À la mi-octobre 2018, le complexe multifonctionnel Lakhta Center, dont la construction a commencé en 2012, a reçu un permis de mise en service. Ouverture de la première phase du complexe, qui est dominée par les plus grand gratte-ciel Europe, est prévue pour la fin de l'année prochaine, et pendant encore de nombreux mois, des travaux seront menés au nouveau siège de Gazprom sur la décoration intérieure, l'équipement et l'aménagement paysager d'un immense territoire. Cependant, déjà l'été dernier, lors des retransmissions des matchs de la Coupe du monde 2018, le monde a pu voir une nouvelle dominante verticale qui forme le panorama du Saint-Pétersbourg moderne.
La silhouette de la tour de 462 mètres, le centre de composition et l'accent principal du complexe, est l'incarnation de l'énergie de la flamme, le symbole et le logo de Gazprom. Les cinq ailes de la tour tournent étage par étage de 0,82 degrés par rapport à leurs centres, soit environ 90 degrés sur toute la hauteur. Au fur et à mesure qu'ils montent, ils diminuent de taille, créant ainsi la silhouette d'une flèche dont les proportions et la forme permettent de la percevoir comme une autre flèche urbaine, stylistiquement non concurrente des dominantes existantes du centre historique.
Philippe Nikandrov. Photo du service de presse Gorproekt
La mise en forme de la tour est construite sur les principes architecturaux établis par les constructeurs des pyramides antiques : toute la masse du bâtiment est dirigée visuellement vers le haut, se concentrant au point le plus haut. Presque toutes les dominantes verticales historiques de Saint-Pétersbourg - flèches et dômes - sont construites selon ce principe. La solution de silhouette d'un gratte-ciel n'est qu'une forme de transition d'un dôme à une flèche, avec une augmentation progressive du rayon de courbure d'un arc en bas à une ligne droite en haut. La riche plasticité des façades de la tour à travers la composition organique des volumes confère à l'objet dynamisme, symbolisant l'énergie et le développement.
Les solutions architecturales et techniques du Lakhta Center, sur lesquelles travaille depuis 2011 l'équipe d'architectes, de designers et d'ingénieurs de la société Gorproekt (concepteur général du complexe), sont innovantes à bien des égards non seulement pour la Russie, mais pour l'ensemble monde. Le projet, dans lequel il n'y a pas un seul étage répétitif (typique), est techniquement considéré comme l'un des plus complexes et uniques, même en comparaison avec d'autres méga-gratte-ciel de la planète ; des leaders de l'industrie mondiale de la construction, des entreprises de sous-traitance et des fabricants de premier plan d'Europe et d'Asie ont participé à sa mise en œuvre. La solution des problèmes de conception les plus complexes n'est devenue possible que grâce à l'utilisation des dernières technologies BIM et de la conception paramétrique.
Les solutions de façade du complexe sont particulièrement uniques. Premièrement, il s'agissait numéro d'enregistrement verre: la superficie des coques vitrées est d'environ 130 000 mètres carrés. m, dont la tour - 72,5 mille mètres carrés. m (il s'agit de 16,5 mille fenêtres à double vitrage). Au total, plus d'un demi-million de mètres carrés de verre ont été utilisés dans la production, et le verre a été utilisé non seulement comme coque translucide de vitraux à charnières, mais aussi comme matériau structurel porteur : des meneaux tout en verre qui battent tous les records (plus de 17 m sans une seule couture) offrent un maximum de légèreté visuelle et de transparence des vitraux plans au niveau des espaces publics de l'atrium.
Deuxièmement, les derniers matériaux synthétiques ont été utilisés pour les coques translucides, par exemple le film ETFE, à partir duquel sont fabriqués les éléments pneumatiques («oreillers») de la lanterne lumineuse de l'atrium central de la partie stylobate du complexe. Cette décision a permis de réduire significativement le poids de la construction d'une immense lanterne de plus de 250 m de long, tout en évitant le risque de son givrage en heure d'hiver. Sur les façades des bâtiments du stylobate, un vitrage à double brin à économie d'énergie a été utilisé, qui ventile passivement les zones tampons. Une façade intelligente à deux brins a été mise en place sur la tour elle-même, ce qui permet (déjà en mode actif) de ventiler automatiquement les zones tampons entre les deux chaînes de façade - en été, cela empêchera le chauffage des locaux avec des vannes de ventilation ouvertes, et en hiver , au contraire, il accumulera de l'énergie solaire grâce à "l'effet de serre", réduisant la consommation d'énergie pour le chauffage avec des vannes de ventilation fermées.
Courbé en trois dimensions, le vitrail du filet extérieur est assemblé à partir d'immenses fenêtres à double vitrage d'une superficie de 11 mètres carrés. m chacun. Les 15 facettes-pétales de la façade ressemblent à une seule coque de verre, courbée en spirale avec un virage de 90 degrés sur toute sa hauteur. Chaque fenêtre à double vitrage est pliée à un angle de 0,82 degrés sous forme à froid (sans l'utilisation de moules et de chauffage traditionnel dans un four jusqu'à 600 degrés), ce qui a permis d'économiser une énorme quantité d'énergie lors de la production. À ce jour, ce vitrail est la plus grande façade formée à froid au monde en termes de superficie ; il a battu le record de notre autre projet - à Moscou.
La Lakhta Center Tower, cependant, n'est pas seulement la plus haute d'Europe, mais aussi le méga gratte-ciel le plus septentrional du monde. Pendant plusieurs mois de l'année, la flèche de 100 mètres se cachera dans des nuages bas, c'est-à-dire dans une zone à risque accru de condensation sur les surfaces de ses façades. Les mesures de lutte contre le givrage sont extrêmement importantes ici, et la tâche était compliquée par le fait que personne avant nous n'avait construit des bâtiments aussi hauts à une telle latitude et dans un climat aussi humide.
"Centre Lakhta". Photo du service de presse Gorproekt
En hiver, le condensat gèlera sur les surfaces de la flèche sous forme de glace, ce qui peut menacer la chute de fragments ou de glaçons entiers, nous avons donc développé un système antigivrage de flèche unique, conçu pour faire face aux accumulations de glace sur grandes surfaces métalliques. Dans la flèche de la tour, le verre a été remplacé par un revêtement en acier inoxydable avec un système de chauffage pendant la saison froide, et un grillage en acier pour contrôler la formation de glace et de glaçons dangereux sur la coque de la partie supérieure du gratte-ciel.
Un système d'entretien de façade unique pour laver et réparer un vitrail ou remplacer des fenêtres à double vitrage se déplaçant le long d'une trajectoire en spirale d'un rail parallèle à l'enveloppe de la façade. Là, dans ces rails, des systèmes d'éclairage architectural dynamique actif et d'antigivrage sont intégrés. Des capteurs spéciaux surveilleront quand il sera nécessaire d'allumer le chauffage local dans les endroits où la glace est susceptible d'apparaître. Les feux clignotants d'obstruction des aéronefs au sommet de la flèche fonctionnent 24 heures sur 24 et sont visibles pour les aéronefs et les pilotes d'aéronefs. navires de mer sur plusieurs dizaines de kilomètres.
Basé sur la combinaison de solutions écoénergétiques innovantes appliquées dans le projet, l'installation prétend être certifiée LEED Or, ce qui en fait un leader national en termes d'économie d'énergie et de respect de l'environnement - après tout, nous parlons du siège social de la plus grande compagnie d'énergie.
Bien sûr, Lakhta Center n'est pas seulement une tour, c'est immense complexe superficie de 400 mille mètres carrés. m, dont la tour n'occupe qu'un tiers. La superficie du site de la première phase est de 8 hectares, de grands espaces paysagers y apparaîtront: trois places publiques, un amphithéâtre ouvert avec une scène sur fond de baie, un musée des sciences divertissant avec un planétarium, un multifonctionnel salle de concert. La tour est complétée par un public plate-forme d'observation dans l'espace inférieur de la flèche, le centre d'attraction absolu pour les touristes.
Lakhta Center est le fleuron de l'urbanisme de l'agglomération pratiquement au centre de l'anneau lagunaire du golfe de Finlande, entouré par l'autoroute périphérique (KAD) - c'est dans son orbite que le Grand Saint-Pétersbourg se développera au 21e siècle . Et la tour au bord de la baie, au centre géométrique de cette orbite, comme un phare grandiose, forme la façade maritime de la métropole juste en face du port de passagers, qui reçoit simultanément 5 à 7 paquebots de croisière en saison touristique estivale. Et ils sont accueillis et escortés par le centre Lakhta, symbole du Saint-Pétersbourg moderne.
La construction du complexe est terminée. À ce momentÀ l'intérieur du bâtiment, les travaux de finition, d'installation et d'aménagement paysager sont en cours. L'ouverture était prévue fin 2019.
Où est-il situé et comment se rendre au centre de Lakhta
Métro ("Begovaya") - 20 minutes à pied du complexe. La construction d'un échangeur de transport sur l'autoroute Primorskoye est en cours, le schéma de circulation mis à jour sera approuvé après la mise en service de l'installation. Aussi, un parking de plusieurs centaines de voitures sera aménagé sur le territoire du centre d'affaires.
concept architectural
Le projet du complexe a été développé en 2011 par l'agence européenne RMJM. Le concept reflète les principaux symboles architecturaux de la ville : les flèches des cathédrales et le ciel sans limites. La tour « virevolte » autour de son axe. L'effet est créé en raison du fait que chaque nouvelle base de plancher est tournée de près d'un degré par rapport à l'axe de la tour.
Centre Lakhta. Photo: news.yandex.kz
Une caractéristique du gratte-ciel est le verre feuilleté thermoréfléchissant avec un revêtement mat spécial dans une teinte gris-bleu, qui change de couleur en fonction de l'intensité de la lumière. Pendant la journée, avec un ciel sans nuages et un soleil clair, la tour acquiert une teinte bleue, par temps nuageux - gris ou bronze. Le vitrage est lisse, grâce auquel un effet optique spécial est obtenu - des nuages blancs semblent s'élever le long du mur de la structure.
Qu'y a-t-il à l'intérieur
Les installations suivantes seront situées dans le complexe public et d'affaires :
- Restaurant panoramique. Le restaurant à deux niveaux est situé à 320 mètres d'altitude. Avant même l'ouverture, le restaurant était nommé le plus haut d'Europe. Le concept de l'établissement est la cuisine russe traditionnelle.
- Transformateur hall - un espace pouvant être divisé en deux pièces. La configuration du mur et la disposition des chaises peuvent changer selon le format de l'événement.
- Planétarium. Un centre ultramoderne doté d'équipements optiques et numériques uniques, conçu pour une présence ponctuelle de 140 personnes. Le planétarium est équipé d'un écran dôme de 16 mètres, qui affiche une projection 3D du système solaire. Les invités pourront participer à un spectacle spatial et marcher à la surface de Mars.
projet de planétarium. Photo: lakhta.center
- Centre d'animations pédagogiques et scientifiques. La zone d'exposition est de 7 mille mètres carrés. mètres. Le centre accueillera des master classes, des séminaires scientifiques et des conférences pour un large public.
- Complexe sportif. Sur un espace de 4,6 mille mètres carrés. Les compteurs accueilleront des gymnases et des salles de fitness, des complexes SPA, des piscines et des salles de massage.
- Centre médical. Le complexe multifonctionnel fournira des services médicaux de haute qualité aux résidents du district de Primorsky dans tous les domaines.
- Atrium, zones commerciales. Les magasins et les points de vente sont situés au premier étage du bâtiment. Dans l'aile sud du bâtiment, il y a un espace d'exposition pour des expositions et des objets d'art.
- Des bureaux. La zone principale du gratte-ciel est réservée à l'espace de travail. De 70 à 120 employés pourront y assister sur un étage. Un système intelligent maintiendra une température et un microclimat confortables.
Plate-forme panoramique Lakhta Center
Au 360ème étage de la tour Lakhta Center, il y a une plate-forme d'observation avec des télescopes pour étudier la partie historique capitale du nord et le golfe de Finlande. On s'attend à ce que le site du gratte-ciel devienne l'un des sites modernes les plus visités et les plus appréciés de la ville. En ce moment, une webcam est installée au 360e étage, diffusant un panorama des environs en mode temps réel. L'île Yelagin est particulièrement clairement visible, le parc nommé d'après. le 300e anniversaire de Saint-Pétersbourg et le stade "Zenith Arena".
Vue du centre de Lakhta. Photo : @lakhtacenter
Le centre Lakhta est devenu un symbole de Saint-Pétersbourg bien avant son ouverture. Dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier 2019, une lumière verte brillante a été allumée sur la façade du bâtiment, transformant ainsi le gratte-ciel en un arbre géant du Nouvel An de la ville.
Voyons maintenant comment ils construisent IGLOO GAZPROM
Le début de toute l'histoire a été posé par le projet du complexe Okhta Center, ou Gazprom City. Le complexe avec un gratte-ciel de 396 mètres devait à nouveau être relié à la Neva - il était censé s'élever sur le cap, qui est formé par la Neva et la rivière Okhta, qui s'y jette. De l'autre côté de la Neva se trouve le célèbre Institut Smolny, qui était autrefois le siège des bolcheviks et sert maintenant de résidence au gouverneur de Saint-Pétersbourg. Le projet a alors fait beaucoup de bruit, la plupart du temps sans enthousiasme. L'aiguille de verre du gratte-ciel était radicalement en désaccord avec style architectural Saint-Pétersbourg centre, tout en créant un nouveau gratte-ciel dominant, s'opposant aux flèches de l'Amirauté et à la cathédrale Pierre et Paul. Une telle intervention dans le paysage urbain historique de faible hauteur semblait blasphématoire à beaucoup.
Au final, le centre Okhta est devenu le centre Lakhta : la construction du gratte-ciel Gazprom, désormais haut de 462 mètres, a été transférée sur la côte nord du golfe de Finlande. Il n'y a pas de développement urbain à proximité et le centre historique est à 9 km, de sorte que «l'aiguille» n'envahira plus les contours reconnaissables du vieux Saint-Pétersbourg. Le complexe d'un immeuble de grande hauteur, d'un bâtiment auxiliaire et d'une vaste zone de loisirs devrait être achevé en 2018, puis…
Y a-t-il un sens pratique à la construction d'un tel immeubles de grande hauteur où il ne semble pas y avoir de pénurie de terres? Bien sûr, à Lakhta, il n'y a pas d'encombrement des centres-villes américains, mais l'architecture n'est pas toujours conçue pour remplir une fonction utilitaire. Parfois, sa tâche est de créer des symboles, des objets d'attraction. Historiquement, les temples, censés s'élever au-dessus des bâtiments environnants, sont devenus de tels centres d'attraction. Il n'y avait pas d'autre sens que symbolique. Lorsque les ascenseurs sont apparus et que les villes ont commencé à se développer rapidement, les immeubles de grande hauteur sont devenus des leaders et des dominants. "Lakhta Center" rencontrera ceux qui se rendront à Saint-Pétersbourg bateaux de croisière et des ferries, comme la Statue de la Liberté dans la baie de New York, il deviendra un nouveau symbole de la ville, et c'est précisément sa principale tâche esthétique. Ainsi disent les auteurs du projet.
Même ceux qui ne sont pas forts en géographie s'en souviennent probablement : une ville construite dans le delta repose sur des sols meubles et imbibés d'eau. Tout le monde se souvient d'une branche du métro de Saint-Pétersbourg déchirée par des sables mouvants pendant près d'une décennie. Contrairement au manuel Manhattan, qui est essentiellement un rocher nu, dans la région de Saint-Pétersbourg, un bouclier de granit se trouve en dessous de 200 m, et il est irréaliste d'appuyer un bâtiment dessus. Comment construire un gratte-ciel ici? Il s'avère que du point de vue de la géotechnique - la science des sols - il n'y a pas de difficultés monstrueuses dans ce cas. À Kuala Lumpur, en Malaisie, où deux super gratte-ciel jumeaux étaient en cours de construction, la situation était encore pire : les bâtiments reposent sur des pieux de 120 mètres. Bien sûr, il est trop difficile de s'appuyer sur le sol rocheux de Lakhta - cela nécessiterait des pieux d'une longueur sans précédent dans la pratique mondiale, il faut donc utiliser ceux qui maintiennent le bâtiment en raison du frottement. Les couches supérieures du sol sont très meubles, mais déjà en dessous de 30 m, des argiles vendiennes assez dures commencent, et les pieux y sont solidement maintenus.
La construction traditionnelle de la fondation d'un gratte-ciel est un ensemble de pieux sur lesquels repose une dalle puissante. En principe, quelque chose de similaire a été fait à Lakhta, mais la fondation du gratte-ciel de Saint-Pétersbourg aura ses propres caractéristiques. Il s'agit d'une structure en forme de boîte enterrée dans le sol à une profondeur de 17 m. Ainsi, le bâtiment sera, pour ainsi dire, "noyé" dans le sol, ce qui servira à répartir plus uniformément le poids de la structure et à aider pour éviter un tassement important du gratte-ciel à l'avenir.
La limite extérieure de la fondation est un mur dans le sol (en termes de pentagone régulier ou pentagone). Ce n'est pas un élément de support, mais il protège la partie puissance de la fondation de la pression du sol et, surtout, de l'infiltration des eaux souterraines. Une fosse est creusée à l'intérieur du mur dans le sol, et pour que le mur ne s'effondre pas, il est progressivement renforcé avec quatre structures en béton armé situées les unes au-dessus des autres - les soi-disant disques d'espacement. Lorsque la fosse est prête, les têtes des pieux préinstallés sont exposées. Il y a 264 pieux et la longueur du plus puissant d'entre eux est de 82 m.Au fond de la fosse, une dalle de béton reposant sur les têtes est coulée et des armatures y sont montées pour la structure de support principale - la fondation inférieure dalle. Les concepteurs ne manquaient pas d'espace et ont donc pu soutenir le bâtiment sur une fondation importante afin d'assurer une stabilité maximale.
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La tragédie des tours du WTC à New York, et surtout le terrible tableau de leur effondrement, est si clairement gravée dans la mémoire de chacun d'entre nous que la question « que se passera-t-il si ??? se pose tout naturellement, dès qu'il s'agit d'un nouvel immeuble de grande hauteur. Il faut rappeler ici que le principal client du complexe est Gazprom, et on peut dire que ce bâtiment est d'une importance stratégique pour notre économie.
C'est pourquoi la tâche a été fixée de fournir normes les plus élevées Sécurité. En principe, le gratte-ciel sera construit selon un schéma bien connu: un noyau cylindrique en béton armé, des sols, des colonnes le long du contour extérieur. Les tours du WTC avaient à peu près la même conception. Il s'agissait de bâtiments solides, conçus pour être touchés par un Boeing 747, mais la destruction de certaines structures électriques du contour extérieur a entraîné la destruction progressive d'autres, un effet domino a été obtenu et, par conséquent, les gratte-ciel se sont effondrés. Le bâtiment de grande hauteur du centre Lakhta est conçu de manière à pouvoir reposer sur un noyau. Vous pouvez faire exploser les dix colonnes le long du contour extérieur, mais même dans ce cas, le gratte-ciel restera debout. C'est une véritable forteresse qui, selon les calculs des architectes, doit survivre pendant de nombreuses décennies.
La stabilité de la structure est servie par un schéma spécial de redistribution de la charge du contour extérieur du bâtiment vers le noyau. Tous les 16 étages, dix consoles puissantes partent du noyau en béton armé - une sorte de fondations suspendues, sur lesquelles la section du bâtiment s'appuiera en outre. Il y a quatre niveaux de stabilisateurs dans le gratte-ciel.
En conséquence, Lakhta Center disposera d'une marge de sécurité unique parmi les bâtiments de ce type, dépassant largement les normes internationales établies.
La réticence à économiser sur la sécurité ne signifie pas que l'idée d'augmenter l'efficacité de la structure et de réduire les coûts d'exploitation est complètement étrangère aux auteurs du projet. Au contraire, étant donné qu'elle construit un bâtiment "pour elle-même", il est très important pour Gazprom de maintenir son engagement envers les technologies modernes d'économie d'énergie, en particulier dans le climat rigoureux de Saint-Pétersbourg. Par exemple, le bâtiment recevra une double façade, c'est-à-dire qu'entre deux cordons de vitrage il y aura une couche d'air isolante. Dans le système de chauffage, des dispositifs très économiques tels que des émetteurs infrarouges seront utilisés. De plus, la chaleur accumulée dans le bâtiment par les ordinateurs en état de marche et d'autres équipements de bureau sera évacuée puis utilisée dans le système de chauffage. Le système de climatisation a ses propres caractéristiques - il n'est pas basé sur le schéma habituel d'évacuation de la chaleur de la pièce vers l'extérieur, mais sur des accumulateurs de froid situés sous terre, qui peuvent produire jusqu'à 1000 tonnes de glace par nuit, puis lui donner froid dans les chambres pendant la journée. Les capteurs de présence vont également se généraliser partout, ce qui, lorsqu'il n'y a personne dans la pièce, éteindra les dispositifs d'éclairage.
Mais le bâtiment sera-t-il habitable des étages les plus bas jusqu'au point le plus haut ? Les immeubles de grande hauteur construits à des fins purement commerciales sont souvent habités de haut en bas, et il n'y a pas de « fioritures ». Cependant, si nous parlons d'un symbole, qu'il s'agisse du bâtiment de l'Université d'État de Moscou sur Sparrow Hills à Moscou ou du Burj Khalifa à Dubaï, une partie importante de leur hauteur est une flèche inhabitée, conçue pour donner au bâtiment une plénitude esthétique. Malgré le fait que la hauteur du gratte-ciel Lakhta Center sera de 462 m, tous les étages habitables seront inférieurs à 400 m. Tout ce qui précède est un élément architectural qui aidera le bâtiment à servir de point de repère de la ville et à décorer les portes maritimes de Saint-Pétersbourg. .
Le gratte-ciel de Lakhta recevra une forme hélicoïdale, c'est-à-dire que ses façades se distingueront par une surface plutôt complexe et asymétrique. L'utilisation de verre formé à froid est particulièrement intéressante, ce qui permet de rendre le vitrage absolument lisse. Associé à une double façade, cela donnera des effets optiques inhabituels - par exemple, le reflet des nuages, comme s'ils s'élevaient en diagonale le long du mur du bâtiment.
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La construction d'un centre commercial et public à Lakhta n'est pas seulement une tentative de transformer Saint-Pétersbourg à la mer avec un «visage humain», mais aussi une volonté de suivre la tendance centrifuge de l'urbanisme moderne. De nouveaux parcs d'activités se créent loin du développement urbain dense, ils ont de grands territoires et il n'y a pas de problèmes de stationnement. Le flux de voitures vers le centre de Lakhta sera toujours en antiphase avec le flux qui se dirige vers le centre-ville le matin et se précipite vers la périphérie et la banlieue le soir. De cette manière, le centre historique de Saint-Pétersbourg sera partiellement déchargé et l'activité commerciale du centre de Lakhta, au contraire, sera activée. Bien sûr, l'accessibilité du Lakhta Center sera assurée non seulement pour les automobilistes, mais aussi pour ceux qui utilisent transport public: le complexe sera relié au centre-ville par une ligne de métro.
Cependant, le but de Lakhta Center va bien au-delà de la tâche de fournir à la ville des espaces de bureaux supplémentaires. Dans le gratte-ciel et dans le bâtiment auxiliaire, le projet prévoit non seulement des locaux commerciaux, mais un grand centre de sciences ludiques pour les enfants, des salles de conférence, des espaces d'exposition, des complexes sportifs et médicaux, des cafés, des restaurants, des boutiques et même un planétarium ultramoderne. . Le vaste territoire adjacent accueillera des places, des parcs, des sentiers pédestres et un amphithéâtre surplombant le golfe de Finlande.
On peut dire que l'histoire du Centre Lakhta n'est pas seulement liée à l'urbanisme et à l'architecture. Après tout, il se trouve que le conflit d'intérêts d'une grande entreprise nationale et les aspirations de la société civile de la capitale du Nord concernant le centre d'Okhta n'ont pas conduit au triomphe d'un côté aux dépens de l'autre, mais à un nouvelle qualité et une nouvelle étape dans le développement de Saint-Pétersbourg.
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La construction d'un immeuble de grande hauteur dans le delta d'une rivière à plein débit est une tâche difficile, mais pas impossible. Les couches supérieures du sol ont des propriétés de sable mouvant, cependant, à une profondeur de 30 m, on trouve les argiles dites vendiennes, dont la dureté est comparable à celle de la pierre naturelle. À cet égard, il est devenu possible de remplacer les fondations fendues par des pieux forés, qui maintiendront le bâtiment non pas en raison de l'appui sur le rocher, mais en raison de la force de frottement. Les pieux, dont les plus puissants atteignent une longueur de 82 m, ne sont pas battus, mais installés. Ces pieux sont appelés forés: d'abord, un puits est foré, puis un tube de tubage y est abaissé (afin que les parois du puits ne s'effritent pas), des armatures sont installées à l'intérieur du tube, puis du béton est coulé.
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Environnement historique à Lakhta ? Connaissez-vous bien notre ville ? Le centre-ville est loin, la question n'est tout simplement plus d'actualité.
- Les défenseurs locaux de la ville continuent d'insister sur le fait que la tour deviendra un élément dominant, elle bloquera quelque chose. Selon le projet, il mesure 462 mètres de haut.
En fait, la hauteur de la tour est de 462,7 mètres. Comment comprendre la déclaration des défenseurs de la ville selon laquelle la tour fermera quelque chose? Fermez la vue sur l'autoroute Primorskoïe ? Vue sur le quartier résidentiel ? Ça t'intéresse? Il sera visible sur le fond d'autres objets - je suis d'accord, mais il ne fermera ni ne dominera certainement les objets historiques importants. Si la maison est belle, pourquoi s'efforcer de faire en sorte que personne ne la voie ? Notre projet est très beau, le temps viendra où tout le monde en sera fier.
J'ai vu une photo-crapaud. La photo montrait notre tour sur fond de Cavalier de bronze et la légende : "Regardez, quel angle, tout est gâché là-bas, impossible de prendre une photo." Je ne sais pas… J'ai moi-même pris de nombreuses photos à côté du Cavalier de bronze, mais je n'ai jamais photographié la statue du côté de la queue. Pourquoi les gens s'en soucient-ils ?
- Et quelle est la différence la plus importante entre le projet du centre Lakhta et le tristement célèbre projet du centre Okhta ?
Ce sont des projets fondamentalement différents. Un simple centre d'affaires a été conçu sur Okhta - une tour avec des bureaux. En fait, il s'est avéré être un espace clos, une chose en soi. Un employé viendrait là-bas, travaillerait, obtiendrait tout ce dont il a besoin et à la fin de la journée de travail, il rentrerait chez lui.
Le reste des citoyens pourrait entrer dans le centre Okhta pour visiter la terrasse d'observation ou s'asseoir dans le restaurant tournant au 74e étage.
Le centre Okhta n'était pas censé créer une infrastructure sociale, tandis que le centre Lakhta prévoit un très grand nombre de fonctions supplémentaires qui, en termes de ratio de surface, prévaudront sur la composante bureau.
Le volume principal de bureaux du centre de Lakhta est situé dans la tour, et en dessous il y aura toute la ville pour les résidents zones à proximité et touristes. La composante publique du projet comprend des centres sportifs et médicaux, des magasins, des salles de conférence, un centre scientifique divertissant pour les enfants et un planétarium.
- Comment est née l'idée d'un planétarium ?
Les architectes s'efforcent toujours d'offrir une certaine puce, un zeste. Nous en avons plusieurs sur notre projet. L'idée d'un planétarium n'est pas née tout de suite. Nous avions un espace multi-lumière et nous avons tous réfléchi à la meilleure façon de l'utiliser. Pendant un mois et demi, nous avons travaillé sur cette question, puis - une fois ! Et le planétarium est né ! Une énorme boule, qui, comme de partout, a été lancée dans le bâtiment, et elle est restée collée à la façade. Très efficace. Il sera visible à la fois de la rue et des voitures qui passent, ce sera une raison supplémentaire pour que les gens viennent à nous.
- La tour elle-même est-elle devenue plus grande que le projet Okhta Center ?
La tour est devenue plus haute, plus grande en diamètre, a changé de forme et de structure. C'est parfait nouveau projet. Extérieurement, il y a une certaine similitude, il semble, oui, la même tour, mais en fait les tours sont complètement différentes.
- Y a-t-il des différences de conception ?
Le schéma de conception de base est resté inchangé, nous n'avons pu qu'optimiser et réduire le nombre d'étages techniques, avons pu abandonner certaines colonnes et simplifié le système de poutres. Et dans le projet Lakhta, les décisions sur l'organisation de la construction ont considérablement changé, de nouvelles technologies ont été appliquées. Actuellement, nous avons terminé avec succès les travaux d'aménagement des fondations sur pieux de la tour et du bâtiment multifonctionnel. À Lakhta, des pieux forés d'un diamètre de 2 mètres ont été posés sous un immeuble de grande hauteur, et des fondations sous forme de barrettes ont été fournies à Okhta, qui sont beaucoup plus chères. Cela est devenu possible parce que la situation des sols est bien meilleure dans le nouvel endroit. Grâce à cela et à d'autres solutions d'optimisation, nous obtenons de bonnes économies de coûts par mètre carré.
- Quels sont les paramètres de la tour ?
La partie bureau occupera environ 120 000 mètres carrés et la surface utilisable totale sera d'environ 200 000 mètres carrés.
La tour est un bureau et tout ce qui s'y rapporte est l'entretien de l'espace de bureau. Le sommet de la tour a été créé pour des fonctions publiques, il y a une terrasse d'observation, un restaurant tournant et une salle de conférence qui peut être louée à court terme pour tout événement. Le reste est les bureaux de notre investisseur.
- Envisagez-vous de louer des locaux à d'autres entreprises ?
À l'heure actuelle, tout se fait en fonction des besoins de l'investisseur, mais, peut-être, certaines surfaces seront louées à des locataires tiers.
- Le projet sur le site officiel implique le placement d'un complexe d'appartements dans le bâtiment, ces locaux ne seront également pas vendus ?
Pas un complexe d'appartements, mais un hôtel de deux cents chambres, un simple quatre étoiles. Pouvez-vous imaginer combien de voyages d'affaires nous avons? Il faut les mettre quelque part. C'est le quartier général.
- C'est-à-dire que les appartements ne seront achetés par personne, y compris la haute direction de l'entreprise ?
Non. C'est un hôtel propre avec ses propres solutions logistiques, livraison et nettoyage des locaux. S'il y avait des appartements à vendre, nous changerions beaucoup de choses dans le projet.
- Parlez-nous de l'espace autour de la tour.
Le stationnement est prévu sur le territoire adjacent du quartier des affaires pour bus touristiques, il y a une sortie vers l'installation d'accostage, il y aura complexe du musée« Poltava ».
Les groupes d'entrée de la partie Est sont destinés aux salariés, ils sont agrémentés d'une très belle arche, d'une portée de 99 mètres, un ouvrage d'art unique. La vie commerciale et touristique se déroulera autour de cette arche.
De la partie sud-est de notre territoire, une grande zone de promenade commence, s'étendant le long d'un pont piétonnier jusqu'au parc du 300e anniversaire de Saint-Pétersbourg. Itinéraire à pied sera d'environ 8 kilomètres, la question de la construction passerelle et sur l'île Krestovsky.
La zone piétonne ne fait pas 1,5 mètre de larges allées, c'est un espace où peuvent se dérouler tous les événements, jusqu'aux manifestations de mai. Un amphithéâtre est situé sur la partie sud de notre territoire.
- Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur l'amphithéâtre ?
L'amphithéâtre est apparu dans le projet par hasard. Il y avait une solution volumétrique-spatiale très complexe pour le toit exploité du parking couvert. Il était nécessaire de créer une transition en douceur du point le plus élevé du toit à l'eau, et notre architecte a proposé de placer un amphithéâtre pour 2 000 personnes. Nous avons volontiers accepté, et nous avons encore un "truc".
En conséquence, nous avons un espace où nous pouvons organiser tous les événements liés au plein air et à l'eau. On veut voir des fontaines à eau, des spectacles aquatiques, des représentations théâtrales, des concours depuis l'amphithéâtre...
La partie nord du territoire sera utilisée pour l'accessibilité piétonnière. Il y aura des quais ferroviaires, une station de métro. Nous prévoyons d'organiser des expositions en plein air sur la place du Nord.
- Dans le projet sur le site officiel, le lac est également apparu
L'eau du golfe de Finlande ne vous suffit pas ? Il n'y avait pas de lac, il y avait et il y a des surfaces d'eau, et c'est quelque chose de complètement différent. Il y avait des plans d'eau pas par hasard. Nous avons effectué des tests aérodynamiques pour déterminer les charges de vent sur la tour elle-même, ainsi que le niveau de confort des zones piétonnes.
À la suite de ces travaux, nous avons identifié des zones où des vents très forts sont possibles en raison des courants d'air descendants. Nous avons marqué ces zones en rouge sur le plan, puis changé le « rouge » en « bleu » et fait surface de l'eau. Les personnes ne circuleront pas dans ces zones et le projet recevra des fonctions de décoration et de protection des zones piétonnes.
- Comment le transfert sera-t-il organisé ?
La station de métro n'est prévue que pour 2025, il faudra donc 7 ans pour exploiter l'installation sans métro. La question du transfert sera définitivement résolue, mais pour l'instant la première chose qui me vient à l'esprit est d'utiliser les transports depuis les stations de métro " vieux village et Rivière Noire.
Le projet prévoit également un nombre suffisant de places de stationnement (selon la norme, une place de stationnement pour 5 employés et 1 place de stationnement pour 10 visiteurs devraient être créées, mais nous prévoyons de faire plus de places de stationnement), et à des fins touristiques, un un projet de hub de transfert est en cours d'élaboration avec la ville - ce sont les nouvelles plates-formes ferroviaires de Lakhta », interceptant les parkings. Il y aura également des arrêts de transports en commun. Tout cela devrait être opérationnel d'ici 2017.
- Et combien de personnes travailleront dans la tour ?
Au total, environ 10 000 personnes se trouveront chaque jour sur le territoire du complexe : plus de 5 000 employés de bureau et environ 4 000 visiteurs et touristes.
- Pouvez-vous indiquer le montant approximatif de l'investissement dans le projet ?
Je ne suis pas impliqué dans cette affaire. Je ne détermine que la validité de décisions spécifiques. Par exemple, nous calculons l'efficacité des systèmes de réfrigération. Je sais combien d'argent nous allons économiser là-dessus. Et le coût total du projet relève de la compétence de ma direction.
- Et si vous le comparez avec le projet Okhta Center, quel projet est le plus cher ?
Cela ne peut pas du tout être comparé - les objets sont complètement différents, mais le coût de construction d'un mètre carré dans le projet Lakhta Center est inférieur, car la situation avec les sols est différente ici. Nous sommes juste très chanceux. Et la quantité d'espace utilisable ici est beaucoup plus grande.
- L'objet sera-t-il introduit par étapes ou dans une file d'attente ?
Si nous étions comme dans le MIBC de Moscou-City, lorsque l'ensemble du bâtiment est divisé en étapes de construction distinctes, chaque bâtiment est mis en service indépendamment - nous serions terriblement heureux, mais tous nos bâtiments sont un tout unique d'un seul objet. La documentation du projet a été élaborée sans distinguer les files d'attente, sans distinguer les complexes de démarrage, sans distinguer les étapes de construction.
Dans notre projet Support technique, l'accessibilité des transports et tout le reste est créé de manière complexe ; une tour ne peut pas être mise en service. Nous voulions le diviser en étapes, mais cela n'a pas fonctionné, nous allons donc tout mettre en même temps, ce dont les constructeurs nous ont beaucoup remerciés (entre guillemets). Nous devrons mettre en service les 400 000 mètres carrés d'un coup. Ce sera un exploit, car en Russie, 400 000 mètres carrés n'étaient pas mis en service d'un coup.
- Dites-nous ce qui se passe dans l'établissement maintenant ? Quelle étape se passe?
Les travaux battent leur plein. Les pieux sont terminés et l'excavation de l'excavation de la tour est terminée. Cette structure colossale - cinq terrains de football d'une profondeur de 20 mètres. C'est tellement beau que c'est à couper le souffle. Il y a des disques d'espacement, un mur dans le sol, tout est massif et solide... Une structure de construction colossale. Vous pouvez ressentir physiquement le travail des structures. Les gens travaillent là-bas, ils sont très petits, car la hauteur se fait encore sentir. Près de la baie, et dans la fosse est sèche. Une personne éloignée de la construction ne comprend pas pleinement à quel point c'est difficile. c'est juste magnifique avec lettre capitale, belle en termes de capacités humaines, son ingénierie.
« Lakhta Center » : « En tant que futurs résidents de Lakhta, nous sommes les premiers à avoir besoin d'un environnement confortable »
La tour Gazprom sera achevée d'ici la fin de l'année, alors que les citadins s'inquiètent des projets d'aménagement des territoires adjacents. Fontanka a étudié le plan d'urbanisme, s'est rendu dans la région et a reçu des réponses de première main aux questions.
La tour Lakhta Center sera achevée dans un an. Lorsque des carrefours routiers apparaîtront à proximité, un amphithéâtre, un yacht club international et l'académie de tennis fondée par Poltavchenko ouvriront, où le parc a «disparu» des images du projet et pourquoi les arbres sont abattus », Alexander Bobkov, directeur exécutif du projet, a déclaré dans une interview avec Fontanka.
Photo : avec l'aimable autorisation de MFK Lakhta Center JSC - Quand le centre Lakhta sera-t-il mis en service ? Y a-t-il des retards?
- Comment se déroule la construction, vous pouvez déjà l'observer à l'œil nu, à ce stade, il n'y a rien à cacher - pas de retard, pas de pause. Nous prévoyons d'achever les principaux travaux de construction et d'installation d'ici la fin de 2017, qui formeront l'image architecturale finale de notre complexe. Désormais, tout le monde pourra le voir tel qu'il était prévu. Et en 2018, nous terminerons les travaux intérieurs et l'aménagement paysager afin de livrer le complexe à l'automne de l'année prochaine.
- Les nouvelles sanctions américaines peuvent-elles affecter le rythme de la construction ?
- Le principal équipement étranger dont nous avions besoin a déjà été acheté et nous ne répondons pas aux critères décrits dans les conditions de sanctions. Donc, émotionnellement, tout cela est désagréable, mais objectivement, nous n'avons aucune raison de nous inquiéter.
- Quand les structures de Gazprom commenceront-elles à s'installer dans le complexe ?
- C'est une question plus pour les locataires qui aménagent indépendamment des espaces intérieurs en dehors des parties communes du centre. Ils travaillent déjà sérieusement sur cette question, la conception est en cours et je pense qu'en 2019, le déplacement principal des structures de Gazprom vers le complexe sera achevé.
- Alexey Miller, président de Gazprom, déménagera-t-il également dans la tour ?
- Le bâtiment dispose d'un bloc pour la direction de l'entreprise, comprenant un local où le président du conseil d'administration peut travailler.
Smolny a promis de construire des carrefours routiers près du centre de Lakhta avant son achèvement en 2018. Comment évaluez-vous le respect de ces obligations ?
- En tant que tel, les obligations des autorités de la ville envers Gazprom n'ont jamais été. Il y avait une responsabilité envers les citadins, en particulier les habitants du district de Primorsky. Des projets d'infrastructures routières ont été annoncés en 2009, trois ans avant notre apparition sur le site. Malheureusement, la vitesse de leur mise en œuvre est inférieure à ce que nous souhaiterions. Nous espérons que l'année prochaine commenceront les travaux de construction d'un pont aérien entre l'autoroute Primorskoïe et le territoire de la partie sud du village de Lakhta-Olgino, ainsi que plusieurs routes auxiliaires. Selon les données dont nous disposons, des installations similaires sont généralement construites en deux ans.
- Alors, le dénouement apparaîtra après l'ouverture du Lakhta Center, et la zone sera toujours coincée dans les embouteillages ?
– Nous avons modélisé la situation des transports dans la zone du centre de Lakhta et avons découvert que le projet n'endommagera pas l'infrastructure de transport actuelle. Les flux de trafic que notre complexe va générer sont de nature inverse. Alors que le matin, les habitants des zones résidentielles iront travailler dans le centre de Saint-Pétersbourg, nos ouvriers emprunteront l'autoroute Primorsky presque vide pour travailler en direction de Lakhta. Et une situation similaire se répétera le soir, lorsque nos employés rentreront chez eux au centre à 18h-19h, et l'autoroute sera dans un embouteillage depuis la ville.
Aujourd'hui, 11 000 personnes travaillent dans l'établissement. Tout autour, vous pouvez voir des voitures garées, ce qui n'est pas très encourageant. résidents locaux. Comment résolvez-vous ce problème?
- Déjà au stade initial de la construction, nous avons organisé l'acheminement des ouvriers par bus. C'est ce qui se passe maintenant. Mais au stade actuel, le nombre de personnel hautement qualifié impliqué dans l'installation et la mise en service des systèmes d'ingénierie a considérablement augmenté. Ils n'utilisent pas de transport centralisé et conduisent leur propre voiture.
Ni nous ni les résidents n'aimons l'énorme quantité de véhicules personnels qui se trouvent sur les pelouses et le long des routes. Nous essayons de résoudre ce problème en communication directe avec l'entrepreneur général : nous incluons des clauses dans le contrat selon lesquelles il doit assurer l'ordre non seulement sur le site, mais également autour de celui-ci ; nous insistons pour que le nombre de bus soit augmenté, nous travaillons nous-mêmes avec la police. Nous essayons d'organiser les camps de construction plus «verticalement» afin qu'il y ait suffisamment d'espace pour le stationnement organisé des véhicules personnels. plus d'espace. Autrement dit, par tous les moyens possibles, nous essayons de ramener la situation à la normale.
"Fontanka.ru" - Et après la mise en service du centre, où iront les voitures des 10 000 employés et visiteurs ?
– Pour l'avenir, nous avons un parking souterrain spacieux, plus de 2 200 voitures, sous la tour centrale, et après son ouverture, les voitures des employés et des invités n'iront pas au-delà des lignes rouges de l'établissement.
- Les places c'est cinq fois moins que les ouvriers...
– Il faut bien comprendre qu'une partie non négligeable des employés du complexe ne sont en aucun cas des cols blancs et non des « automobiles ». Ils se déplaceront en transports en commun.
- Quels transports ?
- Directement dans l'alignement des chemins de fer russes de Lakhta créera un nouveau gare. Il sera possible de s'asseoir à la gare de Finlande et de se rendre rapidement dans la zone du centre de Lakhta. Les chemins de fer russes sont prêts à commencer les travaux d'ici un an. Et à l'avenir, il est prévu de restaurer une branche à double voie dans cette direction, qui se trouvait sur ce territoire il y a 100 ans. Nous espérons voir ces changements d'ici 2020. Jusqu'à ce qu'il y ait ceci Infrastructure de transport, un transport continu de personnes depuis la gare de Begovaya par des navettes sera organisé.
- Et comment les touristes s'y rendront-ils ?
- Nous nous attendons à ce que les touristes arrivent par voie d'eau - les navires à fort tirant d'eau du type "Moskva" s'arrêteront au port Hercule, et les petits bateaux-taxis s'arrêteront à l'embarcadère juste à côté de la tour.
Les résidents locaux se plaignent que Gazprom a promis de construire un parc pour eux. Il figurait dans les premières images du projet. Maintenant à sa place se trouvent de nouveaux bâtiments du complexe. Comment est-ce arrivé?
- Nous sommes situés sur le territoire de l'ancienne zone industrielle. Ici, devant nous, il y avait des dunes de sable avec des dragues et, par temps venteux, des tempêtes faisaient rage. Tout tourne autour de la question du "parc détruit et quand nous le restituerons". Il ne l'a jamais été.
Selon le projet original "Lakhta Center" sur une partie de notre terrain une zone de loisirs a été aménagée, qui est maintenant appelée le parc par les résidents, car sur les photos, elle avait l'air verte et bien entretenue. Mais après la décision de relocaliser Gazprom dans son intégralité, un projet de complexe de bureaux a vu le jour à cet endroit, qui recevra un effectif supplémentaire. C'est l'histoire d'une principauté perdue qui n'a jamais existé.
- C'est-à-dire qu'il n'y aura pas de compensation aux riverains à la place d'un parc mythique ?
- Nous ne construisons pas un complexe résidentiel, et la politique « même une inondation après nous » n'est pas applicable ici. Nous allons vivre ici. En conséquence, nous sommes les personnes les plus intéressées à le rendre confortable ici : pour nous, pour nos voisins les plus proches et pour les nombreux invités du complexe.
Ce dont nous pouvons certainement parler maintenant, ce sont les remblais est et sud près du centre de Lakhta, qui en termes de superficie, d'aménagement paysager et de niveau de confort seront comparables au parc. À côté de nous, il est prévu de reconstruire complètement et de créer un centre de voile international basé sur le yacht club "Hercules", avec toutes les infrastructures - un hôtel et une tour pour regarder les régates. De plus, à l'ouest de notre site, il est prévu de construire une académie de tennis, à l'est - de placer une éco-galerie et le bateau-musée "Poltava". Un grand amphithéâtre est actuellement en construction à proximité du Lakhta Center, qui pourra accueillir plusieurs milliers de personnes.
En effet, la zone industrielle se transformera en un environnement ouvert et confortable. Le projet sera absolument ouvert, et tout le monde y aura accès.
- Fontanka a écrit sur le début de la construction du yacht club et de l'académie de tennis en 2013. Pourquoi n'ont-ils pas commencé ?
- A ma connaissance (ces projets ne sont pas mis en œuvre par notre structure), les retards sont dus en partie à des modifications de la législation foncière, en partie à un retard de deux ans dans l'adoption du schéma directeur de la ville. La situation budgétaire globale n'a pas non plus contribué à la construction rapide. Mais personne n'a annulé les projets et ils seront mis en œuvre.
Autant qu'on peut le voir sur le plan d'urbanisme, est-ce dans ces quartiers que s'opère aujourd'hui le déboisement qui inquiète tant les riverains ?
Oui, mais nous faisons vraiment le travail. Une partie du territoire qui est destinée à la construction d'un échangeur de transport et d'infrastructures sportives et de loisirs, nous louons maintenant à la ville et utiliserons temporairement pour organiser le processus de construction. Et puis nous le mettrons en ordre et le remettrons à la ville déjà préparé. Donc, espérons-le, il sera possible de gagner du temps.
- Parvenez-vous à nouer un dialogue avec les opposants de Lakhta Center ?
- Dans la plupart des cas, oui. De plus, en recevant des retours, nous constatons une acceptation claire de notre projet par la majorité des citoyens. Mais il arrive qu'un dialogue constructif ne s'additionne pas, car certaines personnes ont leur propre sens des rêves intérieurs.
- Tu veux dire un projet alternatif d'un des militants locaux ?
- Exactement. Il propose au stade actuel de créer, par exemple, une plage du nom d'Alexander Blok à la place du remblai. Ou faites un amphithéâtre prêt à l'emploi un peu différemment et dans un autre endroit.
- Est-il possible de comparer les défenseurs d'Okhta aux militants de Lakhta ?
– Non, c'était complètement différent. Okhta était un véritable référendum municipal. C'était vraiment une lutte d'opinions. Comparées à elle, les conversations d'aujourd'hui ressemblent à une bataille de garçons Nanai et à un match de boxe professionnelle.
Soit dit en passant, en avril, il a également été dit que Gazprom négociait avec Smolny sur l'échange d'un site à Okhta contre un autre. Comment ça s'est terminé?
- Maintenant, nous ne sommes pas au stade des négociations sur l'échange de sites avec la ville. Nous recherchons un projet qui décorerait définitivement cet endroit et n'aimerions pas qu'il soit cédé pour un développement résidentiel typique. Pour nous, on y voit un centre public et d'affaires, peut-être avec une composante résidentielle. Cet endroit mérite un projet phare.
Considérant que Gazprom est maintenant engagé dans un dialogue avec n'importe quel type d'activistes du centre Lakhta, cela signifie-t-il que l'entreprise a appris d'Okhta ?
– Bien sûr, du point de vue de la formation de l'opinion publique, Saint-Pétersbourg est une ville spéciale. Il y a ici des leaders d'opinion reconnus et faisant autorité, et tout grand projet de développement nécessite une évaluation complète. Lors de la construction du Centre Lakhta, nous nous efforçons d'aborder nos projets avec le plus grand soin possible, en tenant compte des besoins des citadins et même, dans une certaine mesure, en regardant vers l'avenir. Mais ces 4 années de construction, je pense, on a été le plus ouvert possible, et tous ceux qui voulaient participer ont pu le faire.
Mais il n'a toujours pas réussi à réconcilier tous les Pétersbourgeois avec la nouvelle dominante, visible même depuis la forteresse Pierre et Paul...
– L'environnement urbain de Saint-Pétersbourg est assez conservateur. En ce sens, il s'agit d'introduire quelque chose de nouveau, de futuriste, dans l'habitat familier aux habitants de Saint-Pétersbourg. C'est une tâche vraiment difficile de créer une nouvelle architecture dans la ville des classiques avec un seul projet.
Mais nous espérons que le Centre Lakhta deviendra un nouveau point de repère, un nouveau sommet pour Saint-Pétersbourg au 21e siècle. Ce point de repère de la ville, qui était la forteresse Pierre et Paul au 18ème siècle ou Isaac au 19ème siècle.
Interviewé par Ilya Kazakov,
"Fontanka.ru"
