रूट टैक्सी 10. मॉस्को रूट टैक्सी

15 अगस्त से मास्को में अंतिम "मिनी बसों" को रद्द करने पर। सिद्धांत रूप में, यह माना जाता था कि केवल "पुराने मास्को" से आगे जाने वाले मार्ग ही रह सकते हैं - और उन मार्गों पर जो इन सीमाओं के बाहर एक भी स्टॉप नहीं थे, अगस्त के मध्य से काम नहीं करेंगे।

हमारे संवाददाताओं ने मॉस्को के विभिन्न जिलों की सड़कों पर स्थिति का अध्ययन किया। परीक्षण के लिए, कई व्यस्त मेट्रो स्टेशनों (सोकोल, ओक्त्रैब्रस्कोय पोल, कोम्सोमोल्स्काया, क्रास्नोसेल्स्काया, प्रीओब्राज़ेंस्काया प्लॉशचड, यूनिवर्सिटेट, प्रॉस्पेक्ट वर्नाडस्कोगो, यूगो-ज़ापडनया, ज़ारित्सिनो और टेक्नोपार्क) के पास स्टॉप का चयन किया गया था। यह अध्ययन 20 अगस्त 2016 को मिनी बसों पर प्रतिबंध के बाद पहले शनिवार को किया गया था।

"फाल्कन"

शटल टैक्सियों ने सोकोल मेट्रो स्टेशन (लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट की तरफ से और पेशनया स्ट्रीट से दोनों) पर काम करना बंद कर दिया। केवल अंतर्विषयक मार्ग मिला № 524 .

"अक्टूबर क्षेत्र"

Oktyabrsky Pole पर कोई निश्चित मार्ग वाली टैक्सियाँ भी नहीं थीं, लेकिन उन्होंने इसके बजाय काम करना शुरू कर दिया बस मार्ग नंबर 691k(यह Transavtoliz LLC द्वारा परोसा जाता है, जो कंपनियों के Avtoline समूह का हिस्सा है) - नीली बसों, सत्यापनकर्ताओं, सभी शहर के टिकटों और लाभों की वैधता के साथ।

Komsomolskaya

बस मिली संख्या 269m(मेट्रो स्टेशन "कोम्सोमोल्स्काया" - चेल्याबिंस्काया स्ट्रीट)। मार्ग मास्को रिंग रोड से आगे कहीं नहीं जाता है, मॉस्को सिटी हॉल के अनुसार, यह अस्तित्व में नहीं होना चाहिए।

"क्रास्नोसेल्स्काया"

अपर क्रास्नोसेल्स्काया स्ट्रीट के साथ एक "मिनीबस" चल रहा है सफेद रंगएक शिलालेख के साथ सं. 387m(अंगूठी: मेट्रो स्टेशन "बौमांस्काया" - मेट्रो स्टेशन "बौमांस्काया")। रंग महत्वपूर्ण है, क्योंकि उसी मार्ग पर नए परिवहन सेवा मॉडल के अनुसार कारें चल रही हैं (उनकी संख्या लगभग समान है - № 387 , लेकिन "एम" के बिना)। बहुत करीबी आयामों के बावजूद, अंतर महत्वपूर्ण है - अधिकारियों ने मांग की कि निजी वाहक नए मार्गों पर मानक कारों को जारी करें, और रंग केवल नीला हो सकता है (उसी समय, ऐसी कारों में टिकट सत्यापनकर्ता, एयर कंडीशनिंग आदि होना चाहिए। ) इसलिए, हमारे पास "पुराने प्रकार का मिनीबस" है - नकद भुगतान और मानक लाभों की अनुपस्थिति के साथ।

"प्रीओब्राज़ेंस्काया स्क्वायर"

पहले से उल्लिखित "मिनीबस" के अलावा संख्या 269m, यहाँ हम केवल लाल नंबर वाली मिनी बसों से मिलने में कामयाब रहे № 716 (मेट्रो स्टेशन "प्रीओब्राज़ेन्स्काया स्क्वायर" - वोस्तोचन गांव)। रंग क्यों महत्वपूर्ण है? मौजूदा समझौते के अनुसार, मॉस्को क्षेत्र में अनियमित टैरिफ पर चलने वाली मशीनों के स्टेंसिल को लाल रंग में रंगा गया है। मार्ग का हिस्सा № 716 मास्को क्षेत्र पर पड़ता है - इसलिए, इस मामले में कोई उल्लंघन नहीं है (वाहक को एक अंतर-मार्ग पर एक समझौता प्राप्त हुआ)।

"विश्वविद्यालय"

मेट्रो के पास पाया जा सकता है एक बड़ी संख्या कीशिलालेख के साथ मिनीबस नंबर 699m(मेट्रो स्टेशन "यूनिवर्सिटी" - क्वार्टर "शुवालोव्स्की")। यहां, शायद, रोलिंग स्टॉक सबसे विविध है - और "फोर्ड", और "मर्सिडीज", और "हुंडई"। मेट्रो के दक्षिणी प्रवेश द्वार पर और मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी की बाड़ के पास लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट पर कारें खड़ी हैं। डेप्ट्रान्स के अनुसार, यह मार्ग अब काम नहीं करना चाहिए।

"वर्नाडस्की एवेन्यू"

प्रॉस्पेक्ट वर्नाडस्कोगो मेट्रो स्टेशन के पास, आप अभी भी अतीत से दो मार्ग देख सकते हैं। वर्नाडस्की एवेन्यू पर एक स्टैंसिल के साथ एक प्यूज़ो है नंबर 616m(मेट्रो स्टेशन "प्रॉस्पेक्ट वर्नाडस्की" - मेट्रो स्टेशन "न्यू चेरियोमुश्की"), और उदलत्सोवा स्ट्रीट कारों के साथ शिलालेख दोनों दिशाओं में दौड़ते हैं संख्या 300m(सेंट इनोवेटर्स - रमेनकी)। 14 अगस्त के बाद दोनों रूटों का परिचालन बंद होना था। हम आगे की जांच करने जा रहे हैं।

"दक्षिण पश्चिम"

यह स्टेशन, सोकोलनिकेशकाया लाइन के विस्तार के बाद भी, बहुत रहता है प्रमुख केंद्रआकर्षण - दो व्यस्त राजमार्गों का चौराहा, सोलेंटसेवो और नोवो-पेरेडेल्किनो, उपनगरीय मार्गों के क्षेत्रों में परिवहन। रूट अभी भी यहां चलते हैं 45 मीटर, 1129और 1166 , और उनकी स्थिति कम से कम विवादास्पद है - मार्ग संख्या 45mमास्को शहर के रजिस्टर से बाहर रखा गया था (15 अगस्त से बाद में काम करना बंद कर देना चाहिए था), और दो अन्य नंबर मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र को जोड़ने वाले मार्गों के रजिस्टर में पाए जा सकते हैं, लेकिन वहां के मार्ग अलग हैं (क्रमशः, ट्रोपारेवो मेट्रो स्टेशन - सेंट Aprelevka और मेट्रो स्टेशन "दक्षिण-पश्चिम" - Aprelevka)। जाहिर है, सभी तीन मार्ग मास्को सरकार द्वारा जारी किए गए दस्तावेजों के उल्लंघन में काम करते हैं। स्टैंसिल के साथ मिनीबस के साथ नंबर 205m(मेट्रो स्टेशन "यूगो-ज़पडनया" - 9वां माइक्रोडिस्ट्रिक्ट टाइपली स्टैन) स्थिति स्पष्ट है - उसे 14 अगस्त के बाद यहां नहीं आना चाहिए - हालांकि, वह 26 बाकू कमिसर्स स्ट्रीट के साथ यात्रियों को खुशी से ले जाता है।

"ज़ारित्सिनो"

यहाँ मिनीबसें हैं नंबर 620m(मेट्रो स्टेशन "ज़ारित्सिनो" - ज़ागोरीवस्काया सेंट। 10)। मॉस्को सिटी हॉल उन्हें 15 अगस्त से रद्द मानता है। इसके अलावा, "नोवोए ज़ारित्सिनो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट" शिलालेख के साथ लगभग आठ सीटों वाली कार ने आमंत्रित रूप से दरवाजा खोला। इसकी स्थिति आम तौर पर समझ से बाहर है, और पक्षों पर कोई मार्ग संख्या दिखाई नहीं दे रही है। लेकिन यह माना जा सकता है कि वह मनमाने स्थानों पर मांग पर स्टॉप के साथ एक निश्चित मार्ग के साथ यात्री परिवहन भी करता है - बिना, जाहिर है, मास्को शहर के मार्गों के रजिस्टर में पंजीकृत है। इसके अलावा, लाल स्टैंसिल वाली कारें दिखाई दे रही हैं। № 1130 (मेट्रो स्टेशन "ज़ारित्सिनो" - लेनिन के नाम पर राज्य का खेत)। इन शिलालेखों को देखते हुए, वे मास्को की प्रशासनिक सीमा को छोड़ देते हैं, और उन्हें रद्द करने की योजना नहीं बनाई गई थी। दूसरी ओर, ऐसी जानकारी है कि ये कारें केवल यगोदनाया स्ट्रीट तक जाती हैं, अर्थात, मार्ग "पुराने मास्को" की सीमाओं को पार नहीं करता है - और यह पहले से ही उल्लंघन है।

अंत में, स्टेशन "टेक्नोपार्क" - "मिनीबस" नंबर 764m(मेट्रो स्टेशन "कोझुखोव्स्काया" - नागाटिंस्की बैकवाटर), फिर से मास्को सरकार के दस्तावेजों के साथ एक विसंगति।

इसके अलावा, यह पता चला कि कुछ "मिनीबस" जो यात्रियों को यहां लाते हैं शॉपिंग मॉल. उदाहरण के लिए, Verkhnyaya Krasnoselskaya Street पर Troika शॉपिंग एंड एंटरटेनमेंट सेंटर में, आप चार मेट्रो स्टेशनों - Sokolniki, Komsomolskaya, Rizhskaya, Baumanskaya (इन मार्गों के लिए विशेष रूप से सुसज्जित स्टॉप और संकेत) पर जाने वाली मिनीबस देख सकते हैं। यदि वे स्वतंत्र होते और केवल अंतिम पर ही रुक जाते, तो इसमें कोई उल्लंघन नहीं होता। लेकिन उनके वर्तमान स्वरूप में, मॉस्को सिटी हॉल के परिवहन विभाग के आदेश के अनुसार, उन्हें नहीं होना चाहिए।

सारांश

ध्यान से अध्ययन किए गए दस आकर्षण बिंदुओं में से प्रत्येक में कुछ "मिनीबस" थे जो अधिकारियों की आवश्यकताओं का उल्लंघन करते थे। 14 अगस्त के बाद भी जो रूट काम करते रहे, वे अल्पमत में हैं। इस गर्मी की शुरुआत में रूट रजिस्टर की स्थिति के आधार पर, शेष "अवैध अप्रवासियों" के हिस्से का 10-15% पर अनुमान लगाना लगभग संभव है (चेक सप्ताहांत पर हुआ; शायद एक निश्चित संख्या में मार्ग सप्ताह के दिनों में संचालित होते हैं)।

क्या संरक्षित मार्गों के सेट में कोई तर्क है? यह देखा जा सकता है कि जहां यातायात नहीं रुका है, वहां एक बड़ी मांग है, और ऐतिहासिक रूप से मॉसगॉर्ट्रान्स ने या तो अपनी बसें (ट्रॉलीबस, ट्राम) नहीं चलाईं, या (संभावित बड़े यात्री प्रवाह के बावजूद) इसे बहुत कम आवृत्ति पर लॉन्च किया . हालांकि, इस गर्मी में शुवालोव्स्की क्वार्टर और बाउमांस्काया मेट्रो क्षेत्र में रिंग के साथ नए मार्गों का आयोजन किया गया था।

क्या यह सच है कि डीओटी के आदेश को अदालत में चुनौती देने वाली सभी शेष मार्ग वाहकों के हैं? नहीं, कुछ मामलों में, परिवहन एक कंपनी द्वारा किया जाता है, जिसका जांच के समय में दावा होता है मध्यस्थता की अदालतप्रस्तुत नहीं किया। हमने जिन स्थानों की जाँच की, उन आठ कंपनियों के "मिनीबस" को खोजना लगभग असंभव था जो परिवहन सेवा के नए मॉडल के अनुसार काम करते हैं। लेकिन यहां भी कोई सख्त संबंध नहीं है - एक कंपनी के पास अभी भी पुरानी "मिनीबस" और नई "नीली" परिवहन दोनों हैं।

इन अवलोकनों से कौन से व्यावहारिक निष्कर्ष निकलते हैं? सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रूट कंपनियों ने स्पष्ट रूप से दिखाया है कि परिवहन सेवाओं की असंतुष्ट मांग कहां बनी हुई है। और अगर मॉस्को के अधिकारियों को "पुराने मॉस्को" में "मिनी बसों" को छोड़ने के अपने फैसले पर भरोसा है, तो उन जगहों पर परिवहन के काम में काफी सुधार करना आवश्यक है जहां पुराने मॉडल के "मिनीबस" अभी भी चल रहे हैं।

मॉस्को में, XX सदी के 30 के दशक में फिक्स्ड-रूट टैक्सियाँ दिखाई दीं। कार ZIS-101, बाद में ZIS-110, राजधानी के सबसे महत्वपूर्ण चौकों, रेलवे स्टेशनों और प्रमुख प्रदर्शनियों, पार्कों के बीच चलती थी और यात्रियों को खेल मैचों में ले जाती थी। इसलिए, 1939 में, ट्राम, ट्रॉलीबस और बसों के साथ, 120 फिक्स्ड-रूट टैक्सी कारें आगंतुकों को अखिल-संघ कृषि प्रदर्शनी (वीएसएचवी) में ले जा रही थीं। सामान्य टैक्सियों के विपरीत, जहां टैक्सीमीटर काम करते थे, एक निश्चित मार्ग वाली टैक्सी में किराया टैरिफ वर्गों के अनुसार निर्धारित किया जाता था, जैसा कि उस समय की बसों और ट्रॉली बसों में होता था; इस प्रकार, सेवरडलोव स्क्वायर से अखिल-संघ कृषि प्रदर्शनी का किराया 3 रूबल है। टैक्सी बोर्डिंग की संस्कृति को ध्यान में रखते हुए, जो आमतौर पर सुसज्जित पार्किंग स्थल पर होती थी, मार्ग अक्सर मुख्य मार्गों से भिन्न होता था, बोर्डिंग केवल अंतिम मार्गों पर की जाती थी, मांग पर उतरती थी।

60 के दशक में, विशेष रूप से छोटे वर्ग (मिनी बसों) RAF-977 की बसों और छोटे वर्ग PAZ-652 की बसों को फिक्स्ड रूट टैक्सियों के रूप में इस्तेमाल किया जाने लगा। बहुत जल्द उन्होंने मार्ग यातायात से कारों को बाहर निकाला।

नंबर 1. पुष्किन्स्काया वर्ग। - अनुसूचित जनजाति। गोर्की - रेड स्क्वायर। - अनुसूचित जनजाति। कुइबिशेव - pl। नोगिना - युजा गेट्स।
संख्या 5. पुष्किन्स्काया वर्ग। - अनुसूचित जनजाति। गोर्की - लेनिनग्राद्स्की एवेन्यू। - अनुसूचित जनजाति। "प्रवदा" - "प्रवदा" को मिलाएं।
नंबर 6. पुश्किनकाया वर्ग। - टावर्सकोय बुलेवार्ड - सेंट। हर्ज़ेन - वर्ग। विद्रोह - सेंट। त्चिकोवस्की - कुतुज़ोव्स्की एवेन्यू - होटल "यूक्रेन"।
№ 7. बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन- अनुसूचित जनजाति। गोर्की - बुलेवार्ड रिंग- पोक्रोव्स्की गेट।
नंबर 8. बेलोरुस्की रेलवे स्टेशन - ब्यूटिरस्की वैल - सेवेलोव्स्की रेलवे स्टेशन - ब्यूटिर्स्काया सेंट। - अनुसूचित जनजाति। रुस्तवेली।
नंबर 9. पीएल। मायाकोवस्की - गार्डन रिंग रोड- कुर्स्क रेलवे स्टेशन।
नंबर 10. मैरीना ग्रोव - ओक्त्रैबर्स्काया सेंट। - वर्ग कम्यून्स - समोटेक्नाया सेंट। - गार्डन रिंग - कलानचेवस्काया सेंट। - कोम्सोमोल्स्काया वर्ग।
№ 11. कीव रेलवे स्टेशन- एंब। तारास शेवचेंको - होटल "यूक्रेन"।
№ 12. पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशन- कोज़ेवनिचेस्काया सेंट। - Paveletskaya emb। - 56 वां अस्पताल - डेनिलोव्स्काया नाब।
नंबर 13. पुष्किन्स्काया वर्ग। - बुलेवार्ड रिंग - पोक्रोव्स्की गेट्स।
नंबर 18. कुर्स्क रेलवे स्टेशन - लाइलिन प्रति। - अनुसूचित जनजाति। चेर्नशेव्स्की - सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी - इलिंस्की गेट - ओल्ड स्क्वायर। - वर्ग नोगिना।
नंबर 21. 3 श्री नोवोकोसिनो - सेंट। एम. नोवोकोसिनो
संख्या 25. कला। एम। "ओक्त्रैब्रस्काया" - लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट। - डिपार्टमेंट स्टोर "मास्को"।
नंबर 38. होटल "सोवियत" - सेंट। गोर्की - एवेन्यू। मार्क्स - कला। एम। "डेज़रज़िंस्काया"।
नंबर 39. कला। एम। "क्रास्नोप्रेसनेस्काया" - बैरिकेडनाया सेंट। - वर्ग विद्रोह - सेंट। हर्ज़ेन - एवेन्यू। मार्क्स - कला। एम। "डेज़रज़िंस्काया"।
नंबर 40. पावेलेट्स्की रेलवे स्टेशन - सेंट। ओसिपेंको - सेंट। सोल्यंका - वर्ग। नोगिना - इलिंस्की गेट - सेंट। एम। "डेज़रज़िंस्काया"।
नंबर 44. एवेन्यू। मार्क्स - कला। मी। "डेज़रज़िंस्काया" - नया वर्ग। - अनुसूचित जनजाति। कुइबिशेव - रेड स्क्वायर। - मोस्कवोर्त्स्की ब्रिज - सेंट। बी ऑर्डिंका - डोब्रीनिन्स्काया वर्ग। - ल्युसिनोव्स्काया सेंट। - डेनिलोव्स्काया वर्ग।
बिना नंबर के। कृपया. क्रांति - वनुकोवो हवाई अड्डा।
बिना नंबर के। कृपया. क्रांति - शेरेमेतियोवो हवाई अड्डा।

रात टैक्सी लाइनें

नंबर 501. कला। एम। "ओक्त्रैब्रस्काया" - लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट। - अनुसूचित जनजाति। क्रावचेंको - कला। एम. "संभावना वर्नाडस्की"।
संख्या 502. कला। एम। "कीवस्काया" - होटल "यूक्रेन" - कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट। - अनुसूचित जनजाति। बार्कले - 1 फाइलव्स्काया सेंट। - कस्तनेवस्काया सेंट। - कला। एम. "पायनियर"।
नंबर 503. मानेझनाया वर्ग। - कला। एम. "क्रांति स्क्वायर" - एवेन्यू। मार्क्स - गोर्की स्ट्रीट (सोवेत्सकाया स्क्वायर - मायाकोवस्की स्क्वायर - बेलोरुस्काया मेट्रो स्टेशन) - लेनिनग्रादस्की प्रॉस्पेक्ट। - कला। एम. "फाल्कन"।
नंबर 504. मानेझनाया वर्ग। - कला। एम. "क्रांति स्क्वायर" - एवेन्यू। मार्क्स - सेंट। Dzerzhinsky - सेंट। Sretenka (Sretensky Gates) - Kolkhoznaya Sq। - एवेन्यू। मीरा - कला। एम। " बोटैनिकल गार्डन"- कला। एम। "रिज़स्काया" - सेंट। एम। "मीर" - कला। मी. "VDNH" - मास्को नगर परिषद का शहर।
नंबर 505. मानेझनाया वर्ग। - कला। एम। "क्रांति स्क्वायर" - एवेन्यू। मार्क्स - कला। एम। "डेज़रज़िंस्काया" - सेंट। बोगदान खमेलनित्सकी (इलिंस्की गेट) - सेंट। चेर्नशेव्स्की (पोक्रोव्स्की गेट्स) - ज़मीनी काम करने वाली- सदोवया-चेर्नोग्रियाज़स्काया सेंट। - कला। एम। "लेर्मोंटोव्स्काया" - कलानचेव्स्काया सेंट। - कला। एम। "कोम्सोमोल्स्काया" - क्रास्नोप्रुडनया सेंट। - कला। एम। "क्रास्नोसेल्स्काया" - रुसाकोव्स्काया सेंट। - कला। एम। "सोकोलनिकी" - प्रीओब्राज़ेंस्काया सेंट। - प्रीओब्राज़ेंस्काया वर्ग। - बी चेर्किज़ोव्स्काया सेंट। - Schelkovskoe राजमार्ग (15 वीं Parkovaya सड़क)।
संख्या 506. वर्ग। नोगिना - सेंट। सोल्यंका - युज़ा गेट्स - उल्यानोवस्क सेंट। - वर्ग प्रियमिकोवा - स्कूल सेंट। - वर्ग इलिच - नोवाया मंच - उत्साही राजमार्ग - स्लाव सिनेमा (पहला व्लादिमीरस्काया सेंट)।
संख्या 507. वर्ग। नोगिना - सेंट। सोल्यंका - युज़ा गेट्स - अपर रेडिशचेवस्काया सेंट। - कला। एम। "तगान्स्काया" - वोरोत्सोव्स्काया सेंट। - वर्ग किसान चौकी - वोल्गोग्राडस्की एवेन्यू। - मंच "कपड़ा श्रमिक"।
संख्या 508. कला। एम। "डोब्रिनिन्स्काया" - ल्युसिनोव्स्काया सेंट। - वर्ग सर्पुखोव चौकी - बी। तुलसकाया सेंट। - वारसॉ राजमार्ग (पूल)।
नंबर 509. कला। एम। "बेलोरुस्काया" - दूसरा ब्रेस्टस्काया सेंट। - कला। एम। "मायाकोवस्काया" - गार्डन रिंग (pl। वोसस्तानिया) - सेंट। एम। "स्मोलेंस्काया" - स्मोलेंस्काया सेंट। - कला। एम। "कीवस्काया" - बोरोडिन्स्की पुल - स्मोलेंस्काया सेंट। - कला। स्मोलेंस्काया मेट्रो स्टेशन - गार्डन रिंग (ज़ुबोवस्काया स्क्वायर - पीकेआईओ मेट्रो स्टेशन - ओक्त्रैब्र्स्काया मेट्रो स्टेशन - डोब्रीनिन्स्काया मेट्रो स्टेशन - वालोवाया सेंट।) - सेंट। एम। "पावलेत्सकाया"।
नंबर 510. कला। एम। "पावलेत्सकाया" - ज़त्सेप्स्की शाफ्ट - नरोदनाया सेंट। - कला। एम। "तगान्स्काया" - सेंट। चकलोवा - कला। एम। "कुर्स्काया" - ज़ेमल्यानोय वैल - सदोवया-चेर्नोग्रियाज़स्काया सेंट। - कला। एम। "लेर्मोंटोव्स्काया" - कलानचेव्स्काया सेंट। - "कोम्सोमोल्स्काया" - 1 डायकोवस्की प्रति। - ओरलिकोव प्रति। - गार्डन रिंग (मेट्रो स्टेशन "लेर्मोंटोव्स्काया" - कोल्खोज़्नाया स्क्वायर - समोटेक्नाया स्क्वायर - मेट्रो स्टेशन "मायाकोवस्काया") - सेंट। गोर्की - कला। एम। "बेलोरुस्काया"।

70 के दशक के उत्तरार्ध से लेकर 90 के दशक के मध्य तक, 11 यात्री सीटों के साथ लातवियाई उत्पादन RAF-2203 और RAF-22038 की मिनी बसों को विशेष रूप से फिक्स्ड-रूट टैक्सियों के रूप में उपयोग किया जाता था।

1980 के आंकड़ों के अनुसार, 480 मिनी बसों का इस्तेमाल फिक्स्ड रूट टैक्सियों के रूप में किया जाता था, मुख्य रूप से RAF-2203। 46 मार्ग थे, कुल लंबाई लगभग 400 किमी थी। प्रतिदिन फिक्स रूट की टैक्सियों से 100 हजार से अधिक यात्रियों को ले जाया जाता है।

रूसी काल

1996 से 1998 तक, आयातित लातवियाई RAF मिनी बसों को पूरी तरह से अधिक विशाल घरेलू मिनीबस GAZ-32213 GAZelle द्वारा बदल दिया गया था। सस्ते मिनीबस "गज़ेल" के बड़े पैमाने पर उत्पादन ने फिक्स्ड-रूट टैक्सी को एक नया जीवन दिया। 1990 के दशक के अंत में, ZIL-3250, IVECO डेली और IVECO-ब्रेडा छोटी श्रेणी की बसों को फिक्स्ड-रूट टैक्सियों के रूप में उपयोग करने का प्रयास किया गया था, लेकिन 1998 के डिफ़ॉल्ट के बाद, विदेशी कारों का उपयोग कई वर्षों तक बाधित रहा। हालांकि, यात्री यातायात में वृद्धि और सुरक्षा आवश्यकताओं में वृद्धि के कारण, 2003 के बाद कई बड़े सड़क वाहकों ने मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर, फोर्ड ट्रांजिट, वोक्सवैगन एलटी 2, आईवीईसीओ डेली, वोक्सवैगन क्राफ्टर, आयातित छोटी श्रेणी की बसों का उपयोग करना शुरू कर दिया। Hyundai काउंटी, PAZ-3237 लो-फ्लोर सिटी बसें (ट्रायल ऑपरेशन), साथ ही स्कैनिया ओमनीलिंक लार्ज-क्लास सेमी-लो-फ्लोर बसें।

1990 के दशक

1990 के दशक में परिवहन उद्यमों के वित्तपोषण में कमी और किराए पर नियंत्रण के कमजोर होने से शहर के काम में गिरावट आई सार्वजनिक परिवाहन. 1992 में, सार्वजनिक मिनी बसों की संरचना को वास्तव में नष्ट कर दिया गया था, और रोलिंग स्टॉक (मिनीबस) को ड्राइवरों द्वारा खरीद लिया गया था और वास्तव में, नियमित रूप से प्रदर्शन करना बंद कर दिया गया था। यात्री परिवहन. निजी मोटर परिवहन कंपनियों (उदाहरण के लिए, मॉस्को कंपनी एव्टोलिन) के आगमन के साथ 1994 में फिक्स्ड रूट टैक्सियों का पुनरुद्धार शुरू हुआ। एक बाजार अर्थव्यवस्था में, फिक्स्ड-रूट टैक्सियाँ अधिक महंगी (कोई लाभ नहीं, शुरू में उच्च किराए) के रूप में उभरने लगीं, लेकिन तेज़, अधिक लचीली, अधिक आरामदायक और बैठने की गारंटी के साथ। इसके अलावा, वाहक कभी-कभी नए मार्गों का निर्माण करते थे जो यात्रियों की मांग में थे, लेकिन मोसगॉर्ट्रान्स (बड़े बाजारों तक पहुंच और सबसे छोटे रास्ते के साथ पड़ोसी मेट्रो स्टेशनों का एक तार कनेक्शन) द्वारा सेवा नहीं दी गई थी। धीरे-धीरे, फिक्स्ड रूट टैक्सियों ने भूमि परिवहन के विलायक यात्रियों के थोक को आकर्षित किया।

2000 के दशक

2000 के दशक की शुरुआत तक, फिक्स्ड-रूट टैक्सियाँ नगरपालिका परिवहन के लिए एक गंभीर प्रतियोगी बन गई थीं, जिसमें लगभग सभी वाणिज्यिक शामिल थे दिलचस्प मार्ग. हालाँकि, 90 के दशक के उत्तरार्ध से, फिक्स्ड-रूट टैक्सियों ने अपने कब्जे वाले स्थान को बदलना शुरू कर दिया। यदि 1990 के दशक की शुरुआत में वे अपेक्षाकृत अधिक आरामदायक, तेज और, साथ ही, नगरपालिका परिवहन के लिए अधिक महंगा विकल्प थे, तो धीरे-धीरे उन्हें केवल तेज माना जाने लगा, लेकिन साथ ही साथ बहुत कम सुरक्षित और इससे भी कम आरामदायक दृश्यपरिवहन। मिनी बसों और नगरपालिका परिवहन के बीच यात्रा की कीमतें भी कम हो गई हैं। कई मायनों में, रोलिंग स्टॉक को बदलने में मॉसगॉर्टन्स की कुछ सफलताओं और इसके विपरीत, फिक्स्ड-रूट टैक्सियों के यात्रियों के लिए सेवा की गुणवत्ता पर निजी वाहक द्वारा नियंत्रण की पूर्ण कमी के कारण यह सुविधा प्रदान की गई थी। कम कुशल ड्राइवरों के साथ टूटी हुई GAZelles अब विलायक यात्रियों को संतुष्ट नहीं कर सकती थी।

अपने रोलिंग स्टॉक पर ASKP सिस्टम के Mosgortrans की शुरूआत के साथ स्थिति मौलिक रूप से बदल गई। बोर्डिंग में लंबी देरी (विशेषकर कुछ स्टॉप पर) के कारण, कई यात्री फिर से मिनी बसों के लिए निकलने लगे। साथ ही, फिक्स्ड रूट टैक्सियों के मालिकों ने बड़ी क्षमता के साथ अधिक आधुनिक और सुरक्षित आयातित रोलिंग स्टॉक का उपयोग करना शुरू कर दिया, जिससे सेवा की गुणवत्ता में सुधार हुआ। धीरे-धीरे स्थिति में सुधार हुआ। नवंबर 2007 के बाद से, रोलिंग स्टॉक का एक सक्रिय प्रतिस्थापन किया गया है, भविष्य में GAZelles सड़कों से गायब हो सकता है।

लेकिन अधिक क्षमता वाले रोलिंग स्टॉक मॉडल में परिवर्तन ने निम्नलिखित समस्याओं को जन्म दिया:

GAZelles से छोटी क्षमता के वाहनों पर स्विच करते समय, मुख्य रूप से स्प्रिंटर और ट्रांजिट, दोहराव वाले मार्गों की तुलना में भीड़ के समय में स्टॉप की संख्या 3-4 गुना तक बढ़ जाती है। हालांकि दूरदराज के क्षेत्रों के मार्ग एक बड़े खंड (आमतौर पर मेट्रो से मॉस्को रिंग रोड तक) पर उड़ान भरकर त्वरण की ओर ले जाते हैं, केवल मुख्य बिंदुओं पर यात्रियों को उतारने के लिए रोकते हैं।
खड़े यात्रियों का परिवहन, जो GAZelles के युग में एक अपवाद था, नियम बन गया है।
यदि पहले मिनीबस फुल लोड होने पर प्रस्थान कर सकती थी, तो अब डुप्लीकेट परिवहन से 1-2 मिनट पहले प्रस्थान करने का नियम बन गया है।
रूट पर दो मेट्रो स्टेशनों की मौजूदगी में बीच-बीच में 20 मिनट तक पहुंचने के मामले अक्सर सामने आते रहते हैं।

2006 के बाद से, मॉस्को के परिवहन और संचार विभाग को सभी निश्चित-मार्ग टैक्सियों को फिर से सौंपने की योजना बनाई गई थी और मोसगॉर्टन्स के साथ अपने काम को समन्वयित करने के दायित्व को पेश करने की योजना बनाई गई थी।

2015-2016 में, मॉस्को में परिवहन सेवा के नए मॉडल के कार्यान्वयन के हिस्से के रूप में, सभी इंट्रासिटी मिनीबस एकल टैरिफ मेनू के साथ नए वाणिज्यिक मार्गों में परिवर्तन के साथ परिसमापन के अधीन हैं या मजबूत डुप्लिकेट किए गए मॉसगॉर्ट्रान मार्ग के प्रतिस्थापन के साथ हैं।

परिवहन में भूमिका

फिक्स्ड-रूट टैक्सियों का नेटवर्क बड़े पैमाने पर बस (शायद ही कभी ट्रॉलीबस) लाइनों के नेटवर्क को दोहराता है, लेकिन फिर भी इसकी अपनी विशिष्टताएं हैं। टैक्सी मार्ग आमतौर पर बस मार्गों से छोटे होते हैं (लाभहीन खंड काट दिए जाते हैं), सड़कों पर यातायात के आधार पर बदल सकते हैं, बहुत बार वे अपेक्षाकृत कम दूरी पर यात्रियों के परिवहन की सेवा करते हैं (और इस मामले में अंतिम में से एक, एक नियम के रूप में, एक मेट्रो स्टेशन है)।

उपनगरीय क्षेत्रों में फिक्स्ड रूट टैक्सियों की भूमिका विशेष रूप से महान है। कुछ मामलों में, वे परिवहन का एकमात्र साधन हैं। उदाहरण के लिए, मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशन से सर्विस यूनिवर्सिटी के लिए रूट नंबर 581।

सेंट से। कगन

कार्य दिवसों पर: 6-50, 9-00, 11-52, 13-06*, 14-34, 15-57, 18-52, 20-10, 21-30, 23-10* (गर्मी)

सप्ताहांत पर: 5-30, 6-50, 8-23, 11-05, 12-25, 13-40*, 15-15, 16-40, 18-35, 20-10, 21-30, 23 - 10 (गर्मी)

मेदवेदकास गांव से

कार्यदिवसों पर: 6-06, 7-24, 9-34, 11-43 (सीएसी को), 12-29, 15-10, 16-32, 19-27, 20-45, 22-42 (गर्मी)

सप्ताहांत पर: 6-06, 7-24, 9-00, 11-40, 13-00, 15-53, 17-17, 19-15, 20-46, 22-42 (गर्मी)

ओल. गगारिन-सेंट कगनो

कार्य दिवस: 6-12, 7-30, 9-40, 12-35, 15-16, 16-38, 19-33, 20-51

सप्ताहांत पर: 6-12, 7-30, 9-06, 11-46, 13-06, 15-59, 17-23, 19-21, 20-51

* - PATP . के लिए उड़ानें

मार्ग संख्या 4 "सेंट। कगन - पॉज़। बिल्डर्स»

सेंट से। कगन

कार्य दिवस: 5-05, 6-05, 6-23, 6-40, 7-00, 7-15, 7-32, 7-48, 8-10, 8-24, 8-47, 9- 10 , 9-30, 9-52, 10-07, 10-33, 10-51, 11-15, 11-30, 11-50, 12-12, 12-24*, 12-35, 12-53 , 13-13, 13-22*, 13-35, 14-00, 14-04*, 14-27, 14-45, 14-50*, 15-12, 15-45, 15-54*, 16 - 15, 16-35, 16-38*, 16-50, 17-10, 17-30, 17-50, 18-10, 18-30, 19-00, 19-26*, 19-35, 19 - 45*, 20-05, 20-18*, 20-55, 21-33, 22-05*, 22-51*

सप्ताहांत: 5-05, 6-05, 7-01, 7-30, 8-01, 8-15, 8-33, 8-50, 9-30, 9-54*, 10-00, 10 -14 , 10-28, 10-50, 11-15, 11-35, 12-00, 12-35, 12-50, 13-20, 13-31*, 13-50, 14-00, 14- 33, 14-45, 15-14*, 15-30, 15-56*, 16-00, 16-08*, 16-25, 16-55, 17-20, 17-30, 18-21, 18 -55 , 19-17, 19-55, 20-45, 20-50*, 21-16*, 21-50, 22-41*।

गांव से बिल्डर्स

कार्य दिवसों पर: 6-03, 6-33, 7-03, 7-21, 7-37, 8-00, 8-15, 8-32, 8-50, 9-08, 9-26, 9- 44, 10-14, 10-30, 10-52, 11-07, 11-30, 11-50, 12-15, 12-26, 12-50, 13-10, 13-34, 13-53, 14-13, 14-35, 15-00, 15-25, 15-42, 16-12, 16-39, 17-15, 17-35, 17-50, 18-10, 18-30, 18- 50, 19-10, 19-30, 20-00, 20-35, 21-05, 21-55, 22-30*।

बाहर निकलने से। दिन: 6-03, 7-03, 8-00, 8-35, 8-59, 9-13, 9-30, 9-50, 10-30, 11-00, 11-10, 11-25, 12-00, 12-22, 12-35, 13-00, 13-33, 13-48, 14-18, 14-50, 15-10, 15-30, 15-45, 16-30, 17- 00, 17-23, 17-52, 18-17, 18-55, 19-20, 19-55, 20-13*, 20-55, 21-43, 22-42*।

पीएटीपी से सेंट तक। कगन

कार्य दिवसों पर: 6-45, 13-07, 13-59, 14-43, 15-43, 17-12।

बाहर निकलने पर दिन: 7-01, 7-46, 8-05, 8-18, 10-54,15-00, 15-53।

टू पी. स्ट्रोइटलीकार्यदिवसों पर: 6-03।

* - PATPf . के लिए उड़ानें

मार्ग संख्या 10 "सेंट। वोस्करेन्स्क - पॉज़। फेडिनो"

कला से। मास्को में: 5 -17, 6-14, 7-12, 8-42, 10-05, 11-14, 12-04, 13-26, 14- 15, 15-35, 17-25, 18-31, 20-16, 21-18.

फेडिनो गांव से: 4-54, 5-44*, 6-38, 7-36*, 9-23, 10-40, 11-38, 12-30* ,13-49, 14-58, 16-15, 17-50, 18-54*, 20-49*, 21-43*.

* - PATP . के लिए उड़ानें

रूट नंबर 11 "स्ट्रोइटली गांव - मिचुरिना स्ट्रीट - मोस्कोवोर्त्स्की क्वार्टर"

सोमवार गुरुवार

Moskvoretsk तिमाही से: 7-23, 8-15, 9-10, 10-05, 13-20, 14-20, 15-13, 16-04*, 17-35, 18-40, 19-43*.

पी. बिल्डर्स से: 7-52, 8-43, 9-38, 10-30*, 13-50, 14-45, 15-40, 18-10, 19-18.

7-04, 13-03, 17-12.

शुक्रवार

Moskvoretsky क्वार्टर से: 7-23, 8-15, 9-10, 10-05, 12-20, 13-20, 14-20 15-13*, 16-38, 17-35, 18-35*.

पी. बिल्डर्स से: 7-52, 8-43, 9-38, 10-30*, 12-50, 13-50, 14-45, 17-05, 18-10

PATP से Moskvoretsky क्वार्टर तक: 7-04, 12-03.

सप्ताहांत

Moskvoretsky तिमाही से: 9-10, 10-05, 11-05, 14-20, 15-13, 16-10, 17-10, 18-10, 19-05*.

पी. बिल्डर्स से: 9-38, 10-35, 14-45, 15-40, 16-40, 17-40, 18-40.

* - PATP . के लिए उड़ानें

मार्ग संख्या 12 "सेंट। कगन - सेंट। स्पार्टक"

सेंट से। कगन

कार्यदिवसों पर: 7-10*, 7-25, 8-03, 8-42, 9-17, 10-02, 10-20, 10-58, 11-35, 12-03, 12-30, 13 - 12*, 13-33, 14-02*, 14-15, 15-05, 15-43, 16-00 (शुक्र), 16-12 (सोम-गुरु), 17-05, 17-35, 18 - 04, 18-46, 19-20, 20-15, 21-00, 21-45, 22-30*

सप्ताहांत पर: 7-40, 8-55, 9-20, 11-02, 11-30, 12-40, 13-10, 14-14, 14-55, 16-10, 17-00, 17- 50 , 18-45, 19-01*, 19-42

सैक से: 7-07 (सप्ताह के दिन), 7-13 (सप्ताहांत)

स्पार्टक स्ट्रीट से

कार्य दिवसों पर: 6-15 (सीएसी को), 6-37, 7-20**, 7-55, 8-15, 8-47, 9-05**, 9-35, 10-05 (आगमन के साथ) स्लेट स्क्वायर पर), 10-45, 11-07, 11-40, 12-05**, 12-30, 13-17, 13-51*,* 14-15 (स्लेट स्क्वायर पर एक स्टॉप के साथ), 14 -58, 15-08, 15-30**, 15-55, 16-25, 17-05 (स्लेट स्क्वायर पर एक स्टॉप के साथ), 17-35**, 17-55**, 18-23, 18 -50, 19-32, 20-08, 21-00, 21-45, 22-30*

सप्ताहांत पर: 6-23 (सीएसी को), 7-20**, 8-05, 8-30, 9-00**, 9-45 (शिफर्नया वर्ग पर एक स्टॉप के साथ), 10-10, 10 - 40**, 11-50, 12-20, 12-55**, 13-30 (स्लेट स्क्वायर पर एक स्टॉप के साथ), 14-00, 14-35**, 15-00, 15-45, 16 - 32**, 16-55*, 17-00, 17-46, 18-10 (स्लेट स्क्वायर पर एक स्टॉप के साथ), 18-39, 19-32*, 20-30।

* - पीएटीपी के लिए उड़ानें, ** - बस मार्ग संख्या 41 . का प्रस्थान

मार्ग संख्या 13 "सेंट। वोस्करेन्स्क - डेंटल पॉलीक्लिनिक»

डेंटल क्लिनिक से: 6-54 (कार्य दिवसों पर), 7-52, 8-45, 9-43*, 11-48, 13-00, 13-55, 15-13, 16-32, 17-32, 18-33* .

वोस्करेन्स्क स्टेशन से: 7-25 (काम के घंटे), 8-15, 9-15, 11-26, 12-30, 13-28, 14-50, 16-10, 17-08, 18-11।

मार्ग संख्या 14 "पी। लोपाटिंस्की - सीएसी»

वर्ग से खनिक: 5-17, 6-27, 7-02, 7-42, 8-15, 8-55, 9-35, 10-20, 11-07, 12-54, 14-15, 15-24, 16-02, 17-05, 17-12*, 18-15, 18-42, 19-22

सैक से: 5-55, 7-02, 7-42, 8-17, 8-55, 10-35, 11-40*, 11-45, 12-20, 13-30, 14-50, 15-25, 15-55, 16-37, 17-38, 18-47, 19-17*, 19-55*.

पीएटीपी से सीएसी तक: 11-50, 14-59.

PATP से Sq. खनिक: 6-35, 17-47.