Este adesea costisitor să transportați mărfuri pe calea aerului. Da și nu în lumea aeronavelor care sunt capabile să ia la bord 18.000 de containere sau o întreagă fabrică odată.
8. Portavion USS Enterprise
Incredibil de scump și un portavion unic. A fost planificat să se construiască cinci nave din această clasă. Doar unul a fost implementat, plutind din 1961. Motivul principal pentru care nu mai există astfel de portavioane: costul navei este de 451 de milioane de dolari.
Principala trăsătură distinctivă a navei este combustibilul nuclear. O singură „alimentare” este suficientă pentru 13 ani. Și este, de asemenea, cea mai mare navă de transport de luptă din lume: lungime - 342,3 metri.
7. Nava de containere Cristofor Columb
Lungimea navei este de 365 de metri. Capabil să găzduiască 13 mii 300 de containere de șase metri. Fabricat în conformitate cu toate cerințele și standardele moderne de mediu: nu poluează marea, practic nu produce dioxid de carbon
Sursa: lngworldnews.com
6. Container MSC Daniela
Lungime - 366 metri. Deține 14 mii de containere de 6 metri. Caracteristica principală este oțelul special din care a fost construită această navă container. Datorită acesteia, grosimea placajului navei este mai mică → nava este cu un ordin de mărime mai ușoară decât colegii săi din magazin. Dar puterea este aceeași.
Sursa: offshore.ir
5. Nava de containere Emma Mærsk
Construit în 2006 în Danemarca pentru nevoile Danemarcei. Puțin mai târziu, au fost create alte 7 nave din aceleași. Lungime - 396,84 metri. Capacitate - de la 11 la 14 mii de containere de 6 metri.
Nava este alimentată de un motor diesel uriaș de 2300 de tone. Există o mulțime de tehnologii la bord, datorită cărora mediul și tot felul de luptători pentru curățenia mediului se simt calmi. Este de remarcat faptul că echipajul este de doar 13 persoane.
4. Nava de containere Jules Verne
Nava companiei franceze CMA CGM. Lungime - 396 metri. Capacitate de marfă - 16 mii 20 de containere de șase metri. Fabricat în conformitate cu toate standardele de mediu. La bord se află un motor incredibil de puternic: produce atât de multă energie încât ar fi suficient pentru a alimenta un oraș cu 16.000 de locuitori.
Sursa: linkedin.com
3. Nava de containere Maersk Mc-Kinney Moller
Lungime - 399 metri. Putere - două motoare cu o capacitate de 43 de mii de cai putere fiecare. Capacitate de transport - 18 mii 270 containere de șase metri. Nava a fost construită în Coreea de Sud Compania Daewoo. Costul este de 190 de milioane de dolari. Lansat în 2013. Echipajul este de doar 19 persoane.
Am selectat șapte dintre cele mai uimitoare nave gigant. Cinci dintre ele au fost puse la mare de curând, două au fost deja anulate și puteți cumpăra chiar și un bilet pentru unul. Fiecare dintre ei este un campion la categoria lor.
Cea mai lungă navă de pe pământ
Lungime - 488 m, lățime - 74 m, greutate mare - 600.000 tone. Lansat în 2013.
Cel mai nava mare de pe planetă și cea mai mare structură plutitoare creată vreodată de om este Prelude FLING. Are o lungime egală cu faimosul Zid al Plângerii din Israel. La bord ar putea găzdui cinci terenuri de fotbal mari sau 175 de piscine olimpice. Cu toate acestea, scopul său este diferit: este prima instalație plutitoare din lume pentru extracția și lichefierea gazelor naturale.
Nava este deținută de compania olandeză-britanica de petrol și gaze Shell, construită în Coreea de Sud de Samsung Heavy Industries, și va opera în largul coastei Australiei, extragând gaz de pe fundul oceanului - primul foraj este programat pentru 2017. În sensul strict al cuvântului, aceasta nu este chiar o navă: Prelude nu va putea naviga prin propria putere și va trebui să fie remorcat la locul de muncă. Dar acest monstru este de nescufundat și indestructibil: a fost creat special pentru serviciul în „zona ciclonului” din oceanul deschis și este capabil să reziste chiar și celui de-al cincilea uragan de cea mai înaltă categorie. Durata de viață planificată este de 25 de ani.
Turnuri Petronas cu turle
Lungime - 458,45 m, lățime - 68,86 m, greutate mare - 564.763 tone Lansat în 1979, casat în 2010.
Cel mai mare petrolier Seawise Giant a intrat în Cartea Recordurilor Guinness pentru dimensiunea sa. Nava este cu 6 metri mai lungă decât Turnurile Petronas de 88 de etaje din Kuala Lumpur, cu turle și are aproximativ lățimea unui teren de fotbal. Este atât de mare încât proiectul nu i-a permis să treacă prin Canalele Suez, Panama și Canalul Mânecii.
Proiectat și construit în Japonia de Sumitomo Heavy Industries Ltd. la mijlocul anilor 1970, tancul era destinat unui client grec. Cu toate acestea, a refuzat să cumpere: în timpul testelor, s-a găsit o vibrație puternică a carenei în timp ce înota în marșarier. Drept urmare, nava a fost revândută unei companii din Hong Kong și reconstruită: deplasarea sa la sarcină maximă a atins un record absolut - 657 018 tone.În timpul lungii sale de viață, nava și-a schimbat de mai multe ori proprietarii și numele, a fost Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, au fost sub steaguri liberiene, norvegiene, americane și Sierra Leone.
În 1986, Seawise Giant a fost aproape distrus în timpul războiului Iran-Irak. O rachetă trasă de un luptător irakian a provocat un incendiu la bord, echipajul a fost evacuat, iar nava a eșuat în strâmtoarea Hormuz și a fost considerată scufundată. Norvegienii l-au găsit, l-au reparat și l-au trimis într-o nouă călătorie. Din 2004, cel mai mare petrolier din lume a încetat să mai fie un tanc plutitor și a fost folosit ca depozit de petrol lângă Qatar. În 2009 și-a făcut-o pe a lui ultima calatorie la țărmurile Indiei și a fost demontat pentru fier vechi. După eliminarea gigantului, cele mai mari supertancuri sunt patru nave cu cocă dublă din clasa TI: Oceania, Africa, Asia și Europa. Au o lungime de 380 m și își depășesc concurenții în ceea ce privește greutatea mare - 441.585 tone.
Patru statui ale libertății
Lungime - 382 m, lățime - 124 m, greutate mare - 48.000 tone Lansat în 2013.
Catamaranul Pioneering Spirit, care până în februarie 2015 se numea Pieter Schelte, este campion absolut în ceea ce privește suprafața punții. Creatorii susțin că se poate potrivi oras mic. În lungime, au putut fi așezate patru statui ale Libertății (93 m cu un piedestal). Nava a fost construită în Coreea de Sud după proiectul unei companii finlandeze. Funcția sa este așezarea conductelor subacvatice și deplasarea platformelor de foraj. În ianuarie 2015, nava a ajuns în Europa și a fost deja în centrul unui scandal din cauza numelui său - în cinstea criminalului nazist Peter Schelte Heerm, un ofițer SS care a fost găsit vinovat de crime de război și s-a susținut de pedeapsă prin înșelăciune. Văzând nava gigantică cu acest nume în Rotterdam, comunitățile evreiești din Marea Britanie și Olanda au făcut tam-tam, în urma căreia chiar și guvernul britanic s-a pronunțat în favoarea redenumirii navei. Sub presiunea publicului, șeful Allseas, care deține nava miracolă, și propriul fiu al lui Peter Schelte, Edward Heerma, au fost de acord să nu folosească numele tatălui său în numele catamaranului și l-au schimbat în Spiritul Pionierist neutru.
Cel mai corăbii mari in lume
Descrierea și dimensiunile celor mai mari nave care plutesc astăzi.
Probabil cea mai mare navă din istoria omenirii în ceea ce privește utilizarea spațiului utilizabil în cală a fost Arca lui Noe, iar unele bărci cu pânze în secolul trecut le-au depășit ca dimensiune pe cele existente, dar monștrii oceanici moderni din metal cu o deplasare de o lacul mic impresionează prin dimensiunea, puterea sau luxul lor. Omenirea continuă să construiască turnuri ale Babelului nu numai pe uscat, ci și pe mare.
Până în prezent, cea mai mare navă din lume - Knock Nevis. Această cisternă este concepută pentru a transporta combustibil. Lungime 459 m, latime - 24m. Deplasarea navei este de 565 de mii de tone.
Maersk Mc-Kinney Moller este cea mai mare navă container din lume. Maersk Mc-Kinney Møller a plecat pe 15 iulie 2013 pentru primul său zbor. Lungimea sa este de 400 de metri, lățime - 59 de metri, capacitate - 18.000 de containere, capacitatea de transport - 165.000 de tone.
Lungimea sa este de 400 de metri, lățime - 59 de metri, capacitate - 18.000 de containere, capacitatea de transport - 165.000 de tone.
Este considerată cea mai mare navă de croazieră „Allure of the Seas” (Farm, Oaza mărilor). A fost dat în funcțiune în 2010. Dimensiunile sale sunt: lungime - 362 metri, latime - 66 metri, inaltime - 72 metri. Deplasare - 225 mii tone.
Oasis of the Seas este prima navă care a primit eticheta verde pe pașaportul DNV (Det Norske Veritas). Aceasta înseamnă că este extrem de prietenoasă cu mediul. Utilizează un sistem avansat de tratare a apelor uzate care a fost proiectat să fie de două ori mai strict decât standardele federale din SUA pentru evacuarea apelor uzate în porturi.
Un altul foarte celebru o navă de croazieră — „Regina Maria 2”. A fost construit în Franța în 2003 și la acea vreme era cel mai mare vas de croazieră din lume. Lungime - 345 metri, latime - 41, inaltime - 71 m. Capacitate 2600 persoane
« Preludiu„- cea mai mare instalație plutitoare pentru producerea și lichefierea gazelor naturale.
Vasul are 488 de metri lungime, 78 de metri lățime și o deplasare de 600.000 de tone. Se presupune că platforma se va deplasa cu ajutorul remorcherelor. Doar absența propriului tren de rulare nu permite ca Prelude să fie numit campion printre navele gigantice. Platforma nu este încă o navă.
4 terenuri de fotbal situate unul in spatele celuilalt mai scurte decat puntea de instalare.
Cele mai mari 6 portavioane au o deplasare totală corespunzătoare deplasării „Preludiului”,
93 de metri - aceasta este înălțimea coloanei platformei.
« Nimitz„- cel mai mare portavion din lume. Deplasare - 106.000 tone. Lungimea sa este de 333 de metri. Înălțime - 73 de metri. Lățimea punții - 78 de metri, datorită cărora acest gigant poate găzdui 64 de avioane și 26 de elicoptere). Echipajul „Nimitz” are peste 3 mii de oameni.
Apropo, portavionul Nimitz poate fi operat timp de douăzeci de ani fără a schimba purtătorul de energie. centrală electrică. Aceasta înseamnă că poate fi trimis în siguranță la acesta termen lungîntr-o călătorie lungă. Primul portavion din această serie a fost lansat în 1975.
Dintre portavioanele din Europa și Asia se remarcă o navă, numită după marele amiral al Ministerului Afacerilor Externe al URSS, Kuznețov. Acest gigant este considerat unul dintre cele mai puternice și mai mari.
Cea mai mare navă de război din Rusia este un crucișător cu avioane grele, numit după marele amiral al Ministerului de Finanțe al URSS, Nikolai Gerasimovici Kuznetsov. Poate că în exterior este inferior portavionului american, dar adevărata putere a navei constă în armamentul, mijloacele de protecție și nuanțele absolut secrete ale unei nave de război. Să sperăm că nu vom afla niciodată care dintre aceste aerodromuri militare plutitoare este cel mai tare. Acest lucru poate fi verificat doar în condiții reale de luptă.
Specificații Portavionul „Amiral Kuznetsov”
Lungime - 305 metri.
Lățimea maximă este de 72 de metri.
Lățimea la linia de plutire - 35,0 metri.
Pescaj - 10,0 metri.
Deplasare standard - 43 mii de tone
Deplasare completă - 55 de mii de tone
Deplasarea maximă - 58,6 mii tone
Înălțimea totală - 65 de metri.
Azzam- cel mai iaht mare in lume. Vasul de 180 de metri a fost creat la șantierul naval german Lürssen Yachts. Acest iaht, al cărui nume se traduce literalmente prin „hotărâtă”, a fost creat special pentru Khalifa al-Nahyan, președinte. Emiratele Arabe Unite. În ciuda dimensiunilor sale impresionante, pescajul iahtului nu depășește 4,5 metri. Acest factor, precum și două motoare puternice de 90.000 de cai, permit navei să atingă viteze de peste 31 de noduri. Lățimea navei este și ea impresionantă - aproape 21 de metri. Nava a costat proprietarul său 610 milioane de dolari.
Barcă cu pânze cu cinci catarge „Royal Clipper”- cel mai lung acest moment nava cu vele este capabilă să găzduiască 227 de persoane la bord.
Lungimea navei este de 134,8 metri, lățime - 16,5 metri, deplasare - 5.061 tone, suprafața velei - 5.202 metri pătrați.
Conceput pentru călătoria pasagerilor în croazieră, Royal Clipper este echipat cu motoare suplimentare electrice și diesel (pentru călătorii joase, silențioase, până la 8 noduri).
Royal Clipper are o secțiune de navigație automată proiectată de Choren Design & Consultancy. Acum doar douăzeci de oameni sunt angajați în așezarea pânzei, în timp ce ofițerul de serviciu de la pod dă comenzi „buton” șantierelor rotative mecanizate, iar troliile hidraulice puternice fac prăjirea.
Cel mai mare submarin din lume - o rachetă nucleară grea submarinul strategic „Dmitri Donskoy”- singurul reprezentant al proiectului 941 „Shark”, rămas în flota rusă.
Acest gigant cu o înălțime a clădirii de nouă etaje și o deplasare de 50.000 de tone rămâne cel mai mare submarin din istorie.
Lungime - 172 metri
Lățimea carenei 23,3 metri
Inaltime 26 metri.
Cea mai mare navă zburătoare din lume este o aeronavă amfibie, în prezent chinezească hidroavion AG600 a ieșit de pe linia de asamblare din orașul Zhuhai în iulie 2016.
Este conceput pentru stingerea incendiilor și efectuarea lucrărilor de salvare pe apă.. Poate fi numită și navă. La urma urmei, plutește pe apă, folosind propriile sale motoare.
Specificații
Lungime: 36,9 m.
Anvergura: 38,8 m.
Inaltime: 12,1 m.
Greutate maximă la decolare: 53.500 kg.
Motor: 4 × WJ-6 turbopropulsor, 3805 kW (5103 CP).
Elice: elice cu 6 pale cu viteză constantă.
Capabil să ia la bord 12 tone de apă în 20 de secunde.
Caracteristicile zborului
Viteza maxima: 570 km/h.
Autonomie maxima: 5500 km.
Altitudine maxima: 10500 m.
cea mai mare barcă fluvială
Volgo-Don - nave fluviale de marfă uscată concepute pentru a transporta mărfuri în vrac (cărbune, minereu, cereale, piatră zdrobită etc.) de-a lungul căilor navigabile mari interioare. Au fost construite din 1960 până în 1990 în URSS, în total au fost construite până la 225 de nave de diferite serii.
Lungime 138,3 metri.
Latime 16,7 mm
În anii 1990, unele nave de tip Volgo-Don au fost reconstruite în tipul „râu-mare”, ceea ce le-a permis să pătrundă în mările închise și să efectueze călătorii internaționale, în principal în Marea Mediterană și Mările Baltice. Navele reconstruite sunt fie mai scurte, fie au o prova mai mare și o înălțime crescută a calelor.
24.07.2016 la 19:14 · pavlofox · 43 980
Cele mai mari nave de croazieră din lume
Modern nave de pasageri capabil să uimească nu numai cu divertismentul oferit, ci și cu dimensiuni gigantice. Sunt ca niște mini-orașe plutitoare cu restaurante, magazine, parcuri, săli de sport, cinematografe și saloane de înfrumusețare.
Top 10 inclus cele mai mari vase de croazieră din lume la zi.
10. Magia Carnavalului | Lungime 306 m
(„Carnavalul magiei”) deschide cele mai mari zece nave de croazieră din lume, a căror lungime este de 306 metri. Nava gigantică poate găzdui până la 4.000 de persoane la bord, pentru care sunt prevăzute aproximativ 1.500 de cabine. Pe 14 punți se află restaurante, cafenele, centre de fitness, un teren de fotbal, diverse terenuri de sport pentru volei, baschet, golf și tenis. Acesta este un adevărat „Carnaval al Magiei”, care va oferi o mulțime de impresii de neuitat atât adulților, cât și tinerilor pasageri. Carnival Magic merge în croazieră din 2010.
9. Reflecția celebrităților | Lungime 319 m
Ocupă a noua linie în clasamentul celor mai mari vase de croazieră din lume. Nava uriașă are 319 de metri lungime și 37 de metri lățime. La bord poate găzdui până la 4800 de persoane cu echipajul. Celebrity Reflection este în funcțiune din 2012 și este un exemplu de lux combinat cu confort și tehnologii inovatoare. Puntea superioară are o gazon verde imens, o grădină persană, o zonă VIP și multe altele. La bord, pe lângă numeroasele cafenele și baruri, există un restaurant gratuit Opus Dining Room cu o capacitate de până la o mie și jumătate de persoane. Numărul personalului de serviciu este de peste o mie de oameni.
8. MSC Fantasia | Lungime 333 m
Prima navă de croazieră din noua generație a clasei Fantasia. Cea mai mare navă a fost lansată în 2008 și a primit titlul de „Eco-navă”, la fel ca viitorii ei succesori. lungimea mării vehicul avea 333 de metri și o lățime de 38 de metri. La bord sunt aproximativ 1637 de cabine, iar în total MSC Fantasia poate găzdui până la 4500 de persoane împreună cu echipajul. MSC Cruises a fost prima companie care a implementat ideea unei zone VIP separate, care este situată pe mai multe punți simultan. Cabinele oferă servicii nonstop și o gamă completă de divertisment. Nevoile pasagerilor sunt deservite de peste 1.300 de personal. O caracteristică specială a MSC Fantasia este simulatorul de Formula 1 și un parc acvatic neobișnuit cu numeroase fântâni muzicale cu iluminare de fundal.
7.MSC Splendida | Lungime 333 m
Inclus în lista celor mai multe garnituri mariîn lume, a cărui lungime este de 333 de metri. În plus, nava poartă titlul de „Eco-navă”, datorită prezenței unor sisteme inovatoare care protejează mediul înconjurător de poluare. MSC Splendida are 18 punți care găzduiesc o varietate de baruri și restaurante, pizzerii, o sală de trabucuri, un teatru, un internet cafe, un cazinou, zone de joacă pentru copii și adolescenți, buticuri, terenuri de sport, saune, un centru medical și multe altele. . Pe scena principală a navei au loc în mod regulat spectacole de seară cu participarea dansatorilor, cântăreților și gimnastelor. Capacitatea navei, împreună cu echipajul, este de aproximativ 4300 de persoane.
6. MSC Divina | Lungime 333 m
Cea mai mare navă de croazieră din lume din clasa Fantasy. Predecesorii săi sunt MSC Fantasia și MSC Splendida. Nava a fost lansată în 2012 și a devenit un prim exemplu al unei noi generații de nave. Pe bordul MSC Pasagerii Divina vor găsi o mulțime de divertisment și cabine spațioase și confortabile. Pe 13 punți se află restaurante, baruri, cafenele, pizzerii, teatre, o sală de conferințe, un salon de muzică, o discotecă, o bibliotecă, un centru spa, o pistă de bowling, un post de prim ajutor, o spălătorie, o coafor și multe altele. Lungimea navei este de 333 de metri, iar capacitatea de pasageri este de 4200 de persoane.
5 Norvegiană Breakaway | Lungime 324 m
("Norwegian Separation") este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume, cu o capacitate de până la 6.000 de pasageri, inclusiv echipajul. Nava avea 324 de metri lungime și 40 de metri lățime. Peste 2 mii de cabine sunt situate pe 14 punți, club de plajă, cabine spa, piscine, tobogane cu apă, parc acvatic, 28 de cafenele, restaurante si baruri, magazine, loc de joaca, cazinou, biblioteca, salon de infrumusetare, coafor, internet cafe, sala de sport etc. De asemenea, găzduiește spectacole regulate de divertisment găzduite de trupa de comedie The Second City.
4 epopee norvegiană | Lungime 325 m
("Epopeea norvegiană") este una dintre cele mai mari nave de croazieră in lume. A fost construit în 2009 de constructorul naval norvegian STX Europe și pus în funcțiune în 2010. Lungimea absolută a navei a fost de 325,4 metri și o lățime de 40 de metri. „Epopeea norvegiană” poate lua la bord până la 5900 de oameni, împreună cu echipajul. Există cinematografe, numeroase cafenele, restaurante, plimbări pe apă și multe altele pe 13 punți.
3. Oaza mărilor | Lungime 360 m
(„Oasis of the Seas”) deschide primele trei mari nave din lume. Aceasta este prima navă de croazieră din clasa Oasis, care era la momentul construcției (2008) cel mai mare vehicul pe apă pentru pasageri. Lungimea sa a fost de 360 de metri, iar lățimea a ajuns la 60 de metri. Capacitatea maximă de pasageri este de 6400 de persoane. La bordul navei există 16 punți cu diferite teme. Turiștii pot vizita parcul local de plante exotice, magazine, săli de sport, cafenele, cel mai mare cazinou din flota mondială de croazieră, atracții, un parc acvatic și multe altele.
2. Allure of the Seas | Lungime 360 m
("Charm of the Seas") ocupă locul doi în clasamentul celor mai mari nave de linie din lume. Nava este deținută de Allure of the Seas Inc. A fost construit în 2009 și dat în funcțiune în 2010. Nava avea 360 de metri lungime și 60 de metri lățime. „Charm of the Seas” poate găzdui până la 6400 de pasageri la bord. Există diverse magazine, buticuri, un parc acvatic, un jacuzzi, un cazinou, restaurante, baruri, patinoar, atracții, terenuri de sport și multe altele. La bord există și un parc cu plante exotice, unde toată lumea poate face o plimbare.
1. Armonia mărilor | Lungime 362 m
Armonie de cel Mări(„Harmony of the Seas”) este cea mai mare navă de croazieră din lume în prezent. Vasul are 362 de metri lungime și 66 de metri lățime, ceea ce îl plasează pe primul loc. Construcția vehiculului pe apă a început în 2012, iar în 2015 a fost lansat. Construcția Harmony of the Seas a costat Royal Caribbean Cruises Ltd. Peste 1 miliard de dolari. navă uriașă a făcut prima sa croazieră pe 16 mai 2016. Capacitatea de pasageri a navei este proiectată pentru 8200 de persoane, inclusiv echipajul. Linerul este împărțit în șapte secțiuni tematice: Parcul Central, Boardwalk, Royal Promenade, zona de piscina si sala de fitness, Spa si fitness, zona de divertisment si zona pentru copii.
Alegerea cititorilor:
O navă NATO a sosit din Danemarca în regiunea Kaliningrad într-o vizită. Întâlnirea marinarilor ruși și danezi s-a încheiat cu competiții sportive - remorcher și meci de fotbal. Am urmărit lupte amicale Corespondentul NTV Veronika Nikolaeva.
Tuburi torpilă, lansatoare Moskit, sistem de rachete antiaeriene Uragan. Pentru prima dată, comandantului șef al marinei daneze, care a ajuns la baza principală a Flotei Baltice, i se arată armamentul distrugătorului Bespokoiny.
Turul durează mai bine de o oră, în pauze, contraamiralul Nilje Wang privește cu entuziasm terenul de fotbal, unde echipa daneză se luptă cu disperare cu o echipă de marinari baltici.
Nilje Wang, comandantul șef al marinei daneze: „Marina rusă este una dintre cele mai importante din lume. Asemenea vizite sunt foarte importante pentru noi, singurul păcat este că marinarii noștri pierd.”
Vizita unei nave NATO este pur afaceri. Este conceput pentru a dezvolta relațiile cu armatele străine. Dar pentru marinarii ruși și danezi, cel mai interesant lucru sunt competițiile sportive în care îți poți măsura forța. Terenul de fotbal este murdar și umed, dar pasiunile merg până la limită, se folosește tot stocul de cuvinte străine.
Dan Ouetsen, membru al echipajului fregatei Olfert Fischer: „Echipă bună, foarte puternică. Este greu să te joci cu marinarii ruși, nu am avut ocazia să ne antrenăm, tocmai am coborât de pe navă.”
Marinarii ruși sunt adversari puternici, dar recunosc că e mai ușor să joci acasă. Soldații noștri s-au pregătit de meci de mai bine de trei luni și drept urmare i-au învins pe danezi cu scorul de 6:2.
Alexei Leontiev, membru al echipajului distrugatorului Bespokoyny: „Danezii sunt jucători excelenți, au atacat și au marcat amândoi. Am fost ajutați de terenul de acasă și de sprijinul băieților noștri.”
Pe fregata militară „Olfert Fischer” s-a pregătit și el pentru întâlnire. Străinii au pierdut meciul de fotbal, dar sunt gata să-i surprindă pe ruși cu fructe la micul dejun, prânz și cină și prezența femeilor în rândul personalului navei.
Lorin Peterson, membru al echipajului fregatei Olfert Fischer: „Nu credem că o femeie pe o navă este un semn rău. Suntem tratați cu mare respect ca niște colegi egali.”
În programul vizitei, danezilor le-a plăcut cel mai mult distracția maritimă națională rusă - remorcher. Deși au participat pentru prima dată la ea, ei nu au fost inferiori țărilor baltice.
Meciul amical s-a încheiat cu o fotografie tradițională pentru amintire. Din portul militar din Baltiysk, nava de recunoaștere trebuie să plece din nou pe mare. Danezii au promis că până la următoarea vizită echipajul lor va fi nu numai în plină luptă, ci și pregătit pentru sport.
