El objeto Aeronave es el objeto que controlarás y el que tendrás que derribar). Como ya se señaló en la lección anterior, a los objetos en movimiento se les debe asignar una ruta de movimiento.
En el video a continuación, puede ver cómo crear una ruta de avión y configurar todo tipo de parámetros.
Entonces, creemos una misión simple, como una misión de entrenamiento, en la que debes despegar de un aeródromo, volar sobre él en círculos y aterrizar. Carguemos el mapa y amplíemos uno de los aeródromos, que se indica en el mapa con una especie de icono. Ahora abra el menú Ver -> Objeto y seleccione el tipo de avión. Coloque el objeto en el mapa seleccionando el punto de inserción con el mouse y presionando el botón Insertar ... El primer punto debe estar en uno de los extremos de la pista (pista). Ahora, de la misma manera, fije el segundo punto en el lugar del vuelo previsto, etc., hasta detenerse cerca del extremo opuesto o del mismo extremo de la franja donde va a aterrizar.
Cuando planifique una ruta, preste atención a que el siguiente waypoint después del punto de despegue previsto esté a lo largo de la línea de la pista, de modo que la aeronave no intente virar inmediatamente después de despegar de la pista sin ascender, ya que esto podría conducir a un accidente. Lo mismo se aplica al punto de pre-aterrizaje de la ruta. También tenga en cuenta que no se debe establecer demasiada diferencia de altitud entre waypoints muy próximos entre sí, ya que el avión no podrá levantarlo físicamente ni descender (bucear).
Procedamos a la edición directa de la ruta. seleccione el primer punto y vaya a la pestaña "Waypoint". Busque la propiedad "Tipo" y seleccione "Despegue" de la lista. El waypoint se moverá inmediatamente al borde de la pista y cambiará su apariencia. Ahora, para el último waypoint, especifique Tipo -> Aterrizaje. Establece la velocidad de vuelo y la altitud para el resto de puntos de la ruta, puedes dejar 500m y 300km/h.
Ahora ve a la pestaña "Avión 1" (Avión 2, Avión 3 o Avión 4). Para cada avión del vuelo, puede establecer un color, habilidad y piel de piloto individuales. El parámetro "Jugador" significa que este avión estará disponible para que el jugador lo vuele. Es decir, durante el inicio de la misión, controlarás estos mismos aviones. La opción Señales le permite no mostrar calcomanías de países en las alas y el fuselaje de la aeronave.
Guarde la misión recibida en su computadora e intente reproducirla haciendo clic en el botón del mismo nombre en el menú "Archivo".
Vuelo a lo largo de la ruta
El vuelo a lo largo de la ruta se puede variar en términos de construir un enlace. En la pestaña "Waypoint" hay un parámetro "Construir", donde puede establecer la formación de aeronaves en un punto particular de la ruta. Seleccione de la lista desplegable la que mejor se adapte a la misión que se está creando.
Tipo de patrulla: establezca el tipo de ruta de patrulla.
Ciclos: el número de ciclos de vuelo a lo largo de la ruta de patrulla dada.
El tiempo es el tiempo de la patrulla.
Ángulo: establece la dirección desde el primer punto de la ruta en grados.
Distancia: el tamaño del lado del polígono de un punto a otro en kilómetros.
Altura: la diferencia de alturas de un punto a otro en metros.
Cobertura de caza (escolta) e intercepción de objetivos aéreos (combate aéreo)
En IL-2, es posible organizar cobertura para bombarderos y aviones de ataque a lo largo de toda la ruta hasta el vuelo hacia el objetivo. Para hacer esto, debes configurar completamente la ruta para los bombarderos (aviones de ataque) u otros aviones que requieran cobertura de caza. Después de eso, establezca la ruta de vuelo de los aviones de cobertura (cazas). Coloque el punto de seguimiento del caza cerca del punto de vuelo del bombardero. Ahora vaya a la pestaña "Punto de ruta" de la ventana Objeto y presione el botón Seleccionar, y luego especifique el punto de ruta del bombardero para los cazas como objetivo. No se recomienda establecer un punto de cobertura de enlace en el primer punto de referencia.
Así, por ejemplo, los cazas cubrirán a los bombarderos a lo largo de todo el recorrido y dejarán de escoltarlos después de que los bombarderos pasen el penúltimo punto de su recorrido. Además, si la trayectoria de vuelo a lo largo de los puntos de ruta de los cazas de escolta repite la trayectoria de los bombarderos, al final de la escolta, los cazas se moverán al punto más cercano de su ruta y continuarán moviéndose a lo largo de su camino. Si la trayectoria no sigue el camino de los bombarderos, entonces irán al punto que sigue al punto en el que se hizo el archivo adjunto "Objetivo -> Seleccionar".
El combate aéreo o la intercepción de aviones de ataque (bombarderos) también es bastante simple de organizar. Basta con indicar la ruta de vuelo a ambos lados, donde en uno (o varios lugares) aproximadamente al mismo tiempo se cruzarán o pasarán uno al lado del otro. En estos puntos de la ruta, el enlace atacante necesita el punto de ruta de la aeronave enemiga como objetivo. tiempo aproximado El vuelo de la aeronave en el punto de control se muestra junto a cada punto de control entre paréntesis. Para organizar una batalla aérea en toda regla, es necesario que el lado enemigo indique como ataque los aviones del lado opuesto. Además, preste atención a que las alturas de vuelo de los vuelos de la aeronave en ambos lados sean aproximadamente las mismas, a menos que el escenario de la misión requiera lo contrario (por ejemplo, un ataque de sobreimpulso).
Combinar enlaces en grupos
Algunas misiones pueden requerir que combine vuelos individuales de aeronaves en grandes grupos para llevar a cabo tareas conjuntas. Para ello, es necesario configurar todos los puntos de la ruta para que la tarea sea completada por el enlace principal. Para todos los demás enlaces, es suficiente especificar solo dos puntos de ruta en las inmediaciones del primer punto de ruta del enlace principal. Y en el extremo (segundo) punto de ruta de los enlaces esclavos, indique en la ventana Objeto en la pestaña "Punto de ruta" el Objetivo -> Seleccionar, y seleccione el primer punto de ruta del enlace principal. Por lo tanto, fusionará los enlaces. Todas las unidades impulsadas, independientemente de su número, realizarán la misión de combate de la unidad de cabeza.
Los bombarderos, aviones de ataque y cazas armados con bombas o misiles pueden volar en grupo. Las unidades de combate que solo tienen armamento de armas pequeñas y cañones no se pueden combinar en grupos de la forma anterior. Para todos los enlaces, en este caso, es necesario configurar la ruta de vuelo completa.
Taxi, despegue y aterrizaje
Al configurar el despegue, por regla general, ya apareces en la pista listo para despegar. Sin embargo, es posible ajustar el despegue desde el momento en que la aeronave aparece en el estacionamiento. Además, puede personalizar la apariencia en uno de los aviones estacionados estacionarios.
Seleccione el punto de ruta de despegue y abra la ventana Objeto, en la que vaya a la pestaña "Configuración de ruta". Especifique el tipo de punto de despegue Taxi. Aquí también puede especificar el retraso en minutos, después de lo cual el avión comenzará a despegar. Distancia le permite establecer la distancia entre planos. Es muy importante no establecer la distancia demasiado pequeña o demasiado lejos. En el primer caso, los aviones pueden aparecer demasiado cerca y chocar. En el segundo caso, una distancia significativa puede llevar a que las aeronaves puedan aparecer fuera de la pista o colisionar con otros objetos.
El siguiente paso es especificar todos los waypoints antes de la entrada a la pista. Ahora seleccione el último punto de la ruta de tipo Despegue y vaya a la pestaña "Configuración de ruta" y establezca el valor del parámetro Tipo de despegue en Normal. Es importante en este caso que la dirección de vuelo coincida claramente con la dirección de la pista, ya que el despegue se realizará en esta dirección.
El punto de la ruta de despegue también se puede establecer en otro tipo, lo que determinará la naturaleza del despegue de la aeronave. En la pestaña Configuración de ruta, especifique el Tipo de despegue: Normal, Pareja o En línea. Para los dos últimos parámetros, puede establecer el tiempo de retraso entre los despegues de los aviones y la distancia entre ellos.
En lugar de un avión estacionario, se puede usar un avión de apariencia, que se puede instalar en cualquier lugar del aeródromo. El avión de generación se puede encontrar en la sección Aeronaves estacionarias. El avión de apariencia es un avión virtual morado que se puede seleccionar para el despegue, como un avión estacionario.
A continuación, puede descargar varias misiones simples, donde se implementan varios métodos de despegue, rodaje y arranque desde aviones estacionarios.
Para el aterrizaje, hay opciones adicionales disponibles que determinan el tipo de aproximación. Seleccione el punto de aterrizaje del enlace de la aeronave y abra la ventana Objeto. En la pestaña Configuración de ruta, seleccione el tipo de embarque deseado de la lista. Disponible: Izquierda, Derecha, Izquierda Corta, Derecha Corta y Recta. El patrón de asientos predeterminado está a la izquierda. Tenga en cuenta que aterrizar en línea recta es difícil para los aviones de IA, ya que los aviones pueden chocar en la pista o en la aproximación. Por lo tanto, siempre verifique el desempeño de la misión en tales casos.
Al aterrizar en un portaaviones, todos estos parámetros se ignoran y la aproximación se realizará de acuerdo con el esquema de la izquierda.
Despegue y aterrizaje en un portaaviones
Los aviones en el juego pueden despegar no solo de aeródromos equipados, sino también de portaaviones estacionarios y en movimiento. El juego también tiene la capacidad de organizar el despegue desde sitios especiales, llamados Test Runways, que puedes encontrar en la sección Stationary Ships de la ventana Object. Trabajar con pistas de prueba es similar a trabajar con portaaviones.
Coloque un portaaviones estacionario en el mapa o establezca una ruta para un portaaviones. Ahora cree una ruta de vuelo para que los aviones despeguen y/o aterricen en el portaaviones. Coloque el primer y último waypoint (despegue y aterrizaje) al lado del portaaviones. Ahora vaya a la pestaña Waypoint y configure el tipo -> Despegue o aterrizaje. Después de eso, haga clic en el botón Seleccionar y especifique el portaaviones como objetivo. Si el waypoint se ha movido al aeródromo terrestre más cercano, muévalo en su lugar con el mouse. Ahora los aviones están unidos al portaaviones y despegarán y aterrizarán desde él. Para garantizar el mejor comportamiento de la IA durante el despegue y el aterrizaje, dirija la ruta de modo que los aviones se acerquen desde la popa del portaaviones y el siguiente punto de ruta después del despegue se ubique en la dirección del barco.
Tenga en cuenta que no todos los aviones pueden despegar de un portaaviones para reproducir correctamente la misión. Y solo los aviones con equipo especial (ganchos de gancho) pueden abordar un portaaviones. Por lo tanto, ten esto en cuenta cuando crees tus propias misiones. Además, no olvide que muy pocos aviones pueden despegar con una carga completa de bombas desde un avión estacionario. Por lo tanto, es mejor despegar aviones muy cargados de un portaaviones que se mueve rápidamente.
Bombardeo de blancos.
En la parte inferior de la pestaña Waypoint hay un botón Seleccionar y Borrar. Al presionar el botón Seleccionar, especifique el objetivo para los planos. Puede ser un puente, una columna de transporte, artillería, un barco y otros objetos.
Para aviones de vuelo, puede especificar varios objetivos consecutivos que deben destruirse. Sin embargo, debes saber que el ataque del avión objetivo se lleva a cabo en el siguiente orden: en primer lugar, el avión lanza bombas sobre el primer objetivo, después del segundo enfoque intenta destruir el siguiente objetivo con misiles y cañones. Según los objetivos de la misión, debe elegir el armamento de aeronave adecuado y construir un algoritmo para atacar objetivos terrestres.
1. Para bombarderos en picado, cazas cargados con bombas y aviones de ataque, debe seleccionar un objetivo terrestre en el punto de ataque que se pretende destruir. De lo contrario, los aviones intentarán atacar el objetivo terrestre más cercano al punto, si lo encuentran.
2. Para bombarderos pesados y aviones de transporte con bombas, el punto de ataque debe establecerse EXACTAMENTE en el objetivo. Este punto se define SIN un objetivo. Lo mismo se aplica a los aviones de transporte que lanzan tropas en paracaídas.
3. Para bombarderos en picado y cazabombarderos para bombardeo en picado, la altitud debe establecerse en más de 1500 metros. De lo contrario, lanzarán bombas desde un vuelo nivelado.
4. En consecuencia, si desea que todos los bombarderos, independientemente del tipo, operen desde un vuelo nivelado, haga lo que se indica en el segundo párrafo.
5. Pero no establezca una altura demasiado baja para que los aviones arrojen bombas. De lo contrario, pueden ser destruidos por las explosiones de sus propias bombas. Se puede establecer una altitud baja para aviones de ataque que ataquen con misiles y armamento de ametralladoras.
6. No establezca el waypoint anterior demasiado cerca del punto de ataque. De lo contrario, la aeronave no tendrá tiempo de completar la reforma en la formación de batalla correcta para el bombardeo. Por lo general, necesitan 7-10 km para esto.
Kamikaze.
Si desea simular el ataque de objetivos terrestres por kamikazes japoneses, debe establecer la ruta de vuelo para los aviones solo hacia el objetivo, donde el último punto de la ruta será el punto de ataque del objetivo seleccionado. Para evitar errores en el comportamiento de la IA kamikaze, no se recomienda poner muchos puntos de ruta antes del punto de ataque. Lo más óptimo es establecer solo dos puntos de ruta: vuelo y ataque. En este caso, lo más probable es que la IA dirija el avión en un picado suicida hacia el objetivo.
Se recomienda utilizar He111Z como aeronave remolcada para el planeador Me-321 y para el planeador G-11 –Li-2.
Paquete Mistel - este es un grupo de aviones FW-190A8 ( Mistel ) y un Ju-88 especialmente transformado ( Mistel ), rellenos de explosivos, que en vuelo pueden desconectarse y enviarse para destruir el objetivo del enemigo.
Al crear una misión Mistel es necesario establecer una ruta para el avión bomba Ju-88 (Mistel ) y solo un punto de ruta al plano de control - FW -190 indicando el objetivo a Junkers.
El enlace SPB (bombardero en picado compuesto) es un paquete combinado del avión de transporte TB-3 4M-34R SPB y dos I-16 tipo 24 SPB adjuntos. Durante el vuelo, el I-16 se puede desconectar del portaaviones para llevar a cabo un ataque al objetivo y cubrir al bombardero directamente en el área objetivo y de camino a casa. Para crear un enlace SPB, debe establecer una ruta para el avión TB-3 (SPB) y establecer solo un punto para un par de aviones I-16 (SPB), y en este punto debe especificar TB-3 como el objetivo utilizando el botón Seleccionar en la ventana de la pestaña Configuración de ruta Objeto. Después del inicio de tal misión, los aviones se engancharán automáticamente debajo de las alas del bombardero.
También hay combinaciones de objetos aéreos, por ejemplo, como el bombardero G4M Betty (1945) y la bomba kamikaze voladora Ohka, que al comienzo de la misión se pueden unir entre sí, y en el proceso de completar la misión se se puede separar
Los objetos vinculados no pueden aterrizar cuando están conectados. Si establece un punto de aterrizaje para un avión de transporte, el objeto remolcado se desenganchará e intentará encontrar un lugar de aterrizaje. Cuando cree tales misiones, recuerde que solo la verificación experimental dará la respuesta final a la pregunta de si son utilizables. Esta verificación debería mostrar si el objeto remolcado aterrizará correctamente, no en el bosque o en la ciudad.
Tenga en cuenta también que las aeronaves compuestas impulsadas por IA, como Mistels, pueden experimentar problemas de comportamiento de IA. Por lo tanto, se recomienda usar este enganche bajo el control del jugador.
Las libreas son una de las opciones para uniformes que diferían en características de corte, colores y accesorios. Algunos de los elementos coincidían con la heráldica del hogar que servían los costaleros. Pero esta palabra no solo significa ropa para personas.
código de vestimenta de aviación
Las libreas de aviación son la coloración del fuselaje de un avión de acuerdo con un esquema de color específico. Se aplica para demostrar que el skyship pertenece a una aerolínea en particular. Para los vehículos que son de combate, elija un revestimiento que pueda disfrazarlos y ocultarlos visualmente del enemigo.
como se pintan los aviones
los aviones son enormes vehículos, caro y muy complejo. Más de una vez en su vida aeronáutica, cambian de compañía anfitriona. Al mismo tiempo, debes cambiar el uniforme de un pájaro celestial, lo cual no es muy simple.
La pintura se lleva a cabo en hangares especiales. Como regla general, los aviones rusos reciben libreas nuevas en las plantas de reparación de aviones, solo esas empresas en el país tienen todo lo que necesita. El procedimiento se lleva a cabo en varias etapas, puede tomar desde varios días hasta semanas. Muy a menudo, los trabajos de mantenimiento y reparación se llevan a cabo al mismo tiempo.
Etapas del cambio de librea.
El avión entra en el hangar. En primer lugar, se cierran todas las aberturas y partes del fuselaje, por donde no deben entrar líquidos. A continuación, el revestimiento antiguo se elimina con un compuesto especial. Es una masa tan agresiva que en pocas horas se corroerá y comenzará a desprenderse. El aclarado final se realiza con agua caliente a alta presión. Algunos lugares se limpian mecánicamente.
Ruedas en cuartos de pintura. Para llevar a cabo el procedimiento de manera eficiente, es necesario cumplir con ciertos indicadores de temperatura y humedad. Antes de pintar, la superficie se prepara con imprimación en varias capas y se lija. El primer color se aplica en varias capas, que será la base. Se requiere tiempo de secado y curado entre aplicaciones.
Cada aerolínea tiene sus propios colores o marcas corporativas. Todo esto en forma de plantillas y máscaras debe aplicarse al fuselaje del avión. La coloración debe corresponder estrictamente al esquema de colores de librea proporcionado por el propietario del barco. Dependiendo de la complejidad del dibujo, las partes individuales se pintan varias veces, con secado intermedio obligatorio.
La última etapa es el barnizado, que no solo da un brillo reluciente y crea una apariencia actualizada, sino que también protege la carrocería del avión de la intemperie.
Barnices y pinturas para aviones
Existen dos tipos de pinturas hechas específicamente para este tipo de trabajo:
- acrílico;
- poliuretano.
El uso de cada uno de ellos se debe a las características técnicas y de vuelo de la aeronave, así como a las capacidades financieras de la aerolínea. El acrílico se usa tradicionalmente para trabajar en los cascos de las máquinas turbohélice y el poliuretano se usa en los turborreactores. Este último también contribuye a la economía de combustible, debido a su capacidad para reducir la resistencia del aire.
La ventaja del acrílico es un costo ligeramente más bajo, ya que dicha pintura también se produce en Rusia, pero la versión de poliuretano del recubrimiento solo se importa. Para algunos tipos de trabajos de pintura que utilizan poliuretano, es necesario utilizar equipos especializados, que también se compran en el extranjero.
El grosor de todas las capas del revestimiento puede ser inferior a 0,2 mm y el peso siempre supera los 100 kg. Las libreas son una prenda bastante pesada para los aviones.
libreas de aviones festivas
No piense que los aviones deben pintarse solo cuando cambian de propietario. Diversos acontecimientos en el país, el mundo y en la propia aerolínea también pueden obligarte a ponerte nuevas libreas. Esta es una manera de resaltar lo que está sucediendo. Normalmente, estos esquemas de color no se aplican de forma masiva. Uno o varios aviones están sujetos a un trabajo de pintura exclusivo.
- En honor al 1000 aniversario, pintó uno de sus aerobuses con retratos de compatriotas que dejaron huella con sus actividades no solo en el país, sino también en el mundo.
- vistió hasta seis Boeing con librea, dedicados tanto a su 50 aniversario como a la apertura de Disney Park en la capital de Japón.
- Los aviones de la Federación Rusa tampoco se quedan atrás. En honor a su 90 aniversario, Aeroflot vistió uno de sus aviones con una librea festiva. Para el desarrollo, se organizó una competencia especial, durante la cual "Sukhoi SuperJet-100" se convirtió en un hermoso juguete con una pintura de Khokhloma.
- Air New Zeland, autoproclamada compañía aérea oficial de la Tierra Media, ha colocado a los héroes de las novelas de J.R.R. Tolkien en sus tres coches. Esto se debió a que muchas de las escenas de la película basada en sus novelas fueron filmadas en Nueva Zelanda.
- La librea de Transaero dedicada a un evento benéfico para ayudar a los niños enfermos convirtió uno de los aviones de la aerolínea en un Vuelo de la Esperanza. Docenas de palmeras de colores estaban impresas en el fuselaje.
El mundo virtual de la aviación.
La infancia es el momento perfecto para soñar. Pequeños cosmonautas, futbolistas, automovilistas, bailarinas nacen en cada alma, pero cuando crecen, desaparecen sin dejar rastro o se quedan pequeños.
El sueño de convertirse en piloto le permite realizar el mundo de la virtualidad. Muchos simuladores de vuelo actualmente están creando universos muy reales, dando una sensación de presencia completa. Simuladores de vuelo incluidos. Las libreas de Aerosoft agregan una rica variedad a la realidad virtual de la aviación. La compañía de complementos ha creado muchas modificaciones para todos los tipos. aeronave.
A partir del parche 1.39 Trueno de guerra Se ha agregado la capacidad de crear contenido personalizado, incluidos camuflajes personalizados. Las máscaras creadas o instaladas por los jugadores solo serán visibles para los propios jugadores, y si desea ver el aspecto inusual de su vehículo de combate, puede crear su propio camuflaje.
Cómo volver a colorear una textura de avión en War Thunder
Para, para editar la textura del plano primero debes ingresar al juego, seleccionar el avión que vamos a volver a pintar, seleccionar apariencia , entonces presione el botón con una varita mágica marcada en la imagen.
Después de hacer clic, verá un mensaje donde se indicará el nombre de la carpeta con la textura de avión creada.
Luego, debe abrir las texturas en un editor de gráficos (por ejemplo, el Paint.Net gratuito). Las texturas se encuentran en la carpeta. War Thunder UserSkins el nombre de la carpeta en el juego que se te muestra(para La-5, la carpeta se llamará template_la-5_type37_early). Archivo la_5_type_37_early_c.tga- esta es la textura de un avión La-5 sin daños, archivo la_5_type_37_early_c_dmg.tga- pintura de la aeronave averiada.
Ahora necesita volver a pintar la textura en un editor de gráficos o superponer la imagen que ha elegido, puede ver un ejemplo en el video de Bogdan Stolyarov:
Después de volver a colorear la textura, no olvide guardar el archivo. Luego ve al juego, selecciona el elemento. apariencia, y en el gráfico camuflaje personalizado marque el archivo que modificó.
El camuflaje que dibujaste se mostrará en el avión.
Dijo "A", habla"B" Tras las recientes críticas al nuevo diseño de la aerolínea"Rusia", muchos me hicieron una pregunta justa.— « Bueno, ¿cuáles son las hermosas libreas?". Propongo discutir y elegir.¿Qué es "librea" y por qué es necesaria? Los esquemas de color para pintar aviones generalmente se denominan librea. El propósito obvio es distinguir entre las aeronaves pertenecientes a diferentes aerolíneas... El avión en sí mismo es un gran portador de identidad corporativa y una excelente superficie publicitaria.
Con la ayuda de la coloración, una aerolínea puede declararse en el mercado, formar una determinada imagen en la mente del público, ser recordada y, por supuesto, todo esto afecta las ventas y el éxito comercial. Y las grandes aerolíneas son también una especie de “embajadores” de su país en el exterior.
Antes que nada, me gustaría aclarar un poco sobre el tema de evaluar la belleza y el diseño como tal. Todas estas cosas son, por supuesto, subjetivas. Pero hay ciertas reglas (como la proporción áurea), hay combinaciones de colores apropiadas e inapropiadas (y difieren en diferentes culturas, países y escuelas de diseño). También hay tradiciones tipográficas establecidas.
Por lo tanto, la originalidad y la vanguardia a veces son buenas, pero a la mayoría de los pasajeros les gustarán las soluciones de diseño familiares y armoniosas. En un nivel subconsciente, las personas tienden a usar cosas cercanas y comprensibles, por lo que un diseño demasiado brillante o un diseño que "rompe" la forma de un avión puede alejar al pasajero incluso en un nivel subconsciente.
En cuanto a en una publicación reciente. Esta es mi opinión subjetiva, que no pretendo imponer ni presentar como la única correcta. Creo que el nuevo diseño es feo y no funciona bien para la imagen de nuestro país (después de todo, la palabra "Rusia" está escrita en el avión), por lo que hablé en un tono de dura crítica. Pero entiendo que a muchas personas les gusta mucho el nuevo diseño, ¡es bueno! Todos tienen un gusto diferente: por ejemplo, alguien ama el arenque y las cebollas, pero yo lo odio :) Sin embargo, debo señalar que en los comentarios en LiveJournal y FB 8 de cada 10 lectores calificaron negativamente el nuevo diseño. Los principales expertos en branding comparten la misma opinión, por ejemplo, en los comentarios sobre la "Composición". En lugar del liderazgo de una aerolínea respetada, haría correcciones urgentes al diseño, mientras que solo se pinta un avión.
Me acusaron de "ordenar" y relaciones públicas negras contra "Rusia". Y en Facebook, un representante del estudio: Otvetdesign incluso cambió a insultos personales y amenazas públicas sobre esta base. Me apresuro a decepcionar: en el momento de la publicación, mi SC rondaba los 50, no soy un blogger destacado, ¿quién me pedirá esto?)) Pero, inesperadamente para mí, la publicación se volvió muy popular, y después de que fue Citado sin cortes en "Composición", el post estuvo colgado en el "Top" durante dos días. pienso lo mismo : Otvetdesign debería estar feliz: en un par de días, más de 20 mil personas de repente se enteraron de ellos solo en mi blog, ¡creo que esto es un récord!
¡Pero dejemos el pasado en el pasado! Y vamos a ver la belleza :)
Considero el diseño de dos aerolíneas como punto de partida en la librea de aviones: AirFrance y British Airways.
La librea actual del título de la aerolínea británica fue desarrollada por su propia agencia nacional Newell & Sorrell en 1997. Al principio, este diseño era solo uno de tres docenas: el logotipo y la cinta no se modificaron, pero las quillas estaban decoradas con motivos étnicos. diferentes paises(¡incluido "bajo Khokhloma"! Todos los diseños). El diseño actual, llamado "Chatham Dockyard" o simplemente Union Flag, se aplicó solo al tipo de buque insignia: el famoso "Concorde".
Pero después de 4 años, la empresa consideró que el cambio de marca no fue del todo exitoso y decidió utilizar el diseño del Concorde en toda la flota (en ese momento 260 aviones). Esto se hizo con el fin de aumentar la conciencia y la uniformidad de la imagen.
Creo que el diseño está muy logrado: desde hace casi 20 años no se vuelve obsoleto. Y la cinta es especialmente buena, tanto la idea de vuelo, la ligereza y los colores nacionales. Y funciona muy bien por separado, en todas las comunicaciones.
Un estilo francés lacónico llamado "Eurowhite" también apareció por primera vez en Le Concorde a mediados de los 70. La brevedad fue explicada simplemente: el cuerpo Avión supersónico calentado hasta 125 grados centígrados (¡cuando la temperatura del aire en el tren está en la región de -60!). el color blanco resultó ser la mejor solución.
Los primeros Concorde, por cierto, se pintaron de manera diferente, y el primer prototipo volador F-WTSB (almacenado en Le Bourget) permaneció con la librea anterior. El resto de la aeronave se repintó con una nueva.
En 2009, se hizo un nuevo diseño de librea, que ... casi nadie más que especialistas, se dará cuenta a primera vista... Se ha cambiado la fuente del logo, tiene una franja oblicua roja. Las franjas de la quilla se doblaron y el número de líneas azules se convirtió en 3 en lugar de 4. Pero este es un cambio de marca tan limpio que para la mayoría de los pasajeros nada ha cambiado, simplemente se ha vuelto más moderno. ¡Así es como debería ser!
El diseño simple y elegante, hecho para satisfacer las exigencias de la tecnología, la ha convertido en una de las mejores aerolíneas del mundo. Recuerda inequívocamente a Francia. Su refinado minimalismo le permitirá vivir más de un año, o quizás incluso una docena de años.
También me gustaría señalar el diseño de la librea de SkyTeam. No se trata de una aerolínea, sino de una alianza, pero sin embargo, cada compañía que forma parte de SkyTeam pinta varios de sus aviones con el esquema de colores de la alianza (tanto Oneworld como Star Alliance tienen libreas similares). La librea actual se realizó por primera vez en 2009 para conmemorar el décimo aniversario de la alianza. El fuselaje plateado se complementa con una quilla insignia azul y un elegante trazo caligráfico. Las aerolíneas colocan su pequeño logo en la parte inferior del fuselaje al frente.
Esta librea es tan buena que se ve hermosa tanto en los enormes Boeing 777 como en nuestros Superjetics relativamente pequeños. Bueno, los observadores los adoran: solo 52 aviones vuelan alrededor del mundo con la librea de la marca SkyTeam.
Otro ejemplo de estilo lacónico europeo es el esquema suizo. Suiza es reconocida como la cuna del diseño tipográfico moderno. Crearon cuadrículas modulares, hermosas fuentes sans-serif sans serif, una visión moderna del diseño y el párrafo, y mucho más. Por lo tanto, todo está claro aquí. Los suizos no aceptan la ornamentación inútil.
El nombre está escrito en la fuente Helvetica, que fue creada por la empresa suiza Haas'sche Schriftgiesserei en 1957. Su propio nombre se traduce del latín como "suizo", Helvetia es el nombre histórico de Suiza. La quilla está decorada con una cruz, símbolo del país. Junto a los suizos angloparlantes, lo mismo se duplica en pequeños detalles en los cuatro idiomas oficiales de la confederación.
Puede parecer simple, vacío, pero… esto es Suiza, y no se puede confundir con nada.
Y también tienen bombones de marca a bordo :) En el mismo diseño.
Antes de que se me olvide: ¡Air Malta!
Los aviones de una pequeña isla en el mar Mediterráneo llevan una cruz maltesa estilizada en la quilla y luego en el fuselaje: gráficos interesantes y vívidos llenos de pequeños detalles interesantes. ¡Fresco y hermoso!
Por cierto, pronto la aerolínea llegará a Sheremetyevo, realmente esperamos ver esto :)
Y mientras hablamos de hermosos gráficos, ¡Air Seychelles!
Motivos tropicales y colores vibrantes que nos recuerdan isla exótica v océano Indio, decorado con un par de pájaros (este es un charrán, que se encuentra en las islas tropicales).
Aviones muy bonitos, es una pena que no vuelen hacia nosotros.
No es difícil de ver: hay una tendencia a que el color brillante utilizado en la quilla se mezcle con el fuselaje blanco. A veces incluso junto con una imagen o un logotipo. En principio, el mismo movimiento se utilizó en el nuevo diseño de "Rusia", pero no tan bien.
El Qantas australiano, en general, no tiene nada especial, pero el diseño es memorable. Y la exitosa imagen de un canguro deja claro de inmediato de dónde es este avión. En mi opinión, es importante que la aerolínea lleve algún tipo de "chip" nacional. Después de todo, los aviones vuelan por todo el mundo y, en cierto sentido, personifican a su país.
La transición de la quilla al fuselaje de Asiana Airlines es una de dos principales aerolíneas Corea del Sur... Estos tableros están en Domodedovo, siempre es agradable verlos.
La aerolínea coreana más famosa es Aire coreano- lleva su diseño actual desde 1984. Una hermosa y elegante combinación de azul, plata y blanco se complementa con el logotipo y el letrero de Taegykki, que representan las energías yin y yang en un solo universo.
La aerolínea surcoreana, además de la librea, siempre tiene un diseño precioso de las cabinas de los aviones y el uniforme de las azafatas (y las azafatas son bonitas), que también es muy bonito.
En mi opinión, para el Boeing 747 es mejor cuando hay una franja horizontal en el medio del fuselaje. Esto enfatiza muy bien su forma, evitando que se rompa visualmente.
Algo similar a Korean Air, el diseño de la aerolínea holandesa KLM es bueno a su manera. El color azul y el logotipo de la corona se han utilizado desde tiempos inmemoriales (logotipo: 1961), pero la librea se transformó en su forma actual en 2002.
KLM y AirFrance son los protagonistas en el mítico aeropuerto de Saint Maarten, ya que la mitad de la isla pertenece a los franceses y la otra mitad a los holandeses. El aeropuerto es compartido.
Pero esto no impide que el portador de la librea legendaria e icónica: American Airlines aparezca allí.
Esta aerolínea fue probablemente la última en llevar en su apariencia el espíritu de los hermosos tiempos dorados de la aviación del pasado. El caso es que hasta 2013, los fuselajes de los aviones de esta aerolínea no se pintaban en absoluto, sino que simplemente se pulían en fábrica, tras lo cual se les aplicaba un barniz transparente encima. La mayor parte de la superficie brillaba con "metal alado" natural. Los colores de la bandera estadounidense estaban pintados en el centro y un águila ondeaba en la quilla, enmarcada por dos "A".
Desafortunadamente, se decidió pintar el avión de una nueva forma:
No está mal, sino más bien una librea "pop". Se trata de qué pintar nuevo esquema es simplemente mucho más barato.
En mi opinión, ¡el aluminio pulido era mucho más genial!
Vietnam. Vivir en el aeropuerto se ve muy bien. ¡Además, uno de los primeros operadores del A350!
Otro ejemplo muy interesante es Emirates. La bandera de los Emiratos Árabes Unidos se interpreta con estilo y prolijidad, y se aplica el logotipo de bronce de la empresa. La fuente tiene mucho éxito: por un lado, insinúa el Medio Oriente, pero por otro lado, lo hace de manera muy inteligente.
Y sus vecinos de Abu Dhabi acaban de lanzar una nueva librea que ya ha ganado numerosos premios de la industria. Se llama "Facets of Abu Dhabi", es decir, "las facetas de Abu Dhabi". El esquema de colores enfatiza perfectamente la cultura y la geografía del Emirato. El diseño se ve muy moderno y, al mismo tiempo, sólido.
Y algunas palabras sobre el avión de la foto del título :) Esta es una creatividad de Sudáfrica... La aerolínea de bajo costo Kulula decidió poner explicaciones sobre los detalles del avión directamente en el fuselaje para todos los interesados.
Falta algo, ¿no?
Ciertamente.
Nuestra principal y querida aerolínea nacional. Nuestro Aeroflot :)
A diferencia de la nueva "Rusia", ¡el diseño del avión de la empresa matriz está bien! Creo que el diseño de Aeroflot es muy bueno. Desde 2003, no se ha vuelto obsoleto en absoluto, parece moderno. Y en cualquier aeropuerto del mundo, se ve bastante a la altura. ¡Siempre es agradable verlo en algún lugar muy lejos de casa, entre aviones en el extranjero!
Y da la casualidad de que es Aeroflot quien representa a Rusia: una gran bandera en la quilla indica claramente la nacionalidad del avión.
Es una pena, por supuesto, que los Ily 96 ya no vuelen.
Bueno, esta siempre será la mejor librea para mí.
En aquellos días, cuando el cielo era más azul, la hierba era más verde, los aviones olían a queroseno y hacían mucho ruido, y el cielo se llenaba con el rugir de las hélices de vez en cuando, casi todos los aviones eran así :) Esta vez no se puede devolver, y no siento nostalgia por la URSS en absoluto, pero ... ¡Un avión blanco veloz con una franja azul es para siempre!
