Desaparición de C-124 en el Océano Atlántico
Un avión que transportaba a un grupo de militares estadounidenses a la base aérea de Mildenhall en el Reino Unido se incendió sobre el Océano Atlántico a unos 800 kilómetros de la costa de Irlanda. A pesar del amerizaje exitoso y la evacuación de pasajeros y tripulantes en balsas salvavidas, la ayuda llegó a tiempo después de 19 horas y casi no encontró rastros de personas ni de la aeronave, solo fragmentos de tanques de combustible y un maletín de uno de los oficiales, Lawrence Rafferty.
Muchos se apresuraron a explicar la misteriosa desaparición de los militares casi supervivientes como maquinaciones de la Unión Soviética: en los albores de la naciente Guerra Fría, muchos pasajeros del desafortunado vuelo podrían convertirse en una valiosa fuente de información. Sin embargo, es poco probable que el secuestro de tantas personas pudiera haberse ocultado incluso detrás de la Cortina de Hierro.
Desaparición de Roald Amundsen y la tripulación del Latham-47
A finales del siglo XIX y XX, el explorador noruego Roald Amundsen hizo una verdadera revolución en los viajes polares: fue el primero en llegar al Polo Sur, pasó por la Ruta del Mar del Noroeste y viajó repetidamente a través del Ártico. Como la mayoría de los pioneros, no estaba destinado a morir en su cama: Amundsen desapareció cuando intentaba encontrar el dirigible Italia que se había estrellado en las aguas del Océano Ártico. Junto a él, fallecieron cinco tripulantes más del hidroavión Latham-47, provisto para la expedición por el gobierno francés. A pesar de numerosas operaciones de búsqueda, no se ha establecido la ubicación exacta de la muerte de la aeronave. Solo uno de los flotadores y el depósito de combustible, traídos por las olas a la costa de Noruega poco después de la desaparición del investigador, fueron identificados de forma fehaciente.
Un avión que puede despegar y aterrizar en la superficie del agua. Otro nombre es hidroavión.
La desaparición del Fokker F27 en el Himalaya
Avión regional turbohélice Fokker F27, realizando vuelo doméstico Gilgit - Islamabad de la aerolínea paquistaní Pakistan International, desapareció en la zona del monte Nanga Parbat en agosto de 1989. Las expediciones de rescate no pudieron encontrar rastros del vuelo perdido debido a la inaccesibilidad del supuesto lugar del accidente: las áreas de alta montaña son tan reacias a revelar sus secretos como las profundidades de los océanos del mundo.
Desaparición de un vuelo de bombarderos torpederos Avenger y un hidroavión Martin Mariner
La misteriosa muerte de un vuelo de cinco bombarderos de torpedos Avenger modernos en el cielo sobre la costa de Florida, alrededor de la cual periodistas y escritores rompieron muchas copias, en realidad sentó las bases de la leyenda del Triángulo de las Bermudas, un área mística en el Atlántico. Océano frente a la costa de los Estados Unidos, en el que regularmente desaparecen aviones por razones supuestamente sobrenaturales. buques de mar. Los hechos, sin embargo, no dan mucho lugar a la fantasía: la unidad de bombarderos torpederos estaba bajo el control de cadetes no muy experimentados. Al realizar un vuelo de entrenamiento desde la base de Fort Lauderdale, perdieron su orientación en el espacio y se desviaron significativamente del curso.
Lo más probable es que, después de que se agotó el combustible, las tripulaciones tuvieron que aterrizar los aviones en el agua. El operativo de rescate, sin embargo, no pudo encontrar ningún rastro de ellos. En el proceso de búsqueda del eslabón perdido, un hidroavión Martin Mariner también se perdió sin dejar rastro. Según los miembros de la tripulación del barco en el área que vieron un destello brillante, lo más probable es que este avión explotó en el aire, pero esta versión no ha recibido ninguna otra confirmación.
Desaparición del Boeing 707 frente a las costas de Japón
La desaparición de un Boeing 707 de carga de la aerolínea brasileña Varig es uno de los casos más misteriosos de la historia de la modernidad aviación Civil. El transatlántico, a bordo del cual, además de carga industrial, se encontraba una colección de pinturas del artista brasileño Manabu Mabe, desapareció casi inmediatamente después de despegar del aeropuerto de Tokio: la última sesión de comunicación tuvo lugar 20 minutos después del despegue.
Durante ocho días de búsquedas a gran escala que involucraron a la flota estadounidense, no se encontraron rastros del desastre y no se pudo establecer el lugar de la muerte de la aeronave. La desaparición dio lugar a muchas teorías de conspiración, pero la más plausible es la versión de la lenta despresurización de la cabina. Se supone que debido a ella, los miembros de la tripulación perdieron el conocimiento y el transatlántico continuó moviéndose en piloto automático y finalmente se estrelló lejos del sitio de búsqueda, en la parte norte. océano Pacífico o en Alaska.
Desaparición de Lockheed L-1049 sobre el Océano Pacífico
Un gran avión de pasajeros con motor de pistón, el Lockheed L-1049 Super Constellation, se usaba a menudo para vuelos largos en los años 60 debido a su tamaño cómodo y sus potentes motores. En 1962, uno de estos transatlánticos fue fletado por el Servicio de Transporte Aéreo Militar para transportar un grupo de tropas estadounidenses de San Francisco a Saigón en tránsito por las Islas del Pacífico.
Habiendo despegado con seguridad, el transatlántico hizo un aterrizaje intermedio en el aeropuerto de Guam, desde donde, después de repostar, voló hacia Filipinas. Aproximadamente a medio camino entre Guam y Filipinas, se interrumpió la comunicación con la aeronave, y tras varios intentos fallidos de restaurarla, se decidió iniciar las labores de búsqueda. La operación a gran escala involucró a más de mil personas y varias docenas de barcos y aviones, pero no tuvo éxito.
Posteriormente, durante la investigación, resultó que la tripulación del petrolero Lenzen, que transitaba en ese momento aproximadamente por el rumbo de la aeronave desaparecida, observó un destello brillante en el cielo, que podría ser producto de una explosión del avión. transatlántico, pero no se pudo encontrar más evidencia, y la pérdida de 107 personas permaneció sin explicación.
La desaparición del Boeing C-97 sobre el Océano Pacífico
El avión de transporte militar Boeing C-97, desarrollado al final de la Segunda Guerra Mundial sobre la base de los bombarderos estratégicos B-29 y B-50, era una máquina bastante confiable: motores potentes y suministro de combustible permitieron superar 9– 10 horas en el aire, y la capacidad de supervivencia de la aeronave contó con un diseño heredado de los vehículos militares. El ejército de los EE. UU. Usó a menudo este barco de transporte para transportar personal militar en la región del Pacífico: el vuelo del 22 de marzo de 1957 no fue una excepción: se suponía que el transatlántico transportaría a un grupo de personal militar desde Wake Atoll a Tokio.
La comunicación con la aeronave fue interrumpida cuando se encontraba a unos 200 kilómetros del aeropuerto de destino; la operación de búsqueda no arrojó resultados claros. Fuertes tormentas y mal tiempo se consideran la causa de la muerte del avión: la altura de las olas en la zona del presunto desastre alcanzó los 10 metros.
Desaparición del Boeing 777 de Malaysia Airlines
Un caso reciente de desaparición de un gran avión de pasajeros- el más grande en términos de número de víctimas y al mismo tiempo el más misterioso. El Boeing 777, que no había tenido antes accidentes a gran escala con víctimas humanas, volaba de Kuala Lumpur a Beijing, pero ya sobre el golfo de Tailandia dejó de responder a las solicitudes de los despachadores. Pronto, el avión desapareció de las pantallas de radar, y fue posible restablecer su trayectoria solo con la ayuda de información sobre el funcionamiento de los motores transmitidos por satélite; por lo tanto, fue posible comprender que el transatlántico estuvo en el aire durante otras siete horas. después de desaparecer del radar.
Las búsquedas a gran escala no han dado resultados, la única evidencia de la muerte del transatlántico son piezas de placas clavadas en la costa de la Isla Reunión y los países del este de África. Algunos detalles de lo sucedido -el apagado manual de los transpondedores (sistemas de seguimiento de rutas) y un cambio brusco de rumbo tras el último contacto con los despachadores (el trasatlántico comenzó a moverse hacia el oeste)- indican el papel decisivo del factor humano en el incidente, pero el Es poco probable que se aclare el destino final del transatlántico.
La desaparición de Glenn Miller
Glenn Miller es un famoso músico y compositor de jazz estadounidense, fundador de la mundialmente famosa orquesta.
Glenn Miller fue una de esas figuras culturales que apoyó activamente al Ejército de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial. Con su orquesta, actuó entre los soldados estadounidenses estacionados en Gran Bretaña, y después de la invasión aliada de Normandía y la liberación de París, el equipo tuvo que ser trasladado al continente. Glenn Miller voló a la capital francesa el 15 de diciembre de 1944 en un monomotor ligero Norseman C64 para preparar las condiciones para la actuación, pero el Canal de la Mancha no pudo ser superado.
El avión con el músico desapareció sobre el estrecho sin dejar rastro, y la búsqueda no pudo arrojar luz sobre su destino. La versión más fidedigna de la muerte de Miller apareció casi 50 años después y casi por accidente: se compararon los datos del vuelo de Miller con información sobre las operaciones de la Fuerza Aérea Británica en la zona, y resultó que durante el vuelo del Norseman C64 sobre el estrecho, una formación de bombarderos pesados lanzó una carga de bombas antes de regresar al aeródromo. Uno de los tripulantes vio cómo la avioneta entraba en picado por las explosiones de bombas sobre el agua.
Todo el mundo sueña con encontrar un tesoro y hacerse rico de la noche a la mañana. Esto está respaldado por numerosas historias sobre tesoros perdidos que aún no se han encontrado.
la habitación de ámbar
El Salón de Ámbar fue creado en Prusia por el arquitecto Eosander durante el reinado del rey Federico I, quien no escatimó en gastos para equipar su capital. Según su plan, Berlín debería haber superado al Versalles francés en términos de lujo y riqueza. Por lo tanto, la reina Sofía-Carlota ordenó una oficina real, completamente decorada con ámbar, que en aquellos días no era inferior en valor a la plata.
Pero los clientes nunca vieron los resultados: la reina murió en 1709 y el rey en 1713. Su hijo, el práctico Friedrich-Wilhelm I, se negó a patrocinar el costoso proyecto en el futuro y le regaló a Peter los paneles de ámbar del gabinete sin terminar. I. El emperador ruso escribió a su esposa Catalina: “El rey me hizo un regalo justo con un yate, que está espléndidamente decorado en Potsdam, y un gabinete de ámbar, que había sido deseado durante mucho tiempo. En 1717 llegaron a San Petersburgo paneles de ámbar con instrucciones precisas para su instalación. Solo la hija de Peter, Elizaveta Petrovna, logró usar el regalo. En 1743 ordenó la instalación de paneles de ámbar en Palacio de Invierno. Pero aparentemente no era el destino de la riqueza de Federico I estar en un solo lugar. Diez años más tarde, el panel se trasladó al Gran Palacio (Ekaterininsky) Tsarskoye Selo, donde, bajo la dirección del arquitecto Rastrelli, se complementó con nuevos detalles.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes robaron la decoración de la preciosa habitación y la colocaron en el Museo del Ámbar en el Castillo de Königsberg. Este fue el último lugar donde se mostró. Durante la entrada de las tropas soviéticas en la ciudad de Könisberg, la Sala de Ámbar desapareció sin dejar rastro, y hoy su ubicación está envuelta en un velo de secreto. En 1981, se decidió restaurar la Sala de Ámbar en su forma original, y ahora se puede ver en el Gran Palacio Tsarskoye Selo.
Robo en Lufthansa
El robo a bordo de un avión de Lufthansa es considerado uno de los más grandes en la historia de Estados Unidos. Ocurrió en el aeropuerto Kennedy (Nueva York) el 11 de diciembre de 1978. Se robaron aproximadamente $ 5 millones y $ 875,000 en joyas. Si traducimos el valor de lo robado, teniendo en cuenta la inflación y el alza de precios, a la fecha el monto será de 20 millones de dólares. Uno de los ladrones se llamaba Henry Hill, su imagen se plasmó en la película "Goodfellas" del actor Ray Liott.
Nunca se encontraron objetos de valor ni dinero, lo que se debió en gran parte al final sin gloria de los propios ladrones. Jimmy Brook, quien lideró el robo, se deshizo de los demás partícipes del crimen, por si acaso, para que no se convirtieran en testigos en su contra en alguna ocasión. Al final, se apropió de todo el botín que derrochó en entretenimiento. Mucha de esta riqueza nunca ha sido descubierta.
oro real
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial el imperio ruso tenía las mayores reservas de oro del mundo, que se estimaba en 1.000 millones 695 millones de rublos (1.311 toneladas de oro, más de 60.000 millones de dólares al ritmo de la década de 2000). Durante la Primera Guerra Mundial, Rusia transfirió una parte importante a los bancos europeos como garantía de pago a los aliados por el suministro de armas, pólvora y alimentos. Después de octubre de 1917, nadie comenzó a devolver oro a las nuevas autoridades. Aparentemente, continúa almacenado en bancos privados en EE. UU., Reino Unido y Francia.
Después de la Revolución de febrero de 1917, el Gobierno Provisional, con el fin de preservar la parte de las reservas de oro que quedaban después de la transferencia, lo evacuó tierra adentro - a Nizhny Novgorod y Kazán. Después de que los bolcheviques llegaran al poder, el oro de Kazan cayó en manos de la Guardia Blanca y fue transferido a Omsk a disposición de Kolchak (650 millones de rublos o 505 toneladas). Él, a su vez, colocó parte de la riqueza nacional en bancos extranjeros; su destino posterior sigue sin estar claro. En 1919, Ataman Semyonov, uno de los subordinados de Kolchak, incautó en Chita parte del oro de Kolchak, que se envió a los Estados Unidos como garantía de pago por el suministro de armas (33 cajas de oro). Semyonov envió esto a los bancos japoneses para el suministro de productos militares.
Según diversas estimaciones, el valor total de las reservas de oro de Rusia, que terminaron en bancos extranjeros, se estima en 100 a 300 mil millones de dólares.
Oro de León Trabucco
A principios de la década de 1930, el millonario mexicano Leon Trabucco realizó varias expediciones misteriosas al desierto de Nuevo México. Al mismo tiempo, Estados Unidos estaba bajo la influencia de la "Gran Depresión" que estalló en 1929-1934: el valor del dólar cayó bruscamente y el precio del oro aumentó increíblemente. Por lo tanto, Trabucco y sus socios decidieron ganar dinero extra comprando grandes reservas de oro en México y transportándolas a los Estados Unidos para venderlas de manera rentable.
Establecieron su escondite en el desierto de Nuevo México en el suroeste de los Estados Unidos. Pero al final, los aventureros calcularon mal. Bajo la Ley de Reserva de Oro de 1934, la propiedad privada de grandes reservas de oro se declaró ilegal. Ante esto, la suerte literalmente se alejó de ellos. Durante los siguientes cinco años, todos los socios de Trabucco murieron, y el mismo León pasó el resto de su vida tratando de vender el desafortunado oro en vano. Después de su muerte, se desconocía la ubicación de los tesoros escondidos.
Tesoros de los Templarios
La Orden de los Templarios (templarios) fue fundada en Tierra Santa después de la Primera Cruzada por un pequeño grupo de caballeros encabezados por Hugh de Paynes. La orden se enriqueció ante nuestros ojos, especialmente debido a sus actividades financieras. Eran los mayores acreedores de Europa: muchos monarcas europeos acudieron a ellos en busca de dinero, lo que les proporcionó una gran influencia política. Según el historiador Lozinsky, el tesorero jefe de la orden era el tesorero jefe de Francia.
Como resultado, su propia riqueza los arruinó: a principios del siglo XIV, el rey francés Felipe el Hermoso, codicioso del bien de otra persona, se aprovechó de su influencia sobre el Papa e inició un proceso contra la orden. Los templarios fueron repentinamente proscritos. Los templarios supervivientes transportaron parte de los tesoros acumulados en barcos con rumbo desconocido. Posteriormente, según las leyendas, el oro templario terminó en Nueva Escocia, el territorio del Canadá moderno. Se cree que parte de ella fue transportada a Oak Island en Canadá, donde los descendientes de los Caballeros del Templo la escondieron en un escondite lleno de trampas. Pero todo esto son solo especulaciones. Si todavía hay riqueza oculta o en los últimos siglos ya se ha dividido muchas veces, nadie lo sabe.
Tesoro de Schultz
Dutch Schultz fue uno de los mafiosos estadounidenses más famosos. Durante la era de la "ley seca" en Estados Unidos, hizo una enorme fortuna a través del llamado "negocio húmedo", es decir, la venta de alcohol ilegal en varias ciudades de Estados Unidos. Habiendo caído bajo la sospecha de la investigación, Schultz escondió su fortuna en las montañas Catskill (cerca de Nueva York).
Schultz se llevó a la tumba toda la información sobre la ubicación exacta de su riqueza. En las décadas posteriores a la muerte de Schultz (murió en 1975), el área se inundó más de una vez, lo que debería haber arrastrado el tesoro. Pero hasta el momento no se ha recibido información sobre ganancias encontradas accidentalmente durante un paseo por Catskill.
Hoy en día, muchas personas prefieren llegar a una ciudad o país en particular en avión, porque es muy conveniente y rápido. Los transatlánticos modernos tienen velocidad supersónica, son cómodos y espaciosos. Además, los precios de las tarifas aéreas son cada vez más baratos. La comodidad en ellos es comparable a viajar en un compartimento de tren. Sin embargo, en términos de seguridad, el progreso tecnológico no ha logrado grandes resultados. Desafortunadamente, por el contrario, los transatlánticos modernos chocan con mucha más frecuencia que los modelos más antiguos. Esto no siempre se debe al factor humano oa las condiciones climáticas. Los accidentes de aeronaves a menudo son causados por aeronaves que funcionan mal. Antes de la salida, no se controlan adecuadamente, lo que conduce a la tragedia.
La historia conoce muchos casos tristes de aviones desaparecidos. Algunos fueron encontrados y otros no. Incluso la tecnología de seguimiento de los transatlánticos no ayudó a encontrar algunos de los dispositivos perdidos. Una vez que un avión ha desaparecido del radar, encontrarlo es casi imposible. Por desgracia, ha habido muchos transatlánticos perdidos en la historia de la aviación. Consideremos algunos de ellos.
Historia de aviones famosos que desaparecieron:
- El avión desapareció en 1937 "Lockheed Electra". Perteneció a una escritora de los Estados Unidos de América, Amelia Earhart. En el verano de ese año, ella iba a comprometerse en eso. viaje alrededor del mundo. Durante el vuelo, el transatlántico fue visto cerca del Océano Pacífico. Luego, de repente desapareció de la vista, después de lo cual nunca fue encontrado. Todavía no está claro si cayó al Océano Pacífico o no, o si el accidente aéreo ocurrió lejos del agua. En general, nunca se encontraron ni los restos ni la aeronave.
- 1943 es el año en que el avión de pasajeros DC-3 fue atacado por un interceptor de la Luftwaffe, después de lo cual nadie pudo encontrarlo. Es de destacar que el famoso actor Leslie Howard estaba a bordo de este avión.
- En 1944, un avión desapareció sobre el Canal de la Mancha sin dejar rastro. UC-64, que voló el músico estadounidense Glenn Miller. Presumiblemente, el transatlántico cayó en el Canal Británico.
- En Argentina en 1947, un avión de pasajeros polvo de estrellas, que volaba desde Buenos Aires, desapareció. Su búsqueda duró hasta el año 2000, cuando los expertos concluyeron que había chocado contra el suelo en vuelo controlado. Los restos nunca fueron encontrados.
- 1951 - avión de transporte militar douglas c-124a desapareció cerca de Irlanda. Hay información de que a pesar del fuego a bordo, logró aterrizar con éxito, sin embargo, cuando llegaron los rescatistas, desapareció sin dejar rastro. Nadie fue capaz de averiguar a dónde podría haber ido el avión.
- El avión desapareció en 1952 C-124 Globemaster, cuya tripulación estaba formada por 52 personas. Después de 60 años, sus fragmentos fueron encontrados en el hielo. Presuntamente, tuvo un accidente debido a la mala visibilidad.
- En 1962, otro avión desapareció - Vuelo del tigre volador. Los mejores grupos de búsqueda participaron en la búsqueda de este transatlántico, pero, por desgracia, no se encontraron restos ni restos. Las circunstancias de esta tragedia aún no se han esclarecido, ya que entonces el clima estaba despejado, el avión fue preparado para la salida con mucho cuidado y un piloto experimentado lo controlaba.
- En 1965 el avión C-119 desapareció el bahamas en circunstancias poco claras. Incluso no se ha establecido el lugar aproximado donde podría desaparecer. Curiosamente, algunos asocian este caso con la abducción extraterrestre.
- En 1972, un avión comercial que volaba desde Santiago desapareció en Chile. Hay información de que chocó con una roca, como resultado de lo cual murió la mitad de las personas a bordo.
- 1978 - el transatlántico desapareció Cessna 182L, que era conducido por un piloto de 20 años.
Los aviones perdidos no terminan ahí. En mas tiempos modernos también hubo incidentes relacionados con la desaparición de aeronaves sin dejar rastro. Es imposible no recordar estos liners:
- 1979: media hora antes de la salida, un avión de carga Boeing 707-323C desapareció repentinamente junto con 6 miembros de la tripulación. Se llevaron a cabo búsquedas exhaustivas, pero no arrojaron ningún resultado. Todavía no está claro a dónde podría haber ido este avión.
- 1989: un avión regional Fokker F27, que realizaba un vuelo nacional, desapareció sin dejar rastro. Incluso las expediciones de búsqueda más experimentadas no pudieron encontrarlo. Hay varias versiones de lo sucedido e incluso restos no identificados, pero aún no hay una confirmación oficial de que se trate del Fokker F27.
- 1996: en Estados Unidos, debido a las difíciles condiciones climáticas, desapareció el transatlántico de clase ejecutiva Learjet 35A. Intentó varias veces sentarse, pero luego desapareció repentinamente y nadie lo volvió a ver. La tripulación estaba formada por sólo dos personas. Durante unos tres años estuvieron buscando esta máquina voladora, pero la búsqueda no arrojó resultados.
Muchos han oído hablar del incidente, llamado "Triángulo de las Bermudas". Consideremos con más detalle.
Aviones desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas
La emoción en torno al desafortunado Triángulo de las Bermudas comenzó en 1945. Luego, en diciembre, 5 bombarderos desaparecieron en la región del Atlántico. Además, en circunstancias poco claras, desapareció un transatlántico de rescate, que fue en busca de vehículos militares. Luego, varios aviones de entrenamiento despegaron del aeródromo estadounidense para realizar entrenamientos, vuelos de verificación, etc. Se suponía que su vuelo duraría tres horas. La tripulación estaba formada por un piloto, un navegante y un operador de radio. El entrenamiento se desarrolló con normalidad, no se produjeron situaciones de emergencia hasta que el piloto notó que la visibilidad se había deteriorado significativamente y la aeronave se había desviado. Estuvo constantemente en contacto, pero en algún momento se interrumpió y nadie más vio estos aviones. La búsqueda no arrojó resultados, a pesar de que participaron los mejores equipos de rescate. Además, tampoco se encontró el hidroavión que primero fue al rescate.
Llama la atención que durante el vuelo, el piloto señaló a los despachadores lugares que ni siquiera estaban cerca en esa zona. No está del todo claro cómo pudo verlos y por qué no se encontraron los restos de la aeronave. Hay muchas versiones sobre este desastre. Algunos lo asocian con la abducción por extraterrestres, mientras que otros, por el contrario, refutan rotundamente esta versión. Los escépticos creían que el incidente estaba relacionado con las condiciones climáticas, que son imprevistos en esa zona. Además, los aviones de línea volaron allí, por lo que los accidentes aéreos a menudo ocurren hasta el día de hoy. Como podemos ver, las opiniones son completamente diferentes.
Se hicieron muchos periódicos, libros e incluso películas sobre este incidente. El público quedó consternado tras esta noticia. Muchos no podían entender cómo los pilotos experimentados en aviones que habían soportado las pruebas militares más difíciles podían desaparecer sin dejar rastro durante un vuelo de entrenamiento. Además, la zona en la que se encontraban les resultaba dolorosamente familiar, ya que durante la Segunda Guerra Mundial la sobrevolaron muchas veces. En general, la historia del Triángulo de las Bermudas es muy misteriosa e incomprensible. Todavía no hay versiones exactas de lo sucedido, solo suposiciones. Es ingenuo asociarlos con OVNI porque varias circunstancias imprevistas podrían servir como razones. Viajar en avión siempre es un gran riesgo. Cualquier situación de emergencia puede ocurrir en el aire, por lo que solo los grandes soñadores pueden creer que las naves perdidas están conectadas de alguna manera con extraterrestres.
Una de las versiones más "convincentes" de los aviones desaparecidos
Aviones modernos desaparecidos que nunca se han encontrado
Lamentablemente, el siglo XXI también es rico en tragedias, como resultado de las cuales desaparecieron aviones. Aquí están los más famosos:
- En 2007, un avión monomotor se estrelló en los Estados Unidos de América, provocando la desaparición del famoso piloto que lo volaba. El piloto tuvo muchos vuelos exitosos en su cuenta, por lo que lo que sucedió conmocionó a toda América. La búsqueda se prolongó durante mucho tiempo. Solo en 2008 se encontraron los restos de un avión similar. No fue posible probar con exactitud que se trataba de Belanka Super Decathlon.
- En mayo de 2009, ocurrió un nuevo incidente misterioso. El avión A330 voló de Río de Janeiro a París. Durante el vuelo, los pilotos informaron a los controladores sobre la mala visibilidad, tras lo cual se perdió definitivamente la comunicación con él. Posteriormente, se encontraron los restos de un transatlántico similar, pero nuevamente, no fue posible probar que se trataba del A330. Nadie podría sobrevivir a esa catástrofe.
- 2012 es un desastre Federación Rusa. Un avión An-2 con 12 pasajeros a bordo despegó sin autorización con rumbo desconocido. Las razones de este comportamiento de los pilotos aún no han sido aclaradas. El avión se perdió en el camino y nunca más fue visto.
Mucha gente conoce la historia del Boeing 737, que volaba desde Grecia y de repente desapareció de la vista. Averigüemos con más detalle qué tipo de desastre fue y cuál es el resultado de esos eventos.
Leer más sobre el accidente aéreo griego
La historia del transporte aéreo conoce muchos casos diferentes, y no siempre positivos. Mucha gente ha oído hablar de la tragedia que ocurrió en Grecia. En el mismo estuvo involucrado el avión Boeing 737. Todo comenzó porque el avión de pasajeros se dirigía por su ruta habitual Lárnaca - Atenas - Praga en modo estándar. Fue bien preparado de antemano y probado varias veces para verificar su confiabilidad. Después de algún tiempo, los despachadores perdieron contacto con el barco. Para encontrarlo, se enviaron barcos de rescate militares F-16 de la Fuerza Aérea Griega.
Durante varias horas buscaron el avión. Como resultado, incluso lograron adelantarlo un poco. Posteriormente, se informó a los despachadores que los pilotos de esa aeronave se encontraban en estado de inconsciencia, lo que naturalmente provocó un desastre. El transatlántico se estrelló cerca de Atenas. Es de destacar que el mayordomo que estaba a bordo de esta máquina tenía un diploma de piloto, pero al mismo tiempo no tomó el control, por lo que hubo terrible tragedia. Posteriormente, se abrió un caso sobre el accidente del Boeing 737. Resultó que la causa del accidente fue la despresurización de la cabina. Los culpables fueron los servicios de tierra, que se olvidaron de encender el autosellado de la cabina. tal olvido resultó en la muerte de 121 pasajeros. Los involucrados en el incidente fueron castigados, pero esto no ayudó a restaurar cientos de vidas perdidas. Testigos presenciales de esta tragedia aún recuerdan con horror lo que sucedió cuando toda una tripulación de personas murió por irresponsabilidad.
Como podemos ver, hay muchos casos de aeronaves perdidas. Consideramos solo los más famosos, cuyos detalles no se ocultaron al público. Algunas historias misteriosas tienen una explicación, mientras que otras siguen siendo legendarias. Los aviones desaparecidos que no han sido encontrados han pasado a la historia para siempre. Se hablará de ellos durante mucho tiempo, se harán películas, se escribirán libros, etc. Pero, lamentablemente, las listas de aviones perdidos o averiados se actualizan periódicamente. Las causas de las tragedias son muy diversas, desde la desatención humana ordinaria hasta serios problemas técnicos. Sea como sea, cada año hay miles de vuelos alrededor del mundo. Algunos aterrizan con éxito, mientras que otros caen en un desastre.
A pesar del peligro y las historias de aviones desaparecidos, la gente sigue pilotando aviones y su popularidad está creciendo rápidamente. Por ejemplo, los residentes de Rusia a menudo usan un avión para llegar a una ciudad en particular, ya que en algunos casos un viaje en tren puede demorar varios días. Además, el avión se considera el medio de transporte más fiable. Según las estadísticas, las personas mueren mucho más a menudo en accidentes de tráfico que en aviones. En 100 años de aviación de pasajeros, solo han muerto 150.000 personas
Sobre tesoros no encontrados, te inspirará en tu propia expedición por tesoros que aún no han sido encontrados. ¡Pero existen!
● menorá de 2000 años de antigüedad
Hace casi 1950 años, en el año 70 d.C., los romanos saquearon el Templo de Jerusalén y escaparon con una valiosa menorá. Lo trajeron a Roma, porque la menorá está representada en el Arco del Triunfo de Tito. Se cree que estuvo instalado en el Templo Romano de la Paz, que se incendió en 191, tras lo cual ya no se sabe el destino de la reliquia.
● Sello Imperial de China
El Sello Imperial, también conocido como el Sello Hereditario del Trono, fue hecho de jade en el 221 a.C. Pasó de dinastía en dinastía hasta el siglo X dC, y luego desapareció la información sobre ella.
● Joyas Reales de Inglaterra
El rey Juan (siglo XIII) fue tan despreciado por el pueblo que desde entonces ningún monarca ha dado a sus herederos este nombre. Tras la firma de la Carta Magna, Juan huyó de los enemigos, llevándose consigo las joyas de la corona de Inglaterra. En el camino, el rey enfermó y su equipaje se perdió. Es posible que las joyas se hundiesen en las aguas del Lavado.
● Cetro de Dagoberto
El cetro fue hecho de oro macizo en el siglo VII y estaba destinado a la coronación del rey Dagoberto. Hasta 1795, el cetro se mantuvo en la Basílica de Saint-Denis, y luego desapareció sin dejar rastro.
● Diamante florentino
El gran diamante amarillo de la familia Medici procedía originalmente de la India y se rumoreaba que pesaba 137,27 quilates. A finales del siglo XVII, cuando murió el último de los Médicis, el diamante florentino pasó a ser propiedad de la familia imperial de Austria. En ese momento, estaba valorado en $ 750,000. Durante la Primera Guerra Mundial, la familia se llevó el diamante al exilio en Suiza. Desde entonces se desconoce su paradero.
● Tesoro de San Miguel
El San Miguel era un barco español que transportaba metales y piedras preciosas que el rey español esperaba vender para financiar su guerra de sucesión. En 1715, un barco con carga se hundió cerca de Cuba, y continúan buscando su carga hasta el día de hoy.
● Código de Thomas Bale
En 1816, Thomas Bale y sus camaradas tropezaron con un gran número de oro y plata, comercio en las Montañas Rocosas. Escondieron cuidadosamente el tesoro y Bale escribió un código de letras para decir dónde se puede encontrar exactamente. Luego puso la carta en una caja y se la entregó al dueño de un hotel en Virginia. Bale nunca volvió a buscarlo, y nadie puede descifrar la nota todavía.
● Mina de oro perdida
En la década de 1840, los buscadores encontraron una mina de oro en Superstition Mountains (Arizona). Su ubicación pronto se perdió, y solo unas pocas décadas después, supuestamente el inmigrante alemán Jacob Waltz encontró la mina. Se dice que en su lecho de muerte describió el camino a la mina a su vecino, sin embargo, nunca fue encontrado.
● Oro confederado
Después del final de la Guerra Civil en 1865, millones de dólares en oro resultaron desaparecidos y desde entonces han sido objeto de especulación por parte de historiadores y cazadores de tesoros. Algunos creen que los confederados escondieron parte del tesoro, esperando el resurgimiento del Sur. Y otros teorizan que parte del tesoro -unos 140 millones de dólares- se encuentra en el fondo del lago Michigan.
● Huevos Fabergé
A partir de 1885, el zar ruso obsequió a los miembros de la familia con preciosos huevos hechos por el joyero Faberge. Había 50 huevos en total, y todos fueron confiscados por el nuevo gobierno en 1917. Sin embargo, siete huevos literalmente desaparecieron en el aire. Por cierto, en 2012, uno de ellos fue descubierto por un chatarrero estadounidense, parado en un estante de su casa.
● Oro León Trabuco
A principios de la década de 1930, el millonario mexicano Leon Trabuco organizó varios vuelos misteriosos al desierto de Nuevo México. Hubo rumores de que él y sus socios escondieron oro allí. Pronto todos fallecieron en circunstancias misteriosas, y el secreto del oro escondido murió con ellos.
● caja real
Esta gran caja de madera contenía 73 reliquias preciosas que alguna vez pertenecieron a los monarcas polacos. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la caja fue llevada a la ciudad de Sinyawa en el sureste de Polonia y escondida. Desde entonces, no se ha vuelto a ver ni la caja ni su contenido.
● El tesoro perdido de Forrest Fenn
En 1988, el veterano de Vietnam y cazador de tesoros Forrest Fenn se estaba muriendo de cáncer y, por lo tanto, puso toda su riqueza en un cofre, con la intención de esconderla en algún lugar de las Montañas Rocosas. Conquistó la enfermedad y luego publicó un poema que contenía todas las claves necesarias para encontrar el cofre. Fenn, que ahora tiene 87 años, calcula que unas 65.000 personas ya han visitado las montañas, pero nadie ha encontrado nada todavía.
Si bien el destino del vuelo MH370 de Malaysia Airlines continúa llamando la atención del mundo, vale la pena señalar que ha habido varios vuelos de este tipo en la historia de la aviación que nunca llegaron a su destino. Debido a que en todos estos casos no se encontraron cuerpos ni escombros, las circunstancias de sus desapariciones siguen siendo un misterio.
1. El destino del vuelo MH370 de Malaysia Airlines sigue siendo un misterio, ya que no se han encontrado rastros del avión que transportaba a 239 personas.
Piloto suicida. Falla mecánica. Capturar. Día a día siguen surgiendo nuevas teorías sobre el destino del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido el 8 de marzo de 2014.
¿Qué sabemos acerca de este momento: Un Boeing 777 que transportaba a 227 pasajeros y 12 tripulantes desapareció del radar aproximadamente una hora después de despegar del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur en Malasia. El avión, con destino a Beijing, China, fue reportado como desaparecido por el gobierno de Malasia cinco horas después del despegue. Se registró por última vez volando a una altitud de crucero normal de 10.668 metros, a unos 225 kilómetros al suroeste de la provincia sureña de Vietnam.
Cuatro días después de que el vuelo desapareciera, las autoridades malasias dieron a conocer pruebas de que el avión había girado hacia el estrecho de Malaca, lo que provocó que terminara en el lado opuesto de la península malaya, alejándose de su ruta prevista.
Teniendo en cuenta que el Boeing 777 cambió su altitud, que inicialmente era de 13.716 metros, y luego cayó a unos 7.010 metros, y pudo haber estado volando durante otras seis horas después de recibir el último informe oficial, los investigadores creen que una técnica de falla catastrófica es una escenario altamente improbable, y que el cambio de dirección fue de hecho intencional.
Se confirmó que el vuelo MH370 de Malaysia Airlines se estrelló en la parte sur de océano Indio, al oeste de Perth, Australia. Se han visto algunos escombros en el área, pero aún no se han identificado como parte del vuelo 370.
2. Boeing-727 secuestrado en el aeropuerto de Luanda, Angola
El 25 de mayo de 2003 fue secuestrado un Boeing 727-223 de Aeropuerto Internacional Aeropuerto Quatro de Fevereiro en Luanda, Angola.
El antiguo avión de American Airlines era propiedad de una empresa con sede en Miami llamada Aerospace Sales & Leasing, y estaba alquilado a TAAG Angola Airlines en el momento de su desaparición. Ben Charles Padilla, ingeniero de vuelo certificado, mecánico de aeronaves y piloto privado, y el asistente John Mikel Mutantu trabajaron con mecánicos de aeronaves angoleños para que el Boeing 727 volviera a encarrilarse después de que no se concretara un acuerdo comercial. Ninguno de ellos podía pilotar un Boeing, Mutantu no era piloto y Padilla solo tenía licencia de piloto privado. Se requieren tres tripulantes bien capacitados para volar un Boeing 727.
Después de que Padilla y Mutantu abordaran el avión, este comenzó a rodar y maniobrar erráticamente sin ninguna comunicación entre la tripulación y la torre de control. El Boeing 727 despegó con su transpondedor y luces apagadas. Ni el avión ni los dos hombres fueron vistos nunca más.
Si bien se creía ampliamente que Padilla estaba al mando, algunos miembros de su familia afirman que lo contrataron para confiscar el avión por falta de pago porque Air Angola no hizo los pagos, mientras que otros temen que lo retuvieron contra su voluntad.
Fuente 3Un avión que transportaba personal militar desapareció sobre el Pacífico en los primeros días de la Guerra de Vietnam.
El 16 de marzo de 1962, el ejército de EE. UU. puso rumbo al vuelo 739 para transportar personal y soldados del ejército de Vietnam del Sur desde la Base de la Fuerza Aérea de Travis, ubicada en California en Vietnam del Sur. El avión turbohélice llamado Super Constellation tenía 96 pasajeros y 11 tripulantes a bordo.
Después de repostar en Guam, el avión se dirigió a la Base de la Fuerza Aérea Clark en Filipinas, pero nunca llegó. Se estrelló en algún lugar del Pacífico occidental. Sin embargo, nunca se encontraron los restos ni los cuerpos. Una hora después del último contacto por radio del vuelo 739, el petrolero de Standard Oil informó de una explosión en el cielo.
¿Fue una distracción? ¿Cohete? ¿Problemas con el motor? Nadie puede decirlo con certeza, pero el Comité de Aviación Civil concluyó en su informe del incidente que "se puede suponer razonablemente que lo que le sucedió al vuelo 739 sucedió repentinamente y sin previo aviso".
4. El popular líder de una gran banda de jazz desapareció durante un vuelo sobre el Canal de la Mancha
El 15 de diciembre de 1944, el líder de una gran banda de jazz llamada Glenn Miller tenía programado volar desde la base de la Royal Air Force en Inglaterra a París para dar un concierto. Su avión, un escandinavo C-64 (Norseman), nunca llegó.
Miller se unió al esfuerzo de guerra en 1942, en el apogeo de su popularidad como músico. A los 38 años, ya era demasiado mayor para ser reclutado, pero escribió al ejército con la esperanza de liderar su grupo. El ejército lo aceptó y fue ascendido a mayor en 1944.
La versión oficial de la desaparición de Miller afirmaba que su avión había sido sorprendido con mal tiempo sobre el Canal de la Mancha (English Channel), pero había muchos rumores al respecto. Algunos creían que el avión fue derribado por un escuadrón de la muerte alemán, mientras que otros creían que llegó a París solo para ser asesinado por un diputado parisino. Sin embargo, la teoría más loca que expuso un periodista alemán en los años 90 fue que Miller murió de un infarto en brazos de una prostituta francesa y que los militares estadounidenses encubrieron la verdad.
Otra explicación, que es quizás la más plausible, fue la teoría presentada por el navegante de la Royal Air Force Fred Shaw, quien afirmó haber visto el avión de Miller bajo "fuego amigo" mientras arrojaba bombas, después de la incursión fallida en Alemania.
5. Amelia Earhart desapareció sobre el Océano Pacífico mientras intentaba dar la vuelta al mundo.
La desaparición de la pionera y autora de la aviación, Amelia Earhart, es quizás la más memorable y conocida en la historia de la aviación.
Earhart fue la primera mujer piloto en volar océano Atlántico por uno mismo. El 2 de junio de 1937, su avión Lockheed Electra desapareció durante un intento fallido de volar alrededor tierra. Ella y el navegante Fred Noonan desaparecieron cerca de la isla Howland en el Océano Pacífico central.
La Marina y la Guardia Costera de EE. UU. iniciaron una búsqueda activa, al igual que el esposo de Earhart, George Putnam, pero no se encontraron rastros de ella ni de su avión. El gobierno de EE. UU. concluyó oficialmente que Earhart y Noonan no pudieron encontrar la isla Howland y simplemente se quedaron sin combustible, pero, al igual que con el vuelo 370 de Malasia, todavía circulan varios rumores al respecto. Algunos creen que ella era una agente encubierta que se estrelló en una isla ocupada por los japoneses y fue hecha prisionera. Otros creen que regresó a Estados Unidos, cambió su nombre y vivió una vida tranquila.
Sin embargo, hay pruebas sólidas de que Earhart y Noonan se estrellaron al aterrizar en isla desierta llamó a Nikumaroro y permaneció aislado. Un grupo llamado Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas (TIGHAR) ha estado investigando la isla desde 1989 y ha recolectado artefactos que pueden haber pertenecido a Earhart y que pueden haber estado en su avión. Entre ellos había huesos humanos, un juego compacto de maquillaje femenino, piezas de zapatos y un frasco que alguna vez contuvo crema para pecas. La investigación está en curso.
6. El escuadrón, compuesto por cinco aviones, desapareció durante triangulo de las Bermudas
Imagen de los cinco TBM Avengers desaparecidos, creada por el artista el 5 de diciembre de 1945, cinco bombarderos torpederos Avenger de la Marina de los EE. agua. Los cinco aviones y los 14 hombres que tenían a bordo desaparecieron sobre el Triángulo de las Bermudas.
Dos horas después del despegue, el líder de escuadrón del vuelo 19 informó que sus brújulas no funcionaban y que no podía determinar su posición. Otras aeronaves también reportaron fallas similares. Después de otras dos horas de mensajes confusos, el jefe de escuadrón instó a sus hombres a saltar de sus aviones porque se estaban quedando sin combustible.
Una hora más tarde, el Mariner realizó una misión de búsqueda y rescate para el Vuelo 19 con 13 miembros de la tripulación a bordo. Él también desapareció. El petrolero, que navegaba frente a la costa de Florida en ese momento, informó haber visto una explosión 20 minutos después de que Sailor despegara.
Cientos de barcos y aviones peinaron miles de millas cuadradas del Atlántico, el Golfo de México e incluso partes remotas de Florida, pero no se encontraron señales del Vuelo 19 o de Sailor.
FuenteFoto 7Desapareció un avión de carga brasileño que transportaba obras de arte valoradas en un millón de dólares 
Boeing 707-379C de la empresa "Varig" similar al que tuvo el accidente.
En 1979, un avión de carga de Varig Brazilian Airlines desapareció del radar media hora después de despegar del Aeropuerto Internacional de Narita en Tokio.
Un Boeing 707 que volaba a Río transportaba 153 pinturas del artista Manubu Mabe, valoradas en 1,2 millones de dólares. El avión, las pinturas y seis tripulantes siguen desaparecidos. ¿Robo en el aire o simplemente una falla del motor? Nadie lo sabe con seguridad.
8 Un DC-4 que transportaba soldados estadounidenses desaparece cerca de Anchorage
Un DC-4 de Pacific Air Lines desapareció en ruta de Vancouver a Tokio el 21 de julio de 1951.
90 minutos después de que el avión despegara de su escala en Anchorage, Alaska, volaba según lo programado, pero pronto entró en mal tiempo. Estaba lloviendo mucho, hacía mucho frío y la visibilidad era de solo 152 metros. Este fue el último mensaje, no se escuchó nada más del avión, y aunque se realizó una búsqueda exhaustiva, nunca se encontró nada.
A bordo del avión se encontraban 6 tripulantes canadienses y 31 pasajeros, algunos eran militares, mientras que otros eran empleados civiles de las fuerzas armadas estadounidenses.
Fuente 9 Un avión que volaba desde el Pacífico Central a Los Ángeles desapareció luego de informes de problemas en el motor. 
En 1964, un avión de transporte DC-4 que transportaba a 9 pasajeros desapareció en ruta a Los Ángeles desde Wake Island en el Pacífico central.
La última transmisión de radio de la aeronave, en la que el piloto informó problemas en el motor, se envió desde una ubicación a 804 kilómetros al suroeste de Los Ángeles.
Los buscadores de la Marina localizaron la mancha de aceite y algunos afirmaron haber visto la cola del avión hundirse en el océano, pero no se encontró ningún rastro del DC-4 o de sus ocupantes.
10. 58 personas a bordo de un avión DC-4 desaparecieron en aguas del lago Michigan
En junio de 1950, 58 personas murieron cuando el vuelo 2501 de Northwest Airlines desapareció sobre las aguas del lago Michigan en ruta de Nueva York a Minnesota.
Botes y aviones recorrieron el lago durante una semana después del desastre, pero con la excepción de una pequeña cantidad de escombros y restos humanos flotando en las aguas del lago Michigan, nunca se han encontrado escombros. Tampoco se estableció la causa del accidente aéreo.
