ท่าเรือชิงเต่าเป็นศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุด ท่าเรือทะเลชิงเต่า แผนที่โดยละเอียดของชิงเต่าในภาษารัสเซีย

เป็นเวลานานที่จักรวรรดิเยอรมันกำลังมองหาฐานที่มั่นบนชายฝั่งจีน ในปี พ.ศ. 2440 การลอบสังหารมิชชันนารีชาวเยอรมันสองคนในมณฑลซานตงได้ก่อให้เกิดข้ออ้างที่เหมาะสมในการยึดอ่าวเจียโจวอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของ และบังคับให้จีนเช่าอ่าวเจียโจวไปยังเยอรมนีเป็นเวลา 99 ปี ด้วยการก่อตั้งเมืองชิงเต่าในปี พ.ศ. 2441 ที่ทางออกด้านตะวันออกของอ่าวการตั้งถิ่นฐานของชาวเยอรมันที่เป็นแบบอย่างที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วก็เกิดขึ้น - ในเวลานั้นบางทีอาจเป็นที่สุด เมืองที่ทันสมัยบน ตะวันออกอันไกลโพ้น. ใน ชิงเต่า เยอรมัน (ชิงเต่า)ในเวลานั้นพวกเขาเขียนว่า "ชิงเต่า" แต่ "99 ปี" หมดอายุแล้วในปี 1914 เมื่อเมืองถูกครอบครองโดยชาวญี่ปุ่น ตรงกันข้ามกับบทบัญญัติของสนธิสัญญาแวร์ซายตามที่เมืองได้รับมอบหมายให้ประเทศญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2462 ขบวนการ 4 พฤษภาคมผู้รักชาติที่ยิ่งใหญ่ได้เกิดขึ้น ในปี ค.ศ. 1922 ภูมิภาคทั้งหมดถูกส่งคืนไปยังประเทศจีน อย่างไรก็ตาม จวบจนทุกวันนี้ เมืองยังคงรักษาลักษณะของจักรวรรดิวิลเฮลเมียน ซึ่งสะท้อนให้เห็นในท้องถิ่น รูปแบบสถาปัตยกรรม. ให้ความสนใจกับตัวอย่างมากมายของบ้านครึ่งไม้และหลังคามุงหลังคา

เมืองเก่า

ท่าจอดเรือ

วัตถุหลักที่น่าสนใจสำหรับผู้มาเยือนทุกคนยื่นลงไปในทะเลจากเขื่อนเมืองเก่าที่ 440 ม.: ท่าเรือจอดเรือชิงเต่า ท้ายสุดเป็นศาลาทรงจีน ท่าจอดเรือแห่งแรกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2434 อาคารนี้มีขนาดถึงปัจจุบันในปี พ.ศ. 2474

ถนนซุนยัดเซ็น

ถนนช้อปปิ้งหลักของเมืองเก่าถูกเรียกว่าFriedrichstraßeจนถึงปี 1914 (Friedrichstraße นี่คือชื่อถนนสายหนึ่งในใจกลางกรุงเบอร์ลิน). ที่นี่คุณยังสามารถพบอาคารเก่าแก่หลายแห่ง รวมทั้งบ้านของกะลาสีเรือด้วย (1902) ที่มุมของหูเป่ยลู่

สถานีรถไฟ

ถ้าคุณอ้อมไปทางทิศตะวันตก คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ที่สถานี แม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 1990 แต่ก็ยังมีด้านหน้าอาคารและหอคอยของสถานีรถไฟเยอรมัน ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1900-1901

อาสนวิหารเซนต์มิคาเอล

หากคุณเดินไปตามถนนซุนยัดเซ็นไปทางทิศเหนือ คุณจะเห็นโบสถ์คาทอลิกสไตล์นีโอโรแมนติกที่มีหอคอยสูง 54 เมตรอยู่ทางขวามือ สถาปนิกเป็นชาวเยอรมัน ตามโครงการของเขา มหาวิหารแห่งนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2474-2477

คริสตจักรของพระคริสต์

ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอาสนวิหารเซนต์ไมเคิลเป็นที่ตั้งของโบสถ์คริสต์นิกายโปรเตสแตนต์ สร้างขึ้นในปี 2451-2453 ในสไตล์เยอรมันอาร์ตนูโวทั่วไป (สไตล์โมเดิร์น). บนหน้าปัดของหอนาฬิกาเขียนว่า: "Bokenem-on-the-Harz"

ริมทะเล

เขื่อน Kaiser Wilhelm ในอดีตทอดยาวจากท่าจอดเรือไปทางทิศตะวันออก อาคารเก่าแก่จำนวนมากได้รับการอนุรักษ์ไว้ รวมทั้งโรงแรมและอาคารเก่าของธนาคารเอเชียแห่งเยอรมัน (มุมชิงเต่าลู่). ห่างออกไปทางตะวันออกอีกช่วงตึกคือวัด Tianhou Temple ที่เพิ่งได้รับการบูรณะใหม่

บ้านพักผู้ว่าฯ

อาคารเยอรมันที่โดดเด่นที่สุดตั้งอยู่บนเนินเขาสัญญาณ สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1905-1907 ในสไตล์ชนบทที่ชวนให้นึกถึงอดีตด้วยองค์ประกอบแบบอาร์ตนูโว ในทางสถาปัตยกรรม อาคารถูกแบ่งส่วนด้วยหน้าต่างที่ยื่นจากผนัง เตาผิง หน้าจั่ว ระเบียง และเครื่องประดับที่ดูน่าสนใจจากทุกมุมมอง แต่การตกแต่งภายในที่สวยงามที่สุดนั้นคงสภาพไว้เกือบสมบูรณ์และอยู่ในสภาพดี ภายหลังการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีนในปี พ.ศ. 2492 ก็ได้ใช้เป็นโรงแรมของรัฐ โดยเฉพาะเหมาเจ๋อตงก็มาเยือนที่นี่เช่นกัน Longshan Lu 26. เวลาทำการ: ทุกวัน 8.30-17.00 น.

ชายหาดชิงเต่า

จากเมืองเก่าไปทางทิศตะวันออก คุณสามารถไปยังชายหาดที่แยกจากกันด้วยผืนดินที่ยื่นออกไปในทะเล ชายหาดหมายเลข 2 ดีที่สุด ที่นี่ กระท่อมสีเขียวของ Badaguan เข้าไปในแผ่นดิน จากหาด N° 3 คุณสามารถมองเห็นป่าของตึกระฟ้าในพื้นที่ของอาคารใหม่ - และที่นี่จำนวนนักท่องเที่ยวชาวจีนว่ายน้ำหลังมืดก็น่าประทับใจจริงๆ

เหลาซาน

เป้าหมายหลักของการเที่ยวชมเมืองนอกเมืองของชาวชิงเต่าคือ 40 กม. ทางตะวันออกของเมือง ซึ่งเกือบจะโดยตรงจากทะเล ภูมิภาคนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วประเทศสำหรับ น้ำแร่ (ลาวซานสุ่ย); โรงเบียร์ Qingdao ซึ่งก่อตั้งโดยชาวเยอรมันในปี 1903 ก็รับน้ำจากที่นี่เช่นกัน วัดเต๋าตั้งอยู่บนภูเขา Laoshan มาประมาณ 1,000 ปี พวกเขาเป็นอีกเหตุผลที่มาที่นี่

อารามไท่ชิงกง

วังแห่งความบริสุทธิ์สูงสุดตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของ Laoshan จากที่นี่มีทิวทัศน์ที่สวยงามของทะเล อารามก่อตั้งขึ้นในสมัยซ่ง ปัจจุบันสร้างในสมัยว่านหลี่ (1573-1620) . บนผนังห้องโถงสามจักรพรรดิ (ซานฮวยเดียน)มีจารึกกุบไลข่านและเจงกีสข่าน

อารามซ่างชิงกง

วังที่มีความบริสุทธิ์สูงตั้งอยู่สูงขึ้นไปบนทางลาด จึงเรียกอีกอย่างว่าวัดบน เกิดขึ้นในยุคหยวนในปี 1297-1307 ต่อมาขยายออกไปหลายครั้ง ด้านหน้าวัดมีต้นแปะก๊วยอายุหลายศตวรรษ ทางด้านทิศใต้ของวัดมีน้ำตกตกจากที่สูง 20 เมตร

พื้นที่ยอดเขา เดินป่า

จากสำนักสงฆ์ รถรางคุณสามารถปีนขึ้นไปด้านบน ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 1133 ม. และมีเส้นทางเดินหลายเส้นทาง ใครที่อยากพักที่นี่ระยะสั้นๆ มักจะไปทางฝั่งใต้ มองออกไปเห็นทะเลได้ อย่างไรก็ตามเป้าหมายที่คุ้มค่าสำหรับผู้อื่น การเดินป่าส่วนใหญ่ตั้งอยู่ทางตอนเหนือ รวมทั้งถ้ำหลายแห่ง หน้าผาสูงชัน และอารามอื่นๆ รถบัสหมายเลข 304 และรถมินิบัสส่วนตัววิ่งจากชิงเต่า

การมาถึง

ทางเหนือของเมืองคือ สนามบินนานาชาติจากที่มีเที่ยวบินไปทั้งหมด เมืองใหญ่จีน เกาหลี และญี่ปุ่นด้วย ถนนจากจี่หนานสิ้นสุดที่สถานีหลักที่ตั้งอยู่ใจกลางเมือง (ผ่านปักกิ่ง)และเอี้ยนไถ ใน เกาหลีใต้นอกจากนี้ยังมีเรือข้ามฟาก

อาหาร

ชิงเต่าเป็นของ สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบปลาและอาหารทะเล โดยเฉพาะเมื่อเสิร์ฟพร้อมไวน์ขาวที่ผลิตในซานตง ความสุขทั้งหมดนี้รวมกับวิวทะเลและที่นั่งกลางแจ้งรวมทั้ง ราคาต่ำให้บริการโดยร้านกาแฟส่วนตัวบนถนนทางตันที่ทอดยาวไปตามขอบสวน Lu Xun จาก Laiyang Lu ถึงเกาะ Xiaoqingdao ทางเลือกอื่นที่มีเครื่องปรับอากาศคือร้านอาหารบน Laiyang Lu เอง จำนวนเงินที่คุณใช้ไปนั้นขึ้นอยู่กับอาหารที่คุณเลือกและราคาตามฤดูกาลสำหรับพวกเขา

นี่คือแผนที่โดยละเอียดของชิงเต่าพร้อมชื่อถนนในภาษารัสเซียและบ้านเลขที่ คุณสามารถขอเส้นทางได้อย่างง่ายดายด้วยการย้ายแผนที่ไปในทุกทิศทางด้วยเมาส์หรือโดยการคลิกที่ลูกศรที่มุมบนซ้าย คุณสามารถเปลี่ยนมาตราส่วนโดยใช้มาตราส่วนด้วยไอคอน "+" และ "-" ที่ด้านขวาของแผนที่ วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับขนาดภาพคือการหมุนวงล้อเมาส์

ชิงเต่าอยู่ประเทศอะไร

ชิงเต่าตั้งอยู่ในประเทศจีน มันวิเศษมาก เมืองที่สวยงามด้วยประวัติศาสตร์และประเพณีของตัวเอง พิกัดชิงเต่า: ละติจูดเหนือและลองจิจูดตะวันออก (แสดงบน แผนที่ใหญ่).

เดินเสมือน

แผนที่แบบโต้ตอบชิงเต่า s สถานที่ท่องเที่ยวและสถานที่ท่องเที่ยวอื่นๆ - ผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ใน เดินทางอิสระ. ตัวอย่างเช่น ในโหมด "แผนที่" ซึ่งมีไอคอนอยู่ที่มุมซ้ายบน คุณสามารถดูผังเมืองและแผนที่โดยละเอียด ทางหลวงพร้อมเลขแทรค คุณยังสามารถดูสถานีรถไฟและสนามบินของเมืองที่ทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ ใกล้ๆ กัน คุณจะเห็นปุ่ม "ดาวเทียม" เมื่อเปิดโหมดดาวเทียม คุณจะพิจารณาภูมิประเทศ และการซูมเข้า คุณสามารถสำรวจเมืองอย่างละเอียดได้ (ขอบคุณ แผนที่ดาวเทียมจาก Google แผนที่)

ย้าย "ชายร่างเล็ก" จากมุมล่างขวาของแผนที่ไปยังถนนใดก็ได้ในเมือง และคุณสามารถสร้าง เดินเสมือนโดยชิงเต่า. ปรับทิศทางการเคลื่อนที่โดยใช้ลูกศรที่ปรากฏตรงกลางหน้าจอ โดยการหมุนวงล้อเมาส์ คุณสามารถซูมเข้าหรือออกบนภาพได้

ท่าเรือชิงเต่าตั้งอยู่บน ชายฝั่งทางตอนใต้คาบสมุทรซานตงตั้งอยู่ใจกลางท่าเรือของจีนระหว่างสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและอ่าวโป๋ไห่ ซึ่งถูกล้างด้วยน้ำจากทะเลเหลือง

ส่วนหลักของท่าเรือชิงเต่านั้นกระจุกตัวอยู่ทางตอนใต้และตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าวเจียวโจว ซึ่งเชื่อมต่อกับทะเลเหลืองผ่านช่องแคบขนาดเล็ก กว้างกว่า 3 กม.

จากช่องแคบ Jiaozhou Bay เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยมีความยาวมากกว่า 20 กม. ในขอบเขตสูงสุด

อ่าวเจียวโจวมีแม่น้ำมากกว่า 13 สายไหลเข้า ซึ่งแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดคือต้ากู่ ยาว 179 กม.

ช่องแคบที่เชื่อมต่ออ่าว Jiaozhou กับทะเลเหลืองแบ่งท่าเรือสองแห่งในท่าเรือชิงเต่าอย่างมีเงื่อนไข: ท่าเรือภายในซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานหลักหนาแน่นและท่าเรือภายนอก

เส้นสมมุติที่แยกท่าเรือด้านในและด้านนอกวิ่งจากแหลม Tuandao Zui (ละติจูด 36°02"39"", ลองจิจูด 120°16"55") ถึงแหลม Kuyong Shan (36°00"58" "ละติจูด, 120°17" 11" ลองจิจูด). Inner Harbor ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของเส้นทางนี้

มีท่าเรือสามแห่งในท่าเรือชิงเต่า: ท่าเรือ Da Gang, ท่าเรือใหม่ Qianwan และท่าเรือ Huangdao (น้ำมัน)

ห่างจากท่าเรือชิงเต่าประมาณ 46 ไมล์ติดกับท่าเรือ Dongjiakou ซึ่งอยู่ภายใต้การบริหารของท่าเรือชิงเต่า

พอร์ตดากัน

พอร์ตดากันเป็นท่าเรือเก่าที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าวเจียวโจว (ทางตะวันตกของชิงเต่า)

อาณาเขตของท่าเรือ Dagan รวมถึงพื้นที่น้ำของอ่าวสามอ่าวที่อยู่ติดกันซึ่งเรียกว่า Da Gang เช่น Big Bay, Zhong Gang เช่น Middle Bay และ Xiao Gang นั่นคือ อ่าวเล็ก.

อ่าว Zhong gan และ Xiao gan ใช้สำหรับเรือชายฝั่งและท้องถิ่นเท่านั้น อ่าวจงกังยังได้รับการคุ้มครองโดยท่าเรือลอยน้ำด้านหนึ่งและท่าเรือที่สร้างอาคารผู้โดยสารหมายเลข 6 ในบริเวณท่าเรือต้ากันที่อยู่อีกด้านหนึ่ง กองทัพเรือจีนตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของท่าเรือดากัน

ผ่านท่าเรือดากัน เหล็ก อะลูมิเนียมออกไซด์ บอกไซต์ ปุ๋ย แร่โลหะ ถ่านหิน และเมล็ดพืชส่วนใหญ่จะถูกขนถ่าย

จากท่าเรือดากันไป รถไฟที่เมืองจี่หนาน ทางด่วนเชื่อมต่อท่าเรือ Dagang กับ Jiqing, Yanqing, Jiaozhou

อุปกรณ์ท่าเรือ ได้แก่ เครนขาตู้คอนเทนเนอร์, เครนที่ช่วยเคลื่อนย้ายสินค้าในท่าเรือ, รถยก, อุปกรณ์บรรจุสินค้า, รถลากจูง มีเครนลอยน้ำกำลังยก 320 ตัน

ท่าเรือ Dagan Port มีเทคโนโลยีการรับและแปรรูปเมล็ดพืชที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ซึ่งรวมถึงระบบระบายอากาศที่ทันสมัย ​​การใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ การใช้ไซโลเม็ดเหล็ก ตลอดจนการรมควัน การห่อเมล็ดพืช และการบรรทุกบนยานพาหนะ

การควบคุมการขนถ่ายธัญพืชออกจากเรือดำเนินการโดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์ที่คำนึงถึงการถ่ายเมล็ดธัญพืชได้มากถึง 1200 ตันต่อชั่วโมง

ไซโลเม็ดเหล็กบรรจุสินค้าได้ 100,000 ตัน

มีเครื่องบรรจุเมล็ดพืชอัตโนมัติ 16 เครื่องในท่าเรือชิงเต่า แต่ละเครื่องดำเนินการ 50 ตันต่อชั่วโมง

Grain อยู่ในอันดับที่ 5 ของท่าเรือ Qingdao ในด้านการจัดการสินค้า รองจากตู้คอนเทนเนอร์ ถ่านหิน น้ำมัน และแร่

ท่าเทียบเรือดากัน (ดากัง)

ท่าเทียบเรือ				ลักษณะของสินค้า
เทอร์มินอล 1
№1	146	7,2 - 7,6	20,000	สินค้าทั่วไป เหล็ก และตู้คอนเทนเนอร์
№2	180	8,1 - 8,3	20,000	สินค้าทั่วไป แร่ และตู้คอนเทนเนอร์
№3	200	9	-
№4	220	12,0	20,000	สินค้าทั่วไป ข้าวและเหล็กกล้า
№5	312	14,0	60,000	ข้าวโพด
№6	157	7,8	7,000	สินค้าทั่วไปและเหล็กกล้า
เทอร์มินอล 2
№11	168	9	10,000
№13	162	9	10,000	สินค้าทั่วไป เหล็ก และสินค้าห้องเย็น
№14	160	8,3	8,000	สินค้าทั่วไป เหล็ก และสินค้าห้องเย็น
№15	120	7,9 -8,0	7,000	สินค้าทั่วไป เหล็ก และสินค้าห้องเย็น
№16	112	5,0	-	สินค้าทั่วไป
เทอร์มินอล 3	สำหรับเรืออุทกศาสตร์และราชการเท่านั้น
เทอร์มินอล 4
№25	160	7,2 - 7,8	5,000	สารเคมี เรือบรรทุกที่มีความยาวสูงสุด 130 เมตรและร่างสูงสุด 7 เมตร
№57	570	-	-	สินค้าทั่วไป
№58	570	-	-	สินค้าทั่วไป
เทอร์มินอล 5
№53	120	-	-	ตู้คอนเทนเนอร์
อาคารผู้โดยสารหมายเลข 6
№35	146	7,9	8,000	ทั่วไป สินค้าเทกอง ทราย
№36	150	7,9 - 8,0	8,000	สินค้าทั่วไปและเหล็กกล้า
№40	180	5,9 - 6,5	3,000	สินค้าทั่วไป
№41	120	6,0 - 6,8	5,000
№42	162	7,0 - 7,4	8,000	สินค้าทั่วไปและผู้โดยสาร
-	490	12,5	150,000 ตัน	อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ (2015) ตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของท่าเทียบเรือหมายเลข 6 ครอบคลุมพื้นที่รัศมี 340 เมตร ทางด้านทิศตะวันตกเฉียงเหนือของท่าเทียบเรือ

ศักยภาพของท่าเรือ Dagan สำหรับการรับและจัดเก็บสินค้า

(ณ ปี 2557).

Qianwan New Port

Qianwan New Portตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของบริเวณท่าเรือเก่าตามบริเวณท่าเรือชิงเต่าในอ่าว Canwan เมือง Huangdao

ในอาณาเขตของ Qianwan New Port มีท่าเทียบเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์, ท่าเรือขยะ Xigang, ท่าเรือ Qiangang

เทอร์มินัลการจัดการคอนเทนเนอร์

1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)

2) Canwan United คอนเทนเนอร์เทอร์มินอล (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU))

Canwang Integrated Container Terminal ก่อตั้งขึ้นจากการควบรวมกิจการของ New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) และ China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd.)

Canwan Container Terminal มี 37 STS สำหรับการขนถ่ายเรือ Super Post Panamax (ช่วงสูงสุดของตู้คอนเทนเนอร์ 24 แถว) มากกว่า 100 RTGs และรถยก 44 ตัวที่มีความสามารถหลากหลาย

นอกจากนี้ ท่าเทียบเรือ Canwan Container Terminal ยังติดตั้งเครนตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตแบบเตียงคู่ 2 ตัว ซึ่งใช้ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจำนวน 2 ตู้หรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตจำนวน 4 ตู้พร้อมกัน

ความสูงในการยกของเครนดังกล่าวคือ 43 เมตร และช่วงระยะสูงสุดของเครนคือ 65 เมตร

Canwan Container Terminal มีการเชื่อมต่อกับพอร์ต 450 ทั่วโลก เครือข่ายเรือป้อนเชื่อมโยงท่าเรือชิงเต่ากับชายฝั่งอ่าวโป๋ไห่และทางเหนือของมณฑลเจียงซู

โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือชิงเต่ารวมอยู่ในพื้นที่พัฒนาแล้ว โครงข่ายคมนาคมจีน

ทางหลวง Qingdao-Jinan และ Qingdao-Yantai เป็นเส้นทางเชื่อมไปยังท่าเรือคอนเทนเนอร์ Canwan ภายในมณฑลซานตง

ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 308 ชิงเต่า (มณฑลซานตง) - ฉือเจียจวง (มณฑลเหอเป่ย) ยาว 637 กิโลเมตร และทางหลวงแผ่นดินจีน 010 ตงเจียง (มณฑลเฮยหลงเจียง) - ซานย่า (มณฑลไห่หนาน) ทางหลวงที่ยาวที่สุดของจีน (5700 กม.) คอนเทนเนอร์เฉียนว่าน อาคารผู้โดยสารเชื่อมต่อกับแผ่นดินหลังฝั่งของประเทศจีน

รถไฟ Jiaozhou - Huangdao เชื่อมต่อ Canwan Container Terminal กับเครือข่ายรถไฟของจีน

จากท่าเรือชิงเต่า รถไฟตู้คอนเทนเนอร์จะออกเดินทางใน 5 เส้นทาง โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องจัดเรียงตู้คอนเทนเนอร์ที่สถานีกลาง

ในปี 2008 สะพานถูกสร้างขึ้นข้ามช่องแคบ Jiaozhou ซึ่งเชื่อมต่อ Canwan Container Terminal กับเมือง Qingdao ทำให้ระยะทางลดลงอย่างมาก

Xigang เทอร์มินัลขยะ

Xigang Bulk Terminal ครอบคลุมพื้นที่กว่า 38 เฮกตาร์ ผ่านมันเซลลูโลส, อลูมินา, เหล็ก, แร่เหล็ก, กำมะถัน, ไม้แปรรูปและปุ๋ย

ท่าเทียบเรือเฉียงกัง

ท่าเทียบเรือดำเนินการขนส่งถ่านหินและแร่เหล็กเป็นหลัก

ท่าเรือ Qianwan New Port

ท่าเทียบเรือ	ความยาวท่าเรือ หน่วยวัด เมตร	ความลึก หน่วยวัด เมตร	การกำจัดเรือหน่วยเดดเวท	ลักษณะของสินค้า
ท่าเทียบเรือเฉียงกัง
ท่าเรือถ่านหิน	560	14,1	100,000	ถ่านหินและสินค้าเทกอง สองท่าเรือ
ท่าเทียบเรือขนแร่	415	21	300,000	แร่. เรือที่มีลำแสงสูงสุด 40 เมตร
ท่าเรือเหนือ	660	14,1	50,000 - 100,000	ขนถ่ายแร่
ท่าเรือใต้	900	14,1	50,000 - 100,000	ขนถ่ายแร่
ชิงเต่า Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) ท่าเรือ Canwan New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN)
สี่ที่นอน	1300	15,0 - 20,0		ตู้คอนเทนเนอร์ ขนาดเรือสูงสุดตั้งแต่ 12,000 ถึง 15,000 TEU
หกที่นอน	2,120			ตู้คอนเทนเนอร์ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง.
China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd.
สองที่นอน	780	17,0	100,000	ตู้คอนเทนเนอร์
สามที่นอน	1,000	17,0	-	ตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าเทกอง
ท่าเทียบเรือสากล	425	17,0	-	สินค้าเทกอง
ชิงเต่า Qianwan คอนเทนเนอร์เทอร์มินัล Co., Ltd (QQCT)
สิบเอ็ดท่าเทียบเรือ	3400	17,5	-	ตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรือหมายเลข 72-74 กับ Xigan Bulk Terminal
№ 72 - 74	570	17,5	-	แร่ ขนส่งสินค้าทั่วไปและสินค้าเทกองและสินค้าแช่เย็น

Huangdao (Oil) คลังน้ำมัน คลังน้ำมัน.

ท่าเรือน้ำมัน Huangdao ตั้งอยู่ทางเหนือของบริเวณท่าเรือใหม่ และทางตะวันตกของแหลม Tuandao Zui ท่าเทียบเรือสำหรับรับ supertankers ที่มีความจุ 320,000 ตันอยู่ที่นี่ รวมทั้งท่าเทียบเรือสำหรับรับเรือบรรทุกขนาดเล็กและสินค้าเคมีภัณฑ์อยู่ระหว่างการพัฒนา

ท่าเทียบเรือ Huangdao (Oil) ท่าจอดเรือน้ำมัน

ท่าเทียบเรือ	ความยาวท่าเรือ หน่วยวัด เมตร	ความลึก หน่วยวัด เมตร	การกำจัดเรือหน่วยเดดเวท	ลักษณะของสินค้า
Xigang เทอร์มินัลขยะ
№60	314	10,5	30,000	น้ำมัน
№61	314	14,0	65,000	น้ำมัน. เรือที่มีความยาวสูงสุด 239 เมตร และร่างสูงสุด 12.5 เมตร
№62	498	22,0	320,000
№84	320	-	100,000	เคมีภัณฑ์และผลิตภัณฑ์สะอาด เรือที่มีความยาวสูงสุด 239 เมตร และร่างสูงสุด 12.5 เมตร
№89	400	16,9	150,000	เชื้อเพลิงการบิน เรือที่มีความยาวสูงสุด 388 เมตร และร่างสูงสุด 16 เมตร
№90	500	24,0	450,000	น้ำมัน. ULCCs ระดับ supertankers ที่มีร่างสูงสุด 20.5 เมตร
№91	216	11,1	10,000
№92	216	11,1	10,000	ก๊าซธรรมชาติเหลวและน้ำมัน เรือที่มีความยาวสูงสุด 210 เมตร
ขั้วเคมี Lisin (Lixing)
№1	238	9,0	10,000	เคมีภัณฑ์และผลิตภัณฑ์สะอาด เรือที่มีความยาวสูงสุด 130 เมตร ลำแสงสูงสุด 20 เมตร และกระแสลมสูงสุด 8.3 เมตร
№2	362	14,9	85,000	เคมีภัณฑ์และผลิตภัณฑ์สะอาด เรือที่มีความยาวสูงสุด 228 เมตร คานยาว 43 เมตร และลำน้ำ 14.0 เมตร
คลังน้ำมัน Haiye
ท่าเรือน้ำมัน	480	21,5	250,000	น้ำมันและผลิตภัณฑ์ปนเปื้อน
Hongxing Terminal Logistics Chemical
№1	187	-	10,000	ก๊าซธรรมชาติเหลว สารเคมี และผลิตภัณฑ์สะอาด
№2	280	-	50,000	ก๊าซธรรมชาติเหลว ผลิตภัณฑ์สะอาด น้ำมันและก๊าซเคมี
Haiwan Liquid Chemical Processing Company ในท่าเรือชิงเต่า (Liquid Chemical Processing Wharf) ชิงเต่า Haiwan Liquid Chemical Port Company (Liquid Chemical Wharf)
-	280	12,5	30,000	สารเคมีเหลว ครอบคลุมพื้นที่รัศมี 429 เมตร ลึก 13.3 เมตร ตั้งอยู่บริเวณต้นท่าเทียบเรือ
			20,000

ในอ่าว Haxi Wan (ละติจูด 36 ° 00 "ละติจูด 120 ° 16" ลองจิจูด) มีอู่ต่อเรือ BeiHai (เป่ยไห่) พร้อมท่าเรือแห้งสองแห่งสำหรับรับเรือที่มีน้ำหนักมากถึง 25,000 ตันและท่าเรือแห้งแบบลอยตัวที่มีความยาว 230 เมตร อู่ต่อเรือทั้งท่าเรือเฟอร์รี่และที่ดินที่ถูกยึดคืนส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใน Xuejadao Wan ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Haxi Wan อ่าว Xuejadao Wan ตั้งอยู่ทางใต้ของอ่าว Haxi Wan อาคารผู้โดยสาร Xuejadao ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอ่าว Xuejadao Wan ซึ่งมีความลึกทุกด้าน 7 เมตร และ 4 เมตรที่ทางออกอ่าว

ทางด้านตะวันออกของอ่าว Xuejadao Wan มีท่าเรือขนถ่ายเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่แห่งใหม่ (2015) ท่านี้ประกอบด้วยท่าเทียบเรือสองท่า ยาว 84 เมตร และลึก 7 เมตร

ท่าเรือตงเจียโข่ว

ตงเจียโข่ว (ละติจูด 35°34" ลองจิจูด 119°48") เป็นท่าเรือใหม่ที่สร้างขึ้นบนฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรตงเจียโข่ว ในพื้นที่ระบายน้ำประมาณ 46 ไมล์จากชิงเต่า

ท่าเรือวางแผนที่จะดำเนินการ จำนวนมากของสินค้าเทกอง สารเคมีเหลว สินค้าทั่วไป ถ่านหินและแร่ ในอนาคตมีแผนจะเปิดท่าเทียบเรือสำหรับรับตู้คอนเทนเนอร์และก๊าซธรรมชาติเหลว

ท่าเรือนี้ทอดยาวจากทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปตามแฟร์เวย์แบบลอยใหม่ ยาวประมาณ 7.7 ไมล์ และกว้าง 390 เมตร โดยมีความลึกของการขุด 23.2 เมตร

ช่องทางใหม่สำหรับผู้ให้บริการ LNG นั้นลึกจากช่องทางหลักและมีความยาวประมาณ 0.74 ไมล์และกว้าง 345 เมตร โดยมีความลึกในการออกแบบ 14.7 เมตร

แฟร์เวย์สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันสำหรับการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวอยู่ในตำแหน่งต่อไปนี้:

• 35°33"12""ละติจูด 119°45"21""ลองจิจูด
• 35°33"16""ละติจูด 119°45"34""ลองจิจูด
• 35°33"58""ละติจูด 119°45"17""ลองจิจูด
• 35°33"52""ละติจูด 119°45"05""ลองจิจูด

จากแหลม Dongjiakou ที่ละติจูด 5°34"56.8"""ละติจูด 119°45"46.2"" ลองจิจูด เขื่อนกันคลื่นยาว 1.05 ไมล์ถูกสร้างขึ้น ซึ่งไหลลงใต้ไปยังจุดที่ 35°34"26.4""ละติจูด 119°45" 46.3 "" ลองจิจูด แล้วเลี้ยวตะวันตกเฉียงใต้ไปที่จุด 35°33"57.7""ละติจูด 119°45"40.3""ลองจิจูด

แม้ว่าจะมีแผนที่จะสร้างท่าเทียบเรือ 112 ท่า แต่ในปัจจุบัน (2014) ท่าเรือนี้มีท่าเทียบเรือหลายท่าและท่าจอดเรือหนึ่งแห่งสำหรับรับก๊าซธรรมชาติเหลว

ท่าเทียบเรือของท่าเรือประกอบด้วยท่าเทียบเรือนำเข้าแร่ทางด้านตะวันออกของท่าเรือ ยาว 520 เมตร และลึก 25 เมตร ซึ่งสามารถรองรับเรือขนาด 400,000 dwt

ท่าเทียบเรืออื่นเพื่อรับแร่จากเรือประเภทเดียวกันมีแผนที่จะสร้างไว้ที่อีกด้านหนึ่งของท่าเรือ

ท่าเทียบเรือสากลที่มีอยู่มีความยาว 372 เมตร และลึก 19.2 เมตร และสามารถรองรับเรือที่มีระวางขับน้ำ 50,000 DWT

สถานีรับก๊าซธรรมชาติเหลว (ท่าเทียบเรือหมายเลข 1) ตั้งอยู่ทางด้านตะวันออกของเขื่อนกันคลื่น ท่าเรือนี้เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ด้วยสะพานยาว 852 เมตร ท่าที่ 1 มีความยาว 485 เมตร และกว้าง 110 เมตร โดยมีความลึกประมาณ 14.7 เมตร ภายใต้สภาวะปัจจุบัน เรือบรรทุกก๊าซเหลวที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 210,000 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไปจะไม่ได้รับการยอมรับที่ท่าเทียบเรือนี้จนกว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จ

บริษัทของเราให้บริการจากท่าเรือชิงเต่า

คุณสามารถค้นหาอัตราค่าระวางและค่าท่าเรือในวลาดีวอสตอคบนเว็บไซต์ของเราได้ที่ลิงค์

คุณจะไปเที่ยวและรู้ว่าจะเลือกประเทศไหนและจะเสริมสร้างโลกภายในของคุณอย่างไร เลือกประเทศจีน คุณจะไม่ผิดหวัง

ในประเทศจีนมีสถานที่ท่องเที่ยวหลายประเภท แต่ท่าเรือชิงเต่าที่รวบรวมความงามและอำนาจเป็นท่าเรือ ท่าเรือตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลเหลือง ทางตอนใต้ของคาบสมุทรซานตง เป็นท่าเรือน้ำลึกปลอดน้ำแข็งที่รู้จักกันดีซึ่งถือเป็นศูนย์กลางของการขนส่งและ การค้าระหว่างประเทศ. ในระหว่างการดำรงอยู่ ได้ก่อตั้งความร่วมมือใน 130 ประเทศที่มีท่าเรือมากกว่า 450 แห่ง

ควรสังเกตว่าภาชนะที่มีแร่เหล็ก น้ำมัน ถ่านหิน และเมล็ดพืชผ่านท่าเรือชิงเต่าอย่างเป็นระบบ สะดวกมาก เนื่องจากท่าเรือนี้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับเก็บเมล็ดพืชและน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และยังมีคลังถ่านหินระดับเฟิร์สคลาสในอาณาเขตของท่าเรืออีกด้วย

โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรืออยู่ที่ระดับสูงสุด และสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดใช้เทคโนโลยีล่าสุด จึงไม่ไร้ประโยชน์ที่จะอยู่ในรายชื่อท่าเรือหลัก 5 แห่งในประเทศจีน เป็นองค์ประกอบที่เชื่อมต่อระหว่างส่วนทวีปของประเทศกับโลกทั้งใบ

ส่วนประกอบของท่าเรือชิงเต่าและคุณลักษณะต่างๆ

ท่าเรือชิงเต่าประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่:

• พอร์ตน้ำมัน
• พอร์ตใหม่;
• พอร์ตเก่า

เรือผิวน้ำและเรือดำน้ำก็อยู่ในท่าเรือเช่นกัน จากทะเล ท่าเรือชิงเต่าล้อมรอบด้วยเขื่อนสามแห่งที่มีความยาวรวมกว่า 1 กม. ความกว้างของทางเข้าท่าเรือคือ 260 ม. ความลึก 12 ม. ซึ่งทำให้สามารถเข้าสู่ท่าเรือสำหรับเรือที่มีความจุสูงถึง 30,000 ตัน

คุณสมบัติและประโยชน์ของท่าเรือชิงเต่า

การปรากฏตัวของท่าเรือในระดับดังกล่าวมีผลดีต่อการพัฒนาของเมืองในแง่ของการจัดหาเงินทุน ประเด็นก็คือการหมุนเวียนเงินสดหลายล้านดอลลาร์จากผลกำไรที่ได้รับนั้นมีผลในเชิงบวกอย่างไม่อาจบรรยายได้ในหลายแง่มุม การนำเข้าและส่งออกสินค้าทำให้สามารถร่วมมือกับบริษัทระดับโลกหลายแห่งได้ ซัพพลายเออร์มักสนใจในความพร้อมและความคล่องตัวของการรับและส่งสินค้า อย่าลืมว่าด้วยสิ่งนี้ทำให้หลายคนได้งานประจำและค่าแรงที่ดี

ลูกค้าเลือกความน่าเชื่อถือเสมอ ดังนั้นพนักงานที่มีคุณสมบัติของท่าเรือชิงเต่าจึงให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นแก่พวกเขา และระดับของการบริการก็อำนวยความสะดวกด้วยความซับซ้อนที่ประกอบด้วยบริการและอุปกรณ์คุณภาพสูง ไม่น่าแปลกใจที่การท่าเรือลงทุน เงินสดคลังสินค้าและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บสินค้าหลายประเภท ดำเนินการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ป้องกันความเสียหายและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

งานที่จัดอย่างดีของท่าเรือชิงเต่า (จีน) ให้ประโยชน์และพัฒนาทั้งเมืองการปรากฏตัวของการลงทุนทางการเงินในระดับนี้ยินดีต้อนรับทั้งในหมู่ประชากรในท้องถิ่นและในหมู่นักท่องเที่ยวที่มาเยือนเมืองในช่วงปีชื่นชมสถานที่ท่องเที่ยวและ ตัวท่าเรือเองด้วยอาคารที่สง่างาม

ในฐานะที่เป็นศูนย์โลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงหลายประเทศและให้การแลกเปลี่ยนสินค้าที่มีคุณภาพในทุกระดับ จึงยกระดับสถานะของท่าเรือชิงเต่า เสริมสร้างศักดิ์ศรีของท่าเรือ

ควรสังเกตว่าท่าเรือมีส่วนร่วมในการแข่งขันในระดับต่าง ๆ อย่างเป็นระบบแน่นอนว่ามีเพียงข้อเท็จจริงของการมีส่วนร่วมในพวกเขาเท่านั้นที่เพิ่มศักดิ์ศรีให้กับท่าเรือ แต่ผู้นำไม่ได้หยุดพัฒนากิจกรรมในสาขาของตน และในปี 2544 ท่าเรือชิงเต่าได้รับรางวัลคุณภาพแห่งชาติจากบรรดารัฐวิสาหกิจที่ดำเนินงานในภาคบริการ จนถึงทุกวันนี้ ท่าเรือชิงเต่าถือเป็นศูนย์โลจิสติกส์ที่เติบโตเร็วที่สุดในภาคเหนือของจีน