La historia de Baron Toll comenzó mucho antes de su nacimiento. A principios del siglo XIX, más precisamente, en 1810, el viajero y la hierba de San Juan Yakov Sannikov envió un informe a la Sociedad Geográfica Imperial Rusa sobre el próximo descubrimiento de una nueva tierra. En uno de los días claros y soleados, mientras cazaba zorros polares en el extremo norte de la isla Kotelny, vio claramente tierra en el horizonte. En ese momento, Yakov ya era conocido como un viajero famoso, tenía tres islas descubiertas en su cuenta, por lo que no había dudas sobre las palabras de Sannikov. Además, el hallazgo fue confirmado por el testimonio de su compañero.
Islas Novosibirsk. En algún lugar al norte de la isla de Kotelny vieron la tierra de Sannikov. Fuente: wikimedia.org
Leyendas y soñadores
En general, Sannikov había asumido durante mucho tiempo que la tierra inexplorada se encuentra al norte de Kotelny. Ha habido leyendas sobre ella desde la antigüedad. Los yakutos del norte tenían leyendas sobre la gente de Onkilon, que una vez abandonaron sus campamentos y, junto con ciervos y perros, se dirigieron al norte, supuestamente a cálidas tierras fértiles. Esto lo contaron los cazadores que regresaban de pescar. Sí, y las aves migratorias, en lugar de volar hacia el sur, se extendieron en cardúmenes hacia el norte, y luego regresaron desde allí con sus crías.
Sea como fuere, el estado no tenía prisa por organizar una expedición en busca de una nueva tierra. Baron Toll lo hizo por él. Con su propio dinero, él, con los mismos entusiastas, llegó al Kotelny. Él, como Sannikov, logró ver la tierra misteriosa: cuatro montañas, convirtiéndose en una tierra baja.
Debido a las dificultades de las condiciones climáticas, que no son raras en esos lugares, la expedición no pudo llegar a la tierra que vio. Toll volvió sin nada. Pero desde el día en que montañas aún inalcanzables aparecieron en el horizonte, la búsqueda de la misteriosa tierra de los Onkilons se convirtió para el barón en el trabajo de toda su vida posterior.
"Amanecer" en la laguna de Nerpalakh, 14 de diciembre de 1901, escaneo del libro de Kuznetsov "En busca de la tierra de Sannikov". Fuente: wikimedia.org Directiva desde arriba
El mensaje de Eduard Vasilievich en la Academia Rusa de Ciencias sobre la tierra que descubrió dio impulso a las ambiciones del Departamento Marítimo Ruso. El informe fue de interés en la parte superior: el propio emperador dio la orden de organizar la primera expedición polar oficial. Durante mucho tiempo no pudieron encontrar el dinero necesario para equipar la expedición: entonces el presupuesto ruso estaba a punto de estallar.
No se sabe cuánto más el gobierno vertió de vacío en vacío, tal vez la expedición no se hubiera llevado a cabo en absoluto. Pero Nicolás II el último día de 1899, por su decreto, envió 200 mil rublos para organizar la campaña, retirándolos del bolsillo de la Academia de Ciencias.
Esto fue todo lo que el rey pudo hacer por los pioneros. No tenían lo principal: un barco que pudiera soportar un viaje por mar en las condiciones más severas del Extremo Norte.
Una vez más, Toll invirtió sus propios ahorros en la empresa. Compró a los noruegos la goleta de vela de vapor Harald the Fair-Haired, que pasó a llamarse Zarya. La compra y conversión de la embarcación en una goleta costó 60.000 rublos, una cantidad que en ese momento era insoportable incluso para un barón. Por lo tanto, era necesario atraer filántropos. El interés por las tierras nuevas de Rusia fue tan grande que recaudaron una cantidad aproximadamente igual a la asignada por la Academia. Una expedición bien pensada y totalmente equipada partió de Kronstadt el 21 de junio de 1900.
La tripulación de la expedición de Eduard Toll. El tercero desde la izquierda en la fila superior es el futuro almirante Kolchak. Fuente: wikimedia.org El que no debe ser nombrado
La expedición involucró a dos docenas de personas. Pero en la época soviética, preferían no mencionar a uno de ellos. Este hombre se dedicaba a medir las profundidades: era especialista en estudios hidrogeológicos y magnéticos. Su nombre era Alejandro Kolchak. Posteriormente, se convertirá en almirante oponiéndose a todo el país. Y ese año, en el puerto griego de El Pireo, Toll prácticamente atrajo al teniente verde a una expedición del acorazado Petropavlovsk, que navegaba desde el Báltico hacia el Lejano Oriente. Kolchak compartió con el barón todas las penurias de un viaje extremo por el Ártico. Juntos sobrevivieron el invierno en Taimyr, llegaron dos veces al Kotelny. Solo poco más de un año después (en septiembre) lograron llegar al lugar donde supuestamente debería estar el terreno visto por Toll.
Aunque las profundidades poco profundas indicaban que la tierra estaba en algún lugar cercano, los viajeros no podían verla. Aparecieron densas nieblas y la búsqueda se pospuso una vez más. El equipo tuvo que volver a pasar el invierno en Kotelny.
Desaparición misteriosa
La primavera siguiente, Toll hizo otro intento de llegar a la tierra misteriosa. Pero cuando regresó, la goleta no había llegado al lugar de encuentro: los bloques de hielo dañaron el Zarya. El teniente Kolchak se dirigió a la Academia de Ciencias con una solicitud para confiarle una misión de rescate. Y desde principios de mayo hasta principios de diciembre de 1903, se llevó a cabo una búsqueda activa en la zona donde desapareció el barón.
Pero todos los esfuerzos por encontrar al equipo de Toll fueron en vano: solo se encontró una colección geológica y una nota escrita por él. Por la nota supimos que el equipo se dirigió al sur de la isla Bennett en octubre de 1902. Se desconoce si llegó a la tierra de Sannikov o murió sin lograr su sueño.
El estacionamiento de Toll fue encontrado por investigadores soviéticos en la década de 1930. Y en los años setenta, siguiendo las instrucciones del barón Toll, que dejó en su diario, encontraron un alijo con productos perfectamente conservados. El estofado resultó ser completamente comestible, lo que los investigadores comprobaron en el acto.
"A lo largo de toda su carrera, EV Toll se mostró como un verdadero patriota de su Patria, puede servir como un modelo de coraje y heroísmo", así destacó los méritos de Baron Toll a través de los labios de uno de los más destacados. geólogos y geógrafos, viajeros y escritores - Vladimir Afanasyevich Obruchev. La obra literaria del escritor Obruchev se inspiró en gran medida y directamente en la profunda fe de Toll en la existencia de la "Tierra de Sannikov".
Eduard Vasilyevich Toll nació el 2 (14) de marzo de 1858 en Tallin (entonces Revel) en una familia inteligente báltico-alemana, a pesar del título señorial de su cabeza, que no tenía ingresos significativos, Eduard estudió en una escuela local. Tras la muerte de su padre, que ya había cruzado los 70 años, en 1872 se trasladó con su madre a la ciudad de Dorpat (Yuriev, ahora Tartu). Vivir en la famosa ciudad universitaria predeterminó el destino de un joven inquisitivo como científico. En 1878, Toll ingresó a la Facultad de Historia Natural de la Universidad Yuriev, donde las tradiciones del famoso explorador del Ártico y Siberia A.F. Middendorf aún estaban vivas. Toll estudió obstinadamente geología, mineralogía, le gustaba la medicina, sin descuidar la historia, en 1879-1882 se involucró en un estudio exhaustivo de zoología, luego biología. Graduado de una famosa universidad, era un especialista bien educado en las ciencias naturales.
E. Toll fue incluido en la expedición científica de su antiguo profesor de zoología, el profesor Max Braun, al mar Mediterráneo. En las costas de Argel y Baleares estudió la fauna, conoció los yacimientos geológicos, adquirió experiencia investigadora y conocimientos. Al regresar a Yuryev, defendió su tesis doctoral en zoología y se quedó en la universidad. Amplió sus conocimientos en zoología, pero no se olvidó de la geología, lo que llamó la atención del director del museo geológico, académico de la Academia Imperial de Ciencias, participante en dos expediciones a Siberia, F.B. Schmidt.
Descubriendo las entrañas de Yana
A mediados de los años 80, se estaba preparando una expedición a Siberia Oriental, a las islas de Nueva Siberia. En la primavera de 1884, Toll recibió una invitación de su jefe, A.A. Bunge, para convertirse en su asistente. Toll fue principalmente para realizar estudios geológicos de las riberas del río Yana en su curso superior. Bunge y Toll partieron en una expedición de dos años el 6 de marzo de 1885; el 30 de abril llegaron a Verkhoyansk, que se convirtió en el punto de partida del viaje. El 1 de junio, Toll, después de haber viajado 390 kilómetros por el Yana, regresó a la ciudad. El científico realizó una nueva etapa del recorrido ya a caballo, esta vez por el afluente del Yana Dulgalahu, al suroeste, hasta sus nacimientos. Desde allí, Toll avanzó a través de la cordillera de Yandibul hasta otro afluente del Yana: Bytyntai. Luego examinó el acantilado en la margen izquierda del río Kholbuy, donde en 1877 se encontró el cadáver de un antiguo rinoceronte. Peaje caminó 1.500 kilómetros en 38 días, recogiendo una gran colección científica.
El 30 de junio, Toll se unió a Bunga, quien para ese momento también había explorado otra área de la cuenca de Yana. Juntos navegaron en un bote río abajo hasta el pueblo de Kazachye, explorando la estructura geológica de la costa a lo largo del camino. En octubre, regresaron a Kazachye para pasar el invierno y comenzaron a prepararse para un viaje a las islas de Nueva Siberia, un archipiélago completo con un área de aproximadamente 38 mil kilómetros cuadrados. Estas islas fueron poco exploradas, aunque su grupo norte, llamado así por De Long, ya había sido descubierto.
Curso - al océano. ártico
Con la llegada de los brillantes días del nuevo año de 1886, el 21 de abril Toll partió en dos trineos hacia Chai-Povarna, el extremo norte del continente. Desde aquí, el 1 de mayo, con Yakut S. Koryakin y el guía I. Boyarsky, avanzó a lo largo del hielo a través del estrecho Dmitry Laptev hasta la isla Bolshoi Lyakhovsky. Entonces Toll ingresó por primera vez a las islas de Nueva Siberia y comenzó a explorarlas. Estudió las secciones de la costa sur, el misterioso "hielo de piedra" y sus afloramientos. Bunge pronto llegó a la isla. Intercambiaron resultados de investigación y discutieron un plan de acción. Nuevamente divididos en dos grupos, ahora por seis meses. Peaje en trineos cruzados. Pequeño Belkovsky en aproximadamente. Sala de calderas y básicamente lo examinó, entonces - sobre. Faddeevsky, y más tarde - Nueva Siberia. Descifrado el movimiento del hielo, su estructura. En Nueva Siberia, descubrió capas de lignito. Llamó al arenal del Boiler Room Bunge Land.
A mediados de agosto, Toll fue al norte de Kotelny, con la esperanza de ver desde allí la legendaria Tierra de Sannikov. Y esto es lo que leemos en las notas de Toll: "Con un horizonte completamente despejado, vimos claramente en la dirección noreste 14-180 los contornos de cuatro montañas de mesa, que estaban conectadas entre sí por una depresión al este". Toll consideró que esta tierra se encuentra a 150-200 kilómetros de distancia, casi "al alcance de la mano". La esperanza y la pasión por descubrir la Tierra de Sannikov, por poner un pie en ella, se hicieron aún más fuertes. No se despidió de ellos hasta el final de sus días.
Lo mejor del día
Peaje hasta principios de noviembre de 1886 continuó explorando las extensiones de Kotelny y Lyakhovsky. Llamó a la cresta al norte de Balyktakh en honor a Schmidt.
En diciembre, junto con Bunge, enviaron un telegrama a la Academia de Ciencias: "La expedición terminó con éxito. Las cinco islas fueron examinadas, especialmente Nueva Siberia por Toll. Todos los participantes están sanos. La producción científica es rica. Yakutsk - Kirensk. Bunge , Peaje."
28 de enero de 1887 Toll llegó con todo el material científico a San Petersburgo. Recorrió 12.000 kilómetros, de los cuales 8.000 fueron en trineos ya pie.
¡La Tierra Sannikov debe ser nuestra!
E.V. Toll ganó fama en los círculos de especialistas y la comunidad científica. Fue inscrito como curador del museo mineralógico de la Academia Imperial de Ciencias de San Petersburgo. Comprometidos en el procesamiento del material geológico recolectado. Recibió un viaje científico de nueve meses al extranjero. En el verano de 1889, Eduard Toll se casó con Emmeline Vilkon, quien se convirtió en su gran amor y buena amiga. Toll se anunció a sí mismo en la prensa: se publicó su libro sobre los resultados de la expedición. Sin embargo, debido al exceso de trabajo, la influencia de las consecuencias de la expedición, enfermó de neurastenia, trastorno del habla y no pudo aceptar la propuesta de la Academia de Ciencias de liderar la expedición para explorar los ríos Anabar y Khatanga. Una vez recuperado, habló en la IX Conferencia Geográfica Internacional de Viena, donde conoció al joven, pero ya muy famoso, explorador polar noruego Fridtjof Nansen, quien en 1888 fue el primero en cruzar Groenlandia con esquís y pretendía hacer un viaje a la Antártida rusa. . Su conversación fue larga, útil y agradable.
Pronto, la Academia de Ciencias planeó una nueva expedición polar para 1893-1894. Toll aceptó la oferta de dirigirlo. El principal objetivo de los científicos era la búsqueda de restos de mamuts en el río Anabar y su estudio geológico. Aunque no se pudieron encontrar los cadáveres completos de los mamuts, la expedición se consideró exitosa.
Pronto, EV Toll conoció y se hizo muy amigo de S.O. Makarov, un oceanógrafo, comandante naval, vicealmirante, que realizó dos viajes alrededor del mundo. Discutieron varios temas, incluido el Ártico. Toll aceptó la oferta del almirante de participar en la expedición en el rompehielos "Ermak" bajo la dirección de Makarov como geólogo. Se suponía que la expedición navegaría hasta el archipiélago de Svalbard y lo exploraría, pero la falla de la hélice del rompehielos obligó a Toll a regresar a la capital rusa.
En junio de 1899, fue convocado de urgencia a la Academia de Ciencias y, a finales de año, fue nombrado oficialmente jefe de la Expedición Polar Rusa de la Academia Imperial de Ciencias. Los principales objetivos de su última expedición fueron el descubrimiento de la hipotética Tierra de Sannikov, su exploración, así como la continuación del estudio del Ártico, la costa norte de Rusia y las islas de Nueva Siberia, y el trabajo de construcción de la Ruta del Mar del Norte.
biografía de E. Toll
novela 05.12.2007 08:45:50
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Edua # 769; rd Vasi # 769; Levich Toll (2 de marzo (14) de 1858, Revel, - 1902), geólogo ruso, explorador del Ártico.
De una familia noble de alemanes bálticos, tenía el título de barón. Nacido en Revel (ahora Tallin). Se graduó de la escuela secundaria allí. Tras la muerte de su padre en 1872, la familia se trasladó a Derpt (Tartu), donde Eduard ingresó en la facultad de Historia Natural. Estudió mineralogía, geología, botánica, zoología, medicina.
La primera expedición tuvo lugar frente a las costas del norte de África. En Argelia y Baleares estudió fauna, flora y geología. Volviendo a Dorpat, defendió su tesis doctoral en zoología, se quedó en la universidad.
Las obras de Toll atrajeron la atención del famoso explorador polar A. A. Bunge. Invitó a Toll a una expedición a las islas de Nueva Siberia. En marzo - abril de 1885, después de haber viajado unos 400 kilómetros a lo largo del río Yana, Toll llegó a Verkhoyansk. Habiendo recolectado una gran cantidad de materiales valiosos, regresó al pueblo. Cosaco y a través del estrecho de Laptev se trasladó a las islas de Nueva Siberia.
Una vez en el norte de la isla de Kotelny, a unos 150-200 kilómetros de distancia, vio (o le pareció que vio) una tierra desconocida. Toll estaba seguro de que esta era la tierra legendaria de Sannikov. La expedición terminó en diciembre de 1886.
El 28 de enero de 1887, los viajeros llegaron a San Petersburgo. Se compiló una descripción geológica de las islas de Nueva Siberia, se recolectaron extensas colecciones de animales y plantas fósiles: dos mil quinientos exhibiciones.
En 1889 se casó con Emmeline Vilkon, se publicó su libro, en Viena en la IX Conferencia Geográfica Internacional conoció y se hizo amigo de Fridtjof Nansen.
En 1893, Toll dirigió una nueva expedición. En las costas del Mar de Siberia Oriental en el área del Cabo Svyatoy Nos, excavó un mamut, en las Islas de Siberia Oriental, cumpliendo con la solicitud de Nansen, arregló almacenes de alimentos en caso de la muerte del Nansen Fram, que se estaba preparando. para un viaje de tres años. En el norte de Siberia, describió las cordilleras de Kharaulakhsky, Chekanovsky y Pronchishchev, cartografió la bahía de Anabar, estudió la bahía de Khatanga y los tramos inferiores del río Anabar. Haciendo levantamientos de rutas, corrigió y afinó los mapas geográficos de la época. La tarea principal de la expedición era encontrar restos de mamuts en el río Anabar, para realizar allí un estudio geológico.
En 1899, Toll invitó a AV Kolchak como hidrólogo a una expedición en la goleta Zarya, cuyo propósito era estudiar las corrientes marinas en los mares de Kara y Siberia Oriental del Océano Ártico, así como estudiar los ya conocidos y buscar nuevos. islas en esta parte del Ártico, y en caso de éxito, el descubrimiento de un "gran continente" ("Arktida", Tierras de Sannikov), en cuya existencia Toll creía firmemente.
El 21 de junio de 1900, el motor-velero Zarya partió de San Petersburgo. En esta expedición, Kolchak pasó dos años y dos inviernos difíciles. En la primavera de 1902, cuando Toll se fue más al norte, Kolchak fue enviado a San Petersburgo para entregar los materiales ya recolectados por los investigadores a la capital. Al año siguiente, Kolchak tuvo que liderar una nueva expedición, equipada para buscar a Toll y sus compañeros que habían desaparecido en el hielo. Kolchak logró encontrar el lugar de la última parada de Toll, sus diarios y otros materiales de la expedición desaparecida.
El diario de Toll, según su testamento, fue entregado a su esposa (viuda). Emmeline Toll publicó el diario de su marido en 1909 en Berlín. En la URSS, de forma muy truncada, se tradujo del alemán en 1959.
Eduard Vasilyevich Toll (2 (14) de marzo de 1858, Revel, -1902 desapareció) uno de los viajeros destacados, exploradores de los espacios nororientales y árticos del Imperio Ruso.
"A lo largo de toda su carrera, EV Toll se mostró como un verdadero patriota de su Patria, puede servir como un modelo de coraje y heroísmo", así es como los méritos de Baron Toll fueron destacados por los labios de uno de los más destacados geólogos y geógrafos rusos, viajeros y escritores - Vladimir Afanasyevich Obruchev. La obra literaria del escritor Obruchev se inspiró en gran medida y directamente en la profunda fe de Toll en la existencia de la "Tierra de Sannikov".
El diario de Toll, según su testamento, fue entregado a su viuda. Emmeline Toll publicó el diario de su marido en 1909 en Berlín. En la URSS, de forma muy truncada, se tradujo del alemán en 1959. El nombre de EV Toll permaneció en los mapas geográficos. F. Nansen nombró en honor al viajero una bahía en la costa noroeste de la península de Taimyr. También está el río Tollievaya. El nombre del investigador es: el cabo norte en la isla Stolbovoy, el estrecho en la isla Kotelny, la cúpula de hielo central de la isla Bennett En paleontología, zoología y botánica, muchas especies de representantes de la fauna y la flora llevan el nombre de E.V. Toll.
Desaparecido) - Geólogo ruso, explorador del Ártico.
Biografía
Nacido en la ciudad de Revel (ahora Tallin en Estonia). Se graduó de la escuela secundaria allí. Después de la muerte de su padre en 1872, la familia se mudó a la ciudad de Derpt (ahora Tartu), donde Eduard ingresó a la Universidad de Derpt (ahora la Universidad de Tartu) en la Facultad de Historia Natural. Estudió mineralogía, geología, botánica, zoología, medicina.
La primera expedición tuvo lugar frente a las costas del norte de África. En Argelia y Baleares estudió fauna, flora y geología. Volviendo a Dorpat, defendió su tesis doctoral en zoología, se quedó en la universidad.
Las obras de Toll atrajeron la atención del famoso explorador polar A. A. Bunge. Invitó a Toll a una expedición a las islas de Nueva Siberia. En marzo - abril de 1885, después de haber viajado unos 400 kilómetros a lo largo del río Yana, Toll llegó a Verkhoyansk. Habiendo recolectado una gran cantidad de materiales valiosos, regresó al pueblo. Cosaco en Ust-Yansky ulus y a través del estrecho de Laptev se trasladó a las islas de Nueva Siberia.
Una vez en el norte de la isla de Kotelny, a 150-200 kilómetros de distancia, vio (o le pareció que vio) una tierra desconocida. Toll estaba seguro de que esta era la tierra legendaria de Sannikov. La expedición terminó en diciembre de 1886.
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Memoria
En honor a EV Toll en 1893, se nombró una bahía en el mar de Kara.
Hay una placa conmemorativa en la estación polar de la isla Kotelny:
Eduard Vasilievich Toll ingresó por primera vez a las islas de Nueva Siberia el 2 de mayo de 1886, murió durante el trabajo de la expedición polar rusa en 1902, junto con sus valientes compañeros F. G. Seeberg, N. Dyakonov y V. Gorokhov.
Academia de Ciencias de la URSS
Yakuto ASSR
Verano de 1928
Composiciones
- Toll, Eduardo V. Die russische Polarfahrt der Sarja 1900/02. Aus den Hinterlassenen Tagebuchern / Hrsg. v. Emmy von Toll. Berlín, 1909. 635 págs. 1 portr., 4 plts & 47 text-ills.
- Peaje E.V. Navegando en el yate "Zarya" / Per. con él. M.: Geografgiz, 1959. 340 p.
Escriba una reseña sobre el artículo "Peaje, Eduard Vasilyevich"
Literatura
- Wrangel F. F. Expedición polar rusa // Notas sobre hidrografía. - 1900. - Emisión. XXII. - S. 111.
- Katin-Yartsev V. N. Al Extremo Norte. En la expedición polar rusa del barón E. V. Toll // Mundo de Dios. - 1904. - N° 2 Parte 2. - S. 93.
- Kolomeytsev N. N. Expedición polar rusa bajo el mando de Baron Toll // Actas de la Sociedad Geográfica Imperial Rusa. - T. XXXVIII, n. 3 .
- Mathisen F. A. Una breve reseña de la navegación del yate de la expedición polar rusa "Zarya" en navegación en 1901 // Izvestiya de la Academia Imperial de Ciencias. - 1902. - T. 16, N° 5.
- Kolchak A.V. La última expedición a la isla Bennett, equipada por la Academia Imperial de Ciencias para buscar al Barón Toll // Noticias de la Sociedad Geográfica Imperial Rusa. - San Petersburgo. : Un tipo. M. Stasyulevich, 1906. - T. 42, no. 2.
- Wittenburg P.V. Vida y actividad científica de E. V. Toll. - M.-L.: Editorial de la Academia de Ciencias de la URSS, 1960.
- Burlak V. N. A través del "humo de la Vía Láctea" // Burlak V. N. Caminando hacia los mares helados. - M.: AiF Print, 2004. - ISBN 5-94736-053-5.
- Nepomniachtchi N. N., Nizovsky A. Yu. Misterios de las Expediciones Perdidas. - M.: Veche, 2003. - 384 p.: il. - Una serie de "Grandes secretos". - ISBN 5-7838-1308-7
- marineros rusos/ Ed. V. S. Lupach. - M.: Editorial Militar, 1953. - 672 p.
- Tsiporukha M.I. pioneros. Nombres rusos en el mapa de Eurasia. - M.: Enas-Kniga, 2012. - 352 p. - Una serie de "Lo que los libros de texto callaron". - ISBN 978-5-91921-130-3
notas
Enlaces
- Peaje Eduard Vasilievich- artículo de la Gran Enciclopedia Soviética.
- en el diccionario digital Baltisches Biographisches Lexikon (alemán)
Un extracto que caracteriza a Toll, Eduard Vasilyevich
¡André, no lo hagas! - dijo la princesa María.Pero él frunció el ceño con enojo y al mismo tiempo con dolor y se inclinó hacia el niño con un vaso. "Bueno, lo quiero", dijo. - Bueno, te lo ruego, dáselo.
La princesa Marya se encogió de hombros, pero obedientemente tomó un vaso y, llamando a la niñera, comenzó a administrar medicamentos. El niño gritaba y jadeaba. El príncipe Andrei, haciendo una mueca, sosteniendo su cabeza, salió de la habitación y se sentó en la habitación contigua, en el sofá.
Las cartas estaban todas en su mano. Los abrió mecánicamente y comenzó a leer. El anciano príncipe, en papel azul, con su letra grande y oblonga, usando títulos en algunos lugares, escribió lo siguiente:
“Recibí una noticia muy alegre en este momento a través de un mensajero, si no mentira. Benigsen, cerca de Eylau, supuestamente obtuvo una victoria completa sobre Bonaparte. En San Petersburgo todos se regocijan, los premios se envían al ejército para soportar el final. Aunque el alemán - felicitaciones. El jefe de Korchevsky, un tal Khandrikov, no puedo comprender lo que está haciendo: aún no se han entregado más personas y provisiones. Ahora salta ahí y di que le voy a quitar la cabeza para que todo esté en una semana. También recibí una carta de Petinka sobre la Batalla de Eylau, participó, todo es cierto. Cuando no interfieren con nadie que no debería interferir, entonces el alemán venció a Buonapartia. Dicen que corre muy alterado. ¡Mira, salta inmediatamente a Korcheva y cúmplelo!
El príncipe Andrei suspiró y abrió otro sobre. Era una pequeña carta escrita en dos hojas de papel de Bilibin. Lo dobló sin leerlo y volvió a leer la carta de su padre, que terminaba con las palabras: "¡salta a Korcheva y cúmplelo!" “No, disculpe, ahora no me iré hasta que el niño se recupere”, pensó, y, dirigiéndose a la puerta, miró hacia la guardería. La princesa María todavía estaba de pie junto a la cama, meciendo al bebé en silencio.
“Sí, ¿qué más está escribiendo desagradable? El príncipe Andrei recordó el contenido de la carta de su padre. Si. Los nuestros obtuvieron una victoria sobre Bonaparte precisamente cuando yo no estaba sirviendo… Sí, sí, todo se está burlando de mí… bueno, sí, buena suerte…” y comenzó a leer la carta en francés de Bilibin. Leyó sin entender la mitad, leyó sólo para dejar de pensar por un minuto en lo que había estado pensando exclusiva y dolorosamente durante demasiado tiempo.
Bilibin estaba ahora en calidad de funcionario diplomático en el cuartel general principal del ejército, y aunque en francés, con bromas y giros de expresión franceses, describió toda la campaña con una valentía excepcionalmente rusa antes de autocondenarse y burlarse de sí mismo. Bilibin escribió que su discreción diplomática [modestia] lo atormentaba, y que estaba feliz de tener un corresponsal fiel en el príncipe Andrei, a quien podía derramar toda la bilis que se había acumulado en él al ver lo que estaba sucediendo en el ejército. Esta carta era antigua, incluso antes de la Batalla de Eylau.
"Depuis nos grands succes d" Austerlitz vous savez, mon cher Prince, escribió Bilibin, que je ne quitte plus les quartiers generaux. Decidement j "ai pris le gout de la guerre, et bien m" en a pris. Ce que j " ai vu ces trois mois, est increíble.
“Je begin ab ovo. L "ennemi du género humain, comme vous savez, s" attaque aux Prussiens. Les Prussiens sont nos fideles allies, qui ne nous ont trompes que trois fois depuis trois ans. Nous prenons fait et cause pour eux. Mais il se trouve que l "ennemi du género humain ne fait nulle atención a nos beaux discours, et avec sa maniere impolie et sauvage se jette sur les Prussiens sans leur donner le temps de finir la parade begine, en deux tours de main les rosse a plate couture et va s "installer au palais de Potsdam.
"J" ai le plus vif desir, ecrit le Roi de Prusse a Bonaparte, que VM soit accueillie et traitee dans mon palais d "une maniere, qui lui soit agreable et c" est avec empres sement, que j "ai pris a cet effet toutes les mesures que les circunstances me permettaient. Puisse je avoir reussi! Les generaux Prussiens se piquent de politesse envers les Francais et mettent bas les armes aux premieres sommations.
“Le chef de la garienison de Glogau avec dix mille hommes, demande au Roi de Prusse, ce qu" il doit faire s "il est somme de se rendre?... Tout cela est positif.
“Bref, esperant en imponer seulement par notre actitud militar, il se trouve que nous voila en guerre pour tout de bon, et ce qui plus est, en guerre sur nos frontieres avec et pour le Roi de Prusse. Tout est au grand complet, il ne nous manque qu "une petite escogió, c" est le general en chef. Comme il s "est trouve que les succes d" Austerlitz aurant pu etre plus decisifs si le general en chef eut ete moins jeune, on fait la revue des octogenaires et entre Prosorofsky et Kamensky, on donne la prefer au derienier. Le general nous llega en kibik a la maniere Souvoroff, et est accueilli avec des aclamations de joie et de triomphe.
"Le 4 llegan le premier courrier de Petersbourg. En apporte les malles dans le cabinet du Marieechal, qui aime a faire tout par lui meme. En m "appelle pour aider a faire le triage des lettres et prendre celles qui nous sont destinees. Le Marieechal nous considere faire et attend les paquets qui lui sont adresses. Nous cherchons - il n" y en a point. Le Marieechal devient imppatient, se met lui meme a la besogne et trouve des lettres de l "Empereur pour le comte T., pour le prince V. et autres. Alors le voila qui se met dans une de ses coleres bleues. Il jette feu et flamme contre tout le monde, s "empare des lettres, les decachete et lit celles de l" Empereur adressees ad "autres. ¡Oh, eso es lo que me hacen! ¡No tengo confianza! Ah, me ordenaron seguir, es bueno; ¡Sal! Et il ecrit le fameux ordre du jour au general Benigsen
“Estoy herido, no puedo montar a caballo y, en consecuencia, no puedo comandar un ejército. Trajiste tu cordón d "arma rota a Pultusk: aquí está abierto, y sin leña y sin forraje, por lo tanto, es necesario ayudar, y como yo mismo reaccioné ante el Conde Buxgevden ayer, debería pensar en retirarme a nuestra frontera, que haré hoy.
“De todos mis viajes, ecrit il al” Empereur, recibí una abrasión de la silla de montar, que, además de mis transportes anteriores, me impide cabalgar y comandar un ejército tan grande, y por lo tanto le doy este mando al mayor. general para mí, el conde Buxgevden, mandándolo a él tenía todo el deber y todo lo que le correspondía, aconsejándoles, si no había pan, que se retiraran más cerca del interior de Prusia, porque solo quedaba pan para un día, y otros regimientos no tenían nada, como anunciaron los comandantes de división Osterman y Sedmoretsky, y todos los campesinos han sido comidos, y yo mismo, hasta que esté curado, me quedo en el hospital en Ostrolenka, sobre cuyo número presento humildemente una declaración, informando que si el ejército permanece en el vivac actual durante otros quince días, entonces no quedará ni uno sano en la primavera.
“Despided al viejo al pueblo, que ya está tan deshonrado que no pudo cumplir la gran y gloriosa suerte para la que fue elegido. Esperaré su muy amable permiso para hacerlo aquí en el hospital, para no desempeñar el papel de empleado y no de comandante en el ejército. Excomulgarme del ejército no producirá la menor revelación de que el ciego ha dejado el ejército. Hay miles de personas como yo en Rusia”.
"Le Marieechal se fache contre l" Empereur et nous punit tous; n "est ce pas que with" est logique!
Voila le premier acte. Aux suivants l "interet et le ridicule montent comme de raison. Apres le depart du Marieechal il se trouve que nous sommes en vue de l" ennemi, et qu "il faut livrer bataille. Boukshevden est general en chef par droit d" anciennete, mais le general Benigsen n "est pas de cet avis; d" autant plus qu "il est lui, avec son corps en vue de l" ennemi, et qu "il veut profiter de l" occasion d "une bataille "aus eigener Hand "Comme disent les Allemands. Il la donne. C "est la bataille de Poultousk qui est sensee etre une grande victoire, mais qui a mon avis ne l" est pas du tout. Nous autres pekins avons, comme vous savez, une tres vilaine habitude de decisioner du gain ou de la perte d "une bataille". Celui qui s "est retire apres la bataille, l" a perdu, voila ce que nous disons, et a ce titre nous avons perdu la bataille de Poultousk. Bref, nous nous retirons apres la bataille, mais nous envoyons un courrier a Petersbourg, qui porte les nouvelles d "une victoire, et le general ne cede pas le commandement en chef a Boukshevden, esperant recevoir de Petersbourg en reconnaissance de sa victoire le titre de general en chef. Pendant cet interregne, nous commencons un plan de man?uvres exessement interessant et original. Notre but ne consiste pas, comme il devrait l "etre, a eviter ou a attaquer l" ennemi; mais uniquement a evitarr le general Boukshevden, qui par droit d "ancnnete serait notre chef. Nous poursuivons ce but avec tant d "energie, que meme en passant une riviere qui n" est ras gueable, nous brulons les ponts pour nous separer de notre ennemi, qui pour le moment, n "est pas Bonaparte, mais Boukshevden. Le general Boukshevden a manque etre attaque et pris par des force ennemies superieures a cause d "une de nos belles man?uvres qui nous sauvait de lui. Boukshevden nous poursuit - nous filons. A peine passe t il de notre cote de la riviere, que nous repassons de l "autre. A la fin notre ennemi Boukshevden nous attrappe et s" attaque a nous. Les deux generaux se fachent. Il ya meme une provocation en duel de la part de Boukshevden et une attaque d "epilepsie de la part de Benigsen. Mais au moment critique le courrier, qui porte la nouvelle de notre victoire de Poultousk, nous apporte de Petersbourg notre nomination de general en chef, et le premier ennemi Boukshevden est enfonce: nous pouvons penser au second, a Bonaparte. , de la viande, des souchary, du foin, - que sais je! Les magasins sont vides, les chemins impraticables. Le Ortodoxo se reunió a la Marieaude, et d "une maniere dont la derieniere campagne ne peut vous donner la moindre idee. La moitie des regiments forme des troupes libres, qui parcourent la contree en mettant tout a feu et a sang. Les habitants sont ruines de fond en comble, les hopitaux regorgent de malades, et la disette est partout. une de ces attaques on m "a emporte ma malle vide et ma robe de chambre. L "Empereur veut donner le droit a tous les chefs de divisions de fusiller les Marieaudeurs, mais je crains fort que cela n" oblige une moitie de l "armee de fusiller l" autre.
8.6.1900 (21.6). - Una expedición polar rusa encabezada por Baron E.V. partió de San Petersburgo. Tollya
Expedición polar rusa 1900-1902 estaba equipado para explorar el Ártico al norte de las islas de Nueva Siberia y buscar la legendaria Tierra de Sannikov. La expedición fue dirigida por el geólogo y explorador polar ruso Baron Peaje de Eduard Vasilievich (2.3.1858-1902). Uno de los empleados y asistentes más cercanos de Toll era un joven investigador científico, teniente de la Armada Imperial.
La expedición también fue importante desde el punto de vista de los intereses económicos y geopolíticos de Rusia en el Ártico (durante mucho tiempo ha sido un sueño implementar la Ruta del Mar del Norte desde el Atlántico hasta el Océano Pacífico. Se convirtió en una continuación.
Graduado de la Universidad de Dorpat, naturalista E.V. Peaje en 1884-1886 participó en la expedición del explorador polar A.A. Bunge, que exploró la costa del océano Ártico desde la desembocadura del Lena hasta el Yana, así como las islas de Nueva Siberia. Toll luego descubrió depósitos de lignito en la isla de Nueva Siberia. Además, un día de agosto de 1886, con tiempo despejado, desde los acantilados del noroeste de la isla de Kotelny, el investigador distinguió los contornos de una isla previamente desconocida en dirección noreste a una distancia de unas cien millas, una costa escarpada con montañas columnares. era visible. Esto fue informado previamente por el industrial yakuto y explorador del Ártico Yakov Sannikov, cuyo nombre comenzó a llamarse esta tierra legendaria, marcándola en el mapa con una línea de puntos aproximada.
El patrocinio jugó un papel muy importante en el equipamiento de la expedición. En su juventud, fue marino militar y pudo evaluar personalmente muchas cuestiones importantes del equipo con conocimiento del tema. Fue gracias a él que Toll recibió el doble de dinero de lo previsto originalmente: 509 mil rublos para marzo de 1904 en lugar de los 240 mil previstos. La goleta "Zarya" realizó su viaje al Ártico con el más alto permiso del Presidente de la Academia Imperial de Ciencias bajo su banderín personal y con su retrato en la sala de oficiales. Se conocen muchos ejemplos de su preocupación personal por los miembros de la expedición.
A su regreso de las islas de Nueva Siberia en 1893, donde el barón Toll equipó bases de evacuación para el navegante noruego F. Nansen, Toll habló en la Academia de Ciencias con un informe detallado sobre la necesidad de organizar una expedición para descubrir el archipiélago que se encuentra al al norte de nuestras islas de Nueva Siberia. Toll enfatizó que los resultados de la expedición serían de gran importancia desde el punto de vista de los intereses nacionales del país, pues el investigador deseaba iniciar la navegación de barcos por la Ruta del Mar del Norte con escalas en los ríos siberianos para el desarrollo del transporte. de las extensiones siberianas. Además, Toll creía que las vetas abiertas de carbón de la isla de Nueva Siberia eran muy importantes desde un punto de vista geoestratégico: los barcos que iban de Arkhangelsk a Vladivostok por la Ruta del Mar del Norte podían reponer las reservas de carbón en medio de su viaje, y los barcos de guerra podría llegar al puerto de Vladivostok no alrededor de África, sino por la ruta más corta y prácticamente interna de Rusia. Admiral también era partidario de esta idea. La decisión fue ayudada por la información que se supo que el mismo objetivo (el descubrimiento de Sannikov Land para establecer una base allí) en ese momento fue perseguido por los vecinos estadounidenses, que tuvieron que ser superados.
En un barco adecuado, se suponía que pasaría en el verano de 1898 o 1899 desde el oeste, dando la vuelta, a la desembocadura del Lena, donde arreglar la primera invernada. El verano siguiente, se planeó hacer un viaje al norte en trineos tirados por perros, encontrar Sannikov Land en agosto y desembarcar allí una expedición con un suministro de alimentos para dos años. En el camino de regreso, parte de los viajeros tuvo que construir un almacén de alimentos en la isla Kotelny y regresar al continente; al grupo de Sannikov que permaneció en la Tierra se le encargó construir una casa para pasar el invierno y realizar diversas investigaciones científicas durante el año; otro grupo debía construir una casa entregada en un barco para pasar el invierno. En la primavera y el verano del tercer año de la expedición, se suponía que debía realizar una investigación en la isla Bennett y en el verano, en un barco que llegó por segunda vez desde la desembocadura del Lena, sin pasar por las islas de Nueva Siberia desde el este. , regresa a la base en la desembocadura del Lena. En la navegación de 1903, después de explorar las islas de Nueva Siberia, la expedición debía moverse hacia el este, dar la vuelta y, habiendo pasado por el estrecho de Bering, terminar su viaje en Vladivostok.
Toll Nansen recomendó el barco en el que iban a hacer su viaje por mar como similar al famoso Fram. Esta barca de vela a vapor, la Harald Harfager, se utilizó anteriormente para pescar focas cerca de Groenlandia. El barco fue comprado por Rusia en Noruega, reacondicionado para nuevas tareas, pasó a llamarse goleta Zarya. Se encargaron equipos para la investigación hidrológica a Inglaterra, Suecia y Rusia. Gracias a los esfuerzos del teniente Kolchak para trabajar en profundidad, la expedición polar rusa estaba mejor equipada que la expedición polar noruega Nansen.
Kolchak, que no estaba previamente familiarizado con este tipo de trabajo científico, realizó un curso especial y una práctica en los Observatorios Geofísico y Magnético de Pavlovsk cerca de San Petersburgo; hizo un viaje de negocios a Noruega para consultar con Nansen, durante algún tiempo tuvo una pasantía con él, después de lo cual, en nombre de Baron Toll, Alexander Vasilyevich viajó a Moscú y Arkhangelsk para completar el reclutamiento del equipo, se reunió con el gobernador de Arkhangelsk, visitó Onega, otros lugares de Pomerania. Como resultado, Kolchak logró contratar a tres personas, una de las cuales (Semyon Evstifeev) Toll reconoció más tarde como su mejor marinero.
En la fila superior: tercero desde la izquierda arriba Toll - Kolchak.
Segunda fila: N.N. Kolomeytsev, F. A. Mathisen, E. V. Peaje, G. E. Walter, F. G. Seeberg, A.A. Byalynitsky-Birulya.
Fila inferior: los miembros del equipo se sientan.
Científicos y especialistas participaron en la composición principal y auxiliar de la expedición:
- jefe de la expedición, geólogo, zoólogo.
N. N. Kolomeitsev- Teniente, comandante del Zarya. Participante experimentado en viajes polares.
F. Mathisén- teniente, subcomandante y oficial superior del buque. Agrimensor, cartógrafo, mineralogista, meteorólogo y fotógrafo de expedición. Participó en la expedición en 1899.
AV. Kolchak- teniente, segundo oficial de goleta, hidrógrafo, hidrólogo, magnetólogo, hidroquímico, topógrafo y cartógrafo. Navegó en el Océano Pacífico, realizó estudios hidrológicos e hidroquímicos en el Mar de Japón y el Mar de Corea. Fue invitado a la expedición por E.V. Toll, quien llamó la atención sobre el trabajo científico del teniente en oceanografía.
AUTOMÓVIL CLUB BRITÁNICO. Byalynitsky-Birulya- Zoólogo senior y fotógrafo, empleado del Museo Zoológico de la Academia Imperial de Ciencias. Participó en una expedición a Svalbard en 1899. Trabajó en la Estación Biológica Solovetsky, estudió la fauna marina del Mar Blanco.
FG Seeberg- Candidato a Ciencias Físicas y Matemáticas, astrónomo y magnetólogo.
G. E. walter- Doctor en Medicina, bacteriólogo y segundo zoólogo de la expedición, en 1899 participó en una expedición científica y comercial cerca de la costa de Murmansk y Novaya Zemlya.
K. A. Vollosovich- geólogo.
DE. Zionglinsky estudiante, exiliado político.
MI. Brusnev- ingeniero-tecnólogo, exilio político.
VN Katin Yartsev médico, exilio político.
La tripulación de la goleta estaba formada por 13 personas, entre ellas:
SOBRE EL. Bégichev- contramaestre.
eduardo ogrin- Ingeniero jefe.
Semión Evstifeev- timonel.
VIRGINIA. Zheleznikov- capataz de dirección.
Alexey Semiashkin P. Strizhev.
Iván Malyguin- timonel. Reemplazado después S. Rastorguev.
Nikolái Bezborodov- timonel.
SI. Rastorguev- musher, marinero timonel.
Petr Strizhev- musher, marinero timonel.
serguéi tolstov- timonel.
Eduard Chervinsky- segundo conductor
ivan klug- fogonero mayor.
gabriel puzyrev- el segundo fogonero.
Trifón Nosov- el tercer fogonero.
Foma Yaskevich- Cocinar.
A principios de mayo de 1900, Kolomeitsev y Kolchak trajeron una goleta de Bergen a San Petersburgo, llevando a Baron Toll, el jefe de la expedición de Memel, en el camino. El 29 de mayo visitó la goleta que se preparaba para partir. El capitán del barco escribió: “Su Majestad inspeccionó el Zarya en detalle y al final se dirigió al jefe de la expedición, el barón Toll, con una amable pregunta si se necesitaba algo para la expedición. Y la necesidad era real. No teníamos suficiente carbón. Como resultado del favor real, se nos entregó carbón de los almacenes del departamento naval, así como muchos materiales que no se podían obtener para la venta. El Departamento Marítimo nos abrió sus tiendas, lo cual aprovechamos”..
Justo antes del comienzo de la expedición, Toll recibió de Nansen un paquete con documentación y materiales sobre el Ártico siberiano: las coordenadas de las islas individuales, el boceto dibujado a mano de Nansen de la bahía de Colin Archer, donde el escandinavo le aconsejó a Toll que pasara el invierno. , recomendaciones para averiguar la ubicación de los valles de los ríos de la parte noreste de Taimyr, etc.
El 8 de junio de 1900 "Dawn" partió, pero primero fue a Kronstadt, donde la expedición fue recibida por el gobernador militar de la ciudad. El almirante y su esposa visitaron el "Zarya" y realizaron una expedición en él antes de ingresar al ataque. En Kronstadt, se cargaron a bordo carbón de la más alta calidad, cronómetros y explosivos, y libros para la biblioteca.
La primera avería menor ocurrió en las aguas del golfo de Finlandia, y la arreglaron. Aquí Toll se bajó del barco y se fue a Noruega, donde decidió volver a consultar con Nansen. Luego, el líder de la expedición partió hacia Bergen, donde ya había llegado el Zarya. Aquí se cargaron a bordo equipos hidrológicos e hidroquímicos entregados desde Nansen, así como 1500 libras de pescado seco para perros y otras 50 toneladas de carbón.
El 10 de julio, la goleta pasó por el Cabo Norte y terminó en aguas abiertas del Ártico. El 11 de julio, "Zarya" se paró en la rada de Aleksandrovsk-on-Murman para cargar carbón previamente comprado. El carbón no podía ser superfluo: significó la vida del barco y la tripulación en el Ártico en condiciones imprevistas. Además, 60 perros de trineo fueron llevados a bordo con dos mushers: Pyotr Strizhev y Stepan Rastorguev, llevados a la expedición en lugar de dos marineros. El barco recibió un calado de 18½ pies, lo que complicó un poco más la maniobrabilidad, durante mares agitados, la cubierta incluso se inundó de agua.
Desafortunadamente, toda la primera mitad de la expedición transcurrió en un ambiente de conflicto entre el jefe de la expedición, Toll, y el comandante del Zarya, Kolomeitsev, quien tenía una idea diferente de la disciplina en el barco.
El 18 de julio, Zarya salió del puerto de Ekaterininskaya y el 25 de julio se acercó a la isla de Vaygach. En Cape Greben, se programó una reunión con una goleta Pomor especialmente comprada para los propósitos de la expedición, cuya tarea era entregar carbón desde Arkhangelsk al estrecho de Yugorsky Shar en la bahía de Varneka. Sin embargo, la goleta no llegó, ya que sufrió daños al encontrarse con el hielo, y Toll decidió no esperar y rodear el cabo Chelyuskin lo antes posible, lo que, según los cálculos, permitió a la expedición pasar el invierno en el este de Taimyr. , el territorio menos explorado de toda la Ruta del Mar del Norte.
El 18 de abril, al llegar a un lugar cerca de Gafner Bay, donde habían instalado un depósito de alimentos en el otoño, Toll y Kolchak descubrieron que un montón de nieve compactada y dura de 8 metros de altura impedía que se excavara. El plan para llegar al cabo Chelyuskin tuvo que ser abandonado. En el camino de regreso, la comida comenzó a agotarse, los perros estaban exhaustos, sin querer moverse sin la ayuda de las personas. Toll y Kolchak solían engancharse a los trineos. Se recorrieron unos 20 km por día, pero a principios de mayo ya no podían recorrer más de 12 km por día. Los perros comenzaron a morir de hambre, Kolchak, que se encariñó con el perro llamado Seal, se ofreció a no dispararle, sino a llevarla medio muerta al "Amanecer" en el trineo, en el que uno ya estaba acostado. Una vez durante todo el día los viajeros tuvieron que sentarse en una tienda de campaña a causa de una ventisca. En el día 41 de la campaña, el 18 de mayo, exhaustos y hambrientos, todavía llegaron a la base.
Como resultado de esta campaña, se establecieron las imprecisiones del mapa Nansen y los antiguos mapas geográficos de la Gran Expedición del Norte, que describieron estas costas en 1734-1742. Toll apreció mucho a Kolchak, y "por un estudio exhaustivo de los objetos geográficos y las aguas marinas en la región del mar de Kara", en agradecimiento por las dificultades y los riesgos soportados conjuntamente, nombró una de las islas descubiertas por la expedición en la bahía de Taimyr en su honor. .
En agosto de 1901, Zarya fue liberada del cautiverio en el hielo. El 19 de agosto, la goleta cruzó la longitud del cabo Chelyuskin. En honor a este evento, se izó una bandera de popa y un gallardete con la Cruz de San Andrés y la letra "K" debajo de la corona real, el gallardete personal del Presidente de la Academia de Ciencias, el Gran Duque Konstantin Konstantinovich. Se tomó una fotografía grupal en la orilla contra el telón de fondo de una gran hurí construida (una pila de piedras en forma de cono). Kolchak y Seeberg llevaron a cabo aquí estudios astronómicos, magnéticos e hidrológicos. Dando un saludo en honor a S.I. Chelyuskin, los investigadores fueron más al este. "Zarya" se convirtió en el cuarto barco después de "Vega" Nordenskiöld con su barco auxiliar "Lena" y "Fram" Nansen, redondeó el punto más septentrional de Eurasia.
Habiendo pasado el cabo Chelyuskin, el barco entró en aguas inexploradas, donde nadie había estado aún: las expediciones de Nordenskiöld y Nansen se movían mucho más al sur. La goleta se dirigió al noreste hacia la ubicación propuesta de Sannikov Land. Toll prometió el premio a la primera persona que lo viera.
Aproximadamente a una latitud de 77 ° 20 ', cerca de la isla Kotelny, el hielo sólido bloqueó el camino. Dado que la visibilidad era nula y la búsqueda de Sannikov Land en tales condiciones era imposible, Toll ordenó trasladarse a la isla Bennett más al norte del archipiélago, donde quería pasar el invierno para ir al Land deseado el próximo año.
En la noche del 29 de agosto, hubo una tormenta de rara fuerza, el barco yacía a bordo, la ola cubrió el alcázar, los perros se tambalearon en el agua salada helada. Nadie habría visto la isla Bennett si la niebla no se hubiera disipado de repente. "Ahora está bastante claro que era posible pasar por Sannikov Land 10 veces sin darse cuenta", escribió Toll en su diario por la noche. El hielo no permitió que el "Amanecer" se acercara a la costa, y Toll decidió regresar a la isla Kotelny y, en el camino, una vez más intentar ir muy al norte de las islas de Nueva Siberia. Esta vez los exploradores polares lograron llegar al punto con las coordenadas 77,32° N. sh. 142.17° E etc., pero no se observaron señales de la tierra, además había hielo impenetrable cubierto de niebla.
El 3 de septiembre, la goleta entró en la bahía de Nerpichy cerca de la costa occidental del Kotelny y dos días después se dirigió con dificultad al lugar de amarre. Ya se había construido una casa de madera flotante en la orilla, y Toll fue recibido por el grupo auxiliar de K.A. Vollosovich, que llegó allí por separado desde el este. "Amanecer" anclado para reparar la máquina y la bomba, en la que el agua comenzó a hervir de la sal acumulada en las paredes.
Este fue el final de la segunda navegación. El viaje en 1901 duró 25 días, de los cuales solo hubo 15 días corridos, la distancia recorrida durante este tiempo fue de 1350 millas, se consumieron 65,7 toneladas de carbón, aún quedaban 75 toneladas de carbón para 1549 millas de navegación en condiciones favorables .
El grupo auxiliar de Vollosovich tenía la tarea de la investigación geológica y la organización de almacenes de alimentos en las islas de Nueva Siberia a lo largo de la ruta de la expedición principal hacia el sur en caso de pérdida del barco. En marzo de 1901, Vollosovich partió de Ust-Yansk hacia las islas de Nueva Siberia con un trineo de 11 personas con 5 trineos tirados por 14 perros cada uno y 20 ciervos. El grupo incluía al estudiante de ciencias naturales exiliado Zionglinsky, el tecnólogo exiliado Brusnev y comerciantes de musher. En la primavera y el verano de 1901, se entregaron cargas pesadas a las islas para ocho depósitos de alimentos. Además, en noviembre de 1901, el grupo de Vollosovich dejó dos graneros con provisiones y pieles de venado, bien fortificados y protegidos de los zorros árticos y los osos polares, en la isla de Kotelny. Después de explorar las islas de Nueva Siberia, Vollosovich y su grupo se mudaron a Zarya para pasar el invierno como miembro de la expedición principal.
Cubierto de hielo no lejos de la costa, Zarya se convirtió en una estación geofísica y meteorológica. Kolchak, como durante la primera invernada en Taimyr, trató de no perder el tiempo: para explorar la isla, abandonó el barco de todos modos. Las fuerzas de la expedición alrededor de la vivienda de Vollosovich pronto construyeron una casa para la investigación magnética, una estación meteorológica y una casa de baños, construida con madera flotante transportada por los ríos siberianos.
Toll comenzó a realizar conversaciones científicas con el equipo, convirtiendo a Zarya en una "universidad flotante". Kolchak, Birulya, Seeberg hicieron presentaciones sobre sus especialidades. Por las tardes en la sala de oficiales discutían sobre temas filosóficos con la participación activa de Kolchak. Es cierto que durante esta invernada sufrió una inflamación del periostio con fiebre alta.
Vollosovich comenzó a experimentar neurastenia, y Toll le permitió irse, ya que durante esta invernada la expedición ya no estaba tan aislada como durante la primera. El 15 de enero, junto a Vollosovich, Toll también acudió al primer albergue de la costa para atraer a varios vecinos del lugar al viaje previsto hacia el norte del archipiélago. El 30 de marzo, el jefe de la expedición regresó a la base. Para entonces había llegado un telegrama del presidente de la Academia de Ciencias, instruyendo a la expedición a limitarse a explorar las islas de Nueva Siberia y terminar el viaje este año en la desembocadura del Lena.
Sin embargo, Toll estaba muy decepcionado de que Sannikov Land nunca fuera descubierta. A pesar de los aciertos logrados en la descripción de la costa, las mediciones de las profundidades que realizó Kolchak a lo largo de la expedición, los resultados de la expedición comenzaron a parecerle pequeños al líder. Por lo tanto, Toll decidió enviar a Mathisen en busca de esta misteriosa Tierra con el comienzo del día polar, y después de su regreso, él mismo iría en una expedición en trineo-kayak a Sannikov Land, si se encontraba, si no, entonces a Bennett Island para pasar allí la tercera invernada. Toll pensó que al menos un examen completo de esta isla inexplorada le permitiría informar adecuadamente en San Petersburgo sobre los resultados de la expedición y escribirlos en la historia de la ciencia. Seeberg se preparó para ir con Toll. Toll planeó llevar al Dr. Walther a una campaña, pero en diciembre el médico murió de un problema cardíaco. (A finales de abril llega un nuevo médico, el exiliado político VN Katin-Yartsev, exiliado por su participación en el POSDR. En 1918, el almirante Kolchak se reuniría con él en Harbin, donde el médico revolucionario huirá del régimen bolchevique. )
Al principio, planearon emprender un viaje en febrero-marzo de 1902. Matisen fue el primero en buscar Sannikov Land, regresó el 17 de abril e informó que, después de haber pasado 7 millas de la desembocadura del río Reshetnikov, corrió en una polinia y se dio la vuelta. Mathisen también visitó el asador de la isla Faddev, la isla Figurin y Bunge Land.
29 de abril Birulya con tres yakutos fue a la isla de Nueva Siberia. Se les dio la tarea de esperar allí al final del verano a que se acercara el Dawn, que se suponía que los recogería en el camino a Bennett.
A principios de mayo, Kolchak y Strizhev viajaron a la isla Belkovsky, cruzando el estrecho de 30 kilómetros. Kolchak viajó por la isla, la filmó y la puso en el mapa, y también se recogieron muestras de rocas. Al sur de Belkovsky, Kolchak descubrió una pequeña isla rocosa y la nombró en honor a su musher Strizhev. En la dirección norte y oeste, Kolchak, como sus predecesores, se topó con un agujero.
El 23 de mayo, el barón Toll, el astrónomo Seeberg, Even Nikolai Protodyakonov (apodado Omuk) y Yakut Vasily Gorokhov (apodado Chichak) partieron hacia el norte en tres trineos, llevando consigo alimentos para poco más de 2 meses. Inicialmente, Toll iba a llevar al confiable Kolchak en su campaña, pero el barco no podía quedarse sin un oficial experimentado.
Se suponía que debía explorar la isla Bennett, anteriormente visitada solo por la expedición De Long en 1879, y llevar a cabo un reconocimiento de hielo para seguir buscando una tierra desconocida. Después de completar el trabajo, se suponía que los exploradores polares recogerían el Zarya. Toll viajó en perros por la costa norte de las islas de Kotelny y Faddeevsky, después de lo cual cruzó a la isla de Nueva Siberia y el 21 de junio se detuvo allí cerca del cabo Vysokoe, desde donde una semana después partieron hacia la isla Bennett. Durante cuatro días, los viajeros navegaron sobre un témpano de hielo, después de lo cual abordaron un kayak y el 21 de julio desembarcaron en la costa de la isla cerca del cabo Emma. El viaje duró 2 meses y las provisiones se estaban acabando. Toll ahora se enfrentó a la tarea no solo de la investigación, sino también de la comida y el camino de regreso. Kolchak habló más tarde sobre esto: "De hecho, su empresa era extremadamente arriesgada, había muy pocas posibilidades, pero Baron Toll era un hombre que creía en su estrella y que todo saldría bien para él, y se embarcó en esta empresa"...
El investigador Sinyukov cree que Toll simplemente no tenía otra opción, ya que "dio demasiados adelantos a la Academia de Ciencias, la prensa y sus colegas, y ya no podía regresar sin descubrir Sannikov Land". Los enormes recursos financieros otorgados a crédito a Toll obligaron al barón a tomar medidas extremadamente desesperadas.
Antes de irse, Toll le dejó a Mathisen un extenso manual, así como un paquete con la inscripción “A abrir si la expedición pierde su barco y emprende el viaje de regreso a tierra firme sin mí, o en caso de mi muerte”, que contenía una carta dirigida a Mathisen con la transferencia a él de todos los derechos del jefe de la expedición y una lista de acciones que el comandante debía tomar para salvar a las personas.
“El límite de tiempo en el que puede renunciar a más esfuerzos para sacarme de la isla Bennett está determinado por el momento en que se agote todo el suministro de combustible para el automóvil hasta 15 toneladas de carbón en el Zarya”. Después de eso, fue necesario enviar las colecciones recolectadas a través de Siberia a San Petersburgo e inmediatamente comenzar a organizar una nueva expedición. En este caso, Toll esperaba llegar de forma independiente a las islas de Nueva Siberia y luego a la desembocadura del Lena.
El 1 de julio, saliendo del hielo con la ayuda de explosiones, el Zarya ingresó a la rada exterior, pero inmediatamente se vio abrumado por el hielo, que comenzó a arrastrar el barco hacia el noreste. Las reservas de carbón de la goleta se agotaron. Solo el 3 de agosto se completó este viaje involuntario con hielo, y la goleta liberada, habiendo realizado el trabajo de barco necesario, partió el 8 de agosto en dirección a la isla Bennett. Sin embargo, debido al hielo, no pudieron acercarse a la isla más de 90 millas. Intentamos nadar al menos hasta Nueva Siberia para filmar la fiesta de Biruli. En un estrecho poco profundo, el barco resultó dañado, apareció una fuga, pero el Zarya continuó rompiendo el hielo, cambiando constantemente de rumbo entre las islas en busca de un paso libre. Sin embargo, ya el 17 de agosto, el hielo obligó a Mathisen a dar marcha atrás.
Para el 23 de agosto, el Zarya todavía tenía la cuota mínima de carbón de la que habló Toll en sus instrucciones. Y Mathisen, habiendo perdido la esperanza de una mejora en el estado del hielo, se negó a retirar a las personas que quedaban en Nueva Siberia y la isla Bennett, decidió seguir hasta la bahía de Tiksi. Después de todo, incluso si Mathisen pudiera acercarse a Bennett, no quedaría carbón para el viaje de regreso.
Mathisen no podía girar hacia el sur sin consultar a Kolchak. Como dice el historiador P.N. Zyryanov, Kolchak, muy probablemente, tampoco vio otra salida, por lo tanto, nunca criticó esta decisión de Mathisen y no se desvinculó de él. Entre los autores que escribieron sobre la muerte de Toll, solo el profesor soviético V.Yu. Wiese creía que "esta decisión le costó la vida a Toll y sus compañeros", de hecho culpó a Mathisen por esto. Otros expertos entendieron que con un suministro insuficiente de carbón y provisiones y los daños resultantes en el casco, lo más probable es que la tripulación del Zarya hubiera muerto. Sí, y el propio Toll dejó una orden para que Mathisen fuera a Tiksi tras la reducción de las reservas de carbón hasta los límites necesarios para el regreso. Ninguno de sus contemporáneos, que conocían las circunstancias del caso, condenó a Mathisen.
El 25 de agosto, el Zarya, paralizado por el hielo, apenas llegó a la desembocadura del Lena y se acercó a la bahía de Tiksi. La falta de carbón no permitió ni siquiera una tercera invernada. El 30 de agosto, Lena entró en Tiksi Bay, el mismo vapor auxiliar que una vez rodeó el cabo Chelyuskin junto con el Nordenskiöld. Por temor a congelarse, el capitán del barco le dio a la expedición solo tres días para empacar. Kolchak subió al "Lena" en busca de un estacionamiento más conveniente para el "Dawn", y lo encontró detrás de una pequeña isla, a la que llamó así por Brusnev. El Zarya fue llevado allí, donde se cargaron todas las colecciones y equipos más valiosos a bordo del barco. Brusnev permaneció allí en el pueblo de Cossack, esperando a Toll y Biruli.
2 de septiembre "Lena" partió del muelle. "Zarya" con una persona a bordo saludó la bandera por última vez. Sin embargo, el barco pronto encalló y, debido a la cantidad limitada de alimentos, fue necesario introducir una ración común para todos. Kolchak fue elegido "dictador de alimentos". Al mismo tiempo, Mathisen y Kolchak desarrollaron un plan para ayudar a los grupos de Toll y Bylynitsky-Biruli: si estos grupos no aparecían solos en el continente, a principios de febrero, Brusnev debía ir a las islas de Nueva Siberia, hacia ellos, a Nueva Siberia, habiendo preparado previamente 6 buenos trineos y comprado más perros. En el caso de que Toll y Birulya regresaran solos al continente, deberían haberlos estado esperando en Chai-Povarnya cerca de Svyatoy Nos en el otoño, preparados por Brusnev, montando ciervos, en los que los exploradores polares podrían llegar a Kazachy.
El 30 de septiembre de 1902, el vapor Lena se acercó a Yakutsk y sus pasajeros desembarcaron. De Yakutsk a Irkutsk cabalgaron a través de la taiga en caballos de posta. A principios de diciembre, Kolchak llegó a San Petersburgo, donde inmediatamente se dispuso a preparar una expedición para rescatar a sus camaradas que permanecían en el Ártico.
El 5 de mayo de 1903, bajo el liderazgo de Kolchak, comenzó una expedición de rescate y búsqueda de 7 meses con el viaje más difícil de 90 días en trineo marítimo al límite de las capacidades humanas y sin pérdidas. El número total de la expedición fue de 17 personas, todas ellas fueron premiadas posteriormente (al igual que los miembros de la expedición de Toll). Kolchak logró encontrar los campamentos del grupo de Toll y sus notas, incluida la última nota (26 de octubre de 1902) en forma de informe dirigido al presidente de la Academia Imperial de Ciencias con una breve descripción de la isla, una lista de herramientas y colecciones. La nota terminaba con las palabras: “Vamos al sur hoy. Tenemos provisiones para 14-20 días. Todo el mundo está sano. 26 de octubre de 1902".
El supuesto destino del grupo de Toll fue el siguiente. El 21 de julio llegaron a la isla Bennett. Teniendo en cuenta la llegada del Zarya prevista para mediados de agosto, el líder aparentemente decidió concentrar todos sus esfuerzos en explorar la isla. Se estudió su estructura geológica. Toll vio y registró que en los valles de la isla hay huesos de mamut y otros animales arrastrados por el agua, también describió el mundo animal moderno, que consistía en osos, morsas, ciervos (una manada de 30 cabezas), bandadas de gansos. voló por.
El grupo de Toll construyó una vivienda para ellos con una aleta, que también podría servir como combustible. Era mucho peor con las provisiones. Kolchak escribió que “debido a algún malentendido, el grupo del Barón Toll no usó el tiempo conveniente para cazar y no hizo ningún suministro”, aparentemente, ya que esperaban la llegada del “Amanecer”. Los ciervos fueron cazados para satisfacer las necesidades alimentarias actuales. También mataron a 3 osos, cuya carne habría sido suficiente para varios meses, pero fue arrojada al hielo.
Cuando, debido al estado del hielo, quedó claro que el "Amanecer" ya no vendría, ya era demasiado tarde para disparar y cosechar las aves, además, no se encontraron más de 30 cartuchos de escopeta en el estacionamiento de Kolchak. expedición. Los renos se fueron de la isla Bennett al sur en el otoño y la gente también tuvo que irse.
La expedición de Kolchak exploró todas las islas del grupo de Novosibirsk, pero no se encontraron rastros del grupo de Toll en ninguna parte. Aparentemente, murió mientras cruzaba el hielo desde la isla Bennett hasta Nueva Siberia. Los suministros de alimentos que le quedaron en dirección sur permanecieron intactos.
El grupo de Biruli, sin esperar la llegada del "Amanecer" al final del verano, construyó una vivienda adecuada para pasar el invierno en la costa occidental de la isla de Nueva Siberia, y en noviembre de 1902, cuando finalmente se levantó el hielo, hicieron una caja fuerte. transición de la isla al continente, llegando a cosacos a principios de diciembre.
Los resultados científicos y prácticos de la expedición resultaron ser muy importantes, ya que las expediciones anteriores dirigidas por Nansen y Nordenskiöld no realizaron estudios y mediciones de profundidad sistemáticos, y los mapas de costas e islas que compilaron fueron solo aproximados. La expedición rusa marcó el comienzo de un estudio exhaustivo de los mares y las costas del Ártico. Sobre la base de los resultados del trabajo de la expedición, se compiló un mapa geológico de la península y las islas de Taimyr. Un breve bosquejo físico, geográfico y biológico de la costa norte de Siberia contiene información sobre el clima, la hidrografía, la geología, la flora y la fauna de Taimyr y las islas de Nueva Siberia.
Los resultados científicos también incluyeron investigaciones en el campo de la meteorología, oceanografía, magnetismo terrestre, glaciología, geografía física, botánica, geología, paleontología, etnografía, luces polares. Sobre los materiales de la expedición, el teniente Kolchak realizó un estudio fundamental sobre el hielo de los mares de Kara y Siberia Oriental, que supuso un nuevo paso en el desarrollo de la oceanografía polar. Kolchak identificó el patrón del movimiento del hielo del Ártico para toda la cuenca polar. Estos descubrimientos fueron de gran importancia a lo largo del tiempo posterior del desarrollo del Ártico hasta nuestros días.
Bajo el dominio soviético, la historia de la expedición fue distorsionada, los roles y méritos de Toll y, en primer lugar, la "Guardia Blanca" Kolchak, como oceanólogo y valiente explorador del Ártico, fueron silenciados. Sus trabajos científicos, que fueron reconocidos por la ciencia mundial, fueron silenciados. Los científicos soviéticos, por supuesto, utilizaron sus obras, pero por lo general sin hacer referencia al autor. En 1939, la isla de Kolchak fue renombrada, dándole el nombre de ese marinero muy desierto del "Amanecer" Rastorguev.
(Usado en material abreviado y con adiciones de Wikipedia).
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