La isla de Saint Maarten (algunos usan el nombre Sint Maarten) y su aeropuerto están ubicados en el Mar Caribe, que es una de las regiones turísticas más populares del mundo. Casi todas las islas a las que se puede llegar con comodidad tienen potencial de desarrollo. Hay dos formas principales de resolver la entrega de pasajeros: barco o avión.
Al mismo tiempo, los cruceros marítimos y oceánicos generan una parte mucho menor del flujo de turistas en comparación con por aire. Pero el costo y la complejidad de la infraestructura de los puertos aéreos es mucho mayor y, a veces, requiere soluciones no estándar de ingenieros y arquitectos.
La isla de San Martín del archipiélago de las Antillas Menores tiene uno de los aeropuertos más interesantes del mundo (incluido en el top 10 en cuanto a peligrosidad, según Reuters). También juega un papel importante en la provisión de transporte de los territorios cercanos: San Eustaquio, Saba, San Bartolomé y Anguila.
Aeropuerto Princesa Juliana (lleno nombre oficial) tiene la capacidad de recibir incluso aviones grandes de la clase Boeing 747, aunque la pista con un ancho normal de 45 m de largo tiene solo 2300 m, que es el valor máximo permitido para algunos tipos de aviones. En este sentido, el despegue y el aterrizaje, que tienen lugar en una ruta de planeo de 3°, son considerados los más peligrosos de la región del Caribe.
La construcción del aeropuerto comenzó con la construcción de una base de la fuerza aérea ya en 1942. Aunque ya en 1943, debido a la falta de hostilidades en la región durante la Segunda Guerra Mundial, fue reconvertido en civil. Después de 1964, fue reconstruido con una nueva torre de control y terminal. Después de 1985, se modernizó, por lo que comenzó a poder aceptar clases de largo radio. aeronave y corresponden plenamente al alto desarrollo del turismo en Sint Maarten.
Características del puerto aéreo.
Aquí se puede hablar de una variedad de factores.
La isla tiene un área relativamente pequeña, solo 87 km², con un terreno predominantemente montañoso y matorrales tropicales.
La isla está dividida por diferentes estados: la parte norte es la comunidad francesa de ultramar de Saint-Martin, parte sur- una entidad autónoma de Sint Maarten, subordinada a la corona holandesa.
Solo después de 1994 se firmó el protocolo de control de fronteras franco-holandés. La pista de aterrizaje con su extremo descansa en Maho Beach en el oeste de la parte holandesa. Los aviones aterrizan y despegan directamente sobre las cabezas de los turistas, entre 10 y 20 m sobre la superficie.
Espectaculares fotografías y videos con aeronaves otorgan una increíble popularidad a Princess Juliana entre otros aeropuertos del mundo. Cerca hay varios cafés y hoteles que se especializan en la vista más famosa de la isla. Se instala un altavoz en la playa, que informa sobre los aviones que aterrizan y transmite las conversaciones de los controladores y la tripulación.
En la parte central de Maho, la velocidad del viento puede alcanzar los 180 km/h, lo que puede ser muy peligroso e incluso mortal para los humanos, pero esto no detiene a los turistas curiosos que intentan tomar fotos y videos vívidos con aviones transatlánticos.
En 2012, el destacado fotógrafo Josef Hoeflener publicó imágenes en blanco y negro de los alrededores del aeropuerto, incluyéndolas en el libro Jetliner: The Complete Works.
Infraestructura
El rendimiento es, por lo tanto, de hasta 30 vuelos por hora.
El servicio de despacho también proporciona control sobre otros pequeños aeropuertos en esta zona: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. La terminal de 30.500 m² puede atender hasta 2.500.000 pasajeros al año. En toda la historia del aeropuerto no se ha registrado un solo desastre, aunque esta pista es considerada una de las más difíciles para las tripulaciones de las aerolíneas y los servicios de despacho.
Fotos y videos del aeropuerto de Sint Maarten
Vista de la isla de Sint Maarten
Así luce el aeropuerto Princesa Juliana
En este sentido, el despegue y el aterrizaje, que tienen lugar en una ruta de planeo de 3°, son considerados los más peligrosos de la región del Caribe.
Pista del aeropuerto Princesa Juliana
La pista de aterrizaje con su extremo descansa en Maho Beach en el oeste de la parte holandesa. Los aviones aterrizan y despegan directamente sobre las cabezas de los turistas, entre 10 y 20 m sobre la superficie.
Pista
La ubicación y el relieve de la isla de Sint Maarten no implicaron la construcción de un despegue completo. pista. Por lo tanto, se decidió construir la longitud mínima aceptable de la franja para los transatlánticos de larga distancia (por ejemplo, 747). Al mismo tiempo, el ancho se aumentó a 45 m Los sistemas de radar proporcionan un alcance de hasta 460 km.
El rendimiento es, por lo tanto, de hasta 30 vuelos por hora. El servicio de despacho también proporciona control sobre otros pequeños aeropuertos en esta zona: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. La terminal de 30.500 m² puede atender hasta 2.500.000 pasajeros al año. En toda la historia del aeropuerto no se ha registrado un solo desastre, aunque esta pista es considerada una de las más difíciles para las tripulaciones de las aerolíneas y los servicios de despacho.
Durante el Gran Descubrimientos Geográficos muchos países europeos adquirieron territorios y colonias de ultramar. Algunas colonias lograron posteriormente la independencia, pero hay lugares que todavía están “bajo el ala” (recuerda esta frase, la necesitarás un poco más adelante) de los europeos.
Esto es lo que le sucedió a la isla de Saint-Martin. Este pequeño pedazo de tierra en el hermoso mar Caribe se dividió entre Francia y los Países Bajos. Y casi a la mitad. parte norte las islas son posesiones de Francia, el sur, respectivamente, pertenece a los Países Bajos. El nombre de la isla se pronuncia de forma ligeramente diferente entre los franceses y los holandeses. San Martín para los franceses y Sint Maarten para los holandeses. En la traducción, ambos significan "la isla de San Martín".
No tocaremos la isla en sí por ahora, solo prestaremos atención a la parte de ella que pertenece a los Países Bajos, o mejor dicho, a la costa oeste de esta parte. Es aquí donde se encuentra uno de los aeropuertos más peligrosos del planeta y una de las playas más peligrosas del mundo. Se trata del Aeropuerto Princess Juliana y Maho Beach, que se encuentra justo al comienzo de su pista.
Fue Maho Beach la que atrajo nuestra (y no solo nuestra) atención. Se encuentra, como ya hemos dicho, en la parte occidental de la isla, justo al norte de la bahía de Berjo.
Playa Maho en el mapa
- Coordenadas geográficas 18.039228, -63.120539
- La distancia desde la capital de los Países Bajos es de unos 7000 km.
- Aeropuerto más cercano al otro lado de la valla de la playa
¿Por qué es famosa la playa de Maho?
Es poco probable que la playa en sí cause emociones violentas. Son solo 300 metros de costa arenosa de hasta 20 metros de ancho. Pero su mitad sur... tampoco te provocará adrenalina hasta que un transatlántico gigante como un Boeing 767 o un Airbus A320 vuele sobre tu cabeza a una altura de tan solo un par de decenas de metros. Y el avión sobre la playa puede volar en cualquier momento del día o de la noche. Como comprenderá, los aviones que vuelan sobre la playa no son una atracción para los turistas. Volando sobre una pequeña playa, el avión aterriza literalmente detrás de su valla.
Aquí es donde viene a la mente la frase "bajo el ala". Los turistas, tomando el sol en la arena, están literalmente "bajo el ala" de los aviones que aterrizan o despegan sobre Maho Beach.
La playa y el inicio de la pista están separados por un camino y una cerca de malla. El aeropuerto, ubicado justo detrás de la playa, tiene una franja bastante limitada de solo 2300 metros y termina con la Laguna Simpson. Este es un segmento bastante corto para aviones grandes. Además, la pista está delimitada por la laguna Simpson por el norte y el este, y la bahía del mismo nombre con la laguna por el sur.
Resulta un lazo tan estrecho, rodeado de agua, sobre el que debería caer el avión. Tiene que descender tanto como sea posible para aterrizar al principio de la pista. Por lo tanto, los aviones vuelan sobre la playa, casi atrapando la cabeza de los turistas con su tren de aterrizaje, y por lo tanto, el aeropuerto se considera extremadamente difícil de pilotar.
Playa Maho y observadores
Es natural ver aterrizar o despegar un avión sobre la playa, e incluso casi con el brazo extendido, el sueño de muchos deportistas extremos. También se les llama observadores. Estas son las personas a las que les encanta mirar aviones. Y Maho Beach es la más adecuada para ello.
Aquí prácticamente puedes arañar la barriga de un avión aterrizando (bueno, si saltas bien). Por supuesto, esto es una broma, las autoridades realmente no dan la bienvenida a tal ocupación. Hay carteles de advertencia de peligro en todas partes en el área de la playa, que detienen a pocas personas.
Hay carteles de este tipo por toda la playa, pero esto no detiene a nadie. El famoso café Sunset Bar and Grill se encuentra cerca de la playa. Hasta agosto de 2015 se instaló aquí un altavoz que alertaba de la aproximación de aeronaves. En la playa se pueden ver paneles informativos, donde se escribe el horario de aterrizajes y despegues de las aeronaves.
Los turistas absolutamente imprudentes tienen el mismo entretenimiento imprudente, algo así como "soportar la corriente en chorro". Es cuando un grupo de personas intentan quedar atrapados en una fuerte corriente de un avión que despega e intentan resistir. Alguien tiene éxito y alguien se cae, porque la velocidad del flujo puede alcanzar los 160 km / h.
Nosotros, como personas cuerdas, les advertimos, como personas cuerdas, en ningún caso traten de repetir esto. Los juegos con la muerte no conducirán al bien. Además, ya ha habido una clara confirmación de ello. El 12 de julio de 2017, un turista neozelandés de 57 años murió cuando el vuelo 457 de Caribbean Airlines despegó del aeropuerto Princess Juliana. La corriente en chorro del avión con su flujo arrojó fuertemente a la mujer sobre el concreto, como resultado de lo cual murió. Aún así, no en vano se cuelgan carteles de advertencia en la playa.
Relájate en Maho Beach, nada en el apacible Mar Caribe y toma el sol en la arena en el sentido habitual vacaciones en la playa es poco probable que tengas éxito. Pero definitivamente te hará cosquillas en los nervios y obtendrás una dosis letal de adrenalina.
Para unas vacaciones clásicas en la playa, diríjase a la isla de San Salvador. Se encuentra a 1350 km al noroeste. Bueno, si las finanzas lo permiten, entonces en la isla de Laucala, ubicada al otro lado del mundo, a 13,000 kilómetros de San Martín.
- La playa es popular no solo entre los amantes de las selfies con el telón de fondo de un avión aterrizando, sino también entre los windsurfistas y los practicantes de skinboard debido a que aparecen periódicamente aquí. grandes olas causado por las corrientes en chorro de los aviones que despegan
- Maho Beach está completamente desprovisto de flora, ya que esta zona está constantemente expuesta a las corrientes en chorro de los aviones
- En octubre de 2008, el huracán Omar arrastró toda la arena de la playa, dejando solo rocas desnudas. Las autoridades tuvieron que traer arena de otros lugares y volver a llenar la playa
- En septiembre de 2017, el huracán Irma ya estaba poniendo a prueba Maho Beach.
foto de la playa de maho
Vídeo de la playa de Maho
El famoso presentador del programa Eagle and Tails Anton Ptushkin en este video te mostrará cómo es una playa con aviones sobrevolando.
Hay un aeropuerto inusual, considerado uno de los más peligrosos del mundo.
aeropuerto Internacional Princess Juliana está ubicada en la parte holandesa de la isla, y es única porque su pista comienza casi justo en Maho Beach, y dado que su longitud no es muy larga (solo 2300 metros), todos los aviones aterrizan a muy baja altura justo encima de la playa. .
Contemplar y tomar fotografías impresionantes de aviones que vuelan a baja altura es quizás una de las actividades más populares para los muchos turistas que se reúnen en Maho Beach cuando llega el avión. En muchos bares y cafés locales puede ver el horario de su llegada.
Pero, a pesar de un evento lateral tan inofensivo como el aterrizaje del transatlántico, puede representar un peligro real para las personas que se encuentran debajo de él en la playa.
Y ni siquiera es que el transatlántico pueda caer sobre las personas, por cierto, en toda la historia de la existencia del aeropuerto (ha estado en funcionamiento desde 1942), nunca ha habido tales incidentes aquí. Los problemas son las corrientes en chorro al aterrizar y despegar los transatlánticos que pueden lanzarte al agua. Las autoridades advierten constantemente sobre esto: además del alambre de púas en la cerca, adoptado para aquellos que quieren sentarse en él, hay muchos escudos correspondientes a lo largo de las playas.
En toda la historia de la existencia del aeropuerto, solo ha habido 3 incidentes, dos de ellos en las cercanías de los años 80 del siglo pasado, y uno en el propio aeropuerto recientemente, el 14 de enero de 2014.
En 1970, un avión de pasajeros McDonnell Douglas DC-9 que volaba a Sint Maarten desde los Estados Unidos, después de varios intentos fallidos de aterrizaje en el aeropuerto con mal tiempo, realizó un aterrizaje de emergencia directamente en el Mar Caribe. 22 de los 57 pasajeros y un miembro de la tripulación murieron. Resultó que el transatlántico se quedó sin combustible debido a varios intentos de aterrizar el avión, y la mayoría de las personas murieron debido al hecho de que la tripulación no les informó sobre el próximo aterrizaje forzoso en el agua, razón por la cual no se preparó y no abrochó sus cinturones de seguridad.
El segundo accidente ocurrió el 21 de diciembre de 1972 con un pequeño avión De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de veinte asientos. Se estrelló de noche en el océano cerca de Saint Martin en ruta desde Guadalupe, matando a los 11 pasajeros a bordo, junto con dos pilotos.
Y el tercer incidente ocurrió hace un par de días, cuando un Boenig-747 de la aerolínea holandesa KLM que se dirigía al estacionamiento luego de aterrizar en ese momento giró a la izquierda en lugar de a la derecha, debido a que tenía al menos 17 autos estacionados. cercanos fueron dañados por la explosión de su jet. Sus ventanas quedaron destrozadas y su pintura dañada, pero no se reportaron víctimas.
Hechos increíbles
El aeropuerto más increíble se encuentra en la isla de Sint Maarten en el Caribe. Lo extraño de este aeropuerto es que aviones, aterrizando, vuelan unos metros por encima de la playa con turistas descansando allí, y la propia pista comienza muy cerca de la costa.
Mirando las fotos de aterrizaje de Boeings y Airbuses, puede parecer que esto es solo una broma para que los fanáticos jueguen con Photoshop, pero la realidad es esta: el territorio de la isla es tan pequeño y hay tanta gente que quiere ven aquí que tienes que ahorrar espacio.
El más mínimo error del piloto, y puedes terminar en el agua.
Los aviones se acercan para aterrizar, perturbando el sereno descanso de los veraneantes.
El aeropuerto fue construido para servir a la isla de Sint Maarten. En la parte oriental del Caribe, este aeropuerto es el segundo más activo.
La pista es muy pequeña y comienza a solo 12 metros de la playa, con una longitud de solo 2180 metros.
Afortunadamente, hasta el momento no ha habido reportes de ningún desastre en el área de este peligroso aeropuerto.
Aquellos que tienen miedo a las emociones fuertes preferirán otro lugar menos "nervioso" para relajarse.
1) Aeropuerto en la isla caribeña de Saba. La pista de este aeropuerto se encuentra en un lugar bastante extraño: hay acantilados en ambos extremos. Sin embargo, a un piloto experimentado no le cuesta nada aterrizar el avión en el lugar correcto, si al menos hay algún tipo de pista.
Una situación similar se observa en isla de madeira , donde hay una ruptura en un lado de la tira. Hace algún tiempo, este aeropuerto era notorio porque tenía una pista demasiado corta, que estaba apretada por un lado por las montañas y por el otro por el océano. Posteriormente se amplió la franja y se duplicó su tamaño instalando un puente con columnas en uno de sus lados.
Aeropuerto de montaña
2) aeropuerto de courchevel (Francia). Courchevel - nombre estación de esquí en Alpes franceses que es visitado por cientos de miles de turistas cada año. La forma más fácil de llegar a estos lugares es tomar un avión.
¿Crees que es imposible construir un aeropuerto en la montaña? Es posible, aunque un poco extraño. El aeropuerto de Courchevel tiene una pista muy corta: ¡solo 525 metros de largo y una pendiente de 18,5 grados!
3) aeropuerto de barra - el único aeropuerto del mundo donde los aviones aterrizan justo en la playa. Barra es una de las islas del archipiélago de las Hébridas Exteriores, que pertenecen al Reino Unido.
Prácticamente no hay pista de aterrizaje en estos lugares, y los aviones aterrizan justo en la playa. Debido a las mareas, una vez al día este extraño aeropuerto queda literalmente sumergido bajo el agua. No hace falta decir que ¿está prohibido relajarse en esta playa?
Aeropuerto inusual en la isla
4) Aeropuerto Internacional de Kansai La ciudad japonesa de Osaka ocupa una isla entera. Dado que los japoneses no pueden presumir de grandes espacios, y cada pedazo de tierra importa, tuvieron que construir un aeropuerto antes de construir una isla para él.
La isla artificial consta de dos partes, la longitud de la mayor parte es de 4 kilómetros y el ancho de la isla es de 2,5 kilómetros. esta isla es verdadera obra maestra pensamiento de ingeniería. Lamentablemente, debido al calentamiento global y al aumento del nivel del mar, este isla artificial amenazada de inundación.
