En Crimea, el 27 de junio, se abrió el tráfico en la segunda sección de la carretera federal de alta velocidad de Tavrida, que conectará el puente de Kerch, Simferopol y Sebastopol.
El miércoles, en la región de Belogorsk, el tráfico se transferirá del tramo de la antigua carretera Kerch-Feodosiya-Simferopol al tramo de seis kilómetros de la nueva carretera Tavrida, - dijo Presidente del Comité Estatal de Instalaciones Viales de la República de Kazajstán Sergey Karpov.
Aclaró que el desvío técnico del tráfico lo realiza el contratista general en virtud del contrato. Esto se hace para que los constructores de carreteras tengan la oportunidad de iniciar la segunda fase de la construcción de la ruta.
La primera sección de 6,5 kilómetros de la ruta se abrió al tráfico en mayo de 2018, simultáneamente con el lanzamiento del tráfico en el puente de Crimea.
Está previsto que el tráfico en dos carriles de Tavrida desde Kerch a Simferopol se abra en diciembre de 2018. La puesta en marcha de los cuatro carriles de la carretera a Sebastopol está prevista para diciembre de 2020.
Por "Tavrida" será posible acelerar a 120 kilómetros por hora.
Recuerde que la carretera se está construyendo las 24 horas. Trabajan más de 1 mil unidades de equipos especiales y más de 3 mil personas. Alrededor del 50% de los empleados son de Crimea, el resto son residentes de otras regiones de la Federación Rusa.
Se produce hormigón asfáltico para la construcción de la carretera en Crimea. En las cercanías del sitio de construcción en diferentes puntos de la península, se abrieron plantas de concreto asfáltico. ABZ "Kerch" se puso en funcionamiento en junio de 2017. A continuación se inauguró la planta de asfalto Batalnoye: comenzó a funcionar en septiembre, la planta de asfalto Tsvetochnoye comenzó a operar en octubre, seguida de la planta de asfalto Stariy Krym en noviembre. Otra planta se puso en servicio en mayo de 2018.
La longitud del recorrido es de 237,5 kilómetros
Velocidad de viaje - 120 kilómetros por hora
Número de carriles - 4
Ancho de carril - 3,5 metros
El ancho mínimo de la vía divisoria es de 2,75 metros.
Ancho de acera - 3,5 metros
Número de intercambiadores de transporte - 17
Número de puentes y pasos elevados - 90
Número de pasos de peatones en tierra - 30
ETAPAS DE CONSTRUCCIÓN
Etapa 1 (70,8 km) km 0+000 - km 76+000 (inicio del tramo en nueva dirección cerca del pueblo de Primorsky).
Etapa 2 (50 km) km 76+000 (comienzo del tramo en una nueva dirección cerca del pueblo de Primorsky) - km 126+000 (salida a la autopista Belogorsk - Lgovskoye cerca del pueblo de Lgovskoye).
Etapa 3 (35,6 km) km 126 + 000 (salida a la autopista Belogorsk - Lgovskoe) - 161 + 000 (salida a la autopista Simferopol - Feodosia cerca de Belogorsk).
Etapa 4 (27,5 km) km 161+000 (salida a la autopista Simferopol - Feodosia cerca de Belogorsk) - 190+000.
Etapa 5 (24,7 km) km 190 + 000 - km 224 + 000 (salida a la autopista Simferopol - Bakhchisarai - Sebastopol cerca del pueblo de Levadki).
Etapa 6 (29,5 km) km 224 + 000 (salida a la autopista Simferopol - Bakhchisarai - Sebastopol cerca del pueblo de Levadki) + km 253 + 500 (frontera de la región de Bakhchisarai).
Camiones... Enormes, pesados, multicolores, uno tras otro. El viejo asfalto de las carreteras de Crimea (desde la época de la URSS) se hunde notablemente bajo su peso. Así luce hoy la oferta de la península. Y está claro que su sistema de transporte actual no puede soportar tal carga. Necesita urgentemente refuerzos, que están a la vuelta de la esquina. Con el lanzamiento de la autopista Tavrida, Crimea resolverá la mayoría de sus problemas en el campo del transporte.
¿Dónde está la autopista "Tavrida" en el mapa?
El esquema general de la pista de Tavrida es bastante simple. De Kerch va a Feodosia, luego - Simferopol - y termina - en Sebastopol.
Su estructura también incluirá un tramo de la actual ruta “Presidencial”. Un mapa detallado incluye muchos detalles. Mucho está relacionado con la necesidad de "pasar por alto" las ciudades turísticas, en las que no es deseable la llegada de vehículos pesados. En él, en particular, puedes ver un gran "bucle" alrededor de Simferopol. "Tavrida" también lo hará más accesible para los automóviles y demás.
¿Crimea necesita una carretera así?
Todo comenzó en 2014, cuando quedó claro que las formas de entregar todos los bienes necesarios a Crimea cambiarían drásticamente. El sistema de vías se "perfeccionó" en gran medida para viajar a lo largo de Perekop. Ahora esa dirección no es relevante. Desde 2015, de hecho, la única forma de traer mercancías aquí ha sido viajar en ferry.
Su falta de fiabilidad, que es causada por frecuentes tormentas en el estrecho, especialmente en invierno, dio lugar a la idea de construir. Pero no podía justificarse por completo sin brindar la posibilidad de una entrega de emergencia de Kerch a todo. Sí, esta ciudad ya era un importante centro de transporte en la época soviética. Pero su capacidad se calculó para el flujo limitado de automóviles y trenes. Por definición, el sistema de carreteras de la capital oriental que existía en 2015 no podía hacer frente al número cada vez mayor de automóviles que el complejo de puentes es capaz de pasar.
En consecuencia, simultáneamente con la construcción, era necesario resolver el problema de dispersar el flujo de entrega de carga a los grandes asentamientos peninsulares a nivel federal. Así apareció un documento de diseño de una ruta de alta capacidad, a través de la cual las personas y las mercancías que llegaban a Crimea por carretera podían llegar a los principales destinos. Para el invierno de 2016, estaba listo. El sitio de construcción a gran escala también recibió su propio nombre: "Tavrida".
Las principales características de la autopista y características
El proyecto es realmente a gran escala: se han asignado alrededor de 140 mil millones de rublos para su implementación. Muchos detalles serán incomprensibles para las personas que están lejos de las manipulaciones de la construcción de carreteras, pero los hechos más obvios sobre la futura carretera impresionarán incluso a un peatón:
Para cruzar la ruta peatonal, se prevé habilitar pasos elevados. No debería haber muchos peatones en él: "Tavrida" no pasará por los asentamientos. Se proporcionan intercambios y salidas para entrar y pueblos. Las estaciones de autobuses de Feodosia y Kerch se ampliarán o complementarán para enviar autobuses de larga distancia a lo largo de la carretera.
El plan de trabajo divide la ruta en tramos, dos de ellos caen sobre. En parte se está construyendo desde cero, pero en algunos lugares es una reconstrucción de las vías existentes. Pero el reequipamiento en este caso es un asunto serio, ya que la calzada debe soportar un tráfico intenso de vehículos pesados.
Según el plan, la construcción se está realizando por etapas. La dirección está relacionada con la diferencia en términos de disponibilidad del puente y la ruta. El movimiento a lo largo del primero no pudo iniciarse hasta que se llevaron a cabo al menos algunas operaciones para brindar oportunidades para que los vehículos pasaran en Kerch. La puesta en marcha de la autopista está totalmente prevista para 2020.
Construcción de la carretera Tavrida y sus hallazgos.
Las reseñas de quienes lograron ver diferentes áreas de trabajo en esta carretera son inequívocas: ¡"Tavrida" es la construcción del siglo! La escala es enorme: a pesar del ancho relativamente modesto, necesita un "sustrato" confiable para que los camiones pesados no desmoronen constantemente el revestimiento. 
No hay días libres: las excavadoras, las excavadoras, los rodillos y los volquetes trabajan los 7 días de la semana, las 24 horas.
Pero incluso con tal intensidad de actividades laborales, los constructores observan la regla sobre el estudio arqueológico preliminar obligatorio del territorio del trabajo futuro. Y su implementación ya ha enriquecido a Crimea con nuevas vistas. Entonces, cerca (distrito de Belogorsky) se encontró un kilómetro de largo previamente desconocido, y en él estaban los huesos de un mamut adulto y un mamut bebé. Esta cavidad va a ser preservada y convertida en un centro científico. Cerca de Sebastopol, se encontraron los restos de un campamento militar de la época, y cerca del antiguo asentamiento, una estatua de mármol (presumiblemente del dios Apolo). En el túmulo funerario de Sary-Su, se encontró un entierro de guerreros escitas con un ánfora fechada con precisión (la fecha de 340-336 aC fue establecida por la marca del maestro).
Los especialistas del Hermitage ya proponen triplicar la exposición permanente, e incluso el nuevo museo Hallazgos Arqueológicos de Taurida, una vez finalizada la línea.
Durante el proceso de construcción también se llevaron a cabo operaciones de transformación de la naturaleza. Entonces, se ha cambiado la confluencia de los ríos y Sarysu (en el distrito de Belogorsk). Esto fue necesario para garantizar la seguridad de la ruta contra los pantanos y las inundaciones. ahora fluye hacia Biyuk-Karasu, como antes, pero a lo largo de un nuevo canal de concreto. Y los dos se encuentran en otro lugar.
El grado de preparación de la pista y las últimas novedades
El primer cosmonauta, que hizo que esta simple palabra fuera realmente alada, estaría feliz de viajar a lo largo de Tavrida, una pista de escala cósmica. 
En mayo de 2018, el gato anaranjado Mostik, junto con el presidente de la Federación Rusa, abrió un paso a través del estrecho: la carretera de Kerch comenzó a funcionar. Por ello, la puesta en marcha de la autopista ha cobrado especial relevancia.
El grado de disponibilidad de la ruta no es igual en todas partes, sin embargo, su estado general hace pensar que su lanzamiento parcial a finales de 2018 es una realidad. Las etapas fundamentales de la construcción ya están completas: en las inmediaciones y en la región hay hormigón asfáltico en la carretera, los trabajadores están colocando marcas viales.
El plan de lanzamiento para 2018 está previsto para un tramo de 190 km (hasta). Inicialmente, solo se abrirá el tráfico de 2 carriles, y gradualmente entrarán en funcionamiento los 2 segundos. En lo que va de año, al cierre del año, el estado de la carretera en su conjunto se estima en más del 40%, y las primeras 4 etapas ya estaban listas en más del 80% en noviembre.
"Tavrida" es un proyecto grandioso, ya ha habido muchos "detectives" y escándalos a su alrededor. Pero todavía está en construcción y debe completarse a tiempo. El jefe de Crimea, Sergei Aksyonov, está seguro de que después de su apertura, el número de turistas en la península crecerá hasta los 10 millones al año.
Vea las últimas noticias en video de la construcción de la autopista Tavrida a continuación:
12 años de garantía: esto es lo que recibió la autopista Tavrida de los constructores. Con su puesta en marcha, Crimea no tendrá que preocuparse por el problema de la entrega de carga a través de su territorio durante mucho tiempo.
Carretera Taurida Crimea
12.05.2017
Noticias de 2:
12 de mayo de 2017 - colocó una piedra conmemorativa, que simboliza el comienzo de la construcción de la carretera Tavrida.
En su discurso de bienvenida a los participantes de la ceremonia, Maxim Sokolov destacó que el inicio de la construcción del Tavrida en Crimea es un evento histórico para toda la infraestructura de transporte de Rusia. “El momento de la construcción de la ruta estará asociado con el ritmo de construcción de un paso de transporte a través del Estrecho de Kerch, y el próximo año se pondrá en funcionamiento la primera etapa de la construcción de esta carretera a Simferopol. Dos nuevos carriles permitirán todos los flujos de tráfico”, subrayó.
Los trabajos de construcción y reconstrucción comenzarán en el verano de 2017 al mismo tiempo en casi toda la longitud de la ruta.
El jefe de la República, Sergei Aksenov, felicitó a todos los habitantes de Crimea por el inicio de la construcción de la carretera y señaló que Tavrida se está construyendo bajo la supervisión constante de las autoridades federales y republicanas.
“Los contratistas cuentan con el conjunto necesario de especialistas y equipos para completar la tarea a tiempo”, enfatizó.
Por su parte, el titular de Rosavtodor, Roman Starovoit, señaló que en la construcción de la carretera participarán las últimas tecnologías y especialistas altamente calificados: “Estoy seguro de que Tavrida cumplirá con los estándares mundiales avanzados en la construcción de carreteras”.
El ministro de Transporte de Crimea, Anatoly Volkov, informó sobre el progreso del trabajo preparatorio y señaló que todo el trabajo se está llevando a cabo de acuerdo con el cronograma.
“A la fecha se ha realizado el 100% de los trabajos antiexplosión, se están realizando investigaciones arqueológicas, se está retirando la capa vegetal y se está instalando la subrasante y las comunicaciones”, dijo el titular del Ministerio de Transporte de la República de Kazajistán.
Fecha estimada de apertura de la carretera (finalización de la construcción):
En diciembre de 2018, está previsto completar la construcción de dos carriles de la autopista Tavrida y abrir el movimiento de trabajo. La finalización de todo el complejo de obras de construcción está prevista para diciembre de 2020.
Sitios de lanzamiento:
Kerch - Lgovskoe: 76 km
Lgovskoe - Belogorsk: 50 km
Belogorsk - sin pasar por Simferopol: 35 km
Circunvalación de Simferópol: 29 km
Simferópol - Bajchisaray: 34 km
Bajchisaray - Sebastopol: 30 km
Nota. ed.: según la longitud del recorrido 237,5 km, no 254 según .
Características de la pista
Carga estimada: 21-39 mil autos por día.
Superficie: hormigón asfáltico
Velocidad estimada: 120 km/h.
4 carriles de circulación con separación de tráfico en sentido contrario.
Falta de intersecciones de un nivel con otras vías.
Pasos de peatones elevados.
El 12 de mayo de 2017, en Crimea, el Ministro de Transporte de la Federación Rusa Maxim Sokolov, su primer adjunto Yevgeny Dietrich, el jefe de la Agencia Federal de Carreteras Roman Starovoit, el jefe de la República de Crimea Sergey Aksyonov y el Ministro de Transporte de Crimea Anatoly Volkov colocó una piedra conmemorativa que simboliza el comienzo de la construcción de la carretera Tavrida. Fuente de la foto: 2. Fuentes: 1 - Wikipedia, 2 -
La carretera está ubicada en la República de Crimea y pasa por el territorio de los siguientes municipios:
distrito de leninsky
distrito de feodosia
distrito de kirovski
ir. Zander
Distrito Belogorsky
ir. Simferópol
Región de Simferópol
ir. Bajchisaray
Distrito de Bakhchisaray
esquema en el mapaLa longitud total de la carretera es de 253,5 km.
Las principales etapas de la construcción de la Carretera Federal Taurida:
- escenario. Construcción de un tramo de la ruta desde el km 0 hasta el km 76 (el comienzo del tramo a lo largo de una nueva dirección en el área del pueblo de Primorsky)
- escenario. km 76 (el comienzo de la sección a lo largo de la nueva dirección cerca del pueblo de Primorsky) - km 126 (salida a la autopista Belogorsk - Lgovskoye en el
desde. Lgóvskoe) - escenario. Km 126 (salida de la autopista Belogorsk - Lgovskoe cerca del pueblo de Lgovskoye) - km 161 (salida de la autopista Simferopol - Feodosia cerca de la ciudad de
Belogorsk) - escenario. Km 161 (salida a la autopista Simferopol - Feodosia en el área de Belogorsk) - km 190
- escenario. kilómetro 190 - kilómetro 224
- escenario. Km 224 (salida a la carretera Simferopol - Bakhchisaray - Sebastopol cerca del pueblo de Levadki) - km 253 + 500 (frontera de la región de Bakhchisarai)
Distribución de la intensidad del tráfico por etapas
Esquema general de la Carretera Tavrida con intercambios
Estructuras artificiales en el cuerpo de la Ruta Tavrida
Estructuras artificiales sobre la autopista Tavrida
Pasos peatonales elevados Rutas Tavrida
Principales parámetros de la ruta Tavrida
Los principales asentamientos por los que pasará la autopista Tavrida: "Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sebastopol".
Ilya Sokolov, Marianna Chursina
La carretera federal Tavrida entre Kerch y Sebastopol está lista en un 30%. Esto fue informado en el Comité Estatal de la Economía Vial de Crimea. Según los representantes de las autoridades locales, el trabajo avanza a un ritmo acelerado. Se supone que la primera etapa de construcción se completará a fines de 2018 y la apertura total de la carretera tendrá lugar en 2020. La carretera se extenderá desde el puente de Crimea, que comenzará a circular en mayo. Cómo afectará la apertura de Taurida a los flujos turísticos y a la economía de la península - en el material de RT.
- Noticias RIA
- Alexey Malgavko
La carretera federal Tavrida que pasa por Crimea está lista en un 30%. Así lo anunció el presidente del comité estatal de economía vial de la república, Sergey Karpov. Señaló que la construcción de la vía comenzó el 12 de mayo de 2017, cuando se colocó la piedra conmemorativa.
“Un año después, podemos resumir los primeros resultados: la vía de Tavrida se ha construido en un 30 % en toda su longitud, que es más de 250 km”, cita RIA Novosti a Karpov.
El departamento señaló que la primera etapa de construcción debe completarse a fines de 2018. En ese momento, dos carriles estarán listos. La segunda etapa (cuatro carriles) finalizará a finales de 2020. Karpov enfatizó que el trabajo se lleva a cabo las 24 horas y de acuerdo con el cronograma. En la construcción participan más de mil equipos y más de tres mil trabajadores.
“Este es un edificio enorme. Casi todo el camino a Kerch, la maquinaria está funcionando, la gente está trabajando, la pista de Tavrida se está construyendo a un ritmo acelerado. Por supuesto, esta es una ruta muy importante para nosotros, especialmente porque el puente está casi listo ”, dijo Yuri Gempel, miembro del Comité de Construcción, Vivienda y Servicios Comunales del Consejo de Estado de Crimea, en una entrevista con RT.
La carretera Tavrida conectará Kerch con Simferopol y Sebastopol. Como se informó anteriormente en el Ministerio de Transporte de Rusia, en mayo de 2018, se abrirá un acceso automático desde el puente de Crimea, que conectará la península con Kuban, hasta el cruce con la carretera de Crimea. El puente debe estar abierto al tráfico.
Incluso ahora, los huéspedes de Crimea pueden evaluar los resultados de la construcción de la ruta, dijo Alexei Chernyak, jefe del comité del parlamento de Crimea sobre el complejo de sanatorio y resort y turismo, en una conversación con RT.
“Para Crimea, esto es muy importante. Aunque de jure somos una península, de facto somos una isla, y sin un puente y esta ruta, será prácticamente imposible que Crimea se desarrolle. El servicio de ferry, que entrega no solo a nuestros turistas, sino también toda la carga, alimentos, materiales de construcción, depende del clima, de la operación de la travesía en ferry. Ya no es posible ampliarlo”, dijo el diputado.
Según él, la construcción de la carretera y el puente reducirá el costo de los bienes, incluidos los alimentos y, en consecuencia, reducirá el costo de los rusos para las vacaciones en Crimea y simplificará la logística para los huéspedes de la península.
“Los turistas no necesitarán adaptarse al ferry. Las personas podrán viajar en autobús, transporte personal, bicicletas. Se planea que la transitabilidad a través del puente y la carretera sea enorme. Habrá un modo de alta velocidad, tráfico de cuatro carriles. Literalmente en dos horas y media será posible llegar de Kerch a Sebastopol ”, dijo el parlamentario.
- Plano de la futura carretera federal "Tavrida"
- Centro de información "Puente de Crimea"
Señaló que la nueva infraestructura permitirá que Crimea reciba de 8 a 10 millones de turistas, y señaló que esto sucederá "no en algunas décadas, sino en los próximos cinco años".
Aceleración del flujo turístico
La carretera "Tavrida" pasará por la ruta Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sebastopol. Al mismo tiempo, la ruta se trazará alrededor de las principales ciudades, lo que reducirá el tiempo de viaje.
Se supone que será posible conducir desde Kerch a Simferopol en unas dos horas, a Sebastopol en menos de tres. La longitud de la autovía será de 250,75 km. Los automovilistas podrán conducir en él a velocidades de hasta 120 km/h.
Según los cálculos del Comité Estatal para la Economía Vial de Crimea, el costo total de la construcción de la ruta será de 163 mil millones de rublos.
Antes de iniciar los trabajos, las autoridades enfatizaron que el proyecto no dañaría la ecología de la península.
“No habrá amenaza para el medio ambiente, los valores naturales, las tierras protegidas. Esta es una prioridad. No destrozaremos la tierra de Crimea así ”, dijo el jefe de la República de Crimea, Sergey Aksyonov.
Las autoridades de Crimea también prometieron crear infraestructura vial adicional para turistas en automóvil durante la construcción de la ruta. El ministro de Resorts y Turismo de Crimea, Vadim Volchenko, dijo a RIA Novosti que se espera una afluencia de turistas en la península en relación con la apertura de la parte del puente para automóviles.
“La carretera se está construyendo, se abrirá en partes, en algún lugar organizaremos desvíos, abriremos pequeños mercados agrícolas con la observancia obligatoria de todas las condiciones sanitarias para que un autobús turístico o un automóvil con una familia pueda detenerse, comprar fruta, visitar Un baño. Entendemos dónde solemos tener más difícil el tránsito, y en esos lugares trataremos de ofrecer alternativas de viaje”, enfatizó.
