Accidents d'aviation sont apparus avec l'aéronautique, mais ce n'est que dans les années 40 du 20e siècle que ces cas ont commencé à être enregistrés. Le classement comprend les personnes qui ont survécu à des accidents d'avion. 10 cas ont été considérés alors qu'une seule personne a survécu parmi tous les passagers.
10.Julianne Diller Koepke(24 décembre 1971) - la seule survivante d'un accident d'avion, une jeune fille de dix-sept ans . Cette terrible nuit, elle était à bord d'un paquebot péruvien avec ses parents. Un orage a éclaté et la foudre a frappé l'avion. La voiture aérienne a commencé à s'effondrer à une altitude de 3200 mètres et est tombée dans la forêt tropicale. Le morceau qui tenait la chaise de Julianne est tombé alors qu'il était encore en l'air. Il a volé à travers les éléments déchaînés et a tourné en cercle à une vitesse vertigineuse. Le fragment, avec Julianne, a atterri sur les cimes des arbres, ce qui a sauvé la fille. Sa clavicule était cassée et il y avait de nombreuses blessures. La survivante a trouvé la force de se lever et d'aller chercher de l'aide. Tombée par hasard sur un ruisseau dans la jungle, elle descendit son cours. Le dixième jour, Julianna est allée à la colonie. L'histoire de la fille héroïque a servi de base à plusieurs longs métrages.
9.Vesna Vulovitch(26 janvier 1972) - Un agent de bord de vingt-deux ans qui a survécu à un accident d'avion et est entré dans le livre Guinness pour être tombé d'une hauteur de 10 kilomètres sans parachute. Au moment où l'avion de ligne survolait la Tchécoslovaquie à une altitude de 10160 mètres, une explosion s'est produite sur le navire. L'hôtesse de l'air yougoslave, par la volonté du destin, était à bord ce jour-là - elle a remplacé son collègue. Les branches des arbres sur lesquelles la jeune fille était tombée adoucirent le coup. Vulovich n'a pas repris ses esprits pendant près d'un mois et a passé un an et demi dans un lit d'hôpital. Malgré cela, le détenteur du record forcé a pu reprendre une vie normale et a continué à travailler dans l'aviation, mais uniquement dans le service au sol.
8.Larisa Savitskaïa - survivante d'un accident d'avion, fille de vingt ans (24 août 1981). Avec son mari, une jeune femme revenait de voyage de noces. Un bombardier s'est écrasé sur leur avion An-24 au-dessus de la ville de Zavitinsky à une altitude de 5220 mètres. Toutes les personnes dans deux avions (37 personnes) ont été tuées. La fille était dans la section arrière de l'AN-24 cassé. D'une hauteur de cinq mille, Larisa est tombée sur un gros morceau de débris. La chute a duré 8 minutes. Un morceau de l'avion de ligne, avec la victime, est tombé sur des plantations de bouleaux, ce qui a atténué la force du coup. Larisa, une survivante d'un accident d'avion, a passé deux nuits seule dans la forêt. Malgré la commotion cérébrale, les nombreuses écorchures et blessures, elle pouvait se déplacer de façon autonome. Des tombes ont été préparées pour tous les passagers, y compris Larisa. Les moteurs de recherche ont été surpris quand ils l'ont vue vivante. La femme est entrée deux fois dans le Livre Guinness des records: en tant que seule survivante d'un accident d'avion et en tant que passagère ayant reçu l'indemnisation minimale - 75 roubles.
7.Georges Lamson ( 21 janvier 1985) - le seul survivant d'un accident d'avion survenu dans l'État américain du Nevada. Un garçon de dix-sept ans revenait avec son père à bord d'un avion Lockheed L-188 Electra avec station de ski. Soudain, l'avion roula lourdement d'un côté et commença à tomber. George a ramené ses genoux contre sa poitrine lorsque l'avion a touché le sol. Avec le siège, il a été sorti du fuselage un instant avant l'explosion. C'est ce facteur qui a sauvé la vie du jeune homme. La cause de la tragédie, dans laquelle 70 personnes sont mortes, était une erreur du pilote dans l'évaluation de la situation, à la suite de laquelle le Lockheed L-188 Electra a perdu de la vitesse et est tombé.
6.Cécilia Sichan(16 août 1989) est une fillette de quatre ans qui a survécu à un accident d'avion à Detroit qui a tué 154 personnes. L'avion n'a jamais réussi à prendre de l'altitude. Même au décollage, il a attrapé la tour d'éclairage avec son aile, ce qui l'a fait tomber et prendre feu. Le paquebot s'est déplacé vers la droite et, avec la deuxième aile, il a percé le toit du bâtiment. L'avion s'est simplement effondré en morceaux, qui ont été dispersés sur une zone de près d'un kilomètre. Cecilia a été retrouvée sous les décombres par un pompier. Après de nombreuses fractures et brûlures, la jeune fille a pu récupérer. Les parents de Cecilia ont été victimes du même drame. Maintenant, la fille n'a pas peur de voler, estimant que "l'obus ne frappe pas deux fois au même endroit".
5. Neuf ans Erica Delgado ( 11 janvier 1995) était sur la liste des seuls survivants des accidents d'avion grâce à sa mère. Avec sa famille, elle était à bord, effectuant un vol de Bogota à Carthagène (Colombie). La cause de la terrible catastrophe était un dysfonctionnement des instruments du navire, qui s'est écrasé au sol lors de l'approche d'atterrissage. Au moment de la chute, la mère a poussé l'enfant hors de la doublure qui s'effondrait et la fille est tombée dans un lac envahi par les algues. Elle a été secourue par un agriculteur local après avoir entendu des appels à l'aide. Erica s'est échappée avec un bras cassé, le reste des passagers et des membres d'équipage (52 personnes) sont morts.
4.Youssef Jillali(6 mars 2003) - le seul survivant d'un accident d'avion survenu dans la ville de Tamanrasset (Algérie). Le Boeing 737-200 s'est écrasé au décollage en raison d'une panne de moteur. Être en espace aérien En raison de l'allumage du moteur, le navire a commencé à perdre rapidement de la vitesse. Le Boeing s'est écrasé dans une zone rocheuse, non loin de l'aérodrome et s'est brisé en morceaux. Sur les 104 membres d'équipage, seul le soldat Jillali, âgé de vingt-huit ans, a réussi à s'échapper. La victime souffrait de multiples fractures et était dans le coma. Mais un jour plus tard, le jeune homme a repris ses esprits et sa vie était hors de danger.
3. Dimanche matin (27 août 2006) dans le Kentucky, un incendie s'est déclaré à bord d'un vol Lexington-Atlanta. La voiture s'est écrasée à un kilomètre de l'aéroport. Tous les passagers et membres d'équipage (49 personnes) ont été tués. Le feu était si intense qu'il était impossible d'identifier les corps. Seul le deuxième pilote de quarante-quatre ans James Polehinka réussi à s'échapper. Les pompiers l'ont sorti de la cabine en feu. La cause de l'accident était l'utilisation par les pilotes d'une piste plus courte. À la suite de cela, la machine à air, après avoir percuté une clôture en fer et percuté un arbre, s'est effondrée et a pris feu.
2. Treize Bahia Bakari- le seul passager survivant sur le vol Paris - Comores (30 juin 2009). Quelques minutes avant l'atterrissage, l'avion a commencé à chuter rapidement et s'est écrasé dans les eaux de l'océan Indien. La jeune fille ne peut pas décrire les circonstances de ce qui s'est passé, car elle dormait. Vraisemblablement, elle a été jetée par le hublot. Bahia a attendu 14 heures l'aide des sauveteurs, dérivant en pleine mer sur une épave qui n'a pas coulé. Elle était donc la seule survivante de 153 personnes.
1. Ingénieur de vol Alexandre Sizov - survivant d'un accident d'avion survenu le 7 septembre 2011 près de Yaroslavl. En ce jour fatidique, l'avion Yak-42 était censé livrer les joueurs de hockey du Lokomotiv au match dans la ville de Minsk. Après avoir glissé sur toute la piste, l'avion a commencé à s'élever du sol, tombant brusquement sur l'aile gauche. Après cela, la voiture s'est effondrée, se brisant en morceaux, qui ont été projetés à plusieurs centaines de mètres dans la zone. Alexandre n'est revenu à lui que lorsqu'il s'est retrouvé dans une rivière brûlant de kérosène. Malgré de nombreuses fractures et opérations ultérieures, le passager de 52 ans a réussi à survivre. La cause de la tragédie survenue à bord du Yak-42 était une erreur de l'équipage lors du décollage.
Contre toute attente, ces personnes ont réussi à survivre et à échapper aux terribles crashs d'avions ; parfois par simple chance, parfois grâce à leur propre courage ou à l'abnégation de ceux qui étaient avec eux au moment de l'accident.
Hôtesse de l'air de 22 ans
Une jeune hôtesse de l'air serbe nommée Vesna Vulovich était la seule survivante d'un accident de DC-9 au-dessus de Hinterhermsdorf, en Allemagne, le 26 janvier 1972. La fille miraculeusement échappée est devenue propriétaire du record du monde de la taille des survivants en chute libre sans parachute selon le Livre Guinness des records. L'avion McDonnell Douglas DC-9-32 volait JAT 367 de Stockholm à Belgrade avec des escales intermédiaires à Copenhague et Zagreb et a explosé à une altitude de 10 160 mètres en raison d'un coffre à bagages Dispositif explosif. Vesna Vulović a survécu à l'explosion et était la seule survivante de 28 passagers et membres d'équipage alors que des débris tombaient au sol. Le crime n'a pas été résolu et aucune organisation n'en a revendiqué la responsabilité. Au moment de l'accident, Vesna Vulovich n'avait pas encore terminé ses études et s'est retrouvée sur le vol par erreur au lieu d'une autre hôtesse de l'air portant un nom similaire - Vesna Nikolic. La jeune fille a perdu connaissance au moment de l'explosion et s'est déjà réveillée à l'hôpital, où elle a été emmenée avec une fracture de la base du crâne, trois vertèbres, les deux jambes et le bassin. Elle n'avait pas peur de voler et plus tard, elle a volé pendant un certain temps sur des avions de Yougoslav Airlines en tant qu'hôtesse de l'air, puis a obtenu un poste de bureau dans la compagnie aérienne. Elle a vécu jusqu'à 66 ans.
fille de 4 ans
Cecilia Sichan (Crocker) n'avait que 4 ans en août 1987 lorsqu'un McDonnell Douglas MD-82 de Northwest Airlines, dans lequel elle et sa famille rentraient de vacances, n'a pas réussi à grimper à l'aéroport de Detroit et s'est écrasé contre un poteau. La mère a protégé sa fille avec son corps. En conséquence, elle est devenue la seule survivante de l'accident d'avion malgré de graves blessures : la jeune fille avait un crâne fracturé, une jambe et une clavicule cassées, et elle a également subi des brûlures au troisième degré. Comme l'enquête l'a découvert, l'accident s'est produit en raison d'une panne électronique: l'équipage n'a pas pu contrôler la vitesse et l'angle de décollage. Les raisons de l'échec restent floues. L'accident a causé la mort de 153 personnes - passagers et membres d'équipage, ainsi que deux témoins oculaires de l'accident au sol. La petite Cecilia a été recueillie par son oncle et sa tante, la sœur de sa mère. Elle a appris plus tard la tragédie de sa famille et en souvenir de cela, elle s'est fait tatouer le poignet sous la forme d'un petit avion de ligne. Dans le documentaire "The Only Survivor", elle a déclaré aux intervieweurs qu'elle s'était longtemps sentie coupable d'avoir survécu, bien que le reste de sa famille soit décédé.
écolière de 17 ans
Le 24 décembre 1971, Juliana Koepke, 17 ans, avec sa mère, a volé à bord d'un avion à turbopropulseur LANSA Lockheed L-188 Electra de Lima (Pérou) à la ville d'Iquitos avec une escale intermédiaire à Pucallpa. A une altitude de 6400 mètres, la foudre a frappé l'aile droite de l'avion, ce qui a provoqué un incendie dans le réservoir de carburant. L'avion a commencé à descendre, bientôt son aile est tombée et l'avion, s'effondrant, est tombé d'une hauteur de 3200 mètres dans la forêt tropicale. Dans un premier temps, les services de secours ont décidé que les 92 personnes à bord avaient été tuées. Cependant, dix jours plus tard, une écolière de 17 ans de la famille d'émigrants allemands Julian Koepke est sortie de la forêt pour les gens. Ses deux parents étaient biologistes.
Selon les récits de la jeune fille, elle s'est réveillée le deuxième jour après la catastrophe, recouverte d'en haut d'une chaise triple, sur laquelle elle s'est assise dans l'avion. La jeune fille avait une clavicule cassée et un ligament déchiré au genou, elle a également reçu une ecchymose à l'œil droit, une commotion cérébrale et de nombreuses coupures profondes. Elle a été incapable de bouger pendant un certain temps, mais le quatrième jour, elle a suffisamment récupéré pour essayer d'atteindre les gens par elle-même. Elle n'a pas retrouvé sa mère. Elle a fouillé l'épave de l'avion à la recherche de nourriture et a trouvé un petit sac de bonbons. Sur la base des connaissances de survie dans la jungle reçues de ses parents, la jeune fille a suivi le cours d'un ruisseau qui coulait près du lieu de l'accident. Elle n'a pratiquement pas dormi la nuit à cause de la douleur dans ses blessures, d'ailleurs, des larves s'y sont reproduites: dans la jungle, la fille a été poursuivie par des hordes d'insectes.
Enfin, le sixième jour de randonnée dans la jungle, Juliana a trouvé un bateau amarré et une cabane pour abriter le moteur hors-bord à côté d'elle. Elle a été retrouvée endormie sur un sol en terre dans une hutte par des bûcherons d'un village local. Actuellement, Juliana continue de vivre au Pérou, travaille comme biologiste, comme ses parents, et est également l'auteur du livre "Quand je suis tombé du ciel".
La star de Game of Thrones, Sophia Turner, a signé pour jouer Juliana dans le film de 2017 La fille qui est tombée du ciel, basé sur le livre.
Le 23 décembre 2016, à l'âge de 66 ans, est décédée la légendaire hôtesse de l'air Vesna Vulovich, qui en 1972 était présente lors de l'explosion dans la cabine de l'avion, puis est tombée avec les débris d'une hauteur de 10 km. 
Elle a subi de nombreuses fractures et blessures, est tombée dans le coma pendant plusieurs jours, mais s'est ensuite rétablie, est entrée dans le livre Guinness des records et est devenue une célébrité mondiale.
Le 26 janvier 1972, Vesna Vulovich, 22 ans, a volé de Stockholm à Belgrade à bord d'un McDonnell Douglas DC-9-32 de Yougoslav Airlines. Lorsque l'avion a survolé l'Allemand Hersdorf, il a disparu du radar et 46 minutes après le décollage a explosé dans les airs. On suppose que la bombe a été transportée à bord par des nationalistes croates - les Oustachis. Des débris sont tombés près du village de Serbska Kamenice en Tchécoslovaquie.
Sur les 28 personnes à bord, seul Vulovich a survécu. À la suite de la chute, elle a subi des fractures de la base du crâne, de trois vertèbres, des deux jambes et du bassin, a passé plusieurs jours dans le coma, mais s'est ensuite réveillée et a d'abord demandé une cigarette. Fait intéressant, par erreur de la compagnie aérienne, la fille a pris le vol à la place d'une autre hôtesse du même nom (Vesny Nikolic). Au moment de la catastrophe, l'hôtesse de l'air n'avait pas encore terminé sa formation et faisait partie de l'équipage en tant que stagiaire.
Qu'est-ce qui a sauvé Vulovich, qui a passé trois minutes en chute libre ? Peut-être le fait qu'elle était coincée dans la queue de l'avion, entre les cadavres et les bagages. De plus, des branches de pin et une épaisse couche de neige ont amorti le choc.
Ses cris dans la forêt ont été entendus par le forestier Bruno Henke, qui pendant la Seconde Guerre mondiale était médecin dans l'armée allemande. Il a aidé la jeune fille à tenir jusqu'à l'arrivée des secours médicaux.
Vulovich a passé 10 mois avec une paralysie du bas du corps (de la taille aux jambes). Après cela, elle a été traitée pendant encore six mois, mais s'est ensuite rétablie et a même demandé à voler à nouveau sur des vols avec JAT. Elle a été refusée et a plutôt obtenu un emploi au bureau de la compagnie aérienne.
Une telle intrépidité s'explique par le fait que Vesna ne se souvenait ni de l'accident ni de son salut. Dans une interview en 2008, elle a admis qu'elle ne se souvient que de la façon dont elle a accueilli les passagers après son décollage de Copenhague, puis de la façon dont elle s'est réveillée à l'hôpital et a vu sa mère.
Vulovich est devenue une héroïne nationale: elle a reçu une réception du maréchal Tito, ce qui était alors considéré comme un grand honneur pour un citoyen yougoslave. Des chansons ont été dédiées à la femme et elle a été invitée aux émissions de télévision les plus populaires. Il est devenu populaire de donner aux filles le nom d'une hôtesse de l'air qui a survécu, comme si cela leur portait chance.
Vesna Vulovich a utilisé sa notoriété à des fins politiques : elle a protesté contre le pouvoir de Slobodan Milosevic, puis a fait campagne pour l'un des partis aux élections.
L'apogée de la renommée internationale de Vulovich est survenue en 1985, lorsqu'elle a été invitée à Londres au nom du Livre Guinness des records. Là, Vulović a reçu un prix pour avoir survécu à une chute de hauteur maximale sans parachute. Le prix a été remis à la femme par le musicien Paul McCartney, l'idole de sa jeunesse.
Vesna a déclaré qu'elle était tout autant une « survivante » que les autres habitants de la Serbie : « Nous, les Serbes, sommes vraiment des survivants. Nous avons vécu le communisme, Tito, la guerre, la pauvreté, les bombardements de l'OTAN, les sanctions et Milosevic. Nous voulons juste une vie normale."
Le 23 décembre, Vesna Vulović a été retrouvée morte chez elle à Belgrade après que la police a fait irruption dans l'appartement de la femme à la demande de ses amis, qui s'inquiétaient qu'elle ne réponde pas à ses appels. La cause du décès est inconnue, mais, selon les amis de Vulovich, sa santé est au-delà Dernièrement enroulé.
L'hôtesse de l'air Vesna Vulovich au début des années soixante-dix est devenue célèbre dans le monde entier. En 1972, un événement s'est produit, après quoi sa vie a complètement changé. Le nom de Vulovich a été inscrit dans le livre Guinness des records, elle a rencontré des personnalités politiques et publiques, rencontré l'idole de sa jeunesse Paul McCartney et d'autres stars mondiales. Que s'est-il passé au début des années soixante-dix ? Quel événement a rendu célèbre une hôtesse de l'air ordinaire ?
Crash d'avion
Un terrible accident s'est produit le 26 janvier 1972. L'avion de ligne McDonnell Douglas DC-9-32 volait de Stockholm à Belgrade. A plus de dix mille mètres d'altitude, le paquebot explose. Son épave est tombée sur la ville tchécoslovaque de Ceska Kamenice. Tous les passagers et membres d'équipage ont été tués, à l'exception de l'hôtesse de l'air Vesna Vulovich.
Ce jour-là, tous les médias du monde ont rapporté l'explosion de l'avion. La cause de la tragédie qui s'est produite au-dessus d'une petite ville tchécoslovaque était une bombe, que des terroristes croates ont cachée à bord de l'avion de ligne. Les chances de survivre à de tels accidents sont négligeables. Les rapports de catastrophes dans le ciel se terminent généralement par la phrase tragique: "Tous ceux qui étaient à bord sont morts." Mais cette fois, des nouvelles sont apparues dans les médias qui ont frappé le monde: Vesna Vulovich, hôtesse de l'air des compagnies aériennes yougoslaves, a réussi à survivre. Cependant, ce cas ne peut pas être qualifié d'absolument sans précédent dans
Ainsi, il y a plus de quarante ans, une sensation a fait le tour du monde - l'hôtesse de l'air de vingt-deux ans, Vesna Vulovich, est restée en vie après être tombée d'une hauteur de dix mille mètres. Qu'est-ce qui lui a sauvé la vie ? L'atterrissage a été adouci par la cime des arbres couverte de neige. Cependant, l'héroïne elle-même de cette histoire étonnante n'a pas pu raconter sa fuite. L'hôtesse de l'air Vesna Vulovich, qui a survécu au terrible accident, s'est souvenue vaguement de cette terrible journée. Elle est revenue à elle seulement deux mois plus tard. Que sait-on de la biographie de l'hôtesse de l'air?
Hôtesse de l'air Vesna Vulovitch
Elle est devenue hôtesse de l'air par accident. Vesna est née en Yougoslavie en 1950. Elle est diplômée du lycée, est entrée à l'université. Comme beaucoup d'autres jeunes des années 60, la jeune fille était fan des Beatles, et rêvait donc de maîtriser langue Anglaiseà la perfection. En 1968, elle ne pouvait même pas imaginer qu'elle rencontrerait un jour Paul McCartney lui-même.
Vesna a choisi le département d'anglais pour elle-même et a commencé à étudier la langue dans laquelle chantaient des chanteurs célèbres. Après la première année d'études, notre héroïne part en stage en Angleterre. Quand elle est rentrée chez elle, quelque chose s'est produit qui a brusquement changé toute sa vie.
La fille a rencontré son ami d'école. A cette époque, il avait volé sur les paquebots d'une grande compagnie yougoslave. Un ami d'enfance et a conseillé à Vesna de s'inscrire à des cours d'hôtesse de l'air. Travailler sur des compagnies aériennes internationales a permis de visiter régulièrement la belle ville brumeuse de Londres. De plus, le salaire d'un agent de bord était plusieurs fois supérieur au revenu d'un professeur d'anglais.
Premier vol
Cours Vesna terminé avec succès. En 1971, la jeune fille prend son envol pour la première fois. Lorsque la tragédie s'est produite, qui est devenue l'événement principal de sa vie, elle était encore étudiante à l'université. Elle n'avait pas d'emploi permanent.
Dernières heures avant la catastrophe
Ce jour-là, l'équipage dans lequel Vesna a été formé est arrivé à Copenhague. Dans la capitale danoise, il a remplacé les pilotes de l'avion qui arrivait de Stockholm. Par la suite, Vesna Vulovich - l'hôtesse de l'air qui a tué tous ses collègues - a rappelé que les membres d'équipage, des personnes plus expérimentées, semblaient avoir un pressentiment de quelque chose. Ils parlaient constamment de leurs familles, faisaient beaucoup de shopping, achetaient des souvenirs pour leurs proches.
Plus tard, à l'hôpital, l'hôtesse de l'air serbe Vesna Vulovich a essayé de se souvenir de tous les plus petits événements de cette journée. Qui a posé la bombe ? Peu avant le décollage, elle a attiré l'attention sur l'un des porteurs. Cet homme différait à la fois par son apparence et son comportement de ses collègues. Extérieurement, il ressemblait à un résident Péninsule des Balkans. Le comportement de l'homme contrastait fortement avec le comportement des autres chargeurs. Il parlait fort, était nerveux, agité. Selon Vulovich, c'est lui qui a mis la bombe dans l'avion. Cependant, cette prise de conscience est venue trop tard.
Bruno Honke
Ce qui est arrivé à l'hôtesse de l'air Vesna Vulovich en 1972 peut être qualifié de miracle en toute sécurité. Elle a été extraordinairement chanceuse deux fois. La première fois, c'était quand elle n'était pas morte dans l'explosion. Dans le second - quand elle a réussi à survivre à la chute.
Cependant, la jeune fille a été sauvée non seulement par le fait que le paquebot délabré est tombé dans des arbres enneigés. Le fait est que le premier sur les lieux de la catastrophe était un résident local Brunο Honke. Cet homme pendant la Seconde Guerre mondiale a travaillé à l'hôpital de campagne allemand. Il a donné à la fille le premier soins médicaux. Il vaut la peine de dire que Honka a miraculeusement réussi à trouver une jeune hôtesse de l'air à peine respirante parmi les nombreux cadavres. Il lui a probablement sauvé la vie.
Traitement
L'histoire de Vesna Vulovich, une hôtesse de l'air yougoslave qui a survécu à un accident qui a coûté la vie à 27 personnes, s'est instantanément propagée dans le monde entier. Elle a été emmenée à l'hôpital. Une longue période de réhabilitation a commencé. Pendant environ deux mois, le printemps n'a pas repris ses esprits. Les médecins n'ont pas cru pendant longtemps que la jeune fille survivrait après un accident aussi monstrueux. Mais elle est quand même revenue à la raison. Il est à noter que lorsqu'elle a ouvert les yeux, la première chose qu'elle a demandée a été une cigarette.
Au fil des jours, le jeune corps a de plus en plus fait face avec confiance aux blessures subies lors de la chute. Cependant, Spring ne se souvenait pas des dernières heures passées à bord de l'avion. Elle ne pouvait pas dire ce qu'elle faisait au moment de l'explosion. Très probablement, dans ces minutes, la fille était dans l'habitacle.
Pendant dix mois, Vesna a été paralysée. Les médecins craignaient qu'elle ne puisse jamais marcher. Cependant, un autre miracle s'est produit - la seule survivante de l'accident d'avion McDonnell Douglas DC-9-32 s'est levée.
Après la catastrophe
L'hôtesse de l'air Vesna Vulovich, dont la photo a été diffusée à la télévision presque tous les jours en février 1972, a été envoyée par avion à Belgrade deux mois après l'accident. Les médecins craignaient que le vol n'affecte négativement son état mental. Une chute d'une telle hauteur ne peut passer inaperçue. Cependant, tout s'est bien passé. De plus, Spring n'avait pas peur de voler. Elle n'avait pas peur des avions même plus tard.
Elle a passé plus de temps à l'hôpital de Belgrade. A l'entrée du quartier de Vulovich, un policier était de garde jour et nuit. Elle ne se souvenait de rien des événements des dernières heures avant l'accident. Néanmoins, elle est restée le seul témoin du crime, qui, soit dit en passant, n'a jamais été résolu. Les autorités craignaient que les terroristes ne tentent de s'occuper du membre d'équipage survivant.
Le sauvetage miraculeux de l'hôtesse de l'air a éclipsé le sobοy οsteel fοdrοbnοsti de votre accident. Spring a été inscrit dans le livre Guinness des records du monde comme la personne qui a fait le saut le plus haut sans parachute. Au milieu des années 80, le printemps est arrivé à Londres. Paul McCartney était présent à la cérémonie de remise du Diplôme du Livre Guinness des Records. Le printemps, enfin, a rencontré l'idole de sa jeunesse.
Au début de l'automne 1972, Vulovich est sorti de l'hôpital. Étonnamment, non seulement elle n'avait pas peur de voler, mais elle n'avait même pas perdu son désir de travailler comme hôtesse de l'air. Vesna a de nouveau essayé de trouver un emploi dans une compagnie aérienne. Elle n'a pas été prise comme hôtesse de l'air, mais s'est vu offrir un poste au bureau. Vesna Vulovich a travaillé pour la compagnie aérienne pendant de nombreuses années: elle était engagée dans l'exécution de contrats de fret. L'ancienne hôtesse de l'air a quitté son lieu de travail dix-huit ans plus tard en raison d'un désaccord avec la politique du dirigeant yougoslave S. Milosevic.
L'hôtesse de l'air qui a survécu à l'accident d'avion de 1972 est devenue une héroïne nationale. Elle a reçu une réception par le maréchal Tito lui-même, ce qui était considéré comme un grand honneur pour un citoyen yougoslave à cette époque. Des chansons étaient dédiées au printemps, elle a été invitée à diverses émissions de télévision. Les filles portaient son nom. Pour survivre dans une telle catastrophe, un heureux accident ne suffit pas. Il faut de la force, une extraordinaire envie de vivre. Vulovich est devenu un symbole de chance et d'optimisme.
L'ancienne hôtesse de l'air a utilisé sa renommée à des fins sociales et politiques. Elle a pris une part active aux manifestations contre le pouvoir de Milosevic et a fait campagne pour l'un des partis aux élections.
Décès
Vesna Vulovich a vécu 66 ans. Le 23 décembre 2016, elle a été retrouvée morte dans son propre appartement. Les parents et les amis n'ont pas pu la joindre pendant longtemps. La police a été appelée et ils ont ouvert la porte. La cause du décès de la célèbre hôtesse de l'air est inconnue. Des amis disent que la santé de la femme s'est récemment fortement détériorée.
Le record d'une hôtesse de l'air yougoslave n'a pas encore été battu. Pas une seule personne n'a réussi à tomber d'une telle hauteur et à rester en vie. Pourtant, l'histoire connaît plusieurs cas non moins intéressants.
En 1942, un avion militaire soviétique a été abattu, dont le pilote est tombé sans parachute. La couverture de neige lui a sauvé la vie.
Un autre événement étonnant s'est produit plusieurs années après la fin de la Seconde Guerre mondiale. En décembre 1971, un avion de ligne s'écrase près du Pérou. Une demi-heure après le départ, l'avion de ligne a atterri dans un orage. L'avion a pris feu et s'est brisé en morceaux. Un passager de 17 ans a survécu. A son réveil, elle se retrouve assise sur une chaise suspendue à un arbre.
En août 1981, il y a eu une collision entre les avions An-24 et Tu-16. À bord de l'avion de passagers se trouvait une étudiante Larisa Savitskaya avec son mari. Il y avait plusieurs raisons à la catastrophe, notamment une mauvaise coordination entre les contrôleurs civils et militaires. Tout le monde est mort sauf Larisa.
Elle est tombée d'une hauteur de cinq kilomètres. Elle a subi de nombreuses blessures, mais, selon les lois soviétiques, elle n'avait pas droit à l'invalidité. La femme toute sa vie a été interrompue par des petits boulots, parfois affamés. Elle est également devenue détentrice d'un record d'une certaine manière. Contrairement à Vulovich, Savitskaya n'est pas devenue célèbre dans son pays natal. Elle a reçu une indemnité de l'État d'un montant de 75 roubles, après quoi l'histoire de la chute étonnante a été oubliée.
Malgré le fait que des milliers de fois plus de personnes meurent chaque année dans des accidents de voiture que dans des accidents d'avion, la peur de voler vit dans la conscience de masse. Tout d'abord, cela est dû à l'ampleur des tragédies - un paquebot écrasé signifie des dizaines et des centaines de morts simultanées. C'est bien plus choquant que plusieurs milliers de rapports d'accidents mortels étalés sur un mois.
La deuxième raison de la peur d'un accident d'avion est la prise de conscience de sa propre impuissance et de son incapacité à influencer d'une manière ou d'une autre le cours des événements. C'est presque toujours vrai. Cependant, l'histoire de l'aéronautique a accumulé un petit nombre d'exceptions dans lesquelles des personnes ont survécu en tombant avec l'avion (ou son épave) d'une hauteur de plusieurs kilomètres sans parachute. Ces cas sont si peu nombreux que beaucoup d'entre eux ont leurs propres pages Wikipédia.
Cavalier de l'épave
Vesna Vulovic, hôtesse de l'air de Jugoslovenski Aerotransport (aujourd'hui Air Serbia), détient le record du monde de survie en chute libre sans parachute. Elle est entrée dans le livre Guinness des records car elle a survécu après l'explosion d'un avion DC-9 à 10 160 mètres d'altitude.
Au moment de l'explosion, Vesna travaillait avec des passagers. Elle a immédiatement perdu connaissance, elle ne s'est donc pas souvenue du moment de la catastrophe ni de ses détails. Pour cette raison, l'hôtesse de l'air n'avait pas peur de voler - elle a perçu toutes les circonstances par ouï-dire. Il s'est avéré qu'au moment de la destruction de l'avion, Vulovich était coincé entre le siège, le corps d'un autre membre d'équipage et le chariot du buffet. Sous cette forme, les débris sont tombés sur le flanc de la montagne enneigée et ont glissé le long de celle-ci jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent complètement.
Vesna est restée en vie, bien qu'elle ait été grièvement blessée - elle s'est cassé la base du crâne, trois vertèbres, les deux jambes et le bassin. Pendant 10 mois, la fille a été paralysée dans la partie inférieure de son corps, en général, le traitement a duré près d'un an et demi.
Après sa convalescence, Vulovich a tenté de reprendre son travail précédent, mais elle n'a pas été autorisée à voler et a obtenu un poste au bureau de la compagnie aérienne.
Sélection cible
Survivre en tant que Vesna Vulovich dans un cocon de débris est beaucoup plus facile qu'en un seul vol libre. Cependant, dans le second cas, il y a des exemples surprenants. L'une d'elles date de 1943, lorsque le pilote militaire américain Alan Magee a survolé la France dans un bombardier quadrimoteur lourd B-17. A 6 km d'altitude, il est éjecté de l'avion, et la verrière de la gare ralentit la chute. En conséquence, Maggie est tombée sur le sol en pierre, est restée en vie et a été immédiatement faite prisonnière par les Allemands choqués.
Une grande cible d'automne serait une grosse botte de foin. Plusieurs cas sont connus lorsque des personnes ont survécu à des accidents d'avion si des buissons à croissance dense sont apparus sur leur chemin. Une forêt dense donne aussi quelques chances, mais ici il y a un risque de se heurter à des branches.
L'option idéale pour une personne qui tombe serait la neige ou un marécage. Un environnement doux et compressible qui absorbe l'inertie acquise en vol vers le centre de la terre, avec un peu de chance, peut rendre les blessures compatibles avec la vie.
Il n'y a presque aucune chance de survie en cas de chute surface de l'eau. L'eau ne se comprime pratiquement pas, donc le résultat du contact avec elle sera le même que lors d'une collision avec du béton.
Le salut peut parfois apporter les objets les plus inattendus. L'une des principales choses que les amateurs de parachutisme apprennent est de rester à l'écart des lignes électriques. Cependant, un cas est connu où c'est une ligne à haute tension qui a sauvé la vie d'un parachutiste qui s'est retrouvé en vol libre à cause d'un parachute non ouvert. Il a frappé directement sur les fils, a rebondi et est tombé au sol d'une hauteur de plusieurs dizaines de mètres.
Pilotes et enfants
Les statistiques de survie aux accidents aériens montrent que les membres d'équipage et les passagers mineurs sont beaucoup plus susceptibles de tromper la mort. Avec les pilotes, la situation est claire : dans leur cockpit, les systèmes de sécurité passive sont plus fiables que ceux des autres passagers.
La raison pour laquelle les enfants survivent plus souvent que les autres n'est pas entièrement comprise. Cependant, plusieurs raisons fiables, les chercheurs de cette question ont établi:
- une flexibilité osseuse accrue, une relaxation musculaire générale et un pourcentage plus élevé de graisse sous-cutanée qui protège les organes internes des blessures comme un oreiller ;
- petite taille, en raison de laquelle la tête est couverte par le dossier de la chaise des débris volants. Ceci est extrêmement important, car la principale cause de décès dans les accidents d'avion est une lésion cérébrale;
- une taille corporelle plus petite, ce qui réduit la probabilité de heurter un objet pointu au moment de l'atterrissage.
Pouvoir spirituel invincible
Un atterrissage réussi ne signifie pas toujours un résultat positif. Tous les survivants miraculeux ne sont pas instantanément retrouvés par des personnes bienveillantes des locaux. Par exemple, en 1971, au-dessus de l'Amazone à 3 200 mètres d'altitude, un avion Lockheed Electra a été détruit à cause d'un incendie provoqué par la foudre dans l'aile avec un réservoir de carburant. Juliana Kopke, une Allemande de 17 ans, s'est réveillée dans la jungle, attachée à une chaise. Elle était blessée mais pouvait bouger.
La jeune fille s'est souvenue des paroles de son père biologiste, qui a déclaré que même dans la jungle impénétrable, vous pouvez toujours trouver des gens si vous suivez le cours de l'eau. Juliana a longé les ruisseaux de la forêt, se transformant progressivement en rivières. Avec une clavicule cassée, un sac de bonbons et un bâton, avec lequel elle a dispersé des raies pastenagues dans des eaux peu profondes, la jeune fille est sortie après 9 jours. En Italie, cette histoire a été transformée en film Miracles Still Happen (1974).
Il y avait 92 personnes à bord, dont Kopke. Par la suite, il a été constaté qu'en plus d'elle, 14 autres personnes avaient survécu à la chute. Cependant, au cours des jours suivants, ils sont tous morts avant que les sauveteurs ne les trouvent.
Un épisode du film "Miracles Still Happen" a sauvé la vie de Larisa Savitskaya, qui en 1981 a volé avec son mari de leur vol de lune de miel Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk. À une altitude de 5 200 mètres, le passager An-24 est entré en collision avec un bombardier Tu-16K.
Larisa et son mari étaient assis dans la queue de l'avion. Le fuselage s'est brisé juste devant son siège et la fille a été jetée dans l'allée. À ce moment-là, elle s'est souvenue d'un film sur Julian Kopka qui, lors de l'accident, s'est approché de la chaise, s'y est enfoncé et a survécu. Savitskaya a fait de même. Une partie du corps de l'avion, dans lequel la jeune fille est restée, est tombée sur un bosquet de bouleaux qui a adouci le coup. Elle était à l'automne pendant environ 8 minutes. Larisa était la seule survivante, elle a été grièvement blessée, mais est restée consciente et a conservé la capacité de se déplacer de manière autonome.
Le nom de famille Savitskaya est inscrit deux fois dans la version russe du Livre Guinness des records. Elle est répertoriée comme survivante d'une chute de plus grande hauteur. Le deuxième record est plutôt triste - Larisa est devenue celle qui a reçu la compensation minimale pour les dommages physiques. Elle n'a été payée que 75 roubles - c'est combien, selon les normes de l'assurance d'État, alors elle était censée survivre dans un accident d'avion.
