Najviši napušteni most u SAD
Most Vance Creek izgrađen je 1929. godine u državi Washington. Nekada je bio dio Simpson Timber Company željeznica, i još uvijek ima priznanje da je najviši željeznički most u Americi. Iako su mnogi bivši željeznički mostovi pretvoreni za prijevoz automobila i kamiona, most Vance Creek ostaje željeznički most.
Trenutno je ovo mjesto potpuno napušteno i zatvoreno za istraživače. Pogledajmo to izbliza...
Ovaj drugi najviši željeznički most u SAD-u završen je 1929. Fotografija prikazuje jednu od faza izgradnje. Sada most ponosno nosi titulu najvišeg napušteno most u SAD.
Most je bio dio željezničke pruge Simpson Timber Company, koja je korištena za uklanjanje masivno posječenog drveta u tom području.
Za razliku od drugih starih željeznički mostovi nije pretvorena u vozila nakon prestanka upotrebe u tradicionalne svrhe. Samo demontirao prilazne puteve i ostavio sam. Ali on samo sanja o miru :) Turisti posjećuju most gotovo svakodnevno uprkos zabrani.
Visina mosta, s obzirom na dubinu klisure, je oko 350 stopa, skoro 110 metara, dužina mosta je 827 stopa (252 m), dužina središnjeg raspona je 422 stope (129 m). Sam most nema ograde i palube, osim često postavljanih pragova.
Nema direktnog prilaza mostu, iz najbližeg većeg grada, Šeltona, pola sata vožnje i još 10-15 minuta hoda. Sam put ide malo dalje od mosta, a prilazni putevi su, radi sigurnosti, iskopani rovovima dubokim metar, nekoliko valjanih lokacija sa strane puta omogućavaju bezbedno parkiranje automobila malo dalje od kolovoza.
Vrijeme tog jutra nije bilo fontana, kada je tek počela kiša, ali to nas nije spriječilo :) Od rova počinje široki zemljani put koji se ubrzo spušta na usku stazicu, kojom se može prošetati samo jedanput drugi, savladavajući nekoliko plitkih usputnih jaruga.
Prethodno je ulaz na most bio blokiran ogromnom cijevi, a da bi se popeo na most, trebalo se popeti na oslonce. Na fotografiji se vidi natpis desno ispod bureta koji objašnjava da je zabranjeno penjati se na most. Sada ova cijev leži na zemlji i igra ulogu stepenice, a znak je morao biti prilično tražen.
Pragovi se dosta često polažu, očekivao sam da će biti sasvim suprotno, čak i da hoćete, bilo bi jako teško staviti nogu u razmak između njih.
Pogled sa mosta na šumu i rijeku ispod.
Puno je autograma na mostu, i prosto besmislenih i takvih "o ljubavi", neko nije bio lijen da dođe sa instrumentom...
Pogled na most sa druge strane.
Vance Creek Bridge - most u državi Washington izgrađen je 1929. godine. Nekada je bio dio željezničke kompanije Simpson Lumber Company, i još uvijek je najviši željeznički most u Americi. Iako su mnogi bivši željeznički mostovi pretvoreni za prijevoz automobila i kamiona, most Vance Creek ostaje željeznički most. Trenutno je ovo mjesto potpuno napušteno i zatvoreno za istraživače. Pogledajmo to izbliza...
Ovaj drugi najviši željeznički most u SAD-u završen je 1929. Fotografija prikazuje jednu od faza izgradnje. Sada most ponosno nosi titulu najvišeg napušteno most u SAD. 
Slika 2. 
Most je bio dio željezničke pruge Simpson Timber Company, koja je korištena za uklanjanje masivno posječenog drveta u tom području. 
Za razliku od drugih starih željezničkih mostova, nije pretvoren u vozila nakon što je prestala njegova tradicionalna upotreba. Samo demontirao prilazne puteve i ostavio sam. Ali on samo sanja o miru :) Turisti posjećuju most gotovo svakodnevno uprkos zabrani.
Visina mosta, s obzirom na dubinu klisure, je oko 350 stopa, skoro 110 metara, dužina mosta je 827 stopa (252 m), dužina središnjeg raspona je 422 stope (129 m). Sam most nema ograde i palube, osim često postavljanih pragova.
Slika 3. 
Nema direktnog prilaza mostu, iz najbližeg većeg grada, Šeltona, pola sata vožnje i još 10-15 minuta hoda. Sam put ide malo dalje od mosta, a prilazni putevi su, radi sigurnosti, iskopani rovovima dubokim metar, nekoliko valjanih lokacija sa strane puta omogućavaju bezbedno parkiranje automobila malo dalje od kolovoza.
Slika 4. 
Slika 5.
Slika 6. 
Slika 7. 
Slika 8. 
Slika 9. 
Slika 10.
Slika 11.
Slika 12. 
Slika 13. 
Slika 14. 
Slika 15. 
Slika 16. 
Slika 17.
Slika 18. 
Slika 19.
Slika 20. 
Ali ovo je generalno FIG zna šta se ovde dešava!
Vrijeme tog jutra nije bilo fontana, kada je tek počela kiša, ali to nas nije spriječilo :) Od rova počinje široki zemljani put koji se ubrzo spušta na usku stazicu, kojom se može prošetati samo jedanput drugi, savladavajući nekoliko plitkih usputnih jaruga. 
5. Sa strane staze su česti grmovi divlje kupine, malo su jeli, zreli i ukusni, ali mali. Šuma sa strane staze je dosta gusto zarasla, mjestimično ima tamnih guštara u koje se svjetlost ne probija. 
7. Male jaruge sa ostacima pragova. 
11. A sada nam je još jedan uspon otvorio pogled na most. Kiša je skoro prestala i nebo je počelo da se razvedri.
12. Prethodno je ulaz na most bio blokiran ogromnom cijevi, a da bi se popeo na most, trebalo se popeti na oslonce. Na fotografiji se vidi natpis desno ispod bureta koji objašnjava da je zabranjeno penjati se na most. Sada ova cijev leži na zemlji i igra ulogu stepenice, a znak je morao biti prilično tražen. 
13. Spremni za trku, na start, pažnja, marš! 
14. Spavači se dosta često polažu, očekivao sam da će biti sasvim suprotno, čak i da želite, bilo bi jako teško staviti nogu u prorez između njih. 
15. Ponegdje na pragovima leže malokalibarske čaure, neko je došao da vježba gađanje. 
16. Ako dobro pogledate, vidi se omča od konopa na farmi mostova, pitam se ko je došao sa užadima da se zabavi, base jumperi ili penjači? 
17. Neko se bavio paljevinom, ali ili spavači ne gore dobro, ili je neko uspeo da ugasi... 
19. Pogled sa mosta na šumu i rijeku ispod. 
20. Upravo smo takvu aplikaciju pronašli na komadu stijene. 
21. Na mostu ima puno autograma, i prosto besmislenih i takvih "o ljubavi", neko nije bio lijen da dođe sa instrumentom... 
22. Pogled na most sa suprotne strane. 
23. Dok su hodali preko mosta, svi su uspjeli skočiti na njega, sjesti na rub pragova, objesiti noge u provaliju, stati na balkon sa slabim ogradama.
Ove fotografije neću pokazivati, jer nisam tražio dozvolu od učesnika, ali ih lako mogu ponijeti sa sobom. U pozadini se vidi ćelava tačka na brdu, tragovi stare seče. 
24. Ista ploča, obratila pažnju na nju samo na suprotnoj strani mosta. Tada ćete shvatiti zašto ga nismo vidjeli na početku mosta, ispalo je previše “kamuflirano”. 
25. Nema dovoljno prostora za šumu, sada raste kroz most. 
27. Pokušao sam da se odmaknem od mosta da bih imao opšti pogled, ali šuma je bila toliko obrasla da je ideja bila beskorisna. 
28. Ni ispod mosta nije nađeno ništa zanimljivo, konstrukcija polako zarašta. 
29. Oslonci - najmasivniji dio mosta, vjerovatno najduži izdržat će pod naletom nadolazeće prirode. 
32. Odlučili smo i da se prijavimo na mostu, samo mjesto je prilično popularno i našim kolegama poslanim u ove krajeve će biti drago da vide nešto poznato. Uoči godišnjice Tsoijeve smrti, odlučili smo da izaberemo sljedeći tekst :) 
33. I autogram sa datumom i imenom naše kancelarije... BDC - pozdrav svima! Potpišite se dalje ako nađete naš autogram. 
35. Vatrom najviše oštećen dio mosta izgleda prilično snažno, moju težinu podržavaju pragovi. 
36. Isti znak sa strane staze :) ko može da shvati o čemu se radi? Slikana je i snimljena i ovo je rezultat. 
37. Oproštajni pogled na most i nazad do auta. 
38. Usput sam naišao na još jedan dokaz o samopravljenoj streljani, a ujedno i na par domorodaca sa pištoljima u futroli ispod ruke i psa bez povodca. 
Original preuzet sa masterok Najviši napušteni most u SAD
Vance Creek Bridge - most u državi Washington izgrađen je 1929. godine. Nekada je bio dio željezničke kompanije Simpson Lumber Company, i još uvijek je najviši željeznički most u Americi. Iako su mnogi bivši željeznički mostovi pretvoreni za prijevoz automobila i kamiona, most Vance Creek ostaje željeznički most.
Trenutno je ovo mjesto potpuno napušteno i zatvoreno za istraživače. Pogledajmo to izbliza...
Ovaj drugi najviši željeznički most u SAD-u završen je 1929. Fotografija prikazuje jednu od faza izgradnje. Sada most ponosno nosi titulu najvišeg napušteno most u SAD.
Most je bio dio željezničke pruge Simpson Timber Company, koja je korištena za uklanjanje masivno posječenog drveta u tom području.
Za razliku od drugih starih željezničkih mostova, nije pretvoren u vozila nakon što je prestala njegova tradicionalna upotreba. Samo demontirao prilazne puteve i ostavio sam. Ali on samo sanja o miru :) Turisti posjećuju most gotovo svakodnevno uprkos zabrani.
Visina mosta, s obzirom na dubinu klisure, je oko 350 stopa, skoro 110 metara, dužina mosta je 827 stopa (252 m), dužina središnjeg raspona je 422 stope (129 m). Sam most nema ograde i palube, osim često postavljanih pragova.
Nema direktnog prilaza mostu, iz najbližeg većeg grada, Šeltona, pola sata vožnje i još 10-15 minuta hoda. Sam put ide malo dalje od mosta, a prilazni putevi su, radi sigurnosti, iskopani rovovima dubokim metar, nekoliko valjanih lokacija sa strane puta omogućavaju bezbedno parkiranje automobila malo dalje od kolovoza.
Ali ovo je generalno FIG zna šta se ovde dešava!
Vrijeme tog jutra nije bilo fontana, kada je tek počela kiša, ali to nas nije spriječilo :) Od rova počinje široki zemljani put koji se ubrzo spušta na usku stazicu, kojom se može prošetati samo jedanput drugi, savladavajući nekoliko plitkih usputnih jaruga.
5. Sa strane staze su česti grmovi divlje kupine, malo su jeli, zreli i ukusni, ali mali. Šuma sa strane staze je dosta gusto zarasla, mjestimično ima tamnih guštara u koje se svjetlost ne probija.
7. Male jaruge sa ostacima pragova.
11. A sada nam je još jedan uspon otvorio pogled na most. Kiša je skoro prestala i nebo je počelo da se razvedri.
12. Prethodno je ulaz na most bio blokiran ogromnom cijevi, a da bi se popeo na most, trebalo se popeti na oslonce. Na fotografiji se vidi natpis desno ispod bureta koji objašnjava da je zabranjeno penjati se na most. Sada ova cijev leži na zemlji i igra ulogu stepenice, a znak je morao biti prilično tražen.
13. Spremni za trku, na start, pažnja, marš!
14. Spavači se dosta često polažu, očekivao sam da će biti sasvim suprotno, čak i da želite, bilo bi jako teško staviti nogu u prorez između njih.
15. Ponegdje na pragovima leže malokalibarske čaure, neko je došao da vježba gađanje.
16. Ako dobro pogledate, vidi se omča od konopa na farmi mostova, pitam se ko je došao sa užadima da se zabavi, base jumperi ili penjači?
17. Neko se bavio paljevinom, ali ili spavači ne gore dobro, ili je neko uspeo da ugasi...
19. Pogled sa mosta na šumu i rijeku ispod.
20. Upravo smo takvu aplikaciju pronašli na komadu stijene.
21. Na mostu ima puno autograma, i prosto besmislenih i takvih "o ljubavi", neko nije bio lijen da dođe sa instrumentom...
22. Pogled na most sa suprotne strane.
23. Dok su hodali preko mosta, svi su uspjeli skočiti na njega, sjesti na rub pragova, objesiti noge u provaliju, stati na balkon sa slabim ogradama.
Ove fotografije neću pokazivati, jer nisam tražio dozvolu od učesnika, ali ih lako mogu ponijeti sa sobom. U pozadini se vidi ćelava tačka na brdu, tragovi stare seče.
24. Ista ploča, obratila pažnju na nju samo na suprotnoj strani mosta. Tada ćete shvatiti zašto ga nismo vidjeli na početku mosta, ispalo je previše “kamuflirano”.
25. Nema dovoljno prostora za šumu, sada raste kroz most.
26. I ovdje nailaze strijelci sa oružjem.
27. Pokušao sam da se odmaknem od mosta da bih imao opšti pogled, ali šuma je bila toliko obrasla da je ideja bila beskorisna.
28. Ni ispod mosta nije nađeno ništa zanimljivo, konstrukcija polako zarašta.
29. Oslonci - najmasivniji dio mosta, vjerovatno najduži izdržat će pod naletom nadolazeće prirode.
30. Malo izgradnje...
31. Siluete…
32. Odlučili smo i da se prijavimo na mostu, samo mjesto je prilično popularno i našim kolegama poslanim u ove krajeve će biti drago da vide nešto poznato. Uoči godišnjice Tsoijeve smrti, odlučili smo da izaberemo sljedeći tekst :)
33. I autogram sa datumom i imenom naše kancelarije... BDC - pozdrav svima! Potpišite se dalje ako nađete naš autogram.
34. Fotografija u sredini mosta.
36. Isti znak sa strane staze :) ko može da shvati o čemu se radi? Slikana je i snimljena i ovo je rezultat.
37. Oproštajni pogled na most i nazad do auta.
38. Usput sam naišao na još jedan dokaz o samopravljenoj streljani, a ujedno i na par domorodaca sa pištoljima u futroli ispod ruke i psa bez povodca.
39. Tragovi nekadašnjeg železničkog života...
42. Na povratku, u blizini jedne od seoskih kuća, brinuli su o takvom raritetu - vatrogasnom vozilu 60-ih godina marke International-R-185
45. I tako je pogledala u nju bolja vremena(ova fotografija nije moja)
Vance Creek Bridge - most u državi Washington izgrađen je 1929. godine. Nekada je bio dio željezničke kompanije Simpson Lumber Company, i još uvijek je najviši željeznički most u Americi. Iako su mnogi bivši željeznički mostovi pretvoreni za prijevoz automobila i kamiona, most Vance Creek ostaje željeznički most.
Trenutno je ovo mjesto potpuno napušteno i zatvoreno za istraživače. Pogledajmo to izbliza...-
Ovaj drugi najviši željeznički most u SAD-u završen je 1929. Fotografija prikazuje jednu od faza izgradnje. Sada most ponosno nosi titulu najvišeg napušteno most u SAD.
Slika 2.
Most je bio dio željezničke pruge Simpson Timber Company, koja je korištena za uklanjanje masivno posječenog drveta u tom području.
Za razliku od drugih starih željezničkih mostova, nije pretvoren u vozila nakon što je prestala njegova tradicionalna upotreba. Samo demontirao prilazne puteve i ostavio sam. Ali on samo sanja o miru :) Turisti posjećuju most gotovo svakodnevno uprkos zabrani.
Visina mosta, s obzirom na dubinu klisure, je oko 350 stopa, skoro 110 metara, dužina mosta je 827 stopa (252 m), dužina središnjeg raspona je 422 stope (129 m). Sam most nema ograde i palube, osim često postavljanih pragova.
Slika 3.
Nema direktnog prilaza mostu, iz najbližeg većeg grada, Šeltona, pola sata vožnje i još 10-15 minuta hoda. Sam put ide malo dalje od mosta, a prilazni putevi su, radi sigurnosti, iskopani rovovima dubokim metar, nekoliko valjanih lokacija sa strane puta omogućavaju bezbedno parkiranje automobila malo dalje od kolovoza.
Slika 4.
Slika 5.
Slika 6.
Slika 7.
Slika 8.
Slika 9.
Slika 10.
Slika 11.
Slika 12.
Slika 13.
Slika 14.
Slika 15.
Slika 16.
Slika 17.
Slika 18.
Slika 19.
Slika 20.
Ali ovo je generalno FIG zna šta se ovde dešava!
Evo posta na blogu :
Vrijeme tog jutra nije bilo fontana, kada je tek počela kiša, ali to nas nije spriječilo :) Od rova počinje široki zemljani put koji se ubrzo spušta na usku stazicu, kojom se može prošetati samo jedanput drugi, savladavajući nekoliko plitkih usputnih jaruga.
5. Sa strane staze su česti grmovi divlje kupine, malo su jeli, zreli i ukusni, ali mali. Šuma sa strane staze je dosta gusto zarasla, mjestimično ima tamnih guštara u koje se svjetlost ne probija.
6.
7. Male jaruge sa ostacima pragova.
8.
9.
10.
11. A sada nam je još jedan uspon otvorio pogled na most. Kiša je skoro prestala i nebo je počelo da se razvedri.
12. Prethodno je ulaz na most bio blokiran ogromnom cijevi, a da bi se popeo na most, trebalo se popeti na oslonce. Na fotografiji se vidi natpis desno ispod bureta koji objašnjava da je zabranjeno penjati se na most. Sada ova cijev leži na zemlji i igra ulogu stepenice, a znak je morao biti prilično tražen.
13. Spremni za trku, na start, pažnja, marš!
14. Spavači se dosta često polažu, očekivao sam da će biti sasvim suprotno, čak i da želite, bilo bi jako teško staviti nogu u prorez između njih.
15. Ponegdje na pragovima leže malokalibarske čaure, neko je došao da vježba gađanje.
16. Ako dobro pogledate, vidi se omča od konopa na farmi mostova, pitam se ko je došao sa užadima da se zabavi, base jumperi ili penjači?
17. Neko je bio uključen u paljevinu, ali ili spavači loše gore, ili je neko imao vremena da ugasi ... -
18.
19. Pogled sa mosta na šumu i rijeku ispod.
20. Upravo smo takvu aplikaciju pronašli na komadu stijene.
21. Na mostu ima puno autograma, i prosto besmislenih i takvih "-o ljubavi"-, neko nije bio lijen da dođe sa instrumentom...-
22. Pogled na most sa suprotne strane.
23. Dok su hodali preko mosta, svi su uspjeli skočiti na njega, sjesti na rub pragova, objesiti noge u provaliju, stati na balkon sa slabim ogradama.
Ove fotografije neću pokazivati, jer nisam tražio dozvolu od učesnika, ali ih lako mogu ponijeti sa sobom. U pozadini se vidi ćelava tačka na brdu, tragovi stare seče.
24. Ista ploča, obratila pažnju na nju samo na suprotnoj strani mosta. Tada ćete shvatiti zašto ga na početku mosta nismo vidjeli, ispostavilo se da je previše "-prikriven" -.
25. Nema dovoljno prostora za šumu, sada raste kroz most.
26. I ovdje nailaze strijelci sa oružjem.
27. Pokušao sam da se odmaknem od mosta da bih imao opšti pogled, ali šuma je bila toliko obrasla da je ideja bila beskorisna.
28. Ni ispod mosta nije nađeno ništa zanimljivo, konstrukcija polako zarašta.
29. Oslonci - najmasivniji dio mosta, vjerovatno najduži izdržat će pod naletom nadolazeće prirode.
30. Malo izgradnje...- 
31. Siluete…-
32. Odlučili smo i da se prijavimo na mostu, samo mjesto je prilično popularno i našim kolegama poslanim u ove krajeve će biti drago da vide nešto poznato. Uoči godišnjice Tsoijeve smrti, odlučili smo da izaberemo sljedeći tekst :)
33. I autogram sa datumom i imenom naše kancelarije... - BDC - pozdrav svima! Potpišite dalje ako nađete naš autogram.
34. Fotografija u sredini mosta. 
35. Vatrom najviše oštećen dio mosta izgleda prilično snažno, moju težinu podržavaju pragovi.
36. Isti znak sa strane staze :) ko može da shvati o čemu se radi? Slikana je i snimljena i ovo je rezultat.
37. Oproštajni pogled na most i nazad do auta.
38. Usput sam naišao na još jedan dokaz o samopravljenoj streljani, a ujedno i na par domorodaca sa pištoljima u futroli ispod ruke i psa bez povodca.
39. Tragovi nekadašnjeg željezničkog života ... -
40.
41.
42. Na povratku, u blizini jedne od seoskih kuća, brinuli su o takvom raritetu - vatrogasnom vozilu 60-ih godina marke International-R-185 
