Laki jedrenjak. Vrste brodova: imena sa fotografijama

Aak- (holandski. aak) - jednojarbolno plovilo ravnog dna,

koristi se na Donjoj Rajni za transport vina. Po projektu - mali teretni brod klinker konstrukcije sa polukružnom palubom, ravnog dna, bez prednjih i krmenih stubova. Pomoću pramčanih i krmenih dijelova brodsko dno se na oba kraja uzdizalo ravno i koso počevši od struka. Nije imao bočne daske, nosio je jednostavno sprintersko jedro i prednje jedro. Kratki pramčanik omogućio je nošenje flok, a obično je oprema Aaksa bila slična onoj kod obalnih brodova.

Najstarija slika aaka datira iz 1530. godine.

Kolsche Aak, XVI.

Barque(holandski. kora) - veliki morski jedrenjak s tri-pet jarbola za prijevoz robe s direktnim jedrima na svim jarbolima, osim na krmi (bizen jarbol), koji nosi koso jedriličko oružje. Najveće barže koje su još uvijek u upotrebi su Sedov (Murmansk), Kruzenshtern (Kalinjingrad).

kora "Sedov"

Barquentine(shchooner-bark) - morska jedrilica sa tri-pet jarbola (ponekad sa šest jarbola) s kosim jedrima na svim jarbolima osim na pramcu (pramcu) koji nosi direktna jedra. Moderne čelične barkentine imaju zapreminu do 5 hiljada tona i opremljene su pomoćnim motorom.

Brig- (engleski brig) - plovilo s dva jarbola s direktnim jedriličarskim naoružanjem prednjim jarbolom i glavnim jarbolom, ali s jednim kosim gaf jedrom na glavnom jedru - glavno jedro-gaf-trisel. U literaturi, posebno beletrističnoj, autori ovo jedro često nazivaju kontramizlom, ali treba imati na umu da brod sa jedriličarskim naoružanjem briga nema jarbol mizen, što znači da za ovaj jarbol nema pribora, iako je funkcionalno opterećenje glavnog jedra-gaf-trysel briga je potpuno isto što i kontra-mizen fregata.

Brigantine(tal. brigantino - škuna-brig, brigantina - bizen) - lako i brzo plovilo sa tzv. mješovitim jedriličarskim oružjem - ravnim jedrom na prednjem jarbolu (prednji jarbol) i kosim na stražnjem (glavni jarbol). U XVI-XIX vijeku brigantine s dva jarbola, po pravilu, koristili su pirati (italijanski brigante - pljačkaš, gusar). Moderne brigantine su jedrenjaci s dva jarbola s prednjim jarbolom naoružanim poput briga i glavnim jarbolom s kosim jedrima, poput škune - glavni trisel i nadstrešno jedro. Brigantina sa bermudskom špiljom očigledno ne postoji u naše vrijeme, iako se spominje sama činjenica njihovog postojanja.

Galeon- veliki jedrenjak na više paluba iz 16.-18. stoljeća sa prilično jakim artiljerijskim oružjem, korišten kao vojni i trgovački brod. Galeoni su bili najpoznatiji kao brodovi koji su prevozili špansko blago i u bici kod Velike Armade, koja se odigrala 1588. Galija je najnapredniji tip jedrenjaka koji se pojavio u 16. stoljeću. Ovaj tip jedrenjaka pojavio se tokom evolucije karavela i karaka (lađa) i bio je namijenjen za daleka okeanska putovanja.
Smanjenje nadgradnje pramca i produženje trupa doveli su do povećanja stabilnosti i smanjenja otpora valova, što je rezultiralo bržim, plovnim i manevarskim plovilom. Galija se razlikovala od ranih brodova po tome što je bila duža, niža i ravnija, s pravokutnom krmom umjesto okrugle, te prisustvom nužnika na pramcu koji je stršio naprijed ispod nivoa pramca. Deplasman galije iznosio je oko 500 tona (iako je za galije iz Manile dostizao i do 2000 tona). Prvi pomen o njemu odnosi se na 1535. godinu. U budućnosti, galija postaje osnova flote Španjolaca i Britanaca. Stabljika, snažno zakrivljena i ispružena naprijed, imala je ukrase i bila je u obliku stabla kuhinje. Dugačak boksprit nosio je jedro - slijepo. Pramčano nadgrađe bilo je potisnuto unazad i nije visilo preko stabla, kao karakka. Krmeno nadgrađe, visoko i usko, postavljeno je na urezanu krmu. Nadgradnja je imala nekoliko nivoa, u kojima su bili smješteni stambeni prostori oficira i putnika. Jako nagnuta krma imala je krmu iznad vodene linije tereta. WITH stražnja strana krmeni zid nadgradnje bio je ukrašen rezbarijama i balkonima. Galeoni su se koristili sve do 18. stoljeća, kada su ustupili mjesto modernijim brodovima sa punom opremom za plovidbu.

Džonka - (malajski djong, iskrivljeni kineski chuan - brod), drveni teretni jedrenjak sa dva do četiri jarbola riječne i obalne morske plovidbe, uobičajen u Jugoistočna Azija. U doba jedriličarske flote, D. su korišteni u vojne svrhe; roba se prevozi modernim D., često se koristi i za stanovanje. D. imaju mali gaz, nosivost - do 600 tona; karakteristike- vrlo široka, skoro pravougaone osnove, podignut pramac i krma, četvorougaona jedra od strunjača i bambusovih letvica.

Iol- (holandski jol), vrsta jedrenjaka s dva jarbola s kosim jedrima. Položaj krmenog jarbola (iza ose kormila) Iol se razlikuje od keča, u kojem je krmeni jarbol ispred ose kormila. Neke velike jahte i ribarska plovila imaju opremu za jedrenje tipa Iola.

Caravel(Italijanska karavela) - univerzalni drveni jedrenjak sa 3-4 jarbola na jednoj palubi sposoban za okeanska putovanja. Karavela je imala visok pramac i krmu da bi se oduprla okeanskim talasima. Prva dva jarbola imala su ravna jedra, a posljednji koso jedro. Karavela je korišćena u XIII-XVII veku. Godine 1492. Kolumbo je napravio prekooceansko putovanje na 3 karavele. Pored sposobnosti za plovidbu, karavle su imale i visoku nosivost.

Karakka(španski Carraca) - veliki trgovački ili vojni jedrenjak s tri jarbola iz 16.-17. stoljeća. Deplasman do 2 hiljade (obično 800-850) tona. Naoružanje 30-40 topova. Brod je mogao da primi do 1200 ljudi. Brod je imao do tri palube i bio je dizajniran za duga okeanska putovanja. Karaka je bila teška u pokretu i imala je slabu upravljivost. Tip takve posude izmislili su Đenovljani. 1519-1521 Prvi put napravljen Carrack "Victoria" iz ekspedicije Magellana plovidba. Po prvi put, na karakki su korišteni otvori za topove, a topovi su stavljeni u zatvorene baterije.

Karaka "Viktorija", rekreirana po španskim uzorima iz 16. veka

Keč, keč(engleski ketch), jedrenjak s dva jarbola s malim krmenim jarbolom koji se nalazi ispred osovine kormila. Jedrilice tipa K (Bermuda ili hafel) koriste neka ribarska plovila i velike sportske jahte.

flaute- tip jedrenjaka koji je imao sljedeće karakteristične karakteristike:
* Dužina ovih brodova bila je 4 - 6 ili više puta veća od širine, što im je omogućavalo da plove prilično strmo prema vjetru.
* Top jarboli izumljeni 1570. uvedeni su u opremu
* Visina jarbola je premašila dužinu plovila, a jardi su se skratili, što je omogućilo da jedra budu uska i laka za održavanje i da se smanji ukupan broj vrhunske posade.

Prva flauta je izgrađena 1595. godine u gradu Horn, centru brodogradnje u Holandiji, u Zsider Zee. Jedriličarsko naoružanje pramca i glavnih jarbola sastojalo se od prednjeg i glavnog jedra i pripadajućih jedara, a kasnije i velikih kanelura i bramsaila. Na bizen jarbolu, ravno jedro kruzera bilo je podignuto iznad uobičajenog kosog jedra. Na pramčanik su postavljali pravougaono slijepo jedro, ponekad bombu. Na flautama se prvi put pojavilo kormilo koje je olakšalo pomicanje kormila. Flaute s početka 17. vijeka bile su dugačke oko 40 m, široke oko 6,5 m, imale su gaz 3-3,5 m, nosivost 350-400 tona. Za samoodbranu se postavljalo 10-20 topova. njima. Posada se sastojala od 60-65 ljudi. Plovila ovog tipa odlikovala su se dobrom plovnošću, velikom brzinom, velikim kapacitetom i korištena su uglavnom kao vojni transportni brodovi. Tokom XVI-XVIII vijeka, frule su zauzimale dominantan položaj na svim morima.

Frigata- vojni trojarbolni brod s punim plovidbom i jednom topovskom palubom. Fregate su bile jedna od najraznovrsnijih klasa jedrenjaka po karakteristikama. Fregate potječu od lakih i brzih brodova koji su se koristili za napade na Lamanšu od otprilike 17. stoljeća. Sa rastom mornarica i njihov raspon, karakteristike Dunkirk fregate prestale su zadovoljavati admiralitet, a pojam se počeo široko tumačiti, što znači, u stvari, svaki lagani, brzi brod sposoban za samostalnu akciju. Klasične fregate iz doba jedrenja nastale su u Francuskoj sredinom 18. stoljeća. To su bili brodovi srednje veličine, deplasmana od oko 800 tona, naoružani sa oko dva do tri tuceta topova od 12-18 funti na jednoj palubi. U budućnosti je deplasman i snaga naoružanja fregata rasla i do vremena Napoleonovih ratova imale su oko 1000 tona deplasmana i do šezdeset topova od 24 funte. Najveće od njih mogle su se uključiti u borbenu liniju i zvale su se borbene fregate, poput bojnih krstaša 20. stoljeća. Kao i današnji kruzeri, fregate su bile najprometniji tip broda u jedriličarskoj floti. U miru, fregate u pravilu nisu bile postavljene kao bojni brodovi, već su se koristile za patroliranje i krstarenje, borbu protiv piraterije i obuku posade. Pouzdanost i brzina fregata učinila ih je popularnim brodovima za istraživače i putnike. Na primjer, francuski putnik Louis Antoine de Bougainville oplovio je svijet na fregati "Boudez" (Ljuti) 1766-1769, i čuvenoj fregati "Pallada", na kojoj je admiral E. V. Putyatin stigao u Japan 1855. godine da uspostavi diplomatsku i trgovinsku odnosa, izgrađena je 1832. godine kao lična jahta cara Nikole I. U britanskoj kraljevskoj mornarici, koja je imala, prema mnogim pričama, najveći broj fregata na svijetu, imali su rang od četvrtog do šestog.

fregata "Sveti duh"

Sloop(mala korveta) (holandski sloep, od sluipen - do tobogana) - ratni brod s tri jarbola iz druge polovine 18. - početka 19. stoljeća s direktnim plovidbom. Deplasman do 900 tona Naoružanje 10-28 topova. Koristio se za stražarske i kurirske službe i kao transportno i ekspediciono plovilo. Osim toga, vrsta opreme za jedrenje naziva se sloop - jedan jarbol i dva jedra - prednji (staysiil s Bermuda riging, flok s direktnim opukom) i stražnji (respektivno, glavno jedro i prednje jedro).

Sovjetska čaura "Enterprise"

Schooner(eng. schooner) - vrsta jedrenjaka sa najmanje dva jarbola sa kosim jedrima. Prema vrsti jedriličarskog naoružanja, škune se dijele na gaf, bermuda, stalak, topsail i brahmsail. Bramsel škuna se razlikuje od škune na vrhu jedra po prisustvu bram-topmast-a i još jednog dodatnog direktnog jedra - bramsel-a. U isto vrijeme, u nekim slučajevima, škune s dva jarbola s gornjim jedrom i gornjim jedrom (posebno sa gaćicom) mogu se zamijeniti s brigantinom. Bez obzira na vrstu kosih jedara (hafel ili Bermuda), škuna može biti i gornje jedro (bramsel). Prvi brodovi sa opremom za škune pojavili su se u 17. stoljeću u Holandiji i Engleskoj, ali su škune bile široko korištene u Americi. Imali su dva jarbola sa gaf jedrima i služili su za obalnu plovidbu. V kasno XIX stoljeća, konkurencija parobroda dovela je do potrebe za smanjenjem brodske posade. Zahvaljujući jednostavnosti jedriličarskog naoružanja i lakoći kontrole, škune su bile u stanju da izdrže ovu borbu. Uglavnom su se gradile dvo- i trojarbolne škune, rjeđe četvero-, pet- i šesterojarbolne. A 1902. godine, u gradu Quincy (SAD), porinuta je jedina na svijetu sedmojarbolna škuna "Thomas W. Lawson". "Thomas W. Lawson" je bio namijenjen za transport uglja. Svaki od sedam čeličnih jarbola, visine 35 m, težio je 20 tona, nastavljeni su drvenim jarbolima od 17 metara. Rad mornara je bio olakšan raznim mehanizmima. Škuna, koja nije imala motor, bila je opremljena parnim upravljačkim strojem, parnim vitlom, električnim sistemom, pa čak i telefonskom mrežom! Nakon Prvog svjetskog rata, kada nije bilo dovoljno trgovačkih brodova, Amerikanci su, posjedujući odlične šume, izgradili mnogo drvenih škuna raznih veličina, sa tri do pet jarbola.

Yacht(holandski jacht, od jagen - voziti, goniti) - izvorno lagan, brz brod za prevoz važnih ljudi. Naknadno - svaka jedrilica, motorna ili motorna jedrilica namijenjena za sportske ili turističke svrhe. Najčešće jedrilice.

Prvi spomen sportskih jedrilica datira iz 17. stoljeća. Moderna upotreba izraza jahta U modernoj upotrebi izraz jahta se odnosi na dvije različite klase brodova: jedrilice i motorne jahte. Tradicionalne jahte razlikovale su se od radnih plovila uglavnom po svojoj namjeni - kao brzo i udobno sredstvo za prijevoz bogatih. Gotovo sve moderne jedrilice imaju pomoćni motor (vanbrodski motor) za manevriranje u luci ili kretanje malom brzinom u odsustvu vjetra.

Jedrilice
Jedrilice se dijele na krstarenje, koje imaju kabinu, i namijenjene su za duga putovanja i utrke, užitke i utrke - za plovidbu u obalnom pojasu. Prema obliku trupa razlikuju se jahte s kobilicom, kod kojih dno prelazi u balastnu kobilicu (tačnije lažnu kobilicu), čime se povećava stabilnost jahte i sprječava njeno zanošenje (driftanje) pri plovidbi, plitko -gaz (gumci za čamce), sa kobilicom koja se može uvlačiti (daggerboard) i kompromisima koji imaju balast i kobilicu koja se može uvlačiti. Postoje jahte s dva trupa - katamarani i jahte s tri trupa - trimarani. Jahte su jednojarbolne i višejarbolne sa različitom opremom za jedrenje.

Mali jedrenjaci imaju jedan ili dva jarbola. Da bi se naglasila njihova razlika od velikih, mali dvojarbolni jedrenjaci imaju samo glavni jarbol (prvi od pramca) i bizen jarbol (drugi). Mizzen jarbol je obično mnogo manji od glavnog jarbola, zbog čega se takvi brodovi ponekad nazivaju "jedan i po jarbol". Povijesno gledano, postojale su male jedrilice sa tri ili više jarbola (na primjer, lugger).

Prema vrsti jedriličarskog naoružanja razlikuju se sljedeće vrste brodova:

Brodovi sa direktnim plovidbom - imaju direktna jedra na svim jarbolima;
Plovila sa mješovitim jedriličarskim oružjem - imaju ravna i kosa jedra na jarbolima;
Plovila sa kosom opremom za jedrenje - imaju kosa jedra na svim jarbolima;

Podjela je uslovna, jer su kombinacije ravnih i kosih jedara moguće za sve tipove. Međutim, oružje se smatra direktnim, u kojem su glavna ravna jedra (prilagođena prvenstveno za njih), i koso - gdje su glavna jedra koso. Veliki jedrenjaci mogu imati bilo koju vrstu opreme za jedrenje. Mali jedrenjaci najčešće imaju samo koso naoružanje.

Veliki brodovi sa direktnom plovidbom

Brod

Brod ima direktno naoružanje na svim jarbolima (tri ili više).

Prednji jarbol se naziva prednji jarbol, zadnji jarbol se zove bizen jarbol, ostali su glavni jarboli (ako postoji nekoliko glavnih jarbola, zovu se od pramca do krme: prvi, drugi i tako dalje).

Prednji jarboli: foka-ray, fore-mars-ray (mogući su gornji i donji), fore-bram-ray (gornji i donji), fore-bom-bram-ray, fore-hold-ray.

Šine glavnog jarbola: glavno jedro, glavno jedro-mars-rei (gornje i donje), glavno jedro-bram-rei (gornje i donje), glavno jedro-bom-bram-rei, glavno jedro-hold-rei. U slučaju nekoliko glavnih jarbola, broj se dodaje (na primjer: prvo donje dvorište glavnog jedra).

Mizzen-jarbol dvorišta: begin-rei, cruise-marsa-rei (gornji i donji), cruise-bram-rei (gornji i donji), cruise-bom-bram-rei, cruise-hold-rei.

Prednji jarbol jedra: prednji, prednji marsej (gornji i donji), prednji bramsel (gornji i donji), prednji bob bramsel, prednji bramsel. Može imati koso jedro: foka-trisel i fore-bram trisel

Jedra na glavnom jarbolu: glavno jedro, glavno jedro (gornje i donje), glavno jedro (gornje i donje), glavno jedro-bom-brassel, glavno jedro. Moguća su kosa jedra: main-trisel i main-bram trisel.

Jedra na bizen-jarbolu: bizen (bizen i kontra-mizen), krstarenje marsej (manje se naziva cruysel, gornji i donji), krstarenje-bramsel (gornji i donji), krstarenje-bom-bramsel, krstarenje-trümsel.

Ako je pravo jedro postavljeno na prvi nivo bizen jarbola, onda se ono naziva bizen, a gaf jedro se naziva kontra bizen. Ako nema direktnog jedra na prvom nivou, onda se gaf jedro naziva mizen.

Naglavna jedra: prednje ili prednje jedro, flok, bom-flok, leteći flok - koso. Istorijski gledano, bowsprit je mogao imati ravna jedra: blind visi ispod njega (na slijepom dvorištu) i bom blind (na slijepom vrhu).

Stalna jedra između pred-jarbola i glavnog jarbola: glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, bram, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro. Ako postoji nekoliko glavnih jarbola, oni se imenuju dodatkom broja.

Stajne jedra između glavnog jarbola i bizen jarbola: apsail, cruise-stay-staysail, cruise-bram-stay-staysail, cruise-bom-bram-stay-staysail, cruise-hold-stay-staysail.

Osim toga, može nositi lisice, izložene na lisičjim alkoholima rame uz rame sa direktnih jedara.

Brig

Brig uvijek ima dva jarbola sa ravnim jedrima.

Nogometaši briga sastoje se od dva jarbola: prednji jarbol i glavni jarbol, pramčanik i jarbol i odgovarajući jarbol, jarbol i alkoholi. Glavni jarbol također ima granu i hafel za pričvršćivanje hafel mizzena.

Brigovi su uvijek manji od brodova i barži i imaju manje nivoa direktnog naoružanja. Dakle, nema ravnih jedara i odgovarajućih krakova.

Prednji jarboli: foca-ray, fore-marsa-ray, fore-bram-ray, fore-bom-bram-ray.

Dvorišta glavnog jedra: glavno jedro, mains-mars-rey, mains-bram-ray, mains-bom-bram-ray.

Na glavnom jarbolu su također ugrađeni glavna grana i glavni hafel.

Prednji jarbol jedra: prednji, prednji marsej, prednji bramsel, prednji bom bramsejl.

Jedra na glavnom jarbolu: glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro-bom-sail.

Glava jedra: prednje jedro ili fore-sten-staysail, flok, bum flok, leteći flok.

Glavno jedro: glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, glavno jedro, bram, glavno jedro, stalak.

Velika plovila sa mješovitim opremanjem

Barque

Bark ima najmanje tri jarbola, nosi kosa jedra na bizen jarbolu i ravna jedra na preostalim jarbolima.

Prednji jarbol se naziva prednji jarbol, zadnji jarbol se zove bizen jarbol, ostali se nazivaju glavni jarbol.

Jedara bizen jarbol: kosi bizen (bizen), poluga gornjeg jedra.

Naoružanje preostalih jarbola je isto kao kod naoružavanja broda.

Brigantina (brig škone)

Brigantina ima dva jarbola, nosi ravna jedra na prednjem jarbolu i kosa jedra na glavnom jarbolu. Njihova imena se ne razlikuju od odgovarajućih bark jedara.

Barquentine

Barkentina ima najmanje tri jarbola, od kojih prvi (prednji) jarbol nosi ravna jedra, a ostali - kosi. U skladu s tim, koso gaf jedro glavnog jarbola naziva se glavno jedro, gornje jedro iznad njega je glavno jedro-gaf-topsail (ako postoji više glavnih jarbola, oni se imenuju sa dodatkom broja), a ista jedra bizana -jarbol se naziva bizen i krstarenje-gaf-topsail.

Velika plovila sa kosim opvezom

Veliki brodovi sa kosom plovidbom zovu se škune. Tip škune određuje se prema vrsti glavnog i pomoćnog jedra na jarbolima. Postoje sljedeće vrste škuna:

gaf - opremljen gaf jedrima.

Bermuda - opremljena bermudskim (trokutastim) jedrima.

Staysail schooner

stajno jedro - glavna su stabna jedra na svim jarbolima, dopunjena su trijedrima i bizenima.

Marseille shchooner

Posljednje dvije vrste su, strogo govoreći, miješane. Međutim, prema tradiciji, zovu se škune i pripadaju brodovima s kosim oružjem. Razlika između škune s dva jarbola i brigantine je u tome što su kod prve lamele i opremi prilagođeni prvenstveno kosim jedrima, a dodatno se ugrađuju ravne linije.

mali zanat

Dvojarbol

Ketch je vrsta opreme za jedrenje. Plovilo ima glavni i bizen jarbol. Odlučujuća karakteristika je da keč ima glavu kormila koja se nalazi iza bizen jarbola. Prilikom naoružavanja broda Kechemom, površina mizena iznosi 15 - 25%% od ukupnog vjetra. Može biti Bermuda ili Gaff. Keč je također lokalni tip jedrenjaka koji se kečom počeo naoružavati od 19. stoljeća. Ali ima svoje karakteristike i obično se zove sa specifikacijom, na primjer (Baltic ketch).

hafel iol

Yol je vrsta kosog oružja. Brod s dva jarbola s glavnim i bizen jarbolima. Za razliku od Ketcha, Yolova glava kormila nalazi se ispred bizen jarbola. Površina mizena je 8 - 10%% od ukupne zračne površine. Može biti Bermuda ili Gaff. Yol se također naziva i lokalni tip jedrenjaka, koji nije nužno naoružan yol-om, ali karakterističan za određeno vrijeme na Sjevernom moru.

Jednostruki jarbol

Tender - jednojarbolni tip sa jarbolom pomaknutim u sredini broda, s hafel ili bermudskim glavnim jedrom, gornjim jedrom, nekoliko bočnih jedara i flokovima. Tip glavnog jedra određuje da li je tender hafel ili Bermuda.

Sloop je vrsta opreme s kosim glavnim jedrom i jednim stajnim jedrom. Ako postoji špilja gaf, onda se iznad nje postavlja drugo jedro - poluga.

Kat - vrsta oružja sa jednim kosim jedrom.

Književnost

Suleržitski, A. D., Suleržitski, I. D. Marine Dictionary. M., Vojnoizdavaštvo, 1956.
Marquardt, K. H. Spars, oprema i jedra brodova 18. stoljeća. L., Brodogradnja, 1991. ISBN 5-7355-0131-3
Jenny Bennett, Veres Laszlo. Jedrilice: ilustrovani vodič. Naval Institute Press, Annapolis MD, 2005. ISBN 1-59114-813-8

Linkovi

Jedrenjak se pojavio u antičko doba. Vjeruje se da primat pripada civilizaciji Egipta, koja je nastala prije više od 6 hiljada godina.

Ugradnja jedra na čamac bila je zbog potrebe savladavanja velikih prostora uz minimalan fizički napor.

Prošli su vekovi i milenijumi. Primitivne brodove zamijenile su različite vrste brodova s jednim ili više jarbola i sistemom jedara odličnog oblika.

Moderni brod ne ovisi o smjeru i brzini vjetra, jer radi na snagu motora, ali se jedrilica i dalje smatra najgracioznijim plovilom.

Struktura jedrenjaka

Jedrenjak je konstrukcija koja se sastoji od trupa (ili više trupova) u koji su smješteni oprema, zalihe i posada.

Horizontalno područje naziva se paluba. Prednji dio trupa je pramac, zadnji dio je krma, bočna ograničenja su lijeva i desna strana, donji podvodni dio je kobilica.

Takođe, glavni elementi su:

spars(jarboli sa jarbolom, hafeli, jarboli, bum, bušprit);
rigging- stajanje, trčanje (razna užad, čelična užad, lanci);
ploviti(koso, ravno).

Gaff- ovo je dvorište nagnuto pod uglom u odnosu na jarbol, na njega je pričvršćeno koso jedro u obliku trapeza; a geek- horizontalna donja šina. Topmast pričvršćen za jarbol, kao njegov nastavak.

bowsprit pomorci nazivaju drvenu gredu, koja je nastavak pramca i nalazi se pod blagim kutom prema površini mora; na njega su pričvršćena kosa jedra.

stojeća oprema, kao što se može zaključiti iz njegovog imena, nepomično. Takva oprema za pričvršćivanje čvrsto pričvršćuje jarbole i jarbole, dijele se na:

pokrovi i zavoji koji se nalaze sa strane (slično ljestvama od užadi);
držači koji pričvršćuju jarbole ispred;
oslonci koji osiguravaju pramčad.

trčanje rigging u fiksiranom stanju je nepomičan, ali kada je potrebno obaviti rad na upravljanju plovilom, može pomicati opremu u prostoru.

Postoje takve vrste montiranja:

tack(pričvršćuje ugao jedra na palubu, bowsprit, bum);
list(upravlja opremom za jedrenje);
halyard(podiže jedro);
brace(dizajniran da rotira rukohvat u ravni paralelnoj sa palubom).

Klasifikacija jedara temelji se na nekoliko kriterija. Po obliku su pravokutni, trokutasti, trapezni.

Po lokaciji - preko trupa ili uzduž - ravno (glavno jedro, gornje jedro, brahmsel) i koso (stajka, flok - jedno i drugo dodatno), donje jedro i gornje (donje prednje jedro, gornje prednje jedro - marseille).

Glavne vrste opreme za jedrenje prikazane su na fotografiji.

Razlikuju i latinska jedra - trokutastog oblika, koja su dugom stranom pričvršćena za dvorište, nagnuta u odnosu na jarbol pod uglom od oko 45-55 stepeni.

Svaki pribor, pored opšteg, grupnog naziva, ima i dodatni, koji označava kojem elementu špale ili jedra pripada. Dakle, gornji jarbol prvog jarbola je prednji jarbol; plahta na stajnom jedru je bočna jedra.

Vrste jedrenjaka

Jedrilice su veoma raznolike. Razlikuju se po broju jarbola, karakteristikama jedara i namjeni. Tabela će pomoći u određivanju vrste broda.

Ime plovila	Namjena broda	Broj jarbola	Jedra na jarbolima	Dodatne karakteristike plovila
Aak	Špedicija, transport	1	2-3 direktna jedra	Riječni holandski brod; poznat od 16. veka; ima ravno dno.
Barque	Transport	3, 4, 5	ravno; na bizen jarbolu - koso	U početku mali, a zatim veliki morski brod(deplasman 5-10 tona); sagrađena pre prve četvrtine 20. veka. Izgleda veoma impresivno.
Barquentine	Cargo	3, 4, 5, rijetko 6	Ravno samo na prednjem jarbolu; ostali su kosi; nema greške na prednjem jarbolu.	Izgled - 50-te godine 19. stoljeća.
Bombardiranje ili bombardiranje broda	Vojska (granatiranje tvrđava, drugih utvrđenja na obali)	2, 3	Pravo i koso na svim jarbolima.	17. vijek - 19. vijek; oprema - od 6-12 topova velikog kalibra; minobacači. Plitki gaz kako bi se približio obali što je moguće bliže.
Brig	Konvoj	2	Prave linije na prednjem pozadinskom jarbolu, ravne i kose - na drugom (glavnom jarbolu).	Imao 10-20 topova; mogao veslati.
Brigantine	Koristi se za piratske napade; 18. vijek - glasnici, izviđački ratni brodovi.	2-3	U početku - latinska kosa jedra; od 19. st. - pravo na prednjem jarbolu, koso - na glavnom jarbolu.	Laki brod - mali brod; mogao veslati na vesla (jedra su skinuta).
Buer	Teret za obalnu plovidbu; u Rusiji - kao imperijalni brod za razonodu.	01.02.18	koso	Pojavio se u 18-19 veku. Ruski ribari sa sjevera koristili su čamce na ledu postavljene na klizaljke (krećući se po ledu). Kasnije su se počeli koristiti kao jedro na točkovima za kretanje po gustom pijesku.
Galeon	Borbeni, trgovački brod, karakterističan za 16-18.	2-4	ravno; na bizen jarbolu - koso.	Veliko pomorsko plovilo s nadgradnjom od četiri ili sedam paluba na krmi. Do 80 topova na dvije palube. Za svoje vrijeme imao je najnapredniji dizajn.
Smeće	Vojni, pa teretni brod.	2-4	Izrađene su od strunjača u obliku četvorougla, dvorišta su od bambusa.	Rasprostranjen u jugoistočnoj Aziji. Koristi se na rijekama i za obalnu plovidbu. Težina tereta - do 600 tona.
Iol (ili yol)	vojska, ribolov	2	koso	Pojavio se u Švedskoj na samom kraju 18. vijeka, zatim u Rusiji. Opremljeni su topovima i sokolama. Upravljačka osovina je ispred zadnjeg jarbola.
Caravel	Ribarski, trgovački brod 13.-17. stoljeća.	3-4	Pravo (prva dva jarbola), koso.	Bili su dio španjolske i portugalske flote, plovili su na njima. Karakteristike: velika nosivost, sposobnost za plovidbu, ugrađena krma i pramac; mogao ići protiv vjetra.
Karakka	Vojska, trgovina (16-17 vek).	3	Pravo (pra-, glavni-jarbol), koso (bizen-jarbol).	Veliki brod sa tri palube, deplasman od 1-2 hiljade tona. Opremljen puškama (30-40), mogao je ukrcati više od hiljadu ljudi. Karakka je bio dio Magelanove ekspedicije. Izmišljeno u Đenovi.
Karbas	Industrijski, teretni, transportni.	1-2	2 ravna jedra po jarbolu.	Mjesto upotrebe — Ruski sever (Pomori Bijelo more ostalo).
keč (ulov)	Ribolov, sport.	2 - (samo glavni i bizen jarbol)	koso	Razlikuje se po tome što se krmeni jarbol nalazi ispred upravljačke osovine.
Clipper	Vojska (patrola, obavještajna služba).	3-4	Direktno	Brzi brod iz 19. vijeka. Razvio je veliku brzinu zbog uskog trupa, visokih jarbola i prisutnosti oštrih kontura na trupu. Deplasman - do 1,5 tona.
Lugger	Vojska (izviđački, glasnicki).	2-3	Direktno	Nastao u Francuskoj krajem 18. - sredinom 19. vijeka. Cijenjeno zbog brzine. Oprema - do 16 topova.
Tender	Military Auxiliary	1 mast	koso	Korišćen u 19. - ranom 20. veku. Postojao je uvlačni pramčanik, do 12 topova.
flaute	vojska (transport)	3		Maksimalna popularnost - 16-18 stoljeća. Visoki jarboli, kratki jardi, do 20 topova.
Frigata	Borba	3	Ravno, na bizen jarbolu - koso.	Bili su popularni u 17. i 18. veku. Veličina je prosječna. Klasični sudovi nastaju u Francuskoj. Linearna fregata je bila tražena.
Sloop	Vojni, ekspedicioni	3	Direktno	Korišćen u 18. i 19. veku. Postavljena je otvorena baterija sa 25 topova.
Schooner	Trgovina i kargo	2-3	koso	Domovina - Engleska i Holandija (17. stoljeće), ali se više koriste u Sjedinjenim Državama.
Yacht	Sport, turizam, može biti lično	1 na više jarbola	Pravo, koso	Brz, lagan čamac.

Tabela sa tipovima jedrilica pokazala je kako se mijenjao izgled brodova, odnos prema dužini i broju jarbola, te konstrukcija jedrenja.

Jedrilice Rusije

Rusija dugo vremena nije imala pristup južna mora i Baltika. Prvi drevni ruski brodovi plovili su rijekama. To su bili čamci za jedrenje i veslanje sa jednim jarbolom.

Na sjeveru su Pomori jednim jedrom izlazili u hladna mora na kočama.

Sve do 18. vijeka. kod nas nije bilo mornarice, a tek po nalogu Petra I, koji je plovio prvo na čamcu, a potom i na jahti, osnovano je brodogradilište.

Odatle je prvi linijski jedrenjak (bojni brod) izašao na more. Kasnije su mnoge jedrilice izgrađene u stranim brodogradilištima.

Postoje brodovi koji su ušli u istoriju naše zemlje.

Šlupe "Vostok" i "Mirny" uz obalu Antarktika

Na palubi Vostok ruski istraživači otkrili su Antarktik.

Legendarna fregata "Pallada", prepoznata kao uzor savršenstva, nadaleko je poznata zahvaljujući piscu I. A. Gončarovu koji je na njoj plovio.

Korveta Vityaz dopremila je N. N. Miklukho-Maclaya, prvog Evropljanina, na obalu Nove Gvineje, naseljenu primitivnim Papuansima.

Moderni jedrenjaci

Moderni jedrenjaci su nadaleko poznati:

Zaključak

Doba željeznih brodova pokretanih nuklearnim reaktorima nije mogla ukloniti veličanstvene jedrenjake s morskih puteva. Ovo posljednje ne samo da pomaže kadetima da u praksi savladaju pomorsku nauku.

Svojom pojavom budi kod djece i adolescenata interesovanje za putovanja, pomažu da se dotakne historije. geografskih otkrića, kao i vojnička slava naše zemlje.