1. ¿Qué fecha necesita un residente de Chukotka para volar a Alaska para estar allí el 10 de octubre a las 9? horas de la mañana (tiempo de viaje 1 hora)?
2. El barco salió del puerto de Petropavlovsk-Kamchatsky el 12 de septiembre a las 8:00 hora local y llegó a Los Ángeles el 24 de septiembre a las 12:00 hora local. ¿Cuántos días estuvo en el camino?
3. Tu barco sale de San Francisco el domingo 11 de octubre a las 20:00 horas y llegará a Vladivostok exactamente 14 días después. Escribe el texto del telegrama a tus padres, en qué fecha ya qué hora encontrarte.
4. ¿Cuál crees que es el mayor número de domingos en febrero, el mes más corto del año?
5. ¿En qué famosos cuentos de hadas de escritores franceses y rusos se propuso la idea de lo que ahora llamamos horario de verano?
6.Desde Vladivostok a las 13:20 hora local, se envió un telegrama a Moscú y se entregó al destinatario a las 09:15 hora de Moscú. ¿Cuánto tiempo tardó el telegrama?
Respuestas:
1. Si en Alaska el 10 de octubre son las 9 de la mañana, entonces en Chukotka ya es el 11 de octubre a las 5 de la mañana. Por lo tanto, saldremos de Chukotka el 11 de octubre a las 4:00 horas y llegaremos a Alaska el 10 de octubre a las 9:00 horas.
2. Si en Los Ángeles el 24 de septiembre, entonces en Petropavlovsk-Kamchatsky ya es el 25 de septiembre a las 7 de la mañana. El barco estuvo en camino durante 13 días (25 - 12 = 13).
3. En una mesa móvilSe determinarán las zonas horarias: según el calendario de Vladivostok, el barco salió de San Francisco el lunes 12 de octubre a las 14:00. En 14 días, el lunes 26 de octubre llegará a Vladivostok. Escribamos así: "Nos vemos el 26 de octubre a las 14".
4. Si esta pregunta se le hace a una persona que vive constantemente en un lugar, entonces razonará así. Tomemos el máximo número posible de días en febrero, que ocurre en los años bisiestos, - 29. Si el primer día de febrero cae en domingo, entonces el 8, 15, 22 y 29 de febrero también serán domingos. De ahí una respuesta; el mayor número de domingos en febrero es cinco.
Si la respuesta la da el capitán del barco, que regularmente, una vez a la semana, salva el estrecho de Bering desde Chukotka hasta Alaska, entonces puede decir lo siguiente. El barco sale de Chukotka todos los domingos. El mismo día, el barco cruza la línea de fecha. Como se mueve de oeste a este, el día siguiente volverá a ser domingo para él. Y así cada semana. En consecuencia, para la tripulación del barco, el mayor número de domingos de febrero puede ser el doble que para todos los demás habitantes de la Tierra, es decir, diez.
5. En el cuento de hadas de Charles Perrault "Cenicienta" hay las siguientes líneas: "Durante un baile en el palacio, el rey, para prolongar las vacaciones, ordenó retrasar las manecillas de todos los relojes una hora". Así, Ch. Perrault, en el siglo XVIII, anticipó la idea de introducir una corrección artificial en las lecturas de los relojes con fines prácticos.
Recordemos algunos detalles del cuento de hadas "La flor escarlata" de Sergei Timofeevich Aksakov (1791-1859). En un momento en que la hija menor del comerciante tuvo que volver a la bestia del bosque, el milagro del mar, "las hermanas pensaron en una cosa tramposa, una cosa tramposa y desagradable: tomaron y pusieron todos los relojes de la casa a una hora entera". atrás." Por lo tanto, Aksakov también sugirió la idea de introducir una corrección artificial en las lecturas del reloj.
Actualmente, más de 70 países, excepto Japón, China y algunos otros, que no están lejos (0 o - 40 o) del ecuador (y antes había 120 países), cada primavera adelantan las manecillas del reloj 1 hora, consiguiendo así un uso más racional de las horas de luz durante los próximos siete meses, mientras que las tardes se mantienen luminosas durante mucho tiempo y la iluminación de las casas se puede encender un poco más tarde.
El horario de verano también pasa en el hemisferio sur, esto sucede en septiembre, el primer mes de primavera de este hemisferio.
6. Si Vladivostok son 13 horas y 20 minutos y la diferencia horaria con Moscú es de 7 horas, entonces en Moscú son 6 horas y 20 minutos. Dado que el telegrama se entregó a las 9 horas y 15 minutos, tomó 2 horas y 55 minutos en el camino (9h 15m - 6h 20m = 8h 75m - 6h 20m = 2h 55m).
Si miras el mapa del mundo en Internet, el viaje de Rusia a América tomará alrededor de una hora a pie. Ambos países están separados por el Estrecho de Bering, que tiene 3,7 kilómetros de ancho. A la izquierda está Chukotka con una superficie de unos 700.000 metros cuadrados. km, ya la derecha - Alaska, que es casi el doble de su tamaño. También hay una diferencia en la población. Muy pocas personas viven en territorio ruso, entre los cuales se encuentran principalmente representantes de los pueblos del pequeño norte. Pero la población del estado americano más joven es 15 veces más. A pesar de la ubicación cercana de los países, existen diferencias en el nivel y calidad de vida. Pero esto debe ser discutido con más detalle.
Chukotka
En clima tranquilo y tranquilo, las orillas opuestas son visibles desde ambos territorios. Para Residentes locales hechos régimen sin visado, por lo tanto, desde Chukotka puedes llegar fácilmente a Alaska. Sin embargo, es mucho más fácil hacerlo desde Moscú. Y esto a pesar de la distancia. Hasta el verano de 2018 hubo otro problema. Incluso los rusos no podían llegar a Chukotka sin el permiso especial del servicio fronterizo FSB. Pero hoy este requisito ha sido abolido, por lo que se ha vuelto mucho más fácil viajar por todo el país.
La mayor parte del territorio de Chukotka está deshabitado. Mucho antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, aquí había dos pueblos esquimales, pero todos los lugareños emigraron a Alaska en busca de mejores condiciones de vida. Solo quedaron 30 indígenas, que se adhirieron a las tradiciones de sus antepasados, pero el gobierno soviético los reasentó a la fuerza en el continente.
Hoy en Chukotka solo hay un puesto fronterizo, que tiene solo 12 personas. Está prohibido entrar, y solo se puede llegar con un permiso especial y acompañado de una escolta militar. Alimentos, combustible, medicinas, municiones y otras cosas necesarias son entregadas por helicópteros.
Alaska
Una vez perteneció a Rusia, pero en 1867 la península fue vendida a los Estados Unidos de América. La mayor parte del territorio de Alaska es fauna silvestre no tocado por una mano humana. La capital del estado es Anchorage, con una población total de alrededor de 291.000 habitantes. En general, aquí hay bastantes pueblos que parecen más pueblos, ya que en ellos viven menos de 1000 habitantes.
A pesar de que Alaska está bajo control estadounidense, muchas localidades no cuentan con un suministro eléctrico centralizado, por lo que sus hogares funcionan con generadores diesel. Y la vivienda se calienta con la ayuda de estufas ordinarias y leña, que abundan aquí. No hay problemas con la educación y la medicina. Cada ciudad tiene al menos una escuela y un hospital.
El asentamiento más occidental de Alaska
La ciudad más cercana a Rusia es Gales, ubicada en el Cabo del Príncipe de Gales. Solo 145 personas viven aquí. La infraestructura en el asentamiento está bastante pobremente desarrollada. Los lugareños utilizan trineos tirados por perros y motos de nieve para obtener alimentos, combustible y artículos de primera necesidad. Hasta finales de los años 80 se ubicó una base naval a 10 kilómetros de la ciudad, pero luego fue cerrada.
También había una instalación militar secreta cerca de Gales en Fairway Rock con equipo para escuchar submarinos. Pero a mediados de los 90, fue cerrado por la amenaza de contaminación radiactiva emitida por los generadores nucleares.
Pero la población local nunca se fue. A pesar de que las casas no tienen electricidad, agua corriente ni calefacción central, la gente sigue viviendo en estos parajes, donde es fácil encontrarse con osos, lobos y otros animales salvajes.
El asentamiento más oriental de Chukotka
En Cabo Dezhnev hay un pequeño pueblo de Uelen. En él solo hay tres calles, donde viven unas 620 personas. El nivel de vida en el asentamiento comenzó a cambiar a principios de la década de 2000. Cuando Abramovich era el gobernador de la región, a la gente se le proporcionaron cabañas modernas construidas con tecnología canadiense.
La infraestructura está bien desarrollada. el pueblo tiene Jardín de infancia, escuela y hospital. No hay tiendas, pero todo lo que necesita se entrega en buques de carga seca una vez al año, cuando el clima y la condiciones climáticas... En 2011, los residentes locales recibieron comunicación móvil e Internet. Sin embargo, la calidad de la señal no es muy buena debido a la lejanía del continente, por lo que se producen fallos intermitentes.
Nivel de vida en Uelen
El costo de la comida en el asentamiento es varias veces mayor que en Moscú. Por ejemplo, un litro de jugo Lyubimy cuesta hasta 150 rublos y una lata de tomates enlatados cuesta 450. El nivel de precios de los productos lácteos fermentados es aún más alto. Esto se debe a la naturaleza problemática del suministro regular de alimentos y también Terminos cortos idoneidad.
Pero los lugareños no se quejan demasiado. Su actividad principal es la pesca y la caza. Los bosques están llenos de caza, setas y bayas, y el océano y los ríos son ricos en peces, por lo que no hay problemas con la comida. Con respecto a los salarios, el salario promedio es de 27.000 rublos.
En 2017 se construyó una planta desalinizadora en Uelen, abasteciendo de agua potable a las personas, cuya situación fue simplemente catastrófica. Este es un gran avance que ha mejorado significativamente la calidad de vida. Anteriormente, los aldeanos tenían que utilizar el agua del océano para todas sus necesidades, por lo que incluso tenían que beber té salado.
calidad de la carretera
Siempre ha habido problemas con esto en Rusia. No hay conexión ferroviaria en Chukotka. Ciudades y asentamientos interconectados por autopistas, que se encuentran en pésimo estado. No han sido reparados desde los días de la Unión Soviética. Al gobierno actual no le importa este problema. La mayoría de los caminos no están pavimentados, sino caminos de grava ordinarios.
Las cosas están mucho mejor en Alaska. Largo total vias ferreas son 760 kilómetros. Además, existe una carretera asfaltada bien desarrollada en casi todo el estado. Pero no hay nada de qué sorprenderse, porque el gobierno estadounidense siempre ha hecho todo por la gente.
Salarios y precios en Chukotka y Alaska
Esta es otra pregunta que preocupa a muchos rusos. Según datos oficiales, en Chukotka, el salario promedio es de 100.000 rublos. Sin embargo, en realidad, no todo es tan color de rosa. Si observa las vacantes abiertas, puede ver que el salario para ellos está en el nivel de 50,000 rublos. Así, los salarios son casi un 50% inferiores a los declarados en los informes económicos.
En Alaska, las enfermeras regulares ganan un promedio de $6,700. Además, cada ciudadano recibe anualmente subsidios del gobierno por un monto de más de 2.000 USD solo por el hecho de vivir aquí. Pero el nivel de precios aquí es ligeramente más alto que en otros estados estadounidenses. En cuanto al nivel de precios de los alimentos y otros bienes, en Alaska y Chukotka son prácticamente iguales. Por eso, no es de extrañar que muchos rusos sueñen con mudarse a vivir a Estados Unidos.
Conclusión
A pesar de que Chukotka y Alaska están cerca y anteriormente formaban parte del mismo país, sin embargo, hoy son dos completamente mundos diferentes, cada uno de los cuales es hermoso a su manera. La gente vive en ambos territorios, a pesar del duro clima y muchos problemas. Y al mismo tiempo, nadie quiere irse de aquí. Tanto Chukotka como Alaska han conservado naturaleza prístina, fascinante por su belleza, que la población local no quiere cambiar por las comodidades y beneficios de la civilización. No me extraña que digan que no es un lugar lo que pinta a una persona, sino una persona un lugar. Probablemente, puedes vivir en cualquier lugar, lo más importante es crear todas las condiciones necesarias para esto.
Islas Diomedes. Estrecho de Bering
Islas Diomede (islas Gvozdev): dos islas y varias rocas ubicadas en el medio del estrecho de Bering, a una distancia de aproximadamente 35 km tanto de Chukotka como de Alaska. Coordenadas 65° 46'00″ s. sh. 169° 00'00″ O etc
La isla occidental, la isla Ratmanov (Gran Diomedes, nombre esquimal Imaklik - "rodeada de agua"), tiene una superficie de unos 10 metros cuadrados. km y pertenece a Rusia, siendo su punto más oriental. La isla es parte del Okrug autónomo de Chukotka. El nombre del oficial naval Makar Ratmanov.
Punto mas alto- Monte Techo, 505 metros. Se encuentra ligeramente al sur del centro geográfico de la isla.
Las profundidades frente a la costa alcanzan los 43 metros.
La costa es rocosa, en cantos rodados, con una estrecha franja de playa costera, solo la costa norte es relativamente suave. También hay una estación polar. Hay varios ríos, dos de ellos fluyen desde el centro de la isla hacia el norte, uno fluye desde la cima del Monte Roof hacia el sureste. La longitud de la isla de norte a sur es de 8,7 km, de este a oeste - 4,7 km. Extremo punto norte islas - Cape Horseman, al este del cual se encuentra Cape Skalisty. lo mas punto sur Islas - Cabo Sur.
La infraestructura de la isla está relativamente desarrollada, hay una estación polar, un puesto fronterizo y muchos edificios diferentes a lo largo de la costa de la isla y al sur del centro.
Hoy en día no hay representantes de la población indígena en la isla, pero sí personal de las tropas fronterizas, ya que la isla se encuentra en la frontera Norteamérica y asia
La isla Big Diomede está bañada por los océanos Pacífico y Ártico y, por lo tanto, tiene una gran importancia estratégica. La isla Ratmanov es un punto geográfico donde Año nuevo en Rusia ocurre en primer lugar, porque cuando es medianoche en la isla, en la frontera occidental de Rusia, son las 12 horas y 35 minutos del día anterior.
Una de las colonias de aves más grandes de la región se encuentra en la isla Ratmanov, con un total de 11 especies de aves marinas con una población total de más de 4 millones de individuos. En junio de 1976, se observó aquí un colibrí ocre, la única especie de colibrí registrada en Rusia.
Hay una gran colonia de morsas en la isla; en las aguas costeras se producen migraciones masivas de ballenas grises.
La isla oriental (alrededor de 5 kilómetros cuadrados) - la isla de Kruzenshtern (Pequeño Diomede, el nombre esquimal Ingalik - ("opuesto") y el acantilado Fairway pertenecen a los EE. UU.
La distancia entre las islas es de 4160 my entre ellas se encuentra la frontera estatal de Rusia y Estados Unidos y la línea de fecha.
La diferencia horaria es de 23 horas. Por lo tanto, cuando los habitantes de Little Diomede miran a través del estrecho hacia Big Diomede, no solo están mirando a otro país, sino que están “explorando el mañana”. Por ejemplo, cuando en los EE. UU. son las 9:00 del sábado en Little Diomede, en Rusia son las 6:00 del domingo en Big Diomede. Debido a esto, a veces se les llama la Isla del Mañana y la Isla del Ayer.
Ambas islas son de cima plana, empinadas y aisladas por mares embravecidos. La niebla permanente cubre las islas durante los meses más cálidos y, en invierno, trozos de hielo en movimiento chocan en aguas abiertas para formar un puente de hielo que conecta las dos islas. En tiempos como estos, prácticamente puedes caminar entre Estados Unidos y Rusia. Por supuesto, esto sólo se puede hacer en teoría. Cruzar el Estrecho de Bering no está legalmente permitido. Sin embargo, desde 1989 existe un acuerdo entre la URSS (ahora Rusia) y los Estados Unidos sobre viajar sin visa residentes locales para visitarse unos a otros.
Las islas fueron habitadas originalmente por los esquimales desde hace 3.000 años. Las islas fueron notadas por primera vez en 1648 por el pionero cosaco Semyon Dezhnev. lo que hay un informe escrito fechado el 15 de abril de 1655. La inauguración oficial está relacionada con la primera expedición a Kamchatka, que tuvo lugar en 1728. Durante ella, Bering descubrió una isla llamada Diomede, tal como se encontró el día de San Diomede. En la Iglesia Ortodoxa Rusa, este es el día del recuerdo del mártir Diomedes, y en 1732 las Islas Diomedes fueron mapeadas por primera vez por Ivan Fedorov y Mikhail Gvozdev. Los nombres modernos fueron dados en 1815 por el teniente Otto Kotzebue (Isla Krusenstern e Isla Ratmanov).
Cuando Estados Unidos compró Alaska a Rusia en 1867, el tratado incluía la isla Krusenstern (Pequeño Diomedes). Nueva frontera se celebró entre las dos islas.
Hasta mediados del siglo XX, los esquimales vivían en ambas islas y hablaban el idioma inupik. Comerciaban con asiáticos y tribus americanas por ello, al crear sus tradiciones culturales, adoptaron costumbres que ya existían en ambos continentes.
De 1905 a 1933, tuvo lugar una migración gradual de indígenas a la vecina isla estadounidense de Kruzenstern desde la isla Ratmanov. Con el inicio de la Guerra Fría, gracias a los esfuerzos del lado soviético, los residentes restantes fueron reasentados a la fuerza en el continente de Chukotka. Big Diomede se convirtió en la base del ejército ruso.
Desde 1916 debido a la débil seguridad. fronteras del norte un puesto comercial estadounidense operaba ilegalmente en la isla, que no pagaba derechos de aduana. En septiembre de 1925, el barco patrullero fronterizo Vorovsky llegó a la isla Ratmanov, después de lo cual los estadounidenses se vieron obligados a abandonar el territorio soviético. En 1941, se estableció un puesto fronterizo en la isla.
Little Diomedes se ha convertido en una pequeña comunidad de 75 habitantes, con una iglesia y una escuela, los esquimales de Little Diomedes se dedican a la pesca y la pesca de cangrejos, a la caza de ballenas beluga, morsas, focas y osos polares. La comida y el correo se entregan en barcazas desde el continente.
Datos interesantes
El 5 de noviembre de 1933, el barco de vapor "Chelyuskin", que completaba su paso a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, se cubrió de hielo en el Estrecho de Bering, cerca de las Islas Diómedes; desde aquí comenzó su deriva de hielo. El Chelyuskin fue llevado hacia el norte hacia el mar de Chukchi por la deriva del hielo, donde se hundió, aplastado por el hielo.
En 2005, se erigió una cruz ortodoxa de siete metros en la isla, instalada en la colina más alta, que es claramente visible para los residentes de la vecina Alaska y los barcos que pasan por el Estrecho de Bering.
Por iniciativa del obispo de Anadyr y Chukotka, Diomid (Dzyuban), el 25 de agosto de 2005, se erigió una cruz de adoración ortodoxa en el extremo este de Rusia.
El obispo Diomedes llegó a la isla a bordo del buque de guerra Kapitan Sipyagin. La cruz de siete metros está instalada en la colina más alta de la isla, llamada Skalistaya, y es claramente visible para los residentes de la vecina Alaska y los capitanes de los barcos que pasan por el Estrecho de Bering. Son casi tres kilómetros desde el lugar de desembarco del barco a Skalistaya. Los guardias fronterizos ayudaron a llevar los detalles de la cruz de madera. La cruz fue erigida junto al puesto de observación.
Según algunos planes, un túnel para automóviles puede pasar a través de la isla, que conectará Eurasia y América del Norte.
Por primera vez, la idea de crear una arteria de transporte entre Alaska y Rusia fue expresada en 1890 por el gobernador de Colorado, William Gilpin. Habló de la posibilidad de construir un puente gigante. En los años 40 y 60 del siglo XX, esta idea volvió a ser discutida al más alto nivel.
"Hoy un número especialistas estadounidenses plantea la cuestión de conectar las costas de Asia y América con un túnel a lo largo de la línea de las islas Diómedes ubicadas en el estrecho de Bering, - escribió el miembro correspondiente de la Academia Rusa de Ciencias V.A. LAMIN, Director General del Instituto Mixto de Historia, Filología y Filosofía de la SB RAS. - Es cierto que los autores de la iniciativa moderna, a diferencia de sus predecesores, se centran principalmente en el desarrollo de los aspectos técnicos y de ingeniería de la estructura: se supone que se puede implementar con éxito en el primer cuarto del siglo XXI. y financiarlo no es un problema. Al mismo tiempo, la gama de parámetros técnicos y operativos del túnel no está limitada únicamente por el ferrocarril. En él se colocarán todo tipo de comunicaciones modernas: desde líneas de comunicación por cable hasta tuberías y sistemas de transmisión de energía ".
La construcción de túneles es un proyecto de largo alcance. Hasta la fecha, los territorios ruso y estadounidense no cuentan con las entradas viales y ferroviarias necesarias. En el lado americano se construirán más de 1.200 kilómetros de autopista. Además, la construcción puede ralentizarse debido a las fuertes protestas de los ambientalistas. En territorio ruso, la ruta más cercana comienza en Magadan a una distancia de 1600 km del túnel. La situación con las vías del tren no es mucho mejor.
En el lado estadounidense, la carretera más cercana comienza en Prince George. Es necesario construir una pista con una longitud de casi 2000 km.
En territorio ruso, será necesario tender un ramal que conectará el túnel con el Ferrocarril Transiberiano.
El costo de este proyecto se estimó en $ 128 mil millones La longitud proyectada del túnel, que conectará Chukotka y Alaska, es de casi 100 km. La construcción tomará al menos 20 años. Este es el proyecto más grande de su tipo en la historia, señaló el diario alemán Die Welt.
Se suponía que el túnel se colocaría en una de las áreas más remotas. el mundo... En la parte más estrecha del mar, el estrecho de Bering, Rusia y Alaska están separadas por solo 37 km, y en el área de las islas Diomede, solo 5.8. Sin embargo, por razones de seguridad, los expertos recomendaron que el túnel no se coloque por el camino más corto, por lo que su longitud será de 96 kilómetros.
Según Viktor Razbegin, quien estuvo involucrado en este proyecto en el Ministerio de Economía, este es "uno de los pocos proyectos que pueden cambiar radicalmente el desarrollo de la Rusia del Lejano Oriente"Él creía que" las posibilidades de su implementación son lo suficientemente buenas ". Estados Unidos, Rusia y Canadá estuvieron cerca de tomar la decisión de construir un túnel de este tipo en 1998, pero la discusión se abandonó después del incumplimiento en Rusia.
Fuentes utilizadas.
