Subiect real: PE

Explozia la bord cea mai probabilă cauză a prăbușirii A321, spune Stratfor

Potrivit acestora, dispozitivul exploziv a fost transportat în bagajul de mână.

Experții companiei private americane de informații și analize Stratfor consideră că cea mai probabilă cauză a prăbușirii din Egipt a fost introducerea ilegală a unui dispozitiv exploziv la bordul unui Airbus A321. Acest lucru este menționat în raportul publicat al organizației.

„Deși nu putem exclude complet posibilitatea unei defecțiuni a aeronavei, o astfel de explicație ar fi neobișnuită, având în vedere circumstanțele accidentului”, spun autorii raportului. Potrivit acestora, majoritatea accidentelor aeriene care au loc din cauza defectării echipamentelor aeronavei au loc în timpul decolării și aterizării, când sarcina mecanică a aeronavei crește. „Avionul se defectează rar în timp ce zboară la altitudine”, spun experții.

Raportul mai spune că, în cazul unei defecțiuni a echipamentului, piloții navei ar putea manevra cel mai probabil, iar avionul ar zbura fără consecințe catastrofale înainte de contactul cu solul.

În plus, analiștii consideră că este puțin probabil ca avionul să fi fost doborât de militanții Statului Islamic (grupul este interzis în Federația Rusă) din Peninsula Sinai. „În timp ce militanții din zonă au putut folosi MANPADS pentru a doborî un elicopter egiptean și a trage rachete asupra unei aeronave israeliene, zborul 9268 a fost în afara razei de acțiune”, se arată în raport.

„Având în vedere improbabilitatea scenariilor alternative, se pare că cea mai probabilă explicație pentru prăbușirea avionului este prezența unui dispozitiv exploziv la bord”, concluzionează autorii raportului. În opinia acestora, dispozitivul exploziv a fost transportat în bagajul de mână.

Anterior, CBS News a raportat că un satelit american a înregistrat în spectrul infraroșu peste Peninsula Sinai la momentul căderii A321 rusesc în Egipt.

În dimineața zilei de 31 octombrie, avionul rus de pasageri Airbus A321 al companiei aeriene Kogalymavia s-a prăbușit peste Peninsula Sinai în timpul unui zbor de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg. Toate cele 224 de persoane aflate la bordul avionului au fost ucise. Sâmbătă, înregistratoarele de zbor A321 au fost găsite la locul accidentului, iar duminică experții din Egipt au început să le descifreze. IAC a raportat că avionul de linie s-a prăbușit în aer.

Potrivit experților, cauzele distrugerii aeronave de pasageri Airbus A321 al companiei aeriene Kogalymavia în aer ar putea deveni o undă de șoc în urma exploziei unei bombe mici, a unor piese de motor desprinse sau a fisurilor de oboseală apărute în structurile de susținere, scrie ziarul Kommersant luni, 2 noiembrie.

Experții numesc una dintre versiunile prăbușirii avionului ca o explozie a unei bombe compartiment pentru bagaj, ceea ce ar putea duce la depresurizarea explozivă a aeronavei din cauza scădere bruscă presiune. O situație similară s-a întâmplat cu un Boeing 747 Pan American care s-a prăbușit în decembrie 1988. Apoi experții nu au putut înțelege mult timp ce a cauzat prăbușirea liniei, dar după ce toate fragmentele de avion găsite au fost colectate, au văzut o gaură în una dintre foile de piele fuzelaj cu margini curbate spre exterior de mărimea unui pepene verde. . Experții au stabilit că o bombă pe bază de plastită a fost plasată într-un tranzistor mic și a explodat în valiza unuia dintre pasagerii din portbagaj. Acest pasager, care nu s-a urcat el însuși în avion, era atunci un terorist din Libia.

Sursa a declarat publicației că, printre altele, există o versiune conform căreia integritatea avionului de linie ar putea fi ruptă de o fisură de oboseală care a apărut probabil în cadrul fuselajului. În 2001, o aeronavă Airbus A321, care încă nu aparținea Kogalymavia, a lovit pista cu secțiunea de coadă în timp ce ateriza pe aeroportul din Cairo. Acest accident, care se numește „a cincea atingere” în aviație, a condus la o încălcare a geometriei structurii și a caracteristicilor de zbor ale aeronavei. Un specialist intervievat de publicație consideră că după o aterizare nereușită, aeronava a fost verificată prin teste nedistructive și pusă în funcțiune abia după ce toate defecțiunile au fost corectate.

„Statisticile unui zbor fără accidente ale aeronavei Airbus 321 sunt de aproximativ 11-12 milioane de ore. Dacă are loc un accident, înseamnă că ceva a fost trecut cu vederea în timpul întreținerii sau reparației”, a explicat expertul pentru Kommersant.

O altă cauză a depresurizării ar putea fi un motor defect. Odată cu distrugerea nelocalizată a turbinei, lamele smulse din ea, după cum spun experții, zboară cu mare viteză și, mișcându-se în același plan, taie aripa și fuzelajul căptușelii ca o pânză de ferăstrău polizor.

Interlocutorii ziarului notează că cauza exactă a prăbușirii A321 nu va fi ușor de stabilit. Citirile cutiilor negre vor arăta cum au funcționat toate sistemele aeronavei, precum și ce măsuri a luat echipajul. Probabil că ultimele conversații ale membrilor echipajului vor spune experților cauza prăbușirii, dacă au reușit să înțeleagă și să discute cauza prăbușirii navei. Cu toate acestea, pentru o investigație completă, este necesar să colectați toate resturile aeronavei și să restabiliți conturul avionului de linie prăbușit din ele.

S-a stabilit că A321, când a căzut de la înălțime, s-a răsturnat și „a căzut literalmente pe spate”, a informat luni Interfax, citând o sursă informată din Cairo. Interlocutorul agenției a mai spus că echipajul nu a informat serviciile terestre despre problemele de la bord, nu a dat semnale de primejdie și nu a solicitat aterizare de urgență. Totodată, sursa a subliniat că este prematur să se construiască orice versiuni despre cauzele accidentului.

În dimineața zilei de 31 octombrie rusă Airbus de pasageri Compania aeriană A321 „Kogalymavia” s-a prăbușit peste Peninsula Sinai în timpul unui zbor de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg. La bordul avionului se aflau 224 de persoane, toți au murit. Cauzele accidentului sunt în curs de stabilire. Cutiile negre ale A321 au fost găsite sâmbătă la locul accidentului, iar experții din Egipt le-au descifrat duminică. IAC a spus că avionul este în aer.

Acum se acordă o atenție deosebită rezultatelor procesării cutiilor negre. Se raportează că ambele au fost găsite, însă unul, în care sunt cuprinse conversațiile piloților, este deteriorat, fiind necesară o atenție deosebită în procesul de extragere a datelor. Surse nenumite anterior au spus că conversațiile piloților nu au indicat care situație de urgență, să zicem, defecțiuni tehnice, s-a spus totuși despre niște zgomote ciudate, dar încă nu există informații specifice despre asta.

Se pare că căutarea la locul accidentului este aproape de finalizare. Epava aeronavei și rămășițele cadavrelor morților sunt împrăștiate pe o zonă mare. Peste 30 de kilometri pătrați au fost deja supravegheați cu atenție, după cum se precizează, dacă este necesar, zona de impact va fi verificată până la un centimetru. Până la sfârșitul zilei de astăzi, șeful Ministerului Situațiilor de Urgență, Vladimir Puchkov, a stabilit sarcina de a finaliza lucrările conform planului.

Alexandru Agafonov, Director al Departamentului de Pompieri, Salvare și Forțe Speciale al Ministerului Situațiilor de Urgență al Federației Ruse: „Eforturile principale de astăzi s-au concentrat pe zone greu accesibile, inclusiv cu utilizarea unui vehicul aerian fără pilot. În dimineața de după plecarea MAK, a fost luată o decizie suplimentară pentru a examina în continuare epava mare arse a aeronavei.

Autoritățile britanice, fără să aștepte încheierea anchetei, au tras concluziile pripite și au luat măsuri. Varianta unui dispozitiv exploziv a fost propusă printre altele încă de la începutul anchetei. Autoritățile din Egipt și Rusia au cerut să aștepte până la finalul anchetei. Până acum, nu au existat dovezi sigure de sabotaj.

Autoritățile egiptene afirmă categoric că este imposibil să purtați o bombă la bord, spun ei, aeroportul din Sharm el-Sheikh este renumit pentru fiabilitatea sa. Egiptenii au reacționat cu nemulțumire la rapoartele din Statele Unite și Marea Britanie despre interiorul „Statului Islamic” (organizația este interzisă în Federația Rusă), care indică un dispozitiv exploziv.

Suspiciunile, potrivit presei, revin în primul rând asupra personalului de serviciu care ar putea fi mituit sau recrutat. Britanicii iau deja măsuri concrete în acest sens. Imediat după dezastru, ei pentru companiile lor aeriene din Egipt în Marea Britanie. În urma unei discuții urgente, s-a decis oprirea zborurilor din Marea Britanie către stațiunea egipteană, iar cetățenii țării au fost sfătuiți să nu meargă acolo.

Philip Hammond, ministrul britanic de Externe: „La o ședință a comitetului de urgență prezidat de prim-ministru, am studiat cu atenție informațiile despre prăbușirea avionului de linie rusesc în Sinai și am ajuns la concluzia că un dispozitiv exploziv la bord a fost cel mai probabil cauza. accidentului, prin urmare anulăm toate zborurile transportatorilor naționali din Sharm el-Sheikh.

În fiecare an, 900.000 de britanici își petrec vacanțele în Egipt. Cel puțin 2.000 de oameni din Marea Britanie sunt acum blocați în stațiuni și nu se știe încă cum ar trebui să ajungă în patria lor. Ca transmite Editorialist NTV Vladimir Kondratiev, specialiştii britanici verifică la faţa locului măsurile de securitate egiptene. Se spune că fostul director al aeroportului din Sharm el-Sheikh a fost revocat din postul său. Adevărat, a rămas să-l ajute pe noul lider.

Egipt, care angajează o mulțime de oameni în industria turismului, este important să păstrăm imaginea. Presa rusă a relatat că până acum anchetatorii nu au găsit urme de natură explozivă mină, așa că versiunea exploziei rămâne doar una dintre versiuni.

Până în prezent, au fost identificate 58 de victime ale accidentului, inclusiv toți membrii echipajului. . Examinările genetice vor dura mult timp, poate că procesul va dura luni de zile.

Astăzi, la Sankt Petersburg, începe înmormântarea victimelor, care au fost identificate 100%. Autoritățile predă cadavrele identificate celor dragi. Tot de astăzi încep și plățile în numerar către familiile victimelor.

Presa a numit cauza accidentului A321 „o explozie în avionul motorului”.

Locul prăbușirii avionului A321

Foto: epa/vostock-photo

Airbus A321 s-a prăbușit peste Peninsula Sinai din cauza unei explozii în zona motorului aeronavei: acest lucru este evidențiat de datele obținute în timpul anchetei privind cauzele dezastrului. Potrivit RBC, cu referire la Al-Masry Al-Youm, acest lucru a fost declarat de o sursă din comisia de anchetă.

Potrivit interlocutorului publicației, experții au finalizat decodarea „cutiilor negre”, iar primele rezultate ale anchetei au fost prezentate la o ședință a comisiei internaționale de anchetă din seara zilei de 3 noiembrie.

Sursa Airbus A321 a numit „o explozie în avionul motorului” drept principala cauză a prăbușirii navei. Totodată, el a subliniat că cauza exploziei va trebui stabilită cu ajutorul studiilor de laborator ale materialelor rămase pe cadavrele morților și la locul accidentului.

„Anchetatorii au încă suspiciuni cu privire la un posibil atac terorist. Probele prelevate din cadavrele și resturile aeronavei vor ajuta la stabilirea dacă explozia a fost rezultatul unui atac terorist sau al unei defecțiuni tehnice a motorului”, a spus sursa lui Al-Masry Al-Youm.

Sursa publicației a mai adăugat că înregistratoarele de zbor au înregistrat o scădere rapidă a altitudinii. „Puterea exploziei a fost mare, ambele motoare s-au defectat deodată, explozia a provocat un incendiu și distrugerea aeronavei în aer”, a declarat o sursă pentru Al-Masry Al-Youm.

În ajunul președintelui egiptean Abdel Fattah al-Sisi a respins versiunea prăbușirii A321 asociată cu atacul. Într-un interviu pentru The Telegraph, liderul egiptean a numit „speculații fără temei” datele că o bombă dintr-un avion sau un obuz au dus la dezastru. Comentariile ulterioare cu privire la incident, în opinia sa, sunt „premature și nu se bazează pe fapte corecte”.

O versiune timpurie a atacului terorist ca posibilă cauză a prăbușirii avionului de linie Kogalymavia a fost, de asemenea, respinsă de un reprezentant oficial al guvernului egiptean. Husam al-Quwaish. El a subliniat că toate mărturiile indică faptul că o defecțiune tehnică, și nu o influență externă, a dus la prăbușirea din Peninsula Sinai.

Totodată, compania aeriană care deținea A321 a spus că singura cauză explicabilă a prăbușirii navei ar putea fi influența externă. „Nu există o astfel de defecțiune care ar putea cauza aeronava să se spargă în aer. În acest caz [în cazul unei defecțiuni a sistemului], avionul ar fi fost distrus [doar] de la lovirea solului”, a spus Kogalymavia.

După cum a raportat Yugopolis, în opinia lor, cea mai probabilă cauză a prăbușirii avionului deasupra Peninsulei Sinai a fost transportul unui dispozitiv exploziv la bordul Airbus A321. În același timp, Stratfor a remarcat că posibilitatea unei defecțiuni a aeronavei nu poate fi exclusă complet.

Aeronava Airbus A321 a companiei aeriene Kogalymavia, care zbura de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg, s-a prăbușit la 100 de km de orașul egiptean El Arish în dimineața zilei de 31 octombrie. Toate cele 224 de persoane aflate la bord au fost ucise. Printre morți s-au numărat și doi însoțitori de bord - originari din Kuban. Interzis în Rusia Statul Islamic”În aceeași zi a revendicat accidentul, dar ulterior autoritățile ruse și serviciile egiptene de informații au negat informațiile despre implicarea teroriștilor în prăbușirea A321. Pe 4 noiembrie, militanții IS și-au reiterat implicarea în accidentul aviatic.