वास्तविक विषय: पी.ई

बोर्ड पर विस्फोट A321 दुर्घटना का सबसे संभावित कारण, स्ट्रैटफ़ोर कहते हैं

उनके अनुसार, विस्फोटक उपकरण हाथ के सामान में ले जाया गया था।

निजी अमेरिकी खुफिया और विश्लेषणात्मक कंपनी स्ट्रैटफ़ोर के विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि मिस्र के ऊपर दुर्घटना का सबसे संभावित कारण एयरबस ए 321 में एक विस्फोटक उपकरण की तस्करी थी। यह संगठन की प्रकाशित रिपोर्ट में कहा गया है।

रिपोर्ट के लेखकों का कहना है, "हालांकि हम विमान के विफल होने की संभावना से पूरी तरह इंकार नहीं कर सकते हैं, लेकिन दुर्घटना की परिस्थितियों को देखते हुए इस तरह की व्याख्या असामान्य होगी।" उनके अनुसार, विमान के उपकरण की विफलता के कारण होने वाली अधिकांश हवाई दुर्घटनाएं टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान होती हैं, जब विमान पर यांत्रिक भार बढ़ जाता है। "विमान शायद ही कभी ऊंचाई पर उड़ते समय टूट जाता है," विशेषज्ञों का कहना है।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि उपकरण की विफलता की स्थिति में, लाइनर के पायलटों के युद्धाभ्यास करने में सक्षम होने की संभावना है, और विमान बिना किसी भयावह परिणाम के जमीन के संपर्क में आने से पहले उड़ गया होगा।

इसके अलावा, विश्लेषकों का मानना ​​है कि इस बात की संभावना नहीं है कि विमान को इस्लामिक स्टेट (रूसी संघ में प्रतिबंधित समूह) के आतंकवादियों ने सिनाई प्रायद्वीप से मार गिराया था। रिपोर्ट में कहा गया है, "जबकि क्षेत्र में आतंकवादी MANPADS का उपयोग मिस्र के एक हेलीकॉप्टर को मार गिराने और एक इजरायली विमान पर मिसाइल दागने में सक्षम थे, फ्लाइट 9268 सीमा से बाहर थी," रिपोर्ट में कहा गया है।

रिपोर्ट के लेखकों ने निष्कर्ष निकाला, "वैकल्पिक परिदृश्यों की असंभवता को देखते हुए, ऐसा लगता है कि विमान दुर्घटना के लिए सबसे संभावित स्पष्टीकरण बोर्ड पर एक विस्फोटक उपकरण की उपस्थिति है।" उनकी राय में, विस्फोटक उपकरण हाथ के सामान में ले जाया गया था।

इससे पहले, सीबीएस न्यूज ने बताया कि मिस्र में रूसी A321 के गिरने के समय एक अमेरिकी उपग्रह सिनाई प्रायद्वीप के ऊपर अवरक्त स्पेक्ट्रम में रिकॉर्ड किया गया था।

31 अक्टूबर की सुबह कोगालिमाविया एयरलाइन का रूसी यात्री विमान एयरबस ए321 शर्म अल-शेख से सेंट पीटर्सबर्ग की उड़ान के दौरान सिनाई प्रायद्वीप के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में सवार सभी 224 लोगों की मौत हो गई। शनिवार को, दुर्घटनास्थल पर A321 फ्लाइट रिकॉर्डर पाए गए, और रविवार को मिस्र के विशेषज्ञों ने उन्हें समझना शुरू कर दिया। IAC ने बताया कि विमान हवा में गिर गया।

विशेषज्ञों के अनुसार विनाश के कारण यात्री विमान Kogalymavia एयरलाइन की एयरबस A321 हवा में एक छोटे बम के विस्फोट से एक शॉक वेव बन सकती है, इंजन के अलग हिस्से या सहायक संरचनाओं में दिखाई देने वाली थकान दरारें, Kommersant अखबार सोमवार, 2 नवंबर को लिखता है।

विशेषज्ञ विमान दुर्घटना के संस्करणों में से एक को बम विस्फोट कहते हैं सामान का डिब्बा, जिसके कारण विमान का विस्फोटक अवसादन हो सकता है तेज गिरावटदबाव। इसी तरह की स्थिति पैन अमेरिकन बोइंग 747 के साथ हुई जो दिसंबर 1988 में दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। तब विशेषज्ञ लंबे समय तक यह नहीं समझ सके कि लाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण क्या है, लेकिन विमान के सभी टुकड़ों को एकत्र करने के बाद, उन्होंने धड़ की त्वचा की चादरों में से एक में एक छेद देखा जिसमें बाहरी घुमावदार किनारों के साथ एक तरबूज का आकार था . विशेषज्ञों ने निर्धारित किया है कि एक छोटे ट्रांजिस्टर में एक प्लास्टाइट-आधारित बम लगाया गया था और सामान के डिब्बे में यात्रियों में से एक के सूटकेस में विस्फोट हो गया था। यह यात्री, जो खुद विमान में नहीं चढ़ा था, उस समय लीबिया का एक आतंकवादी था।

स्रोत ने प्रकाशन को बताया कि, अन्य बातों के अलावा, एक संस्करण है कि विमान की अखंडता को एक थकान दरार से तोड़ा जा सकता है जो संभवतः धड़ के फ्रेम में हुई थी। 2001 में, एक एयरबस A321 विमान, जो अभी तक कोगालिमाविया का नहीं था, काहिरा हवाई अड्डे पर उतरते समय अपने टेल सेक्शन के साथ रनवे से टकराया। इस दुर्घटना, जिसे विमानन में "पांचवां स्पर्श" कहा जाता है, ने संरचना की ज्यामिति और विमान की उड़ान विशेषताओं का उल्लंघन किया। प्रकाशन द्वारा साक्षात्कार किए गए एक विशेषज्ञ का मानना ​​​​है कि असफल लैंडिंग के बाद, विमान को गैर-विनाशकारी परीक्षण द्वारा जांचा गया था और सभी दोषों को ठीक करने के बाद ही संचालन में लाया गया था।

“एयरबस 321 विमान की दुर्घटना मुक्त उड़ान के आंकड़े लगभग 11-12 मिलियन घंटे हैं। यदि कोई दुर्घटना होती है, तो इसका मतलब है कि रखरखाव या मरम्मत के दौरान कुछ की अनदेखी की गई थी, ”विशेषज्ञ ने कोमर्सेंट को समझाया।

डिप्रेसुराइजेशन का एक अन्य कारण दोषपूर्ण इंजन हो सकता है। टरबाइन के गैर-स्थानीयकृत विनाश के साथ, इसमें से फटे हुए ब्लेड, जैसा कि विशेषज्ञ कहते हैं, बड़ी गति से उड़ते हैं और उसी विमान में चलते हुए, ग्राइंडर आरा ब्लेड की तरह लाइनर के पंख और धड़ को काटते हैं।

अखबार के वार्ताकारों ने ध्यान दिया कि A321 दुर्घटना का सही कारण स्थापित करना आसान नहीं होगा। ब्लैक बॉक्स की रीडिंग से पता चलेगा कि विमान के सभी सिस्टम कैसे काम करते हैं, साथ ही चालक दल ने क्या उपाय किए। संभवतः, चालक दल के सदस्यों की अंतिम बातचीत विशेषज्ञों को दुर्घटना का कारण बताएगी, यदि वे लाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने के कारण को समझने और चर्चा करने में कामयाब रहे। हालांकि, पूरी जांच के लिए, विमान के सभी मलबे को इकट्ठा करना और उनसे दुर्घटनाग्रस्त विमान के समोच्च को बहाल करना आवश्यक है।

यह स्थापित किया गया था कि ए 321, ऊंचाई से गिरने पर, पलट गया और "सचमुच अपनी पीठ पर गिर गया," इंटरफैक्स ने सोमवार को काहिरा में एक सूचित स्रोत का हवाला देते हुए बताया। एजेंसी के वार्ताकार ने यह भी कहा कि चालक दल ने जमीनी सेवाओं को बोर्ड पर समस्याओं के बारे में सूचित नहीं किया, संकट के संकेत नहीं दिए और अनुरोध नहीं किया आपातकालीन स्थिति में जहाज उतरना. उसी समय, स्रोत ने जोर दिया कि दुर्घटना के कारणों के बारे में कोई भी संस्करण बनाना समय से पहले था।

31 अक्टूबर की सुबह रूसी यात्री एयरबसशर्म अल-शेख से सेंट पीटर्सबर्ग की उड़ान के दौरान A321 एयरलाइन "कोगालिमाविया" सिनाई प्रायद्वीप के ऊपर दुर्घटनाग्रस्त हो गई। विमान में 224 लोग सवार थे, इन सभी की मौत हो गई। दुर्घटना के कारणों का पता लगाया जा रहा है। A321 के ब्लैक बॉक्स शनिवार को दुर्घटनास्थल पर पाए गए, और मिस्र के विशेषज्ञों ने रविवार को उन्हें डिक्रिप्ट किया। IAC ने कहा कि एयरलाइनर हवा में है।

अब ब्लैक बॉक्स के प्रसंस्करण के परिणामों पर पूरा ध्यान दिया जाता है। यह बताया गया है कि दोनों पाए गए, लेकिन एक, जहां पायलटों की बातचीत निहित है, क्षतिग्रस्त है, डेटा निकालने की प्रक्रिया में विशेष देखभाल की आवश्यकता है। पहले अज्ञात सूत्रों ने कहा था कि पायलटों की बातचीत से यह संकेत नहीं मिलता था कि कौनसा आपातकालीन स्थितिबता दें, तकनीकी खराबी हालांकि कुछ अजीबोगरीब आवाजों के बारे में कहा गया था, लेकिन इस बारे में अभी तक कोई खास जानकारी नहीं मिली है।

जाहिर है, दुर्घटनास्थल पर तलाशी पूरी होने वाली है। विमान का मलबा और मृतकों के शवों के अवशेष एक बड़े इलाके में बिखरे पड़े हैं। 30 वर्ग किलोमीटर से अधिक का पहले ही सावधानीपूर्वक सर्वेक्षण किया जा चुका है, जैसा कि कहा गया है, यदि आवश्यक हो, तो प्रभाव क्षेत्र को एक सेंटीमीटर तक चेक किया जाएगा। आज के अंत तक, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के प्रमुख, व्लादिमीर पुचकोव ने योजना के अनुसार काम पूरा करने का कार्य निर्धारित किया।

अलेक्जेंडर अगाफोनोव, रूसी संघ के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के आग, बचाव और विशेष बल विभाग के निदेशक: "आज के मुख्य प्रयास मानव रहित हवाई वाहन के उपयोग सहित दुर्गम क्षेत्रों पर केंद्रित थे। आईएसी के प्रस्थान के बाद सुबह में, विमान के बड़े जले हुए मलबे की और जांच करने के लिए एक अतिरिक्त निर्णय लिया गया।

ब्रिटिश अधिकारियों ने जांच के अंत की प्रतीक्षा किए बिना जल्दबाजी में निष्कर्ष निकाला और कार्रवाई की। जांच की शुरुआत से ही विस्फोटक उपकरण के संस्करण को दूसरों के बीच में रखा गया था। मिस्र और रूस के अधिकारियों ने अंत तक इंतजार करने को कहा खोजी कार्रवाई. अब तक, तोड़फोड़ का कोई विश्वसनीय सबूत नहीं मिला है।

मिस्र के अधिकारी स्पष्ट रूप से कहते हैं कि बोर्ड पर बम ले जाना असंभव है, वे कहते हैं, शर्म अल-शेख हवाई अड्डा अपनी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध है। मिस्रवासियों ने "इस्लामिक स्टेट" (रूसी संघ में संगठन प्रतिबंधित है) के बारे में संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन की रिपोर्टों पर नाराजगी के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की, जो एक विस्फोटक उपकरण का संकेत देते हैं।

मीडिया के अनुसार, संदेह मुख्य रूप से सेवा कर्मियों पर पड़ता है जिन्हें रिश्वत या भर्ती किया जा सकता है। इस संबंध में अंग्रेज पहले से ही ठोस कदम उठा रहे हैं। आपदा के तुरंत बाद वे मिस्र से ब्रिटेन के लिए अपनी एयरलाइंस के लिए। तत्काल चर्चा के परिणामस्वरूप, यूके से मिस्र के रिसॉर्ट के लिए उड़ानें रोकने का निर्णय लिया गया, और देश के नागरिकों को वहां न जाने की सलाह दी गई।

फिलिप हैमंड, ब्रिटिश विदेश सचिव: "प्रधान मंत्री की अध्यक्षता में आपातकालीन समिति की एक बैठक में, हमने सिनाई में रूसी लाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने के बारे में जानकारी का ध्यानपूर्वक अध्ययन किया और इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि बोर्ड पर एक विस्फोटक उपकरण सबसे अधिक कारण था। दुर्घटना के कारण, हम शर्म अल-शेख में राष्ट्रीय वाहक की सभी उड़ानें रद्द कर रहे हैं।

मिस्र में हर साल 900,000 ब्रिटिश लोग छुट्टियां बिताते हैं। यूनाइटेड किंगडम के कम से कम 2,000 लोग अब रिसॉर्ट्स में फंस गए हैं, और यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि उन्हें अपने वतन कैसे जाना चाहिए। संचारण के रूप में एनटीवी के स्तंभकार व्लादिमीर कोंड्रैटिवब्रिटिश विशेषज्ञ मौके पर मिस्र के सुरक्षा उपायों की जांच कर रहे हैं। खबर है कि शर्म अल शेख में एयरपोर्ट के पूर्व निदेशक को उनके पद से हटा दिया गया है. सच है, वह नए नेता की मदद करने के लिए बना रहा।

मिस्र, जो पर्यटन उद्योग में बहुत सारे लोगों को रोजगार देता है, छवि को संरक्षित करना महत्वपूर्ण है। रूसी मीडिया ने बताया कि अब तक जांचकर्ताओं को खदान-विस्फोटक प्रकृति का कोई निशान नहीं मिला है, इसलिए विस्फोट का संस्करण सिर्फ संस्करणों में से एक है।

अब तक, दुर्घटना के 58 पीड़ितों की पहचान की जा चुकी है, जिनमें चालक दल के सभी सदस्य शामिल हैं। . आनुवंशिक परीक्षाओं में लंबा समय लगेगा, शायद यह प्रक्रिया महीनों तक खिंचेगी।

सेंट पीटर्सबर्ग में आज, पीड़ितों का अंतिम संस्कार, जिनकी 100% पहचान हो चुकी है, शुरू हो रहे हैं। अधिकारी पहचाने गए शवों को उनके परिजनों को सौंप रहे हैं। साथ ही आज से पीड़ित परिवारों को नकद भुगतान शुरू हो गया है।

मीडिया ने A321 दुर्घटना का कारण "इंजन के विमान में विस्फोट" कहा।

A321 विमान दुर्घटना स्थल

फोटो: ईपीए / वोस्टॉक-फोटो

एयरबस A321 विमान के इंजन के क्षेत्र में एक विस्फोट के कारण सिनाई प्रायद्वीप पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया: यह आपदा के कारणों की जांच के दौरान प्राप्त आंकड़ों से स्पष्ट होता है। आरबीसी के अनुसार अल-मसरी अल-यूम के संदर्भ में, यह जांच आयोग में एक स्रोत द्वारा कहा गया था।

प्रकाशन के वार्ताकार के अनुसार, विशेषज्ञों ने "ब्लैक बॉक्स" का डिकोडिंग पूरा किया, और जांच के पहले परिणाम 3 नवंबर की शाम को अंतरराष्ट्रीय जांच आयोग की बैठक में प्रस्तुत किए गए।

एयरबस A321 के स्रोत ने "इंजन के विमान में विस्फोट" को लाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने का मुख्य कारण बताया। साथ ही, उन्होंने जोर देकर कहा कि मृतकों के शरीर और दुर्घटनास्थल पर शेष सामग्री के प्रयोगशाला अध्ययन की मदद से विस्फोट के कारण को स्थापित करने की आवश्यकता होगी।

"जांचकर्ताओं को अभी भी एक संभावित आतंकवादी हमले के बारे में संदेह है। शवों और विमान के मलबे से लिए गए नमूने यह निर्धारित करने में मदद करेंगे कि विस्फोट एक आतंकवादी हमले का परिणाम था या इंजन की तकनीकी खराबी, "अल-मासरी अल-यूम के सूत्र ने कहा।

प्रकाशन के स्रोत ने यह भी कहा कि उड़ान रिकॉर्डर ने ऊंचाई में तेजी से कमी दर्ज की। एक सूत्र ने अल-मसरी अल-यूम को बताया, "विस्फोट की शक्ति बड़ी थी, दोनों इंजन एक ही बार में विफल हो गए, विस्फोट से विमान में आग लग गई और हवा में विनाश हो गया।"

मिस्र के राष्ट्रपति की पूर्व संध्या पर अब्देल फतह अल-सिसीहमले से जुड़े A321 के क्रैश के संस्करण को खारिज कर दिया। द टेलीग्राफ के साथ एक साक्षात्कार में, मिस्र के नेता ने डेटा को "आधारहीन अटकलें" कहा कि एक हवाई जहाज या एक गोले में एक बम आपदा का कारण बना। घटना के बारे में आगे की टिप्पणियां, उनकी राय में, "समय से पहले और किसी भी उचित तथ्यों पर आधारित नहीं हैं।"

कोगलीमाविया एयरलाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने के संभावित कारण के रूप में आतंकवादी हमले का एक प्रारंभिक संस्करण भी मिस्र सरकार के एक आधिकारिक प्रतिनिधि द्वारा खारिज कर दिया गया था। हुसम अल-कुवैशी. उन्होंने जोर देकर कहा कि सभी साक्ष्य इंगित करते हैं कि तकनीकी खराबी, और बाहरी प्रभाव नहीं, सिनाई प्रायद्वीप में दुर्घटना का कारण बना।

उसी समय, A321 के स्वामित्व वाली एयरलाइन ने कहा कि लाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने का एकमात्र पता लगाने योग्य कारण बाहरी प्रभाव हो सकता है। "ऐसी कोई विफलता नहीं है जिसके कारण विमान हवा में टूट सकता है। इस मामले में [एक प्रणाली की विफलता की स्थिति में], विमान को नष्ट कर दिया गया होता [केवल] जमीन से टकराने से," कोगालिमाविया ने कहा।

जैसा कि यूगोपोलिस ने रिपोर्ट किया, उनकी राय में, सिनाई प्रायद्वीप पर विमान दुर्घटना का सबसे संभावित कारण एयरबस ए321 में एक विस्फोटक उपकरण ले जाना था। उसी समय, स्ट्रैटफ़ोर ने नोट किया कि एक विमान की विफलता की संभावना को पूरी तरह से खारिज नहीं किया जा सकता है।

शर्म अल शेख से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान भरने वाली कोगलीमाविया एयरलाइन का एयरबस ए321 विमान 31 अक्टूबर की सुबह मिस्र के शहर एल अरिश से 100 किमी दूर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसमें सवार सभी 224 लोग मारे गए। मृतकों में दो फ्लाइट अटेंडेंट थे - कुबन के मूल निवासी। रूस में प्रतिबंधित इस्लामिक स्टेट"उसी दिन दुर्घटना की जिम्मेदारी ली गई, लेकिन बाद में रूसी अधिकारियों और मिस्र की खुफिया सेवाओं ने ए 321 के दुर्घटना में आतंकवादियों के शामिल होने की जानकारी से इनकार किया। 4 नवंबर को, आईएस आतंकवादियों ने विमान दुर्घटना में अपनी संलिप्तता दोहराई।