Le autorità cittadine hanno piani ambiziosi per lo sviluppo della rete tranviaria di Mosca. Qui e il restauro di alcuni binari precedentemente smantellati e persino un'estensione oltre la tangenziale di Mosca. Ci sono percorsi abbastanza reali, ma ce ne sono anche di assolutamente fantastici. Oggi vorrei prendere in considerazione un progetto molto specifico: le linee del tram che portano a Biryulyovo Zapadnoye. Il fatto è che ora ci sono audizioni pubbliche su una nuova linea di tram in questa zona. Come spesso accade da noi, la maggior parte delle persone che riguardano questo argomento in primo luogo non ne sa nulla. Diamo uno sguardo completo ai dettagli di questo progetto e discutiamo dei suoi punti di forza e di debolezza, nonché delle difficoltà emerse durante la progettazione. Ecco, infatti, uno schema della futura linea tranviaria a Biryulyovo.
Ma prima di passare alla discussione sul tema del tram, vorrei parlare brevemente dei principali problemi di trasporto di Biryulyovo, soprattutto perché sono tipici di tante zone della capitale. Zapadnoye Biryulyovo ha un'uscita per la tangenziale di Mosca (la seconda è stata aperta di recente, il traffico merci è scomparso, ma nulla è sostanzialmente cambiato) e una direttamente a Mosca, attraverso la via Podolsky Kursantov. Non ci sono altre uscite. È impedita la partenza verso ovest, est e nord dell'area linee ferroviarie. Una situazione simile (solo un'immagine speculare) è tipica per East Biryulyovo: un'uscita per la tangenziale di Mosca e la via Lipetskaya che porta al centro.
Questo è il mio Biryulyovo West preferito 
L'ho trovato con un pass per la metropolitana illimitato e trasporto via terra, la metropolitana non è sempre il modo più veloce e di maggior successo per spostarsi a Mosca. È più conveniente combinare tutti i trasporti. Vediamo come il tram si confronta favorevolmente con le sue controparti di trasporto.
Periodo di studio:è durato dal 05/10/2017 al 07/11/2017 (Non ho studiato la strada per Krylatskoye, poi cavalcherò, non più apposta)
Tram 3 (il percorso più lungo di notte 18,7 km) - Metro " Chistye Prudy» - Prospettiva Balaklavsky (di notte - Via dell'accademico Yangel)
professionisti del tram
- A volte percorsi convenienti. I binari del tram a volte possono collegare i punti di cui hai bisogno con un percorso più breve.
- Stabilità del movimento. I tram non stanno negli ingorghi, hanno binari separati. A volte stanno ai semafori, ma in generale sono più in movimento
- Estetica. La metropolitana viaggia sottoterra, dove non è così interessante fuori dal finestrino come fuori dal finestrino del tram, soprattutto con il bel tempo
- Comfort. Un tram viaggia più agevolmente di un filobus o di un autobus. Generalmente.
- Ferrovia. Per gli amanti della ferrovia: il tram è più ferroviario della metropolitana
- Compatibilità ambientale. Il tram è più sano: funziona a corrente, quindi non puzza di benzina e di gas di scarico
Mappa del percorso del tram
I percorsi più interessanti per me:
Si sono rivelati B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-metà da Ostankino, 6 da Sokol al Canale di Mosca, 27, 17 e, a giudicare dalla capacità d'acqua intorno, come 31, 28 a Krylatskoye (ma questo non è da controllare lo lascio a chi lo desidera).
Percorsi del tram di Mosca:
Tram A - Metro "Chistye Prudy" - Piazza Kaluga
Centro di Mosca, interessante. Ma l'ho preso durante le riparazioni stradali. È successo che era necessario sostare in un ingorgo con le auto.
Tram B - Sokolnicheskaya Zastava - Stazione ferroviaria di Kursky
Interessante. alla stazione ferroviaria di Kursk.
Tram 1 - Mercato Moskvoretsky - Via dell'accademico Yangel
Tram 2 - Metro "Semenovskaya" - Sanatorio per bambini
Soggettivamente, la via non mi è piaciuta molto. E chiacchierando nella composizione. Ho capito perché gli angoli dei tram sono tagliati, in modo che la cabina e la poppa siano strette: in curva, i tram in arrivo si sarebbero scontrati con gli angoli se i treni fossero rettangolari. L'ultima tappa "Children's Sanatorium" è perfetta per iniziare un giro in bicicletta intorno a Losiny Ostrov.
Tram 3 (il percorso più lungo di notte 18,7 km)- Metro "Chistye Prudy" - Prospettiva Balaklavsky (di notte - Academician Yangel Street)
Aperto 24 ore su 24, 7 giorni su 7, funziona di notte. Oggi è la linea tranviaria più lunga di Mosca di notte: la distanza da percorrere è di 18,7 km, il tempo totale (compreso l'intervallo notturno) è di 1 ora e 22 minuti.
Tram 4L - Metropolitana "Ulitsa Podbelskogo" - avamposto Sokolnicheskaya - anello
Tram 4pr - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - avamposto Sokolnicheskaya - anello
Tra mwai 6 - Stazione della metropolitana Sokol - Bratsevo ( Tram 6k - Ponte Vostochny - Bratsevo)
Nuove composizioni moderne con armonica. Da Sokol al Canale di Mosca è interessante. A Tushino già monotone e lunghe pedalate.
Tram 7 - Stazione della metropolitana "Rokossovsky Boulevard" (fino al 2014 "Podbelskogo Street") - Stazione della metropolitana Novoslobodskaya
Viaggia senza intoppi, soprattutto nella prima metà del tragitto dalla stazione della metropolitana Rokossovsky Boulevard.
Tram 8 - Piazza Novokonnaya - 3a via Vladimirskaya
Tram 9 - Metropolitana "Belorusskaya" - MIIT
Tram 10 - Metro "Schukinskaya" - via Tallinn
Tram 11 - Ostankino - 16th Park Street
La prima metà è interessante, dove ci sono piccole strade e Parco Izmailovsky. In una lunga strada dritta Pervomaiskaya non è più particolarmente interessante.
Tram 12 - Passaggio degli appassionati - 2a Mashinostroeniya Street
Dagli appassionati di autostrada a Dubrovka.
Tram 13 - Via Kalanchevskaya - Sanatorio per bambini
Inoltre non è molto interessante, percorre una grande strada dritta fino a 3 stazioni ferroviarie.
Tram 14 - Zona di Kaluga- Metropolitana "Universitet"
Tram 15 - Metro "Sokol" - via Tallinn
Tram 16 - Via Serpukhovsky Val - Via dell'accademico Yangel
Tram 17 - Ostankino - Medvedkovo
Bel percorso con nuovi treni. Cavalcavo seduto di lato, come in metropolitana. Comodo, puoi fare affari in viaggio.
Tram 19 - Via Kalanchevskaya - Metropolitana "Novoslobodskaya"
Tram 20 - Stazione ferroviaria Kursky - Via Ugreshskaya
Tram 21 - Metropolitana "Schukinskaya" - via Tallinn
Tram 23 - Metro "Sokol" - Mikhalkovo
Tram 24 - Stazione ferroviaria di Kursk - Novogireevo
Dalla stazione ferroviaria di Kursk sono tornato al Parco Lefortovo.
Tram 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tram 26 - Piazza Kaluga - Metro "Universitet"
Le zone residenziali non sono molto interessanti. Il tram non era nuovissimo, anche se ha l'elettricità, ma odora di sostanze tecniche, che ti fa venire la nausea e la nausea.
Tram 27 - Metropolitana "Voikovskaya" - Metropolitana "Dmitrovskaya"
Bel percorso. C'è verde, le strade sono piccole, non lungo la strada principale.
Tram 28 - Metro "Sokol" - Marshal Zhukov Avenue
Tram 29 - Sanatorio per bambini - Bogorodskoye
Tram 30 - Mikhalkovo - via Tallinn
Tram 31 - Metro "Voykovskaya" - Marshal Zhukov Avenue
Tram 32 - Passaggio degli Appassionati - Metro "Partizanskaya"
Tram 33 - Metropolitana "Rokossovsky Boulevard" - Sokolnicheskaya Zastava
Tram 34 - 16th Parkovaya Street - Novogireevo
Tram 34k - 16a via Parkovaya - Metropolitana "Semenovskaya"
Tram 35 - Piazza Novokonnaya - Nagatino
Bene.
Tram 36 - Sanatorio per bambini - 3a via Vladimirskaya
Tram 37 - Via Kalanchevskaya - Novogireevo
Tram 38 - Metropolitana "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tram 39 - Metropolitana "Chistye Prudy" - Metropolitana "Universitet"
Tram 40 - Via Ugreshskaya - Piazza Novkonnaya
Tram 43 - Metro "Semyonovskaya" - via Ugreshskaya
Tram 45 - Sokolnicheskaya Zastava - Piazza Novokonnaya
Tram 46 - Metropolitana "Boulevard Rokossovsky" - Metropolitana "Proletarskaya"
Piacevolmente da Piazza Ilyich a Proletarskaya - una zona così tranquilla.
Tram 47 - Piazza Kaluga - Nagatino
Tram 47k - Caldaie inferiori - Nagatino
Tram 49 - Prospetto Balaklavsky - Nagatino
Tram 50 - Via Kalanchevskaya - Passaggio degli appassionati
È più interessante qui. In generale, i percorsi lungo le stradine sono più interessanti e belli. Cerca quelli.
Risultati: Riassumendo, noterò che viaggiare in tram è una cosa piacevole di tanto in tanto. Sono generalmente più lisce, soprattutto al nord, dove ci sono nuovi treni. All'inizio pensavo che i tram sarebbero stati più veloci da viaggiare. Si è scoperto che non è così. Nella maggior parte dei casi, il misuratore uscirà più velocemente. Inoltre, il pubblico terrestre è più allegro e positivo della folla in metropolitana.
Senza interrompere il loro lavoro nel tradizionale fine settimana, già sabato le auto della linea tranviaria di Mosca № 20 di nuovo in linea. I passeggeri sono stati condotti lungo la nuova rotta. E questo è solo il primo passo nell'adeguamento del prossimo gruppo di linee ferroviarie metropolitane.
"Twentieth" è stato modificato per primo
Dal 23 dicembre 2017 linea tramviaria № 20 "Arte. Ugreshskaya - Kursk Station" è stato seriamente aggiornato. È passato al funzionamento giornaliero, gli intervalli di traffico sono stati ridotti, gli ultimi voli hanno iniziato a partire due ore e mezza dopo.
Ma la cosa principale è il cambio di rotta. Traffico sul sito dal Museo. Andrey Rublev alla stazione MCC Ugreshskaya filmato. Invece, le carrozze vengono inviate lungo Andronievskiy Proyezd e Volochaevskaya Street fino a piazza Krasnokazarmennaya. Partenza dalla stazione ferroviaria di Kursk tutti i giorni dalle 5:36 alle 23:36, da piazza Krasnokazarmennaya - dalle 5:48 alle 23:48. Gli intervalli di traffico sono di nove minuti, al mattino presto e in tarda serata, fino a 12 minuti.
Popolarità del percorso № 20 è notevolmente diminuito un decennio e mezzo fa dopo l'apertura della prima tappa della linea metropolitana di Lublino, terminata nel 1999 con il varo della stazione Dubrovka. Gli intervalli di traffico sulla rotta in alcune ore sono gradualmente aumentati fino a 40 minuti. Allo stesso tempo, il collegamento tra Volochaevskaya Street e la stazione ferroviaria di Kursky e uno snodo di trasferimento di tre stazioni della metropolitana di Mosca si è rivelato molto richiesto ogni volta che si è verificato spontaneamente durante i cambiamenti temporanei delle linee del tram. gente del posto da tempo è stato chiesto loro di creare un percorso permanente per loro, ma alla fine sono stati ascoltati solo di recente.
Cambio di rotta № 20 è solo il primo della già pianificata catena di ottimizzazioni di otto linee tramviarie metropolitane, già approvate nel registro delle strade della città.
Progetti futuri
È già stato deciso che il percorso № 3 Viale Balaklavsky - La metropolitana Chistye Prudy" sarà estesa lungo Chertanovskaya Street fino alla stazione terminale "Akademika Yangelya Street" lungo il percorso dei voli notturni n. 3n, operando ora sei sere a settimana, fatta eccezione per la notte dalla domenica al lunedì. Contestualmente verrà interrotta la produzione di carri lungo la tratta. № 16 "S. L'accademico Yangel - Serpukhov Val.
Scambio reciproco delle rotte dei capolinea №№ 34 Via del Parco 16 - Novogireevo" e 36 "Sanatorio per bambini - 3a Vladimirskaya st." Rotta № 34 sarà ridotto alla 3a via Vladimirskaya e al percorso № 36 , al contrario, sarà esteso alla stazione finale "Novogireevo".
Alla stazione della metropolitana "Semyonovskaya" invece della stazione della metropolitana "Partizanskaya" si prevede di ridurre il percorso del tram № 32 "Eccetera. Appassionati - Metro Partizanskaya. Un percorso № 12 "Eccetera. Appassionati - 2a st. Mashinostroeniya, invece, proseguirà lungo l'autostrada Entuziastov, ave. Budyonny, autostrada Izmailovsky, st. Izmailovsky Val, via Shcherbakovskoy, 2a st. Serraglio Izmailovsky alla stazione della metropolitana "Partizanskaya".
Più vicino all'atrio della stazione della metropolitana Sokolniki, dove si trovava all'inizio di dicembre, le auto potranno salire dopo aver cambiato percorso № 25 Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava. Il percorso sarà esteso lungo la 2° corsia Polevoy, st. Stromynka, Babaevskaja st. e st. Matrosskaya Silence a Bolshoy Matrossky corsia. con un'inversione a U attraverso il deposito del tram loro. Rusakov.
Raddrizzare un po' il percorso № 46 "Metro Bulvar Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Cancellerà il check-in in Malaya Semyonovskaya St., Semyonovsky per. e Izmailovskaya st. quando vai alla stazione della metropolitana Proletarskaya.
Cos'altro si sta preparando?
Le consegne di massa di auto a tre sezioni 71-931M "Vityaz-M", di cui alla fine del 2017 erano già 110 a Mosca, incoraggiano i lavoratori dei trasporti della capitale a rivedere la rete di percorsi del tram di Mosca. I vagoni spaziosi sono diretti a rotte con un grande flusso di passeggeri. Dopo il completo trasferimento del deposito del tram a loro. Bauman per servire il Vityaz, inizieranno anche ad entrare in altri depositi: Oktyabrskoye e loro. Rusakov. La rete isolata del deposito di Krasnopresnensky, che in precedenza aveva ricevuto 70 carri Pesa, rimarrà per il momento invariata. E sulla rete principale, la comparsa di nuove auto causerà inevitabili cambiamenti nei percorsi. Alcuni di loro cambieranno anche il deposito di registrazione: dipenderà dal tipo di materiale rotabile.
Inadatto per l'operazione "Vityaz" è il più antico deposito di tram sopravvissuto che porta il nome. Apakova continuerà a lavorare con i tradizionali vagoni a sezione singola e gli accoppiatori per vagoni basati sul modello Tatra T3. Lavoreranno anche con auto "corte" nel sito dell'impianto di riparazione dei tram che sta tornando al lavoro.
E per lavorare con nuove auto moderne, verrà adattato un altro territorio occupato dalla base logistica dell'impresa unitaria statale Mosgortrans in Ugreshskaya Street. Qui apparirà un'impresa per la manutenzione e la riparazione dei tram, con una piattaforma per l'insediamento di 150 tram a tre sezioni. Il finanziamento del progetto è incluso nel programma di investimenti mirati della città di Mosca. È già stata indetta una gara per la progettazione di una nuova struttura di trasporto.
La produzione in serie di vagoni a tre sezioni con un maggiore consumo di corrente per la capitale richiede un'alimentazione elettrica stabile e un ammodernamento rete di contatto. Per determinare i "punti deboli" "Mosgortrans" ha ordinato il lavoro sul calcolo dell'alimentazione della rete di contatto. Tuttavia, non un solo candidato si è presentato al concorso tenutosi a dicembre. Gli operatori del tram metropolitano hanno rivelato ai partecipanti al concorso i loro piani per un'ulteriore modifica dei percorsi. Tutti i calcoli dovevano essere fatti per una promessa rete di rotte, che include anche alcuni siti in fase di preparazione per la costruzione.
Quindi, secondo le informazioni preliminari, dal lato dell'accademico Yangel Street a Biryulyovo-Zapadnoye reindirizzeranno il percorso invece del mercato Moskvoretsky № 1 , e per connettersi con le aree più vicine al centro, estendere il percorso da Balaklavsky Prospekt № 49 .
Vogliono lasciare le rotte invariate n. 4 (destra e sinistra), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. I percorsi potrebbero essere ridondanti nella nuova rete 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– sono compensati da altri percorsi variabili. Alcuni di loro raddoppieranno quasi di dimensioni.
Il più lungo (lunghezza 26,9 km) dovrebbe essere il percorso № 12 . Collegherà la 16th Parkovaya Street e Cheryomushki, assorbendo completamente il percorso № 38 . Un po' più corto (23 km di lunghezza) nella rete prevista sarà il percorso № 25 . Secondo le informazioni preliminari, in questa forma collegherà la stazione ferroviaria di Medvedkovo e Kursky, passando per le strade Oleniy Val Street, Baumanskaya e Volochaevskaya e assorbendo parte dei percorsi del percorso No. B e 45 .
La lunghezza del percorso cambierà leggermente № 8 – da 9,9 a 9,4 km. In precedenza, si prevedeva di condurla dal lato della 3a via Vladimirskaya invece di piazza Novokonnaya alla stazione ferroviaria di Kursk lungo quella restaurata, ma la decisione di rilanciare questa linea è stata finora bloccata da personaggi pubblici locali.
Rotta № 19 da Kalanchevskaya Street invece di Novovorotnikovsky Lane sarà diretta a Tverskaya Zastava e il percorso sarà esteso lungo il suo vecchio percorso № 50 . Tali misure ti permetteranno di rifiutarti di utilizzare il percorso № 9 . Rotta № 24 dalla stazione ferroviaria di Kursk invece di Novogireev seguirà solo il passaggio di Enthusiasts. Il percorso sarà ulteriormente accorciato № 34 - invece dei precedenti 17,7 km dal suo percorso, ne rimarranno solo 8,06 km, che è approssimativamente uguale alla distanza lungo il percorso del percorso attuale N. 34k da via Parkovaya 16 a via Malaya Semyonovskaya. I percorsi saranno più lunghi №№ 43 (18,2 km invece di 15,4 km), 46 (17,0 km invece di 16,7) e MA(16,0 km invece di 10,2).
Nota che sulla rete esistente, Annushka non sarà in grado di aumentare di dimensioni così tanto. La posizione di tutti gli anelli del tram esistenti consente di organizzare un percorso con una lunghezza maggiore o minore. Apparentemente, i piani per il leggendario percorso metropolitano sono stati elaborati anche tenendo conto delle nuove costruzioni (la linea su Akademika Sakharov Avenue, o la svolta dal centro al ponte Novospassky su piazza Paveletskaya).
Le auto Vityaz-M attrezzeranno completamente i percorsi №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Le restanti tratte sulla rete principale continueranno ad essere servite da vetture singole. E solo sul percorso № 1 mantenere il lavoro degli accoppiatori di due auto del tipo Tatra T3 secondo il sistema di molte unità.
Tuttavia, è noto che più i piani sono a lungo termine, più diversi possono verificarsi i cambiamenti con la loro attuazione. Pertanto, con maggiore certezza, possiamo aspettarci nei prossimi mesi solo quelle modifiche che sono già inserite nell'anagrafe comunale.
Ricordiamo che a settembre sono stati aperti i tram per la Tverskaya Zastava e tre linee tramviarie ausiliarie a Mosca.
