog puta.

Prema jednoj od brojnih verzija, rođen je na ostrvu Korzika 1451. godine. O ovoj temi i dalje se nastavljaju žestoki naučni sporovi: šest gradova u Italiji i Španiji se kune da je tamo rodno mesto Kolumba.

Ceo njegov život je legenda. Jedno je jasno – živio je u Lisabonu, a prije toga je dosta plovio na brodovima po Mediteranu. Odatle, iz Portugala, krenula su najvažnija Kolumbova putovanja, koja najveći svjetski moreplovci još nisu napravili.

Ostrvo Kuba i drugi

Godine 1492. kročio je na ostrvo Kubu. Tamo je Kolumbo zatekao jednog od najkulturnijih naroda Latinske Amerike, koji je gradio ogromne građevine, izvajao prekrasne statue, uzgajao pamuk već poznat Evropi i potpuno nepoznat krompir i duhan, koji je potom osvojio cijeli svijet. Do sada je na ovom ostrvu rođendan Kristofora Kolumba državni praznik.

Pionir tropske zone Atlantika, prvi koji je prodro u Karipsko more, otkrio je Južnu Ameriku i središnje prevlake, mapirao Bahame, Male i Velike Antile Karipskog mora, ostrvo Trinidad - sve je to Christopher Kolumbo. Fotografija otkriva zgodnog muškarca, koji mirno gleda sa portreta, bez trunke nemira na licu.

Neka Evropljani tvrde da su put u Sjevernu Ameriku prije Kolumba krčili Vikinzi sa Islanda još od jedanaestog stoljeća. U srednjem vijeku, prelazak morem preko okeana po deseti put bio je nevjerovatno težak i opasan. A u svakom slučaju, na dva američka kontinenta ima previše zemalja koje niko nije otkrio prije Kolumba.

Od brodskih glasnika do sjajnih navigatora

Ferdinand Magellan je rođen 1480. godine u sjevernom Portugalu i ostao je siroče u dobi od deset godina. U potrazi za komadom hljeba, dobio je posao na kraljevskom dvoru - glasnika. A na more je prvi put otišao sa dvadeset pet godina, iako je more obožavao od djetinjstva. Nije uzalud Magelan sanjao o velikim moreplovcima i njihovim otkrićima. Uspio je ući u tim F. de Almeida, koji je po prvi put brodove pod zastavom Španije prebacio na istok.

Magelan se pokazao kao vrlo sposoban učenik, brzo je savladao pomorstvo u svim profesijama. Boraveći u Indiji, živeći u Mozambiku, konačno je postao kapetan. Mogao bi se vratiti kući.

Pet godina je uvjeravao portugalskog vladara u sve prednosti istočnih pohoda, ali stvari nisu išle kako treba, te je 1517. Magelan stupio u službu kralja Karla, do sada prvog i španskog, ali u budućnosti - cara Rimsko Carstvo.

Put oko svijeta

Godine 1493. papa je izdao bulu u kojoj se navodi da su nove zemlje koje su otkrivene na istoku bile portugalske, a na zapadu španske. Magelan je vodio ekspediciju na zapad kako bi doveo dokaze da ostrva začina pripadaju Španiji.

I ovo putovanje, koje ima tako mali i merkantilan cilj, pretvorilo se u prvo svjetsko putovanje oko svijeta. Daleko iza su bili veliki moreplovci i njihova otkrića, koja su Magellana zvali u dječjim snovima. Još niko nije preduzeo takvo putovanje, pogotovo što je Zemlja okrugla, nisu svi putnici pretpostavljali u to vreme.

Magellan nije imao vremena da svijetu pruži dokaze o svojim pretpostavkama; umro je na ovoj ekspediciji - na Filipinima. Međutim, umro je uvjeren u svoju nevinost. Ostatak tima vratio se u Španiju tek 1522. godine.

kozački poglavica

Semjon Ivanovič Dežnjev - arktički moreplovac, kozački poglavica, istraživač i otkrivač mnogih geografskih objekata, rođen je u pomeranskoj porodici, na Pinegi, 1605. godine. Kozačka služba započela je kao redov u Tobolsku, zatim je prebačen u Yeniseisk, a još kasnije - u Jakutiju. Posvuda je razvio nove zemlje, rijeke, čak je prešao Istočnosibirsko more na improviziranom koču od ušća Indigirke do Alazeje. Odatle je već sa svojim drugovima, na dva improvizovana broda, krenuo na istok.

U delti Kolima pošli su uz rijeku i osnovali grad Srednekolimsk. Nekoliko godina kasnije nastavljena je ekspedicija na istok - do Beringovog moreuza, koji za osamdesetak godina neće biti Beringov: Dežnjev je prvi prešao moreuz. Najistočnija tačka kopna je rt nazvan po otkrivaču Dežnjevu. Osim toga, ostrvo, zaljev, poluotok i selo nose njegovo ime. U centru Vologdske oblasti podignut mu je spomenik. Bio je pouzdana osoba. Poštena i vrijedna. Hardy. Jaka. Borili se. Od trinaest rana - tri teške. Ali uvijek i u svemu težio je miru.

južno kopno

Do sedamnaestog vijeka Evropljani su vidjeli glavne obrise planete Zemlje. neistražena područja su bila ogromna. Najlukaviji kolonijalisti nastojali su istražiti ove teritorije. Historičari nikada nisu shvatili kako je običan holandski seljak postao moreplovac, ali su njegova putovanja donijela svijetu neprocjenjiva otkrića.

Aristotel je i prije naše ere bio siguran u postojanje nepoznate južne zemlje. "Terra australis incognita" ("Nepoznata južna zemlja"), označio je u svojim bilješkama. Upravo tu zemlju je navigator Tasman krenuo da traži na jedrenjaku Zehaan. U južnim geografskim širinama priroda je negostoljubiva. Ledeni vetar i skoro nikad sunce. Jug i jugozapad šalju monstruozne oluje. Ovakvi talasi se ne dešavaju u blizini kopna, što znači da južna zemlja nije ovde. I Tasman je, razmislivši, promijenio ranije postavljeni kurs. Pred nama je bila potpuna neizvjesnost.

Pravi izbor

Nakon promjene kursa, priroda se smilovala nad mornarima - oblaci su ostali po strani, a sunce je brzo zagrijalo brod. Ubrzo se pojavila zemlja. Dogodilo se da je Tasman iskrcao na ostrvo koje će biti nazvano po njemu, a to je mnogo južnije od kopna. Jednostavno mu je nedostajala sama Australija. Tasmanija je ispitana, mapirana. Onda će postojati grad. I tada se tu više nije imalo šta raditi - klima je neugodna, stijene tmurne, priroda divlja, lokalno stanovništvo ne može ništa ponuditi.

Tasman je nastavio. Imao je nevjerovatnu sreću što je otkrio ostrva. Novi Zeland je bio sljedeći. Istina, lokalni Maori susreli su se s Tasmanom, kao i svi kasniji putnici, neprijateljski. Tačnije, čak i neprijateljski. Prilikom pokušaja istraživanja novog zemljišta ubijeno je nekoliko članova posade. Stoga je Tasman ovo djelo ostavio potomcima, a "Zehan" je odmah otišao kući. Nije pronašao prečicu do Čilea. Ali dokazao je da Australija postoji.

1 od 22

Prezentacija na temu:

slajd broj 1

Opis slajda:

slajd broj 2

Opis slajda:

Ušakov Fjodor Fjodorovič Ušakov Fjodor Fjodorovič, 1743 - 1817 - poznati pomorac. Studirao je u pomorskom kadetskom korpusu. Tokom prvog turskog rata komandovao je raznim brodovima u Azovskom moru i učestvovao u odbrani obale Krima. 1787. sa 2 fregate krstari Crnim morem povodom ponovnog rata s Turskom; sledeće godine preuzeo je komandu nad prethodnicom (4 fregate) u eskadrili kontraadmirala Voinoviča i učestvovao u bici sa turskom flotom kod Fidonisa. Godine 1790. Potemkin mu je povjerio komandu Crnomorske flote i od tada počinje Ušakovljeva vojna slava. Sa svojom zastavom na brodu "Sveti Aleksandar", uputio se prema obalama Anadolije, bombardovao Sinop i uništio više od 26 neprijateljskih brodova; zatim je odbio tursku flotu od Kerčkog moreuza i porazio je kod Gadžibeja. 1791. godine, sa zastavom na brodu "Božić", odnio je pobjedu kod Kalakrije. Godine 1798. naređeno mu je da ode u Carigrad i da zajedno sa turskom eskadronom krene na arhipelag i Sredozemno more. Ovdje je zauzeo ostrva Cherigo, Zante, Kefaloniju, San Mavro, a zauzimanjem tvrđave Krf konačno je oslobodio Jonska ostrva od vlasti Francuza. Godine 1800. Ushakov, unapređen u admirala, vratio se sa svojom eskadrilom u Rusiju. Godine 1802. imenovan je za glavnog komandanta Baltičke flote za obuku i šefa pomorskih timova u Sankt Peterburgu. Godine 1807. otpušten je iz službe zbog bolesti. Jedan od bojnih brodova obalne odbrane u Baltičkoj floti nosio je ime Ushakov.

slajd broj 3

Opis slajda:

Bellingshausen Faddey Faddeevich Bellingshausen Faddeus Faddeevich (1778–1852), ruski pomorski lik, moreplovac, admiral (1843), otkrivač Antarktika. Rođen na ostrvu Ezel (danas ostrvo Saaremaa, Estonija) 9. septembra 1778. godine u porodici baltičkih plemića. Od djetinjstva je maštao da postane pomorac, pišući o sebi: „Rođen sam usred mora; kao što riba ne može živjeti bez vode, tako ni ja ne mogu bez mora.” Godine 1789. stupio je u Kronštatski pomorski kadetski korpus. Postao je vezist i 1796. doplovio je do obale Engleske. Uspješno je plovio oko Baltika na brodovima Revelske eskadrile, 1797. unapređen je u vezista (prvi oficirski čin). Ljubav prema nauci primijetio je zapovjednik luke Kronstadt, koji je preporučio Bellingshausena I.F. Kruzenshternu. Godine 1803–1806, Bellingshausen je služio na brodu Nadežda, koji je učestvovao u ekspediciji Krusensterna i Yu.F. Lisyanskyja, koja je napravila prvo rusko obilazak svijeta. Na ovom putovanju sastavio je i grafički izveo gotovo sve karte uključene u Atlas za putovanje oko svijeta kapetana I.F. Kruzenshterna. 1810-1819 komandovao je korvetom i fregatom na Baltičkom i Crnom moru, gde je vršio i kartografska i astronomska istraživanja. Tokom čitavog putovanja, uvijek smo žalili što nismo smjeli poći sa nama do dva studenta Prirodnjaštva, iz Rusa, koji su to željeli, ali su bili draži nepoznati stranci od njih. Pripremajući novu ekspediciju oko svijeta, Kruzenshtern je preporučio Bellingshausena, koji je već postao kapetan 2. ranga, za njenog vođu: „Naša flota je, naravno, bogata preduzimljivim i vještim oficirima, ali od svih njih , koga ja poznajem, niko, osim Golovnina, ne može mu biti ravan." Početkom 1819. godine, Bellingshausen je imenovan za "šefa ekspedicije za traženje šestog kontinenta", organizovane uz odobrenje Aleksandra I. U junu 1819. godine, šljupe Vostok pod komandom Bellingshausena i Mirny pod komandom mladih pomorski poručnik poslanik Lazarev napustio je Kronštat. 2. novembra ekspedicija je stigla u Rio de Žaneiro. Odatle je Bellingshausen krenuo na jug. Zaokružujući jugozapadnu obalu ostrva Nova Džordžija, koju je otkrio Cook (oko 56 stepeni južne geografske širine), istraživao je južna Sendvič ostrva. 16. januara 1820. godine, brodovi Bellingshausena i Lazareva približili su se nepoznatom "kontinentu pljuska" u oblasti obale princeze Marte. Ovaj dan obilježava otkriće Antarktika. Još tri puta ovog ljeta, ekspedicija je istraživala obalni pojas otvorenog šestog kontinenta, prešavši nekoliko puta Antarktički krug. Početkom februara 1820. godine, brodovi su se približili obali princeze Astrid, ali zbog snježnog vremena nisu je mogli dobro vidjeti. U martu 1820. godine, kada je plovidba uz obalu kopna postala nemoguća zbog nagomilavanja leda, oba broda krenula su prema Australiji različitim patkama i sastala se u luci Jackson (danas Sydney). Odatle su otišli u Tihi okean, gdje je otkriveno 29 ostrva u arhipelagu Tuamotu, koja su dobila imena po istaknutim ruskim vojnicima i državnicima. U septembru 1820. Bellingshausen se vratio u Sidnej, odakle je ponovo otišao da istražuje Antarktik na zapadnoj hemisferi.

slajd broj 4

Opis slajda:

Bering Vitus Jonassen Bering Vitus (ili Ivan Ivanovič, kako su ga zvali u Rusiji) (1681-1741) - kapetan-zapovjednik, prvi ruski moreplovac, čije je ime moreuz koji razdvaja Aziju od Amerike (iako je prvi posjetio 1648. kozaka Dežnjeva). Danac po poreklu. 1725-30 i 1732-41 vodio je 1. i 2. Kamčatsku ekspediciju. Prošao između Čukotskog poluostrva i Aljaske (Beringov moreuz), stigao do sjevera. Americi i otkrio niz ostrva Aleutskog grebena. Umro je tokom zime na ostrvu koje sada nosi njegovo ime. Po dolasku na ušće Bolyperetsky, materijal i namirnice su prevezeni u zatvor Bolyperetsky vodom u malim čamcima. Uz ovaj zatvor ruskog stanovanja ima 14 dvorišta. I poslao je teške materijale i neke od namirnica uz rijeku Bystraju u malim čamcima, koji su vodom dovezeni u zatvor Gornji Kamčadal na 120 milja. I iste zime, iz zatvora Bolsheretsky u zatvor Gornji i Donji Kamchadal, transportovani su sasvim prema lokalnom običaju na psima. I svako veče su na putu za noćenje grabuljali svoje logore iz snijega, i pokrivali ih odozgo, jer žive velike mećave, koje se u lokalnom jeziku zovu mećave. A ako se mećava nađe na čistom mjestu, ali nemaju vremena da naprave kamp za sebe, onda ona prekrije ljude snijegom, zbog čega umiru. Po Beringu su nazvani i more i moreuz u sjevernom Tihom okeanu. Prva istražena sjetva. obala Kamčatke, istok. dio Azije, oko. Sv. Lawrence, otprilike. Sv. Diomede; prvi od svih evropskih moreplovaca posjetio je Kamčatku i Bobrovsko more, kasnije nazvano Beringovo more, i otkrio lanac Aleutskih ostrva, Šumaginskih ostrva, Maglovitog, Sjetva. zapadne Amerike i zaljeva St. Elijah. - Bering je rođen 1680. godine u Jutlandu, u rusku pomorsku službu stupio je 1704. godine, u činu podporučnika. Pozivajući ga, Peter se bazirao na idejama Siversa i Senyavina o njemu, koji su izjavili da je "bio u Istočnoj Indiji i da zna kako da se slaže". Prema Milleru, 1707. godine Bering je bio poručnik, a 1710. godine poručnik. Ne zna se samo kojim je morima u to vrijeme plovio i da li je sam komandovao brodovima ili je bio pod komandom. 1714 - 16 godina Bering je većinu vremena proveo na moru, posjetio je i Kopenhagen i Arhangelsk. Od 1716. do 1723. nema podataka o Beringovom životu. Pod 1723. u časopisima Admiralitetskog odbora nalazi se rezolucija o Beringovoj ostavci koju je tražio, pošto nije stekao čin kapetana prvog ranga koji je želio. Ali sljedeće godine, car daje naredbu odboru da pozove Beringa natrag u službu i da mu da čin kapetana 1. ranga. Od ove (1724.) godine Bering je neprestano služio ruskoj floti do svoje smrti i sve svoje aktivnosti posvetio rješavanju pitanja koje mu je postavio veliki reformator: „da li je Azija povezana s Amerikom ili ne“. Sa ovim pitanjem i zahtevom za opremanje ekspedicije, holandski naučnici su se prvo obratili Petru, tokom njegovog boravka u Holandiji, 1717. godine Pariška akademija nauka je ponovila isti zahtev Petru. Reagirajući reformator bio je naklonjen njihovom zahtjevu, ali su ga politički događaji natjerali da odgodi zadatak do 1725. On je 23. decembra 1724. lično napisao sljedeća uputstva za šefa ekspedicije, Vitusa Beringa: 1) potrebno je napraviti jedan ili dva čamca s palubama na Kamčatki ili drugdje, 2) na ovim čamcima u blizini kopna koje ide na Nord i, po želji (ne znaju mu kraj), izgleda da je zemlja dio Amerike, 3) da bi se tražilo gdje se spaja sa Amerikom: i da bi se došlo do kojeg grada Evropski posjedi ili ako vide koji evropski brod s njega posjetiti, kako se ovaj grm zove i uzima pismom i sami obiđemo obalu i uzmemo pravu izjavu i stavimo je na kartu da dođemo ovamo.

slajd broj 5

Opis slajda:

Dežnjev Semjon Ivanovič Dežnjev Semjon Ivanovič (oko 1605, Veliki Ustjug - početak 1673, Moskva) - izvanredni ruski moreplovac, istraživač, putnik, istraživač Severnog i Istočnog Sibira, kozački ataman, a takođe i trgovac krznom, prvi od poznatih Evropski moreplovci, 1648. godine, 80 godina ranije od Vitusa Beringa, prošao je Beringov moreuz, koji razdvaja Aljasku od Čukotke. Rođen u Pinegi u porodici pomorskih seljaka. Sibirska služba kao običan kozak započela je u Tobolsku krajem 1630. godine; zatim se preselio u Yeniseisk, a 1638. - u Jakutski zatvor. Godine 1639. iu ljeto 1640. sakupljao je yasak na Srednjem Viljuju, kao i na Tatti i Amgi, lijevoj pritoci Aldana. U zimu 1640/41. služio je u basenu Gornje Jane u odredu D. Erila (Zyryan). U ljeto 1641. godine raspoređen je u odred M. Stadukhin, sa njim je stigao u zatvor na Oymyakonu (lijeva pritoka Indigirke). Veliki nos. (o poluostrvu Čukotka ili rtu Dežnjev) Semjon Ivanovič Dežnjev U proleće 1642. do 500 Evena napalo je zatvor, kozaci, Tungusi i Jakuti su pritekli u pomoć. Neprijatelj se povukao sa gubicima. Početkom ljeta 1643. odred Stadukhin, uključujući i Dezhneva, na izgrađenom koču sišao je niz Indigirku do ušća, prešao more do rijeke Alazeje i sreo koč Erilu u njenom donjem toku. Dezhnev ga je uspio nagovoriti na zajedničke akcije, a udruženi odred, predvođen Stadukhinom, krenuo je na istok na dva broda. Sredinom jula, kozaci su stigli do delte Kolima, napali su ih Jukagiri, ali su probili rijeku i početkom avgusta postavili ostrog (danas Srednekolimsk) na njenom srednjem toku. Dežnjev je služio na Kolimi do leta 1647. U proleće je sa trojicom pratilaca isporučio tovar krzna u Jakutsk, odbijajući usput napad Evena. Zatim je, na njegov zahtjev, uključen u ribolovnu ekspediciju F. Popova kao sakupljač jaska. Međutim, teška ledena situacija 1647. prisilila je mornare da se vrate. Tek sledećeg leta Popov i Dežnjev su se preselili na istok sa 90 ljudi na sedam koča. Prema općeprihvaćenoj verziji, samo su tri broda stigla do Beringovog moreuza - dva su izgubljena u oluji, dva su nestala; još jedan brodolom u moreuzu. Već u Beringovom moru početkom oktobra, još jedna oluja odvojila je dvije preostale koče. Dežnjev je sa 25 pratilaca bačen nazad na poluostrvo Oljutorski, a samo deset nedelja kasnije uspeli su da stignu do donjeg toka Anadira. Ova verzija je u suprotnosti sa svjedočenjem samog Dezhneva, zabilježenom 1662. godine: šest brodova od sedam prošlo je Beringov moreuz, a pet brodova, uključujući i Popovov brod, umrlo je u Beringovom moru ili u Anadirskom zaljevu u "lošem vremenu". I od reke Kovme [Kolyma], idi morem do reke Anadir, i tamo je Nos, otišao je daleko u more ... a nasuprot Nosu su dva ostrva, i na tim ostrvima žive Čuhči, ​​i njihovi zubi isječeni su, usne su im izrezane, koštani riblji zub [morževa kljova]. I taj Nos leži između sivera do ponoći [na sjeveroistoku]. A sa ruske strane Nosa [na sjeveru] izašao je znak: rijeka, koja stoji ovdje blizu Čuhoča, učinjeno je da je toranj napravljen od kitove kosti, a Nos bi naglo skrenuo prema rijeci Anadir ljeti [tj e. prema jugu]. I dobar bijeg [plovidba] od Nosa do rijeke Anadir tri dana, i ne više ... (opis otvorenih površina u peticiji) Semjon Ivanovič Dežnjev Na ovaj ili onaj način, Dežnjev i njegovi drugovi, nakon što su prešli Korjak Highlands, stigao do Anadira "hladni i gladni, goli i bosi." Od 12 ljudi koji su krenuli u potragu za logorima, samo troje se vratilo; nekako je 17 kozaka preživjelo zimu 1648/49 na Anadiru i čak su mogli izgraditi riječne čamce prije nego što je led otplovio. U ljeto, popevši se 600 kilometara protiv struje, Dezhnev je osnovao zimsku kolibu yasak na Gornjem Anadiru, gdje je dočekao novu 1650. godinu. Početkom aprila tamo su stigli odredi Semjona Motore i Stadukina. Dežnjev se složio sa Motorojem da se ujedine i u jesen je pokušao da stigne do reke Penžine, ali je, bez vodiča, lutao planinama tri nedelje. U kasnu jesen, Dezhnev je poslao neke ljude u donji tok Anadira da kupe hranu od lokalnog stanovništva. U januaru 1651. Stadukhin je opljačkao ovaj odred za hranu i pretukao dobavljače, dok je sredinom februara i sam otišao na jug - u Penžinu. Dezhneviti su izdržali do proljeća, a ljeti i jeseni su se bavili problemom ishrane i (neuspješno) izviđanjem "saveljskih mjesta". Kao rezultat toga, upoznali su se sa Anadirom i većinom njegovih pritoka; Dezhnev je napravio crtež bazena (još nije pronađen). U ljeto 1652. godine, na jugu ušća Anadira, otkrio je najbogatije leglo morža s ogromnom količinom "mrtvog zuba" - očnjaka mrtvih životinja na plićaku. Godine 1660., na njegov zahtjev, Dežnjev je smijenjen i sa tovarom "koštane riznice" prešao je kopnom do Kolima, a odatle morem u Donju Lenu. Nakon zimovanja u Žigansku, preko Jakutska, stigao je u Moskvu u septembru 1664. Za uslugu i ribolov 289 funti (nešto više od 4,6 tona) morževih kljova u iznosu od 17.340 rubalja, Dezhnevu je uplaćeno u potpunosti. Januara 1650. dobio je 126 rubalja i čin kozačkog atamana. Po povratku u Sibir sakupljao je yasak na rijekama Olenjok, Yana i Vilyui, krajem 1671. godine isporučio je riznicu samurovine u Moskvu i razbolio se. Umro je rano 1673.

slajd broj 6

Opis slajda:

Kornilov Vladimir Aleksejevič Kornilov Vladimir Aleksejevič (1806–1854), ruski pomorski komandant, heroj odbrane Sevastopolja. Rođen 1. (13.) februara 1806. godine u selu. Ivanovskoye, Tverska gubernija, u porodici penzionisanog mornaričkog oficira (kapetan komandant). Godine 1821. stupio je u Mornarički kadetski korpus u Sankt Peterburgu. Zavještajem djeci, nakon što su jednom odabrali službu suverena, da je ne mijenjaju, već da ulože sve napore da ona bude korisna društvu... Kornilov Vladimir Aleksejevič Po diplomiranju 1823. godine dobio je čin vezista. Službu je započeo 1824. godine na šljupi Smirny, a zatim je upisan u 20. pomorsku posadu Baltičke flote. Bio je umoran od vježbi i parada; izbačen zbog "nedostatka snage za front". Godine 1827., na zahtjev svog oca, vraćen je u službu u Baltičkoj floti i poslan na bojni brod Azov; zbližio se sa svojim komandantom M.P. Lazarevom, koji mu je postao učitelj. U ljeto 1827. na Azovu je prešao iz Kronštata u Sredozemno more; primio je vatreno krštenje u bici kod Navarina 8 (20.) oktobra 1827. kombinovane anglo-francusko-ruske eskadrile sa tursko-egipatskom flotom. Učestvovao je u rusko-turskom ratu 1828-1829. Godine 1833. prebačen je, posle poslanika Lazareva, u Crnomosku flotu. Iste godine, tokom ekspedicije ruske flotile na Bosfor, u ime M. P. Lazareva, izvršio je temeljno vojno topografsko snimanje moreuza; odlikovan Ordenom Svetog Vladimira 4. stepena. Godine 1834. postavljen je za komandanta brigade "Temistokle"; afirmirao se kao vješt organizator borbene obuke. Godine 1837. postao je komandant korvete Orest. Godine 1838. dobio je čin kapetana 2. reda i bio na čelu štaba Crnomorske eskadrile, 1839. godine postavljen je i za komandanta bojnog broda "Dvanaest apostola". Unaprijeđen sistem snabdijevanja i naoružanja brodova Crnomorske flote; aktivno se bavi organizacijom treninga plivanja i gađanja. Godine 1840. unapređen je u kapetana 1. reda. 1840–1846 vodio je desantne operacije na kavkaskoj obali u blizini Tuapse, Psezuap (Lazarevskaya), na rijeci. Šah protiv gorštaka koji su zauzeli niz utvrđenih tačaka na obali Crnog mora. Neka prvo kažu vojnicima reč Božju, a onda ću im ja predati reč kralja Kornilov Vladimir Aleksejevič 1846. godine poslat je u Veliku Britaniju da nadgleda izgradnju parnih brodova za Rusiju; istovremeno se upoznao sa stanjem engleske flote i njenim sistemom upravljanja. Po povratku u domovinu 1848. postao je kontraadmiral; bio je na specijalnim zadacima kod komandanta Crnomorske flote M.P. Lazareva. Godine 1849. postavljen je za načelnika štaba Crnomorske flote i luka. Od 1851. godine, nakon smrti M. P. Lazareva, on je zapravo vodio flotu. Iste godine je upisan u pratnju Njegovog Carskog Veličanstva sa pravom raporta; 1852. unapređen je u viceadmirala. Zalagao se za prenaoružavanje brodova i zamjenu jedrenjaka parnim; veliku pažnju posvetio je unapređenju kvaliteta komandovanja i obuci redova; doprinio stvaranju Sevastopoljske pomorske biblioteke. Predviđajući rat s vodećim pomorskim silama, poduzeo je energične mjere za izgradnju novih brodova, povećanje artiljerijskih arsenala i proširenje dokova u glavnoj bazi flote - Sevastopolju. Sa izbijanjem Krimskog rata 20. oktobra (1. novembra) 1853. predvodi izviđački prepad odreda parnih brodova na Bosfor; Dana 5. (17. novembra) dobio je bitku sa turskim ratnim brodom Pervaz-Bakhri i zauzeo ga. Prešavši u eskadrilu PS Nakhimova, učestvovao je u gonjenju ostataka turske flote, poražene u bici kod Sinopa 18. (30. novembra) 1853. More je iza nas, neprijatelj je ispred nas. zapamtite: ne verujte povlačenju Kornilov Vladimir Aleksejevič Posle iskrcavanja britanskih francusko-turskih trupa na Krim 2-6 (14-18) septembra 1854. i poraza ruske vojske na reci. Alma je 8 (20) septembra imenovana 11 (23) septembra za šefa odbrane Sjeverne strane. Prigovorio je poplavi dijela jedrenjaka Crnomorske flote u Sevastopoljskom zalivu i ponudio borbu protiv savezničke eskadre, ali nije dobio podršku većine zastavnih brodova i kapetana. Nakon proglašenja Sevastopolja 13 (25) septembra, u opsadnom stanju, on je zapravo vodio svu njegovu odbranu. Uz aktivno učešće stanovništva, stvorio je moćnu liniju utvrđenja, ojačavajući je puškama i posadama s potopljenih brodova

slajd broj 7

Opis slajda:

Kruzenshtern Ivan Fedorovič Kruzenshtern Ivan Fedorovič (1770–1846) - ruski moreplovac, šef prve ekspedicije oko svijeta, jedan od osnivača ruske okeanologije, admiral (1842), počasni član Sankt Peterburgske akademije nauka ( 1806). Rođen 8. novembra 1770. (Hagudis, Estonija). Potičući iz porodice estonskih plemića, Krusenstern je studirao na Mornaričkom kadetskom korpusu 1785–1788, godine diplomiranja upućen je u rusko-švedski rat 1789–1790, učestvovao u bici na Goglandu (1789) i u 1790. unapređen je u poručnika. Studirao je pomorsku umjetnost u Engleskoj, 1793-1799 služio je kao dobrovoljac na engleskim brodovima u Atlantskom i Indijskom okeanu, u Južnom kineskom moru, učestvovao u bitkama sa francuskom flotom, posjetio Barbados i Bermude. Na moru sam sam svoj gospodar i nijedan Japanac mi ne može reći. Po povratku u Rusiju unapređen je u potporučnika. Razmišljajući o mogućnosti ruske trgovine krznom s Kinom morem, 1799. je predstavio svoj prvi projekat. Godine 1802., car Aleksandar I podržao je njegovu ideju o obilasku kako bi se istražile mogućnosti komunikacije između ruskih luka na Baltiku i Aljasci i imenovao ga za čelnika prve ruske ekspedicije za obilazak. U avgustu 1803. ekspedicija Kruzenshtern napustila je Kronštat na dvije jedrenjake Nadežda (450 tona, na brodu je bila misija za Japan koju je vodio N. Rezanov, jedan od osnivača Rusko-američke kompanije) i Neva (400 tona, komandant - kolega i pomoćnik Kruzenshterna, kapetan Yu.F. Lisyansky). Svrha putovanja bila je istraživanje ušća Amura kako bi se utvrdile rute za snabdijevanje robe ruskoj Pacifičkoj floti. Nakon sidrenja na ostrvu Santa Katarina (brazilska obala), kada su dva jarbola morala biti zamijenjena na Nevi, brodovi su prvi put u istoriji ruske flote prešli ekvator i krenuli na jug. Tokom putovanja oko svijeta, na prvom prelasku ekvatora ruskih mornara, po staroj pomorskoj tradiciji, upriličen je tradicionalni praznik uz učešće Neptuna. Pomorski gospodar, pojavivši se na palubi, gdje se već okupila cijela posada, priđe kapetanu i strogo upita: - Nikada prije nisam vidio rusku zastavu na ovim mjestima. Zašto ste došli ovamo sa svojim brodovima? - Za slavu nauke i naše otadžbine - odgovorio mu je Kruzenštern i s poštovanjem podigao čašu vina... Ivan Fedorovič Kruzenštern je zaobišao rt Horn 3. marta 1804. i tri nedelje kasnije odvojio se u Tihom okeanu, ali su se brodovi ponovo okupili. stigli su do Havajaskih ostrva, odakle je Neva otišla do obala Aljaske, a Nadežda je otišla u Petropavlovsk-Kamčatski (stigla u julu 1804). Kruzenshtern je isporučio Rezanova u Nagasaki i nazad, na putu opisujući sjevernu i istočnu obalu Zaljeva Strpljenja, život i običaje "divljaka". U ljeto 1805. pokušao je proći između ostrva Sahalin i kopna, ali nije mogao. Pogrešno sam odlučio da Sahalin nije ostrvo i da je povezan sa kopnom prevlakom. Iz Petropavlovska je u jesen 1805. stigao u Kanton, 1806. stigao je u Kronštat. Ekspedicija je dala značajan doprinos geografiji, "izbrisavši" niz nepostojećih ostrva i precizirajući položaj postojećih, otkrila međutrgovinske protivstruje u Atlantskom i Tihom okeanu, izmerila temperaturu vode na dubinama do 400 m, odredila njegovu specifičnu težinu, transparentnost i boju; pokušali da razotkriju uzroke "sjaja" mora, prikupili podatke o atmosferskom pritisku, osekama i tokovima u nizu područja okeana. Po povratku, Kruzenshtern je upućen u luku Sankt Peterburg kako bi stvorio rad o oplovljenju. Oženio se kćerkom pisca A. Kotzebuea (?–1851) Wilhelmina (Mimi). Rodila je 1808. sina Aleksandra, koji je kasnije postao senator i član Državnog saveta Kraljevine Poljske.

slajd broj 8

Opis slajda:

Kuznjecov Nikolaj Gerasimovič Kuznjecov Nikolaj Gerasimovič (11 (24) jula 1904, Medvedki, sada Kotlaski okrug Arhangelske oblasti - 6. decembra 1974, Moskva) - sovjetska pomorska ličnost, admiral flote Sovjetskog Saveza (3. marta, 1955), 1939-1947 i 1951-1955 na čelu sovjetske mornarice (kao narodni komesar mornarice (1939-1946), ministar mornarice (1951-1953) i vrhovni komandant). Prihvatam odgovornost. (uoči Velikog domovinskog rata, stavivši u pripravnost flotu zemlje) Sin državnog seljaka Gerasima Fedoroviča Kuznjecova (1861-1915). Od 1917. glasnik luke Arhangelsk. Godine 1919. 15-godišnji Kuznjecov se pridružio flotili Severodvinsk, dajući sebi dvije godine da bude primljen (pogrešna godina rođenja 1902. još uvijek se nalazi u nekim referentnim knjigama). 1921-1922 bio je borac pomorske posade Arhangelsk. Od 1922. godine služio je u Petrogradu, 1923-1926. studirao je u Pomorskoj školi. Frunze, koji je diplomirao sa odličnim uspjehom 5. oktobra 1926. Za mjesto službe odabrao je Crnomosku flotu i krstaricu Chervona Ukrajina, prvu izgrađenu u SSSR-u. 1929-1932 bio je student Pomorske akademije koju je također završio sa odličnim uspjehom. Zatim je ponovo služio na Crnom moru, a od 1933. komandovao je istom krstaricom, gde je usavršio sistem borbene gotovosti jednog broda. Uzdigavši ​​se u čin kapetana prvog reda (jedan od najmlađih na svijetu), 1936. godine poslan je u građanski rat u Španiju, gdje je bio glavni pomorski savjetnik republičke vlade (uzeo je pseudonim don Nikola Lepanto, u čast najveće pomorske pobede Španije). Od avgusta 1937. - zamenik komandanta, od 10. januara 1938. - vodeći brod 2. reda, komandant Pacifičke flote; suočen sa represijom i stalnim hapšenjima u floti, uspeo je da odbrani mnoge svoje potčinjene. Podržavao je akcije kopnenih snaga u borbama kod jezera Khasan. 29. aprila 1939. 34-godišnji Kuznjecov imenovan je za narodnog komesara Ratne mornarice SSSR-a: bio je najmlađi narodni komesar u Uniji i prvi mornar na ovoj poziciji (ranije su komesar Smirnov i čekist Frinovsky bili narodni komesari; obojica bili su aktivni organizatori represija u mornarici i obojica su i sami postali njihove žrtve). Dao je veliki doprinos jačanju flote obezglavljene čistkama prije rata; izveo niz velikih vježbi, lično obišao mnoge brodove, rješavajući organizacijska i kadrovska pitanja. Postao je inicijator otvaranja novih pomorskih škola i pomorskih specijalnih škola (kasnije škole Nakhimov). Takođe, po njegovom nalogu 1939. godine, očuvana je stara Sanktpeterburška inženjerska naučna i pedagoška škola, Pomorski fakultet vraćen u Lenjingrad, a Nikolajevska inženjerska škola je obnovljena pod imenom VITU. Uz njegovo aktivno učešće usvojene su disciplinske i pomorske povelje Ratne mornarice. Na njegovu inicijativu 24. jula 1939. godine uveden je Dan mornarice. Uvođenjem generalskog i admiralskog čina u junu 1940. godine dodijeljen mu je čin admirala. Admiral Kuznjecov je bio jedan od rijetkih sovjetskih vojnih vođa koji su preduzeli efikasne mjere uoči njemačkog napada nakon što su se pojavila prva upozorenja o tome [izvor nije preciziran 576 dana]. Pošto je mornarica bila zaseban narodni komesarijat i nije se povinovala naređenju Timošenka i Žukova od 21. juna 1941. o nedopustivosti „podleganja provokacijama“, Kuznjecov je po svojoj naredbi od istog datuma mogao da dovede sve flote i flotile u stanje borbene gotovosti. Postojao je određeni rizik u ovoj odluci, jer je bila protiv volje Staljina [izvor nije naveden 502 dana]. Kao rezultat toga, 22. juna, na dan njemačkog napada, mornarica nije izgubila ni jedan brod ni jedan mornarički avion, već je na neprijatelja odgovorila organizovanom vatrom. Tokom rata, Kuznjecov je brzo i energično vodio flotu, koordinirajući njene akcije sa operacijama drugih oružanih snaga. Bio je član štaba Vrhovne vrhovne komande, stalno je putovao na brodove i frontove. Flota je spriječila invaziju na Kavkaz s mora. Veliku ulogu u suprotstavljanju neprijatelju igrala je pomorska avijacija i podmornička flota. Mornarica je pratila Lend-Lease konvoje i pružala pomoć saveznicima. Značajna uloga je data pomorskom obrazovanju i uvažavanju ratnog iskustva. U februaru 1944. Kuznjecov je dobio čin admirala flote (četiri zvjezdice, jednak generalu vojske), a 31. maja 1945. izjednačen je sa činom maršala Sovjetskog Saveza i maršalskog tipa. uvedene su naramenice. Iste godine Kuznjecov je postao Heroj Sovjetskog Saveza.

slajd broj 9

Opis slajda:

Lazarev Mihail Petrovič Lazarev Mihail Petrovič (1788-1851) - ruski admiral, putnik, učesnik tri kružna putovanja, guverner Sevastopolja i Nikolajeva. Rođen 3. novembra 1788. u Vladimiru u porodici guvernera, senatora, tajnog savetnika P. G. Lazareva. Rano ostao bez roditelja, 1800. godine postavljen je u Mornarički kadetski korpus, koji je diplomirao sa laskavom ocjenom: „Plemenito ponašanje, dobro upućen u položaj; šalje ga neumornim žarom i brzinom. Nakon ispita 1803. u činu vezista služio je na krstarici; na njemu je obilazio Baltik. Otišao je kao volonter u Englesku, tamo je pet godina studirao pomorstvo - plovio je Atlantskim i Indijskim okeanima, Sjevernim i Sredozemnim morima. Tamo se bavio samoobrazovanjem, proučavanjem istorije, etnografije. Nakon srdačne dobrodošlice, želeći da admiralu ukaže svoju pažnju i poštovanje, suveren je rekao: "Starče, ostani sa mnom na večeri." „Ne mogu, gospodine“, odgovorio je Mihail Petrovič, „dao sam reč da ću večerati sa admiralom G.“ Godine 1808. unapređen je u vezista i poslan u rusko-švedski rat. Tamo je zbog svoje hrabrosti 1811. godine unapređen u mornaričkog poručnika. Godine 1812. služio je na brigu "Feniks". Za hrabrost u Domovinskom ratu dobio je srebrnu medalju. Godine 1813. na brodu "Suvorov" napravio je prvo putovanje oko svijeta: isporučio je teret na Daleki istok, istovremeno otkrivajući nenaseljena ostrva u Tihom okeanu (i dajući im ime Suvorov). Pošto je kupio seriju kinina u Peruu, uzevši na brod životinje neobične za Rusiju, vratio se 1816. u Kronštat. Tokom ovog putovanja Lazarev je pojasnio koordinate i napravio skice delova obala Australije, Brazila i Severne Amerike. Godine 1819. Lazarev je, zajedno sa F. F. Bellingshausenom, dobio zadatak „da traga za šestim kontinentom“. Imenovan za komandanta špulje Mirny, u naredne tri godine napravio je svoje drugo obilazak, tokom kojeg je 16. januara 1820. godine (zajedno sa Bellingshausenom) otkrio šesti deo sveta - Antarktik - i niz ostrva u Tihom okeanu. . Za ovu ekspediciju M. P. Lazarev je kroz čin odmah unapređen u kapetana 2. reda, dobio je penziju u čin potporučnika i postavljen za komandanta fregate „Krstarica“. Godine 1822-1825, M. P. Lazarev je napravio svoje treće putovanje oko sveta na "Kruzeru" - do obala ruskih poseda u Severnoj Americi. Tokom njega obavljena su opsežna naučna istraživanja u oblasti meteorologije i etnografije. Lazarev uspeh u vojnom i istraživačkom radu odlikovan je Ordenom Svetog Vladimira 3. stepena i dodelom čina kapetana 1. reda. Godine 1826, kao komandant broda Azov, pomorski komandant je izvršio prelazak na Sredozemno more, gde je učestvovao u pomorskoj bici u Navarinu 1827. U toj bici "Azov" je predvodio ruske bojne brodove, koji su preuzeli najveći teret tursko-egipatske flote, potpuno poražene zajedničkim naporima ruske, francuske i engleske eskadrile. Za ovu pobjedu, mornar je dobio čin kontraadmirala, a tim Azov koji je predvodio, prvi put u istoriji ruske flote, dobio je zastavu Svetog Đorđa. Lazarev je 1828–1829, kao načelnik štaba ruske eskadrile na Mediteranu, učestvovao u blokadi Dardanela. Godine 1832. postavljen je za načelnika štaba Crnomorske flote i luka. U aprilu 1833. unapređen je u viceadmirala, dobio je čin general-ađutanta i imenovan za vojnog guvernera Sevastopolja i Nikolajeva. Pod njegovim rukovodstvom započela je izgradnja novih i rekonstrukcija starih lučkih gradova (restrukturiranje u centru Sevastopolja „Grebena bezakonja“ – nasumično građenih kuća-koliba urbane sirotinje izgrađene na centralnom gradskom brdu, polaganje Grafske pristanište, Istorijski bulevar). Na inicijativu guvernera u Sevastopolju je stvorena Pomorska biblioteka, a on je lično nadgledao nabavku njenih fondova.

slajd broj 10

Opis slajda:

Makarov Stepan Osipovič Makarov Stepan Osipovič (1848-1904) - veliki ruski pomorski komandant, hidrolog istraživač, brodograditelj, viceadmiral (1896). Rođen 27. decembra 1848. u Nikolajevu u porodici zastavnika flote, koji je služio kao vojnik. Njegova majka također je bila iz porodice mornaričkog oficira. Danas bih radije služio ne u Kronštatu, već u Port Arthuru... Makarov Stepan Osipovič Godine 1865. poslan je (kada mu je otac prebačen da služi na Dalekom istoku) u pomorsku školu u Nikolajevsku na Amuru, koja diplomirao je 1869. godine, unapređen u vezista. Od 1871 - u Baltičkoj floti. Dok je služio na oklopnom čamcu "Rusalka" dao je prve prijedloge za promjenu tehničkog dizajna bojnog broda, čime bi se povećala njegova nepotopivost (tzv. "Zakrpa Midshipman Makarova"), koje je visoko cijenio komandant eskadrile adm. . GI Butakov na posebno sazvanom sastanku Tehničkog komiteta. Do 1873. "gips" se već koristio na brodovima za zatvaranje rupa, a sam Makarov dobio je čin poručnika. Godine 1876. poslan je u eskadrilu Crnomorske flote pod komandom AA Popova, gdje je predložio da se obični parobrod "Veliki knez Konstantin" pretvori u vozilo za transport minskih čamaca (kako bi se takvi brodovi odmah poslali u područja na kojima su bili usidreni neprijateljski brodovi u slučaju vojne opasnosti). To je označilo početak stvaranja razarača i torpednih čamaca. Biti mornar i kloniti se velikog pravednog rata nije najsjajnija linija u dosadašnjoj karijeri oficira. Sa početkom rusko-turskog rata 1877–1878, stigavši ​​iz Sankt Peterburga u svoj rodni Nikolajev, predstavio je komandantu Crnomorske flote, admiralu NA Arkasu, plan za dejstva ruske flote sa uz pomoć minskih čamaca. Dobivši dozvolu, svoju ideju je realizovao u noći 16. decembra 1877. godine, kada je Makarov prvi put u svijetu napao turske ratne brodove koristeći samohodne torpedne mine ispaljene iz minskih čamaca. Do 1881, inspirisan stvaranjem razarača torpeda, vratio se u Sankt Peterburg. Odatle je poslat u Carigrad da komanduje parobrodom Taman, bolnicom pri ruskoj ambasadi. Na ovoj gotovo diplomatskoj poziciji otkrile su se Makarovljeve istraživačke sposobnosti u području oceanologije. Na "Tamanu" je izvršio hidrološke radove na Bosporu i napisao delo O razmeni voda Crnog i Sredozemnog mora (1885). Za ovaj rad, nagrađen od Sankt Peterburške akademije nauka, pomorski oficir Makarov primljen je za redovnog člana Geografskog društva. Godine 1882–1886, kapetan 1. ranga Makarov ponovo je bio na Baltiku: služio je kao kapetan zastave komandanta praktične eskadrile Baltičkog mora, komandant fregate Knez Požarski (1883–1885), zatim korvete Vitjaz. Na njemu je 1886-1889 oplovio svijet, obavljajući oceanografske radove u sjevernom dijelu Tihog okeana, a kasnije je sažet u svojoj dvotomnoj knjizi Vitjaz i Tihi ocean (1894). Knjiga se i dalje smatra klasičnim radom o okeanologiji. Na zabatu Okeanografskog instituta u Monaku, na listi brodova koji su doprinijeli proučavanju Svjetskog okeana, nalazi se naziv korvete Vityaz. 1. januara 1890. 42-godišnji Makarov je unaprijeđen u kontraadmirala za odlikovanje u službi i imenovan je za mlađeg zastavnog broda Baltičke flote. 1891. - glavni inspektor pomorske artiljerije. Tokom ovih godina izumio je vrhove za artiljerijske granate (koji su dobili njegovo ime), koji su mogli značajno povećati probojnu moć oklopnog projektila (usvojenog 1904.).

slajd broj 11

Opis slajda:

Marinesko Aleksandar Ivanovič Marinesko Aleksandar Ivanovič (2 (15) januara 1913 (19130115), Odesa - 25 novembra 1963, Lenjingrad) - komandant podmornice Crvene zastave S-13 Crvene zastave podmorničke brigade Crvene zastave Baltičke flote, kapetan 3. ranga, poznat po "Napadu veka". Rođen u Odesi u porodici rumunskog radnika Jona Marineskua, majka mu je Ukrajinka. Završio je 6. razred radne škole, nakon čega je postao pomorski šegrt. Zbog marljivosti i strpljenja upućen je u jung školu, nakon čega je otišao na brodove Crnomorskog brodarstva kao mornar I klase. Godine 1930. upisao je Nautički fakultet u Odesi i, diplomirao ga 1933., plovio je kao treći i drugi pomoćnik na parobrodima Iljič i Krasni flota. Bliski ljudi neće ubijati za istinu, već samo kažnjavati. I ne lažite strance da ne misle da je Marinesko kukavica.U novembru 1933. godine na komsomolski vaučer (prema drugim izvorima na mobilizaciju) upućen je na posebne kurseve za komandni kadar RKKF, nakon čega je imenovan za navigatora na podmornici Shch-306 („Haddock“) Baltičke flote. U martu 1936., u vezi s uvođenjem ličnih vojnih činova, A. I. Marinesko je dobio čin poručnika, u novembru 1938. - nadporučnika. Nakon završenih kurseva prekvalifikacije u Jedinici za obuku ronilaca Crvene zastave SM Kirov, služio je kao pomoćnik komandanta na L-1, zatim kao komandant podmornice M-96, čija je posada, po rezultatima borbene i političke obuke 1940. zauzeo prvo mjesto, a komandant je odlikovan zlatnim medaljama.sati i unapređen u potkomandira. U prvim danima Velikog domovinskog rata, podmornica M-96 pod komandom Marineska prebačena je u Paldiski, zatim u Tallinn, stajala je na poziciji u Riškom zaljevu i nije imala sudara s neprijateljem. U avgustu 1941. planirali su prebaciti podmornicu u Kaspijsko more kao trenažnu, tada se od te ideje odustalo. U oktobru 1941. Marinesko je isključen iz kandidata za članstvo KPSS (b) zbog pijanstva i organizovanja kockarskih kartaških igara u diviziji podmornica (komesar divizije, koji je to dozvolio, dobio je deset godina u logorima uz uslovnu kaznu i poslat na prednju stranu). 14. februara 1942. godine podmornica je oštećena od artiljerijske granate tokom granatiranja, popravka je trajala šest mjeseci. Tek 12. avgusta 1942. M-96 je krenuo u još jedan borbeni pohod. 14. avgusta 1942. čamac je napao njemačku tešku plutajuću bateriju (njemački schwerer Artillerie-Träger) SAT-4 Helene (400 brt). Prema zapažanju komandanta Marineska, usljed napada, brod je pao na dno. Ali 1946. godine "potopljeni" brod je prebačen u Baltičku flotu. Vraćajući se sa položaja prije roka (katridži za gorivo i regeneraciju su bili na izmaku), Marinesko nije upozorio sovjetske patrole i nije podigao pomorsku zastavu prilikom izrona, zbog čega su njegovi vlastiti čamci umalo potopili čamac. U novembru 1942., M-96 je ušao u zaliv Narva kako bi iskrcao grupu izviđača u operaciji zarobljavanja mašine za šifrovanje Enigma u štabu nemačkog puka. Ali u njemu nije bilo mašine za šifrovanje. Ipak, akcije komandanta na položaju bile su visoko cijenjene, a A. I. Marinesko je odlikovan Ordenom Lenjina. Krajem 1942. AI Marinesko je dobio čin kapetana 3. reda, ponovo je primljen kao kandidat za člana Svesavezne komunističke partije boljševika, ali u generalno dobrom borbenom učinku za 1942., komandant divizije , kapetan 3. ranga Sidorenko, ipak je napomenuo da je njegov podređeni "na obali sklon čestom opijanju". U aprilu 1943. A. I. Marinesko je postavljen za komandanta podmornice S-13, gdje je služio do septembra 1945. godine. Godine 1943. S-13 nije išao u vojne pohode, a komandant je ušao u još jednu "pijanu" priču. Podmornica pod njegovom komandom krenula je u pohod tek u oktobru 1944. godine. Već prvog dana pohoda, 9. oktobra, Marinesko je otkrio i napao Siegfriedov transport (553 brt). Napad sa četiri torpeda sa male udaljenosti nije uspio, a na transport je morala biti ispaljena artiljerijska vatra iz topova 45 mm i 100 mm podmornice. Prema zapažanju komandanta, kao rezultat pogodaka, brod (čiji je deplasman Marinesko u izvještaju napuhan na 5000 tona) počeo je brzo da tone u vodu. Zapravo, oštećeni njemački transport je kasnije odvučen od strane neprijatelja u Danzig i obnovljen do proljeća 1945. godine. Za ovu kampanju Marinesko je dobio orden Crvene zastave. Od 9. januara do 15. februara 1945. A. I. Marinesko je bio u svojoj petoj vojnoj kampanji, tokom koje su potopljena dva velika neprijateljska transporta, Wilhelm Gustloff i Steuben. Prije ove kampanje, komandant Baltičke flote, admiral VF Tributs, odlučio je da Marinesko izvede pred vojni sud zbog neovlaštenog napuštanja broda u borbenoj situaciji (u novogodišnjoj noći, komandant je napustio brod na dva dana, posada od kojih se za to vrijeme „istaknuo“ sređivanjem odnosa sa lokalnim stanovništvom), ali je izvršenje ove odluke odgođeno, što je komandantu i posadi dalo priliku da se iskupe za svoju krivicu u vojnom pohodu. Tako je S-13 postao jedina "kaznena" podmornica sovjetske flote. C-13 je 30. januara 1945. napao i na dno poslao brod Wilhelm Gustloff, na kojem se nalazilo 10.582 ljudi: 918 kadeta mlađih grupa 2. divizije za obuku podmornica, 173 člana posade, 373 žene iz pomoćnog pomorskog korpusa , 162 teško ranjena vojnika i 8956 izbjeglica, uglavnom staraca, žena i djece. Transport, bivši prekooceanski brod "Wilhelm Gustloff", prošao je bez pratnje (torpeda flotile za obuku TF-19 vratila su se u luku Gotenhafen, nakon što su u sudaru sa kamenom oštetili trup, u pratnji drugog brod iz pratnje na Gustloffu - laki razarač "Löwe" .) Zbog nedostatka goriva, brod je išao pravo, bez izvođenja protivpodmorničkih cik-cak, a oštećenje trupa pretrpljeno ranije tokom bombardovanja nije bilo omogućili mu da postigne veliku brzinu (brod je išao brzinom od samo 12 čvorova).

slajd broj 12

Opis slajda:

Nakhimov Pavel Stepanovič Nakhimov Pavel Stepanovič (1802–1855), ruski pomorski komandant, heroj odbrane Sevastopolja. Rođen 23. juna (5. jula) 1802. u selu. Gorodok (moderno selo Nakhimovskoye) Vjazemskog okruga Smolenske pokrajine u velikoj plemićkoj porodici (jedanaestero djece). Sin penzionisanog majora S.M. Nakhimova. 1815-1818 studirao je u Pomorskom kadetskom korpusu u Sankt Peterburgu; 1817. godine, među najboljim vezistima na brigu Feniks, doplovio je do obala Švedske i Danske. Nakon što je u januaru 1818. godine završio Korpus, šesti na listi diplomiranih, u februaru je dobio čin vezista i upućen u 2. pomorsku posadu luke Sankt Peterburg. Ali zašto bi se u tolikoj mjeri zavodilo sve tuđe, da bi svoje zanemarilo. Neki su toliko zaneseni lažnim obrazovanjem da nikad ne čitaju ruske časopise i hvale se time... Jasno je da su ova gospoda toliko odviknuta od svega ruskog da duboko preziru zbližavanje sa svojim sunarodnicima, pučanima.1821. 23. mornarička posada Baltičke flote. 1822-1825, kao stražar, učestvovao je u kružnom putovanju M. P. Lazareva na fregati „Krstarica“; po povratku je odlikovan Ordenom Svetog Vladimira 4. stepena. Od 1826. služio je pod komandom M. P. Lazareva na bojnom brodu Azov. U ljeto 1827. na brodu je napravio prijelaz iz Kronštata na Sredozemno more; u bici kod Navarina 8. (20.) oktobra 1827. između združene anglo-francusko-ruske eskadrile i tursko-egipatske flote komandovao je baterijom na Azovu; decembra 1827. godine dobio je orden Svetog Đorđa 4. stepena i čin potporučnika. U avgustu 1828. postao je komandant zarobljene turske korvete, preimenovane u Navarin. Tokom rusko-turskog rata 1828–1829, učestvovao je u blokadi Dardanela od strane ruske flote. U decembru 1831. imenovan je za komandanta fregate "Pallada" Baltičke eskadrile F.F. Bellingshausena. Januara 1834, na zahtev M. P. Lazareva, prebačen je u Crnomosku flotu; postao komandant bojnog broda Silistrija. U avgustu 1834. unapređen je u kapetana 2., a decembra 1834. - u kapetana 1. reda. Pretvorio je Silistriju u model broda. 1838–1839. bio je na liječenju u inostranstvu. Godine 1840. učestvovao je u desantnim operacijama protiv Šamilovih odreda kod Tuapsea i Psezuapea (Lazarevskaya) na istočnoj obali Crnog mora. U aprilu 1842. godine odlikovan je Ordenom Svetog Vladimira 3. stepena za vrijednu službu. U julu 1844. pomogao je tvrđavi Golovinski da odbije napad gorštaka. U septembru 1845. unapređen je u kontraadmirala i predvodio je 1. brigadu 4. pomorske divizije Crnomorske flote; Za uspjeh u borbenoj obuci posada odlikovan je Ordenom sv. Ana 1. stepen. Od marta 1852. komandovao je 5. pomorskom divizijom; oktobra dobio je čin viceadmirala. Pre Krimskog rata 1853-1856, već kao komandant 1. crnomorske eskadrile, u septembru 1853. izvršio je operativno prebacivanje 3. pešadijske divizije sa Krima na Kavkaz. Sa izbijanjem neprijateljstava u oktobru 1853. krstario je uz obalu Male Azije. Dana 18. (30.) novembra, ne čekajući približavanje odreda parnih fregata VA Kornilova, napao je i uništio dva puta nadmoćnije snage turske flote u zalivu Sinop, ne izgubivši ni jedan brod (poslednja bitka u istoriji ruska jedriličarska flota); odlikovan Ordenom Svetog Đorđa 2. stepena. U decembru je postavljen za komandanta eskadrile koja je branila napad na Sevastopolj. Odjednom možete samo uzvikivati ​​"ura", a ne izraziti zahtjeve Nakhimov Pavel Stepanovič Nakon iskrcavanja anglo-francusko-turske eskadrile na Krim 2-6 (14-18) septembra 1854, zajedno sa V.A. Kornilov, vodio je pripremu Sevastopolja za odbranu; formirani bataljoni iz obalnih i brodskih ekipa; bio primoran da pristane na poplavu dijela jedrenjaka Crnomorske flote u Sevastopoljskom zalivu. 11 (23) septembra imenovan je za načelnika odbrane Južne strane, postavši glavni pomoćnik V. A. Kornilova. Uspješno odbio prvi juriš na grad 5. (17. oktobra). Nakon smrti V. A. Kornilova, zajedno sa V. I. Istominom i E. I. Totlebenom, vodio je cjelokupnu odbranu Sevastopolja. 25. februara (9. marta) 1855. imenovan je za komandanta sevastopoljske luke i za privremenog vojnog guvernera grada; marta unapređen u admirala. Pod njegovim vodstvom, Sevastopolj je devet mjeseci herojski odbijao savezničke napade. Zahvaljujući njegovoj energiji, odbrana je dobila aktivan karakter: organizovao je borbene napade, vodio protivbaterijske i minske ratove, podizao nova utvrđenja, mobilisao civilno stanovništvo za odbranu grada i lično obilazio napredne položaje, nadahnjujući trupe. Odlikovan Ordenom belog orla. 28. juna (10. jula) 1855. smrtno je ranjen metkom u slepoočnicu na Kornilovskom bastionu Malahov Kurgana. Preminuo je 30. juna (12. jula), ne vraćajući se svijesti. Smrt P.S. Nakhimova predodredila je skori pad Sevastopolja. Sahranjen je u admiralskoj grobnici Mornaričke katedrale Svetog Vladimira u Sevastopolju pored V. A. Kornilova i V. I. Istomina. Ne samo da će nam se služba predstaviti u drugačijem obliku, - rekao je Nakhimov, - nego ćemo i mi sami dobiti potpuno drugačiji smisao u službi kada budemo znali na koga djelovati. Ne možete prihvatiti isti način sa svima. Takva uniformnost u postupanju načelnika pokazuje da on nema ništa zajedničko sa svojim podređenima i da uopšte ne razumije svoje sunarodnike. I ovo je veoma važno. Oficiri koji duboko preziru zbližavanje sa svojim sunarodnicima - pučanima, neće naći pravi smisao. Mislite li da mornar ovo neće primijetiti? Primetiće bolje od našeg brata! Znamo bolje govoriti nego primijetiti, a ovo je njihova stvar. A kakva će biti služba kada će svi podređeni vjerovatno znati da ih nadređeni ne vole i preziru? To je pravi razlog da na mnogim sudovima ništa ne izlazi na kraj i da neki mladi šefovi žele djelovati samo iz straha. Strah je ponekad dobra stvar, ali morate priznati da nije prirodna stvar - bezobzirno raditi zarad straha nekoliko godina. Potreban je podsticaj simpatije; potrebna vam je ljubav prema svom poslu, gospodine, onda možete raditi takve stvari sa našim poletnim ljudima, što je pravo čudo. Pavel Stepanovič Nakhimov

slajd broj 13

Opis slajda:

Vasco da Gamo Vasco da Gama je rođen 1469. godine u gradu Sines (Portugal). Otac budućeg moreplovca, Ishtevan da Gama, pripadao je staroj plemićkoj porodici. Bio je glavni sudija u gradovima Sines i Silvis. Vasco da Gamina majka bila je Isabella Sodre. Vasco je bio jedan od nekoliko njenih sinova. Da Gama je očito dobio neku vrstu obrazovanja, budući da je bio napredna osoba koja je od djetinjstva sanjala o morskim putovanjima. Možda je imao i vojnu obuku, barem je od mladosti učestvovao u pomorskim pohodima, pa čak i u vojnim operacijama. Takođe se može reći da je porodica da Gama uživala kraljevsku naklonost. 1492. - Francuski korsari zarobljavaju portugalsku karavelu natovarenu zlatom. Upravo Vasco da Gama (koji je tada imao 23 godine) prima naredbu portugalskog kralja Manuela I da pusti karavelu i vrati vrijedan teret državi. Naredba je izvršena: Vasco je na svojoj karaveli prošao duž francuske obale i zarobio sve francuske brodove. Kralj Francuske je morao vratiti portugalsko zlato. Da Gama se vraća u Lisabon kao pobjednik i nakon ovog događaja postaje izuzetno popularan. Činjenica da je nalog dat tako mladom navigatoru može se objasniti mogućim prvobitnim umiješanošću oca Vasca u slučaj, ali je upravo u to vrijeme preminuo. Otprilike u isto vrijeme, Vasco da Gama se ženi izvjesnom Katarinom de Ataidom. Ukupno su imali 5 sinova: Francisca, Estevana, Paula, Cristovana i Pedra. 1496. - Manuel I naređuje da Gami da organizira ekspediciju kako bi konačno savladao direktni morski put od Portugala do Indije. Portugalci su do sada stigli samo do Rta dobre nade, a dionica od rta do Kalikuta bit će prvi put da Vasco da Gama mora proći. 8. jul 1497. - Flotila pod komandom da Game napušta Lisabon. Sadrži: 3 broda (San Gabriel, Berriu, San Rafael), mali transportni brod i 170 članova posade. Tokom ovog putovanja Vasco da Gama se skoro približava Brazilu, tada nepoznatom, ali vremenom mijenja kurs i plovi u pravom smjeru. 22. novembar 1497. - ekspedicija zaobilazi Rt dobre nade i kreće na sjever. 1. mart 1498. - Flotila stiže u Mozambik. U to vrijeme postojala je zona uticaja Arapa, koji su se borili protiv "nevjernika". Nekoliko sedmica, ekspedicija je napredovala u borbama, zarobljavajući arapske brodove. Oni su pak pokušali da zarobe Evropljane. Ali prednost je bila na strani ovih potonjih, jer Arapi nisu imali vatreno oružje. April 1498. - Vasco da Gama iskrcava se na obali Somalije. Ovdje ekspedicija unajmljuje arapske vodiče (lokalni šeik više je volio nabavku dobro naoružanih saveznika nego rat) i nastavlja svoj put. 20. maj 1498. - Ekspedicija koju je predvodio Vasco da Gama stiže u Calicut. Ovdje navigator djeluje istovremeno kao diplomata i trgovac, uspostavljajući trgovinske odnose s Indijancima. To nije bilo lako učiniti - Arapi, konkurenti Portugalcima, okrenuli su Indijance protiv putnika. Kao rezultat toga, vladar Kalikuta nije dozvolio da Gama izgradi tvrđavu u Kalikutu; dozvolio je Portugalcima samo da prodaju robu koju su doneli i da se onda vrate nazad. Kao odgovor na optužbu za špijunažu, Vasco da Gama uzima nekoliko plemenitih stanovnika grada za taoce, neke kasnije oslobađa, a ostale odvodi u Portugal kako bi se lično uvjerio u moć ove zemlje. Na povratku, Portugalci se moraju boriti protiv pirata i odbiti pokušaje lokalnih vladara da zauzmu njihovu flotilu. 2. januara 1499. - da Gama daje naređenje da se granatira bogati grad Mogadišu radi upozorenja. Septembar 1499. - Vasco da Gama se vraća u Lisabon. Ekspediciju su preživjela samo dva broda i nešto više od 50 članova posade. Po povratku, da Gama dobija od kralja titulu "don", penziju jednaku 1000 krstaških ratova, kao i gradove Sines i Vila Nova de Milfontes u patrimonijalnom posedu. Kraj 1501. - Vasco da Gama je dobio titulu "Admirala Indijskog okeana". Februar 1502. - Manuel I ponovo šalje ekspediciju u Indiju da riješi pitanja monopolske trgovine, a zapravo - da pokori ovu zemlju. Vasco da Gama i njegov sin Estevan da Gama predvodili su ekspediciju. Tokom putovanja, Portugalci su usput zauzeli Sofalu i Mozambik. U Kalicutu se ispostavilo da Indijci nemaju nameru da sarađuju sa Portugalcima. Prema Vasco da Gami izlazi flota specijalno opremljena za otpor. Portugalci uništavaju ovu flotu i bombarduju grad. Slomivši otpor Hindusa, Vasco da Gama naređuje izgradnju tvrđave u Kananaru i tamo ostavlja ljude. 20. decembar 1503. - da Gama se vraća u Portugal kao pobjednik, s brodovima natovarenim dragocjenostima. Navigator počinje razvijati planove za pretvaranje Indije u koloniju Portugala. 1505 - da Gama savjetuje Manuela I da osnuje ured guvernera Indije. Prvi na toj funkciji je da Gamin sin Eštevan. 1519 - da Gama dobija od kralja kao nagradu za svoje podvige titulu grofa Vidigueire i zemljišne parcele. 1524 - Vasco da Gama, po nalogu kralja Jovana III, imenovan je za petog guvernera portugalskih kolonija u Indiji. Iste godine - da Gama je poslan u kolonije (sada praktički svoje vlasništvo). 24. decembar 1524. - Vasco da Gama umire na putu u Kochimi. 1538 - posmrtni ostaci Vasca da Game prevezeni su u Portugal i pokopani u gradu Vedigueira. 1880 - Pepeo Vasca da Game prenet je u manastir Hijeronimita u Lisabonu.

slajd broj 14

Opis slajda:

Andrzej Urbanczyk Andrzej Urbanczyk je moderni poljski moreplovac, jahtaš i pisac. Autor knjige "Sam preko okeana. Sto godina solo plovidbe." Zbirka eseja-kratkih priča reprodukuje istoriju solo plovidbe u periodu od oko 100 godina. Čitalac će se upoznati ne samo sa novim detaljima o poznatim istraživačima-putnicima - Slocum, Bombar, Willis, Chichester, Telig, Tabarly i drugima, već i sa onima čija su imena nezasluženo zaboravljena. Vijesti o skorom smaku svijeta kruže od njegovog početka. Tekst je ilustrovan brojnim fotografijama i kartama ruta.

slajd broj 20

Opis slajda:

slajd broj 21

Opis slajda:

Zahvaljujući najkompleksnijem matematičkom algoritmu, dopunjenom proricanjem sudbine na kosi trikota i bacanjem kostiju, Američka jedriličarska asocijacija uspjela je identificirati najzgodnije mornare koji su postali poznate ličnosti u drugim područjima života: nauci, umjetnosti, kinu i književnost. Urednici itBoata dodali su još nekoliko imena na listu, bez kojih nam se činila nepotpuna.

10. Bob Seeger

Nakon što je napisao i izveo svoje klasične rok balade "Night moves" i "Like a Rock", superzvijezda Bob Seeger sigurno je zaražen "pomorski virus". 90-ih godina legendarni rok umjetnik počeo je ići na jahtu, a zatim sudjelovati u utrkama. Seeger je postao ozbiljan trkač. U više navrata zauzimao je ponosno mjesto u čuvenoj Mackinac trci na brodu. Santa Cruz 52.

Zaista sam se zaljubio u jedrenje, rekao je za Chicago Tribune. - Ono što me najviše privlači u ovom sportu je nedostatak buke. Bez motora, jahta se kreće tako tiho kroz vodu.”

9. Stephen Colbert

Još jedan pravi navigator je poznati komičar Stephen Colbert, njegov sljedbenik David Letterman i njegovu kasnu emisiju. Nakon što je Colbert učestvovao na regati Trka od Čarlstona do Bermuda, u njegovom arsenalu pojavila se stvar o "najpoznatijem svjetskom mornaru". Šalu na stranu, ova trka duga je impresivnih 777 milja. Colbert se nekoliko puta takmičio na utrci Charleston-Bermuda, i iako jedri u prilično velikom čamcu, utrke na duge staze nisu laka stvar. Dakle, slobodno se može reći: u jedriličarskom sportu, komičar je sve šale bacio na stranu.

8 Humphrey Bogart

Bogart je tipična TV filmska zvijezda, pomalo povučenog izgleda, cigarete u prstima i osjećaja dostojanstva. Kao navigator, Humphrey Bogart je potpuno isti "klasik". Njegova legendarna jahta od 55 stopa Santana projektovan od strane arhitektonskog biroa Sparkman & Stephens, je model gracioznosti i elegancije.

Prema pisanju časopisa Cruising World, Bogart je u svom testamentu insistirao da umjesto tradicionalne urne, njegov pepeo bude smješten u malu jahtu-maketu Santana, zatvorenu u staklenu zdjelu.

Da, ovaj "momak" se ozbiljno bavio jahtanjem.

7. John Lennon

Godine 1975. slavni član benda Beatles našao se u kreativnoj krizi: više nije mogao da piše pesme. Ljubav prema jahtanju izvela je muzičara iz kreativnog ćorsokaka. 1980. Lennonova jahta Megan Jaye i otišao na putovanje u Bermuda. Desilo se da je u oluji neiskusni bivši Bitls morao da preuzme kormilo Megan Džej da zameni iscrpljenog kapetana. Lennon je izašao iz oluje kao druga osoba.

“Ne možete zamisliti kako je kada je samo nebo i voda okolo. U istom trenutku ste sami, i dodirnete nešto svemoćno. Nevjerovatan osjećaj slobode”, prisjetio se.

Tokom 7 nedelja putovanja na Bermude, muzičar je napisao skoro sve svoje najnovije pesme.

6. Albert Ajnštajn

Malo ljudi zna da je Albert Ajnštajn volio jedrenje.

Legenda kaže da je izuzetni naučni genije bio jedan od "najgorih" navigatora svih vremena. Stalno je nasukao svoju jahtu ili se zabio u nešto.

Pozvao je malu jedrilicu Tinef("Beskorisno" na njemačkom). Za njegov 50. rođendan prijatelji su Ajnštajnu poklonili veći brod. Einstein je ovu jahtu nazvao Tummler("Lučka pliskavica"). Čuveni naučnik je voleo da se vozi jahtom bez ikakve svrhe, a ako je uspeo da sleti makar na neki mol, bio je srećan.

5. Morgan Freeman

Svi znaju da on ume da govori „božjim glasom“, ali malo ljudi zna da je slavni glumac i okoreli krstaš. Svoju glavnu strast otkrio je u gradu bez izlaza na more Stowe, država Vermont, na brodu za razonodu od 6 metara.

“U tom trenutku nisam bio samo fasciniran”, priznao je. "Ovim sam opsjednut do kraja života."

Od tada, Freeman je prešao hiljade milja na otvorenom moru, uglavnom na svojoj jahti. Shannon 43 boje morske vode. Priča se da je Freemanu omiljena stvar da istražuje regiju. Karibi.

4. David Crosby

Folk rock zvijezda David Crosby mogao je biti drogiran do devetke na zabavi i počiniti mnoga druga nepromišljena djela, ali se ukrcao na svoju omiljenu škunu Mayan, on .

“Uvijek sam bio veoma oprezan jedriličar. Ja i oprez, zvuči pomalo smiješno, zar ne? Pa ipak, kada sam otišao na more, shvatio sam to ozbiljno - priseća se muzičar. - Mayan nije dizajniran za zabave. Bila je iznad svega."

Hitovi "Wooden Ships", "The Lee Shore" i "Carry Me" posvećeni su Majama. Ova starinska drvena jahta je već 45 godina muza Davida Crosbyja, a bog zna koliko mu je bilo teško da raskine.

3. Ted Turner

Milijarder i veliki medijski mogul, kreator CNN-a i vlasnik drugih televizijskih kanala, Ted Turner je uvijek pronalazio vremena za svoju strast: jahting. Turner je poznat po svom učešću u America's Cup 1977. godine, kada je američki tim uspio da otme pobjedu Australcima. Još ranije, 1960-ih, učestvovao je na kvalifikacijskim takmičenjima za Olimpijske igre na malom trkaćem gumenjaku. Njegov portret visi u Kući slavnih jedrenja. Jednom je Ted Turner priznao da su mu lična dostignuća na polju jedrenja značila više od pobjeda bejzbol kluba. Atlanta Braves koju je posedovao.

"To je bio sport kojim sam se direktno bavio", rekao je u intervjuu za ESPN. - Bilo je veoma lepo pobediti u Svetskoj seriji bejzbola, ali tamo sam bio samo gledalac. U jedrenju sam bio dio procesa. To je potpuno drugačije životno iskustvo i veoma sam ponosan što sam to doživeo."

2. Ernest Hemingway

Tvorac knjige "Starac i more" znao je za ribolov i more iz prve ruke. Ernest Hemingway je išao na mnoge jahte, ulovio tone ribe i preživio više od jedne oluje. Ali suština njegove ljubavi prema jahtanju je bila Pilar- "jastog" po narudžbini, izgrađen 1930-ih u brodogradilištu Wheeler. Pisac je naručio ne samo još jedan ribarski čamac, on je lično napravio nekoliko izmjena u njegovom dizajnu o kojima se nitko prije nije dosjetio: na kokpit je ugradio drveni valjak, koji je olakšao ubacivanje ribe na brod, daljinski nosač za mamac, premjestio kontrolnu točku na flybridge.

Tokom Drugog svetskog rata, nemirni Hemingvej je opremio svoj čamac bombama i mitraljezima i otišao da patrolira obalom Kube u potrazi za nacističkim podmornicama.

Na njegovu sreću, nije naišao.

1. John Kennedy

Fotografije nasmijanog Johna F. Kennedyja kako plovi oceanima na luksuznoj jahti Manitou, po projektu arhitektonskog biroa Sparkman & Stephens, najupečatljivije su oličenje jahting glamura. Trideset peti američki predsjednik bio je doživotni mornar. 1938. čak je postavio i rekord Takmičenja u brzini Makinovsky(Mačkinačka trka). Upravo zbog ovog doživotnog interesovanja za jahting, u kombinaciji s političkom slavom, John F. Kennedy je bio na prvom mjestu.

četiri meseca u okeanu.

Lansirani "Gypsy Mot IV" nije bio dovoljno stabilan, morao je

dodati jednu i po tonu balasta.

Unatoč svim poboljšanjima napravljenim prije početka plovidbe, upravljanje jahtom

pri jakom vjetru to je zahtijevalo znatan napor. U oluji, Chichester je morao

naslonite leđa na zid kokpita i pritisnite rudo sa obe noge da

zadržati jahtu na željenom kursu. Gypsy Mot IV, koji je toliko koštao sindikat

skupo, formalno je iznajmljeno Chichesteru za simboličnu sumu od jednog

Rose je odlučila da krene tri sedmice prije Čičestera.

Bilo je potrebno skoro 30.000 milja za plovidbu oko svijeta iz Velike Britanije.

Veliki jedrenjaci išli su iz Engleske prema jugozapadu. Koristeći pasate, oni

prošao nekoliko stotina milja od obale Evrope i Afrike, južno od Cape

Good Hope, a zatim prešao u regiju "Rujevih četrdesetih". tako figurativno

mornari nazivaju južne zone Atlantskog, Indijskog i Tihog okeana, gdje

preovlađuju olujni zapadni vjetrovi. Zahvaljujući ovim vjetrovima, put na jugu

hemisfera koja plovi oko svijeta je najbrža.

jedan brodogradilišni radnik je dotrčao sa nevjerovatnim vijestima: u vrijeme oseke, Minx

prekinuo konopce za privez. Dogodila se nesreća koja je rezultirala rascjepkanjem

nekoliko okvira i prouzročio niz drugih oštećenja.

Putovanje u Australiju i rivalstvo sa Čičesterom postali su nemogući. Rose

Morao sam odgoditi let za cijelu godinu. Nije imao drugog izbora

kako poželjeti prijatelju sretan put oko svijeta.

opasnog Biskajskog zaliva. Krajem prve sedmice uočio je Madeiru - iza

narednih 12 sedmica više neće vidjeti suši. 21. dana svog putovanja, on

proslavio rođendan.

100 ODLIČNIH MARINATORA

Francis Chichester

Nakon 37 dana plovidbe preko Atlantskog okeana na 25 stepeni južne geografske širine

Chichester je promijenio kurs prema istoku, a pedesetog dana god

nekoliko stotina milja od Rta dobre nade.

Veći dio Indijskog okeana je već bio iza kada se jahta pokvarila

uređaj za automatsko upravljanje. Bilo je nemoguće popraviti ga, i od tada

Čičesteru je trebalo narednih 27 dana da održi Cigana na kursu

prilagodite malo bočno jedro spajanjem njegovih listova na kormilo. Australijanac

moreplovac je vidio obalu 97. dana putovanja, ali je oluja u Basovom

ploveći, Chichester usidren u luci Sydney. Nije uspeo da ispuni 100

dana, odnosno vremena na koje su brze mašine za šišanje u prosjeku trošile

put od Evrope do Australije.

Međutim, on je postao prva osoba koja je završila solo plovidbu oko svijeta. V

maja naredne godine, za svoj podvig, unapređen je u kraljicu Velike Britanije

Proglašen vitezom od Elizabete II sa titulom Sir. Kraljica u isto vreme

koristila je isti mač i stajala otprilike na istom mjestu kao i ona

prethodnice Elizabete I, kada je proglasila za viteza slavnog gusara i

putnik Sir Francis Drake.

"Gypsy Mot IV" je postao muzejski eksponat i nalazi se na suvom doku pored sveta

poznati kliperski brod "Cutty Sark" i Nelsonov vodeći brod "Victoria", i

Francis Chichester napunio je 69 godina u septembru 1970. Činilo se sada

možete počivati ​​na lovorikama, njegovati svoje unuke i biti počasni sudija na jedriličarskim utrkama

najviši čin. Ali mir nije bio Chichesterova sudbina. O vlastitom trošku

izgradio je (po cijeni od oko 30.000 funti) Gypsy Mot V, jahtu

Vaših snova da uzmete još jedan solo let i krenete

prosječna dnevna kilometraža transatlantske rute je oko 200 milja.

"Gypsy Mot V" je bio nešto veći od svog prethodnika. Njegova dužina u

vodna linija je iznosila 12,8 metara, a nagib je 214 kvadratnih metara. U teoriji

"Gypsy" bi mogao dostići brzinu od oko 200-217 milja dnevno. Naravno, u

idealnim uslovima za plovidbu i pod kontrolom vrhunskog jedriličara.

Za provedbu plana, Chichester je odabrao najpovoljniju rutu

Portugalska Gvineja na zapadnoj obali Afrike do luke San Juan del Norte u

Republika Nikaragva.

Udaljenost duž velikog kruga od luke Bissau do San Juan del Norte je upravo tačna

4000 milja. Sa prosječnom dnevnom brzinom jahte od 200 milja za savladavanje rute

trebalo je 20 dana, što je Chichester proglasio svojim sportskim ciljem. Primivši

godine. ali

uslovi plovidbe na ušću reke Gebe i između ostrva Bijagos pokazali su se veoma

teško. Tek trećeg dana "Gypsy Mot V" je uspeo da se odmakne od Afrikanca

obale i dostići područje pasata, gdje je njegova brzina značajno porasla, i

Struja South Tradewind joj je skraćivala put za 15-20 milja dnevno. Uprkos

svim naporima i maksimalnom upotrebom jedara i vremenskim prilikama, jahta je ušla

veliki krug tačno 4000 milja. Umjesto procijenjenih 20 dana, putovanje je trajalo 36

sati duže, umjesto 200 milja, Chichester je putovao samo 186 milja dnevno.

Tako je njegova prosječna brzina na cijeloj stazi bila 7,75 čvorova. A ipak to

bio je veličanstven uspjeh za jahtu kojom je upravljao 70-godišnji solo jahtaš.

TIM SEVERIN

TIM SEVERIN

Ovaj čovjek se može pripisati najnovijoj generaciji mornara i

istraživači mora. Do kraja 20. veka, praktično

svi kutovi zemaljske kugle, uz pomoć satelita, mapirani su svi grebeni, atoli

i otočićima. Pa ipak more nije prestalo mamiti čovjeka, on ulazi u njega

borba s njim na najegzotičnijim terenima.

Tim Severin nije bio prvi navigator koji je isplovio

egzotični brod prošlih epoha. Krajem prošlog veka mladi Norvežani na

Tačna kopija Norman Drakkar stigla je do obala Sjeverne Amerike. Godišnjica

Kolumba je krenula i kopija "Santa Marije", ali da počne plivati ​​na koži

U irskom epu postoje sage koje govore o okeanskim putovanjima, o

otkriće novih zemalja. Tako je poznati irski pjesnik Eid the Light, koji je živio u X

stoljeća, sastavio sagu o mornaru Mayl-Duini koji je plovio Atlantskim oceanom.

Nalet vjetra odnio je brod dalje od irske obale. Nošeni vjetrom, plovili su

Mile Duin i njegovi sateliti od ostrva do ostrva, naseljeni fantastičnim

stvorenja, kao što su mravi veličine ždrebeta. Istina, među rođenima

mašta o stvorenjima i pojavama u sagi postoje i detalji vezani za stvarnost

događaji i zapažanja. Dakle, put nazad je putnicima ukazivalo more

ptica uobičajena u irskim obalnim vodama.

Nesumnjivo su to znali irski mornari, posmatrajući ponašanje morskih ptica

neki od njih, loveći na otvorenom okeanu, vratili su se na kopno uveče. V

Irski ep ima ranije

priča koja je specifična za stvarnost. Ovo je latinski tekst.

"Navigazio Sancti Brendan, opatica" ("Plivanje svetog Brendana, opat"),

priča o putovanju u daleku zapadnu prekookeansku zemlju.

Neki istoričari i geografi verovali su da se tekst odnosi

transatlantsko putovanje, koje je vodio Brendan, do obala Novog svijeta u

6. vek nove ere e. Drugi stručnjaci su ovu verziju smatrali najčistijom fikcijom.

Možda bi ostalo pitanje drevnih irskih putovanja u Novi svijet

neriješeni, ne brinu o njima irski geograf i pisac Tim Severin.

Analizirajući tekst o Brendanu, u njemu je vidio odraz stvarnosti, i

specifični geografski opisi približili su tekst pravcu. Rečeno je detaljno

tamo i o toku putovanja, naznačeno je vrijeme i pređena udaljenost. Tim Severin takođe

saznao da je opat Brendan istorijska ličnost. Vjerovanje u realnost događaja,

dogodio prije skoro hiljadu i po godina, dao je povoda za hrabar plan: ponoviti

na točnom modelu antiknog irskog kožnog čamca koji plovi St. Brendan i

njegovi saputnici. Ovo bi bila prva karika bez koje bi bilo teško u budućnosti

izgraditi hipotezu o drevnim irskim kontaktima Starog i Novog svijeta.

Tim Severin je potražio sve informacije koje su mu omogućile da reproducira model broda,

koji je postojao u Brendanovo vrijeme.

Nije bilo lako riješiti pitanje kožne obloge čamca. Čak i stručnjaci

kožarski biznis sumnjao je u snagu i izdržljivost goveđe kože kada

stalni kontakt s morskom vodom. Bio je u sličnoj poziciji

poznati norveški istraživač Thor Heyerdahl, kada mu je rečeno da su trupci

balze će biti zasićene vodom i Kon-Tiki, izgrađen od njih, će ići na dno. koliko

bilo je sporova oko krhkosti i krhkosti papirusa "Ra" i "Ra-N", kao i trske

"Tigris". Ali i Thor Heyerdahl i Tim Severin bili su duboko uvjereni u to

nepouzdani, sa stanovišta moderne osobe, materijali nisu uzaludni

koristili su ih drevni brodograditelji, koji su iza sebe imali višestoljetno iskustvo

plovidba okeanima.

Pa ipak, plašt je napravljen od bikovske kože, tretirane, kao u stara vremena, hrastovim

ekstrakt i namazan životinjskim voskom, nije iznevjerio Severina,

vođeni tehnološkim recepturama sadržanim u tekstu o

Brendan.

Takođe, u skladu sa ovim tekstom, položena je "stepenasta ruta".

Atlantski okean u oštrim širinama sjevera pedesetih-šezdesetih

Atlantic.

Takva ruta, iako sa zaustavljanjima na Farskim ostrvima i Islandu,

čini se da je to put najveće težine za dobro-

100 ODLIČNIH MARINATORA

obložene moderne sportske jahte sa čeličnim trupovima, pa čak i za otvorene

kožni čamac sa dva ravna jedra i još više. Dovoljno je reći da je ovo

vodeno područje duž cijele dužine Atlantskog okeana smatra se najvećim

podložan olujama. Tokom njih registrovani su talasi kod obala Irske

Visok 18,5 metara, a najveća visina talasa izmjerena jugozapadno od

Island, je 14 metara. Koliko hrabrosti, staloženosti i snalažljivosti

trebao je Tim Severin i njegovi drugovi da pokažu!

Koliko je kritičnih situacija naišlo na mornare na putu!

Naravno, hidrometeorološki uslovi u Brendanovo vrijeme bili su više

lakši od modernih. Nauka je utvrdila da je u ranom srednjem vijeku, kada

Obavljena su irska putovanja, klima u sjevernom Atlantiku je bila toplija. dakle,

temperatura zraka na jugu Grenlanda bila je 2-4° viša nego sada, a led

okruženje je mnogo bolje. Plutajući morski omotač drevnog leda

Irski pomorci u ljetnim mjesecima praktički se nisu sretali na svom putu.

"Stepčasti put" irski mornari prošli su za sedam godina. čekajući van

lošeg vremena, nastanili su se na ostrvima i krenuli samo unutra

lijepo vrijeme. Sasvim je druga stvar kada je, zanemarujući loše vrijeme, posada

"Brendana" je nastojala da krene ovim putem što je brže moguće. Ja sam za ovo

trajala su samo dva ljeta.

Tim Severin je za cilj postavio ne samo da dokaže da je stara irska koža

čamci su imali visoku sposobnost za plovidbu, ali i postali slični drevnim

mornari. Konkretno, bez modernih nautičkih instrumenata. Sasvim

moguće je da su drevni irski mornari imali neku vrstu adaptacije

za orijentaciju na otvorenom okeanu, ali o tome sada ne znamo ništa. Bilo je

nije sasvim jasno kako su se kretali bez magnetskog kompasa.

Međutim, prije nekoliko decenija, danski arheolozi su otkrili tokom

iskopavanja samostana Grenlandskih Normana, dio solarnog kompasa, koji je zamijenio

Vikinzi magnetni. Moguće je da su to imali drevni irski moreplovci

nešto slično.

U isto vrijeme, poznato je da su, na primjer, drevni polinezijski moreplovci mogli

navigirati središtem Tihog okeana po zvjezdanom nebu, smjeru valova i

struje. Znali su i za ponašanje morskih životinja i ptica.

Zašto ne pretpostaviti da su i irski mornari bili prilično upućeni

astronomija; na kraju krajeva, čak i u antičko doba na Britanskim ostrvima, Kelti su bili

izgrađene su opservatorije.

Ubrzo nakon završetka ekspedicije na Brendanu, Tim Severin je preuzeo

nova ideja povezana sa srednjovjekovnom arapskom navigacijom. U 7.-14. vijeku

Pokriveni arapski pomorski trgovački putevi

TIM SEVERIN

veliki deo Indijskog okeana. Već u 8. vijeku pojavljuju se arapski trgovci

Kina, na Javi, na istočnoj obali Afrike, na Madagaskaru Nešto kasnije

paralelno sa čuvenim kopnenim "putem svile" koji povezuje Srednju i

Daleki istok, Arapi su također položili morski "Put svile" od Perzijanaca

Zaljev do južne Kine.

Historičari smatraju da je plovidba ovim drugim "putem svile" pronađena

refleksije u arapskim pričama "Hiljadu i jedna noć", čiji je sastavni dio

su priče o sedam Sinbadovih putovanja.

"Sinbadova putovanja", zasnovana na pričama arapskih mornara i trgovaca,

postojale samostalno, prije nego što su postale dio "Hiljadu i jedne noći"

Akademik I.Yu. Kračkovski napominje da treba uzeti u obzir "Sinbadova putovanja"

samo kao bajka, čija se radnja razvija van vremena i

prostor više nije moguć. Dijeleći ovo mišljenje, Tim Severin je proveo

geografskom analizom ove priče, pronađene duboke veze sa stvarnim događajima,

koji se dogodio prije milenijuma. Pratio je svoju rutu

Sinbad Mornar od obale Arabije preko Indije, Cejlona, ​​Sumatre i Malezije.

Planirano je da ruta završi u Guangdžouu, na ušću rijeke Xijiang. Proučivši

drevni rukopisi koji sadrže crteže i opise arapskih dvorova milenijuma

godine Tim Severin je započeo izgradnju jedrilice Sohar, nazvane po

čast nekada užurbanoj drevnoj arapskoj luci na obali Arabije

poluostrva na kojima su srednjovjekovni trgovci unajmljivali brodske stolare. Danas

Sohar je dio Omana, sultanata na južnom vrhu poluotoka.

Da bi se pronašao pravi materijal za trup i jarbole jedrilice, Severin

odlazi u Indiju, u jugozapadnoj državi Kerala. Tamo, u dubinama džungle,

drvosječe su mu posjekli nekoliko debla i na slonovima ih dopremili do obale.

Masivni tesani trupci utovareni su na brod koji je išao za luku u Omanu.

Sur, nisu zaboravili uhvatiti bambus, iz kojeg su arapski brodograditelji

napravljeni brodski ekseri.

U novembru 1981. Sohar je, sa jedrima sašivenim na stari način, bio spreman za

isploviti. Osnovu posade Sohara činili su omanski mornari. Na brodu Arabic

na jedrilici je bilo i nekoliko naučnika iz evropskih zemalja.

Kupanje u "moru monsuna", kao sjevernom dijelu Indijanaca

okean, da nije zagušljive vrućine, bio bi neuporedivo povoljniji nego u

Sjeverni Atlantik.

Dešavalo se da je "Sohar" otišao na prometne morske puteve, sreo se sa

supertankeri, brodovi, transporteri rude. Morao sam stalno bdjeti da bih to učinio

ne pasti pod kobilicu divovskog broda. U mom

100 ODLIČNIH MARINATORA

skretanje, navigatori i stražari prolaznih plovila sa visine kormilarnice s

sa iznenađenjem pogledao trouglasta jedra broda iz "Hiljadu i jedne noći"

Planirana ruta promijenjena je samo jednom, i to tek neznatno: "Sohar" nije

posjetite upravu Sumatru, ograničenu na obližnji Singapur. sedam s

pola mjeseca prošlo je putovanje "Sohare".

Iz arapskih izvora proizilazi da su srednjovjekovni arapski trgovci prošli put

za tri godine. Ali zato su oni trgovci, jer su u svakom lučkom gradu radili

trgovina.

Severin poslednji poduhvat bio je da putuje u replici

starogrčki brod duž rute drevnih Argonauta. Brod "Argo"

međunarodna posada pokazala je odlične nautičke podatke i dosegla

obale drevne Kolhide, obale moderne Gruzije. Ova posjeta je postala

pravi praznik za celu gruzijsku zemlju.

Tim Severin, istraživač i geograf posvećen rekonstrukciji antike

pomorski putevi raznih naroda iu različitim dijelovima svijeta, ponovo su se držali pera.

Gdje će ići dalje?

SPISAK KORIŠĆENE LITERATURE

Abramov Ja sam u Kolumbusu. 1891 Amundsen. Zbirka op. T. 1-5. L., 1936 -1939

Engleski putnici u Moskvi u 16. veku. SPb., 1865

Ausveit L. Kako je otkriven globus. M., 1939

Badigin K.S. Tri zimovanja u arktičkom ledu. M., 1960

BeckerJ. Istorija geografskih otkrića. M., 1950

Berg L.S. Istorija ruskih geografskih otkrića. M., 1962

Bombard Alain preko broda svojom voljom M., 1964

Bougainville L A. Put oko svijeta na fregati "Budez". M.,

Varshavsky A.S. Putovanja po Dumont-Durvilleu. M., 1977

Byrne Jules. Istorija velikih putovanja M., 1993

Byrne Jules. Otvaranje kopna. SPb., 1907

Vladimirov V.N. J. Cook. M., 1938

Univerzum i čovečanstvo. Ed. Kramner. T. br. 3,4. Sankt Peterburg, 1904

Voskobojnikov V.M. Zov Arktika. M., 1955

Gekhtman G.N. Izvanredni geografi i putnici. Tbilisi,

Gilder U.G. U ledu i snegu. SPb., 1898

Glovatsky V. Fascinantni svijet jedara. M., 1981

Gunther 3. Doba velikih otkrića. SPb., 1903

De Fer G. Plivanje Barentsa. M., 1936

Dmitriev V.I. Butakov A.I. M., 1955

Dyakonov M. A. Amundsen. M., 1937

Dumont-Durville. Putovanje širom svijeta. SPb., 1843

Kotzebue O.E. Putovanje oko svijeta 1823-26 Sankt Peterburg, 1828

Kunin K. Vasco da Gama. M., 1932

Cousteau J-Yves. Brilliant Pirate. M., 1996

Litke F.P. Putovanje oko svijeta 1826-1829 Sankt Peterburg, 1836

Lyalina M. Ruski moreplovci Arktika i oko svijeta. SPb., 1904

Magidovich IP Istorija otkrića i istraživanja Srednje i Južne Amerike. M,

Magidovich I.P. Istorija otkrića i istraživanja Sjeverne Amerike. M., 1965

Magidovich I.P. Eseji o istoriji geografskih otkrića. M., 1967

Malakhovskiy K.V. Tri puta oko svijeta. M., 1989

100 ODLIČNIH MARINATORA

Malakhovskiy K.V. Životna priča kapetana Flindersa. M., 1985

Mellery T.E. Fitzroy je kapetan Beagle-a. L., 1975

Mitchell Meyrin. El Cano. Prvi kružni putnik. M., 1977

More. M., 1960

Muller V.K. Pirat kraljice Elizabete. SPb., 1993

Putovanja oko svijeta, sastavljena od putovanja Magellana, Tasmana,

Dampier i drugi, Sankt Peterburg, 1836

Putovanje prema sjeveru i Tihom oceanu pod komandom kapetana Cooka, službenika i

Planina. SPb., 1805

Putovanje u Južno more francuske flote kapetana Jeana Survillea. SPb., 1797

Putovanje oko svijeta 1803-1806 Jurija Lisjanskog. SPb.,

Putovanje Charlesa Darwina oko svijeta i Južne Amerike.

SPb., 1895

Putovanja Kristofora Kolumba. M., 1950

Rovinsky V.I. Pobunjenički brod. M., 1957

Rusakov B.C. Ruski Kolumbi i Robinsoni. M., 1903

Ruski mornari na Arktičkom i Tihom okeanu. L-M., 1952

Light Ya.M. Istorija otkrića i istraživanja Australije i Okeanije. M., 1966

Light Ya.M. Kolumbo. M., 1973

Severin Tim. Putovanje na Brendanu. M., 1983

Senkevich Yu.A. Zvao ih je horizont. M., 1987

Simpson K. Chichester - putovanje stoljeća. M., 1969

Strabon. Geografija. M., 1994

ThomsonD.O. Istorija antičke geografije. M., 1953

Trešnjikov L.F. Roald Amundsen. L., 1976

300 putnika i istraživača. M., 1966

Fiske John. Otkriće Amerike. U 2 toma. M., 1892-1893

Hart G. Morski put do Indije. M., 1959

HenningR. Nepoznate zemlje. M., 1961 - 1963

Zweig S. Amerigo. Priča o geografskoj grešci. M.,

Chernov A.A. Planovi i postignuća kapetana Cousteaua. Priroda. 1965. Jacobi Arnold.

Senjor Kon-Tiki. M., 1970

I NEĆE BITI VIŠE VODE POPLAVE... OTKRIĆA STARIH VREMENA

Jason, Odisej, Eneja; EGYPTIAN HANNU; Hanno Kartaginjanin; PITHEUS; NEARCH; EUDOKS;

SREDNJOVEKOVNA OTKRIĆA (PRIJE KOLUMBA)

PUTOVANJE SVETOG BRENDANA; ERIK CRVENI I TORFIN CARLSEFNI; BRAĆA VIVALDI;

HEINRICH NAVIGATOR; ALVISE CADAMOSTO; DIOGOKAN; BARTOLOM UDIASH;

DOBA VELIKIH OTKRIĆA (DO SREDINE XVI VEKA)

VASCO DA GAMA; PEDRO ALVARES CABRAL; KRISTOFER KOLUMBO; AMERIGO VESPUCCI; ALONSO

DE OCHEDA; VICENTE PINSON JR; GASHPAR I MIGUEL CORTIRIAL; FERNANDO MAGELLAN;

EL CANO; JOHN CABOT I SEBASTIAN CABOT; ANTON ALAMINOS I PONCET DE LEON;

EKSPEDICIJA WIL LAWBY I CHANCELOR; GIOVANNI DE VERAZZANO; JACQUES CARTIER; JOHN DAVIS;

MARTIN FGOBISCHER; ALVARO MENDAGNA; PEDRO FERNANDES DE QUIROS; LUIS DE TORRES;

FRANCIS DRAKE; BILLEM BARENTS; HENRY HUDSON; THOMAS BUTTON; ROBERT BYLOT I WILLIAM

BUFFIN; WILLIAM BUFFIN. JACOB LEMER I BILLEM SHOUTEN;

OTKRIĆA NOVOG VREMENA (SREDINA XVII - KRAJ XVIII VEKA)

SEMYON DEZHNYOV; WILLIAM DAMPIR; JACOB GOGGEVEN; PETER I; VITUS BERING; ALEXEI

CHIRIKOV; STEPAN MALYGIN; IVAN FJODOROV I MIKHAIL GVOZDEV; VASILY PRONCHISHCHEV I

SEMYON CHELYUSKIN; KHARITON LAPTEV; DMITRY LAPTEV; JOHN BYRON; SAM EWELLWALLIS;

PHILIP CARTERET; ROBERT GREY; JAMES COOK; JEAN SURVILLE; VASILY CHICHAGOV; LOUIS DE

BOugainville; WILLIAM BLY; GEORGE VANCOUVER; JEAN FRANCOIS LAPEROUZE; JOSEPH D "ANTRCASTO;

ETHIEN MARCHANT; PETER KRENITSYN I MIKHAIL LEVASHEV; GAVRIIL SARYCHEV; MATTHEW FLINDERS;

NICOLA BODIN;

OTKRIĆA NOVOG VREMENA (XIX STOLJEĆE)

JULES DUMONT-DURVIL; WILLIAM BEACHEY; IVAN KRUZENSHTERN I YURI LISYANSKY. BASIL

GOLOVIN; FADDEUS BELLINGSHAUSEN; MIKHAIL LAZAREV; OTTO KOTZEBU; FYODOR LITKE; PETER

PAKHTUSOV; GENNADY NEVELSKY; FITZROY I DARWIN; JAMES WEDDELL; JOHN BISCO; JOHN

I JAMES ROSS; JOHN FRANKLIN; ROBERT MACCLUR; EDWARD BELCHER; ALEXEY BUTAKOV;

OTTO SVERDRUP; NILS NORDENSKIELD; GEORGE DE-LONG; STEPAN MAKAROV; FRITHIOF

NAJNOVIJA OTKRIĆA (XX STOLJEĆE)

RUAL AMUNDSEN; VLADIMIR RUSANOV; KONSTANTIN SERGEEVICH BADIGIN; HENRY LARSEN;

OTTO YULIEVICH SCHMIDT; Alain BOMBARD; HEIERDAL; Jacques-Yves Cousteau; FRANCIS CHICCHESTER; TIM