Suite Eurostandard.
Suite d'une pièce de classe "Lux" avec sanitaires privatifs (douche, salle de bain, climatisation).Située sur le pont promenade et pouvant accueillir 2 personnes.Chambre confortable et cosy avec un intérieur moderne : deux fauteuils, un canapé, un meuble mural , une table basse, une télévision, un magnétoscope, un centre de musique, un réfrigérateur, une radio, trois grandes fenêtres de visualisation.
Suites A, B.
Cabine de deux pièces classe "Lux A, B", située sur le pont du bateau, avec sanitaires privés (douche, salle de bain, climatisation). Conçu pour un hébergement de 2 à 4 personnes. Salon confortable avec un intérieur moderne : meubles muraux, deux fauteuils, canapé-lit, table basse, TV, magnétoscope, centre de musique, réfrigérateur, radio, deux grandes baies vitrées. Chambre spacieuse avec lit double et deux fenêtres panoramiques.
Suite.
Deux pièces cabine classe "Lux" avec sanitaires privatifs (douche, salle de bain, climatisation). Ils sont situés sur le pont du bateau et peuvent accueillir de 2 à 4 personnes. Salon confortable, équipé de meubles rembourrés et d'un mur : deux fauteuils, un canapé pliant, une table basse, une télévision, un magnétoscope, une chaîne hi-fi, un réfrigérateur, une radio, deux grandes baies vitrées. Ainsi qu'une chambre avec un lit double et une fenêtre panoramique.
Catégorie 1A.
Cabine double sur le pont du bateau avec deux couchettes (une inférieure, une supérieure). Dans chaque cabine : une penderie, un miroir, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, un grand hublot.
Catégorie 2A. Cabine double couchette sur le pont du bateau avec deux couchettes (une inférieure, une supérieure). Dans chaque cabine : une penderie, un miroir, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, un grand hublot.
Catégorie 2B.
Cabine double couchette sur le pont promenade avec deux couchettes (une inférieure, une supérieure). Dans chaque cabine : une penderie, un miroir, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, un grand hublot.
Catégorie 2B.
Cabine à trois lits superposés sur le pont promenade avec trois couchettes (deux inférieures et une supérieure). Dans chaque cabine : une penderie, une coiffeuse, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, une grande baie vitrée.
Confort accru.
Cabine spacieuse d'une pièce avec sanitaires privés (douche, salle de bain, climatisation), située sur le pont promenade. Conçu pour un hébergement de 2 à 4 personnes. Dans chaque cabine : quatre couchettes (2 inférieures et 2 supérieures rabattables), un meuble mural, une table basse, une penderie, un réfrigérateur, un miroir, une radio, deux grandes baies vitrées.
Catégorie 2G.
Cabine à trois lits superposés sur le pont principal avec trois couchettes (deux inférieures et une supérieure). Dans chaque cabine : une penderie, une coiffeuse, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, une grande baie vitrée.
C'est la cinquième réunion de l'équipe turbohod. Le 23 mars, Odessa se trouvait à l'épicentre de l'ouragan. Mais il est peu probable que cela arrête qui que ce soit. Certains ont dit qu'ils s'étaient échappés de la clinique, certains ont voyagé d'autres villes et même de pays ! S'étant rencontrés une fois, ces gens perpétuent chaque année la tradition, rappelant la vie marine du grand équipage du célèbre paquebot, grâce auquel ils sont restés à jamais "Chaliapins". Et cela est fièrement répété par tous ceux qui ont travaillé au moins un voyage sur un navire blanc.
Cette fois, tous les participants de la réunion étaient pressés de plonger dans la jeunesse. La réunion a commencé presque une heure avant l'heure dite.
Première apparition Tatiana Zinchenko(au centre) de Nikolaev. Sur le navire turbo, elle a rencontré son destin, son mari a chanté dans des performances amateurs. Il était interdit aux familles de nager et Tatyana devait se rendre chez un autre "passager". A rencontré son mari dans des ports étrangers, d'un navire à l'autre.
Il est toujours venu à bord avec un bouquet de fleurs, se souvient Tatiana. - Nous nous sommes rencontrés dans les ports de Barcelone, Istanbul. Parfois de manière inattendue. Nous nous tenons à l'embarcadère - le navire arrive. Et le voilà.
Nous avons gagné un timbre pour Fiodor Chaliapine
Tatyana a eu la chance d'être sur le Chaliapine dès le début, dès l'acceptation du navire.
Ils l'ont emmené dans un état pas très agréable, se souvient Tatyana. - Lavé, frotté, refait pour gagner la marque. Et ça a marché.
Le navire est allé en Union soviétique à la suite du conflit entre Cunard Line et les syndicats maritimes nationaux du Royaume-Uni qui exigeaient des salaires plus élevés et de meilleures conditions de travail pour l'équipage. Pourquoi avez-vous dû " Franconia ", comme s'appelait autrefois le paquebot, vendre Ministère de la Marine de l'URSS. Le navire a été nommé "Fiodor Chaliapine" et transféré à la Far Eastern Shipping Company.
Bien sûr, le service, qui était alors dans le ChMP, en Extrême-Orient et dont on n'avait jamais rêvé, est inclus dans la conversation Constantin Bakharev, un électricien qui a servi dans la Marine pendant 18 ans. - Que dire si du café a été versé d'une bouilloire dans un bar. Et donc nous avons récupéré le navire, l'avons réparé et sommes partis avec une nouvelle vitesse de 18 nœuds. Dans l'océan, nous avons commencé à avoir des problèmes avec les chaudières. L'un a été désaffecté et réparé. Ensuite un autre. Mais il est arrivé un moment où tout le monde a abandonné.
Je me souviens que c'était en juin, la congestion était terrible, poursuit Tatyana Zinchenko. - Nous sommes sous le drapeau blanc. Calme. Et le bateau à moteur "Leonid Sobinov" (de la même série) est venu à notre secours.
C'est alors, après avoir résisté aux réparations, que le paquebot Fedor Chaliapine a été rééquipé jusqu'au dernier mot.
Le capitaine Chernyshev avait un grand goût artistique, note Konstantin Bakharev. - Sous ses auspices, le navire a été transformé. Près d'un tiers de celui-ci a été remplacé par de nouveaux matériaux. Le bambou a été acheté à Batumi, les intérieurs ont été fabriqués. Ils ont construit un sauna, une piscine. Une promenade a été aménagée à bâbord.
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Nous nous sommes tenus en rouleau presque verticalement pendant que nous creusions un trou
"Fiodor Chaliapine" aimait beaucoup les passagers allemands. Tous les touristes-voyageurs ont reçu un passeport touristique. Certains avaient 13 à 15 marques de croisière sur ce navire. Mais ce sont surtout les personnes âgées qui ont voyagé. En Allemagne, les pensions sont élevées et le loyer des appartements est également élevé : ils ont loué des logements et parcouru les mers et les océans, certains clients - jusqu'à la fin de leur vie.
Nous avons eu une affaire, trois mois ont fait le tour du monde. Un passager âgé est décédé sur le navire, se souvient le chauffeur Vasily Vasilyuk. - Fait une enquête en Allemagne. A partir de là, ils répondent : il y a un testament - enterrer selon les lois maritimes. Il y avait un aumônier allemand qui lisait une prière. Ils ont enveloppé la vieille femme dans du plastique et l'ont descendue dans la mer. Nous avons enregistré les coordonnées dans le journal de bord. Tout est comme il se doit.
Les passagers, tombés amoureux de Fedor Chaliapine, lui ont tout pardonné. Et avec l'équipage, ils ont enduré les difficultés de navigation lorsqu'elles se sont produites. En 1983, lorsque le banquet était prévu, le navire se tenait presque à la verticale dans l'océan.
Les passagers m'ont demandé: "Quoi, "Chaliapine" est kaput?" Partage Tatyana Zinchenko. Nous avons expliqué du mieux que nous pouvions que tout allait bien. Certes, l'éclairage était éteint, seuls les feux de signalisation étaient allumés. Plus tard, lors de la réunion, j'ai appris les détails.
Lors de la traversée de l'Atlantique dans la salle des machines, le pipeline a éclaté le long du joint de la pompe à condensat, - a expliqué le chef mécanicien Georgy Pulenko. - L'eau a commencé à couler. Rouler 12 degrés. Les forces de la machine ont refermé le trou. Ils ont fait rouler l'eau. Ils l'ont réparé rapidement et sont partis. Nos mécaniciens sont tellement maîtres, ils pourraient ferrer une puce, ils ont fait des miracles !
Cette année, Georgy Ivanovich fête son jubilé - 40 ans d'expérience en mer, dont 30 en tant que chef mécanicien, grand-père, en un mot.
Les règles d'or pour moi sont un grand professionnalisme, l'endurance, ne jamais faire d'histoires, garder la situation sous contrôle. Et soyez toujours à l'affût. Toutes les 24 heures j'ai écouté le bateau à vapeur, où est le bruissement, le bruit va surgir. Vous ne pouvez pas vous détendre sur un vol.
Il parle avec une chaleur particulière de l'équipe du premier lieutenant Anatoly Khaustov. Au cours de sa vie, il a été victime de violentes tempêtes, qui ont plié le museau du bateau à vapeur. Mais l'homme et le navire ont résisté à ces assauts de la tempête.
Je travaillais à la cantine lorsque le plus gros ouragan de ma vie a éclaté, note Natalya Berdzhieva. - C'était dans le Golfe du Lion. Il a littéralement tout pris. Soudain, je fus renversé de ma chaise. Je suis assis sur le pont, à côté d'une assiette cassée, un méli-mélo. Une poêle à compote roule autour de la cuisine.
Pour garder les assiettes sur la table, nous les avons recouvertes de draps humides, - dit sciemment le chef Nadejda Bajenova, reçoit alors le titre de « Tambour du travail communiste ». - Il arrivait qu'une marmite de soupe se renverse lors d'un orage, cuise à nouveau. Mais ils avaient toujours le temps de nourrir les passagers et l'équipage. Pour cela, ils ont reçu des remerciements et même des cadeaux de la part des passagers.
Bien sûr, le destin n'a pas contourné le navire avec des situations d'urgence. Mais l'équipage a chaque fois aidé leur navire à se sortir du pétrin.
En 1990, le 19 février, nous sommes revenus à Odessa d'un vol, - se souvient Tatiana Goretskaïa, qui a travaillé comme infirmier pour Fiodor Chaliapine pendant environ quatre ans. - Sur la réunion de la jetée. Nous sommes euphoriques. Nous sommes à la maison! Et puis un coup. Un camion céréalier nous a percuté, percutant la cabine de l'hôtesse de l'air. Le capitaine du cargo a perdu le contrôle. Grâce aux actions habiles des pilotes, la tragédie a été évitée.
Les épreuves qui ont frappé les « Chaliapines » sont passées et sont inscrites dans l'histoire. Il s'agit d'incendies dans la salle des musiciens, et de l'allumage d'ordures, dans lesquelles se trouvait un mégot de cigarette. Il y avait tout. Mais tout cela a été surmonté.
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Parrot Gosha a coupé tous les boutons de la veste du touriste
Il y avait des blagues sur le bateau. Lydia Kilinitch, qui a donné le paquebot 22 ans, se souvient comment à Cuba, ils ont été présentés avec deux perroquets Clara et Gosha - rouge et bleu.
Nous les avons laissés sortir sur la promenade, - dit Lydia, avons fermé la porte pour que personne ne soit là à ce moment-là. Mais il se trouve qu'un passager allemand est entré. Et notre grand Gosha est assis sur son épaule - instantanément tous les boutons brillants de sa veste sont sur le sol.
Lydia a également rencontré son destin sur le navire. Marin Victor Michchenkoétait à la disposition de la blanchisserie, et en même temps une jolie beauté, qui en disposait très correctement. Le couple a fait ce qu'il fallait. Pendant longtemps, ils n'ont pas signé pour naviguer sur le même navire. Mais quand ils ont découvert cela, Victor est parti pour Leonid Sobinov.
Histoire romantique au cadet Andreï Tchernoray et Dousi Koulikovskaïa. Pendant six mois, le jeune homme s'est non seulement familiarisé avec le métier de navigateur, mais a également trouvé une femme. Le couple a ensuite travaillé sur différents courts. Et chacune de leurs rencontres en mer était un jour férié.
A bord du "Fiodor Chaliapine" sa fille et Vysotsky avec Marina Vladi
J'ai trouvé beaucoup d'amis sur Fiodor Chaliapine Marina Ravcheeva. C'est là qu'elle découvrit enfin une question restée incompréhensible pendant un quart de siècle.
Je me souviens qu'en 1988, ils ont célébré en Arcadie. J'ai dansé avec le marin Vasya. Mais il a rapidement disparu quelque part. Et maintenant, après 25 ans, je le rencontre et lui demande : « Où as-tu disparu alors ? Et il m'a dit: "J'ai été appelé d'urgence au" Belarus ", sur un vol pendant 8 mois."
Vasily Kubkotravaillait à « Chaliapine » comme serveur. Maintenant, il dirige un café pouvant accueillir (jusqu'à une centaine) d'équipage à une table généreusement dressée.
Même l'ancien directeur du restaurant Chaliapin Vili Ustyanétait ravi de sa table. Et ils cuisinaient délicieusement sur le bateau. La spécialité était la soupe berlinoise. La cuisine ukrainienne a toujours été tenue en haute estime. Les étrangers mangeaient du bortsch avec des beignets par les deux joues. Les invités fréquents sur le navire étaient des stars de la pop: Kobzon, Shifrin, Derzhavin.
Starpom Khaustov a rappelé comment la fille de Chaliapine était pensionnaire en France, avait soigneusement étudié le musée de son père et était satisfaite. Les invités fréquents étaient Muslim Magomayev, Vladimir Vysotsky et Marina Vlady ont voyagé sur le paquebot.
Mais ils sont toujours restés très simples, pas comme les stars d'aujourd'hui. Et nous avons traité tous les passagers avec respect.
Les « Chaliapins » ne se distinguaient pas seulement par leur équipe amicale, soudée et hautement professionnelle. Mais aussi le fait que les premiers ont commencé à défendre leurs droits.
Nous avons été les premiers à annoncer la nécessité d'augmenter le salaire de l'équipage, - a déclaré le président du syndicat Stanislav Dobrovolski. - Lutte pour le droit au libre accès à la ville. Nous n'étions plus silencieux lorsque nous présentions des candidats indignes lors des réunions. Et ce fut le début de la démocratie.
Le "visage" du paquebot et champion du monde de karaté
Sur le bateau, bien sûr, il y avait des héros. Alors, Boris Bakal a été reconnu comme le meilleur athlète du navire. Le champion du monde de karaté, multiple vainqueur de tournois, s'est entraîné entre le travail et a fait la gloire des Shalyapins. Elena Fedorchenko, une hôtesse de l'air, est devenue à un moment donné le "visage" du navire, sa photo a été publiée dans le journal Znamya Kommunizma. Elena a réussi à venir à la réunion de Rostov par mauvais temps (les Moscovites n'ont pas eu de chance) pour envoyer les salutations de papa à Odessa-mère.
Le passé glorieux du navire "Fiodor Chaliapine". Sa photo a plané au-dessus du bar toute la soirée, rappelant la péniche qui réunissait tout le monde sous le même nom "Chaliapins". Certaines paroles ont été introduites par Konstantin Bakharev, après avoir lu un poème de son collègue Vanya Nikulin. Le verset poignant d'Ishmael Gordon lu Ludmila Chuprinova, connu sur le navire sous le nom de "Radio Operator Kat".
Personne ne m'appelait par mon prénom, ils m'appelaient « Katya », rit la femme. Dans ses 70 ans, elle danse magnifiquement avec son mari. Et a même participé au concours "Vos talents, Ukraine".
Lyudmila a lu un poème sur la façon dont les navires ont été abattus, comment la douleur a été donnée à ce qui se passait dans le cœur des marins. "Fiodor Chaliapine" avec sa voiture anglaise de grande classe, selon le chef mécanicien, aurait pu durer encore 25 ans, mais en raison de malentendus financiers, il a été vendu au prix de la ferraille. Chauffeur Sergueï Zinchenko l'a emmené dans son dernier voyage le port indien d'Alang, où le navire a été échoué et scié, comme d'autres turboships de la même série.
Ils l'ont chassé à 4 heures du matin. Nous avons regardé les hélices ramasser le sable, dit Sergey les yeux baissés. - Et c'était tout.
Après avoir suivi une excellente école sur le Fiodor Chaliapine, beaucoup ont poursuivi leurs activités professionnelles sur d'autres navires. Et ils sillonnent toujours les mers et les océans, sans oublier chaque année de rencontrer ceux qui portent fièrement le nom de « Chaliapins ».
Inna Ischuk, Anatoly Vengruk
Description du navire "Fiodor Chaliapine"
Navire confortable à quatre ponts du projet 92-016, construit dans les chantiers navals de Tchécoslovaquie. Nombre de places - 300.
A votre service, des cabines simples, doubles et triples avec toutes les commodités, ainsi que 11 cabines de la classe "Lux" et 8 cabines de confort supérieur (PC). Chaque cabine dispose d'une douche, de toilettes, de la climatisation, d'une radio et d'une grande fenêtre de visualisation. Les cabines sont équipées de prises.
A bord du navire - 2 restaurants, un bar discothèque, un bar de nuit, une salle de conférence, une salle de musique, une salle de lecture, un sauna, un solarium, une salle de repassage, un centre médical
Suite d'une pièce de classe "Lux" avec sanitaires privatifs (douche, salle de bain, climatisation).Située sur le pont promenade et pouvant accueillir 2 personnes.Chambre confortable et cosy avec un intérieur moderne : deux fauteuils, un canapé, un meuble mural , une table basse, une télévision, un nitofon vidéo, un centre de musique, un réfrigérateur, une radio, trois grandes fenêtres de visualisation.
Classe de cabine à deux pièces "Luxe A, B", situé sur le pont du bateau, avec commodités (douche, salle de bain, climatisation). Conçu pour un hébergement de 2 à 4 personnes. Un salon confortable avec un intérieur moderne : un meuble mural, deux fauteuils, un canapé pliant, une table basse, une télé, un magnétoscope, une chaîne hi-fi, un réfrigérateur, une radio, deux grandes baies vitrées. Chambre spacieuse avec lit double et deux fenêtres panoramiques.
Cabine de luxe à deux chambres avec commodités (douche, salle de bain, climatisation). Ils sont situés sur le pont du bateau et peuvent accueillir de 2 à 4 personnes. Salon confortable, équipé de meubles rembourrés et d'un mur : deux fauteuils, un canapé dépliant, une table basse, TV, magnétoscope, centre de musique, réfrigérateur, radio, deux grandes baies vitrées. Ainsi qu'une chambre avec un lit double et une fenêtre panoramique.
Catégorie 1A. Cabine double sur le pont du bateau
Catégorie 2A. Cabine double couchette sur le pont du bateau avec deux lits (un inférieur, le second supérieur). Dans chaque cabine : une penderie, un miroir, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, un grand hublot.
Catégorie 2B. Cabine à deux lits superposés sur le pont promenade avec deux lits (un inférieur, le second supérieur). Dans chaque cabine : une penderie, un miroir, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, un grand hublot.
Catégorie 2B. Cabine à trois lits superposés sur le pont promenade avec trois lits (deux inférieurs et un supérieur). Dans chaque cabine : une penderie, une coiffeuse, une radio, la climatisation, une douche, une salle de bain, une grande baie vitrée.
Catégorie supérieure. Cabine spacieuse d'une pièce avec commodités(douche, salle de bain, climatisation), situé sur le pont promenade. Conçu pour un hébergement de 2 à 4 personnes. Dans chaque cabine : quatre couchettes (2 inférieures et 2 supérieures rabattables), un meuble mural, une table basse, une penderie, un réfrigérateur, un miroir, une radio, deux grandes baies vitrées.
Il s'agit du deuxième d'une série de 9 navires après Valerian Kuibyshev, un navire à moteur du projet 92-016. Cette série des plus grands navires à moteur a été lancée sur ordre des navires de classe passagers fluviaux de l'URSS.
Le navire a été construit dans l'ancienne Tchécoslovaquie. Aujourd'hui, ce chantier naval sur le Danube appartient à la Slovénie. Plus de 1 800 navires de différentes classes ont quitté les cales de Slovenske Lodenice Komarno.
En raison de la grande longueur du navire, la vitesse de nage maximale parmi les croiseurs fluviaux est atteinte et le déplacement permet de naviguer dans les conditions les plus difficiles des lacs Ladoga et Onega.
Le déplacement détermine également le confort maximal du navire en croisière fluviale. En plus de cabines confortables, le navire dispose de deux restaurants et de deux salons avant, où il est pratique de regarder le mouvement par tous les temps.
Pour les événements d'entreprise et les programmes de divertissement, une salle de conférence est équipée sur la terrasse.
Au total, le navire dispose de 104 cabines de différentes classes.
Le navire a quatre ponts, mais trois ponts supérieurs avec de bonnes fenêtres sont réservés aux touristes.
La principale région de navigation est Kazan et Samara avec de rares passages vers le cours inférieur de la Volga.
Caractéristiques du navire :
Le navire peut transporter 300 passagers.
Le nombre de ponts est de quatre.
La longueur totale du navire est de 135,8 mètres.
La longueur du navire à la flottaison est de 124,5 mètres.
La largeur totale du navire est de 16,8 mètres.
La largeur du navire à la flottaison est de 16,1 mètres.
Déplacement total 3 935 tonnes.
Le tirant d'eau du navire lorsqu'il est chargé est de 2,9 mètres.
Le navire dispose de trois centrales diesel.
La puissance de chaque moteur est de 1000 chevaux.
La vitesse atteint 26 km/h.
Classe River Register : M (glace)
Le navire est équipé de cabines de différentes classes :
11 cabines de luxe
8 cabines supérieures (PC)
16 cabines simples
44 cabines doubles
14 cabines doubles superposées
37 cabines triples
Prestation à bord :
Deux restaurants
deux barres
Salle de conférence
Salon de lecture
Salon de musique
Salle de repassage
Centre médical
Solarium
PLAN DU PONT DU BATEAU À MOTEUR FEDOR SHALYAPIN :
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CABINES DU BATEAU À MOTEUR FEDOR SHALYAPIN :
Cabine "Eurolux" Suite sur le pont du milieu. Une chambre double cabine avec sanitaires privatifs (douche, salle de bain, climatisation). Equipé d'un canapé, deux fauteuils, meubles. Il y a une télévision, un magnétoscope, un centre de musique, un réfrigérateur. Caractéristique : trois grandes fenêtres de visualisation. Suites sur les ponts du bateau A et B. Cabane de deux pièces avec hébergement pour 2-4 personnes. Équipements : douche, salle de bain, air conditionné. Séjour avec des meubles rembourrés et un mur : deux fauteuils, un canapé-lit. Il y a une télévision, un magnétoscope, une chaîne stéréo, un réfrigérateur, une radio. Chambre avec lit double et une fenêtre de visualisation. Le salon dispose de deux grandes baies vitrées. La chambre a deux grandes fenêtres. Cabane de deux pièces avec hébergement pour 2-4 personnes. Équipements : douche, salle de bain, air conditionné. Séjour avec des meubles rembourrés et un mur : deux fauteuils, un canapé-lit. Il y a une télévision, un magnétoscope, une chaîne stéréo, un réfrigérateur, une radio. Chambre avec lit double et une fenêtre de visualisation. Le salon dispose de deux grandes baies vitrées. La chambre a une grande fenêtre. Cabine simple sur le pont principal. Dans la cabine : penderie, miroir, climatisation, douche, WC, grande baie vitrée. Cabine double de plain-pied (1A), (1B) Cabine double de plain-pied au milieu. Dans la cabine : penderie, miroir, radio, climatisation, douche, WC, grande baie vitrée. Cabine double couchette au milieu. Dans la cabine : penderie, miroir, radio, climatisation, douche, WC, grande baie vitrée. Cabine triple superposée sur le pont principal (une place sous l'autre) Dans la cabine : penderie, coiffeuse, climatisation, douche, WC, grande baie vitrée.- 2 cabines Eurolux
- 10 cabines de luxe
- 16 cabines simples
- 35 cabines doubles à un seul pont
- 8 cabines "Deluxe"
- 25 cabines doubles superposées
- 23 cabines triples superposées
Eurolux
Cabine d'une pièce avec sanitaires privés (douche, salle de bain, climatisation). La cabine est conçue pour accueillir deux personnes.
Dans la cabine : fauteuil, canapé, meuble mural, table basse, TV, DVD, magnétoscope, chaîne hi-fi, réfrigérateur, radio, trois hublots, prise électrique 220V.
Suite
Cabine de deux pièces avec sanitaires privés (douche, salle de bain, climatisation). La cabine est conçue pour accueillir de deux à cinq personnes. Dans le salon : meubles rembourrés (fauteuil pliant, canapé pliant pour deux), mur, table basse, TV, DVD, magnétoscope, centre de musique, réfrigérateur, radio, deux fenêtres de visualisation. Dans la chambre : lit double, armoire, une baie vitrée, prise électrique 220V.
Suite A, B
Cabine de deux pièces avec sanitaires privés (douche, salle de bain, climatisation). La cabine est conçue pour accueillir de deux à quatre personnes. Dans le salon : un mur meuble, des meubles rembourrés (deux fauteuils, un canapé dépliable pour deux), une table basse, TV, DVD, magnétoscope, chaîne hi-fi, réfrigérateur, radio, deux hublots, prise électrique 220V . Dans la chambre : lit double, deux fenêtres panoramiques.
Cabine supérieure
Cabine d'une pièce avec sanitaires privés (douche, salle de bain, climatisation). La cabine est conçue pour accueillir de deux à quatre personnes. Dans la cabine : quatre couchettes (2 en bas, 2 au deuxième étage), un meuble mural, une table basse, une penderie, un réfrigérateur, un miroir, une radio, deux hublots, une prise électrique pour le 220V.
cabine simple
Dans la cabine : un lit, armoire, miroir, radio, douche, salle de bain, air conditionné, grande fenêtre d'observation.
Double niveau unique
Dans la cabine : deux lits, une armoire, un miroir, une radio, une douche, une salle de bain, la climatisation, un hublot, une prise électrique pour le 220V.
Double couchette
Dans la cabine : deux lits (l'un au-dessus de l'autre), une armoire, un miroir, une radio, une douche, une salle de bain, la climatisation, un hublot, une prise électrique pour le 220V.
Triple couchette
Dans la cabine : trois lits (deux en bas, un au deuxième étage), penderie, coiffeuse, radio, douche, salle de bain, climatisation, hublot, prise électrique 220V.
