Portal 59.ru a pris le relais des histoires sur Perm chantier naval, dont j'ai commencé une fois avec une histoire sur .
Le chantier naval de Perm se cache dans le Kama Zaton. Cet endroit a été chanté par l'écrivain de l'Oural Alexei Ivanov dans le roman Le géographe a bu son globe. Ici les navires sont réparés et vivent leur vie flotte fluviale. Le territoire est gardé - un simple passant n'entrera pas. L'équipe de tournage du portail 59.ru a rencontré l'ancien capitaine pour découvrir ce qui se passait à l'endroit où chaque garçon de Perm rêvait d'entrer dans son enfance.
A l'entrée du chantier naval de Perm, il y a un peint bleu et couleurs blanches bateau. L'été dernier, il a décoré la ville du festival des Nuits Blanches. A l'entrée de l'usine, l'équipe de tournage a été accueillie par un agent de sécurité poli: "S'il vous plaît, Anatoly Petrovich vous attend." Ils ont été autorisés à entrer sur le territoire en voiture - il leur faudrait une vingtaine de minutes à pied.
Nous passons devant les bâtiments délabrés de la chaufferie de l'usine et de l'atelier de menuiserie. Près de l'atelier d'usinage, il y a des bancs de capitaux envahis par les mauvaises herbes. Ça me rappelle un peu la ville morte de Mowgli. Enfin, nous atteignons une maison à deux étages qui s'est enfoncée dans le sol. Le vieux capitaine nous attend ici.
Anatoly Petrovitch Bodrov est originaire de Saratov. Lorsqu'il a commencé à travailler à Perm, environ 140 navires hivernaient à Zaton. gros camions et navires à passagers, dragues. Il y avait de grands ateliers. Jusqu'à 100 moteurs diesel par an étaient réparés dans l'atelier mécanique. Ils ont construit de puissantes grues et les ont envoyées dans toute l'URSS. Au total, 74 grues ont été construites. Ils ont construit des navires "pousseurs", des barges. De nombreux meubles ont été fabriqués dans l'atelier de menuiserie.
Notre interlocuteur navigue depuis plus de 30 ans. Sur les grands navires et sur le Meteor. La plupart des navires sur lesquels j'ai travaillé sont maintenant définitivement immobilisés ici à Zaton. Anatoly Petrovich lui-même est à la retraite depuis 20 ans. Il travaille comme officier de service responsable au chantier naval.
« Après ma troisième année, j'ai travaillé comme troisième navigateur sur le navire Frédéric Joliot Curie. Après le quatrième cours, il est venu vers lui. Et après l'obtention du diplôme - le même navire, seulement "Surgeon Razumovsky", le deuxième navigateur. Puis il a travaillé sur le Gladkovo en tant que premier navigateur. Le voici. De "Gladkov", il est allé au bateau à aubes "Perm" en tant que capitaine. L'année suivante, il a accepté "l'Ukraine". Puis les négociants privés l'ont rebaptisée "Bulgaria" », il énumère les navires sur lesquels il a eu la chance de travailler.
Au quai se trouve le navire "Composer Glazunov" - le même type de navire que le tristement célèbre "Bulgarie". "Ce sont de bons navires", soupire Anatoly Petrovich. "Ils ont été construits pour nous par la République tchécoslovaque." Selon le registre fluvial, ces navires pouvaient embarquer jusqu'à 500 personnes et jusqu'à 30 tonnes de fret. Il y avait des cas où ils transportaient 100 tonnes. Comme la ligne était une ligne de passagers et de fret, les capitaines devaient transporter à la fois des passagers et du fret.
« Si nous faisons des plans, très bien. Si nous ne le faisons pas, alors en hiver, ils nous inclinent de toutes les tribunes, - dit l'interlocuteur. - Un tel type de navires à deux ponts est plus stable que les navires à trois ponts, car ils ont une coque à fond plat, un bon tirant d'eau, et ces coques sont semi-carénées, donc ils commencent déjà à se vautrer dans une vague, comme un roly-poly. Et celui-ci est normal, comment va le fer. Après l'incident avec la Bulgarie, ils ont tous été interdits. Cela a conduit de Saratov sans passagers. Exactement les mêmes navires "Armenia" et "Composer Skryabin" sont à Tchaïkovski. Ils ont été emmenés d'ici. Ils étaient plus ou moins en bon état. Maintenant, tout ce qu'il en reste est du métal. Tout le reste a été emporté, pillé.
Nous continuons notre promenade autour de l'usine. Il y a environ 40 ouvriers ici - des chaudronniers, des soudeurs, une section de tournage. Auparavant - jusqu'à un millier de personnes, ainsi que l'équipage. Il y a d'énormes tours dans l'atelier de réparation. Les moteurs diesel sont réparés ici, des arbres de dix mètres sont traités, qui font tourner les hélices de géants tels que Volgodon. Chauffage au poêle dans la chambre. Un tas de bois est empilé dans le coin. Les travailleurs se cachent du froid en hiver dans des tentes en plastique qui ressemblent à d'immenses serres. C'est comme ça qu'ils travaillaient pendant la guerre.
Il y a beaucoup de bateaux sur le territoire de l'usine. Ils se trouvent partout. Le fait est que lorsque les navires sont en rénovation, de nouvelles exigences leur sont imposées. Les vieux bateaux sont démontés et de nouveaux installés. Les anciens restent et mentent.
- Ces bateaux ne servent plus à rien ?
- Vous vous souvenez des "Nuits Blanches" de l'année dernière ? Donc les bateaux ont été pris d'ici. Ils ont cloué la mousse, tout le reste, peint... Vous avez vu le bateau en route ? Il était là aussi.
Nous approchons du navire de l'Union soviétique. Il se tient à Zaton depuis environ 12 ans. Le navire a survécu à l'état et ne pense pas à pourrir.
«Sa coque est faite, m'a dit le capitaine, vous savez, disent-ils, Petrovich, peignez-la à l'intérieur, généralement la peinture part, rouille ... Mais ici, elle ne rouille pas, car l'apprêt tombe et le métal sous il est comme neuf. La coque est assemblée à partir du métal à partir duquel les sous-marins ont été fabriqués », Anatoly Petrovich révèle le secret de « l'Union soviétique ».
Sur la proue du navire se trouvaient des armoiries en bronze de cent kilogrammes de l'URSS. Les employés de l'usine se souviennent que le navire est arrivé sans lui. Beaucoup de gens ont été surpris par la direction. Emblème retrouvé. Maintenant, il est stocké quelque part dans les bacs de l'entreprise.
A proximité se trouve le navire "Frédéric Joliot Curie". Anatoly Bodrov y partit pour plus de 10 navigations. En 2011, un incendie s'est déclaré sur le navire.
Les passagers étaient transportés le long de la Kama par des hydroglisseurs. "Fusées", "Météores", "Sunrise"... Des buissons au bord de la route, tel un monument, le nez du "Sunrise" dépasse. Si vous vous rapprochez, vous pouvez voir que sa planche est déchirée. Le fer aux bords déchirés dépasse sur les côtés, révélant l'intérieur de la cabine.
«Ce Voskhod des années 90 a sauté sur le talus au-dessus de la jetée d'Ust-Kachka à vingt mètres à pleine vitesse. Les gens sont restés en vie et en bonne santé, il n'y a pas eu de victimes ni de blessés, a déclaré Anatoly Petrovich. - S'est envolé. De pleine vitesse, vitesse de 60 kilomètres. Si c'était sur la jetée, la proue serait toute froissée, et c'est le salon - il y a des gens ici.
Cette année, 90 navires hivernent à Zaton. Certains d'entre eux sont en cours de rénovation. L'entreprise est toujours à flot, bien qu'il n'y ait presque plus de travailleurs. Auparavant, les équipages des navires étaient embauchés à l'usine en hiver. Maintenant, les équipages partent et courent dans tous les sens.
Rapport complet.
Le projet 588 (amélioré) du navire à trois ponts "F. Joliot - Curie" a été construit en Allemagne. Le bateau à moteur n'a pas subi de modifications et de reconstructions importantes dans un style high-tech à la mode, mais déjà ennuyeux. Le charme rétro a été préservé, boiseries naturelles de diverses essences, inserts en laiton et bronze. Tout cela rend le navire très vivant, attrayant et contrairement aux navires modernes avec leur abondance de plastique et d'aluminium.
Au service des touristes :
- 2 salons de restauration
- barres
- salon de musique
- salons de repos
- salle de cinéma
- solarium
- sauna ambulatoire
Le navire dispose de cabines "Lux", de cabines superposées à quatre lits, d'une couchette et de cabines doubles et simples améliorées. La plupart des cabines sont équipées d'un lavabo avec eau chaude et froide.
Principal Caractéristiques bateau:
- Longueur 96 mètres
- Largeur 14,3 m
- Tirant d'eau 2,4 m
- Vitesse de déplacement 24 km/h
diagramme de navire
|
Description du navire "Frédéric Joliot-Curie"
Le bateau à moteur à trois ponts du projet 588 (amélioré) a été construit en Allemagne. Le bateau à moteur n'a pas subi de modifications et de reconstructions importantes dans un style high-tech à la mode, mais déjà ennuyeux. Le charme rétro a été préservé, boiseries naturelles de diverses essences, inserts en laiton et bronze. Tout cela rend le navire très vivant, attrayant et contrairement aux navires modernes avec leur abondance de plastique et d'aluminium.
Au service des touristes :
- 2 salons de restauration
- barres
- salon de musique
- salons
- salle de cinéma
- solarium
- sauna ambulatoire
Le navire dispose de cabines "Lux", de cabines quadruples superposées, de cabines simples, superposées et de cabines doubles et simples améliorées. La plupart des cabines sont équipées d'un lavabo avec eau chaude et froide.
Le navire est toujours à votre service : restaurants dont le personnel propose des plats européens, russes et cuisine nationale , travaillant sur un système personnalisé, des bars avec un excellent assortiment et un personnel poli et formé professionnellement.
Programme varié d'excursions et d'animations préparé par une équipe avec de nombreuses années d'expérience sur les navires. A votre disposition, un personnel de service, toujours heureux de résoudre les problèmes des vacanciers, et une équipe fiable qui s'occupe des passagers pour qui le navire devient une résidence secondaire pendant la croisière.
Les principales caractéristiques techniques du navire :
- Longueur 96 mètres
- Largeur 14,3 m
- Tirant d'eau 2,4 m
- Vitesse de déplacement 24 km/h
Programme d'animation sur le navire "F. Joliot-Curie»
Une fois à bord du navire, vous vous retrouvez dans une atmosphère conviviale créée par des guides et un équipage hospitaliers.
Une coupe de champagne, un programme musical et dansant et des ballons lancés dans le ciel dès le départ dès les premières minutes vous donneront une charge de vivacité et créeront une ambiance festive tout au long de la croisière.
Les artistes professionnels plairont agréablement aux touristes avec une variété de programmes de spectacles: "Dandies", "Soirée à la discothèque", "Neptune's Day", "Ah, carnaval!", "Visiting Terpsichore", "Oh, roam!", "Monsieur Miss Cruise.
Des clubs d'intérêts seront organisés pour vous durant la journée : « Intellectuel », « Table Ronde », « Salon de Musique », « Rencontre avec des Personnes Intéressantes », « Club Karaoké ».
Des professeurs-psychologues (animateurs pour enfants) créeront une ambiance festive pour vos enfants. Pendant la journée, des classes de maître d'artisanat à partir de matériaux improvisés, de perles, d'argile, de pâte, etc. seront organisées pour les enfants.
L'information sur les voyages est menée par un méthodologiste hautement qualifié.
De plus, sur notre navire pendant toute la saison, il y aura des voyages thématiques :
Beer Flight : "Ce n'est pas la bière qui tue les gens...!!!"
29.05-01.06 Kazan-N.Novgorod-Kazan
Vous attendez des programmes de spectacles, des concours de BD, des quiz, la remise du prix "Beer Triumph", beaucoup de bière et une bonne humeur tout au long du vol, même si vous n'êtes pas fan de cette boisson !
Rencontrer le Nouvel An sur le navire: "Et nous ... Nouvel An!!!»
06.06-10.06 Kazan - Iaroslavl - Kazan
L'été est passé par-dessus bord et le Nouvel An est sur le bateau. Pensez-vous que ce n'est pas possible? TOUT est possible sur notre bateau !!! Salade "Olivier", sapin de Noël, Père Noël, Snow Maiden, matinées incendiaires. Tout cela donnera l'ambiance du Nouvel An aux vacances bien-aimées!
Vol rétro : "Retour en URSS"
31.08-03.09 Kazan-Samara-Kazan
Nous sommes au 21e siècle, mais nous nous souvenons tous avec émotion de ce bon vieux temps. Sur ce vol, vous pourrez retourner dans le passé, car l'atmosphère du navire vous emmènera en Union soviétique et notre groupe d'artistes contribuera à créer une ambiance rétro. Zarnitsy, acceptation de chaque touriste en tant que pionnier, et pour le costume le plus "URSS" - un super prix!
- "Halloween sur la Volga"
03.09-04.09 Kazan - Mariinsky Possad - Kazan
Voulez-vous célébrer une merveilleuse fête d'Halloween? Vous n'avez pas à attendre qu'il vienne, faites vos valises et partez avec nous ! Cette volonté voyage inoubliable dans le style de la Toussaint. Nous offrons une programme d'animation, qui comprend des attributs indispensables - des paysages effrayants, une mascarade et, bien sûr, des réincarnations lumineuses des participants. Tout le monde pourra participer à des jeux concours, obtenir des lots. Et pour le déguisement le plus spectaculaire et le plus convaincant - un prix ! Ce voyage sera une bonne raison de s'amuser ! La bonne humeur est garantie !
