L'altro giorno su una minuscola isola deserta Matua Kurilskaja cresta (un'area di circa 52 chilometri quadrati), ha iniziato a lavorare la seconda spedizione del Ministero della Difesa della Federazione Russa. Un impressionante distaccamento di navi da guerra e navi è arrivato sull'isola da Vladivostok sotto il comando di Il vice ammiraglio Andrey Ryabukhin, vice comandante della flotta del Pacifico. Come parte del distaccamento del grande mezzo da sbarco "Admiral Nevelskoy", l'assassino KIL-168 e il rimorchiatore di salvataggio SB-522. Ci sono un centinaio di ricercatori e 30 unità di ingegneria a bordo per garantire vari lavori.
Esattamente un anno fa, la prima spedizione del genere sullo stesso ammiraglio Nevelsky ha già visitato Matua. Ed era anche guidato dal vice ammiraglio Ryabukhin. Gli specialisti hanno effettuato più di 1.000 studi di laboratorio su parametri fisici, chimici e biologici, effettuato più di 200 misurazioni dell'ambiente esterno ed effettuato radiazioni e ricognizioni chimiche. I subacquei hanno esplorato entrambe le piccole baie di questo pezzo di terra - Ainu ( profondità massime fino a 25 metri) e Yamato (profondità fino a 9 metri). Durante la seconda guerra mondiale fu tramite loro che si svolse il rifornimento del settemillesimo presidio giapponese a Matua, su cui si trovava la base militare più grande e ben attrezzata dell'esercito imperiale. La maggior parte delle sue strutture difensive erano scavate nelle rocce circostanti e servivano da rifugio affidabile per il personale e le munizioni.
Ma la cosa principale sull'isola non erano numerosi fortini di artiglieria e tunnel sotterranei. Di primaria importanza era il più grande aeroporto militare dell'epoca, che consentiva ai giapponesi di questi luoghi di controllare dall'aria una vasta parte dell'Oceano Pacifico e del Mare di Okhotsk, nonché la maggior parte delle isole Cresta Kuril. Tre piste (GRP) cementate e riscaldate da sorgenti termali sotterranee, ciascuna lunga 1200 metri, rendevano l'aerodromo praticamente per tutte le stagioni. Tuttavia, nel 1945, il 41° reggimento misto separato giapponese che difendeva qui (che contava tremila soldati e ufficiali, il resto della guarnigione era già stato evacuato a quel tempo) si arrese ai paracadutisti sovietici senza sparare un colpo.
Nonostante il fatto che dopo la seconda guerra mondiale l'isola sia rimasta quasi deserta e le autorità sovietiche non l'abbiano quasi mai usata, come si è scoperto che l'aeroporto è ancora in buone condizioni oggi. In ogni caso, dall'estate del 2016 vi stanno atterrando elicotteri militari russi. L'aeroporto dell'isola è in grado di ospitare aerei dopo piccoli lavori di restauro? E se sì, quali tipi? Lo ha scoperto lo scorso anno anche la spedizione del vice ammiraglio Ryabukhin.
Lo scopo di un'attività così senza precedenti di marinai dell'Estremo Oriente non è un segreto. Per la prima volta, è stato annunciato nel maggio 2016 al consiglio militare del distretto militare orientale Il colonnello generale Sergei Surovikin:è allo studio la possibilità di localizzare una nuova base della Flotta del Pacifico sull'isola. Inoltre, il 29 giugno, quando i lavori della prima spedizione erano ancora in pieno svolgimento, una fonte anonima del Ministero della Difesa della RF disse a RIA Novosti che costruzione di strutture di base a Matua inizierà a un ritmo frenetico - entro la fine del 2016. Tuttavia, contrariamente a questi piani, finora non è successo nulla. Come mai?
È noto almeno un problema imprevisto che il comando della flotta del Pacifico ha dovuto affrontare: acqua dolce. Quando la guarnigione giapponese era di stanza qui, a Matua c'era chiaramente molta acqua. Ciò è dimostrato da enormi serbatoi di cemento conservati nelle rocce. Oltre a un'estesa rete di tubi in ceramica, che da essi si estende alle strutture difensive. Mentre i tubi, ovviamente, sono vuoti. Ad oggi, i nostri ingegneri non hanno ancora capito come riempire l'ingegnosa fornitura d'acqua giapponese. Secondo il vice ammiraglio Ryabukhin, "ancora non capiamo esattamente cosa scorreva dentro, dove e da dove scorreva". Nel frattempo, questo è un segreto, i lavori su Matua non possono essere avviati. Le navi cisterna e le navi acquario non possono soddisfare i suoi bisogni di umidità vivificante.
Ma tutto questo, a quanto pare, sono difficoltà temporanee e nuova base su quest'isola, un giorno la nostra flotta riceverà. Sembra importante cercare di capire perché ne abbiamo bisogno? E che tipo di base sarebbe?
Quello che si può dire con certezza oggi è che possono esserci solo ormeggi temporanei per navi da guerra e navi ausiliarie. Le ragioni non sono solo che le baie di Ainu e Yamato sono troppo aperte per natura e non sufficientemente protette dai venti oceanici e dalle tempeste. Sebbene nelle direzioni di navigazione siano designati come possibili ancoraggi.
Il problema principale per la creazione di un vero e proprio punto base navale, ovviamente, è vulcano attivo su Matua Sarychev con un'altezza di 1446 metri. Le sue forti eruzioni nel secolo scorso si sono verificate quattro volte, nel 1928, 1930, 1946, 1976, un'eruzione si è verificata nel 2009. Quindi due flussi di lava rovente scivolarono nell'oceano, si solidificarono e aumentarono l'area dell'isola di un chilometro e mezzo contemporaneamente. Non a caso, nella lingua del popolo Ainu che un tempo abitava da queste parti, Matua è “una piccola baia ardente”.
Ma il vulcano non è l'unico problema per Matua. Questa è un'area ad alta attività sismica. Regolari potenti terremoti causano tsunami devastante. Ad esempio, il terremoto più potente nella storia delle moderne Kuriles, il terremoto di Simushir, avvenuto il 15 novembre 2006, ha colpito l'isola con un'onda gigante, raggiungendo in alcuni punti un'altezza di 20 metri. Che, a quanto pare, è paragonabile alle conseguenze di una vicina esplosione nucleare sottomarina. Cosa rimarrebbe in questo caso degli ormeggi e delle nostre navi a Matua?
Pertanto, è improbabile che costruiremo una nuova stazione navale per la flotta del Pacifico a Matua. Allora in nome di che clamore? Ripristinare l'aeroporto militare? Viste le tre meravigliose passerelle realizzate dai giapponesi, il loro ritorno alla vita, ovviamente, non richiederà molto impegno. Ma la lunghezza di ciascuno, come è stato detto, è di 1200 metri, la larghezza è di 80 metri. Questo è più che sufficiente per far atterrare anche un reggimento di elicotteri. Anche per caccia come Su-27, Su-35 e MiG-29. Ma, ad esempio, per i bombardieri pesanti Tu-22M3 non basterà, le strisce dovranno essere allungate quasi due volte. Ma del resto, è proprio nello sbarco della Russian Long Range Aviation che qui la maggior parte degli esperti militari russi vede il punto centrale della nuova base militare a Matua. Perché in questo caso, la costa del Pacifico degli Stati Uniti sarà alla portata dei nostri bombardieri pesanti. Ciò significa che non solo gli "strateghi" Tu-95MS e Tu-160 potranno volare per pattugliare le linee di "stato". La cerchia delle potenziali minacce per gli americani dalla Russia sarà molto più ampia.
Pieno di ottimismo su questo. L'ex comandante in capo dell'aviazione generale russa Pyotr Deinekin: “Per quanto riguarda l'aerodromo di Matua, attualmente è troppo piccolo per supportare voli di aerei pesanti. Ma in futuro si farà di tutto per trasformare questo aeroporto in una base aerea”.
L'unica domanda è: il terreno lo consentirà? Dopotutto, almeno una pista per il Tu-22M3 dovrà essere più che raddoppiata, fino a 3-3,5 km. Con una lunghezza massima dell'isola di 11 chilometri e una larghezza di 6,4 chilometri, questo può essere un problema. Soprattutto se si considera che una parte significativa del territorio è occupata dal vulcano Sarychev. Sicuramente oggi anche la spedizione del vice ammiraglio Ryabukhin sta lottando per risolvere questo problema.
Nel frattempo, anche se non è possibile "sbarcare" l'aviazione russa a lungo raggio su Matua e la questione è limitata ai soli caccia, ci sarà comunque molto senso nella nuova base dell'isola. Perché anche i confini delle nostre capacità di copertura aerea della base di incrociatori missilistici sottomarini nucleari strategici, compresi i nuovi Borey, a Vilyuchinsk (Kamchatka) si allontaneranno decentemente.
Infatti, oggi il compito di copertura dei caccia per la Kamchatka è principalmente assegnato all'865° reggimento aereo separato, che vola su intercettori MiG-31. Il reggimento ha sede presso l'aeroporto di Yelizovo vicino a Petropavlovsk-Kamchatsky. E Matua si trova a circa 700 chilometri a sud-ovest delle piazzole degli aerei dell'865° reggimento separato. Di conseguenza, in questa direzione, verso il centro dell'Oceano Pacifico, il confine estremo della potenziale intercettazione delle armi da attacco aereo nemico sarà spostato della stessa quantità. Il guadagno di tempo e spazio per noi in caso di attacco a sorpresa è più che impressionante.
Inutile dire che la stessa cosa su Matua sarà molto probabilmente fatta con i sistemi alati antinave. missili "Bastion", "Ball", nonché sistemi missilistici antiaerei S-400 "Triumph". Dallo scorso anno, tali armi sono già state dispiegate in Kamchatka, il che ha immediatamente provocato una comprensibile reazione acuta negli Stati Uniti e in Giappone. Lì, hanno iniziato a parlare con preoccupazione del fatto che la Russia stesse creando un'altra "zona di accesso limitato A2 / AD" sulla penisola, come vengono chiamate tali aree nel Pentagono.
Fino ad ora, si credeva che avessimo già creato "zone A2 / AD" a Kaliningrad, in Crimea, vicino a San Pietroburgo, Murmansk, Yerevan e nel Tartus siriano. Ma tutto questo è nelle direzioni nord-ovest, ovest e sud-ovest. Ora è il turno dell'Estremo Oriente russo. Gli strateghi d'oltremare devono aggiungere la Kamchatka all'elenco precedente. Tuttavia, se riusciremo a trasformare rapidamente l'isola di Matua in una fortezza, anche la difesa della base degli incrociatori missilistici nucleari russi diventerà profondamente scaglionata. E avvicinarsi impunemente alla penisola non funzionerà.
Lo sviluppo del piano per la seconda spedizione nell'isola di Matua nella catena delle Curili è stato completato, i ricercatori ci andranno a giugno 2017, ha affermato Vladimir Matveev, rappresentante della flotta del Pacifico.
"Al quartier generale Flotta del Pacifico(Flotta del Pacifico) proseguono i preparativi per una spedizione di ricerca nell'isola di Matua, che si svolgerà da giugno a settembre 2017. Al momento, è stato completato lo sviluppo di un piano di rilevamento dettagliato per l'isola di Kuril, sono stati determinati il personale e le attrezzature necessarie per il lavoro di rilevamento", ha affermato.
Matveev ha ricordato che "una spedizione del Ministero della Difesa della Federazione Russa, della Società Geografica Russa (RGO) e della Flotta del Pacifico per un importo di 200 persone guidata dal vice comandante della flotta del Pacifico, il vice ammiraglio Andrei Ryabukhin ha condotto ricerche su larga scala sull'isola di Matua nel 2016."
“Gli specialisti hanno condotto più di mille studi di laboratorio su indicatori fisici, chimici e biologici. Sono state inoltre effettuate più di 200 misurazioni dell'ambiente esterno. Sono state effettuate radiazioni e ricognizioni chimiche di oltre 120 chilometri del percorso, sono state esaminate tutte le fortificazioni dell'isola e più di 100 oggetti storici. I subacquei hanno svolto lavori sullo studio idrografico delle baie e baie dell'isola”, ha precisato.
In precedenza, il comandante della flotta del Pacifico, Sergei Avakyants, aveva notato che le spedizioni scientifiche sull'isola di Matua non erano state effettuate dal 1813.
“I giapponesi iniziarono a sviluppare Matua dagli anni '30 e le diedero un significato esclusivamente militare. L'isola servì da trampolino di lancio per un'ulteriore espansione e cattura della penisola di Kamchatka. È stato creato un sistema unico di strutture sotterranee, collegate da un unico sistema di gallerie. Le strutture sotterranee sono un argomento separato che richiede uno studio approfondito", ha affermato il comandante.
Secondo lui, "le strutture sono divise in due tipi: fortificazioni e strutture di scopo sconosciuto: rettangolari, quadrate e rotonde, lunghe fino a 150 metri".
“Se in tutte le isole le guarnigioni giapponesi combatterono ferocemente, fino all'ultimo soldato, l'isola di Matua capitolò per ultima, ma capitolò senza combattere. La guarnigione contava 7,5 mila persone e, cosa non tipica dell'esercito giapponese, non mostrò alcuna resistenza. Abbiamo concluso che la guarnigione aveva adempiuto al suo compito principale: rimuovere tutte le tracce e tutti i fatti che avrebbero potuto portare alla rivelazione della vera natura delle attività su quest'isola", ha detto Avakyants.
Ha notato che anche l'isola di Toporkovy, che potrebbe essere collegata a Matua, richiede ulteriori studi. cunicoli sotterranei.
“Con il permesso e sotto la direzione del presidente della Società geografica russa (il ministro della Difesa russo Sergei Shoigu - ndr), nel 2017 stiamo conducendo la seconda spedizione con il coinvolgimento di un'ampia gamma di specialisti: l'Accademia delle scienze, la Società Geografica Russa e l'Università Statale di Mosca. La fauna e la flora di quest'isola, l'attività vulcanica, il sistema di approvvigionamento idrico, le strutture sotterranee, comprese quelle subacquee, richiedono ulteriori studi. E inoltre, è necessario svolgere ricerche archeologiche", ha concluso l'ammiraglio.
L'ipostasi difensiva dell'"isola misteriosa" di Matua
Recentemente, la menzione della piccola isola di Matua nella catena delle Curili è diventata frequente non solo nei media russi, ma anche nei media stranieri. Allora perché questa "isola misteriosa" è così famosa?
"Matua" in traduzione dalla lingua Ainu significa "Piccole baie ardenti". Quest'isola si trova nella parte centrale della catena delle Curili tra le isole di Raikoke e Rasshua.
Ricordiamo che all'inizio di maggio è partita una spedizione scientifica per l'isola curlia più poco studiata di Matua, che comprendeva sei (!!!) navi da guerra della flotta del Pacifico, a bordo delle quali più di duecento persone - scienziati e specialisti dotati di attrezzature pesanti, mezzi ricerca sotterranea, materiali e attrezzature varie.
La spedizione non è stata organizzata da attivisti sociali o cercatori di tesori semi-sotterranei, cosa che è accaduta più di una volta, ma per la prima volta congiuntamente dalla Società Geografica Russa (RGS) e dal Ministero della Difesa della stessa Federazione Russa. Ricordiamo inoltre che il generale dell'esercito Sergei Shoigu non è solo il ministro della Difesa della Federazione Russa, ma anche il presidente della Società geografica russa. D'accordo, questo porta a certi pensieri.
"Ci sono molti misteri, molte cose interessanti, l'isola è misteriosa", hanno detto il presidente della Società geografica russa e il ministro della Difesa ai partecipanti alla spedizione, osservando che ci sono molte fortificazioni, miniere, grotte, piste, una strada che porta al vulcano di Matua ... Non lo ha nascosto nella spedizione: speleologi, ricercatori mondi sottomarini, esperti militari.
“E ci sono molti misteri diversi nella parte militare. Ad oggi, nessuno può rispondere dove è andata l'enorme quantità di equipaggiamento e munizioni che erano state preparate per respingere le truppe sovietiche. E dove sono scomparsi i due terzi della guarnigione che si trovava su quest'isola ", ha ricordato Sergey Kuzhugetovich.
Un tale grado di consapevolezza del più alto funzionario del dipartimento militare russo indica che la situazione è stata studiata e che è stata presa la decisione di effettuare una ricognizione.
Sì, e la spedizione è guidata dal vice comandante della flotta del Pacifico (flotta del Pacifico), il vice ammiraglio Andrey Ryabukhin. E questa è una designazione bersaglio diretta per "ricognizione in terreno di combattimento".
Il comandante del Distretto Militare Orientale (VVO), il colonnello generale Sergei Surovikin, ha aperto completamente il sipario del segreto: "L'esercito russo sta valutando la possibilità di basare le forze della Flotta del Pacifico (Flotta del Pacifico) sull'isola di Matua nel Crinale Kuril", ha detto.
1. L'isola di Matua è una delle perle geologiche e storiche della catena delle Curili. L'isola è allungata a sud sotto forma di un ovale, convessa a est, leggermente concava a ovest. Lunghezza da nord-ovest a sud-est circa 11 km, larghezza 6,4 km, superficie 52 km2.
La maggior parte dell'isola è occupata da conici vulcano attivo Fuyo (Sarychev Peak) 1485 m di altezza, fuma costantemente ea volte emette colate laviche che scendono dal cratere lungo il versante nord-orientale.
Il vulcano ha preso il nome in onore del membro onorario dell'Accademia di San Pietroburgo, l'ammiraglio G.A. Sarychev. Questo esploratore polare fu il primo a stabilire con maggiore precisione la posizione dell'isola di Matua.
Verso la riva prendono la forma di colline e, scendendo sempre più, passano in un litorale sabbioso piatto con due promontori; la continuazione di questi ultimi sono scogliere sottomarine lunghe fino a 1,8 km.
Le pendici del monte Fuyo sono sezionate da avvallamenti, ma per la maggior parte sono ricoperte da lastroni di pietra, particolarmente spessi alla suola.
Circa un terzo del piede del vulcano è occupato da arbusti sottodimensionati. La loro crescita nana, non più di un metro, compensano ovviamente la loro straordinaria densità. I boschetti sono così fitti che non puoi passare.
Negli altopiani inizia una striscia di prati alpini. E ancora più in alto: scorie e pietre instabili. Nella parte superiore, gli idrosolfatori lanciano abbondanti getti di vapore acqueo nell'aria.
Il cratere, da cui sibilano e ruggiscono i gas sulfurei, è riempito fino all'orlo di lava. Sul lato sud-orientale le sue pareti si innalzano di 40 m sopra il suo interno bollente, sul lato orientale quasi scompaiono e ad ovest sono quasi uguali al livello dell'imbuto vulcanico.
Esiste una versione che su questo lato del cratere è stata fatta esplodere appositamente dai giapponesi in modo che durante l'eruzione la lava scorresse nel Mare di Okhotsk. Dal 1760 sono note almeno una dozzina di eruzioni vulcaniche.
Così, nel 1946, bombe vulcaniche furono lanciate da un'ondata esplosiva di forza terrificante attraverso lo stretto di Dvoynaya (1,6 km) fino all'isola di Toporkovy. La cenere dell'eruzione è arrivata fino alla stessa Petropavlovsk-Kamchatsky. Quell'anno le valanghe calde si riversarono nelle baie, formando tre nuovi promontori.
Sull'altro lato dell'isola, un'onda di tsunami gigantesca che è penetrata in profondità nella dolce costa della baia di Ainu ha portato e accumulato enormi tronchi d'albero, ha spazzato via uno strato di terreno e ha aperto gli ingressi a vecchi corridoi semiallagati. Strutture simili sono perforate nelle rocce in tutta l'isola.
Il promontorio più meridionale dell'isola di Matua è chiamato Yurlov dal nome dello skipper, che fece parte della seconda spedizione in Kamchatka e svernò sull'isola nel 1756-1757. È vero, un errore di battitura si è insinuato nelle mappe e ora questo posto viene spesso chiamato Cape Orlov.
Non ci sono baie completamente chiuse a Matua. Se guardi l'isola su mappe o fotografie aeree, può sembrare che non ci sia affatto un buon riparo per una nave vicino all'isola.
In pratica, è conveniente e relativamente posto sicuro c'è. Questo è lo stretto nella parte sud-occidentale dell'isola, coperto da ovest dalla piccola isola di Ivaki (Toporkovy). Fu qui che si trovava il raid giapponese, si trovavano gli ormeggi.
Gli approcci alle isole dal mare sono sicuri ovunque fino a 0,18 km dalla costa. Gli ancoraggi sono in due baie.
Ainu Bay (Ainu, Ainuwan) si trova nel sud-ovest dell'isola e funge da rifugio per alcune navi nei venti calmi e orientali. Profondità 14-25 m; terreno sabbioso. L'atterraggio è conveniente sulla costa sabbiosa vicino alla foce del fiume Khesupo.
Baia di Yamato (Yamoto). Situato tra le isole di Matsuwa e Iwaki. La migliore di tutte le baie della cresta. È divisa in due parti da un ponte che collega le isole. Si può andare da una baia all'altra lungo una conca vicina. Iwaki, 9 m di profondità.
Il terreno in entrambe le parti della baia è sabbioso. A seconda dei venti, puoi utilizzare la parte settentrionale o meridionale della baia
Nonostante la vicinanza di un "vicino di casa" vulcanico molto inquieto e formidabile, gli Ainu da tempo immemorabile attrezzarono le loro dimore su Matua, che si trovavano sulle sponde dell'unico torrente fresco. Le ultime famiglie Ainu furono reinsediate dai giapponesi a Shikotan all'inizio del XX secolo.
Dopo la guerra russo-giapponese del 1904-1905, secondo il Trattato di Portsum, le Isole Curili e metà di Sakhalin furono cedute al Giappone. I giapponesi hanno da tempo posato gli occhi sull'isola di Matua a causa del suo successo centrale - posizione geografica, non un clima nebbioso e la comodità di ancorare navi di vario tipo.
Attrezzarono campi di pesca, un allevamento di pellicce e una riserva marina a Matua. Quindi qui furono costruiti un posto di guardia, una stazione meteorologica, un santuario shintoista.
Sorprese fortificazioni, segreti militari e misteri politici dell'isola di Matua
Durante la Grande Guerra Patriottica, i giapponesi trasformarono Matua in una fortezza navale - un miracolo dell'arte della fortificazione.
L'intera costa dell'isola lungo il perimetro era delimitata da un fitto anello di fortini di pietra o scavati nella roccia. Sono stati realizzati così bene che i membri di spedizioni amatoriali, che hanno studiato l'isola per molti anni, affermano che oggi i fortini potrebbero essere utilizzati per lo scopo previsto.
Inoltre, il loro dispositivo non si limitava solo a preparare un punto per sparare. Ciascuna di queste posizioni aveva una fitta rete di cunicoli sotterranei, anch'essi scavati nella roccia.
In una delle scogliere costiere, numerosi prigionieri di guerra cinesi e coreani hanno abbattuto un'enorme grotta dove un sottomarino potrebbe facilmente nascondersi. Nelle vicinanze si trovava la residenza sotterranea del comando di guarnigione, camuffata in una delle colline circostanti. Le sue pareti erano accuratamente rivestite in pietra, nelle vicinanze c'è una piscina e uno stabilimento balneare sotterraneo.
L'aeroporto dell'isola è stato costruito con ancora più attenzione.
È posizionato così bene e realizzato in modo così tecnicamente competente che gli aerei potrebbero decollare e atterrare nel vento di qualsiasi forza e direzione lungo tre (!!!) piste (piste) larghe fino a 85 metri e lunghe fino a 1850 m.
Gli ingegneri giapponesi hanno anche previsto un design "antighiaccio". I tubi sono stati posati sotto la pavimentazione di cemento, in cui scorreva l'acqua calda sorgenti termali. Quindi la glassa della pista non ha minacciato i piloti giapponesi e gli aerei potevano decollare e atterrare sia in inverno che in estate.
La maggior parte delle opere di fortificazione sono accuratamente mascherate e lo sono ancora. Ecco l'opinione privata dell'entusiasta ricercatore Yevgeny Vereshchaga: "C'è una collina insolita a Matua, alta più di 120 metri e con un diametro di 500 metri. Alla natura non piacciono le forme così regolari. Ciò suggerisce involontariamente che tutto questo gigante sia stato creato dall'uomo mani.
Questa è una collina artificiale che fungeva da hangar per aerei mimetizzato. Sul suo pendio spicca chiaramente un'ampia depressione artificiale, ricoperta di alberi e arbusti. Probabilmente qui c'era il cancello dell'hangar, che è stato prima fatto saltare in aria e poi ricoperto di cenere da un vulcano in eruzione.
Ma anche queste grandiose strutture cospicue o mascherate sono solo la parte esterna e visibile della fortezza sotterranea segreta giapponese. Sono passati più di 70 anni dalla fine della seconda guerra mondiale, ma nessuno è riuscito a svelare i segreti dei dungeon.
I giapponesi, riferendosi alla segretezza di queste informazioni, ostinatamente non hanno risposto alle richieste dei ricercatori prima sovietici e poi russi dell'isola di Matua.
Secondo i loro dati di fortificazione, i militari fortezza del mare Matua è teoricamente e praticamente inespugnabile. Prendi la parola dell'autore: un ufficiale di fortificazione con educazione militare.
Tuttavia, il 26 agosto 1945, 3.795 soldati e ufficiali giapponesi si arresero "valorosamente" a 40 guardie di frontiera sovietiche.
Ma i trofei ammontavano a soli 2127 fucili, 81 mitragliatrici leggere, 464 mitragliatrici pesanti e 98 lanciagranate, il che chiaramente "non è molto". Inoltre, tra i trofei elencati presi su Matua, non c'erano pezzi di artiglieria, cannoni antiaerei e carri armati.
Come mai? Dove sono i viveri, le scorte di uniformi e i mezzi di comunicazione della guarnigione. E dove sono scomparsi circa 10.000 prigionieri di guerra cinesi e coreani?
Molte sono, infatti, le domande nella storia dello sbarco delle truppe sovietiche su Matua. Uno dei partecipanti a spedizioni amatoriali fece un'ipotesi apparentemente incredibile: "Forse i giapponesi hanno gettato tutte le loro munizioni e prigionieri nella bocca del vulcano, e poi lo hanno fatto esplodere, provocando una potente eruzione".
Questa versione, a prima vista, suona come una fantasia. Ma una strada è stata preparata sul cono del vulcano, dove tracce di veicoli a cingoli possono essere individuate anche decenni dopo. Si può solo immaginare cosa portassero i giapponesi.
E c'è di più. Alla Conferenza di Potsdam del 1945, il presidente degli Stati Uniti Harry Truman, dal nulla, si rivolse a Stalin con una richiesta inaspettata di fornire agli Stati Uniti solo una delle isole al centro delle Curili, che dovrebbe essere occupata dalle truppe sovietiche: Matua .
"Per gli amici, niente è un peccato!" - rispose il generalisimo. Ma come "allaverda" chiese una delle Isole Aleutine.
Perché la piccola isola di Matua ha attirato così tanto il Presidente d'America? La risposta a questo, forse, dovrebbe essere cercata nei segreti dello sviluppo e della padronanza delle armi nucleari da parte di Stati Uniti, URSS, Germania e Giappone. Sì, e il Giappone.
All'alba del 12 agosto 1945, tre giorni prima che il Giappone annunciasse la sua resa, un'esplosione assordante risuonò nel Mar del Giappone, non lontano dalla penisola coreana. Una palla di fuoco con un diametro di circa 1000 metri si alzò nel cielo. È stato seguito da un gigantesco fungo atomico.
Secondo l'esperto americano Charles Stone, qui è stata fatta esplodere la prima e l'ultima bomba atomica del Giappone e la potenza dell'esplosione è stata più o meno la stessa delle bombe americane fatte esplodere pochi giorni prima su Hiroshima e Nagasaki.
La plausibilità dell'inaspettata ipotesi di Ch. Stone è confermata dalle ricerche dell'ex ufficiale dei servizi segreti americani Theodore McNally. Alla fine della seconda guerra mondiale prestò servizio nel quartier generale dell'intelligence analitica del comandante delle forze alleate nel Pacifico, il generale MacArthur.
Nel suo articolo, McNally scrive che l'intelligence americana disponeva di dati attendibili sullo sviluppo di armi nucleari da parte dei giapponesi su una delle isole della catena Kuril (Matua?) e su un importante nipponico centro nucleare nella città coreana di Heungnam, ma ha mantenuto le informazioni su questi oggetti segrete all'URSS.
Inoltre, la mattina del 14 agosto 1945, aerei americani portarono nei loro aeroporti campioni d'aria prelevati sul Mar del Giappone vicino costa orientale Penisola Coreana. L'elaborazione dei campioni ottenuti ha dato risultati sorprendenti. Ha mostrato che nella suddetta area del Mar del Giappone nella notte tra il 12 e il 13 agosto è esploso un ordigno nucleare sconosciuto!
Se assumiamo che in città sotterranea sul isola fortezza di Matua In effetti, lo sviluppo dell'arma più terribile del XX secolo, il nucleare, era davvero in corso, questo dà una risposta a molte domande che sconcertano gli organizzatori di spedizioni di ricerca amatoriale.
Forse l'interesse del presidente americano per Matua, e il vulcano che si è svegliato all'ora sbagliata, e il rifiuto dei giapponesi di fornire materiali non sono una catena di eventi casuale? E forse, nei sotterranei segreti e non ancora trovati dell'isola-fortezza, si nascondono non solo arrugginiti e inutili equipaggiamenti militari, ma laboratori segreti che hanno sviluppato armi segrete che non furono mai usate durante la guerra?
Dì - finzione. Allora vi chiedo di prestare attenzione agli ultimi fatti. La suddetta spedizione non ebbe il tempo di partire alla volta del Great Kuril Ridge, quando il Primo Ministro del Giappone si affrettò improvvisamente a partire...
Non a Washington, ma a Sochi, al presidente russo Vladimir Putin, ignorando le insistenti raccomandazioni del "fratello maggiore" - il presidente degli Stati Uniti - di astenersi da un simile passo. I dettagli di questo alto incontro sono rimasti "un mistero con sette sigilli". Non credo che questa sia una coincidenza di fatti ed eventi. A parte questo, il tempo lo dirà.
Meglio tardi che mai
La risposta alle sorprese, ai misteri e ai misteri dell'isola di Matua attendeva ancora i loro ricercatori. Le navi della flotta del Pacifico prendono parte alla spedizione odierna: la grande nave da sbarco "Admiral Nevelskoy" e la nave assassina KIL-168.
A bordo ci sono rappresentanti del Ministero della Difesa, del Distretto Militare Orientale e della Flotta del Pacifico, nonché della Società Geografica Russa, esperti di Mosca nel campo delle scienze del suolo, della geomorfologia, della paleogeografia e di altre scienze.
"I giapponesi hanno creato un numero impressionante di strutture di difesa anfibie su Matua, hanno eretto numerosi punti di tiro a lungo termine", ha detto Igor Samarin, uno dei membri della spedizione. “Il nostro compito è trovarli, descriverli, metterli su una mappa. Sono stato a Matua già due volte, facendo questo lavoro. Ma ci sono ancora così tanti oggetti inesplorati, non abbastanza per una di queste spedizioni.
Oltre ai compiti scientifici, la leadership militare sta valutando la possibilità di un promettente dispiegamento delle forze della flotta del Pacifico lì. Nel frattempo, sull'isola sono state dispiegate tutte le infrastrutture necessarie per garantire la vita dei membri della spedizione.
Un campo da campo è già stato attrezzato dalle forze armate delle Forze di Difesa Aerea su Matua, è stata organizzata l'approvvigionamento idrico ed elettrico, sono stati realizzati un centro di comunicazioni e un centro logistico. Uno dei compiti annunciati era la valutazione dello stato dell'aeroporto locale.
La spedizione si assesta. Matua, maggio 2016...
Il quartier generale del distretto militare orientale (VVO) rileva che le piste dell'aeroporto sono ben conservate. “La loro posizione favorevole, tenendo conto della rosa dei venti e del clima locale di quegli anni, assicurava l'atterraggio e il decollo aereo in qualsiasi momento”, ha informato il servizio stampa della BBO.
"L'aeroporto sull'isola di Matua nella cresta delle Kuril diventerà alla fine una base aerea a tutti gli effetti delle forze aerospaziali russe (VKS)", il generale dell'esercito Pyotr Deinekin, ex comandante in capo dell'aviazione russa, crede.
P. Deinekin ha osservato che uno dei criteri importanti per valutare la potenza aerea dello stato è l'infrastruttura di terra. “Negli affari militari, esiste una cosa come la densità di base operativa. Quando un gran numero di apparecchiature aeronautiche si trova in un aeroporto, può essere messo fuori combattimento in un attacco missilistico o in un raid aereo nemico. E per non ripetere il pogrom aereo del 1941, la nostra rete di aeroporti si sta espandendo.
La spedizione scientifica e di rilevamento del Ministero della Difesa della Federazione Russa e della Società Geografica Russa (RGO) ha iniziato i lavori di ingegneria per ripristinare l'aerodromo sull'isola di Matua al centro della dorsale Kuril, riferisce il Ministero della Difesa russo.
La pista (RWY) è stata ispezionata, i complessi di aeroporti mobili e le attrezzature per il supporto al volo sono stati preparati per il funzionamento, il sistema di drenaggio dell'aeroporto è stato sgomberato e il sito di atterraggio per elicotteri di qualsiasi tipo è stato completato.
L'aerodromo ha tre piste con una lunghezza di oltre 1200 me una larghezza di 85 m con pavimentazione in cemento e asfalto.
“Per quanto riguarda l'aerodromo di Matua, al momento è troppo piccolo per supportare voli di aerei pesanti. Ma in futuro verrà fatto di tutto per trasformare questo aeroporto in una base aerea", ha affermato P. Deinekin.
Il Comando della Flotta del Pacifico informa che la spedizione del Ministero della Difesa e della Società Geografica Russa ha iniziato i lavori di ingegneria sull'isola di Matua per ripristinare gli ormeggi dell'isola di Matua, e sta esplorando anche le fortificazioni del Secondo Mondo Guerra.
Il compito principale è preparare la sezione costiera dell'isola nella baia di Dvoinaya per l'avvicinamento alla riva della grande nave da sbarco "Admiral Nevelskoy" utilizzando il metodo "a bruciapelo" per le operazioni di carico e scarico a tutti gli effetti.
Inoltre, gli esperti hanno già iniziato a esaminare le fortificazioni sotterranee precedentemente scoperte.
C'è anche una ricerca attiva di punti di ingresso ai servizi sotterranei e transizioni tra le strutture.
Conclusione
Naturalmente, questa è solo una parte delle informazioni raccolte dalla spedizione aperta al pubblico.
Anche a distanza di più di 70 anni dalla liberazione di Matua, nell'isola sorgono più domande che risposte.
Matua è una piccola isola situata proprio al centro della catena delle Curili. Durante la Grande Guerra Patriottica, i giapponesi lo trasformarono fortezza inespugnabile, progettando di usarlo come trampolino di lancio in caso di guerra con l'URSS.
Il Ministero della Difesa russo sta adottando misure senza precedenti per lo sviluppo infrastrutture militari su Sakhalin e le Curili. La spedizione del Ministero della Difesa della Federazione Russa e della Società Geografica Russa (RGS) ha iniziato i lavori di ingegneria per lo studio delle fortificazioni sull'isola Kuril di Matua. Lo ha annunciato il capo del servizio stampa del distretto militare orientale, il colonnello Alexander Gordeev.
"Sulle pendici delle colline e ai piedi del vulcano Sarychev, è iniziata la liberazione dei vasai (corridoi sotterranei per la comunicazione tra fortificazioni, fortezze o roccaforti di aree fortificate) e magazzini dalle macerie", ha detto Gordeev. -Cinque gruppi di ricercatori "eseguono lavori di sterro utilizzando un bulldozer, un escavatore e altre attrezzature speciali".
Secondo i partecipanti alla spedizione storico-militare, la ricerca scientifica aiuterà a trovare risposte a molti interrogativi ea “dissipare l'alone di mistero dell'isola di Matua”. Prima di iniziare i lavori in ogni fortificazione, vengono prelevati campioni d'aria, che vengono attentamente analizzati in laboratorio per la presenza di sostanze tossiche.
Fino alla fine della seconda guerra mondiale, il Giappone esplorò attivamente queste isole, inclusa la misteriosa isola di Matua, situata al centro della catena delle Curili. Su quest'isola, il Giappone ha estratto alcuni minerali preziosi. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, Truman si rivolse persino a Stalin con la richiesta di trasferire l'isola di Matua negli Stati Uniti. L'isola non è stata data via, ma per qualche motivo non usiamo noi stessi i suoi sotterranei.
Durante la seconda guerra mondiale, gli aerei alleati, bombardando tutto ciò che apparteneva al Giappone nel Pacifico, aggirarono Magua. E quando la guerra finì, il presidente Truman si rivolse a Stalin con una richiesta inaspettata di fornire agli Stati Uniti solo una delle isole al centro delle Curili occupate dalle truppe sovietiche. Perché la piccola isola di Matua ha attirato così tanto il presidente d'America?
Matua è una piccola isola situata proprio al centro della catena delle Curili. Durante la Grande Guerra Patriottica, i giapponesi lo trasformarono in una fortezza inespugnabile, progettando di usarlo come trampolino di lancio in caso di guerra con l'URSS. La guerra iniziò davvero, ma nel 1945, 3811 soldati e ufficiali giapponesi si arresero "valorosamente" a 40 guardie di frontiera sovietiche.
L'isola, che andò all'URSS, era disseminata di fossati, trincee e grotte artificiali. Numerosi fortini e hangar furono costruiti per durare. L'intero litorale matuano lungo il perimetro era delimitato da un fitto anello di fortini in pietra o scavati nella roccia. Sono stati realizzati così bene che i membri di spedizioni amatoriali, che hanno studiato l'isola per molti anni, affermano che oggi i fortini potrebbero essere utilizzati per lo scopo previsto. Inoltre, il loro dispositivo non si limitava solo a preparare un punto per sparare. Ciascuna di queste posizioni aveva una fitta rete di cunicoli sotterranei, anch'essi scavati nella roccia.
L'aeroporto dell'isola è stato costruito con ancora più attenzione. È posizionato così bene e realizzato in modo così tecnicamente competente che gli aerei potrebbero decollare e atterrare nel vento di qualsiasi forza e direzione. Gli ingegneri giapponesi hanno anche previsto un design "anti-neve". I tubi sono stati posati sotto la pavimentazione di cemento, in cui scorreva l'acqua calda delle sorgenti termali. Quindi la glassa della pista non ha minacciato i piloti giapponesi e gli aerei potevano decollare e atterrare sia in inverno che in estate.
In una delle scogliere costiere, gli industriosi giapponesi abbatterono un'enorme grotta, dove un sottomarino poteva facilmente nascondersi. Nelle vicinanze si trovava la residenza sotterranea del comando di guarnigione, camuffata in una delle colline circostanti. Le sue pareti erano accuratamente rivestite in pietra, nelle vicinanze c'è una piscina e uno stabilimento balneare sotterraneo.
Uno dei segreti dell'isola è la scomparsa di tutte le attrezzature militari senza lasciare traccia. Nonostante le ricerche approfondite dal 1945, sull'isola non è stato trovato nulla. Inoltre, c'è uno schema sorprendente e decisamente mistico: le persone che hanno cercato di cercare, sono morte negli incendi, che spesso accadevano sull'isola, sono cadute in valanghe.
Alla fine degli anni '90, a seguito di un incidente, morì il vice capo del posto di frontiera, che guidava queste ricerche. E quando hanno cercato di ripristinare le comunicazioni distrutte, si è svegliato improvvisamente un vulcano, situato al centro dell'isola. L'eruzione è avvenuta con tale forza che enormi blocchi che volavano fuori dalla bocca hanno abbattuto uccelli che si sono alzati in volo a centinaia di metri dal cratere!
Ecco un'opinione su misteri irrisolti Evgeny Vereshchaga, un ricercatore entusiasta dell'isola di Matua: “C'è una collina insolita a Matua, alta più di 120 metri e con un diametro di 500 metri.
Alla natura non piacciono queste forme regolari. Questo suggerisce involontariamente che tutto questo whopper è fatto da mani umane. Questa è una collina artificiale che fungeva da hangar per aerei mimetizzato. Sul suo pendio spicca chiaramente un'ampia depressione artificiale, ricoperta di alberi e arbusti. Probabilmente qui si trovava il cancello dell'hangar, prima fatto saltare in aria e poi ricoperto dalla cenere di un vulcano in eruzione.
Inoltre, sull'isola sono sparsi centinaia di barili di carburante arrugginiti, per lo più tedeschi, assolutamente intatti e con carburante dei tempi del Terzo Reich fascista. Nella traduzione, i segni su di essi dicevano "Fuel Wehrmacht, 200 litri". E le date - 1939, 1943 - fino al vittorioso 1945.
Quindi, girando terra, i sottomarini alleati di Hitler attraccarono a Matua e consegnarono il carico!?
A proposito, sul vulcano. C'erano molte domande su dove fosse scomparso l'equipaggiamento militare, che, a giudicare dalle strutture sotterranee, era letteralmente imbottito dell'isola-fortezza. Uno dei partecipanti a spedizioni amatoriali ha fatto un'ipotesi apparentemente incredibile: "Forse i giapponesi hanno gettato tutte le loro munizioni nella bocca del vulcano e poi lo hanno fatto esplodere, provocando una potente eruzione. Questa versione, a prima vista, suona come una fantasia. Ma una strada è stata preparata sul cono del vulcano, dove tracce di veicoli a cingoli possono essere individuate anche decenni dopo. Si può solo immaginare cosa si portassero dietro i giapponesi.
Ma tutte queste cospicue grandiose strutture sono solo la parte esterna e visibile della fortezza sotterranea segreta giapponese. È passato più di mezzo secolo dalla fine della seconda guerra mondiale, ma nessuno è riuscito a svelare i segreti dei dungeon.
I giapponesi, riferendosi alla segretezza di queste informazioni, ostinatamente non hanno risposto alle richieste dei ricercatori prima sovietici e poi russi dell'isola di Matua. Non si comprendeva neppure lo strano interesse per l'isola del presidente americano.
Ciò che si nasconde nelle sue profondità isola di Kuril? Ma cosa accadrebbe se la morte dei ricercatori militari dell'isola, il vulcano che si è svegliato all'ora sbagliata, l'interesse del presidente americano a Matua e il rifiuto dei giapponesi di fornire materiali non fossero una catena di eventi casuale ? Forse, nei sotterranei segreti e non ancora trovati dell'isola-fortezza, non c'è ruggine e nessuno ha bisogno di attrezzature militari oggi, ma laboratori segreti che hanno sviluppato armi segrete che non furono mai usate durante la guerra?
All'alba del 12 agosto 1945, tre giorni prima che il Giappone annunciasse la sua resa, un'esplosione assordante risuonò nel Mar del Giappone, non lontano dalla penisola coreana. Una palla di fuoco con un diametro di circa 1000 metri si alzò nel cielo. È stato seguito da un gigantesco fungo atomico. Secondo l'esperto americano Charles Stone, qui è stata fatta esplodere la prima e l'ultima bomba atomica del Giappone e la potenza dell'esplosione è stata più o meno la stessa delle bombe americane fatte esplodere pochi giorni prima su Hiroshima e Nagasaki.
L'affermazione di Ch. Stone secondo cui durante la seconda guerra mondiale il Giappone stava lavorando alla creazione di una bomba atomica e ha ottenuto il successo è stata accolta con grandi dubbi da molti scienziati statunitensi. Lo storico militare John Dower è stato più cauto su queste informazioni.
Secondo questo famoso scienziato, è impossibile escludere completamente la possibilità che all'alba del 12 agosto 1945 la prima e l'ultima bomba atomica del Giappone sia stata fatta esplodere nel Mar del Giappone al largo delle coste della Corea. La prova di ciò può servire come un enorme complesso militare segreto di Khinnam, situato sul territorio della moderna Corea del Nord. Era abbastanza potente e dotato di tutto il necessario per la produzione di una bomba atomica.
La plausibilità dell'inaspettata ipotesi di Ch. Stone è confermata dalle ricerche dell'ex ufficiale dei servizi segreti americani Theodore McNally. Alla fine della seconda guerra mondiale prestò servizio nel quartier generale dell'intelligence analitica del comandante delle forze alleate nel Pacifico, il generale MacArthur.
Nel suo articolo, McNally scrive che l'intelligence americana disponeva di dati affidabili su un grande centro nucleare giapponese nella città coreana di Heungnam, ma manteneva le informazioni su questa struttura segrete all'URSS. Inoltre, la mattina del 14 agosto 1945, gli aerei americani riportarono nei loro aeroporti campioni d'aria prelevati sul Mar del Giappone vicino alla costa orientale della penisola coreana. L'elaborazione dei campioni ottenuti ha dato risultati sorprendenti. Ha mostrato che nella suddetta area del Mar del Giappone nella notte tra il 12 e il 13 agosto è esploso un ordigno nucleare sconosciuto!
Se assumiamo che lo sviluppo dell'arma più terribile del 20° secolo, il nucleare, stesse davvero avvenendo nella città sotterranea dell'isola-fortezza, allora questo dà una risposta a molte domande che sconcertano gli organizzatori di spedizioni di ricerca amatoriale.
Perché il presidente Truman, rivolgendosi a Stalin, ha chiesto di trasferire l'isola di Matua negli USA?
Già prima della fine della seconda guerra mondiale, gli americani iniziarono a prepararsi per uno scontro armato con l'URSS. Dopo la declassificazione dei materiali sulla seconda guerra mondiale, negli archivi britannici è stata trovata una cartella con la scritta "Unthinkable operation". In effetti, nessuno poteva pensare a un'operazione del genere! La data sul documento è il 22 maggio 1945. Di conseguenza, lo sviluppo dell'operazione è stato avviato anche prima della fine della guerra.Il piano è stato descritto nel modo più dettagliato ... un massiccio attacco alle truppe sovietiche!
La principale carta vincente in uno scontro militare potrebbero essere le armi nucleari, disponibili solo per gli Stati Uniti. Le divisioni di carri armati sovietici che attraversarono la seconda guerra mondiale si trovavano nel centro dell'Europa. Se Stalin, oltre alla sua superiorità nelle forze di terra, ricevesse anche armi nucleari create da scienziati giapponesi, in caso di uno scontro militare, l'esito della guerra sarebbe una conclusione scontata e l'Europa diventerebbe completamente socialista.
Perché i giapponesi, riferendosi alla segretezza delle informazioni, si rifiutano ostinatamente di rispondere alle richieste dei ricercatori prima sovietici e poi russi dell'isola di Matua?
E come dovrebbero agire?
Se sull'isola di Matua fosse scoperto un centro segreto sotterraneo, in cui sono state sviluppate e non solo sviluppate armi nucleari, ma anche la tecnologia per la loro fabbricazione fosse portata a un'attuazione pratica, ciò porterebbe a una rivalutazione degli eventi del Secondo Guerra mondiale. Il bombardamento atomico delle città giapponesi sarebbe stato giustificato: i piloti americani hanno semplicemente superato i futuri raid atomici giapponesi. Le richieste per il ritorno delle Curili meridionali potrebbero essere viste come il desiderio di continuare a lavorare alla creazione di armi segrete, che si sono fermate a seguito della sconfitta del Giappone.
E su questo isola misteriosa, la flotta russa del Pacifico ha lanciato un'indagine senza precedenti.
Il rappresentante del Distretto militare orientale ha ricordato che "complessi di aeroporti mobili sono già stati schierati sull'isola per garantire i voli degli aerei". Il sistema di drenaggio è stato sgomberato e sono stati completati i preparativi per l'atterraggio di elicotteri di qualsiasi tipo.
Il personale della spedizione storico-militare continua ad essere attivo nella baia di Dvoinaya per “preparare la sezione costiera dell'isola per l'avvicinamento di una grande nave da sbarco alla riva utilizzando il metodo “a bruciapelo” per il carico di attrezzature e materiale ”, ha detto Gordeev.
Come riportato in precedenza, 200 membri della spedizione del Ministero della Difesa della Federazione Russa, della Società Geografica Russa, del Distretto Militare Orientale e della Flotta del Pacifico, guidati dal Vice Comandante della Flotta del Pacifico, il Vice Ammiraglio Andrei Ryabukhin, su sei navi e navi partirono da Vladivostok il 7 maggio e arrivarono il 14 maggio sull'isola di Matua.
Il canale televisivo Zvezda ha realizzato un film documentario sull'isola di Matua sulla spedizione di ricerca della Società geografica russa e del Ministero della Difesa russo. Gli esperti sono andati sull'isola nel 2016 e per molti mesi hanno raccolto materiali sulla sua natura, storia e eredità culturale. Perché esattamente Matua era interessato alla Società Geografica Russa e quali segreti custodisce l'isola - nel materiale "360".
Da isola di nessuno a base militare fuori servizio
L'isola di Matua è inclusa nel gruppo centrale del Great Kuril Ridge e appartiene a regione di Sakhalin. Tuttavia, questo non è stato sempre il caso. La popolazione originaria di Matua è considerata gli Ainu, il popolo più antico delle isole giapponesi. Nella sua lingua, l'isola è chiamata "bocca dell'inferno".
Matua esistette per molto tempo da sola e solo nel XVII secolo partirono le prime spedizioni per le Curili. I giapponesi, i russi e gli olandesi vi visitarono e dichiararono persino la terra di proprietà della loro Compagnia delle Indie Orientali.
Nel 1736, gli Ainu si convertirono all'Ortodossia e divennero sudditi russi, pagando agli abitanti della Kamchatka yasak - una tassa in natura sotto forma di pellicce, bestiame e altri oggetti. I cosacchi russi visitarono regolarmente l'isola e la prima spedizione scientifica arrivò a Matua nel 1813. La popolazione dell'isola è sempre stata esigua: nel 1831 a Matua si contavano solo 15 abitanti, anche se all'epoca il censimento teneva conto solo di uomini adulti. Nel 1855 impero russo ricevette ufficialmente il diritto all'isola, ma 20 anni dopo Matua era sotto il dominio del Giappone - questo era il prezzo per Sakhalin.
Poco prima della seconda guerra mondiale, l'isola divenne la principale roccaforte della catena delle Curili. Su Matua comparve un forte con fossati anticarro, cunicoli sotterranei e trincee. Sulla collina fu creata una residenza sotterranea per gli ufficiali. Dopo lo scoppio della guerra, la Germania nazista fornì carburante a Matua. L'isola divenne una delle basi navali chiave del Giappone. Nell'agosto del 1945 una guarnigione di 7,5 mila persone capitolò senza sparare un colpo. Matua passò all'Unione Sovietica.
Fino al 1991 c'era un'unità militare sull'isola. Durante questo periodo Matua si interessò non solo agli storici, ma anche ai politici. Il presidente degli Stati Uniti Harry Truman, subito dopo la fine della seconda guerra mondiale, offrì a Joseph Stalin di cedere l'isola per una base navale statunitense. Quindi il leader dell'URSS, scherzosamente o seriamente, accettò di scambiare Matua con una delle isole Aleutine. Domanda chiusa.
L'avamposto di confine russo era a Matua fino al 2000. Quindi l'intera infrastruttura navale dell'isola fu messa fuori servizio e gli abitanti la lasciarono. Ora Matua è disabitata. Una piccola isola con una lunghezza di 11 chilometri e una larghezza di poco più di sei custodisce ancora molti segreti. I membri della Società Geografica Russa e i dipendenti sono partiti per aprirli. ministero russo difesa.
Segreti di Matua
Nel settembre dello scorso anno, il comandante della flotta del Pacifico, l'ammiraglio Sergei Avakyants, ha raccontato ai giornalisti i risultati della prima spedizione a Matua. È iniziato ad aprile ed è durato quasi sei mesi. Alla spedizione hanno partecipato il ministro della Difesa e presidente della Società geografica russa Sergei Shoigu.
La ricerca su Matua ebbe luogo per la prima volta dal 1813. Secondo Avakyants, sull'isola sono state scoperte molte strutture sotterranee. Alcuni di loro appartenevano sicuramente al forte, ma lo scopo del resto non è stato ancora chiarito.
Inizialmente si presumeva che si trattasse di magazzini, ma tutto è stato portato via da essi. E se si trattasse di magazzini, rimarrebbero eventuali tracce materiali. Inoltre, è stato riscontrato che un cavo ad alta tensione era adatto per questi locali e il sistema di alimentazione permetteva di fornire fino a 3 mila volt lì. Naturalmente, questa è una sovratensione per gli impianti di stoccaggio. Ma è ovvio che alcuni lavori sono stati eseguiti in queste strutture.
Sergei Avakyants.
Tra i reperti insoliti c'è un cavo ad alta tensione sul pendio del vulcano Sarychev. Nelle vicinanze si trovano i resti di un'antica strada che porta alla foce del vulcano. Allo stesso tempo, i membri della spedizione hanno notato gli ingressi alle strutture sotterranee da un elicottero. Cosa ci sia esattamente nello spessore del vulcano è ancora sconosciuto. Gli esperti erano anche occupati da un'altra domanda: perché la guarnigione si arrese senza combattere nell'agosto 1945. Questo comportamento non è tipico dei soldati giapponesi, il che indica un piano ben congegnato. "Abbiamo concluso che la guarnigione aveva svolto il suo compito principale: rimuovere tutte le tracce e tutti i fatti che potrebbero portare alla divulgazione della vera natura delle attività su quest'isola", ha spiegato l'ammiraglio.
Foto: RIA Novosti / Roman Denisov
L'anno scorso, i membri della spedizione hanno deciso di studiare i materiali raccolti, e pochi mesi dopo sono tornati a Matua per scoprire altri segreti dell'isola. Cos'altro sorprenderà i russi con un piccolo pezzo di terra che è passato da terra di nessuno a un forte giapponese segreto, il tempo lo dirà.
La seconda spedizione su larga scala del Ministero della Difesa e della Società Geografica Russa partirà per le Isole Curili di Matua nel 2017. Lo ha annunciato mercoledì 14 settembre il comandante della flotta del Pacifico, l'ammiraglio Sergei Avakyants, in una riunione del club dei media.
I giapponesi iniziarono a sviluppare l'isola a partire dagli anni '30 e le diedero un significato esclusivamente militare. "L'isola è servita da trampolino di lancio per un'ulteriore espansione e cattura della penisola di Kamchatka. È stato creato un sistema unico di strutture sotterranee, collegate da un unico sistema di tunnel. Le strutture sotterranee sono una questione separata che richiede uno studio approfondito", ha affermato l'ammiraglio Sergey Avakyants .
Secondo lui, le strutture sotterranee sono divise in due tipi: fortificazioni e strutture di scopo sconosciuto: rettangolari, quadrate e rotonde, lunghe fino a 150 metri.
"Inizialmente si presumeva che si trattasse di magazzini, ma da essi è stato prelevato tutto. E se si trattava di magazzini, sarebbero rimaste eventuali tracce di materiale. Lì è stato consentito di fornire fino a 3mila volt. Naturalmente, si tratta di sovratensione per le strutture di stoccaggio. Ma è ovvio che alcuni lavori sono stati eseguiti in queste strutture ", cita il capo della spedizione TASS.
L'ammiraglio ha anche affermato che lo stesso cavo ad alta tensione è stato trovato sul pendio del vulcano Sarychev. "Il vulcano è vivo, il vulcano sta ancora respirando. Potenti eruzioni si verificano ogni 25 anni. Sono stati scoperti i resti di una vecchia strada che porta alla bocca del vulcano. Da un elicottero sono visibili gli ingressi caratteristici alle strutture sotterranee dalla superficie dell'acqua. Sono necessari seri studi in acque profonde delle parti settentrionale e nord-occidentale del vulcano", ha sottolineato Avakyants.
Notò che durante la spedizione furono scoperti piatti con simboli caratteristici della famiglia imperiale - stelle, cioè l'isola fu visitata dalla più alta leadership politico-militare del Giappone durante la guerra e alla guarnigione fu prestata un'attenzione eccezionale.
"Se su tutte le isole le guarnigioni giapponesi combatterono ferocemente, fino all'ultimo soldato, l'isola di Matua capitolò per ultima, ma si arrese senza combattere. La guarnigione contava 7,5 mila persone e, cosa non tipica dell'esercito giapponese, non mostrare alcuna resistenza", ha detto il comandante. "Abbiamo concluso che la guarnigione aveva svolto il suo compito principale: rimuovere tutte le tracce e tutti i fatti che potrebbero portare alla divulgazione della vera natura delle attività su quest'isola", ha continuato.
Secondo l'ammiraglio, la spedizione studiò anche l'attività vulcanica dell'isola e scoprì i resti di un antico paleovulcano risalente a diversi milioni di anni. "Quindi, la versione che la penisola di Kamchatka, le Isole Curili e le isole giapponesi fossero una striscia continua di terra richiede conferma", ha osservato Avakyants.
Il comandante della flotta del Pacifico ritiene che anche l'isola di Toporkovy, che è presumibilmente collegata a Matua da tunnel sotterranei, richieda ulteriori studi. "Con il permesso e sotto la direzione del presidente della Società geografica russa, nel 2017 stiamo conducendo una seconda spedizione che coinvolge un'ampia gamma di specialisti dell'Accademia delle scienze, della Società geografica russa e dell'Università statale di Mosca. La fauna e la flora di quest'isola, l'attività vulcanica, il sistema di approvvigionamento idrico, le strutture sotterranee, anche subacquee. E, inoltre, è necessario condurre ricerche archeologiche", ha concluso l'ammiraglio.
Il comando del Distretto Militare Orientale è la possibilità di una promettente base della Flotta del Pacifico nell'isola di Matua.
