मॉस्को में कई प्रकार के शहरी परिवहन हैं: बस, ट्रॉलीबस, ट्राम, मेट्रो। एक बुटोव्स्काया लाइट मेट्रो लाइन (शहर के दक्षिण में) और तिमिर्याज़ेव्स्काया मेट्रो स्टेशन से सर्गेई ईसेनस्टीन स्ट्रीट (उत्तर में) तक एक मोनोरेल है। बहुत लोकप्रिय हैं निश्चित मार्ग की टैक्सियाँ. भीड़-भाड़ के समय, मेट्रो को चुनना बेहतर होता है, क्योंकि आमतौर पर ग्राउंड ट्रांसपोर्ट ट्रैफिक जाम में फंस जाता है।
नदी पर दो नदी स्टेशन हैं - उत्तरी और दक्षिणी - और कई घाट। नेविगेशन वसंत में खुलता है और शरद ऋतु में बंद हो जाता है, बर्फ की स्थिति के आधार पर तिथियां भिन्न हो सकती हैं। मॉस्को नदी पर तैरने वाले मोटर जहाजों का उपयोग मुख्य रूप से भ्रमण उद्देश्यों के लिए किया जाता है।
गर्मियों में, साइकिल टैक्सियाँ बुलेवार्ड के साथ यात्रा करती हैं। ऐसी टैक्सी में यात्रा करना मनोरंजन से अधिक है। उनके लिए बहुत कम व्यावहारिक उपयोग है, क्योंकि मार्ग बहुत छोटे हैं।
2013 से कई रात के मार्ग संचालित हो रहे हैं।
मास्को में मेट्रो
मेट्रो में बारह लाइनें हैं। प्रवेश के लिए स्टेशन लगभग 5:30 बजे खुलते हैं (समय 15 मिनट तक भिन्न हो सकता है), 1:00 बजे प्रवेश के लिए बंद हो जाता है। प्रत्येक लाइन के टर्मिनल स्टेशनों से अंतिम ट्रेनें लगभग 1:03 बजे प्रस्थान करती हैं। लाइन से लाइन में स्थानान्तरण औपचारिक रूप से 1:00 बजे बंद हो जाते हैं, लेकिन वास्तव में स्थानांतरण बाद में संभव है यदि आवश्यक दिशा में अंतिम ट्रेन अभी तक पारित नहीं हुई है।
मेट्रो में ट्रेनों की आवाजाही का अंतराल औसतन 2-3 मिनट, कई लाइनों पर 90 सेकंड, सुबह जल्दी और शाम को 5-10 मिनट तक होता है। काखोवस्काया और फाइलव्स्काया लाइनों पर, अंतराल सामान्य से अधिक लंबा होता है।
जमीन परिवहन
बसों, ट्रामों और ट्रॉली बसों का संचालन लगभग 5:00-6:00 बजे शुरू होता है। अधिकांश लाइनें आधी रात के बाद बंद हो जाती हैं, लेकिन कुछ ऐसी भी होती हैं जो शाम होते ही चलना बंद कर देती हैं। लगभग सभी मार्गों के लिए समय सारिणी Mosgortrans की वेबसाइटों पर प्रकाशित की जाती है। अलग-अलग लाइनों के लिए स्टॉप पर, पूर्ण शेड्यूल इंगित किए जाते हैं, अधिकांश के लिए - केवल अंतराल।
शटल टैक्सी (ये आमतौर पर 13-20 सीटों के लिए मिनीबस होती हैं, और लाइन नंबरों में एम अक्षर होता है), एक नियम के रूप में, 23:00 बजे के बाद काम नहीं करते हैं।
सिटी बसों में "मॉसगोरट्रांस" के प्रतीक होते हैं और 0-299 और 500-999 की संख्या में लाइनों की सेवा करते हैं। 300 से 499 तक की संख्या वाली बसें उपनगरीय हैं (मॉस्को रिंग रोड के दक्षिण-पश्चिम में "नए मॉस्को" में कुछ पंक्तियों के अपवाद के साथ), और शहर के टिकट उन पर मान्य नहीं हैं। 900 से नंबर वाली बसें एक्सप्रेस हो सकती हैं। मार्गों के अलग-अलग अक्षर पदनाम भी हैं भूमि परिवहन. इन पंक्तियों में सबसे प्रसिद्ध ट्रॉलीबस बी है, जो चौबीसों घंटे गार्डन रिंग के साथ चलती है।
रात के मार्गों के बीच इस पल- शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के बगल में बस 1N सहित कुल चार दैनिक। कुछ और लाइनें केवल सप्ताहांत और छुट्टियों में रात में ही संचालित होती हैं।
इलेक्ट्रिक ट्रेनें औपचारिक रूप से मास्को परिवहन प्रणाली का हिस्सा नहीं हैं, लेकिन कुछ मामलों में यह सबसे अधिक है तेज़ तरीकाकुछ क्षेत्रों के बीच यात्रा। मुख्य समस्या नेटवर्क का फटा हुआ शेड्यूल और विखंडन है: अधिकांश इलेक्ट्रिक ट्रेनें शहर के केंद्र में डेड-एंड स्टेशनों से मास्को क्षेत्र में एक दर्जन रेडियल दिशाओं के साथ जाती हैं, और केवल कुछ ही उड़ानें शहर को पार करती हैं और के माध्यम से।
मास्को में शहरी परिवहन के शुल्क
प्रवेश द्वार पर परिवहन के सभी साधनों में भुगतान। 2013 में मेट्रो और भूतल परिवहन टैरिफ सिस्टम को आंशिक रूप से मिला दिया गया था। टिकटों के दो मुख्य समूह हैं - किसी भी परिवहन (मिनी बसों और इलेक्ट्रिक ट्रेनों को छोड़कर) में मान्य और केवल बसों, ट्रामों और ट्रॉली बसों में मान्य।
किसी भी परिवहन के लिए टिकट मेट्रो टिकट कार्यालयों में उपलब्ध हैं, और 1-2 ट्रिप के विकल्प स्टेशन मशीनों पर उपलब्ध हैं। कीमत एक यात्रा के लिए 40 रूबल, दो के लिए 80, पांच के लिए 150 रूबल, 11 यात्राओं के लिए 300, 20 यात्राओं के लिए 500, 40 यात्राओं के लिए 1000 और 60 यात्राओं के लिए 1200 रूबल है। इस प्रकार, बाद के मामले में, परिवहन के एक प्रवेश द्वार की लागत 20 रूबल है - एक टिकट की आधी कीमत। मेट्रो और एकमात्र मोनोरेल लाइन के बीच स्थानांतरण तब तक निःशुल्क है जब तक प्रवेश करने के लिए उसी टिकट का उपयोग किया जाता है।
बस, ट्राम और ट्रॉलीबस टिकट केवल मोसगॉर्ट्रान्स कियोस्क पर उपलब्ध हैं और एक यात्रा के लिए 30 रूबल, दो के लिए 60, पांच के लिए 100 रूबल, 11 यात्राओं के लिए 200 रूबल, 20 यात्राओं के लिए 350 रूबल, 40 यात्राओं के लिए 700 रूबल और 750 रूबल के लिए खर्च होते हैं। 60 यात्राएं।
परिवहन में ड्राइवर 100 रूबल के लिए केवल 4 यात्राओं के टिकट बेचते हैं। इसके अलावा, उनके पास भी है एकल टिकट"90 मिनट", जिसकी लागत 50 रूबल है और इसमें मेट्रो की एक यात्रा और भूमि परिवहन पर असीमित संख्या शामिल है (उसी समय, अंतिम दर्ज करें वाहनपहले वाले में प्रवेश करने के 90 मिनट बाद नहीं)। मेट्रो के कियोस्क और टिकट कार्यालयों में बहु-उपयोग टिकट "90 मिनट" बेचे जाते हैं। 2 यात्राओं के लिए, इस तरह के टिकट की कीमत 100 रूबल, 5 - 220 रूबल, 11 - 450 रूबल, 20 - 750 रूबल, 40 यात्राओं के लिए - 1500 और 60 - 1800 के लिए है।
अंत में, जो लोग केवल समय-समय पर परिवहन का उपयोग करते हैं, उनके लिए एक तथाकथित "इलेक्ट्रॉनिक वॉलेट" है, जिसे "ट्रोइका" कार्ड के रूप में भी जाना जाता है। यात्री पहले इसे वांछित राशि का श्रेय देता है, और परिवहन में प्रवेश करते समय, 28 रूबल मेट्रो में कार्ड खाते से डेबिट किए जाते हैं, 26 - अन्य परिवहन में और 44 रूबल - स्थानांतरण यात्रा के मामले में। ट्रोइका कार्ड की कीमत एक और 50 रूबल होगी। इसके अलावा, यात्रा कम्यूटर ट्रेनों सहित अन्य प्रकार के टिकटों को इसका श्रेय दिया जा सकता है।
ट्रेनों में ही, मास्को की सीमाओं के भीतर एक किराए की कीमत 28 रूबल है। शहर से बाहर यात्रा करते समय, किराया दूरी पर निर्भर करता है। ट्रेन स्टेशनों पर, आमतौर पर प्रवेश और निकास दोनों के लिए टर्नस्टाइल होते हैं, दोनों ही मामलों में टिकट की आवश्यकता होती है।
मिनीबस में, सामान्य किराया लगभग 30-40 रूबल है, मॉस्को रिंग रोड के बाहर की उड़ानों पर यह अक्सर अधिक होता है। भुगतान केवल नकद में। कभी-कभी मार्ग के छोटे खंडों पर कीमत मानक से कम हो सकती है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इसके प्रतीकों के साथ छोटे Mosgortrans मिनीबस भी हैं और बस मार्ग संख्या के साथ एक बोर्ड (पत्र एम के बिना) - मानक टिकट उनके लिए मान्य हैं।
मॉस्को मेट्रो धीरे-धीरे फ्री . का नेटवर्क विकसित कर रही है वायरलेस इंटरनेट. अब तक, कई लाइनें इससे सुसज्जित हैं (कोलत्सेवा, काखोव्स्काया, कलिनिन्स्काया), लेकिन संभावना है कि आने वाले वर्षों में यह सेवा सभी लाइनों पर उपलब्ध होगी। इसके अलावा, कम से कम कुछ ट्रॉलीबस बी, ट्राम 3 और एक्सप्रेस बसों 902 पर पहुंच उपलब्ध है।
मास्को हवाई अड्डों तक कैसे पहुंचे
हवाई अड्डों के लिए सबसे आसान, लेकिन सबसे महंगा तरीका एयरोएक्सप्रेस इलेक्ट्रिक ट्रेन (शेरेमेतियोवो से तक) है बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन, डोमोडेडोवो में - पावेलेट्स्की से, वनुकोवो में - कीव से)। किराया 400 रूबल (ऑनलाइन खरीदे जाने पर 340) है।
आप एयरोएक्सप्रेस के अलावा, बसों द्वारा 817 और 851 (किराया, उपयोग किए गए टिकट के आधार पर, 12.5 से 30 रूबल तक है), साथ ही साथ मेट्रो स्टेशनों से 948M और 949M (70 रूबल) मिनीबस प्राप्त कर सकते हैं। Planernaya और "नदी स्टेशन"। इसके अलावा, एक रात की बस H1 (12.5-30 रूबल) लॉन्च की गई, जो लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट से सिटी सेंटर के माध्यम से जा रही थी।
आप 611 और 611c (12.5-30 रूबल) और मिनीबस 45M (100 रूबल) द्वारा युगो-ज़पडनया मेट्रो स्टेशन से वनुकोवो जा सकते हैं।
डोमोडेडोवोस्काया से बस 308 (100 रूबल) और मिनीबस 308 एम (120 रूबल) डोमोडेडोवो जाते हैं, साथ ही हर 2-3 घंटे में एक बार नियमित ट्रेन से जाते हैं। पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशन(70-105 रूबल मास्को में लैंडिंग के स्थान पर निर्भर करता है)।
मास्को में टैक्सी
मास्को में टैक्सी के लिए बेहद महंगा है छोटी यात्राएं- विभिन्न कंपनियों के टैरिफ आमतौर पर किसी भी कदम के लिए 350-500 रूबल से शुरू होते हैं। एक नियम के रूप में, 20-30 मिनट तक चलने वाली यात्रा में समान या थोड़ा अधिक खर्च होता है।
हवाई अड्डे की यात्रा की लागत, एक नियम के रूप में, 1000-1500 रूबल, यहां तक \u200b\u200bकि करीबी क्षेत्रों से भी।
मास्को निश्चित रूप से एक बहुत बड़ा शहर है। यहाँ बहुत सारे लोग रहते हैं 12,380,664 (2017 तक) लोग। और यह संख्या हर साल बढ़ रही है। रूसी संघ की राजधानी, निश्चित रूप से, हमारे देश और विदेश में बड़ी संख्या में लोगों के लिए आकर्षक है। और निश्चित रूप से, कई आगंतुक जानना चाहेंगेमास्को में बसें कब तक चलती हैं.
राजधानी में सार्वजनिक परिवहन के प्रकार
बेशक, अधिकांश आगंतुक भूमिगत परिवहन के माध्यम से राजधानी के चारों ओर घूमना पसंद करते हैं। मास्को में मेट्रो को बहुत आसानी से डिजाइन किया गया है। आप इसका उपयोग शहर के लगभग किसी भी हिस्से में जाने के लिए कर सकते हैं। राजधानी की मेट्रो काम करती हैसामान्य दिनों में सुबह 5:30 बजे से। आधी रात को स्टेशन बंद हो जाते हैं। यह, ज़ाहिर है, सुविधाजनक भी है। लेकिन मास्को में मेट्रो द्वारा सही जगह पर जाने के लिए, आप अभी भी, दुर्भाग्य से, हमेशा नहीं कर सकते। राजधानी के आगंतुकों और निवासियों को अक्सर परिवहन के भूमि साधनों का उपयोग करना पड़ता है।
यदि मेट्रो द्वारा सीधे गंतव्य तक पहुंचना संभव नहीं है, तो यात्री ले सकता है:
ट्रॉलीबस;
ट्राम;
बस;
मिनीबस;
विद्युत रेलगाड़ी।
बेशक, अक्सर राजधानी के मेहमान इस तरह के सार्वजनिक परिवहन का उपयोग मिनी बसों और बसों के रूप में करते हैं। उन्हें जल्द से जल्द अपने गंतव्य तक पहुंचाएं। और दुर्भाग्य से, राजधानी में इतने ट्राम नहीं बचे हैं।
मास्को बस स्टेशन
राजधानी में मिनी बसों और शहर की उड़ानों के लिए कई प्रस्थान बिंदु हैं। लेकिन मास्को में वास्तविक बस स्टेशनकेवल दो:
सेंट्रल (अनौपचारिक नाम "शेल्कोवस्की"), इसी नाम के राजमार्ग पर स्थित, घर संख्या 75 में।
लेनिनग्राद्स्की प्रॉस्पेक्ट पर सिटी टर्मिनल, जहां से इंटरसिटी बसें निकलती हैं।
राजधानी में छोटे बस स्टेशन आमतौर पर मेट्रो के प्रवेश / निकास के पास स्थित होते हैं। बसों और मिनी बसों के लिए प्रस्थान बिंदु हैं, उदाहरण के लिए, स्टेशनों पर "व्याखिनो", "तुशिंस्काया", "ओरेखोवो", " टेप्ली स्टेन”, "क्रास्नोग्वर्डेस्काया", "चेर्किज़ोव्स्काया", आदि। कज़ानस्की और पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशनों के पास ऐसे नोड हैं।
उत्तरी बुटोवो में एक स्टेशन भी है। यहां सेप्रस्थान करता है, उदाहरण के लिए, उड़ान 858 से शेरबिंकी के लिए। राजधानी के कुछ मेहमान जानना चाहेंगेबस संख्या 858 "मास्को" कितनी देर चलती है- शचरबिंकी"। इस मार्ग पर सप्ताह के दिनों में पहली उड़ान 05:20 (05:35 - सप्ताहांत पर) निकलती है। अंतिम02:21 बजे बुटोवो में आता है।
मास्को में बसें किस समय से और किस समय तक चलती हैं
बेशक, राजधानी का प्रशासन अपने निवासियों और मेहमानों के लिए यथासंभव सुविधाजनक रूप से शहर के चारों ओर घूमने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है। सुबह के समय ज्यादातर बसें स्टेशनों और रेलवे स्टेशनों से सुबह 5 बजे निकलती हैं। आम दिनों में राजधानी का इस प्रकार का परिवहन अक्सर 1.30 बजे अपना काम समाप्त कर देता है। लेकिन निश्चित रूप से इस नियम के कई अपवाद हैं।
इसलिए, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक ट्रेनों द्वारा दोहराए गए मार्ग 23:00 बजे काम पूरा कर सकते हैं।और यह समझ में आता है। देर से आने वाले यात्री रेल मार्ग से अपने गंतव्य तक आसानी से पहुंच सकेंगे।राजधानी में कुछ महत्वपूर्ण उड़ानें 1.30 बजे के बाद भी संचालित होती हैं। शहर के कई मेहमान और निवासी निश्चित रूप से जानना चाहेंगे, उदाहरण के लिए,बस संख्या 851 "मास्को कितनी देर तक चलती है -शेरेमेटेवो"। यह उड़ान 1:50 पर अपना काम समाप्त करती है।
ज्यादातर मामलों में मॉस्को मिनीबस थोड़े अलग शेड्यूल पर काम करती है। ज्यादातर वे पहले से ही 21:00-22:00 बजे स्टेशन के लिए निकल जाते हैं।
नए साल के लिए कार्यक्रम
बेशक, शहर के कई मेहमान और निवासी अन्य बातों के अलावा जानना चाहेंगे,मास्को में बसें कितनी देर चलती हैंछुट्टियों पर।वीऐसे दिनों में, राजधानी के बस स्टेशन अक्सर सामान्य रूप से काम करते हैं. लेकिन, ज़ाहिर है, इसके अपवाद भी हैं। उदाहरण के लिए, शहर प्रशासन जमीनी वाहनों की अनुसूची को बदल देता है नया साल. आखिर इस दिन रात को गलियों से होते हुएराजधानी शहरोंबहुत सारे लोग घूम रहे हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, 2017 में, केंद्रीय प्रशासनिक जिले में बसों का संचालन सुबह 3:00 बजे तक बढ़ा दिया गया था।
मॉस्को में बसें कब तक चलती हैं: रात की उड़ानें
इसलिएसामान्य दिनों में राजधानी की बसें 1.30 बजे तक ही चलती हैं। हालांकि, जिन यात्रियों के पास अपनी उड़ान के लिए समय नहीं था, उन्हें निराश नहीं होना चाहिए। मास्को एक बड़ा शहर है, और यहाँ जीवन रात में भी पूरे जोश में है। इसलिए, राजधानी दिन के इस विशेष समय में शहर के चारों ओर चलने वाली उड़ानों की भी व्यवस्था करती है।वे ज्यादातर मामलों में सुबह एक बजे से सुबह साढ़े पांच बजे तक जाते हैं।
रातबसराजधानी में केवल मार्ग हैं11 नंबर H1-H6, नंबर 308, नंबर 63T . हैऔर कुछ अन्यउड़ानों. परिवहन दिन के इस समय मुख्य रूप से महत्वपूर्ण लाइनों के साथ चलता है।
ट्रॉलीबस और ट्राम
इस प्रकार, हमें पता चलामास्को में बसें कब तक चलती हैं. 611उड़ान"मास्को - वनुकोवो" 1:22 पर आखिरी बार हवाई अड्डे से निकलता है। बस 1:50 पर शेरेमेतयेवो से निकलती है। अधिकांश मार्ग 1:30 बजे पार्क से निकलते हैं।
कार्य के घंटेराजधानी में अन्य प्रकार के भूमि परिवहन थोड़े अलग हैं। इसलिए, वे ज्यादातर रात के 12 बजे तक ही मास्को जाते हैं। कुछ उड़ानें यात्रियों को 1:00 या 22:00 बजे तक ले जा सकती हैं। राजधानी में कई नाइट ट्रॉलीबस भी हैं। वे आमतौर पर घंटे के अंतराल पर चलते हैं। रेलवे स्टेशनया अन्य समान महत्वपूर्ण स्थान।
राजधानी में ट्राम आमतौर पर सुबह छह बजे चलने लगती हैं। वे ज्यादातर मामलों में अपना काम 00:35 पर समाप्त करते हैं। राजधानी में केवल एक रात की ट्राम है - नंबर 3। यह सड़क से पूरे केंद्रीय प्रशासनिक जिले से होकर गुजरती है। मेट्रो स्टेशन "चिस्टे प्रूडी" के लिए शिक्षाविद यंगेल।
आप नक्शे, पेंसिल और शासक से लैस होकर मैन्युअल रूप से मार्ग भी बिछा सकते हैं। लेकिन अगर आप मार्ग योजनाकार पृष्ठ पर समाप्त हो गए हैं, तो एक और, अक्सर अधिक सुविधाजनक विकल्प संभव है - ऑनलाइन मार्ग डालना, जिनमें से एक आपको हमारी साइट पर पेश किया जाता है।
रूटिंग दो प्रकार की होती है: मैनुअल और स्वचालित।
- मैनुअल बिछाने के साथ, आप मानचित्र पर बिंदुओं की एक श्रृंखला डालते हैं जो एक मनमाना मार्ग बनाते हैं।
- स्वचालित संकलन के साथ, आपको प्रारंभ और समाप्ति बिंदुओं को निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है, और हमारी सेवा अपने आप में सबसे अच्छा मार्ग निर्धारित करेगी, सबसे छोटे पथ की गणना, यातायात नियमों और वर्तमान में यातायात की स्थिति को ध्यान में रखते हुए।
संकलित मार्ग पर आप सब कुछ देखेंगे कार सड़केंऔर आसपास के चौराहे, जो मोटर चालकों और यात्रियों के लिए बहुत उपयोगी होंगे। मास्को शहर में एक मार्ग के साथ एक नक्शा आपको एक मार्ग की योजना बनाने की अनुमति देगा और आपको एक अपरिचित जगह में खो जाने नहीं देगा।
मॉस्को शहर के नक्शे पर एक मार्ग बनाने के लिए, नीचे दिए गए फॉर्म के पहले क्षेत्र में प्रारंभिक बिंदु और दूसरे क्षेत्र में अंतिम बिंदु दर्ज करें। फिर निर्दिष्ट करें कि आप उपयुक्त बटन पर क्लिक करके अंतिम गंतव्य तक कैसे पहुंचेंगे - "कार से", "पैदल" या सार्वजनिक परिवाहन"। उसके बाद, "मार्ग दिखाएं" बटन पर क्लिक करें।
कई वर्षों से, एक तस्वीर-मेम इंटरनेट पर प्रसारित हो रही है - मास्को से एक प्रांतीय के भावनात्मक अश्लील प्रभाव। उनमें से एक मुहावरा भी है: "बस 483, लानत मत दो!" शहरी परिवहन क्रमांकन का तर्क, वास्तव में, हमेशा स्पष्ट नहीं होता है। गांव को पता चला कि बसों, ट्रॉलीबसों और ट्रामों को किस सिद्धांत संख्या के आधार पर आवंटित किया जाता है।
राज्य एकात्मक उद्यम की प्रेस सेवा "मॉसगॉर्ट्रान्स"
राजधानी के शहरी यात्री परिवहन के सभी मार्गों में एक अंक, दो अंक और तीन अंकों की संख्या है। यह संख्या ऐतिहासिक रूप से विकसित हुई है और बदलती नहीं है। नई दिशाओं पर, परिवहन को नए नंबर या पहले रद्द किए गए मार्गों की संख्या सौंपी जाती है। सभी नंबरिंग व्यक्तिगत हैं, लेकिन संयोग भी हैं: परिवहन के विभिन्न साधनों के मार्गों को एक ही तरह से चिह्नित किया जा सकता है। तो, ट्राम नंबर 3, ट्रॉलीबस नंबर 3 और बस नंबर 3 शहर के चारों ओर यात्रा करते हैं, लेकिन वे सभी अलग-अलग मार्गों का अनुसरण करते हैं।
नए मार्गों के लिए अभी तक चार अंकों की संख्या निर्दिष्ट करने की कोई आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, बस मार्ग संख्या 1001, 1002 और 1004 हैं, जो पहले वाणिज्यिक वाहक के थे। 2013 में, यात्रियों की सुविधा के लिए, उन्हें Mosgortrans के प्रबंधन के तहत स्थानांतरित कर दिया गया था, संख्याओं को नहीं बदला गया था।
कभी-कभी नंबरिंग किसी विशेष मार्ग की बारीकियों को ध्यान में रखता है। उदाहरण के लिए, मॉस्को में आंदोलन के कई "सामाजिक" क्षेत्र हैं, वे शैक्षणिक संस्थानों, चिकित्सा, सामाजिक सुरक्षा को कवर करते हैं। ऐसे मार्गों की संख्या C: C1, C2 और इसी तरह के अक्षर से शुरू होती है। ग्राउंड अर्बन ट्रांसपोर्ट के रात के रास्ते भी हैं, ये बसें नंबर H1, H2, H3 हैं। छोटी उड़ानों के लिए भी पत्रों का उपयोग किया जाता है: वे मार्ग के सबसे व्यस्त वर्गों की नकल करते हैं। यात्रियों के लिए नेविगेट करना आसान बनाने के लिए, ऐसे मार्ग में प्रवेश करते समय, मुख्य संख्या में "k" (छोटा) अक्षर जोड़ा जाता है। वहाँ हैं, उदाहरण के लिए, बस मार्गनंबर 709, ओरेखोवो मेट्रो स्टेशन से काशीरस्काया मेट्रो स्टेशन तक, और नंबर 709k है, जो ओरेखोवो मेट्रो स्टेशन से मोस्कोवोरेची प्लेटफॉर्म तक जाता है।
कॉन्स्टेंटिन ट्रोफिमेंको
निदेशक, मेगासिटीज में परिवहन समस्याओं पर अनुसंधान केंद्र, हायर स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स
मॉस्को में परिवहन के लिए कोई विशेष नंबरिंग सिस्टम नहीं है - यह सौ साल पुराने रूट नंबर, स्टालिनिस्ट, ब्रेज़नेव और 1990 के दशक के नंबरों के बीच एक जंगली मिश्रण है। सब एक दूसरे के ऊपर ढेर हो गए।
ऐसे मार्ग भी हैं जो उनके पदनाम में अक्षरों का उपयोग करते हैं। यह इस तथ्य के कारण हो सकता है कि एक बार परिवहन मार्ग को दो भागों में विभाजित किया गया था। ऐसा भी होता है कि मार्ग कांटे: परिवहन मार्ग का अनुसरण करता है, और फिर उसका संस्करण, जिस नंबर पर अक्षर A जोड़ा जाता है, वह दाईं ओर मुड़ जाता है। इस तरह के पत्र के बिना संस्करण सीधे आगे बढ़ना जारी रखता है। यह सब, ज़ाहिर है, भ्रम पैदा करता है। शहर नेविगेशन बिल्कुल उपयोगकर्ता के अनुकूल नहीं है। यदि कोई व्यक्ति इस विषय में विशेषज्ञता प्राप्त नहीं करता है, तो उसे उन मार्गों के अलावा किसी अन्य मार्ग के बारे में जानने की संभावना नहीं है, जिनकी उसे आवश्यकता है।
वी सोवियत कालशहरी परिवहन प्रणाली को अनुकूलित करने के लिए नियमित रूप से काम किया। 90 के दशक में उन्होंने ऐसा करना बंद कर दिया और अब फिर से प्रयास शुरू हो रहे हैं। पिछले साल न केवल ट्रांसपोर्ट नंबरिंग की समस्या उठाई गई थी, बल्कि कुछ मार्गों की आवश्यकता का भी सवाल उठाया गया था। ऐसा होता है कि वे अपनी प्रासंगिकता खो देते हैं: उदाहरण के लिए, एक बस थी जो लोगों को कारखाने तक ले जाती थी। उद्यम बंद था, और लोगों ने वहां जाना बंद कर दिया, लेकिन मार्ग कार्य करना जारी रखता है। क्या शहर को इसकी जरूरत है? लेकिन, दुर्भाग्य से, अब तक इन कार्यों के सकारात्मक परिणाम नहीं आए हैं।
चित्रण:नास्त्य ग्रिगोरिएवा
