El 1 de octubre de 1974, desde el aeródromo de la ciudad de Monchegorsk a Península de Kola El caza interceptor Yak-28P despegó para la próxima misión de combate. Algún tiempo después del despegue, desapareció de las pantallas de localización.
En julio de 2011, Aleksey Chebotok y su amigo Timofey Khokhlov fueron en busca de los restos del Henkel 111,
pero encontraron este avión desaparecido y su tripulación a una altitud de 1000 metros en las montañas Khibiny...
En un estudio detallado de los restos, fueron ayudados por los camaradas Dmitry Timofeev y Alexander Skotarenko (todos ellos han estado caminando juntos en las montañas durante mucho tiempo y practican parapente) ...
Lugar del accidente de avión:
Vista del lugar del accidente hacia Monchegorsk:
El grupo del canal de televisión "Zvezda": muchachos muy valientes, fueron a las montañas por primera vez, incluso sobrevivieron al descenso nocturno con cuerdas.
Lo principal es que regreses a tu aeródromo...
6 de febrero de 2012. Periódico Monchegorsky Rabochiy
"... Lyuda y Yura vivían en el mismo distrito de Armavir. Resultó que su camino al trabajo pasaba por las ventanas de su casa, y el joven literalmente no podía apartar los ojos de la hermosa desconocida, sin atreverse a acercarse durante mucho tiempo. Luego, según Lyudmila, fue el escenario de "gran cortejo", que debe ser visto y oído. Las novias, mirando a la pareja enamorada, solo se tocaron. Y cuando el joven le propuso matrimonio a Lyudmila para convertirse en su esposa, ella aceptó sin dudarlo, para la industria de un vasto país, una familia soviética ordinaria.
Para mantenerse al día con su joven esposa en la educación, afortunadamente, había una cabeza sobre sus hombros, Yura ingresó a la Escuela Superior de Pilotos de Comando de Aviación Militar de Armavir. Las charreteras azules, con sus primeras alas, fueron entregadas personalmente al teniente menor Yuri Saenko por un piloto de combate, tres veces Héroe de la Unión Soviética, Alexander Ivanovich Pokryshkin. Yuri estaba en el séptimo cielo con felicidad.
Lyudmila ya se había graduado del instituto, se quedó en el departamento de la escuela de posgrado, pero su esposo recibió su primera cita: el pueblo de Krymskaya, cerca de Novorossiysk. Como una ventaja indiscutible a favor de la reubicación, Yura da dos argumentos férreos para su esposa: el pueblo pronto tendrá el estatus de ciudad y, además, ¡ya se han colocado hasta cien metros de asfalto en el centro! ¿Qué es la escuela de posgrado? Habiendo recogido sus pertenencias simples, la joven familia Saenko se trasladó a su destino.
En aquellos tiempos lejanos, los militares tenían una ley no escrita: cinco años de servicio, y cambias la guarnición. Por lo tanto, no era necesario quedarse en un solo lugar. Moviéndose de un campamento militar a otro, Saenko hizo una regla: dondequiera que fueran, no quitar los candelabros, no desenroscar las bombillas, no tocar los inodoros y dejar todo lo que se ha acumulado en la cocina. Conmigo solo una pequeña alfombra que me regalaron mis padres, un televisor con patas y un refrigerador "Dnepr". Eso es todo. ¡Sí, otro niño no sería olvidado en el camino! Encantadora hija Inna. Y así vivieron. ¡Vivimos maravillosamente!
Al llegar al siguiente lugar de destino, la estación Nasosnaya del Distrito de Defensa Aérea de Bakú, Yuri, que ha demostrado ser un oficial de pensamiento talentoso, recibe una oferta tentadora para ingresar a la Academia de la Fuerza Aérea Yu.A. Gagarin. Reunir y arreglar todo. Documentos requeridos, un día llegó a casa y le dijo a Lyudmila: “Lo siento, pero no me iré a ningún lado. No quiero estar en el personal. ¡Prefiero volar!" ¡El cielo se convirtió en su elemento y el significado de la existencia!
La pareja Saenko llegó a Monchegorsk en julio de 1972. Aquí, en el pueblo Zhdanov (como se llamaba entonces
27 km), el segundo escuadrón de cazas se formó a partir de los recién llegados. El capitán Yuri Saenko comenzó a volar junto con el teniente mayor Alexander Ledyaev.
El 1 de octubre de 1974 se realizaron las inspecciones finales en las unidades militares de la península de Kola. Esta vez, los pilotos del 174º Regimiento de Aviación de Caza Pechenga de la Bandera Roja de la Guardia que lleva el nombre de B. F. Safonov, con base en nosotros, tenían la tarea de convertirse en "objetivos" para partes del sur Defensa aérea de Afrikanda. Sin embargo, nos estamos adelantando. La tarea aún está en paquetes secretos, que se ordena a las tripulaciones que abran en el aire. Testigos presenciales de esos años notan malas condiciones climáticas, nubes bajas, pero una orden es una orden. Ocho vehículos de combate: cazas Yak-28P, entre los cuales uno está bajo el control del piloto Alexander Ledyaev y el operador Yuri Saenko, uno tras otro se elevan hacia el cielo, dejando a la izquierda sobre Imandra, subiendo a lo largo de la ruta. Khibiny adelante. cordillera insidioso. Las iluminaciones desde las montañas hasta el despachador de Monchegorsk que conduce los aviones a menudo dan fallas. Los objetivos desaparecen de la pantalla del radar y, por lo tanto, intentan transferir rápidamente a los que se van al sur bajo el control de Afrikanda: esos controladores pueden ver mejor. Así fue esta vez. Es cierto que en un grupo que se seguía de cerca en tierra, no se determinó de inmediato que solo siete aviones pasaron el Khibiny ...
La tripulación de Ledyaev y Saenko no se puso en contacto.
Lyudmila Saenko encontró la noticia del avión perdido en el trabajo. Un amigo llamó el día 27: "¡Tú, lo más importante, no te preocupes!". Luda estaba encadenada con un frío mortal. Piernas dobladas. Ella, la esposa de un piloto de combate, que reemplazó a dos guarniciones, entendió perfectamente lo que significaban tales palabras… Dicen que el avión Yurkin desapareció”, resonó en su cabeza el final de la monstruosa frase, y sus ojos ya estaban cubiertos de un velo de lágrimas. Ya no había ni la más mínima esperanza de que la tripulación del avión desaparecido fuera encontrada sana y salva. Lyudmila no tenía dudas: si sucedió situación de emergencia, no habrá expulsión, Yura y Sasha intentarán salvar el avión hasta el final: ¡esto es propiedad del país! Fueron criados de esa manera...
Ante la alarma, inmediatamente, los helicópteros de rescate se elevaron al cielo. Cuadro por cuadro, los pilotos peinaron el área. Todo fue en vano. Las encuestas de pescadores y cazadores locales, incluso si escucharon la explosión, tampoco dieron resultado. En esos lugares, en las montañas, en el desarrollo de los yacimientos, la roca a menudo explota y, por lo tanto, si alguien escucha algo de repente, no le da ninguna importancia a este hecho. Las búsquedas intensivas continuaron hasta el 15 de octubre, pero la primera nevada tardía redujo a cero todas las posibilidades de encontrar los restos del avión. Búsquedas de este año, se decidió parar. En la primavera, se reanudó el trabajo de búsqueda, pero tampoco tuvieron éxito. La tripulación fue declarada desaparecida. Alexander Ledyaev tenía 24 años, Yuri Saenko - 28. Cada casa dejó una esposa y un hijo ...
Lyudmila se quedó a vivir el 27, criando sola a su hija. Una vez puso a Inna frente a ella y literalmente de rodillas preguntó: “Hija, mi querido sol, ¿nunca nos vayamos de aquí?”.
Durante diez años no pudo comer pescado ni caza local. La sensación de que los chicos están en algún lugar de aquí, cerca... O en el agua, o en el suelo... No podía.
No tiene parientes ni amigos en el norte, ¿a quién puede acudir en busca de ayuda? Asustado por el miedo a lo desconocido: ¿qué queda por delante y cómo seguir viviendo? Pero las personas que rodeaban a la joven viuda resultaron ser personas con letra mayúscula! En la oficina de registro y alistamiento militar de la ciudad, tan pronto como llegó la orden del Ministerio de Defensa de Moscú de "considerar muertos a los pilotos Saenko y Ledyaev durante el desempeño de una misión de combate", sin demora, procesaron rápida y eficientemente todos los documentos para recibir una pensión de viudedad y beneficios por hijo. Por educación, maestra, Lyudmila consiguió un trabajo en la escuela 18. Aquí Galina Mikhailovna Medynskaya la ayudó mucho: "¡Lyuda, no te rindas, pero te ayudaremos!". En el comité de la ciudad del partido, también se apoyó a una chica joven y enérgica poniéndola en una cola para un apartamento. Cuatro años más tarde, en 1978, Lyudmila e Inna recibieron su primera casa real en Leningradskaya Embankment en la trigésima casa. Parecería, ¿qué le importa a la gente el dolor de otra persona, la desgracia de otra persona? ¡Pero ayudaron con todo el mundo, y Lyudmila sintió este poderoso apoyo!
Seis años después de la tragedia, Lyudmila se volvió a casar. Mamá me convenció de no encerrarme en mí mismo. Había una segunda familia. Marido, un hombre muy bueno, Igor Yegorov trabajó en Kola MMC. La segunda niña, Yulia, nació en la familia. Lamentablemente, hace un año falleció Igor Alekseevich. Los niños han crecido hace mucho tiempo, tienen sus propias familias fuertes. Viven en San Petersburgo, y Lyudmila Vasilyevna todavía está aquí, enseñando historia en el Colegio Politécnico de Monchegorsk para futuros metalúrgicos".
Lyudmila Vasilievna Saenko con veteranos de la 174ª IAP y los muchachos que encontraron a su esposo:
Cuarenta años después...
01/11/2012. Periódico "Estrella del Norte"
Uno de los cadetes de la escuela de pilotos de Armavir era un simple aldeano Sasha Ledyaev del pequeño pueblo de Malinovka, como escondido entre los bosques.
Durante las vacaciones de los cadetes, Alexander, con alegría y entusiasmo, les contó a sus familiares cómo una mañana de verano, con los primeros rayos del sol, realizó su primer vuelo en un avión de entrenamiento a reacción. Recordó cómo, antes de inscribirse en la escuela, se le entrevistó para determinar la seriedad de la intención de conectar su vida con la aviación militar, cómo, con la ayuda de técnicas especiales, se probaron sus cualidades necesarias para un avión de combate.
Los exámenes y la comisión no fueron terribles para él. Era un tipo fuerte, erudito y físicamente saludable. Todas estas cualidades, necesarias para un piloto, las desarrolló durante sus tres años de servicio en la marina. Alexander era muy consciente de que el trabajo de un piloto es un trabajo difícil y muy responsable. Ser piloto, especialmente militar, significa ser siempre disciplinado, tener altas habilidades profesionales y cualidades morales. Nuestro compatriota fue consciente a condiciones tan difíciles, y la pista de la escuela se convirtió en un verdadero camino de vida para él.
Cuando llegó el momento del lanzamiento, se tomó la decisión: volar en el cielo del Ártico. Uno de los primeros pilotos jóvenes, A. N. Ledyaev, recibió un permiso para volver a entrenar en un avión interceptor moderno y fue enviado a la unidad militar 49207, con base en la península de Kola.
Según el comando, durante el servicio, nuestro compatriota ha demostrado ser un oficial excepcionalmente disciplinado, trabajador y un piloto competente. Voló audazmente, con confianza y con gran deseo. En una situación difícil, siempre actuó de manera competente.
En su certificación dice: le gusta volar, transfiere bien la carga. Volar en nuevas condiciones se asimila firmemente. Pilota con confianza el avión encomendado, en el aire es de sangre fría, dueño de sí mismo ...
También hay líneas de la respuesta del comando de la unidad: "... El avión pilotado por Ledyaev se perdió a una distancia de 25 km del aeródromo y no fue detectado por las estaciones de radar". El mismo día, es decir, el 1 de octubre, se organizaron allanamientos, que continuaron con gran intensidad hasta el 20 de octubre. En los primeros días, la tarea era escanear el área de vuelo para encontrar el lugar del accidente y ponerse en contacto con los pilotos en caso de expulsión. En los días siguientes se procedió a un levantamiento detallado del área en la trayectoria de vuelo de la aeronave, teniendo en cuenta todas las desviaciones anteriores.
La búsqueda involucró simultáneamente 4 helicópteros y 3 aviones. Utilizamos materiales de una encuesta a personas que en ese momento estaban en el bosque, en las montañas y pudieron convertirse en testigos oculares del incidente. El clima hasta mediados de octubre favoreció la realización de operaciones de búsqueda, y si hubo al menos la señal más simple de los pilotos, se habrían encontrado en los primeros días. Según los resultados de la búsqueda, podemos suponer que el avión cayó en la parte profunda del lago Imandra y se hundió. Un viento de tormenta se llevó las huellas de su caída. La búsqueda se detuvo hasta la primavera, debido a la caída de nieve profunda y la formación de heladas ...
Según las memorias del comandante de la unidad N. L. Kremenchuk, Alexander era un buen piloto, antes de eso se enfrentó a tareas más difíciles y complejas que la que debía completar el 1 de octubre. Hizo todo lo que pudo para salvar su vida y la del navegante. Pero, obviamente, las circunstancias fueron más fuertes.
Esto es prácticamente todo lo que se sabía sobre el destino de A. N. Ledyaev, y luego casi cuarenta años de incertidumbre...
L. V. Chichagin se enteró de los eventos con el avión de A. N. Ledyaev en el Ministerio de Marina, durante un viaje de negocios en Moscú. Habiendo hecho su negocio a toda prisa, inmediatamente se fue a Chirchik, donde, después de la partida de un amigo, sus padres vivían en la escuela. Habiendo recibido terribles noticias sobre su hijo, el padre no pudo soportarlo, se metió en su cama y no se volvió a levantar. Entonces el hermano Iván se enfermó.
Desafortunadamente, Leonid Viktorovich solo pudo ver sus monumentos en el cementerio. Antes que él, la esposa de Alexander Nikolaevich, Lyudmila Vasilievna, vino allí con su hijo Oleg para conocer a los padres de su esposo y padre, ya que antes del trágico incidente no los conocían.
El lugar del accidente y los restos del avión Yak-28P en Región de Murmansk descubierto accidentalmente por el cirujano del Hospital de la Ciudad de Apatity Alexei Chebotok. Informó esto a la oficina de registro y alistamiento militar, envió fotografías de los restos de la aeronave y los restos de los uniformes de los pilotos. La foto mostraba los números con los que identificaron al luchador, que desapareció sin dejar rastro hace casi cuarenta años. Hay sugerencias de que el día de la salida, debido a condiciones climáticas adversas, el avión se estrelló contra un acantilado, provocando un desprendimiento de rocas. Parte de sus fragmentos cayeron debajo de los salientes de la roca, debajo de las "cornisas", y parte, al lago, por lo que fue imposible detectarlo desde el aire.
Según los materiales de los sitios de Internet.
tatiana mikhailova
El 3 de noviembre de 2012, 38 años después del desastre, tuvo lugar en el aeródromo de Monchegorsk la ceremonia de entierro de los restos de Alexander Ledyaev y Yuri Saenko, la tripulación del Yak-28P.
Bendito recuerdo para nuestros muchachos que no regresaron del vuelo....
En nombre de todos los miembros de ABBACUL, muchas gracias a Alexei Chebotok y sus amigos....
Nuestro mundo está lleno de una variedad de secretos y misterios que ninguna ciencia puede explicar todavía. A pesar del desarrollo de la civilización, en muchos sentidos todavía no comprendemos todas las leyes del Universo y, por lo tanto, a menudo nos encontramos con problemas inexplicables y, a veces, incluso. hechos místicos la existencia de fuerzas de otro mundo. Y algunas anomalías comenzaban a ocurrir precisamente cuando una persona aprendía a volar, o, para ser más precisos, se lanzaba al cielo. hechos misteriosos asociados a estas maravillas de la tecnología, y en este artículo se presentan algunos casos en los que aparecen aeronaves desaparecidas.
Malaysia Airlines MH370
Un avión que desapareció en el vuelo MH370 atrajo mucha atención en un momento. Millones de personas de todo el mundo siguieron este evento. El 8 de marzo de 2014, el vuelo despegó del aeropuerto de Malasia ubicado en Kuala Lumpur y se suponía que iba a Beijing. Había alrededor de 300 pasajeros y miembros de la tripulación en él, y hasta el día de hoy nadie puede responder qué sucedió con este vuelo.
Habiendo volado unos 220 kilómetros desde la costa del país, el avión desapareció del radar. Esto sucedió aproximadamente una hora después, cuando el automóvil despegó. El avión desaparecido Malasia-Beijing todavía está siendo buscado, pero aún no se han encontrado restos, ni rastros de pasajeros o tripulación.
Amelia Earhart
Se considera que uno de los más famosos del evento ocurrió en 1937. Luego, una mujer estadounidense llamada Amelia Earhart partió en su monoplano de dos asientos, que se llamaba Elektra, en un viaje por el Océano Pacífico. Despegó en la zona de Howland Island con el objetivo de dar la vuelta al mundo y desapareció. Esta mujer fue muy famosa, porque fue la primera del bello sexo en decidir superar la distancia sobre el Océano Atlántico.
Muchos investigadores todavía están tratando de averiguar el destino de la niña. Hay muchas teorías sobre esto, y no todas parecen plausibles. Durante muchos años, la gente ha tratado de encontrar evidencia de su accidente o astucia, pero hasta ahora, no se han encontrado ni los restos de su avión ni ella misma. Hasta la fecha, este caso es uno de los misterios denominados “Secretos de los aviones desaparecidos”.
Las autoridades la declararon muerta dos años después del incidente. Pero hasta ahora, algunos historiadores creen que está viva.
misterio del triangulo de las bermudas
más misterioso y lugar misterioso en el planeta, se considera el territorio que se llama Este es un espacio bastante grande entre Florida y Puerto Rico. Fue en este sitio donde ocurrieron las desapariciones más misteriosas, y no solo de aviones, sino también de barcos. Uno de los casos más sonados de aviones desaparecidos ocurrió el 5 de diciembre de 1945. Se cree que fue a partir de este momento que comenzó todo el bulo de este lugar. Luego hubo una misión de entrenamiento de bombarderos torpederos. Cinco aviones despegaron de Fort Lauderdale, Florida, con un instructor experimentado con ellos.
Una hora y media después del inicio de la misión, los pilotos contactaron con el controlador, informando de la pérdida de un hito. No podían averiguar dónde estaban, y el terreno que vieron no se parecía al que se suponía que debían ver. Los pilotos también mencionaron que sus brújulas no funcionaban y estaban completamente fuera de servicio. Hubo deterioros notables en el clima, y como la costa no era visible, los pilotos decidieron aterrizar en la superficie del agua. Después de eso, no se encontraron ni la aeronave desaparecida ni sus tripulaciones. Aún más místico fue el hecho de que uno de los aviones que fue enviado para encontrar cinco torpederos también desapareció sin dejar rastro.
Star Dust y el misterioso código Morse
Ya en agosto de 1947, British South American Airways voló su avión Star Dust de Argentina a Chile. La salida se produjo desde Buenos Aires y se suponía que el avión aterrizaría en la ciudad de Santiago. Pero el vuelo nunca llegó a su destino. Antes de que el avión desapareciera en la Cordillera de los Andes, el piloto logró enviar un mensaje que luego generó más preguntas de las que podría haber sido. Utilizando el código Morse, el operador de radio envió un extraño mensaje "STENDEC", que aún no ha sido descifrado.
La atención a esta aeronave fue especial, pues tras su pérdida se pudo conocer más a los pasajeros. Había seis de ellos y cuatro miembros de la tripulación. Pero quiénes eran es digno de una verdadera teoría de la conspiración. A bordo estaban:
- dos empresarios que deciden hacer una gira y encontrar nuevos clientes;
- un inglés de aspecto severo, mensajero de la embajada británica, existe la teoría de que transportaba documentos secretos;
- una mujer alemana que decidió regresar a su tierra natal después de perder a su esposo, y muy probablemente fue una criminal durante la guerra;
- un palestino que, según se informa, lleva un diamante en el forro de su chaqueta;
- representante de una empresa de neumáticos, su agente de ventas, antiguo mentor de uno de los monarcas europeos.
Estos ciudadanos y un mensaje extraño y críptico causaron una verdadera tormenta en la prensa, porque con esto en mente se pueden crear muchas teorías y bulos.
La solución al Star Dust perdido
El misterio de este evento solo se resolvió en 2000, cuando varios escaladores encontraron accidentalmente una pieza del motor de un avión. Y cuando la expedición fue allí, pudieron establecer el motivo de la pérdida del avión. Aparentemente, el piloto, al hacer sus cálculos, se equivocó con su posición y, decidiendo que ya habían sobrevolado las montañas, comenzó a descender. La piel del avión no es capaz de soportar mucho tiempo en alta altitud, por lo que debido a la presión, el radio operador pudo haber confundido la atención, y su mensaje podría significar el comando "bajar". Y cuando el avión se estrelló contra las montañas, provocó una avalancha, que ocultó el avión de miradas indiscretas durante medio siglo.
Misterio del Vuelo 191
Aquí no estamos hablando de uno, sino de varios incidentes, cuyo vínculo de conexión es el número de vuelo. El accidente del vuelo 191 de American Airlines se considera uno de los peores accidentes en la historia de la aviación estadounidense. Apenas un par de minutos después del despegue, el avión, que transportaba a poco menos de 300 personas, se estrelló en el aeródromo de Chicago.
También en 1967, ocurrió otro incidente, un avión experimental con el Vuelo 191 se estrelló, llevándose consigo la vida del piloto. Y en 2012, la tripulación del vuelo 191 de JetBlue Airways tuvo un verdadero ataque de pánico que los pasajeros tuvieron que contener. En base a estos datos, muchas aerolíneas han decidido excluir este número de vuelo de sus horarios de vuelo.
Misterio del Vuelo 914
Probablemente una de las leyendas más controvertidas de la aviación es el acertijo no identificado: el vuelo 914. Muchos escépticos afirman que se trata de un pato, un invento de la prensa amarilla. Pero, de hecho, no hay confirmación ni refutación digna de esta historia.
En 1955, un DC-4 voló de Nueva York a Miami. Había 57 pasajeros y una tripulación de pilotos a bordo. Hay evidencia de que el mismo avión apareció en la pista de uno de los aeropuertos de Venezuela. Según algunos informes, hay información de que el piloto del vuelo fantasma contactó a los trabajadores del aeropuerto y hay una grabación de su conversación.
Una señal de que algo andaba mal fue que un avión de estilo antiguo comenzó a aterrizar en la pista, lo que no era visible en el radar. Después de establecer una conexión entre el piloto y el aeropuerto, logramos averiguar qué tipo de vuelo era y cuántos pasajeros había a bordo. La voz del piloto era bastante confundida y asustada. El controlador dijo dónde estaba el avión y después se hizo el silencio. Y no es para menos, porque la distancia entre el destino original y este aeropuerto es muy larga. Cuando informaron en el enlace cuál era la diferencia horaria, los pilotos se asustaron y se fueron volando. Cuando el personal de tierra se acercó, uno de los pilotos les mostró una carpeta, de la que salió volando un pequeño calendario de 1955. Se cree que el vuelo 914 está parcialmente clasificado.
Aviones desaparecidos (según militares)
- El primer caso registrado por los militares ocurrió en 1945. Luego, se suponía que el joven sargento trasladaría el avión de Kansas a Puerto Rico, pero no aterrizó en el destino. La búsqueda del tipo y el avión no tuvo éxito.
- En 1947, desapareció un avión de transporte militar del Cuerpo de Marines de EE. UU. Había 32 pasajeros a bordo. Se encontraron los restos del avión, pero no los cuerpos de los pasajeros y la tripulación.
- En 1965, desapareció un avión de transporte militar que transportaba repuestos para equipos. Desapareció cien millas antes de aterrizar.
- En 1972 desapareció un jet privado bimotor en el que viajaban varios políticos. La última vez que contactó con el piloto fue 12 minutos después del inicio del vuelo. A pesar de las extensas búsquedas, nunca se encontró información.
- En 1978, el avión de ataque basado en portaaviones desapareció sin dejar rastro en el Golfo de México.
Conclusión
Estos no son todos los casos de aeronaves desaparecidas. Muchos países aparecen en los materiales marcados como "avión perdido". Indonesia está entre ellos. De hecho, cualquier cosa puede pasar en el cielo. Puedes encontrar historias en las que hay un avión que desapareció el 8 de marzo y muchas otras. Los científicos han estado desarrollando teorías durante años sobre la influencia del campo magnético terrestre y las brechas espacio-temporales. Solo una cosa está clara, tan pronto como el primer avión despegó en el aire, no comenzaron a desaparecer objetos pequeños. Y muchos de ellos se encuentran en circunstancias muy extrañas.
Hoy en día, muchas personas prefieren llegar a una ciudad o país en particular en avión, porque es muy conveniente y rápido. Los transatlánticos modernos tienen velocidad supersónica, son cómodos y espaciosos. Además, los precios de las tarifas aéreas son cada vez más baratos. La comodidad en ellos es comparable a viajar en un compartimento de tren. Sin embargo, en términos de seguridad, el progreso tecnológico no ha logrado grandes resultados. Desafortunadamente, por el contrario, los transatlánticos modernos chocan con mucha más frecuencia que los modelos más antiguos. Esto no siempre se debe al factor humano oa las condiciones climáticas. Los accidentes de aeronaves a menudo son causados por aeronaves que funcionan mal. Antes de la salida, no se controlan adecuadamente, lo que conduce a la tragedia.
La historia conoce muchos casos tristes de aviones desaparecidos. Algunos fueron encontrados y otros no. Incluso la tecnología de seguimiento de los transatlánticos no ayudó a encontrar algunos de los vehículos desaparecidos. Una vez que un avión ha desaparecido del radar, encontrarlo es casi imposible. Por desgracia, ha habido muchos transatlánticos perdidos en la historia de la aviación. Consideremos algunos de ellos.
Historia de aviones famosos que desaparecieron:
- El avión desapareció en 1937 "Lockheed Electra". Perteneció a una escritora de los Estados Unidos de América, Amelia Earhart. En el verano de ese año, ella iba a comprometerse en eso. viaje alrededor del mundo. Durante el vuelo, el transatlántico fue visto cerca del Océano Pacífico. Luego, de repente desapareció de la vista, después de lo cual nunca fue encontrado. Todavía no está claro si cayó al Océano Pacífico o no, o si el accidente aéreo ocurrió lejos del agua. En general, nunca se encontraron ni los restos ni la aeronave.
- 1943 es el año en que el avión de pasajeros DC-3 fue atacado por un interceptor de la Luftwaffe, después de lo cual nadie pudo encontrarlo. Es de destacar que el famoso actor Leslie Howard estaba a bordo de este avión.
- En 1944, un avión desapareció sobre el Canal de la Mancha sin dejar rastro. UC-64, que voló el músico estadounidense Glenn Miller. Presumiblemente, el transatlántico cayó en el Canal Británico.
- En Argentina en 1947, un avión de pasajeros polvo de estrellas, que volaba desde Buenos Aires, desapareció. Su búsqueda duró hasta el año 2000, cuando los expertos concluyeron que había chocado contra el suelo en vuelo controlado. Los restos nunca fueron encontrados.
- 1951 - avión de transporte militar douglas c-124a desapareció cerca de Irlanda. Hay información de que a pesar del fuego a bordo, logró aterrizar con éxito, sin embargo, cuando llegaron los rescatistas, desapareció sin dejar rastro. Nadie fue capaz de averiguar a dónde podría haber ido el avión.
- El avión desapareció en 1952 C-124 Globemaster, cuya tripulación estaba formada por 52 personas. Después de 60 años, sus fragmentos fueron encontrados en el hielo. Presuntamente, tuvo un accidente debido a la mala visibilidad.
- En 1962, otro avión desapareció - Vuelo del tigre volador. Los mejores grupos de búsqueda participaron en la búsqueda de este transatlántico, pero, por desgracia, no se encontraron restos ni restos. Las circunstancias de esta tragedia aún no se han esclarecido, ya que entonces el clima estaba despejado, el avión fue preparado para la salida con mucho cuidado y un piloto experimentado lo controlaba.
- En 1965 el avión C-119 desapareció en las Bahamas en circunstancias poco claras. Incluso no se ha establecido el lugar aproximado donde podría desaparecer. Curiosamente, algunos asocian este caso con la abducción extraterrestre.
- En 1972, un avión comercial que volaba desde Santiago desapareció en Chile. Hay información de que chocó con una roca, como resultado de lo cual murió la mitad de las personas a bordo.
- 1978 - el transatlántico desapareció Cessna 182L, que era conducido por un piloto de 20 años.
Los aviones perdidos no terminan ahí. En mas tiempos modernos también hubo incidentes relacionados con la desaparición de aeronaves sin dejar rastro. Es imposible no recordar estos liners:
- 1979: media hora antes de la salida, un avión de carga Boeing 707-323C desapareció repentinamente junto con 6 miembros de la tripulación. Se llevaron a cabo búsquedas exhaustivas, pero no arrojaron ningún resultado. Todavía no está claro a dónde podría haber ido este avión.
- 1989 - avión regional Fokker F27, que llevó a cabo vuelo doméstico, desapareció sin dejar rastro. Incluso las expediciones de búsqueda más experimentadas no pudieron encontrarlo. Hay varias versiones de lo sucedido e incluso restos no identificados, pero aún no hay una confirmación oficial de que se trate del Fokker F27.
- 1996: en Estados Unidos, debido a las difíciles condiciones climáticas, desapareció el transatlántico de clase ejecutiva Learjet 35A. Intentó varias veces sentarse, pero luego desapareció repentinamente y nadie lo volvió a ver. La tripulación estaba formada por sólo dos personas. Durante unos tres años estuvieron buscando esta máquina voladora, pero la búsqueda no arrojó resultados.
Muchos han oído hablar del incidente, llamado "Triángulo de las Bermudas". Consideremos con más detalle.
Aviones desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas
La emoción en torno al desafortunado Triángulo de las Bermudas comenzó en 1945. Luego, en diciembre, 5 bombarderos desaparecieron en la región del Atlántico. Además, en circunstancias poco claras, desapareció un transatlántico de rescate, que fue en busca de vehículos militares. Luego, varios aviones de entrenamiento despegaron del aeródromo estadounidense para realizar entrenamientos, vuelos de verificación, etc. Se suponía que su vuelo duraría tres horas. La tripulación estaba formada por un piloto, un navegante y un operador de radio. El entrenamiento se desarrolló con normalidad, no se produjeron situaciones de emergencia hasta que el piloto notó que la visibilidad se había deteriorado significativamente y la aeronave se había desviado. Estuvo constantemente en contacto, pero en algún momento se interrumpió y nadie más vio estos aviones. La búsqueda no arrojó resultados, a pesar de que participaron los mejores equipos de rescate. Además, tampoco se encontró el hidroavión que primero fue al rescate.
Llama la atención que durante el vuelo, el piloto señaló a los despachadores lugares que ni siquiera estaban cerca en esa zona. No está del todo claro cómo pudo verlos y por qué no se encontraron los restos de la aeronave. Hay muchas versiones sobre este desastre. Algunos lo asocian con la abducción por extraterrestres, mientras que otros, por el contrario, refutan rotundamente esta versión. Los escépticos creían que el incidente estaba relacionado con las condiciones climáticas, que son imprevistos en esa zona. Además, los aviones de línea volaron allí, por lo que los accidentes aéreos a menudo ocurren hasta el día de hoy. Como podemos ver, las opiniones son completamente diferentes.
Se hicieron muchos periódicos, libros e incluso películas sobre este incidente. El público quedó consternado tras esta noticia. Muchos no podían entender cómo los pilotos experimentados en aviones que habían soportado las pruebas militares más difíciles podían desaparecer sin dejar rastro durante un vuelo de entrenamiento. Además, la zona en la que se encontraban les resultaba dolorosamente familiar, ya que durante la Segunda Guerra Mundial la sobrevolaron muchas veces. En general, la historia del Triángulo de las Bermudas es muy misteriosa e incomprensible. Todavía no hay versiones exactas de lo sucedido, solo suposiciones. Es ingenuo asociarlos con OVNI porque varias circunstancias imprevistas podrían servir como razones. Viajar en avión siempre es un gran riesgo. Cualquier situación de emergencia puede ocurrir en el aire, por lo que solo los grandes soñadores pueden creer que las naves perdidas están conectadas de alguna manera con extraterrestres.
Una de las versiones más "convincentes" de los aviones desaparecidos
Aviones modernos desaparecidos que nunca se han encontrado
Lamentablemente, el siglo XXI también es rico en tragedias, como resultado de las cuales desaparecieron aviones. Aquí están los más famosos:
- En 2007, un avión monomotor se estrelló en los Estados Unidos de América, provocando la desaparición del famoso piloto que lo volaba. El piloto tuvo muchos vuelos exitosos en su cuenta, por lo que lo que sucedió conmocionó a toda América. La búsqueda se prolongó durante mucho tiempo. Solo en 2008 se encontraron los restos de un avión similar. No fue posible probar con exactitud que se trataba de Belanka Super Decathlon.
- En mayo de 2009, ocurrió un nuevo incidente misterioso. El avión A330 voló de Río de Janeiro a París. Durante el vuelo, los pilotos informaron a los controladores sobre la mala visibilidad, tras lo cual se perdió definitivamente la comunicación con él. Posteriormente, se encontraron los restos de un transatlántico similar, pero nuevamente, no fue posible probar que se trataba del A330. Nadie podría sobrevivir a esa catástrofe.
- 2012 es un desastre Federación Rusa. Un avión An-2 con 12 pasajeros a bordo despegó sin autorización con rumbo desconocido. Las razones de este comportamiento de los pilotos aún no han sido aclaradas. El avión se perdió en el camino y nunca más fue visto.
Mucha gente conoce la historia del Boeing 737, que volaba desde Grecia y de repente desapareció de la vista. Averigüemos con más detalle qué tipo de desastre fue y cuál es el resultado de esos eventos.
Leer más sobre el accidente aéreo griego
La historia del transporte aéreo conoce muchos casos diferentes, y no siempre positivos. Mucha gente ha oído hablar de la tragedia que ocurrió en Grecia. En el mismo estuvo involucrado el avión Boeing 737. Todo comenzó porque el avión de pasajeros se dirigía por su ruta habitual Lárnaca - Atenas - Praga en modo estándar. Fue bien preparado de antemano y probado varias veces para verificar su confiabilidad. Después de algún tiempo, los despachadores perdieron contacto con el barco. Para encontrarlo, se enviaron barcos de rescate militares F-16 de la Fuerza Aérea Griega.
Durante varias horas buscaron el avión. Como resultado, incluso lograron adelantarlo un poco. Posteriormente, se informó a los despachadores que los pilotos de esa aeronave se encontraban en estado de inconsciencia, lo que naturalmente provocó un desastre. El transatlántico se estrelló cerca de Atenas. Es de destacar que el mayordomo que estaba a bordo de esta máquina tenía un diploma de piloto, pero al mismo tiempo no tomó el control, como resultado de lo cual hubo terrible tragedia. Posteriormente, se abrió un caso sobre el accidente del Boeing 737. Resultó que la causa del accidente fue la despresurización de la cabina. Los culpables fueron los servicios de tierra, que se olvidaron de encender el autosellado de la cabina. tal olvido resultó en la muerte de 121 pasajeros. Los involucrados en el incidente fueron castigados, pero esto no ayudó a restaurar cientos de vidas perdidas. Testigos presenciales de esta tragedia aún recuerdan con horror lo que sucedió cuando toda una tripulación de personas murió por irresponsabilidad.
Como podemos ver, hay muchos casos de aeronaves perdidas. Consideramos solo los más famosos, cuyos detalles no se ocultaron al público. Algunas historias misteriosas tienen una explicación, mientras que otras siguen siendo legendarias. Los aviones desaparecidos que no han sido encontrados han pasado a la historia para siempre. Se hablará de ellos durante mucho tiempo, se harán películas, se escribirán libros, etc. Pero, lamentablemente, las listas de aviones perdidos o averiados se actualizan periódicamente. Las causas de las tragedias son muy diversas, desde la desatención humana ordinaria hasta serios problemas técnicos. Sea como sea, cada año hay miles de vuelos alrededor del mundo. Algunos aterrizan con éxito, mientras que otros caen en un desastre.
A pesar del peligro y las historias de aviones desaparecidos, la gente sigue pilotando aviones y su popularidad está creciendo rápidamente. Por ejemplo, los residentes de Rusia a menudo usan un avión para llegar a una ciudad en particular, ya que en algunos casos un viaje en tren puede demorar varios días. Además, el avión se considera el medio de transporte más fiable. Según las estadísticas, las personas mueren mucho más a menudo en accidentes de tráfico que en aviones. En 100 años de aviación de pasajeros, solo han muerto 150.000 personas
1937 El 2 de julio desapareció el Lockheed Electra bimotor de la escritora y pionera de la aviación estadounidense Amelia Earhart, en el que intentó dar la vuelta al mundo en junio-julio. El último radiograma de la aeronave se recibió cuando estaba sobre el Océano Pacífico. No se encontraron los restos ni la aeronave.
1943 El 1 de junio, sobre el Golfo de Vizcaya, un interceptor de la Luftwaffe disparó contra un pasajero DC-3 que transportaba al actor británico Leslie Howard (Ashley de Lo que el viento se llevó). Nunca se encontraron los restos del avión ni los pasajeros.
1944 El 15 de diciembre, un avión monomotor UC-64, que transportaba a la leyenda del jazz estadounidense y mundial, el músico y compositor Glenn Miller, desapareció sin dejar rastro sobre el Canal de la Mancha. Hay una tumba simbólica de Miller en el cementerio de New Haven, Connecticut, pero lo más probable es que las aguas del Canal Británico fueran su lugar de descanso final.
1947 argentino Un avión de transporte Star Dust (número G-AGWH) perteneciente a British South American Airways desapareció en ruta de Buenos Aires a Santiago.
Había 6 pasajeros y 5 tripulantes a bordo. El 21 de agosto, a las 17.45 en Santiago, se recibió el último radiograma de bordo, en el que los pilotos informaban que en cuatro minutos aterrizarían en la capital chilena. Sin embargo, el aterrizaje no siguió. En cambio, el operador de radio Stardust transmitió la palabra críptica "Stendek" en código Morse. Luego, esta palabra se repitió dos veces más, después de lo cual se interrumpió la conexión. Durante los siguientes 50 años, se desconocía el destino de la aeronave, pero a fines de la década de 1990. sus fragmentos fueron encontrados en el monte Tupungato en los Andes argentinos. Una investigación realizada en 2000 concluyó que la aeronave había sido víctima de una colisión en vuelo con el suelo.
1951 océano Atlántico. El 23 de marzo, un avión de transporte militar estadounidense Douglas C-124A desapareció a varios cientos de millas al oeste de la costa de Irlanda. Al cruzar el océano, debido a un incendio a bordo, la tripulación realizó un amerizaje exitoso y luego la evacuación a las balsas salvavidas. Sin embargo, cuando los barcos de rescate llegaron al lugar del accidente, el avión y las personas desaparecieron. Posteriormente, las 53 personas a bordo fueron declaradas muertas.
1952 EE.UU. En Alaska, treinta millas al este de Anchorage, en junio de 2012, se encontraron congelados en hielo los restos de un avión C-124 Globemaster, desaparecido hace 60 años. Había 52 personas a bordo. El avión se estrelló el 22 de noviembre de 1952. Lo más probable es que esto se deba a la mala visibilidad: se estrelló contra una ladera, se incendió y se desmoronó. En un momento, el Douglas C-124 Globemaster fue el avión de carga más grande del mundo.
1962 Océano Pacífico. 16 de marzo El vuelo 739 de Flying Tiger tenía una orden del ejército de los EE. UU. para transportar soldados y suministros de California a Saigón, Vietnam. Después de repostar en Guam, el Super Constellation L-1049 despegó y desapareció sobre el Mar de Filipinas. El clima estaba despejado y no había mensajes pidiendo ayuda; parecía que el avión simplemente desapareció. Luego de que se realizó un allanamiento, en el que participaron cuatro ramas de las fuerzas militares, las 107 personas que iban en el avión fueron declaradas muertas. El Tigre Volador nunca fue encontrado.
1965 Océano Atlántico. El 6 de junio, un avión de transporte militar estadounidense C-119 con 9 tripulantes desapareció en la zona bahamas. Tiempo exacto y se desconoce el lugar de la desaparición, y su búsqueda no arrojó nada. Aunque la desaparición de un avión mientras sobrevolaba el Atlántico puede explicarse por muchas causas naturales, este caso suele asociarse a abducciones extraterrestres.
1972 Chile. El 2 de agosto, el vuelo 571 de la Fuerza Aérea Uruguaya desapareció cuando se dirigía a Santiago. Había 45 pasajeros a bordo. La búsqueda de sobrevivientes duró 72 días. Al final resultó que, más de una cuarta parte de los pasajeros murieron en una caída y colisión con una roca, varios más murieron más tarde por heridas y frío. Luego, de los restantes 27 sobrevivientes, otros 8 murieron durante una avalancha que cubrió su “hogar” desde el fuselaje de la aeronave, y luego tres más fallecieron a causa de las heridas. Desesperados por el hambre y los reportes radiales de que "todas las actividades de búsqueda de la aeronave desaparecida están paradas", la gente comenzó a comer los cuerpos congelados de sus compañeros muertos. Los rescatistas no supieron de los sobrevivientes hasta 72 días después, cuando dos pasajeros, Nando Parrado y Roberto Canessa, luego de una caminata de diez días por las montañas, encontraron a un campesino chileno que les dio comida e informó a las autoridades sobre el resto de los pasajeros. en el vuelo.
1978 Australia. El 21 de octubre, mientras volaba sobre el Estrecho de Bass, un avión Cessna 182L y su piloto de veinte años, Frederik Valentich, desaparecieron. Nunca se encontraron ni el propio Valentich ni el avión. Tras una exhaustiva investigación, el Departamento de Transporte de Australia llegó a la conclusión de que no era posible determinar los motivos de la desaparición de la aeronave y del piloto.
1979 Japón. El 30 de enero, durante un vuelo de carga Boeing 707-323C, un Varig PP-VLU desapareció media hora después de despegar de Tokio. Había 6 tripulantes a bordo. A pesar de las extensas búsquedas, no se pudo encontrar ningún rastro de la aeronave o signos de su accidente. Este incidente se considera la única desaparición de un avión a reacción y uno de los casos más misteriosos en la historia de la aviación.
1996 EE.UU. El 24 de diciembre, un pequeño avión de clase ejecutiva Learjet 35A aterrizó en el aeropuerto de Lebanon, New Hampshire, en condiciones climáticas difíciles. Solo tenía una tripulación de dos. El primer intento de sentarse fracasó. El avión acudió a la segunda llamada y desapareció de las pantallas del localizador. El automóvil desaparecido fue buscado durante casi tres años, aunque, como se supo más tarde, cayó cerca del aeropuerto. Los restos fueron descubiertos recién en noviembre de 1999, a 32 kilómetros de la pista, en un denso bosque.
2007 EE.UU. El 3 de septiembre, en California, mientras volaba en un avión ligero monomotor Belanca Super Decathlon, desapareció un famoso piloto, que fue el primero en el mundo en realizar vuelos en solitario sin escalas alrededor de la Tierra, primero en globo aerostático, y luego en el avión, el dueño de muchos récords mundiales de aviación y marinos, el multimillonario Steve Fossett. Se organizó una búsqueda intensiva que, por desgracia, no arrojó ningún resultado. Y solo el 1 de octubre de 2008, un grupo de turistas en las montañas de Sierra Nevada tropezó accidentalmente con los restos del Super Decathlon, que estaba a solo 100 kilómetros del aeródromo de despegue.
año 2009. El 31 de mayo, un avión A330 con número de cola F-GZCP (vuelo AF447) despegó de Río de Janeiro con destino a París. Tres horas y media más tarde, los pilotos informaron de turbulencia y, a continuación, la computadora de a bordo de la aeronave transmitió varios mensajes de servicio, tras lo cual se perdió la comunicación con la aeronave. Fueron necesarios cinco días para encontrar los restos del avión y dos años para encontrar su “caja negra” en el fondo del océano, a una profundidad de 4.000 metros. Ninguno de los 228 pasajeros del Airbus 330 sobrevivió. El informe final sobre el desastre se hizo público en una conferencia de prensa el 5 de julio de 2012. Como causas del accidente se refiere a la congelación de los tubos de Pitot, la posterior parada del piloto automático y la actuación descoordinada de la tripulación, que derivó en una entrada en pérdida, para sacar el avión del que la tripulación no pudo. Entre los pasajeros se encontraba un representante de la dinastía imperial brasileña de Orleans-Braganza, el príncipe Pedro Luis.
año 2012. radiofrecuencia 11 de junio a las Región de Sverdlovsk La aeronave An-2 con un piloto y 12 pasajeros a bordo despegó sin permiso en dirección desconocida y desapareció. Las búsquedas exhaustivas no arrojaron nada. El 5 de mayo de 2013, los restos de la aeronave fueron descubiertos accidentalmente por cazadores en un pantano, a 8 km del lugar de despegue.
No creas que las historias sobre aviones perdidos son solo mitos y ficción. Tales casos ocurren regularmente y aún ocurren, a pesar de que, como parece, cada parte del cielo está cubierta por redes de radar. Sin embargo, los aviones a veces todavía no llegan a su destino hoy, y algunos de ellos nunca se encuentran.
extrañas desapariciones
Los casos de aviones desaparecidos son algunos de los más enigmáticos y misteriosos de la historia de la aviación. Por ejemplo, en 1947, un avión de transporte que volaba de Argentina a Chile desapareció sin dejar rastro. El avión Star Dust, justo antes de su desaparición, transmitió a tierra un mensaje muy extraño, cuyo significado aún no está claro.
Durante medio siglo, no se supo nada sobre su destino. Fue solo a fines de la década de 1990 que los grupos de búsqueda lograron encontrarlo. Los restos del avión terminaron en los Andes argentinos, cerca del pico Tupungato. Una minuciosa investigación arrojó que la causa de su muerte fue una colisión con el suelo.
avión fantasma
Aún más aterradoras son las historias cuando los desaparecidos aeronave comenzaron a aparecer de vez en cuando en aquellos lugares donde desaparecieron. Por ejemplo, en 1955, un avión con 57 pasajeros a bordo, que volaba de Nueva York a Miami, desapareció sin dejar rastro. Después de una búsqueda larga e infructuosa, todos a bordo fueron declarados oficialmente muertos.
Casi 40 años después de esta tragedia, un avión fantasma aterrizó en la capital venezolana de Caracas como si nada hubiera pasado. Testigos presenciales afirman que el transatlántico permaneció en la pista durante muy poco tiempo. El piloto de la avioneta habló con los controladores, se sorprendió de la fecha que le dieron, y luego levantó la aeronave con pasajeros y esta vez desapareció para siempre. Todavía no hay una explicación racional para esta misteriosa historia.
Suicidio piloto
El subtítulo contiene solo una versión de lo que sucedió con el avión de pasajeros de Malasia que desapareció en 2014. Hasta el momento no se sabe nada sobre el destino de 239 pasajeros y tripulantes.
Hoy, entre las versiones también se consideran: captura por terroristas, mal funcionamiento técnico, aparecen regularmente nuevas teorías hasta ahora.
Se sabe fehacientemente que el avión desapareció del radar aproximadamente una hora después de que partiera de Kuala Lumpur. Voló a China, pero cinco horas después del despegue fue declarado desaparecido. La última vez en los localizadores que marcó sobre el territorio. Vietnam del Sur. Pronto quedó claro que, por razones desconocidas, 4 horas después de la salida, estaba a cientos de kilómetros de la ruta prevista. Al mismo tiempo, cambió significativamente la altura a una más baja. Todo esto indicaba que, muy probablemente, era imposible hablar de la falla del equipo, y la desviación de la ruta fue deliberada.
Más tarde se informó que el avión se estrelló en el sur del Océano Índico frente a la costa de Australia. Pero hasta el momento, los restos no han sido identificados oficialmente.
Robo en Uganda
Otro caso de avión perdido ocurrió en Uganda. Boeing fue secuestrado aeropuerto Internacional en la capital del país, Luanda. Y sucedió en circunstancias muy extrañas.
A bordo en ese momento estaban el ingeniero de vuelo Padilla y el piloto privado Mutantu. Ninguno de ellos sabía cómo volar un avión así. Sin embargo, cuando abordaron la aeronave, la aeronave comenzó a moverse erráticamente por la pista. Luego despegó con las luces apagadas. Nadie más vio ni el avión ni a los dos hombres.
Incidente en Vietnam
Muy a menudo, las misteriosas desapariciones de aviones ocurren durante las hostilidades. Muchos asocian esto con las intrigas de los aviones enemigos, pero algunos detalles no pueden explicarse por nada.
Al comienzo de la Guerra de Vietnam, un avión estadounidense que transportaba soldados y oficiales desapareció sobre el Océano Pacífico. En el momento del misterioso incidente, 107 pasajeros y miembros de la tripulación estaban a bordo.
En Guam, el avión repostó y voló a Filipinas, pero nunca llegó a su destino. Desapareció sobre el Océano Pacífico, pero nunca se encontraron ni los cuerpos ni los restos.
Una hora después de que el avión hiciera contacto por última vez, se vio una explosión en el cielo. El mensaje procedía de un petrolero estadounidense. Hasta el momento, no ha sido posible averiguar si se trató de un sabotaje, un misil enemigo o una falla técnica.
Último vuelo de Glenn Miller
La pregunta de dónde desaparecen los aviones ha sido durante mucho tiempo una preocupación para muchos interesados en este tema. De manera no menos misteriosa, los pasajeros que volaban en ellos a menudo desaparecen. Y a veces se convierten en personas mundialmente famosas.
La historia más famosa y misteriosa de este tipo le sucedió al jazzman estadounidense Glenn Miller. En diciembre de 1944, estaba en un avión británico de Inglaterra a París para dar otro concierto. La tripulación del avión se llamaba leyendas de la aviación, solo los mejores en ese momento servían en la Fuerza Aérea Británica. Por lo tanto, no había razón para dudar de su profesionalismo. Sin embargo, el avión en el que volaba Miller nunca llegó a su destino.
Jazzman, que se unió al ejército a los 38 años, ya era demasiado mayor para ser reclutado, pero al mismo tiempo estaba en la cima de su popularidad. Por lo tanto, fue aceptado de buena gana como un músico que apoyaba el espíritu de los luchadores, incluso con el rango de mayor.
Según la versión oficial, el avión desapareció del radar con mal tiempo mientras volaba sobre el Canal de la Mancha. Sin embargo, hubo muchas otras versiones.
Algunos afirmaron que la Fuerza Aérea Alemana lo derribó, otros que el avión aterrizó en París y Miller se convirtió en víctima de los traidores parisinos. Un periodista alemán ya en los años 90 presentó una versión completamente fantástica. Como si Miller muriera en brazos de una prostituta francesa, y los americanos decidieran ocultar la verdad.
Quizás la explicación más plausible de lo sucedido la dio el navegante de la Fuerza Aérea Británica Fred Shaw. Según él, la muerte de Miller fue un accidente fatal. Lo más probable es que su avión cayó bajo las bombas lanzadas por aviones británicos después de una incursión fallida en Alemania.
Viaje alrededor del mundo
Viajar por el mundo siempre es peligroso y arriesgado. Así lo confirma la historia de la primera mujer piloto, Amelia Earhart. Fue la primera en cruzar sola el océano Atlántico y en 1937 dio la vuelta al mundo.
Fue asistida en esto por el navegante Fred Noonan. La comunicación con ellos se perdió en el área de la isla Howland, ubicada sobre el Océano Pacífico. Su búsqueda no arrojó resultados. Según la versión oficial dada por el gobierno estadounidense, se quedaron sin combustible. Pero también hay otras opiniones.
Hay una versión de que Earhart era un agente secreto, por lo que llevó a cabo Aterrizaje de emergencia en una isla ocupada por los japoneses. Allí fue hecha prisionera. Algunos creen que regresó sana y salva a los Estados Unidos y cambió su nombre.
Al mismo tiempo, existe evidencia creíble que indica que la aeronave Earhart realizó un aterrizaje de emergencia en isla desierta v océano Pacífico. Allí fueron aislados. Un grupo internacional especial para la restauración de aviones históricos ha estado investigando desde 1989. Se las arreglaron para encontrar muchos hallazgos que podrían pertenecer a Earhart y su navegante. Algunos miembros del grupo están convencidos de que este es solo el caso del avión desaparecido, que fue encontrado muchos años después.
La investigación aún no se ha completado.
triangulo de las Bermudas
Muchas historias misteriosas están conectadas con el misterioso Triángulo de las Bermudas. En 1945, sobre este lugar, que muchos consideran paranormal, desapareció de golpe todo un escuadrón de bombarderos estadounidenses.
Volaron desde la base aérea para aprender a navegar sobre el agua. Como resultado, los aviones desaparecieron en triangulo de las Bermudas, y con ellos 14 hombres que estaban a bordo en ese momento.
Los acontecimientos se desarrollaron rápidamente. Ya dos horas después de la salida de la base, el comandante del escuadrón transmitió información de que las brújulas habían fallado y no pudieron determinar con precisión su ubicación. Tales fallas afectaron a todas las aeronaves. Los intentos de salir de esta situación continuaron durante dos horas. Luego de eso, el comandante de escuadrón dio la orden a todos los tripulantes de saltar de sus aviones, porque se estaban quedando sin combustible.
El avión que iba a buscarlos también desapareció. Había otras 13 personas a bordo. El petrolero, ubicado frente a las costas de Florida, transmitió un mensaje sobre la explosión, que se notó 20 minutos después, cuando el avión de rescate acudió al rescate.
En los días siguientes, la plaza en la que desapareció la aeronave fue examinada de arriba abajo, pero no se pudo encontrar ningún rastro de la aeronave desaparecida.
Arte perdido
En 1979, la desgracia cayó sobre un avión brasileño que transportaba obras de arte. Su valor era tan alto que están valorados en aproximadamente un millón de dólares. El Boeing despegó de Tokio y se dirigía a Río de Janeiro.
A bordo se encontraban cien y medio cuadros del famoso pintor brasileño Manubu Mabe. Lo que pasó con el avión sigue sin estar claro. Considere incluso la versión del robo aéreo.
Lluvia y escarcha
Las fuertes lluvias y las heladas se denominan las razones de la pérdida de otro transatlántico. En 1951, un avión de una aerolínea canadiense transportó a soldados y oficiales estadounidenses de Vancouver a Tokio. Desapareció sin dejar rastro en algún lugar del estado de Alaska.
En el camino, el avión se encontró en malas condiciones climáticas. Helada helada y lluvia intensa, visibilidad muy baja: no más de 150 metros. Este dato fue el último que los pilotos lograron transmitir a los controladores aéreos en tierra. Después de eso, ya no se contactaron.
Faltaban seis tripulantes, todos canadienses, y 31 pasajeros. Entre ellos se encontraban empleados del gobierno militar y civil estadounidense.
Problemas con el motor
Las fallas técnicas a menudo se informan poco antes de la pérdida de la aeronave, pero estas versiones no siempre se confirman. En 1964, un DC-4 desapareció frente a Wake Island en el Océano Pacífico central.
La última vez que el piloto se puso en contacto, informó problemas con el motor. En ese momento, se encontraba a 800 kilómetros de Los Ángeles, desde donde voló. Los motores de búsqueda que acudieron al rescate solo encontraron una mancha de aceite sospechosa. No había más rastros ni de la aeronave ni de los miembros de la tripulación.
Como puede ver, generalmente la desaparición de aviones sin dejar rastro puede explicarse por fallas técnicas y malas condiciones climáticas. Pero a veces suceden cosas que desafían cualquier explicación razonable.
