Traits caractéristiques du développement des transports en Italie brièvement. Caractéristiques de l'infrastructure de transport de l'Italie

Dans la plupart des grandes villes italiennes, les transports en commun sont assurés.– les lignes de métro, tram et trolleybus (ATAC), ainsi que les bus et trains de banlieue(COTRAL). Les itinéraires de circulation sont indiqués sur des cartes spéciales qui peuvent être achetées dans les points de presse, les stations-service, les gares ferroviaires et les gares routières. Pour voyager dans les transports municipaux, vous devez acheter un billet, qui indique la date et l'heure du début du voyage et du dernier transfert. Vous pouvez utiliser un billet touristique, qui vous donne le droit de vous déplacer sans entrave sous quelque forme que ce soit transport public au cours de la journée.

Assez mode de transport populaire en Italie est un taxi. Il peut être simplement arrêté sur la route ou appelé par téléphone. N'utilisez pas les services de transporteurs privés, car ils gonflent considérablement les prix. Les taxis agréés sont équipés d'équipements de communication et de compteurs.

Transport par eau en Italie

En Italie, vous pouvez profiter trajets par voie navigable. Par exemple, l'aéroport est accessible par bateau, appartenant à la société Cooperativa San Marco, en faisant escale au Lido.

Vélos, cyclomoteurs et scooters

Dans les grandes villes, les autorités encouragent cyclisme dans le cadre du programme de protection de l'environnement. Dans ces villes, il existe de nombreux points de location de vélos. Au départ, ils ne facturaient pas de frais pour leur utilisation, mais un peu plus tard, cela a été introduit, mais insignifiant.

Outre, En Italie, la conduite de cyclomoteurs ou de scooters est assez courante.. Ils peuvent également être loués. Des organisations telles que Scoot-a-Long, St. Peter's Moto ou Happy Rent Lorsque vous conduisez, assurez-vous de porter un casque de sécurité.

Transport interurbain en Italie

Voyagez de ville en ville en Italie plus à l'aise dans les trains appartenant à l'entreprise Trenitalia. L'horaire des trains est affiché sur le site Web de la compagnie. Veuillez noter que la réservation de billets sur le site Web n'est pas toujours pratique, car il n'y a pas toujours d'informations précises sur la disponibilité.

Il est préférable d'utiliser les distributeurs de billets qui se trouvent sur chaque gare. Lors de la commande document de Voyage Il est possible de choisir un siège dans la voiture.

Le plus rapide et trains chers sont la "Flèche Rouge" (Frecciarossa) et la "Flèche d'Argent" (Frecciargento), dont le temps de trajet de Florence est d'un peu plus d'une heure. Si vous empruntez le même itinéraire dans les trains de la compagnie Intercity, le temps de trajet sera deux fois plus long.

"Flèche rouge" (Frecciarossa)

"Flèche d'argent" (Frecciargento)

S'il est nécessaire d'effectuer un voyage avec transfert, il est préférable d'utiliser les trains appelés " régionale". Ces trains transportent généralement un grand nombre de les gens, ils n'ont pas de toilettes, et les billets n'indiquent pas le numéro de la voiture et le siège. Le seul avantage des "régionales" est le coût du voyage. Par exemple, pour vous rendre à Naples depuis Rome, vous devez payer 10 euros pour un billet.

Les trajets de nuit sont les plus économiques. Pour cela, des compartiments assis pour 6 personnes sont prévus.

Si vous devez vous rendre en Sicile ou en Sardaigne, il est préférable d'utiliser les services de la division locale d'Alitalia - Air One. Dans ce cas, vous devrez payer un billet d'environ 50 euros dans les deux sens.

Pas très confortable à conduire en Italie avec votre propre voiture, car en tout grandes villes il y a un problème de stationnement, les autoroutes sont majoritairement payantes et le carburant est assez cher. Veuillez noter que dans certains Villes italiennes Afin de lutter pour l'environnement, il est interdit aux autorités municipales d'entrer dans le centre-ville en voiture sans autorisation spéciale. Cependant, en Sicile, il est logique de louer une voiture (coûte environ 300 euros pour 7 jours) pour se déplacer librement en toute liberté. routes de montagne et escales sur des plages "sauvages".

Pour louer une voiture dont vous avez besoin permis de conduire international, passeport, qui indique l'âge (plus de 25 ans) et la somme d'argent requise. Veuillez noter que la conduite en état d'ébriété est passible d'amendes importantes ou de peines de prison.

Page 1

Transport

La branche la plus importante de la sphère de circulation. Le transport des marchandises et de la force de travail constitue cette partie de la sphère de la circulation qui est la continuation du procès de production dans la sphère de la circulation.

En Italie, le transport évolue dans le même sens que dans les autres pays européens - en particulier, la part du transport routier augmente, principalement en raison de la diminution de la part du transport ferroviaire. Cela est dû au fait que le transport routier est plus mobile, nécessite moins de services de soutien et minimise les opérations de transbordement, puisqu'il livre les marchandises directement à leur destination (des capacités qui manquent au transport maritime et ferroviaire).

La différence avec l'Italie est qu'ici et dans le transport intérieur de marchandises, le transport routier a acquis une part exceptionnellement élevée, tandis que la part de tous les autres modes de transport est tombée à un niveau extrêmement bas.

Une telle position profondément spécifique dans le transport de l'Italie est due à l'impact particulier exercé sur cette branche par l'industrie. Le fait est que des secteurs de l'industrie italienne tels que l'automobile, le caoutchouc, le raffinage du pétrole et les matériaux de construction se développent le plus rapidement, se développent le plus rapidement. Les industries produisant du matériel roulant ferroviaire développent lentement leur production. Par conséquent, le premier groupe d'industries et les monopoles qui y opèrent parviennent sans trop de difficulté à donner le sens de la route au développement des transports italiens.

Le développement du transport maritime en Italie

En Italie, dont les frontières sont baignées par plus de 90% des mers et dont la majeure partie du territoire est constituée de zones côtières, la flotte côtière est également importante dans le transport intérieur de passagers et surtout de fret. Parmi les branches du transport italien, d'un grand intérêt est marine, qui est le plus grand transporteur international et qui est essentiel pour le développement du commerce extérieur italien. De l'autre côté ports maritimes passe 90% des marchandises entrant en Italie pour les importations et 55-60% pour les exportations. La flotte marchande italienne remplit les fonctions économiques les plus importantes. C'est la principale raison pour laquelle la grande majorité de celui-ci est sous le contrôle de l'État.

Dans les années 70, l'importance du transport maritime et de la navigation pour l'économie italienne et, tout d'abord, pour son commerce extérieur s'est accrue en raison des modifications de la balance énergétique du pays (plus de 86 % des besoins énergétiques totaux sont satisfaits par l'importation de pétrole et gaz). Les changements qui ont eu lieu ces dernières années dans la structure de l'industrie et du commerce extérieur ont provoqué des changements dans la flotte italienne dans le rapport entre les différents types de navires. Le développement rapide de l'industrie du raffinage du pétrole a entraîné la croissance rapide de la flotte de réservoirs. La diminution de l'importance du charbon dans le secteur de l'énergie a entraîné une baisse de la part de la flotte de marchandises sèches. De plus, le charbon américain utilisé en Italie est livré, en règle générale, sur des navires américains.

Marine marchande d'Italie

La flotte marchande italienne dans les années d'après-guerre a subi d'importants changements structurels quantitatifs et généraux. D'une part, ils ont été causés par le démantèlement de navires obsolètes et très usés, et d'autre part, par la reconstitution de la flotte avec de nouveaux navires plus grands et plus modernes. Les changements dans la composition et la structure de la flotte marchande italienne pour la période 1874 à 1983 sont caractérisés par les données suivantes.

L'Italie est l'un des pays les plus prospères d'Europe sur le plan économique. Et cela se voit non seulement dans le niveau de bien-être de ses habitants, mais aussi dans la qualité moyens de transportà l'intérieur du pays, facteur nécessaire au développement des affaires et du tourisme.

Rapporter autoroutes bien développé en Italie et uniformément répartis dans tout le pays, bien qu'il y ait une certaine prédominance des routes dans le nord de l'Italie par rapport au sud. Cependant, cela n'affecte en rien la qualité du transport routier. En raison de la densité du réseau routier, 80 % du trafic de marchandises et 90 % Trafic de passagers effectués par des voitures.

Si parler de transport extérieur, alors il est dominé par transport maritime . Il y a plus d'un millier de navires en Italie et ils font parfaitement face aux plus grosses cargaisons et aux longues distances.

Grande demande pour Transport ferroviaire. réseau dense les chemins de fer relie les grandes et les petites villes d'Italie. Comme les automobiles, de nombreux chemins de fer ont été posés directement sur les pentes des montagnes. Cela explique le grand nombre de ponts et de tunnels qui se trouvent sur n'importe quelle route dans toutes les régions du pays. Aujourd'hui, les autorités italiennes donnent transports ferroviaires une attention particulière, en le modernisant et en investissant massivement dans la réparation des trains existants. Non seulement l'équipement technique des chemins de fer subit des changements et des améliorations, mais leur nombre total augmente également. Cela permet déjà aujourd'hui de se rendre rapidement et facilement dans n'importe quelle ville d'Italie.

Transport maritime joue également un rôle important dans le transport externe et interne du pays. Cela est dû à la longueur considérable littoral, situation générale L'Italie sur la route maritime, ainsi que la présence des îles qui composent le pays. 144 ports - beaucoup d'entre eux se trouvent sur la côte italienne. Le plus grand est le port de Gênes, connu dans le monde entier. Ce port est la "porte maritime" pour les navires du Nord-Ouest de l'Italie et de la Suisse. Trieste est le deuxième port en termes de chiffre d'affaires après Gênes. Il envoie des navires dans les pays du Moyen-Orient, Asie de l'Est et l'Afrique. Grâce au développement ces dernières années de l'industrie pétrochimique et de raffinage du pétrole en Italie, le chiffre d'affaires du fret a également augmenté de manière significative dans deux autres grands ports du pays - Tarente et Augusta. Le plus grand port de passagers d'Italie est Naples, qui est le centre des communications avec la Sardaigne, la Sicile et d'autres îles.

En raison du manque grands fleuves en Italie, le transport fluvial y est peu développé. Cela ne peut pas être dit de Aviation civile . Il existe de nombreux vols quotidiens depuis l'Italie vers le plus différents pays paix. Les plus grands aéroports du pays sont Leonardo da Vinci à Rome, Linate à Milan et Malpensa.

Il est très important pour l'Italie que toutes les routes commerciales fonctionnent en permanence et soient dans les meilleures conditions, car les relations économiques extérieures du pays en dépendent en grande partie. Qu'importe l'Italie ? Tout d'abord, les produits des industries de la construction mécanique, les produits agricoles, les chaussures, les vêtements, les équipements industriels et les matières premières pour diverses industries. L'Italie a le commerce extérieur le plus actif avec l'Allemagne et la France. Hospitalité ce pays accueille plus de 50 millions de touristes du monde entier par an, toute l'infrastructure de l'Italie est prête à fonctionner pour les clients, elle se classe donc au premier rang Europe de l'Ouest selon le nombre de places dans les hôtels.

Le système de transport urbain en Italie est extrêmement bien développé. Des bus, des taxis circulent en Italie, il y a un métro, ainsi qu'un italien typique le transport de l'eau, représenté par les gondoles et les taxis fluviaux. Ces derniers sont très appréciés des touristes qui se contentent de monter en taxi fluvial et, bien sûr, en gondole. Le premier peut accueillir quatre personnes et, comme un taxi ordinaire, compte les images. Les parkings sont partout dans la ville. Le prix d'une gondole est d'environ 80 000 lires pour un trajet de 50 minutes pendant la journée et 110 000 la nuit.

En Italie, dont les frontières sont baignées par plus de 90% des mers et dont la majeure partie du territoire est constituée de zones côtières, la flotte côtière est également importante dans le transport intérieur de passagers et surtout de fret. Parmi les secteurs du transport italien, la marine est d'un grand intérêt, qui est le plus grand transporteur international et est importante pour le développement du commerce extérieur italien. 90% des marchandises entrant en Italie pour les importations et 55 à 60% pour les exportations passent par les ports maritimes. La flotte marchande italienne remplit les fonctions économiques les plus importantes. C'est la principale raison pour laquelle la grande majorité de celui-ci est sous le contrôle de l'État.

Les voitures sont également extrêmement populaires en Italie. Sur 293 000 km. environ la moitié des autoroutes se trouvent dans le nord de l'Italie. 1/4 de toutes les autoroutes européennes (environ 6 000 km) sont concentrées en Italie, y compris la plus ancienne autoroute Milan-Varese du monde, construite en 1924. La principale artère de transport du pays est l'autoroute du soleil, qui traverse toute l'Italie, de Turin à Milan, Florence, Rome, Naples et Reggio di Calabria. Cinq autoroutes internationales traversent le territoire italien : Londres-Paris-Rome-Palerme, Londres-Lausanne-Milan-Brin-disi, Rome-Berlin-Oslo-Stjordan, Rome-Vienne-Varsovie, Amsterdam-Bâle-Gênes. Le parking italien compte plus de 20 millions de voitures, dont environ 18 millions de voitures particulières.

Le transport ferroviaire n'a pas résisté à la lutte contre un concurrent aussi puissant et a longtemps été en crise. Ce n'est que ces dernières années que l'État, qui détient 82% des chemins de fer, a commencé à investir dans leur développement accru. Certaines lignes ont été modernisées, le chemin de fer à grande vitesse Rome-Florence (« Direttissima ») a été construit, sur lequel les trains peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 200-260 km/h, cet itinéraire fait partie de la future autoroute à grande vitesse reliant Milan à Florence, Rome, Naples. La longueur totale des voies ferrées est de 19,8 mille km (y compris les embranchements), dont 10,2 mille km sont électrifiés.

Il y a deux lignes de métro à Rome. La ligne A, longue de 18 km, relie le centre-ville d'Ottaviano près du Vatican à la périphérie est de la ville, en passant par Cinecitta (Anagnia). La ligne B va vers le nord jusqu'à la périphérie de la ville (Rebbibia) et vers l'EUR, un complexe industriel moderne au sud. Les lignes se croisent à Termini.

Le métro de Milan est considéré comme le meilleur d'Italie. MM se compose de deux branches (1 et 2) et dessert la ville et la périphérie. Les touristes prennent généralement la 1 en direction du sud près de la gare centrale via la Piazza del Maria della Grazie.

Le système de transport urbain en Italie est extrêmement bien développé. Voyager en Italie les autobus, Taxi, il y a métro, ainsi que le transport par eau caractéristique de l'Italie, qui est représenté gondoles et taxi fluvial. Ces derniers sont très appréciés des touristes qui se contentent de monter en taxi fluvial et, bien sûr, en gondole. Le premier peut accueillir quatre personnes et, comme un taxi ordinaire, compte les images. Les parkings sont partout dans la ville. Le prix d'une gondole est d'environ 80 000 lires pour un trajet de 50 minutes pendant la journée et 110 000 la nuit.

En Italie, dont les frontières sont baignées à plus de 90% par les mers et dont la majeure partie du territoire est constituée de zones côtières, dans le transport intérieur de passagers et surtout de fret, flotte côtière maritime. Parmi les secteurs du transport italien, la marine est d'un grand intérêt, qui est le plus grand transporteur international et est importante pour le développement du commerce extérieur italien. 90% des marchandises entrant en Italie pour les importations et 55 à 60% pour les exportations passent par les ports maritimes. La flotte marchande italienne remplit les fonctions économiques les plus importantes. C'est la principale raison pour laquelle la grande majorité de celui-ci est sous le contrôle de l'État.

Aussi extrêmement populaire en Italie voitures. Sur 293 000 km. environ la moitié des autoroutes se trouvent dans le nord de l'Italie. 1/4 de toutes les autoroutes européennes (environ 6 000 km) sont concentrées en Italie, y compris la plus ancienne autoroute Milan-Varese du monde, construite en 1924. La principale artère de transport du pays est l'autoroute du soleil, qui traverse toute l'Italie, de Turin à Milan, Florence, Rome, Naples et Reggio di Calabria. Cinq autoroutes internationales traversent le territoire italien : Londres-Paris-Rome-Palerme, Londres-Lausanne-Milan-Brin-disi, Rome-Berlin-Oslo-Stjordan, Rome-Vienne-Varsovie, Amsterdam-Bâle-Gênes. Le parking italien compte plus de 20 millions de voitures, dont environ 18 millions de voitures particulières.

Transport ferroviaire n'a pas pu supporter le combat avec un concurrent aussi puissant et a longtemps été en état de crise. Ce n'est que ces dernières années que l'État, qui détient 82% des chemins de fer, a commencé à investir dans leur développement accru. Certaines lignes ont été modernisées, le chemin de fer à grande vitesse Rome-Florence (« Direttissima ») a été construit, sur lequel les trains peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 200-260 km/h, cet itinéraire fait partie de la future autoroute à grande vitesse reliant Milan à Florence, Rome, Naples. La longueur totale des voies ferrées est de 19,8 mille km (y compris les embranchements), dont 10,2 mille km sont électrifiés.

deux branches Métro manger dans Rome. La ligne A, longue de 18 km, relie le centre-ville d'Ottaviano près du Vatican à la périphérie est de la ville, en passant par Cinecitta (Anagnia). La ligne B va vers le nord jusqu'à la périphérie de la ville (Rebbibia) et vers l'EUR, un complexe industriel moderne au sud. Les lignes se croisent à Termini. Vous pouvez acheter un ticket spécial, appelé "grand", avec lequel vous pouvez prendre à la fois le bus et le métro pendant la journée sur n'importe quelle ligne.

Métro de Milan considéré comme le meilleur d'Italie. MM se compose de deux branches (1 et 2) et dessert la ville et la périphérie. Les touristes prennent généralement la 1 en direction du sud près de la gare centrale via la Piazza del Maria della Grazie. Les billets sont vendus aux distributeurs automatiques de chaque station et sont valables 1 heure. 10 minutes. Un billet d'une journée vous permet d'utiliser tous les types de transport.