Достопримечательности Фрайбурга-им-Брайсгау (нем. Freiburg im Breisgau)
С 1945 года до основания земли Баден-Вюртемберг 25 апреля 1952 года Фрайбург-им-Брайсгау (сокращенно Фрайбург) был столицей земли Баден. В настоящее время в городе, расположенном на реке Драйзам (нем. Dreisam), проживает 227 400 жителей (по состоянию на 1 августа 2016 года).
Старый город с его известными достопримечательностями - и ручейком (нем. Bächle), каждый год посещает более трех миллионов человек. Документированные со времен Средневековья, ручейки Фрайбурга, питаемые водами реки Драйзам, можно найти на большинстве улиц и переулков старого города. Общая длина Бэхле составляет 15,5 километров, из которых 6,4 километра - под землей.
С основания в 1457 году университета имени Альберта и Людвига (нем. Albert-Ludwigs-Universität Freiburg) Фрайбург является одним из классических немецких университетских городов.
Первое упоминание о поселениях в районе сегодняшнего Фрайбурга можно найти в документе от 1008 года. Около 1091 года герцог Бертольд II из древнего немецкого рода Церингенов построил на горе Шлоссберг (нем. Schlossberg) красивый замок Castrum de Friburch. Поселению слуг и мастеров у подножия горы сын Бертольда Конрад пожаловал в 1120 году рыночные и городские права. Около 1200 года Бертольд V распорядился на месте находившейся в то время слишком маленькой церкви построить сегодняшний , Фрайбургский Мюнстер (нем. Freiburger Münster). Строительство финансировалось прежде всего за счет доходов серебряных рудников в Шварцвальде, что в значительной степени способствовало процветанию граждан Фрайбурга.
После вымирания Церингенов господство в 1218 году переняли графы фон Урах и называли себя отныне графами Фрайбургскими. После частых споров с графами по финансовым вопросам Фрайбургские граждане в 1368 году откупились от господства нелюбимого Эгино III и приняли на себя защиту дома Габсбургов.
В битве при Земпахе в 1386 году швейцарцы разгромили войска австрийского герцога Леопольда III и уничтожили часть фрайбургского дворянства. Тогда гильдии доминировали в городском совете. Фрайбург был до 1427 имперским городом и не входил в состав какой-либо земли. В 1457 году эрцгерцог Альбрехт VI создал .
Карта расположения:
JavaScript must be enabled in order for you to use Google Maps.
However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser.
To view Google Maps, enable JavaScript by changing your browser options, and then try again.
Музей августинцев во Фрайбурге-им-Брайсгау относится к наиболее значимым музеям Верхнего Рейна с известной коллекцией произведений искусства от средневековья до барокко, а также картин XIX века. Это также епархиальный музей архиепископства Фрайбурга.
Пешеходный мост Шлоссберг (нем. Schlossbergsteg) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Шлоссберг - лесистая гора, расположенная в городе Фрайбург-им-Брайсгау к востоку от исторического центра города. Она находится на высоте 455,9 метров над уровнем моря. С башни Шлоссберг открывается панорамный вид на все части города и его окрестности.
Площадь Мюнстерплац (нем. Münsterplatz) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Мюнстерплац, или Соборная площадь, в историческом центре Фрайбурга - площадь, окружающая городской Кафедральный собор. По краям площади протекают Фрайбургские ручейки «Бэхле». Мюнстерплац образует самую большую площадь города.
Церковь Святого Иоанна (нем. Johanneskirche) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Церковь Святого Иоанна, или Йоханнескирхе, - католическая церковь во Фрайбурге им Брайсгау. Она была открыта в 1899 году. После присоединения к городу городской части Виере (нем. Wiehre) в 1825 году, здесь началась бурная строительная деятельность, в результате чего в течение нескольких десятилетий количество жителей резко увеличилось.
Археологический музей во дворце Коломби (нем. Archäologisches Museum Colombischlössle) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Археологический музей, расположенный в неоготическом дворце Коломби, является муниципальным музеем Фрайбурга. Истоки коллекции возвращаются к Александеру Эккеру, Генриху Фишеру и Вильгельму Дееке. Дееке был директором геологического института Университета Фрайбурга. Он расширил существующую с 1867 года коллекцию музея истории первобытного общества и этнографии и поместил ее с 1926 года в геологический институт на Hebelstraße, 40.
Университет Фрайбурга (нем. Albert-Ludwigs-Universität Freiburg) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
20 апреля 1455 года папа римский Каликст III удовлетворил просьбу эрцгерцога Альбрехта VI Австрийского о создании привилегированного университета во Фрайбурге, чтобы он служил не только государству и жителям его страны, но и для нужд и благополучия других стран света.
Театр Фрайбурга (нем. Theater Freiburg) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Театр Фрайбурга является старейшим и крупнейшим театром в городе Фрайбург им Брайсгау. Он расположен на краю исторической части города на углу Бертольдштрассе и площади старой синагоги (нем. Platz der Alten Synagoge). Здание объединяет четыре площадки под одной крышей: большой зал, малый зал, камерную сцену и мастерскую. В зимнем фойе дополнительно проходят авторские чтения и камерные концерты. С сентября 2005 года театр работает как отдельная компания.
Ворота Мартинстор (нем. Martinstor) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Ворота Мартинстор (в средние века они назывались Норсингерские ворота) на улице Кайзер-Йозеф-штрассе являются по-сравнению со Швабскими воротами старейшими из обоих сохранившихся башен с воротами средневековых городских укреплений Фрайбурга в Брайсгау.
Швабские ворота (нем. Schwabentor) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Швабские ворота (в средние века они назывались также Обертор, нем. Obertor) - младшие из двух сохранившихся городских ворот (см. также Мартинстор) средневековых городских укреплений Фрайбурга в Брайсгау. Башня ворот, построенная около 1250 года, первоначально имела ход между наружными и внутренними стенами крепости в направлении обводного городского рва и была открыта для городской части. Лишь в 1547 году башня была закрыта для города каменной стеной.
Фрайбургские ручейки (нем. Freiburger Bächle) Рубрика: Фрайбург-им-Брайсгау
Фрайбургские ручейки «Бэхле» являются символом города. Документированные со времен средневековья, водные пути, питаемые водами реки Дрейзам, можно найти на большинстве улиц и переулков Старого города. Общая длина ручейков составляет 15,5 километра, из которых 6,4 километра - под землей.
, – очень тихий город, что кажется необычным для немцев. В течение года здесь проходят разнообразные молодёжные фестивали. Этот город приятно посещать. Над главной площадью (где ежедневно работает рынок) возвышается Мюнстер (Munster) из тёмно-красного песчаника.
Фрайбургский собор (Мюнстер) начал строиться примерно в 1200 году, неф искусно выстроен, воздушные контрфорсы как будто не имеют веса, а величественные статуи западного портала считаются выдающимися творениями немецких скульпторов того времени. С башни (март-ноябрь понедельник-суббота 9.30-17.00, воскресенье 13.00-17.00) открывается великолепный вид на город и лесистые холмы.
Местная достопримечательность – городская система каналов (Bachle). Раньше они использовались для водопоя животных и тушения пожаров, а сейчас сохраняют прохладу. Идя вдоль главного канала на юг, можно подойти к Швабской башне – одному из двух сохранившихся от времён Средневековья крепостных сооружений.
Прямо перед башней на Oberlinden расположена гостиница Zum Roten Baren, старейшая в . Южнее на Marienstrasse находится Музей современного искусства (2 евро) с хорошим собранием немецкого искусства XX века, включая примечательные скульптуры Эрнста Барлаха и Германа Шерера. Отсюда по Fischerau можно дойти до ворот-башни Мартинстор (Martinstor) (XIII век), расположенной на центральной фрайбургской магистрали Kaiser-Josef-Strasse.
Прибытие, размещение и питание во Фрайбурге
Вокзал с автостанцией на южной стороне расположен в 10 минутах ходьбы на запад от городского центра. По улице Eisenbahnstrasse можно дойти до турбюро, Rotteckring 14 (понедельник-пятница 9.30-18.00/20.00, суббота 9.30-14.00/17.00, воскресенье 10.00-12.00). За 3 евро вам подберут жильё, а после закрытия список свободных мест появляется на электронном табло (можно позвонить по телефону). Самый дешёвый отель в центре – Schemmer, Eschholzstr 63.
Хостел на 443 спальных места находится на Karthauserstr 151 (18,60 евро; трамвай 1 до Romerhof) на восточной окраине города. Поблизости расположен кемпинг Hirzberg, а другой – Mosle-Park (закрыто с ноября по март) на противоположном берегу реки. Превосходный дорогой ресторан Oberkirchs Weinstuben, Munsterplatz 22, предлагает баденские деликатесы, тогда как плотные южно-немецкие блюда предлагают в заведении Kleiner Meyerhof, Rathausgasse 27.
Город Фрайбург-в-Брайсгау в Германии, чаще всего называют просто Фрайбург, находится в самом центре Европы на стыке границ Германии, Франции и Швейцарии. Основанный в 1120 году, он является четвертым по величине в этом регионе Германии, известен благодаря своим главным достопримечательностям: открытым в 15 веке университету и кафедральному собору Мюнстер.
Несмотря на бомбардировки города в период второй мировой войны, в Фрайбурге есть, что посмотреть.
Город очень красив: черепичные крыши домов, узкие улочки, мощенные камнем, две ратуши, кругом зелень и цветы. Глядя на него, трудно поверить, что его история полна осад, нападений войск Франции и Австрии, а также значительных разрушений в 1942-1944 годах.
В ней размещено 19 колоколов с диапазоном более двух с половиной октав, самый старый из которых был отлит в 1258 году, общий вес колоколов составляет 25 т. Главным украшением храма является алтарь, расписанный историями библейской жизни Богоматери. Также тут размещен крупнейший в мире орган, который состоит из 4 частей, размещенных в разных частях собора. Окна храма украшают красочные витражи, большая часть которых является копиями утраченных или отправленных в музей.
 |
 |
 |
Университет Фрайбурга является самым старым и престижным в Германии. Он был основан в 1457 году эрц-герцогом Альбрехтом VI, и до сих пор диплом этого университета уважается во всем мире. В университете можно получить образование на 11 факультетах, на которых ежегодно обучается около 30 тыс. студентов, 16% из них это иностранцы.
Организованный университетский колледж Фрайбурга, дополняет и поддерживает работу факультетов, разрабатывает программы и реализует инновационные подходы в преподавании. Студенты ведут активную общественную и культурную жизнь. Среди выпускников этого университета есть лауреаты Нобелевской премии.
 |
 |
В 40 км от города расположен второй по посещаемости в Евросоюзе парк развлечений – . Размещенный на 95 гектарах и имеющий 16 тематических зон, большая часть которых посвящена странам Евросоюза, парк предлагает около 100 различных аттракционов. Можно выделить самые быстрые и высокие американские горки «Серебряная Звезда» в Европе. Различные тематические шоу, парады и другие представления – все это делает парк интересным местом для досуга семьей, в которое хочется обязательно вернуться.
 |
 |
Как добраться до Фрайбурга?
Благодаря своему местоположению город связан прямым сообщением с 37 городами Европы. Чтобы приехать во Фрайбург, сначала нужно прилететь в аэропорт близко расположенных крупных европейских городов, а потом добираться по железной дороге или автотранспортом (машиной или автобусом до города.
Как добраться во Фрайбург
Фрайбург считается самым южным городом Германии и насчитывает около 300 солнечных дней в году. В связи с этим Фрайбург вполне можно назвать климатическим городом-курортом. Расположенный в предгорьях Шварцвальда, Фрайбург с его чистым воздухом, благоприятным климатом и сохранившейся древней архитектурой считается одним из самых притягательных для туристов малых городов Германии.
Фрайбург расположен в Баден-Вюртемберге, на границе с Францией и Швейцарией. Удобнее всего сюда добираться из Штутгарта и Франкфурта – ближайших городов, имеющих международные аэропорты. Также добраться до Фрайбурга можно и из Карлсруэ, в этот город летают прямые рейсы из Москвы, организованные российской лоукост-компанией.
Как добраться до Фрайбурга из Штутгарта
Из всех городов Баден-Вюртемберга Фрайбург находится на самом большом удалении от Штутгарта, поскольку расположен южнее всего. Расстояние между Штутгартом и Фрайбургом составляет порядка 200 км. Добраться из одного города в другой можно на поезде или автобусе, также можно воспользоваться такси, в случае, если Вы прилетаете в Штутгарт поздно ночью, когда нет железнодорожных и автобусных рейсов.
Поездом или автобусом
Чтобы добраться из Штутгарта во Фрайбург на поезде, сначала необходимо из аэропорта Штутгарта попасть на центральный железнодорожный вокзал. Сделать это можно электричкой S2 и S3 (курсируют с 5 утра). Далее с железнодорожного вокзала Штутгарта можно добраться до Фрайбурга на поезде с небольшой пересадкой в Карлсруэ (прямых поездов нет).
Курсировать поезда начинают с 2.30 ночи и отбывают во Фрайбург каждый час. Время в пути, включая пересадку в Карлсруэ, варьируется от 2 до 3 часов. По маршруту курсируют скоростные поезда типа IC и ICE на обоих отрезках пути (Штутгарт-Карлсруэ и Карлсруэ-Фрайбург). Расписание поездов можно уточнить на ж/д сервисе . Билеты во Фрайбург можно приобрести онлайн, либо в билетных кассах ж/д вокзала Штутгарта.
Доехать до Фрайбурга из Штутгарта (из аэропорта, железнодорожного вокзала или автобусной станции) можно и на рейсовом автобусе. Автобусы начинают курсировать с 5 утра и осуществляют рейсы по маршруту до позднего вечера. Автобусные компании, которые занимаются перевозкой по данному маршруту, – это , Berlinienbus и DeinBus. Время в пути – около 3 часов. Большим преимуществом автобусов является отсутствие необходимости пересаживаться в Карлсруэ.
На такси
Самый дорогой, но зато круглосуточный способ добраться до Фрайбурга из Штутгарта – это воспользоваться услугами трансфера. Время в пути при переезде на такси займет порядка 2 часов 10 минут. Заказать такси можно на стойке информации в аэропорту Штутгарта, либо заранее через интернет на сайтах заказа трансферов
,
и других.
Как добраться до Фрайбурга из Франкфурта
Расстояние между Франкфуртом-на-Майне и Фрайбургом ещё больше – порядка 270 км. Преодолеть этот путь можно аналогично на поезде, автобусе или такси.
Поездом или автобусом
С главного железнодорожного вокзала Франкфурта ходят прямые поезда до Фрайбурга, время в пути при этом составляет от 2 часов 10 минут до 2 часов 40 минут, в зависимости от типа поезда. Поезда ходят с периодичностью 1 раз в час. Есть также варианты с пересадкой в Мангейме (короткая пересадка существенно не влияет на общее время в пути).
Если Вы планируете добираться до Фрайбурга прямо из аэропорта Франкфурта, то можно воспользоваться железнодорожной станцией Fernbahnhof, которая расположена прямо в здании аэропорта. Оттуда также ходят прямые и пересадочные поезда до Фрайбурга примерно с той же периодичностью – 1 раз в час. Расписание поездов можно уточнить на ж/д сервисе . Билеты во Фрайбург можно приобрести заранее онлайн, либо по приезду в билетных кассах ж/д вокзала Франкфурта.
Добраться до города-курорта из Франкфурта можно и на прямом автобусном рейсе, при этом время в пути увеличится до 4 с небольшим часов. Рейсы выполняют автобусные перевозчики и Berlinienbus, начиная с 04.30 утра и до позднего вечера. При покупке билета на автобус необходимо уточнять станцию отправления – это может быть аэропорт Франкфурта, его железнодорожный вокзал или центральная автобусная станция.
На такси
Время в пути на такси от Франкфурта до Фрайбурга займет около 2 часов 40 минут. Такси может стать удобным способом добраться до города, в случае, если у Вас большое количество багажа с собой, либо Вы прилетаете в ночное время, когда ни поезда, ни автобусы не ходят по маршруту. Заказать такси можно на стойке информации в аэропорту Франкфурта, либо заранее через интернет на сайтах заказа трансферов
,
и других.
Ed Dunens/Фрайбург
Отели Фрайбурга
Некоторые отели Фрайбурга предлагают уже включенные в стоимость завтраки, а вот парковочные места предлагаются не всегда, поскольку не каждый отель может позволить себе подземную парковку, а уличных парковок здесь почти нет, поскольку Фрайбург – город старинный с узкой городской планировкой, поэтому, если Вы арендуете авто, стоит заранее узнать о наличии парковочных мест у отеля.
Dorint An den Thermen Freiburg, 4 звезды
Отель расположен в 7 км от центра города, в тихих окрестностях, поблизости имеется автобусная остановка. Удобство расположения отеля заключается в том, что он находится в непосредственной близости от термального комплекса Keidel.
На территории отеля имеется 2 ресторана, бесплатная парковка, а также спа-зона и фитнес-центр. Стойка регистрации работает круглосуточно. Номера отеля делятся на классические, улучшенные, делюксы и джуниор сьюты. В стандартных номерах есть бесплатный вай-фай, спутниковое ТВ, мини-бар, фен, халат. Завтраки предоставляются за дополнительную плату.
Наилучшие оценки от гостей отель получил за чистоту в номерах, профессионализм персонала и удачное месторасположение. Заезд в отель осуществляется с 15.00, выезд – до 12.00. Узнать подробнее о наличии мест и стоимости проживания в отеле на конкретные даты можно на сайте бронирования Booking.com .
City Hotel Freiburg, 3 звезды
Отель идеально расположен относительно основных достопримечательностей города, поскольку находится в самом центре Фрайбурга. В отеле имеется небольшая частная парковка, где можно оставить авто (ограниченное количество мест). Для аренды места требуется предварительный заказ. Цена аренды – 10 евро в сутки.
В номерах отеля имеется всё необходимое: телевизор, рабочий стол, телефон, бесплатный вай-фай, фен. Завтраки включены в стоимость номера. Заезд в номера осуществляется с 15.00, отъезд должен производиться до 11.00.
Максимально высоко гости отеля оценили месторасположение, профессионализм персонала и чистоту в номерах. Узнать подробнее о наличии мест и стоимости проживания в отеле на конкретные даты можно на сайте бронирования Booking.com .
Hotel Rappen am Münsterplatz, 3 звезды
Отель расположен в центре Фрайбурга, в непосредственной близости от Соборной площади, а из окон отеля виден сам собор. В отеле нет собственной парковки, но можно воспользоваться услугами общественной парковки за дополнительную плату.
В отеле имеются одноместные и двухместные номера, а также семейные апартаменты. В номерах есть плоский телевизор, телефон, фен, полотенца. Завтраки включены в стоимость номера. На всей территории отеля предоставляется бесплатный вай-фай. Помимо этого, в отеле имеется своя терраса и ресторан.
Заезд осуществляется с 15.00, выезд – до 11.00. Наивысшие оценки гости оставили ресторану за месторасположение и чистоту в номерах. Узнать подробнее о наличии мест и стоимости проживания в отеле на конкретные даты можно на сайте бронирования Booking.com .
Jeremy Keith/Фрайбург
Достопримечательности Фрайбурга
Отправной точкой для осмотра Фрайбурга считается площадь , где сконцентрированы основные исторические достопримечательности. Главной достопримечательностью здесь считается собор Святой Девы Марии , самое помпезное здание города, имеющее высоту 116 метров и 16 колоколов внутри. Фрайбургский кафедральный собор, а именно так его ещё называют, построен в стиле готики с элементами романской архитектуры.
Вероятно, именно из-за стиля, а не только из-за своих размеров, здание производит такое грандиозное впечатление. Дата строительства собора относится к средневековью (1330), кроме того, собору удалось уцелеть во время бомбардировок Второй Мировой Войны, поэтому здание является аутентичным и единственным в своем роде памятником истории и архитектуры.
Помимо собора, на площади Мюнстерплатц расположено ещё несколько интересных зданий, таких как старая и новая ратуши (1559 и 1901 года постройки соответственно), рыночный дом (1532). На соседней площади – Августинерплатц – также расположено историческое здание Августинский музей , в котором собрана замечательная коллекция скульптур, икон и витражей. От обеих площадей отходят узкие улочки старого города, прогулявшись по которым, можно встретить ещё одну местную достопримечательность – башни Фрайбурга . Всего их насчитывается три (Мартинс Тор, Брайзахер Тор и Швабен Тор), и они разбросаны по разным местам города.
esclarabunda/Мюнстерплатц
Университет Фрайбурга, Ботанический сад, дендрарий Гюнтерсталь
Университет Фрайбурга, наряду с университетом Гейдельберга, считается одним из старейших учебных заведений Германии и давно уже стал самостоятельной местной достопримечательностью. Университетские помещения представляют собой исторические памятники, любопытные и для туристов. Например, университетская библиотека расположена в здании постройки начала 20 века в неоготическом стиле, а институт лингвистики и отдел истории в особняке 19 века в районе Хердерн.
Любопытным является и университетский ботанический сад, основанный еще в начале 17 века. В саду собрана гигантская коллекция растений, кустарников, цветов из разных уголков земли, именно поэтому посещать ботанический сад Фрайбурга интересно в любое время года.
Фрайбургский дендрарий также является собственностью университета. Здесь Вас ждет большое ботаническое разнообразие, редкие породы деревьев, которые были завезены со всего мира. Внутри дендрария проложены специальные пешеходные маршруты, которые позволяют исследовать место наилучшим образом. Вход в дендрарий Гюнтерсталь свободный, посещать его модно круглогодично.
Artep/университет Фрайбурга
Что посмотреть в окрестностях
Фрайбург, как и многие южнонемецкие города, находясь в окружении шварцвальдских гор, имеет живописные окрестности. Полюбоваться на город с высоты птичьего полета можно с многочисленных смотровых площадок, а по совместительству и горных вершин соседствующих возвышенностей. Бояться здесь особенно нечего, горы в Шварцвальде невысокие, к тому же повсеместно работают фуникулеры и канатные дороги для тех, кто сомневается в своих силах.
Ещё одной хорошей идеей может стать посещение из Фрайбурга местного парка развлечений – Европа-парка, который считается одним из самых крупных парков аттракционов Европы и по посещаемости уступает разве что парижскому Диснейленду.
Горные вершины Шлоссберг, Роскопф, Шаунисланд, канатная дорога и фуникулер
Горные вершины Шлоссберг, Роскопф, Шаунисланд расположены в ближайших окрестностях Фрайбурга, со смотровых площадок наверху открываются живописные пейзажи на природу края и на сам город. На Шлоссберг можно подняться на специальном фуникулере, на Роскопф и Шаунисланд по самой длинной в Германии канатной дороге. Канатные дороги весьма распространены в регионе Шарцвальд, т.к. являются самым удобным способом осмотреть вершины гор и живописные окрестности.
topdog5757/окрестности Фрайбурга
Европа-парк в Германии – известнейший развлекательный парк, в который стремятся попасть не только туристы из Германии, но и туристы со всей Европы. Тематически парк разделен на несколько секторов: страна приключений, королевство Артура и минипутов, сказочный лес Гримм, а также пострановое разделение – Германия, Франция, Англия, Греция, Исландия, Ирландия, Нидерланды, Италия, Австрия, Португалия, Россия, Швейцария, Скандинавия, Испания. В секторе «Россия», например, можно найти так называемые «русские горки»! Всего же на территории парка более 120 различных аттракционов, перепробовать все не хватит и дня.
Парк открыт ежедневно с 9 утра до 6 вечера в летнее время, и с 11 утра до 7 вечера в зимнее время года. Стоимость взрослого билета составляет от 55 евро, детского – от 47. Билеты приобретаются единоразово и действуют в течение всего дня, т.е. нет необходимости покупать билет на каждый аттракцион отдельно. Билеты можно приобрести в кассах у входа (может быть очередь), а можно заранее в режиме онлайн на официальном сайте Европа-парка.
Добираться до Европа-парка удобнее всего из Фрайбурга, поскольку расстояние между городом и парком развлечений составляет всего 40 км. Фрайбург является ближайшим крупным городом в окрестностях парка. Первый вариант добраться до Европа-парка – это доехать до станции Рингсхайм (Ringsheim) на поезде и оттуда сесть на специальный шаттл № 7231, которые довозит посетителей прямо до главного входа Европа-парка. Региональные поезда Фрайбург-Рингсхайм ходят каждые полчаса с главного вокзала Фрайбурга. Время в пути – 30 минут. Уточнить актуальное расписание поездов можно на сайте европейских железных дорог Raileurope .
Второй вариант – это воспользоваться автобусом. Автобусы компании ходят с автобусной станции Фрайбурга до остановки Европа-парк Руст (Europa-Park Rust) 4 раза в день. Время в пути – 30 минут. Этот способ является более дешевым, тогда как преимущество поезда в том, что он ходит чаще.
Jeremy Thompson/Европа-парк
Сегодня при строительстве и покупке жилья в России практически никто не задумывается о стоимости содержания дома, его влиянии на окружающую среду и в целом о жизни дома в будущем. Тема экологического строительства поднимается достаточно редко, даже присваивать классы энергоэффективности стали относительно недавно.
Пока жители и девелоперы ни финансово, ни культурно не заинтересованы думать о завтрашнем дне, поэтому экологическое строительство остаётся исключением в жилье и офисах бизнес-класса. Тем временем не так далеко от вас с нами устойчивое жильё стало нормой и существует с прошлого столетия. Далее текст и фотографии Марии Мельниковой:
Фрайбург — небольшой город на юго-западе Германии, расположенный между Базелем, Страсбургом и Штудгартом. Фрайбургский университет, где учились Эразм Роттердамский и Мартин Хайдеггер, — это и главная городская достопримечательность, и главный работодатель, и причина постоянного прироста городского населения.
Возможно, именно высокая доля студентов и университетских работников объясняет тот факт, что Фрайбург стал один из пионеров экологического движения. Все началось в 70-ые годы XX века с протестов жителей против строительства атомной электростанции. В последующие 40 лет город планомерно внедрял экологические идеи: например, в 1977 открылся , в 1994 построили первый в мире дом, который производил больше энергии, чем потреблял, в 2014 запустили индустриальную зону с минимальным экологическим следом , а в 2017 даже отказались от одноразовых стаканов для кофе. Во Фрайбурге реализовали , которые легли в основу политики устойчивого развития в Европе и в мире.
А еще Фрайбург заслуженно носит звание “столицы экологического строительства”. В 90-ые в ответ на острую нехватку жилья началось строительство крупного жилого массива Ризельфельд (Rieselfeld). Параллельно стал развиваться район Вобан (Vauban) на землях, откуда съехала французская военная база. Оба района создавались с учетом ключевых принципов экологического девелопмента, но в реальности они получились совершенно разными.
Районы расположены на окраинах города. Но туда ходит трамвай, а сам Фрайбург небольшой по площади, поэтому в этом случае принцип “развитие окраин — это не экологично” не применяется.
Ризельфельд — идеально спланированный эко-район
Ризельфельд расположен на западной окраине Фрайбурга, на территориях, которые более 100 лет занимала канализационная инфраструктура. Для баланса между застройкой и природными территориями из 320 гектар освободившейся земли под застройку отвели только 70, а оставшиеся 250 гектар превратились в охраняемый природный заповедник.
Идеи для застройки Ризельфельда разрабатывались с помощью серии архитектурных конкурсов 1991-1992 гг. Крупные жилые массивы Фрайбурга, построенные в XX веке, чаще всего имели линейную или открытую планировку, поэтому идея о создании района с квартальной застройкой и приватными дворами для того времени была революционной. Главной осью нового района стала коммерческая улица с трамвайной веткой. В центре расположена небольшая площадь, за которой начинается парк. Вокруг этих пространств сконцентрирована основная инфраструктура района — школы, церковь, культурный и спортивный центры, необычные по своей архитектуре. Размеры кварталов — 70 на 130 метров, в центральной части застройка пятиэтажная, а на окраинах встречаются таунхаусы.
При создании района большое внимание уделялось экологическому планированию. Была реализована сложная процедура очистки почвы. Ориентация застройки содействует энергоэффективности, энергопотребление зданий не превышает 65 кВт на кв.м. в год. Во многих домах используются альтернативные источники энергии — солнечные батареи, тепловые насосы и камины. Реализована система сбора и очистки дождевой воды, район пронизывает сеть озелененных пространств, связанных с окружающими природными территориями.
Для управления развитием района администрация Фрайбурга создала отдельную проектную команду с участием компании Kommunalentwicklung LEG из Штудгарта, которая специализируется на развитии городской инфраструктуры. Данная команда координировала деятельность коммерческих девелоперов.
В 2015 году строительство района было завешено. Сегодня здесь проживает 10,5 тысяч человек и расположено около тысячи рабочих мест. В районе действует несколько ассоциаций жителей, в культурном центре ежемесячно проводятся разнообразные события. Казалось бы, район соответствует всем принципам комфортной городской среды, к которым мы стремимся сегодня — человеческий масштаб, активные первые этажи, разнообразные фасады, качественные и зеленые общественные пространства, безопасные улицы. Но все-таки чего-то не хватает. Особенно явно это ощущается, если сравнить Ризельфельд со вторым новым экорайоном Вобан.
Вобан — люди создают место
Судьба района Вобан складывалась несколько иначе. Городские власти не думали об этой территории как о жилой, возможность для ее застройки появилась только в 1992 году, когда французская армия освободила территорию площадью 40 гектар на юго-востоке города, застроенную зданиями “барачного” типа.
Инициатива пришла со стороны жителей — в 1993 году, когда земля еще принадлежала федеральному правительству, студенческие ассоциации выступили с инициативой превращения нескольких “армейских бараков” в жилье для студентов и заключили официальный арендный контракт. В 1994 году организация Independent Housing Project LLC (SUSI GmbH), также созданная жителями Фрайбурга, выкупила несколько зданий у федерального правительства и запустила процесс их реновации. Пока город занимался вопросами выкупа земельного участка, группа заинтересованных горожан создала ассоциацию Форум Вобана(Forum Vauban e.V.) для обсуждения вопросов использования этой территории для решения проблемы доступного жилья во Фрайбурге. Организаторами ассоциации выступили только 7 человек, но спустя 2 месяца уже 60 человек встречались на регулярной основе, а в 2003 году число активных участников превысило 400 человек.
Таким образом, с самого начала жители были активно включены в процесс развития территории. Форум Вобана стал связующим звеном между жителями и городской администрацией, эта независимая структура организовывала обсуждение принципов развития района, работала с инициативными группами, которые были готовы совместно строить многоквартирные жилые здания (в Германии такие группы носят название Baugruppen). С 1996 по 2000 год каждую неделю проходило около 4 встреч, посвященных тому или иному вопросу развития района. На регулярной основе действовали тематические рабочие группы.
Для управления развитием территории городская администрация организовала Совет по развитию района (Vauban city planning council), куда входили представители Форума Вобана и разных департаментов городской администрации.
В результате, большая часть зданий в Вобане построена частными группами жителей и жилищными кооперативами, а не профессиональными девелоперами. Сегодня в районе проживает около 5,5 тысяч жителей. “Кооперативный дух” района заметен невооруженным глазом — здесь много городских огородов, самодельных приключенческих детских площадок, семейных кафе, а коммьюнити-центр заполнен даже днем в будний день. Двух- и трехэтажные дома причудливые и не похожие друг на друга, прилегающие к ним участки выглядят “по-дачному”, некоторые постройки до сих пор напоминают сквоты. Первоклассники самостоятельно добираются домой из школы и строго смотрят на чужаков, прогуливающихся по району. Социальный контроль здесь действительно работает, по статистике, Вобан — самый безопасный район Фрайбурга.
Экологические ценности — не пустое слово для жителей, ходят слухи, что если пройтись по улице с пластиковым пакетом из большого супермаркета, можно поймать множество неодобрительных взглядов, а таксисты часто интересуются у жителей Вобана, как они вообще там живут.
Как и Ризельфельф, Вобан соответствует принципам экологического девелопмента, только экология здесь порой более даже радикальная — есть много домов с нулевым потреблением энергии, за парковку у дома нужно заплатить 18 тысяч евро, все большие деревья при строительстве были сохранены, выделены игровые улицы, на которых можно ездить только со скоростью 7 км/час, а дома увиты зеленью так сильно, что фасад иногда даже не видно. Также у района есть собственная когенерационная электростанция, работающая на биогазе с рекордным КПД 96% .
Интересно, что приватных территорий и дворов тут практически нет (только небольшие садики у домов), а общественные пространства делятся на публичные и полу-приватные. Структура застройки скорее линейная, в чем-то наследующая старый план застройки военной базы.
Вобан прославил Фрайбург на весь мир, о районе написали на главной странице Нью-Йорк Таймс, ему была посвящена экспозиция на Экспо в Шанхае. В Вобан приезжают мэры городов со всего мира, их главный вопрос — нужно ли учить людей экологическому образу жизни до переезда в эко-район или они автоматически начинают вести себя экологично после того, как переедут сюда?
Ответ жителей Вобана — “learning by planning”. Именно в процессе обсуждений, планирования, совместной работы “строительных групп” они стали тем сообществом, которое создает это место. Вобан уникален, потому что таким его сделали жители. В сообществе существует опасение, что когда старые жители будут заменяться новыми, дух района будет потерян. Поэтому в 2010 организация ‘Quartiersarbeit’, которая пришла на смену Форуму Вобана, запустила серию воркшопов ’Vauban 10 plus’, посвященных обсуждению дальнейших планов развития района, в том числе его адаптации для подрастающих детей и нужд старшего поколения.
Вобан vs Ризельфельд
У районов примерно одинаковая плотность населения, 150 и 140 человек на гектар соответственно, но структура застройки и характер места совершенно разные. Идеально спланированный Ризельфельд кажется пустынным и безликим, а Вобан — уютным, живым и необычным.
Интересно, что предыдущему мэру города Ризельфельд нравился больше, чем Вобан. Мол и здания там симпатичнее, и общественные пространства не самодельные, и церковь красивая, и вообще как запланировали, так все и сделали. Но Вобан уж точно обошелся городу дешевле — здесь нет уникальных архитектурных сооружений, ряд инфраструктурных объектов жители создали самостоятельно, а трамвайную ветку туда протянули только в 2006. Несмотря на эти “недостатки” район всегда был более привлекательным, чем Ризельфельд, в котором до сих пор продаются квартиры.
Также есть мнение, что именно благодаря тому, что городские власти были заняты созданием Ризельфельда, в Вобане удалось реализовать полноценное участие горожан — у властей просто не было достаточно времени на сопротивление планам жителей.
Исследователи отмечают, что люди, принимающие решения, часто фокусируются на технических аспектах экологического девелопмента, таких как уменьшение энергии, использование эко-материалов и озеленении, забывая о важности социального капитала и социальных связей. А ведь социальная составляющая — важный элемент понятия “sustainability”, без которого место не станет действительно устойчивым. Но развить социальные связи куда сложнее, чем построить дома. И району Вобан повезло, что нашлись люди, которые сделали его таким уникальным.
Сегодня российские девелоперы начинают задумываться о том, как содействовать развитию социальных связей между жителями комплекса, закладывают в проекты городские огороды и коммьюнити-центры. Но, наверное, настоящее сплочение происходит только когда жители “строят район вместе”, т.е. непосредственно участвуют в планировании и строительстве своих домов и создании необходимой инфраструктуры (“построить дом” как базовая задача человека в народной мудрости). Но в условиях современных городов подобных примеров практически нет. И, пожалуй, Вобан является одним из самых масштабных реализованных проектов, доказывающих преимущества такого подхода.
Мастер-план, занявший 1 место на конкурсе (FELIXX + CITYFÖRSTER)
P.S. : Сейчас Фрайбург приступает к планированию еще одного нового района Dietenbach , площадью около 100 гектар. Интересно, по какому пути пойдет его развитие? Пока что городская администрация провела конкурс и выбрала концепцию, по типологии скорее напоминающую Ризельфельд. Идет активный процесс общественных обсуждений.
Интересно, появятся ли у жителей инициативы, подобные тем, что были в Вобане? И будет ли городская администрация содействовать этому процессу?
Дополнительная информация.
