¿Recorrer media Europa en coche de Moscú a Londres? ¡Nada complicado! Nadezhda Agonen, junto con su novio, hizo un gran viaje en auto y ahora informa sobre lo que vio en nueve partes. En el primero, un poco sobre la preparación y los viajes fuera de Rusia.
Vista desde la ventana del cocheConducir a través de Europa hasta Londres con la inestabilidad de la moneda parecía una locura para muchos, pero no para nosotros. Teniendo en cuenta que tenemos solo dos semanas de vacaciones, y haciendo caso omiso de la subida del euro, conseguimos el apoyo de los seres queridos, hicimos una ruta, llenamos el depósito de gasolina y nos pusimos en marcha.
De hecho, ni siquiera sabíamos cómo prepararnos para un viaje así, así que lo hicimos todo a la vez. Pensamos cuidadosamente la ruta para que los recorridos diurnos no fueran demasiado agotadores y hubiera fuerza y ganas de al menos un recorrido rápido por las ciudades. Acordamos con nuestros amigos y conocidos en el extranjero la posibilidad de pasar la noche con ellos. Estudiamos los lugares de interés de varios países y seleccionamos los más interesantes (en nuestra opinión, por supuesto). También nos familiarizamos con cocinas nacionales e identificado los restaurantes que queremos visitar. Y, por supuesto, leemos cientos de páginas de foros y revistas temáticas para estar preparados para cualquier sorpresa.
Qué llevar de viaje
Probablemente la primera y más importante pregunta con la que nos quedamos perplejos fue la cuestión de qué llevar con nosotros en un viaje.
1. En primer lugar, como queríamos capturar este viaje con el mayor detalle posible, teníamos mucho equipo con nosotros. El encendedor de cigarrillos de un automóvil no podría manejar tanto volumen, por lo que tomamos dos baterías adicionales para cargar teléfonos, una tableta y cámaras pequeñas.
2. Hablando de enchufes: en el Reino Unido son diferentes a los europeos, por lo que un adaptador vendrá bien. En Suiza, necesitará un adaptador si tiene electrodomésticos potentes (con un enchufe "grueso").
3. Se instaló en nuestra tablet un navegador con mapa de un viaje a Noruega Europa Oriental- bastante caro, pero funciona sin Internet. Hemos lamentado repetidamente la cobertura incompleta en Bielorrusia, Polonia y la República Checa. Además de construir la ruta que necesitas y calcular el tiempo, el navegador es útil para encontrar campings y gasolineras. Esto último es muy importante, porque la gasolina es significativamente más cara en la carretera.
4. Para viajar al extranjero en coche, necesitas una póliza de seguro de responsabilidad civil internacional "Tarjeta Verde". Dicho seguro no se emite para el conductor, sino para el automóvil, por lo que no importa quién conduzca. Debe hacer una "Tarjeta Verde" no antes de un mes antes del viaje. Los plazos estándar de validez del seguro son 15 días o un mes. Puede obtener un documento de cualquier compañía de seguros. Sin embargo, si no ha pensado en el seguro de antemano, debe saber que más cerca de la frontera con Bielorrusia, las tarjetas verdes se venden a lo largo de la carretera.
5. Lleva algo de comida en el coche: fruta, barritas de muesli, algo de beber. Las paradas regulares durante quince minutos ayudarán no solo a refrescarse y rejuvenecer un poco, sino también a distraerlo del monótono paisaje fuera de la ventana del automóvil, que es típico de muchos países.
6. Llevamos una tienda de campaña y sacos de dormir, ya que planeábamos pasar un par de noches en el camino de regreso a los campamentos.
7. Lleve cámaras, cámaras, teléfonos, en general, todo lo que pueda capturar su viaje.
Después de cargar todo lo mencionado anteriormente en el maletero, nos dirigimos hacia Bielorrusia. Se decidió hacer una parada para almorzar en la ciudad de Yartsevo en el café Staroe Ruslo, convenientemente ubicado en la autopista M1. A juzgar por un número grande mesas ocupadas, el lugar es popular. Hubo una diferencia de opinión sobre el sabor de la comida, pero definitivamente las porciones eran grandes. La limonada de jengibre al final de la comida sació perfectamente nuestra sed y seguimos adelante.
Si no tiene ganas de comer en una taberna al borde de la carretera, vaya a Smolensk. No te llevará mucho más tiempo, y a cambio podrás ver una ciudad más, sobre todo porque Smolensk merece la pena.
La siguiente parada en nuestro camino fue Bielorrusia…
Al final resultó que, conducir a Inglaterra y luego regresar es un evento muy real. Después de un viaje a San Petersburgo para un concierto de RHCP, el automóvil se quedó en Ryazan (informe de viaje:)
Como resultado, la ruta resultó así: Ryazan - Moscú - Brest - Dresden - Brujas - Hoole - Leeds - Londres - Dover - Calais - Berlín - Bobrovniki - Ryazan - Nizhny Novgorod- Ufá - Cheliábinsk
Cuidado con el tráfico y mucho bukaf
Introducción:
Cuando dije que iría o iba a Inglaterra en coche, la gente inmediatamente me preguntó: "¿Qué diablos? ¡Es más barato en avión!" Es cierto, pero yo solo quería un viaje en auto, un poco más largo que un viaje a San Petersburgo (mi primer viaje más largo). Además, fue una combinación bastante afortunada de circunstancias. Nuestra empresa, de hecho, es el departamento técnico de una empresa inglesa. En una de nuestras visitas, sentados en una casa de baños con Big Boss, mi amigo y yo hablamos sobre nuestros planes de ir a San Petersburgo en automóvil, a lo que nos preguntaron: "¿Es débil para Inglaterra?" La idea se instaló en mi cabeza. ¿Y qué? Vivir en Inglaterra siempre que sea posible, a MB se le pagará parte de los gastos de viaje, etc. etc.
Como resultado, el automóvil se detuvo en Ryazan después de un viaje a San Petersburgo en julio y nos esperó hasta septiembre, de regreso a Che, quizás deteniéndose en Londres en el camino.
Comenzaron los angustiosos meses de espera, correspondencia y preparación de documentos, tiempo durante el cual incluso logré casarme =)
Capacitación
Abordamos el tema de la preparación de una manera un tanto exagerada: planeamos un par de hoteles, leímos un par de artículos, escribimos los teléfonos que necesitábamos. eso es todo..
Se llevaron consigo lo siguiente:
Los documentos:
- Pasaporte internacional
- Seguro para el auto (tarjeta verde salio sobre 1500 por 2 semanas)
- visa inglesa
- Visa Schengen (obtenida a través de España)
- Fotocopias de todos los documentos.
No hubo problemas especiales con la preparación de visas, excepto que los pasaportes con visa llegaron 4 horas antes de la salida del tren, y hasta ese momento no sabíamos a ciencia cierta si teníamos visa o no.
Navegación:
- Navitel 5.x para Rusia y Bielorrusia, para Europa, como un respaldo 3.x + mapas de openstreetmap.org
- Garmin, fue tomado de amigos para usar, no sé qué tarjetas había ... pero conduje más o menos adecuadamente, excepto Polonia (no sabía A2)
- Atlas de carreteras de Rusia y Europa, aunque antiguo, sobre 2000
- Mapa de Polonia (comprado en una gasolinera de la propia Polonia, porque el navegante mintió descaradamente)
- Un par de impresiones de Google Maps, cómo llegar a las direcciones correctas
Después de que Pedro se fue:
- Constructor de encendedores de cigarrillos.
- Navegador
- Cargador de teléfono
- Set de herramientas
- Libro de reparación
- Repuestos (correa del alternador, fusibles, 2 balnearios)
- Bomba, rueda de repuesto, triángulo de advertencia
Además tomó:
- Fusibles para la electrónica del encendedor de cigarrillos (porque no fue una experiencia muy feliz estar en Kazajstán sin navegador debido a un fusible quemado)
- Medicamentos para toda ocasión
- Chaleco reflector
- Termos
- Cama inflable
- Cachimba
- Navegador con Garmin
- Antiguo teléfono móvil win con navegación.
- Un juego de bombillas para todos los faros
Conducir
Por alguna razón, nadie apoyó nuestra idea de un viaje, y como resultado, manejamos juntos en dos volantes en un Chevrolet Lanos 2007 con un Conder, con un kilometraje en el momento de salir de Ryazan un poco menos de 80k , salimos a la carretera.
Al llegar, resultó que la batería se agotó en 2 meses (se olvidaron de quitar el terminal) y la rueda trasera derecha se atascó, lo que no fue el comienzo más optimista del viaje. Pero estos problemas se resolvieron con éxito y aparecieron pegatinas que simbolizaban el viaje en el automóvil.
Vale aclarar que mi amigo y yo nos separamos un poco: él se fue un día antes para preparar el auto y yo me quedé a esperar los pasaportes. Después de mi llegada a Riazán en tren y una breve pausa para fumar para darme una ducha, nos dirigimos a Dresde. A pesar del domingo, Moscú nos recibió con "pequeños" atascos de tráfico. Llegamos a Bielorrusia fácilmente, a pesar de un aguacero modesto.
si los navegadores se averían, volaremos a lo largo del paquete de Belomor (c) una vieja broma soviética
respeto a los trabajadores de la gasolinera caminaron, echaron agua hirviendo para cuando el resto no quería
pato está mirando!
Me sorprendió la ausencia total de una frontera: solo un letrero sobre un fondo azul y un navegador nos alegraron de que ya estábamos fuera de Rusia.
Las carreteras de Bielorrusia fueron una grata sorpresa. Querían pasar por Bobrovniki, pero no los encontraron en los navegantes, y si lo hicieron, los navegantes condujeron a través de tal jungla que decidieron pasar por Brest. estaban sin Internet, por lo que no sabían dónde estaba la línea. En el camino, repostamos con gasolina bielorrusa barata (por cierto, ¿alguien puede explicar por qué es más barata que en Rusia?)
estamos en algún lugar aquí:
Cuando llegamos a Brest, estábamos tristes... planeábamos cruzar la frontera de noche durante una hora más, pero resultaron ser 3-4 horas, pero luego nos dijeron que eso no es lo peor que puede pasar.
habiendo estado de pie durante 1,5-2 horas, nos detenemos en la aduana
fuma otra hora
e ir a la parte polaca de la frontera
esperando de nuevo
¡y eso es! estamos en la eurozona!
Polonia nos recibió con una organización interesante de una carretera de 2 carriles: hay dos carriles, pero también hay un borde ancho de la carretera, donde se reconstruyen para que sea posible adelantar. Y si alguien vuela en tu frente, entonces también debes cambiar de carril ... es muy habitual aquí ...
Condujimos por esta carretera a Varsovia, donde una mujer estúpida del navegador nos llevó por el centro, con un tanque casi vacío y sin estaciones de servicio en el camino. Además, condujimos por carreteras rurales durante unos 150-200 km hasta que llegamos a una carretera de peaje de 4 carriles a Berlín (en el camino de regreso, nos enteramos de que estos 4 carriles comienzan casi en Varsovia). En algún lugar del área de Varsovia, nos perdimos ... los nativos no entienden ruso ni inglés, solo mostraron con gestos dónde se encuentra Berlín \u003d)
¿¿¿Dónde estamos???
un poco más tarde había una carretera de peaje polaca, ve tú mismo y eso es todo ... no es interesante. estamos aquí:
de las autopistas alemanas, una mujer estúpida nos llevó a una jungla ... allí tienen caminos muy angostos y un letrero "no conduzca contra un árbol"
Por cierto, esta sigue siendo nuestra primera carrera. Queda por recorrer unos 200-300km hasta el hotel. Conocí a alguien con 74 regiones en un Kruzak negro, parpadeó, pero voló más lejos.
y aqui estamos en un hotel de Dresde (el 3* salio unos 40 euros sin desayuno para dos)
nuestro recorrido fue de 31 horas y 2200 km, esta hora probaremos la cerveza Tatra polka
(eso aún resultó asqueroso) y caminar por la ciudad.
por supuesto, no olvides probar la cerveza local.
nada así resultó, ganó ese en un concurso de cerveza
Referencia: en el camino, decidimos probar al menos 2 cervezas al día y elegir la mejor
ya estamos aquí, se acerca el segundo día, nos vamos a Brujas:
Alemania complacida con sus autopistas, pero no con los precios de la gasolina y baños pagados en gasolineras.
el máximo fue de unos 170 en el navegador desde la colina con viento favorable (la discrepancia con el velocímetro era de unos 10 km / h), y también caminaron a nuestro alrededor como si estuvieran de pie. en promedio, el flujo ronda los 135-145, era relativamente real permanecer en él, a menos que vayas cuesta arriba. pero todavía 86 caballos bajo el capó afectan ...
En el camino, intentaron llamar a Colonia, pero no funcionó, porque. atascos de tráfico y restricciones de entrada incomprensibles
¿Alguien sabe acerca de ellos?
En el camino estaba Holanda, la ciudad de Herlen, donde nos detuvimos con éxito (anticipando la pregunta, no, no lo compraron, solo lo venden a los lugareños)
Me sorprendió que en todas partes paguen estacionamiento y semáforos para ciclistas
Decidimos hacer unas malas pasadas y dejamos nuestra huella en la columna:
sigamos, ya estamos aquí:
y hazlo
en Bélgica había agujeros en las carreteras ... y no en un solo lugar
Hubo un par de fallos en Brujas:
La primera es que solo las gasolineras automáticas funcionan de noche y solo aceptan tarjeta master. y los lugareños no quieren repostar con su tarjeta y tomar efectivo, por lo que repostaron con gasolina bielorrusa barata
el segundo falla: llegamos a la dirección especificada, pero no hay hotel ... resultó que la ciudad estaba equivocada. necesitábamos Oostkamp Bruges (respeto a alguien con wifi abierto, porque no teníamos impresos con las coordenadas del hotel, solo la dirección)
se acaba el recorrido (unos 900 km y 9,5 horas), el hotel de 4* salio 70 euros para dos, el desayuno no esta incluido, ahora te puedes tomar una cervecita
el izquierdo Leffe es el claro vencedor de esta velada.
A la mañana siguiente teníamos unas 10 horas antes del ferry. vamos a caminar
compre un queso terrible... apestaba tanto despues de 3 paquetes que lo tiraron antes de llegar al Che
vamos al centro de la ciudad, hay algunas señales sobre el estacionamiento a la derecha..
adoquines
y una lata con parking, para subir aquí tardamos unos 15 minutos (15 centímetros delante y detrás)
estamos aquí
al lado de la torre
no seas como los demás, no te importen las reglas
probamos la cerveza local Kwak, es simplemente incomparable, quizás la mejor de todo el viaje:
Tuve que averiguar cuántas ppm están permitidas en Bélgica para poder probarlo (quedan unas 4 horas antes de partir hacia el ferry)
comprado en el camino:
Fuimos al puerto y no sabíamos direccion exacta a dónde ir, pero todo resultó ser simple, hay señales de las terminales en la carretera, es difícil perderse
mientras estábamos parados en el puerto y esperando la carga, decidimos sacudir las cosas
adivinanza automática número 1:
¿algunas ideas?
estamos aquí:
aquí está la carga:
Terminó otro día de viaje, a unos 20km de camino, el ferry Brujas - Hoole salió 139 libras, navegando unas 14-16 horas. El ferry fue una grata sorpresa.
la cabaña tiene todo lo que necesitas
y en el bar hay hasta un piano y no solo comen - lo tocan
tradicional batalla de cerveza
ganó el Belle-Vue izquierdo
saludó el alba en la mañana:
¡Hemos llegado a Inglaterra! ahora habrá control de pasaportes:
¡ir!
Así va el control de pasaportes
tío muy amable, estaba algo sorprendido, pero deseaba buena suerte
primeros metros con circulación por la izquierda, nuestro destino es Leeds
conducir por la autopista es bastante fácil, solo los pilotos ahora están a la derecha
en otras pistas es algo incomodo psicologicamente, pero luego te acostumbras
oh sí, debes ir al anillo a la izquierda y moverte en el sentido de las agujas del reloj, no como el nuestro, en resumen ...
haber deambulado un poco, llegar tarde al trabajo 1,5 horas (hubo una idea de escribir en la lista de correo "llegamos tarde al trabajo porque perdimos el ferry y no calculamos el tiempo"). encontró una oficina
se instaló en un apartamento corporativo en una tranquila zona residencial inglesa
Road Hoole - Leeds tomó alrededor de 2 horas y 120 km
tradicional batalla de cerveza
Cider Bulmers de la foto de abajo ganó a todos
Respeto a Sveta y Tolik por una cena deliciosa, y a Zhenya por una compañía alegre.
Pasamos el día siguiente en la oficina, ¿quizás alguien sabe qué tipo de error sale al instalar win2008 r2? ¿podría ser una memoria defectuosa?
por la tarde, el viernes (y era viernes), hubo una pequeña fiesta
Guinness fue increíble.
pub inglés local también
Al día siguiente nos fuimos a Londres.
otra adivinanza automática número 2
autobuses rojos... mmm..
con el estacionamiento en Londres es malo, incluso si plaza de aparcamiento adjunto a los apartamentos
Paseando por Londres: la inscripción en el paso de peatones parece insinuar:
Los precios no son buenos:
el estaño está pasando en Abbey Road
todos se suben para cruzar, los marcos se deterioran, los conductores se ponen nerviosos.
adivinanza automática número 3:
nadie quiere pasarse al lado oscuro? Dicen que hay galletas :)
con estacionamiento aquí estaño, evacuar a todos
Después de pasar un par de días en Londres, nos fuimos a casa. eran 5000 km
Salimos de la ciudad sin incidentes y nos dirigimos a Dover para tomar el ferry.
signos divertidos:
En el puerto
estamos aquí:
y ahora en calais
Cierto, hubo un fallo aquí... planeamos navegar a Calais, pero navegamos a Duncreek, en lugar de Calais, porque compramos el boleto equivocado. Pero Europa es pequeña, 30 km no es un desvío
y es verdad calais
pensábamos que era un buggy de señalización, pero no… escupieron a todo, decidieron irse como estaban. Llegamos perfectamente a Varsovia: 4 carriles (el navegador obstinadamente no los conocía), llegamos a Bialystok y el sacerdote comenzó ... como recordarán, las luces direccionales no funcionan, el motor de control se enciende, noche, niebla, animales corren al costado del camino, un angosto halagando el camino, más de 3 km hasta la casa, todo esto de alguna manera desmotiva... para relajarnos, decidimos escribir un video: apunta la cámara, jura ahí y vete adelante con la conciencia tranquila. ayudado.
5 km antes de la frontera, comenzó una columna de camiones estacionados, tontamente, nos paramos detrás de ellos. Resulta que había dos líneas. nos levantamos a 700 metros de la entrada a la frontera, hurgamos durante unas 3 horas en el proceso de averiguar por qué la gente subía por el costado de la carretera, conocimos la mítica tercera línea: los que no piensan devolver el impuestos después de comprar en la UE ... ¡como resultado, cruzaron la frontera en 20 minutos! Polo, algo largo trasteando con los documentos, preguntando por el viaje.
Estaño, la niebla comenzó en el territorio de Bielorrusia ... eran alrededor de las 3 a.m., no se veía nada, dormimos durante 3 horas en una estación de servicio y seguimos conduciendo. Quedaba niebla, pero era más o menos ligera.
en la gasolinera vimos escarcha, no muy motivadora otra vez, pero me alegré de que los termómetros marcaran más de 0 y hubiera sol en alguna parte
Ya era una resurrección. condujo hasta Moscú. en la entrada vimos a los funcionarios de Chevrolet, decidimos llamar; pidieron 2k para diagnósticos ... para el relé 650. sí, las luces direccionales no funcionaron. el relé se atascaba... pero no sabíamos dónde estaba el relé. ni en la literatura, que estaba con él, ni por el tacto se encontró.
Como resultado, nos diagnosticaron, mostramos dónde estaba el relé y mostramos qué tipo de errores (la verificación se iluminó debido a errores en el sensor de temperatura externo). tocó el viejo relé, tomó alrededor de 800 rublos por todo
Respeto a los empleados de Gema Motoros por su comprensión
Condujimos los 240 km restantes hasta Ryazan durante aproximadamente 6 horas ... ¿por qué no hay un botón de "dar la vuelta a Moscú" en los navegadores?
En Ryazan, 5 km antes del check-in, por primera vez en todo nuestro viaje (y esto ya son más de 10 km), los policías de tránsito nos detuvieron (conduje directamente desde el carril solo hacia la izquierda), pero después mirando las pegatinas y escuchando la historia, nos dejan ir a casa
Respeto a Max por la cachimba, la ducha y la carne =)
unos 2k km y 41 horas de camino
¡Ahora el último viaje a casa!
como nada complicado, aunque el relé empezó a fallar de nuevo. comprado en la pista nuevo por 60r. conjunto - no funciona, cambiado - funcionó 50 km ... bueno, ¿cómo puedes hacer los detalles así? Finalmente limpié el viejo relé, todavía funciona.
El camino a Naberezhnye Chelny no era interesante... pero luego llovió, granizo. durante 20 km me encontré con un zorro, una ardilla y una liebre ... ¡¡¡Suben a la brecha !!! manejamos a 60 km/h. En algún lugar 100 km antes de Ufa hubo un accidente, era imposible pasar, tomamos un desvío por una carretera vecina. una rueda estaba perforada, una rueda estaba en el baúl, el baúl estaba obstruido hasta la tapa misma ... lo cambiaron, se mojaron. se queda sin gasolina. se perdió, condujo a través de Dyurduli en la M7, se perdió el desvío hacia la circunvalación, condujo por toda la ciudad ...
Gastos:
Gasolina 36.5k (de los cuales 7800 - Che-Peter-Ryazan)
Transbordadores 10k
Carreteras de peaje 1,5k
Hoteles (4 noches) 8k
Visas por persona 10k
La cerveza unos 50 euros, pero no más de 100, cafeterías incluidas.
Consumido en el camino
agua potable 12l
3 litros de agua hirviendo
bebidas energéticas 5l
¿Conclusiones? Cuídate de tus deseos, porque se hacen realidad.
PD Chukchi no es un lector, Chukchi es un escritor. si encuentra errores de ortografía, puntuación, entonces escriba en un personal
SU NAVEGADOR NO SOPORTA JAVASCRIPT
50. A pesar de que la presencia de un triángulo de advertencia en el automóvil no es obligatoria, se recomienda llevarlo con usted cuando realiza un viaje largo. Cabe señalar que está prohibida la instalación de una señal de parada de emergencia en las autopistas.
51. No existe una prohibición sobre el uso de neumáticos con clavos en el Reino Unido, pero debido a la suavidad condiciones climáticas su uso no es adecuado. No existen límites de velocidad especiales para los automóviles con neumáticos con clavos.
52. No está prohibido el uso de detectores de radar. Las señales adecuadas advierten sobre la presencia de radares en la ruta de los conductores, por lo que el uso de equipos adicionales para detectarlos no tiene sentido.
53. Según una encuesta estadística, los conductores británicos consideran que la M6 es la peor autopista. Conecta Rugby y Carlisle y es la autopista más antigua del país, rendimiento La ruta es de unos 70 mil carros diarios. Al mismo tiempo, la carga sobre la vía casi se duplica.
54. En verano, la autopista A30 se considera la más “fracasada”; conecta dos populares ciudades turísticas- Devon y Cornualles. En verano, la carretera de 457 kilómetros es un gran embotellamiento.
55. El tráfico a menudo se ve obstaculizado en la M1, que conecta Londres y Leeds. En esta ruta, de 322 kilómetros, puede haber grandes atascos en cualquier época del año.
56. La verdadera "catástrofe nacional" para los británicos es la nevada en invierno. El hecho es que la capa de nieve oculta de manera confiable las marcas viales, sin las cuales es simplemente imposible prescindir en las carreteras locales. Afortunadamente para los automovilistas locales, la nieve cae muy raramente.
Si hay necesidad de un automóvil con transmisión automática, vale la pena reservarlo con anticipación. Los automóviles con transmisión automática son escasos y la confirmación automática puede llevar mucho tiempo.Al elegir un modelo para viajes en Inglaterra, guíese por consideraciones prácticas: para rutas principalmente en la ciudad, tome un automóvil con dimensiones pequeñas, mientras que para viajes largos (y para la montaña) debe tomar un automóvil grande más cómodo.
Al entregar el automóvil, solicite a los empleados del punto de inspección visual del automóvil por defectos y la firma oficial del certificado de aceptación. Conserve la factura y el certificado de aceptación durante unos meses más.
Antes de devolver el coche, limpia la cabina de escombros y no olvides sacar todas tus pertenencias de la cabina.
Siempre puede consultar nuestras ofertas de alquiler de coches en Inglaterra utilizando el formulario de búsqueda en la parte superior de la página. Le aseguramos que no encontrará más barato!
57. De nada sirve buscar aparcamiento en el centro de la ciudad, simplemente no estará aquí. Como regla general, siempre hay estacionamientos tanto de pago como gratuitos cerca del centro; puede dejar el automóvil en este último por no más de dos horas.58. El verdadero líder en el número de accidentes automovilísticos es la carretera A537 que conecta Buxton y Maclesfield. ella tiene mucho en ella curvas cerradas Además, en esta zona sopla constantemente un viento muy fuerte. También entre caminos peligrosos En Inglaterra vale la pena mencionar el A5012, A621, A625, A54, A581, A5004, A675, A61 y A285.
59. Se aplican peajes para algunos túneles. Estos incluyen el túnel del Támesis (Dartford, M25), el túnel de Mersey (Liverpool) y el túnel del río Tyne (Newcastle). La tarifa de estos túneles oscila entre £1,20 y £1,50.
60. Debe pagar el derecho a viajar en los siguientes puentes: Puente Humber (A15), Tamar (A38), Cleddaw (A477), Puente Fort (A90) y Clifton. La tarifa varía y puede oscilar entre 0,70 y 1,50 libras.
61. El ingreso a autopistas, puentes y túneles se realiza a través de puntos especiales de pago. Al acercarse a ese punto, debe prestar atención a las señales ubicadas sobre cada carril. Dependiendo de la imagen de los rótulos, el pago se puede realizar por tarjeta de crédito, en efectivo a través de una máquina, en efectivo a través de un cajero o utilizando un sistema especial de liquidación automática.
62. Una de las ciudades más difíciles para los conductores inexpertos es Oxford (después de Londres, por supuesto), las carreteras aquí son estrechas y sinuosas. Las islas de tráfico y las señales a menudo se pueden ver entre los carriles, y también representan una amenaza para los conductores que no están acostumbrados a conducir por la izquierda.
63. Al conducir por las calles de la ciudad, se debe prestar especial atención a los ciclistas y los autobuses grandes. Tanto el primero como el segundo maniobran hábilmente en la corriente de automóviles, a pesar de sus dimensiones "no estándar".
64. En las carreteras locales, no debe apresurarse y preocuparse de que la lentitud excesiva moleste a los conductores. Si es difícil superar una sección estrecha de la carretera a alta velocidad, puede reducir un poco la velocidad o conducir hacia el costado de la carretera para dejar pasar a los automóviles que se aproximan.
65. Los indígenas tratan el automóvil más bien como un artículo de lujo, a pesar de que casi todas las familias lo tienen. Es muy caro mantener un coche en Reino Unido, además, moverse en él ciudades importantes Puede ser difícil debido a los atascos de tráfico y la falta de aparcamiento. Siempre que sea posible, los ciudadanos utilizan el transporte público.
66. En el Reino Unido, hay bastantes intersecciones ordinarias familiares para los extranjeros, la mayoría de las veces se organizan rotondas en ellas. Un conductor sin experiencia puede ser atropellado por un tráfico inusual a la izquierda, y no entenderá de inmediato qué camino tomar desde el círculo. En este caso, en la ayuda vendrá navegador.
67. En las carreteras locales, rara vez se puede ver a la policía, el control sobre la implementación de las normas de tránsito se lleva a cabo automáticamente, con la ayuda de cámaras. Si infringe la regla, debe esperar un recibo por correo para pagar la multa. Si algunos tipos de multas se pagan dentro de las próximas tres semanas, el monto de la sanción monetaria puede reducirse significativamente.
68. Como en muchos países, el Reino Unido tiene un sistema de acumulación de puntos de "penalización". Para algunos tipos de infracciones, se otorga al conductor una cierta cantidad de puntos, y cuando alcanzan un número crítico, se produce una privación temporal de derechos.
69. Quienes vayan a viajar por el campo por primera vez deben consultar con anticipación la ubicación de las gasolineras. Si las estaciones de servicio son bastante comunes cerca de las áreas pobladas, entonces en el campo hay muchas secciones de carreteras desiertas.
70. Los conductores que prefieren las motocicletas no pueden circular por las carreteras locales sin casco. También es necesario llevar ropa especial con rayas fluorescentes.
71. La mejor manera de viajar por el Reino Unido es en un automóvil compacto que tenga un bajo consumo de combustible. En este caso, será más fácil moverse por caminos estrechos y también puede ahorrar significativamente en combustible, que aquí no es barato.
72. Londres tiene algunos de los intercambios de carreteras más complejos del mundo. Se desaconseja encarecidamente a los conductores inexpertos que están acostumbrados a circular por la derecha que conduzcan por las calles de la capital el primer día.
73. En la costa del desierto Irlanda del Norte hay un camino bastante inusual, que los lugareños llamaron el "Camino del Gigante". Está revestido con grandes losas hexagonales, y a lo largo del camino se instalan columnas de basalto de 6 metros de altura. El camino es un verdadero hito local, muchas leyendas interesantes están asociadas con él.
8 de febrero de 2010 5:18 York, Inverness, Edimburgo, Cardiff, Brighton + 2 ciudades - Reino Unido mayo de 2008
Avión Tallin-Londres. Teniendo en cuenta la zona horaria, el vuelo duró solo una hora, por supuesto, habían pasado tres tiempos objetivo. A vista de pájaro, Inglaterra se ve tan inusualmente verde como siempre (al menos en la vista borrosa de los paisajes estonios). Sorprende cada vez que toda la tierra visible se divide en pulcros jirones. Ni una pulgada de tierra sin dueño, no es así con nosotros.
Nos recibieron en el aeropuerto, nos llevaron a la casa, nos dieron de beber, alimentarnos y paseamos por la ruta Trafalgar horse - Big Ben. La noche de Londres es, por supuesto, buena, pero el alma aspiraba más allá de la bulliciosa capital. Sin embargo, mi cuerpo mortal decepcionó a mi alma y estuve enfermo todo el día siguiente, pero esa es una historia completamente diferente.
Bankholiday es el lunes, pero nadie está trabajando. Parece que no es un feriado oficial, sino un día libre oficial. En algún momento de la tarde salimos de la casa hacia el este, hacia el mar muy azul. No había un propósito específico para el viaje, solo quería ver Costa este. El tiempo no nos defraudó y estuvo simplemente por encima de todos los elogios. Hicimos una parada cuando ya habíamos llegado a la orilla. Kingsgate Bay (Kingsgate Bay, Broadstairs, Kent) encantada con acantilados blancos y una vista del castillo del mismo nombre.
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castillo de kingsgate
Nos detuvimos en un café al borde de la carretera (pub Captain Digby), bebimos una cerveza y miramos alrededor. Construido en 1760, Kingsgate Castle parece simplemente lujoso; Pero puedes caminar a lo largo de la costa tanto como quieras, y la costa con rocas blancas no parece menos impresionante. En realidad, fue por estas rocas que Inglaterra se llamó Foggy Albion. Parecía que era marea baja, porque unos dos metros desde la base del acantilado estaban cubiertos con una capa de algas de color verde brillante y cada rincón adecuado estaba densamente poblado con conchas.
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Habiendo caminado lo suficiente, decidimos ir más lejos a lo largo de la costa. Literalmente, unos pocos kilómetros después, nos detuvimos en el centro de la ciudad de Broadstairs.
Una pequeña ciudad, solo unos 25 mil habitantes, pero que se conoce desde hace 700. La ciudad también es famosa por el hecho de que Charles Dickens vivió aquí durante mucho tiempo, en particular, aquí se escribió "David Copperfield". Llegamos a la ciudad ya a las cinco de la tarde, en ese momento solo había una feria, o algo así, pero en el centro de la ciudad se instalaron atracciones, puestos y todo lo anexo a ella. Cierto, se notaba que las actividades comenzaban a reducirse. Caminando solo calle principal, que, por supuesto, corre paralelo línea costera, paramos a cenar en un restaurante local con vistas al mar. Después de la cena, decidimos hacer un pequeño círculo de honor por la ciudad y regresar a Londres. Mientras caminaba por la ciudad, tuve la fuerte impresión de que la ciudad es popular entre los turistas locales (léase en inglés): había muchas casas que parecían pensiones y anuncios de viviendas en alquiler. La decoración inusual de las vallas también me llamó la atención. Una cerca ordinaria hecha de piedras pequeñas, y en algunos lugares se insertaron grandes conchas, se veía muy hermosa.
De camino a casa, me convenció de pasar por Canterbury. Tenía muchas ganas de ver la famosa catedral, y estaba de camino.
Canterbury es una ciudad relativamente pequeña (45 mil habitantes), pero una de las más antiguas de Inglaterra. Es conocido en todo el mundo por el hecho de que es aquí donde se encuentra la residencia principal del jefe de la Iglesia Anglicana, el Arzobispo de Canterbury. Y la propia catedral, que tiene casi mil años y que está incluida en la lista del patrimonio mundial de la UNESCO.
3
catedral de canterbury
Llegamos a Canterbury ya a las ocho, y la ciudad ya estaba desierta, y la catedral ya estaba cerrada. Paseamos por las calles estrechas y admiramos la catedral desde el exterior. majestuoso edificio Qué más hay que decir. Fue aquí donde noté los bancos con letreros: "En memoria de fulano de tal", "A fulano de tal le gustaba sentarse en este lugar". Más tarde vimos esos bancos en toda Inglaterra, me gustó esta tradición.
Estaba oscureciendo rápidamente afuera, y nuestros anfitriones ingleses tenían un día hábil al día siguiente, por lo que tomamos un rumbo directo a Londres.
Nuestro programa del primer día viaje independiente en Inglaterra, elegí rico y la palabra principal fue "Castillos". Incluso antes del viaje, seleccioné con anticipación varios castillos cerca de Londres, cuyo aspecto me gustó. Bueno, algo, y los castillos de Inglaterra se encuentran a cada paso, puedes encontrar casi todos los gustos y en diversos grados de seguridad. Por lo tanto, elegí únicamente por el principio de "bella imagen" y "más o menos en el camino".
El primer elemento fue el castillo de Leeds.
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Se encuentra a sólo 70 km al este de Londres. Saliendo temprano en la mañana, a las 10 ya estábamos en el lugar. El estacionamiento todavía estaba casi vacío, pero el asistente del estacionamiento ya estaba de pie y señalando dónde estacionar el automóvil; se puede ver de inmediato que los turistas no ofenden el lugar. Un pavo real caminó por el estacionamiento, bien alimentado, muy seguro de sí mismo y absolutamente nada asustado. Se acercó a nosotros casi un metro, cuanto más me asustó, el pájaro todavía no es pequeño, todavía morderá. Pero sin esperar nada de nosotros, el pavo real orgullosa y lentamente se retiró a su propio negocio. Las entradas para el castillo y sus alrededores eran bastante caras, 15 libras por nariz, pero tenían una validez de un año. Por supuesto, no lo necesitábamos, pero podíamos dar entradas a nuestros amigos ingleses. Con este pensamiento, acordamos arrancarnos el dinero del corazón.
El castillo de Leeds se mencionó por primera vez en el siglo IX, el primer castillo de piedra se construyó en el siglo XII. Es famosa por ser la residencia de las reinas inglesas durante varios siglos. El castillo se encuentra en una isla en medio de un pequeño lago, rodeado por un jardín bien cuidado con un estanque, donde viven muchas aves acuáticas diferentes. El castillo también tiene un gran aviario donde puedes encontrar muchas aves exóticas.
El castillo está en excelentes condiciones, hay visitas guiadas dentro del castillo (naturalmente solo en inglés). El tour está incluido en el precio de la entrada. Todo en el castillo ha sido puesto en orden, los interiores del dormitorio y el baño reales han sido restaurados, otras habitaciones están decoradas al estilo del siglo XIX y principios del XX. Puede tomar fotografías en cualquier lugar y en cualquier momento.
Lo que es más destacable, junto al castillo hay una plataforma con globo aerostático, en el que, si tienes dinero y ganas, puedes montar. Pero los precios muerden, así que no nos atrevimos. Nos quedamos en los terrenos del castillo unas dos horas, pero para ver todo necesitábamos al menos dos más. En una palabra, muy un buen lugar para la recreación, especialmente con los niños.
La siguiente parada fue el castillo de Bodiam. Desde Leeds Castle son unos 60 km al sur y aproximadamente una hora de viaje.
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Castillo de Bodiam
Un castillo muy pintoresco. No en vano, el castillo sirve periódicamente como telón de fondo en películas históricas. Fue construido alrededor del siglo XIV, rodeado por cuatro lados por un foso lleno de agua, un puente de madera bastante estrecho conduce al castillo. Desafortunadamente, el interior del castillo no se ha conservado. Para entrar hay que pagar una tarifa "simbólica" de 5 libras. Éramos codiciosos y admirados gratis apariencia. Media hora nos bastó para dar una vuelta por el castillo y hacer fotos. Y luego Brighton nos estaba esperando.
Brighton es una ciudad bastante grande en la costa sur con medio millón de indígenas. Me atrajo Brighton para ver el Royal Povillon.
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El palacio fue construido a principios del siglo XIX por el príncipe y futuro rey Jorge IV para su amante. La reina Victoria una vez se quedó en el palacio, pero luego lo vendió a las autoridades locales. El palacio fue construido al estilo del Taj Mahal y es muy inusual en Inglaterra. El billete dentro cuesta 8,8 libras. Los visitantes reciben audioguías. Desafortunadamente, no había una audioguía en ruso, pero se podía elegir entre "inglés normal" e "inglés simplificado". El interior del palacio también está hecho en estilo hindú. Aunque la audioguía nos decía que los arquitectos nunca habían estado en el este. Particularmente lujoso salón de banquetes. Por cierto, el palacio se puede alquilar para celebraciones y bodas. No quiero pensar en el precio de este placer. Desafortunadamente, la fotografía no está permitida en el interior. La inspección duró alrededor de una hora.
Visitar Brighton y no ir a la playa sería una blasfemia.
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La playa de Brighton no es de arena, sino de guijarros, pero los guijarros son muy suaves y agradables al tacto. Había mucha gente en la playa, pero solo unos pocos optimistas nadaban, porque, a pesar del clima cálido, el agua en el Canal de la Mancha está fría a principios de mayo. Ya era tarde y era hora de pensar en el alojamiento para pasar la noche. Y luego hubo deficiencias en la preparación. No teníamos mapa ni direcciones de campings, nos basábamos en las palabras de nuestros amigos ingleses de que los campings cerca de la costa sur eran como hongos después de la lluvia. Pero de acuerdo con la ley de la mezquindad, nunca encontramos ni uno solo, y no queríamos ir muy lejos para pasar la noche. Por lo tanto, decidimos volver y pasar la noche en Londres, afortunadamente no estaba muy lejos, solo 100 kilómetros, y allí ya nos abastecimos de direcciones y al día siguiente corremos más al oeste.
Salimos de la casa antes de las nueve, pero cometimos un gran error al conducir hacia el oeste por el centro. Atravesamos atascos durante tres horas, cansados, como después de diez horas al volante. Rompiendo el tráfico, nos apresuramos a lo largo de la M3 hacia el suroeste hasta el mundialmente famoso monumento de Stonehenge.
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Stonehenge
Conduciendo por la carretera y subiendo una de las colinas, Stonehenge apareció ante nosotros de repente y al principio parecía grandioso. A medida que nos acercábamos, este sentimiento se apagó un poco, pero aún así, Stonehenge es uno de los más lugares inusuales que he visto alguna vez. La entrada costaba 6,6 libras, y además dan una audioguía, donde -sorpresa sorpresa- también había ruso.
El recorrido, pero más bien escuchando la audioguía, duró alrededor de una hora. Después decidimos ir al sur, al mar.
De camino a Salisbury nos encontramos con el cartel de Old Sarum: las ruinas de una antigua fortaleza, los restos de una muralla y murallas.
En el camino a Salisbury
En principio, no hay nada serio que hacer allí, pero puedes estirar las piernas y admirar Salisbury, que se encuentra a simple vista.
Fuimos más al sur por Salisbury, nos dio pereza inspeccionar la catedral, porque con el tiempo hubo un problema. Pero recurrieron a la tienda de comestibles.
Tras pasar por Poole, decidimos parar a comer en las ruinas del castillo de Corfe.
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Castillo de Corfe
También ruinas muy antiguas, de más de mil años. No entraron, porque ya estaba todo cerrado, sino que deambularon, miraron toros lanudos y una manada de cabras no menos lanudas que pastaban en las empinadas laderas.
Era hora de pensar en alojamiento para pasar la noche y nos dirigimos hacia el oeste a lo largo de la costa en busca de señales para acampar. Aproximadamente una hora más tarde estábamos en West Bay. Un pequeño y acogedor pueblo en la misma orilla del Canal de la Mancha. La zona de acampada contó con todas las condiciones, incluido un bar nocturno y una piscina cubierta. La carpa fue desmontada por primera vez y estuvieron casi dos horas. En ese momento ya estaba oscuro. De alguna manera, nos gustó especialmente West Bay y decidimos de antemano que nos quedaríamos aquí por otro día.
Por la mañana, dejamos la tienda en West Bay y nos dirigimos a Cornualles. Pero de camino, se decidió hacer una parada en el Parque Nacional de Dortmoor (Dartmoor parque Nacional), que sirvió de telón de fondo al conocido cuento de Conan Doyle, El sabueso de los Baskerville. En mi navegador, por supuesto, no había ninguna indicación de un lugar llamado Grimpen Mire. Pero había un lugar Grimspoung (Grimspoung), un monumento de la Edad de Piedra. Teniendo en cuenta que en la historia se mencionaban cuevas prehistóricas, decidí que esto era exactamente lo que necesitaba.
Condujimos bastante rápido por las carreteras principales, y cuando nos detuvimos en parque Nacional, entonces la velocidad de movimiento se reduce significativamente. En primer lugar, las carreteras tenían en parte un automóvil de ancho, por supuesto, había extensiones ocasionales donde era posible dejar pasar a los transeúntes. Luego, cuando nos alejamos un poco más, la velocidad máxima permitida se convirtió en 50 km por hora. Y no en vano, ya que los caminos no estaban cercados, y las ovejas, que puedes encontrar allí a cada paso, merodeaban por los caminos, rodaban por el camino y, en general, mostraban con toda su apariencia quién era el jefe aquí.
Dartmoor me impresionó mucho, un enorme espacio desnudo, hasta donde alcanza la vista.
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Parque Nacional de Dartmoor
Pronto llegamos a Grimspound. No es lo que esperaba de estos lugares, en el libro todo se describe como lugares pantanosos aburridos con niebla eterna. Y aquí no se puede imaginar el clima mejor, ni pantanos, ni niebla, y no había olor en la zona, pero de los enormes espacios libres, personalmente me quedé sin aliento, pero con deleite.
Decidimos subir la colina. Eran demasiado perezosos para buscar el camino. Y fueron castigados por ello. Lo que desde la distancia parecía hierba baja y seca, de hecho, resultó ser brezo seco y espinoso de 30 centímetros de altura. Yo estaba en pantalones cortos, y después de esta caminata mis piernas parecían estar siendo desgarradas por diez gatos, a lo que inmediatamente les pisé la cola. Aproximadamente una hora siguió subiendo las colinas y observando el asentamiento prehistórico, sorprendentemente bien conservado. Por cierto, había muchos turistas allí, pero todos, por supuesto, son locales. Creo que los turistas extranjeros en esos lugares no son los huéspedes más frecuentes.
Hicimos nuestro camino de regreso a la civilización a lo largo de algunos caminos de cabras, y pasamos dos horas para recorrer cien kilómetros. Y nos fuimos al Eden Project (Eden Project). The Eden Project es un lugar notable no solo a nivel local, sino también a nivel mundial. Es enorme jardín Botánico, con el invernadero más grande del mundo (1,5 hectáreas).
El área es enorme, un autobús va desde el estacionamiento hasta el edificio principal. Pasamos unas tres horas caminando, y este es un paso bastante vigoroso, pero pienso en mi mente, por lo que debemos reservar un día entero para este lugar y caminar lentamente. En la calle, los macizos de flores se dividieron en períodos de desarrollo. flora, desde los más antiguos hasta los más jóvenes, pero los más interesantes por supuesto fueron los invernaderos, uno con clima de bosque tropical, el segundo con clima mediterráneo. Como persona del norte, los bosques tropicales me “trajeron” más. Dentro del invernadero tropical, las condiciones naturales para las plantas se simulan al máximo, los caminos están ubicados en tres niveles, incluso hay una cascada de tamaño bastante decente. El Mediterráneo es más fresco y culto. Todavía estábamos al final de la temporada de tulipanes, por lo que tuvimos tiempo de admirar el mar de tulipanes, aunque algunos ya se habían desvanecido.
A eso de las cinco regresamos al lugar de nuestra tienda. Al llegar al lugar se dieron cuenta de que habían cometido otro error al colocar la carpa en la cima del cerro. Vista, por supuesto, impresionante, pero el viento. En una palabra, la carpa estaba un poco maltratada, incluso algo se desprendió, pero no fatalmente, era peor que aquí estaba lloviendo durante el día, y como queríamos mudarnos mañana, elevamos una oración al cielo para que todo estuviera bien. seco por la mañana.
El cielo respondió, y por la mañana, con el viento local, ya pusimos una tienda seca. Los siguientes puntos en mi mapa eran dos lugares: Cheddar y la abadía de Glastonbury en el camino hacia allí.
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Abadía de Glastonbury
La abadía es una ruina muy pintoresca, por lo que el lugar atrae a muchos turistas. Además, según la leyenda, aquí están enterrados el mismo Rey Arturo y su esposa. Y el lugar en sí tiene 2.000 años de historia.
Aproximadamente a media hora de Glastenbury se encuentra pequeño pueblo, o más bien un gran pueblo, Cheddar, famoso en todo el mundo por su queso.
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queso Cheddar
Y también se conocen las cuevas de Cheddar, ahí me atrajo. Las cuevas de Cheddar se encuentran en el desfiladero del mismo nombre, el más grande de todo el territorio de Inglaterra. El lugar ha sido popular desde tiempos muy antiguos (Paleolítico superior 12-13 mil años antes de Cristo). Un museo dedicado a los pueblos primitivos, tres cuevas y plataforma de observación en la cima de la montaña. Sobre todo, estas son cuevas. Además, no soy un visitante de cuevas sofisticado en absoluto. La cueva más grande accesible Gough's Cave (90 m de profundidad, más de 2 km de largo).
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cuevas de queso cheddar
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cuevas de queso cheddar
Aproximadamente 800 metros están abiertos a los turistas: estalagmitas, estalactitas, pequeños lagos, cascadas de piedra enteras iluminadas por electricidad. Cuanto más lejos de la entrada, más pesado es el aire, en la cueva más lejana hay un trabajador-guía local, aparentemente, en caso de que alguien se enferme. Gracias a Dios, no me sentí mal, pero el campesino aparentemente estaba bastante triste y nosotros, como pudimos, hablamos en un inglés entrecortado. El campesino nos mostró su gato "famoso": esta es la sombra de una piedra en la pared. Para ser honesto, me pareció que el gato se podía ver allí solo después de respirar los humos locales y con mucha angustia.
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cuevas de queso cheddar
La segunda cueva es pequeña, solo tiene 18 m de profundidad y 100 m de largo, pero incluso allí puedes admirar la extraña arquitectura natural. La tercera cueva es una atracción para los turistas: se cuenta una especie de cuento de hadas sobre una bola de cristal que alguien malvado robó y necesita ser salvada. Vas a ti mismo, y de repente unos ojos rojos parpadean en la esquina, o se mueven esqueletos mecánicos, o incluso no mecánicos. En general, es divertido.
También subimos hasta lo alto del cerro, el propio desfiladero, en el que hay un pueblo hasta los 140m de profundidad, por lo que la subida es bastante empinada. Me quitó todas las fuerzas que me quedaban, así que después de almorzar y comprar dulces locales y queso, regresamos a Londres.
Planeamos pasar la próxima semana en Escocia con nuestro amigo inglés. Teníamos que salir el domingo, así que quedaba un día libre. Pero nuestros amigos decidieron pasar este día lleno de acontecimientos y se ofrecieron a salir a la carretera por un día en ballenas del sur O, más concretamente, Cardiff. Para nosotros, el caso no se presentó y en la mañana nos dirigimos hacia el oeste.
Cardiff es la capital de Gales, una ciudad portuaria e industrial con una población de aproximadamente 300.000 habitantes. Pero, de cara al futuro, me decepcionó un poco el valor turístico de la ciudad. Visitamos el Castillo de Cardiff, pero no me impresionó mucho, y para mi gusto parece mucho más interesante por fuera que por dentro. La decoración interior es esencialmente una mezcla descuidada de diferentes estilos, que me pareció, aunque rica, pero sin sabor.
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Castillo de Cardiff
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Castillo de Cardiff
En el parque junto al castillo fluye un pequeño río o canal. En esta capa de agua embarcaciones de recreo para turistas. Un billete de ida y vuelta cuesta 5 libras, de ida 3 libras. Además, también necesitas subirte al barco, el día era sábado, el clima es excelente y los tontos-turistas tienen sed. paseos por el río, no mucha gente se reunió en el parque. Ahhh, esas fueron las libras más inútiles que he gastado. El viaje de ida dura aproximadamente media hora. El cortador viaja a lo largo de un canal angosto y anodino, debajo de una especie de puentes sucios. Las orillas son altas y no se ve nada. Incluso con una pasión maníaca por fotografiar todo, no encontrará un objeto más valioso que el otro en el camino. Como resultado, nos llevaron a algunas pasarelas, dijeron que todos pueden tomar una foto como recuerdo. Había muy pocos fanáticos de las esclusas, y el barco dio la vuelta y nos dejó en el muelle de la bahía de Cardiff. Decidimos caminar de regreso al centro, y en el camino nos encontramos con un par de edificios interesantes, por ejemplo, el edificio de la Ópera Nacional de Gales (The Wales Millennium Center) y la plaza adyacente.
Centro del Milenio de Gales
En el camino de regreso a casa, nos desviamos de la carretera principal, enfocándonos en el letrero "Monumento de la antigua Roma". El letrero nos llevó al pequeño pueblo de Caerleon. Aquí en los albores de nuestra era hubo una fortificación romana. Ahora puedes encontrar un anfiteatro romano bien conservado aquí, pero es bastante pequeño y no causó mucha impresión. Bueno, para consolarme, también tomé una foto de una pintoresca iglesia local, con un cementerio al lado.
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Kerlion (Caerleón)
De Londres a Edimburgo 650 km, una distancia decente. Junto con paradas de 8 horas para el camino, abastecerse. Condujimos hasta Edimburgo, estacionamos el auto, salimos y…. experimentó un choque de temperatura. Eran como las 20 en Londres y estábamos en pantalones cortos y camisetas, y aquí eran las 8 y un viento frío del Ártico. La imagen seguía siendo la misma, había gente alrededor con chaquetas abrigadas, y aquí estamos en pantalones cortos, gafas de sol y sombreros panamá no eran suficientes. Nos pusimos lo que teníamos (que no había muchos), compramos whisky para entrar en calor y fuimos a buscar un camping. A unos 20 kilómetros de Edimburgo, entramos en el pequeño pueblo de Linlithgow para pasar allí la noche. En la recepción, el soplador de viento fue el más severo, pero, después de haber entrado en el territorio, mis suposiciones más terribles no se hicieron realidad. El claro para las tiendas estaba cubierto por todos lados por un denso bosque de abetos que crecían torcidos (aparentemente debido a los vientos constantes), al nivel de las copas de los abetos, una espesa niebla barría a gran velocidad, y debajo reinaba la tranquilidad y la gracia. , pero la temperatura era, por supuesto, no carpa. Pero el resto del lugar es muy bueno, y un baño, una ducha con agua caliente, una barbacoa y bancos. Lo que es sorprendente, no éramos los únicos turistas, otra tienda se reunió junto a nosotros.
Cada vez son más los turistas que deciden planificar sus viajes por su cuenta, sin depender de las agencias de viajes. La belleza de tales viajes es que desarrollas una ruta de forma independiente, eliges el transporte, las ciudades para visitar, los museos, las galerías, los castillos, los hoteles o los albergues, y no eliges una opción prefabricada.
Entonces puede ahorrar mucho dinero e incluso no pagar los servicios de intermediarios. Una de las rutas más populares ahora se considera un viaje a Inglaterra, lugares de interés y lugares interesantes que hará las delicias de los viajeros absolutamente versátiles.
Si nos alejamos del destino más tradicional de Inglaterra - Londres, aunque hay muchas cosas interesantes, puedes visitar pueblos pequeños, que solo le permiten aprender más sobre la historia del país, profundizar en la vida real, y no mostrada a los turistas, de los británicos y ver lugares de interés no menos interesantes que en la capital.
Además, cabe señalar que un viaje a pueblos pequeños será mucho más económico que las excursiones en Londres.
Cuando desarrolles un viaje a Inglaterra de forma independiente, tendrás que esforzarte un poco más que cuando reservas un tour con una compañía de viajes. Tendrá que ocuparse usted mismo de los problemas de obtención de un visado, seguro, compra de billetes y reserva de alojamiento. Con suficiente conocimiento de inglés, esto es bastante fácil.
La gente visita Inglaterra por una variedad de propósitos:
Vista general de todo el país mientras viaja en un automóvil alquilado o incluso en un bote,
Ir de compras, visitar grandes centros comerciales,
Ecoturismo (ciclismo y pernoctaciones en carpas),
Visitas a ciertos lugares (por ejemplo, residencias reales, castillos en Inglaterra, abadías, teatro de Shakespeare, lugares donde se filmaron las aventuras de Harry Potter, etc.),
Visitar fiestas tradicionales regionales y diversos eventos deportivos internacionales.
En consecuencia, debe elegir el transporte y la ruta de movimiento en Inglaterra, teniendo en cuenta sus propios objetivos de viaje. En Inglaterra es conveniente utilizar el transporte público (metro en Londres, trenes a casi todas las regiones, cómodos autobuses regulares), coche propio o alquilado, bicicleta, o incluso practicar el desplazamiento a pie (senderismo).
Viajar por Inglaterra en autobús puede ser una gran actividad vacacional y se considera una opción económica. Las ventajas de un viaje así son muchas:
Las rutas de vuelo conectan casi todos los puntos importantes de Inglaterra,
Los autobuses funcionan según lo programado, puede planificar un viaje casi en minutos,
Viajar en autobuses es muy cómodo (están equipados con baño, enchufes que, sin embargo, requieren un adaptador, wifi gratuito a bordo),
En los autobuses regulares puedes familiarizarte con la mentalidad inglesa, ya que muchos ingleses viajan en ellos.
Para los que les cuesta viajar larga distancia, puede encontrarse con un problema de mareo por movimiento. Los viajes bastante largos se hacen mejor en tren.
La principal compañía de autobuses en Inglaterra es National Express. En su web puedes encontrar horarios, precios y recorridos, así como reservar billetes. También hay servicios de Megabus y Megatrain, donde puedes comprar billetes de autobús o tren baratos. Se pueden hacer ahorros significativos si compra inmediatamente boletos de ida y vuelta.
Cuando estás planeando un viaje a transporte público, piensa con antelación en los hoteles en los que tendrás que alojarte mientras te desplazas por la ruta elegida. Tendrás que ocuparte de esto incluso en la etapa de obtener una visa, pero luego puedes encontrarte con una situación en la que el autobús o el tren llegue a la ciudad bastante tarde.
Tendremos que navegar por el terreno casi en la oscuridad. Es mejor imprimir las tarjetas con anticipación o comunicarse con el representante del hotel.
Características de los viajes en coche en Inglaterra
Si viaja en tren o autobús, puede detenerse solo en ciertos puntos de llegada, luego el automóvil le permitirá ir a lugares donde no estaba planeado ir con anticipación. Prestar atención a hermosa vista o un castillo interesante, puede darse la vuelta fácilmente y observar de cerca las maravillas de Inglaterra.
Si planea viajar en su propio automóvil, debe traer el automóvil en perfectas condiciones y organizar todo. Documentos requeridos permitir los cruces fronterizos. Es mejor que el coche fuera de montaje europeo.: en caso de rotura, se puede reparar fácilmente en un servicio local de automóviles.
Si planea alquilar un automóvil, debe consultar sitios especializados con anticipación, por ejemplo, Enterprise Rent-A-Car, Alamo Rent-A-Car, Hertz, Avis Rent-A-Car, OneTwoTrip. Especifica la hora de llegada, el aeropuerto, el período de alquiler y otros datos.
Luego, el representante de la compañía le indicará a qué parada llegará desde el aeropuerto (las terminales de las compañías de automóviles no se encuentran directamente en el edificio del aeropuerto) y le explicará las reglas para usar el automóvil. Uno de ellos es un tanque completamente lleno al momento de la entrega del automóvil a la oficina.
Los problemas del seguro del automóvil deben resolverse con anticipación, pero no olvide que en Inglaterra el tráfico está en el lado izquierdo y aún debe acostumbrarse, por lo que es mejor pagar un seguro completo.
Algunas carreteras en Inglaterra son de pago, que debe averiguar con anticipación, de lo contrario, las multas serán bastante significativas. EN grandes ciudades es mejor no intentar entrar al centro, ya que es probable que los estacionamientos estén abarrotados y las multas por estacionamiento incorrecto son muy altas. Los precios del combustible también son altos, por lo que viajar en automóvil puede clasificarse como económico por mucho.
Por cierto, aquellos que quieran llegar a Europa en coche desde Inglaterra, salvando el Canal de la Mancha a través del Eurotúnel, también deberán ocuparse de obtener un visado Schengen. Además, la empresa de alquiler de coches debe obtener permiso para salir de Inglaterra.
Junto con el automóvil, puede cargarlo en un vagón especial de un tren de pasajeros. Pero si en Europa prácticamente no verifican quién viene a ellos desde Inglaterra, en el camino de regreso tendrán que pasar por un control cuidadoso.
Si en automóvil puede viajar a casi todas partes, pero, por supuesto, no puede conducir a los pueblos más pequeños, entonces una bicicleta puede brindar esa oportunidad. Con él, y por caminos rurales, es fácil llegar a tu destino.
Además, las rutas ciclistas internas de Inglaterra suelen discurrir por lugares muy pintorescos. El único problema con el ciclismo en Inglaterra es el clima.. Si no le avergüenzan las lluvias frecuentes, el clima cambiante y la humedad, puede hacer un viaje en bicicleta con seguridad.
Tardará un mes y medio o dos en recorrer todo el país de sur a norte en bicicleta. Algunos tramos del recorrido se pueden superar en tren para que el viaje no se alargue: aquí se permite el movimiento con bicicletas e incluso se asignan lugares especiales en los vagones para su transporte.
Los aficionados al ecoturismo deben asegurarse de obtener una visa con anticipación., ya que el descanso en tiendas de campaña puede resultar complicado en cuanto a la obtención del visado. Si reserva hoteles a lo largo de la ruta elegida en bicicleta, no debería haber problemas para obtener una visa. Aunque es mejor buscar el consejo de aquellos que se ocupan de temas de visas.
Para no cargar con una bicicleta desde casa, aunque muchos están acostumbrados sólo a su caballo de hierro, se puede, como un coche, alquilarla en el acto, conociendo de antemano todas las condiciones y el coste del alquiler.
Hay una gran cantidad de rutas dignas de andar en bicicleta en Inglaterra. Varían en longitud y complejidad. Incluso hay un servicio que muestra destinos ciclistas populares en Inglaterra.
Una de las rutas más populares es la dirección a lo largo del Támesis. donde puedes visitar Oxford, Windsor, Richmond. Puedes dar un paseo por la península de Cornualles. Los amantes de la naturaleza pueden ver el Distrito de los Lagos. Suficiente ruta corta presentado en la Isla de Wight, que exhibirá excelentes vistas al mar.
Una vez que haya elegido el propósito de su visita, puede elegir fácilmente uno de los muchos tipos de viajes en Inglaterra. Cada uno de los tipos de recreación tiene sus ventajas y desventajas y, por lo tanto, debe considerar cuidadosamente la ruta, las paradas, elegir el tipo de transporte e ir por su cuenta para familiarizarse con la misteriosa Inglaterra.
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