Ako ste odabrali indirektni let, to znači da ćete morati letjeti sa presjedanjem. Za one koji se još uvijek boje transplantacija ili ne znaju sve o njima, pokušat ću ih riješiti.

Ako letite sa presjedanjem, onda se krećete iz grada A u grad B, dok slijećete u potpuno drugi grad na putu do tačke B. U tom slučaju izlazite iz aviona, odlazite na aerodrom, a zatim ukrcaj na drugi avion. Naravno, ukupno vrijeme leta za let sa presjedanjem se povećava. Ali karta, po pravilu, postaje jeftinija.

I jednostavno je nemoguće doći do nekih mjesta na ovom svijetu bez presjedanja. Stoga, ako ćete uopće letjeti, trebate znati što više o transferima unaprijed.

"Transfer" se također može nazivati ​​"Pristajanje" ili "Transfer" (rijetko "Tranzit"). Osim toga, na svakom aerodromu na svijetu bit će natpis na engleskom, po kojem će biti moguće razumjeti gdje trebate ići da stignete do transfera, a ne slučajno napustite aerodrom - potražite natpise "Transfer" ili "Transferi leta" ili "Letske veze" ili "Letovi sa povezivanjem" (ili rijetko "Tranzit").

Još jednom o terminologiji.

Transfer je promjena daske za vrijeme leta s jedne tačke na drugu koristeći 2 ili više krakova.

Šta je rame leta?

Odsjek leta je dio rute koji se izvodi bez slijetanja zrakoplova. Shodno tome, ako vaša karta ima samo 1 rame, ovo je direktan let. Ako 2 ili više, onda letite sa presjedanjem (na kraju krajeva, avion slijeće i izlazi iz aviona).

Važne tačke transfera:

Ovdje je sve jednostavno. Na primjer, stižete na aerodrom Šeremetjevo (Terminal F) i odlazite sa aerodroma Šeremetjevo (Terminal F). U ovom slučaju sve će ići lako i jednostavno. Nakon izlaska iz aviona, trebat ćete pratiti znakove "Transfer" i sl.

Ovi znakovi će vas odvesti ili do glavne hale za polazak ili do posebnog prostora za tranzitne putnike. Tamo ćete morati pronaći semafor / ekran na kojem su naznačena vremena polaska letova, brojevi letova i kapije za ukrcavanje. Zatim idite na željeni izlaz (broj izlaza ste pronašli na semaforu / ekranu) i pričekajte ukrcavanje na let.

Takva transplantacija traje najmanje vremena.

Da li se transfer odvija na istom aerodromu/terminalu, morate saznati ili prilikom kupovine avio karte, ili ga pronaći u obliku avio karte koja vam je izdata. Ako na karti nije naznačen odlazni terminal, u toku dana prije polaska morat ćete otići na web stranicu aerodroma na kojem se vrši transfer i pogledati tablu dolazaka i odlazaka (ili upisati broj leta). Potrebno je provjeriti, naravno, oba leta. Pošto morate biti sigurni da se dolazak jednog leta i odlazak drugog leta odvijaju u istom terminalu.

Ako se vaš transfer odvija u malom gradu / aerodromu, onda najvjerovatnije postoji samo 1 terminal na ovom aerodromu. Takvi aerodromi su, na primjer, u Rigi, Vilniusu i Tallinnu.

*mali i udoban aerodrom u Talinu

Ali i ovdje postoje zamke. Postoje mali aerodromi bez tranzitne zone. Na primjer, isti aerodrom u Talinu.

To znači da ako letite iz Rusije preko Talina u zemlju bez viza, i dalje vam je potrebna šengenska viza, jer ćete odmah po izlasku iz aviona morati proći carinu.

Ovo nije ni dobro ni loše. Jednostavno, ako nemate tranzitnu državnu vizu, prilikom kupovine avio karte morate provjeriti na kojem aerodromu se transfer odvija i da li tamo postoji tranzitna zona. Takve informacije o bilo kojem aerodromu lako je pronaći na internetu.

2. Transferi se dešavaju na različitim terminalima, pa čak i na različitim aerodromima

Stvari su složenije ako saznate da karta na aerodromu ili terminalu dolaska i odlaska, u gradu vašeg transfera, sadrži različite vrijednosti.

Uzmimo moskovski aerodrom Šeremetjevo kao prvi primjer:

U Moskvi Šeremetjevo možete leteti, na primer, do terminala F, i poleteti sa terminala D. Čini se da postoje različiti terminali, ali kada odete na veb lokaciju aerodroma i pogledate zvaničnu mapu aerodroma, videćete odmah shvatite da neće biti problema. U ovom slučaju terminali, iako različiti, nalaze se na istom mjestu, jedna su grupa zgrada i međusobno su povezani. Stoga, u ovom slučaju, jednostavno morate provesti neko vrijeme hodajući od jednog terminala do drugog. I, najvjerovatnije, morat ćete ponovo proći kroz sigurnosnu službu.

Ali ako stignete, na primjer, na terminal C, a odete sa terminala D, onda sve postaje složenije. Kao što možete vidjeti iz dijagrama, terminali se nalaze na različitim stranama piste, što znači da ćete morati nekako doći od jednog terminala do drugog. I to neće biti samo laka vožnja.

Odmah želim napomenuti da u svijetu postoji dosta aerodroma na kojima morate doći od jednog do drugog terminala javnim prijevozom ili taksijem.

U slučaju aerodroma Šeremetjevo, autobus saobraća od terminala C do terminala F svakih pola sata. On ide 10-20 minuta. Odnosno, za takvu transplantaciju morate položiti najmanje 2 sata vremena.

Na nekim aerodromima, kao što je Frankfurt na Majni, mini-voz vozi monošinom između terminala. U svakom slučaju, različiti terminali znače da, prvo, morate znati kako doći od jednog terminala do drugog (ove informacije je lako pronaći na web stranici aerodroma ili na raznim forumima), i drugo, da vaš transfer mora trajati najmanje par sati.

Ali to nije sve.

Stvari su još zabavnije ako vaš transfer uključuje promjenu aerodroma.

Na primjer, opet, lako je uzeti moskovsko avio čvorište, koje ima čak 3 velika aerodroma. I svi se nalaze na različitim stranama Moskve. Ako dolazite u Vnukovo i vaš sljedeći let je iz Domodedova, vrijeme vašeg transfera mora biti najmanje 4 sata. Općenito, ovo vam neće stvoriti nikakve dodatne probleme. Samo troškovi vremena. Ako ste državljanin Rusije.

Ali opet, ako ste državljanin Rusije i imaćete transfer na različitim aerodromima u drugoj zemlji. Ovo je dobar razlog za provjeru viznih propisa određene zemlje.

Zamislite da letite iz Moskve za Rio de Janeiro sa presjedanjem u Frankfurtu. Ako se transfer odvija unutar ovog aerodroma, onda vam nisu potrebne nikakve vize.

Sada zamislite da ste htjeli uštedjeti novac i našli ste letovi sa čipovima u Riju sa presjedanjem u Madridu, a odjednom se ispostavilo da dolazite na aerodrom Girona-Costa Brava, koji se nalazi 90 kilometara od Barcelone, i letite za Rio sa aerodroma El Prat Barcelona. To ne znači samo da ćete za transfer morati putovati oko 100 km (što je, inače, vrlo lako uraditi, za samo 2 sata jednim autobuskim transferom), već ćete morati da dobijete šengensku vizu za takav transfer. A to može ujednačiti vašu uštedu i zakomplikovati putovanje zbog potrebe za dobijanjem vize.

Gugl lako pronalazi rute od jednog aerodroma do drugog javnim prevozom:

Ako već imate vizu, onda nema problema.

Inače, o aerodromu "El Prat Barselona".

Čak i ako imate transfer samo unutar ovog jednog aerodroma, ali na različitim terminalima... vizu ipak morate dobiti, pošto se terminali ovog aerodroma nalaze na različite strane sa aerodroma (skoro kao u Šeremetjevu) i međusobno su povezani besplatnim autobuskim prevozom. A to znači da ćete morati napustiti aerodrom, pa samim tim kročiti na špansko tlo, koje je teritorija Šengenskog sporazuma :) Dakle, opet vam treba šengenska viza.

Moguće je da u ovim primjerima sve izgleda komplikovano. Pa ipak, sve je mnogo jednostavnije. Gledam različite primjere. U vašoj situaciji, morat ćete provjeriti samo jednu kartu. Po mogućnosti prije kupovine :) A ako ste zadovoljni uslovima transfera - kupite kartu. Ili odaberite drugu kartu.

Ako je u već kupljenoj karti pronađen težak transfer - samo pogledamo šta treba učiniti za takav transfer, nađemo na internetu kako doći od jedne do druge tačke i voila! :) Sve je lakše nego što se čini. A u svakom slučaju, takve situacije se uvijek lako rješavaju. Iako zahtijeva dodatne geste, ne poričem :)

Ali solo travel u početku zahteva vaše geste :) Zato ispada jeftinije i zanimljivije!

Osim toga, transfer na različitim aerodromima nije uvijek težak i težak.

Uostalom, takva transplantacija može biti početak dobrog ili. U istom primjeru o Gironi i Barceloni - za neke će to biti iscrpljujuća transplantacija, a za druge može biti još 2 divna Španski gradovi na putu za Brazil. Sve zavisi od vašeg ukusa i želja.

3.Boarding pass

Gotovo uvijek, na šalteru za prijavu na prvom aerodromu polaska, odmah ćete biti čekirani do kraja rute i izdavati karte za ukrcavanje za sve letove.

Možda nećete biti prijavljeni za naredne letove ako vaš presjedanje traje duže od 24 sata. Ako dijete sa vama leti bez sjedišta, možda nećete biti prijavljeni za dalje letove. Ako ste kupili dvije odvojene karte, ako se transfer odvija na različitim terminalima ili različitim aerodromima, možete se prijaviti i samo za prvi let.

To vas ne sprječava da sami prođete online prijavu za svaki let posebno. Ako to ne uspije, onda nema problema. Odmah na aerodromu polaska nakon transfera idite do šaltera za prijavu i prijavite se kao i obično! To je sve :)

Da, tako je jednostavno.

Inače, neke jeftine avio-kompanije ne prodaju karte s transferima čak ni za svoje letove. Odnosno, mogu prodati samo 2 odvojene karte. Tako, na primjer, radi WizzAir, koji leti iz Moskve za Mađarsku. A takođe ne obezbjeđuju tranzitne hale. Odnosno, prema njihovim kartama, u svakom slučaju morate proći granicu, predočiti šengensku vizu i ponovo se prijavite za drugi let na pultu za prijavu. Čak i ako letite kroz Budimpeštu u Gruziju bez viza.

Ako letite sa nebudžetskom kompanijom i sa presjedanjem unutar istog terminala ili na malom aerodromu, a još ste prijavljeni samo na prvi let, onda na transferu idite kod bilo kojeg zaposlenika aerodroma, na informacije pultu ili do šaltera tranzitnih/transfer putnika - i tamo će vam biti izdata karta za ukrcavanje.

Ovdje je sve jednostavno.

4. Vrijeme prijenosa.

Čak i ako se nećete sami organizirati ili, ipak morate biti pažljivi na vrijeme transplantacije.
U skladu sa gore navedenim, vaš transfer može ponekad zahtijevati da preuzmete svoju prtljagu i ponovo je prijavite, ili da pređete s jednog terminala na drugi. U tom slučaju možda nećete imati dovoljno vremena ako transfer traje samo 30 minuta ili čak sat i po. A ako transfer uključuje promjenu aerodroma, onda, kao što sam već napisao, može potrajati nekoliko sati za transfer.

Ali čak i ako ne morate ništa preuzimati, a ne morate mijenjati terminal ili aerodrom, iznenađenja vas i dalje mogu sačekati :)

Na primjer, u međunarodni aerodrom Dubai (DXB) samo od jednog izlaza do drugog hodao sam oko sat vremena :))) To je bilo vrlo neočekivano. Nisam mogao zamisliti da bi aerodrom mogao biti TOLIKO gigantski. Dobro je što sam imao transplantaciju na nekoliko sati! Ispostavilo se da se na putu do tamo jednostavno nije posrećilo sa izlaskom aviona koji dolazi i izlaza aviona koji odlazi. Završili su na različitim krajevima ogromnog aerodroma izgrađenog u obliku dugačke kobasice :)

Ovaj aerodrom izgleda ovako:

Na povratku je transfer trajao samo 45 minuta. I mislio sam da je sve nestalo :) Na kraju, u povratku, nismo ni izašli iz aviona! Samo smo sjedili i čekali 45 minuta da avion napuni gorivo i dovede dodatne putnike. Očigledno, aviokompanija je znala da nećemo imati vremena da promijenimo ploču tokom transfera :) Generalno, pažljivo pogledajte veličinu aerodroma kada birate duge transfere.

U Tallinnu sam, na primjer, uspio promijeniti sjedišta za pola sata, uzimajući u obzir pasošku kontrolu :)

5. To se dešava na različite načine. Kašnjenja i kašnjenja.

Međutim, u istom Talinu sam imao transfer za 20 minuta. I nisam imao vremena :)

Ali moja karta je prodata za oba dijela leta iste aviokompanije - u tom slučaju, Estonian Air. I oba dijela leta prodata su kao dio jedne karte. To znači da je aviokompanija odgovorna za moj transfer, a ako nemam vremena, onda po zakonu... moraju smisliti nešto da riješe situaciju :) Prijavljen sam za sljedeći let u istom smjeru, koji je krenuo 2 sata kasnije i izdao vaučer za hranu u vrijednosti od 10 eura.

Kuponi su različiti, na primjer:

Izvori fotografija: vm.ru i ru-travel.lj.ru

Kada bih leteo uveče, a sledeći let bi bio tek ujutro, onda bi mi obezbedili hotel. To su pravila u Evropskoj uniji.

Ako imate kratko zadržavanje u zemlji koja nije članica EU i brinete se da biste to mogli propustiti, tada prije (ili nakon) kupovine potražite nešto poput "Pravila o kašnjenju leta [Zemlja]". U svim zemljama svijeta treba postojati propis koji opisuje ponašanje aviokompanija u takvim slučajevima.

Općenito, ako vam je jedna kompanija prodala jednu kartu sa kratkim transferom, a niste uspjeli da se prebacite za to vrijeme, onda bi trebalo da budete prebačeni na sljedeći let i to se smatra kašnjenjem leta zbog krivice aviokompanija.

Ako ste kupili dvije odvojene karte, onda ste odgovorni za transfer. Dakle, ako nemate vremena, kupićete nova karta o svom trošku.

Ako ste kupili jednu kartu, a istovremeno se izvode dvije etape leta različite aviokompanije, onda već postoje odstupanja.

Kako shvatiti da li je aviokompanija odgovorna za transfer ili su svi rizici na vama?

Ovo je najskrivenija informacija na internetu, ali reći ću vam posebno za vas. U stvari, sve je jednostavno:

Odgovor je aviokompanija pod čijom šifrom je karta izdata. Ako se kodovi razlikuju, odgovornost je na vama.

Avio kompanije mogu biti potpuno različite, ali u isto vrijeme mogu biti dio istog aviation alliance a između njih može postojati poseban codeshare sporazum. To znači da mogu letjeti na različitim letovima pod šifrom aviokompanije koja je prodala kartu (čak i ako, u stvari, let obavlja druga aviokompanija).

Na primjer, pronašao sam kopiju prave karte na internetu. Evo primjera takve karte:

Učestvuju čak tri avio kompanije! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - čak 2 transfera u svakom smjeru.

Ali obratite pažnju na kolonu Let - svuda piše "AY ****". "AY" je kod avio kompanije. U ovom primjeru, FinnAir je odgovoran za sve transfere i letove.

Da su kodovi drugačiji, onda bi odgovornost već bila na putniku. Na primjer, prvi let bi imao šifru SU2401, a sljedeći AY2502 - onda bi povezivanje između ovih letova bilo vaša briga.

6. Ostalo

Na samom početku sam napisao: "...da slučajno ne napustiš aerodrom." Dakle, ako ste slučajno otišli ne na transfer, već ste napustili aerodrom, onda ne biste trebali očajavati.

Prvo, ako ne možete da napustite aerodrom zbog vize, onda vas neće pustiti da izađete :) U tom slučaju, biće vam ljubazno rečeno gde da idete da dođete do transfera.

Ako imate vizu i mozete izaci...i u isto vrijeme ste otisli,ali niste htjeli...onda se uvijek i lako mozete vratiti na kartu ili prolaz za ukrcavanje. Samo treba ponovo proći kroz osiguranje.

7. Transferi sa vizama.

Ne možete svugdje napraviti transplantaciju bez razmišljanja ni o čemu.

Na primjer, u Australiji, SAD-u ili Kanadi, da biste izvršili transfer čak i na aerodromima sa tranzitnom zonom, još uvijek morate dobiti vizu! Da, čak imaju i posebnu tranzitnu vizu za ove slučajeve. A za takvu vizu također morate prikupiti dokumente i potrošiti novac na njeno izdavanje.

Uzmite u obzir takve nijanse i uvijek provjerite zahtijeva li država transplantacije za primanje tranzitna viza.

S druge strane, u nekim zemljama u kojima je potrebno da dobijete vizu, možete napraviti ne samo bezvizni tranzit na aerodromu (kao u zemljama EU sa aerodromima koji imaju tranzitnu zonu), već čak možete dobiti i pravo do besplatnog bezviznog tranzita u roku od 2-3 dana!

Takva pravila za dvodnevni ili trodnevni tranzit bez vize postoje, na primjer, u mnogima glavni gradovi Kina i Singapur. Tako, leteći kroz njih u treću zemlju, možete potpuno besplatno i bez problema posjetiti nova mjesta za sebe. Ali u takvim slučajevima se uzima u obzir tranzit negdje dalje. Ako je karta povratna, na primjer Moskva-Singapur-Moskva, onda vas neće pustiti bez vize.

Pro transfer prtljaga Reći ću vam odvojeno. I pored toga, već ima previše informacija za jedan članak :)

Ako imate pitanja, primjedbi ili dodataka, bit će mi drago vidjeti ih u komentarima. Vaši komentari će biti posebno korisni ako sam negdje pogriješio. Da, nisam savršena :)

---
Kako ne bih propustio svoje sljedeće članke o putovanjima - Pritisni

Tatyana Solomatina

Dugi odmor u Abu Dabiju: zašto niste uspjeli uštedjeti?

Pozdrav dragi čitaoci! Ponovo sam s vama i danas želim da postavim dva pitanja: „U kojim slučajevima jeftine zakrivljene karte idu bočno prema nama? Da li dugi odmor u Abu Dabiju zaista štedi novac na putu?”

Nisam namjeravao doći u UAE. Ali okolnosti su bile takve da sam sasvim slučajno uspio posjetiti ovu državu. Činjenica je da sam, kada sam išao na Šri Lanku, kupio jeftin let dugo čekati vezni let na aerodromu u Abu Dabiju. Ali tada uopće nisam očekivao da će mi takva ušteda na kraju rezultirati mnogo većim iznosom od direktnog leta.

U ovoj priči ću napisati zašto krive karte sa dugim čekanjem na drugi avion u UAE mogu koštati više od direktnih letova, pričati o karakteristikama tranzita kroz Abu Dabi i pokazati sve prednosti i nedostatke ovoga na sopstvenom primeru . Nadam se da će vam moje iskustvo pomoći da odaberete pravu odluku prilikom planiranja odmora.

Troškovi

Na kraju je pobijedila druga opcija, a za dvije sam dobio ovo:

1. Ulaznice - 50.000 rubalja
2. Tranzitne vize - 11.000 rubalja
3. Individualni obilazak Abu Dabija 6 sati - 300$
4. Ručak na krovu nebodera - 70 dolara

Ukupno: 61.000 rubalja i 370 dolara (dolar je tada već koštao 60)

A u isto vrijeme, vize su bile jednokratne, mi smo ipak proveli 12 sati na povratnom letu u tranzitnoj zoni. A direktne karte, koje sam nepromišljeno odbio, koštale bi 74.000 rubalja za dvoje. Jeste li dobro uštedjeli?

• Kada kupujete kartu sa dugim presjedanjem u trećoj zemlji, unaprijed proučite podatke o boravku u ovom mjestu i izračunajte sve opcije. Možda će takav let biti mnogo skuplji od direktnih letova, kao što se dogodilo u mom slučaju.
• Ako se odlučite za transfer do Abu Dhabija, možete sigurno odabrati jednosatnu vezu. I pored toga što je naš avion kasnio 40 minuta, ožalošćeni sa natpisima su takve tranzitne putnike čekali na hodnici. Oni su prvi pušteni iz aviona, njihov sledeći let je posebno odložen, čekajući naš dolazak. Takav sistem koji dobro funkcioniše me je zaista iznenadio. Tužno sam gledao za njima, misleći da bih bio na njihovom mjestu da sam donio pravu odluku.
• Ako i dalje imate dugu vezu i želite da vidite grad, pokušajte da izaberete let tako da stigne rano ujutro. Onda ćete stići na vreme grupne ture, mnogo su jeftiniji od pojedinačnih. Ali preporučljivo je i naručiti ih unaprijed.
• Da se ipak zaustavim tranzitni hotel Morate izvršiti rezervacije dosta prije vašeg putovanja.
• Ako odlučite da ne trošite novac, provedite vrijeme u tranzitnoj zoni, a zatim pokušajte pronaći mjesto u kafiću gdje se nalaze udobne mekane sofe. Naručite par kafa i nećete morati da provodite mnogo sati na tvrdim klupama u čekaonici. Ovako smo proveli 12 sati u povratku. Niko nas nije dirao i nije tražio da napravi mjesta. Kafić je bio u ćošku, tamo je bilo tiho i mirno.
• U tranzitnoj sali postoje prostori za pušače, kako ne biste izgubili svoje mjesto u kafiću, bolje je ići redom. Isto važi i za posete toaletima i prodavnicama.

nalazi

Dakle, da li je moguće uštedjeti kupovinom jeftinog leta sa dugim presjedanjem u UAE?

Naravno, možete uštedjeti, ali samo ako ste psihički spremni za teško čekanje i ne trošite novac na ugodniji boravak tamo. Ako vas takva perspektiva ne privlači, onda morate jasno shvatiti da će dug boravak u ovoj zemlji dovesti do velikih troškova koji će poništiti sve vaše želje da uštedite novac na letu. U tom slučaju je bolje prihvatiti i kupiti karte za direktan let, naravno, ako ne planirate u isto vrijeme posjetiti drugu zemlju.

“U mom slučaju, postojao je samo jedan veliki plus. Prekrasna tura, koju je vodio divni vodič Mihail Rakušin https://vk.com/id192986287, omogućila mi je da stvorim određeno mišljenje o ovoj zemlji i provedem nezaboravne sate u šik emiratu Abu Dhabi. Nisam obožavatelj muslimanskih zemalja i definitivno ne bih išao namjerno u UAE. Više o mojim utiscima možete pročitati.

Opće informacije Pisao sam o UAE u članku.

Još jednom se opraštam od tebe.

Tatyana Solomatina

Putovanje avionom sa presjedanjem, iako je manje udobno od direktnog, ali je karta za njega uvijek jeftinija. Ako vam čekanje nekoliko sati u salonu ne predstavlja problem, bolje je zadovoljiti se takvom komparativnom neugodnošću kao što je transfer na aerodromu, ali ušteđeni novac onda možete potrošiti na kupovinu suvenira ili posjetu nekoliko dodatnih atrakcija. . Reći ćemo vam kako funkcioniše let sa presjedanjem, kao i dati neke korisne preporuke.

Suština zračnog transfera je jednostavna: od početne točke letite do tranzitne, a nakon nekog vremena (može trajati od nekoliko sati do nekoliko dana) idete direktno na odredište. Štaviše, zanimljivo je da se geografski prelaz možda uopšte ne nalazi duž puta između tačaka A i B, već negde sa strane. Također, budite oprezni prilikom rezervacije: najjeftinije rute obično uključuju do nekoliko transfera.

Presjedajući let - gotovo jeftin način doći do svog odredišta

Bolje je izbjegavati rutu koja uključuje transfere kraće od sat vremena, posebno na velikim aerodromima s nekoliko terminala. Prvo, putujte do vazdušni transport umnogome zavisi od mase spoljnih faktora: vremena, pravca i brzine vetra, rada dispečera na kraju itd. Kašnjenja polazaka nisu neuobičajena, tako da jednostavno možete propustiti svoj drugi let, a avio kompanije su obično u sličnim slučajevima(pošto se smatra da su nastali krivnjom putnika) novac za kartu se ne vraća. Drugo, ako se aerodrom sastoji od nekoliko terminala, možda nećete imati vremena da dođete do željene kapije, posebno ako se nalazi u drugoj zgradi. Optimalno vrijeme za sigurnu transplantaciju je 2,5-3 sata.

Pažljivo pročitajte informacije za svoj let. Nemojte pretpostavljati da se transfer iz aviona u avion uvijek odvija na istom aerodromu. Često se dešavaju situacije, uglavnom u Evropi i Aziji, kada stignete u jednu vazdušnu luku, a drugi avion poleti iz druge. Važno je napomenuti da se za takve transfere obično izdvaja više vremena, međutim, moguće gužve u saobraćaju ili vrijeme potrebno za čekanje se ne uzimaju u obzir na putu. javni prijevoz. Osim toga, u ovom slučaju ćete morati sami preuzeti svoju prtljagu i ponovo je prijaviti na drugom aerodromu.

Bilješka! morate imati vremena da se ponovo registrujete za novi let i prijavite svoj prtljag ne više od 40 minuta prije vremena polaska aviona.

Ako imate dugačak transfer noću, unaprijed razmislite gdje ćete provesti sate čekanja. Nema svaki aerodrom, naime, u tranzitnoj zoni, hotele za putnike, pogotovo ako je terminal mali. Najvjerovatnije, nakon što provedete cijelu noć na stolici u čekaonici, više nikada nećete poželjeti da letite sa presjedanjem, pogotovo sa takvim. Ako je transfer neizbježan, unaprijed se pobrinite za vizu kako biste mogli napustiti aerodrom i prenoćiti u hotelu ili hostelu.

Kako ne biste morali da provedete noć u čekaonici, pobrinite se za vizu unaprijed

Navedite unaprijed da li vam je potrebna tranzitna viza, kako je podnijeti, koliko košta. Mnogo je bolje provesti vrijeme korisno nego besciljno lutati aerodromom ili surfati internetom aerodromski wifi. Ako vam vrijeme dozvoljava, idite u obilazak ili jednostavno prošetajte gradom.

Kako izaći iz grada ako letite sa presjedanjem?

Mnogi putnici su zabrinuti zbog sljedećeg pitanja: "Da li je moguće napustiti aerodrom tokom transfera?". Naravno, niko ne može ugnjetavati vaša prava. A ako se unaprijed pobrinete za tranzitnu vizu (u onim zemljama za koje ju je potrebno unaprijed otvoriti), lako možete upoznati grad.

Kako ne biste bili u ofanzivnoj situaciji, počnite se pripremati za let unaprijed. Uradite sljedeće:

• Provjerite da li vam je potrebna tranzitna viza u zemlji u koju ćete se prebaciti.
• Proučite kartu aerodroma i kartu grada, napravite rutu. Na primjer: prvo ćete preuzeti svoju prtljagu u ovo mjesto (ako postoji), a zatim ga ostavite u skladištu ovdje, odloži vizu ovdje(u zemljama u kojima se ne mora otvarati unaprijed), idite do autobuske stanice ovdje a zatim istražite ove znamenitosti i vratite se takav i takav vrijeme za povratak na aerodrom.

Ako imate dugu pauzu, iskoristite ovu priliku da upoznate grad

U zemljama kao što su Turska ili Egipat, nema problema sa dobijanjem tranzitne vize. Samo treba da odete do desnog prozora sa oznakom "Visa", platite tarifu i date pasoš na pečat.

Bilješka! Ako imate transfer (a u nekim slučajevima i više od jednog) u Kanadi, Sjedinjenim Državama ili zemljama Šengena, tranzitna viza se mora izdati unaprijed u ambasadi zemlje u kojoj ćete imati transfer.

Zdravo! Nedavno me je jedan čitatelj pitao interes Pitajte o dugom transferu na aerodromu u Istanbulu. Pokušao sam da odgovorim što detaljnije, a onda sam odlučio da odgovor objavim na blogu. Ne gubite dobro!
Pitanje je glasilo ovako:

Sigurno ste na svojim putovanjima naišli na promjenu avio-kompanija. Recite mi da li je moguće, tokom transfera u drugoj zemlji, izaći van aerodroma, prošetati gradom? Planiram dugo presjedanje u Istanbulu i ne bih volio stalno sjediti na aerodromu; (na internetu ima puno recenzija i sve je kontradiktorno, nadam se da ćete razjasniti situaciju 😉

Nailazio sam na takve situacije i čak sam ih prilagođavao posebno da vidim još jedan grad na putu do konačnog odredišta. Putnici čak imaju i poseban termin "stopover" - zaustavljanje na međutački, koje traje više od 24 sata. Ali čitaoca bloga to nije baš zanimalo.

Dozvolite mi da objasnim poentu. Stopover nije samo kupovina dve karte sa dugim transferom, već jeste jedna karta sa unapred dogovorenom uslugom zaustavljanja. Istovremeno, cijena karte se ne mijenja, a aviokompanija vam pomaže u dobijanju vize, nudi transfer i hotel.

Većina popularni gradovi za zaustavljanje: Dubai, Istanbul, Singapur, Hong Kong, Kuala Lumpur. Pa šta? Cool! Letiš u jednu zemlju, a gledaš u dvije odjednom.

Vratimo se na pitanje.

Sve zavisi od zemlje i količine vremena za transplantaciju. Ako imate transfer u Helsinkiju, ali nemate šengensku vizu, tada nećete moći ući u grad. U slučaju Turske sve je jednostavno - viza nije potrebna i niko vas neće zadržati. Ili recimo - Moldavija. Kada se presvlačite u Kišinjevu, možete apsolutno sigurno otići u grad. Vizni režim između naših zemalja podrazumeva prisustvo Rusa na teritoriji Moldavije 90 dana bez vize.

Jedino preostalo ograničenje je vrijeme. Moramo trezveno procijeniti situaciju. Koliko sati između aviona? A ako uzmemo u obzir pasošku i carinsku kontrolu? Na koji aerodrom dolazite i ima li promjena na aerodromu? Koliko vremena treba da se stigne do centra grada? Da li je transfer sa aerodroma dobar - šatlovi, metro itd.?

U slučaju Istanbula, mnogo zavisi od aerodroma dolaska. U ovo područje uglavnom posećuju turisti, tu su Plava džamija, Aja Sofija, Cisterna i palata Topkana. Postoji metro sa aerodroma Ataturk, što povećava mobilnost. Od " postoji autobus + trajekt. To je najmanje 1 sat povratnog puta (Istanbul ima strašne gužve u saobraćaju).

Ukupno: određujemo vrijeme za iskrcaj iz aviona, pasošku kontrolu, prtljagu (ako je potrebno preuzeti), transfer do centra, šetnju, transfer nazad, potpunu proceduru pregleda prije leta. Ne zaboravite da se prijava na let zatvara za 45 minuta! O tome je bolje unaprijed se pobrinuti. Ako je na izlazu ostalo 45-60 minuta, onda ćete imati vremena za sve. Ovo vrijeme će biti vaše osiguranje u slučaju više sile.

Da li je moguće napustiti aerodrom tokom dužeg presjedanja? Može! Ali morate sve pažljivo planirati i izračunati.