Gradske vlasti imaju ambiciozne planove za razvoj tramvajske mreže u Moskvi. Ovdje i restauracija nekih ranije demontiranih kolosijeka, pa čak i produžetak izvan moskovskog obilaznice. Postoje sasvim realne rute, ali ima i potpuno fantastičnih. Danas bih želeo da razmotrim veoma specifičan projekat: tramvajske rute koje vode do Biryulyovo Zapadnoye. Činjenica je da se sada vode javne rasprave o novoj tramvajskoj pruzi do ovog područja. Kako to kod nas često biva, većina ljudi kojima se ova tema uopće tiče ne zna ništa o tome. Pogledajmo sveobuhvatno detalje ovog projekta i razmotrimo njegove prednosti i slabosti, kao i poteškoće koje su se pojavile tokom projektovanja. Ovdje je, zapravo, dijagram buduće tramvajske linije u Biryulyovu.
Ali prije nego što pređem na raspravu o temi tramvaja, želio bih ukratko razgovarati o glavnim transportnim problemima Biryulyova, pogotovo jer su tipični za toliko područja glavnog grada. Zapadnoe Birjuljovo ima jedan izlaz na moskovsku obilaznicu (drugi je nedavno otvoren, teretni saobraćaj je nestao, ali se ništa suštinski nije promenilo) i jedan direktno za Moskvu, preko Podolskog kursantova ulice. Nema drugih izlaza. Spriječen je odlazak na zapad, istok i sjever područja željeznice. Slična situacija (samo zrcalna slika) tipična je za Istočno Birjuljovo: jedan izlaz na Moskovsku obilaznicu i Lipetsku ulicu koja vodi do centra.
Ovo je moj omiljeni Biryulyovo West 
Našao sam to s neograničenom propusnicom za metro i kopneni transport, metro nije uvijek najbrži i najuspješniji način za kretanje po Moskvi. Pogodnije je kombinovati sve transporte. Pogledajmo kako je tramvaj povoljno u poređenju sa svojim transportnim kolegama.
Period studiranja: protezao se od 05.10.2017. do 11.07.2017. (Nisam proučavao put do Krylatskoye, onda ću se voziti, ne više namjerno)
Tramvaj 3 (najduža noćna ruta 18,7 km) - Metro " Chistye Prudy» - Balaklavski prospekt (noću - Ulica akademika Yangela)
tramvaj pros
- Ponekad pogodne rute. Tramvajske pruge ponekad mogu povezati tačke koje su vam potrebne kraćom rutom.
- Stabilnost kretanja. Tramvaji ne stoje u saobraćajnim gužvama, imaju odvojene pruge. Ponekad stoje na semaforima, ali generalno su više u pokretu
- Estetika. Metro putuje pod zemljom, gdje nije tako zanimljivo izvan prozora kao izvan prozora tramvaja, posebno po vedrom vremenu
- Udobnost. Tramvaj vozi lakše nego trolejbus ili autobus. Generalno.
- Željeznica. Za ljubitelje željeznice: tramvaj je više željeznica nego metro
- Ekološka prihvatljivost. Tramvaj je zdraviji: radi na struju, pa ne smrdi na benzin i izduvne gasove
Mapa tramvajskih ruta
Meni najzanimljivije rute:
Ispostavilo se da su B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-pola od Ostankina, 6 od Sokola do Moskovskog kanala, 27, 17, i, sudeći po kapacitetu vode oko 31, 28 u Krilatskome (ali ovo se ne provjerava ostavljam onima koji žele).
Tramvajske rute Moskve:
Tramvaj A - Metro "Chistye Prudy" - Trg Kaluga
Centar Moskve, zanimljivo. Ali dobio sam ga tokom popravke puta. Dešavalo se da je trebalo stajati u saobraćajnoj gužvi sa automobilima.
Tramvaj B - Sokolnička zastava - Kurska železnička stanica
Zanimljivo. do Kurske železničke stanice.
Tramvaj 1 - Moskvoretsky Market - Ulica akademika Yangela
Tramvaj 2 - Metro "Semenovskaya" - Dječiji sanatorijum
Subjektivno, ruta mi se nije baš dopala. I ćaskanje u kompoziciji. Shvatio sam zašto su uglovi tramvaja isečeni, tako da su kabina i krma uski - u krivinama bi se nailazeći tramvaji sudarali sa uglovima da su vozovi pravougaoni. Završna stanica "Dječji sanatorijum" savršena je za početak biciklističkog putovanja oko Losinog Ostrova.
Tramvaj 3 (najduža ruta noću 18,7 km)- Metro "Chistye Prudy" - Balaklavsky Prospekt (noću - Ulica akademika Yangela)
Otvoren 24/7, radi noću. Danas je to najduža tramvajska ruta u Moskvi noću: udaljenost je 18,7 km, ukupno vrijeme (uključujući noćni interval) je 1 sat i 22 minuta.
Tramvaj 4L - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya ispostava - prsten
Tramvaj 4pr - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya ispostava - prsten
Tra mwai 6 - Stanica metroa Sokol - Bracevo ( Tramvaj 6k - Vostočni most - Bratsevo)
Moderne nove kompozicije sa harmonikom. Od Sokola do Moskovskog kanala je zanimljivo. U Tushinu već monotona i duga vožnja.
Tramvaj 7 - Stanica metroa "Rokosovski bulevar" (do 2014. "Ulica Podbelskogo") - Stanica metroa Novoslobodskaja
Vozi se glatko, posebno na prvoj polovini puta od metro stanice Rokosovsky Boulevard.
Tramvaj 8 - Novokonnaya Square - 3. Vladimirskaya ulica
Tramvaj 9 - Metro "Belorusskaya" - MIIT
Tramvaj 10 - Metro "Schukinskaya" - ulica Tallinn
Tramvaj 11 - Ostankino - 16th Park Street
Zanimljivo je prvo poluvrijeme gdje su male ulice i Izmailovski park. U pravoj dugačkoj ulici Pervomaiskaya više nije posebno zanimljivo.
Tramvaj 12 - Prolaz entuzijasta - 2. Mašinostroenija ulica
Od entuzijasta autoputa do Dubrovke.
Tramvaj 13 - Kalančevska ulica - Dječiji sanatorijum
Takođe nije zanimljivo, ide pravom velikom ulicom do 3 željezničke stanice.
Tramvaj 14 - Kaluga oblast- Metro "Universitet"
Tramvaj 15 - Metro "Sokol" - Tallinn ulica
Tramvaj 16 - Ulica Serpuhovsky Val - Ulica akademika Yangela
Tramvaj 17 - Ostankino - Medvedkovo
Lepa ruta sa novim vozovima. Vozio sam se postrance, kao u metrou. Udoban, možete poslovati na putu.
Tramvaj 19 - Kalančevska ulica - Metro "Novoslobodskaja"
Tramvaj 20 - Kurska železnička stanica - Ugreška ulica
Tramvaj 21 - Metro "Schukinskaya" - Tallinn ulica
Tramvaj 23 - Metro "Sokol" - Mihalkovo
Tramvaj 24 - Kursk željeznička stanica - Novogireevo
Sa železničke stanice Kursk sam se odvezao nazad u park Lefortovo.
Tramvaj 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 26 - Trg Kaluga - Metro "Universitet"
Stambena područja nisu baš interesantna. Tramvaj nije bio bas nov, iako ima struju, ali smrdi na tehnicke materije od koje ti je muka i muka.
Tramvaj 27 - Metro "Voikovskaya" - Metro "Dmitrovskaya"
Lijepa ruta. Ima zelenila, ulice su male, nisu uz magistralni put.
Tramvaj 28 - Metro "Sokol" - Avenija maršala Žukova
Tramvaj 29 - Dječji sanatorijum - Bogorodskoe
Tramvaj 30 - Mikhalkovo - Tallinn ulica
Tramvaj 31 - Metro "Voykovskaya" - Avenija maršala Žukova
Tramvaj 32 - Prolaz entuzijasta - Metro "Partizanskaya"
Tramvaj 33 - Metro "Rokossovsky Boulevard" - Sokolnicheskaya Zastava
Tramvaj 34 - 16. Parkovaya ulica - Novogireevo
Tramvaj 34k - 16. Parkovaya ulica - Metro "Semenovskaya"
Tramvaj 35 - Novokonnaya Square - Nagatino
U redu.
Tramvaj 36 - Dječiji sanatorijum - 3. Vladimirskaya ulica
Tramvaj 37 - Kalančevska ulica - Novogireevo
Tramvaj 38 - Metro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tramvaj 39 - Metro "Chistye Prudy" - Metro "Universitet"
Tramvaj 40 - Ugreshskaya ulica - Novokonnaya trg
Tramvaj 43 - Metro "Semyonovskaya" - Ugreshskaya ulica
Tramvaj 45 - Sokolnicheskaya Zastava - Novokonnaya Square
Tramvaj 46 - Metro "Bulevar Rokossovski" - Metro "Proletarskaya"
Ugodno od Iljičevog trga do Proletarske - tako mirno područje.
Tramvaj 47 - Trg Kaluga - Nagatino
Tramvaj 47k - Donji kotlovi - Nagatino
Tramvaj 49 - Balaklavsky prospect - Nagatino
Tramvaj 50 - Kalančevska ulica - Prolaz entuzijasta
Ovdje je zanimljivije. Općenito, rute po malim ulicama su zanimljivije i ljepše. Potraži ih.
Rezultati: Sumirajući, napomenuću da je vožnja tramvajem s vremena na vrijeme ugodna stvar. Oni su generalno blaži, posebno na sjeveru, gdje postoje novi vozovi. U početku sam pretpostavio da će tramvaji brže putovati. Ispostavilo se da to nije tako. U većini slučajeva mjerač će izaći brže. Takođe, zemaljska publika je vedrija i pozitivnija od gomile u metrou.
Ne prekidajući rad tradicionalnog vikenda, već u subotu kola moskovske tramvajske rute № 20 nazad na liniju. Putnici su prevezeni novom rutom. A ovo je samo prvi korak u prilagođavanju sljedeće grupe metropolitanskih željezničkih pravaca.
Prva je promijenjena "dvadeseta".
Od 23. decembra 2017. tramvajska ruta № 20 „Čl. Ugreška - Kurska stanica" ozbiljno je ažurirana. Prebačen je na svakodnevni rad, smanjeni su saobraćajni intervali, a posljednji letovi počeli su da polaze dva i po sata kasnije.
Ali glavna stvar je promjena rute. Saobraćaj na lokalitetu od Muzeja. Andrey Rublev do stanice MCC Ugreshskaya snimljen. Umjesto toga, vagoni su usmjereni duž Andronjevskog projezda i Voločajevske ulice do Trga Krasnokazarmennaja. Polazak sa željezničke stanice Kursk svakodnevno od 5:36 do 23:36, sa trga Krasnokazarmennaya - od 5:48 do 23:48. Intervali saobraćaja su devet minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima - do 12 minuta.
Popularnost rute № 20 značajno smanjen prije deceniju i pol nakon otvaranja prve etape linije metroa u Lublinu, koja je završena 1999. puštanjem u rad stanice Dubrovka. Intervali saobraćaja na trasi u nekoliko sati postepeno su se povećavali na 40 minuta. Istovremeno, veza između Voločajevske ulice i Kurske željezničke stanice i transfer čvora tri stanice moskovskog metroa pokazala se traženom svaki put kada bi se spontano pojavila tokom privremenih promjena tramvajskih ruta. lokalno stanovništvo dugo su tražili da im naprave stalnu rutu, ali konačno su se čuli tek nedavno.
Promjena rute № 20 je tek prva u već planiranom lancu optimizacija osam metropolitanskih tramvajskih linija, koje su već odobrene u gradskom registru ruta.
Budući planovi
Već je odlučeno da trasa № 3 Balaklavsky Ave. - Metro Chistye Prudy" biće proširen duž ulice Chertanovskaya do terminalne stanice "Ulica Akademika Yangelya" duž rute noćnih letova br. 3n, saobraća šest noći u sedmici, osim noći sa nedjelje na ponedjeljak. Istovremeno će biti obustavljena proizvodnja vagona na trasi. № 16 „Sv. Akademik Yangel - Serpukhov Val.
Međusobna razmjena terminus ruta №№ 34 16th Park Street - Novogireevo“ i 36 "Dječiji sanatorijum - Vladimirskaja 3." Ruta № 34 biće svedena na 3. Vladimirsku ulicu, i trasu № 36 , naprotiv, biće produžen do krajnje stanice "Novogireevo".
Do stanice metroa "Semyonovskaya" umjesto metro stanice "Partizanskaya" planirano je smanjenje tramvajske trase № 32 „itd. Entuzijasti - Metro Partizanskaya. Ruta № 12 „itd. Entuzijasti - 2. st. Mashinostroeniya će, naprotiv, nastaviti Entuziastovskim autoputem, ave. Budyonny, Izmailovsky autoput, ul. Izmailovsky Val, Shcherbakovskoy st., 2. St. Izmailovsky menažerija do stanice metroa "Partizanskaya".
Bliže predvorju stanice metroa Sokolniki, gdje je to bilo početkom decembra, automobili će moći da se voze nakon promjene rute № 25 Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava. Trasa će se produžiti 2. Polevoj trakom, ul. Stromynka, Babaevskaya ul. i st. Matrosskaya Silence to Bolshoy Matrossky lane. sa polukružnim skretanjem kroz tramvajski depo im. Rusakov.
Malo poravnajte rutu № 46 "Metro Bulvar Rokossovski - Metro Proletarskaya". On će otkazati prijavu u ulici Malaya Semyonovskaya, Semyonovsky per. i Izmailovskaya ul. kada idete do stanice metroa Proletarskaya.
Šta se još sprema?
Masovne isporuke trodelnih automobila 71-931M "Vityaz-M", kojih je do kraja 2017. bilo već 110 u Moskvi, podstiču transportne radnike glavnog grada da revidiraju mrežu ruta moskovskog tramvaja. Prostrani vagoni se usmjeravaju na rute sa velikim protokom putnika. Nakon kompletnog transfera tramvajskog depoa na njih. Baumana da opslužuju Vitjaz, oni će takođe početi da ulaze u druge depoe - Oktjabrskoje i njih. Rusakov. Izolovana mreža skladišta Krasnopresnenski, u koju je ranije stiglo 70 vagona Pesa, zasad će ostati nepromijenjena. A na glavnoj mreži, pojava novih automobila će uzrokovati neizbježne promjene ruta. Neki od njih će čak promijeniti depo registracije - to će ovisiti o vrsti voznog parka.
Neprikladan za rad "Vityaz" je najstarije sačuvano tramvajsko skladište koje nosi ime. Apakova će nastaviti da radi sa tradicionalnim jednodelnim vagonima i vagon spojnicama baziranim na modelu Tatra T3. Radiće se i sa "kratkim" automobilima na lokaciji Popravke tramvaja koja se vraća na posao.
A za rad s novim modernim automobilima bit će prilagođena još jedna teritorija koju zauzima logistička baza Državnog jedinstvenog preduzeća Mosgortrans u ulici Ugreshskaya. Ovde će se pojaviti preduzeće za održavanje i popravku tramvaja, sa platformom za smeštaj 150 trodelnih tramvaja. Finansiranje projekta je uključeno u Program ciljanih investicija grada Moskve. Već je raspisan tender za projektovanje novog transportnog objekta.
Masovna proizvodnja trodelnih vagona sa povećanom trenutnom potrošnjom za glavni grad zahtijeva stabilno napajanje i modernizaciju kontakt mreža. Za utvrđivanje "slabih tačaka" "Mosgortrans" je naručio rad na proračunu napajanja kontaktne mreže. Međutim, na konkurs održan u decembru nije se pojavio nijedan kandidat. Gradski tramvaji su učesnicima takmičenja otkrili planove za dalju promjenu trasa. Sve kalkulacije su morale biti urađene za obećavajuće rutna mreža, što čak uključuje i neke lokacije koje se tek pripremaju za izgradnju.
Dakle, prema preliminarnim informacijama, sa strane ulice akademika Yangela do Biryulyovo-Zapadnoye, oni će preusmjeriti rutu umjesto Moskvoretsky marketa № 1 , a za povezivanje sa područjima bliže centru produžite rutu od Balaklavskog prospekta № 49 .
Oni žele da rute ostave nepromenjene br. 4 (desno i lijevo), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Rute mogu biti suvišne u novoj mreži br. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– kompenziraju se drugim varijabilnim rutama. Neki od njih će se skoro udvostručiti.
Najduža (dužina 26,9 km) bi trebala biti ruta № 12 . Povezat će 16. Parkovaya ulicu i Cheryomushki, potpuno apsorbirajući rutu № 38 . Nešto kraća (dužina 23 km) u planiranoj mreži biće trasa № 25 . Prema preliminarnim informacijama, u ovom obliku će povezati Medvedkovo i Kurski železničku stanicu, prolazeći kroz ulicu Olenij Val, Baumansku i Voločajevsku ulicu i apsorbujući deo ruta Ne. B i 45 .
Dužina rute će se neznatno promijeniti № 8 – od 9,9 do 9,4 km. Ranije je bilo planirano da se sa strane 3. Vladimirske ulice umesto Novokone trga vodi do Kurske železničke stanice duž obnovljene, ali odluku o oživljavanju ove pruge do sada su blokirale lokalne javne ličnosti.
Ruta № 19 iz Kalančevske ulice umesto Novovorotnikovskog ulice biće usmereno na Tversku zastavu, a trasa će se produžiti starom trasom № 50 . Takve mjere će vam omogućiti da odbijete korištenje rute № 9 . Ruta № 24 od Kurske željezničke stanice umjesto Novogireeva slijedi samo prolaz Entuzijasta. Trasa će biti dodatno skraćena № 34 - umjesto dosadašnjih 17,7 km od njegove trase, ostat će samo 8,06 km, što je približno jednako udaljenosti duž trase sadašnje rute br. 34k od 16. Parkove ulice do Male Semjonovske ulice. Rute će biti duže №№ 43 (18,2 km umjesto 15,4 km), 46 (17,0 km umjesto 16,7) i A(16,0 km umjesto 10,2).
Imajte na umu da na postojećoj mreži Annushka neće moći toliko povećati veličinu. Lokacija svih postojećih tramvajskih prstenova omogućava vam da organizirate rutu veće ili manje dužine. Očigledno, planovi za legendarnu metropolitansku rutu takođe su napravljeni uzimajući u obzir novu izgradnju (linija na Aveniji Akademika Saharova ili skretanje od centra do Novospasskog mosta na Paveletskom trgu).
Automobili Vityaz-M će u potpunosti opremiti rute №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Preostale rute na glavnoj mreži i dalje će opsluživati pojedinačni automobili. I to samo na ruti № 1 održavati rad spojnica dva automobila tipa Tatra T3 po sistemu mnogih jedinica.
Međutim, poznato je da što su planovi dugoročniji, to se u njihovoj realizaciji može dogoditi više različitih promjena. Stoga, s većom sigurnošću, u narednim mjesecima možemo očekivati samo one promjene koje su već uvrštene u gradski registar.
Podsjetimo, u septembru su u Moskvi otvoreni tramvaji do Tverske zastave i tri pomoćne tramvajske linije.
