शायद दुनिया में कोई अन्य राज्य नहीं है जहां शहरों और क्षेत्रों के बीच संचार मार्ग रूस के समान सर्वोपरि होंगे। केवल सड़कें ही भव्य भौगोलिक स्थानों को एक देश में जोड़ती हैं। और नक्शे पर ट्रैक नंबर न केवल ट्रक ड्राइवरों के लिए परिचित और समझने योग्य हैं।

पश्चिमी साइबेरिया से पूर्वी तक

M53, जिसे संक्षेप में "साइबेरिया" कहा जाता है, नोवोसिबिर्स्क, टॉम्स्क, केमेरोवो क्षेत्रों से होकर गुजरता है और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र. यह कुछ स्रोतों में समाप्त होता है, इस सड़क को "बाइकाल" कोड शब्द द्वारा नामित किया गया है, जो मौलिक रूप से गलत है - दुनिया में सबसे बड़ा मीठे पानी की झीलइरकुत्स्क के पूर्व में स्थित है, जहां यह समाप्त होता है। यह पदनाम केवल यूराल से बैकाल तक के पूरे ऐतिहासिक मार्ग के लिए सही माना जा सकता है। और एम53 हाईवे इसी रूट का एक हिस्सा है। और इसका पूरी तरह से आधिकारिक पदनाम है - "साइबेरिया"। जिन शहरों से होकर M53 हाईवे गुजरता है, वे सबसे बड़े ऐतिहासिक, औद्योगिक और शहरों में से हैं सांस्कृतिक केंद्रसाइबेरिया। इस सड़क की कुल लंबाई 1860 किलोमीटर है। देश के पश्चिम से पूर्व की ओर बढ़ते समय, M53 राजमार्ग संघीय राजमार्ग M51 "इरतीश" की सीधी निरंतरता है, जहां से जा रहा है दक्षिणी उरल्सकुरगन और ओम्स्क के माध्यम से नोवोसिबिर्स्क के लिए। और इरकुत्स्क के पूर्व में, प्रशांत महासागर की दिशा में यातायात संघीय राजमार्ग M55 के साथ जारी है, उलान-उडे की दिशा में और आगे चिता तक जा रहा है।

संचार के इतिहास से

मानचित्र पर आधुनिक मध्य रूस से ऐतिहासिक पथ पर दूरी है प्रशांत महासागर. यह सबसे पुराना ट्रांस-साइबेरियन भूमि मार्ग अठारहवीं शताब्दी के मध्य में दिखाई दिया। बेशक, उन दूर के समय में महान साइबेरियाई नदियों में पुल क्रॉसिंग नहीं थे, और मार्ग के विभिन्न खंड, जिन्हें ऐतिहासिक स्रोतों में "मॉस्को रूट" कहा जाता है, स्थिर नहीं थे। कई क्षेत्रों में, उन्हें दोहराया गया था और पूरी तरह से सुसज्जित सड़कों की तुलना में आंदोलन की अधिक संभावित दिशाएं थीं। लेकिन धीरे-धीरे पुलों और सड़कों का निर्माण किया गया रूस का साम्राज्यपूर्व में। और पुल क्रॉसिंग में से एक उन लोगों के लिए भी जाना जाता है जो कभी साइबेरिया नहीं गए हैं। M53 राजमार्ग क्रास्नोयार्स्क में येनिसी के पार पुल के साथ गुजरता है। यह वह है जिसे दस रूबल के बैंकनोट पर दर्शाया गया है।

रूस के मानचित्र पर ट्रैक नंबर

वर्तमान में क्षेत्र में रूसी संघ 17 नवंबर, 2010 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री में अपनाए गए राजमार्गों के पदनाम लागू होते हैं। यह दस्तावेज़ संघीय महत्व के कुछ मार्गों के लिए नए पदनामों को परिभाषित करता है। विशेष रूप से, उन्हें मॉस्को से आने वाले उपसर्ग "एम" द्वारा नामित किया गया है। लेकिन साथ ही, संहिताकरण की पूर्व प्रणाली अस्थायी रूप से लागू रहती है। यह 1 जनवरी 2018 को समाप्त हो जाएगा। मार्गों के संहिताकरण की नई प्रणाली में, श्रेणियों में कोई विभाजन नहीं है - मुख्य और माध्यमिक में। लेकिन राजधानी से दूर जाते ही पटरियों की क्रम संख्या बढ़ने का चलन बना रहता है।

हाईवे एम53 आज

वर्तमान में, संघीय राजमार्ग "साइबेरिया" का निर्माण किसी भी तरह से पूर्ण नहीं कहा जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि पूरे मार्ग पर, कार्गो और यात्री परिवहन, इसके कई खंडों में, सड़क की सतह वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, और अक्सर बिल्कुल भी मौजूद नहीं होती है। मार्ग की मरम्मत और निर्माण का काम कभी नहीं रुका। सड़क के किनारे सेवा के बुनियादी ढांचे में भी सुधार की जरूरत है। मार्ग के निर्माणकर्ताओं को महत्वपूर्ण कठिनाइयों को दूर करना पड़ता है। यह मुख्य रूप से जटिल मिट्टी के कारण होता है। काफी दूरी के लिए, उन्हें भविष्य की सड़क के लिए तटबंध लगाने से पहले प्रारंभिक सुदृढ़ीकरण की आवश्यकता होती है। मार्ग मुख्य सड़क के साथ कई बस्तियों को पार करता है। ऐसा ऐतिहासिक रूप से हुआ। इसने बीसवीं शताब्दी की शुरुआत तक कोई विशेष समस्या पैदा नहीं की, जबकि परिवहन का मुख्य साधन घोड़ों द्वारा खींचा गया था। लेकिन अब हमें बस्तियों के आसपास बाईपास सेक्शन के निर्माण में भारी निवेश करना होगा।

दूरी नोवोसिबिर्स्क - केमेरोवो

अपने प्रारंभिक चरण में, M53 मुख्य रूप से समतल भूभाग से होकर गुजरता है। नोवोसिबिर्स्क से सड़क उत्तर दिशा में टॉम्स्क तक जाती है। लेकिन वह केमेरोवो की ओर मुड़कर इस शहर में प्रवेश नहीं करती है। टॉम्स्क से पहले, आपको बाएं मुड़ना चाहिए, सड़क की शाखा को नक्शे पर पूरे मार्ग के समान M53 पदनाम के साथ चिह्नित किया गया है। केमेरोवो के पूरे मार्ग में रोडबेड की स्थिति काफी संतोषजनक है। सात मीटर है। सड़क की सतह डामर कंक्रीट है। महत्वपूर्ण जल अवरोधों में से, केवल टॉम नदी, इसके पार का पुल केमेरोवो से बहुत दूर स्थित नहीं है। आंकड़ों के मुताबिक, इस दूरी पर दुर्घटनाओं की संख्या न्यूनतम है।

धारा केमेरोवो - इरकुत्स्क

यह मार्ग का सबसे कठिन खंड है। यहां सभी क्षेत्रों में कठोर सड़क की सतह उपलब्ध नहीं है। केमेरोवो - मरिंस्क मार्ग का खंड विशेष रूप से कठिन है, जो एक ऊंचे क्षेत्र से होकर गुजरता है। यहां की सड़क एक बड़े टैगा मासिफ को पार करती है, और इसकी रूपरेखा एक सर्पिन चरित्र प्राप्त करती है। मरिंस्क के बाद, ट्रैक का स्तर समाप्त हो जाता है और सड़क शांत हो जाती है। पूर्व यातायात पुलिस चौकी "बोगोटोल" के पीछे - आरामदायक जगहपार्किंग और मनोरंजन के लिए। सड़क किनारे सेवा संरचनाएं कैफे और मोटल के रूप में उपलब्ध हैं। अचिन्स्क के बाद, राजमार्ग पर यातायात अधिक जीवंत हो जाता है, यह दृष्टिकोण से प्रभावित होता है बड़ा शहर- क्रास्नोयार्स्क. M53 राजमार्ग उत्तरी बाईपास के साथ-साथ शहर को अपने बाहरी इलाके से गुजरता है। और फिर इरकुत्स्क के रास्ते का अंतिम खंड है। इस खंड पर कठोर सतह के बिना, सड़क के कठिन खंड हैं। उनमें से ज्यादातर ताइशेट क्षेत्र में स्थित हैं। यहां विशेष रूप से मुश्किल होती है जब वर्षा गिरती है।

"साइबेरिया" ट्रैक पर आपको क्या याद रखना चाहिए

साइबेरियाई सड़कों पर ड्राइविंग की अपनी विशिष्टता है। यह भूगोल और जलवायु से निर्धारित होता है। M53 मार्ग का नक्शा यह प्रदर्शित करने में सक्षम है कि किसी को यहां से रास्ते में कितनी दूरी तय करनी है इलाकाअन्य को। रास्ते में कोई भी उपकरण विफलता आपको उत्पन्न होने वाली समस्याओं के साथ अकेला छोड़ सकती है। इसलिए, साइबेरियाई मार्गों के साथ यात्रा करना सबसे अच्छा है, जैसा कि प्राचीन काल में कारवां के हिस्से के रूप में प्रथागत था। यह सर्दियों के समय में विशेष रूप से सच है। साइबेरिया में जलवायु तेजी से महाद्वीपीय है, जिसमें एक बड़ा वार्षिक तापमान अंतर है। इसका मतलब है कि यह गर्मियों में काफी गर्म और सर्दियों में बहुत ठंडा हो सकता है। बहुत बार बर्फ के बहाव भी होते हैं, जो राजमार्ग के साथ आवाजाही को बहुत जटिल करते हैं।

इरकुत्स्की में मास्को द्वार

दिलचस्प ऐतिहासिक स्मारक, सीधे संघीय राजमार्ग M53 से जुड़ा हुआ है, इरकुत्स्क में विजयी मेहराब है। इसे 1813 में अंगारा के तट पर बनाया गया था। इस बिंदु पर, मास्को पथ शुरू हुआ, पूर्वी साइबेरिया से तक एक लंबा रास्ता तय किया मध्य क्षेत्ररूस। और सम्राट सिकंदर प्रथम के सम्मान में बनाए गए मेहराब ने इसे खोला। अर्थपूर्ण स्थापत्य स्मारकक्लासिकवाद की शैली में निर्मित, सोवियत काल में नहीं, बल्कि प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले ही ध्वस्त कर दिया गया था। उस समय शहर के अधिकारियों को इसकी मरम्मत के लिए धन नहीं मिला। लेकिन यह हमारे समय में अपने मूल रूप में, उसी नींव पर, मूल के पूरा होने के ठीक 200 साल बाद बहाल किया गया है।

कर्मी दल सूचना पोर्टल DorInfo ने एटलस ऑफ़ फ़ेडरल हाइवे रैली के हिस्से के रूप में क्रास्नोयार्स्क-केमेरोवो खंड में M-53 (R-255) बैकाल राजमार्ग की स्थिति का आकलन किया। सेंट पीटर्सबर्ग से व्लादिवोस्तोक तक रैली के दौरान मुझे जो कुछ भी गुजरना पड़ा, उनमें से इस खंड को गुणवत्ता के मामले में मार्ग के सबसे अच्छे हिस्सों में से एक कहा जा सकता है।

क्रास्नोयार्स्क से केमेरोवो तक संघीय राजमार्ग एम -53 "बाइकाल" के खंड की लंबाई लगभग 518 किलोमीटर है। यहां की सड़क की स्थिति आपको लगभग हर समय 100 किमी / घंटा की गति से गाड़ी चलाने की अनुमति देती है। तेज ड्राइविंग के प्रशंसक यहां और तेज गति से चलते हैं। गड्ढे, धक्कों, दरारें - इस सड़क पर एक दुर्लभ घटना है। एक छोटा लेकिन अविश्वसनीय रूप से टूटा हुआ खंड अचिंस्क (क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र) शहर के पास स्थित है।
याद दिला दें कि रेलवे ट्रैक के उस पार एक इमरजेंसी ओवरपास भी है, जिसके बारे में। शहर के अधिकारियों ने घोषणा की है कि इस गर्मी में ओवरपास की मरम्मत की जाएगी। हालांकि, 2 अगस्त को, DorInfo चालक दल ने सड़क उपकरण और श्रमिकों को ओवरपास और उसके पास नहीं देखा। उसी समय, एक गैर-विशेषज्ञ की आंखों में भी वस्तु की स्थिति चिंता का कारण बनती है - कैनवास में छेद होते हैं, और विस्तार जोड़ बहुत खराब हो जाते हैं। एक छोटा खंड, 20 किमी से अधिक नहीं, अनियमितताओं के साथ केमेरोवो क्षेत्र (किमी 557) के प्रवेश द्वार पर तुरंत है, लेकिन इसे बिना किसी कठिनाई के दूर किया जाता है। ट्रैक पर फिलहाल कोई ग्राउंड ब्रेक नहीं है।

कुजबास के क्षेत्र में, कई खंड सामने आए, जिन्हें रोसाव्टोडोर के सूचना स्टैंड के साथ चिह्नित किया गया था, जो मरम्मत पर रिपोर्ट कर रहे थे। यहां 343-362 किमी, 321-328 किमी पर नया डामर पहले ही बिछाया जा चुका है, लेकिन अभी तक कोई अंकन नहीं हुआ है। रात में और यहां तक ​​कि बारिश में भी यहां गाड़ी चलाना काफी खतरनाक और मुश्किल था। दिन में कोई दिक्कत नहीं हुई। वैसे, क्रास्नोयार्स्क-केमेरोवो राजमार्ग पर यातायात मध्यम है, औसत से थोड़ा ऊपर (और पी -258 अमूर राजमार्ग चिता-खाबरोवस्क की तुलना में बहुत अधिक है)। लगभग हमेशा ओवरटेक करने का अवसर होता है।

एकमात्र खंड जहां एक कृत्रिम संरचना की मरम्मत - बरज़स नदी पर एक पुल - चल रहा है, वह 323 वां किलोमीटर है। ट्रैफिक लाइट के साथ रिवर्स ट्रैफिक यहां आयोजित किया जाता है। हालाँकि, ट्रैफिक जाम, जैसे कि सिम पास पर, यहाँ नहीं उठता है।

संघीय राजमार्ग के इस खंड पर एक विस्तारित चार-लेन खंड ("टू-लेन" के लिए "ब्रेक" के साथ) केवल क्रास्नोयार्स्क से लगभग 720 किलोमीटर तक और अचिंस्क (671-684 किमी) के सामने से बाहर निकलने पर उपलब्ध है। . इसके अलावा, क्रास्नोयार्स्क से बाहर निकलने पर, आने वाले प्रवाह को एक विस्तृत विभाजन पट्टी या धातु बाधा बाड़ से विभाजित किया जाता है। बाकी सड़क टू लेन है। पहले से ही केमेरोवो (लगभग 70 किलोमीटर) से दूर नहीं, सड़क पर काफी तीखे मोड़ आने लगते हैं। इसी समय, कोई गंभीर अवरोही और आरोही नहीं हैं (जैसा कि इरकुत्स्क खंड पर - एम -53 राजमार्ग के साथ स्ल्युड्यंका)।

ड्राइवर को क्रास्नोयार्स्क और केमेरोवो के बीच कैफे और गैस स्टेशनों की कमी का अनुभव नहीं होगा। यहां सड़क के किनारे का बुनियादी ढांचा काफी विकसित है। इतने सारे होटल और मोटल नहीं हैं, शायद इसलिए कि येनिसी पर शहर से कुजबास की राजधानी तक की यात्रा में एक दिन से अधिक नहीं लगता है और कार मालिक पहले से ही क्षेत्रीय केंद्रों में रात के लिए रुकते हैं।

एम -53 बाइकाल राजमार्ग पर गैस स्टेशन (अनुभाग क्रास्नोयार्स्क - केमेरोवो): किमी 791, किमी 777, किमी 725, किमी 716, किमी 713, किमी 692, किमी 690, किमी 670, किमी 668, किमी 664, किमी 652, किमी 651, किमी 645, किमी 626, किमी 612, किमी 583, किमी 563, किमी 551, किमी 506, किमी 481, किमी 425, किमी 379, किमी 370, किमी 342, किमी 322, किमी 300।

एशियाई मार्ग AH6 का हिस्सा। चेल्याबिंस्क से ओम्स्क तक की सड़क का हिस्सा भी संदर्भित करता है यूरोपीय मार्ग E 30. M51 सड़क का एक हिस्सा कजाकिस्तान के क्षेत्र से होकर गुजरता है, जिसे इशिम के माध्यम से बाईपास द्वारा पारित किया जा सकता है।

एम51 चेल्याबिंस्क - कुरगन - इशिम - ओम्स्क - नोवोसिबिर्स्क

लंबाई: 1528 किमी

सड़क की पूरी लंबाई में एक डामर कंक्रीट की सतह है जिसकी कैरिजवे चौड़ाई 7-8 मीटर है।

औसत जनवरी का तापमान मार्ग के साथ -14°С से -20°С तक भिन्न होता है।

यातायात के लिए खतरनाक क्षेत्र हैं:

एक खड़ी वंश (234 किमी) के साथ,

साथ तीखे मोड़(790 किमी, 871 किमी, 890 किमी, 956 किमी),

सीमित दृश्यता के साथ (15 किमी, 234 किमी, 890 किमी)।

सड़क महत्वपूर्ण नदियों को पार करती है: टोबोल, इरतीश, इशिम, ओब।

सभी पुलों की भार क्षमता 60-80 टन है।

सेवा डेटा (वस्तुओं से दूरी सड़क की शुरुआत से किमी में दी गई है):

चिकित्सा सहायता स्टेशन: 859, 904, 942(1), 1316(3), 1399(3), 1415(6)।

ट्रैफिक पुलिस पोस्ट: 27, 95, 126, 171, 207, 295, 396, 443, 763, 812, 832, 997।

हाईवे पर फूड प्वाइंट औसतन 100-125 किमी के बाद स्थित होते हैं।

नोवोसिबिर्स्क के उत्तरी बाईपास के माध्यम से, सड़क M53 में गुजरती है, नोवोसिबिर्स्क के उत्तरी बाईपास पर ट्रैफिक पुलिस चौकी से 27 किमी के लिए सोकुर गांव तक - चार लेन (प्रवाह को अलग करने के साथ प्रत्येक दिशा में दो लेन, 10 नवंबर से प्रभावी) , 2011)।

सड़क चेल्याबिंस्क, कुरगन, ओम्स्क और . के क्षेत्र से होकर गुजरती है नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र(कजाकिस्तान के क्षेत्र के माध्यम से सड़क का हिस्सा (190 किमी)।

M53 नोवोसिबिर्स्क - (टॉम्स्क -) केमेरोवो - क्रास्नोयार्स्क - इरकुत्स्क

लंबाई: 1860 किमी

नोवोसिबिर्स्क, केमेरोवो, इरकुत्स्क क्षेत्रों, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरता है।

सड़क की सतह 7 मीटर की कैरिजवे चौड़ाई के साथ डामर कंक्रीट है।

प्रारंभ में सड़क का मार्ग समतल भूभाग में चलता है।

गर्म ग्रीष्मकाल के साथ महाद्वीपीय जलवायु और थोड़ी बर्फ़ के साथ मध्यम गंभीर सर्दियाँ हैं।

खड़ी अवरोही और चढ़ाई के साथ (60 किमी, 139 किमी, 242 किमी, 305 किमी, 655 किमी, 809 किमी, 1470 किमी, 1575 किमी);

तीखे मोड़ के साथ (41 किमी, 227 किमी, 482 किमी, 548 किमी, 1364 किमी, 1464 किमी, 1487 किमी);

सीमित दृश्यता (235 किमी, 346 किमी, 483 किमी) के साथ।

नदी के उस पार - 40 टन की वहन क्षमता वाले पुल हैं। पोयमू (1167 किमी), (1464 किमी), 1478 किमी और 1517 किमी।

सड़क पर शेष पुलों की वहन क्षमता 60 टन या उससे अधिक है।

(वस्तुओं से दूरी सड़क के प्रारंभ से किमी में दी गई है। राजमार्ग से वस्तुओं की दूरी किमी में कोष्ठक में दी गई है)

चिकित्सा सहायता बिंदु: 23, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5), 245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).

ट्रैफिक पुलिस पोस्ट: 56, 126, 245, 295, 653, 755, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834.

फूड स्टेशन औसतन 50-60 किमी के बाद हाईवे के किनारे स्थित होते हैं।

सड़क नोवोसिबिर्स्क में शुरू होती है, उत्तर की ओर टॉम्स्क शहर की ओर जाती है। टॉम्स्क में प्रवेश किए बिना - इसके लिए एक अलग प्रवेश द्वार है, जिसे "एम -53" भी कहा जाता है - बाइकाल राजमार्ग बिना किसी समस्या के केमेरोवो क्षेत्र के केंद्र केमेरोवो शहर तक पहुंचता है।

केमेरोवो - मरिंस्क खंड मरिंस्की टैगा के बीच एक नागिन के साथ शुरू होता है, फिर सड़क का स्तर बंद हो जाता है, दूसरी छमाही सुचारू रूप से और शांति से चलती है।

मरिंस्क - अचिंस्क खंड भी थका देने वाला शांत है, जिस पर फिर से निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता है। लगभग बीच में - बोगोटोल ट्रैफिक पुलिस पोस्ट, कैफे और मोटल का एक परिसर। अचिन्स्क में, एम -53 राजमार्ग को क्रास्नोयार्स्क की ओर जारी रखने के अलावा, राजमार्ग शुरू होता है दक्षिण बाध्य- खाकसिया के लिए, एम -54 राजमार्ग की ओर जाता है।

खंड अचिंस्क - क्रास्नोयार्स्क पिछले वाले की तुलना में व्यस्त है - आप एक बड़े शहर के दृष्टिकोण को महसूस कर सकते हैं। कोजुल्का (जिला केंद्र) गांव से, सड़क चौड़ी हो जाती है, सड़क की सतह की गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार होता है। एक चौराहे पर क्रास्नोयार्स्क से दूर नहीं, दाईं ओर पहला मोड़ M-54 "येनिसी" राजमार्ग क्रास्नोयार्स्क - काज़िल की ओर जाता है। चौराहे से अगला निकास क्रास्नोयार्स्क है।

एम -53 राजमार्ग उत्तरी किनारे के साथ क्रास्नोयार्स्क से गुजरता है, और उस दिशा में पूर्व की ओर जाता है जहां संघीय राजमार्ग का रैली खंड वास्तव में शुरू होता है।

सितंबर 2013 में, 1465 किमी से 1469 किमी तक एम -53 बाइकाल राजमार्ग का एक खंड निर्धारित समय से पहले चालू किया गया था: बजरी सड़क पूरी तरह से चिकनी डामर के साथ एक शानदार 9-मीटर सड़क में बदल गई। इस साल, ट्रुड विशेषज्ञों ने उत्साहवर्धन करना जारी रखा संघीय राजमार्गखंड 1443-वें - 1454-वें किमी में। विशेष रूप से 10 किमी से अधिक की दूरी पर डामर के साथ प्रशस्त करने के लिए, ट्रूड ने यहां एक डामर कंक्रीट संयंत्र स्थापित किया।

M55 इरकुत्स्क - उलान-उडे - चितौ

छोटा रास्ता

276 किमी - बाबुश्किन

447 किमी - उलान-उदे

491 किमी - तारबगताई (बुर्यतिया)

652 किमी - पेत्रोव्स्क-ज़बायकाल्स्की

794 किमी - खिलोकी

1113 किमी - चितौ

लंबाई: 1113 किमी।

सड़क बुरातिया गणराज्य और ट्रांस-बाइकाल क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरती है।

सड़क की मुख्य लंबाई में एक डामर कंक्रीट फुटपाथ है जिसकी चौड़ाई 7 मीटर है (सीमेंट कंक्रीट और कुचल पत्थर के फुटपाथ के साथ खंड हैं)।

मार्ग के साथ जलवायु तेजी से महाद्वीपीय है, जिसमें लंबी ठंडी सर्दियाँ होती हैं ( औसत तापमानजनवरी -24 डिग्री सेल्सियस और छोटी गर्म गर्मी (औसत जुलाई तापमान +20 डिग्री सेल्सियस)।

सड़क के कई खंड यातायात के लिए खतरनाक हैं और ड्राइवर को विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है:

खड़ी अवरोही और चढ़ाई के साथ (34 किमी, 40 किमी, 52 किमी, 55 किमी, 243 किमी, 670 किमी 1029 किमी, 1081 किमी);

तीखे मोड़ों के साथ (15 किमी, 29 किमी, 41 किमी, 52 किमी, 105 किमी, 276 किमी, 347 किमी, 498 किमी, 703 किमी);

सीमित दृश्यता के साथ (100 किमी, 400 किमी, 1055 किमी)।

सड़क महत्वपूर्ण नदियों को पार करती है: सेलेंगा (उलान-उडे के पास), खिलोक (खिलोक के पास)।

पुलों की वहन क्षमता 60 टन या उससे अधिक है।

सेवा डेटा(वस्तुओं से दूरी सड़क की शुरुआत से किमी में दी गई है)

चिकित्सा सहायता बिंदुऔर: 19, 110, 146, 279, 362, 447, 559, 589, 604, 652, 670, 677, 904, 961।

ट्रैफिक पुलिस पोस्ट: 10, 105, 372, 443, 556, 655, 794.

खाद्य बिंदु औसतन 40-50 किमी के बाद स्थित होते हैं।

तकनीकी निर्देश

कैरिजवे की चौड़ाई - 7 मीटर;

सबग्रेड की चौड़ाई - 12 मीटर;

अनुमानित यातायात तीव्रता - प्रति दिन 3,000 वाहन;

अनुमानित गति - 100 किमी / घंटा;

लंबाई - 1,113 किमी;

यातायात लेन की संख्या - दो;

कोटिंग प्रकार - उन्नत हल्के।

कहानी

CPSU की केंद्रीय समिति का फरमान और यूएसएसआर के मंत्रिपरिषददिनांक 23 अक्टूबर, 1970 नंबर 878-301 "सीमा के निर्माण और पुनर्निर्माण पर" राजमार्गों(ई.) पूर्वी साइबेरिया के क्षेत्रों में, सुदूर पूर्वतथा मध्य एशिया।" यूएसएसआर (यूएसएसआर सशस्त्र बलों) के सशस्त्र बलों के यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय (यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय) के मुख्य सैन्य निर्माण निदेशालय (जीवीएसयू) में अलग सड़क निर्माण ब्रिगेड बनाए गए ((ओडीएसबीआर) जिन्हें तैनात किया गया और 1970 में शुरू किया गया। इरकुत्स्क रोड के निर्माण और पुनर्निर्माण स्थलों पर - ट्रांसबाइकलिया के क्षेत्रों में चिता। आरएसएफएसआर के मंत्रिपरिषद द्वारा इस उद्देश्य के लिए, वर्ष में एक बार, केंद्रीय रूप से आवंटित पूंजी निवेश की कीमत पर निर्माण और पुनर्निर्माण का वित्तपोषण किया गया था। इरकुत्स्क से चिता तक सड़क की कुल लंबाई 1,172 किमी (प्रवेश द्वार के साथ) तक पहुंच गई, जिसमें से 566 किमी में मौजूदा पक्के खंड शामिल थे, और 606 किमी को तीन अलग सड़क निर्माण टीमों द्वारा फिर से बनाया जाना था। 1970 में तीन खंडों पर काम शुरू हुआ :

कुल मिलाकर, इरकुत्स्क-चिता सड़क पर, 606 किमी डामर-कंक्रीट सड़क का निर्माण किया गया और III तकनीकी श्रेणी के मानकों के अनुसार परिचालन में लाया गया, जबकि पूंजी निवेश के 207,000,000 रूबल वितरित किए गए (1969 की अनुमानित कीमतों में)।

बनाया गया था:

1. 103 राजधानी पुल;
2. 480 पुलिया;
3. सड़क रखरखाव सेवा के भवनों और संरचनाओं के 12 परिसर;
4. 8 पेट्रोल स्टेशन(पेट्रोल पंप);
5. 3 बस स्टेशन (बस स्टेशन);
6. कारों और सड़क वाहनों के लिए 2 सर्विस स्टेशन (एसआरटी);

जैसे ही उनकी साइटों पर काम पूरा हो गया, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के जीवीएसयू के ओडीएसब्र चिता-खाबरोवस्क एडी (एम 58) के निर्माण में चले गए।

ई. "इरकुत्स्क-चिता" का निर्माण और पुनर्निर्माण कार्य मूल रूप से 1981 में पूरा किया गया था।

चेल्याबिंस्क - ओम्स्क - नोवोसिबिर्स्क

एम -51 "बाइकाल" चेल्याबिंस्क - ओम्स्क - नोवोसिबिर्स्कइसकी लंबाई 1528 किमी है। सड़क फिर मोटरमार्ग बन जाती है। एम -53 नोवोसिबिर्स्क - इरकुत्स्क चेल्याबिंस्क, कुरगन, ओम्स्क और नोवोसिबिर्स्क क्षेत्र(सड़क का हिस्सा - 190 किमी - कजाकिस्तान के क्षेत्र के माध्यम से)।

सड़क की पूरी लंबाई में एक डामर कंक्रीट की सतह है जिसकी कैरिजवे चौड़ाई 7-8 मीटर है। जनवरी में औसत तापमान मार्ग के साथ बदलता रहता है -14°С से -20°С. यातायात के लिए खतरनाक खंड हैं: एक तेज वंश (234 किमी) के साथ, तेज मोड़ के साथ ( 790 किमी, 871 किमी, 890 किमी, 956 किमी), सीमित दृश्यता के साथ ( 15 किमी, 234 किमी, 890 किमी). टोबोल, इरतीश, ओम. सभी पुलों की भार क्षमता होती है 60-80 टन

पेट्रोल पंप	एक सौ	होटल, कैंपसाइट	शहद के अंक। मदद	ट्रैफिक पुलिस पोस्ट
172, 268, 301, 716, 763, 855, 941, 1223, 1399	268, 443, 855, 1317	260, 675, 714, 941, 1395, 1399	859, 904, 942(1), 1316(3), 1399(3), 1415(6)	27, 95, 126, 171, 207, 295, 396, 443, 763, 798, 851, 941, 1413

हाईवे पर फूड प्वाइंट औसतन 100-125 किमी के बाद स्थित होते हैं।

M-51 राजमार्ग के मानचित्र

एम -51 रोड का नक्शा 4 खंडों द्वारा दर्शाया गया है। चित्र क्लिक करने योग्य हैं।

एम-53

नोवोसिबिर्स्क - इरकुत्स्क

ट्रंक संघीय हाइवे एम -53 नोवोसिबिर्स्क - इरकुत्स्कजिसकी लंबाई 1860 किमी है। फिर सड़क दिशा में M-55 मोटरवे से गुजरती है उलान-उडे, चितौ. सड़क इलाके से होकर गुजरती है नोवोसिबिर्स्क, केमेरोवो, इरकुत्स्क क्षेत्र, क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र और बुरातिया.

सड़क की पहुंच है: टॉम्स्क (99 किमी), टूमेन (196 किमी), लिस्टिवंका (65 किमी). सड़क की सतह 7 मीटर की कैरिजवे चौड़ाई के साथ डामर कंक्रीट है।

सड़क का मार्ग समतल वनाच्छादित क्षेत्र की स्थितियों में गुजरता है। जनवरी के औसत तापमान के साथ एक लंबी भीषण सर्दी के साथ जलवायु तेजी से महाद्वीपीय है -20°С(मार्ग की शुरुआत में) to -28 डिग्री सेल्सियस(मार्ग के अंत में), बार-बार हिमपात, हिमपात के साथ।

60 किमी, 139 किमी, 242 किमी, 305 किमी, 655 किमी, 809 किमी, 1470 किमी, 1575 किमी);
- तीखे मोड़ों के साथ 41 किमी, 227 किमी, 482 किमी, 548 किमी, 1364 किमी, 1464 किमी, 1487 किमी);
235 किमी, 346 किमी, 483 किमी).

सड़क महत्वपूर्ण नदियों को पार करती है: टॉम(केमेरोवो के पास), क्यु(मरिंस्क शहर के पास), चुलिम(अचिन्स्क के पास), येनिसे(क्रास्नोयार्स्क के पास), कान(कांस्क के पास), बिर्युसु(तैशेत शहर के पास), उडु(निज़नेडिंस्क के पास), ओकु(जिमा के पास), अंगारा(इरकुत्स्क के पास)। वहन क्षमता वाले पुल हैं 40 टन- आर - पार आर। पोयमु (1167 किमी), तुलुन (1464 किमी), पर 1478 किमी और 1517 किमी. सड़क के बाकी पुलों की वहन क्षमता है 60 और अधिक टन.

सेवा डेटा

पेट्रोल पंप	एक सौ	होटल, कैंपसाइट	शहद के अंक। मदद	ट्रैफिक पुलिस पोस्ट
33, 60, 126, 209, 226, 245, 295, 435, 542, 583, 645, 690, 713, 775, 780, 795, 799, 812, 878, 931, 1006, 1049, 1073, 1101, 1367, 1487, 1497, 1559, 1561, 1623, 1713, 1776, 1789, 1810, 1834, 1860	126, 158, 226, 245, 458, 583, 645, 713, 808, 812, 931, 1049, 1367, 1487, 1497, 1623, 1784, 1800, 1810, 1884, 1860	57, 126, 583, 645, 693, 808, 812, 1049, 1101, 1367, 1487, 1561, 1623, 1713, 1800, 1834	22, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5), 245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931 (5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1)	56, 126, 245, 295, 653, 775, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834

सेवा सुविधाओं की दूरी सड़क के प्रारंभ से किमी में दी जाती है। कोष्ठक में राजमार्ग से वस्तुओं की दूरी किमी में है। फूड स्टेशन औसतन 50-60 किमी के बाद हाईवे के किनारे स्थित होते हैं।

एम -53 राजमार्ग के मानचित्र

एम -53 रोड का नक्शा 4 खंडों द्वारा दर्शाया गया है। चित्र क्लिक करने योग्य हैं।

एम-55

इरकुत्स्क - चितौ

मुख्य संघीय राजमार्ग M-55 इरकुत्स्क - चिता 1113 किमी की लंबाई है। सड़क फिर दिशा में जारी है मोगोचा, बेलोगोर्स्क, खाबरोवस्की. सड़क इलाके से होकर गुजरती है इरकुत्स्क और चेल्याबिंस्क क्षेत्र, बुरातिया.

सड़क की मुख्य लंबाई में एक डामर कंक्रीट फुटपाथ है जिसकी चौड़ाई 7 मीटर है (सीमेंट कंक्रीट और कुचल पत्थर के फुटपाथ के साथ खंड हैं)। मार्ग के साथ जलवायु तेजी से महाद्वीपीय है, एक लंबी ठंडी सर्दी (जनवरी में औसत तापमान .) के साथ -24 डिग्री सेल्सियस) और छोटी गर्म ग्रीष्मकाल (जुलाई में औसत तापमान .) +20°С).

सड़क के कई खंड यातायात के लिए खतरनाक हैं और ड्राइवर को विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है:

खड़ी अवरोही और चढ़ाई के साथ ( 34 किमी, 40 किमी, 52 किमी, 55 किमी, 243 किमी, 670 किमी 1029 किमी, 1081 किमी);
- तीखे मोड़ों के साथ 15 किमी, 29 किमी, 41 किमी, 52 किमी, 105 किमी, 276 किमी, 347 किमी, 498 किमी, 703 किमी);
- सीमित दृश्यता के साथ ( 100 किमी, 400 किमी, 1055 किमी).

सड़क महत्वपूर्ण नदियों को पार करती है: सेलेंगा(उलान-उडे के पास), चीता(खिलोक के पास)। पुलों की वहन क्षमता होती है 60 और अधिक टी.

सेवा डेटा

पेट्रोल पंप	एक सौ	होटल, कैंपसाइट	शहद के अंक। मदद	ट्रैफिक पुलिस पोस्ट
17, 18, 107, 146, 222, 278, 347, 354, 393, 448, 453, 493, 557, 653, 677, 736, 787, 905, 988, 1031	19, 146, 344, 435, 448, 563, 652, 677	146, 278, 362, 559, 652	19, 110, 146, 279, 362, 447, 559, 589, 604, 652, 670, 677, 904, 961	10, 105, 372, 443, 556, 655, 794

सेवा सुविधाओं की दूरी सड़क के प्रारंभ से किमी में दी जाती है। खाद्य बिंदु औसतन 40-50 किमी के बाद स्थित होते हैं।

एम -55 राजमार्ग के मानचित्र

एम -55 रोड का नक्शा 2 खंडों द्वारा दर्शाया गया है। चित्र क्लिक करने योग्य हैं।

नोवोसिबिर्स्क, टॉम्स्क, केमेरोवो, इरकुत्स्क क्षेत्रों और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरता है। यह मार्ग के पूर्व में एक औपचारिक विस्तार है R254 "इरतीश", जिसके साथ यह एशियाई मार्ग का हिस्सा है एएच6

शहरों से प्रस्थान

• नोवोसिबिर्स्क
  • उत्तर में टॉम्स्क और केमेरोवो की ओर।
• टॉम्स्क
  • नोवोसिबिर्स्क की ओर दक्षिण।
• केमरोवो
  • पश्चिम नोवोसिबिर्स्की की ओर
• केमरोवो
  • पूर्व में अचिन्स्क और क्रास्नोयार्स्की के शहरों की ओर
  • दक्षिण-पश्चिम में केमेरोवो और नोवोसिबिर्स्की शहरों की ओर
• अचिंस्की
  • पूर्व की ओर क्रास्नोयार्स्की
  • पश्चिम में मरिंस्क और केमेरोवोस के शहरों की ओर
• क्रास्नोयार्स्क
  • पूर्व में कंस्क और इरकुत्स्क की ओर।
  • पश्चिम में अचिन्स्क, नोवोसिबिर्स्क, केमेरोवो और टॉम्स्की की ओर
• कंस्की
  • पूर्व में ताइशे की ओर
  • दक्षिण पश्चिम में क्रास्नोयार्स्की की ओर
• इरकुत्स्क
  • पश्चिम में अल्ज़ामाई, ताइशेट, कंस्क, क्रास्नोयार्स्की शहरों की ओर
  • दक्षिण-पूर्व में तुलुन और इरकुत्स्की शहरों की ओर
• इरकुत्स्क
  • पश्चिम में Nizhneudinsk, Taishet, Kansk, Krasnoyarsk . के शहरों की ओर
  • दक्षिण-पूर्व में अंगार्स्क और इरकुत्स्की शहरों की ओर
• इरकुत्स्क
  • उत्तर क्रास्नोयार्स्की की ओर

नोवोसिबिर्स्क से इरकुत्स्क . की दिशा में मुख्य स्थान

• नोवोसिबिर्स्क से बाहर निकलने पर सदोवी गांव के पास एक ट्रैफिक पुलिस चौकी। बहुत अच्छी स्थिति - 40 किमी/घंटा की सीमा, प्रकाश व्यवस्था, चौड़े कंधे। टॉम्स्क / केमेरोवो या उससे भी आगे के लिए कार का चयन करना समझ में आता है!
• बारलास्की में मोड़ पर इंटरचेंज। कोई पद नहीं हैं! हर जगह एक उच्च फेंडर है, सड़क के किनारे पानी/गंदगी निकालने के लिए एक ढलान भी है। मशीन की गति बहुत अच्छी है! 500 मीटर के बाद इंटरचेंज के पीछे एक बस स्टॉप है, आप इसके त्वरण लेन में मतदान करने का प्रयास कर सकते हैं।
• सोकुर की ओर मुड़ें। पद भी नहीं हैं। साथ ही एक बंप स्टॉप और 300 मीटर के बाद नियमित परिवहन के लिए एक लेन के साथ एक बस स्टॉप।
• बाईपास मोशकोवो। अंचल से शहर तक 300 मीटर के बाद लालटेन के साथ एक धीमी रेलवे क्रॉसिंग है। उस पर चलना समझ में आता है।
• बोलोटनी के पास बंद ट्रैफिक पुलिस चौकी। नोवोसिबिर्स्क से 126 किमी। यदि आपने नोवोसिबिर्स्क को "स्थानीय रूप से" छोड़ दिया है, तो यहां "रूट लेना" पहले से ही समझ में आता है। कंधा चौड़ा है, रोशनी है, गति की कोई सीमा नहीं है।
• टॉम्स्क की ओर मुड़ें। लालटेन नहीं हैं। हम प्रवेश द्वार "केमेरोवो क्षेत्र" के पास मतदान करते हैं। शीघ्र स्थान। पोस्ट करने के लिए 8 किमी. आप स्थानीय रूप से ड्राइव कर सकते हैं।
• युगा के मोड़ पर डीपीएस पोस्ट। सीमा 50 किमी/घंटा। हम पोस्ट के पीछे से गुजरते हैं, जहां चिलर समाप्त होता है, और आखिरी लैंप के सामने, इंपाउंड लॉट से बाहर निकलने पर उठते हैं। केमेरोवो के करीब सहमत होने का कोई मतलब नहीं है, लेकिन कम से कम क्रास्नोयार्स्क तक पकड़ना बेहतर है।
• टोपकिंसकाया गोल चक्कर (226 किमी)। केमेरोवो बाईपास की शुरुआत। लालटेन नहीं हैं। एक संकेत है "जो सर्कल में हैं उन्हें रास्ता दें।" यदि आपकी कार लेनिन्स्क-कुज़नेत्स्की जा रही है, तो इस "दक्षिणी बाईपास" के अंत तक सुखो-रेचेंस्काया इंटरचेंज तक ड्राइव करने और वहां शहर के माध्यम से चौकी को पकड़ने के लिए समझ में आता है। यदि आपकी कार केमेरोवो की ओर मुड़ती है, तो आप इसे केंद्र तक ले जा सकते हैं और पहले से ही सार्वजनिक परिवहन द्वारा शहर से क्रास्नोयार्स्क के लिए निकल सकते हैं।
• केमेरोवो से बाहर निकलने पर ट्रैफिक पुलिस "रुडनिचनी" पोस्ट करती है। हम पोस्ट के तुरंत बाद गैस स्टेशन "लुकोइल" पर वोट करते हैं। मरिंस्क या अचिंस्क के लिए कार का चयन करना समझ में आता है।
• केमेरोवो से 13 किमी के बाद - एंज़ेरो-सुद्ज़िंस्क के लिए एक कांटा। चौड़े कंधे, रोशनी हैं, कोई बम्प स्टॉप नहीं है।
• 20 किमी से मरिंस्क तक पहुंचने से पहले, ऊपरी-चेबुला गांव के लिए एक मोड़ होगा। मरिंस्क की ओर बढ़ने पर एक स्थिति होती है, थोड़ी वृद्धि होती है। कोई रोशनी नहीं है। विपरीत दिशा में चलते समय - कोई स्थिति नहीं
• मरिंस्क केमेरोवो से 178 किमी दूर है। रूसी संघ में सहयात्रियों के लिए "सबसे कम" शहरों में से एक। कोई बाईपास नहीं है, शहर के चारों ओर हाईवे हवाएं हैं। शहर में ही एक आसवनी, सुधारक सुविधाएं हैं। आबादी या तो शराब चलाती है, या बैठती है, या पहरा देती है। इन कारणों से, हम शहर में आने की अनुशंसा नहीं करते हैं। यदि कार मरिंस्क में अपनी यात्रा समाप्त करती है, तो इससे पहले से बाहर निकलना बेहतर है, उदाहरण के लिए, सिब्लाग के पीड़ितों के स्मारक के पास और चौकी का चयन करें। प्रवेश और निकास द्वार पर ट्रैफिक पुलिस की कोई चौकी नहीं है। क्रास्नोयार्स्क की दिशा में पहला गांव दूसरा घाट है। मरिंस्क बस स्टेशन से इस गाँव के लिए एक बस है, यहाँ कार्यक्रम है।
• सुस्लोवो गांव से परे ट्रांस-साइबेरियन में एक रेलवे क्रॉसिंग है। स्वचालित बाधाओं और एक ड्यूटी बूथ से लैस। चौराहे के दोनों ओर एक लालटेन है। मरिंस्की की तुलना में, इसे "अच्छी स्थिति" माना जा सकता है।
• बोगोटोल के बाहर एक बड़ी दो मंजिला ट्रैफिक पुलिस चौकी। पहले से ही क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र। हम आखिरी लालटेन पर वोट करते हैं, जहां टक्कर बंद हो जाती है। हम क्रास्नोयार्स्क के लिए एक चौकी पकड़ते हैं, हम अचिन से सहमत नहीं हैं!
• अचिंस्क में भी बाईपास नहीं है। मार्ग शहर के दक्षिणी बाहरी इलाके में, सभी प्रकार के औद्योगिक क्षेत्रों और गूंगा बाड़ के बीच हवाएं। यदि, फिर भी, उन्होंने पहले से चौकी को नहीं पकड़ा, तो वे स्वयं दोषी हैं। अचिंस्क से प्रस्थान के बारे में लेख पढ़ें।
• अबकन के मोड़ पर नया गोल चक्कर। टैगा के आसपास! रोशनी नहीं है, लेकिन सड़क चौड़ी है।
• हम उत्तरी बाईपास के साथ क्रास्नोयार्स्क से गुजरते हैं। येमेल्यानोवो के लिए डिनोउमेंट सभी फेंडर में है। आप केवल इसकी शुरुआत में, इरकुत्स्क के नीले सूचक पर मतदान कर सकते हैं। येनिसी ट्रैक्ट के साथ इंटरचेंज भी चिप्स से भरा हुआ है, लेकिन आप इसके अंत में डामर प्लांट के पास एक्सेलेरेशन लेन पर वोट कर सकते हैं।
• मिनसिन्स्क की ओर मुड़ें। जंक्शन के ठीक पीछे एक बड़ा ट्रक स्टॉप है जिसमें कैफे, एक मोटल, टायर की दुकानें और बहुत कुछ है। आइटम "आपदा दवा"। इस सब के अंत में - लालटेन के साथ एक गैस स्टेशन।
• एगिंस्कॉय की ओर मुड़ें। गोल चक्कर। कोई रोशनी या पोस्ट नहीं हैं। 300 मीटर के बाद, सड़क के किनारे एक छोटा गैस स्टेशन है जिस पर चार लैंप हैं।
• कांस्क का बड़ा शहर क्रास्नोयार्स्क से 247 किमी दूर है। सहयात्रियों के लिए एक और "औसत शहर"। कोई बाईपास, ज़ोन, सैन्य इकाइयाँ और फिटिंग फ़ैक्टरियाँ नहीं हैं ... मार्ग पूरे केंद्र और विस्तारित औद्योगिक क्षेत्रों से होकर गुजरता है ... हम एक गुजरने वाली कार को अग्रिम रूप से लेने या सार्वजनिक परिवहन से बाहर निकलने की सलाह देते हैं, कंस्क का विवरण देखें। [कांस्क का दक्षिणी बाईपास अभी निर्माणाधीन है। वे 2020 तक निर्माण करने का वादा करते हैं। ]
• ताइशेट के सामने बिरयुसा के मोड़ पर डीपीएस पोस्ट। क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र की सीमा और इरकुत्स्क क्षेत्र. अगर कार ताइशेट जा रही है, तो निश्चित रूप से पोस्ट पर जाएं और कार को इरकुत्स्क में पकड़ें। मोड़ पर जाने का कोई मतलब नहीं है, हम पोस्ट के तुरंत बाद आखिरी लालटेन पर वोट करते हैं।
• ताइशेट की ओर मुड़ें। फेंडर के साथ उच्च गति वाली जगह! यहाँ न आना ही बेहतर है! "ज़ोन" और "कॉलोनी-सेटलमेंट" के आसपास...
• अल्ज़ामय हम बाईपास के साथ गुजरते हैं।
• निज़नेडिंस्क। बाईपास रोड के बिना एक और "रूस का आपराधिक केंद्र"। बेहतर है कि हिट न करें! मार्ग के साथ दस किलोमीटर लंबा औद्योगिक क्षेत्र, लावा संचायक, गुप्त आधार, सैन्य प्रशिक्षण मैदान, टावरों के साथ बाड़ और बहुत कुछ ... बहुत बाहर निकलने पर सिटी गैस स्टेशनदो लालटेन के साथ।
• तुलुन (इरकुत्स्क से 390 किमी) - अपने पड़ोसी निज़नेडिंस्क की "साइडकिक"। फिर से, कोई बाईपास नहीं! फिर से, ज़ोन, गोदाम, टॉवर, एक तेल संयंत्र, एक कांच का कारखाना, एक कोयला गोदाम, एक हाइड्रोलिसिस संयंत्र, एक बंद खदान ... तुलुन में पिछले "आपराधिक शहरों" के विपरीत, केंद्र में ब्रात्स्क की भी एक बारी है यह सब! और कारों का काफी% बदल जाता है। चौराहे पर चहारदीवारी और कूड़े के ढेरों के बीच केवल घेरे पर ही लालटेन हैं, लेकिन घेरे से निकलने वाली सड़कें दिन में भी अँधेरी और गूंगी हैं। और इसके बगल में गोपनिक के साथ पांच मंजिला इमारतें हैं ... सामान्य तौर पर, क्या आप पहले से ही समझते हैं? यदि आप बाढ़ वाले कोयले के गड्ढों के साथ हाइड्रोलिज़्नाया स्ट्रीट के साथ नहीं चलना चाहते हैं, तो शहर से 10 किलोमीटर पहले कार को छोड़ दें जो ब्रात्स्क (या तुलुन में ही जाती है) में बदल जाती है और चौकी को पकड़ लेती है।
• यदि तुलुन के सामने आप शहर के माध्यम से एक कार के माध्यम से आते हैं, लेकिन इरकुत्स्क के लिए नहीं, तो आप 25 के बाद तुलुन के बाद, शेरगुल गांव के सामने ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के माध्यम से रेलवे क्रॉसिंग पर निकल सकते हैं। रोशनी हैं, लेकिन अंकुश संकरा है। हालाँकि, कार को रोका जा सकता है!
• तुलुष्का स्टेशन के सामने एक और धीमी रेलवे क्रॉसिंग। नाम बुरात "तुलिखा" से जुड़ा है - "पीड़ित होना"। इसलिए, यदि आप कई गांवों में मतदान नहीं करना चाहते हैं, तो इरकुत्स्क के लिए सीधी कार पकड़ने का समय आ गया है! हालांकि, "टुलुशकिंस्की" ("दर्दनाक") क्रॉसिंग पर रोशनी होती है, और क्रॉसिंग के तुरंत बाद एक विस्तृत आरामदायक सड़क के किनारे होता है।
• सायंस्क की ओर एक मोड़ के साथ इंटरचेंज करें। इरकुत्स्क से 266 किमी। कोई फेंडर या लाइट नहीं हैं। मार्ग का उच्च गति खंड - प्रत्येक दिशा में दो लेन।
• ज़ालारी स्टेशन के पास बड़ा इंटरचेंज। ज़िगालोवो की ओर मुड़ें। यह इरकुत्स्क से ठीक 200 किमी दूर है। चौराहे पर न तो लाइट है और न ही फेंडर। गति सीमा "50" है, लेकिन इसे वहां कौन देखता है ?!
• पीजीटी कुटुलिक। गोल चक्कर से।
• चेरेमखोवो-गोलुमेट राजमार्ग के साथ गोल चक्कर। इरकुत्स्क से 140 किमी। जिसे "खुले मैदान में" कहा जाता है - कोई लालटेन नहीं, कोई फेंडर नहीं।
• Usolie-Sibirskoye का औद्योगिक शहर। फिर से, कोई बाईपास नहीं। मार्ग सीधे केंद्र से होकर जाता है, ट्रांस-साइबेरियन और अंगारा के बीच सैंडविच। अंगार्स्क के लिए बसें होनी चाहिए। पता करें - रिपोर्ट करें!
• अंगार्स्क बाईपास। इरकुत्स्क के लिए इलेक्ट्रिक ट्रेनें चलती हैं (बसों और मिनी बसों को छोड़कर)। यदि इरकुत्स्क के प्रवेश द्वार पर ट्रैफिक जाम की उम्मीद है (उदाहरण के लिए, रविवार शाम को), तो शेड्यूल देखें, उपनगरीय ट्रेन पर उन्हें बायपास करना तेज़ हो सकता है।
• यदि आपको स्वयं इरकुत्स्क जाने की आवश्यकता नहीं है, तो हम ट्रकों के साथ पश्चिमी बाईपास की ओर प्रस्थान करते हैं। पूरा इंटरचेंज फेंडर में है। लालटेन नदी पर पुल के पीछे समाप्त होती है। वेरेसोव्का, "त्वरण लेन" वहीं समाप्त होती है, और हम इस पुल के पीछे मतदान करते हैं।

आइए नजर डालते हैं रास्ते पर R258 "बाइकाल" (पूर्व एम55 )