L'autoroute fédérale M-11 "Narva" (A 180 "Narva") part de Saint-Pétersbourg et se termine à Ivangorod au point de contrôle "Ivangorod". La piste est en assez bon état. De Kingisepp à la frontière - excellent.
La route a une voie dans chaque direction. Comme l'itinéraire est limite, le trafic sur l'itinéraire est assez dense. Environ 5 kilomètres avant Ivangorod, se trouve le premier point de contrôle des passeports (il était auparavant plus proche de la ville, maintenant il a été un peu déplacé). Après ce point, tout le côté droit de la route est occupé par des camions attendant leur tour à la frontière.
Si Ivangorod n'est pas votre destination finale et que vous prévoyez de traverser la frontière avec un ravitaillement préalable (en Estonie, le coût de l'essence est 2 fois plus élevé), alors gardez à l'esprit qu'il y a 4 stations-service entre l'entrée de la ville et le Poste de contrôle d'Ivangorod (3 à gauche et un à droite). Après avoir passé le contrôle des passeports à l'entrée du poste de contrôle, au poste de contrôle lui-même, placez-vous dans la voie la plus à droite, cette voie est destinée aux voitures russes.
Pour ne pas faire la queue au passage à niveau, essayez de l'attraper avant 9h. Après 9 heures, la file d'attente s'allonge sous nos yeux et à 10 heures, toute la transition du point de contrôle estonien au point de contrôle russe est densément remplie de voitures. Il est impossible d'évaluer sans équivoque la sévérité de l'inspection des côtés estonien et russe, car elle n'est pas nécessaire en même temps. Ils peuvent inspecter avec des chiens, ou ils peuvent faire une inspection superficielle. Si vous arrivez au point de passage à 7-8 heures du matin, il vous faudra environ 30 minutes pour traverser la frontière, c'est peut-être le temps de passage minimum.
Pour entrer en Russie du côté estonien, il y a un enregistrement préliminaire dans une file d'attente électronique (pour quitter la Russie, il n'y a une telle file d'attente que dans la ville de Pechery, région de Pskov, au point de contrôle de Kunichina Gora, il n'y a pas une telle file d'attente aux autres points de contrôle ). Vous devez vous inscrire dans la file d'attente ou directement à la frontière. L'inscription est payante (6,5 euros, voir le site d'inscription pour plus de détails) et obligatoire, sans elle vous ne pourrez pas rentrer en Russie. Il est préférable de s'inscrire à l'avance sinon vous vous retrouverez dans une file d'attente en direct, et vous pourrez y rester très longtemps, surtout si vous prévoyez de rentrer en Russie dimanche ou immédiatement après les vacances.
Quant au transport d'alcool et de cigarettes vers le territoire de l'Estonie, ici, pour ne pas tomber sous le coup de la distribution de brioches sous forme de complément. paiements, il vaut mieux respecter leurs règles - 2 paquets de cigarettes et un litre d'alcool fort (le champagne est pour une raison quelconque considéré comme une boisson forte, mais le vin ne l'est pas, vous pouvez apporter jusqu'à 5 bouteilles) par personne. Le système de duty free à la frontière est organisé de manière plutôt jésuite - il ne fonctionne que dans le sens de la sortie. En conséquence, tout ce que vous avez acheté dans un dutik à la frontière dépassant les normes autorisées en Estonie, vous devez boire et fumer avant de franchir la frontière estonienne ou y payer une redevance. Vous pouvez contourner ce moment uniquement sur le chemin du retour et comme suit :
Vous vous déplacez du côté russe, revenez au point de passage et traversez la frontière russe. Vous allez au dutik et achetez ce que vous voulez, puis, sans entrer sur le territoire estonien, vous revenez.
Si votre itinéraire de voyage passe par l'Estonie, gardez à l'esprit que les règles de limitation de vitesse y sont très strictement respectées (en général, toutes les règles y sont très strictement respectées) - 50 km / h dans les colonies et 90 - 110 km / h (où une telle vitesse autorisée) en dehors d'eux. Il y a des enregistreurs vidéo le long de toutes les routes estoniennes (et aussi des maréchaux qui montent dans des voitures sans panneaux spéciaux) et les amendes pour infraction sont très importantes. Écart limite admissible - 7 km / h. Vous ne pourrez pas "négocier" avec la police, n'essayez même pas.
2,9 (56 voix) A-180Autoroute A-180 "Narva"- une route fédérale en Russie. Il commence à Saint-Pétersbourg, passe par Ivangorod et se termine à la frontière avec l'Estonie, où il continue jusqu'à Tallinn. Le numéro M-11 a été utilisé jusqu'en 2010. Il fait partie intégrante de la route européenne E 20.
La longueur totale est de 160 km.
La route est populaire auprès des touristes se rendant à Tallinn. Pendant les vacances, la congestion de la route augmente. Au point de contrôle "Ivangorod", en règle générale, il n'y a pas de longues files d'attente. Sur le chemin du retour vers la Russie, vous pouvez réserver une ligne à la frontière sur le site internetestonianborder.eu. Il est également possible de se tenir dans une file d'attente en direct, pour laquelle une place est attribuée dans le flux de voitures.
Il n'y a pas de péage routier en Estonie. Les règles de la route sont quelque peu différentes de celles adoptées en Russie, il est recommandé de vous familiariser avec elles avant le voyage. L'utilisation de détecteurs de radars est strictement interdite. Si l'appareil est retrouvé, l'amende sera de 400 €, suivie d'une confiscation.
Au printemps et en automne, la route est souvent brumeuse.
Nombre de voies
L'autoroute comporte 2 voies de circulation sur toute sa longueur.
État
La route est en bon état, il y a des bosses mineures. L'exception est le contournement de Kingisepp, qui n'est pas maintenu en bon état, il est recommandé de passer ce tronçon directement à travers la ville.
les stations-service
42 km - Tatneft (depuis Saint-Pétersbourg)
107 km - Tatneft (depuis Saint-Pétersbourg)
119 km - Tatneft (depuis Saint-Pétersbourg)
147 km - Gazprom (vers Saint-Pétersbourg)
149 km - Lukoil (vers Saint-Pétersbourg, café)
149 km - Tatneft (depuis Saint-Pétersbourg)
curiosités
Lomonossov - Oranienbaum (ensemble palais et parc, XVIIIe siècle), le domaine de S.K. Greig (1720), le domaine des Mordvinov (XVIIIe siècle), les écuries du palais (1751-1754), le bâtiment des bureaux de la ville (1815-1824), portes de la ville ( 1826 - 1829), Cathédrale de l'Archange Michel (1914);
Ivangorod - Forteresse d'Ivangorod (1492), Galerie d'art dans le manoir Panteleev (XIXe siècle);
Avec. Koporye - Forteresse de Koporye (1237).
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Autoroute de Tallinn, comme les gens ordinaires appellent l'ancienne autoroute fédérale M-11 "Narva" Saint-Pétersbourg - Ivangorod - la frontière avec l'Estonie.
Pour le moment, cette route a un numéro de compte différent. Maintenant, cette autoroute fédérale A - 180 "Narva".
La courte mais importante autoroute M-11 (A-180) est une petite section de la route européenne E 20.
Des milliers de nos concitoyens empruntent cette route pour des voyages d'agrément et touristiques dans l'État voisin d'Estonie. Cela se produit généralement le week-end et vacances publiques Et chaque année, le flux fret-passagers ne fait qu'augmenter.
La longueur totale de cette route M-11 (A-180) est d'environ 142 km.
L'ensemble du parcours traverse un terrain plat et boisé.
Le régime de température est uniforme, sans changements brusques. Le brouillard est courant sur cette autoroute au printemps et en automne.
La chaussée est en béton bitumineux, la largeur de la chaussée est de 8 mètres.
En chemin il y a un détour par la ville de Kingisepp (3km).
L'autoroute A-180 (M-11) "Narva" traverse des barrières d'eau. Ce sont les rivières : Narva et Luga. Les traversées de pont ont une capacité de charge de 60 à 80 tonnes.
Le long de l'autoroute M-11, les conducteurs doivent faire attention à virage en épingle(57 km).
En général, l'autoroute M-11 Narva laisse une impression neutre. Il y a des tronçons de route cassés, mais il y en a aussi de bons. L'essentiel est de surveiller attentivement la route, en particulier les heures de brouillard du matin, et de respecter la limite de vitesse lorsque vous traversez des colonies.
Matériaux utiles :
informations générales
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Longueur Autoroute A180 "Narva" 112 kilomètres avec une largeur de huit mètres de la chaussée. La chaussée de la route est en béton bitumineux dans un état satisfaisant. fonction météo Cette route est souvent brumeuse au printemps et en automne, les conducteurs doivent donc être particulièrement prudents. En cours de route, faites également attention au virage serré au 57e kilomètre de la route A180. Des brouillards sont souvent observés sur la piste au printemps et en automne, ce qui peut provoquer des accidents, vous devez donc être prudent à chacune de ces deux saisons.
L'autoroute fédérale A180 "Narva" longe colonies: Saint-Pétersbourg, Krasnoe Selo ; L'itinéraire contourne Kingisepp par une route de contournement longue de trois kilomètres ; Ivangorod.
L'autoroute M-11 traverse les rivières Narva et Luga. Un pont automobile à quatre voies a été construit sur la rivière Luga avec un échangeur sur la rive droite et une capacité de charge de 60 à 80 tonnes.
Sur la route sont situés dans un petit nombre les stations-service, points de restauration et postes de police de la circulation, motels. Les sites touristiques de cette route sont situés à proximité des villes de Saint-Pétersbourg, Kingisepp et Ivangorod. L'itinéraire traverse une zone plate couverte de forêts.
