El proyecto de esta cabaña flotante. basado en un jet boat de 9,5 metros con contornos simplificados, desarrollado por Ya. Kobachevsky. También construyó un casco macizo con tablones de madera de pino en doble diagonal, revestido exteriormente con láminas de 3 mm de aleación AMg-3. terminar de construir casa flotante me sucedió. Esta tarea se complicó por el hecho de que después de la muerte del diseñador, todos los bocetos y diagramas que había realizado se perdieron.
Hasta cierto punto, el barco es similar al Beryozka, cuyo proyecto se publicó en el tercer número de Boats and Yachts (1964), pero resultó que el casco se diseñó mucho antes del lanzamiento de la colección, pero durante la finalización y equipamiento de la información de Yanta de "KiYa" y todos los materiales disponibles fueron ampliamente utilizados.
Una cadena de ancla de 20 m de largo y dos se almacenan en el pique de proa. En proa hay una "veranda" con dos sofás-taquillas a los lados, cubierta con un toldo ligero de duraluminio de dos mitades conectadas en una bisagra de piano.
La superestructura tiene unas dimensiones en términos de 5.0X3.0 m, sus paredes y techo son de triplay baquelado de 10 mm de espesor; el techo está cubierto con resina epoxi. Altura de pared 1100 mm. Dado que el piso horizontal (piso) se baja por debajo de la plataforma (300 mm desde el OL), la altura de las habitaciones resultó ser de 1800 mm. Para el aislamiento térmico, se coloca una capa de espuma a lo largo de las paredes y el techo. El revestimiento interior está hecho de madera contrachapada decorativa de caoba y plástico con diseños a lo largo de las vigas. Las ventanas laterales del salón están hechas de acuerdo con el tipo de ventanas de trolebús con ventanas corredizas, las ventanas frontales están hechas de plexiglás.
El camarote de popa, separado del salón por una puerta corredera metálica, está equipado con armarios empotrados para diversos usos, perchas y estanterías. También hay una mesa de cocina con estantes, una estufa de gas y un fregadero-fregadero, en el que se suministra agua fría y caliente. Cerca hay un baño combinado - ducha y letrina.
En la popa, en el compartimiento del motor, se instala un motor de automóvil Skoda 1201 de 45 caballos de fuerza con una carcasa adicional en el colector de escape para calentar el agua. Dos tanques de gas con una capacidad de 80 litros están suspendidos debajo de la cubierta; botes y un bote inflable: aquí también se coloca un tuzik. La cubierta del Yanta está cubierta con esteras de caucho corrugado sobre barniz glyptal.
El puesto de conducción está situado a babor en el salón de proa, cerca del cristal delantero. Sobre la cabeza del conductor hay una claraboya de plexiglás.
Durante dos años, en invierno y verano, toda la familia trabajó con gran entusiasmo en la terminación y equipamiento de la dacha flotante. Y luego llegó el momento tan esperado de la primera entrada de "Yanta" en el viaje. ¿Qué se puede decir en general sobre nuestro barco? Esta es una casa flotante confiable y cómoda. Debido a la cabina alta, Yanta tiene una gran resistencia al viento, por lo que la velocidad depende directamente de la fuerza y dirección del viento y oscila entre 15 y 20 km/h. gran peso provoca una gran inercia. También era necesario acostumbrarse a las peculiaridades de controlar la embarcación debido a la reacción del chorro del cañón de agua.
El barco "Don" es una embarcación de un concepto interesante "cabaña flotante". La fabricación comenzó en 1978 en la planta de aviación. S. Ordzhonikidze. Ya en el primer año, se produjeron 500 botes flotantes "Don". El diseño tuvo una gran demanda debido a su pequeño tamaño, la facilidad de transporte como remolque, la instalación de una carpa toldo en lugar de una estructura rígida fija. Material de producción - duraluminio. Al combinar material ligero y un casco sin cubierta, el barco salió ligero.
descripción general
El barco "Don" está perfectamente adaptado para el transporte como remolque. Se puede fijar a todo tipo de coches pequeños. La distribución activa ha adquirido en varias industrias. La mayoría de las veces se instaló como una casa para 4 personas cerca de las orillas del río. A pesar del propósito específico, el dispositivo es completamente autónomo y puede ser movido por un motor de 30 hp. Con. El barco "Don" es un barco de un concepto interesante "cabaña flotante"
Una característica única fue la capacidad de seguir planeando. En el barco, la proa se puede usar por separado, esto le permite crear una pequeña barco de motor con rendimiento de alta velocidad. Puede realizar caminatas cortas, viajes de pesca o usar el bote para practicar esquí acuático.
El remolque flotante "Don" es un bogie de un solo eje con una masa pequeña. En la popa hay ruedas plegables, que están equipadas con una barra de tiro. La sección de proa se usa como techo, se vuelca para que la parte inferior quede arriba y la proa se dirige en la dirección opuesta. Hay 2 cerraduras de gramófono para fijar el techo.
La conexión entre las secciones se realiza con la ayuda de bisagras. Cada abertura en las paredes de la cabaña tiene cubiertas especiales que están cerradas con llave. La cubierta frontal se puede quitar. Cuando se opera en el modo "dacha", la cubierta se puede usar en lugar de una mesa en la orilla o como una lámina impermeable para el cuerpo cuando se mueve. CON reverso hay una tapa donde se adjunta el número, se puede girar gracias a las bisagras. Para no ocupar mucho espacio, el escudo se puede colocar en un nicho debajo del motor.
Según el diseño de la cabaña:
- hecho de 2 secciones;
- el cuerpo tiene forma rectangular;
- gracias a los contornos deslizantes del catamarán, la embarcación puede acelerar rápidamente y permanecer en el deslizamiento;
- se puede instalar un toldo plegable en la parte superior de la cabina, con su ayuda se equipan 2 habitaciones con un área de 8,5 m 2;
El remolque flotante "Don" es un bogie de un solo eje con una masa pequeña - todo el cuerpo está hecho de láminas totalmente metálicas de duraluminio D16;
- los remaches se utilizan para la conexión;
- no hay conjunto longitudinal, y se utilizan redanes longitudinales para lograr la resistencia adecuada;
- el material está reforzado con corrugaciones estampadas.
En la zona de popa hay 2 sofás mullidos a bordo. Pueden alojar a 2 personas por noche. Al reclinar los asientos, se notan los casilleros y un compartimiento para el motor y el tanque de combustible. En el centro de la cabina está el asiento del conductor con una mesa plegable al lado. Para sujetar la mesa, se utilizan ganchos, que se fijan al tablero y se sostienen en el soporte.
Con pequeñas dimensiones, la cabina puede acomodar fácilmente a 3 personas. Al moverse con una carga máxima, el buque mantiene la estabilidad. Si es necesario, se puede utilizar para el movimiento debajo de los remos.
Para armonizar el diseño difícil de los contornos en el área de proa y el fondo de quilla plana en el área de popa, se instala un escudo hidráulico especial. Se hace insumergible para mejorar las cualidades de desplazamiento.
Para proteger el motor de la entrada de agua, se instala un deflector de rociado en la tubería de madera muerta, que tiene una estructura soldada y está hecha de metal liviano.
La potencia máxima del motor es de 30 hp. con., esto es suficiente para desarrollar una velocidad de 37 km / h. El mejor rendimiento a plena carga lo muestra una hélice con un pequeño paso de unos 250 mm. Se instala junto con un motor de 20 hp. Con. Caseta de circulación a toda velocidad con motor de 30 cv. Con. es de hasta 15–17 m. 
Barco remolque Don
La ventaja de la casa de campo es la posibilidad de usar tanto en tierra como en agua al mismo tiempo. La nariz es desmontable y se puede usar para divertirse o para viajes cortos en el agua. Una vez desmontado, el barco puede ser transportado por dos personas. La circulación al separar la nariz es de 10-12 m Para reducir la influencia de la moldura debido al tamaño pequeño, se instalan placas de moldura en la parte trasera.
El diseño proporciona compartimentos sellados con una capacidad total de 330 litros. Esto es suficiente para asegurar la completa insumergibilidad del buque. El fabricante garantiza que, en caso de inundación, el barco permanecerá en el agua incluso con 2-3 pasajeros a bordo.
Gracias al uso de esmalte de cloruro de vinilo (XB-16), no se requieren manipulaciones adicionales a la hora de preparar la embarcación para el invierno. El mantenimiento de la estructura se reduce a la limpieza periódica de la carrocería. Para estacionamiento, se utilizan bloques o guardabarros.
El barco viene con:
- bolsa de transporte para el almacenamiento de piezas de repuesto;
- almohadillas;
- deflectores de salpicaduras;
- patas.
Características del barco flotante "Don"
Trailer "Don" es ideal para viajes largos y recreación. Especialmente útil para las personas que prefieren ocio, puede armar fácilmente el bote, remolcarlo e ir a otro cuerpo de agua. 
Características del barco flotante "Don"
Características técnicas del remolque-barco "Don":
- longitud máxima:
- en estado de dar - 5,06 m;
- sección de morro desmontable - 3,02 m;
- ancho promedio:
- ensamblado - 1,8 m;
- solo la nariz - 1,75 m;
- altura límite:
- en forma de casa de verano con y sin toldo - 2,02 y 0,7 m;
- nariz por separado - 0,62 m.
- Altura lateral en popa y proa:
- en forma de dacha - 0,66 m;
- arco separado - 0,5 y 0,59 m;
- tiro vacío con motor fuera de borda y suministro de combustible - 0,21 m;
- peso de la estructura, sujeto a la remoción de elementos removibles:
- cabaña - 147 kg;
- solo nariz - 67 kg;
- peso en vacío (al desmontar el motor y el depósito vacío):
- casa de campo - 241 kg;
- nariz - 78 kg;
Remolque barco dacha "Don" - Capacidad de carga útil:
- ensamblado - 500 kg;
- compartimento de proa - 225 kg;
- velocidad con carga mínima:
- estructura ensamblada sin techo - 37 km / h;
- proa - 42 km / h;
- velocidad con 400 kg de carga:
- casa de campo - 30 km / h;
- solo la nariz - 38 km / h.
El remolque Don se puede operar en ríos con una distancia máxima de la costa de hasta 1 km, siempre que la altura de las olas sea de hasta 30 cm.
Opciones para usar el barco de remolque "Don"
Si lo desea, puede quitar los asientos y quitar las tablas del piso, esto permitirá hacer un carro común con el remolque Don, que se puede usar para diversas tareas agrícolas. Debe tenerse en cuenta que el material no está diseñado para cargas pesadas, respectivamente, puede remolcar unos 300 kg. La razón no está solo en el caso, sino también en el hecho de que más peso puede levantar la cajuela del automóvil. Máximo peso permitido con relación al automóvil - 33%. El remolque se puede usar para cualquier automóvil excepto Zaporozhets. 
Usando el barco de remolque "Don"
Las ruedas tienen suspensión independiente con palancas. Los amortiguadores combinan resortes y mecanismos hidráulicos. El diseño fue tomado de las motocicletas Ural-2 y M-63. La suspensión proporciona una estabilidad óptima y una conducción suave durante el remolque. Las ruedas utilizan neumáticos B-19A. Para un movimiento normal, es necesario proporcionar una presión de 1,1 a 1,5 kgf / cm 2. Al conducir sobre el agua, vale la pena levantar el chasis. Si la embarcación se va a utilizar exclusivamente en el agua, el tren de aterrizaje debe desmontarse por completo.
La barra de tiro se fabrica utilizando una técnica sin holgura. La base utiliza un tipo de bola con Ø50 mm.
El diseño del remolque cuenta con el equipo de iluminación necesario para circular de noche: una luz encima de la matrícula y luces traseras. Para conectar el sistema de iluminación, es suficiente usar un cable de una red de CC de 12 V. Se usa una conexión de enchufe (PS-300) para la fijación. Además, la estructura tiene reflectores en ambos lados.
Para reducir la resistencia del remolque y el movimiento completo del automóvil, el diseño prevé:
- pequeñas dimensiones;
- un peso ligero;
- pista extendida;
- presión mínima de los neumáticos;
- mayor distancia al suelo;
- ángulo de salida significativo.
La transitabilidad del remolque no impone restricciones sobre el lugar de operación del vehículo. "Don" se puede utilizar en todos los terrenos y tipos de caminos. 
Remolque carpa barco Don
Para mantener un alto nivel de seguridad, no debe alcanzar velocidades superiores a los 80 km/h. A cualquier velocidad, el remolque no conduce a la guiñada, tambaleándose. Además, estas cualidades son importantes para botar un bote al agua o cuando se conduce a través de áreas con terreno difícil.
La estructura se despliega en el modo "casa de campo" mientras aún está en tierra.
Algoritmo de acción:
- Para ello, se abren las tapas de proa y popa, así como las esclusas de bloqueo.
- Ahora debes girar la nariz con la ayuda de unas bisagras hasta que la parte inferior toque el suelo. Se recomienda que solo dos personas instalen la nariz, ya que la sección de 70 kg debe protegerse contra daños.
- Levante y bloquee las ruedas, deben estar dirigidas hacia arriba.
- La casa de campo se levanta sobre bloques especiales de apoyo.
Estos pasos tardan hasta 10 minutos. Si el estacionamiento será corto, no es necesario bajar los bloques, basta con apoyar la cabaña sobre las ruedas y la quilla de proa.
Una opción de implementación alternativa consiste en quitar el compartimento de proa, luego la casa puede acomodar a 2-3 personas y tendrá solo 1 habitación.
Se realiza de la siguiente manera:
- Es necesario levantar las ruedas.
- Baje la popa sobre los bloques para apoyo.
- Retire la barra de tiro.
- Un toldo está montado en la parte superior del carro. En tal diseño, puede resultar un dosel, para esto debe levantar los lados y fijarlos a los soportes del tubo, se fijan al suelo desde abajo. Al final se utiliza un sistema de estrías para su fijación, se encuentran en la bolsa en el casillero de a bordo.
- Debajo del dosel, con la ayuda de patas, se instala un escudo hidráulico que reemplaza la mesa de la cocina.
- Para que sea más conveniente ingresar al salón, se recomienda instalar una escalera de entrada debajo de la puerta.
Un bote flotante multifuncional se convierte en una herramienta universal para ríos tranquilos, ya que le permite pasar cómodamente mucho tiempo en el agua y en tierra.
Candidato a Master of Sports, participó en carreras internacionales en botes inflables con motores fuera de borda.
Cazador y pescador con 8 años de experiencia. Ganador del Campeonato de Rusia, ganador de la Copa de Rusia y Rosokhotrybolovsoyuz en la pesca con spinning desde un bote y con un señuelo.
Miembro de la Asociación Rosokhotrybolovsoyuz y de la Sociedad Militar de Caza.
El bote, remolque, bote flotante "Don" se produjo en la planta de aviación de Gorky (ahora OJSC NAZ Sokol) desde 1978. "Don" es un dispositivo multifuncional, cuyo objetivo principal es la organización de la recreación en el agua y en el agua. El barco-transformador se puede utilizar como remolque de carga y como casa para vivir temporalmente en la naturaleza y como embarcación a motor. Al mismo tiempo, tanto todo el casco como su proa se pueden utilizar como embarcación.
Marco
Estructuralmente, el "Don" consta de dos secciones, teniendo un montaje con bisagras en la parte superior. El cuerpo está hecho de duraluminio. El conjunto transversal se realiza con marcos, no existe conjunto longitudinal, y la rigidez la proporcionan los redans y rigidizadores moldeados en los costados. Las conexiones de los elementos del cuerpo se realizan con remaches.
Barco de 5 metros de largo
Puede usar el Don como un bote de tamaño completo conectando rígidamente ambas secciones. Los contornos de la proa del catamarán se suavizan mediante un escudo hidráulico para una transición suave a una sección de popa de fondo plano. En esta versión del barco, puede instalar la dirección remota, que oculta un poco el área utilizable cuando se usa el Don como tienda de campaña. 
El espejo de popa del barco le permite instalar un motor fuera de borda con una potencia de hasta 30 hp. La velocidad del barco en este caso puede alcanzar los 37 km/h. A pesar de la significativa estabilidad del barco en el soporte, su navegabilidad está lejos de ser ideal. El área de navegación está limitada por el fabricante a cuerpos de agua interiores con una altura de ola de hasta 0,3 metros y una distancia de hasta 1 km de la costa. 
Barco de 3 metros de largo
La sección delantera del barco Don se puede utilizar por separado. En esta variante, las dimensiones de la embarcación tampoco son óptimas, y para reducir el efecto de delfinización de una embarcación casi cuadrada, se utilizan placas de moldura con cavidades de flotabilidad. De esta forma, la embarcación es capaz de deslizarse a velocidades de hasta 42 km/h e incluso arrastrar a un esquiador con el mismo motor de 30 caballos de fuerza como máximo. 
dacha flotante
Ambas secciones del Don tienen unos 2,5 metros de largo, lo que hace que sea muy conveniente pasar la noche allí. Para esto, se proporcionan asientos instrumentales. Incluido en el Don se ofrece un toldo de dos secciones, separadas para la parte delantera y trasera. El toldo se instala sobre las nervaduras de aluminio del esqueleto, que se eleva casi metro y medio sobre el lateral. Si la compañía de descanso es pequeña, se puede tomar la parte de popa como tienda de campaña y dejarla en tierra. Utilice la sección de proa en el agua. 
El área total de las secciones ensambladas de la casa flotante es de 8,5 metros cuadrados y puede alojar hasta 6 personas por la noche. El escudo hidráulico fijado en la parte inferior se puede utilizar como mesa.
Remolque
La sección de popa del Don sirve como cuerpo del remolque. Se fijan ruedas con suspensión con amortiguadores hidráulicos de resorte. La barra de tiro es removible y se sujeta directamente al casco del bote de remolque. Muchos propietarios actualizan la suspensión de su remolque para aumentar su confiabilidad. Al transportar el barco, su proa se coloca sobre la popa. El espacio entre el trim de proa y el mamparo de la zona de popa está cerrado por el mismo escudo hidráulico. La sección de la nariz pesa más de 70 kg. Se requiere un mínimo de dos personas para desmantelar el bote. 
Conclusión
El bote flotante de remolque "Don" se vendió a un precio de 2300 rublos y se produjo en cantidades relativamente pequeñas. Actualmente, la popularidad de este modelo no disminuye y el costo de dicho transformador en el mercado secundario, según la condición, alcanza los 150 mil rublos *
*año 2014.
Tener un pequeño barco con camarote, una cabaña flotante autopropulsada, es el sueño de muchos. El lugar de estacionamiento de dicha residencia de verano se puede cambiar; Tenemos muchos ríos y lagos, y las orillas de la mayoría de ellos son muy hermosas. El atractivo de la vida en el agua es innegable.
¿Qué requisitos debe cumplir una dacha autopropulsada de tamaño mínimo?
Debe tener lugares para dormir, un lugar para cocinar, una mesa con asientos alrededor, un área abierta, para tomar el sol o secarse después del baño; es deseable tener una letrina. Finalmente, el barco-dacha debe ser económico y accesible para todos. El barco-dacha mínimo se calcula para dos personas, pero en su mayor parte es necesario proporcionar dos lugares más para niños.
En la popa de una embarcación de este tipo hay una cabina para dormir, en la que se colocan dos camas plegables hechas de tubos de aluminio a los lados. Se instala una mesa estrecha debajo de la ventana de popa en la cabina, que al mismo tiempo endurece el mamparo de popa. La mesa en la parte central se puede hacer deslizable.En la pared opuesta de la cabina hay una puerta corredera y una percha. Se pueden colgar cortinas en las ventanas y se pueden instalar estantes para libros entre las ventanas.
En proa hay un salón (también es timonera, comedor, sala de estar, etc.). En el medio de la cabina hay una mesa, a la izquierda, el lugar del timonel con un volante y palancas de control del motor. La mesa, como en la cabina para dormir, puede ser deslizante. El salón también puede acomodar dos camas para niños (o para invitados).
Una cocina se encuentra entre la cabina para dormir y el salón en el lado de babor. La cocina tiene estantes para platos y comida. Si quita parte de la mesa de la cocina, se puede instalar una estufa de gas turística o una estufa de queroseno en la abertura. A la derecha hay un pequeño fregadero; sirve para lavar los platos, y en los días fríos en que no se puede nadar, para lavar.
En el lado de estribor, entre la cabina para dormir y el salón, hay una taza de inodoro con un orificio abierto, sin descarga. Al nadar por el canal, se reemplaza por un balde.
Para la comodidad del amarre a la orilla, se ubica una amplia área abierta en la proa; es conveniente bajar a tierra o nadar desde ella.
Los motores fuera de borda se ofrecen como motores en el barco-cabaña.
El deseo de hacer barcos lo más rápido posible condujo al uso de contornos deslizantes. Las superestructuras altas requieren el uso de un casco ancho y estable. La salida se encontró en el uso de un diseño de dos cascos, en el que cada uno de los cascos puede ser arbitrariamente estrecho. El uso de dos motores con un diseño de dos cascos es lógico y conveniente.
Descripción de la estructura. La base estructural de un barco-dacha de doble casco es una plataforma a la que se unen dos flotadores desde abajo y una cabina desde arriba. La rigidez transversal de la plataforma, que tiene un espesor de 100 mm en la parte media y 200 en la proa, la proporcionan haces de luz colocados cada 300 mm, dos mamparos internos, así como las paredes delantera y trasera de la cabina. La rigidez longitudinal de la plataforma viene dada por los costados de los flotadores y las paredes longitudinales de la cabina.
Cada uno de los dos flotadores tiene dos mamparos o consta de tres partes separadas: proa, medio y popa. Las partes de los flotadores están moldeadas a partir de fibra de vidrio hidrofóbica sobre resinas de poliéster. El pequeño ancho de los flotadores permite fabricarlos sin marcos; la resistencia de los flotadores está asegurada por los mamparos de los extremos y las quillas pegadas a los flotadores en forma acabada. Los flotadores tienen una forma sencilla (excepto el fondo de la proa) y pequeñas dimensiones, lo que simplifica su fabricación.
También es posible fabricar flotadores de madera contrachapada impermeable. Los contornos del arco en este caso se pueden obtener pegando una capa de espuma en el fondo de madera contrachapada, que luego se procesa de acuerdo con las plantillas tomadas del dibujo teórico y se pega con un paño. La parte inferior del arco también se puede pegar con chapa.
La parte de popa de cada uno de los flotadores tiene un corte para la instalación de un motor fuera de borda desplazado al plano medio del barco y una caja blindada para proteger el resto de la cavidad del flotador de inundaciones con agua. El travesaño de la parte de popa del flotador está reforzado y adaptado para montar el motor en él.
El perímetro exterior de la plataforma sirve como guardabarros y está bordeado con una tira de material resistente. Para proteger contra el agua, el revestimiento de madera contrachapada de la plataforma se pega con una tela sobre resina de poliéster.
Las paredes de la cabina hasta las ventanas consisten en paneles con bordes de madera contrachapada, la parte central está hecha de marcos en los que se inserta vidrio o plexiglás sobre perfiles de goma. El techo está pegado de fibra de vidrio en una celosía cuadrada de perfiles de espuma, bordeada en la parte inferior con tiras de madera contrachapada. En caso de dificultades para pegar, el techo también puede estar hecho de láminas de madera contrachapada dobladas.
Las cabinas de puertas corredizas (dos externas, una en la letrina y otra en la cabina para dormir) se instalan sobre patines de plástico.
La parte de popa de la cabina cuelga sobre los travesaños de los flotadores, por lo que las partes superiores de los motores fuera de borda están dentro de la cabina y no son accesibles desde ella. Para reducir la penetración de olores en la cabina, las partes superiores de los motores están encerradas en cajas que sobresalen del piso de la cabina.
Los resultados de los cálculos de velocidad, basados en los valores de parada medidos durante las pruebas del motor "Moscú", se presentan en forma de gráfico. Como se puede ver en este gráfico, cuando funciona con un motor "Moskva", con cualquier desplazamiento de un barco dacha, su velocidad variará de 12 a 14 km / h. Con dos motores, la velocidad del barco, dependiendo del desplazamiento, aumenta a 27-35 km/h. Para que el peso total de la casa de campo no exceda los 720 kg (en este caso, se puede obtener una velocidad de 35 km / h), debe construirse fácilmente y sin lujos. La distribución aproximada del peso (en kg) entre las partes individuales del recipiente es la siguiente.
Dos flotadores ................................................ .. ...............144
Plataforma................................................. ..........132
Cabina................................................. ......................136
Motores de medio combustible .......................... 84
Equipo de campamento y efectos personales ................................74
Dos pasajeros .................................................. .. ..............150
Total 720
Si se suben a bordo dos pasajeros más y el peso total sube a 870 kg, la velocidad bajará a 27 km/h, lo que tampoco es, en última instancia, tan malo.
La estabilidad de un buque de doble casco, en el que el desplazamiento máximo de cada flotador es más de tres veces la carga normal que recae sobre él, es ciertamente suficiente. En movimiento, debido a la influencia de las fuerzas dinámicas, aumenta la estabilidad. El balanceo de los barcos de doble casco se produce junto con las olas, como una balsa, ya que el propio periodo de oscilación es muy pequeño.
Si lo desea, puede construir una embarcación aún más pequeña con aproximadamente las mismas características, pero para un motor fuera de borda Moskva. Tal barco-casa de campo se construye sin cabina, con una plataforma en la que se puede montar una tienda de campaña. Todos los tamaños de flotadores según el dibujo teórico dado deben reducirse 1,26 veces. La longitud total en la línea de flotación será de 4000 mm en lugar de 5040, el ancho total de los flotadores será de 2330 en lugar de 2940 y así sucesivamente.
La parte inferior del gráfico muestra la resistencia de un buque de dimensiones tan reducidas para un desplazamiento de 436 y 360 kg.
