अमुंडसेन Rual

यात्रा मार्ग

1903-1906 - जहाज "योआ" पर आर्कटिक अभियान। आर. अमुंडसेन ग्रीनलैंड से अलास्का तक नॉर्थवेस्ट पैसेज को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे और उन्होंने उस समय उत्तरी चुंबकीय ध्रुव की सटीक स्थिति निर्धारित की थी।

1910-1912 - जहाज "फ्रैम" पर अंटार्कटिक अभियान।

14 दिसंबर, 1911 को, एक कुत्ते की स्लेज पर चार साथियों के साथ नॉर्वे का एक यात्री अंग्रेज रॉबर्ट स्कॉट के अभियान से एक महीने पहले पृथ्वी के दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गया।

1918-1920 - जहाज "मौड" पर आर। अमुंडसेन यूरेशिया के तट के साथ आर्कटिक महासागर से होकर गुजरा।

1926 - अमेरिकी लिंकन एल्सवर्थ और इतालवी अम्बर्टो नोबेल आर। अमुंडसेन के साथ मिलकर स्वालबार्ड - उत्तरी ध्रुव - अलास्का मार्ग के साथ हवाई पोत "नॉर्वे" पर उड़ान भरी।

1928 - बेरेंट्स सी में लापता अभियान की खोज के दौरान, यू। नोबेल अमुंडसेन की मृत्यु हो गई।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

नॉर्वेजियन यात्री का नाम प्रशांत महासागर में समुद्र, पूर्वी अंटार्कटिका में एक पहाड़, कनाडा के तट के पास एक खाड़ी और आर्कटिक महासागर में एक बेसिन को दिया गया है।

यूएस अंटार्कटिक रिसर्च स्टेशन का नाम अग्रदूतों के नाम पर रखा गया है: अमुंडसेन-स्कॉट पोल।

अमुंडसेन आर। माई लाइफ। - एम .: जियोग्राफगिज, 1959. - 166 पी .: बीमार। - (यात्रा; साहसिक; काल्पनिक)।

अमुंडसेन आर। दक्षिणी ध्रुव: प्रति। नॉर्वेजियन से - एम .: अरमाडा, 2002. - 384 पी .: बीमार। - (हरी श्रृंखला: दुनिया भर में)।

बूमन-लार्सन टी. अमुंडसेन: प्रति. नॉर्वेजियन से - एम .: मोल। गार्ड, 2005. - 520 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

अमुंडसेन, वाई। गोलोवानोव को समर्पित अध्याय "ट्रैवलिंग ने मुझे दोस्ती की खुशी दी ..." (पीपी। 12-16)।

डेविडोव यू.वी. कप्तान रास्ता खोज रहे हैं: किस्से। - एम .: डेट। लिट।, 1989. - 542 पी .: बीमार।

पासेत्स्की वी.एम., ब्लिनोव एस.ए. रोनाल्ड अमुंडसेन, 1872-1928। - एम .: नौका, 1997. - 201 पी। - (वैज्ञानिक जीवनी श्रृंखला)।

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बेलिंग्सहॉसन फ़ेदेई फ़द्दीविच

यात्रा मार्ग

1803-1806 - F.F. Bellingshausen ने जहाज "नादेज़्दा" पर I.F. Kruzenshtern की कमान के तहत पहले रूसी जलयात्रा में भाग लिया। बाद में "एटलस ऑफ़ कैप्टन क्रुज़ेनशर्ट की दुनिया भर की यात्रा" में शामिल किए गए सभी नक्शे उनके द्वारा संकलित किए गए थे।

1819-1821 - F.F. Bellingshausen ने दक्षिणी ध्रुव पर एक विश्वव्यापी अभियान का नेतृत्व किया।

28 जनवरी, 1820 को, वोस्तोक (F.F. Bellingshausen की कमान के तहत) और Mirny (M.P. Lazarev की कमान के तहत) के नारों पर, रूसी नाविक अंटार्कटिका के तट पर पहुंचने वाले पहले व्यक्ति थे।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

प्रशांत महासागर में एक समुद्र, दक्षिण सखालिन में एक केप, तुआमोटू द्वीपसमूह में एक द्वीप, एक बर्फ शेल्फ और अंटार्कटिका में एक बेसिन का नाम एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के नाम पर रखा गया है।

रूसी नाविक का नाम रूसी अंटार्कटिक अनुसंधान केंद्र है।

फ्रॉस्ट वी। अंटार्कटिका: खोज का इतिहास / खुदोझ। ई. ओर्लोव। - एम .: व्हाइट सिटी, 2001. - 47 पी .: बीमार। - (रूसी इतिहास)।

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बेरिंग विटस जोनासेन

रूसी सेवा में डेनिश नेविगेटर और एक्सप्लोरर

यात्रा मार्ग

1725-1730 - वी। बेरिंग ने पहले कामचटका अभियान का नेतृत्व किया, जिसका उद्देश्य एशिया और अमेरिका के बीच एक भूमि इस्तमुस की खोज करना था (एस। देझनेव और एफ। पोपोव की यात्रा के बारे में कोई सटीक जानकारी नहीं थी, जिन्होंने वास्तव में समुद्र के बीच जलडमरूमध्य की खोज की थी। 1648 में महाद्वीप)। जहाज "सेंट गेब्रियल" पर अभियान ने कामचटका और चुकोटका के तटों को गोल किया, सेंट लॉरेंस और जलडमरूमध्य (अब बेरिंग) के द्वीप की खोज की।

1733-1741 - दूसरा कामचटका, या महान उत्तरी अभियान। जहाज पर "सेंट पीटर" बेरिंग ने प्रशांत महासागर को पार किया, अलास्का पहुंचा, इसके तटों का पता लगाया और मैप किया। एक द्वीप (अब कमांडर द्वीप) पर सर्दियों के दौरान रास्ते में, बेरिंग, उनकी टीम के कई सदस्यों की तरह, की मृत्यु हो गई।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

यूरेशिया और उत्तरी अमेरिका के बीच जलडमरूमध्य के अलावा, द्वीप, प्रशांत महासागर में एक समुद्र, ओखोटस्क सागर के तट पर एक केप और दक्षिणी अलास्का के सबसे बड़े ग्लेशियरों में से एक का नाम विटस बेरिंग है।

कोन्याव एन.एम. कमांडर बेरिंग का संशोधन। - एम .: टेरा-एन। क्लब, 2001. - 286 पी। - (पितृभूमि)।

ओर्लोव ओ.पी. अज्ञात तटों के लिए: 18 वीं शताब्दी में वी। बेरिंग / अंजीर के नेतृत्व में रूसी नाविकों द्वारा किए गए कामचटका अभियानों के बारे में एक कहानी। वी. युदीना। - एम .: मलीश, 1987. - 23 पी .: बीमार। - (हमारी मातृभूमि के इतिहास के पन्ने)।

पासेत्स्की वी.एम. विटस बेरिंग: 1681-1741। - एम .: नौका, 1982. - 174 पी .: बीमार। - (वैज्ञानिक जीवनी श्रृंखला)।

विटस बेरिंग का अंतिम अभियान: शनि। - एम .: प्रगति: पैंजिया, 1992. - 188 पी .: बीमार।

सोपोट्सको ए.ए. नाव पर वी। बेरिंग के नेविगेशन का इतिहास "सेंट। गेब्रियल" आर्कटिक महासागर के लिए। - एम .: नौका, 1983। - 247 पी .: बीमार।

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चुकोवस्की एन.के. बेरिंग। - एम .: मोल। गार्ड, 1961. - 127 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

वैंबेरी आर्मिनियस (जर्मन)

हंगेरियन प्राच्यविद्

यात्रा मार्ग

1863 - ए। वाम्बरी की यात्रा मध्य एशिया के माध्यम से तेहरान से तुर्कमेन रेगिस्तान के माध्यम से कैस्पियन सागर के पूर्वी किनारे के साथ खिवा, मशहद, हेरात, समरकंद और बुखारा तक हुई।

वैंबेरी ए। मध्य एशिया के माध्यम से यात्रा: प्रति। उसके साथ। - एम .: इंस्टीट्यूट ऑफ ओरिएंटल स्टडीज आरएएन, 2003. - 320 पी। - (पूर्व के देशों के बारे में कहानियाँ)।

वाम्बरी ए बुखारा, या मावरौन्नहर का इतिहास: पुस्तक के अंश। - ताशकंद: लिट। और मुकदमा, 1990. - 91 पी।

तिखोनोव एन.एस. वैम्बरी। - ईडी। 14वां। - एम .: थॉट, 1974. - 45 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

वैंकूवर जॉर्ज

अंग्रेज़ी नाविक

यात्रा मार्ग

1772-1775, 1776-1780 - जे. वैंकूवर एक केबिन बॉय और मिडशिपमैन के रूप में जे. कुक के दूसरे और तीसरे दौर की विश्व यात्राओं में भाग लिया।

1790-1795 - जे वैंकूवर की कमान के तहत एक विश्वव्यापी अभियान ने उत्तरी अमेरिका के उत्तर-पश्चिमी तट की खोज की। यह निर्धारित किया गया था कि प्रशांत महासागर और हडसन की खाड़ी को जोड़ने वाला प्रस्तावित जलमार्ग मौजूद नहीं था।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

जे वैंकूवर के सम्मान में, एक द्वीप, एक खाड़ी, एक शहर, एक नदी, एक रिज (कनाडा), एक झील, एक केप, एक पहाड़, एक शहर (यूएसए), एक खाड़ी सहित कई सौ भौगोलिक वस्तुओं का नाम दिया गया है। (न्यूजीलैंड)।

मालाखोवस्की के.वी. नए एल्बियन में। - एम .: नौका, 1990. - 123 पी .: बीमार। - (पूर्व के देशों के बारे में कहानियाँ)।

गामा वास्को हाँ

पुर्तगाली नाविक

यात्रा मार्ग

1497-1499 - वास्को डी गामा ने एक अभियान का नेतृत्व किया जिसने यूरोपीय लोगों के लिए अफ्रीकी महाद्वीप के आसपास भारत के लिए एक समुद्री मार्ग खोल दिया।

1502 - भारत का दूसरा अभियान।

1524 - वास्को डी गामा का तीसरा अभियान, पहले से ही भारत के वायसराय के रूप में। अभियान के दौरान मृत्यु हो गई।

व्याज़ोव ई.आई. वास्को डी गामा: भारत के समुद्री मार्ग के खोजकर्ता। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1956. - 39 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

कैमोएन्स एल।, डी। सॉनेट्स; लुसियाड्स: प्रति। पुर्तगाली से। - एम .: ईकेएसएमओ-प्रेस, 1999. - 477 पी .: बीमार। - (कविता का गृह पुस्तकालय)।

लुसियाड्स पढ़ें।

केंट एल.ई. वे वास्को डी गामा: ए टेल / प्रति के साथ चले। अंग्रेजी से Z. Bobyr // Fingaret S.I. ग्रेट बेनिन; केंट एल.ई. वे वास्को डी गामा के साथ चले; ज़्विग एस। मैगेलन का करतब: पूर्व। कहानी। - एम .: टेरा: यूनिकम, 1999. - एस। 194-412।

कुनिन के.आई. वास्को डिगामा। - एम .: मोल। गार्ड, 1947. - 322 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

खज़ानोव ए.एम. वास्को डी गामा का रहस्य। - एम .: इंस्टीट्यूट ऑफ ओरिएंटल स्टडीज आरएएस, 2000. - 152 पी .: बीमार।

हार्ट जी. सी रूट टू इंडिया: एक कहानी पुर्तगाली नाविकों की यात्राओं और कारनामों के बारे में, साथ ही वास्को डी गामा, एडमिरल, भारत के वायसराय और काउंट विदिगुइरा के जीवन और समय के बारे में: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1959. - 349 पी .: बीमार।

GOLOVNIN वसीली मिखाइलोविच

रूसी नाविक

यात्रा मार्ग

1807-1811 - वी.एम. गोलोविन "डायना" के नारे पर दुनिया भर की यात्रा का नेतृत्व करते हैं।

1811 - वी.एम. गोलोविन ने कुरील और शांतार द्वीप समूह, तातार जलडमरूमध्य पर शोध किया।

1817-1819 - "कामचटका" के नारे पर जलयात्रा, जिसके दौरान अलेउतियन रिज के एक हिस्से और कमांडर द्वीप समूह का वर्णन किया गया था।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

कई खाड़ी, एक जलडमरूमध्य और एक सीमाउंट, साथ ही अलास्का में एक शहर और कुनाशीर द्वीप पर एक ज्वालामुखी का नाम रूसी नाविक के नाम पर रखा गया है।

गोलोविन वी.एम. 1811, 1812 और 1813 में जापानियों के साथ कैद में उनके कारनामों के बारे में कैप्टन गोलोविन के बेड़े के नोट्स, जापानी राज्य और लोगों के बारे में उनकी टिप्पणियों के अलावा। - खाबरोवस्क: राजकुमार। पब्लिशिंग हाउस, 1972. - 525 पी .: बीमार।

गोलोविन वी.एम. 1817, 1818 और 1819 में कैप्टन गोलोविन द्वारा युद्ध के नारे "कामचटका" पर दुनिया भर की यात्रा। - एम .: थॉट, 1965. - 384 पी .: बीमार।

गोलोविन वी.एम. 1807-1811 में लेफ्टिनेंट गोलोविन के बेड़े की कमान के तहत क्रोनस्टेड से कामचटका तक "डायना" के नारे पर यात्रा। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1961. - 480 पी .: बीमार।

गोलोवानोव हां। वैज्ञानिकों के बारे में दृष्टिकोण। - एम .: मोल। गार्ड, 1983. - 415 पी .: बीमार।

गोलोविन को समर्पित अध्याय को "मैं बहुत कुछ महसूस करता हूं ..." (पीपी। 73-79) कहा जाता है।

डेविडोव यू.वी. कोलमोव में शाम: जी। उसपेन्स्की की कहानी; और आपकी आंखों के सामने...: एक नाविक-मरीनिस्ट की जीवनी का अनुभव: [वी.एम. गोलोविन के बारे में]। - एम .: बुक, 1989. - 332 पी .: बीमार। - (लेखकों के बारे में लेखक)।

डेविडोव यू.वी. गोलोविन। - एम .: मोल। गार्ड, 1968. - 206 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

डेविडोव यू.वी. तीन एडमिरल: [डी.एन. सेन्याविन, वी.एम. गोलोविनिन, पी.एस. नखिमोव के बारे में]। - एम .: इज़वेस्टिया, 1996. - 446 पी .: बीमार।

दिव्य वी.ए. एक शानदार नेविगेटर की कहानी। - एम .: सोचा, 1976. - 111 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

लेबेदेंको ए.जी. जहाजों की पाल सरसराहट: एक उपन्यास। - ओडेसा: मयाक, 1989. - 229 पी .: बीमार। - (समुद्री पुस्तकालय)।

फिर्सोव आई.आई. दो बार कब्जा: पूर्व। उपन्यास। - एम .: एएसटी: एस्ट्रेल, 2002. - 469 पी .: बीमार। - (उपन्यास के स्रोत का स्वर्ण पुस्तकालय: रूसी यात्री)।

हमबोल्ट अलेक्जेंडर, पृष्ठभूमि

जर्मन प्रकृतिवादी, भूगोलवेत्ता, यात्री

यात्रा मार्ग

1799-1804 - मध्य और दक्षिण अमेरिका के लिए अभियान।

1829 - रूस के माध्यम से एक यात्रा: उरल्स, अल्ताई, कैस्पियन सागर।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

मध्य एशिया और उत्तरी अमेरिका में पर्वतमाला, न्यू कैलेडोनिया द्वीप पर एक पर्वत, ग्रीनलैंड में एक ग्लेशियर, प्रशांत महासागर में एक ठंडी धारा, एक नदी, एक झील और संयुक्त राज्य अमेरिका में कई बस्तियों का नाम हम्बोल्ट के नाम पर रखा गया है।

जर्मन वैज्ञानिक के नाम पर कई पौधे, खनिज और यहां तक ​​​​कि चंद्रमा पर एक गड्ढा भी रखा गया है।

बर्लिन में विश्वविद्यालय अलेक्जेंडर और विल्हेम हम्बोल्ट भाइयों के नाम पर है।

ज़ाबेलिन आई.एम. वंशजों की ओर लौटें: ए हम्बोल्ट के जीवन और कार्य का एक उपन्यास-अध्ययन। - एम .: थॉट, 1988. - 331 पी .: बीमार।

सफोनोव वी.ए. अलेक्जेंडर हम्बोल्ट। - एम .: मोल। गार्ड, 1959. - 191 पी.: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

स्कर्ला जी। अलेक्जेंडर हम्बोल्ट / एब्र। प्रति. उसके साथ। जी शेवचेंको। - एम .: मोल। गार्ड, 1985. - 239 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

DEZHNEV शिमोन इवानोविच

(सी. 1605-1673)

रूसी खोजकर्ता, नाविक

यात्रा मार्ग

1638-1648 - एस.आई. देझनेव ने ओय्याकोन और कोलिमा पर याना नदी के क्षेत्र में नदी और भूमि अभियानों में भाग लिया।

1648 - एस.आई. देझनेव और एफ.ए. पोपोव के नेतृत्व में एक मछली पकड़ने का अभियान चुकोटका प्रायद्वीप का चक्कर लगाया और अनादिर की खाड़ी में पहुंच गया। इस प्रकार दोनों महाद्वीपों के बीच जलडमरूमध्य खुल गया, जिसे बाद में बेरिंग नाम दिया गया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

एशिया के उत्तरपूर्वी सिरे पर एक केप, चुकोटका में एक रिज और बेरिंग जलडमरूमध्य में एक खाड़ी का नाम देझनेव के नाम पर रखा गया है।

बखरेव्स्की वी.ए. शिमोन देझनेव / अंजीर। एल खैलोवा। - एम .: मलीश, 1984। - 24 पी .: बीमार। - (हमारी मातृभूमि के इतिहास के पन्ने)।

बखरेव्स्की वी.ए. सूरज से मिलने के लिए चलना: पूर्व। कहानी। - नोवोसिबिर्स्क: राजकुमार। पब्लिशिंग हाउस, 1986. - 190 पी .: बीमार। - (साइबेरिया से जुड़ी नियति)।

बेलोव एम। शिमोन देझनेव का करतब। - एम .: थॉट, 1973। - 223 पी .: बीमार।

डेमिन एल.एम. शिमोन देझनेव - अग्रणी: पूर्व। उपन्यास। - एम .: एएसटी: एस्ट्रेल, 2002. - 444 पी .: बीमार। - (उपन्यास के स्रोत का स्वर्ण पुस्तकालय: रूसी यात्री)।

डेमिन एल.एम. शिमोन देझनेव। - एम .: मोल। गार्ड, 1990. - 334 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

केद्रोव वी.एन. दुनिया के अंत तक: पूर्व। कहानी। - एल .: लेनिज़दत, 1986. - 285 पी .: बीमार।

मार्कोव एस.एन. तमो-रस मैकले: किस्से। - एम .: सोव। लेखक, 1975. - 208 पी.: बीमार।

"देझनेव्स करतब" कहानी पढ़ें।

निकितिन एन.आई. पाथफाइंडर शिमोन देझनेव और उनका समय। - एम .: रॉसपेन, 1999. - 190 पी .: बीमार।

ड्रेक फ्रांसिस

अंग्रेजी नाविक और समुद्री डाकू

यात्रा मार्ग

1567 - एफ। ड्रेक ने जे। गौकिंस के वेस्ट इंडीज के अभियान में भाग लिया।

1570 से - कैरिबियन में वार्षिक समुद्री डाकू छापे।

1577-1580 - एफ. ड्रेक ने मैगेलन के बाद यूरोपीय लोगों की दूसरे दौर की विश्व यात्रा का नेतृत्व किया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाली दुनिया की सबसे चौड़ी जलडमरूमध्य का नाम बहादुर नाविक के नाम पर रखा गया है।

डी. बर्खिन द्वारा फ्रांसिस ड्रेक / रीटेलिंग; कलात्मक एल दुरासोव। - एम .: व्हाइट सिटी, 1996. - 62 पी .: बीमार। - (चोरी का इतिहास)।

मालाखोवस्की के.वी. गोल्डन डो की परिक्रमा। - एम .: नौका, 1980. - 168 पी .: बीमार। - (देश और लोग)।

वही कहानी के। मालाखोवस्की "फाइव कैप्टन" के संग्रह में पाई जा सकती है।

मेसन एफ। वैन वी। गोल्डन एडमिरल: उपन्यास: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एम .: अरमाडा, 1998. - 474 पी .: बीमार। - (उपन्यासों में महान समुद्री डाकू)।

मुलर वी.के. महारानी एलिजाबेथ के समुद्री डाकू: प्रति। अंग्रेज़ी से। - सेंट पीटर्सबर्ग: लेंको: गंगट, 1993. - 254 पी .: बीमार।

ड्यूमॉन्ट-डुरविल जूल्स सेबेस्टियन सीजर

फ्रांसीसी नाविक और समुद्र विज्ञानी

यात्रा मार्ग

1826-1828 - जहाज "एस्ट्रोलैबे" पर जलयात्रा, जिसके परिणामस्वरूप न्यूजीलैंड और न्यू गिनी के तट के हिस्से को मैप किया गया, प्रशांत महासागर में द्वीप समूहों की जांच की गई। वानीकोरो द्वीप पर, ड्यूमॉन्ट-डी'उरविल ने जे. लैपरहाउस के खोए हुए अभियान के निशान खोजे।

1837-1840 - अंटार्कटिक अभियान।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

अंटार्कटिका के तट पर हिंद महासागर में समुद्र का नाम नाविक के नाम पर रखा गया है।

फ्रांसीसी वैज्ञानिक अंटार्कटिक स्टेशन का नाम ड्यूमॉन्ट-डी'उर्विल है।

वार्शवस्की ए.एस. ड्यूमॉन्ट-डी'उर्विल की यात्रा। - एम .: सोचा, 1977. - 59 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

पुस्तक के पांचवें भाग को "कैप्टन ड्यूमॉन्ट डी'उरविल एंड हिज़ बिलेटेड डिस्कवरी" (पीपी। 483-504) कहा जाता है।

इब्न बतूता अबू अब्दुल्ला मुहम्मद

इब्न अल-लवती एट-तंजिक

अरब यात्री, यात्रा करने वाला व्यापारी

यात्रा मार्ग

1325-1349 - मोरक्को से हज (तीर्थयात्रा) पर प्रस्थान करते हुए, इब्न बतूता ने मिस्र, अरब, ईरान, सीरिया, क्रीमिया की यात्रा की, वोल्गा पहुंचे और कुछ समय के लिए गोल्डन होर्डे में रहे। फिर मध्य एशिया और अफगानिस्तान से होते हुए वे भारत पहुंचे, इंडोनेशिया और चीन का दौरा किया।

1349-1352 - मुस्लिम स्पेन की यात्रा।

1352-1353 - पश्चिमी और मध्य सूडान की यात्रा।

मोरक्को के शासक के अनुरोध पर, इब्न बतूता ने जुज़े नाम के एक विद्वान के साथ मिलकर "रिखला" पुस्तक लिखी, जहाँ उन्होंने अपनी यात्रा के दौरान मुस्लिम दुनिया के बारे में जानकारी को संक्षेप में प्रस्तुत किया।

इब्रागिमोव एन. इब्न बतूता और मध्य एशिया में उनकी यात्रा। - एम .: नौका, 1988. - 126 पी .: बीमार।

मिलोस्लाव्स्की जी। इब्न बतूता। - एम .: थॉट, 1974. - 78 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

टिमोफीव आई। इब्न बतूता। - एम .: मोल। गार्ड, 1983. - 230 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

कोलंबस क्रिस्टोफर

पुर्तगाली और स्पेनिश नेविगेटर

यात्रा मार्ग

1492-1493 - एच. कोलंबस ने स्पेनिश अभियान का नेतृत्व किया, जिसका उद्देश्य यूरोप से भारत के लिए सबसे छोटा समुद्री मार्ग खोजना था। तीन कारवेल "सांता मारिया", "पिंटा" और "नीना" पर यात्रा के दौरान सरगासो सागर, बहामास, क्यूबा और हैती की खोज की गई थी।

12 अक्टूबर, 1492, जब कोलंबस समाना द्वीप पर पहुंचा, को यूरोपीय लोगों द्वारा अमेरिका की खोज के आधिकारिक दिन के रूप में मान्यता दी गई।

अटलांटिक (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) में तीन बाद के अभियानों के दौरान, कोलंबस ने ग्रेटर एंटिल्स, लेसर एंटिल्स का हिस्सा, दक्षिण और मध्य अमेरिका के तटों और कैरेबियन सागर की खोज की।

अपने जीवन के अंत तक, कोलंबस को यकीन था कि वह भारत पहुंच गया है।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

क्रिस्टोफर कोलंबस का नाम दक्षिण अमेरिका में एक राज्य, उत्तरी अमेरिका में पहाड़ों और पठारों, अलास्का में एक ग्लेशियर, कनाडा में एक नदी और संयुक्त राज्य अमेरिका के कई शहरों को दिया गया है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में कोलंबिया विश्वविद्यालय है।

क्रिस्टोफर कोलंबस की यात्राएँ: डायरी, पत्र, दस्तावेज़ / प्रति। स्पेनिश से और टिप्पणी। मैं स्वेता। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1961. - 515 पी .: बीमार।

ब्लास्को इबनेज़ वी। ग्रेट खान की तलाश में: उपन्यास: प्रति। स्पेनिश से - कलिनिनग्राद: राजकुमार। पब्लिशिंग हाउस, 1987. - 558 पी .: बीमार। - (समुद्री रोमांस)।

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क्रेशेनिनिकोव स्टीफन पेट्रोविच

रूसी प्रकृतिवादी, कामचटका के पहले खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1733-1743 - एसपी क्रशेनिनिकोव ने दूसरे कामचटका अभियान में भाग लिया। सबसे पहले, शिक्षाविदों जी.एफ. मिलर और आईजी गमेलिन के मार्गदर्शन में, उन्होंने अल्ताई और ट्रांसबाइकलिया का अध्ययन किया। अक्टूबर 1737 में, Krasheninnikov अपने दम पर कामचटका गए, जहां जून 1741 तक उन्होंने शोध किया, जिसके आधार पर उन्होंने बाद में "कामचटका की भूमि का विवरण" (वॉल्यूम 1-2, एड। 1756) का पहला संकलन किया। .

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

कामचटका के पास एक द्वीप, कारागिंस्की द्वीप पर एक केप और क्रोनोत्स्को झील के पास एक पहाड़ का नाम एस.पी. क्रशेनिनिकोव के नाम पर रखा गया है।

क्रेशेनिनिकोव एस.पी. कामचटका की भूमि का विवरण: 2 खंडों में - पुनर्मुद्रण। ईडी। - सेंट पीटर्सबर्ग: विज्ञान; पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की: कामशात, 1994।

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KRUZENSHTERN इवान फेडोरोविच

रूसी नाविक, एडमिरल

यात्रा मार्ग

1803-1806 - I.F. Kruzenshtern ने "नादेज़्दा" और "नेवा" जहाजों पर पहले रूसी दौर के विश्व अभियान का नेतृत्व किया। I.F. Kruzenshtern - "एटलस ऑफ़ द साउथ सी" के लेखक (खंड 1-2, 1823-1826)

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

I.F. Kruzenshtern का नाम कुरील द्वीप समूह के उत्तरी भाग में, प्रशांत महासागर में दो एटोल और कोरिया जलडमरूमध्य के दक्षिणपूर्वी मार्ग में जलडमरूमध्य है।

क्रुज़ेनशर्ट आई.एफ. नादेज़्दा और नेवा जहाजों पर 1803, 1804, 1805 और 1806 में दुनिया भर में यात्रा करें। - व्लादिवोस्तोक: सुदूर पूर्व। किताब। पब्लिशिंग हाउस, 1976. - 392 पी .: बीमार। - (दलनेवोस्ट। इस्ट। बी-का)।

ज़ाबोलोत्स्किख बी.वी. रूसी ध्वज की महिमा के लिए: I.F. Kruzenshtern की कहानी, जिसने 1803-1806 में दुनिया भर में रूसियों की पहली यात्रा का नेतृत्व किया, और O.E. Kotzebue, जिन्होंने 1815-1818 में ब्रिगेडियर "रुरिक" पर एक अभूतपूर्व यात्रा की। - एम .: ऑटोपैन, 1996. - 285 पी: बीमार।

ज़ाबोलोत्स्किख बी.वी. पेत्रोव्स्की बेड़ा: पूर्व। निबंध; रूसी ध्वज की महिमा के लिए: एक कहानी; क्रुज़ेनशर्ट की दूसरी यात्रा: एक कहानी। - एम .: क्लासिक्स, 2002. - 367 पी .: बीमार।

पासेत्स्की वी.एम. इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट। - एम .: नौका, 1974. - 176 पी .: बीमार।

फिर्सोव आई.आई. रूसी कोलंबस: आई। क्रुज़ेनशर्ट और यू। लिस्यान्स्की के दौर के विश्व अभियान का इतिहास। - एम .: सेंट्रोपोलिग्राफ, 2001. - 426 पी .: बीमार। - (महान भौगोलिक खोजें)।

चुकोवस्की एन.के. कैप्टन क्रुज़ेनशर्ट: ए टेल। - एम .: बस्टर्ड, 2002. - 165 पी .: बीमार। - (सम्मान और साहस)।

स्टाइनबर्ग ई.एल. शानदार नाविक इवान क्रुज़ेनशर्ट और यूरी लिस्यान्स्की। - एम .: डेटिज, 1954. - 224 पी .: बीमार।

कुक जेम्स

अंग्रेज़ी नाविक

यात्रा मार्ग

1768-1771 - जे कुक की कमान के तहत फ्रिगेट "एंडेवर" पर दुनिया भर का अभियान। न्यूजीलैंड की द्वीपीय स्थिति का निर्धारण किया गया है, ग्रेट बैरियर रीफ और ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट की खोज की गई है।

1772-1775 - कुक के नेतृत्व में जहाज "रिज़ॉल्यूशन" (दक्षिणी मुख्य भूमि को खोजने और उसका नक्शा बनाने के लिए) के नेतृत्व में दूसरे अभियान का लक्ष्य हासिल नहीं किया गया था। खोज के परिणामस्वरूप, दक्षिण सैंडविच द्वीप समूह, न्यू कैलेडोनिया, नॉरफ़ॉक, दक्षिण जॉर्जिया की खोज की गई।

1776-1779 - "रिज़ॉल्यूशन" और "डिस्कवरी" जहाजों पर कुक के तीसरे दौर के विश्व अभियान का उद्देश्य अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाले नॉर्थवेस्ट पैसेज को खोजना है। मार्ग नहीं मिला, लेकिन हवाई द्वीप और अलास्का के तट के हिस्से की खोज की गई। रास्ते में जे.कुक को एक द्वीप पर मूल निवासियों द्वारा मार दिया गया था।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

न्यूजीलैंड में सबसे ऊंचे पर्वत, प्रशांत महासागर में एक खाड़ी, पोलिनेशिया में द्वीप और न्यूजीलैंड के उत्तर और दक्षिण द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य का नाम अंग्रेजी नाविक के नाम पर रखा गया है।

जेम्स कुक का दुनिया का पहला सर्क्युविगेशन: द एंडेवर, 1768-1771। / जे.कुक। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1960. - 504 पी .: बीमार।

जेम्स कुक द्वारा दुनिया की दूसरी परिक्रमा: 1772-1775 में दक्षिणी ध्रुव और दुनिया भर में यात्रा। / जे.कुक। - एम .: सोचा, 1964. - 624 पी .: बीमार। - (भौगोलिक सेवा।)।

जेम्स कुक का दुनिया का तीसरा सर्कुलेशन: सेलिंग इन द पैसिफिक 1776-1780। / जे.कुक। - एम .: थॉट, 1971. - 636 पी .: बीमार।

व्लादिमीरोव वी.आई. रसोइया। - एम .: क्रांति की चिंगारी, 1933. - 168 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

मैकलीन ए कैप्टन कुक: जियोग्र का इतिहास। महान नाविक की खोज: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एम .: सेंट्रोपोलिग्राफ, 2001. - 155 पी .: बीमार। - (महान भौगोलिक खोजें)।

मिडलटन एच। कप्तान कुक: प्रसिद्ध नेविगेटर: प्रति। अंग्रेज़ी से। / इल। ए मार्क्स। - एम .: एसकॉन, 1998. - 31 पी .: बीमार। - (महान नाम)।

लाइट हां.एम. जेम्स कुक। - एम .: थॉट, 1979. - 110 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

चुकोवस्की एन.के. फ्रिगेट ड्राइवर्स: ए बुक ऑफ ग्रेट नेविगेटर्स। - एम .: रोसमेन, 2001. - 509 पी। - (स्वर्ण त्रिकोण)।

पुस्तक के पहले भाग का शीर्षक है "कैप्टन जेम्स कुक एंड हिज़ थ्री वॉयेजेस अराउंड द वर्ल्ड" (पीपी. 7-111)।

लाज़रेव मिखाइल पेट्रोविच

रूसी नौसैनिक कमांडर और नाविक

यात्रा मार्ग

1813-1816 - क्रोनस्टेड से अलास्का के तट और वापस जहाज "सुवोरोव" पर जलयात्रा।

1819-1821 - मिर्नी नारे की कमान संभालते हुए, एमपी लाज़रेव ने एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन के नेतृत्व में एक विश्वव्यापी अभियान में भाग लिया।

1822-1824 - एमपी लाज़रेव ने फ्रिगेट "क्रूजर" पर एक विश्वव्यापी अभियान का नेतृत्व किया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

अटलांटिक महासागर में एक समुद्र, एक बर्फ की शेल्फ और पूर्वी अंटार्कटिका में एक पानी के नीचे की खाई, काला सागर तट पर एक गाँव का नाम एम.पी. लाज़रेव के नाम पर रखा गया है।

रूसी अंटार्कटिक अनुसंधान स्टेशन पर एमपी लाज़रेव का नाम भी है।

ओस्त्रोव्स्की बी.जी. लाज़रेव। - एम .: मोल। गार्ड, 1966. - 176 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

फिर्सोव आई.आई. आधी सदी पाल के नीचे। - एम .: थॉट, 1988. - 238 पी .: बीमार।

फिर्सोव आई.आई. अंटार्कटिका और नवारिनो: एक उपन्यास। - एम .: अरमाडा, 1998. - 417 पी .: बीमार। - (रूसी कमांडर)।

लिविंगस्टन डेविड

अफ्रीका का अंग्रेजी अन्वेषक

यात्रा मार्ग

1841 से - दक्षिण और मध्य अफ्रीका के आंतरिक क्षेत्रों की कई यात्राएँ।

1849-1851 - नगामी झील के क्षेत्र का अनुसंधान।

1851-1856 - ज़ाम्बेज़ी नदी का अनुसंधान। डी. लिविंगस्टन ने विक्टोरिया जलप्रपात की खोज की और वह अफ्रीकी महाद्वीप को पार करने वाला पहला यूरोपीय था।

1858-1864 - ज़ाम्बेज़ी नदी, झील चिलवा और न्यासा की खोज।

1866-1873 - नील नदी के स्रोतों की तलाश में कई अभियान।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

कांगो नदी पर झरने और ज़ाम्बेज़ी नदी पर शहर का नाम अंग्रेजी यात्री के नाम पर रखा गया है।

लिविंगस्टन डी। दक्षिण अफ्रीका में यात्रा: प्रति। अंग्रेज़ी से। / इल। लेखक। - एम .: ईकेएसएमओ-प्रेस, 2002. - 475 पी .: बीमार। - (पवन गुलाब: युग; महाद्वीप; घटनाएँ; समुद्र; खोज)।

लिविंगस्टन डी।, लिविंगस्टन सी। ज़ाम्बेज़ी की यात्रा, 1858-1864: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एम .: सेंट्रोपोलिग्राफ, 2001. - 460 पी .: बीमार।

एडमोविच एम.पी. लिविंगस्टन। - एम .: मोल। गार्ड, 1938. - 376 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

वोट जी. डेविड लिविंगस्टन: द लाइफ ऑफ ए अफ्रीकन एक्सप्लोरर: प्रति. उसके साथ। - एम .: थॉट, 1984. - 271 पी .: बीमार।

कोलंबस; लिविंगस्टन; स्टेनली; ए हम्बोल्ट; प्रेज़ेवाल्स्की: बायोग्र। कहानी सुनाना। - चेल्याबिंस्क: यूराल लिमिटेड, 2000. - 415 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय लोगों का जीवन: बायोग्र। एफ। पावलेनकोव का पुस्तकालय)।

मैगलन फर्नांडी

(सी. 1480-1521)

पुर्तगाली नाविक

यात्रा मार्ग

1519-1521 - एफ. मैगलन ने मानव जाति के इतिहास में पहले दौर की विश्व यात्रा का नेतृत्व किया। मैगलन के अभियान ने ला प्लाटा के दक्षिण में दक्षिण अमेरिका के तट की खोज की, महाद्वीप की परिक्रमा की, जलडमरूमध्य को पार किया, जिसे बाद में नाविक के नाम पर रखा गया, फिर प्रशांत महासागर को पार किया और फिलीपीन द्वीप समूह तक पहुंचा। उनमें से एक पर मैगलन मारा गया था। उनकी मृत्यु के बाद, अभियान का नेतृत्व जेएस एल्कानो ने किया था, जिसकी बदौलत जहाजों में से केवल एक ("विक्टोरिया") और अंतिम अठारह नाविक (दो सौ पैंसठ चालक दल के सदस्यों में से) तट तक पहुंचने में सक्षम थे। स्पेन।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

मैगलन जलडमरूमध्य दक्षिण अमेरिका की मुख्य भूमि और टिएरा डेल फुएगो द्वीपसमूह के बीच स्थित है, जो अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ता है।

बोयत्सोव एम.ए. मैगेलन / खुदोझ का रास्ता। एस बॉयको। - एम .: मलीश, 1991. - 19 पी .: बीमार।

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पिगफेटा ए। मैगलन की यात्रा: प्रति। इसके साथ।; मिशेल एम। एल कैनो - पहला जलमार्ग: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एम .: सोचा, 2000. - 302 पी .: बीमार। - (यात्रा और यात्री)।

सबबोटिन वी.ए. महान खोजें: कोलंबस; वास्को डिगामा; मैगलन। - एम .: यूआरएओ का पब्लिशिंग हाउस, 1998. - 269 पी .: बीमार।

ट्रैविंस्की वी.एम. नेविगेटर का सितारा: मैगलन: पूर्व। कहानी। - एम .: मोल। गार्ड, 1969. - 191 पी .: बीमार।

खविलेवित्स्काया ई.एम. पृथ्वी कैसे एक गेंद / कला निकली। ए. ओस्ट्रोमेंट्स्की। - एम .: इंटरबुक, 1997. - 18 पी .: बीमार। - (सबसे बड़ी यात्रा)।

ज़्विग एस मैगलन; अमेरिगो: प्रति। उसके साथ। - एम .: एएसटी, 2001. - 317 पी .: बीमार। - (विश्व क्लासिक्स)।

मिक्लुखो-मैकले निकोले निकोलेविच

रूसी वैज्ञानिक, ओशिनिया और न्यू गिनी के खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1866-1867 - कैनरी द्वीप और मोरक्को की यात्रा करें।

1871-1886 - न्यू गिनी के पूर्वोत्तर तट के पापुआन सहित दक्षिण पूर्व एशिया, ऑस्ट्रेलिया और ओशिनिया के स्वदेशी लोगों का अध्ययन।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

मिक्लोहो-मैकले तट न्यू गिनी में स्थित है।

रूसी विज्ञान अकादमी के नृविज्ञान और नृविज्ञान संस्थान में निकोलाई निकोलाइविच मिक्लुखो-मैकले का नाम भी है।

मैन फ्रॉम द मून: डायरी, लेख, एन.एन. मिक्लुखो-मैकले के पत्र। - एम .: मोल। गार्ड, 1982. - 336 पी .: बीमार। - (तीर)।

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मिक्लोहो-मैकले को समर्पित अध्याय का शीर्षक है "मैं अपनी यात्रा के अंत की भविष्यवाणी नहीं करता ..." (पीपी। 233-236)।

ग्रीनॉप एफ.एस. अकेले घूमने वाले के बारे में : प्रति. अंग्रेज़ी से। - एम .: नौका, 1986. - 260 पी .: बीमार।

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मार्कोव एस.एन. तमो - रूसी मैकले: किस्से। - एम .: सोव। लेखक, 1975. - 208 पी.: बीमार।

ओर्लोव ओ.पी. हमारे पास वापस आओ, मैकले!: एक कहानी। - एम .: डेट। लिट।, 1987. - 48 पी .: बीमार।

पुतिलोव बी.एन. एनएन मिक्लुखो-मैकले: यात्री, वैज्ञानिक, मानवतावादी। - एम .: प्रगति, 1985. - 280 पी .: बीमार।

टायन्यानोवा एल.एन. दूर से एक दोस्त: एक कहानी। - एम .: डेट। लिट।, 1976. - 332 पी .: बीमार।

नानसेन फ्रिड्टजॉफ

नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1888 - एफ। नानसेन ने ग्रीनलैंड के माध्यम से पहली बार स्की क्रॉसिंग की।

1893-1896 - फ्रैम जहाज पर नानसेन आर्कटिक महासागर के पार न्यू साइबेरियन द्वीप समूह से स्वालबार्ड द्वीपसमूह तक चला गया। अभियान के परिणामस्वरूप, व्यापक समुद्र विज्ञान और मौसम संबंधी सामग्री एकत्र की गई, लेकिन नानसेन उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने में विफल रहे।

1900 - आर्कटिक महासागर की धाराओं का अध्ययन करने के लिए अभियान।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

आर्कटिक महासागर में एक पानी के नीचे बेसिन और एक पानी के नीचे रिज, साथ ही आर्कटिक और अंटार्कटिक में कई भौगोलिक वस्तुओं का नाम नानसेन के नाम पर रखा गया है।

नानसेन एफ। भविष्य के देश के लिए: यूरोप से साइबेरिया के लिए कारा सागर / ऑथरिज़ के माध्यम से महान उत्तरी मार्ग। प्रति. नॉर्वेजियन से ए. और पी. हैनसेन। - क्रास्नोयार्स्क: राजकुमार। पब्लिशिंग हाउस, 1982. - 335 पी .: बीमार।

नानसेन एफ। एक दोस्त की आंखों के माध्यम से: "काकेशस से वोल्गा के माध्यम से" पुस्तक से अध्याय: प्रति। उसके साथ। - मखचकाला: दागिस्तान किताब। पब्लिशिंग हाउस, 1981. - 54 पी .: बीमार।

ध्रुवीय समुद्र में नानसेन एफ। "फ्रैम": 2 बजे: प्रति। नॉर्वेजियन से - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1956।

कुब्लिट्स्की जी.आई. फ्रिड्टजॉफ नानसेन: हिज लाइफ एंड एक्स्ट्राऑर्डिनरी एडवेंचर्स। - एम .: डेट। लिट।, 1981. - 287 पी .: बीमार।

नानसेन-हेयर एल। पिता के बारे में पुस्तक: प्रति। नॉर्वेजियन से - एल .: गिड्रोमेटियोइज़्डैट, 1986. - 512 पी .: बीमार।

पासेत्स्की वी.एम. फ्रिड्टजॉफ नानसेन, 1861-1930। - एम .: नौका, 1986. - 335 पी .: बीमार। - (वैज्ञानिक जीवनी श्रृंखला)।

सेन्स टी.बी. "फ्रैम": ध्रुवीय अभियानों के एडवेंचर्स: प्रति। उसके साथ। - एल।: जहाज निर्माण, 1991। - 271 पी।: बीमार। - (उल्लेखनीय जहाज)।

तलानोव ए. नानसेन। - एम .: मोल। गार्ड, 1960. - 304 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

होल्ट के। प्रतियोगिता: [आरएफ स्कॉट और आर अमुंडसेन के अभियानों के बारे में]; भटकना: [एफ। नानसेन और जे। जोहानसन के अभियान पर] / प्रति। नॉर्वेजियन से एल झेडानोवा। - एम .: शारीरिक संस्कृति और खेल, 1987. - 301 पी .: बीमार। - (असाधारण यात्रा)।

कृपया ध्यान दें कि इस पुस्तक (परिशिष्ट में) में प्रसिद्ध यात्री थोर हेअरडाहल फ्रिड्टजॉफ नानसेन: ए वार्म हार्ट इन ए कोल्ड वर्ल्ड का एक निबंध है।

Tsentkevich A., Tsentkevich Ch. आप क्या बनेंगे, Fridtjof: [F. Nansen और R. Amundsen के बारे में किस्से]। - कीव: निप्रो, 1982. - 502 पी .: बीमार।

शेकलटन ई. फ्रिडजॉफ नानसेन - शोधकर्ता: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एम .: प्रगति, 1986. - 206 पी .: बीमार।

निकितिन अफानसी

(? - 1472 या 1473)

रूसी व्यापारी, एशिया में यात्री

यात्रा मार्ग

1466-1472 - मध्य पूर्व और भारत के देशों के माध्यम से ए निकितिन की यात्रा। वापस रास्ते में, कैफे (फियोदोसिया) में रुकते हुए, अफानसी निकितिन ने अपनी यात्रा और रोमांच का विवरण लिखा - "तीन समुद्रों से परे यात्रा।"

निकितिन ए। तीन समुद्रों से परे यात्रा अथानासियस निकितिन। - एल .: नौका, 1986. - 212 पी .: बीमार। - (लिट। स्मारक)।

निकितिन ए। तीन समुद्रों से परे यात्रा: 1466-1472। - कलिनिनग्राद: एम्बर टेल, 2004. - 118 पी .: बीमार।

वरज़ापेटियन वी.वी. द टेल ऑफ़ द मर्चेंट, द पिंटो हॉर्स एंड द टॉकिंग बर्ड / अंजीर। एन नेपोम्नियाचची। - एम .: डेट। लिट।, 1990। - 95 पी .: बीमार।

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सभी लोग एक हैं: [सं.]। - एम.: सिरिन, बी.जी. - 466 पी .: बीमार। - (उपन्यास, कहानियों, दस्तावेजों में पितृभूमि का इतिहास)।

इस संग्रह में वी. प्रिबिटकोव "द टवर गेस्ट" की कहानी और अफानसी निकितिन की पुस्तक "जर्नी बियॉन्ड द थ्री सीज़" शामिल हैं।

ग्रिमबर्ग एफ.आई. एक रूसी विदेशी के सात गाने: निकितिन: पूर्व। उपन्यास। - एम .: एएसटी: एस्ट्रेल, 2003. - 424 पी .: बीमार। - (उपन्यास के स्रोत का स्वर्ण पुस्तकालय: रूसी यात्री)।

कचैव यू.जी. दूर/अंजीर। एम रोमादीना। - एम .: मलीश, 1982. - 24 पी .: बीमार।

कुनिन के.आई. ओवर थ्री सीज़: द जर्नी ऑफ़ द टवर मर्चेंट अथानासियस निकितिन: Ist। कहानी। - कलिनिनग्राद: एम्बर टेल, 2002. - 199 पी .: बीमार। - (प्यारे पृष्ठ)।

मुराशोवा के. अफानसी निकितिन: द टेल ऑफ़ ए टवर मर्चेंट / खुदोज़। ए चौज़ोव। - एम .: व्हाइट सिटी, 2005. - 63 पी .: बीमार। - (पूर्वी उपन्यास)।

सेमेनोव एल.एस. अथानासियस निकितिन की यात्रा। - एम .: नौका, 1980. - 145 पी .: बीमार। - (विज्ञान और प्रौद्योगिकी का इतिहास)।

सोलोविएव ए.पी. तीन समुद्रों से परे यात्रा: एक उपन्यास। - एम .: टेरा, 1999. - 477 पी। - (पितृभूमि)।

टैगर ई.एम. अफानसी निकितिन की कहानी। - एल।: डेट। लिट।, 1966. - 104 पी .: बीमार।

PIRI रॉबर्ट एडविन

अमेरिकी ध्रुवीय खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1892 और 1895 - ग्रीनलैंड के माध्यम से दो यात्राएं।

1902 से 1905 तक - उत्तरी ध्रुव को जीतने के कई असफल प्रयास।

अंत में, आर. पिरी ने घोषणा की कि वह 6 अप्रैल, 1909 को उत्तरी ध्रुव पर पहुंच गए हैं। हालांकि, यात्री की मृत्यु के सत्तर साल बाद, जब उसकी इच्छा के अनुसार, अभियान की डायरी को अवर्गीकृत किया गया, तो यह पता चला कि पिरी वास्तव में पोल ​​तक नहीं पहुंच सका, वह 89˚55΄ एन पर रुक गया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

ग्रीनलैंड के सुदूर उत्तर में प्रायद्वीप को पिरी लैंड कहा जाता है।

पिरी आर। उत्तरी ध्रुव; अमुंडसेन आर। दक्षिणी ध्रुव। - एम .: थॉट, 1981. - 599 पी .: बीमार।

एफ। ट्रेशनिकोव के लेख पर ध्यान दें "रॉबर्ट पिरी और उत्तरी ध्रुव की विजय" (पीपी। 225-242)।

पिरी आर। उत्तरी ध्रुव / प्रति। अंग्रेज़ी से। एल. पेटकयाविच्यूट। - विनियस: विटुरिस, 1988. - 239 पी .: बीमार। - (खोजों की दुनिया)।

कारपोव जी.वी. रॉबर्ट पेरी। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1956. - 39 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

पोलो मार्को

(सी. 1254-1324)

विनीशियन व्यापारी, यात्री

यात्रा मार्ग

1271-1295 - एम. ​​पोलो की मध्य और पूर्वी एशिया के देशों की यात्रा।

पूर्व में घूमने के बारे में विनीशियन के संस्मरणों ने प्रसिद्ध "बुक ऑफ मार्को पोलो" (1298) बनाया, जो लगभग 600 वर्षों तक चीन और अन्य एशियाई देशों के बारे में पश्चिम के लिए जानकारी का सबसे महत्वपूर्ण स्रोत बना रहा।

पोलो एम। दुनिया की विविधता के बारे में एक किताब / प्रति। पुराने फ्रेंच . से आई.पी. मिनेवा; प्रस्तावना एचएल बोर्गेस। - सेंट पीटर्सबर्ग: एम्फ़ोरा, 1999. - 381 पी .: बीमार। - (बोर्गेस का निजी पुस्तकालय)।

पोलो एम। बुक ऑफ वंडर्स: नेट से "बुक ऑफ वंडर्स ऑफ द वर्ल्ड" का एक अंश। फ्रांस के पुस्तकालय: प्रति। फ्र से। - एम .: व्हाइट सिटी, 2003. - 223 पी .: बीमार।

डेविडसन ई., डेविस जी. सन ऑफ़ हेवन: द वांडरिंग्स ऑफ़ मार्को पोलो/पेर. अंग्रेज़ी से। एम कोंड्राटिव। - एसपीबी: एबीसी: टेरा - बुक। क्लब, 1997. - 397 पी। - (नई पृथ्वी: काल्पनिक)।

एक विनीशियन व्यापारी के भटकने के विषय पर एक उपन्यास-फंतासी।

मेनक डब्ल्यू। द अमेजिंग एडवेंचर्स ऑफ मार्को पोलो: [प्रथम। कहानी] / एब्र. प्रति. उसके साथ। एल लुंगिना। - सेंट पीटर्सबर्ग: ब्रास्क: युग, 1993. - 303 पी .: बीमार। - (संस्करण)।

पेसोत्सकाया टी.ई. एक विनीशियन व्यापारी के खजाने: कैसे मार्को पोलो एक चौथाई सदी पहले पूर्व में घूमे और विभिन्न चमत्कारों के बारे में एक प्रसिद्ध पुस्तक लिखी, जिस पर कोई भी विश्वास नहीं करना चाहता था। आई. ओलेनिकोव। - एम .: इंटरबुक, 1997. - 18 पी .: बीमार। - (सबसे बड़ी यात्रा)।

प्रोनिन वी। महान विनीशियन यात्री मेसर मार्को पोलो / खुदोझ का जीवन। यू.सेविच। - एम .: क्रोन-प्रेस, 1993. - 159 पी .: बीमार।

टॉल्स्टिकोव ए.वाई.ए. मार्को पोलो: विनीशियन पथिक / कला। ए चौज़ोव। - एम .: व्हाइट सिटी, 2004. - 63 पी .: बीमार। - (पूर्वी उपन्यास)।

हार्ट जी. विनीशियन मार्को पोलो: प्रति. अंग्रेज़ी से। - एम .: टेरा-केएन। क्लब, 1999. - 303 पी। - (चित्र)।

शक्लोव्स्की वी.बी. लैंड स्काउट - मार्को पोलो: पूर्व। कहानी। - एम .: मोल। गार्ड, 1969. - 223 पी .: बीमार। - (पायनियर का अर्थ है पहले)।

एर्स जे। मार्को पोलो: प्रति। फ्र से। - रोस्तोव-ऑन-डॉन: फीनिक्स, 1998. - 348 पी .: बीमार। - (इतिहास पर निशान)।

प्रेज़ेवाल्स्की निकोलाई मिखाइलोविच

रूसी भूगोलवेत्ता, मध्य एशिया के अन्वेषक

यात्रा मार्ग

1867-1868 - अमूर क्षेत्र और उससुरी क्षेत्र में अनुसंधान अभियान।

1870-1885 - मध्य एशिया में 4 अभियान।

अभियानों के वैज्ञानिक परिणाम N.M. Przhevalsky ने कई पुस्तकों में उल्लिखित किया, जिसमें अध्ययन किए गए क्षेत्रों की राहत, जलवायु, वनस्पतियों और जीवों का विस्तृत विवरण दिया गया है।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

रूसी भूगोलवेत्ता का नाम मध्य एशिया में एक रिज और इस्सिक-कुल क्षेत्र (किर्गिस्तान) के दक्षिणपूर्वी हिस्से में एक शहर को दिया गया है।

सबसे पहले वैज्ञानिक द्वारा वर्णित जंगली घोड़े को प्रेजेवल्स्की का घोड़ा कहा जाता है।

प्रेज़ेवाल्स्की एन.एम. उससुरी क्षेत्र में यात्रा, 1867-1869 - व्लादिवोस्तोक: सुदूर पूर्व। किताब। पब्लिशिंग हाउस, 1990. - 328 पी .: बीमार।

प्रेज़ेवाल्स्की एन.एम. एशिया में यात्रा। - एम .: अरमाडा-प्रेस, 2001. - 343 पी .: बीमार। - (हरी श्रृंखला: दुनिया भर में)।

गैवरिलेंकोव वी.एम. रूसी यात्री एन.एम. प्रेज़ेवाल्स्की। - स्मोलेंस्क: मॉस्क। कार्यकर्ता: स्मोलेंस्को विभाग, 1989. - 143 पी .: बीमार।

गोलोवानोव हां। वैज्ञानिकों के बारे में दृष्टिकोण। - एम .: मोल। गार्ड, 1983. - 415 पी .: बीमार।

प्रेज़ेवाल्स्की को समर्पित अध्याय को "असाधारण अच्छा स्वतंत्रता है ..." (पीपी। 272-275) कहा जाता है।

ग्रिमेलो वाई.वी. ग्रेट पाथफाइंडर: ए टेल। - ईडी। 2, संशोधित। और अतिरिक्त - कीव: यंग, ​​​​1989. - 314 पी .: बीमार।

कोज़लोव आई.वी. महान यात्री: मध्य एशिया की प्रकृति के पहले खोजकर्ता एन.एम. प्रेज़ेवाल्स्की का जीवन और कार्य। - एम .: सोचा, 1985. - 144 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

कोलंबस; लिविंगस्टन; स्टेनली; ए हम्बोल्ट; प्रेज़ेवाल्स्की: बायोग्र। कहानी सुनाना। - चेल्याबिंस्क: यूराल लिमिटेड, 2000. - 415 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय लोगों का जीवन: बायोग्र। एफ। पावलेनकोव का पुस्तकालय)।

ओवरक्लॉकिंग एल.ई. "सूर्य की तरह तपस्वियों की जरूरत है ..." // रेज़गन एल.ई. सात जीवन। - एम .: डेट। लिट।, 1992। - एस। 35-72।

रेपिन एल.बी. "और फिर से मैं लौट आया ...": प्रेज़ेवाल्स्की: जीवन के पृष्ठ। - एम .: मोल। गार्ड, 1983. - 175 पी .: बीमार। - (पायनियर का अर्थ है पहले)।

खमेलनित्सकी एस.आई. प्रेज़ेवाल्स्की। - एम .: मोल। गार्ड, 1950. - 175 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

युसोव बी.वी. एन.एम. प्रेज़ेवाल्स्की: राजकुमार। छात्रों के लिए। - एम .: ज्ञानोदय, 1985. - 95 पी .: बीमार। - (विज्ञान के लोग)।

PRONCHISHCHEV वसीली वासिलिविच

रूसी नाविक

यात्रा मार्ग

1735-1736 - वीवी प्रोंचिशचेव ने दूसरे कामचटका अभियान में भाग लिया। उनकी कमान के तहत एक टुकड़ी ने लीना के मुहाने से केप थैडियस (तैमिर) तक आर्कटिक महासागर के तट का पता लगाया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

तैमिर प्रायद्वीप के पूर्वी तट का एक हिस्सा, याकूतिया के उत्तर-पश्चिम में एक रिज (पहाड़ी) और लापतेव सागर में एक खाड़ी में वी.वी. प्रोंचिशचेव का नाम है।

गोलूबेव जी.एन. "समाचार के लिए वंशज ...": प्रथम-डोकुम। कहानी। - एम .: डेट। लिट।, 1986. - 255 पी .: बीमार।

क्रुतोगोरोव यू.ए. नेपच्यून कहाँ जाता है: पूर्व। कहानी। - एम .: डेट। लिट।, 1990. - 270 पी .: बीमार।

SEMENOV-TIAN-SHANSKY Petr Petrovich

(1906 से पहले - शिमोनोव)

रूसी वैज्ञानिक, एशिया के शोधकर्ता

यात्रा मार्ग

1856-1857 - टीएन शान के लिए अभियान।

1888 - तुर्केस्तान और ट्रांसकैस्पियन क्षेत्र में अभियान।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

नानशान में एक रिज, एक ग्लेशियर और टीएन शान में एक चोटी, अलास्का और स्वालबार्ड में पहाड़ों का नाम सेमेनोव-त्यान-शांस्की के नाम पर रखा गया है।

सेमेनोव-त्यान-शैंस्की पी.पी. टीएन शान की यात्रा: 1856-1857। - एम .: जियोग्राफगिज, 1958. - 277 पी .: बीमार।

एल्डन-सेमेनोव ए.आई. आपके लिए, रूस: किस्से। - एम .: सोवरमेनिक, 1983. - 320 पी .: बीमार।

एल्डन-सेमेनोव ए.आई. सेमेनोव-त्यान-शैंस्की। - एम .: मोल। गार्ड, 1965. - 304 पी .: बीमार। - (जीवन लोगों द्वारा देखा जाता है)।

एंटोशको हां।, सोलोविओव ए। जक्सर्ट की उत्पत्ति पर। - एम .: थॉट, 1977. - 128 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

डायाड्यूचेंको एल.बी. बैरक की दीवार में मोती: एक उपन्यास-क्रॉनिकल। - फ्रुंज़े: मेकटेप, 1986. - 218 पी .: बीमार।

कोज़लोव आई.वी. प्योत्र पेट्रोविच सेमेनोव-त्यान-शैंस्की। - एम .: ज्ञानोदय, 1983। - 96 पी .: बीमार। - (विज्ञान के लोग)।

कोज़लोव आई.वी., कोज़लोवा ए.वी. प्योत्र पेट्रोविच शिमोनोव-त्यान-शैंस्की: 1827-1914। - एम .: नौका, 1991. - 267 पी .: बीमार। - (वैज्ञानिक जीवनी श्रृंखला)।

ओवरक्लॉकिंग एल.ई. टीएन शान // त्वरण एल.ई. सात जीवन। - एम .: डेट। लिट।, 1992। - एस। 9-34।

स्कॉट रॉबर्ट फाल्कन

अंटार्कटिका के अंग्रेजी खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1901-1904 - "डिस्कवरी" जहाज पर अंटार्कटिक अभियान। इस अभियान के परिणामस्वरूप, किंग एडवर्ड VII लैंड, ट्रांसअंटार्कटिक पर्वत, रॉस आइस शेल्फ़ की खोज की गई और विक्टोरिया लैंड की खोज की गई।

1910-1912 - "टेरा-नोवा" जहाज पर आर. स्कॉट का अंटार्कटिका तक अभियान।

18 जनवरी, 1912 (आर. अमुंडसेन से 33 दिन बाद) स्कॉट और उनके चार साथी दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे। वापस जाते समय सभी यात्रियों की मौत हो गई।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

अंटार्कटिका के तट पर एक द्वीप और दो ग्लेशियर, विक्टोरिया लैंड (स्कॉट कोस्ट) के पश्चिमी तट का हिस्सा और एंडरबी लैंड पर पहाड़ों का नाम रॉबर्ट स्कॉट के नाम पर रखा गया है।

यूएस अंटार्कटिक रिसर्च स्टेशन का नाम दक्षिणी ध्रुव के पहले खोजकर्ता - "अमुंडसेन-स्कॉट पोल" के नाम पर रखा गया है।

ध्रुवीय यात्री का नाम अंटार्कटिका में रॉस सागर के तट पर न्यूजीलैंड वैज्ञानिक स्टेशन और कैम्ब्रिज में ध्रुवीय अनुसंधान संस्थान भी है।

आर. स्कॉट का अंतिम अभियान: कैप्टन आर. स्कॉट की व्यक्तिगत डायरी, जिसे उन्होंने दक्षिणी ध्रुव पर अभियान के दौरान रखा था। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1955. - 408 पी .: बीमार।

गोलोवानोव हां। वैज्ञानिकों के बारे में दृष्टिकोण। - एम .: मोल। गार्ड, 1983. - 415 पी .: बीमार।

स्कॉट को समर्पित अध्याय को "फाइट टू द लास्ट क्रैकर ..." (पीपी। 290-293) कहा जाता है।

लैडलम जी। कैप्टन स्कॉट: प्रति। अंग्रेज़ी से। - ईडी। 2, रेव. - एल .: गिड्रोमेटियोइज़्डैट, 1989. - 287 पी .: बीमार।

प्रीस्टली आर। अंटार्कटिक ओडिसी: आर स्कॉट के अभियान की उत्तरी पार्टी: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एल .: गिड्रोमेटियोइज़्डैट, 1985. - 360 पी .: बीमार।

होल्ट के. प्रतियोगिता; भटकना: प्रति। नॉर्वेजियन से - एम .: शारीरिक संस्कृति और खेल, 1987. - 301 पी .: बीमार। - (असाधारण यात्रा)।

चेरी-गैरार्ड ई। सबसे भयानक यात्रा: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एल .: गिड्रोमेटियोइज़्डैट, 1991. - 551 पी .: बीमार।

स्टेनली (स्टेनली) हेनरी मॉर्टन

(असली नाम और उपनाम - जॉन आर ओ एल ई एन डी एस)

पत्रकार, अफ्रीकी शोधकर्ता

यात्रा मार्ग

1871-1872 - न्यूयॉर्क हेराल्ड के संवाददाता के रूप में जी.एम. स्टेनली ने लापता डी. लिविंगस्टन की खोज में भाग लिया। अभियान सफल रहा: अफ्रीका का महान खोजकर्ता तांगानिका झील के पास पाया गया।

1874-1877 - जीएम स्टेनली दो बार अफ्रीकी महाद्वीप को पार करते हैं। नील नदी के स्रोत की तलाश में, कांगो नदी झील विक्टोरिया की खोज करता है।

1887-1889 - जी.एम. स्टेनली एक अंग्रेजी अभियान का नेतृत्व करते हैं जो पश्चिम से पूर्व की ओर अफ्रीका को पार करता है, और अरुविमी नदी की खोज करता है।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

जीएम स्टेनली के सम्मान में, कांगो नदी के ऊपरी भाग में झरनों का नाम रखा गया है।

स्टेनली जी.एम. अफ्रीका के जंगलों में: प्रति। अंग्रेज़ी से। - एम .: जियोग्राफिज़दैट, 1958. - 446 पी .: बीमार।

कारपोव जी.वी. हेनरी स्टेनली। - एम .: जियोग्राफगिज, 1958. - 56 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय भूगोलवेत्ता और यात्री)।

कोलंबस; लिविंगस्टन; स्टेनली; ए हम्बोल्ट; प्रेज़ेवाल्स्की: बायोग्र। कहानी सुनाना। - चेल्याबिंस्क: यूराल लिमिटेड, 2000. - 415 पी .: बीमार। - (उल्लेखनीय लोगों का जीवन: बायोग्र। एफ। पावलेनकोव का पुस्तकालय)।

खाबारोव एरोफे पावलोविच

(सी। 1603, अन्य स्रोतों के अनुसार, सी। 1610 - 1667 के बाद, अन्य स्रोतों के अनुसार, 1671 के बाद)

रूसी खोजकर्ता और नाविक, अमूर क्षेत्र के अन्वेषक

यात्रा मार्ग

1649-1653 - ई.पी. खाबरोव ने अमूर क्षेत्र में कई अभियान किए, "अमूर नदी का चित्रण" संकलित किया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

सुदूर पूर्व में एक शहर और एक क्षेत्र, साथ ही ट्रांस-साइबेरियन रेलवे पर रेलवे स्टेशन येरोफ़ी पावलोविच का नाम रूसी खोजकर्ता के नाम पर रखा गया है।

लियोन्टीवा जी.ए. एक्सप्लोरर एरोफी पावलोविच खाबरोव: बुक। छात्रों के लिए। - एम .: ज्ञानोदय, 1991. - 143 पी .: बीमार।

रोमनेंको डी.आई. एरोफे खाबरोव: एक उपन्यास। - खाबरोवस्क: राजकुमार। पब्लिशिंग हाउस, 1990. - 301 पी .: बीमार। - (सुदूर पूर्व पुस्तकालय)।

सफ्रोनोव एफ.जी. एरोफी खाबरोव। - खाबरोवस्क: राजकुमार। पब्लिशिंग हाउस, 1983. - 32 पी।

श्मिट ओटो युलिविच

रूसी गणितज्ञ, भूभौतिकीविद्, आर्कटिक खोजकर्ता

यात्रा मार्ग

1929-1930 - ओयू श्मिट ने "जॉर्ज सेडोव" जहाज पर सेवर्नया ज़ेमल्या के लिए अभियान को सुसज्जित और नेतृत्व किया।

1932 - आइसब्रेकर "सिबिर्याकोव" पर ओयू श्मिट के नेतृत्व में अभियान पहली बार एक नेविगेशन में आर्कान्जेस्क से कामचटका तक जाने में कामयाब रहे।

1933-1934 - O.Yu.Shmidt ने स्टीमर "चेल्युस्किन" पर उत्तरी अभियान का नेतृत्व किया। बर्फ की कैद में पकड़ा गया जहाज बर्फ से कुचल कर डूब गया। कई महीनों से बर्फ पर तैर रहे अभियान के सदस्यों को पायलटों ने बचा लिया।

भौगोलिक मानचित्र पर नाम

ओयू श्मिट का नाम कारा सागर में एक द्वीप को दिया गया है, चुची सागर के तट पर एक केप, नोवाया ज़ेमल्या का प्रायद्वीप, चोटियों में से एक और अंटार्कटिका में एक मैदान, पामीर में एक दर्रा।

वोस्कोबॉयनिकोव वी.एम. एक बर्फ यात्रा पर। - एम .: मलीश, 1989. - 39 पी .: बीमार। - (पौराणिक नायक)।

वोस्कोबॉयनिकोव वी.एम. आर्कटिक की पुकार: वीर क्रॉनिकल: शिक्षाविद श्मिट। - एम .: मोल। गार्ड, 1975. - 192 पी .: बीमार। - (पायनियर का अर्थ है पहले)।

द्वंद्वयुद्ध I.I. जीवन रेखा: डोकम। कहानी। - एम .: पोलितिज़दत, 1977. - 128 पी .: बीमार। - (सोवियत मातृभूमि के नायक)।

निकितेंको एन.एफ. ओ यू श्मिट: किताब। छात्रों के लिए। - एम .: ज्ञानोदय, 1992. - 158 पी .: बीमार। - (विज्ञान के लोग)।

ओटो यूलिविच श्मिट: जीवन और कार्य: शनि। - एम .: यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज का पब्लिशिंग हाउस, 1959. - 470 पी .: बीमार।

मतवीवा एल.वी. ओटो यूलिविच श्मिट: 1891-1956। - एम .: नौका, 1993. - 202 पी .: बीमार। - (वैज्ञानिक जीवनी श्रृंखला)।

यूरोपीय लोगों के लिए नई भूमि के खोजकर्ताओं का समय पंद्रहवीं, सोलहवीं और सत्रहवीं शताब्दी का अंत था। सबसे जिज्ञासु और बेचैन लोगों को तीन देशों में बांटा गया: पुर्तगाल, स्पेन और रूस।

दो सदियों की सबसे महत्वपूर्ण खोजें

पंद्रहवीं शताब्दी के अस्सी के दशक के अंत में, पुर्तगाल के महान नाविकों ने पहले से ही दूर अफ्रीका के पश्चिमी और दक्षिणी दोनों तटों की खोज की थी, 1492 में क्रिस्टोफर कोलंबस बहामास, लेसर एंटिल्स के लिए रवाना हुए और अमेरिका की खोज की, और 1497 भी महत्वपूर्ण हो गए। भौगोलिक खोजें: वास्को डी गामा ने अफ्रीकी महाद्वीप की परिक्रमा करते हुए भारत के लिए एक समुद्री मार्ग की खोज की। और 1498 में, कोलंबस, वेस्पूची और ओमेजा दक्षिण अमेरिका के खोजकर्ता बन गए, जिसका उन्होंने पांच साल तक अध्ययन किया, साथ ही साथ मध्य अमेरिका भी।

रूसी महान नाविकों ने मुख्य रूप से आर्कटिक महासागर की खोज की। उन्होंने पूरे विशाल उत्तरी एशिया का चक्कर लगाया, तैमिर की खोज की, और साबित किया कि अमेरिका एशिया का विस्तार नहीं है, आर्कटिक महासागर को बेरिंग जलडमरूमध्य के माध्यम से प्रशांत महासागर में छोड़ दिया। इस अभियान का नेतृत्व महान रूसी नाविक एस। देझनेव के साथ-साथ एफ। पोपोव ने किया था। 1735 से, खारिटन ​​और दिमित्री लापटेव ने साइबेरियाई समुद्रों के साथ यात्रा की, जिनमें से एक का नाम बाद में उनके नाम पर रखा गया। महान नाविकों के नाम आमतौर पर उनके द्वारा संकलित मानचित्र पर मौजूद होते हैं।

डचमैन वी. बैरेंट्स ने नोवाया ज़ेमल्या और स्वालबार्ड को पीछे छोड़ दिया। अंग्रेज जी। हडसन और उनके सहयोगियों ने ग्रीनलैंड, बाफिन द्वीप, लैब्राडोर प्रायद्वीप की खोज की, फ्रांसीसी एस। चैम्पिलिन ने उत्तरी एपलाचियन की खोज की, और सभी पांच उत्तरी अमेरिकी स्पेनियों ने न्यू गिनी का दौरा किया। डच वी. जांज़ोन और ए. तस्मान ने ऑस्ट्रेलिया, तस्मानिया और न्यूजीलैंड के द्वीपों का मानचित्रण किया।

कोलंबस के बारे में कुछ

एक रहस्यमय आदमी भावी पीढ़ी के लिए बना रहा फोटो, ज़ाहिर है, अभी तक आविष्कार नहीं किया गया है। लेकिन चित्र बने रहे। उन पर हम एक बुद्धिमान व्यक्ति को देखते हैं और ऐसा प्रतीत होता है, किसी भी दुस्साहस से दूर। क्रिस्टोफर कोलंबस का पूरा व्यक्तित्व और भाग्य, अशांति से भरा हुआ, अस्पष्ट, अस्पष्ट है, कोई इस बारे में एक महाकाव्य उपन्यास लिख सकता है, और यहां तक ​​\u200b\u200bकि कोई भी अपने जीवन पथ के सभी उलटफेरों को समाहित नहीं कर सकता है।

कई संस्करणों में से एक के अनुसार, उनका जन्म 1451 में कोर्सिका द्वीप पर हुआ था। इस विषय पर भयंकर विद्वानों के विवाद अभी भी जारी हैं: इटली और स्पेन के छह शहरों ने कसम खाई है कि यह कोलंबस का जन्मस्थान है।

उनका पूरा जीवन एक किंवदंती है। एक बात स्पष्ट है - वह लिस्बन में रहता था, और इससे पहले वह भूमध्य सागर में जहाजों पर बहुत जाता था। वहाँ से पुर्तगाल से कोलंबस की सबसे महत्वपूर्ण यात्राएँ शुरू हुईं, जो दुनिया के महानतम नाविकों ने अभी तक नहीं की हैं।

क्यूबा द्वीप और अन्य

1492 में उन्होंने क्यूबा द्वीप पर पैर रखा। वहां, कोलंबस ने लैटिन अमेरिका के सबसे सुसंस्कृत लोगों में से एक पाया, जिसने विशाल इमारतों का निर्माण किया, सुंदर मूर्तियों को तराशा, यूरोप से परिचित कपास और पूरी तरह से अज्ञात आलू और तंबाकू उगाए, जिसने तब पूरी दुनिया को जीत लिया। अब तक, इस द्वीप पर, क्रिस्टोफर कोलंबस का जन्मदिन एक राष्ट्रीय अवकाश है।

अटलांटिक के उष्णकटिबंधीय क्षेत्र के अग्रणी, कैरेबियन सागर में प्रवेश करने वाले पहले, दक्षिण अमेरिका और मध्य के इस्थमस की खोज की, बहामास, कैरिबियन सागर के लेसर और ग्रेटर एंटिल्स, त्रिनिदाद द्वीप - यह सब क्रिस्टोफर है कोलंबस। फोटो में एक सुंदर व्यक्ति का पता चलता है, जो चित्र से शांति से देख रहा है, उसके चेहरे पर थोड़ी सी भी अशांति का निशान नहीं है।

यूरोपीय लोगों का दावा है कि कोलंबस से पहले उत्तरी अमेरिका का रास्ता ग्यारहवीं शताब्दी से आइसलैंड के वाइकिंग्स द्वारा उड़ा दिया गया था। मध्य युग में, दसवीं बार समुद्र के पार समुद्र के रास्ते जाना अविश्वसनीय रूप से कठिन और खतरनाक था। और किसी भी मामले में, दो अमेरिकी महाद्वीपों पर बहुत अधिक भूमि है जिसे कोलंबस से पहले किसी ने नहीं खोजा था।

जहाज के दूतों से लेकर महान नाविकों तक

फर्डिनेंड मैगलन का जन्म 1480 में उत्तरी पुर्तगाल में हुआ था और दस साल की उम्र में अनाथ हो गए थे। रोटी के टुकड़े की तलाश में, उसे शाही दरबार में नौकरी मिल गई - एक दूत। और वह पच्चीस बजे पहली बार समुद्र में गया, हालाँकि वह बचपन से ही समुद्र को प्यार करता था। यह व्यर्थ नहीं था कि मैगलन ने महान नाविकों और उनकी खोजों का सपना देखा था। वह एफ। डी अल्मेडो की टीम में शामिल होने में कामयाब रहे, जिन्होंने पहली बार स्पेन के झंडे के नीचे जहाजों को पूर्व की ओर ले जाया।

मैगेलन एक बहुत ही सक्षम छात्र निकला, उसने जल्दी से सभी व्यवसायों में समुद्री व्यवसाय में महारत हासिल कर ली। भारत में रहकर, मोजाम्बिक में रहकर, वह अंततः एक कप्तान बन गया। आप घर लौट सकते थे।

पांच साल तक उन्होंने पुर्तगाली शासक को पूर्वी अभियानों के सभी लाभों के बारे में आश्वस्त किया, लेकिन चीजें ठीक नहीं हुईं, और 1517 में मैगेलन ने किंग चार्ल्स की सेवा में प्रवेश किया, अब तक पहला और स्पेनिश, लेकिन भविष्य में - के सम्राट रोमन साम्राज्य।

दुनिया भर की यात्रा

1493 में, पोप द्वारा एक बैल जारी किया गया था जिसमें कहा गया था कि पूर्व में खोजी जा रही नई भूमि पुर्तगाली थी, और पश्चिम में स्पेनिश थी। मैगलन ने पश्चिम में इस बात का सबूत लाने के लिए एक अभियान का नेतृत्व किया कि मसाला द्वीप स्पेन के थे।

और यह यात्रा, जिसका इतना छोटा और व्यापारिक लक्ष्य है, दुनिया की पहली चक्कर में बदल गई। बहुत पीछे महान नाविक और उनकी खोजें थीं, जिन्हें बच्चों के सपनों में मैगलन कहा जाता था। किसी ने अभी तक ऐसी यात्रा नहीं की है, खासकर जब से पृथ्वी गोल है, उस समय सभी यात्रियों ने कल्पना नहीं की थी।

मैगलन के पास दुनिया को अपनी मान्यताओं के सबूत देने का समय नहीं था, इस अभियान में उनकी मृत्यु हो गई - फिलीपींस में। हालाँकि, वह अपनी बेगुनाही पर विश्वास करके मर गया। बाकी टीम 1522 में ही स्पेन लौट आई।

कोसैक सरदार

शिमोन इवानोविच देझनेव - एक आर्कटिक नाविक, कोसैक सरदार, कई भौगोलिक वस्तुओं के खोजकर्ता और खोजकर्ता, 1605 में पाइनगा पर एक पोमेरेनियन परिवार में पैदा हुए थे। कोसैक सेवा टोबोल्स्क में एक निजी के रूप में शुरू हुई, फिर उसे येनिसेस्क में स्थानांतरित कर दिया गया, और बाद में भी - याकुटिया में। हर जगह उन्होंने नई भूमि, नदियाँ विकसित कीं, यहाँ तक कि इंडिगिरका के मुहाने से अलाज़ेया तक एक अस्थायी कोच पर पूर्वी साइबेरियाई सागर को भी पार किया। वहाँ से, पहले से ही अपने साथियों के साथ, दो अस्थायी जहाजों पर, वह पूर्व की ओर चला गया।

कोलिमा डेल्टा में वे नदी के ऊपर गए और श्रीदनेकोलिम्स्क शहर की स्थापना की। कुछ साल बाद, पूर्व में अभियान जारी रहा - बेरिंग जलडमरूमध्य तक, जो लगभग अस्सी वर्षों तक बेरिंग नहीं होगा: देझनेव जलडमरूमध्य को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। मुख्य भूमि का सबसे पूर्वी बिंदु एक केप है जिसका नाम खोजकर्ता देझनेव के नाम पर रखा गया है। इसके अलावा, द्वीप, खाड़ी, प्रायद्वीप और गांव उसका नाम रखते हैं। वोलोग्दा क्षेत्र के केंद्र में, उनके लिए एक स्मारक बनाया गया था। वह एक विश्वसनीय व्यक्ति थे। ईमानदार और मेहनती। हार्डी। मज़बूत। लड़ा। तेरह घावों में से - तीन गंभीर। लेकिन हमेशा और हर चीज में उन्होंने शांति के लिए प्रयास किया।

दक्षिणी मुख्य भूमि

सत्रहवीं शताब्दी तक, यूरोपीय लोगों ने पृथ्वी ग्रह की मुख्य रूपरेखा को देखा। बेरोज़गार क्षेत्र विशाल थे। सबसे चालाक उपनिवेशवादियों ने इन क्षेत्रों का पता लगाने की मांग की। इतिहासकारों ने कभी यह पता नहीं लगाया कि एक साधारण डच किसान कैसे नाविक बन गया, लेकिन उसकी यात्रा ने दुनिया के लिए अमूल्य खोजें कीं।

हमारे युग से पहले भी अरस्तू एक अज्ञात दक्षिणी भूमि के अस्तित्व के बारे में सुनिश्चित था। "टेरा ऑस्ट्रेलिया गुप्त" ("अज्ञात दक्षिणी भूमि"), उन्होंने अपने नोट्स में चिह्नित किया। यह वह भूमि थी जिसे नाविक तस्मान ने नौकायन जहाज जेहान की तलाश के लिए रवाना किया था। दक्षिणी अक्षांशों में, प्रकृति दुर्गम है। बर्फीली हवा और लगभग कभी सूरज नहीं। दक्षिण और दक्षिण पश्चिम राक्षसी तूफान भेजता है। ऐसी लहरें मुख्य भूमि के पास नहीं होती हैं, जिसका अर्थ है कि दक्षिणी भूमि कहीं नहीं है। और तस्मान ने, प्रतिबिंब पर, पहले से निर्धारित पाठ्यक्रम को बदल दिया। आगे पूरी अनिश्चितता थी।

सही पसंद

पाठ्यक्रम के परिवर्तन के बाद, प्रकृति ने नाविकों पर दया की - बादल एक तरफ रह गए, और सूरज ने जहाज को जल्दी से गर्म कर दिया। जल्द ही जमीन दिखाई दी। ऐसा हुआ कि तस्मान उस द्वीप पर उतरा जिसका नाम उसके नाम पर रखा जाएगा, यह मुख्य भूमि के बहुत दक्षिण में है। उन्होंने बस ऑस्ट्रेलिया को ही याद किया। तस्मानिया का सर्वेक्षण किया गया, मैप किया गया। फिर एक शहर होगा। और उस समय वहाँ करने के लिए और कुछ नहीं था - जलवायु अप्रिय है, चट्टानें उदास हैं, प्रकृति जंगली है, स्थानीय आबादी कुछ भी नहीं दे सकती है।

तस्मान चला गया। वह द्वीपों की खोज के लिए अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली था। अगला स्थान न्यूजीलैंड था। सच है, स्थानीय माओरी तस्मान से मिले, बाद के सभी यात्रियों की तरह, अमित्र। बल्कि शत्रुतापूर्ण भी। नई भूमि का सर्वेक्षण करने की कोशिश करते समय, कई चालक दल के सदस्य मारे गए। इसलिए, तस्मान ने इस काम को भावी पीढ़ी पर छोड़ दिया, और "ज़हान" तुरंत घर से निकल गया। उन्हें चिली के लिए कोई शॉर्टकट नहीं मिला। लेकिन उन्होंने साबित कर दिया कि ऑस्ट्रेलिया मौजूद है।

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उषाकोव फेडोर फेडोरोविच उशाकोव फेडोर फेडोरोविच, 1743 - 1817 - प्रसिद्ध नाविक। उन्होंने नौसेना कैडेट कोर में अध्ययन किया। पहले तुर्की युद्ध के दौरान, उन्होंने आज़ोव सागर में विभिन्न जहाजों की कमान संभाली और क्रीमियन तट की रक्षा में भाग लिया। 1787 में, 2 युद्धपोतों के साथ, वह तुर्की के साथ फिर से शुरू हुए युद्ध के अवसर पर काला सागर में परिभ्रमण किया; अगले वर्ष, उन्होंने रियर एडमिरल वोइनोविच के स्क्वाड्रन में मोहरा (4 फ्रिगेट्स) की कमान संभाली और फ़िदोनिसी में तुर्की बेड़े के साथ लड़ाई में भाग लिया। 1790 में, पोटेमकिन ने उन्हें काला सागर बेड़े की कमान सौंपी, और उसी समय से उशाकोव की सैन्य महिमा शुरू हुई। जहाज "सेंट अलेक्जेंडर" पर अपना झंडा रखते हुए, वह अनातोलिया के तटों की ओर बढ़ गया, सिनोप पर बमबारी की और दुश्मन के 26 से अधिक जहाजों को नष्ट कर दिया; फिर उसने तुर्की के बेड़े को केर्च जलडमरूमध्य से खदेड़ दिया, और उसे गदज़ीबे के पास हरा दिया। 1791 में, "क्रिसमस" जहाज पर झंडा रखते हुए, उन्होंने कलाकरिया में जीत हासिल की। 1798 में उन्हें कांस्टेंटिनोपल जाने और तुर्की स्क्वाड्रन के साथ मिलकर द्वीपसमूह और भूमध्य सागर जाने का आदेश दिया गया। यहां उन्होंने चेरिगो, ज़ांटे, केफालोनिया, सैन मावरो के द्वीपों पर कब्जा कर लिया और कोर्फू के किले को ले कर अंततः फ्रांस के शासन से आयोनियन द्वीपों को मुक्त कर दिया। 1800 में, उषाकोव, एडमिरल में पदोन्नत होकर, अपने स्क्वाड्रन के साथ रूस लौट आए। 1802 में, उन्हें बाल्टिक प्रशिक्षण बेड़े का मुख्य कमांडर और सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना टीमों का प्रमुख नियुक्त किया गया था। 1807 में बीमारी के कारण उन्हें सेवा से बर्खास्त कर दिया गया था। बाल्टिक बेड़े में तटीय रक्षा युद्धपोतों में से एक का नाम उशाकोव था।

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बेलिंग्सहौसेन फादेई फडेविच बेलिंग्सहौसेन फडदेस फडेविच (1778-1852), रूसी नौसैनिक व्यक्ति, नाविक, एडमिरल (1843), अंटार्कटिका के खोजकर्ता। 9 सितंबर, 1778 को बाल्टिक रईसों के परिवार में एज़ेल द्वीप (अब सारेमा, एस्टोनिया का द्वीप) पर जन्मे। बचपन से, उन्होंने अपने बारे में लिखते हुए एक नाविक बनने का सपना देखा: “मैं समुद्र के बीच में पैदा हुआ था; जैसे मछली पानी के बिना नहीं रह सकती, वैसे ही मैं समुद्र के बिना नहीं रह सकता।” 1789 में उन्होंने क्रोनस्टेड नेवल कैडेट कोर में प्रवेश किया। वह एक मिडशिपमैन बन गया और 1796 में इंग्लैंड के तट पर चला गया। वह रेवेल स्क्वाड्रन के जहाजों पर बाल्टिक के चारों ओर सफलतापूर्वक रवाना हुए, 1797 में उन्हें मिडशिपमैन (प्रथम अधिकारी रैंक) में पदोन्नत किया गया। क्रोनस्टेड बंदरगाह के कमांडर द्वारा विज्ञान के लिए प्यार देखा गया, जिन्होंने बेलिंग्सहॉसन को आई.एफ. क्रुज़ेनशर्ट की सिफारिश की। 1803-1806 में, बेलिंग्सहॉसन ने नादेज़्दा जहाज पर सेवा की, जिसने क्रुसेनस्टर्न और यू.एफ. इस यात्रा पर, उन्होंने कैप्टन आईएफ क्रुज़ेनशर्ट की दुनिया भर की यात्रा के लिए एटलस में शामिल लगभग सभी नक्शों को संकलित और ग्राफिक रूप से निष्पादित किया। 1810-1819 में उन्होंने बाल्टिक और ब्लैक सीज़ में एक कार्वेट और एक फ्रिगेट की कमान संभाली, जहाँ उन्होंने कार्टोग्राफिक और खगोलीय अनुसंधान भी किया। पूरी यात्रा के दौरान, हमें हमेशा इस बात का पछतावा होता था कि हमें प्राकृतिक इतिहास में दो छात्रों के पास जाने की अनुमति नहीं थी, रूसियों से, जो इसे चाहते थे, लेकिन अज्ञात विदेशियों को पसंद किया गया था। एक नया दौर-विश्व अभियान तैयार करते समय, क्रुज़ेनशर्ट ने बेलिंग्सहॉसन की सिफारिश की, जो पहले से ही 2 रैंक के कप्तान बन गए थे, इसके नेता के रूप में: "हमारा बेड़ा, निश्चित रूप से, उद्यमी और कुशल अधिकारियों में समृद्ध है, लेकिन उन सभी में से , जिसे मैं जानता हूं, गोलोविन के अलावा कोई भी उसकी बराबरी नहीं कर सकता।" 1819 की शुरुआत में, बेलिंग्सहॉसन को "छठे महाद्वीप की खोज के लिए अभियान का प्रमुख" नियुक्त किया गया था, जो अलेक्जेंडर आई की मंजूरी के साथ आयोजित किया गया था। जून 1819 में, युवा की कमान के तहत बेलिंग्सहॉसन और मिर्नी की कमान के तहत वोस्तोक को नारा दिया। नौसेना के लेफ्टिनेंट एमपी लाज़रेव ने क्रोनस्टेड छोड़ दिया। 2 नवंबर को, अभियान रियो डी जनेरियो पहुंचा। वहां से, बेलिंग्सहॉसन दक्षिण की ओर चला गया। कुक (लगभग 56 डिग्री दक्षिण अक्षांश) द्वारा खोजे गए न्यू जॉर्जिया द्वीप के दक्षिण-पश्चिमी तट की परिक्रमा करते हुए, उन्होंने दक्षिणी सैंडविच द्वीप समूह की जांच की। 16 जनवरी, 1820 को, बेलिंग्सहॉसन और लाज़रेव के जहाज राजकुमारी मार्था तट के क्षेत्र में एक अज्ञात "फ्लो महाद्वीप" के पास पहुंचे। यह दिन अंटार्कटिका की खोज का प्रतीक है। इस गर्मी में तीन बार, अभियान ने खुले छठे महाद्वीप के तटीय शेल्फ की खोज की, कई बार अंटार्कटिक सर्कल को पार किया। फरवरी 1820 की शुरुआत में, जहाज राजकुमारी एस्ट्रिड तट के पास पहुंचे, लेकिन बर्फीले मौसम के कारण वे इसे अच्छी तरह से नहीं देख पाए। मार्च 1820 में, जब बर्फ के संचय के कारण मुख्य भूमि के तट पर नेविगेशन असंभव हो गया, तो दोनों जहाज अलग-अलग बत्तखों द्वारा ऑस्ट्रेलिया के लिए रवाना हुए और जैक्सन (अब सिडनी) के बंदरगाह पर मिले। इससे वे प्रशांत महासागर में गए, जहां तुआमोटू द्वीपसमूह में 29 द्वीपों की खोज की गई, जिनका नाम प्रमुख रूसी सेना और राजनेताओं के नाम पर रखा गया था। सितंबर 1820 में, बेलिंग्सहॉसन सिडनी लौट आए, जहां से वे फिर से पश्चिमी गोलार्ध में अंटार्कटिका का पता लगाने गए।

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बेरिंग विटस जोनासेन बेरिंग विटस (या इवान इवानोविच, जैसा कि उन्हें रूस में कहा जाता था) (1681-1741) - कप्तान-कमांडर, पहला रूसी नाविक, जिसका नाम स्ट्रेट है जो एशिया को अमेरिका से अलग करता है (हालांकि पहली बार 1648 में दौरा किया गया था) कोसैक देझनेव)। मूल रूप से डेनिश। 1725-30 और 1732-41 में उन्होंने पहले और दूसरे कामचटका अभियानों का नेतृत्व किया। चुच्ची प्रायद्वीप और अलास्का (बेरिंग जलडमरूमध्य) के बीच से गुजरते हुए उत्तर में पहुँचे। अमेरिका और अलेउतियन रिज के कई द्वीपों की खोज की। वह उस द्वीप पर सर्दियों के दौरान मर गया जो अब उसका नाम रखता है। बोलिपेरत्स्की मुहाना पर पहुंचने पर, सामग्री और प्रावधानों को छोटी नावों में पानी द्वारा बोलिपेरत्स्की जेल ले जाया गया। रूसी आवास की इस जेल के साथ 14 आंगन हैं। और उसने भारी सामग्री और कुछ सामग्री को छोटी नावों में बिस्त्रया नदी के ऊपर भेजा, जिसे 120 मील के लिए ऊपरी कामचदल जेल में पानी के द्वारा लाया गया था। और उसी सर्दियों में, बोल्शेरेत्स्की जेल से ऊपरी और निचले कामचदल जेलों में, कुत्तों पर स्थानीय रिवाज के अनुसार उन्हें काफी हद तक ले जाया गया। और हर सांझ को रात के मार्ग में वे अपनी छावनी को बर्फ में से निकालकर ऊपर से ढक लेते थे, क्योंकि बड़े बड़े हिमस्खलन रहते हैं, जिन्हें स्थानीय भाषा में बर्फानी तूफान कहा जाता है। और अगर कोई बर्फ़ीला तूफ़ान अपने आप को एक साफ जगह पर पाता है, लेकिन उनके पास अपने लिए एक शिविर बनाने का समय नहीं है, तो यह लोगों को बर्फ से ढक देता है, जिससे वे मर जाते हैं। उत्तरी प्रशांत महासागर में एक समुद्र और जलडमरूमध्य का नाम भी बेरिंग के नाम पर रखा गया है। पहली खोजी गई बुवाई। कामचटका का तट, पूर्व। एशिया का हिस्सा, के बारे में। अनुसूचित जनजाति। लॉरेंस, के बारे में। अनुसूचित जनजाति। डायोमेड; सभी यूरोपीय नाविकों में से पहले ने कामचटका और बोब्रोवस्को समुद्र का दौरा किया, जिसे बाद में बेरिंग सागर कहा गया, और अलेउतियन द्वीप समूह, शुमागिंस्की द्वीप समूह, धूमिल, बुवाई की श्रृंखला की खोज की। पश्चिमी अमेरिका और सेंट की खाड़ी। एलिय्याह। - बेरिंग का जन्म 1680 में जूटलैंड में हुआ था, उन्होंने 1704 में गैर-कमीशन लेफ्टिनेंट के पद के साथ रूसी नौसैनिक सेवा में प्रवेश किया। उसे आमंत्रित करने में, पीटर ने खुद को उसके बारे में सीवर्स और सेन्याविन के विचारों पर आधारित किया, जिसने घोषणा की कि वह "ईस्ट इंडीज में था और जानता है कि कैसे साथ रहना है।" मिलर के अनुसार, 1707 में बेरिंग एक लेफ्टिनेंट थे, और 1710 में एक लेफ्टिनेंट कमांडर थे। यह केवल ज्ञात नहीं है कि उस समय वह किन समुद्रों में गया था और क्या उसने स्वयं जहाजों की कमान संभाली थी या उसके अधीन था। 1714 - 16 वर्ष बेरिंग ने अपना अधिकांश समय समुद्र में बिताया, कोपेनहेगन और आर्कान्जेस्क दोनों का दौरा किया। 1716 से 1723 तक बेरिंग के जीवन के बारे में कोई जानकारी नहीं है। 1723 के तहत, एडमिरल्टी बोर्ड की पत्रिकाओं में, बेरिंग के इस्तीफे पर एक प्रस्ताव है, जिसे उन्होंने वांछित पहली रैंक के कप्तान के पद को हासिल नहीं करने के लिए कहा था। लेकिन अगले साल, सम्राट बोर्ड को आदेश देता है कि वह बेरिंग को वापस सेवा में आमंत्रित करे और उसे प्रथम रैंक के कप्तान का पद प्रदान करे। इस (1724) वर्ष से, बेरिंग ने अपनी मृत्यु तक हमेशा रूसी बेड़े की सेवा की और महान सुधारक द्वारा उनके सामने रखे गए प्रश्न को हल करने के लिए अपनी सभी गतिविधियों को समर्पित कर दिया: "एशिया अमेरिका से जुड़ा है या नहीं।" इस प्रश्न और अभियान से लैस करने के अनुरोध के साथ, डच वैज्ञानिकों ने पहली बार पीटर की ओर रुख किया, हॉलैंड में रहने के दौरान, 1717 में पेरिस एकेडमी ऑफ साइंसेज ने पीटर से वही अनुरोध दोहराया। उत्तरदायी सुधारक उनके अनुरोध के प्रति सहानुभूति रखते थे, लेकिन राजनीतिक घटनाओं ने उन्हें 1725 तक कार्य स्थगित करने के लिए मजबूर किया। 23 दिसंबर, 1724 को, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से अभियान के प्रमुख विटस बेरिंग के लिए निम्नलिखित निर्देश लिखे: 1) कामचटका या अन्य जगहों पर डेक के साथ एक या दो नावें बनाना आवश्यक है, 2) इन नावों पर जो भूमि के पास जाती है नॉर्ड के लिए और, यदि वांछित है (वे इसके अंत को नहीं जानते हैं), ऐसा लगता है कि भूमि अमेरिका का हिस्सा है, 3) यह देखने के लिए कि यह अमेरिका के साथ कहां परिवर्तित हुआ: और किस शहर में जाने के लिए यूरोपीय संपत्ति या यदि वे देखते हैं कि किस यूरोपीय जहाज से जाना है, क्योंकि इस झाड़ी को बुलाया जाता है और पत्र पर लिया जाता है और स्वयं तट पर जाता है और एक वास्तविक बयान लेता है और इसे यहां आने के लिए कार्ड पर रखता है।

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देझनेव शिमोन इवानोविच देझनेव शिमोन इवानोविच (सी। 1605, वेलिकि उस्तयुग - 1673 की शुरुआत में, मॉस्को) - एक उत्कृष्ट रूसी नाविक, खोजकर्ता, यात्री, उत्तरी और पूर्वी साइबेरिया के खोजकर्ता, कोसैक अतामान, और एक फर व्यापारी भी, प्रसिद्ध में से पहला यूरोपीय नाविक, 1648 में, विटस बेरिंग से 80 साल पहले, उन्होंने बेरिंग जलडमरूमध्य को पार किया, जो अलास्का को चुकोटका से अलग करता है। पाइनगा में पोमोर किसानों के परिवार में पैदा हुए। 1630 के अंत में टोबोल्स्क में एक साधारण कोसैक के रूप में साइबेरियाई सेवा शुरू हुई; फिर वह येनिसेस्क चले गए, और 1638 में - याकूत जेल में। 1639 में और 1640 की गर्मियों में उन्होंने मध्य विलुई पर यास्क को एकत्र किया, साथ ही साथ एल्डन की बाईं सहायक नदियों ताट्टा और अमगा पर। 1640/41 की सर्दियों में, उन्होंने डी। एरिला (ज़ायरन) की टुकड़ी में ऊपरी याना के बेसिन में सेवा की। 1641 की गर्मियों में, उन्हें एम। स्टादुखिन की टुकड़ी को सौंपा गया था, जो उनके साथ ओम्याकोन (इंडिगिरका की बाईं सहायक नदी) पर जेल गए थे। बड़ी नाक। (चुकोटका प्रायद्वीप या केप देझनेव के बारे में) शिमोन इवानोविच देझनेव 1642 के वसंत में, 500 ईवन तक ने जेल पर हमला किया, कोसैक्स, टंगस और याकुट बचाव में आए। दुश्मन नुकसान के साथ पीछे हट गया। 1643 की गर्मियों की शुरुआत में, स्टैडुखिन की टुकड़ी, डेझनेव सहित, निर्मित कोच पर, इंडिगिरका के मुहाने तक नीचे चली गई, समुद्र को अलाज़िया नदी तक पार कर गई और कोच एरिला से इसकी निचली पहुंच में मिली। देझनेव उसे संयुक्त कार्यों के लिए मनाने में कामयाब रहे, और स्टैडुखिन के नेतृत्व में संयुक्त टुकड़ी दो जहाजों पर पूर्व की ओर चली गई। जुलाई के मध्य में, Cossacks Kolyma डेल्टा पर पहुंच गए, युकागिर द्वारा हमला किया गया, लेकिन नदी के माध्यम से टूट गया और अगस्त की शुरुआत में उन्होंने इसके मध्य मार्ग पर एक शुतुरमुर्ग (अब Srednekolymsk) स्थापित किया। देझनेव ने 1647 की गर्मियों तक कोलिमा में सेवा की। वसंत ऋतु में, तीन साथियों के साथ, उसने याकुत्स्क को फ़र्स का भार दिया, रास्ते में एक समान हमले को दोहराते हुए। फिर, उनके अनुरोध पर, उन्हें यास्क के कलेक्टर के रूप में एफ। पोपोव के मछली पकड़ने के अभियान में शामिल किया गया। हालांकि, 1647 में भारी बर्फ की स्थिति ने नाविकों को वापस लौटने के लिए मजबूर कर दिया। यह अगली गर्मियों तक नहीं था कि पोपोव और देझनेव सात कोचों पर 90 लोगों के साथ पूर्व में चले गए। आम तौर पर स्वीकृत संस्करण के अनुसार, केवल तीन जहाज बेरिंग जलडमरूमध्य तक पहुंचे - दो तूफान में खो गए, दो लापता हो गए; जलडमरूमध्य में एक और जहाज टूट गया। अक्टूबर की शुरुआत में पहले से ही बेरिंग सागर में, एक और तूफान ने दो शेष कोचों को अलग कर दिया। 25 साथियों के साथ देझनेव को ओलुटोर्स्की प्रायद्वीप में वापस फेंक दिया गया था, और केवल दस सप्ताह बाद वे अनादिर की निचली पहुंच तक पहुंचने में सक्षम थे। यह संस्करण स्वयं देझनेव की गवाही का खंडन करता है, जिसे 1662 में दर्ज किया गया था: सात में से छह जहाजों ने बेरिंग जलडमरूमध्य को पार किया, और पोपोव के जहाज सहित पांच जहाजों की "खराब मौसम" में बेरिंग सागर या अनादिर की खाड़ी में मृत्यु हो गई। और कोवमा [कोलिमा] नदी से, अनादिर नदी के लिए समुद्र के द्वारा जाना, और वहाँ नोस है, वह समुद्र में बहुत दूर चला गया ... और नोस के सामने दो द्वीप हैं, और उन द्वीपों पर चुची रहते हैं, और उनके दांत काटे जाते हैं, उनके होंठ काटे जाते हैं, एक हड्डी मछली का दांत [वालरस टस्क]। और वह नाक सिवर के बीच मध्यरात्रि तक [पूर्वोत्तर की ओर] स्थित है। और नाक के रूसी पक्ष से [उत्तर की ओर] एक संकेत निकला: चुखोच के पास एक नदी यहां खड़ी थी, यह किया गया था कि टॉवर व्हेल की हड्डी से बना था, और नाक अनादिर नदी की ओर तेजी से मुड़ जाएगी गर्मियों में [अर्थात ई. दक्षिण के लिए]। और तीन दिनों के लिए नाक से अनादिर नदी तक एक अच्छा पलायन [नौकायन], और नहीं ... (एक याचिका में खुली भूमि का विवरण) शिमोन इवानोविच देझनेव एक तरह से या किसी अन्य, देझनेव और उनके साथियों, कोर्याक को पार करने के बाद हाइलैंड्स, अनादिर पहुंचे "ठंडा और भूखा, नग्न और नंगे पैर।" शिविरों की तलाश में गए 12 लोगों में से केवल तीन लौटे; किसी तरह 1648/49 की सर्दियों में अनादिर पर 17 Cossacks बच गए और बर्फ के बहाव से पहले नदी की नावों का निर्माण करने में भी सक्षम थे। गर्मियों में, धारा के खिलाफ 600 किलोमीटर की चढ़ाई करने के बाद, देझनेव ने ऊपरी अनादिर पर एक यासक शीतकालीन झोपड़ी की स्थापना की, जहां वह नए साल, 1650 से मिले। अप्रैल की शुरुआत में, शिमोन मोटोरा और स्तादुखिन की टुकड़ियाँ वहाँ पहुँचीं। Dezhnev एकजुट होने के लिए Motoroy के साथ सहमत हुए और गिरावट में पेनज़िना नदी तक पहुंचने का असफल प्रयास किया, लेकिन, कोई गाइड नहीं होने के कारण, तीन सप्ताह तक पहाड़ों में भटकते रहे। देर से शरद ऋतु में, देझनेव ने स्थानीय निवासियों से भोजन खरीदने के लिए कुछ लोगों को अनादिर के निचले इलाकों में भेजा। जनवरी 1651 में, स्टैडुखिन ने इस खाद्य टुकड़ी को लूट लिया और पुरोहितों को पीटा, जबकि फरवरी के मध्य में वह खुद दक्षिण - पेनज़िना गए। Dezhnevites वसंत तक चले, और गर्मियों और शरद ऋतु में वे भोजन की समस्या और "सफल स्थानों" की टोही (असफल) में लगे रहे। परिणामस्वरूप, वे अनादिर और उसकी अधिकांश सहायक नदियों से परिचित हो गए; देझनेव ने पूल का एक चित्र तैयार किया (अभी तक नहीं मिला)। 1652 की गर्मियों में, अनादिर मुहाना के दक्षिण में, उन्होंने "मृत दांत" की एक बड़ी मात्रा के साथ सबसे अमीर वालरस किश्ती की खोज की - उथले पर मृत जानवरों के नुकीले। 1660 में, उनके अनुरोध पर, देझनेव को बदल दिया गया था, और "हड्डी के खजाने" के भार के साथ उन्होंने कोलिमा को पार किया, और वहां से समुद्र के द्वारा निचली लीना तक। ज़िगांस्क में सर्दियों के बाद, याकुत्स्क के माध्यम से, वह सितंबर 1664 में मास्को पहुंचे। 17,340 रूबल की राशि में 289 पाउंड (4.6 टन से थोड़ा अधिक) वालरस टस्क की सेवा और मछली पकड़ने के लिए, देझनेव को एक पूर्ण भुगतान किया गया था। जनवरी 1650 में, उन्हें 126 रूबल और कोसैक आत्मान का पद मिला। साइबेरिया लौटने पर, उन्होंने ओलेन्योक, याना और विलुई नदियों पर यास्क एकत्र किया, 1671 के अंत में उन्होंने मास्को को एक सेबल खजाना दिया और बीमार पड़ गए। 1673 की शुरुआत में उनकी मृत्यु हो गई।

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कोर्निलोव व्लादिमीर अलेक्सेविच कोर्निलोव व्लादिमीर अलेक्सेविच (1806-1854), रूसी नौसैनिक कमांडर, सेवस्तोपोल रक्षा के नायक। 1 फरवरी (13), 1806 को गांव में जन्म। इवानोव्स्की, तेवर प्रांत, एक सेवानिवृत्त नौसेना अधिकारी (कप्तान कमांडर) के परिवार में। 1821 में उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना कैडेट कोर में प्रवेश किया। मैं बच्चों को देता हूं, एक बार संप्रभु की सेवा को चुनने के लिए, इसे बदलने के लिए नहीं, बल्कि इसे समाज के लिए उपयोगी बनाने के लिए हर संभव प्रयास करने के लिए ... कोर्निलोव व्लादिमीर अलेक्सेविच ने 1823 में स्नातक होने पर उन्हें मिडशिपमैन का पद प्राप्त किया। उन्होंने 1824 में स्मिर्नी स्लोप पर अपनी सेवा शुरू की, फिर बाल्टिक फ्लीट के 20 वें नौसैनिक दल में नामांकित हुए। वह ड्रिल और परेड से थक गया था; "मोर्चे के लिए जोश की कमी" के लिए निष्कासित कर दिया गया। 1827 में, अपने पिता के अनुरोध पर, उन्हें बाल्टिक बेड़े में सेवा में वापस कर दिया गया और युद्धपोत आज़ोव को भेज दिया गया; अपने कमांडर एम.पी. लाज़रेव के करीबी बन गए, जो उनके शिक्षक बन गए। 1827 की गर्मियों में, आज़ोव पर सवार होकर, उसने क्रोनस्टेड से भूमध्य सागर तक संक्रमण किया; 8 अक्टूबर (20), 1827 को तुर्की-मिस्र के बेड़े के साथ संयुक्त एंग्लो-फ़्रेंच-रूसी स्क्वाड्रन के नवारिनो की लड़ाई में आग का बपतिस्मा प्राप्त किया। 1828-1829 के रूसी-तुर्की युद्ध में भाग लिया। 1833 में उन्हें सांसद लाज़रेव के बाद काला सागर बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। उसी वर्ष, बोस्फोरस में रूसी फ्लोटिला के अभियान के दौरान, एम.पी. लाज़रेव की ओर से, उन्होंने जलडमरूमध्य का एक संपूर्ण सैन्य स्थलाकृतिक सर्वेक्षण किया; ऑर्डर ऑफ सेंट व्लादिमीर चौथी डिग्री से सम्मानित किया गया। 1834 में उन्हें ब्रिगेडियर "थीमिस्टोकल्स" का कमांडर नियुक्त किया गया; खुद को युद्ध प्रशिक्षण के एक कुशल आयोजक के रूप में स्थापित किया। 1837 में वह ओरेस्ट कार्वेट के कमांडर बने। 1838 में उन्होंने द्वितीय रैंक के कप्तान का पद प्राप्त किया और काला सागर स्क्वाड्रन के मुख्यालय का नेतृत्व किया, 1839 में उन्हें युद्धपोत "द ट्वेल्व एपोस्टल्स" का कमांडर भी नियुक्त किया गया। काला सागर बेड़े के जहाजों की आपूर्ति और आयुध प्रणाली को सुव्यवस्थित किया; तैराकी और शूटिंग के प्रशिक्षण के संगठन में सक्रिय रूप से लगे हुए हैं। 1840 में उन्हें पहली रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। 1840-1846 में, उन्होंने नदी पर तुपसे, सेज़ुप (लाज़रेवस्काया) के पास कोकेशियान तट पर लैंडिंग ऑपरेशन का नेतृत्व किया। शाह ने हाइलैंडर्स के खिलाफ, जिन्होंने काला सागर तट पर कई गढ़वाले बिंदुओं पर कब्जा कर लिया था। उन्हें पहले सैनिकों को परमेश्वर का वचन सुनाने दो, और फिर मैं उन्हें राजा का वचन दूंगा। कोर्निलोव व्लादिमीर अलेक्सेविच 1846 में उन्हें रूस के लिए भाप जहाजों के निर्माण की देखरेख के लिए ग्रेट ब्रिटेन भेजा गया था; साथ ही वह अंग्रेजी बेड़े की स्थिति और उसकी प्रबंधन प्रणाली से परिचित हो गया। 1848 में अपने वतन लौटने पर वे रियर एडमिरल बन गए; काला सागर बेड़े के कमांडर एमपी लाज़रेव के तहत विशेष कार्य के लिए था। 1849 में उन्हें काला सागर बेड़े और बंदरगाहों का चीफ ऑफ स्टाफ नियुक्त किया गया। 1851 से, एमपी लाज़रेव की मृत्यु के बाद, उन्होंने वास्तव में बेड़े का नेतृत्व किया। उसी वर्ष, उन्हें रिपोर्ट करने के अधिकार के साथ हिज इंपीरियल मैजेस्टी के रेटिन्यू में नामांकित किया गया था; 1852 में उन्हें वाइस एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया। उन्होंने जहाजों के पुन: शस्त्रीकरण और भाप वाले जहाजों के साथ नौकायन जहाजों के प्रतिस्थापन की वकालत की; उन्होंने कमांड की गुणवत्ता में सुधार और रैंक और फ़ाइल के प्रशिक्षण पर बहुत ध्यान दिया; सेवस्तोपोल नेवल लाइब्रेरी के निर्माण में योगदान दिया। प्रमुख समुद्री शक्तियों के साथ युद्ध की आशंका करते हुए, उन्होंने नए जहाजों के निर्माण, तोपखाने के शस्त्रागार को बढ़ाने और मुख्य बेड़े के आधार - सेवस्तोपोल में डॉक का विस्तार करने के लिए जोरदार कदम उठाए। 20 अक्टूबर (1 नवंबर), 1853 को क्रीमियन युद्ध के फैलने के साथ, उन्होंने बोस्फोरस के लिए भाप जहाजों की एक टुकड़ी द्वारा एक टोही छापे का नेतृत्व किया; 5 नवंबर (17) को उसने तुर्की के युद्धपोत परवाज़-बखरी से युद्ध जीत लिया और उस पर अधिकार कर लिया। पीएस नखिमोव के स्क्वाड्रन में शामिल होने के लिए, उन्होंने 18 नवंबर (30), 1853 को सिनोप की लड़ाई में पराजित तुर्की बेड़े के अवशेषों की खोज में भाग लिया। समुद्र हमारे पीछे है, दुश्मन आगे है, याद रखें: पीछे हटने पर विश्वास न करें! कोर्निलोव व्लादिमीर अलेक्सेविच 2-6 सितंबर (14-18), 1854 पर क्रीमिया में ब्रिटिश फ्रेंको-तुर्की सैनिकों के उतरने और नदी पर रूसी सेना की हार के बाद। 8 सितंबर (20) को, अल्मा को 11 सितंबर (23) को नॉर्थ साइड की रक्षा के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया गया था। उन्होंने सेवस्तोपोल खाड़ी में काला सागर बेड़े के नौकायन जहाजों के हिस्से की बाढ़ पर आपत्ति जताई और संबद्ध स्क्वाड्रन से लड़ने की पेशकश की, लेकिन अधिकांश झंडे और कप्तानों का समर्थन प्राप्त नहीं किया। 13 सितंबर (25) को सेवस्तोपोल की घेराबंदी की घोषणा के बाद, उन्होंने वास्तव में इसके सभी बचावों का नेतृत्व किया। आबादी की सक्रिय भागीदारी के साथ, उन्होंने किलेबंदी की एक शक्तिशाली लाइन बनाई, इसे डूबे हुए जहाजों से बंदूकें और चालक दल के साथ मजबूत किया

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क्रुज़ेनशर्ट इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट इवान फेडोरोविच (1770-1846) - रूसी नाविक, पहले दौर के विश्व अभियान के प्रमुख, रूसी समुद्र विज्ञान के संस्थापकों में से एक, एडमिरल (1842), सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज के मानद सदस्य ( 1806)। जन्म 8 नवंबर, 1770 (हागुडिस, एस्टोनिया)। एस्टोनियाई रईसों के परिवार से आने वाले, क्रुसेनस्टर्न ने 1785-1788 में नौसेना कैडेट कोर में अध्ययन किया, स्नातक के वर्ष में उन्हें 1789-1790 के रूसी-स्वीडिश युद्ध में भेजा गया, गोगलैंड युद्ध (1789) में भाग लिया, और में 1790 को लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। उन्होंने इंग्लैंड में समुद्री कला का अध्ययन किया, 1793-1799 में उन्होंने अटलांटिक और भारतीय महासागरों में अंग्रेजी जहाजों पर एक स्वयंसेवक के रूप में सेवा की, दक्षिण चीन सागर में, फ्रांसीसी बेड़े के साथ लड़ाई में भाग लिया, बारबाडोस और बरमूडा का दौरा किया। समुद्र में, मैं अपना स्वामी हूं, और कोई जापानी मुझे नहीं बता सकता। रूस लौटने पर, उन्हें लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। समुद्र के रास्ते चीन के साथ रूसी फर व्यापार की संभावना पर विचार करते हुए, 1799 में उन्होंने अपनी पहली परियोजना प्रस्तुत की। 1802 में, सम्राट अलेक्जेंडर I ने बाल्टिक और अलास्का में रूसी बंदरगाहों के बीच संचार की संभावनाओं का पता लगाने के लिए एक जलमार्ग के अपने विचार का समर्थन किया और उन्हें पहले रूसी जलयात्रा अभियान का प्रमुख नियुक्त किया। अगस्त 1803 में, Kruzenshtern अभियान ने Kronstadt को दो नौकायन नादेज़ नादेज़्दा (450 टन पर छोड़ दिया, बोर्ड पर यह जापान के लिए एक मिशन था, जिसका नेतृत्व एन। रेज़ानोव, रूसी-अमेरिकी कंपनी के संस्थापकों में से एक) और नेवा (400 टन , कमांडर) ने किया। - सहपाठी और क्रुज़ेनशर्ट के सहायक, कैप्टन यू.एफ। लिस्यांस्की)। यात्रा का उद्देश्य रूसी प्रशांत बेड़े को माल की आपूर्ति के लिए मार्गों की पहचान करने के लिए अमूर के मुहाने का पता लगाना था। सांता कैटरीना (ब्राजील के तट) के द्वीप से लंगर डालने के बाद, जब नेवा पर दो मस्तूलों को बदलना पड़ा, जहाजों ने रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार भूमध्य रेखा को पार किया और दक्षिण की ओर बढ़ गया। दुनिया भर की यात्रा के दौरान, रूसी नाविकों द्वारा भूमध्य रेखा के पहले क्रॉसिंग पर, एक पुरानी समुद्री परंपरा के अनुसार, नेपच्यून की भागीदारी के साथ एक पारंपरिक अवकाश की व्यवस्था की गई थी। सी लॉर्ड, डेक पर दिखाई दिया, जहां पूरा दल पहले ही इकट्ठा हो चुका था, कप्तान के पास पहुंचा और सख्ती से पूछा: - मैंने इन जगहों पर रूसी झंडा पहले कभी नहीं देखा। आप अपने जहाजों के साथ यहां क्यों आए? - विज्ञान और हमारी पितृभूमि की महिमा के लिए, - क्रुज़ेनशर्ट ने उसे उत्तर दिया और सम्मानपूर्वक एक गिलास शराब उठाया ... इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट ने 3 मार्च, 1804 को केप हॉर्न को गोल किया और तीन सप्ताह बाद प्रशांत महासागर में अलग हो गया, लेकिन जहाज फिर से एक साथ वे हवाई द्वीप पर पहुँचे, जहाँ से नेवा अलास्का के तट पर गए, और नादेज़्दा पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की (जुलाई 1804 में पहुंचे) गए। Kruzenshtern ने रेज़ानोव को नागासाकी और वापस लौटाया, रास्ते में धैर्य की खाड़ी के उत्तरी और पूर्वी तटों, "जंगली" के जीवन और रीति-रिवाजों का वर्णन किया। 1805 की गर्मियों में उन्होंने सखालिन द्वीप और मुख्य भूमि के बीच से गुजरने की कोशिश की, लेकिन नहीं कर सके। मैंने गलती से फैसला किया कि सखालिन एक द्वीप नहीं है और मुख्य भूमि से एक इस्थमस द्वारा जुड़ा हुआ है। 1805 के पतन में पेट्रोपावलोव्स्क से वह कैंटन पहुंचे, 1806 में वे क्रोनस्टेड पहुंचे। अभियान ने भूगोल में एक महत्वपूर्ण योगदान दिया, कई गैर-मौजूद द्वीपों को "मिटा" दिया और मौजूदा लोगों की स्थिति को निर्दिष्ट करते हुए, अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में अंतर-व्यापार प्रतिरूपों की खोज की, 400 मीटर तक की गहराई पर पानी के तापमान को मापा, इसके विशिष्ट गुरुत्व, पारदर्शिता और रंग को निर्धारित किया; समुद्र के "चमक" के कारणों को जानने की कोशिश की, महासागरों के कई क्षेत्रों में वायुमंडलीय दबाव, उतार और प्रवाह पर डेटा एकत्र किया। उनकी वापसी पर, क्रुज़ेनशर्टन को सेंट पीटर्सबर्ग के बंदरगाह पर भेजा गया था ताकि वे जलयात्रा पर एक कार्य तैयार कर सकें। उन्होंने लेखक ए. कोटजेबु (?–1851) विल्हेल्मिना (मिमी) की बेटी से शादी की। उसने 1808 में एक बेटे, सिकंदर को जन्म दिया, जो बाद में एक सीनेटर और पोलैंड साम्राज्य की राज्य परिषद का सदस्य बन गया।

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कुज़नेत्सोव निकोलाई गेरासिमोविच कुज़नेत्सोव निकोले गेरासिमोविच (11 जुलाई (24), 1904, मेदवेदकी, अब आर्कान्जेस्क क्षेत्र का कोटलास्की जिला - 6 दिसंबर, 1974, मॉस्को) - सोवियत नौसैनिक आंकड़ा, सोवियत संघ के बेड़े का एडमिरल (3 मार्च) 1955), 1939-1947 और 1951-1955 में सोवियत नौसेना (नौसेना के पीपुल्स कमिसर (1939-1946), नौसेना मंत्री (1951-1953) और कमांडर-इन-चीफ के रूप में) का नेतृत्व किया। मैं जिम्मेदारी स्वीकार करता हूं। (महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की पूर्व संध्या पर, देश के बेड़े को अलर्ट पर रखते हुए) एक राज्य किसान गेरासिम फेडोरोविच कुज़नेत्सोव (1861-1915) का बेटा। 1917 से, आर्कान्जेस्क बंदरगाह का एक दूत। 1919 में, 15 वर्षीय कुज़नेत्सोव सेवेरोडविंस्क फ्लोटिला में शामिल हो गए, खुद को स्वीकार करने के लिए दो साल दिए (जन्म का गलत वर्ष 1902 अभी भी कुछ संदर्भ पुस्तकों में पाया जाता है)। 1921-1922 में वह आर्कान्जेस्क नौसैनिक दल के एक लड़ाके थे। 1922 से उन्होंने पेत्रोग्राद में सेवा की, 1923-1926 में उन्होंने नौसेना स्कूल में अध्ययन किया। फ्रुंज़े, जिन्होंने 5 अक्टूबर, 1926 को सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। उन्होंने सेवा के स्थान के रूप में काला सागर बेड़े और क्रूजर चेरोना यूक्रेन, यूएसएसआर में निर्मित पहला क्रूजर चुना। 1929-1932 में वे नौसेना अकादमी के छात्र थे, जिसे उन्होंने सम्मान के साथ स्नातक भी किया। फिर उन्होंने फिर से काला सागर में सेवा की, और 1933 से उन्होंने उसी क्रूजर की कमान संभाली, जहां उन्होंने एक ही जहाज की युद्धक तैयारी की प्रणाली को पूरा किया। पहली रैंक (दुनिया में सबसे कम उम्र में से एक) के कप्तान के पद तक पहुंचने के बाद, 1936 में उन्हें स्पेन में गृह युद्ध के लिए भेजा गया, जहां वे रिपब्लिकन सरकार के मुख्य नौसैनिक सलाहकार थे (उन्होंने छद्म नाम लिया। निकोलस लेपैंटो, स्पेन की सबसे बड़ी नौसैनिक जीत के सम्मान में)। अगस्त 1937 से - डिप्टी कमांडर, 10 जनवरी, 1938 से - द्वितीय रैंक का प्रमुख, प्रशांत बेड़े का कमांडर; बेड़े में दमन और लगातार गिरफ्तारी का सामना करना पड़ा, वह अपने कई अधीनस्थों की रक्षा करने में कामयाब रहा। उन्होंने खासन झील के पास की लड़ाई में जमीनी बलों की कार्रवाई का समर्थन किया। 29 अप्रैल, 1939 34 वर्षीय कुजनेत्सोव को यूएसएसआर की नौसेना का पीपुल्स कमिसर नियुक्त किया गया था: वह संघ में सबसे कम उम्र के पीपुल्स कमिसर थे और इस पद पर पहले नाविक थे (पहले कमिसर स्मिरनोव और चेकिस्ट फ्रिनोव्स्की पीपुल्स कमिसर थे; दोनों वे नौसेना में दमन के सक्रिय आयोजक थे और दोनों स्वयं उनके शिकार बने)। उन्होंने युद्ध से पहले पर्स द्वारा नष्ट किए गए बेड़े को मजबूत करने में एक महान योगदान दिया; कई प्रमुख अभ्यास किए, व्यक्तिगत रूप से कई जहाजों का दौरा किया, संगठनात्मक और कर्मियों के मुद्दों को हल किया। नए समुद्री स्कूलों और समुद्री विशेष स्कूलों (बाद में नखिमोव स्कूल) के उद्घाटन के सर्जक बने। इसके अलावा, 1939 में उनके आदेश से, पुराने सेंट पीटर्सबर्ग इंजीनियरिंग वैज्ञानिक और शैक्षणिक स्कूल को संरक्षित किया गया था, समुद्री इंजीनियरिंग संकाय को लेनिनग्राद में वापस कर दिया गया था, और निकोलेव इंजीनियरिंग स्कूल को वीआईटीयू के नाम से बहाल किया गया था। उनकी सक्रिय भागीदारी से नौसेना के अनुशासनात्मक और नौसैनिक चार्टरों को अपनाया गया। 24 जुलाई 1939 को उनकी पहल पर नौसेना दिवस की शुरुआत की गई। जून 1940 में सामान्य और एडमिरल रैंक की शुरुआत के साथ, उन्हें एडमिरल के पद से सम्मानित किया गया। एडमिरल कुज़नेत्सोव उन कुछ सोवियत सैन्य नेताओं में से एक थे जिन्होंने जर्मन हमले की पूर्व संध्या पर इसके बारे में पहली चेतावनी दिखाई देने के बाद प्रभावी उपाय किए [स्रोत 576 दिन निर्दिष्ट नहीं है]। चूंकि नौसेना एक अलग पीपुल्स कमिश्रिएट थी और उसने 21 जून, 1941 के टिमोशेंको और ज़ुकोव के आदेश का पालन नहीं किया था, "उकसाने के लिए आगे बढ़ने" की अयोग्यता पर, कुज़नेत्सोव उसी तारीख के अपने आदेश से, सभी बेड़े लाने में सक्षम था और लड़ाकू तत्परता की स्थिति में फ्लोटिला। इस निर्णय में एक निश्चित जोखिम था, क्योंकि यह स्टालिन की इच्छा के विरुद्ध गया [स्रोत 502 दिन निर्दिष्ट नहीं है]। नतीजतन, 22 जून को, जर्मन हमले के दिन, नौसेना ने एक भी जहाज या एक भी नौसैनिक विमान नहीं खोया, बल्कि संगठित आग से दुश्मन को जवाब दिया। युद्ध के दौरान, कुज़नेत्सोव ने तुरंत और ऊर्जावान रूप से बेड़े का नेतृत्व किया, अन्य सशस्त्र बलों के संचालन के साथ अपने कार्यों का समन्वय किया। वह सर्वोच्च उच्च कमान के मुख्यालय के सदस्य थे, लगातार जहाजों और मोर्चों की यात्रा करते थे। बेड़े ने समुद्र से काकेशस के आक्रमण को रोका। दुश्मन का मुकाबला करने में एक बड़ी भूमिका नौसैनिक विमानन और पनडुब्बी बेड़े द्वारा निभाई गई थी। नौसेना ने लेंड-लीज काफिले को एस्कॉर्ट किया और मित्र राष्ट्रों को सहायता प्रदान की। समुद्री शिक्षा और युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए एक महत्वपूर्ण भूमिका दी गई। फरवरी 1944 में, कुज़नेत्सोव को बेड़े के एडमिरल (सेना के जनरल के बराबर चार सितारे) के पद से सम्मानित किया गया था, और 31 मई, 1945 को, इसे सोवियत संघ के मार्शल और मार्शल-प्रकार के रैंक के बराबर किया गया था। कंधे की पट्टियाँ पेश की गईं। उसी वर्ष, कुज़नेत्सोव सोवियत संघ के हीरो बन गए।

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लाज़रेव मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव मिखाइल पेट्रोविच (1788-1851) - रूसी एडमिरल, यात्री, तीन दौर की विश्व यात्राओं में भाग लेने वाले, सेवस्तोपोल के गवर्नर और निकोलेव। 3 नवंबर, 1788 को व्लादिमीर में गवर्नर, सीनेटर, प्रिवी काउंसलर पी। जी। लाज़रेव के परिवार में जन्मे। अनाथ जल्दी, 1800 में उन्हें नौसेना कैडेट कोर में नियुक्त किया गया था, जहां से उन्होंने एक चापलूसी मूल्यांकन के साथ स्नातक किया: "महान व्यवहार, स्थिति में जानकार; अथक जोश और फुर्ती के साथ भेजता है। परीक्षा के बाद 1803 में मिडशिपमैन के पद के साथ उन्होंने एक क्रूजर पर सेवा की; उस पर बाल्टिक के चारों ओर चला गया। इंग्लैंड में एक स्वयंसेवक के रूप में जाने के बाद, उन्होंने वहां पांच साल तक नाविक का अध्ययन किया - उन्होंने अटलांटिक और भारतीय महासागरों, उत्तरी और भूमध्य सागर में नौकायन किया। वहाँ वे स्व-शिक्षा, इतिहास, नृवंशविज्ञान का अध्ययन करने में लगे हुए थे। गर्मजोशी से स्वागत के बाद, एडमिरल को अपना ध्यान और सम्मान दिखाना चाहते हुए, संप्रभु ने कहा: "बूढ़े आदमी, रात के खाने के लिए मेरे साथ रहो।" "मैं नहीं कर सकता, श्रीमान," मिखाइल पेट्रोविच ने उत्तर दिया, "मैंने एडमिरल जी के साथ भोजन करने के लिए अपना वचन दिया .." 1808 में उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया और रूसी-स्वीडिश युद्ध में भेजा गया। वहां, 1811 में उनके साहस के लिए, उन्हें नौसेना लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया था। 1812 में उन्होंने ब्रिगेडियर "फीनिक्स" में सेवा की। देशभक्ति युद्ध में वीरता के लिए उन्हें रजत पदक मिला। 1813 में, जहाज "सुवोरोव" पर उन्होंने पहली दौर की दुनिया की यात्रा की: उन्होंने सुदूर पूर्व में कार्गो पहुंचाया, साथ ही साथ प्रशांत महासागर में निर्जन द्वीपों की खोज की (और उन्हें सुवरोव का नाम दिया)। पेरू में कुनैन का एक बैच खरीदने के बाद, रूस के लिए विदेशी जानवरों को लेकर, वह 1816 में क्रोनस्टेड लौट आया। इस यात्रा के दौरान, लाज़रेव ने निर्देशांक को स्पष्ट किया और ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील और उत्तरी अमेरिका के तटों के वर्गों के रेखाचित्र बनाए। 1819 में, लाज़रेव, एफएफ बेलिंग्सहॉसन के साथ, "छठे महाद्वीप की खोज करने के लिए" नियुक्त किया गया था। मिर्नी नारे के नियुक्त कमांडर, अगले तीन वर्षों में उन्होंने अपना दूसरा जलमार्ग बनाया, जिसके दौरान 16 जनवरी, 1820 को, उन्होंने (बेलिंग्सहॉसन के साथ) दुनिया के छठे हिस्से - अंटार्कटिका - और प्रशांत महासागर में कई द्वीपों की खोज की। . इस अभियान के लिए, एम.पी. लाज़रेव को तुरंत रैंक के माध्यम से 2 रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया, लेफ्टिनेंट के पद पर पेंशन दी गई और फ्रिगेट "क्रूजर" का कमांडर नियुक्त किया गया। 1822-1825 में, एमपी लाज़रेव ने "क्रूजर" पर अपनी तीसरी दुनिया की यात्रा की - उत्तरी अमेरिका में रूसी संपत्ति के तट पर। इस दौरान मौसम विज्ञान और नृवंशविज्ञान में व्यापक वैज्ञानिक अनुसंधान किए गए। सैन्य मामलों और अनुसंधान कार्यों में लाज़रेव की सफलता को तीसरी डिग्री के ऑर्डर ऑफ सेंट व्लादिमीर और प्रथम रैंक के कप्तान के पद के पुरस्कार से सम्मानित किया गया। 1826 में, आज़ोव जहाज के कमांडर के रूप में, नौसेना कमांडर ने भूमध्य सागर में संक्रमण किया, जहां उन्होंने 1827 के नवारिनो नौसैनिक युद्ध में भाग लिया। उस लड़ाई में, "आज़ोव" ने रूसी युद्धपोतों का नेतृत्व किया, जिन्होंने तुर्की-मिस्र के बेड़े का खामियाजा उठाया, रूसी, फ्रेंच और अंग्रेजी स्क्वाड्रनों के संयुक्त प्रयासों से पूरी तरह से हार गए। इस जीत के लिए, नाविक ने रियर एडमिरल का पद प्राप्त किया, और उनके नेतृत्व में आज़ोव टीम को रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार सेंट जॉर्ज ध्वज से सम्मानित किया गया। 1828-1829 में, भूमध्य सागर में रूसी स्क्वाड्रन के स्टाफ के प्रमुख के रूप में, लाज़रेव ने डार्डानेल्स की नाकाबंदी में भाग लिया। 1832 में उन्हें काला सागर बेड़े और बंदरगाहों का चीफ ऑफ स्टाफ नियुक्त किया गया। अप्रैल 1833 में उन्हें वाइस एडमिरल में पदोन्नत किया गया, सहायक जनरल का पद प्राप्त हुआ और उन्हें सेवस्तोपोल और निकोलेव का सैन्य गवर्नर नियुक्त किया गया। उनके नेतृत्व में, पुराने बंदरगाह शहरों के नए और पुनर्निर्माण का निर्माण शुरू हुआ ("रिज ऑफ लॉलेसनेस" के सेवस्तोपोल के केंद्र में पुनर्गठन - केंद्रीय शहर की पहाड़ी पर बने शहरी गरीबों के बेतरतीब ढंग से बने घर-झोपड़ी, ग्राफ्सकाया का बिछाने घाट, ऐतिहासिक बुलेवार्ड)। गवर्नर की पहल पर, सेवस्तोपोल में समुद्री पुस्तकालय बनाया गया था, और उन्होंने व्यक्तिगत रूप से इसके धन के अधिग्रहण की निगरानी की।

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मकारोव स्टीफन ओसिपोविच मकारोव स्टीफन ओसिपोविच (1848-1904) - महान रूसी नौसेना कमांडर, जलविज्ञानी शोधकर्ता, जहाज निर्माता, वाइस एडमिरल (1896)। 27 दिसंबर, 1848 को निकोलेव में एक बेड़े की टुकड़ी के परिवार में पैदा हुए, जिन्होंने एक सैनिक के रूप में सेवा की थी। उनकी मां भी एक नौसेना अधिकारी के परिवार से आती थीं। आज मैं क्रोनस्टेड में नहीं, बल्कि पोर्ट आर्थर में सेवा करना पसंद करूंगा ... मकरोव स्टीफन ओसिपोविच 1865 में उन्हें निकोलेवस्क-ऑन-अमूर में नौसेना स्कूल में भेजा गया था (जब उनके पिता को सुदूर पूर्व में सेवा करने के लिए स्थानांतरित किया गया था), जो उन्होंने 1869 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की, मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत हुए। 1871 से - बाल्टिक बेड़े में। बख़्तरबंद नाव "रुसाल्का" पर सेवा करते हुए, युद्धपोत के तकनीकी डिजाइन को बदलने के लिए पहला प्रस्ताव दिया, जिससे इसकी अस्थिरता (तथाकथित "मिडशिपमैन मकारोव के पैच") को बढ़ाने की अनुमति मिली, जिसे स्क्वाड्रन एडमिन के कमांडर ने बहुत सराहा। . तकनीकी समिति की विशेष रूप से बुलाई गई बैठक में जीआई बुटाकोव। 1873 तक, "प्लास्टर" पहले से ही जहाजों पर छेद सील करने के लिए इस्तेमाल किया गया था, मकरोव ने खुद लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया था। 1876 ​​​​में उन्हें एए पोपोव की कमान के तहत ब्लैक सी फ्लीट के स्क्वाड्रन में भेजा गया था, जहां उन्होंने साधारण स्टीमर "ग्रैंड ड्यूक कॉन्स्टेंटिन" को मेरी नावों के परिवहन के लिए एक वाहन में बदलने का प्रस्ताव दिया था (इस तरह के जहाजों को तुरंत भेजने के लिए) ऐसे क्षेत्र जहां दुश्मन के जहाजों को सैन्य खतरे की स्थिति में लंगर डाला गया था)। इसने विध्वंसक और टारपीडो नौकाओं के निर्माण की शुरुआत को चिह्नित किया। एक नाविक होने के नाते और एक बड़े युद्ध से दूर रहना एक अधिकारी के ट्रैक रिकॉर्ड में सबसे चमकदार रेखा नहीं है। 1877-1878 के रूस-तुर्की युद्ध की शुरुआत के साथ, सेंट पीटर्सबर्ग से अपने मूल निकोलेव पहुंचे, उन्होंने काला सागर बेड़े के कमांडर, एडमिरल एनए अर्कास को रूसी बेड़े के कार्यों के लिए एक योजना प्रस्तुत की। मेरी नावों की मदद। अनुमति प्राप्त करने के बाद, उन्होंने 16 दिसंबर, 1877 की रात को अपने विचार को लागू किया, जब दुनिया में पहली बार मकरोव ने मेरी नावों से दागे गए स्व-चालित टारपीडो खानों का उपयोग करके तुर्की के युद्धपोतों पर हमला किया। 1881 तक, एक टारपीडो विध्वंसक के निर्माण से प्रेरित होकर, वह सेंट पीटर्सबर्ग लौट आया। वहां से उन्हें रूसी दूतावास के एक अस्पताल, तमन स्टीमर की कमान संभालने के लिए कॉन्स्टेंटिनोपल भेजा गया। इस लगभग राजनयिक स्थिति में, समुद्र विज्ञान के क्षेत्र में मकरोव की अनुसंधान क्षमताओं का पता चला था। "तमन" पर उन्होंने बोस्पोरस में हाइड्रोलॉजिकल कार्य किया और ब्लैक एंड मेडिटेरेनियन सीज़ (1885) के पानी के आदान-प्रदान पर एक काम लिखा। सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज द्वारा सम्मानित इस काम के लिए, नौसेना अधिकारी मकारोव को भौगोलिक सोसायटी के पूर्ण सदस्य के रूप में स्वीकार किया गया था। 1882-1886 में, कैप्टन 1 रैंक मकारोव फिर से बाल्टिक में थे: उन्होंने बाल्टिक सागर के प्रैक्टिकल स्क्वाड्रन के कमांडर, फ्रिगेट प्रिंस पॉज़र्स्की (1883-1885) के कमांडर, फिर कार्वेट वाइटाज़ के ध्वज कप्तान के रूप में कार्य किया। 1886-1889 में उन्होंने इस पर दुनिया की परिक्रमा की, प्रशांत महासागर के उत्तरी भाग में समुद्र संबंधी कार्य किया और बाद में अपनी दो-खंड की पुस्तक वाइटाज़ एंड द पैसिफिक ओशन (1894) में संक्षेप किया। पुस्तक को अभी भी समुद्र विज्ञान पर एक उत्कृष्ट कार्य माना जाता है। मोनाको में ओशनोग्राफिक इंस्टीट्यूट के पेडिमेंट पर, विश्व महासागर के अध्ययन में योगदान देने वाले जहाजों की सूची में, वाइटाज़ कार्वेट का नाम है। 1 जनवरी, 1890 को, 42 वर्षीय मकारोव को सेवा में विशिष्टता के लिए रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया था और उन्हें बाल्टिक फ्लीट का जूनियर फ्लैगशिप नियुक्त किया गया था। 1891 में - नौसेना तोपखाने के मुख्य निरीक्षक। इन वर्षों के दौरान, उन्होंने तोपखाने के गोले (जो उनका नाम प्राप्त किया) के लिए युक्तियों का आविष्कार किया, जो एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य (1904 में अपनाया गया) की प्रवेश शक्ति को काफी बढ़ा सकता है।

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मारिनेस्को अलेक्जेंडर इवानोविच मारिनेस्को अलेक्जेंडर इवानोविच (2 जनवरी (15), 1913 (19130115), ओडेसा - 25 नवंबर, 1963, लेनिनग्राद) - रेड बैनर बाल्टिक फ्लीट के रेड बैनर पनडुब्बी ब्रिगेड के रेड बैनर पनडुब्बी एस -13 के कमांडर, तीसरी रैंक का कप्तान, जिसे "सदी का हमला" कहा जाता है। ओडेसा में एक रोमानियाई कार्यकर्ता, आयन मारिनेस्कु के परिवार में जन्मी, उनकी मां यूक्रेनी हैं। उन्होंने एक लेबर स्कूल की छठी कक्षा से स्नातक किया, जिसके बाद वे एक नाविक के प्रशिक्षु बन गए। परिश्रम और धैर्य के लिए, उन्हें एक जंग स्कूल में भेजा गया, जिसके बाद वे पहली कक्षा के नाविक के रूप में ब्लैक सी शिपिंग कंपनी के जहाजों पर चले गए। 1930 में उन्होंने ओडेसा नॉटिकल कॉलेज में प्रवेश लिया और 1933 में इससे स्नातक होकर, स्टीमशिप इलिच और क्रास्नी फ्लीट पर तीसरे और दूसरे साथी के रूप में रवाना हुए। करीबी लोग सच्चाई के लिए नहीं मारेंगे, बल्कि सजा देंगे। और अजनबियों से झूठ मत बोलो ताकि वे यह न सोचें कि मारिनेस्को एक कायर है। नवंबर 1933 में, कोम्सोमोल वाउचर (अन्य स्रोतों के अनुसार, लामबंदी पर) पर, उन्हें कमांड स्टाफ के लिए विशेष पाठ्यक्रमों में भेजा गया था। RKKF, जिसके बाद उन्हें बाल्टिक फ्लीट की Shch-306 पनडुब्बी ("हैडॉक") पर नेविगेटर नियुक्त किया गया। मार्च 1936 में, व्यक्तिगत सैन्य रैंकों की शुरूआत के संबंध में, A. I. Marinesko ने लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त किया, नवंबर 1938 में - वरिष्ठ लेफ्टिनेंट। एसएम किरोव रेड बैनर डाइविंग ट्रेनिंग यूनिट में रिट्रेनिंग पाठ्यक्रमों से स्नातक होने के बाद, उन्होंने एल -1 पर सहायक कमांडर के रूप में कार्य किया, फिर एम -96 पनडुब्बी के कमांडर के रूप में, जिसके चालक दल, युद्ध और राजनीतिक प्रशिक्षण के परिणामों के बाद 1940 में, प्रथम स्थान प्राप्त किया, और कमांडर को स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया और लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के शुरुआती दिनों में, मारिनेस्को की कमान के तहत एम -96 पनडुब्बी को पाल्डिस्की में स्थानांतरित किया गया था, फिर तेलिन के लिए, रीगा की खाड़ी में स्थिति में खड़ा था, और दुश्मन के साथ कोई टकराव नहीं था। अगस्त 1941 में, उन्होंने एक प्रशिक्षण के रूप में पनडुब्बी को कैस्पियन सागर में स्थानांतरित करने की योजना बनाई, फिर इस विचार को छोड़ दिया गया। अक्टूबर 1941 में, मरीनस्को को सीपीएसयू (बी) की सदस्यता के लिए उम्मीदवारों से निष्कासित कर दिया गया था और पनडुब्बी डिवीजन में जुआ कार्ड गेम आयोजित करने के लिए (डिवीजन कमिश्नर, जिन्होंने इसकी अनुमति दी थी, को निलंबित सजा के साथ शिविरों में दस साल मिले और उन्हें भेजा गया था। आगे की तरफ़)। 14 फरवरी, 1942 को गोलाबारी के दौरान एक तोपखाने के खोल से पनडुब्बी क्षतिग्रस्त हो गई, मरम्मत में छह महीने लगे। केवल 12 अगस्त, 1942 को, M-96 एक और युद्ध अभियान पर चला गया। 14 अगस्त, 1942 को, नाव ने जर्मन भारी तैरती बैटरी (जर्मन श्वेरर आर्टिलरी-ट्रेगर) SAT-4 हेलेन (400 brt) पर हमला किया। कमांडर मारिनेस्को के अवलोकन के अनुसार, हमले के परिणामस्वरूप, जहाज नीचे चला गया। लेकिन 1946 में, "डूब" जहाज को बाल्टिक बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था। समय से पहले की स्थिति से लौटते हुए (ईंधन और पुनर्जनन कारतूस बाहर चल रहे थे), मारिनेस्को ने सोवियत गश्ती दल को चेतावनी नहीं दी, और सरफेसिंग करते समय नौसेना का झंडा नहीं उठाया, जिसके परिणामस्वरूप उनकी अपनी नावों ने लगभग नाव को डुबो दिया। नवंबर 1942 में, M-96 ने जर्मन रेजिमेंट के मुख्यालय में एनिग्मा सिफर मशीन पर कब्जा करने के लिए एक ऑपरेशन में स्काउट्स के एक समूह को उतारने के लिए नारवा खाड़ी में प्रवेश किया। लेकिन उसमें एन्क्रिप्शन मशीन नहीं थी। फिर भी, स्थिति में कमांडर के कार्यों की बहुत सराहना की गई, और एआई मारिनेस्को को ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया। 1942 के अंत में, एआई मारिनेस्को को तीसरी रैंक के कप्तान के पद से सम्मानित किया गया, उन्हें फिर से बोल्शेविकों की ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी के एक उम्मीदवार सदस्य के रूप में स्वीकार किया गया, लेकिन 1942 के लिए आम तौर पर अच्छे युद्ध प्रदर्शन में, डिवीजन कमांडर , तीसरे रैंक के कप्तान सिदोरेंको ने फिर भी कहा कि उनके अधीनस्थ "किनारे पर लगातार शराब पीने का खतरा है।" अप्रैल 1943 में, A. I. Marinesko को S-13 पनडुब्बी का कमांडर नियुक्त किया गया, जहाँ उन्होंने सितंबर 1945 तक सेवा की। 1943 में, S-13 सैन्य अभियानों पर नहीं गया, और कमांडर एक और "नशे में" कहानी में आ गया। उनकी कमान के तहत पनडुब्बी अक्टूबर 1944 में ही अभियान पर चली गई। अभियान के पहले दिन, 9 अक्टूबर को, मारिनेस्को ने सीगफ्राइड परिवहन (553 ब्रेट) की खोज की और उस पर हमला किया। कम दूरी से चार टॉरपीडो के साथ हमला विफल हो गया, और पनडुब्बी की 45-mm और 100-mm तोपों से तोपखाने की आग को परिवहन पर दागना पड़ा। कमांडर के अवलोकन के अनुसार, हिट के परिणामस्वरूप, जहाज (जिसका विस्थापन मरिनेस्को रिपोर्ट में 5000 टन तक बढ़ गया) जल्दी से पानी में डूबने लगा। वास्तव में, क्षतिग्रस्त जर्मन परिवहन को बाद में दुश्मन द्वारा डेंजिग ले जाया गया और 1945 के वसंत तक बहाल कर दिया गया। इस अभियान के लिए, मारिनेस्को को ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर मिला। 9 जनवरी से 15 फरवरी, 1945 तक, एआई मारिनेस्को अपने पांचवें सैन्य अभियान पर थे, जिसके दौरान दुश्मन के दो बड़े परिवहन, विल्हेम गुस्टलोफ और स्टुबेन डूब गए थे। इस अभियान से पहले, बाल्टिक फ्लीट के कमांडर, एडमिरल वीएफ ट्रिब्यूट्स ने युद्ध की स्थिति में जहाज के अनधिकृत परित्याग के लिए मारिनेस्को को कोर्ट-मार्शल में लाने का फैसला किया (नए साल की पूर्व संध्या पर, कमांडर ने दो दिनों के लिए जहाज छोड़ दिया, चालक दल जिनमें से इस समय के दौरान स्थानीय आबादी के साथ संबंधों को सुलझाकर "खुद को प्रतिष्ठित" किया गया था), लेकिन इस निर्णय के निष्पादन में देरी हुई, जिससे कमांडर और चालक दल को एक सैन्य अभियान में अपने अपराध का प्रायश्चित करने का अवसर मिला। इस प्रकार, S-13 सोवियत बेड़े की एकमात्र "जुर्माना" पनडुब्बी बन गई। 30 जनवरी, 1945 को, C-13 ने हमला किया और विल्हेम गुस्टलोफ लाइनर को नीचे भेजा, जिस पर 10,582 लोग थे: 2 पनडुब्बी प्रशिक्षण प्रभाग के जूनियर समूहों के 918 कैडेट, 173 चालक दल के सदस्य, सहायक नौसेना वाहिनी की 373 महिलाएं , 162 गंभीर रूप से घायल सैनिक और 8956 शरणार्थी, ज्यादातर बूढ़े लोग, महिलाएं और बच्चे। परिवहन, पूर्व महासागर लाइनर "विल्हेम गुस्टलोफ", एक अनुरक्षण के बिना चला गया (प्रशिक्षण फ्लोटिला टीएफ -19 के टॉरपीडो गोटेनहाफेन के बंदरगाह पर लौट आए, एक पत्थर के साथ टकराव में पतवार को नुकसान पहुंचा, दूसरे के साथ गस्टलोफ से जुड़े एस्कॉर्ट से जहाज - प्रकाश विध्वंसक "लोवे"।) ईंधन की कमी के कारण, लाइनर बिना पनडुब्बी रोधी ज़िगज़ैग किए, सीधे जा रहा था, और बमबारी के दौरान पहले प्राप्त पतवार को नुकसान नहीं हुआ इसे उच्च गति तक पहुंचने दें (जहाज केवल 12 समुद्री मील की गति से यात्रा कर रहा था)।

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नखिमोव पावेल स्टेपानोविच नखिमोव पावेल स्टेपानोविच (1802-1855), रूसी नौसैनिक कमांडर, सेवस्तोपोल रक्षा के नायक। 23 जून (5 जुलाई), 1802 को गाँव में जन्म। एक बड़े कुलीन परिवार (ग्यारह बच्चे) में स्मोलेंस्क प्रांत के व्याज़ेम्स्की जिले के गोरोडोक (आधुनिक गाँव नखिमोवस्कॉय)। सेवानिवृत्त मेजर एस.एम. नखिमोव के बेटे। 1815-1818 में उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना कैडेट कोर में अध्ययन किया; 1817 में, फीनिक्स ब्रिगेड के सर्वश्रेष्ठ मिडशिपमेन में से, वह स्वीडन और डेनमार्क के तटों के लिए रवाना हुए। जनवरी 1818 में कोर से स्नातक होने के बाद, स्नातकों की सूची में छठे स्थान पर, फरवरी में उन्हें मिडशिपमैन का पद प्राप्त हुआ और उन्हें सेंट पीटर्सबर्ग बंदरगाह के दूसरे नौसैनिक दल में भेजा गया। लेकिन किसी को अपनी उपेक्षा करने के लिए, सब कुछ विदेशी द्वारा इस हद तक क्यों बहकाया जाना चाहिए। कुछ लोग झूठी शिक्षा से इतने प्रभावित होते हैं कि वे कभी भी रूसी पत्रिकाओं को नहीं पढ़ते हैं और इसके बारे में डींग मारते हैं ... यह स्पष्ट है कि ये सज्जन रूसी सब कुछ से इतने दूर हैं कि वे अपने हमवतन, आम लोगों के साथ मेलजोल से घृणा करते हैं। 1821 में उन्हें स्थानांतरित कर दिया गया था 23 वां नौसैनिक दल बाल्टिक फ्लीट। 1822-1825 में, एक निगरानी अधिकारी के रूप में, उन्होंने फ्रिगेट "क्रूजर" पर एमपी लाज़रेव की दुनिया भर की यात्रा में भाग लिया; उनकी वापसी पर, उन्हें ऑर्डर ऑफ सेंट व्लादिमीर, चौथी डिग्री से सम्मानित किया गया। 1826 से उन्होंने युद्धपोत आज़ोव पर एमपी लाज़रेव की कमान के तहत सेवा की। 1827 की गर्मियों में, जहाज पर, उन्होंने क्रोनस्टेड से भूमध्य सागर में संक्रमण किया; 8 अक्टूबर (20), 1827 को संयुक्त एंग्लो-फ़्रेंच-रूसी स्क्वाड्रन और तुर्की-मिस्र के बेड़े के बीच नवारिनो की लड़ाई में, उन्होंने आज़ोव पर एक बैटरी की कमान संभाली; दिसंबर 1827 में उन्हें ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज चौथी डिग्री और लेफ्टिनेंट कमांडर का पद प्राप्त हुआ। अगस्त 1828 में वह एक कब्जे वाले तुर्की कार्वेट का कमांडर बन गया, जिसका नाम बदलकर नवारिन रखा गया। 1828-1829 के रूसी-तुर्की युद्ध के दौरान, उन्होंने रूसी बेड़े द्वारा डार्डानेल्स की नाकाबंदी में भाग लिया। दिसंबर 1831 में उन्हें F.F. Bellingshausen के बाल्टिक स्क्वाड्रन के फ्रिगेट "पल्लाडा" का कमांडर नियुक्त किया गया। जनवरी 1834 में, एमपी लाज़रेव के अनुरोध पर, उन्हें काला सागर बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया; युद्धपोत सिलिस्ट्रिया के कमांडर बने। अगस्त 1834 में उन्हें 2 के कप्तान और दिसंबर 1834 में - 1 रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था। उन्होंने सिलिस्ट्रिया को एक मॉडल जहाज में बदल दिया। 1838-1839 में उनका विदेश में इलाज हुआ। 1840 में उन्होंने काला सागर के पूर्वी तट पर तुप्से और सेज़ुपे (लाज़रेवस्काया) के पास शमील की टुकड़ियों के खिलाफ लैंडिंग ऑपरेशन में भाग लिया। अप्रैल 1842 में, उन्हें मेहनती सेवा के लिए ऑर्डर ऑफ सेंट व्लादिमीर, तीसरी श्रेणी से सम्मानित किया गया। जुलाई 1844 में उन्होंने गोलोविंस्की किले को हाइलैंडर्स के हमले को पीछे हटाने में मदद की। सितंबर 1845 में उन्हें रियर एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया और काला सागर बेड़े के चौथे नौसैनिक डिवीजन के 1 ब्रिगेड का नेतृत्व किया; चालक दल के युद्ध प्रशिक्षण में सफलता के लिए, उन्हें ऑर्डर ऑफ सेंट पीटर्सबर्ग से सम्मानित किया गया। अन्ना पहली डिग्री। मार्च 1852 से उन्होंने 5वें नौसेना डिवीजन की कमान संभाली; अक्टूबर में उन्हें वाइस एडमिरल का पद मिला। 1853-1856 के क्रीमियन युद्ध से पहले, पहले से ही 1 काला सागर स्क्वाड्रन के कमांडर होने के नाते, सितंबर 1853 में उन्होंने क्रीमिया से काकेशस तक 3 इन्फैंट्री डिवीजन के परिचालन हस्तांतरण को अंजाम दिया। अक्टूबर 1853 में शत्रुता के प्रकोप के साथ, वह एशिया माइनर के तट से दूर चला गया। 18 नवंबर (30) को, वीए कोर्निलोव के स्टीम फ्रिगेट्स की टुकड़ी के दृष्टिकोण की प्रतीक्षा किए बिना, उसने एक भी जहाज (इतिहास के इतिहास में अंतिम लड़ाई) को खोए बिना, सिनोप बे में तुर्की बेड़े के दो बार बेहतर बलों पर हमला किया और नष्ट कर दिया। रूसी नौकायन बेड़ा); सेंट जॉर्ज द्वितीय डिग्री के आदेश से सम्मानित किया। दिसंबर में, उन्हें सेवस्तोपोल छापे का बचाव करने वाले स्क्वाड्रन का कमांडर नियुक्त किया गया था। एक बार में, आप केवल "हुर्रे" चिल्ला सकते हैं, और अनुरोध व्यक्त नहीं कर सकते हैं। नखिमोव पावेल स्टेपानोविच 2-6 सितंबर (14-18), 1854 को क्रीमिया में एंग्लो-फ्रेंच-तुर्की स्क्वाड्रन के उतरने के बाद, वीए के साथ कोर्निलोव, उन्होंने रक्षा के लिए सेवस्तोपोल की तैयारी का नेतृत्व किया; तटीय और जहाज टीमों से बटालियन का गठन किया; सेवस्तोपोल खाड़ी में काला सागर बेड़े के नौकायन जहाजों के हिस्से की बाढ़ के लिए सहमत होने के लिए मजबूर किया गया था। 11 सितंबर (23) को उन्हें दक्षिण की ओर से रक्षा प्रमुख नियुक्त किया गया, जो वी.ए. कोर्निलोव का मुख्य सहायक बन गया। 5 अक्टूबर (17) को शहर पर पहले हमले को सफलतापूर्वक रद्द कर दिया। वी.ए. कोर्निलोव की मृत्यु के बाद, वी.आई. इस्तोमिन और ई.आई. टोटलेबेन के साथ, उन्होंने सेवस्तोपोल की संपूर्ण रक्षा का नेतृत्व किया। 25 फरवरी (9 मार्च), 1855 को, उन्हें सेवस्तोपोल बंदरगाह का कमांडर और शहर का अस्थायी सैन्य गवर्नर नियुक्त किया गया; मार्च में एडमिरल को पदोन्नत किया गया। उनके नेतृत्व में, सेवस्तोपोल ने नौ महीने के लिए मित्र देशों के हमलों को वीरतापूर्वक खदेड़ दिया। उनकी ऊर्जा के लिए धन्यवाद, रक्षा ने एक सक्रिय चरित्र प्राप्त किया: उन्होंने छंटनी का आयोजन किया, काउंटर-बैटरी और मेरा युद्ध छेड़ा, नए किलेबंदी की, शहर की रक्षा के लिए नागरिक आबादी को संगठित किया, और व्यक्तिगत रूप से उन्नत पदों के आसपास यात्रा की, सैनिकों को प्रेरित किया। ऑर्डर ऑफ द व्हाइट ईगल से सम्मानित किया गया। 28 जून (10 जुलाई), 1855 को, वह मालाखोव कुरगन के कोर्निलोव गढ़ पर मंदिर में एक गोली से गंभीर रूप से घायल हो गया था। होश में आए बिना 30 जून (12 जुलाई) को उनकी मृत्यु हो गई। पीएस नखिमोव की मृत्यु ने सेवस्तोपोल के आसन्न पतन को पूर्व निर्धारित किया। उन्हें वी.ए. कोर्निलोव और वी.आई. इस्तोमिन के बगल में सेवस्तोपोल में सेंट व्लादिमीर के नौसेना कैथेड्रल के एडमिरल के मकबरे में दफनाया गया था। नखिमोव ने कहा, "सेवा न केवल हमारे सामने खुद को एक अलग रूप में प्रस्तुत करेगी, बल्कि हम स्वयं सेवा में पूरी तरह से अलग अर्थ प्राप्त करेंगे जब हम जानते हैं कि किस पर कार्य करना है। आप सभी के साथ एक ही तरह से स्वीकार नहीं कर सकते। मुखिया के कार्यों में इस तरह की एकरूपता दर्शाती है कि उसका अपने अधीनस्थों के साथ कुछ भी सामान्य नहीं है और वह अपने हमवतन को बिल्कुल भी नहीं समझता है। और ये बहुत महत्वपूर्ण है। जो अधिकारी अपने हमवतन - आम लोगों के साथ घनिष्ठता से घृणा करते हैं, उन्हें उचित बिंदु नहीं मिलेगा। क्या आपको लगता है कि नाविक इस पर ध्यान नहीं देगा? वह हमारे भाई से बेहतर नोटिस करेगा! हम नोटिस करने से बेहतर बोलना जानते हैं, और बाद वाला उनका व्यवसाय है। और सेवा कैसी होगी जब सभी अधीनस्थों को शायद पता चल जाएगा कि उनके वरिष्ठ उन्हें पसंद नहीं करते हैं और उनका तिरस्कार करते हैं? यही असली कारण है कि कई अदालतों में कुछ भी सामने नहीं आता है और कुछ युवा मालिक अकेले डर से काम करना चाहते हैं। डर कभी-कभी अच्छी चीज होती है, लेकिन आपको यह स्वीकार करना होगा कि यह स्वाभाविक नहीं है - कई वर्षों तक डर के लिए लापरवाही से काम करना। सहानुभूति प्रोत्साहन की जरूरत है; आपको अपने काम के लिए प्यार चाहिए, सर, तो आप हमारे तेजतर्रार लोगों के साथ ऐसे काम कर सकते हैं, जो सिर्फ एक चमत्कार है। पावेल स्टेपानोविच नखिमोव

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वास्को डी गामो वास्को डी गामा का जन्म 1469 में साइन्स (पुर्तगाल) शहर में हुआ था। भविष्य के नाविक के पिता, इश्तवान दा गामा, एक पुराने कुलीन परिवार से थे। वह सीन्स और सिल्विस के शहरों में मुख्य न्यायाधीश था। वास्को डी गामा की मां इसाबेला सोद्रे थीं। वास्को उसके कई पुत्रों में से एक था। दा गामा ने स्पष्ट रूप से किसी प्रकार की शिक्षा प्राप्त की, क्योंकि वह एक उन्नत व्यक्ति थे जो बचपन से ही समुद्री यात्राओं का सपना देखते थे। शायद उनके पास सैन्य प्रशिक्षण भी था, कम से कम अपनी युवावस्था से उन्होंने समुद्री अभियानों और यहां तक ​​​​कि सैन्य अभियानों में भी भाग लिया। यह भी कहा जा सकता है कि दा गामा परिवार को शाही कृपा प्राप्त थी। 1492 - फ्रांसीसी कोर्सेर ने सोने से लदी एक पुर्तगाली कारवेल पर कब्जा किया। यह वास्को डी गामा (जो उस समय 23 वर्ष के थे) को पुर्तगाल के राजा मैनुअल I से कारवेल छोड़ने और राज्य को मूल्यवान माल वापस करने का आदेश प्राप्त होता है। आदेश का पालन किया गया: वास्को, अपने कारवेल पर, फ्रांसीसी तट के साथ गुजरा और सभी फ्रांसीसी जहाजों पर कब्जा कर लिया। फ्रांस के राजा को पुर्तगाली सोना लौटाना पड़ा। दा गामा विजेता के रूप में लिस्बन लौटता है और इस घटना के बाद बेहद लोकप्रिय हो जाता है। तथ्य यह है कि इस तरह के एक युवा नाविक को कमीशन दिया गया था, इस मामले में फादर वास्को की संभावित प्रारंभिक भागीदारी से समझाया जा सकता है, लेकिन उसी समय उनकी मृत्यु हो गई। लगभग उसी समय, वास्को डी गामा एक निश्चित कैटरिना डी एटैडा से शादी करता है। कुल मिलाकर उनके 5 बेटे थे: फ्रांसिस्को, एस्टेवन, पाउलो, क्रिस्टोवन और पेड्रो। 1496 - मैनुअल I ने दा गामा को पुर्तगाल से भारत के लिए सीधे समुद्री मार्ग में महारत हासिल करने के लिए एक अभियान आयोजित करने का आदेश दिया। अब तक, पुर्तगाली केवल केप ऑफ गुड होप तक पहुंचे हैं, और केप से कालीकट तक के खंड में वास्को डी गामा को पहली बार गुजरना होगा। 8 जुलाई, 1497 - दा गामा की कमान में फ्लोटिला लिस्बन से रवाना हुई। इसमें शामिल हैं: 3 जहाज (सैन गेब्रियल, बेरियू, सैन राफेल), एक छोटा परिवहन जहाज और 170 चालक दल के सदस्य। इस यात्रा के दौरान, वास्को डी गामा ब्राजील के करीब पहुंचता है, फिर अज्ञात, लेकिन समय के साथ पाठ्यक्रम बदलता है और सही दिशा में जाता है। 22 नवंबर, 1497 - अभियान केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाता है और उत्तर की ओर जाता है। 1 मार्च, 1498 - मोजाम्बिक में फ्लोटिला का आगमन। उस समय, "काफिरों" के खिलाफ लड़ने वाले अरबों के प्रभाव का एक क्षेत्र था। कई हफ्तों तक, अभियान अरब जहाजों पर कब्जा करते हुए लड़ाई के साथ आगे बढ़ा। बदले में, उन्होंने यूरोपीय लोगों को पकड़ने की कोशिश की। लेकिन फायदा बाद के पक्ष में था, क्योंकि अरबों के पास आग्नेयास्त्र नहीं थे। अप्रैल 1498 - वास्को डी गामा सोमालिया के तट पर उतरा। यहां अभियान अरब गाइडों को काम पर रखता है (स्थानीय शेख युद्ध के लिए अच्छी तरह से सशस्त्र सहयोगियों के अधिग्रहण को प्राथमिकता देता है) और अपने रास्ते पर जारी रहता है। 20 मई, 1498 - वास्को डी गामा के नेतृत्व में एक अभियान कालीकट पहुंचा। यहां नाविक एक साथ राजनयिक और व्यापारी के रूप में कार्य करता है, भारतीयों के साथ व्यापारिक संबंध स्थापित करता है। यह करना आसान नहीं था - पुर्तगालियों के प्रतिद्वंदी अरबों ने भारतीयों को यात्रियों के खिलाफ कर दिया। परिणामस्वरूप, कालीकट के शासक ने दा गामा को कालीकट में एक किला बनाने की अनुमति नहीं दी; उन्होंने पुर्तगालियों को केवल उनके द्वारा लाए गए सामान को बेचने और फिर वापस जाने की अनुमति दी। जासूसी के आरोप के जवाब में, वास्को डी गामा शहर के कई महान निवासियों को बंधक बना लेता है, बाद में कुछ को रिहा कर देता है, और बाकी को पुर्तगाल ले जाता है ताकि वह खुद को इस देश की शक्ति देख सके। रास्ते में, पुर्तगालियों को समुद्री लुटेरों से लड़ना पड़ता है और स्थानीय शासकों द्वारा उनके फ्लोटिला पर कब्जा करने के प्रयासों को पीछे हटाना पड़ता है। 2 जनवरी, 1499 - दा गामा ने मोगादिशु के धनी शहर को चेतावनी के लिए खोल देने का आदेश दिया। सितंबर 1499 - वास्को डी गामा लिस्बन लौटे। अभियान में केवल दो जहाज और 50 से अधिक चालक दल के सदस्य बच गए। उनकी वापसी पर, दा गामा राजा से "डॉन" की उपाधि प्राप्त करता है, 1000 धर्मयुद्ध के बराबर पेंशन, साथ ही साथ साइन्स और विला नोवा डी मिलफोंटेस के शहर पैतृक कब्जे में हैं। 1501 के अंत - वास्को डी गामा को "हिंद महासागर के एडमिरल" की उपाधि से सम्मानित किया गया। फरवरी 1502 - मैनुअल I ने एकाधिकार व्यापार के मुद्दों को हल करने के लिए और वास्तव में - इस देश को अपने अधीन करने के लिए भारत में फिर से एक अभियान भेजा। वास्को डी गामा और उनके बेटे एस्टेवन डी गामा ने अभियान का नेतृत्व किया। यात्रा के दौरान, पुर्तगालियों ने रास्ते में सोफाला और मोजाम्बिक पर कब्जा कर लिया। कालीकट में, यह पता चला है कि भारतीयों का पुर्तगालियों के साथ सहयोग करने का कोई इरादा नहीं है। वास्को डी गामा की ओर, प्रतिरोध के लिए विशेष रूप से सुसज्जित एक बेड़ा निकलता है। पुर्तगालियों ने इस बेड़े को नष्ट कर दिया और शहर पर बमबारी की। हिंदुओं के प्रतिरोध को तोड़ने के बाद, वास्को डी गामा ने कनार में एक किले के निर्माण का आदेश दिया और लोगों को वहीं छोड़ दिया। 20 दिसंबर, 1503 - दा गामा एक विजेता के रूप में पुर्तगाल लौट आया, जिसमें क़ीमती सामानों से लदे जहाज थे। नाविक भारत को पुर्तगाल के उपनिवेश में बदलने की योजना विकसित करना शुरू कर देता है। 1505 - दा गामा ने मैनुअल प्रथम को भारत के राज्यपाल का कार्यालय स्थापित करने की सलाह दी। इस पद को धारण करने वाले पहले दा गामा के पुत्र एशतेवन हैं। 1519 - दा गामा को राजा से उनके कारनामों के लिए काउंट विदिगुइरा की उपाधि और भूमि भूखंडों के लिए पुरस्कार के रूप में प्राप्त हुआ। 1524 - वास्को डी गामा, किंग जोन III के आदेश से, भारत में पुर्तगाली उपनिवेशों का पांचवा गवर्नर नियुक्त किया गया। उसी वर्ष - दा गामा को उपनिवेशों (अब व्यावहारिक रूप से उसकी अपनी संपत्ति) में भेजा गया। 24 दिसंबर, 1524 - वास्को डी गामा की कोच्चिमा में रास्ते में मौत। 1538 - वास्को डी गामा के अवशेषों को पुर्तगाल ले जाया गया और वेदिगुइरा शहर में दफनाया गया। 1880 - वास्को डी गामा की राख को लिस्बन में हिरोनिमाइट्स के मठ में स्थानांतरित कर दिया गया।

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Andrzej Urbanczyk Andrzej Urbanczyk एक आधुनिक पोलिश नाविक, नाविक और लेखक हैं। पुस्तक के लेखक "अकेले समुद्र के पार। एक सौ साल का एकल नेविगेशन।" निबंध-लघु कथाओं का संग्रह लगभग 100 साल की अवधि के लिए एकल नेविगेशन के इतिहास को पुन: प्रस्तुत करता है। पाठक न केवल प्रसिद्ध खोजकर्ता-यात्रियों - स्लोकम, बॉम्बर, विलिस, चिचेस्टर, तेलिग, टैबरली और अन्य के बारे में नए विवरणों से परिचित होंगे, बल्कि उन लोगों से भी परिचित होंगे जिनके नाम अवांछनीय रूप से भुला दिए गए हैं। दुनिया के आसन्न अंत की खबरें शुरू से ही घूम रही हैं। पाठ को कई तस्वीरों और मार्ग मानचित्रों के साथ चित्रित किया गया है।

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सबसे जटिल गणितीय एल्गोरिदम के लिए धन्यवाद, एक न्यूट और फेंकने वाली हड्डियों के बालों पर भाग्य-बताने के पूरक, अमेरिकन सेलिंग एसोसिएशन सबसे अच्छे नाविकों की पहचान करने में सक्षम था जो जीवन के अन्य क्षेत्रों में मशहूर हो गए हैं: विज्ञान, कला, सिनेमा और साहित्य। इटबोट के संपादकों ने सूची में कुछ और नाम जोड़े हैं, जिनके बिना यह हमें अधूरा लगता था।

10. बॉब सीगर

अपने क्लासिक रॉक गाथागीत "नाइट मूव्स" और "लाइक ए रॉक" को लिखने और प्रदर्शन करने के बाद, सुपरस्टार बॉब सीगर ने "सीफेयरिंग वायरस" को पकड़ लिया होगा। 90 के दशक में, महान रॉक कलाकार ने एक नौका पर जाना शुरू किया, और फिर दौड़ में भाग लिया। सीगर एक गंभीर रेसिंग ड्राइवर बन गया। उन्होंने बार-बार नाव पर प्रसिद्ध मैकिनैक रेस में जगह बनाई। सांता क्रूज़ 52.

"मुझे वास्तव में नौकायन से प्यार हो गया," उन्होंने शिकागो ट्रिब्यून को बताया। - इस खेल में जो चीज मुझे सबसे ज्यादा आकर्षित करती है वह है शोर की कमी। मोटर के बिना, नौका पानी के माध्यम से इतनी शांति से चलती है।"

9. स्टीफन कोलबर्ट

एक अन्य वास्तविक नाविक प्रसिद्ध हास्य अभिनेता स्टीफन कोलबर्ट हैं, जो के अनुयायी हैं डेविड लेटरमैनऔर उनका लेट शो। कोलबर्ट के रेगाटा में भाग लेने के बाद चार्ल्सटन से बरमूडा रेस, "दुनिया के सबसे प्रसिद्ध नाविक" के बारे में एक बात उनके शस्त्रागार में दिखाई दी। एक तरफ मज़ाक करते हुए, यह दौड़ 777 मील लंबी प्रभावशाली है। कोलबर्ट ने कई बार चार्ल्सटन से बरमूडा रेस में भाग लिया है, और हालांकि वह काफी बड़ी नाव में नौकायन करता है, लंबी दूरी की दौड़ आसान बात नहीं है। तो यह कहना सुरक्षित है: नौकायन के खेल में, कॉमेडियन ने सभी चुटकुलों को एक तरफ कर दिया है।

8 हम्फ्री बोगार्ट

बोगार्ट एक विशिष्ट टीवी फिल्म स्टार है, जो कुछ हद तक अलग दिखता है, उसकी उंगलियों में एक सिगरेट और गरिमा की भावना है। एक नाविक के रूप में, हम्फ्री बोगार्ट बिल्कुल वैसा ही "क्लासिक" है। उनकी प्रसिद्ध 55ft नौका सैन्टानावास्तु ब्यूरो द्वारा डिजाइन किया गया स्पार्कमैन और स्टीफेंस, अनुग्रह और लालित्य का एक मॉडल है।

क्रूज़िंग वर्ल्ड पत्रिका के अनुसार, अपनी वसीयत में, बोगार्ट ने जोर देकर कहा कि पारंपरिक कलश के बजाय, उनकी राख को कांच के कटोरे में बंद एक छोटे मॉडल यॉट सैन्टाना में रखा जाए।

हाँ, यह "लड़का" नौकायन को लेकर गंभीर था।

7. जॉन लेनन

1975 में, प्रसिद्ध बैंड सदस्य बीटल्सखुद को एक रचनात्मक संकट में पाया: वह अब गीत नहीं लिख सकता था। नौकायन के प्रति प्रेम ने संगीतकार को रचनात्मक गतिरोध से बाहर निकाला। 1980 में, लेनन की नौका मेगन जाएऔर यात्रा पर गए बरमूडा. ऐसा हुआ कि एक तूफान में, एक अनुभवहीन पूर्व-बीटल को थके हुए कप्तान को बदलने के लिए मेगन जे की कमान संभालनी पड़ी। लेनन तूफान से एक अलग व्यक्ति निकला।

"आप कल्पना नहीं कर सकते कि यह कैसा है जब चारों ओर केवल आकाश और पानी है। उसी क्षण आप अकेले होते हैं, और आप किसी सर्वशक्तिमान को छूते हैं। स्वतंत्रता की एक जबरदस्त भावना, ”उन्होंने याद किया।

बरमूडा की यात्रा के 7 सप्ताह के दौरान, संगीतकार ने अपने लगभग सभी नवीनतम गीत लिखे।

6. अल्बर्ट आइंस्टीन

कम ही लोग जानते हैं कि अल्बर्ट आइंस्टीन को नौकायन बहुत पसंद था।

किंवदंती है कि उत्कृष्ट वैज्ञानिक प्रतिभा अब तक के "सबसे खराब" नाविकों में से एक थी। वह लगातार अपनी यॉट को इधर-उधर घुमाता रहा या किसी चीज से टकराता रहा।

उसके पास एक छोटी नाव थी जिसका नाम था टाइनेफ़(जर्मन में "बेकार")। उनके 50वें जन्मदिन पर दोस्तों ने आइंस्टीन को एक बड़ा जहाज दिया। आइंस्टाइन ने रखा इस यॉट का नाम टम्बलर("हार्बर पोरपोइज़")। प्रसिद्ध वैज्ञानिक बिना किसी उद्देश्य के नौका की सवारी करना पसंद करते थे, और अगर वह कम से कम किसी घाट पर उतरने में कामयाब रहे, तो वे खुश थे।

5. मॉर्गन फ्रीमैन

हर कोई जानता है कि वह "भगवान की आवाज" के साथ बात कर सकता है, लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि प्रसिद्ध अभिनेता एक उत्साही क्रूजर भी है। उन्होंने एक लैंडलॉक शहर में अपने मुख्य जुनून की खोज की स्टोव, राज्य वरमोंट, 6 मीटर की आनंद नौका पर सवार।

"उस पल में, मैं सिर्फ मोहित नहीं था," उन्होंने स्वीकार किया। "मैं अपने पूरे जीवन के लिए इसके प्रति जुनूनी रहा हूं।"

तब से, फ़्रीमैन ने ऊँचे समुद्रों पर हज़ारों मील की यात्रा की है, जिनमें से अधिकांश उसकी नौका पर सवार हैं। शैनन 43समुद्र के पानी के रंग। अफवाह यह है कि फ्रीमैन की पसंदीदा चीज क्षेत्र का पता लगाना है। कैरेबियन.

4. डेविड क्रॉस्बी

लोक रॉक स्टार डेविड क्रॉस्बी एक पार्टी में नशे में धुत हो सकते थे और कई अन्य जल्दबाजी में काम कर सकते थे, लेकिन उन्होंने अपने पसंदीदा स्कूनर पर कदम रखा माया, वह ।

"मैं हमेशा एक बहुत सावधान नाविक रहा हूँ। मैं और सावधानी, हास्यास्पद लगता है, है ना? और फिर भी, जब मैं समुद्र में गया, मैंने इसे गंभीरता से लिया, - संगीतकार याद करते हैं। - माया को पार्टियों के लिए नहीं बनाया गया था। वह इन सबसे ऊपर थी।"

हिट "वुडन शिप्स", "द ली शोर" और "कैरी मी" माया को समर्पित हैं। 45 वर्षों से, यह पुरानी लकड़ी की नौका डेविड क्रॉस्बी का संग्रह रही है, और भगवान जानता है कि उसे तोड़ना कितना कठिन था।

3. टेड टर्नर

अरबपति और महान मीडिया मुगल, सीएनएन के निर्माता और अन्य टेलीविजन चैनलों के मालिक, टेड टर्नर को हमेशा अपने जुनून के लिए समय मिला है: नौकायन। टर्नर को उनकी भागीदारी के लिए जाना जाता है अमेरिका का कप 1977 में, जब अमेरिकी टीम ऑस्ट्रेलिया से जीत छीनने में कामयाब रही। इससे पहले भी, 1960 के दशक में, उन्होंने एक छोटी रेसिंग डिंगी पर ओलंपिक क्वालीफाइंग प्रतियोगिताओं में भाग लिया था। सेलिंग हॉल ऑफ फ़ेम में उनका चित्र लटका हुआ है। एक बार टेड टर्नर ने स्वीकार किया कि नौकायन के क्षेत्र में उनकी व्यक्तिगत उपलब्धियां उनके लिए बेसबॉल क्लब की जीत से ज्यादा मायने रखती थीं। अटलांटा बहादुरोंजिसका वह स्वामित्व रखता था।

"यह एक ऐसा खेल था जिसमें मैं सीधे तौर पर शामिल था," उन्होंने ईएसपीएन के साथ एक साक्षात्कार में कहा। - बेसबॉल की विश्व सीरीज में जीतना बहुत अच्छा था, लेकिन वहां मैं सिर्फ एक दर्शक था। नौकायन में, मैं प्रक्रिया का हिस्सा था। यह पूरी तरह से अलग जीवन का अनुभव है और मुझे इसका अनुभव करने पर बहुत गर्व है।"

2. अर्नेस्ट हेमिंग्वे

"द ओल्ड मैन एंड द सी" पुस्तक के निर्माता मछली पकड़ने और समुद्र के बारे में पहले से जानते थे। अर्नेस्ट हेमिंग्वे कई नौकाओं पर चला गया, कई टन मछलियां पकड़ी और एक से अधिक तूफान से बच गया। लेकिन नौकायन के प्रति उनके प्रेम की सर्वोत्कृष्टता थी पिलार- कस्टम "लॉबस्टर", 1930 के दशक में शिपयार्ड में बनाया गया व्हीलर. लेखक ने न केवल एक और मछली पकड़ने वाली नाव का आदेश दिया, उसने व्यक्तिगत रूप से इसके डिजाइन में कई बदलाव किए, जिसके बारे में पहले किसी ने नहीं सोचा था: उसने कॉकपिट पर एक लकड़ी का रोलर स्थापित किया, जिससे मछली को बोर्ड पर लाना आसान हो गया, एक दूरस्थ चारा ब्रैकेट, कंट्रोल पोस्ट को फ्लाईब्रिज पर ले जाया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, बेचैन हेमिंग्वे ने अपनी नाव को बमों और मशीनगनों से सुसज्जित किया और नाजी पनडुब्बियों की तलाश में क्यूबा के तट पर गश्त करने चला गया।

सौभाग्य से खुद के लिए, वह किसी से नहीं मिला।

1. जॉन केनेडी

एक लक्ज़री याच पर समुद्र में नौकायन करते मुस्कुराते हुए जॉन एफ कैनेडी की तस्वीरें Manitou, वास्तु ब्यूरो द्वारा अनुमानित स्पार्कमैन और स्टीफेंस, नौकायन ग्लैमर का सबसे आकर्षक अवतार हैं। पैंतीसवें अमेरिकी राष्ट्रपति आजीवन नाविक थे। 1938 में, उन्होंने एक रिकॉर्ड भी बनाया था माकिनोव्स्की हाई-स्पीड प्रतियोगिताएं(मैकिनैक रेस)। राजनीतिक प्रसिद्धि के साथ, नौकायन में इस आजीवन रुचि के लिए, जॉन एफ कैनेडी को पहले स्थान पर रखा गया था।

समुद्र में चार महीने।

लॉन्च किया गया "जिप्सी मोट IV" पर्याप्त स्थिर नहीं था, करना पड़ा

डेढ़ टन गिट्टी डालें।

यात्रा की शुरुआत से पहले किए गए सभी सुधारों के बावजूद, नौका का प्रबंधन

तेज हवाओं में, इसे काफी प्रयास की आवश्यकता थी। एक तूफान में, चिचेस्टर को करना पड़ा

कॉकपिट की दीवार के खिलाफ अपनी पीठ को आराम दें और टिलर को दोनों पैरों से दबाएं

नौका को वांछित मार्ग पर रखें। जिप्सी मोट IV, जिसकी सिंडिकेट को इतनी कीमत चुकानी पड़ी

महंगा, औपचारिक रूप से चिचेस्टर को एक के प्रतीकात्मक योग के लिए किराए पर लिया गया था

रोज ने चिचेस्टर से तीन सप्ताह पहले निकलने का फैसला किया।

ब्रिटेन से दुनिया भर में जाने के लिए इसे लगभग 30,000 मील का समय लगा।

बड़े नौकायन जहाज इंग्लैंड से दक्षिण-पश्चिम की ओर जा रहे थे। व्यापारिक हवाओं का उपयोग करते हुए, वे

यूरोप और अफ्रीका के तट से कई सौ मील की दूरी पर, केप के दक्षिण में

गुड होप, और फिर "रोअरिंग फोर्टीज़" के क्षेत्र में चला गया। इतना लाक्षणिक रूप से

नाविक अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों के दक्षिणी क्षेत्रों को कहते हैं, जहां

तूफानी पश्चिमी हवाएं प्रबल होती हैं। इन हवाओं की बदौलत दक्षिण में रास्ता

दुनिया भर में गोलार्द्ध नौकायन सबसे तेज है।

एक शिपयार्ड कर्मचारी अविश्वसनीय समाचार के साथ दौड़ता हुआ आया: कम ज्वार पर, मिनक्स

घाट की रेखाओं को तोड़ दिया। एक दुर्घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप विखंडन हुआ

कई फ्रेम और कई अन्य नुकसान का कारण बना।

ऑस्ट्रेलिया की यात्रा और चिचेस्टर के साथ प्रतिद्वंद्विता असंभव हो गई। गुलाब

मुझे फ्लाइट को पूरे एक साल के लिए टालना पड़ा। उसके पास और कोई चारा नहीं था

एक दोस्त को दुनिया भर में एक सुखद यात्रा की कामना कैसे करें।

बिस्के की खतरनाक खाड़ी। पहले सप्ताह के अंत में, उन्होंने मदीरा को देखा - परे

अगले 12 सप्ताह तक वह सुशी को फिर से नहीं देख पाएगा। अपनी यात्रा के 21वें दिन उन्होंने

अपना जन्मदिन मनाया।

100 महान नाविक

फ्रांसिस चिचेस्टर

37 दिनों के बाद 25 डिग्री दक्षिण अक्षांश पर अटलांटिक महासागर में नौकायन

चिचेस्टर ने मार्ग को पूर्व में बदल दिया, और के पचासवें दिन

केप ऑफ गुड होप से कई सौ मील दूर।

यॉट के खराब होने पर अधिकांश हिंद महासागर पहले से ही पीछे था

स्वचालित स्टीयरिंग डिवाइस। इसकी मरम्मत करना असंभव था, और तब से

जिप्सी को चालू रखने में चिचेस्टर को अगले 27 दिन लगे

इसकी चादरों को टिलर से जोड़कर एक छोटे से स्टेल को अनुकूलित करें। आस्ट्रेलियन

नाविक ने यात्रा के 97वें दिन तट देखा, लेकिन बस्सोवॉय में तूफान

नौकायन, चिचेस्टर सिडनी के बंदरगाह में लंगर डाले। वह 100 . को पूरा करने में विफल रहा

दिन, यानी, वह समय जब तेज़ गति वाले क्लिपर औसतन खर्च करते हैं

यूरोप से ऑस्ट्रेलिया का रास्ता।

हालांकि, वह दुनिया की एकल जलयात्रा पूरी करने वाले पहले व्यक्ति बने। वी

अगले वर्ष मई में, उनके पराक्रम के लिए, उन्हें ग्रेट ब्रिटेन की रानी के रूप में पदोन्नत किया गया था

सर की उपाधि के साथ एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा नाइट। एक ही समय में रानी

उसी तलवार का इस्तेमाल किया और लगभग उसी स्थान पर खड़ी हो गई जहां वह थी

पूर्ववर्ती एलिजाबेथ प्रथम, जब उसने प्रसिद्ध समुद्री डाकू को नाइट किया था और

यात्री सर फ्रांसिस ड्रेक।

"जिप्सी मोट IV" एक संग्रहालय का टुकड़ा बन गया है और दुनिया के बगल में सूखी गोदी में है

प्रसिद्ध क्लिपर जहाज "कट्टी सर्क" और नेल्सन का प्रमुख "विक्टोरिया", और

सितंबर 1970 में फ्रांसिस चिचेस्टर 69 वर्ष के हो गए। अब लग रहा था

आप अपनी प्रशंसा पर आराम कर सकते हैं, अपने पोते-पोतियों का पालन-पोषण कर सकते हैं और नौकायन दौड़ में मानद न्यायाधीश बन सकते हैं

सर्वोच्च पद। लेकिन शांति चिचेस्टर के बस की बात नहीं थी। अपने खर्चे पर

उन्होंने एक नौका जिप्सी मोट वी (लगभग £30,000 की लागत से) का निर्माण किया

अपने सपनों की एक और एकल उड़ान लेने के लिए और सेट करें

लगभग 200 मील की औसत दैनिक लाभ ट्रान्साटलांटिक मार्ग।

"जिप्सी मोट वी" अपने पूर्ववर्ती से कुछ बड़ा था। इसकी लंबाई

जलरेखा 12.8 मीटर थी, घुमावदार 214 वर्ग मीटर थी। सिद्धांत रूप में

"जिप्सी" प्रति दिन लगभग 200-217 मील की गति तक पहुंच सकती है। बेशक, में

आदर्श नौकायन की स्थिति और एक शीर्ष श्रेणी के नाविक के नियंत्रण में।

योजना को लागू करने के लिए, चिचेस्टर ने सबसे फायदेमंद मार्ग चुना

अफ्रीका के पश्चिमी तट पर पुर्तगाली गिनी में सैन जुआन डेल नॉर्ट के बंदरगाह तक

निकारागुआ गणराज्य।

बिसाऊ के बंदरगाह से सैन जुआन डेल नॉर्ट तक महान सर्कल के साथ दूरी बिल्कुल है

4000 मील। मार्ग को पार करने के लिए 200 मील की एक नौका की औसत दैनिक गति के साथ

इसमें 20 दिन लगे, जिसे चिचेस्टर ने अपना खेल लक्ष्य घोषित किया। प्राप्त करने के बाद

साल का। लेकिन

गेबे नदी के मुहाने पर और बियागोस द्वीप समूह के बीच नेविगेशन की स्थिति बहुत खराब हो गई

कठिन। केवल तीसरे दिन "जिप्सी मोट वी" अफ्रीकी से दूर जाने में कामयाब रहा

तट और व्यापारिक हवाओं के क्षेत्र में पहुंचें, जहां इसकी गति में काफी वृद्धि हुई है, तथा

साउथ ट्रेडविंड करंट ने उसका रास्ता रोजाना 15-20 मील छोटा कर दिया। बावजूद

सभी प्रयास और पाल और मौसम की स्थिति का अधिकतम उपयोग, नौका में प्रवेश किया

महान वृत्त बिल्कुल 4000 मील। अनुमानित 20 दिनों के बजाय, यात्रा 36 . तक चली

200 मील के बजाय घंटों लंबा, चिचेस्टर ने प्रति दिन केवल 186 मील की यात्रा की।

इस प्रकार, पूरे ट्रैक पर उसकी औसत गति 7.75 समुद्री मील थी। और फिर भी यह

एक 70 वर्षीय एकल याच्समैन द्वारा संचालित याच के लिए एक शानदार उपलब्धि थी।

टिम सेवरिन

टिम सेवरिन

इस आदमी को नाविकों की नवीनतम पीढ़ी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है और

समुद्री खोजकर्ता। 20वीं सदी के अंत तक, व्यावहारिक रूप से

दुनिया के सभी कोनों, उपग्रहों की मदद से, सभी रीफ़, एटोल की मैपिंग की जाती है

और टापू। तौभी समुद्र ने मनुष्य को पुकारना बन्द नहीं किया, वह उस में प्रवेश करता है

सबसे आकर्षक अदालतों में उसके साथ एकल मुकाबला।

टिम सेवरिन जहाज पर चढ़ने वाले पहले नाविक नहीं थे

पिछले युगों का विदेशी जहाज। पिछली शताब्दी के अंत में, युवा नॉर्वेजियन

नॉर्मन ड्रैकर की एक सटीक प्रति उत्तरी अमेरिका के तटों पर पहुंच गई। सालगिरह

कोलंबा ने सेट किया और "सांता मारिया" की एक प्रति, लेकिन एक चमड़े पर तैरना शुरू करने के लिए

आयरिश महाकाव्य में ऐसे गाथाएँ हैं जो समुद्री यात्राओं के बारे में बताती हैं, के बारे में

नई भूमि की खोज। इस प्रकार, प्रसिद्ध आयरिश कवि ईद द लाइट, जो X . में रहते थे

सदी, अटलांटिक महासागर में नाविक माइल-डुइना नौकायन की गाथा की रचना की।

हवा का एक झोंका जहाज को आयरिश तट से दूर ले गया। हवा से प्रेरित होकर, वे रवाना हुए

माइल डुइन और उसके उपग्रह एक द्वीप से दूसरे द्वीप तक, जहां शानदार निवास करते हैं

जीव, जैसे चींटियाँ एक बछेड़े के आकार की। सच है, जन्म लेने वालों में

गाथा में प्राणियों और घटनाओं की कल्पना वास्तविक से संबंधित विवरण भी हैं

घटनाएँ और अवलोकन। तो, समुद्र के द्वारा यात्रियों को वापस जाने का रास्ता दिखाया गया था

आयरिश तटीय जल के लिए आम पक्षी।

निस्संदेह, आयरिश नाविक, समुद्री पक्षियों के व्यवहार को देखते हुए, जानते थे कि

उनमें से कुछ, खुले समुद्र में शिकार करते हुए, शाम को भूमि पर लौट आए। वी

आयरिश महाकाव्य में पहले का है

एक कहानी जो वास्तविकता के लिए विशिष्ट है। यह एक लैटिन पाठ है।

"नेविगाज़ियो सैंक्टि ब्रेंडन, एब्स" ("द स्विमिंग ऑफ़ सेंट ब्रेंडन, एबॉट"),

एक सुदूर पश्चिमी विदेशी देश की यात्रा के बारे में बता रहा है।

कुछ इतिहासकारों और भूगोलवेत्ताओं का मानना ​​​​था कि पाठ का उल्लेख है

नई दुनिया के तट पर ब्रेंडन के नेतृत्व में ट्रान्साटलांटिक यात्रा

छठी शताब्दी ई इ। अन्य विशेषज्ञों ने इस संस्करण को सबसे शुद्ध कथा माना।

शायद नई दुनिया के लिए प्राचीन आयरिश यात्राओं का सवाल बना रहता

अनसुलझे, उनका ख्याल न रखें आयरिश भूगोलवेत्ता और लेखक टिम सेवरिन।

ब्रेंडन के बारे में पाठ का विश्लेषण करते हुए, उन्होंने इसमें वास्तविकता का प्रतिबिंब देखा, और

विशिष्ट भौगोलिक विवरण पाठ को दिशा के करीब लाते हैं। विस्तार से कहा था

वहाँ और यात्रा के दौरान, यात्रा किए गए समय और दूरी का संकेत दिया गया था। टिम सेवेरिन भी

पता चला कि एबॉट ब्रेंडन एक ऐतिहासिक व्यक्ति हैं। घटनाओं की वास्तविकता में विश्वास,

लगभग डेढ़ हजार साल पहले हुआ था, एक साहसी योजना को जन्म दिया: दोहराने के लिए

एक प्राचीन आयरिश चमड़े की नाव के सटीक मॉडल पर नौकायन सेंट ब्रेंडन और

उसके साथी। यह पहली कड़ी होगी, जिसके बिना भविष्य में मुश्किल होगी

पुरानी और नई दुनिया के प्राचीन आयरिश संपर्कों के बारे में एक परिकल्पना का निर्माण करें।

टिम सेवरिन ने सभी जानकारी मांगी जिससे उन्हें जहाजों के मॉडल को पुन: पेश करने की इजाजत मिली,

जो ब्रेंडन के समय में अस्तित्व में था।

नाव के चमड़े के अस्तर के मुद्दे को हल करना आसान नहीं था। यहां तक ​​कि विशेषज्ञ

चमड़े के व्यवसाय ने गोजातीय खाल की ताकत और स्थायित्व पर संदेह किया जब

समुद्र के पानी के साथ लगातार संपर्क। इसी तरह की स्थिति में था

प्रसिद्ध नॉर्वेजियन खोजकर्ता थोर हेअरडाहल, जब उन्हें बताया गया कि लॉग्स

गांठों को पानी से भर दिया जाएगा और उनसे बनी कोन-टिकी नीचे तक जाएगी। कितने

पपीरस "रा" और "रा-एन" की नाजुकता और नाजुकता के साथ-साथ नरकट के बारे में भी विवाद थे

"टाइग्रिस"। लेकिन थोर हेअरडाहल और टिम सेवेरिन दोनों ही इस बात को लेकर पूरी तरह आश्वस्त थे कि

अविश्वसनीय, आधुनिक व्यक्ति के दृष्टिकोण से, सामग्री व्यर्थ नहीं है

प्राचीन जहाज निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता था, जिनके पास उनके पीछे कई सदियों का अनुभव था

महासागरों में नौकायन।

और फिर भी, म्यान बैल की खाल से बना है, पुराने दिनों की तरह, ओक के साथ इलाज किया जाता है

जानवरों के मोम के साथ निकालें और लिप्त, सेवेरिन को नीचे नहीं जाने दिया,

पाठ में निहित तकनीकी व्यंजनों द्वारा निर्देशित

ब्रेंडन।

साथ ही, इस पाठ के अनुसार, एक "चरणबद्ध मार्ग" के माध्यम से रखा गया था

उत्तर के कठोर पचास-साठ के दशक के अक्षांशों में अटलांटिक महासागर

अटलांटिक।

ऐसा मार्ग, हालांकि फ़रो आइलैंड्स और आइसलैंड में स्टॉप के साथ,

कुएँ के लिए उच्चतम कठिनाई का मार्ग प्रतीत होता है-

100 महान नाविक

स्टील के पतवारों के साथ और यहां तक ​​कि खुले के लिए भी आधुनिक खेल नौकाओं को पंक्तिबद्ध किया गया है

दो सीधी पालों वाली एक चमड़े की नाव और भी बहुत कुछ। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि यह

अटलांटिक महासागर की पूरी लंबाई के साथ जल क्षेत्र को सबसे अधिक माना जाता है

तूफानों के अधीन। उनके दौरान, आयरलैंड के तट पर लहरें दर्ज की गईं

18.5 मीटर ऊँचा, और उच्चतम तरंग ऊँचाई के दक्षिण-पश्चिम में मापी गई

आइसलैंड, 14 मीटर है। कितना साहस, संयम और साधन संपन्नता

यह दिखाने के लिए टिम सेवेरिन और उनके साथियों को ले गया!

रास्ते में नाविकों से कितनी गंभीर परिस्थितियाँ मिलीं!

बेशक, ब्रेंडन के समय में जल-मौसम संबंधी स्थितियां अधिक थीं

आधुनिक की तुलना में हल्का। विज्ञान ने स्थापित किया है कि प्रारंभिक मध्य युग में, जब

आयरिश यात्राएँ की गईं, उत्तरी अटलांटिक में जलवायु गर्म थी। इसलिए,

दक्षिणी ग्रीनलैंड में हवा का तापमान अब की तुलना में 2-4° अधिक था, और बर्फ

पर्यावरण काफी बेहतर है। फ्लोटिंग सी पैक आइस प्राचीन

गर्मियों के महीनों में आयरिश नाविक व्यावहारिक रूप से अपने रास्ते पर नहीं मिले।

"कदम रखा मार्ग" आयरिश नाविक सात वर्षों में पारित हुए। प्रतीक्षा कर रहा है

खराब मौसम, वे द्वीपों पर बस गए और अपने रास्ते पर ही चले गए

अच्छा मौसम। यह एक और मामला है, जब खराब मौसम की उपेक्षा करते हुए, चालक दल

"ब्रेंडाना" ने जल्द से जल्द इस तरह से जाने की कोशिश की। मैं इसके लिए

इसमें केवल दो ग्रीष्मकाल लगे।

टिम सेवरिन ने न केवल पुराने आयरिश चमड़े को साबित करने के लिए अपना लक्ष्य निर्धारित किया

नावों में उच्च समुद्री क्षमता थी, लेकिन वे भी प्राचीन की तरह हो गईं

नाविक विशेष रूप से, आधुनिक समुद्री उपकरणों के बिना करें। अत्यंत

यह संभव है कि प्राचीन आयरिश नाविकों के पास कुछ प्रकार के अनुकूलन थे

खुले समुद्र में अभिविन्यास के लिए, लेकिन हम अभी इसके बारे में कुछ नहीं जानते हैं। यह था

यह पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है कि वे चुंबकीय कंपास के बिना कैसे नेविगेट करते हैं।

हालाँकि, कुछ दशक पहले, डेनिश पुरातत्वविदों ने के दौरान खोज की थी

ग्रीनलैंडिक नॉर्मन्स के मठ की खुदाई, सौर कंपास का हिस्सा, जिसने प्रतिस्थापित किया

वाइकिंग्स चुंबकीय। यह संभव है कि प्राचीन आयरिश नाविकों ने

कुछ समान।

उसी समय, यह ज्ञात है कि, उदाहरण के लिए, प्राचीन पोलिनेशियन नाविक कर सकते थे

तारों वाले आकाश, लहरों की दिशा और . द्वारा प्रशांत महासागर के केंद्र में नेविगेट करें

धाराएं। वे समुद्री जानवरों और पक्षियों के व्यवहार के बारे में भी जानते थे।

क्यों न मान लें कि आयरिश नाविक भी काफी पारंगत थे

खगोल विज्ञान; आखिरकार, प्राचीन काल में भी ब्रिटिश द्वीपों में, सेल्ट्स थे

वेधशालाओं का निर्माण किया गया।

ब्रेंडन पर अभियान के पूरा होने के तुरंत बाद, टिम सेवरिन ने पर कब्जा कर लिया

मध्यकालीन अरब नौवहन से जुड़ा एक नया विचार। 7वीं-14वीं शताब्दी में

अरब समुद्री व्यापार मार्गों को शामिल किया गया

टिम सेवरिन

हिंद महासागर का बड़ा हिस्सा। पहले से ही 8वीं शताब्दी में, अरब व्यापारियों में दिखाई दिया

चीन, जावा में, अफ्रीका के पूर्वी तट पर, मेडागास्कर में थोड़ी देर बाद

मध्य और को जोड़ने वाले प्रसिद्ध ओवरलैंड "रेशम रोड" के समानांतर में

सुदूर पूर्व, अरबों ने फारसियों से समुद्र "सिल्क रोड" भी बिछाया

दक्षिण चीन की खाड़ी।

इतिहासकारों का मानना ​​​​है कि इस दूसरी "रेशम सड़क" के साथ नौकायन मिला

अरब की कहानियों "हजार और एक रात" में प्रतिबिंब, जिसका एक अभिन्न अंग

सिनाबाद की सात यात्राओं के किस्से हैं।

अरब नाविकों और व्यापारियों की कहानियों पर आधारित "द ट्रेवल्स ऑफ सिनबाद",

"हजारों और एक रातों" का हिस्सा बनने से पहले, स्वतंत्र रूप से अस्तित्व में थे

शिक्षाविद आई.यू. Krachkovsky नोट करता है कि "सिनाबाद की यात्रा" पर विचार करने के लिए

केवल एक परी कथा के रूप में, जिसकी क्रिया समय के बाहर विकसित होती है और

अंतरिक्ष अब संभव नहीं है। इस राय को साझा करते हुए, टिम सेवरिन ने खर्च किया

इस कहानी का भौगोलिक विश्लेषण, वास्तविक घटनाओं से गहरा संबंध पाया,

एक सहस्राब्दी पहले हुआ। उन्होंने अपने मार्ग का पता लगाया

भारत, सीलोन, सुमात्रा और मलेशिया के माध्यम से अरब के तट से नाविक सिनाबाद।

मार्ग को जिजियांग नदी के मुहाने पर ग्वांगझू में समाप्त होने वाला था। पढाई की

सहस्राब्दी की अरब अदालतों के चित्र और विवरण वाली प्राचीन पांडुलिपियां

वर्षों पहले, टिम सेवरिन ने सोहर सेलबोट का निर्माण शुरू किया, जिसका नाम रखा गया

अरब के तट पर एक बार हलचल वाले प्राचीन अरब बंदरगाह का सम्मान

प्रायद्वीप जहां मध्ययुगीन व्यापारियों ने जहाज के बढ़ई को काम पर रखा था। आजकल

सोहर प्रायद्वीप के दक्षिणी सिरे पर सल्तनत ओमान का हिस्सा है।

एक सेलबोट के पतवार और मस्तूल के लिए सही सामग्री खोजने के लिए, सेवेरिन

भारत के दक्षिण-पश्चिमी राज्य केरल में जाता है। वहाँ, जंगल की गहराई में,

लकड़हारे ने उसके लिए कई सूंड गिराए और उन्हें हाथियों पर बिठाकर तट पर पहुँचा दिया।

एक ओमानी बंदरगाह के लिए बाध्य एक जहाज पर बड़े पैमाने पर कटे हुए लॉग लोड किए गए थे।

सुर, वे बांस पर कब्जा करना नहीं भूले, जिससे अरब जहाज बनाने वाले थे

जहाज के नाखून बनाए।

नवंबर 1981 में, सोहर, पुराने ढंग से सिलने वाले पालों के साथ, तैयार था

समुद्री यात्रा आरंभ करना। सोहर चालक दल का आधार ओमानी नाविक थे। बोर्ड पर अरबी

सेलबोट यूरोपीय देशों के कुछ वैज्ञानिक भी थे।

"मानसून के समुद्र" में तैरना, भारत के उत्तरी भाग के रूप में

महासागर, यदि यह दम घुटने वाली गर्मी के लिए नहीं होता, तो यह अतुलनीय रूप से अधिक अनुकूल होता

उत्तर अटलांटिक।

हुआ यूँ कि व्यस्त समंदर की गलियों में चला गया "सोहर" से मिला

सुपरटैंकर, लाइनर, अयस्क वाहक। मुझे लगातार नजर रखनी पड़ती थी

एक विशाल जहाज की उलटी के नीचे मत गिरो। मेरे में

100 महान नाविक

व्हीलहाउस की ऊंचाई से गुजरने वाले जहाजों के मोड़, नेविगेटर और चौकीदार

"हजार और एक रात" से जहाज के त्रिकोणीय पाल पर आश्चर्य से देखा

नियोजित मार्ग केवल एक बार बदला गया था, और फिर केवल थोड़ा: "सोहर" नहीं था

सुमात्रा की यात्रा उचित, पास के सिंगापुर तक ही सीमित है। सात सौ

"सोहारा" की यात्रा को आधा महीना बीत गया।

अरबी स्रोतों से यह इस प्रकार है कि मध्यकालीन अरब व्यापारियों ने इस मार्ग को पारित किया

तीन वर्षों में। लेकिन इसलिए वे व्यापारी हैं, क्योंकि हर बंदरगाह शहर में वे लगे हुए थे

व्यापार।

सेवेरिन का अंतिम उद्यम एक प्रतिकृति में यात्रा करना था

प्राचीन अर्गोनॉट्स के मार्ग के साथ प्राचीन यूनानी जहाज। जहाज "अर्गो"

अंतरराष्ट्रीय दल ने उत्कृष्ट समुद्री डेटा दिखाया और पहुंच गया

प्राचीन कोल्चिस के तट, आधुनिक जॉर्जिया के तट। यह दौरा बन गया है

पूरे जॉर्जियाई भूमि के लिए एक वास्तविक छुट्टी।

टिम सेवरिन, अन्वेषक और भूगोलवेत्ता प्राचीन के पुनर्निर्माण के लिए समर्पित

विभिन्न लोगों के समुद्री मार्गों और दुनिया के विभिन्न हिस्सों में फिर से कलम उठाई।

वह आगे कहाँ जाएगा?

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और अब बाढ़ नहीं आएगी...प्राचीन काल की खोज

जेसन, ओडीसियस, एनीस; मिस्र के हनु; हनो द कार्थागिनियन; पिथियस; पास; ईडोक्स;

मध्यकालीन खोज (कोलंबस से पहले)

सेंट ब्रेंडन की यात्रा; एरिक द रेड एंड टॉरफिन कार्लसेफनी; भाइयों विवाल्डी;

नेविगेटर हेनरिक; एल्विस कैडमोस्टो; दिओगोकन; बार्टोलोम उदिश;

महान खोजों का युग (16वीं सदी के मध्य तक)

वास्को डिगामा; पेड्रो अल्वार्स कैब्रल; क्रिस्टोफर कोलंबस; अमेरिगो वेस्पुक्की; अलोंसो

डे ओचेडा; विसेंट पिनसन जूनियर; गशपर और मिगुएल कोर्टिरियल; फर्नांडो मैगलन;

एल कैनो; जॉन कैबोट और सेबस्टियन कैबोट; एंटोन एलमिनोस और पोन्सेट डी लियोन;

विल लॉबी और चांसलर का अभियान; जियोवानी डे वेराज़ानो; जैक्स कार्टियर; जॉन डेविस;

मार्टिन FGOBISCHER; अल्वारो मेंडाग्ना; पेड्रो फर्नांडीस डी क्विरोस; लुइस डे टोरेस;

फ्रांसिस ड्रेक; बिलम बेरेंट्स; हेनरी हडसन; थॉमस बटन; रॉबर्ट बायलॉट और विलियम

बफिन; विलियम बफिन। जैकब लेमर और बिलेम शाउटन;

नए समय की खोज (मध्य XVII - XVIII सदी का अंत)

शिमोन देझ्न्योव; विलियम डैम्पिर; जैकब गोगगेन; पीटर मैं; विटस बेरिंग; अलेक्सई

चिरिकोव; स्टीफन मालगिन; इवान फ्योडोरोव और मिखाइल ग्वोजदेव; वसीली प्रोंचिशचेव और

शिमोन चेल्युस्किन; खरिटोन लापतेव; दिमित्री लापतेव; जॉन बायरन; सैम इवेलवालिस;

फिलिप कार्टरेट; रॉबर्ट ग्रे; जेम्स कुक; जीन सर्विल; वसीली चिचागोव; लुइस डे

बोगेनविल; विलियम बेली; जॉर्ज वैंकूवर; जीन फ्रांकोइस लेपरोज़; जोसेफ डी "एंट्राकास्टो;

एथियन मर्चेंट; पीटर क्रेनित्सिन और मिखाइल लेवाशेव; गेवरिल सरचेव; मैथ्यू फ्लिंडर्स;

निकोला बोडिन;

नए समय की खोज (XIX सदी)

जूल्स डुमोंट-डुरविल; विलियम बीची; इवान क्रुज़ेनशर्टन और यूरी लिस्यांस्की। तुलसी

गोलोविन; FADDEUS बेलिंग्सहॉसन; मिखाइल लाज़रेव; ओटो कोटजेबू; फ्योडोर लिटके; पीटर

पख्तुसोव; गेनेडी नेवेल्स्की; फिट्ज़राय और डार्विन; जेम्स वेडेल; जॉन बिस्को; जॉन

और जेम्स रॉस; जॉन फ्रेंकलिन; रॉबर्ट मैकक्लर; एडवर्ड बेल्चर; एलेक्सी बुटाकोव;

ओटो स्वेरड्रुप; निल्स नॉर्डेंसकील्ड; जॉर्ज डी-लॉन्ग; स्टीफन मकारोव; फ्रिथियोफ

नवीनतम खोज (XX सदी)

रुएल अमुंडसेन; व्लादिमीर रुसानोव; कॉन्स्टेंटिन सर्गेइविच बैडिगिन; हेनरी लार्सन;

ओटो यूलिविच श्मिट; एलेन बॉम्बार्ड; हीर्डल; जैक्स-यवेस Cousteau; फ्रांसिस चिचेस्टर; टिम