Pudo probar claramente: los antepasados lejanos del hombre de hoy no eran criaturas primitivas. Fueron maravillosos proyectores y diseñadores, viajaron y atravesaron mares, océanos, continentes, gracias a lo cual interactuaron entre ellos.
Joven investigador-zoólogo
Thor Heyerdahl nació el 6 de octubre de 1914 en la pequeña ciudad noruega de Larvik. Sus padres eran personas bastante ricas y respetadas en la ciudad: su padre era dueño de una cervecería y su madre era empleada del museo antropológico. Y aunque había siete niños en la familia, cada uno de ellos recibió suficiente atención por parte de sus padres y su cuidado. Entonces, la madre de Tur estaba comprometida con su educación, y ya desde una edad temprana el chico estaba familiarizado con la teoría antropológica de Darwin, y su padre organizaba viajes a Europa.
Entre los muchos pasatiempos de la infancia de Tour estaba el amor por la naturaleza. De niño, incluso trató de organizar su propio museo en casa. No se sabe con certeza en qué exhibiciones consistía su exposición, pero su “punto culminante” fue una víbora disecada, que se mostró con orgullo a los invitados frecuentes en la casa Heyerdahl como parte de una breve excursión.
El estudio de la flora y la fauna de nuestro planeta casi terminó fatalmente para Tur: una vez estuvo a punto de ahogarse en un río y, al escapar, adquirió miedo al agua durante toda su infancia. ¡El joven Heyerdahl ni siquiera podía imaginar que entraría en la historia de la humanidad gracias a su nado en el océano abierto en una balsa!
Cuando en 1933, Tur, de 19 años, ingresó a la Universidad de Oslo para comprender el conocimiento del campo de la geografía y la zoología, el futuro científico se reunió con el destacado viajero Bjorn Kraepelin. Este encuentro jugó un papel importante en la vida de Heyerdahl: Bjorn presentó al joven estudiante su colección de objetos de la isla de Tahití y numerosos libros sobre la historia de los pueblos. El recorrido quedó asombrado por el conocimiento adquirido, despertó el deseo de comprender más la cultura de pueblos poco conocidos. Esto predeterminó su futuro.
Isla Paraíso Fatu Hiva
Después de completar sus estudios, ocurren dos eventos increíblemente importantes en la vida de Thor Heyerdahl: el joven científico finalmente se casa con su amada mujer, Liv Coucheron-Thorpe, de quien había estado enamorado desde el comienzo de sus estudios, y también se va. su tierra natal por un importante investigación científica y viaja a las islas de Polinesia. La esposa fue con Heyerdahl, y este viaje de negocios se convirtió en uno real para una pareja enamorada.
El objetivo del Tour era estudiar las causas de la aparición de ciertas especies animales en las islas remotas de Polinesia. Para ello, el científico, junto con su esposa, se dirigieron al Canal de Panamá y se dirigieron a Tahití. Aquí la pareja pasó un mes viviendo en la choza del líder local, quien introdujo a los recién llegados a la vida y cultura de la tribu. Fascinados por la naturaleza virgen salvaje y la cultura inusual que buscaban explorar, la pareja Heyerdahl fue a la aislada isla de Fatu Hiva.
La vida, desprovista de los beneficios de la modernidad, no agobiada por el ruido de la ciudad, realmente gustaba a Tur y Liv. Los recién casados vivieron como Adán y Eva en completa armonía con la naturaleza, regocijándose con sus dones y sin recordar que existe otra vida en algún lugar; todo a su alrededor parecía completo y natural. Durante todo un año, Heyerdahl y su esposa vivieron en isla del Paraiso, pero pronto la vida mesurada y tranquila llegó a su fin: Tur enfermó y necesitó la ayuda de un médico calificado, y Liv quedó embarazada. Después vacaciones inolvidables Los Heyerdahl han regresado a la civilización.
La guerra que invadió los planes del científico
Al regresar a Noruega, Tour se convirtió en padre y publicó un libro sobre su viaje llamado En busca del paraíso. Un año que pasó en las islas de Polinesia cambió radicalmente la visión del científico sobre la ciencia en general. Su deseo de estudiar a los animales fue reemplazado por el deseo de estudiar a las personas y su historia: Tour formó una serie de teorías en su cabeza y quería confirmarlas con hechos científicos.
Entonces, el investigador sugirió que los antiguos incas de alguna manera cruzaron el océano y se establecieron en las islas de Polinesia. Para corroborar esta hipótesis, Heyerdahl fue a Canadá, pero no se pudieron encontrar hechos que probaran su suposición.
Los planes del antropólogo fueron violados por la Segunda Guerra Mundial, durante la cual el Tour no se iba a quedar fuera - como un hombre real y un patriota se fue al frente. Durante los difíciles años de la guerra, Heyerdahl logró viajar, participar en batallas y recibir el grado de teniente. Y al final de la guerra, el investigador tenía un plan detallado para un experimento científico que probaría la exactitud de su teoría.
Viaje en el Kon-Tiki
Thor Heyerdahl decide construir una balsa según los dibujos de los antiguos incas y cruzar el océano sobre ella. La comunidad científica se rió en la cara del científico, demostrando la imposibilidad de la empresa, pero el antropólogo desesperado confiaba plenamente en el éxito del experimento. Tour, junto con otros cinco viajeros y científicos, llegó al Perú, donde, según antiguos esquemas, dibujos y sobre la base de muchas leyendas e historias, valientes exploradores están construyendo una balsa de madera de balsa.
La balsa Kon-Tiki, llamada así por el dios sol, soportó todas las vicisitudes de un largo viaje de 8000 km, amarrada a la isla de Tuamotu, superando océano Pacífico. Los días de 101 estuvieron llenos de descubrimientos y aventuras increíbles, y un equipo de científicos muy unido demostró que una persona no solo puede sobrevivir en condiciones de total incomodidad, sino también encontrar comprensión mutua y amistad.
De regreso a casa, Thor Heyerdahl escribió el libro "Kon-Tiki", que fue un éxito increíble en todo el mundo, y la película documental que filmó el científico mientras nadaba ganó un Oscar en 1952. Pero el principal logro de la expedición no fue el reconocimiento y la gloria, sino la prueba de la posibilidad de travesías transatlánticas de los antiguos incas.
El fracaso de "Ra" y el triunfo de "Ra II"
La investigación de Heyerdahl no terminó ahí. Un antropólogo decide hacer lo mismo para establecer si los habitantes del Antiguo Egipto podían cruzar el océano en sus barcos. Para ello, un científico con un equipo de personas afines construye una vasija de papiro llamada "Ra", pero la barca no justificó la confianza de su creador y se partió en dos partes en medio del viaje.
Thor Heyerdahl no se desesperó ante tal fracaso y, teniendo en cuenta los errores de diseño, construyó el barco Ra II, que cruzó con éxito océano Atlántico y amarrado frente a la costa de Barbados. El investigador describió las impresiones del viaje y sus descubrimientos en el libro "Expedición a "Ra"". Los investigadores hicieron un gran trabajo y además de justificar la teoría de Heyerdahl, recolectaron muestras de contaminación en el océano, luego de lo cual se las proporcionaron a la ONU, y también demostraron que incluso personas de diferentes nacionalidades, creencias y puntos de vista religiosos pueden existir pacíficamente en un pequeño pedazo de tierra si los une un objetivo común.
Hasta muy avanzada edad, el gran explorador Thor Heyerdahl no abandonó la actividad científica e hizo muchos descubrimientos, pero fueron sus viajes los que le dieron fama general. Resuelto y entusiasta, no conoció la paz ni en la investigación ni en su vida personal: tuvo cinco hijos y estuvo casado tres veces. Habiendo realizado una colosal contribución al desarrollo del pensamiento científico y habiendo pasado a la historia como el noruego más destacado del siglo XX, Thor Heyerdahl falleció, rodeado de su familia, a los 87 años, a causa de una grave enfermedad, un tumor cerebral. .
En 1937, el arqueólogo y viajero noruego Thor Heyerdahl y su esposa Liv navegaron desde Marsella, a través del Océano Atlántico, el Canal de Panamá, el Océano Pacífico, hasta Tahití. Después de pasar un mes en la casa de un jefe tahitiano, se trasladaron a la solitaria isla de Fatu Hiva, donde pasaron un año entero aislados de la civilización. Aunque el propósito de la expedición era estudiar la fauna de Fatu Khiva, Heyerdahl estaba mucho más interesado en la cuestión de las formas de colonización de Polinesia. Durante un viaje forzado a la isla de Hivaoa para atención médica, Heyerdahl conoció al noruego Henry Lee, que vivía en la isla desde 1906. Le mostró al joven explorador estatuas de piedra en la jungla, sobre cuyo origen nadie sabía nada. Pero Lee mencionó que también se conocen estatuas similares de hallazgos en Colombia, un país ubicado a casi 6.000 km al este de las Islas Marquesas. El estudio del estilo de vida y costumbres de los nativos, el estudio de la flora y fauna de las islas, así como las corrientes oceánicas, llevaron a Heyerdahl a la idea de que los vientos predominantes y las corrientes que surgen frente a las costas de América contribuyeron a la aparición de los primeros pobladores de las islas. Este punto de vista estaba en total contradicción con la opinión entonces establecida, según la cual los antepasados de los polinesios llegaron a las islas desde la costa. El sudeste de Asia. A esto le siguió el trabajo en archivos, museos, el estudio de manuscritos antiguos y dibujos, que representaban las balsas de los antiguos indios. Sudamerica. Finalmente, la idea de viajar en una balsa desde la costa latinoamericana hasta las islas de la Polinesia, con el fin de confirmar la posibilidad de tal forma de poblamiento de los archipiélagos insulares, se concretó un año antes de zarpar, en 1946.
La balsa para el viaje fue construida con madera de balsa, el árbol más liviano del mundo. Se construyó una balsa, parecida a las que hacían los indios, sin un solo clavo. Consistía en 9 troncos de 10 a 14 metros de largo, doblados para que la balsa tuviera una proa afilada. Los troncos estaban atados con cuerdas, un mástil con una gran vela rectangular (27 metros cuadrados) se elevaba sobre ellos. La balsa estaba equipada con un remo de popa y dos filas paralelas de tablas de orza (tablas que sobresalían del fondo de la balsa y desempeñaban el papel de quilla y timón). La cubierta estaba revestida de bambú. En medio de la balsa había una choza pequeña pero bastante sólida con un techo de hojas de plátano. Los viajeros llamaron a su balsa Kon-Tiki, en honor al legendario héroe polinesio.
El 28 de abril de 1947, una extraordinaria caravana partió desde el pequeño puerto del Callao en la costa peruana hacia el Océano Pacífico. El remolcador de la Armada peruana "Guardian Rio" arrastraba la balsa de Heyerdahl. A unas 50 millas de la costa, habiendo llegado a la Corriente de Humboldt, la tripulación del remolcador se despidió de los viajeros, y para ellos inició un largo y peligroso viaje hacia la Polinesia.
2 natación
Ya los primeros días de navegación demostraron que la balsa es estable, obedece al timón y, gracias a la corriente oceánica y los vientos, se mueve lenta pero seguramente en la dirección correcta. Se puso un orden relativo en la balsa, todas las propiedades, electrodomésticos y suministros de alimentos se fijaron de forma segura. Funciones distribuidas de inmediato y turnos asignados.
Más tarde, Heyerdahl describió en detalle la vida diaria en la balsa y los deberes de cada miembro de la tripulación en su libro: “Lo más probable es que Bengt se encuentre en la puerta de la cabina, donde yacía boca abajo, indagando en uno de los setenta y cinco. tres volúmenes de su biblioteca. En general, lo nombramos mayordomo, era él quien medía nuestras raciones diarias. Herman podía estar en cualquier lugar a cualquier hora del día, ya sea con instrumentos meteorológicos en el mástil o con gafas de buceo debajo de la balsa, donde revisaba la orza, o detrás de la popa, en un bote inflable, donde trabajaba. globos y algunos dispositivos extraños. Era nuestro jefe del departamento técnico y responsable de las observaciones meteorológicas e hidrográficas. Knut y Thorstein jugaron sin cesar con sus baterías secas y húmedas, soldadores y circuitos. Todas las noches se turnaban en el servicio y enviaban nuestros informes y partes meteorológicos al aire. Eric solía remendar una vela, o empalmar cuerdas, o tallar esculturas de madera, o pintar personas barbudas y peces increíbles. Precisamente al mediodía se armó de un sextante y se subió a una caja para mirar el sol y calcular cuánto habíamos caminado en un día. Yo mismo llené diligentemente el registro del barco, compilé informes, recolecté muestras de plancton y peces y filmé una película.
En la balsa, todos vigilaron durante dos horas y, por la noche, el oficial de guardia estaba necesariamente atado con una cuerda. Los asuntos relacionados con las actividades corrientes se resolvieron en las asambleas generales. Se turnaron para preparar la comida, cuya base era el pescado y las raciones secas recibidas de los militares para probarlas. Antes de zarpar, las cajas con las raciones se cubrían con una fina capa de asfalto para evitar que entrara agua de mar. Su suministro debería haber sido suficiente para cuatro meses. Además, la balsa estaba provista de frutas, cocos y muchos aparejos de pesca. A veces ni siquiera tenían que pescar nada, los mismos peces saltaban a su balsa. Todas las mañanas, Heyerdahl y sus compañeros encontraban en cubierta decenas de peces voladores, que de inmediato iban a parar a la sartén (había una pequeña estufa primus en la balsa, que estaba en una caja de madera). El océano rebosaba de atún, caballa y bonito. Habiéndose adaptado a la pesca en el mar, los viajeros incluso comenzaron a atrapar tiburones.
Con todos los problemas que surgieron durante el viaje, los viajeros se las arreglaron con bastante éxito. Solo podían confiar en su propia fuerza. Si algo sucedía, no había necesidad de esperar ayuda, ya que la ruta pasó lejos de las rutas marítimas. Afortunadamente, lograron evitar fuertes tormentas.
3 Atolón de Raroia
La primera vez que la tripulación vio tierra el 30 de julio fue en la isla de Puka Puka. El 7 de agosto de 1947, la balsa se acercó al atolón de Raroia, que forma parte del archipiélago de las islas Tuamotu. Para llegar al suelo, el equipo tuvo que superar los arrecifes de coral. Habiéndose agotado en un intento de atravesar el arrecife, los viajeros decidieron "ensillarlo" durante la marea alta. Soportaron varias horas terribles bajo el impacto de poderosas olas. Después de eso, lograron cruzar el arrecife y vadear hasta la orilla arenosa.
Los viajeros pasaron 101 días en el océano, recorriendo 8.000 kilómetros. Heyerdahl y sus compañeros demostraron que tales viajes podrían haberse realizado en balsas de balsa en la antigüedad, lo que hace que sea bastante probable y relativamente seguro para las personas migrar desde America latina a las islas de Polinesia. Según los resultados del viaje, Heyerdahl escribió el libro "Journey to Kon-Tiki", que de inmediato se convirtió en un éxito de ventas mundial, y un documental sobre un increíble viaje a través del océano pronto recibió un Oscar.
Desde el puerto de Papeete en Tahití, donde los viajeros esperaban la oportunidad de regresar a su tierra natal, fueron llevados junto con una balsa por un barco noruego. Ahora la balsa legendaria se encuentra en Oslo, donde se creó el Museo Kon-Tiki.
Kon Tiki- Esta es una balsa en la que el científico Thor Heyerdahl navegó desde Perú hasta la Polinesia con un equipo de 5 personas. El viaje de 101 días tuvo lugar en 1947. Pero hasta ahora, la expedición se considera extraordinaria y llena de leyendas.
¿Cómo surgió la idea de la expedición?
El propósito del viaje Kon-Tiki fue demostrar que los indios de América del Sur podían cruzar el Océano Pacífico y poblar las islas polinesias. Thor Heyerdahl creía que los incas realizaban largos nados en balsas de madera. De acuerdo con la "ruta de migración" aproximada de los indios, el Kon-Tiki zarpó.
Sin embargo, la teoría en sí se originó mucho antes. -Arqueólogo y etnógrafo noruego que realizó muchas investigaciones en todo el mundo. Entonces, 10 años antes de la expedición, el científico, junto con su esposa, terminaron en el archipiélago de las Marquesas.
Uno de los ancianos le contó a la familia sobre Kon-Tiki, el dios de las tribus locales. La historia decía que la deidad ayudó a los antepasados de los polinesios a abandonar un gran país, superar el océano y poblar los locales.
La leyenda golpeó a Thor Heyerdahl. El científico continuó su investigación y encontró la confirmación del mito. En las selvas de Polinesia, un etnógrafo descubrió estatuas gigantes de Kon-Tiki. Las estatuas eran idénticas a los monumentos incas de América del Sur.
La idea de viajar siguiendo los pasos de Kon-Tiki nació en 1946, un año antes de zarpar. Heyerdahl comenzó a estudiar manuscritos, dibujos y archivos antiguos. El trabajo fue exitoso: el investigador descubrió una imagen detallada de las balsas de los indios sudamericanos.
Buscar personas de ideas afines
Thor Heyerdahl habló con cientos de científicos, viajeros y marineros. Sin embargo, la mayoría pensó que la idea de nadar en una balsa era una locura. El investigador no perdió la esperanza, y pronto tuvo personas de ideas afines. Nuevos conocidos comenzaron a buscar activamente patrocinadores del proyecto. Como resultado, los periódicos escribieron sobre el científico noruego y su plan.
Thor Heyerdahl llevó a cabo una negociación tras otra. El Departamento de Guerra de los Estados Unidos fue uno de los patrocinadores del proyecto. Los oficiales proporcionaron a la expedición raciones secas y el equipo necesario: sacos de dormir, zapatos de seguridad, etc. Posteriormente, Thor Heyerdahl se reunió con el presidente de Perú y recibió el permiso para construir en el puerto local.
Construcción y construcción de la balsa.
Las autoridades peruanas proporcionaron a Heyerdahl y su equipo un muelle portuario y varios trabajadores. En la construcción de la balsa se utilizaron tecnologías incas documentadas:
- « Kon Tiki” fue construido a partir de balsa, pelada de la corteza. La madera de balsa es considerada la más ligera y resistente del mundo. Los especímenes adecuados fueron entregados al puerto desde Ecuador.
- El material se utilizó crudo. La humedad del interior del árbol actuaba como una impregnación y no permitía agua de mar hundirse más profundo. Como resultado, la balsa se mantuvo a flote durante mucho tiempo.
- "Kon-Tiki" fue construido sin el uso de clavos. La base de la balsa eran 9 troncos de balsa de 10 a 14 metros de largo. Sobre ellos se colocaron árboles de menor diámetro, formando una plataforma. Los troncos de balsa y otros componentes se amarraron con cuerdas colocadas en ranuras cortadas. Esto evitó que los troncos rozaran las cuerdas.
- Sobre la base se instalaron un mástil y un remo de dirección con una pala ancha. Ambos elementos fueron elaborados con madera de mangle, que no se hunde.
- "Kon-Tiki" tenía una nariz afilada, gracias al uso de troncos de varias longitudes. Este enfoque permitió aumentar la velocidad de movimiento.
- La embarcación estaba equipada con una vela de 27 m2 y 2 filas de tablas que sobresalían del fondo de la balsa y actuaban como quillas retráctiles. El mecanismo evitó la deriva lateral de la Kon-Tiki y facilitó su control.
- Para mayor comodidad, la cubierta estaba cubierta con esteras de bambú joven. Y en medio colocaron una pequeña choza de bambú con techo de hojas de plátano.
Después de completar la construcción, el equipo vio una copia exacta de las antiguas balsas sudamericanas. Decidieron darle al barco el nombre del dios de los polinesios e incas, que inspiró a Thor Heyerdahl a navegar. En este sentido, se aplicó a la vela la imagen del dios Kon-Tiki.
Elogios de la crítica de Raft
Delegación tras delegación vino a ver la balsa terminada. Los críticos declararon unánimemente que Kon-Tiki no alcanzaría su objetivo y se desmoronaría con la primera gran ola. Los espectadores incluso hicieron apuestas sobre qué tan pronto se hundiría la balsa. La expedición se llamó "aventura" y "suicidio en masa". Pero no canceló el nado.
La tripulación del Kon-Tiki
El mismo Thor Heyerdahl se convirtió en el líder de la expedición. Su equipo incluía a 5 personas más:
- Eric Hesselberg - navegante y artista que realizó varios viajes alrededor del mundo;
- Knut Haugland - operador de radio, participante en la Segunda Guerra Mundial;
- Thorstein Robyu es el segundo operador de radio en lograr una hazaña militar: durante varios meses transmitió denuncias a Inglaterra desde el acorazado alemán Tirpitz;
- Hermann Watzinger, ingeniero y técnico que conocía los conceptos básicos de meteorología e hidrología;
- Bengt Danielsson es cocinero y el único miembro del equipo que hablaba español.
Thor Heyerdahl deliberadamente no tomó marineros profesionales en el equipo. El científico no quería que el éxito de la expedición se explicara por la experiencia de la tripulación. Esto daría motivo para dudar de la capacidad de los indios peruanos para repetir tal viaje.
El séptimo miembro no oficial del equipo y al mismo tiempo su mascota fue el loro verde sudafricano Lolita. El compañero emplumado seguía charlando en español. Desafortunadamente, a la mitad del viaje, el pájaro fue arrastrado por la borda durante una tormenta.
¿Cómo fue la expedición?
El Kon-Tiki zarpó el 28 de abril de 1947 del puerto de Callao en Perú. El barco "Guardian Rio" remolcó la balsa durante 50 millas, hasta la corriente de Humboldt. El equipo entonces tomó el control. Todos los días "Kon-Tiki" cubrió una distancia de 80 km. En uno de los buenos días, la balsa recorrió una distancia récord de 130 km.
Se eligió para la expedición la época más favorable del año con la Corriente Ecuatorial del Sur y los vientos alisios. Por lo tanto, durante el viaje, Kon-Tiki sobrevivió solo a 2 tormentas, una de las cuales duró 5 días. Como resultado, los troncos se partieron a la mitad, se perdió el remo de popa y la vela y la cubierta sufrieron graves daños. Cuando terminó la tormenta, la tripulación logró reparar los daños.
El 31 de julio, en el día 93 del viaje, el equipo avistó la isla de Puka Puka. Sin embargo, no fue posible apegarse a él, porque la balsa fue instantáneamente arrastrada por la corriente. En el día 97 del viaje, el Kon-Tiki se acercó a la isla de Angatau.
Todo el día la tripulación estuvo buscando un pasaje en arrecifes peligrosos. Por la tarde, apareció un pueblo al otro lado de la isla. Sin embargo, incluso con la ayuda de los isleños locales, el equipo no pudo conducir el Kon-Tiki contra el viento hacia un pasaje seguro.
En el día 100 de navegación, la balsa se acercó al atolón de Raroia en Polinesia. Sin embargo, el área también estaba completamente rodeada de arrecifes. La tripulación decidió hacer su camino a la tierra durante la marea alta. Durante varias horas la balsa fue golpeada por poderosas olas. Después de eso, llegó la marea: "Kon-Tiki" pudo llegar a tierra y el equipo aterrizó.
El 7 de agosto de 1947, en el día 101 del viaje, se completó la expedición Kon-Tiki. La tripulación arrastró todas las cosas necesarias a la isla y pasó una semana allí hasta que los isleños locales navegaron hacia ellos. Y tiempo después, el equipo fue llevado por un barco noruego enviado por las autoridades para salvar la expedición.
Encuentros con tiburones
La única dificultad durante la natación fue revisar regularmente los nudos. Para ello, los tripulantes debían sumergirse bajo el agua, donde nadaban bandadas de tiburones. Los depredadores rodearon el Kon-Tiki por el olor a sangre de los peces capturados como alimento.
Para que el descenso bajo el agua fuera menos peligroso, el equipo construyó una canasta especial. Al darse cuenta del tiburón, el inspector se escondió en la estructura y dio una señal para que lo sacaran a la superficie.
Un día la balsa comenzó a ser perseguida por un gigante tiburón ballena. Como resultado, uno de los miembros de la expedición no pudo soportarlo y le clavó una lanza, obligándola a esconderse. Los tiburones a menudo rodeaban el Kon-Tiki e incluso intentaban morder a los científicos. Afortunadamente, todo salió bien.
El encuentro con un amigo tiburón fue especial. El animal se quedó pegado a la balsa durante casi una semana. Thor Heyerdahl alimentó personalmente al depredador, arrojándole comida directamente a la boca. Sin embargo, uno de los miembros del equipo trató de atrapar al tiburón por la cola y el "amigo" se alejó nadando.
Provisiones y agua potable
Los indios se las arreglaron con batatas secas y cecina en el camino. Pero Heyerdahl decidió no arriesgarse. En la balsa se llevó un suministro de alimentos y bebidas para 3 meses: raciones secas del ejército, fruta y 1100 litros de agua en latas pequeñas.
Para protegerse del agua de mar, las provisiones se almacenaban en cajas de cartón cubiertas con asfalto (betún). El contenedor se colocó en los troncos principales debajo de la cubierta: el árbol bloqueó el acceso de la luz solar y proporcionó frescura.
Los productos se prepararon en una estufa primus, que se almacenó en una caja de manglar. Una vez que el dispositivo provocó un incendio a bordo. Sin embargo, la tripulación reaccionó a tiempo: se evitó el problema.
La mayor parte de la tripulación comía mariscos. Los peces voladores a menudo subían a bordo y el plancton se acumulaba en una red especial. Además, la pesca permitía pescar una comida completa en 20 minutos. La mayoría de las veces, los delfines, el bonito, el atún y la caballa atraparon el cebo. Un poco más tarde, los investigadores aprendieron a agarrar la cola y arrastrar pequeños tiburones a la balsa.
Como experimento, dos miembros del equipo comieron solo raciones del ejército. En ese momento, dicha dieta se consideró una innovación y no se probó. El resto de la tripulación también comía comida enlatada, especialmente durante una tormenta, cuando la pesca no era muy posible.
Había suficiente agua potable en el Kon-Tiki. Pero después de algunas semanas de viaje, se volvió desagradable al gusto. Por lo tanto, los miembros de la expedición reponían regularmente sus provisiones recolectando agua de lluvia. También se intentó, como los indios, beber el líquido linfático de las glándulas de los peces. Además, el equipo descubrió que los granos de avena eliminan el mal sabor del agua de mar y la hacen potable.
Para normalizar el metabolismo del agua y la sal en el cuerpo, la tripulación añadía periódicamente agua de mar al agua potable. Entonces, era posible compensar la falta de sal perdida con el sudor.
La vida
El primer día, el equipo distribuyó funciones y asignó turnos. Los miembros de la expedición resolvieron cuestiones importantes en las reuniones. El enfoque proporcionó un ambiente agradable en un equipo de personas desconocidas. Además, un bote de goma estaba amarrado a la balsa.
Podrías quedarte en él si quisieras privacidad. El barco también filmó la balsa para un futuro documental.
Thor Heyerdahl anotó diariamente sus observaciones en su diario, tomó muestras de peces y plancton e hizo una película. Los operadores de radio monitorearon la seguridad de las estaciones de radio portátiles y estacionarias en condiciones de humedad, enviaron informes e información meteorológica al aire. Cook cocinaba y leía: su biblioteca personal se guardaba en la cabaña. El técnico eliminó averías, se dedicó a las mediciones meteorológicas e hidroeléctricas.
El artista remendó la vela y también hizo divertidos bocetos de camaradas o vida marina.
Logros científicos: ¿qué probó Thor Heyerdahl?
Gracias al viaje en Kon-Tiki, Thor Heyerdahl pudo:
película y libro
escribió Thor Heyerdahl. La obra se convirtió en un éxito de ventas y fue traducida a 67 idiomas. Se publicaron un total de 50 millones de copias.
 Epílogo Viajar en el Kon-Tiki se convirtió en una sensación mundial. Un equipo de 6 personas recorrió 6980 km en una balsa de madera, demostrando que los elementos están sujetos al hombre. La propia Kon-Tiki se conserva en uno de los museos de Oslo, en la patria de Thor Heyerdahl. Los científicos afirman que la balsa aún puede resistir un largo nado. Queridos amigos, compartan esta historia con sus amigos en las redes sociales: los botones a continuación. Estamos seguros que muchos no lo saben, pero habiendo aprendido, se sorprenderán con tal evento en la historia que causa admiración. Suscríbete a las actualizaciones del sitio. Hay muchas más cosas emocionantes por delante. |
Ya hay leyendas sobre este viaje e incluso se ha rodado un largometraje. Viajar a Kon-Tiki se ha convertido en lo más viaje famoso Thor Heyerdahl. Y será recordado por muchos, muchos años por venir, siga admirando el coraje y la valentía de estos románticos, liderados por Thor Heyerdahl.
Viajar en la balsa Kon-Tiki inspiró a muchas personas a hacer cosas audaces y se convirtió en tarjeta de llamada Thor Heyerdahl. Fue este viaje a través del Océano Pacífico lo que le dio fama mundial, y solo entonces todo el resto de sus no sin maravillosas aventuras.
Kon-Tiki es una balsa hecha de 9 maderas de balsa. Su longitud es de 10 a 14 metros. Estos árboles fueron talados en las selvas de Ecuador y llevados a sus costas. Kon-Tiki tenía una nariz afilada, lo que mejoró sus cualidades y aumentó su velocidad.
Construcción de balsas
Inicialmente, Thor Heyerdahl y su equipo planearon encontrar y talar árboles de balsa en la costa de Ecuador, como lo hicieron los incas, pero no encontraron nada. Tuve que volar tierra adentro y talar estos árboles allí. Cortaron 9 de los árboles más grandes que pudieron encontrar y les quitaron la corteza como lo hacen los indios. Navegaron en balsas hasta llegar a Lima, la capital de Perú, desde donde comenzaron su viaje.
Allí mismo se pusieron a construir su balsa. Las autoridades de Perú les dieron un muelle en el puerto y los trabajadores de este muelle, quienes hacían el trabajo principal. Troncos grandes de balsa fueron la base de la balsa, encima se pusieron 9 troncos más de balsa, pero de menor diámetro. Estos troncos se convirtieron en la base de la cubierta, que cubrieron con esteras de bambú. También se construyó una pequeña cabaña de bambú en el centro de la cubierta. El techo de la choza está hecho de hojas de plátano.
El barco se armó sin un solo clavo, y todas las partes se ataron con cuerdas. De igual forma, los antiguos habitantes de estos lugares, los Incas, construían sus balsas. El mástil y el timón del barco estaban hechos de madera de mangle, que se hunde en el agua.
Las autoridades no creían que la balsa pudiera llegar a las islas de Polinesia, e incluso hicieron apuestas entre ellos. Pero las personas que se habían reunido antes de navegar intentaron obtener autógrafos del equipo, con la esperanza de que la balsa aún pudiera alcanzar su objetivo previsto.
La balsa fue nombrada Kon-Tiki, en honor al dios sol de los antiguos incas. En aquellos días, la gente adoraba a este dios y tallaba su cabeza en varias estatuas. La imagen de una de estas estatuas apareció en la vela de este barco. La leyenda dice que las personas torturadas finalmente llevaron a Kon-Tiki al oeste y navegaron con su gente a través del Océano Pacífico. Entre los polinesios, había leyendas sobre el gran Tiki, que navegó con su gente desde el este. Siguiendo los pasos de este antiguo dios, Thor Heyerdahl decidió nadar con su equipo.
El 28 de abril de 1947, la balsa Kon-Tiki zarpó del puerto peruano del Callao. Para que este barco no interfiriera con el tráfico portuario, un remolcador naval tiró de la balsa 50 millas, hasta la corriente de Humboldt. Además, el equipo de Thor Heyerdahl procedió de forma independiente.
Thor Heyerdahl(1914-2002) - líder de la expedición (en la foto 3)
eric hesselberg(1914-1972) - navegante y artista. Pintó la imagen del dios Kon-Tiki en la vela del barco (foto 4)
bengt danielsson(1921-1997) - Actuó como cocinero. Estaba interesado en la teoría de la migración. También ayudó como intérprete, ya que el único de la tripulación hablaba español (foto 2)
Knut Haugland(1917-2009) - operador de radio (primero en la foto)
turstein roberto(1918-1964) - segundo operador de radio (en la foto 5)
Hermann Watzinger(1916-1986) - Ingeniero de mediciones técnicas. Durante la expedición, realizó observaciones meteorológicas e hidrológicas (foto 6)
El séptimo miembro de la expedición fue el loro sudamericano Lolita.
Estoy en camino
Peces voladores y otros mariscos estaban constantemente a bordo del barco. No les faltaba marisco: el mar abierto estaba al agua. Los delfines a menudo se encontraban. También recogieron plancton, tirando de una malla fina detrás de ellos.
Cocinaron la comida en una estufa primus, que se llevaron y colocaron en una caja de madera. Una vez, el cocinero se quedó dormido y la pared de bambú de la choza se incendió, pero se extinguió fácilmente. Los alimentos, así como varios equipos, se almacenaban debajo de la cubierta, entre esteras de bambú y una base de balsa. Todo lo necesario se embalaba en cajas de cartón rellenas de asfalto (betún) para que no les entrara humedad.
Parte del experimento fue que los dos miembros de la tripulación no comieron pescado ni otros mariscos; había una dieta especial para que probaran. Comieron raciones estadounidenses diseñadas para los militares pero que aún no habían sido probadas.
Si querían pescado fresco, solo tenían que lanzar el anzuelo 20 minutos antes de comer, ¡y el pescado estaba garantizado para la cena!
También intentaron beber líquido linfático obtenido de las glándulas de los peces. Con ello querían ver la posibilidad de extraer agua potable en alta mar. Los miembros de la tripulación de Kon-Tiki se llevaron algo menos de una tonelada de agua dulce, que se reponía de vez en cuando con las lluvias tropicales. Para mantener el equilibrio salino, a veces mezclaban agua dulce con agua de mar.
El equipo también tuvo que observar representantes más grandes de la ictiofauna del Océano Pacífico. Vieron ballenas y atraparon tiburones, y una vez que se les acercó el más grande de los tiburones: el tiburón ballena. La observaron durante tanto tiempo que un participante perdió los nervios y le clavó una lanza, después de lo cual el tiburón desapareció. Solían tener que mantener hasta 9 tiburones en cubierta.
También hubo casos en los que los tiburones casi mordieron a los tripulantes, pero, afortunadamente, no hubo heridos.
Se llevaron un bote de goma con ellos, desde el cual filmaron algunos tipos de balsa, y además, si de repente alguien quería estar fuera del equipo, solo, podía sentarse en este bote y nadar en él, atado a la balsa.
Antes de llegar a la mitad del camino, experimentaron dos grandes tormentas, una de las cuales duró 5 días. Durante la tormenta, ni siquiera tuvieron tiempo de filmar. En una tormenta, la vela y el timón se rompieron y los troncos se partieron. La cubierta estaba destruida, pero lograron arreglarla. También perdieron su loro.
Kon-Tiki fue con velocidad media 80 km por día, su récord de velocidad fue de un día, durante el cual hicieron 130 km. Los miembros de la tripulación constantemente tenían que revisar los nodos bajo el agua, este placer no era agradable, ya que existía la posibilidad de un ataque de tiburón. Aunque los tiburones no atacaron la balsa hasta que al menos una gota de sangre cayó al agua.
Un día, Watzinger cayó al agua, por lo que no pudo alcanzar la balsa, a pesar de que nadaba muy rápido. Siguiéndolo, Haugland saltó, nadó hacia él. Para bucear de forma segura bajo el agua, construyeron una cesta de buzo, con la que podían esconderse de los tiburones. Cuando los tiburones se acercaban, el buzo tenía que esconderse en esta canasta, luego de lo cual el equipo lo subía a bordo.
Finalmente, vieron una señal sobre el acercamiento de la tierra: una fragata voló junto a ellos. Se acercaron al archipiélago de coral Tuamotu. Estas eran las islas Polinesia francés. Era necesario mirar a ambos lados, ya que había una alta probabilidad de tropezar con arrecifes de coral. Las islas son tan bajas que solo se pueden ver desde lejos cuando las olas golpean los arrecifes.
En el día 93, el observador del mástil descubrió la tierra: era una de las islas mares del sur en el que crecieron. Lo pasaron. Luego, después de 4 días vieron un barco. Residentes locales, nadaron hacia ellos y comenzaron a ayudar al equipo de Kon-Tiki a remar. Después, el equipo fue aún más lejos y en el día 101 vieron la tierra por tercera vez.
De alguna manera, luchando con las olas y el océano, nadaron hasta el atolón coralino de Raroia y desembarcaron. Los troncos de la balsa sobrevivieron. Demostraron que en una balsa casera hecha de troncos de balsa es muy posible cruzar desde América del Sur a las islas de Polinesia. Llegaron a la isla el 7 de agosto de 1947. Recorrieron una distancia de 6980 km.
Arrastraron sus cosas a esto isla desierta y vivieron allí durante una semana hasta que vieron un velero con lugareños.
La balsa Kon-Tiki ahora se conserva en el museo del mismo nombre en Oslo. Thor Heyerdahl y su equipo demostraron la posibilidad teórica de que los indios sudamericanos cruzaran el Océano Pacífico. También demostraron que no podían nadar a través del océano y luego ascender: debido al agua del mar, las nueces se vuelven inadecuadas para las plántulas y, por lo tanto, la gente las trajo a las islas.
En las islas de Polinesia plantaron semillas de varias plantas, como señal de que los indios, que navegaron aquí hace muchos años, plantaron varias plantas.
Los troncos de balsa aguantaron todo el recorrido y después de eso todavía se mantuvieron bien en el agua debido a que estaban húmedos, el líquido dentro de los árboles hacía el papel de impregnación y no permitía que el agua del mar penetrara más profundamente. De la misma forma, los antiguos Incas construían sus balsas.
viaje noruego Thor Heyerdahl en una balsa a través del Océano Pacífico ahora se considera un evento significativo en la exploración del planeta y la historia de la humanidad. Sin embargo, en un momento, el viaje no solo trajo muchos descubrimientos y obligó a la ciencia oficial a reconsiderar su visión de una serie de cosas, sino que, de hecho, se convirtió en el primer reality show que el mundo entero vio durante 101 días. Y tras la publicación de libros, documentales y largometrajes sobre esta expedición, puede considerarse con todo derecho un auténtico fenómeno cultural.
Thor Heyerdahl, hacia 1980. Foto: Commons.wikimedia.org
"¡Vuelvan en sí, todos se ahogarán!"
Todo comenzó con el hecho de que Thor Heyerdahl presentó una hipótesis audaz. En su opinión, las islas de la Polinesia estaban habitadas por inmigrantes de América, y no de Asia, como creía entonces la ciencia. La comunidad científica ridiculizó al colega noruego. Nadie tomó en serio sus tratados y pruebas. Y especialmente los escépticos ardientes decidieron tomar débilmente a Heyerdahl. Por ejemplo, si eres tan inteligente, construye una balsa e intenta repetir la ruta que los mismos antiguos incas supuestamente pasaron fácilmente. Aquí es donde comenzó el espectáculo mundial. Cuando quedó claro que el científico había aceptado el desafío y se preparaba para un viaje de aventuras a toda velocidad, estos mismos escépticos, junto con el resto del mundo científico y los periodistas, intentaron disuadirlo de esta aventura. “¡Eso sería un suicidio! ¡Vuelvan a sus sentidos, todos se ahogarán!” le dijeron al científico. Pero ya ha mordido el bocado.
Lolita se lavó por la borda
La preparación para la expedición se complicó por el hecho de que al principio Heyerdahl no pudo encontrar patrocinadores y reclutar un equipo de 5 personas. El marketing viral ayudó. Los periódicos comenzaron a escribir sobre la empresa del científico, y se encontraron patrocinadores. Junto con un científico desesperado, 5 personas más se fueron de expedición: el navegante y artista Erik Hesselberg, el cocinero Bengt Danielsson, dos operadores de radio (Knut Haugland Y turstein roberto), así como también técnico, ingeniero y meteorólogo Hermann Watzinger. El séptimo miembro de la expedición era un loro sudafricano llamado Lolita. Lolita, sin embargo, fue arrastrada durante una de las tormentas. Tan pronto como se construyó la balsa de troncos de balsa (por cierto, auténtica, sin un solo clavo), los viajeros se pusieron en marcha.
La tripulación del Kon-Tiki. De izquierda a derecha: Knut Haugland, Bengt Danielsson, Thor Heirdahl, Erik Hesselberg, Thorstein Robue y Hermann Watzinger. Foto: commons.wikimedia.org
¡Empieza el espectáculo!
Además de observaciones y experimentos científicos, el equipo transmitió su aventura casi En Vivo. Los operadores de radio transmiten casi todos los días informes de observaciones meteorológicas, corrientes oceánicas, etc. a la costa. Además, uno de los operadores de radio llevó un diario de viaje detallado. Cada pequeño detalle fue registrado. Una vez, cansado de escribir, el primer operador de radio exclamó desesperado: “¡Estoy listo para jurar que toda esta correspondencia pesa diez kilogramos!”. El segundo operador de radio solo lo corrigió con calma: “Doce. Lo pesé". Y para no perderse nada y exprimir al máximo su viaje, los miembros del equipo grabaron todo con una cámara de cine. Una grabación basada en un libro y un documental basado en una película iban a ser la culminación de este espectáculo. Mientras tanto, el mundo entero estaba contento con los radiogramas de Kon-Tiki. "¿Ya se ahogaron?" algunos preguntaron con ojos ardientes. "¡Aún no!" otros respondieron alegremente. gente en lo mas diferentes paises hizo apuestas, hizo apuestas, esperando el desenlace.
¿No esperaste? ¡Y navegamos!
El 7 de agosto de 1947, después de haber recorrido varios miles de kilómetros, la balsa se acercó al atolón de Raroia, que forma parte del archipiélago de Tuamotu. Pero nadie esperaba allí a los viajeros. Nadie en absoluto: la isla resultó estar deshabitada. Durante una semana, el equipo pisoteó este pedazo de tierra, hasta que un bote con residentes locales se acercó nadando accidentalmente.
Cuando los viajeros llegaron tierra grande a la civilización, se convirtió en una sensación mundial. Y el comienzo de un triunfo. El libro de Heyerdahl The Kon-Tiki Expedition ha sido traducido a 70 idiomas y ha vendido más de 50 millones de copias. El documental Kon-Tiki editado por viajeros ganó un Oscar en 1952.
Posteriormente, un largometraje sobre viaje legendario También recibió numerosas nominaciones y premios. Y Thor Heyerdahl adquirió no solo el reconocimiento del mundo científico. Se convirtió en una estrella del mundo real. Hizo muchos más viajes, escribió 20 libros. Por supuesto, entre sus fanáticos, ganó una gran cantidad de seguidores. Por desgracia, no todos lograron completar sus expediciones con tanto éxito como Heyerdahl. Algunos repitieron el destino del loro Lolita.
