Sada će vojska morati da proceni mogućnosti za obnovu aerodroma i stvaranje baze za Pacifičku flotu. Andrey Ivlev o senzacionalnim nalazima ekspedicije.
Nenaseljeno ostrvo je sada naseljeno. Da razotkriju njegove tajne i bukvalno dođu do dna istina koje su toliko dugo skrivane, trude se naučnici - članovi Ruskog geografskog društva, zajedno sa vojskom. U kampu je stalna gužva. Ovdje rade od izlaska do zalaska sunca. Ručak je po rasporedu. Učesnici su se temeljno pripremili za ovu jedinstvenu ekspediciju. Istraživači su naoružani najsavremenijom tehnologijom. Pomoću njega možete obavljati radove bilo koje složenosti. Tačnost i oprez su ključ uspjeha operacije. Tragovi Drugog svjetskog rata na ostrvu Matua su posvuda.
Andrej Rjabuhin, zamenik komandanta ruske Pacifičke flote:“Kada naše potražne grupe rade, pronađu mnogo, puno municije, malokalibarskog oružja, ručnih bombi, uključujući i one sa ostavljenim upaljačima. Zbog toga je potrebno stalno vršiti inženjersko izviđanje i na licu mjesta neutralizirati pronađenu municiju.
Tokom Drugog svetskog rata, Kurilska ostrva su bila strateška barijera za japanske oružane snage da izađu iz Ohotskog mora u Tihi okean. Matua je korištena kao odskočna daska u slučaju ofanzivnih akcija neprijatelja.
Moćan odbrambeni sistem nalazio se na susjednom ostrvu Iturup, udaljenom pet stotina kilometara. Dokaz o prisustvu japanske vojske u jednom od slikovitih kutaka planete se i danas mogu naći.
Ovdje se nalazi utvrđenje - tzv. bunker - streljačko mjesto iz vremena Drugog svjetskog rata. Prije više od 70 godina postojala je pomorska baza za japanske oružane snage. Bilo je neosvojiva tvrđava sa mnogo tajnih prolaza, bunkera... Nakon što je Japan kapitulirao u avgustu 1945. godine, predajući se sovjetskoj vojsci, ostrvo Matua postaje rusko.
Prije slanja ekspedicije, odbor komandanta trupa Istočnog vojnog okruga Sergeja Surovikina odletio je u Matuu. Ostrvo je detaljno ispitano prošle jeseni i već tada je procenjen njegov potencijal za raspoređivanje trupa. U maju ove godine počela je velika ekspedicija Ministarstva odbrane i Ruskog geografskog društva. Šest brodova i plovila Pacifičke flote krenulo je prema Matui. Nedelju dana kasnije, postigli su svoj cilj.
Do sada je jedini način da se do ostrva dođe avionom presjedanje. Od Habarovska do Iturupa. Dalje po lijepom vremenu - helikopterom. vodeni put duže, ali pouzdanije. Sve će se promijeniti nakon puštanja u rad novog aerodroma na otoku Matua. Sada se ruska vojska bavi njegovom restauracijom.
Vitalij Kanevski, zamenik komandanta za logistiku 303. mešovite vazduhoplovne divizije 11. armije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije:“Debljina betona je 12 centimetara. Beton je u dobrom stanju. Po svojoj nosivosti omogućava poletanje i sletanje helikoptera Mi-8 i KA 27.
Kompleks istraživački rad Matua nikada ranije nije održana samo zbog svoje ekstremne udaljenosti. Glavni uspjeh trenutne ekspedicije - otkriven ovdje podzemni grad. Naučnici tek treba da otkriju njegove tajne.
Misteriozno ostrvo Matua nalazi se u samom centru Kurilskog lanca. Dugačak 11 kilometara i širok skoro 6,5 kilometara. Ovdje je vulkan Sarychev. Zime su veoma snežne, leta su kišna. Prosječna godišnja temperatura je minus tri stepena.
Sa zapada - Ohotsko more. Na istoku je Tihi okean. Očigledno je da je obnova infrastrukture udaljenog i dugotrajno nenaseljenog ostrva minimalan zadatak. U budućnosti se planira stvaranje nova baza Ruska pacifička flota.
Neki dan na malenom pustinjsko ostrvo Matua Kuril grebena (površine od oko 52 kvadratna kilometra), počela je sa radom druga ekspedicija Ministarstva odbrane Ruske Federacije. Impresivan odred ratnih brodova i plovila stigao je na ostrvo iz Vladivostoka pod komandom Viceadmiral Andrej Rjabuhin, zamenik komandanta Pacifičke flote. U sastavu odreda velikog desantnog broda "Admiral Nevelskoy", ubica KIL-168 i spasilački tegljač SB-522. Na brodu je oko stotinu istraživača i 30 jedinica inženjerske opreme koja osigurava različite poslove.
Prije točno godinu dana, prva takva ekspedicija na istog admirala Nevelskog već je posjetila Matuu. A predvodio ga je i viceadmiral Rjabuhin. Specijalisti su izvršili više od 1000 laboratorijskih studija fizičkih, hemijskih i bioloških pokazatelja, izvršili više od 200 merenja spoljašnje sredine, izvršili radijaciono i hemijsko izviđanje. Ronioci su istražili oba mala zaliva ovog komada zemlje - Ainu ( maksimalne dubine do 25 metara) i Yamato (dubine do 9 metara). Za vrijeme Drugog svjetskog rata upravo je preko njih obavljeno snabdijevanje sedam hiljada japanskog garnizona na Matui, na kojem se nalazila najveća i dobro opremljena vojna baza carske vojske. Većina njegovih odbrambenih objekata uklesana je u okolne stijene i služila je kao pouzdano sklonište za ljudstvo i municiju.
Ali glavna stvar na otoku nisu bili brojni artiljerijski odbojnici i podzemni tuneli. Od primarne važnosti bio je najveći vojni aerodrom u to vrijeme, koji je Japancima sa ovih mjesta omogućio da iz zraka kontrolišu ogroman dio pacifik i Ohotsko more, kao i većina ostrva Kurilskog lanca. Tri piste (GRP) betonirane i zagrijane termalnim podzemnim izvorima, svaka dužine 1200 metara, učinile su aerodrom praktično za sve vremenske uslove. Ipak, 1945. godine japanski 41. odvojeni mješoviti puk koji se ovdje branio (koji je brojao tri hiljade vojnika i oficira, a ostatak garnizona je do tada već bio evakuisan) predao se sovjetskim padobrancima bez ispaljenog metka.
Unatoč činjenici da je nakon Drugog svjetskog rata ostrvo ostalo gotovo pusto i da ga sovjetske vlasti gotovo nikada nisu koristile, kako se pokazalo, taj aerodrom je i danas u dobrom stanju. U svakom slučaju, ruski vojni helikopteri na njega slijeću od ljeta 2016. godine. Da li je ostrvski aerodrom sposoban da primi avione nakon manjih radova na restauraciji? I ako da, koje vrste? To je prošle godine otkrila i ekspedicija viceadmirala Rjabuhina.
Svrha takve neviđene aktivnosti mornara sa Dalekog istoka nije tajna. Prvi put je objavljeno u maju 2016. godine na vojnom vijeću Istočnog vojnog okruga General-pukovnik Sergej Surovikin: proučava se mogućnost lociranja nove baze Pacifičke flote na ostrvu. Štaviše, 29. juna, kada je rad prve ekspedicije još bio u punom jeku, neimenovani izvor u Ministarstvu odbrane RF rekao je za RIA Novosti da izgradnja baznih objekata na Matuiće krenuti bjesomučnim tempom - do kraja 2016. Međutim, suprotno ovim planovima, do sada se tu ništa nije dogodilo. Zašto?
Poznato je barem o jednom neočekivanom problemu s kojim se komanda Pacifičke flote suočila: svježa voda. Kada je japanski garnizon bio stacioniran ovdje, očito je bilo dosta vode na Matui. O tome svjedoče ogromni betonski rezervoari sačuvani u stijenama. Kao i široka mreža keramičkih cijevi, koja se od njih proteže do odbrambenih objekata. Dok su cijevi, naravno, prazne. Naši inženjeri do danas nisu smislili kako napuniti genijalni japanski vodovod. Prema rečima viceadmirala Rjabuhina, „još uvek ne razumemo tačno šta je uteklo, odakle i odakle je doteklo“. U međuvremenu, to je tajna, gradnja na Matui se ne može započeti. Tankeri i vodeni brodovi ne mogu zadovoljiti njene potrebe za vlagom koja daje život.
Ali sve su to, očigledno, privremene poteškoće, a naša će flota jednog dana dobiti novu bazu na ovom ostrvu. Čini se važnim pokušati razumjeti zašto nam je to potrebno? I kakva bi to bila baza?
Ono što se danas sa sigurnošću može reći je da mogu postojati samo privremeni privezi za ratne i pomoćna plovila. Razlozi nisu samo u tome što su zaljevi Ainu i Yamato po prirodi previše otvoreni i nedovoljno zaštićeni od oceanskih vjetrova i oluja. Iako su u pravcima plovidbe označeni kao moguća sidrišta.
Glavni problem za stvaranje punopravne brodske tačke, očigledno, jeste aktivni vulkan na Matui Sarychev sa visinom od 1446 metara. Njegove snažne erupcije u proteklom vijeku dogodile su se četiri puta, 1928, 1930, 1946, 1976, jedna erupcija dogodila se 2009. godine. Tada su dva toka užarene lave skliznula u okean, učvrstila se i povećala površinu otoka za jedan i po kvadratni kilometar odjednom. Ne bez razloga, na jeziku naroda Ainu koji je nekada živio u ovim krajevima, Matua je „mali zapaljeni zaliv“.
Ali vulkan nije jedini problem za Matuu. Ovo je područje visoke seizmičke aktivnosti. Redovni snažni potresi uzrokuju razornog tsunamija. Na primjer, najsnažniji zemljotres u istoriji modernih Kurila, zemljotres u Simuširu, koji se dogodio 15. novembra 2006. godine, pogodio je ostrvo ogromnim talasom, koji je na nekim mjestima dostigao visinu od 20 metara. Što je, po svemu sudeći, uporedivo s posljedicama obližnje podvodne nuklearne eksplozije. Što bi ostalo u ovom slučaju privezišta i naših brodova na Matui?
Stoga je malo vjerovatno da ćemo izgraditi novu brodsku stanicu za Pacifičku flotu na Matui. Onda u ime koje frke? Obnoviti vojni aerodrom? S obzirom na tri divne piste koje su izgradili Japanci, njihov povratak u život, očito, neće zahtijevati mnogo truda. Ali dužina svake je, kako je rečeno, 1200 metara, širina 80 metara. Ovo je više nego dovoljno da sleti čak i jedan helikopterski puk. Za lovce kao što su Su-27, Su-35 i MiG-29 - takođe. Ali, na primjer, za teške bombardere Tu-22M3 to neće biti dovoljno, trake će se morati produžiti gotovo dva puta. Ali uostalom, upravo u slijetanju ruske dalekometne avijacije oni vide glavni smisao novog vojna baza na Matui većina ruskih vojnih stručnjaka. Jer u ovom slučaju će pacifička obala Sjedinjenih Država biti na dohvat ruke naših teških bombardera. To znači da neće samo "stratezi" Tu-95MS i Tu-160 moći da izlete da patroliraju "državnim" linijama. Krug potencijalnih prijetnji Amerikancima iz Rusije bit će mnogo širi.
Pun optimizma u vezi ovoga. Bivši vrhovni komandant ruskog ratnog vazduhoplovstva general armije Pjotr Dejnekin: „Što se tiče aerodroma na Matui, on je trenutno premali da bi mogao izdržati letove teških aviona. Ali u budućnosti će se učiniti sve da se ovaj aerodrom pretvori u vazdušnu bazu.”
Pitanje je samo da li će teren to dozvoliti? Uostalom, barem jedna pista za Tu-22M3 morat će se više nego udvostručiti - do 3-3,5 km. Uz maksimalnu dužinu ostrva od 11 kilometara i širinu od 6,4 kilometra, to može biti problem. Pogotovo kada se uzme u obzir da značajan dio teritorije zauzima vulkan Sarychev. Naravno, i ekspedicija viceadmirala Rjabuhina danas se bori da riješi ovaj problem.
U međuvremenu, čak i ako rusku dalekometnu avijaciju nije moguće "spustiti" na Matuu i stvar je ograničena samo na lovce, u novoj ostrvskoj bazi ipak će biti velikog smisla. Zato što će se granice naših mogućnosti za vazdušno pokrivanje baze strateških nuklearnih podmorničkih raketnih krstarica, uključujući i nove Boreys, u Viljučinsku (Kamčatka) takođe pristojno odmaknuti.
Zaista, danas je zadatak pokrivanja lovaca za Kamčatku uglavnom dodijeljen 865. zasebnom vazdušnom puku, koji leti na presretačima MiG-31. Puk je baziran na aerodromu Jelizovo u blizini Petropavlovsk-Kamčatskog. A Matua je oko 700 kilometara jugozapadno od tribine aviona 865. odvojenog puka. Shodno tome, u tom pravcu, prema centru Tihog okeana, za isto toliko će se pomeriti i dalja granica potencijalnog presretanja neprijateljskog oružja za vazdušni napad. Dobitak u vremenu i prostoru za nas u slučaju iznenadnog napada je više nego impresivan.
Nepotrebno je reći da će se ista stvar na Matui najvjerovatnije uraditi sa protivbrodskim krilatim sistemima. rakete "Bastion", "Ball", kao i protivavionski raketni sistemi S-400 "Trijumf". Od prošle godine takvo oružje je već raspoređeno na Kamčatki, što je odmah izazvalo razumljivu oštru reakciju u Sjedinjenim Državama i Japanu. Tamo su sa zabrinutošću počeli da pričaju da na poluostrvu Rusija stvara još jednu „zonu ograničenog pristupa A2/AD“, kako se takva područja nazivaju u Pentagonu.
Do sada se vjerovalo da smo već stvorili “zone A2/AD” u Kalinjingradu, na Krimu, kod Sankt Peterburga, Murmanska, Jerevana i u sirijskom Tartusu. Ali sve je to u sjeverozapadnom, zapadnom i jugozapadnom smjeru. Sada je na redu ruski Daleki istok. Prekomorski stratezi moraju dodati Kamčatku na prethodnu listu. Međutim, ako uspijemo brzo pretvoriti ostrvo Matua u tvrđavu, čak će i odbrana baze ruskih nuklearnih raketnih krstarica postati duboko ešalonirana. I nekažnjeno se približiti poluostrvu neće uspjeti.
Prema istoričarima Dalekog istoka, na ovom malom ostrvu Kurilskog grebena tokom Drugog svetskog rata nalazile su se jedinice 42. pešadijske divizije japanske vojske i Treće brigade marinaca. Ukupno se garnizon ostrva sastojao od oko deset hiljada ljudi.
Uoči Drugog svjetskog rata Japanci su Matua - inače, na japanskom ostrvo zvuči kao Matsua-to - pretvorili u moćnu tvrđavu. Postojao je veliki aerodrom sa nekoliko dugih pista, što je omogućavalo podizanje aviona u skoro svakom smeru vetra. Piste su grijane termalnim vodama, pa su se mogle koristiti tijekom cijele godine. Od ove tačke, japanski avioni su mogli da kontrolišu čitav severozapad Pacifika.
Ne samo da je ostrvo sigurno zaštićeno neosvojivim liticama i visokim obalama, već je na njemu dodatno izgrađena čitava mreža raznih utvrđenja. U strahu od bombardovanja i granatiranja s mora, Japanci su se zakopali dublje u zemlju i do ljeta 1945. na Matui nije bilo slobodnog prostora od svih vrsta odbrambenih utvrđenja u vidu rovova, rovova, rovova, zemunica, odbojnih sanduka i bunkera. , lunete, podzemna skloništa i podzemne galerije.
Amerikanci su u više navrata pokušavali da unište aerodrom i ostrvske objekte, izgubivši desetak aviona u borbi, ali sve bezuspešno. Garnizon ostrva-tvrđave Matua položio oružje pred našim trupama 26. i 27. avgusta 1945. godine. Od tada je ostrvo postalo rusko, ali do danas ga čuva mnogo Japanske misterije. Iznenađujuće, sudeći po popisu naoružanja i opreme zarobljene na ostrvu, sovjetski padobranci nisu pronašli ni jedan avion, tenk ili top na Matui. Japanska komanda je sovjetskim jedinicama predala samo malokalibarsko oružje i zalihe hrane i municije.
Nije bilo teškog naoružanja u sanducima i kaponirima. Gdje je otišao još uvijek je misterija. Prema televizijskoj kući VGTRK, na ostrvu su možda još uvijek tri topa kalibra 150 mm skrivena u podzemnim strukturama. Temelji japanskih baraka, pa čak i peći od livenog gvožđa preživjeli su do danas. Preživjeli su betonski stubovi i rovovi uklesani u stijenama. Dvospratna kutija na obali, plaža prepuna olupina brodova i opreme, ostaci mola i kostur transporta Roye-Maru potopljenog u moreuzu podsjećaju na Japance. Negdje na dnu obalnih voda leže i drugi japanski transporteri - Iwaki-maru i Hiburi-maru, koje je torpedirala američka podmornica SS-233 Herring.
AT Sovjetsko vreme u podzemnim katakombama nestala su trojica vojnika koji su pokušali da ih sami istraže. Ljudi su umirali od prirodnih katastrofa. 1952. godine 16 ljudi je zaspalo u lavini. Posljednji put cvijeće na masovnu grobnicu položeno je prije 40 godina, kada je ostrvo još bilo naseljeno. Članovi ekspedicije su obnovili spomenik i nastavili prekinutu tradiciju.
Nažalost, ruska vojska nema moderne precizne mape ostrva, iako je ovde u sovjetsko vreme postojala granična ispostava, pa je zbog toga jedan od glavnih zadataka ekspedicije da pregleda čitav teritorij i mapira područje.
Budući da je teritorij otoka "bogat" vojnim artefaktima, u sastav istraživačke grupe, osim geodetskih inženjera, nužno su i saperi, vojni istoričari, specijalisti za hemijsku i radijacijsku zaštitu, te liječnik. Svaki sa svojom opremom. Rezultati rada su ohrabrujući.
"Izvršeno je snimanje piste, pripremljeni su za rad mobilni aerodromski kompleksi i oprema za podršku leta, očišćen je drenažni sistem aerodroma, završeno je opremanje sletišta za helikoptere bilo kojeg tipa. Aerodrom ima dva sletno-sletne staze dužine više od 1200 metara i širine 80 metara sa betonskim i asfaltnim pločnikom”, navodi se u zvaničnom saopštenju Ministarstva odbrane.
Osim toga, u toku su inženjerski radovi u zaljevu Dvoynaya. Tamo vojska želi da pripremi obalni dio ostrva za prilazak velikog desantnog broda obali koristeći metodu "iz direktne tačke" za utovar opreme i materijala. Podsjetimo, ekspedicija koju predvodi zamjenik komandanta Pacifičke flote, viceadmiral Andrey Ryabukhin, radi na Matui od 14. maja. U njemu učestvuje više od 200 ljudi - vojnih lica i stručnjaka Ruskog geografskog društva. Uključeno je šest brodova i plovila Pacifičke flote.
Pomoć "RG"
Ostrvo Matua je relativno malo - 11 kilometara dugo i 6,5 kilometara široko. Visina najviša tačka- Saričev vrh (vulkan Fujo) je 1485 metara. Ostrvo se nalazi u središnjem dijelu Kurilskog grebena, stoga je značajno udaljeno od naseljena područja Sahalin i Kamčatka. Prvi spomen otoka Matua pronašao je putnik Ivan Kozyrevsky i datira iz 1711. godine. Prije izbijanja Drugog svjetskog rata na ostrvu je postojalo naselje Ainu.
-
Moskva. Interfaks-AVN - Ruska vojska najavila je stvaranje aerodroma na Kurilskom ostrvu Matua, koji prima lake vojno-transportne avione. “Za rad aerodroma stvorena je odgovarajuća infrastruktura koju čuva i održava divizija Pacifičke flote. Osoblje je snabdeveno svim potrebnim”, rekao je u intervjuu za list Krasnaja zvezda komandant Pacifičke flote Ruske Federacije admiral Sergej Avakjanc. "U ovom trenutku na ostrvu Matua postoji vojni aerodrom, koji je sposoban da primi lake vojno transportne avione i helikoptere", rekao je on. Ruska vojska je 2016. objavila planove za stvaranje brodske baze na ostrvu Matua. U jesen 2016. zvanično je objavljeno da je Rusija na Kurilskim ostrvima postavila najnovije obalne raketne sisteme Bal i Bastion. Borbeno dežurstvo sa ojačanim baterijama obavlja divizija kompleksa Bastion na ostrvu Iturup i divizija kompleksa Bal na ostrvu Kunašir, preneo je list Pacifičke flote (Pacific Fleet) "Combat Watch". Na ostrvima Kurilskog grebena raspoređena je mitraljeska i artiljerijska divizija. U maju 2017. pres-služba Istočnog vojnog okruga izvestila je da divizija dobija nove vrste naoružanja i vojne opreme, uključujući dronove. Izvještava se da se razvija infrastruktura za vojsku na Kurilima. -
Naučnici sa Kamčatskog ogranka Pacifičkog instituta za geografiju, Dalekoistočnog ogranka Ruske akademije nauka objavili su rezultate istraživanja na ostrvu Matua (Kuriles). Stručnjaci su otkrili nove vrste životinja i biljaka.
Prema podacima Ruskog geografskog društva, terensko istraživanje na ostrvu Matua u julu i avgustu su izvršile kandidatkinja bioloških nauka Elena Panina i kandidatkinja bioloških nauka Nadežda Sanamjan. Naučnici su prikupili predstavnike morske i kopnene flore i faune ostrva.
-
Ruska transportna kompanija FESCO je 4. avgusta isporučila opremu i ploče za izgradnju aerodroma na Kurilsko ostrvo Matua; tamo je spremna infrastruktura za pistu, rekao je direktor odeljenja za flotu Dalekog istoka brodarska kompanija» (FESCO, FESCO) Vladimir Čabrov.
Matua je ostrvo srednja grupa veliki greben Kurilska ostrva, dužina - oko 11 km, širina - 6,4 km. Tokom ratnih godina tu je bila smještena mornarička baza Japana, a 1945. godine ostrvo je ustupljeno SSSR-u. Na otoku su očuvane utvrde, rudnici, špilje, dvije cjelogodišnje piste grijane termalnim izvorima.
“Ove godine smo imali čast da tamo prevezemo teret, opremu za izgradnju aerodroma: same aerodromske ploče koje će činiti osnovu piste i opremu za izgradnju ovog aerodroma. Prvi let smo obavili u julu, bezbedno smo isporučili ceo teret. Nije ga bilo mnogo, metalne ploče naslagane u međusobno povezane snopove, kojih je bilo nekoliko hiljada. Ovo je bio glavni teret, samo oko 1,5 hiljada tona”, rekao je Čabrov.
Teret je dopremljen brodom "Fesco Pioneer" na neopremljenu obalu, gubici su izbjegnuti. “Postoje jako velike plime, možete raditi samo na plimi, a zbog činjenice da je obala pješčana, nakon svake oseke i oseke se mijenja njena linija, mijenjaju se prilazi. Sa tehnološke tačke gledišta, tamo je prilično teško raditi, a potreban je iskusan kapetan i iskusna posada”, rekao je izvor.
-
Nova vrsta tla, nikada ranije viđena u Rusiji, otkrivena je 2016. tokom ekspedicije na ostrvo Kurilski greben Matua, rekao je Andrej Ivanov, šef naučne grupe Ruskog geografskog društva (RGS) u sklopu ekspedicije Matua-2016.
Ekspedicija Pacifičke flote i Ruskog geografskog društva otišla je na ostrvo Matua od aprila do septembra 2016. Jedan od njegovih glavnih ciljeva bio je proučavanje mogućnosti izgradnje nove baze Pacifičke flote na ostrvu.
“Vrlo zanimljiv rezultat koji smo postigli je otkriće nove vrste tla. Dugo smo razmišljali kako da to nazovemo, dok se nismo odlučili na opciju “vulkanski-slojeviti-smuđ-humus”. Nakon neophodnih analiza, izvršićemo njegovu zvaničnu klasifikaciju”, rekao je Ivanov tokom sastanka medijskog kluba Ruskog geografskog društva.
“Biće objavljena znanstveno-popularna publikacija o povijesti i prirodi otoka Matua. Kao rezultat druge ekspedicije, koja će se održati 2017. godine, planiramo da napišemo opsežnu monografiju objavljenu pod pokroviteljstvom Ruskog geografskog društva i Ruske akademije nauka.”
-
Na kurilskom ostrvu Matua obnavlja se nekadašnji japanski aerodrom iz Drugog svetskog rata.
Teritorija se raščišćava uz pomoć građevinske opreme koju je ekspedicija Ministarstva odbrane dovezla specijalno za obnovu sa kopna. Nekadašnji japanski parking za avione imaće tri helidroma. Vazdušna luka je već preuzela prvu dasku.
Druga ekspedicija na ostrvo Matua u Kurilskom lancu je pri kraju. Kako je saopšteno u četvrtak, 7. septembra, u pres-službi Pacifičke flote, brodska grupa Pacifičke flote otišla je na ostrvo da ukrca imovinu i osoblje istraživačke ekspedicije.
Dva velika desantna broda "Osljabya" i "Peresvet", kobilarni brod "KIL-168", hidrografski brod "GS-269", spasilački tegljač "SB-522" i morski tegljač "Kalar" napustili su Kamčatku i krenuo prema ostrvu Matua.
U zalivu Dvojnaja na ostrvu Matua, brodovi i plovila biće ukrcana imovinom, opremom, kao i predstavnici ekspedicionog centra Ministarstva odbrane Rusije, Ruskog geografskog društva, osoblje Pacifičke flote i Istočnog vojnog okruga.
Članovi ekspedicije Ministarstva odbrane Ruske Federacije i Ruskog geografskog društva (RGS) započeli su izviđačke radove na Kurilskom ostrvu Matua, gdje su stigli da proučavaju japanska utvrđenja zaostala iz Drugog svjetskog rata, rekao je Roman Martov. , načelnik odeljenja informativne podrške pres službe Istočnog vojnog okruga.
Ekspedicija, koju je predvodio zamjenik komandanta Pacifičke flote, viceadmiral Aleksandar Rjabuhin, krenula je 7. maja iz Vladivostoka. Dana 14. maja na ostrvo je stiglo oko 200 ljudi. Od rata na Matui su sačuvane tri piste - članovi ekspedicije će morati procijeniti stanje aerodroma i obnoviti ga.
“Istraženi su izvori slatke vode. Nakon provedenih laboratorijskih ispitivanja utvrdit će se prikladnost vode za upotrebu u domaćinstvu. Prema planu, osoblje vojno-istorijske ekspedicije obavljalo je i druge istraživačke radove “, rekao je Martov.
Prema njegovim riječima, ranije je na ostrvu postavljen kamp, a pušteno je u rad poljsko kupatilo, medicinski centar, pekara, kantina i sanitarno-epidemiološki laboratorij.
Ranije je objavljeno da ekspedicija je prvi put podigla rusku i svetoandrejevsku zastavu na ostrvu.
Vojni vrh Rusije razmatra mogućnost perspektivnog baziranja snaga Pacifičke flote (Pacific Fleet) na ostrvu Matua u lancu Kurila.
