"Smolni" - brod za obuku projekta 887.
Lokacija
Baltička flota, Kronštat.zgrada
Brod je izgrađen u brodogradilištu Szczecin u Poljskoj. U mornaricu je stupio u junu 1976.Prekretnice
priznao 6 puta najbolji brod Lenjingradska pomorska baza 8 puta je priznata kao najbolji brod veze.Od jeseni 2010. godine izvršen je veliki remont u fabrici Flotsky Arsenal u luci Varna. Izvršen je veliki remont glavnog motora i pomoćne brodske opreme, djelomično su zamijenjeni trup i obloga broda. Uslovi stanovanja na brodu za posadu i kadete dovedeni su do savremenih standarda.
30. avgusta 2013. godine brod se vratio u glavna tačka bazirajući Kronstadt nakon popravke.
20.05.2014., vraćanje sa duge pomorske plovidbe, pri privezu u Kronštatu, krma. Nakon toga na brodu.
Dana 30. juna 2014. godine, brod za francusku luku Saint-Nazaire, ruske posade nosača helikoptera tipa Mistral u izgradnji, služile su kao njihova plutajuća kasarna. 18. decembra brod sa ruskim mornarima je napustio Saint-Nazaire, a 30. decembra za Kronštat.
3. jula 2015. godine brod je napustio Kronštat. Prijavljeno je da je otišao u Sevastopolj. Međutim, krajem jula je uplovio u luku Luanda (Republika Angola).
U julu 2016. na trenažnom putovanju na Crno more sa više od 300 kadeta na brodu.
Taktičko-tehničke karakteristike i dimenzije
Standardni deplasman - 6120 tona, ukupni deplasman - 7270 tona, dužina - 138 metara, širina - 17,2 metara, gaz - 5,5 metara, brzina - 20 čvorova, posada - 12 oficira, 120 mornara. Za potrebe obuke na brodu se nalazi oko 30 nastavnika i 300 kadeta.Naoružavanje
2 raketna lansera RBU-2500, 2 udvojene topničke nosače AK-726 kalibra 76 mm, 2 dvostruke topničke nosače AK-230 kalibra 30 mm.Izgrađeni su u poljskom brodogradilištu „Stochnia Szczecinska im. Adolf Varsky", naručeni od strane Ratne mornarice SSSR-a, kao veliki specijalizovani brodovi za obuku i bili su namijenjeni za pomorsku praksu od strane kadeta Pomorskih škola Ratne mornarice SSSR-a. Tehnički projekat 887 predviđao je domet krstarenja od 14 čvorova do 9000 milja, punu brzinu od 20 čvorova uz standardni deplasman od 6120 tona, kao i postavljanje na brod trenažno-proizvodne baze sa 30 nastavnika i 300 kadeta. . Ukupno, u okviru ovog projekta, u Poljskoj su izgrađena tri broda "Smolny" (1976), "Perekop" (1977) i "Khasan" (1978).
Trup broda regrutovan je po mješovitom sistemu regrutacije od čeličnih limova međusobno povezanih zavarivanjem, sa značajnim nagibom na pramcu, nadgradnjom protegnutom cijelom širinom trupa, suženom u njegovom krmenom dijelu i ravnom krmenom krmom. . Brod je imao gornju i donju palubu, dvije platforme na krajevima - pramčanu i krmenu, spremište i duplo dno. Drugo dno je bilo podijeljeno na odjeljke unutarnjim pregradama od legure aluminijum-magnezijum. Skladište, platforme i donja paluba podijeljeni su u odjeljke vodonepropusnim pregradama. Sve nadgradnje, kućišta mašina i lažne cijevi izrađene su od legure aluminijum-magnezijum debljine 3 mm. Osoblje se moglo kretati po brodu bez pristupa gornjoj palubi, što je ispunjavalo zahtjeve antinuklearne zaštite (PAZ). Svi prozori su imali standardni okrugli oblik. Na brodu za obuku, pored odaja za posadu, oficirskog i vezivnog, nalazile su se kabine i odaji za nastavnike i kadete, kao i dobro opremljene učionice, astronomska paluba i odeljak za kontrolu oštećenja broda. Prostorije su grijane kaloričnim grijanjem. Ugrađeni su aktivni prigušivači kotrljanja, što je omogućilo smanjenje valjanje brod. Šparol je bio predstavljen sa tri jarbola nalik na toranj, a glavni i bizen jarboli su imali otvorene jarbole navučene na krmu. Na prednjem jarbolu su se nalazile antene radiotehničkih uređaja i komunikacija. Na glavnom jarbolu su antene radiotehničkih uređaja i antenski stub radara Angara-A sa dva parabolična reflektora. Na mizen jarbolu je antenski stub radara UAO "Lynx" i komunikacijskih antena. Upotreba svih vrsta oružja moguća je pri svim brzinama sa stanjem mora do četiri boda bez prigušivača kotrljanja i više od pet bodova sa njihovim uključivanjem.
Nepotopivost broda osigurana je podjelom na vodonepropusne odjeljke, što je, prema proračunima, omogućilo da ostane na površini kada su tri susjedna ili pet nesusjednih odjeljaka poplavljena.
Sidreni uređaj se sastoji od 2 Hall sidra, koja su pričvršćena u spremljenom položaju s dva lanca stopera i smještena su u lancu uvučenom u trup radi smanjenja prskanja pri velikim brzinama. Sidreno vitlo sa električnim pogonom je ugrađeno na pramac za spuštanje i podizanje oba sidra.
Upravljački uređaj uključuje električni upravljački stroj, upravljanje kormilom - električno s GKP-om i ručno iz odjeljka za rudo. Mašina kontroliše dva polu-uravnotežena kormila.
Oprema za gašenje požara uključuje konvencionalni sistem vode, hemijski sistem OKhT marke ZhS-52 i set opreme za gašenje požara.
Spasilačka oprema se sastoji od 2 motorni čamci, 2 dugačka čamca, 6 jalova i 30 splavova za spašavanje na naduvavanje (PSN-10).
Glavna elektrana je mehanička, dvoosovinska sa dva dizel agregata 12ZV40/48 "Zgoda Sulzer" snage po 8000 KS. svaka se nalazi u MO. Jedinice su prenosile rotaciju kroz bočne osovine na dva propelera sa četiri lopatice, niske buke i kontroliranog koraka (RSh). Elektranom se upravlja daljinski.
Dizel srednje brzine, četvorotaktni, u obliku slova V, dvanaest cilindra. Prečnik cilindra 400 mm, hod klipa 480 mm, brzina 400-600 o/min. Puna brzina broda je 20 čvorova. Ukupna zaliha goriva uključuje 1050 tona. Paru za domaće potrebe proizvode 2 pomoćna kotla tipa "KVS".
Elektroenergetski sistem naizmjenične struje je napona 380 V i uključuje 4 dizel generatora snage po 800 kW i 1 dizel generator snage 115 kW. Baterije se koriste kao izvor napajanja u nuždi.
Naoružanje broda za obuku sastoji se od:
- Od 2 uparene stabilizirane kupole kalibra 76 mm za automatsko topovanje AK-726 s dužinom cijevi od 59 kalibara, smještene u izbočini na tenk. Municija, uključuje 600 metaka po kupoli. Snabdijevanje hitcima se vrši liftovima iz podruma kupole. Punjenje cijevi je klip-on, 2 pucnja u svakom klipu, štipaljke se pune ručno. Obračun instalacije uključuje 9 ljudi (uključujući 4 broja na utovaru utovarnog lifta). Obje cijevi pucaju istovremeno. Brzina paljbe je 40-45 hitaca nakon čega slijedi 3 minute. hlađenje morskom vodom, a resurs cijevi može izdržati 3000 hitaca. Instalacija ima rezervu debljine 5 mm. AU uz pomoć daljinskog pogona D-67-1 skreće ulijevo ili udesno pod uglom do 164° od spremljenog položaja, a vertikalni ugao pokazivanja je od -10° do + 85°. Gađanje se vrši sa dvije vrste granata - protivavionskim (ZS-62) ili visoko-eksplozivnim fragmentacijskim (OF-62), koje su opremljene samolikvidatorima. Hitac težine 12,4 kg s masom projektila od 5,9 kg ima početnu brzinu projektila od 980 m / s, a domet gađanja na morsku ili obalnu metu pod uglom od + 45 ° je do 15 km pomoću brodskog alati za otkrivanje ciljeva. Maksimalni domet pucanja na zračni cilj (plafon) pod uglom elevacije od + 85 ° je do 11 km. Upravljanje vatrom vrši se 1 uređajem za upravljanje artiljerijskom vatrom (PUAO) „Kulola“, koji obezbjeđuje obradu početnih podataka i rješava probleme gađanja morskih, obalnih i zračnih ciljeva. Praćenje 1 bilo kojeg cilja u automatskom načinu rada vrši se pomoću 1 upravljačkog radara MP-105 "Turret-887", u poluautomatskom načinu rada iz autonomnog prizmatskog nišana "Prism" ili ručno. Težina instalacije doseže 26 tona.
- Od 2 bombardera RBU-2500 "Smerch" sa 16 vodilica kalibra 212 mm smještenih u pramcu. RBU-2500 ima domet paljbe od 500-2500 metara i dubinu uništenja od 350-400 metara. Komplet municije uključuje 64 mlazne bombe RSL-25. Raketna bomba teška 84 kg i duga 1,35 metara ima težinu punjenja od 25,8 kg i brzinu potonuća od 11 m/s. Navođenje instalacije se vrši automatski iz Smerch PUSB-a prema podacima GAS kontrole MG-312 Vychegda za ciljano bombardovanje, a punjenje se vrši ručno. Paket sistema Smerch uključuje i reaktivnu bombu-orijentir "Svijeća", dizajniranu da označi lokaciju otkrivanja podvodnog cilja. Referentna bomba ima težinsko-dimenzionalne i balističke karakteristike slične onima kod RSL-25. Masa lansera je 3,46 tona.
- Od 2 uparene jurišne puške 30 mm AK-230 s dužinom cijevi od 71,3 kalibra, smještene u izbočini na krmi. Instalacije se mogu koristiti za uništavanje čamaca, vazdušnih i niskoletećih ciljeva, kao i za uništavanje otkrivenih mina. Brzina paljbe instalacije je 1000 metaka/min. Obje cijevi pucaju istovremeno. Pucanje se vrši u rafalima do 100 hitaca, nakon čega je potrebno hlađenje 15-20 minuta. Dozvoljeno je pucati dok se ne potroši municija (500 metaka), sa pauzama na svakih 100 metaka po 15-20 sekundi. Nakon toga potrebno je zamijeniti gepeke i popraviti mašinu. Napajanje mitraljeza je traka, u traci za svaku cijev, 500 metaka. Proračun pištolja uključuje 2 osobe. Vertikalni ugao vođenja AU je od -12 do +87°, a horizontalni do 180°. Početna brzina projektila je 1060 m/s, domet ispaljivanja je do 5 km. Automatske puške imaju sistem daljinskog upravljanja PUAO „Ris“ sa radarom za praćenje MP-104 „Ris“ i poluautomatsko upravljanje sa dva lokalna nišanska mesta „Kolona“. Težina jedinice 1926 kg.
- Od 2 jednocijevne 45-mm univerzalne poluautomatske 21-KM s dužinom cijevi od 46 kalibara, smještene sa strane na pramcu proširene postavke. Topovi služe za izvođenje saluta, ali također mogu obezbijediti granatiranje i površinskih i vazdušnih ciljeva male brzine (helikoptera) iz prednjih uglova. Ove instalacije nemaju štitove protiv fragmenata i mehaničke pogone za podizanje. Proračun pištolja se sastoji od 3 osobe. Poluautomatska brzina vatre je do 25 metaka/min. Ugao elevacije od -10° do +85°. Njužna brzina projektila je 740 m/s, domet gađanja na obalni ili morski cilj pod uglom od +45° ne prelazi 9,2 km, a domet u visini pod uglom od +85° nije više od 6 km. Težina pištolja je 507 kg.
- Od 2 brza akustična štitnika (BOKA) za zaštitu od akustičnih torpeda i mina. Njihova upotreba je predviđena pri brzinama od 10 ... 30 čvorova uz morske valove do 7 bodova.
Sistem upravljanja vatrom univerzalne artiljerije 76 mm glavnog kalibra sastoji se od:
- od 1 sprave za upravljanje artiljerijskom paljbom (PUAO) "Kula" koja uključuje:
- 1 automatska paljba D-67-1 (računarski uređaj), koji na osnovu ulaznih podataka sa kontrolnog radara MP-105 "Turel-887" koji se nalazi na krovu GKP-a, upravlja 2 instalacije smještene na rezervoaru, dajući im vertikalno i horizontalni uglovi ciljanja.
- Od žiro-vertikalne "komponente", koja proizvodi uglove stabilizacije nosača topova.
- Sa žirokompasa tipa "Kurs" koji daje podatke o kursu samog broda.
- Iz dnevnika MGL-50 koji daje podatke o brzini samog broda.
- Nakon dobijanja ciljnih oznaka, jedna od meta se uzima u pratnju radara za gađanje MP-105 "Turel-887".
Radar opće namjene MR-310 Angara-A, trokoordinatnog raspona centimetarskih talasa, omogućava vam da otkrijete i odredite domet do površinskih i vazdušnih ciljeva, njihov ugao smjera i smjer, prenoseći ove podatke na sisteme instrumenata za upravljanje vatrom. . Stanica omogućava utvrđivanje odstupanja pada artiljerijskih granata i raketa rafalom. Da bi se smanjila greška u mjerenju ugla smjera i olakšali radni uvjeti operatera tokom nagiba, stabilizacija se koristi u pogonskom krugu navođenja. Radar ima domet detekcije cilja u radijusu do 270 km.
Žirokompas sa dva rotora tipa "Kurs" sa osjetljivim elementom u obliku plutajuće žirosfere, čiji je prototip bio žirokompas "New Anschutz", kreiran u Njemačkoj 1926. godine. Žirokompas ima prekidač za slabljenje koji omogućava manju balističku grešku, tačnost očitavanja je ±1°.0, a vrijeme pripravnosti nakon lansiranja je 2-5 sati. Navigaciona konzola, u kojoj se nalaze mehanizmi za indikaciju i snimanje kursa, mehanizam za daljinsko upravljanje za korektor i set mernih instrumenata i signalnih lampi, omogućava vam daljinsko praćenje kvarova i ispravljanje. Žirokompas je opremljen autonomnim napajanjem u slučaju nužde i samosinhronizirajućim prijemnim perifernim uređajima (repetitorima). Potonji se nalaze na različitim mjestima i nakon što su uključeni i usklađeni sa žirokompasom, pokazuju kurs broda.
Radar za upravljanje artiljerijskom vatrom glavnog kalibra MR-105 "Turel-887" decimetarskog opsega talasne dužine omogućava vam da odredite domet i pratite vazdušni, površinski ili obalni cilj za kontrolu pucanja univerzalnih topova kalibra 76 mm. Radar automatski prati 1 cilj na udaljenosti do 55 km i obezbeđuje otpornost na buku za sistem upravljanja artiljerijskom vatrom.
Sistem za upravljanje vatrom "Smerch-887" uključuje:
- 1 uređaj za upravljanje vatrom RBU-2500 (PUSB) "Smerch" koji uključuje:
- 1 stroj za ispaljivanje (računski uređaj), koji, na osnovu ulaznih podataka iz GAS-a za upravljanje oružjem MG-311 Vychegda koji se nalazi u podvodnom oklopu (PO), kontrolira 2 raketna bacača smještena na rezervoaru, dajući im vertikalne i horizontalne uglove ciljanja.
- Prefiks "Zvuk".
- Glavno sredstvo ciljanja je višebojni GAS MG-312 "Titan".
- Nakon dobijanja oznake cilja, cilj se uzima u pratnju radara za upravljanje oružjem MG-311 Vychegda.
Svestrani sonar MG-312 "Titan" sa krilnom antenom nalazi se u podvodnom radu i može raditi u eho i šumovom režimu pronalaženja pravca. GAS je sposoban da detektuje podmornicu koja plovi na periskopskoj dubini na udaljenosti do 8 km sa eho određivanjem pravca i do 18 km sa određivanjem pravca buke, te sidrene mine i torpeda na udaljenosti do 2-3 km. Stanica je otporna na buku i može se koristiti pri velikim brzinama broda.
GAS kontrola protivpodmorničkog oružja MG-311 "Vychegda", radi u sektorskom režimu. Antena stanice je postavljena u repni oklop (PO). GAS omogućava praćenje podmornice u eho i šumovom režimu pronalaženja pravca na udaljenosti od 8 do 18 km.
Sistem upravljanja vatrom univerzalne artiljerije kalibra 30 mm sastoji se od:
- od 1 uređaja za upravljanje artiljerijskom vatrom (PUAO) MP-104 "Ris", koji uključuje:
- 1 automatska streljačka mašina (proračunski uređaj), koja na osnovu ulaznih podataka sa kontrolnog radara MP-104 "Lynx-887" koji se nalazi na donjoj platformi mizen jarbola, kontroliše 2 instalacije smještene na krmi, dajući im vertikalno i horizontalno uglovi ciljanja.
- Od opreme za izbor pokretnih ciljeva i zaštitu od buke.
- Glavno sredstvo za određivanje ciljeva je radar za opštu detekciju MR-310 Angara-A.
- Cilj je otkriven i odveden u pratnju radara za ispaljivanje MR-104 Rys-887.
Brodovi su opremljeni navigacijskim radarom Don, navigacijskim radarom Volga, opremom za identifikaciju stanja Nichrome, radarom Bizan-4B RTR, komunikacijom nalik sonaru MG-15 Sviyaga, radio-direktorima, Tablet-887 CICS.
Radarska navigacija "Don" 3-centimetarskog talasnog opsega dizajnirana je za osvjetljavanje navigacijskog okruženja i rješavanje navigacijskih problema i omogućava vam da odredite domet do cilja tipa krstarica do 25 km i do zračnog cilja do 50 km u kružni pogled. Stup radarske antene nalazi se na jarbolu.
Radarska navigacija "Volga" 3-centimetarskog talasnog opsega dizajnirana je za osvjetljavanje navigacijske situacije i rješavanje navigacijskih problema i omogućava vam da odredite domet do zračnog cilja s kružnim pogledom do 110 km. Stub radarske antene nalazi se na vrhovima jarbola.
Državni identifikacioni sistem predstavljaju dva RAS-a - ispitivač "Nikel" i ispitanik "Khrom". RAS "Nichrom" vam omogućava da identifikujete površinske i vazdušne ciljeve kako biste utvrdili njihovu pripadnost njihovim oružanim snagama. Antene se nalaze na jarbolu.
Radiotehnički izviđački radar (RTR) "Bizan-4B" se koristi za otkrivanje neprijateljskih radara. Sentimetarska stanica ima domet detekcije do 25 km i radi neprekidno - 48 sati. Vrijeme pripreme stanice je 90 sekundi.
Sonar podvodne komunikacije MG-15 Sviyaga omogućava identifikaciju podmornica i komunikaciju s njima u potopljenom položaju u telegrafskim i telefonskim režimima na visokoj frekvenciji.
CICS "Tablet-887" je borbeni informaciono-upravljački sistem dizajniran za koordinaciju rada rasvjete brodskog okruženja, prikazivanje na tabletima, obradu informacija i određivanje elemenata kretanja cilja. Ovo osigurava istovremenu obradu podataka na 4-5 površinskih i 7-9 vazdušnih ciljeva.
Od 1976 intenzivan pomorska služba projekat 887 trenažnih brodova u sastavu brigade za obuku brodova Lenjingradske pomorske baze Baltičke flote.
25. septembra 1985 Trening brod Hassan je prilikom prolaska kroz Bosforski moreuz "presjekao" turski raketni čamac tipa Melten u maglovitim uslovima. Usljed katastrofe niko od posade turskog broda nije poginuo. Sprovedena istraga pokazala je krivicu komandanta turskog čamca, koji u gustoj magli nije obezbijedio odgovarajuću sigurnost plovidbe. Radar na brodu nije radio, a cijela posada, osim kormilara, spavala je.
Godine 1994 "Khasan" je trebao proći prosječnu planiranu popravku, ali je zbog nedostatka sredstava i raspada SSSR-a stajao sve do 1998. godine u mulju, povremeno odlazio na more da izvrši zadatak K-2.
Godine 1998 "Khasan" je povučen iz mornarice i isječen u metal. Preostala dva broda "Smolni" i "Perekop" nastavljaju da služe u podučavanju pomorske prakse kadetima VVMU ruske mornarice.
Brodovi za obuku izgrađeni su u brodogradilištu „Stochnia Szczecinska im. Adolf Warsky" u gradu Szczecin u Poljskoj Narodnoj Republici (Poljska).
Glavni trenažni brod Smolny ušao je u službu Baltičke flote 1976. godine.
Podaci o performansama brodova za obuku projekta 887
| Pomak: | standardnih 6120 tona, punih 7270 tona |
| Maksimalna dužina: | 138 metara|
| Dužina prema projektu vodene linije: | 130 metara|
| Maksimalna širina: | 17,2 metara |
| Visina nosne strane: | nema podataka |
| Visina daske u sredini broda: | 15,17 metara |
| Visina daske na krmi: | 8,46 metara |
| gaz trupa: | 5,5 metara |
| Power point: | 2 DRA-12ZV40/48 "Zgoda Sulzer" po 8000 KS, 2 RSH propelera, 2 kormila. |
| Električna energija sistem: |
AC 380 V, 60 Hz, 4 x 800 kW dizel generatora, 1 x 115 kW dizel generatora. |
| Brzina putovanja: | bruto 20 čvorova, ekonomski 14 čvorova |
| domet krstarenja: | 9000 milja pri 14 čvorova |
| sposobnost za plovidbu: | do 7 bodova pri upotrebi oružja |
| autonomija: | 30 dana na 14 čvorova |
| naoružanje: | . |
| protivavionska artiljerija: | 2x2 kupole AK-726 kalibra 76 mm sa radarom MR-105 "Turel", 2x2 jurišne puške AK-230 kalibra 30 mm sa radarom MR-104 "Lynx", 2x1 univerzalni 45-mm poluautomatski 21-KM. |
| protiv podmornica: | 2x16 212 mm RBU-2500 iz Smercha. |
| hidroakustični: | 2 podkrilna sonara MG-311 "Vychegda" i sonar MG-312 "Titan", 1 sonar podvodna komunikacija MG-15 "Sviyaga" |
| radio inžinjering: | 1 radar za opštu detekciju MR-310 "Angara-A", 1 radar RTR "Bizan-4B", radio-dirigatori, 1 radar za državno priznanje "Nihrom" |
| navigacijski: | 2 navigaciona radara "Don" i "Volga", 1 žirokompas "Kurs", 1 ehosonda NEL-5, 1 log MGL-50, 1 automatski kater "Put-2", BIUS "Tablet-887" |
| hemijski: | antinuklearna (PAZ) i antihemijska zaštita (PCP) |
| posada: | 512 ljudi (12 oficira, 30 nastavnika, 350 kadeta) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Školski brod 1. ranga "Smolny" je vodeći u seriji od tri broda projekta 887, koji je izgrađen u poljskom brodogradilištu "Stochnia Szczecinska im. Adolfa Varskog, po nalogu Ratne mornarice SSSR-a. Glavni brod serije je Smolny, pušten u rad 23. aprila 1974. godine. Drugi - "Perekop", pušten je u rad 30. septembra 1977. godine. Treći - "Khasan", pušten je u rad 28. decembra 1978. godine, stavljen iz pogona 31. maja 1998. godine i isečen u metal.
Ova serija je izgrađena kao veliki specijalizovani brodovi za obuku i bila je namenjena za pomorsku praksu od strane kadeta Pomorskih škola Ratne mornarice SSSR-a.
Školski brod "Smolni" položen je 23. aprila 1974. godine, zgrada broj 887/1. Lansiran 8. januara 1976. godine. Stupio u službu 30. juna 1976. godine. Postao je dio Baltičke flote. Imao je sljedeće repne brojeve: 979, 972 (1978), 220 (1978), 235 (1982), 224 (1985), 230 (1988), 200 (1990), 210 (1994).
Glavne karakteristike: Standardna deplasman 6120 tona, ukupna deplasman 7270 tona. Dužina 138 metara, širina 17,2 metara, gaz 5,5 metara. Brzina putovanja 20 čvorova. Posada 12 oficira, 120 mornara. Za potrebe obuke na brodu se nalazi oko 30 nastavnika i 300 kadeta. Domet krstarenja 9000 milja pri 14 čvorova. Autonomija plovidbe 40 dana.
Elektrana: 2x8000 KS, Zgoda Sulzer 12ZV40/48 dizel motori, 4 x 800 kW dizel generatora, 1 x 115 kW dizel generator.
naoružanje:
Artiljerija: 2 dvostruka topa AK-726 kalibra 76,2 mm; 2 dvostruka puška AK-230 kalibra 30 mm.
Protupodmorničko oružje: 2 RBU-2500 "Smerch".
Brod je opremljen savremenom radiotehničkom i navigacijskom opremom, te ima borbeno naoružanje. Za obuku su obezbijeđeni časovi za polaganje, kao i učionice, astronomska paluba, šestovesci i odjeljak za kontrolu oštećenja broda.
6 puta priznat za najbolji brod Lenjingradske pomorske baze, 8 puta za najbolji brod veze.
17. februara 2014. godine u prvom ovogodišnjem navigacijskom treningu. U roku od dva dana, njegova posada će izvršiti međubazni prelaz u glavnu bazu Baltičke flote - luku Baltijsk. 20. februara nakon međubazne tranzicije iz Kronštata. Dana 25. februara, flota grada Baltijsk je krenula na otvoreno more. 22. aprila na dugom pomorskom putovanju. Glavni zadatak kampanje je izvođenje brodskih i plovidbenih vježbi za kadete visokih vojnih obrazovnih ustanova Ministarstva odbrane Rusije. Dana 25. aprila, Baltička flota grada Baltijska nastavila je daleku pomorsku plovidbu radi obavljanja pomorske prakse za kadete viših pomorskih obrazovnih ustanova Ministarstva obrane Ruske Federacije. 28. aprila i ušao u La Manš. Prema izvještaju od 30. aprila, Baltičko i Sjeverno more prošli su Lamanš i ušli u Biskajski zaljev. 5. maja u jednu od najvećih luka u Sjevernoj Africi - Alžir (Alžirski narod Demokratska Republika). U noći između 07. i 08. maja otišao je na more kako bi otišao do mjesta stalnog angažmana - luke Kronstadt. 14. maj M. Belt, B. Belt, Øresund, Kattegat i Skagerrak, povezujući Sjeverno more sa Baltikom. 16. maja nakon izvršenih zadataka dalekog pomorskog putovanja. 20. maja, nakon što je uspješno obavio zadatke dugog morskog putovanja sa kadetima na brodu. 10. juna na južnom zidu Kronštatske morske tvornice.
16. maja 2015. iz Kronštata. Prema poruci od 19. maja, zajedno sa posadom broda, u Baltijsk je stiglo preko 30 članova javne organizacije veterana rata, rada i Oružanih snaga Sankt Peterburg. balticko more na brodu za obuku Lenjingradske pomorske baze. 22. maj, Kronštat. Nakon toga, posada će početi ispunjavati zadatke za koje je predviđena - osigurati zadatke brodske i plovidbene prakse za kadete i studente ruskih pomorskih instituta. 3. jula na relaciji Kronštat-Sevastopolj kroz Baltičko i Sjeverno more, Lamanš i Gibraltarski moreuz, Mediteran i Crno more. 6. jula i nastavio svoju daleku pomorsku plovidbu radi obavljanja pomorske prakse za kadete obrazovnih ustanova Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Prema poruci od 8. jula, Veliki Belt, Oresund, Kattegat i Skagerrak, koji se nalaze između Skandinavskog i Jutlandskog poluostrva i povezuju Baltičko more sa Sjevernim. 17. jula (Španija), odnosno 19. jula. 3. avgusta posjetio je luku Malabo (Ekvatorijalna Gvineja), koja je
TRENING BRODOVI TIPA "SMOLNY" PROJEKAT 887
16.01.2019
FOTO IZVJEŠTAJ: TRENING BROD "PEREKOP" U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010 
Na Pomorskoj paradi u Sankt Peterburgu na Dan mornarice 2010. predstavljen je školski brod Perekop projekta 887.
Školski brod "Perekop" je drugi u nizu od tri broda projekta 887, koji je izgrađen u poljskom brodogradilištu "Stochnia Szczecinska im. Adolfa Varskog, po nalogu Ratne mornarice SSSR-a.
Školski brod "Perekop" projektovan je i izgrađen kao specijalizovani ratni brod namenjen za obuku i preobuku kadeta i oficira Ratne mornarice. Na brodu se nalaze učionice i borbena mjesta za obuku, što vam omogućava da istovremeno trenirate do 300 kadeta specijaliziranih za navigaciju, mehaniku, artiljeriju i minsko-torpedno oružje.
Školski brod "Perekop" položen je 24. aprila 1976. godine, zgrada broj 887/2. Lansiran 11. decembra 1976. godine. Stupio u službu 30. septembra 1977. godine. Dana 12. novembra 1977. godine održana je ceremonija prvog podizanja na brod Pomorskog zastavnika. Postao je dio Baltičke flote.
VTS "BASTION", 16.01.2019
TRENING BROD "PEREKOP" U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010. DIO 1
TRENING BROD "PEREKOP" U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010. DIO 2
TRENING BROD "PEREKOP" U SANKT PETERBURGU. 25.07.2010. DIO 3
02.04.2019
Školski brod 1. ranga "Perekop" je na remontu na doku po imenu. P.I. Veleshchinsky. Prilikom popravke, čišćenja i farbanja podvodnog dijela trupa, vršit će se popravka tankova, morskih sanduka, osovine, propelersko-upravljačke grupe, donje vanbrodske armature i sidra.
Radovi na popravci trebalo bi da budu završeni do kraja aprila. Brod se priprema za godišnju kadetsku praksu.
Prošle godine je kompanija za upravljanje Perekopom obavila daleku plovidbu, bez presedana u istoriji školskih brodova ruske mornarice. Više od 250 dana putovao je preko 40 hiljada milja, obišao nekoliko okeana i prošao Sjevernim morskim putem. Osim toga, osoblje broda je učestvovalo u međunarodnim pomorskim vježbama KOMODO-2018, održanim pod pokroviteljstvom UN-a na granici Pacifika i Indijski okeani. Više od 1.000 kadeta pomorskih obrazovnih institucija u zemlji prošlo je praktičnu obuku na brodu Perekop tokom krstarenja.
Školski brod 1. ranga "Perekop" izgrađen je u Poljskoj 1977. godine. 2015. godine, nakon velikog remonta, brod je vraćen u upotrebu. Deplasman (pun) kompanije za upravljanje Perekop - 7270 tona, dužina - 138 m, širina - 17 m, gaz - 5,5 m, brzina do 20 čvorova. Poseduje borbeno oružje. Na brod se može ukrcati do 300 kadeta.
Morska tvornica Kronstadt
KRONSHTADT MARINE PLAN
06.07.2019
Školski brod Baltičke flote "Perekop" napustio je Kronštat radi izvršavanja misija velikog dometa. Posjetit će četiri okeana i proći Sjevernim morskim putem, ostavljajući ukupno više od 20.000 nautičkih milja iza krme.
Trenutno se na brodu nalazi 100 kadeta sa pomorskih univerziteta u Sankt Peterburgu. Tokom poziva u Baltijsk pridružiće im se 110 kadeta Kalinjingradske pomorske obrazovne ustanove. Praksu nadgleda načelnik ogranka VUNTS-a Ratne mornarice VMA po imenu V.I. Kuznjecov (Kalinjingrad) kontraadmiral Vjačeslav Sitnik.
Daleka pomorska plovidba trenažnog broda odvija se u okviru pomorske prakse kadeta pomorskih obrazovnih ustanova Ministarstva odbrane Rusije. Kadeti će tokom plovidbe morati da se uvježbavaju u navigacijskim disciplinama, usavršavaju vještine upravljanja brodom u različitim uslovima i otežanim plovidbenim uslovima, te dupliraju dužnosti stražara i navigatora.
Osim toga, kadeti će imati niz treninga na modernom Regel simulatoru za obuku koji je postavljen na brodu. Nakon završene obuke, budući časnici na brodu će polagati testove iz svoje specijalnosti i raznih pomorskih disciplina.
Za obuku na brodu stvorene su posebne klase i kompleksi za obuku. "Perekop" ima astronomsku palubu, odeljak za kontrolu oštećenja broda i šestovesne jalove. Do 300 budućih nautičara, mehaničara i navigatora može istovremeno vježbati na moru. Tokom prolaska brod će posjetiti glavne luke v Ruska Federacija, gdje će izvršiti dvije-tri zamjene kadeta pomorskih fakulteta. U 2018. godini više od hiljadu ljudi je završilo praksu na brodu.
Prije puta, stručnjaci Pomorske tvornice Kronstadt izvršili su popravke doka na trenažnom brodu Baltičke flote "Perekop". U toku radova obojen je podvodni dio trupa broda, popravljeni njegovi rezervoari, elisni uređaj, osovina i pomorski sanduci. Osim toga, posada broda je razradila elemente kursnih zadataka K-1 u bazi i K-2 na moru.
Pres služba Zapadnog vojnog okruga
26.08.2019
U petak, 23. avgusta, trenažni brod Perekop napustio je Kronštat i uputio se ka Barencovom moru. Kako je pojašnjeno u pres-službi Baltičke flote, kadeti pomorskih obrazovnih ustanova Vojnog obrazovnog i naučnog centra Ratne mornarice proći će pomorsku praksu na brodu.
Kadeti Pomorskog i hidrografskog odjela Pomorskog instituta (Pomorski korpus Petar Veliki), kadeti Odjeljenja za elektrane Mornaričkog politehničkog instituta i kadeti Kronštatskog vojno-pomorskog kadetskog korpusa ukrcali su se na Perekop.
Brod za obuku će proći Sjevernom morskom rutom, pozivajući se u Severomorsk, Arhangelsk, Petropavlovsk-Kamčatski i Vladivostok.
U različitim fazama, u kampanji će učestvovati i kadeti navigacijskog odjela Pacifičke Više pomorske škole, učenici Pomorske škole Vladivostok Nakhimov.
Kontraadmiral Alexander Shcherbitsky imenovan je za komandanta kampanje obuke.
Ranije ovog ljeta, Perekop je već obavio jednu obuku, tokom koje je brod prešao put od Kronštata do Sevastopolja, a zatim se vratio nazad.
https://flot.com
TRENING BRODOVI PROJEKTA 887 TIPA SMOLNY
Trenažni brodovi projekta 887 - "Khasan", "Perekop" i "Smolni" izgrađeni su u poljskim brodogradilištima 1976-1978. godine, da bi zamenili krstarice klase Sverdlov koje su se koristile kao krstarice za obuku (projekat 68).
"Hasan", 25. septembra 1985. nabio i potopio turski torpedni čamac "Melten", trenutno se nalazi u rezervi, "Perekop" i "Smolni" su u službi i baziraju se u Kronštatu.
Sudbina tri trenažna broda projekta 887 bila je drugačija. Najmlađi od njih "Hasan" više ne postoji, prodavan je za metal u nemirnim 90-ima. Smolny je istih 90-ih, budući da nije bio u najboljem tehničkom stanju, dugo ostao prikovan za mol, samo povremeno obavljajući male izlete preko Baltičkog mora.
I samo je "Perekop" od sva tri broda imao najsretniju sudbinu. Upravo je Perekop, zahvaljujući sreći, uvijek imao najzanimljivija putovanja. Njegove bojene zastave vidjeli su u napadu stanovnici gotovo svih velikih evropskih luka, pa čak i Bizerte, Havane i kolumbijske Kartahene. Samo su stijene Gibraltara vidjele stablo Perekopa više od 50 puta. Ukupno, preko 35 godina službe, brod je prešao više od 400.000 nautičkih milja, što je uporedivo s letom na Mjesec i povratkom nazad.
Prilikom izgradnje Smolnog i Perekopa, poljski brodograditelji postavili su ogromne mogućnosti za modernizaciju, što danas omogućava nastavak aktivnog rada ovih brodova.
SPECIFIKACIJE
Pomak:
standard 6120 t,
ukupno 7270 t
Dužina: 138 m
Širina: 17,2 m
Gaz: 5,5 m
Brzina: 20 čvorova
Domet krstarenja: 9.000 milja pri 14 čvorova (kapacitet goriva 1.050 tona)
Autonomija: 40 dana
GEM: dvoosovinska, 2 16-cilindarska dizel motora, 16.000 KS
Posada: 12 oficira, 120 mornara + 30 nastavnika i 300 kadeta
ORUŽJE:
Artiljerija 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230,
ASW 2 x 12 RBU-2500 (128 RSL)
Radari: nadzorni radari Volga, Don-2, Mius, radari za otkrivanje ciljeva MR-310 Angara-M, radari za upravljanje vatrom MR-105 Turel (AK-726) i MR-104 Lynx » (AK-230)
GAS: podkilni GAS "Shelon"
| Brodovi za obuku projekta 887 | |
|---|---|
Baza za obuku "Smolni" | |
| Projekt | |
| Zemlja | |
| Proizvođači |
|
| Glavne karakteristike | |
| Displacement | Standard - 6120 , puna - 7270 t |
| Dužina | 138 |
| Širina | 17,2 m |
| Nacrt | 5,5 m |
| Motori | dvoosovinska, 2 16-cilindarska dizel motora |
| Snaga | 16 000 l. With. |
| brzina putovanja | 20 čvorova |
| domet krstarenja | 9000 nautičkih milja pri 14 čvorova (kapacitet goriva - 1050 tona) |
| Posada | 12 oficira, 120 mornara + 30 nastavnika i 300 kadeta |
| Naoružavanje | |
| Artiljerija | 2×2 - 76,2 mm AK-726, 2×2 - 30mm AK-230 |
| Protivpodmorničko oružje | 2 × 12 RBU-2500 "Smerch" (128 RSL) |
Trenažni brodovi klase Smolny, projekt 887 Trenažni brodovi projekta 887 - Khasan, Perekop i Smolny - izgrađeni su u poljskim brodogradilištima 1976-1978. Perekop i Smolni su u upotrebi i bazirani su u Kronštatu. "Hasan" je povučen i isječen u metal.
Osnovne karakteristike performansi
Deplasman: standardno 6120 t, ukupno 7270 t
Dužina: 138 m
Širina: 17,2 m
Gaz: 5,5 m
Brzina: 20 čvorova
Domet krstarenja: 9.000 milja pri 14 čvorova (kapacitet goriva 1.050 tona)
Autonomija: 40 dana
GEM: dvoosovinska, 2 16-cilindarska dizel motora, 16.000 KS
Naoružanje: 2 x 2 76 mm AK-726, 2 x 2 30 mm AK-230, 2 x 12 RBU-2500 (128 RSL) 2 RBU-6000
Radari: osmatračni radari "Volga", "Don-2", "Mius", radar za otkrivanje ciljeva MR-310 "Angara-M", radar za upravljanje vatrom MR-105 "Turret" (AK-726) i MR-104 "Lynx" » (AK-230)
GAS: podkilni GAS "Shelon"
Posada: 12 oficira, 120 mornara + 30 nastavnika i 300 kadeta
Predstavnici projekta
| Ime | serijski br. | Legao | Lansiranje | datum potpisivanja potvrda o prijemu |
Status |
|---|---|---|---|---|---|
| « Hassan » | 1979 | 1980 | Lansiran 1999. Rastavljen na otpad | ||
| "Perekop" | 11. decembra 1976 | 12. novembra 1977 | kao dio DCBF-a | ||
| "Smolni" | kao dio DCBF-a |
Slike
Perekop2010-SPb-1.jpg
Perekop2010-SPb-2.jpg
Napišite recenziju na članak "Brodovi za obuku projekta 887"
Linkovi
| U kolibi, pored koje su prolazili vojnici, okupila se najviša vlast, a uz čaj se vodio živ razgovor o proteklom danu i predloženim manevrima budućnosti. Trebalo je da napravi bočni marš ulijevo, odsječe vicekralja i zarobi ga. Kada su vojnici vukli ogradu od pletera, već sa različite stranke zapaljene su kuhinjske vatre. Drva su pucketala, sneg se topio, a crne senke vojnika jurile su amo-tamo po čitavom okupiranom, zgaženom u snežnom prostoru. Sa svih strana radile su sjekire, sjekači. Sve je urađeno bez ikakvog reda. Drva su za noć vučena u rezervu, ograđene su kolibe za vlastele, kuvani su lonci, rukovalo se oružjem i municijom. Pletena ograda koju je donijela osma četa postavljena je u polukrug sa sjeverne strane, poduprta dvonošcima, a ispred nje je razložena vatra. Svanuli su, proračunali, večerali i smjestili se za noć kraj vatre - jedni popravljaju cipele, neki puše lulu, neki goli, isparavajuće vaške. Činilo bi se da u onim gotovo nezamislivo teškim uslovima egzistencije u kojima su se tada nalazili ruski vojnici - bez toplih čizama, bez ovčijih mantila, bez krova nad glavom, u snijegu na 18° ispod nule, čak i bez pune količine namirnica, ne prateći uvek korak sa vojskom - činilo se da su vojnici trebalo da predstavljaju najtužniji i najdepresivniji prizor. |
