Ostrvo Saint Maarten (neki koriste naziv Sint Maarten) i njegov aerodrom nalaze se u Karipskom moru, koje je jedno od najpopularnijih turističkih regija na svijetu. Gotovo svako ostrvo do kojeg se može udobno doći ima razvojni potencijal. Postoje dva glavna načina rješavanja isporuke putnika: brodom ili avionom.
Istovremeno, krstarenja morem i okeanom stvaraju mnogo manji dio protoka turista u odnosu na zrakom. Ali cijena i složenost infrastrukture zračnih luka je mnogo veća i ponekad zahtijeva nestandardna rješenja od inženjera i arhitekata.
Ostrvo Sveti Martin sa arhipelaga Mali Antili ima jedan od najzanimljivijih aerodroma na svetu (uvršten u prvih 10 po opasnosti, prema Reutersu). Takođe igra veliku ulogu u transportu obližnjih teritorija: St. Eustatius, Saba, St. Barthélemy i Anguilla.
Aerodrom Princeza Juliana (pun službeni naziv) ima mogućnost da primi čak i velike avione klase Boeing 747, iako je pista normalne širine 45 m dužine samo 2300 m, što je maksimalno dozvoljena vrijednost za neke tipove aviona. U tom smislu, polijetanje i slijetanje, koji se odvijaju na kliznoj stazi od 3 °, smatraju se najopasnijim u karipskom regionu.
Izgradnja aerodroma počela je izgradnjom vazduhoplovne baze još 1942. godine. Iako je već 1943. godine, zbog izostanka neprijateljstava na tom području tokom Drugog svjetskog rata, pretvorena u civilnu. Nakon 1964. godine rekonstruisan je sa novim kontrolnim tornjem i terminalom. Nakon 1985. godine je modernizovan, pa je počeo da prima nastavu na duge staze aviona i u potpunosti odgovaraju visokom razvoju turizma u Sint Martenu.
Karakteristike vazdušne luke
Ovdje možete razgovarati o raznim faktorima.
Ostrvo ima relativno malu površinu - samo 87 km², sa pretežno brdovitim terenom i tropskim šikarama.
Ostrvo je podijeljeno na različite države: sjeverni dio je francuska prekomorska zajednica Saint-Martin, Južni dio- autonomni entitet Sint Maarten, podređen holandskoj kruni.
Tek nakon 1994. potpisan je francusko-holandski protokol o kontroli granice. Sletna traka svojim krajem počiva na plaži Maho na zapadu holandskog dela. Avioni slijeću i polijeću direktno iznad glava turista, 10-20 m iznad površine.
Spektakularne fotografije i video snimci sa avionima donose nevjerovatnu popularnost princezi Juliani među ostalim aerodromima u svijetu. U blizini se nalazi nekoliko kafića i hotela koji su specijalizovani za najpoznatiji pogled na ostrvo. Na plaži je postavljen razglas koji javlja o avionima koji dolaze na slijetanje i emituje razgovore kontrolora i posade.
U centralnom dijelu Mahoa, vjetrovi mogu dostići i 180 km/h, što može biti vrlo opasno, pa čak i smrtonosno za ljude, ali to ne zaustavlja radoznale turiste koji pokušavaju da snime živopisne fotografije i video-zapise avionima.
U 2012, poznati fotograf Josef Hoeflener objavio je crno-bijele spotter slike okoline aerodroma, uključujući ih u knjizi Jetliner: The Complete Works.
Infrastruktura
Propusnost je tako do 30 letova na sat.
Dispečerska služba takođe obezbeđuje kontrolu nad drugim malim aerodromima u ovoj zoni: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminal od 30.500 m² može opslužiti do 2.500.000 putnika godišnje. U čitavoj istoriji aerodroma nije zabeležena nijedna katastrofa, iako se ova pista smatra jednom od najtežih za posade avio-kompanija i dispečerske službe.
Fotografije i video zapisi sa aerodroma Sint Maarten
Pogled na ostrvo Sint Maarten
Ovako izgleda aerodrom Princeza Juliana
U tom smislu, polijetanje i slijetanje, koji se odvijaju na kliznoj stazi od 3 °, smatraju se najopasnijim u karipskom regionu.
Pista na aerodromu Princeza Juliana
Sletna traka svojim krajem počiva na plaži Maho na zapadu holandskog dela. Avioni slijeću i polijeću direktno iznad glava turista, 10-20 m iznad površine.
Pista
Položaj i reljef otoka Sint Maarten nije podrazumijevao izgradnju punopravnog polijetanja pista. Stoga je odlučeno da se izgradi minimalna prihvatljiva dužina trake za dugolinijske brodove (na primjer, 747). Istovremeno, širina je povećana na 45 m. Radarski sistemi omogućavaju domet do 460 km.
Propusnost je tako do 30 letova na sat. Dispečerska služba takođe obezbeđuje kontrolu nad drugim malim aerodromima u ovoj zoni: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. Terminal od 30.500 m² može opslužiti do 2.500.000 putnika godišnje. U čitavoj istoriji aerodroma nije zabeležena nijedna katastrofa, iako se ova pista smatra jednom od najtežih za posade avio-kompanija i dispečerske službe.
Tokom Velikog Geografska otkrića mnoge evropske zemlje stekle prekomorske teritorije i kolonije. Neke kolonije su naknadno stekle nezavisnost, ali postoje mjesta koja su i dalje ostala "pod okriljem" (zapamtite ovu frazu, bit će potrebna malo kasnije) Evropljana.
To se dogodilo ostrvu Saint-Martin. Ovaj mali komad zemlje u prekrasnom Karipskom moru podijeljen je između Francuske i Holandije. I to skoro na pola. Sjeverni dio ostrva su u vlasništvu Francuske, jug, odnosno, pripada Holandiji. Francuzi i Holanđani malo drugačije izgovaraju naziv ostrva. Saint Martin za Francuze i Sint Maarten za Holanđane. U prijevodu, oba znače "ostrvo sv. Martina".
Samo ostrvo za sada nećemo dirati, samo ćemo obratiti pažnju na onaj njegov dio koji pripada Holandiji, odnosno zapadnoj obali ovog dijela. Ovdje se nalazi jedan od najopasnijih aerodroma na planeti i jedna od najopasnijih plaža na svijetu. Ovo je aerodrom Princeza Juliana i plaža Maho, koja se nalazi odmah na početku svoje piste.
Maho Beach je privukla našu (i ne samo našu) pažnju. Nalazi se, kao što smo već rekli, na zapadnom dijelu ostrva, sjeverno od zaljeva Berjo.
Plaža Maho na mapi
- Geografske koordinate 18.039228, -63.120539
- Udaljenost od glavnog grada Holandije je oko 7000 km
- Najbliži aerodrom preko ograde od plaže
Po čemu je Maho Beach poznata?
Malo je vjerovatno da će sama plaža izazvati burne emocije. To je samo 300 metara pješčane obale do 20 metara širine. Ali njena južna polovina ... takođe neće izazvati nikakav adrenalin sve dok džinovski putnički brod poput Boeinga 767 ili Airbusa A320 ne proleti iznad vaše glave na visini od samo nekoliko desetina metara. A avion iznad plaže može letjeti u bilo koje doba dana i noći. Kao što razumijete, avioni koji lete iznad plaže uopće nisu atrakcija za turiste. Leteći iznad male plaže, avion sleće bukvalno iza svoje ograde.
Tu mi pada na pamet izraz „ispod krila“. Turisti, koji se kupaju u pijesku, bukvalno su "pod okriljem" aviona koji slijeću ili uzlijeću iznad plaže Maho.
Plaža i početak piste odvojeni su cestom i mrežastom ogradom. Aerodrom, koji se nalazi odmah iza plaže, ima prilično ograničenu traku od samo 2300 metara i završava se lagunom Simpson. Ovo je prilično kratak segment za velike avione. Osim toga, pista je omeđena lagunom Simpson na sjeveru i istoku, te istoimenim zaljevom sa lagunom na jugu.
Ispada tako uska kravata, okružena vodom, na koju bi avion trebao pasti. Mora da se spusti što je više moguće da bi sleteo na sam početak piste. Zbog toga avioni lete iznad plaže i stajnim trapom gotovo hvataju turiste za glavu, pa se aerodrom smatra izuzetno teškim za pilotiranje.
Maho plaža i spotteri
Prirodno je vidjeti kako avion slijeće ili polijeće iznad plaže, pa čak i gotovo na dohvat ruke, san mnogih ekstremnih sportista. Nazivaju se i spotteri. Ovo su ljudi koji vole da gledaju avione. A Maho Beach je najprikladniji za to.
Ovdje možete praktično ogrebati trbuh aviona koji slijeće (dobro, ako dobro skočite). Naravno, ovo je šala, vlasti ne pozdravljaju takvo zanimanje. Znakovi upozorenja na opasnost postavljeni su posvuda u području plaže, koji zaustavljaju malo ljudi.
Takvih znakova ima po cijeloj plaži, ali to nikoga ne sprječava. Čuveni Sunset Bar and Grill cafe se nalazi u blizini plaže. Do avgusta 2015. godine ovde je bio postavljen razglas koji je upozoravao na približavanje aviona. Na plaži se mogu vidjeti informativne table na kojima je ispisan raspored slijetanja i polijetanja aviona.
Apsolutno nepromišljeni turisti imaju istu nepromišljenu zabavu, nešto poput "izdržati mlaznu struju". To je kada grupa ljudi pokušava da bude uhvaćena u jaku struju iz aviona koji polijeće i pokušava da se odupre. Netko uspije, a neko padne, jer brzina protoka može doseći 160 km / h.
Mi, kao razumni ljudi, upozoravamo vas, kao zdrave osobe, ni u kom slučaju ne pokušavajte ovo ponoviti. Igre sa smrću neće dovesti do dobra. Osim toga, već postoji jasna potvrda za to. 12. jula 2017. godine, kada je let 457 kompanije Caribbean Airlines poletio sa aerodroma Princeza Juliana, preminuo je 57-godišnji turist sa Novog Zelanda. Mlazni mlaz iz aviona svojim je strujanjem snažno bacio ženu na beton, usled čega je umrla. Ipak, nisu uzalud na plaži okačene table upozorenja.
Opustite se na plaži Maho, plivajte u pitomom Karipskom moru i sunčajte se na pijesku u uobičajenom smislu odmor na plaži malo je vjerovatno da ćete uspjeti. Ali sigurno će vam zagolicati živce i dobiti smrtonosnu dozu adrenalina.
Za klasičan odmor na plaži idite na ostrvo San Salvador. Nalazi se 1350 km sjeverozapadno. Pa, ako financije dozvoljavaju, onda na ostrvu Laucala, koje se nalazi na drugom kraju svijeta, 13.000 kilometara od Saint Martina.
- Plaža je popularna ne samo među ljubiteljima selfija u pozadini aviona koji slijeće, već i među windsurferima i skinboarderima jer se ovdje povremeno pojavljuju. veliki talasi uzrokovane mlaznim strujama iz aviona koji polijeću
- Plaža Maho je potpuno lišena flora, budući da je ovo područje stalno izloženo mlaznim strujama iz aviona
- U oktobru 2008. godine, uragan Omar odnio je sav pijesak sa plaže, ostavljajući samo gole stijene. Vlasti su ovdje morale donijeti pijesak iz drugih mjesta i ponovo napuniti plažu
- U septembru 2017. uragan Irma već je testirao plažu Maho.
Fotografija plaže Maho
Maho beach video
Čuveni voditelj programa Orao i rep Anton Ptuškin u ovom videu će vam pokazati kako izgleda plaža sa avionima iznad glave.
Postoji neobičan aerodrom, koji se smatra jednim od najopasnijih na svijetu.
međunarodni aerodrom Princeza Juliana se nalazi na holandskom delu ostrva, a jedinstvena je po tome što njena pista počinje skoro tačno na plaži Maho, a kako njena dužina nije mnogo duga (samo 2300 metara), svi avioni sleću na veoma nisku visinu odmah iznad plaže. .
Gledanje i snimanje zadivljujućih slika aviona u niskom letu je možda jedna od najpopularnijih aktivnosti za brojne turiste koji se okupe na plaži Maho kada avion stigne. U mnogim lokalnim barovima i kafićima možete pogledati raspored njihovog dolaska.
Ali, unatoč tako bezazlenom događaju sa strane kao što je slijetanje broda, on može predstavljati pravu opasnost za ljude koji stoje ispod njega na plaži.
A ne radi se ni o tome da lajner može da padne na ljude, inače u čitavoj istoriji postojanja aerodroma (radi od 1942. godine), ovakvih incidenata ovde nikada nije bilo. Problem su mlazni mlazovi pri slijetanju i uzlijetanju brodova koji vas mogu odnijeti u vodu. Nadležni stalno upozoravaju na to - pored bodljikave žice na ogradi, usvojene za one koji žele da sjede na njoj, duž plaža postoji mnogo odgovarajućih štitova.
U čitavoj istoriji postojanja aerodroma dogodila su se samo 3 incidenta, od toga dva u okolini ranih 80-ih godina prošlog veka, a jedan na samom aerodromu sasvim nedavno - 14. januara 2014. godine.
Godine 1970. putnički avion McDonnell Douglas DC-9 koji je leteo za Sint Maarten iz Sjedinjenih Država, nakon nekoliko neuspješnih pokušaja slijetanja na aerodrom po lošem vremenu, prinudno je sletio direktno u Karipsko more. Poginulo je 22 od 57 putnika i jedan član posade. Ispostavilo se da je lajner ostao bez goriva zbog nekoliko pokušaja sletanja aviona, a većina ljudi je stradala zbog toga što ih posada nije obavijestila o predstojećem tvrdom slijetanju na vodu, zbog čega su nisu pripremili i nisu vezali pojaseve.
Druga nesreća dogodila se 21. decembra 1972. godine sa malim avionom De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter sa dvadeset sjedišta. Srušio se noću u okeanu u blizini Saint Martina na putu iz Gvadalupa, pri čemu je poginulo svih 11 putnika u njemu, zajedno sa dva pilota.
I treći incident dogodio se prije nekoliko dana, kada je Boenig-747 holandske aviokompanije KLM na putu do parkinga nakon slijetanja u tom trenutku skrenuo lijevo umjesto desno - zbog najmanje 17 parkiranih automobila. u blizini su oštećeni njegovom mlaznom eksplozijom. Razbijeni su im prozori i oštećena farba, ali nema izvještaja o žrtvama.
Nevjerovatne činjenice
Najnevjerovatniji aerodrom nalazi se na ostrvu Sint Maarten na Karibima. Čudna stvar u vezi sa ovim aerodromom je to avioni, slijeću, lete nekoliko metara iznad plaže sa turistima koji se tamo odmaraju, a sama pista počinje vrlo blizu obale.
Gledajući fotografije slijetanja Boeinga i Airbusa, može se činiti da je ovo samo šala za one koji se vole igrati Photoshopom, ali stvarnost je sljedeća: teritorija ostrva je tako mala, a ima toliko ljudi koji želite da dođete ovdje da morate uštedjeti prostor.
Najmanja greška pilota, i možete završiti u vodi.
Avioni dolaze na slijetanje, ometajući spokojan odmor turista.
Aerodrom je izgrađen da opslužuje ostrvo Sint Marten. U istočnom dijelu Kariba, ovaj aerodrom je drugi najprometniji.
Pista je vrlo mala i počinje samo 12 metara od plaže, a dužina je samo 2180 metara.
Srećom, do sada nije bilo izvještaja o bilo kakvim katastrofama na području ovog opasnog aerodroma.
Oni koji se plaše uzbuđenja radije će za opuštanje preferirati neko drugo, manje "nervozno" mjesto.
1) Aerodrom na karipskom ostrvu Saba. Pista ovog aerodroma nalazi se na prilično čudnom mjestu: na oba kraja se nalaze litice. Međutim, iskusnom pilotu ništa ne košta da sleti avion na pravo mjesto, ako postoji barem neka pista.
Slična situacija se uočava u Ostrvo Madeira , gdje postoji prekid na jednoj strani trake. Prije nekog vremena ovaj aerodrom je bio na glasu jer je imao prekratku pistu, koju su s jedne strane stisnule planine, a s druge okean. Kasnije je traka proširena i njena veličina je udvostručena postavljanjem mosta sa stubovima na jednoj strani.
Planinski aerodrom
2) Aerodrom Courchevel (Francuska). Courchevel - ime Skijalište in francuskih alpa koji svake godine poseti stotine hiljada turista. Najlakši način da dođete do ovih mjesta je avionom.
Mislite li da je nemoguće izgraditi aerodrom u planinama? Moguće je, iako malo čudno. Aerodrom Courchevel ima veoma kratku pistu - dugačku samo 525 metara, i sa nagibom od 18,5 stepeni!
3) Aerodrom Barra - jedini aerodrom na svijetu gdje avioni slijeću na plažu. Barra je jedno od ostrva arhipelaga Vanjskih Hebrida, koje pripada Velikoj Britaniji.
Na ovim mjestima praktično nema piste, a avioni slijeću na plažu. Zbog plime, jednom dnevno ovaj čudni aerodrom je bukvalno potopljen pod vodom. Nepotrebno je reći da je zabranjeno opuštanje na ovoj plaži?
Neobičan aerodrom na ostrvu
4) Međunarodni aerodrom Kansai Japanski grad Osaka zauzima cijelo ostrvo. Budući da se Japanci ne mogu pohvaliti velikim prostorima, a svaki komad zemlje je važan, morali su izgraditi aerodrom prije nego što za njega naprave ostrvo.
Umjetno ostrvo se sastoji od dva dijela, dužina najvećeg dijela je 4 kilometra, a širina otoka 2,5 kilometra. Ovo ostrvo jeste pravo remek-djelo inženjerska misao. Nažalost, zbog globalnog zatopljenja i porasta nivoa mora, ovo vještačko ostrvo prijeti poplava.
