Les autorités de la ville ont des plans ambitieux pour le développement du réseau de tramway à Moscou. Ici et la restauration de certaines pistes précédemment démantelées, et même une extension au-delà du périphérique de Moscou. Il y a des itinéraires assez réels, mais il y en a aussi des absolument fantastiques. Aujourd'hui, je voudrais envisager un projet très spécifique : les lignes de tramway menant à Biryulyovo Zapadnoye. Le fait est qu'il y a maintenant des audiences publiques sur une nouvelle ligne de tramway dans cette zone. Comme cela arrive souvent chez nous, la plupart des personnes concernées par ce sujet en premier lieu n'en savent rien. Examinons en détail les détails de ce projet et discutons de ses forces et de ses faiblesses, ainsi que des difficultés rencontrées lors de la conception. Voici en effet un schéma de la future ligne de tramway de Biryulyovo.
Mais avant de passer à une discussion sur le sujet du tramway, je voudrais évoquer brièvement les principaux problèmes de transport de Biryulyovo, d'autant plus qu'ils sont typiques de tant de quartiers de la capitale. Zapadnoye Biryulyovo a une sortie vers le périphérique de Moscou (la deuxième a été récemment ouverte, le trafic de marchandises a disparu, mais rien n'a fondamentalement changé) et une directement vers Moscou, de l'autre côté de la rue Podolsky Kursantov. Il n'y a pas d'autres issues. Le départ vers l'ouest, l'est et le nord de la zone est interdit les chemins de fer. Une situation similaire (seulement une image miroir) est typique pour le Biryulyovo oriental : une sortie vers le périphérique de Moscou et la rue Lipetskaya menant au centre.
C'est mon Biryulyovo West préféré 
J'ai découvert qu'avec un pass de métro illimité et transport terrestre, le métro n'est pas toujours le moyen le plus rapide et le plus efficace pour se déplacer dans Moscou. Il est plus pratique de combiner tous les transports. Voyons comment le tram se compare favorablement à ses homologues de transport.
Période d'étude: il s'étendait du 05/10/2017 au 07/11/2017 (Je n'ai pas étudié le chemin de Krylatskoye, alors je roulerai, plus exprès)
Tram 3 (trajet le plus long de nuit 18,7 km) - Métro " Chistye Prudy» - Balaklavsky Prospekt (la nuit - rue de l'académicien Yangel)
pros du tram
- Itinéraires parfois commodes. Les voies de tramway peuvent parfois relier les points dont vous avez besoin avec un itinéraire plus court.
- Stabilité du mouvement. Les tramways ne se tiennent pas dans les embouteillages, ils ont des voies séparées. Parfois, ils se tiennent aux feux de circulation, mais en général, ils sont plus en mouvement
- Esthétique. Le métro circule sous terre, où il n'est pas aussi intéressant devant la fenêtre que devant la fenêtre du tram, surtout par temps clair
- Confort. Un tram roule plus facilement qu'un trolleybus ou un bus. En général.
- Chemin de fer. Pour les amoureux du ferroviaire : le tram est plus ferroviaire que le métro
- Respect de l'environnement. Le tram est plus sain : il fonctionne à l'électricité, donc il ne pue pas l'essence et les gaz d'échappement
Plan du trajet du tramway
Les itinéraires les plus intéressants pour moi :
Ils se sont avérés être B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-moitié d'Ostankino, 6 de Sokol au canal de Moscou, 27, 17 et, à en juger par la capacité en eau autour, comme 31, 28 à Krylatskoye (mais ce n'est pas à vérifier je laisse le soin à ceux qui le souhaitent).
Itinéraires du tramway de Moscou :
Tram A - Métro "Chistye Prudy" - Place Kalouga
Centre de Moscou, intéressant. Mais je l'ai eu lors de réparations routières. Il est arrivé qu'il fallait se tenir dans un embouteillage avec des voitures.
Tram B - Gare de Sokolnicheskaya Zastava - Koursk
Intéressant. à la gare de Koursk.
Tram 1 - Marché Moskvoretsky - Rue de l'académicien Yangel
Tram 2 - Métro "Semenovskaya" - Sanatorium pour enfants
Subjectivement, je n'ai pas beaucoup aimé le parcours. Et bavarder dans la composition. J'ai compris pourquoi les coins des tramways sont coupés, de sorte que la cabine et la poupe sont étroites - dans les virages, les tramways venant en sens inverse entreraient en collision avec les coins si les trains étaient rectangulaires. Le dernier arrêt "Children's Sanatorium" est parfait pour commencer un voyage à vélo autour de Losiny Ostrov.
Tram 3 (le plus long parcours de nuit 18,7 km)- Métro "Chistye Prudy" - Balaklavsky Prospekt (la nuit - Rue de l'académicien Yangel)
Ouvert 24h/24 et 7j/7, fonctionne la nuit. Aujourd'hui, c'est la plus longue ligne de tramway de Moscou la nuit : la distance parcourue est de 18,7 km, la durée totale (y compris l'intervalle de nuit) est de 1 heure 22 minutes.
Tram 4L - Métro "Ulitsa Podbelskogo" - avant-poste Sokolnicheskaya - anneau
Tram 4pr - Métro "Ulitsa Podbelskogo" - avant-poste Sokolnicheskaya - anneau
Tra mwai 6 - Station de métro Sokol - Bratsevo ( Tramway 6k - Pont Vostochny - Bratsevo)
Nouvelles compositions modernes avec harmonica. De Sokol au canal de Moscou est intéressant. En Touchino déjà monotones et longs trajets.
Tram 7 - Station de métro "Rokossovsky Boulevard" (jusqu'en 2014 "Podbelskogo Street") - Station de métro Novoslobodskaya
Roule en douceur, en particulier la première moitié du trajet depuis la station de métro Rokossovsky Boulevard.
Tram 8 - Place Novokonnaïa - 3e rue Vladimirskaïa
Tram 9 - Métro "Belorusskaya" - MIIT
Tram 10 - Métro "Schukinskaya" - Rue Tallinn
Tram 11 - Ostankino - 16e rue du parc
La première moitié est intéressante, où il y a de petites rues et Parc Izmailovsky. Dans une longue rue droite Pervomaiskaya n'est plus particulièrement intéressant.
Tram 12 - Passage des passionnés - 2e rue Mashinostroeniya
Des amateurs d'autoroute à Dubrovka.
Tram 13 - Rue Kalanchevskaya - Sanatorium pour enfants
Ce n'est pas très intéressant non plus, ça longe une grande rue droite jusqu'à 3 gares.
Tramway 14 - Région de Kalouga- Métro "Université"
Tram 15 - Métro "Sokol" - Rue de Tallinn
Tram 16 - Rue Serpukhovsky Val - Rue de l'académicien Yangel
Tram 17 - Ostankino - Medvedkovo
Belle route avec de nouveaux trains. Je roulais assis de côté, comme dans le métro. Confortable, vous pouvez faire des affaires sur la route.
Tram 19 - Rue Kalanchevskaya - Métro "Novoslobodskaya"
Tram 20 - Gare de Kursky - Rue Ugreshskaya
Tram 21 - Métro "Schukinskaya" - Rue de Tallinn
Tram 23 - Métro "Sokol" - Mikhalkovo
Tram 24 - Gare de Koursk - Novogireevo
De la gare de Koursk, je suis retourné au parc Lefortovo.
Tram 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava
Tram 26 - Place Kalouga - Métro "Universitet"
Les zones résidentielles ne sont pas très intéressantes. Le tram n'était pas très récent, bien qu'il ait de l'électricité, mais il sent les substances techniques, ce qui vous rend malade et nauséeux.
Tram 27 - Métro "Voikovskaya" - Métro "Dmitrovskaya"
Bel itinéraire. Il y a de la verdure, les rues sont petites, pas le long de la route principale.
Tramway 28 - Métro "Sokol" - Avenue Maréchal Joukov
Tram 29 - Sanatorium pour enfants - Bogorodskoe
Tram 30 - Mikhalkovo - rue Tallinn
Tram 31 - Métro "Voykovskaya" - Avenue Maréchal Joukov
Tramway 32 - Passage des Passionnés - Métro "Partizanskaya"
Tram 33 - Métro "Boulevard Rokossovsky" - Sokolnicheskaya Zastava
Tram 34 - 16e rue Parkovaya - Novogireevo
Tram 34k - 16e rue Parkovaya - Métro "Semenovskaya"
Tram 35 - Place Novokonnaïa - Nagatino
Amende.
Tram 36 - Sanatorium pour enfants - 3e rue Vladimirskaya
Tram 37 - rue Kalanchevskaïa - Novogireevo
Tram 38 - Métro "Proletarskaya" - Cheryomushki
Tram 39 - Métro "Chistye Prudy" - Métro "Université"
Tram 40 - Rue Ugreshskaya - Place Novokonnaya
Tram 43 - Métro "Semyonovskaya" - Rue Ugreshskaya
Tram 45 - Sokolnicheskaya Zastava - Place Novokonnaïa
Tram 46 - Métro "Boulevard Rokossovsky" - Métro "Proletarskaya"
Agréablement de la place Ilyich à Proletarskaya - un quartier si calme.
Tram 47 - Place Kalouga - Nagatino
Tram 47k - Chaudières inférieures - Nagatino
Tram 49 - Perspective Balaklavsky - Nagatino
Tram 50 - Rue Kalanchevskaya - Passage des Passionnés
C'est plus intéressant ici. En général, les itinéraires le long de petites rues sont plus intéressants et plus beaux. Cherchez ceux-là.
Résultats: En résumé, je noterai que le tram est une chose agréable de temps en temps. Ils sont généralement plus fluides, surtout dans le nord, où il y a de nouveaux trains. Au début, j'ai supposé que les tramways seraient plus rapides à voyager. Il s'est avéré que ce n'est pas le cas. Dans la plupart des cas, le compteur sortira plus rapidement. De plus, le public terrestre est plus joyeux et positif que la foule dans le métro.
Sans interrompre leur travail le week-end traditionnel, déjà samedi les voitures de la ligne de tramway de Moscou № 20 de retour sur la ligne. Les passagers ont été emmenés le long de la nouvelle route. Et ce n'est que la première étape de l'ajustement du prochain groupe d'itinéraires ferroviaires métropolitains.
"Vingtième" a été modifié en premier
A partir du 23 décembre 2017 parcours tram № 20 "Art. Ugreshskaya - Kursk Station" a été sérieusement mis à jour. Il a été mis en service quotidien, les intervalles de trafic ont été réduits, les derniers vols ont commencé à décoller deux heures et demie plus tard.
Mais l'essentiel est le changement d'itinéraire. Circulation sur le site depuis le Musée. Andrey Rublev à la station MCC Ugreshskaya filmé. Au lieu de cela, les voitures sont dirigées le long des rues Andronievskiy Proyezd et Volochaevskaya jusqu'à la place Krasnokazarmennaya. Départ de la gare de Koursk tous les jours de 5h36 à 23h36, de la place Krasnokazarmennaya - de 5h48 à 23h48. Les intervalles de circulation sont de neuf minutes, tôt le matin et tard le soir - jusqu'à 12 minutes.
Popularité de l'itinéraire № 20 a nettement diminué il y a une quinzaine d'années après l'ouverture de la première étape de la ligne de métro de Lublin, qui s'est achevée en 1999 avec le lancement de la station Doubrovka. Les intervalles de circulation sur l'itinéraire en quelques heures ont progressivement augmenté jusqu'à 40 minutes. Dans le même temps, la connexion entre la rue Volochaevskaya et la gare de Kursky et une plaque tournante de transfert de trois stations du métro de Moscou s'est avérée être en demande chaque fois qu'elle survenait spontanément lors de changements temporaires dans les itinéraires de tramway. des locaux On leur a longtemps demandé de leur faire un parcours permanent, mais finalement ils n'ont été entendus que très récemment.
Changement d'itinéraire № 20 n'est que le premier d'une chaîne déjà planifiée d'optimisations de huit itinéraires de tramway métropolitains, qui ont déjà été approuvés dans le registre des itinéraires de la ville.
Plans futurs
Il a déjà été décidé que l'itinéraire № 3 Avenue Balaklavski - Le métro Chistye Prudy" sera prolongé le long de la rue Chertanovskaya jusqu'à la station terminale "Akademika Yangelya Street" le long de l'itinéraire des vols de nuit N° 3n, sillonnant désormais six nuits par semaine, sauf la nuit du dimanche au lundi. Dans le même temps, la production de wagons sur la route sera arrêtée. № 16 "St. Académicien Yangel - Serpukhov Val.
Échange mutuel d'itinéraires terminus №№ 34 16e rue du parc - Novogireevo" et 36 "Sanatorium pour enfants - 3e rue Vladimirskaya." Route № 34 sera réduit à la 3e rue Vladimirskaya, et l'itinéraire № 36 , au contraire, sera étendu jusqu'à la gare terminale "Novogireevo".
À la station de métro "Semyonovskaya" au lieu de la station de métro "Partizanskaya", il est prévu de réduire le trajet du tramway № 32 "Etc. Amateurs - Metro Partizanskaya. Une route № 12 "Etc. Passionnés - 2e st. Mashinostroeniya, au contraire, continuera le long de l'autoroute Entuziastov, ave. Budyonny, autoroute Izmailovsky, st. Izmailovsky Val, rue Shcherbakovskoy, 2e rue. Ménagerie Izmailovsky à la station de métro "Partizanskaya".
Plus près du hall de la station de métro Sokolniki, où il se trouvait début décembre, les voitures pourront monter après avoir changé d'itinéraire № 25 Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava. L'itinéraire sera prolongé le long de la 2e voie Polevoy, st. Stromynka, rue Babaevskaya. et st. Matrosskaya Silence à la voie Bolshoy Matrossky. avec un demi-tour à travers le dépôt de tramway. Roussakov.
Redresse un peu la route № 46 "Métro Bulvar Rokossovsky - Métro Proletarskaya". Il annulera l'enregistrement sur Malaya Semyonovskaya St., Semyonovsky per. et rue Izmailovskaya. en allant à la station de métro Proletarskaya.
Quoi d'autre est en préparation ?
Les livraisons massives de voitures Vityaz-M 71-931M à trois sections, dont il y avait déjà 110 à Moscou à la fin de 2017, encouragent les travailleurs des transports de la capitale à revoir le réseau d'itinéraires du tramway de Moscou. Des wagons spacieux sont dirigés vers des itinéraires à fort flux de passagers. Après le transfert complet du dépôt de tramway à eux. Bauman pour desservir le Vityaz, ils commenceront également à entrer dans d'autres dépôts - Oktyabrskoye et eux. Roussakov. Le réseau isolé du dépôt de Krasnopresnensky, qui recevait auparavant 70 wagons Pesa, restera inchangé pour le moment. Et sur le réseau principal, l'apparition de nouvelles voitures entraînera d'inévitables changements d'itinéraires. Certains d'entre eux changeront même le dépôt d'immatriculation - cela dépendra du type de matériel roulant.
Inadapté à l'exploitation "Vityaz" est le plus ancien dépôt de tramway qui porte son nom. Apakova continuera à travailler avec des wagons traditionnels à section unique et des attelages de wagons basés sur le modèle Tatra T3. Ils travailleront également avec des voitures "courtes" sur le site de l'usine de réparation de tramway qui est en train de se remettre au travail.
Et pour travailler avec de nouvelles voitures modernes, un autre territoire occupé par la base logistique de l'entreprise unitaire d'État Mosgortrans sur la rue Ugreshskaya sera adapté. Une entreprise d'entretien et de réparation de tramways y apparaîtra, avec une plate-forme pour l'installation de 150 tramways à trois sections. Le financement du projet est inclus dans le programme d'investissement ciblé de la ville de Moscou. Un appel d'offres pour la conception d'une nouvelle installation de transport a déjà été lancé.
La production en série de wagons à trois sections avec une consommation de courant accrue pour la capitale nécessite une alimentation électrique stable et une modernisation réseau de contacts. Pour déterminer les "points faibles", "Mosgortrans" a commandé des travaux sur le calcul de l'alimentation électrique du réseau de contact. Cependant, pas un seul candidat ne s'est présenté au concours organisé en décembre. Les opérateurs de tramway métropolitains ont révélé leurs plans pour de nouveaux changements d'itinéraires aux participants du concours. Tous les calculs devaient être faits pour un avenir prometteur réseau routier, qui comprend même certains sites en cours de préparation pour la construction.
Ainsi, selon des informations préliminaires, du côté de la rue Académicien Yangel à Biryulyovo-Zapadnoye, ils vont rediriger l'itinéraire au lieu du marché Moskvoretsky № 1 , et pour se connecter avec des zones plus proches du centre, prolongez l'itinéraire depuis Balaklavsky Prospekt № 49 .
Ils veulent laisser les itinéraires inchangés N° 4 (à droite et gauche), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Les routes peuvent être redondantes dans le nouveau réseau N° 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– ils sont compensés par d'autres itinéraires variables. Certains d'entre eux vont presque doubler de taille.
Le plus long (longueur 26,9 km) devrait être le parcours № 12 . Il reliera la 16e rue Parkovaya et Cheryomushki, absorbant complètement l'itinéraire № 38 . Un peu plus court (23 km de long) dans le réseau prévu sera le parcours № 25 . Selon des informations préliminaires, sous cette forme, il reliera les gares de Medvedkovo et de Kursky, en passant par la rue Oleniy Val, les rues Baumanskaya et Volochaevskaya et en absorbant une partie des itinéraires. N° B et 45 .
La longueur du parcours changera légèrement № 8 – de 9,9 à 9,4 km. Auparavant, il était prévu de la conduire du côté de la 3e rue Vladimirskaya au lieu de la place Novokonnaya jusqu'à la gare de Koursk le long de celle restaurée, mais la décision de relancer cette ligne a jusqu'à présent été bloquée par des personnalités publiques locales.
Route № 19 de la rue Kalanchevskaya au lieu de la voie Novovorotnikovsky sera dirigé vers Tverskaya Zastava, et l'itinéraire sera prolongé le long de son ancien itinéraire № 50 . De telles mesures vous permettront de refuser d'utiliser l'itinéraire № 9 . Route № 24 de la gare de Koursk au lieu de Novogireev ne suivra que le passage des Enthousiaste. Le parcours sera encore raccourci № 34 - au lieu des 17,7 km précédents de son itinéraire, il ne restera que 8,06 km, ce qui est approximativement égal à la distance le long de l'itinéraire de l'itinéraire actuel N° 34k de la 16e rue Parkovaya à la rue Malaya Semyonovskaya. Les trajets seront plus longs №№ 43 (18,2 km au lieu de 15,4 km), 46 (17,0 km au lieu de 16,7) et UNE(16,0 km au lieu de 10,2).
Notez que sur le réseau existant, Annushka ne pourra pas autant augmenter en taille. L'emplacement de tous les anneaux de tramway existants permet d'organiser un parcours plus ou moins long. Apparemment, les plans de la légendaire route métropolitaine ont également été élaborés en tenant compte des nouvelles constructions (la ligne sur l'avenue Akademika Sakharov, ou le virage du centre vers le pont Novospassky sur la place Paveletskaya).
Les voitures Vityaz-M vont équiper entièrement les parcours №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Les itinéraires restants sur le réseau principal continueront d'être desservis par des voitures individuelles. Et seulement sur la route № 1 conserver le travail des attelages de deux voitures de type Tatra T3 selon le système de plusieurs unités.
Cependant, on sait que plus les plans sont à long terme, plus divers changements peuvent survenir lors de leur mise en œuvre. Par conséquent, avec une plus grande certitude, nous ne pouvons nous attendre dans les mois à venir qu'aux changements qui sont déjà inclus dans le registre de la ville.
Rappelons qu'en septembre, des tramways vers Tverskaya Zastava et trois lignes de tramway auxiliaires ont été ouverts à Moscou.
