accidentes de aviación apareció junto con la aeronáutica, pero recién a partir de la década del 40 del siglo XX se empezaron a registrar estos casos. La calificación incluye a las personas que sobrevivieron a accidentes aéreos. Se consideraron 10 casos cuando solo una persona sobrevivió de todos los pasajeros.
10.Julianne Diller Koepke(24 de diciembre de 1971) - la única superviviente de un accidente aéreo, una chica de diecisiete años . En esa terrible noche, ella estaba a bordo de un transatlántico de la aerolínea peruana con sus padres. Comenzó una tormenta y un rayo cayó sobre el avión. El automóvil aéreo comenzó a desmoronarse a una altitud de 3200 metros y cayó en la selva tropical. La pieza que sostenía la silla de Julianne se cayó mientras aún estaba en el aire. Voló hacia abajo a través de los elementos furiosos y giró en círculos a una velocidad vertiginosa. El fragmento, junto con Julianne, aterrizó en las copas de los árboles, lo que salvó a la niña. Su clavícula estaba rota y había numerosas heridas. El sobreviviente encontró la fuerza para levantarse e ir a buscar ayuda. Habiendo tropezado con un arroyo en la jungla, siguió su curso. El décimo día, Julianna salió al asentamiento. La historia de la niña heroica formó la base de varios largometrajes.
9.vesna vulovich(26 de enero de 1972) - Una azafata de veintidós años que sobrevivió a un accidente aéreo y entró en el libro Guinness por caer desde una altura de 10 kilómetros sin paracaídas. En el momento en que el avión volaba sobre Checoslovaquia a una altitud de 10160 metros, se produjo una explosión en el barco. La azafata yugoslava, por voluntad del destino, estaba a bordo ese día: reemplazó a su colega. Las ramas de los árboles sobre los que había caído la niña suavizaron el golpe. Vulovich no recobró el sentido durante casi un mes y pasó un año y medio en una cama de hospital. A pesar de esto, el poseedor del récord obligado pudo volver a la vida normal y continuó trabajando en la aviación, pero solo en el servicio terrestre.
8.Larisa Savitskaya - Niña de veinte años sobreviviente de un accidente aéreo (24 de agosto de 1981). Junto con su marido, una mujer joven regresaba a casa de Luna de miel. Un bombardero se estrelló contra su avión An-24 sobre la ciudad de Zavitinsky a una altitud de 5220 metros. Todas las personas en dos aviones (37 personas) murieron. La chica estaba en la sección de cola del AN-24 averiado. Desde una altura de cinco mil, Larisa cayó sobre un gran escombro. La caída duró 8 minutos. Un trozo del avión, junto con la víctima, cayó sobre plantaciones de abedules, lo que suavizó la fuerza del golpe. Larisa, sobreviviente de un accidente de avión, pasó dos noches sola en el bosque. A pesar de la conmoción cerebral, numerosas abrasiones y lesiones, podía moverse de forma independiente. Se prepararon tumbas para todos los pasajeros, incluida Larisa. Los motores de búsqueda se sorprendieron cuando la vieron con vida. La mujer entró dos veces en el Libro Guinness de los Récords: como la única sobreviviente de un accidente aéreo y como pasajera que recibió la compensación mínima: 75 rublos.
7.Jorge Lamson ( 21 de enero de 1985) - el único superviviente de un accidente aéreo ocurrido en el estado estadounidense de Nevada. Un muchacho de diecisiete años regresaba con su padre en un avión Lockheed L-188 Electra con estación de esquí. De repente, la aeronave rodó pesadamente hacia un lado y comenzó a caer. George se llevó las rodillas al pecho cuando el avión golpeó el suelo. Junto con el asiento, fue sacado del fuselaje un momento antes de la explosión. Fue este factor el que salvó la vida del joven. La causa de la tragedia, en la que murieron 70 personas, fue un error del piloto al evaluar la situación, por lo que el Lockheed L-188 Electra perdió velocidad y cayó.
6.Cecilia Sichán(16 de agosto de 1989) es una niña de cuatro años que sobrevivió a un accidente aéreo en Detroit en el que murieron 154 personas. El avión nunca logró ganar altitud. Incluso en el despegue, atrapó la torre de iluminación con su ala, lo que provocó que se cayera y se incendiara. El transatlántico se movió hacia la derecha y con la segunda ala atravesó el techo del edificio. El avión simplemente se deshizo en pedazos, que quedaron dispersos en un área de casi un kilómetro. Cecilia fue encontrada bajo los escombros por un bombero. Después de numerosas fracturas y quemaduras, la niña pudo recuperarse. Los padres de Cecilia fueron víctimas de la misma tragedia. Ahora la niña no tiene miedo de volar, creyendo que "el caparazón no golpea el mismo lugar dos veces".
5. Nueve años Érica Delgado ( 11 de enero de 1995) estuvo en la lista de los únicos sobrevivientes de accidentes aéreos gracias a su madre. Junto a su familia se encontraba a bordo, realizando un vuelo de Bogotá a Cartagena (Colombia). La causa del terrible desastre fue un mal funcionamiento de los instrumentos de la nave, que se estrelló contra el suelo durante la aproximación al aterrizaje. En el momento de la caída, la madre empujó a la niña fuera del forro que colapsaba y la niña cayó a un lago cubierto de algas. Fue rescatada por un granjero local después de escuchar gritos de ayuda. Erica escapó con un brazo roto, el resto de pasajeros y tripulantes (52 personas) fallecieron.
4.Yousef Jillali(6 de marzo de 2003)- Único superviviente de un accidente aéreo ocurrido en la ciudad de Tamanrasset (Argelia). El Boeing 737-200 se estrelló en el despegue debido a una falla en el motor. Estar en espacio aéreo Debido al encendido del motor, el barco comenzó a perder velocidad rápidamente. El Boeing se estrelló en una zona rocosa, no lejos del aeródromo y se hizo añicos. De los 104 miembros de la tripulación, solo el soldado Jillali, de veintiocho años, logró escapar. La víctima sufrió múltiples fracturas y estaba en coma. Pero un día después, el joven recobró el sentido y su vida estaba fuera de peligro.
3. El domingo por la mañana (27 de agosto de 2006) en Kentucky, se produjo un incendio a bordo de un vuelo Lexington-Atlanta. El coche se estrelló a un kilómetro del aeropuerto. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación (49 personas) murieron. El fuego fue tan intenso que fue imposible identificar los cuerpos. Solo el segundo piloto de cuarenta y cuatro años. james polehinka consiguió escapar. Los bomberos lo sacaron de la cabina en llamas. La causa del accidente fue el uso de una pista más corta por parte de los pilotos. Como resultado de esto, la máquina de aire, chocando contra una cerca de hierro y chocando contra un árbol, colapsó y se incendió.
2. Trece Bahía Bakari- el único pasajero superviviente del vuelo París - Comoras (30 de junio de 2009). Unos minutos antes de aterrizar, la aeronave comenzó a caer rápidamente y se estrelló contra las aguas del Océano Índico. La niña no puede describir las circunstancias de lo sucedido, ya que estaba durmiendo. Presumiblemente, fue arrojada por el ojo de buey. Bahía esperó durante 14 horas la ayuda de los rescatistas, a la deriva en mar abierto en un naufragio que no se hundió. Entonces ella fue la única sobreviviente de 153 personas.
1. ingeniero de vuelo Alejandro Sizov - sobreviviente de un accidente aéreo que ocurrió el 7 de septiembre de 2011 cerca de Yaroslavl. En ese fatídico día, se suponía que el avión Yak-42 llevaría a los jugadores de hockey del Lokomotiv al partido en la ciudad de Minsk. Habiendo deslizado toda la pista, el avión comenzó a elevarse del suelo, cayendo abruptamente sobre el ala izquierda. Después de eso, el automóvil se derrumbó, rompiéndose en pedazos, que fueron lanzados varios cientos de metros en el área. Alexander volvió en sí solo cuando se encontró en un río que ardía con queroseno. A pesar de las numerosas fracturas y operaciones posteriores, el pasajero de cincuenta y dos años logró sobrevivir. La causa de la tragedia que ocurrió a bordo del Yak-42 fue un error de la tripulación durante el despegue.
Contra todo pronóstico, estas personas lograron sobrevivir y escapar de los terribles accidentes aéreos; a veces por simple suerte, a veces por el propio coraje o por el sacrificio de quienes estaban con ellos en el momento del accidente.
azafata de 22 años
Una joven azafata serbia llamada Vesna Vulovich fue la única superviviente del accidente de un DC-9 sobre Hinterhermsdorf, Alemania, el 26 de enero de 1972. La niña que escapó milagrosamente se convirtió en la dueña del récord mundial de la altura de los sobrevivientes en caída libre sin paracaídas según el Libro Guinness de los Récords. El avión McDonnell Douglas DC-9-32 volaba JAT 367 de Estocolmo a Belgrado con escalas intermedias en Copenhague y Zagreb y explotó a una altura de 10.160 metros debido a un compartimiento de equipaje dispositivo explosivo. Vesna Vulović sobrevivió a la explosión y fue la única sobreviviente de 28 pasajeros y tripulación cuando los escombros cayeron al suelo. El crimen quedó sin resolver y ninguna organización se atribuyó su responsabilidad. En el momento del accidente, Vesna Vulovich aún no había completado sus estudios y terminó en el vuelo por error en lugar de otra azafata con un nombre similar: Vesna Nikolic. La niña perdió el conocimiento en el momento de la explosión y amaneció ya en el hospital, donde fue llevada con una fractura de la base del cráneo, tres vértebras, ambas piernas y la pelvis. No tenía miedo a volar, y más tarde voló durante algún tiempo en aviones de Yugoslav Airlines como asistente de vuelo, y luego recibió un puesto de oficina en la aerolínea. Vivió hasta los 66 años.
niña de 4 años
Cecilia Sichan (Crocker) tenía solo 4 años en agosto de 1987 cuando un McDonnell Douglas MD-82 de Northwest Airlines, en el que ella y su familia regresaban a casa de vacaciones, no logró subir en el aeropuerto de Detroit y se estrelló contra un poste. La madre protegió a su hija con su cuerpo. Como resultado, se convirtió en la única sobreviviente del accidente aéreo a pesar de las graves lesiones: la niña tenía el cráneo fracturado, una pierna y una clavícula rotas, y también recibió quemaduras de tercer grado. Según constató la investigación, el accidente se produjo por un fallo electrónico: la tripulación no pudo controlar la velocidad y el ángulo de despegue. Las razones del fracaso siguen sin estar claras. El accidente causó la muerte de 153 personas, pasajeros y miembros de la tripulación, así como dos testigos oculares del accidente en tierra. La pequeña Cecilia fue acogida por su tío y su tía, la hermana de su madre. Más tarde se enteró de la tragedia de su familia y en memoria de esto se hizo un tatuaje en la muñeca en forma de un pequeño avión comercial. En el documental "The Only Survivor", dijo a los entrevistadores que durante mucho tiempo se sintió culpable por sobrevivir, aunque el resto de su familia murió.
colegiala de 17 años
El 24 de diciembre de 1971, Juliana Koepke de 17 años, junto con su madre, volaron a bordo de un avión turbohélice LANSA Lockheed L-188 Electra desde Lima (Perú) hasta la ciudad de Iquitos con escala intermedia en Pucallpa. A una altitud de 6400 metros, un rayo cayó sobre el ala derecha de la aeronave, lo que provocó un incendio en el tanque de combustible. El avión comenzó a descender, pronto se le cayó el ala y el avión, colapsando, cayó desde una altura de 3200 metros hacia la selva tropical. Al principio, los servicios de rescate decidieron que las 92 personas a bordo murieron. Sin embargo, diez días después, una colegiala de 17 años de la familia de emigrantes alemanes Julian Koepke salió del bosque a la gente. Ambos padres eran biólogos.
Según las historias de la niña, se despertó el segundo día después del desastre, cubierta desde arriba con una silla triple, en la que se sentó en el avión. La niña tenía una clavícula rota y un ligamento desgarrado en la rodilla, también recibió un hematoma en el ojo derecho, una conmoción cerebral y numerosos cortes profundos. No pudo moverse durante algún tiempo, pero al cuarto día se recuperó lo suficiente como para tratar de llegar a la gente por su cuenta. No encontró a su madre. Buscó comida entre los restos del avión y encontró una pequeña bolsa de dulces. Con base en el conocimiento de sobrevivencia en la selva recibido de sus padres, la niña emprendió el curso de un arroyo que fluía cerca del lugar del accidente. Prácticamente no dormía por la noche debido al dolor en sus heridas, además, las larvas se criaron en ellas: en la jungla, la niña fue perseguida por hordas de insectos.
Finalmente, en el sexto día de caminata por la selva, Juliana encontró un bote amarrado y una choza para resguardar el motor fuera de borda a su lado. Los leñadores de un pueblo local la encontraron durmiendo en el suelo de tierra de una choza. Actualmente, Juliana sigue viviendo en Perú, trabaja como bióloga, al igual que sus padres, y también es autora del libro “Cuando caí del cielo”.
La estrella de Game of Thrones, Sophia Turner, firmó para interpretar a Juliana en la película de 2017 The Girl Who Fell from the Sky, basada en el libro.
El 23 de diciembre de 2016, a la edad de 66 años, murió la legendaria azafata Vesna Vulovich, quien en 1972 estuvo presente en la explosión en la cabina de la aeronave, y luego cayó junto con los escombros desde una altura de 10 km. 
Recibió numerosas fracturas y heridas, cayó en coma durante varios días, pero luego se recuperó, entró en el Libro Guinness de los Récords y se convirtió en una celebridad mundial.
El 26 de enero de 1972, Vesna Vulovich, de 22 años, voló de Estocolmo a Belgrado en un McDonnell Douglas DC-9-32 de Yugoslav Airlines. Cuando el avión sobrevoló el Hersdorf alemán, desapareció del radar y 46 minutos después del despegue explotó en el aire. Se supone que la bomba fue llevada a bordo por nacionalistas croatas, los Ustashe. Los escombros cayeron cerca del pueblo de Serbska Kamenice en Checoslovaquia.
De las 28 personas a bordo, solo Vulovich sobrevivió. Como consecuencia de la caída recibió fracturas en la base del cráneo, tres vértebras, ambas piernas y la pelvis, estuvo varios días en coma, pero luego despertó y antes que nada pidió un cigarrillo. Curiosamente, por error de la aerolínea, la niña subió al vuelo en lugar de otra azafata con el mismo nombre (Vesny Nikolic). En el momento del desastre, la azafata aún no había completado su formación y estaba en la tripulación como aprendiz.
¿Qué salvó a Vulovich, que estuvo tres minutos en caída libre? Tal vez el hecho de que estaba apretada en la cola del avión, entre los cadáveres y las maletas. Además, ramas de pino y una espesa capa de nieve suavizaron el golpe.
Sus gritos en el bosque fueron escuchados por el guardabosques Bruno Henke, quien durante la Segunda Guerra Mundial fue médico en el ejército alemán. Ayudó a la niña a resistir hasta la llegada de la ayuda médica.
Vulovich pasó 10 meses con parálisis de la parte inferior de su cuerpo (desde la cintura hasta las piernas). Después de eso, recibió tratamiento durante otros seis meses, pero luego se recuperó e incluso pidió volver a volar en vuelos con JAT. La rechazaron y, en cambio, le dieron un trabajo en la oficina de la aerolínea.
Tal valentía se explica por el hecho de que Vesna no recordaba ni el accidente ni su salvación. En una entrevista de 2008, admitió que solo recuerda cómo saludó a los pasajeros después de despegar de Copenhague y luego cómo se despertó en el hospital y vio a su madre.
Vulovich se convirtió en una heroína nacional: el mariscal Tito le dio una recepción, que entonces se consideraba un gran honor para un ciudadano de Yugoslavia. A la mujer se le dedicaron canciones y fue invitada a los programas de televisión más populares. Se hizo popular nombrar a las niñas con el nombre de una azafata que sobrevivió, como si les trajera buena suerte.
Vesna Vulovich usó su fama con fines políticos: protestó contra el poder de Slobodan Milosevic y luego hizo campaña por uno de los partidos en las elecciones.
El pico de la fama internacional de Vulovich llegó en 1985, cuando fue invitada a Londres en nombre del Libro Guinness de los Récords. Allí, Vulović recibió un premio por sobrevivir a una caída de altura máxima sin paracaídas. El premio fue entregado a la mujer por el músico Paul McCartney, el ídolo de su juventud.
Vesna dijo que ella era tan “superviviente” como los demás habitantes de Serbia: “Los serbios somos verdaderamente supervivientes. Hemos vivido el comunismo, Tito, la guerra, la pobreza, los bombardeos de la OTAN, las sanciones y Milosevic. Sólo queremos una vida normal".
El 23 de diciembre, Vesna Vulović fue encontrada muerta en su casa en Belgrado luego de que la policía irrumpiera en el apartamento de la mujer a pedido de sus amigos, quienes estaban alarmados porque no respondía sus llamadas. Se desconoce la causa de la muerte, pero, según los amigos de Vulovich, su salud está más allá tiempos recientes tambaleándose
La azafata Vesna Vulovich a principios de los setenta se hizo famosa en todo el mundo. En 1972, ocurrió un evento, después del cual su vida cambió por completo. El nombre de Vulovich se inscribió en el Libro Guinness de los Récords, se reunió con figuras políticas y públicas, conoció al ídolo de su juventud Paul McCartney y otras estrellas mundiales. ¿Qué pasó a principios de los setenta? ¿Qué evento hizo famoso a un asistente de vuelo ordinario?
accidente aéreo
Un terrible accidente ocurrió el 26 de enero de 1972. El avión comercial McDonnell Douglas DC-9-32 volaba de Estocolmo a Belgrado. A una altura de más de diez mil metros, el transatlántico explotó. Sus restos cayeron sobre la ciudad checoslovaca de Ceska Kamenice. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación murieron, con la excepción de la azafata Vesna Vulovich.
En este día, todos los medios de comunicación del mundo informaron sobre la explosión del avión. La causa de la tragedia que ocurrió en una pequeña ciudad checoslovaca fue una bomba que los terroristas de Croacia escondieron a bordo del avión. Las posibilidades de sobrevivir a tales accidentes son insignificantes. Los informes de catástrofes en el cielo, por regla general, terminan con la trágica frase: "Todos los que estaban a bordo murieron". Pero esta vez, apareció en los medios una noticia que conmocionó al mundo: la azafata de la aerolínea yugoslava Vesna Vulovich logró sobrevivir. Sin embargo, este caso no puede llamarse absolutamente inédito en
Entonces, hace más de cuarenta años, una sensación voló alrededor del mundo: la azafata Vesna Vulovich, de veintidós años, permaneció viva después de caer desde una altura de diez mil metros. ¿Qué le salvó la vida? El aterrizaje fue suavizado por las copas de los árboles cubiertas de nieve. Sin embargo, la heroína misma de esta increíble historia no pudo contar su vuelo. La azafata Vesna Vulovich, que sobrevivió al terrible accidente, recordaba vagamente ese terrible día. Volvió en sí misma solo dos meses después. ¿Qué se sabe de la biografía de la azafata?
Azafata Vesna Vulovich
Se convirtió en azafata por accidente. Vesna nació en Yugoslavia en 1950. Se graduó de la escuela secundaria, ingresó a la universidad. Como muchos otros jóvenes de los años sesenta, la niña era fanática de los Beatles y, por lo tanto, soñaba con dominar idioma en Inglés en excelencia. En 1968, ni siquiera podía imaginar que algún día conocería al mismísimo Paul McCartney.
Vesna eligió el departamento de inglés por sí misma y comenzó a estudiar el idioma en el que cantaban los vocalistas famosos. Después del primer año de estudios, nuestra heroína realizó una pasantía en Inglaterra. Cuando regresó a casa, sucedió algo que cambió abruptamente toda su vida.
La niña conoció a su amiga de la escuela. En ese momento, había volado en los transatlánticos de una gran compañía yugoslava. Un amigo de la infancia y aconsejó a Vesna que se inscribiera en cursos de asistente de vuelo. Trabajar en aerolíneas internacionales hizo posible visitar regularmente la hermosa ciudad neblinosa de Londres. Además, el salario de una azafata era varias veces superior a los ingresos de un profesor de inglés.
el primer vuelo
Cursos Vesna completados con éxito. En 1971, la niña se elevó a los cielos por primera vez. Cuando ocurrió la tragedia, que se convirtió en el principal acontecimiento de su vida, todavía era estudiante universitaria. Ella no tenía un trabajo permanente.
Últimas horas antes del desastre
Ese día, la tripulación en la que se entrenó a Vesna llegó a Copenhague. En la capital danesa reemplazó a los pilotos del avión que volaba desde Estocolmo. Posteriormente, Vesna Vulovich -la azafata que mató a todos sus compañeros- recordó que los tripulantes, gente más experimentada, parecían tener un presentimiento de algo. Hablaban constantemente de sus familias, iban mucho de compras, compraban recuerdos para sus familiares.
Más tarde, en el hospital, la azafata serbia Vesna Vulovich trató de recordar todos los eventos más pequeños de ese día. ¿Quién colocó la bomba? Poco antes del despegue, llamó la atención sobre uno de los maleteros. Este hombre difería tanto en apariencia como en comportamiento de sus colegas. Exteriormente, parecía un residente. Península de los Balcanes. El comportamiento del hombre contrastaba marcadamente con el comportamiento de otros cargadores. Hablaba en voz alta, estaba nervioso, inquieto. Según Vulovich, fue él quien puso la bomba en el avión. Sin embargo, esta comprensión llegó demasiado tarde.
Bruno Honke
Lo que le sucedió a la azafata Vesna Vulovich en 1972 puede llamarse con seguridad un milagro. Tuvo una suerte extraordinaria dos veces. La primera vez fue cuando ella no murió en la explosión. En el segundo, cuando logró sobrevivir a la caída.
Sin embargo, la niña se salvó no solo por el hecho de que el transatlántico en ruinas cayó sobre árboles cubiertos de nieve. El hecho es que el primero en la escena del desastre fue un residente local, Bruno Honke. Este hombre durante la Segunda Guerra Mundial trabajó en el hospital de campaña alemán. Él le dio a la niña la primera atención médica. Vale la pena decir que Honka logró encontrar milagrosamente a una joven azafata que apenas respiraba entre los muchos cadáveres. Probablemente le salvó la vida.
Tratamiento
La historia de Vesna Vulovich, una azafata de Yugoslavia que sobrevivió a un accidente que cobró 27 vidas, se extendió instantáneamente por todo el mundo. La llevaron al hospital. Comenzó un largo período de rehabilitación. Durante unos dos meses, la primavera no recobró el sentido. Los médicos no creyeron durante mucho tiempo que la niña sobreviviría después de un accidente tan monstruoso. Pero ella todavía llegó a sus sentidos. Cabe destacar que cuando abrió los ojos, lo primero que pidió fue un cigarro.
A medida que pasaban los días, el joven cuerpo se enfrentaba cada vez con más confianza a las heridas recibidas durante la caída. Sin embargo, Primavera no recordaba las últimas horas que pasó a bordo del avión. No podía decir qué estaba haciendo en el momento de la explosión. Lo más probable es que en esos minutos la chica estuviera en el habitáculo.
Durante diez meses, Vesna estuvo paralizada. Los médicos temían que nunca pudiera caminar. Sin embargo, ocurrió otro milagro: la única superviviente del accidente del avión McDonnell Douglas DC-9-32 se puso de pie.
Después del desastre
La azafata Vesna Vulovich, cuya foto se mostró en la televisión casi todos los días en febrero de 1972, fue enviada en avión a Belgrado dos meses después del accidente. Los médicos temían que el vuelo afectara negativamente su estado mental. Una caída desde tal altura no puede pasar desapercibida. Sin embargo, todo salió bien. Además, Spring no tenía miedo a volar. Ella no tenía miedo de los aviones incluso más tarde.
Pasó algún tiempo más en el hospital de Belgrado. A la entrada de la sala de Vulovich, un policía estaba de guardia día y noche. No recordaba nada de los hechos de las últimas horas antes del accidente. Sin embargo, ella siguió siendo la única testigo del crimen que, por cierto, nunca se esclareció. Las autoridades temían que los terroristas intentaran ocuparse del tripulante sobreviviente.
El milagroso rescate de la azafata eclipsó el soboy osteel fodrobnosti de su accidente. Spring entró en el Libro Guinness de los récords mundiales como la persona que hizo el salto más alto sin paracaídas. A mediados de los ochenta llegó la primavera a Londres. Paul McCartney estuvo presente en la ceremonia de entrega del Diploma en el Libro Guinness de los Récords. Primavera, por fin, se reunió con el ídolo de su juventud.
A principios del otoño de 1972, Vulovich fue dado de alta del hospital. Sorprendentemente, no solo no tenía miedo a volar, sino que ni siquiera perdió el deseo de trabajar como azafata. Vesna volvió a intentar conseguir un trabajo en una aerolínea. No la contrataron como asistente de vuelo, pero le ofrecieron un puesto en la oficina. Vesna Vulovich trabajó para la aerolínea durante muchos años: se dedicaba a la ejecución de contratos de carga. La ex azafata abandonó su lugar de trabajo dieciocho años después por desacuerdo con la política del líder yugoslavo S. Milosevic.
La azafata que sobrevivió al accidente aéreo de 1972 se ha convertido en una heroína nacional. El propio mariscal Tito le dio una recepción, lo que se consideró un gran honor para un ciudadano de Yugoslavia en ese momento. Las canciones se dedicaron a la primavera, fue invitada a varios programas de televisión. Las niñas fueron nombradas después de ella. Para sobrevivir en tal catástrofe, no basta un feliz accidente. Necesitas fuerza, un extraordinario deseo de vivir. Vulοvich se ha convertido en un símbolo de buena suerte y optimismo.
La ex azafata usó su fama con fines sociales y políticos. Participó activamente en las protestas contra el poder de Milosevic e hizo campaña por uno de los partidos en las elecciones.
Muerte
Vesna Vulovich vivió durante 66 años. El 23 de diciembre de 2016 fue encontrada muerta en su propio apartamento. Los familiares y amigos no pudieron comunicarse con ella durante mucho tiempo. Llamaron a la policía y abrieron la puerta. Se desconoce la causa de la muerte de la famosa azafata. Los amigos dicen que la salud de la mujer se ha deteriorado drásticamente recientemente.
Aún no se ha batido el récord de una azafata de Yugoslavia. Ni una sola persona logró caer desde tal altura y mantenerse con vida. Sin embargo, la historia conoce varios casos no menos interesantes.
En 1942, un avión militar soviético fue derribado, cuyo piloto cayó sin paracaídas. La capa de nieve le salvó la vida.
Otro evento sorprendente sucedió muchos años después de que terminara la Segunda Guerra Mundial. En diciembre de 1971, un avión de pasajeros se estrelló cerca de Perú. Media hora después de la salida, el avión aterrizó en medio de una tormenta. El avión estalló en llamas y se hizo añicos. Un pasajero de 17 años sobrevivió. Cuando despertó, se encontró sentada en una silla que colgaba de un árbol.
En agosto de 1981, hubo una colisión entre los aviones An-24 y Tu-16. A bordo del avión de pasajeros estaba la estudiante Larisa Savitskaya con su esposo. Hubo varias razones para el desastre, incluida la mala coordinación entre los controladores civiles y militares. Todos murieron excepto Larisa.
Cayó desde una altura de cinco kilómetros. Recibió muchas heridas, pero, según las leyes soviéticas, no tenía derecho a discapacidad. La mujer toda su vida fue interrumpida por trabajos ocasionales, a veces pasando hambre. Ella también se convirtió en poseedora de un récord de alguna manera. A diferencia de Vulovich, Savitskaya no se hizo famosa en su tierra natal. Recibió una compensación del estado por un monto de 75 rublos, después de lo cual se olvidó la historia de la asombrosa caída.
A pesar de que cada año mueren miles de veces más personas en accidentes automovilísticos que en accidentes aéreos, el miedo a volar vive en la conciencia de las masas. En primer lugar, esto se debe a la magnitud de las tragedias: un transatlántico estrellado significa decenas y cientos de muertes simultáneas. Esto es mucho más impactante que varios miles de informes de accidentes fatales durante un mes.
La segunda razón para el miedo a un accidente aéreo es darse cuenta de la propia impotencia y la incapacidad de influir de alguna manera en el curso de los acontecimientos. Casi siempre esto es cierto. Sin embargo, la historia de la aeronáutica ha acumulado un pequeño número de excepciones en las que las personas sobrevivieron al caer con la aeronave (o sus restos) desde una altura de varios kilómetros sin paracaídas. Estos casos son tan pocos que muchos de ellos tienen sus propias páginas de Wikipedia.
Jinete de restos
La asistente de vuelo de Jugoslovenski Aerotransport (ahora Air Serbia), Vesna Vulovic, tiene el récord mundial de supervivencia en una caída libre sin paracaídas. Entró en el Libro Guinness de los Récords porque sobrevivió a la explosión de un avión DC-9 a 10.160 metros de altura.
En el momento de la explosión, Vesna estaba trabajando con pasajeros. Inmediatamente perdió el conocimiento, por lo que no recordaba el momento del desastre ni sus detalles. Debido a esto, la azafata no tenía miedo de volar: percibía todas las circunstancias de oídas. Resultó que en el momento de la destrucción del avión, Vulovich estaba apretado entre el asiento, el cuerpo de otro miembro de la tripulación y el carrito del buffet. De esta forma, los escombros cayeron sobre la ladera de la montaña cubierta de nieve y se deslizaron a lo largo de ella hasta que se detuvieron por completo.
Vesna permaneció con vida, aunque recibió heridas graves: se rompió la base del cráneo, tres vértebras, ambas piernas y la pelvis. Durante 10 meses, la niña quedó paralizada en la parte inferior de su cuerpo, en general, el tratamiento tomó casi 1,5 años.
Después de recuperarse, Vulovich intentó volver a su trabajo anterior, pero no le permitieron volar y le dieron un puesto en la oficina de la aerolínea.
Selección de destino
Sobrevivir como Vesna Vulovich en un capullo de escombros es mucho más fácil que en un solo vuelo libre. Sin embargo, en el segundo caso hay ejemplos sorprendentes. Uno de ellos data de 1943, cuando el piloto militar estadounidense Alan Magee sobrevoló Francia en un bombardero pesado cuatrimotor B-17. A una altitud de 6 km, fue arrojado del avión y el techo de vidrio de la estación frenó la caída. Como resultado, Maggie cayó al suelo de piedra, permaneció con vida y los alemanes conmocionados la hicieron prisionera de inmediato.
Un gran objetivo de caída sería un gran pajar. Se conocen varios casos en los que las personas sobrevivieron en accidentes aéreos si aparecían arbustos densos en su camino. Un bosque denso también da algunas posibilidades, pero aquí existe el riesgo de toparse con ramas.
La opción ideal para una persona que cae sería la nieve o un pantano. Un ambiente blando y comprimible que absorba la inercia ganada en el vuelo hacia el centro de la tierra, con buena suerte, puede compatibilizar las lesiones con la vida.
Casi no hay posibilidad de supervivencia cuando se cae sobre superficie del agua. El agua prácticamente no se comprime, por lo que el resultado del contacto con ella será el mismo que en una colisión con el hormigón.
La salvación a veces puede traer los objetos más inesperados. Una de las principales cosas que se enseña a los entusiastas del paracaidismo es mantenerse alejado de las líneas eléctricas. Sin embargo, se conoce un caso cuando fue una línea de alta tensión la que salvó la vida de un paracaidista que se encontraba en vuelo libre por culpa de un paracaídas sin abrir. Golpeó directamente en los cables, rebotó y cayó al suelo desde una altura de varias decenas de metros.
pilotos y niños
Las estadísticas de supervivencia en accidentes aéreos muestran que los miembros de la tripulación y los pasajeros menores de edad tienen muchas más probabilidades de engañar a la muerte. Con los pilotos, la situación es clara: en su cabina, los sistemas de seguridad pasiva son más confiables que los de otros pasajeros.
No se comprende por completo por qué los niños sobreviven con más frecuencia que otros. Sin embargo, varias razones confiables, los investigadores de este tema han establecido:
- mayor flexibilidad ósea, relajación muscular general y mayor porcentaje de grasa subcutánea que protege los órganos internos de lesiones como una almohada;
- pequeña estatura, por lo que la cabeza está cubierta por el respaldo de la silla de escombros voladores. Esto es sumamente importante, ya que la principal causa de muerte en accidentes aéreos son las lesiones cerebrales;
- tamaño del cuerpo más pequeño, lo que reduce la probabilidad de toparse con algún objeto afilado en el momento del aterrizaje.
Poder espiritual invencible
Un aterrizaje exitoso no siempre significa un resultado positivo. No todos los sobrevivientes milagrosos son encontrados instantáneamente por benevolentes lugareños. Por ejemplo, en 1971, sobre el Amazonas a una altitud de 3200 metros, un avión Lockheed Electra fue destruido debido a un incendio provocado por un rayo en el ala con un tanque de combustible. La alemana de 17 años Juliana Kopke se despertó en la jungla atada a una silla. Estaba herida pero podía moverse.
La niña recordó las palabras de su padre biólogo, quien dijo que incluso en la selva impenetrable siempre puedes encontrar personas si sigues el flujo del agua. Juliana recorrió los arroyos del bosque, convirtiéndose poco a poco en ríos. Con una clavícula rota, una bolsa de dulces y un palo, con el que dispersó rayas en aguas poco profundas, la niña salió a la gente después de 9 días. En Italia, esta historia se convirtió en la película Miracles Still Happen (1974).
Había 92 personas a bordo, incluido Kopke. Posteriormente, se constató que además de ella, 14 personas más sobrevivieron a la caída. Sin embargo, durante los siguientes días, todos murieron antes de que los rescatistas los encontraran.
Un episodio de la película "Miracles Still Happen" salvó la vida de Larisa Savitskaya, quien en 1981 voló con su esposo desde su vuelo de luna de miel Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk. A una altitud de 5200 metros, el pasajero An-24 chocó con un bombardero Tu-16K.
Larisa y su esposo estaban sentados en la cola del avión. El fuselaje se rompió justo en frente de su asiento y la niña fue arrojada al pasillo. En ese momento, recordó una película sobre Julian Kopka, quien, durante el choque, llegó a la silla, se apretó contra ella y sobrevivió. Savitskaya hizo lo mismo. Parte del cuerpo de la aeronave, en el que permanecía la niña, cayó sobre un abedul que amortiguó el golpe. Estuvo en la caída durante unos 8 minutos. Larisa fue la única sobreviviente, resultó gravemente herida, pero permaneció consciente y retuvo la capacidad de moverse de forma independiente.
El apellido Savitskaya está inscrito dos veces en la versión rusa del Libro Guinness de los Récords. Ella figura como sobreviviente de una caída de mayor altura. El segundo registro es bastante triste: Larisa se convirtió en la que recibió la compensación mínima por daños físicos. Le pagaron solo 75 rublos: eso es lo que, según las normas del Seguro del Estado, se suponía que debía sobrevivir en un accidente aéreo.
