Autoput M4 Don je strateška arterija koja povezuje centralni dio zemlje sa južnim regionom. Put je opremljen sa 7 naplatnih dionica. Prije putovanja morate saznati načine izbjegavanja saobraćajnih gužvi, cijenu cesta s naplatom cestarine, kao i alternativne načine da ih zaobiđete.
Put, isključujući dionicu kod Loševa, ima najmanje 4 saobraćajne trake. V Krasnodarska teritorija Postoji nekoliko kilometara autoputa sa 3 trake. 7 glavnih lokacija za ovaj period nije konačan broj. V Rostov region planirano je otvaranje nekoliko mesta za naplatu putarine, a na redu je i Krasnodarska teritorija.
Pregled plaćenih sekcija
Ako su neke dionice opremljene i imaju dobre uslove za putovanje, onda dionice u regiji Voronjež, s nerazumljivim mjestima plaćanja i lošim kvalitetom puteva, izazivaju zbunjenost kod vozača. Kako kažu iz Avtodora, svaki plaćeni segment ima mogućnost zaobilaznice na slobodnom putu. Da li je to tako, hajde da pokušamo da shvatimo.
Moskovska dionica od 21 do 93 km
Ovo je prva dionica u dužini od 72 km, koja počinje odmah nakon moskovskog obilaznice i završava se u blizini sela Sitne-Shchelkanovo.
Jedan od glavnih načina da se zaobiđe ovaj dio je autoput Kaširskoye, a izlaz na autoput je već na kraju puta sa naplatom putarine. Nedostatak ove rute je velika zakrčenost rute i saobraćajne gužve zbog radova na sanaciji.
Dionica trase od 91 do 211 km
Ovaj interval prolazi kroz 2 regije - Moskvu i Tulu. Kraj je kod sela Dedilovo.
Dionica rute od 119 km također ima nekoliko mogućnosti obilaska. Došavši do sela Sitne - Shchelkanovo duž Kaširke, na račvanju puta skrećemo prema selu Stupino. U blizini željezničkog prelaza skrećemo na Aveniju Pobeda i ponovo izlazimo na Kaširku. Idemo dalje s tim. U selu Dedilovo ponovo možete ići na M4, voziti 14 km do sledećeg naplatnog mesta.
Dionica puta od 225 do 260 km
Ovaj put ide oko grada Bogorodicka. Njegova dužina je 35 km. Počinje od sela Suhanovka i završava se u selu Aleksejevka. Zaobilaznica nije baš dobra opcija, ali kada se vozite autoputem Kashirskoye, ovo je jedan od glavnih načina. Vozimo se duž Kaširke do Zendikova. Ovdje, na račvanju, krećemo na Voronješki autoput, ili nastavljamo istom stazom. Drugi put je duži, njime je bolje ići po suhom vremenu.
Ovaj dio također uključuje obilaznicu grada Efremova. Plaćena dionica počinje od 287 i ide do 322, dužine je više od 34 km. Ovaj interval počinje u selu Suvi splavovi i ide do sela. Pushkari. Postoji nekoliko alternativnih načina. Možete nastaviti vožnju autoputem Voronjež i autoputem Kaširskoye. Ali postoji ruta za obilazak svih navedenih dionica, bez krivudanja duž prometnih cesta i ulica. Predstavljamo ga u nastavku.
Alternativni način da se zaobiđu prva 3 plaćena dijela
Na ovom putu ima manje mjesta za odmor, motela sa menzama. Ali na ruti velike brzine, ova ruta je čak brža od M4. Ovo je autoput Simferopolj, autoput M2. Ograničenje brzine na slobodnom autoputu je 110 km/h. Paradoksalno, ali istinito. Ovom stazom možete da se krećete i zaobiđete skoro sve deonice sa naplatom putarine, ali je bolje da siđete na M4 kod mesta Jeleca i da nastavite glavnom magistralom.
Još jedan plus je što nema ograničenja brzine od 30 - 40 km/h kao na alternativnim putevima.
Da biste prošli, potrebno je da napustite moskovsku obilaznicu kod znaka M2 Autoput Krim ili pratite znak za Simferopolj. Prolazimo Tulu, skrećemo za Efremov, tu idemo na stari autoput i možemo zaobići Yelets, kao i obilaznicu za naplatu putarine kod Zadonska. Ispred Efremova će biti postavljen putokaz za naplatu putarine, alternativa. Nakon petlje skrenite desno, prođite most i kod stajališta saobraćajne policije skrenite desno na alternativni dio obilaznice.
Kao rezultat toga, ispada da na dobrom putu prođe najmanje 4 plaćena segmenta, povećavajući dužinu rute do Yeletsa za 7 km.
Obilazni deo grada Jelets, Lipecka oblast.
Dužina rute je više od 83 km, počinje od 330 km i traje do 414 km. Početak i kraj nisu daleko od dva traktata. Od Šumskog Verha do Ozerkija u selu Livenskaya. Ovdje možete zaobići starom magistralom M4. Ali često su saobraćajne gužve u Jelecu na mostu preko Dona. Ali bolji način ovaj obilazni put, kao i sledeći komad - ne. Ovim putem se može doći do Voronježa.
Obilazak Zadonska i sela Khlevnoe
Put duga 50 km počinje od 414 i završava na 464 km. Možete se kretati starom moskovskom magistralom nakon Jeleca magistralni put. Prolazimo grad Zadonsk, zatim nekoliko malih sela slijede jedno za drugim. Ovdje su postavljene strašne neravnine, a ograničenje brzine je 30 km/h skoro cijelim putem. Stoga preporučujemo da ne ubijate ovjes, već da platite i vozite uz povjetarac dionicom za naplatu putarine. Pogotovo ako imate transponder.
Dalja mjesta plaćanja idu gotovo jedno po jedno. Ako je obilaznica Voronježa nova dionica sa dobrom pokrivenošću, onda je put od 544 do 633 km, dužine 89 km, samo dio stare rute sa mjestima sa velikim kolotečinama. Pored toga, kod sela Loševo postoji deo puta sa stalnim gužvama. Stoga vam savjetujemo da ga zaobiđete odmah nakon Voronježa. U slučaju zastoja, naplatne dionice na Usmanu i Rogačevki možete zaobići uključivanjem znaka u smjeru naselja. Liski i, krećući se kroz Kamenku i Rossosh. Istovremeno, gužva se zaobilazi i izlaz na M4 odvija se u blizini Rostovske oblasti.
Tako je moguće zaobići sve naplatne dionice DON-ovog autoputa, ali nije uvijek obilaznica najveća najbolji način, posebno na lošim cestama i uz ograničenja brzine. Možda je bolje kupiti transponder za 1.000 rubalja, ići naplatnim putem, bez redova, uz popust od 20%.
Saobraćajne gužve na M4 Don sada su prikazane na online mapi i prikazuju stanje na putu danas u realnom vremenu. Ova funkcija postaje posebno korisna s početkom ljetnih praznika, kada desetine hiljada turista iz Rusije, Bjelorusije i Ukrajine jure automobilima prema jugu i Crnom moru.
Donska magistrala će još nekoliko godina biti u stanju lokalno-trajne izgradnje puteva, uklj. Toplo preporučujem da pratite situaciju na putu, inače ćete vjerovatno potrošiti od 5 do 20 sati za cijelo putovanje na beskorisne prometne gužve, posebno u Rostovskoj oblasti i Krasnodarskom teritoriju.
Podaci prikupljeni u članku relevantni su za 2020. godinu, i kako budu dostupni nove informacijeČlanak će biti dopunjen i ispravljen.
Saobraćajne gužve na autoputu M4 Don sada na online mapi
Internetska mapa saobraćajnih gužvi na autoputu Don omogućava vam da procijenite razmjere saobraćajne gužve, vidite trenutnu brzinu toka na određenom mjestu i shvatite gdje tačno treba skrenuti s ceste kako biste zaobišli veliku gužvu. automobile i ne stoje besposleni pod užarenim suncem, praktično bez saobraćaja, nekoliko iscrpljujućih sati.
Mape su interaktivne i omogućavaju vam da se krećete po cijelom području, kao i da zumirate i umanjujete pomoću pomicanja miša ili tipki "+" i "-" na lijevoj strani.
Yandex saobraćajne gužve
Mapa sa Yandex saobraćajnim gužvama na mreži prikazuje operativnu situaciju na cestama danas i u narednih sedmica. Informacije se ažuriraju svake 4 minute i automatski se ispravljaju na dijagramu bez potrebe za bilo kakvom vašom radnjom.
Iznad problematične oblasti u gornjem desnom uglu prikazan je stepen njenog opterećenja u poenima i vreme poslednje provere.
Ako kliknete na zupčanik, pojavit će se prozor sa klizačem, pomoću kojeg možete predvidjeti vjerovatnoću povećanja protoka saobraćaja u narednih sat vremena. Ispod klizača je moguće označiti potvrdni okvir "Događaji na putu" - u tom slučaju na mapi će se odmah prikazati sva mjesta na kojima se izvode popravke, dogodila se nesreća ili je prolaz zatvoren.
Kartica "Statistika" prikuplja informacije o saobraćajnim gužvama po danima u sedmici za posljednja 2 mjeseca. Odabirom željenog dana i pomicanjem klizača na željeno doba dana, vidjet ćemo simuliranu saobraćajnu situaciju sa velikim stepenom vjerovatnoće, što bi trebalo očekivati u bliskoj budućnosti.
Klikom na dugme u gornjem levom uglu u obliku crne strelice prelazite na svoju trenutnu lokaciju.
Šema izbjegavanja saobraćajnih zagušenja
U nastavku ćemo razmotriti najproblematičnije dionice autoputa M4, gdje se uočavaju dugotrajne saobraćajne gužve tokom sezone godišnjih odmora. Pored ruta za izbjegavanje saobraćaja, dodano online mape sa aktuelnim saobraćajnim uslovima.
Selo Losevo nalazi se na M4 "Don" u Pavlovskom okrugu u Voronješkoj oblasti. Ispod je detaljan opis kako zaobići saobraćajnu gužvu u Losevu od i do Moskve.
Metoda 1 - bilo koji smjer
Stanovnici Voronježa i regiona najbolje su proučavali obilazne rute i, po njihovom mišljenju i iskustvu, danas se neosporno smatra Srednij Ikorec - Liski - naselje urbanog tipa (ne mešati sa susednim selom) Kamenka - Pavlovsk. vođa. Obilaznica je dobra, traje 1 sat i dodaje dodatnih 90 km.
Ako idete u pravcu Moskve, onda, prije nego što stignete do Gornjeg Mamona, možete napustiti naplatni put malo ranije i pridržavati se sljedećeg naselja: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.
Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - iskreno nije najbolje najbolja ruta, prolazeći kroz sela sa prilično lošom pokrivenošću asfaltom i kroz polja sa šumama na valjanom prajmeru (10-12 km) sa dubokim lokvama. Ali, uprkos tome, turiste dolaze ovamo i to često rade. Po suvom vremenu Astra, Mazda 5 i puzoteri nivoa 2110 prolaze bez problema. Ukupno 50 km, kuka 25 km, vrijeme - 1 sat.
M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - put je uglavnom podnošljiv, bez makadamskih puteva i prisilnih marševa preko polja. U Poddubnom je asfalt dobar, ali izvan njega, kao i obično u selu.
Video sa alternativnim rutama
Ispod video plejera nalazi se lista za reprodukciju na kojoj možete odabrati odgovarajući način zaobilaženja.
Saobraćajna gužva oko Kamensk-Šahtinskog (Kalinovka)
Grad Kamensk-Šahtinski i farma Kalinovka u Rostovskoj regiji ljeti postaju još jedna prepreka za turiste koji žele brzo doći u toplije krajeve ili se vratiti svom omiljenom poslu.
Ali nema veze, reći ću vam kako sigurno zaobići saobraćajnu gužvu u području Kamensk-Šahtinska.
Opcija 1 - Jug
U samom Kamensk-Shakhtinsk skrećemo desno ispred petlje sa autoputa M4 do ulice. Geroev Pionerov, nakon cca 3 km nailazimo na drugu petlju, gdje treba ući u nju sa zadnje strane da biste otišli lijevo kroz željezničku prugu, odmah desno i obišli park uz ulicu. Likhovskaya, na krugu držimo glavnu (ravnu) duž ulice. Profil, prolazimo sljedeći krug, desno na autoput A-250, uskoro će se oštro savijati za ~45 stepeni, što će dovesti do ulice. Marine.
Nakon otprilike 5 km ne propustite skretanje za farmu Volchinsky, a zatim Svetly, pored Uglerodovskog, kroz prugu, kroz mikrookrug Likhovskaya duž ulice. Puškin, na kraju desno i, lagano vijugajući, ovaj put će vas vratiti na Donski autoput nakon ~8,5 km. Ukupna kilometraža 55 km, vrijeme - 1 sat.
U selu Molodyozhny skrećemo sa M4 i držimo se uz željezničku prugu, prolazimo željezničku stanicu Bozhkovka, nakon 1 km lijevo, pored sela Topolevy, kroz selo Bozhkovka i x. Volodarsky. Kuka 40 km, traje ~40-50 minuta, pokrivenost je dobra, uz nekoliko izuzetaka, ali nema razloga za brigu.
Zaobilazimo saobraćajne gužve Rostova na Donu
U Rostovskoj oblasti dugo će se graditi naplatne dionice autoputa M4 Don, tako da još nema punopravne obilaznice, a ljeti je ulaz u Rostov katastrofalno preopterećen tranzitnim automobilima turista. Kako ne biste gubili dragocjeno vrijeme odmora, udišući izduvne gasove stotina zadimljenih automobila, koristite predložene preporuke.
Prometne gužve u Rostovu sada na Yandex mapi
Napuštamo M4 za Novocherkassk-Bolshoy Log-Aksai.
Smjer za Moskvu - napuštamo Donski autoput na Vodyanaya Balka.
Krećući se prema glavnom gradu, ako ste se provukli kroz stacionarnu stanicu saobraćajne policije i uvezli se u Tsukerovu Balku, moraćete da pređete na dobro valjani poljski put. Lokalni "preduzetnici" nude neupućenim putnicima pratnju za 500 rubalja.
Ako je konačna (srednja) tačka putovanja planirana u regionu Anape, tj. to može biti trajekt Kerč i Gelendžik, onda se saobraćajne gužve Rostova na Donu mogu zaobići sa druge strane grada i zadržati put do mora duž Azovskog autoputa.
To će izgledati ovako: na M-4 "Don", posle Crvenog Kolosa, pre nego što stignemo do sela Rassvet, skrećemo desno na Crveni Krim, preko farme Leninavan pored Koisuga dolazimo do salaša Novoaleksandrovka. Nastavljamo da vozimo pored neprofitnog udruženja na dači (DNT) Michurinets-3, preko Peškova do sela Starominskaya i Staroderevyankovskaya (Kanevskaya). Dalji put prema jugu opisan je u nastavku pod spojlerom "Šema 2".
Kako zaobići saobraćajnu gužvu u Timashevsku?
Kroz Timashevsk, gust tok automobila turista ide u stranu Kerč prelaz, ali grad dočekuje goste sa ozbiljnim saobraćajnim gužvama zbog željezničkih pruga koje tuda prolaze.
Trenutno stanje na putevima
Kako ne biste upali u prometni kolaps na putu prema moru, koristite predloženu shemu zaobilaznih puteva.
Krećući se od Bryukhovetske na prstenu ispred Timashevska, ignorišemo skretanje udesno i nastavljamo pravo (do Krasnodara). Tražimo skretanje u grad na ulici. 50 godina oktobra, vozimo se na ulicu. Ševčenka, gde ponovo krećemo desno do raskrsnice sa ul. Braće Stepanov, na ovoj raskrsnici skrenite levo prema ulici. profil. Prelazimo preko željezničkog prelaza i skrećemo lijevo na ulicu. Pobjeda ili Vorošilov.
Opisana opcija, iako otklanja određene probleme, ipak nije bez nekih nedostataka zbog vožnje po gradu.
Ova ruta uključuje potpuno uklanjanje Timashevska i vožnju pored njega: autoputom Don - selo Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk na Kubanu.
Ostavljamo iza Kanevske, a u Perejaslavskoj odlazimo za Brjuhovetsku, preko farme Podi stižemo do sela Novodžerelijevska i preko Rogovske dolazimo do Grečane Balke. Sljedeća će biti sela Novonikolaevskaya, nakon nje Starodzherelievskaya, Poltava i na kraju Slavjansk-on-Kuban. Skrećem vam pažnju da je kroz nju zabranjen prolaz tranzitnog saobraćaja, pa koristimo obilaznicu. Ispostavlja se da je udica samo 15 km, ali nema nepotrebnih neplaniranih dugih zaustavljanja.
Video zaobilaznice Timashevsk prema šemi 2
Dzhubga - saobraćajne gužve i njihov obilazak
Krasnodarska teritorija je poznata po epskoj saobraćajnoj gužvi tokom praznične sezone Hot key- Defanovka - Dzhubga. Ali turisti idu na odmor u Gelendžik, Tuapse, Soči, Adler i Abhaziju duž ove dionice autoputa M4 Don. Kako ne biste gubili živce i nezamjenjive sate dugo očekivanog odmora, predlažem da se upoznate s alternativnim putem do mora, prolazeći kroz Shahumyan Pass.
Trenutni nivo zagušenja na mreži
Odmah ću pojasniti da uglavnom nema asfaltne podloge, a morate voziti normalnim makadamskim putem sa prosječna brzina 20-40 km/h, sve oko svega traje 25-30 minuta. Po kišnom vremenu sa malim klirensom, bolje je ne mešati se u prolaz, ali po suvom vremenu mirno prolaze spušteni automobili sa klirensom od 10 cm.
Opisujem pravac prema moru: prije nego što stignemo do Gorjači ključa, napuštamo autoput M4 do sela Saratovskaya i Kubanskaya, prolazimo Apsheronsk i Khadyzhensk, letimo pored Shaumyan-a i dolazimo do Tuapsea.
Kako voziti M4 Don bez gubljenja vremena?
Kako biste sveli na najmanju moguću mjeru šansu da dugo zaglavite u saobraćajnoj gužvi, pokušajte slijediti jednostavne savjete zasnovane na iskustvu turista koji lično imaju "sreću" da prežive sve ove muke.
- Auto mora imati navigator sa ažuriranim mapama i kameru za brzinu - tako ćete izbjeći zabunu pri kretanju po neravnom terenu, a unaprijed ćete biti upozoreni na približavanje stacionarnim mjestima saobraćajne policije, video kamere i trenutna ograničenja brzine.
- Mobilni internet će omogućiti onlajn praćenje nadolazećih problematičnih područja i unaprijed napraviti obilazne manevre.
- Izvršite temeljnu pripremu automobila prije putovanja: provjerite nivo freona i dopunite ako je potrebno; pazite da radijator ne curi, inače ćete vrlo brzo ostati bez klima uređaja; promijenite antifriz ili se uvjerite u njegovu kvalitetu, inače postoji šansa da ustanete u pogrešno vrijeme s otvorenom haubom za pušenje na samoj vrućini; pločice i kočioni diskovi moraju više puta proći test serpentina; prije puta promijenite ulje i sve filtere u krug; ne rizikujte sa ćelavim gumama; zapamtite da li je vrijeme za promjenu remena alternatora, vremena i pumpe; nabavite nekoliko rezervnih kratkih i dugih sijalica; neka bude pravilo da na praznim markiranim benzinskim pumpama sipate gorivo kada je rezervoar prazan za 40-50% ili kupite kanister, jer strašni su redovi na mnogim benzinskim pumpama; instalirajte aplikaciju na svoj pametni telefon s prometnim pravilima Ruske Federacije i trenutnim kaznama za konstruktivnu komunikaciju sa saobraćajnim policajcima; kupite tablete kofeina u ljekarni kako biste povećali budnost za 2 sata i ne zaspali dok vozite; pogledajte rok trajanja aparata za gašenje požara i pribora za prvu pomoć; držite dosta vode i dovoljno hrane u kabini.
- smanjiti njihovu cijenu i omogućiti brži prolazak kroz kontrolne punktove.
- Planirajte unapred da budete u Loševu noću, otprilike između 22 i 7 časova, ili kasno uveče ako je radni dan (ponedeljak-četvrtak). Ova preporuka je također relevantna za Hot Key - Dzhubga.
- Smjestite se za noć u dobro osvijetljenom prostoru sigurnim mjestima prepunim automobilima ili motelima - izbjegavajte noćenje u mračnom, pustom polju ili na ivici puta, gdje na metar udaljenosti prolazi užurbani potok automobila.
- Za početak, zapamtite da nećete moći izbjeći sve saobraćajne gužve, pa dodajte nekoliko sati planiranom vremenu putovanja i prihvatite nadolazeću neugodnost kao nešto neizbježno, ali nikako fatalno.
- Pomozite drugim putnicima svojim savjetima 😇 i ostavite ih ispod u komentarima.
Desilo se da se autoput M-4 Don smatra glavnom odmaralištem u zemlji. Od puta do mora, pogotovo onog koji se plaća, svi očekuju izuzetno pozitivne emocije, jer na odmor odlazimo raspoloženi. Ali može li staza opravdati naše nade?
Državna kompanija Avtodor, koja se bavi rekonstrukcijom i održavanjem autoputa M4, kako je saopšteno iz pres-službe, čini sve što je moguće, pa i više da put ka prazničnim užicima bude što lakši. Međutim, putovanje automobilom na Krim, Soči, Anapu, Gelendžik ili Novorosijsk ne možemo nazvati lakim i bez oblaka. Izgradnja je daleko od završetka. Ovdje neće biti tiho - obećavaju popravke, i obilaznice, i saobraćajne gužve...
- Saobraćajna gužva Losevo-Pavlovsk i dalje je najzlokobnije mjesto na M4. Izgradnja obilaznice je uveliko u toku i prije roka, ali i ovog ljeta ima izazova. Najiskusnijim putnicima se savjetuje da krenu na način da se dionica Losevo-Pavlovsk prođe kasno uveče ili noću, kada je promet minimalan.Također ima smisla koristiti obilaznice, njihove rute se mogu naći na internetu. Noću se savjetuje prelazak Rostova na Donu, gradska obilaznica će se još neko vrijeme graditi, a ljeti u gradu ima dosta saobraćajnih gužvi.
Gledano sa strane, rekonstrukcija trase teče sporo. Međutim, svake godine se uvodi sve više novih plaćenih (čitaj rekonstruisanih) dionica.
- Na primjer, od 29. aprila uveden je režim naplate putarine na Krasnodarskom teritoriju na dionici autoputa M-4 Don od 1195 do 1319 km. Prilikom plaćanja gotovinom ili bankovna kartica putovanje za putnički automobil koštat će 200 rubalja danju i 120 noću. Kada koristite transponder, možete uštedjeti 20%. Na navedenoj dionici trase biće organizovan otvoreni sistem naplate putarine. Vozači će platiti jednokratno, bez obzira na udaljenost. Naplatno mjesto se nalazi na 1223 km autoputa.
Inače, što se tiče tarifa, Avtodor je tradicionalno najavio sezonsko povećanje cijena karata sa 21 km na 1319 km autoputa. Od 15. aprila tarifa je povecana za 21,6 odsto. višiManifestacija je tradicionalna i trajaće do 13. oktobra. Samo vlasnici transpondera će moći uštedjeti. Za njih putuju od 21 do 93 kilometra, od 93 do 211, od 492 do 517 km isa 1091 na 1119 kilometara će ostati na istom nivou. Povećanje je savijeno i drugim pravcima podređenim "Avtodoru".
- Dakle, putovanja na plaćenim dionicama se neće promijeniti (130 rubalja), već petkom, vikendom i praznici porasti na 150 rubalja. prilikom plaćanja gotovinom.
- Za plaćanje od 58 do 97 km ostala je ista, a na dionici od 208 do 543 kilometra porasla je za 16,6%, na 770 rubalja. za putnička vozila u toku dana kod plaćanja gotovinom ili karticom. U Avtodoru sezonske tarife objašnjavaju rastom prometa, a samim tim i dodatnim troškovima održavanja ceste.
Na trećoj etapi obilaznice Aksai na autoputu M4 Don u Rostovskoj oblasti ove godine neće biti ograničen saobraćaj na dionici rekonstrukcije trase od 1024 do 1036 km.
U okviru treće faze izgradnje planirana je rekonstrukcija dionice autoputa sa proširenjem kolovoza u pravcu Moskve, izgradnja mosta preko rijeke Tuzlov i nadvožnjaka preko puta za s. Grushevskaya. Radovi na autoputu će se izvoditi paralelno sa postojećim trakama i neće uticati na saobraćaj, što je posebno važno u sezoni godišnjih odmora. Radovi na ovoj dionici biće završeni do 30.09.2021. godine, a po rezultatima rekonstrukcije put će biti doveden na parametre kategorije IA sa šestsaobraćajne trake. Dužina dionice rekonstrukcije je 12,3 km.
Izgradnja cijele obilaznice Aksai podijeljena je u pet faza. Prve tri su rekonstrukcija postojećih dionica puta: od km 1079 do 1081 (etapa 1), od km 1072 do 1091 (etapa 2), od km 1024 do km 1036 (etapa 3). Nova gradnja predviđena je do petogetapa na dionici autoputa od 1036 do 1072 km, a četvrta etapa je priprema terena za izgradnju obilaznice.
Možete uštedjeti puno novca kada idete na put autoputem M4 Don tako što ćete izračunati svoju rutu na način da prođete maksimalan broj plaćenih dionica noću. Ako tokom dana prolazak svih postojećih plaćenih dionica u automobilu košta 1380 rubalja pri plaćanju gotovinom ili karticom, onda će noću ista rutane na 780 rubalja. Prilikom plaćanja transponderom, zauzvrat, morat ćete potrošiti 1096 rubalja danju i 624 noću. Međutim, postoji jedno "ali". Popust od 20% za držače T-Pass transpondera više ne važi ako vaš transponder pripada drugom izdavaocu. Drugim riječima, ako ste ga kupili na drugoj stazi.
I Krasnodar. Generalno, danas je stanje autoputa M4 Don dobro. U proteklih deset godina značajno se promijenio, a mnogi problemi na koje su se vozači žalili su riješeni. Stanje na autoputu M-4 je sada generalno povoljno. Jedina negativna je njegova velika dužina.
Karakteristike i karakteristike autoputa M-4
Ruta se proteže u meridijanskom pravcu od Moskve do Dzhubge ( obala Crnog mora), a posljednja dionica - Dzhubga - Novorossiysk - ide uz more u smjeru sjeverozapada. Ukupna dužina rute je 1540 kilometara.
Intenzitet saobraćaja na M-4 svake godine raste. U 2016. godini kroz njega je prošlo 68,7 miliona vozila. Godinu ranije bili su 30 posto manji. Povećanje zagušenja ovog autoputa može se objasniti povećanjem popularnosti Crnomorska odmarališta zadnjih godina. Drugi (dodatni) razlozi mogu biti: sve veća motorizacija u zemlji i poskupljenje karata za putničke vozove.
Prema evropskoj klasifikaciji, autoput M-4 "Don" pripada različitim dionicama. Deonica od Moskve do Krasnodara navedena je kao E 115. Deonica od Krasnodara do Džubge označena je šifrom E 592, a od Džube do Novorosije - brojem E 97. Od Novošahtinska do Pavlovske postoji deonica rute E 50.
U i ponegdje na jugu trasa je navedena kao autoput, a na ostatku teritorije kao autoput.
Praćenje istorije
Ranije se ruta M-4 zvala ruta br. 5 i povezivala je Moskvu i Rostov na Donu. Izgrađena je 1959-1967 kao cesta treće kategorije. Imao je širinu od 7 metara i 2 saobraćajne trake. Dio kolovoza je postojao već od 2. polovine 19. stoljeća.
Uveden odmah nakon raspada SSSR-a. Tada je dobila ime M-4 "Don". Sada je ova ruta svojevrsni nastavak Lipetske ulice u Moskvi. Ranije je prolazio duž autoputa Old Kashirskoye, ali sada ovaj autoput ne pripada Donskom autoputu i koristi se za regionalni transport.
Aktivni završetak autoputa M-4 odvijao se u proteklih 15 godina. Sada ima razdvojene saobraćajne trake i otežane raskrsnice sa drugim autoputevima, kao i obilaznice mnogih gradova. Dio staze je sada pod naplatom. Takve lokacije postoje u regijama Tula, Lipetsk i Moskva.
Posljednjih godina vršena je rekonstrukcija pojedinih dionica puta. Trenutno je stanje autoputa M4 "Don" dobro.
Karakteristike kretanja na stazi
"Don" je jedan od najeksploatisanijih u Rusiji. To je zbog njegovog geografskog značaja. Putovanje autoputem veliki broj kako automobilski tako i teretni transport. Ljeti je protok automobila posebno gust. Turisti odlaze u odmarališta južne Rusije i Krima, a kamioni prevoze poljoprivredne proizvode sa juga. Saobraćajne gužve se često stvaraju na jugu regije Voronjež, kao i u blizini naplatnih kućica na mjestima gdje se autoput naplaćuje. Ovo posebno važi za moskovsku regiju.
Ponekad promet postane vrijeme. To se često dešava na prevojima. Krasnodarska teritorija, gdje u zimsko vrijeme tipične su velike snježne padavine i led. Rijeđe se takvi problemi javljaju u drugim područjima. Ponekad vozila miruju i po nekoliko dana. To je zabilježeno krajem 2009. godine u regiji Rostov - zbog snježnih padavina.
Drugi razlog za gužve je i sužavanje autoputa sa četiri trake na dvije.
Stanje na autoputu M4 "Don" danas
Trasa prolazi kroz nekoliko područja. Autoput počinje u Moskovskoj oblasti. Ovdje je put plaćen. Kvaliteta platna je dobra. Od same Moskve ima 8 traka, a nakon Vidnoga - 6. Nakon 71 km - od 4 do 6 traka i vrlo dobar kvalitet kolovoza.
Sljedeći na putu vozača - Lipetsk region. Trasa je također uglavnom plaćena, ima 4 trake, kvalitet puta je odličan.
Sljedeća je regija Voronjež. Ovdje su uglavnom 4 trake, ali ih ima dvije na dionici 632-700 km, a gužve na ovom području nisu rijetkost. Kvaliteta platna varira od lošeg do odličnog. Na obilaznici Voronježa ima 6 traka. Ova i druga dionica rute se plaćaju.
Sljedeća regija je Rostov. Autoput M-4 ovdje ima 4 trake. Kvaliteta platna za Kamensk-Shakhtinsky je dobra, iako ima nekih nedostataka premaza na desnoj strani. Južno od Kamenska i do Batayska stanje puta nije baš dobro. Ovo se odnosi i na mostove i nadvožnjake. 2 lokacije su nepovoljne: kod Kamenska i kod Batayska. Južno od Batayska, kvalitet puta je dobar, ali postoji 1 nepovoljna dionica (sa Otvorene pijace).
Na teritoriji Krasnodarskog teritorija, autoput ima od 4 do 6 traka sa dobrom i odličnom pokrivenošću. Jedna dionica trase je u rekonstrukciji. Južno od Goryachiy Klyuch i do Novorossiyska, put ima veliki broj opasnih dionica. U osnovi, to je dvosmjerno. Situacija na autoputu M-4 na ovoj dionici u velikoj mjeri zavisi od vremenskim uvjetima.
Zaključak
Tako dolazimo do zaključka da je danas stanje na magistralnom putu M4 „Don“ dobro.
