Ova priča - "metodološki vodič" o "korišćenju trajekata Viking Line" :) - bit će uključena u vlastitu autorsku seriju "Moji vodiči". Dizajniran je da vas orijentiše na „trajektno područje“, pomaže vam da odaberete kabinu, mjesto za večeru/ručak, upoznaje vas sa redovima vožnje, daje ideju o samim trajektima i njihovim rutama, kao i niz zanimljivih nijansi :).
O VIKING LINE FERRIES
(HELSINKI - STOCKHOLM - HELSINKI)
Glavni izbor trajekta za Stockholm (iz Helsinkija).
Na Nova godina odlučili smo da trajektom od Helsinkija do Stokholma, i naravno, postavilo se pitanje izbora. Dugo smo razmišljali - šta da plovimo - na "Viking Line" ili na "Silja Line"?
I definitivno su izabrali Vikinga.
Naši argumenti u njegovu korist bili su sljedeći:
Prvo, Viking je u vlasništvu švedske kompanije, a nakon što je promijenila vlasnika iz finskog u estonskog (Tallink), Silju je odmah pogodilo mnogo pritužbi na servis. Sami Finci, koji su po prirodi ekstremni konzervativci, jednoglasno su i masovno pokazali Silyu neprednji dio tijela i prešli na Vikinga.
Drugo i što je najvažnije, Viking stiže do centralnog pristaništa Stokholma, od kojeg je potrebno 20 minuta hoda do istorijskog centra (Gamla Stan), a Silja sleće negdje u Sjevernu luku, odakle je potrebno nešto duže da se stigne do centar metroom (~ 4 stanice metroom). I mnogo nam je zgodnije doći do našeg hotela (Hotel "Rival", stanica metroa Mariatorget) sa terminala Viking.
Svaki vikinški brod ima romantično ime po kojem već unaprijed možete pogoditi smjer kretanja.
Mariella i "Gabriella"- idite rutom (tamo / nazad): Helsinki (17.30 / 9.55) - Mariehamen (Alandska ostrva, 4.25-4.35 / 23.45-23.40) - Stockholm (9.40 / 16.45).
"Amorella"(1) i "Isabella"(2) - duž rute (tamo / nazad):
(1) Turku (08.45/07.35) - Mariehamen (14.10/03.30)/Langnas (14.25/03.20) - Stockholm (18.55/20.10)
(2) Turku (21.00/19.50) - Mariehamen (01.00/14.25)/Langnas (01.10/14.10) - Stockholm (06.30/07.45)
"rosella"- Mariehamena - Kappelskar, (radnim danima za Švedsku): 08.00-9.15, 16.00-17.30, (radnim danima iz Švedske): 12.00-15.30, 19.00-22.00. (!) - dodatni letovi vikendom.
Pepeljuga- Marienhamen - Stockholm, (za Švedsku): 09.45-15.30, (iz Švedske): 18.00-07.45
"Viking XPRS"- od Helsinkija do Talina.
Najnoviji i najmoderniji trajekt - "Viking XPRS" - napustio je brodogradilište 2008. godine. (dužina 185m, broj putnika - 2500).
“Gabriella”, izgrađena 1992. godine, dužine 171m, 2420 osoba.
"Pepeljuga" - 1989 (191m, 2560 ljudi), “Isabella” - 1989 (171m, 2480 ljudi), “Amorella” - 1988 (169m, 2480pax)
Mariella je izgrađena 1985. (176m, 2500 ljudi).
Najstarija i najmanja - "Rosella" - 1980, dužina 136m, 1700 putnika.
TRAEKTI “MARIELLA” I “GABRIELLA” (“VIKING LINE”)
FINSKA/HELSINKI - ŠVEDSKA/STOCKHOLM (i nazad)
vrijeme putovanja - ~17 sati
Izbor kabine i palube. Ulaznice.
Saznajemo (u agenciji, o tome u nastavku) da na našim datumima plovimo tamo na Marielli, nazad na Gabriella.
Prvi put plovimo na ovako velikom trajektu, osim sa djetetom, pa smo odlučili uzeti lijepu veliku kabinu sa prozorom. Pomno smo pregledali sve na web stranici Viking Linepredložene opcije , i boravili u kabini Lux-LXR (veliki ležaj, dva prozora, fen, frižider, TV, 5. paluba). Na povratku(kabina je bio Lux-LXB, potpuno isti.
Što je kabina bolja, to je na višoj palubi. Napominjem kao dobar primjer da smo na našoj 5. palubi jedva zaspali uz zvukove pucanja leda i huku motora. Stoga sami donesite zaključak o udobnosti ekonomičnijih opcija.
Budžetske opcije, na primjer, bez prozora, ali na 5.-6. palubi su sasvim prihvatljive. Ispod - stvarno zastrašujuće, a kabine izgledaju kao kupei u vozu.
Napominjem da je cijena karata za trajekt različita, i ovisi o tome koji dan u sedmici krećete: subota-uto - najniža, pet - prosjek, srijeda-čet - najviša. Ne postoji koeficijent praznika za Novu godinu i Božić na Vikingu (za razliku od Silya), osim toga, kompanija pravi mnogo različitih popusta, kao što su "porodica", "rani booking" (25 dana unapred), "povratno putovanje", itd. ( o cijenama i popustima).
Ljeti (jun-avgust) možete kupiti vrlo jeftine karte bez kabine - poput "palube". A ostatak vremena (septembar-maj) kupuju obavezni paket: "kabina + paluba / putnička karta". Odnosno, ova palubna karta se dodaje na cijenu kabine koju ste odabrali na web stranici - 40/50/70 €, ovisno o danu u sedmici.
Cijena naših ulaznica (paket, zima 2010) je 170€ povratno putovanje za troje (+ ~50% ukupnog popusta).
Karte su kupljene u Moskvi, od jednog od ovlašteni agenti (Norvica doo):. Na koje nema zamerki, osim jedne :) - pogrešno nam je obračunat iznos, naravno ne u manjem pravcu. Pošto smo mi finansijeri, nikada sebi ne dozvoljavamo da se opustimo :), cenu karata smo davno pažljivo izračunali, morali smo ljubazno da ukažemo devojci na "slučajnu" grešku. "Oh", rekao je ovlašteni agent, "potražit ću na drugom kompjuteru." U čemu je, naravno, cijena već bila točno izračunata :).
Registracija ulaznica. Ukrcavanje na trajekt.
Odvezli smo se skoro do Viking terminala tramvajem 4 (moguće je 4B). Bili su zabrinuti, ali su vidjeli ljude kako vuku kofere u jednom smjeru i poređali se iza njih. Prolazeći pored parkinga hotela Marina, bili smo veoma impresionirani brojem automobila sa ruskim brojevima. Prošetali smo i izračunali region koristeći ih: Moskva, Moskva, Sankt Peterburg, Sankt Peterburg, Petrozavodsk, opet Moskva...
Preporučljivo je doći do ukrcaja na trajekt unaprijed: za putnike - najmanje 1 sat unaprijed, za putnike u automobilu - najmanje 45 minuta unaprijed. 10 minuta prije polaska, ukrcaj se teško zaustavlja. Ko nije imao vremena, zakasnio je.
Naše karte koje smo dobili u Moskvi još nisu karte, već A4 papiri. Stajamo u velikom redu na blagajni (nekoliko izloga), pokazujemo pasoše i mijenjamo papire za kartonske karte. Penjemo se pokretnim stepenicama i preko elektronskih mašina (kao u metrou, naplaćujemo karte) prolazimo u bujni prozirni plastični hodnik-cijev, koja se "lijepi" za bočnu stranu trajekta. Dobro je da smo upozoreni - da će negdje iza ugla "izletjeti ptica", tj. fotografi stoje. Pokušavam popraviti kovrče i držati usta u položaju sira. I to je bilo ispravno ponašanje, jer nekako odjednom prolazimo kroz nekakav okvir u kojem se rugamo iznenadnom bljesku. Fotografija (5 €) se tada može kupiti na izlazu na recepciji.
I konačno, svečani trenutak - UNUTRA smo!
Unutar trajekta. Kabina.
U stvari, to je vrlo uzbudljiv osjećaj. Ljudi - more. Svi su uzbuđeni. Novogodišnje raspoloženje, čekate nešto svečano.
Na ulazu treba odmah pogledati znakove - oni razvrstavaju tok u palube. Kao i obično kod Rusa, oni koji su viši odmah počnu prezrivo da gledaju niže :(. Mi nekako vrlo brzo taksiramo uskim dugačkim ružičastim hodnikom odmah do naše kabine.
Evo je.
Prvi osjećaj je mali. Drugi osećaj je hladno.
Ispostavilo se da smo bili u pravu, fotografije malo preuveličavaju veličinu kabine (a imali smo apartman), i, zaista, unutra je jako cool, bukvalno na donjoj granici udobnosti. Ako perete kosu, morate odmah uključiti fen za kosu, inače se možete pokriti mrazom. Brendirani putni kompleti su poređani u malom WC-u. I slatkiši od karamela kraj ogledala. I tako bez ukrasa.
Evo unutrašnjeg "Mariellinog uređaja":
8 paluba - sala za konferencije, otvorena paluba
7 paluba - restorani, noćni klub, toalet
6 paluba - recepcija (Informacijski pult), Duty Free shop, kabine
5 paluba - kabine
4 palube - kabine, prtljag
3. paluba, 1. nivo - platforma automobila
3. paluba, 2. nivo - platforma automobila
2 palube - sidreni odjeljak
Orijentacija u prostoru. Vidikovac. bez carine.
Počeli smo shvaćati kutke i rupe trajekta, uprkos početnoj zbrci, prilično brzo, povezujući sva čula s ovim procesom poput GPS navigatora.
Tako, napuštajući kabinu na prvo izviđanje, nismo stigli daleko od nje, kada smo ugledali ljude u jaknama kako trče negdje i čuli povike: „Brže, brže na gornju palubu“. Preslikali smo akciju, zgrabili kameru i, zakopčavši se u bijegu, pojurili uz stepenice.
Treba napomenuti da je u januaru veoma hladno, klizavo i zastrašujuće na gornjem otvorenom prostoru. Držala sam naš Maconian za kapuljaču, a muž me je držao iza. Ali prizor Helsinkija koji treperi noću sa visine galebovog leta bio je nezaboravan. Pokušali smo snimiti ove snimke, ali - potreban vam je unaprijed pripremljen stativ, inače je, naravno, sve razmazano. A ljeti ovdje, nema sumnje, imate sto puta naše zadovoljstvo.
Nije bilo stativa, tako da morate maštati. Plovimo iz Helsinkija. (zima 2010.)
Vratili su se, svukli, promijenili fotoaparat za novčanik i krenuli - pa, kuda? - u Duty Free naravno. Prijatno je velika, ali neugodno ispunjena ljudima, od kojih su 95% naši ljudi (o tome kasnije). Količina alkohola u kolicima je bila užasna. Kao i redovi na blagajni.
U odjelu za namirnice - vrlo dobar izbor slatkiši i čokolada (uglavnom finski Fazer). Bila je degustacija bijelog vina koje smo bez užitka probali (jako kiselo) i nakon čega me je grlo nepodnošljivo boljelo (jako hladno). Prilično zanimljiv asortiman finske galanterije u obliku arapskog posuđa, Aalto vaza, Marimmekko sitnih predmeta od tkanine.
Prilično raznolik parfem, čak sam tamo pronašla i organske brendove - Weleda i Dr.Andrew. Ima odeće i obuće za koje je u ovo vreme (prve nedelje posle Nove godine) važio popust od 30-50%. Ima srebrnog nakita.
Cijene u Duty Free na trajektima su zaista primamljive. Ilustracije radi na primjeru parfema, muški Dior u Sokošeu košta ~70€. Ovdje - nešto više od 40€.
Obroci na trajektu. Restoran al a Carte, Viking buffet ili sendvič snack.
Troškovi obroka (a ovo su večera i doručak) nisu uključeni u vaš paket ulaznica.
Svi restorani su na istoj palubi, postoje natpisi.
Viking nudi svoje švedski sto ili bife,čiji trošak:
Večera, avans / plaćanje na brodu: odrasla osoba - 29€ / 32€, djeca 6-17 godina - 13€ / 14,50€
sutra za: odrasla osoba - 9 € / 10 €, djeca 6-17 godina - 4,50 € / 5 €
*vino, pivo, piće, čaj, kafa su uključeni u cijenu.
Mi, naime, nismo sumnjali da ćemo koristiti švedski sto, ali srećom, moj prijatelj, koji je u jesen otputovao trajektom, kategorički je savjetovao da se ne “rasipa novac” na potpuno “standardno neukusno” jelo i pije vino koje “boji jezik”.
Ispostavilo se da na bilo kojem Vikingu postoji još nekoliko restorana u koje možete produktivnije uložiti naznačene eure. To je prezentabilno “Food Garden“, malo demokratskije “Vino i tapas”(evropska kuhinja) i "Ellas"(američko-italijanska kuhinja) i pivo "Pab"(imaju različita imena na različitim trajektima "Arcade", "Pamir", "Captain's Correr" i sl.).
Posebne preporuke dobilo je prvo mjesto gdje smo (dotjerali) i otišli. Food Garden ima veoma sofisticiran enterijer, na stolovima su buketi svežeg cveća, tiho svira pijanista, dobrodošli su frakovi i večernje haljine, ski pantalone i džemperi se moraju ostaviti za direktnu upotrebu.
Restoran "Food Garden"
Publika u restoranu
Restoran "Food Garden"
Predloženo ovdje Bife od predjela i deserta, kao i jela po izboru sa menija. Šema plaćanja je nezgodna:
švedski sto (užina) ili desert) + glavno jelo (cijena posebno) - 10€
švedski sto (užina) i desert) + glavno jelo (cijena posebno) - 15€
Samo švedski sto (predjelo + desert) bez glavnog jela - 27€.
*Glavno jelo je meso ili riba od 17€ (piletina) do 26€ (teleći antrekot, file irvasa).
Shodno tome, prema opciji koju ste odabrali, birate glavno jelo sa menija (tada vam švedski sto služi ili kao predjelo ili kao desert, ili oboje), ili naručujete sve sa menija (umjesto švedskog stola, odaberite predjelo i/ili desert sa menija).
Upravo sam pisao o bifeu za odrasle, ali postoji dječji - 10€.
Odrasli - odličan izbor šunke, peciva, škampa, salata, sireva, deserta. Kid's - Užasan izbor čvrste piletine, mini hamburgera, prženog pomfrita, crvenog kečapa, mućenog povrća i bez slatkiša.
Veoma ukusno i dostojno. Članovi Viking kluba - 10%. Ostavivši napojnicu od 9€ (zaokruženo na sto evra), konobaricu smo izložili stanju blagog šoka, čak nas je optužujući pogledala. Zapravo, večera za troje s vinom je više nego vrijedna novca.
I inače, ovdje možete naručiti dijetalna jela, na meniju su označena znakovima - G/bez glutena, L/bez laktoze, LL/niskolaktozni, V/vegetarijanski. A ljeti (17.06-21.07) imaju Strawberry sedmice!!! Koji prelaze u Jastoga ... ... (22.07-22.08).
Ukusan i originalan izbor grickalica “Vino i tapas”- u stvari, naziv je preveden na sljedeći način: Vino i grickalice. Užinu možete uz razne sitne sendviče (npr. sa pastom od škampa), mini ražnjiće, kriške mesa i artičoka, šparoge u omotu od šunke itd. Cijene za njih su regresivno primamljive: koštaju 3 tapasa (tj. predjela). 7,50€ , 5 - ~9€, 7 - ~10€, plus možete dodati čašu crnog vina u jednu od šema. U ponudi imaju i istu ukusnu (velike porcije) Cezar salatu za 8€ - 3 preljeva koje sami odaberete (u cijenu su uključeni: piletina, škampi, kuhana jaja, dimljeni losos, masline, sir, šunka itd.) , i svaki sljedeći (opciono) košta 1€.
Tapas u "Wine&Tapas"
Ujutro možete doručkovati i u “Food Garden”. doručak, Plaćanje unaprijed / plaćanje na brodu: odrasla osoba - 14€ / 15,50€, djeca 6-17 godina - 7€ / 7,50€. Ali apsolutno nam se svidjelo. Sea Side Cafe(na Marielli postoji, na Gabrielle ne). Ustali smo vrlo rano (zaboravljajući na vremensku razliku), i odlično jeli u tome u pozadini zore koja se digla nad već švedskim morem. Čaj, kafa, kakao, mlijeko, sokovi + sendviči, salate, ćufte + odlična peciva + odlični suveniri. U istom kafiću možete i jednostavnu večeru.
"Sea Side Cafe"
Doručkujemo u kafiću, a ispred prozora je zora ... - već švedski
3. januara Jutarnje fotografije - Stokholm stiže uskoro
Zabava na trajektu za odrasle i djecu.
Ovo je Noćni klub - gdje se pleše i pjeva na bini, a pije i jede na stolovima oko bine. U principu zabavno, za one koji su pohlepni noćni život, dance-mantsev, i vrtoglavica od pijanstva. Ja lično prolazim. Ne sviđa mi se, jedva izdržim 5 minuta, jedno vrijeme sam plesala po stolovima u španskim diskotekama.
Djeca se zabavljaju u dječjim sobama prepunim igračaka, pa čak i kompjuterskim ekranima sa jednostavnim igricama. Cipele se moraju skinuti.
Možete ubiti vrijeme (i novac) na automatima - oni su ovdje veliki broj i raznolikost.
Dječija igraonica u Marielli
Naš Makonian nije sišao s prozora
Naši ljudi su na trajektu.
Globalna priroda neadekvatnog ponašanja naših sunarodnika, naravno, razlog je što mnogi Finci, znajući vrhunce priliva ruskih susjeda da ih posjećuju, pokušavaju minimizirati turistički kontakt s nama. Stoga, u poslijenovogodišnjim danima, tj. na naše zimski praznici, Finci i Šveđani na trajektu - ~ 5%, Rusi - 95%. Šta to znači? :) :(... Koliko god da je uvredljivo reci, ne mogu da nadjem drugu rijec - kolhoz hoda. U kolibi pored nas pjevali su pjesme tipa "U šumi jelka rođena , b ...”, uniforma za hodanje trajektom kao trenirke + škriljevci + izgužvana majica + limenka piva, ludo prskanje parfemom u duty freeju, guranje, hvatanje, razbolivanje jedni drugima itd. ., itd. to su najbezazlenije manifestacije našeg "sovjetskog" mentaliteta.
Uvek pišem "naši", jer u veoma retkom ruskom ljudskom primerku nema proleterskih manira.
Razmjena novca. Autobuske karte do metroa.
Eure/dolare možete zamijeniti za švedske krune na recepciji. Minimalna keš memorija je, naravno, potrebna za pokretanje. Prodaju i karte (4€) za teretni autobus City Busa, u koji se morate ukrcati nakon silaska sa trajekta da biste došli do najbliže stanice metroa Slussen ili do posljednje - T-Centralen.
Ovo je info pult gdje mijenjaju valutu, uzimaju razne knjižice i kartice
Autobusko stajalište se nalazi odmah na izlazu cijevi iz trajekta. Prepoznatljiv po ogromnom redu (stajali smo 15 minuta).
Red za ulazak u autobus do stanice metroa Schlussen
I što je najvažnije! - vrijeme putovanja do Slussena je točno 3 minute :). Dakle, ako imate malo prtljage - skrenite desno i nakon 10 minuta ugodne šetnje nasipom bićete u Slussenu, odakle je Gamla Stan nadomak. I sa ušteđenim evrima kupite suvenir :).
!I ne zaboravite da kupite svoje fotografije za uspomenu na Vikinga na izlazu! :)
A u blizini iste recepcije nalazi se štand sa informacijama o Stockholmu (karte, brošure, časopisi) na različitim jezicima, uklj. i na ruskom.
Noć. Mjesec u prozoru
Plutajući po ledu
A izvan prozora (prozora) je već Stockholm
Mini vodič za trajekte “Viking Line” (Finska - Alandska ostrva - Švedska) №2- uskoro
Priče o Finskoj i Švedskoj:
Priča „Madam Polarna svjetlost- Finska. Helsinki"
Priča Stokholm i Helsinki. Mlada dama i seljanka"
*Ovdje piše o trajektima iz Finske za Alandska ostrva
Nekoliko komentara sa starog Photobucket posta ( o tome zašto se mijenjam)
lap_landia
Jeste li pokušali podesiti prekidač A/C na maksimalno grijanje? (Visi tačno iznad kreveta, a senzor je na zidu blizu vrata tuša). Obično postaje toplije nego ikad. A ako ne radi, recepcija treba da preduzme mere do obezbeđivanja druge kabine, ako postoji.
Izbor između Vikinga i Silya već je počeo da liči na "religijski" izbor između Canona i Nikona. :) Odnosno, prednosti i mane su veoma izbalansirane.
Zapravo, usluga na Šilji je adekvatna svakom Skandinavcu. Jedva je moguće spolja razlikovati pripadnost kompanije - uobičajeni sjevernoevropski standard. A veličina i mogućnosti za slobodno vrijeme su toliko veće nego na Vikingu da nakon šetnice sa raznim restoranima, trgovinama, spa sa đakuzijem s pogledom na zalazak sunca na zastakljenoj gornjoj palubi, živahnijim klubovima i programima koji se nude na Šilji, Viking je zaista dosadan.
Međutim, postoje stvari koje Viking čine zaista zgodnim prijevoznim sredstvom za šetnju do Stockholma - Viking Club Membership Card daje popuste mnogo bolje od kluba Silja. Tokom decembarske božićne sezone vozimo se u kabini sa prozorom za oko 0 eura. Naručujemo samo hranu. U uobičajenoj "niskoj" sezoni, kabina košta u prosjeku 20 eura. Osnovna pogodnost za nas je i to što Viking za plaćanje prihvata običnu debitnu bankovnu karticu (finsku, ne znam za ruske), a Silja ne prihvata debitnu, ni finsku ni estonsku, već samo kreditnu.
Mjesto dolaska u grad je također stvar relativne pogodnosti. Od Silja metroom 1 stanica, ne mnogo duže nego hodanje uz mol od Vikinga. A ako želite više vremena posvetiti Djurgårdenu sa svojim parkovima i muzejima, onda je zgodnije to učiniti sa terminala Silja.
Generalno, ovo su samo detalji. Glavno je da su ove šetnje uz more ovdje vrlo ugodne, potpuno ste u pravu. Bilo kako bilo, bilo koje godišnje doba. Svaki od njih ima svoje pozitivne aspekte.
Tatjana, hvala na pojašnjenju.
Sto se tice klime - pokusali su da je zavrte, nije bilo pomaka ka smeni ledenog doba i tu su stali :).
Ne mogu uporediti prednosti oba trajekta jer smo (do sada) koristili samo Viking. Stoga sam pazio (nekako) da izbjegnem opasnu komparativnu raspravu :) dotaknuo se samo naših zaključaka na temu preferencija.
Ne volim da budem neosnovan, a Šilje za sada može dati samo jedan pravi plus - prilikom rezervacije karata saznali smo da je, za razliku od Vikinga, ovdje isključen posrednik, a možete izabrati kabinu na stranici i platiti odmah sa karticom.
Iznenadila sam se kada sam pročitala o "1 stanici podzemne željeznice od Silya." Nisam razumeo šta? Za T-Central? Na karti mi se udaljenost od terminala Šilja do centra učinila značajnijom.
Generalno, naravno, potpuno ste u pravu. Pitanje "šta je bolje" Viking ili Silya je sporedno, glavno je da češće putujete u Stockholm :), čak i na kozi :)))
lap_landia
Tada možete tražiti kompenzaciju za kvar ako nema hlađenja prostorije u vrućini i grijanja zimi. Barem uvijek pokušavaju pomoći ako ima problema. Ali sve se može dogoditi, naravno.
A zašto postoje posrednici na web stranici Vikinga? Uvijek rezerviramo i plaćamo direktno. Ili je za prekomorske oklope?
Od Šilje do centra grada ima jedno stajalište, sa strane gde se prilazi Djurgårdenu (gde je muzej brodova Vasa, etnografski skansen), i još jedno ili dve do Gamla Stana, ne sećam se - traje pet minuta. eto, brzo je.
Razumijem da ovo skoro da nije za diskusiju, ni sam ne mogu dati nedvosmislenu prednost. Samo za više informacija. :)
U Moskvi se karte za Viking mogu kupiti samo preko službenih dilera (njihova lista je objavljena na web stranici trajekta). Ne postoji elektronski oblik rezervacije i plaćanja. A to je vrlo nezgodno, jer uključuje nepotrebne pokrete tijela i gubljenje vremena.
Vaše "dodatne" informacije su neprocjenjive :). Ovo iskustvo je najvažniji "prtljag" na putovanju. Bez toga - iz vedra neba puno problema :).
iriina
_glavna stvar je više
idi u Stockholm :), cak i na kozi :))_
DA DA DA!!! Trebalo bi biti zlato - na mermeru!! :-))
Psst, tajna samo za tebe:
Moje prvo krstarenje do Stokholma bilo je 1998. godine i onda 2-3 puta godišnje...
Ali tek prije par godina sam shvatio da podesim regulator na topliju temperaturu prije spavanja, a prije toga sam se uvijek smrzavao u kabini uvece, trazeci ga ujutru dodirom i vuci nekakvu džempera... ;-)
iirina
vrednovati znači upoređivati,
ili neka pojašnjenja:
1) Hm, mislio sam da je kečap (kako lokalci zovu trajekte Viking Line "a po boji") radost finskih i švedskih penzionera, a ispostavilo se i ruskih turista :-)
U komentaru iznad je već spomenuta neuporedivost obima i raznovrsnosti kulturno-zabavnog programa na Vikingu i Šilji - pijanista, bard, predstave, takmičarske igre itd.
One. upoređivati ih je kao uspoređivati stvari koje se općenito ne mogu porediti, na primjer, hostel i dobar hotel. Svaka opcija ima svoje prednosti. Vikingov budžet je nenadmašan.
2) Na liniji Helsinki-Stockholm, Silja Serenade i Silja Symphony ostaju najimpresivniji, čak i u poređenju sa mnogo novijim Victoria I i Baltic Queen na liniji Tallinn-Stockholm.
3) Unutrašnje kabine (bez prozora) i vanjske kabine (sa prozorom) su potpuno iste po pitanju opreme, tj. udobnost. Ponekad su unutrašnje površine nekoliko kvadratnih metara manje. Ali zimi - kad kasno svane i rano smrkne, prozor u kabini je beskoristan, škrape (stokholmski arhipelag) se i dalje ne vide.
3) Gradski autobus ne ide samo do najbližeg metroa, već i do centra, tj. po istoj ceni i za 20 minuta - tu ste - na ulazu u Djurgården ili Gamla Stan :-)
Ali glavna stvar ostaje u budućnosti - više putovanja! - dobro i drugačije! :-))
iirina
Nata, linkove do tvog započetog vodiča treba postaviti što šire, jer praktične informacije u njemu će, sigurno, pomoći mnogim ljudima da se snađu u specifičnostima "šta-kako-gde-koliko?" :-)
Kako mi je vaš vodič kroz Amsterdam pomogao u proljeće... :-)
mediadima
Zašto ne uporediti Šilju i Vikinga?
Vrlo su uporedivi. Redovno sam na obe linije od 80-ih,
tranzit Sankt Peterburg-Kopenhagen i mogu da uporedim, na osnovu ličnih utisaka.
O tzv. kulturno-zabavni program, svaka animacija gluposti
(pijanista, bard, šou, takmičarske igre) - Nisam vidio nikakvu suštinsku razliku.
Sva ta zadovoljstva za ljude kojima je dosadno i dosadno u životu me ne zabavljaju.
I općenito - u početku su ovi trajekti stvoreni za drugu svrhu,
drugačiji od Cirkusa na Cvetnoj bulevaru, naime -
prevozite ljude sigurno i jeftino od Helsinkija do Stockholma i obrnuto.
Dakle - PRIJE prelaska Šilja u Estonce nije osjetio neku suštinsku razliku.
I NAKON tranzicije... izvinite, morate biti slijepi da ne vidite razliku.
Iskreno govoreći, samo jednom sam klizala na ESTONSKOM Šilji i zaklela se zauvijek.
Brod se polako počeo raspadati (tu i tamo vidite jasne znakove ovog uništenja,
neka područja izgledaju kao da su počeli popravke i zaboravili. Ili možda nisu zaboravili, nego jednostavno ispumpavaju zaradu iz parobroda kojima je potrebna popravka do posljednjeg, dok se ne udave.
Usluga je postala odvratna, sovdepovski. U našoj kabini su ovi radnici jednostavno uspjeli da se ne pospremaju nakon prethodnih, konkretno, pod tušem je ostala neka duga kosa, prljavi ručnik itd., što nisam vidio na Vikingu. A lica prodavaca u prodavnicama na brodu iznenadila su me svojom neshvatljivom ponosnom drskošću.
Nikada ovako nešto nisam vidio na Vikingu.
...poslednji put sam razgovarao sa Šiljom prije par godina. Otišao sam u Sankt Peterburg, saznao na netu cijenu trajekta u kabini,
ali kad sam stigao na terminal Silja (usput, nalazi se u jajima, u nekoj teretnoj luci usput)
onda sam vidio da je cijena skoro duplo viša... Kupio sam ovu neshvatljivo skupu kartu i shvatio da gledam Viking online. Pitao sam ove estonske nakaze gdje je terminal Viking... dobio sam šokantan odgovor da oni uopće ne znaju za ovo... Bilo je dobro, stigao sam do centra, našao sam Viking terminal - sve je u narudžba, cijene su kao i obećane. Kupio sam vikinšku kartu do kabine (po cijeni "palube bez sjedišta" u Šilji) i otišao da vratim kartu u Šilju.
Tu su me brzo spustili za 30% cijene karte (!!!).
Kao odgovor, glasno sam najavio redove u kojima se karte prodaju upola (!) jeftinije, nakon čega je nekoliko ljudi odmah izašlo iz reda i krenulo po njih.
A to je pokazatelj estonske službe i njihovog mentaliteta općenito.
Nijedan "bard" neće uljepšati ovaj osjećaj.
Ako se ljudi penju u takav posao bez ikakvih koncepata, samo da bi srezali tijesto, to je prirodan rezultat.
...ali generalno, stekao sam utisak da vi lično radite u Šilji.
U svakom slučaju, nemojte obmanjivati ljude.
Jer Viking i Silya se suštinski ne razlikuju (tačnije, nisu se razlikovali prije promjene vlasništva sa Silya-om) osim po CIJENI.
A poredeći nivo švedske i estonske usluge - švedski je definitivno pouzdaniji i pošteniji.
eplkv
Za pozitivno iskustvo bolje je izabrati novije trajekte, ista ta Evropa je već prilično stara i otrcana. Posljednji put smo išli iz Turkua u Stockholm 13. februara i nazad u Galaxy. Galaxy je puno ljepši i noviji trajekt, ali par "smještajnih" paluba nižih od Evrope, pa nemojte juriti za veličinom. Kabine su odabrali klasu B2, jer. zimi nema smisla u prozoru. U Evropi je to bila kabina sa krevetima jedan na drugom i WC-om/tušem, ali se na Galaxyju ispostavilo da te klase nema, nego postoji samo B, gde su normalni kreveti, kabina je veća i za po istoj cijeni sve blista, bez mirisa starosti, otrcanog i cjelokupnog dizajna je moderniji.
Iskreno govoreći, ovo mi nije bilo prvo iskustvo plovidbe na brodovima. U decembru prošle godine imao sam priliku plivati 20 minuta na estonskom. A dvije-tri godine ranije plovio sam na brodu dva minuta u pravcu curonian spit sa starog prelaza. Ukratko, kao što razumete, ja sam iskusan mornar. Nominalno, putovanje od Talina do Helsinkija za mene je bilo već treće iskustvo plovidbe ovim ili onim brodovima. Ali zapravo, ovo putovanje mi je postalo svojevrsni morski debi. Uostalom, da budem iskren, sva moja dosadašnja putovanja teško da se mogu shvatiti ozbiljno.
Dobro… Onda ću vam reći nešto o tome kako smo završili na trajektu Viking Line. Dakle... sve je počelo sa ponudom autobuskog operatera Lux Express, koji je ponudio da nam organizuje kratko putovanje u Finsku i Estoniju u formatu autobus + trajekt.
Već su pregovarali sa kompanijom Viking Line bez našeg učešća. Kao rezultat toga, pored besplatne kartečak smo dobili besplatan doručak u autobusu i trajektu. Kao što je Al Pacino rekao u Kumu, to je bila ponuda koju niste mogli odbiti. Na kraju sam odgovorio: „Da“, a već nešto kasnije Tanya i ja smo se uveliko spremali za put u finski Helsinki i estonski Pärnu. Kako je prošlo naše putovanje kroz ove gradove možete pročitati na linkovima ispod. I tu se još neću zaustaviti. Uostalom, ovaj post je o nečem drugom...
Na stanici
Dakle, zamislite: mi smo u Tallinnu, sjedimo na morskoj stanici i plivamo u nevidljivim valovima besplatnog i vrlo brzog Wi-Fi-ja. Ostalo je još dva i po sata do trajekta, ali veseli Finci koji su u Estoniju došli zbog jeftinog (za njihove standarde) alkohola ne daju nam dosaditi i već se raduju brzom putu kući. Znate li kako prepoznati Finca (Finca) na morskoj stanici u Talinu? Gotovo svi oni u ogromnim količinama povlače sa sobom ovaj ili onaj alkohol.
Neki u kutijama, neki u sebi. Znate, ja živim u, i stoga sam se uvijek smatrao iskusnim borcem bitaka u shop-tour... Sve sam vidio: pijane ljude u minibusevima, i Jeljcin vodku, koja se sipa u flaše od jedan i po litra iz obične vode ... Ali takve slike kao na željezničkoj stanici u Tallinnu vidio sam prvi put. Pogledate u jednom smjeru - i tu je baka (Božji maslačak) koja nosi kolica konjaka u Helsinki.
Pogledate u drugu - i tamo su mlade djevojke (svaka ima 18 godina) koje vuku dvije kutije Somersbyja sa sobom. Govorim o momcima uopšte. Iako čak i kada su pijani, Finci i dalje ne gube svoj šarm. Ne ljudi - već plišani Moomin trolovi (iako malo pripit)...
Što se same stanice tiče, ona se nalazi u Talinu veoma blizu starog grada. Prolazite pored "Tri sestre" prema kuli Fat Margaret, a zatim idete malo dalje ulicom Sadama (bit će mnogo znakova sa natpisom "Luka").
Kako se ne biste izgubili u nepoznatom gradu, obavezno preuzmite aplikaciju Maps.me i preuzmite kartu Talina za sebe. Ovaj program radi i van mreže. Postavite željenu tačku na mapi - i hodate duž strelica. Ništa komplikovano. Čak je i moja sestra to mogla.
Pogled na Stari grad sa terminala "A" luke Tallinn. Veče.
Prijava na let Viking Line počinje 1,5 sat prije polaska trajekta. Isprintati bording karte koristili smo ove crvene šaltere sa natpisom "Check-in self service".
Možete se registrovati koristeći bar kod na obrascu za narudžbu ili putem broja rezervacije (oni će vam biti poslani na e-mail odmah nakon što kupite kartu). Potvrda rezervacije izgleda ovako.
Na vrhu je bar kod, odmah ispod oklopnog koda. Unesite je u terminal za registraciju i dobit ćete takvu karticu sa svojim imenom i prezimenom. Ako se oko nečega zbunite, u blizini je prozor sa nasmejanim Estoncem koji će vam objasniti sve što trebate znati na četiri jezika.
Same karte izgledaju ovako...
Bez njih nećete ući na brod, pa vam preporučujem da dođete unaprijed na pomorsku stanicu kako biste imali vremena sve obaviti bez previše žurbe. Da vam ovdje ne bude dosadno dok čekate let, u blizini morske stanice ima nekoliko prodavnica, unutar zgrade je kafić... Plus, tu su besplatni toaleti i ništa manje besplatan Wi-Fi, što ja vec pisao gore. Radi vrlo dobro i brzo. Čak sam uspio pogledati epizodu Američkih bogova usred noći. Ovo je pokazatelj.
Dolazak brodova se najavljuje preko zvučnika. Vrijeme početka ukrcaja je prikazano na posebnim tablama (kao na redovnoj stanici).
Prvo sjednete na prvi kat, a zatim (kada je brod već stigao u luku) popnite se na drugi. Tamo - prođite kroz traku okretnica (uz pomoć tih istih odštampanih Viking Line kartica) i nađite se u drugoj čekaonici - ispred zaštitne trake. Kada brod bude spreman, biće uklonjen. Dalje - samo korak naprijed duž dugačkog metalnog hodnika rampe za ukrcaj.
Nema provjera karata ili pasoša. Samo pronađite svoju kabinu i idite.
Ukrcan
Iznutra, sam brod izgleda kao običan lanac hotela. Tepisi na podu, stepenice, liftovi, plus dugi nizovi hodnika sa mnogo identičnih vrata. Ulaz u sobe (kabine), inače, takođe se vrši pomoću istih kartica. Nekoliko puta mi je pokvario, pa budite oprezni i nemojte ga držati u blizini mobilnog telefona, inače ćete morati da petljate po vratima sobe.
Unutar kabine izgleda prilično jednostavno, ali ugodno. Sviđa mi se. Jedini nedostatak je mala količina prostora. Iako je vjerovatno bilo teško očekivati drugačije. Ispunivši pola sobe vrećama, stalno smo se sudarali. Ne mogu ni da zamislim kako se četiri osobe mogu smjestiti u takvu kabinu. Iako ... ne znam ... U desetinama hiljada vozova takav trik se nekako kotrlja ...
Općenito, unatoč veličini kabine, unutar broda vlada vrlo ugodna atmosfera, ispunjena aromama drveta, bescarinskih parfema i iščekivanjem ranog odmora. Nakon 12 sati lutanja Tallinnom, za mene je to bio gotovo raj. Čak sam požalio što smo tako kratko ostali na brodu. Topli tuševi u sobama... Meki i čisti kreveti... Nekakav čamac ispred prozora (narandžasti kao holandska fudbalska reprezentacija). Šta drugo radi?
Pored četiri kreveta na rasklapanje, kabine imaju i tuš, WC, vešalice, telefon, mini sto i TV koji visi iznad ogledala. Pored njih su brošure koje opisuju nadolazeće događaje, jelovnici restorana i nekoliko vrijednih savjeta u slučaju nepredviđenih situacija. Općenito - kompletan džentlmenski set, obavezan za takve slučajeve.
Prešao sam očima preko njih, istuširao se i onesvijestio se. Posle jakog umora noć uvek prođe u trenu.
Koliko dugo traje plovidba od Tallinna do Helsinkija?
Mnogo ovisi o specifičnom tipu plovila kojim ćete ploviti, kao i o vašim osobnim preferencijama. Većina brodova pređe razdaljinu između Finske i Estonije za 2,5 sata (ili malo više). Međutim, postoje brodovi koji provode manje od dva sata na putu (npr. M/S Viking FSTR).
Najduže ćete se probuditi na brodu ako odaberete rutu za noćenje (navedena je na web stranici prijevoznika u posebnoj kategoriji). Zapravo, takav brod plovi isto 2,5 sata. Međutim, prije toga on samo prenoći u luci, u stvari, obavljajući funkcije ogromnog hotela. Uđete u kabinu, smjestite se i legnete u krevet. I od samog jutra čujete jedva primjetnu tutnjavu i shvatite da je brod krenuo.
Gdje kupiti brodske karte i koliko koštaju?
Općenito, Viking Line ima nekoliko krstarenja različite zemlje- u Finsku, Švedsku, Estoniju, kao i na Alandska ostrva (ovo je posebna administrativna teritorija koja je dio zemlje Suomi, ali naseljena uglavnom finskim Šveđanima). Cijela mapa rute izgleda ovako.
Osim toga, također napominjem da format putovanja može biti malo drugačiji. Pogledajte na web stranici Viking Line-a - imaju i krstarenja i redovne redovne letove. U prvom slučaju naglasak će biti na boravku na brodu (uz obilje zabave i relativno kratka zaustavljanja na pojedinim mjestima). U drugom slučaju, trajekt se uglavnom koristi kao sredstvo za dopremanje putnika od tačke A do tačke B. Međutim, u ovom slučaju na brodu ćete i dalje naći mnogo zanimljivih zabava.
Karte možete kupiti na web stranici Viking Line-a. Cijena redovnih letova od Talina do Helsinkija obično se kreće od 21 do 68 eura (po putniku). Ali ponekad tokom rasprodaje cijene mogu pasti i do 11 eura. Najskuplje karte uključuju noćenje na brodu. Tako je, u stvari, bilo i kod nas. U stvari, to je čak i jeftinije od iznajmljivanja hotela u Tallinnu, a zatim kupovine redovne karte za trajekt Viking Line. Lično, zaista sam uživao provesti noć na brodu.
Sve detalje o cijenama, kabinama i aktuelnim akcijama možete pogledati na web stranici Viking Line. Ima puno toga zanimljive informacije o ovoj kompaniji. Obavezno ih pogledajte. Preporučeno.
Jutro na brodu
Šta su Viking Line brodovi izvan putničkih kabina? Zapravo, ovo je jedan sortirani vinaigrette, koji se sastoji od restorana, barova i svih vrsta mjesta za zabavu. Ne mogu reći da sam u par jutarnjih sati koje sam imao na raspolaganju, uspio da pregledam svaki kutak. Ali u principu, i kratka šetnja oko broda mi je bila dovoljna da ostavim prvi utisak o njemu. Odete i samo gledate kako se restoran uliva u igralište sa slot mašinama, a ono se, pak, uliva u drugi restoran.
Što se tiče cijena, one su ovdje prilično zajedljive. Za Fince je to vjerovatno normalno. Ali za građanina najstabilnije i najprosperitetnije zemlje na svijetu, to je nekako skupo. Kafa sa kroasanom plus neka vrsta hamburgera - to vam je već 10-15 eura. Za isti iznos puno je logičnije naručiti doručak na bazi švedskog stola unaprijed (još uvijek na web stranici). Košta 10,50 € i uključuje hranu i piće. Realno, to je totalna nevolja. Ovaj bife vrijedi svakog centa uloženog u njega. Vjerujte, imam sa čime da uporedim (takvi "švedski stolovi" su takođe različiti). Ali doručak na brodovima Viking Line je zaista na vrhuncu. Pa, vidi... Svijet bi trebao znati šta ja jedem. pa...
Rezana kobasica…
Nekoliko vrsta sireva (uključujući skupi sirevi sa plijesni)...
Omlet i slanina...
Voće i bobice…
Reći ću vam u posebnom redu o velikom izboru ribe, koja je, nažalost, ostala iza kulisa u ovom izvještaju. Mislim da me je ovde lako razumeti... U tom trenutku sam sve više želeo da sednem i jedem, a sve manje da trčim po sali sa kamerom i slikam nešto... Dakle, tu ovdje nema slika riba. Izvinjavam se. Vjerujte mi - u sklopu ovog doručka bila je prava prima. Kao Cristiano u Real Madridu ili Hugh Lorre u House M.D. Općenito, obično ne volim ribu (posebno njene "sjeverne" varijacije kao što su losos, haringa i druge). Ali ovdje su bili u najboljem izdanju. Dustish je fantastičan, kako bi Nemci rekli u svojim filmovima o domaćicama i vodoinstalaterima. Zaista veoma ukusno. Prokletstvo, već opet slinim... (kao moj pastir Greta). Da bi vam potjerala pljuvačka, ovdje prilažem i print screen sa popisom jela koja se služe kao dio tog istog doručka.
Usput, pogledajte koliko jela za razmetanje ima na ovom meniju. Hleb bez glutena, jogurt bez laktoze, raženi hrskavi (šta je to uopšte?), zdrobljene borovnice, fitnes pahuljice... U Šabanima bi za takve reči dobili batine. Fu... Bolesni perverznjaci. Ovdje sam, kao normalan čovjek, jeo slaninu sa lososom i grickao ćufte. A ovde imaju raženi hrskavicu... Mada, ozbiljno govoreći, čak bih i živeo u ovom restoranu...
Takav je ovaj tip. Jeo sam… Spavao… Ponovo sam jeo… Dok niste napustili teritoriju restorana, imate neograničeno hranu. Da je barem ovako u Evropi.
Završavajući razgovor o hrani, napisaću i da u sklopu večere možete neograničeno sipati vino i pivo. Ali vrijedi takav lokalni" sve uključeno» je već mnogo skuplji - obično oko 30 eura. Uzeli ili ne - već razmislite sami.
Na palubi
Neću puno pisati ovdje. Ovdje ću samo postaviti nekoliko fotografija koje će vam reći o ovom putovanju mnogo bolje od mene. Stolovi sa pogledom na more ispred…
Iza moćnih zidina, sličnih gvozdenoj kičmi morskog diva...
I oko tebe sa svih strana bezgranično vodena površina, ispunjen potezima baltičkog sunca ...
Ljepota. Posebno po vedrom vremenu.
Na ovoj optimističnoj noti, završiću svoju priču. Prokletstvo...napisala sam ovaj tekst i opet sam htjela na more. Na nekom dugom krstarenju. To bi bilo odlicno.
Anton Borodačev i Tanja...
Pregled trajekta Viking Line zasnovan je na 5 povratnih putovanja od Turkua do Stockholma. Prvo putovanje je održano 2008. godine u sklopu bus tour na majskih praznika. To je bilo naše prvo zajedničko putovanje u inostranstvo.
Za ostala putovanja uzeli smo auto paket i vozili se vlastitim autom. Na trajektu smo uvijek uzimali kabinu bez prozora i bife. Naše posljednje putovanje Viking Lineom bilo je 22.07.2014. Plovili smo na trajektima Grace i Amorella, ranije je umjesto novog plovila Grace letovala Isabella, ali je sada već otpisana kao neupotrebljiva.
Trajektni terminal u Turkuu, red za utovar
U pozadini, dvorac Turku, jedna od glavnih atrakcija grada, može se posjetiti uz obilazak sa vodičem. Dvorac se zatvara u 18-00 i obično se preporučuje da se odvoji najmanje 2 sata za njegov pregled. Mjesto je jako lijepo, ako dođete ranije možete prošetati.
Prijava na let počinje 2 sata prije polaska. Trajekt dolazi sat vremena prije polaska i uspijeva se iskrcati i utovariti, osoblje trajekta radi vrlo brzo i nesmetano.
U sljedećem videu možete cijeniti razmjere palube trajekta i vidjeti kako se odvija utovar.
Prilikom prijave, vaša karta se mijenja za kabinske ključ kartice i vaše mjesto u restoranu za večeru, ako ste večeru platili unaprijed.
Na trajektu je strogo zabranjen transport benzina u limenkama. Ovo upozorenje visi ispred pulta za registraciju, uključujući i na ruskom. Niko neće provjeriti vaš prtljažnik, ispunjenje ovog zahtjeva je na savjesti svakog vozača.
Plinske boce kampera i karavana su zapečaćene prilikom utovara na trajekt.
Prilikom utovara radnici pokazuju rukom kojom trakom da idu i kada da stanu, auti su jako zbijeni, potrebno je pažljivo izaći kako ne bi povrijedili sljedeći auto. Morate ponijeti sa sobom sve potrebne stvari odjednom, paluba automobila će se zatvoriti vrlo brzo. Štaviše morate zapamtiti svoj automobil- označena je slovom, brojem i slikom životinje tako da se svi mogu snalaziti.
Kabine na trajektu Viking Line
Kabine se dijele na Inside, što znači unutrašnje, tj. bez prozora i primorja, tj. vanjski sa prozorom. lijevo. na slici ispod sve kabine na moru, desno su sve kabine u unutrašnjosti (bez prozora). Sve kabine imaju tuš i WC, posteljina je napravljena, peškiri su pričvršćeni za krevete. Jedan od kreveta je preklopljen u sofu.
Novi trajekt Grace je prirodno ugodniji i moderniji. Na trajektu Grace svaka kabina ima TV i na ulazu se na ekranu prikazuje personalizovani pozdrav svih putnika ove kabine, sitnica, ali lepo. TV programi su samo na stranim jezicima, ali ima mnogo zanimljivijih stvari za raditi na trajektu od gledanja televizije. Na starim trajektima nema TV-a.
Dnevna rutina na trajektu Viking Line
Na relaciji Turku - Stokholm trajekt traje 10 sati, što uopšte nije puno, jer treba imati vremena da večerate, posetite Duty Free i dobro spavate. Ovo posljednje nikada ne uspijeva. Po pravilu, večernji polazak trajekta u 20-55 asocira na neprospavanu noć prethodnog dana, jer je prelazak granice slabo predvidljiva stvar. Kao rezultat toga, ne ostaje više od 6 sati za spavanje, nakon neprospavane noći to nije dovoljno.
Buđenje na trajektu je globalno 1,5 sat prije dolaska, radio na starim trajektima ili TV na novom trajektu Viking Grace se uključuje i emituje na finskom, švedskom i engleskom.
Vrlo važne najave mogu se čak i na ruskom jeziku: "Trajekt stiže za 15 minuta, idite odmah na palubu za kola." Ali možete pokušati odspavati još pola sata, ali buđenje na radiju ili TV-u će se nastaviti i upotpuniće ih nekoliko posjeta palube, ona će govoriti na finskom ili švedskom da je vrijeme za ustani i napusti kabinu.
Osoblje je veoma ljubazno. Naše dijete je zaboravilo igračku u kabini, čistačica ju je donijela na šalter za informacije i pozvani smo na spikerfon.
Večera počinje gotovo odmah nakon polaska trajekta. I odmah na trajektu, vrijeme postaje švedsko, tj. 1 sat ranije.
Gosti restorana se oblače na razne načine - od majica sa šortsom do večernjih haljina sa punim šminkom, ali klima uređaji vredno rade, samo letnja haljina možda neće biti dovoljna, bolje je uzeti bluzu ili ukrao, obuci dijete da ne bi kasnije trčao u kabinu po odjeću.
Viking Line Dinner Buffet Review
Večera na trajektu je uvek neuporediva, jedno je bolje od drugog. Jelovnik je toliko raznovrstan da nikada nećete probati sva jela, čak ni malo. Vino - bijelo i crveno, kao i pivo je uključeno u cijenu. Večera traje 2 sata.
Na švedskom stolu se nude delicije kojima ne znamo ni nazive - meso, nekoliko vrsta ribe, plodovi mora, kavijar, povrće, nekoliko vrsta priloga. Veoma veliki izbor slastica - tiramisu, pasta, jagode sa kremom, sladoled, torte.
Ima dečiji sto - tu su pomfrit, hamburgeri, uopšte, sve štetno što deca toliko vole. Moja djeca, nažalost, nisu izuzetak, najmlađi su ove godine jeli samo ćufte “iz Ikee”, kako ih je sam nazvao, i komadić lubenice.
Jelovnik se može neznatno razlikovati ovisno o brodu. Ove godine smo išli u Stockholm novim brodom Viking Grace, svakako je luksuzniji od Amorele, ali ne i suštinski. Večera na trajektu Viking Grace je bila jednostavno odlična, ali na Amorelli je bila samo malo manje odlična, nisu poslužili makarone (takvi su kolači, naša najstarija ćerka ih obožava).
Osim toga, ako smatrate da je bife veoma skup, postoje i drugi bifei gde možete samo uzeti porciju hrane, koštaće manje. Najekonomičniji mogu ručati u kabini koju ponesu sa sobom.
Duty Free na trajektu Viking Line
Duty Free trgovine su dostupne na svim trajektima, a novi Viking Grace ima veću trgovinu. Isplativost cijena je prilično kontroverzna tačka.U Duty Free shopu na ruskoj granici cijene su niže nego na trajektu, ali za Fince i Šveđane cijene trajekata se ispostavljaju povoljnije. Flaša vode od 0,33 l košta 1,5 eura - ovo definitivno nije humano. Odjeća i obuća koja se prodaje na trajektu možda jednostavno nisu prave veličine i jednostavno nisu po vašem ukusu, izbor je prilično ograničen. Svakako ne preporucujem kupovinu alkohola i cokolade na trajektu ako planirate put u Njemacku ili Francusku, u srednjoj Evropi nema takve strogosti s alkoholom kao u Skandinaviji i cijene su niže. Neke cijene u trgovinama možete procijeniti klikom na link.
Atmosfera na trajektu se može opisati riječima - praznik, odmor... Ima diskoteka, živa muzika, ali te pogodnosti ne koristimo samo zato što nema dovoljno vremena, treba imati vremena za spavanje.
Izbor kabine
Ne vidim veliku potrebu da uzimam kabinu sa prozorom na letu Turku-Stokholm. Možete gledati cijelu večeru kroz prozor. Pogledi koji prolaze granitna ostrva, obrasli borovima su jednostavno nevjerovatni. Kabina na kratkim letovima se koristi kao spavaća soba. Ljeti je Baltičko more potpuno mirno, ali zimi novogodišnji praznici može biti veoma olujno. Bolje je ne uzeti kabinu klase C - ispod vodene linije, zimi može biti jako bučno i zastrašujuće zbog leda koji se lome o bokove.
Dalje, kabina je odabrana za vas, može biti bučno na krmi kada se vezujete na Alandskim otocima, ali to je sreća. Nismo imali sreće na Amorelli i svi smo se budili noću i slušali strašno gvozdeno zveckanje kapija koje se otvaraju. Vibracije potisnika su također bile prilično jake. Ali ovo je bio jedini put u 10 putovanja.
Kupovina karata
Pokušali smo uzeti karte u trajektnom centru i na internetu nismo primijetili razliku. Vrlo često trajektne kompanije nude kupone za svoja krstarenja na frendi.ru. Pogledajte stranicu i možda ćete imati sreće da krenete na krstarenje po sniženoj cijeni. Stranica frendi.ru je bivši groupon. Ako ne želite da gubite vrijeme posjetom trajektnom centru, možete iskoristiti online rezervacija. Karte za dnevne trajekte su jeftinije, ali noćni trajekti štede vrijeme putovanja i uključuju noćenje, pa s obzirom na ove faktore, noćni trajekti su nam isplativiji.
Alkotestiranje vozača
Od 5 puta, 3 puta prilikom istovara sa trajekta u Turkuu, svi vozači su testirani na alkohol. Norma sadržaja alkohola u krvi u Finskoj je 0,5 ppm. Kazna za prekoračenje od 400 eura. U Stokholmu nikada nisu naleteli na ček. Norma sadržaja alkohola u krvi u Švedskoj je 0,2 ppm. Na trajektu se prije večere objavljuju odgovarajuće obavijesti kako bi se vozači upozorili.
