Pitanje O: Uvijek sam se pitao zašto avioni za hitno slijetanje ne bacaju gorivo ovih dana. Zaista, u nesreći, mnogi ljudi mogu preživjeti zahvaljujući modernoj sigurnosnoj opremi u avionu, ali umiru u požaru koji je uslijedio nakon pada ili se ugušiti od ugljičnog monoksida.
Odgovori: Mislite li da su piloti svjesni neminovnosti pada i da ne pokušavaju zadnja sekunda izbegavaj to. Ovo nije istina. Vrijedi zapamtiti da nisu svi avioni opremljeni sistemom za ispuštanje goriva u nuždi.
Čak i ako dođe do sudara, mnogo manji procenat putnika umire od opekotina ili dima nego što većina publikacija tvrdi. Prema statistici NTSB-a, putnici koji su bili velika avionska nesreca- mnogo češće preživljavaju.
Pitanje: Šta se dešava kada pilot baci gorivo? Da li se raspršuje, a zatim isparava? A gdje je to obično propisano, preko kopna ili vode?
Odgovori: Da, ako je potrebno, gorivo se ispušta kroz posebno dizajniranu mlaznicu, koja ga raspršuje u sitne kapi. Samo bacanje goriva dozvoljeno je samo na posebno određenim mjestima. Da bismo smanjili uticaj na stambena područja, ne smijemo naštetiti ljudima na terenu.
Pitanje: U prošlosti su skoro svi modeli aviona bili opremljeni sistemom za ispuštanje goriva u nuždi, ali ovaj sistem obično nije prisutan u modernim modelima aviona. Zašto su inženjeri napustili ovaj sigurnosni sistem i ima li on dostojne alternative u modernim avionima?
Odgovori: Moderni avioni za razliku od svojih prethodnika, opremljeni su preteškim sistemom za prinudno sletanje, koji pilotima daje mogućnost da ne prave deponiju viška goriva u nuždi. Nakon ovakvog slijetanja, zrakoplov se podvrgava temeljnoj provjeri kako bi se otklonili svi nastali problemi i kako bi se uvjerio da je avion potpuno operativan i spreman za let.
MOSKVA, 23. oktobra - RIA Novosti. Recikliranje plastike podstiče povećanje proizvodnje nafte, emisije gasova staklene bašte povezane sa proizvodnjom plastike i hemijsko zagađenje, objavio je u srijedu ruski Greenpeace izvještaj "Budućnost u korpi za otpatke". “Neke od najvećih svjetskih kompanija koje koriste ogromne količine plastične ambalaže za jednokratnu upotrebu su uzele u obzir potražnju potrošača i prepoznale da je vrijeme da se preduzmu mjere za smanjenje zagađenja. Neki su preuzeli obaveze koje na prvi pogled izgledaju sasvim adekvatne, ali nakon detaljnijeg razmatranja, one samo ukazuju na nastavak uobičajenih aktivnosti. Biznis investira u pogrešne...
Sport 1. Plankirajte 2-3 puta sedmično Umjesto nejasnog obećanja da ćete svoju figuru učiniti atletskijom, odaberite ono što vam je najpotrebnije. Plank jača mišiće jezgra i polaže dobra baza za dalje usavršavanje. Vrijedi početi s malim: pola minute u plank na ispruženim rukama, pola minute na laktovima. Korisno je to učiniti ispred ogledala kako biste označili napredak. 2. Planirajte svoje treninge svake sedmice Odredite koliko puta zapravo možete vježbati i kreirajte novi raspored za svaku sedmicu. Lakše je nego postaviti veliki dugoročni cilj. 3. Radite jutarnje vježbe Posvetite im se samo nekoliko minuta nakon buđenja - i odmah ćete se osjećati bolje. I u isto vreme se probudiš. Dijeta 4. Uzmi jedan obrok…
1. Zaboravljate da uzmete tablete Glavni razlog za PMS je promjena u hormonskoj ravnoteži. Kontracepcijske pilule ga obično izjednače, ali preskakanje 2-3 dovešće do neodgovarajućeg krvarenja i nelagode. Osim toga, možda vam jednostavno ne odgovaraju i neće toliko boljeti kod drugih. 2. Imate stres. On, nažalost, utiče i na kritične dane, tjerajući tijelo da proizvodi kortizol. Ovo može promijeniti menstrualni ciklus i dovesti do neredovnih menstruacija ili bez njih. 3. Ne spavate dobro Da, osam sati mirnog sna je nedostižan san mnogih. Ali kratak, loš san utiče na svaki aspekt zdravlja. Na primjer, to može dovesti do dužih "godišnjih odmora". 4. Pijete puno kafe koja zajedno sa hormonskom burom izaziva nesanicu i razdražljivost...
Irina Deneka, kardiolog Irina Deneka, doktor opšte prakse, kardiolog u bolnici Jusupov, rekla nam je kako brzo prepoznati neprijatelja i neutralisati ga. Vremena su se promenila: žene danas rade ravnopravno sa muškarcima, takođe puše i piju alkohol. Kod žena u reproduktivnom dobu često postoji dodatni faktor rizika – kontraceptivi. Uzimanje kombinovanih oralnih kontraceptiva koji sadrže više od 50 mikrograma estrogena povećava rizik od razvoja arterijske tromboze za 1,6 puta - stanja koja uključuju infarkt miokarda i ishemijski moždani udar. Samo za žene Neke vrste srčanih bolesti su specifične za žene i ne javljaju se kod muškaraca. Najpoznatiji od njih je sindrom X. Najčešće se razvija kod žena prije menopauze. Činjenica je da tokom fizičkog...
1. Zaštita od sunca Prva i najjednostavnija stvar koju možete učiniti da bi vaša koža duže bila glatka i blistava je da nanesete kremu za sunčanje. Slobodni radikali na suncu oštećuju kolagen, elastin i ćelije kože, što dovodi do preranog starenja, bora i mitesera. Australijsko istraživanje na preko 900 ljudi tokom 4 godine pokazalo je da oni koji se prijave (i obnove) krema za sunčanje imaju zdraviju kožu koja izgleda mlađe od onih koji nemaju. Smatra se da je dovoljno koristiti kremu sa SPF30 tri mjeseca kako bi se poboljšalo stanje kože, njena tekstura i smanjila pigmentacija. 2. Ćelije za spavanje funkcionišu u skladu sa cirkadijanskim ritmom kada noću…
Gotovo svim ženama je nekako poznat pojam PMS - predmenstrualni sindrom. Iako je u ovom fenomenu zaista malo prijatnog, on nas ne pretvara u drugu osobu, ne čini mirnu, uravnoteženu damu uraganom strasti i emocija. PMS kombinuje čitav niz simptoma koji se javljaju nekoliko dana prije početka menstruacije. To uključuje i fiziološke i psihičke tegobe: bol, nadutost, migrene, promjene raspoloženja, plačljivost, anksioznost, depresivne misli... Ova lista je beskonačna, jer se svaki PMS manifestira pojedinačno. Kod nekih se pogoršavaju hronične bolesti poput epilepsije ili astme. Najbolnija faza našeg ciklusa je takozvana lutealna faza. Sa pojavom simptoma menstruacije...
1. Bijeli jezik Gusti bijeli premaz je leukoplakija koja nastaje zbog pušenja ili ozljede jezika. U redu je, ali idi kod doktora. Samo nemojte to brkati sa drozdom, koji izgleda kao sloj krem sira i ukazuje na slab imunološki sistem i, u nekim slučajevima, dijabetes. 2. Crveni "geografski" jezik Tačkasti jezik sa malim "ostrvima" - to je njegov opis. Ovo nije opasno, iako još niko ne zna zašto se to dešava. 3. Crveni vrh jezika Ovo može značiti mentalni ili emocionalni stres. Vrh jezika pocrveni ako ste jako zabrinuti, a zatim se vrati u normalnu boju. 4. Crni jezik sa dlačicama Javlja se kod velikih pušača i kada se razmnožavaju bakterije. Dobra higijena, korišćenje stomatoloških…
1. Prehlada može prerasti u grip, ali nije. „Prehladu“, kako obično nazivamo ARVI (akutna respiratorna virusna bolest) i gripu, uzrokuju različiti virusi. Dakle, što se više zarazimo, više se razbolijevamo. Prilično ih je teško razlikovati u početnoj fazi bolesti, pa često čujemo „prehlada pretvorena u gripu“. U stvari, to bi bio grip od samog početka. 2. Bolje je da se razboliš na nogama Ili, kako mi kažemo, klin sa klinom. Ništa manje popularna nije verzija da se isplati ići u krevet, jer će virus bjesniti tjedan dana ili čak i više, a ako ne pustite tijelu da se opusti, malaksalost će proći za nekoliko dana. Ovo je opasna zabluda. U stvari, najbolja opcija je da sedite kod kuće 1-2 dana čim osetite...
1. Uklonite sol Ovo je vrsta magneta za vodu, koji je zadržava u tijelu. Posebno puno soli u restoranu i pripremljenoj hrani. I budite oprezni s osjetljivošću na sol, tada je trebate još više smanjiti! Pogledajte svoje prste sat vremena nakon što ste jeli slano jelo. Ako su prstenovi počeli čvršće sjediti i osjećate neugodan osjećaj pečenja, onda ne morate jesti puno soli. 2. Nemojte se zanositi ugljenim hidratima. Oni takođe zadržavaju vodu. Ako jedete ugljikohidrate i ne koristite ih kao gorivo, vaše tijelo ih pretvara u glikogen, koji se skladišti u mišićima i daje energiju. Oko 1% tjelesne težine osobe čini glikogen, a svaki gram zadržava 2,7 grama vode. 3. Pijte vodu Zahvaljujući ovom paradoksu, višak soli se može ukloniti iz organizma,...
Kada je trudnoj Tatjani dijagnosticirana akutna limfoblastna leukemija, najviše se plašila ne za sebe: Tanja je već prošla prvi skrining i znala je da u njoj raste i razvija se devojčica koju ona i njen muž vole svim srcem i za koje su već birali ime... Bilo je nemoguće vjerovati da će trudnoća vjerovatno morati biti prekinuta. Rjazanski ljekari nisu dali jasne prognoze, a Tatjana je odlučila otići u Moskvu - u Federalnu državnu budžetsku ustanovu "NMIC hematologije" Ministarstva zdravlja Rusije. U Moskvi je ljekar koji je bio prisutan razbio sve Tanjine strahove. Saznavši detalje, govorila je vrlo jasno i jasno: leukemija majke ni na koji način ne utiče na zdravlje i život nerođenog djeteta, tako da nema potrebe za prekidom trudnoće. Tatjana nije mogla da joj veruje...
Darsonvalizacija je jedna od najkorisnijih fizioterapeutskih metoda. Koristi se od 19. veka. Darsonval se u pravilu koristi za liječenje raznih bolesti, u stomatološkoj oblasti i neuralgije. Za kućnu upotrebu darsonval se u većini slučajeva kupuje za otklanjanje dermatoloških problema, kod bolesti zglobova i mišića. Koje bolesti se mogu liječiti aparatom? Darsonval vam omogućava da se efikasno nosite sa: parodontalnom bolešću, stomatitisom, proširenim venama, trombozom, trofičnim ulkusima, neurozama i neuritisima, osteohondrozom, neurastenijom, glavoboljama. Darsonval savršeno uklanja seboreju, dermatitis, ekcem. Pomaže kod promrzlina, opekotina, upale krajnika, otitisa, upale krajnika, artritisa itd. Ali šta je darsonval i...
MINSK, 6. maja – Sputnjik. Radnje posade aviona Suhoj Superdžet 100 i zemaljske službe omogućile su da se izbjegne još više žrtava među putnicima, rekao je u intervjuu za Sputnjik zaslužni pilot Rusije Vladimir Romanenko.
U nedelju uveče na aerodromu Šeremetjevo, nakon prinudnog sletanja, zapalio se avion avio-kompanije Aeroflot. Linija je trebala letjeti za Murmansk, ali je bila prisiljena da se vrati u zračnu luku. U požaru na brodu poginulo je 40 putnika i jedan član posade.
Zašto posada nije ispraznila gorivo
"Superdžet spada u klasu malotrupnih aviona i ne omogućava ispuštanje goriva u vazduh. Ovaj postupak, kao i kod svih aviona na kratkim relacijama, moguć je samo na zemlji", rekao je Vladimir Romanenko.
Prema njegovom mišljenju, "sve što su piloti linijskog aviona mogli da urade u takvoj situaciji je da sagore gorivo dok kruže iznad aerodroma". U hitnim slučajevima, avionima ove klase je dozvoljeno da slete iznad maksimalne težine za sletanje. Za avione na dugim relacijama značajan višak je neprihvatljiv, jer stajni trap neće izdržati.
Za brodove na kratkim relacijama, takva slijetanja su dozvoljena uz poštovanje zahtjeva za pretovar i obavezni naknadni tehnički pregled. S obzirom na to da posada nije imala radio vezu, razvoj goriva pod vodstvom dispečera bio je nemoguć.
"Grmljavina, bljeskovi munje... Na području aerodroma, u neposrednoj blizini nalaze se i drugi aviona. Pošto posada nije mogla da primi komande dispečera, PIC (komandant aviona – Sputnjik) je odlučio da sleti“, objasnio je Vladimir Romanenko. „Doneli su ispravnu odluku“.
Uhvaćen "koza"
Istovremeno, vertikalna brzina je bila velika, pa smo "zato dobili "kozu" (izraz za "odbijanje" lajnera od piste nakon dodirivanja stajnog trapa - Sputnjik). Očigledno, nisu svi sistemi upravljanja avionima ispravno radio pri slijetanju u ručnom načinu rada.
"Posada nije mogla da sleti i otišla je u drugi krug. "Pucao", pošto možete da kontrolišete avion i osetite ga, i pokušao je ponovo da sleti, - objasnio je Vladimir Romanenko postupke posade. - Pokušaj je bio neuspešan, možda umešao nalet vjetra.Kao i ja pretpostavljam da je stvar u neadekvatnom odgovoru aviona na kontrolne akcije posade.Lajner se nije ponašao kako je posada očekivala i "potonuo".
Snimak sa mesta nesreće u Šeremetjevu pokazuje kako putnici napuštaju zapaljeni avion ručni prtljag: torbe, pa čak i koferi. Očigledno je to usporilo proces evakuacije.
Prema riječima iskusnog pilota, kašnjenje putnika sa koferima stvara još veće gužve u avionu. Štaviše, otvorili su prtljažni prostor, što je dovelo do još jače vatre u repnom dijelu“, skrenuo je pažnju.
Posada je prepolovila vrijeme evakuacije
Istovremeno, moramo odati priznanje zemaljskim službama: vatrogasci su radili "pet", ne sumnja stručnjak.
"Nisu mogli da stanu duž piste, nema razloga za to. U startnom režimu, vatrogasne ekipe su izračunale mesto gde će se linija zaustaviti", objasnio je Vladimir Romanenko. Ispostavilo se ... Kuda ići: puno rezervoari goriva... Pa, bar su ovi putnici spaseni.
„Da nije bilo posade, koja je smanjila vreme za evakuaciju putnika za skoro polovinu standarda, u najboljem slučaju bi preživeli samo sama posada i pet-šest putnika“, rezimirao je sagovornik Sputnjika.
