प्रमुख जलपोत। जोर से जहाज़ की तबाही

टाइटैनिक के दुर्भाग्यपूर्ण इतिहास के बारे में हम सभी जानते हैं, लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि यह त्रासदी नौवहन के इतिहास में केवल तीसरी सबसे बड़ी क्षति थी। आज हमारा सुझाव है कि आप अपने आप को पानी पर हुई 10 सबसे भयानक आपदाओं की सूची से परिचित कराएं।

1. एमवी विल्हेम गुस्टलोफ।
जनवरी 1945 में यह जर्मन जहाजपूर्वी प्रशिया में लाल सेना से घिरे नागरिकों, सैन्य कर्मियों और नाजी अधिकारियों की निकासी में भाग लेने के दौरान बाल्टिक सागर में तीन टॉरपीडो द्वारा मारा गया था। जहाज 45 मिनट से भी कम समय में डूब गया। 9,400 से अधिक लोगों के मारे जाने का अनुमान है।

2. एमवी डोना पाज़।
यह फिलीपीन नौका 20 दिसंबर 1987 को तेल टैंकर एमटी वेक्टर से टकराने के बाद डूब गई थी। 4300 से अधिक लोग मारे गए। टक्कर देर रात हुई और आग लग गई, और लाइफ जैकेट बंद हो गए, जिससे यात्रियों को जलते पानी में कूदने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो शार्क से भी प्रभावित था।

3. आरएमएस लुसिटानिया।
यह ब्रिटिश जहाज लिवरपूल-न्यूयॉर्क मार्ग पर रवाना हुआ। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, 7 मई 1915 को जहाज जर्मन टॉरपीडो से टकरा गया था और प्रभाव के केवल 18 मिनट के भीतर ही डूब गया था। इस दुर्घटना में विमान में सवार 1,959 लोगों में से 1,198 लोग मारे गए थे।

4. आरएमएस लंकास्त्रिया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सरकार द्वारा इस ब्रिटिश महासागर लाइनर की मांग की गई थी। वह अपने साथ 4,000 लोगों की जान लेते हुए 17 जून 1940 को डूब गई। इस तबाही ने टाइटैनिक और लुसिटानिया के संयुक्त रूप से डूबने की तुलना में अधिक लोगों की मौत का कारण बना।

5. आयरलैंड की आरएमएस महारानी।
कनाडा का यह जहाज 29 मई, 1914 को भारी कोहरे के कारण नॉर्वेजियन बल्क कैरियर से टकराने के बाद सेंट लॉरेंस नदी में डूब गया था। 1012 लोग मारे गए (840 यात्री और 172 चालक दल के सदस्य)।

6. एमवी गोया।
16 अप्रैल, 1945 को बाल्टिक सागर में सोवियत पनडुब्बी द्वारा डूबे जाने पर जर्मन परिवहन जहाज एमवी गोया 6,100 यात्रियों को ले जा रहा था। प्रभाव के ठीक 7 मिनट बाद जहाज डूब गया। उसमें सवार लगभग सभी लोगों की मौत हो गई। केवल 183 लोग बच गए।

7. यूएसएस इंडियानापोलिस (सीए-35)।
30 जुलाई, 1945 को, इंडियानापोलिस को जापानी पनडुब्बी I-58 द्वारा टॉरपीडो किया गया और 12 मिनट बाद डूब गया। 1196 लोगों में से केवल 300 ही बच पाए।

8. एमवी ले जुला।
26 सितंबर, 2002 को सेनेगल की एक नौका गैम्बियन तट पर पलट गई, जिसमें कम से कम 1,863 लोग मारे गए। जैसा कि ज्ञात हो गया, नौका अतिभारित थी, इसलिए, एक तूफान का सामना करना पड़ा, यह 5 मिनट के बाद पलट गया। केवल 64 लोग बच गए।

9. एसएस मोंट-ब्लैंक।
यह फ्रांसीसी गोला बारूद मालवाहक 6 दिसंबर, 1917 को हैलिफ़ैक्स हार्बर में विस्फोट हुआ। इस विस्फोट में शहर के निवासियों सहित 2,000 लोगों की मौत हो गई थी। विस्फोट नॉर्वेजियन जहाज एसएस इमो के साथ टक्कर के कारण हुआ था। टक्कर के परिणामस्वरूप लगी आग ने गोला-बारूद के विस्फोट का कारण बना जिसने बंदरगाह और शहर को नष्ट कर दिया।

10. आरएमएस टाइटैनिक।
यह शायद अब तक की सबसे प्रसिद्ध समुद्री त्रासदी है। टाइटैनिक एक यात्री जहाज था जो के उत्तरी भाग में डूब गया था अटलांटिक महासागर 15 अप्रैल, 1912, साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क की अपनी पहली यात्रा पर एक हिमखंड से टकराने के बाद। टाइटैनिक के डूबने से 1,514 लोगों की जान चली गई।

जहाजों का मलबा... ऐसी घटना हमेशा रहस्यों, मिथकों और किंवदंतियों के प्रभामंडल में डूबी रहती है। प्रसिद्ध जलपोत- ये हैं इतिहास के काले पन्ने, जिन्हें समुद्र की गहराई में जाकर ही पढ़ा जा सकता है। अफसोस की बात है कि राजसी विशालकाय जहाज अक्सर समुद्रों और महासागरों के उग्र जल का शिकार हो जाते हैं।

सबसे प्रसिद्ध जलपोत सार्वजनिक ज्ञान बन गए। आज तक, कई गुप्त सूचियाँ हैं जो मानव जाति के इतिहास में सबसे प्रभावशाली जहाज आपदाओं का नाम देती हैं। नीचे उनमें से कुछ ही हैं जिन्होंने विश्व इतिहास में प्रवेश किया है।

जहाज जो बर्बाद हो गए हैं

कई लोगों के दिमाग में सबसे पहली बात एक ऐसी कहानी आती है जिसने अपनी त्रासदी से पूरी दुनिया को झकझोर कर रख दिया। इसने हर दूसरे जलपोत को ग्रहण कर लिया। यह "टाइटैनिक" की कहानी है ... हालांकि यह कहानी समय के साथ बहुत सारे अनुमानों और अनुमानों के साथ बढ़ी है, फिर भी हर कोई यह जानने में रुचि रखता है कि वास्तव में क्या हुआ था। चालक दल अपने जहाज की महिमा और अन्य जहाजों पर इसकी श्रेष्ठता से इतना अंधा हो गया था कि एक समय के लिए हर कोई अति आत्मविश्वास से भर गया।

त्रासदी के संभावित कारण

उस समय, कई लोगों ने कहा कि आखिरकार एक जहाज बनाया गया था जो डूब नहीं सकता था। लेकिन वास्तविकता अप्रत्याशित निकली। एक रात, जहाज अपने मार्ग के साथ पूरी गति से आगे बढ़ रहा था, और केवल अंतिम क्षण में ही नाविक पानी की सतह से ऊपर उठ रहे बर्फ के एक विशाल ब्लॉक के शीर्ष को नोटिस करने में सक्षम थे। जहाज को एक तरफ ले जाने के तत्काल प्रयास किए गए, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी: जहाज बर्बाद हो गया था। लगभग पूरी गति से, टाइटैनिक अपने स्टारबोर्ड की तरफ से एक हिमखंड से टकराया।

जहाज आधे में टूट जाता है

धीरे-धीरे, जहाज के आगे के डिब्बे के निचले स्तरों में बाढ़ आने लगती है। लगभग आधा जहाज अटलांटिक महासागर के ठंडे पानी से भरा है। जहाज पर एक काउंटरवेट बनाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वह आधा पानी में डूब जाता है। शरीर राक्षसी भार का सामना नहीं कर सकता और आधे में टूट जाता है। टूटे हुए जहाज के दोनों हिस्से बिजली खो देते हैं और डूब जाते हैं। त्रासदी के चश्मदीद उस भयानक दिन को याद करते हैं, लेकिन फिर भी कुछ तथ्य छाया में रहते हैं। उदाहरण के लिए, यात्रियों का वर्ग भेदभाव।

क्या और बचाया जा सकता था?

कुछ चश्मदीदों का दावा है कि अलग-अलग लाइफ़बोट यात्रियों से केवल आधी भरी हुई थीं। उनमें कुछ ही लोग बैठे थे, जो नाव के ओवरफ्लो और डूबने के डर से जल्द से जल्द जहाज पर चढ़ गए। नतीजतन, जितना हो सकता था उससे बहुत कम यात्रियों को बचाया गया। हालांकि, यह मत भूलो कि उस रात भी वीर कर्म हुए थे। दूसरों को भागने में मदद करने के लिए कई लोगों ने अपनी जान जोखिम में डाल दी। जो भी हो, यह आपदा अहंकार का प्रतीक बन गई है।

जटिल कहानी

एक और, स्टीमर "एडमिरल नखिमोव" के साथ कोई कम दुखद टक्कर नहीं हुई। यह बीसवीं सदी की सबसे बड़ी सनसनी बन गई। अगस्त का गर्म दिन बंदरगाह पर आगमन के साथ शुरू हुआ क्रूज जहाज. नोवोरोस्सिय्स्क शहर ने उन यात्रियों को अलविदा कह दिया जो जल्द ही एक रोमांचक यात्रा पर जाने वाले थे। लगभग उसी समय, "प्योत्र वासेव" नामक एक जहाज बंदरगाह में प्रवेश करने की योजना बना रहा था। दोनों जहाजों के चालक दल को एक दूसरे के बारे में चेतावनी दी गई थी और सावधानी से कार्य करना था, किसी को भी इस बात का अंदाजा नहीं था कि जहाज जल्द ही दुर्घटनाग्रस्त हो जाएंगे।

कौन दोषी है और क्या इसका अभी पता लगाना समझ में आता है?

छोटी बातचीत के परिणामस्वरूप, बंदरगाह से बाहर निकलने पर दाईं ओर तितर-बितर होने का निर्णय लिया गया। हालाँकि, कुछ गलत हो गया, अर्थात् स्वचालित पाठ्यक्रम सेटिंग प्रणाली विफल हो गई। तकनीक अपूर्ण है, इसे कभी नहीं भूलना चाहिए। जलपोत इसके स्पष्ट प्रमाण हैं। जब यह देखा गया कि जहाज पूरी गति से सीधे एडमिरल नखिमोव की ओर बढ़ रहा है, तो स्थिति लगभग पूरी तरह से नियंत्रण से बाहर हो गई।

सूखा मालवाहक जहाज "प्योत्र वासेव" एक यात्री लाइनर से टकरा गया और उसके बोर्ड में आठ गुणा दस मीटर का एक छेद बना दिया। आठ मिनट में। जिन परिस्थितियों में जहाज बर्बाद हुआ उनमें से कुछ ने कई लोगों के बीच सवाल खड़े कर दिए। एक यात्री जहाज पत्थर की तरह नीचे की ओर क्यों डूबा, यदि, नियमों के अनुसार, दुर्घटना के बाद कम से कम एक घंटे के लिए पानी की सतह पर जीवित रहने के लिए पर्याप्त उछाल होना चाहिए? इसके अलावा, जानकारी प्राप्त हुई थी कि कप्तान ने बंदरगाह डिस्पैचर के आदेश का पालन किया था और पोत का मार्ग बदल दिया था। इस कहानी में कई अंतराल और सफेद धब्बे होंगे।

हालांकि, सबसे गमगीन तथ्य लगभग आधा हजार लोगों की मौत है। शायद आपदा का पैमाना इतना भयानक नहीं होता अगर इसे लॉन्च करना संभव होता जीवन रक्षक. लेकिन सिर्फ आठ मिनट में क्या किया जा सकता था? एक नाव में लोगों के बोर्डिंग की व्यवस्था करने में कम से कम आधा घंटा लग जाता है। और यह अनुकूल परिस्थितियों में है।

मामले में जब जहाज "नखिमोव" की दुर्घटना हुई, तो न तो समय था और न ही कारक लोगों को नावों में भागने की अनुमति देते थे। आपदा के समय के बाद, दुर्घटना की वास्तविक परिस्थितियों का पता लगाना कठिन हो जाता है। सच तो पानी की गहराइयों में ही होता है, इसलिए कयास लगाने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि इंसानों की तरह समय भी वापस नहीं किया जा सकता।

ये सिर्फ दो कहानियां हैं, लेकिन ये अकेली नहीं हैं। सबसे प्रसिद्ध जहाजों की निम्नलिखित सूची से पता चलेगा कि सबसे बड़े जहाजों के मलबे असामान्य से बहुत दूर हैं।

• एसएस अमेरिका।
• "दुनिया के अग्रणी"
• "भूमध्य आकाश"।
• एमबी कैप्टन।
• बीओएस 400.
• फोर्ट शेवचेंको।
• "इवेंजेलिया"।
• "एसएस महेनो"।
• "सांटा मारिया"।
• "दिमित्रियोस"।
• "ओलंपिया"।

जहाजों को वर्षों में बनाया गया था, अपने मूल बंदरगाहों को हवा के खिलाफ छोड़ दिया और अंततः डूब गया, चारों ओर भाग गया, केवल खुद की याद में लोहे के टुकड़े और ढेर छोड़कर।

विभिन्न जहाजों, सेलबोटों और समुद्रों और महासागरों के विस्तार में नौकाओं पर नौकायन के सैकड़ों वर्षों के लिए, कई प्रकार की दुर्घटनाएँ और जलपोत क्षतिग्रस्त हुए हैं। उनमें से कुछ के बारे में फिल्में भी बनाई गई हैं, जिनमें से सबसे लोकप्रिय, ज़ाहिर है, टाइटैनिक है। लेकिन जहाज के आकार और पीड़ितों की संख्या के मामले में कौन से जलपोत सबसे बड़े थे? इस रैंकिंग में हम सबसे बड़ी समुद्री आपदाओं को पेश करके इस सवाल का जवाब देते हैं।

11

रेटिंग एक ब्रिटिश यात्री लाइनर के साथ खुलती है जिसे 7 मई, 1915 को जर्मन पनडुब्बी U-20 द्वारा पनडुब्बी युद्ध के क्षेत्र के रूप में कैसर सरकार द्वारा नामित क्षेत्र में टारपीडो किया गया था। जहाज, एक चित्रित नाम के साथ नौकायन और इसके ऊपर कोई झंडा नहीं उठाए, आयरलैंड के तट से 13 किलोमीटर दूर 18 मिनट में डूब गया। जहाज पर सवार 1959 में से 1198 लोग मारे गए। इस जहाज के विनाश ने जर्मनी के खिलाफ कई देशों की जनता की राय बदल दी और दो साल बाद प्रथम विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रवेश में योगदान दिया।

10

सिंगल-स्क्रू स्टीमर, 7142 रजिस्टर टन की क्षमता, 132 मीटर की लंबाई, 17 मीटर की बीम, 11 समुद्री मील की अधिकतम गति थी। 12 अप्रैल 1944 को, 1,500 टन से अधिक के कुल द्रव्यमान वाले विस्फोटकों के साथ एक स्टीमशिप बंबई बंदरगाह के घाट पर उतारने के लिए खड़ा हुआ। बोर्ड पर अन्य कार्गो थे - 8,700 टन कपास, 128 सिल्लियां सोना, सल्फर, लकड़ी, इंजन तेल, आदि। जहाज को सुरक्षा नियमों के उल्लंघन में लोड किया गया था। दोपहर लगभग 2 बजे बोर्ड पर आग लग गई, और किसी भी कार्रवाई ने इसे खत्म करने में योगदान नहीं दिया। 16:06 पर एक विस्फोट हुआ, जिससे एक ज्वार की लहर इतनी ताकत से बनी कि लगभग 4,000 टन के विस्थापन के साथ जलमपाड़ा जहाज 17 मीटर के गोदाम की छत पर समाप्त हो गया। 34 मिनट के बाद दूसरा विस्फोट हुआ।

उपरिकेंद्र से 900 मीटर के दायरे में बिखरी हुई कपास जलती हुई और हर चीज में आग लगा दी: जहाज, गोदाम, घर। समुद्र से एक तेज हवा ने शहर में आग की दीवार उड़ा दी। 2 सप्ताह के बाद ही आग बुझाई गई थी। बंदरगाह को बहाल करने में लगभग 7 महीने लग गए। आधिकारिक आंकड़ों ने 1376 मौतों की घोषणा की, 2408 लोगों को अस्पतालों में भर्ती कराया गया। आग ने 55,000 टन अनाज, हजारों टन बीज, तेल, तेल नष्ट कर दिया; भारी मात्रा में सैन्य उपकरण और लगभग एक वर्ग मील शहर के ब्लॉक। 6 हजार फर्म दिवालिया हो गईं, 50 हजार लोगों की नौकरी चली गई। कई छोटे और 4 बड़े जहाज, दर्जनों नष्ट हो गए।

9

यह इस जहाज के साथ था कि पानी पर सबसे प्रसिद्ध आपदा हुई। ब्रिटिश व्हाइट स्टार लाइन स्टीमर तीन ओलंपिक-श्रेणी के जुड़वां स्टीमर में से दूसरा और निर्माण के समय दुनिया में सबसे बड़ा यात्री लाइनर था। सकल टन भार 46,328 रजिस्टर टन, विस्थापन 66,000 टन। यह जहाज 269 मीटर लंबा, 28 मीटर चौड़ा और 52 मीटर ऊंचा है। इंजन कक्ष में 29 बॉयलर और 159 कोयला फायरबॉक्स थे। अधिकतम गति 25 समुद्री मील। 14 अप्रैल, 1912 को अपनी पहली यात्रा पर, यह एक हिमखंड से टकराया और 2 घंटे 40 मिनट बाद डूब गया। विमान में 2224 लोग सवार थे। इनमें से 711 लोगों को बचाया गया, 1513 की मौत हुई। टाइटैनिक आपदा पौराणिक बन गई, इसके कथानक के आधार पर कई फीचर फिल्मों की शूटिंग की गई।

8

6 दिसंबर, 1917 को कनाडाई शहर हैलिफ़ैक्स के बंदरगाह में, फ्रांसीसी सैन्य मालवाहक जहाज मोंट ब्लांक, जो पूरी तरह से एक विस्फोटक - टीएनटी, पाइरोक्सिलिन और पिक्रिक एसिड से भरा हुआ था, नॉर्वेजियन जहाज इमो से टकरा गया। सबसे मजबूत विस्फोट के परिणामस्वरूप, बंदरगाह और शहर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पूरी तरह से नष्ट हो गया। इमारतों के मलबे के नीचे विस्फोट और विस्फोट के बाद लगी आग के कारण लगभग 2,000 लोग मारे गए। लगभग 9,000 लोग घायल हुए, 400 लोगों की दृष्टि चली गई। हैलिफ़ैक्स में विस्फोट मानव जाति द्वारा व्यवस्थित सबसे मजबूत विस्फोटों में से एक है, इस विस्फोट को पूर्व-परमाणु युग का सबसे शक्तिशाली विस्फोट माना जाता है।

7

इस फ्रांसीसी सहायक क्रूजर ने एक प्रमुख के रूप में कार्य किया और ग्रीक बेड़े के निष्प्रभावीकरण में भाग लिया। विस्थापन - 25,000 टन, लंबाई - 166 मीटर, चौड़ाई - 27 मीटर, शक्ति - 29,000 अश्वशक्ति, गति - 20 समुद्री मील, परिभ्रमण सीमा - 10 समुद्री मील पर 4,700 मील। जर्मन पनडुब्बी U-35 द्वारा टारपीडो हमले के बाद वह 26 फरवरी, 1916 को ग्रीस के तट पर भूमध्य सागर में डूब गई। जहाज पर सवार 4,000 लोगों में से 3,130 लोग मारे गए, 870 भाग निकले।

6

1944 के बाद यह जर्मन यात्री समुद्री जहाजएक अस्थायी अस्पताल में परिवर्तित कर दिया गया था, जिसमें ज्यादातर घायल सैनिकों और पूर्वी प्रशिया के शरणार्थियों को आगे बढ़ने वाली लाल सेना से निकालने में भाग लिया था। जहाज ने 9 फरवरी, 1945 को पिल्लौ के बंदरगाह को छोड़ दिया और कील के लिए रवाना हो गया, जिसमें 4,000 से अधिक लोग सवार थे - घायल सैन्य कर्मियों, सैनिकों, शरणार्थियों, चिकित्सा कर्मचारियों और चालक दल के सदस्यों के साथ। 10 फरवरी की रात 00:55 बजे, सोवियत पनडुब्बी S-13 ने लाइनर को दो टॉरपीडो से टारपीडो किया। 15 मिनट बाद जहाज डूब गया, जिसमें 3,608 लोग मारे गए और 659 लोगों को बचाया गया। जब लाइनर को टारपीडो किया गया, तो पनडुब्बी कमांडर को यकीन हो गया कि उसके सामने एक यात्री लाइनर नहीं, बल्कि एक सैन्य क्रूजर था।

5

फिलीपींस में पंजीकृत यात्री नौका डोना पाज़, टैंकर वेक्टर के साथ टक्कर के बाद 20 दिसंबर, 1987 को लगभग 10 बजे मारिन्डुक द्वीप के पास डूब गई। इस प्रक्रिया में लगभग 4,375 लोग मारे गए, जिससे यह मयूर काल में सबसे बड़ी समुद्री आपदा बन गई।

4

Adzharia प्रकार का यह यात्री-मालवाहक जहाज 1928 में लेनिनग्राद में बाल्टिक शिपयार्ड में बनाया गया था, और 7 नवंबर, 1941 को, इसे क्रीमिया के तट के पास जर्मनों द्वारा डुबो दिया गया था। विभिन्न अनुमानों के अनुसार मरने वालों की संख्या 3,000 से 4,500 लोगों तक थी। जहाज पर कई हजार घायल सैनिक और निकाले गए नागरिक थे, जिनमें 23 सैन्य और नागरिक अस्पतालों के कर्मचारी, अग्रणी शिविर का नेतृत्व और क्रीमिया के पार्टी नेतृत्व का हिस्सा शामिल था। निकाले गए लोगों की लोडिंग जल्दी में थी, और उनकी सही संख्या ज्ञात नहीं है। एक संस्करण है कि इस समुद्री आपदा का कारण ब्लैक सी फ्लीट कमांड की आपराधिक गलतियाँ थीं। कोकेशियान में संक्रमण करने के बजाय भीड़ भरे मोटर जहाज को कमांड द्वारा याल्टा भेजा गया था।

3

नॉर्वे के ओस्लो में बने एक मालवाहक जहाज को 4 अप्रैल 1940 को लॉन्च किया गया था। नॉर्वे के जर्मनी द्वारा कब्जा किए जाने के बाद इसे जर्मनों ने जब्त कर लिया था। सबसे पहले इसे जर्मन पनडुब्बियों के चालक दल के प्रशिक्षण के लिए एक सशर्त लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल किया गया था। बाद में, जहाज ने आगे बढ़ती लाल सेना से समुद्र के द्वारा लोगों को निकालने में भाग लिया। यह तोपों से लैस था। यह जहाज चार चक्कर लगाने में कामयाब रहा, जिसमें 19,785 लोगों को निकाला गया। 16 अप्रैल 1945 की रात को पांचवीं यात्रा करने वाले जहाज को सोवियत पनडुब्बी एल-3 ने टारपीडो किया, जिसके बाद गोया बाल्टिक सागर में डूब गया। इस आपदा में 6,900 से अधिक लोगों की मौत हुई थी।

2

3 मई, 1945 को बाल्टिक सागर में एक त्रासदी हुई, जिसके शिकार लगभग 8,000 लोग थे। जर्मन लाइनर "कैप अरकोना" और मालवाहक जहाज "टिलबेक", जो कैदियों को निकालने वाले एकाग्रता शिविरों से ले जा रहे थे, पर ब्रिटिश विमानों द्वारा गोलीबारी की गई थी। नतीजतन, कैप आर्कोन पर 5,000 से अधिक लोग मारे गए, और टिलबेक पर लगभग 2,800 लोग मारे गए। एक संस्करण के अनुसार, यह छापे ब्रिटिश वायु सेना की ओर से एक गलती थी, जो मानते थे कि जर्मन सैनिक जहाजों पर थे, दूसरे के अनुसार, पायलटों को क्षेत्र में दुश्मन के सभी जहाजों को नष्ट करने का आदेश दिया गया था।

1

पानी पर सबसे अधिक इस जर्मन यात्री लाइनर के साथ हुआ, जिसे 1940 से एक तैरते हुए अस्पताल में बदल दिया गया है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इसे एक इन्फर्मरी के रूप में इस्तेमाल किया गया था, पनडुब्बी के दूसरे प्रशिक्षण ब्रिगेड के लिए एक छात्रावास। 30 जनवरी, 1945 को सोवियत पनडुब्बी S-13 द्वारा A. I. Marinesko की कमान में जहाज की मौत को सबसे बड़ी आपदा माना जाता है समुद्री इतिहास- कुछ इतिहासकारों के अनुसार, वास्तविक नुकसान 9,000 से अधिक लोगों को हो सकता है।

21:16 पर पहला टारपीडो जहाज के धनुष से टकराया, बाद में दूसरे ने खाली पूल को उड़ा दिया जहां नौसेना की सहायक बटालियन की महिलाएं थीं, और आखिरी एक इंजन कक्ष से टकराया। चालक दल और यात्रियों के संयुक्त प्रयासों से, कुछ जीवनरक्षक नौकाओं को लॉन्च किया गया था, और अभी तक ठंडा पानीबहुत सारे लोग निकले। जहाज के मजबूत रोल से, एक एंटी-एयरक्राफ्ट गन डेक से उतरी और लोगों से भरी नावों में से एक को कुचल दिया। हमले के करीब एक घंटे बाद विल्हेम गुस्टलोफ़"पूरी तरह से डूब गया।

शीर्ष 10 में केवल नागरिक जहाजों की सूची है जो मयूर काल में या तटस्थ जल में हुई थी, युद्ध के दौरान अधिक भयानक जहाजों को दर्ज किया गया था, उदाहरण के लिए, आर्मेनिया लाइनर का डूबना, जो सेवस्तोपोल से 9,000 से अधिक शरणार्थियों को ले जा रहा था।

1. फेरी डोना पाज़, फिलीपींस, 20 दिसंबर 1987 (4,386 लोग)

सबसे खराब समुद्री आपदा जिसमें 4,000 से अधिक लोग मारे गए थे, यह भयानक जहाज़ की तबाही 20 दिसंबर, 1987 को हुई थी, जब फिलीपीन नौका डोना पाज़ मनीला से 180 किलोमीटर दक्षिण में तबलास जलडमरूमध्य में तेल टैंकर वेक्टर से टकरा गई थी।फेरी क्रिसमस की छुट्टियों की शुरुआत से पहले अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए उत्सुक यात्रियों से भरी हुई थी।हालांकि समुद्र शांत था और दृश्यता एकदम सही थी, दोनों जहाजों पर चालक दल की क्षमता की कमी के कारण यह आपदा आई।जैसे ही जहाज टकराए, टैंकर से 8,800 बैरल तेल और गैसोलीन में आग लग गई और लगभग कोई भी इस भयानक आग से नहीं बचा।

2. स्टीमशिप किआंगिया, चीन, 3 दिसंबर, 1948 (3,335 लोग)

3 दिसंबर 1948 को शंघाई से निंगबो के लिए नौकायन करते समय चीनी यात्री स्टीमर कियांगिया को जहाज से उड़ा दिया गया था। जहाज चीन से शरणार्थियों को ले जा रहा था, आधिकारिक तौर पर उस पर 2,000 लोग पंजीकृत थे, लेकिन जैसा कि बाद में पता चला, यात्रियों की संख्या घोषित से लगभग 2 गुना अधिक थी। संक्रमण के दौरान, वह एक जापानी खदान में भाग गया और तेजी से डूबने लगा, लगभगजहाज के मलबे में 3,335 लोग मारे गए और केवल 700 ही बच पाए।

3. फेरी ले जूला, सेनेगल, 26 सितंबर, 2002 (1,863 लोग)

दुनिया के इतिहास में समुद्र में सबसे भयानक आपदाओं में से एक। नौका सेनेगल के बंदरगाह से 2,000 से अधिक यात्रियों को ले जा रही थी, जब 26 सितंबर, 2002 को गाम्बिया के तट से 35 किलोमीटर दूर, यह 5 मिनट में पलट गई। नौका की मृत्यु का कारण अधिभार था, यदि 550 से अधिक यात्रियों को बोर्ड पर ले जाना संभव नहीं था, तो नौका 2,000 से अधिक लोगों को ले गई।

4. स्टीमर होई चू, चीन, 8 नवंबर, 1945 (1,800 लोग)

1,800 लोगों की सामूहिक मौत तब हुई जब कैंटन से हांगकांग के लिए बाध्य चीनी स्टीमर होई चू और लगभग 2,000 सैनिकों, 100 नागरिकों और चालक दल के सदस्यों को लेकर, कैंटन नदी के मुहाने पर बोक्का टाइग्रिस में डूब गया। मृत्यु का कारण, जो युद्ध के बाद बना रहा, एक खदान था, केवल 300 लोग आपदा से बच गए।

5. स्टीमबोट सुल्तान, यूएसए, 27 अप्रैल, 1865 (1,600 लोग)

सुल्तान विस्फोट, जिसमें लगभग 1,600 यात्री मारे गए थे, संयुक्त राज्य के इतिहास में शायद सबसे खराब समुद्री आपदा थी।सुल्तान विक्सबर्ग से मिसिसिपी नदी के साथ-साथ कुछ नागरिक यात्रियों और चालक दल के साथ लगभग 2,300 युद्धबंदियों को ले जा रहा था।27 अप्रैल, 1865 की मध्यरात्रि के कुछ घंटों बाद, सुल्तान के तीन बॉयलरों में से एक में विस्फोट हो गया, जिसके बाद जहाज तेजी से डूब गया।

6. लाइनर "टाइटैनिक", यूके / यूएसए, 15 अप्रैल, 1912 (1,514 लोग)

सुपरलाइनर टाइटैनिक से जुड़ी 20वीं सदी की त्रासदी ने दशकों से लेखकों और फिल्म निर्माताओं को प्रेरित किया है, इस आपदा पर दर्जनों किताबें और फिल्में लिखी और फिल्माई गई हैं। अपने समय के सबसे बड़े और सबसे शानदार लाइनरों में से एक, उन्होंने 10 अप्रैल, 1912 को साउथेम्प्टन, इंग्लैंड से न्यूयॉर्क, यूएसए के लिए अपनी पहली यात्रा की। कई लोगों का मानना ​​​​था कि टाइटैनिक, सबसे अधिक उपयोग करके बनाया गया उन्नत तकनीकअपने समय का, अकल्पनीय था। हालांकि, उच्च समुद्रों पर कुछ भी गारंटी नहीं है, और 14 अप्रैल को जहाज न्यूफ़ाउंडलैंड के तट पर एक हिमखंड से टकरा गया। टक्कर के परिणामस्वरूप, इसका पतवार क्षतिग्रस्त हो गया और लाइनर डूब गया, इस आपदा में 1,514 लोग मारे गए।

7. स्टीमर ताइपिंग, चीन, 27 जनवरी, 1949 (1,500 लोग)

लगभग 1,500 यात्री, जिनमें ज्यादातर चीनी प्रवासी थे, जो ताइवान में एकत्रित हुए थे, ताइपिंग स्टीमर पर सवार शंघाई से किसकी तलाश में रवाना हुए थे? एक बेहतर जीवन. उन सभी की मृत्यु 27 जनवरी, 1949 को हुई, जब नौका को एक अन्य चीनी जहाज ने टक्कर मार दी थी।

8. फेरी टोया मारू, जापान, 26 सितंबर, 1954 (1,153 लोग)

जापान में सबसे भीषण तूफान, जिसे नंबर 15' के रूप में जाना जाता है, बिना किसी नाम के, केवल एक संख्या के बिना, 26 सितंबर, 1954 को वाणिज्यिक नौका टोया मारू में सवार लगभग 1,153 यात्रियों के जीवन का दावा किया। इस घटना को जापानी इतिहास में सबसे खराब नागरिक जहाज़ के रूप में प्रस्तुत किया गया है। नौका होक्काइडो द्वीप पर हाकोडेट और होंशू द्वीप पर आओमोरी के बीच चलती थी। एक पूर्व निर्धारित नौका प्रस्थान को एक तूफान दृष्टिकोण लंबित रद्द कर दिया गया था। हालांकि, कप्तान ने शाम को जाने का फैसला किया, यह मानते हुए कि तूफान का सबसे बुरा हिस्सा पहले ही बीत चुका था। यह एक गंभीर गलती थी, बंदरगाह छोड़ने के बाद, टीम ने जहाज से नियंत्रण खो दिया और यह जापान के तट पर डूब गया। 1,153 यात्री और चालक दल के सदस्य समुद्र की खाई में चले गए।

9. जनरल स्लोकम, 1021 मृत

15 जून, 1904, न्यूयॉर्क के इतिहास में एक काला दिन के रूप में चिह्नित, यह दिन हुआ सबसे बड़ा जहाज़ की तबाहीशहर के पानी में। जनरल स्लोकम, एक यात्री स्टीमर, जो लोगों को न्यूयॉर्क के दौरे पर ले गया, 1,342 यात्रियों को ले जा रहा था, जिनमें ज्यादातर लूथरन चर्च समुदाय के सदस्य थे, लॉन्ग आइलैंड पर टिड्डी ग्रोव शहर में एक चर्च पिकनिक के लिए। यात्रियों में ज्यादातर छोटे जर्मनी, मैनहट्टन क्षेत्र के जर्मन थे, जिनमें महिलाओं और बच्चों का एक बड़ा समूह भी शामिल था।

जहाज की मौत का कारण चालक दल और जहाज के कप्तान की घिनौनी तैयारी थी, बंदरगाह से निकलते समय, 20 मिनट के बाद जहाज के एक परिसर में पुराना फर्नीचर सुलगने लगा, समय रहते आग पर ध्यान दिया गया कर्मी दल ने आनन-फानन में फायर होज को अनियंत्रित किया, लेकिन जब पानी शुरू हुआ तो कई जगहों पर नली टूट गई, जिसके कारण आग बुझाना संभव नहीं हो पाया, जिसके कारण जहाज में पानी भर गया. आग को जहाज को नष्ट करने में केवल आधा घंटा लगा।

10. सलाम-98, 1,101 लोग मारे गए

3 फरवरी, 2006 को, सलाम 98, 1300 से अधिक यात्रियों और अन्य 103 चालक दल के सदस्यों को ले जाने वाला जहाज लाल सागर में डूब गया, जिसमें 1,101 लोग मारे गए। भेजने का स्थान सऊदी अरब, दूबा का बंदरगाह मिस्र में चला गया, सफागा का बंदरगाह। यात्रियों में ज्यादातर मिस्र के थे जो सऊदी अरब में काम कर रहे थे और काम से घर लौट रहे थे।

जो कुछ हुआ उसके लिए फ़ेरी का कप्तान सैयद उमर ज़िम्मेदार है, क्योंकि जब आग ऊपरी डेक पर लगी, तो फ़ेरी किनारे के करीब थी, लेकिन कप्तान ने वैसे भी मिस्र के बंदरगाह पर जाने का फैसला किया, उसके कार्यों के कारण 1,100 से अधिक लोगों की मौत।

बदकिस्मत टाइटैनिक की कहानी हर कोई जानता है। लेकिन साथ ही, कुछ लोगों को यह भी संदेह है कि पीड़ितों की संख्या के मामले में टाइटैनिक का मामला केवल तीसरा जलपोत है। इतिहास ने बहुत बड़ी समुद्री त्रासदियों को भी जाना है। यह समीक्षा उन सबसे भयानक जहाजों पर ध्यान केंद्रित करेगी जो दुनिया के लिए एक वास्तविक झटका बन गए हैं।

1. युद्धकाल में सबसे बड़े शिकार

जनवरी 1945 में, यह जर्मन जहाज, जो पूर्वी प्रशिया में लाल सेना से घिरे नागरिक और नाजी सैनिकों को निकाल रहा था, बाल्टिक सागर में तीन टॉरपीडो की चपेट में आने के बाद डूब गया।

तारपीडो से स्टारबोर्ड से टकराने के बाद, जहाज 45 मिनट से भी कम समय में डूब गया। अनुमानित 9,400 लोगों ने अपनी जान गंवाई, जिससे यह इतिहास में जीवन के नुकसान के मामले में सबसे बड़ा जहाज का विनाश बन गया।

2. गैर-युद्ध काल में सबसे बड़े शिकार

फिलीपीन यात्री नौका डोना पाज़ 20 दिसंबर 1987 को टैंकर वेक्टर से टकराने के बाद डूब गई, जिसमें 4,375 लोग मारे गए। 1,399,088 लीटर गैसोलीन ले जा रहे एक टैंकर के साथ टक्कर के बाद, एक भीषण आग लग गई जिससे डॉन पाज़ में सवार बचे लोग शार्क से पीड़ित पानी में कूद गए।

3. 18 मिनट में 1,198 लोगों की मौत

इस ब्रिटिश महासागरीय जहाज ने लिवरपूल, इंग्लैंड और न्यूयॉर्क, यूएसए के बीच यात्रा की। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, जहाज 7 मई 1915 को एक जर्मन टारपीडो की चपेट में आ गया था और फिर हिट होने के सिर्फ 18 मिनट के भीतर डूब गया।

इस आपदा में विमान में सवार 1,959 लोगों में से 1,198 लोग मारे गए थे। यात्री जहाज पर हमले ने जर्मनी के खिलाफ कई देशों को बदल दिया, और प्रथम विश्व युद्ध में संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रवेश में भी योगदान दिया।

4. ब्रिटिश बेड़े में सबसे बड़ा नुकसान

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सरकार द्वारा इस ब्रिटिश महासागर लाइनर की मांग की गई थी। वह 17 जून 1940 को 4,000 से अधिक मौतों के साथ डूब गई थी। इसे ब्रिटिश जहाजों में सबसे भीषण आपदा माना जाता है। लंकास्त्रिया के डूबने में टाइटैनिक और लुसिटानिया के संयुक्त डूबने की तुलना में अधिक लोग मारे गए।

5. कनाडा के इतिहास की सबसे भयानक आपदा

यह कनाडाई महासागरीय जहाज 29 मई, 1914 को नॉर्वेजियन कोयला वाहक से टकराने के बाद सेंट लॉरेंस नदी में डूब गया था। दुर्घटना में 1,012 लोग (840 यात्री और 172 चालक दल के सदस्य) मारे गए। टक्कर के बाद, जहाज इतनी जल्दी बोर्ड पर सूचीबद्ध हो गया कि जीवनरक्षक नौकाओं को नीचे करना असंभव हो गया।

6. 7 मिनट में 6,000 लोगों की मौत

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बाल्टिक सागर में सोवियत पनडुब्बी द्वारा 16 अप्रैल, 1945 को टॉरपीडो किए जाने पर एक जर्मन परिवहन जहाज 6,100 प्रलेखित यात्रियों को बोर्ड पर (और संभवतः सौ से अधिक अनिर्दिष्ट) ले जा रहा था।

टारपीडो के हिट होने के ठीक सात मिनट बाद, जहाज डूब गया, जिसमें लगभग सभी यात्रियों और चालक दल के लोग मारे गए। पीड़ितों की संख्या के मामले में इस जहाज़ की तबाही को नेविगेशन के इतिहास में दूसरा माना जाता है।

7. अमेरिकी नौसेना में पीड़ितों की सबसे ज्यादा संख्या

30 जुलाई, 1945 को, टिनियन द्वीप पर अमेरिकी हवाई अड्डे के लिए युद्ध में इस्तेमाल किए गए पहले परमाणु बम के लिए महत्वपूर्ण भागों को वितरित करने के तुरंत बाद, जहाज को जापानी पनडुब्बी I-58 द्वारा टारपीडो किया गया और केवल 12 मिनट में डूब गया।

बोर्ड पर 1196 चालक दल के सदस्यों में से केवल 317 ही जीवित रहे (लगभग 300 तुरंत जहाज के साथ डूब गए, और बाकी ने मदद की प्रतीक्षा नहीं की, जो केवल 4 दिनों के बाद पहुंचे)।

8. "ले योला" की मृत्यु

26 सितंबर 2002 को सेनेगल की एक नौका गैम्बियन तट पर पलट गई, जिसमें कम से कम 1,863 लोग मारे गए। ले योला नौका के डूबने को डोना पाज़ के बाद दूसरी सबसे बड़ी गैर-सैन्य समुद्री आपदा माना जाता है। नौका बहुत अधिक भार से भरी हुई थी, इसलिए तूफान में गिरने के बाद, यह केवल 5 मिनट में पलट गई।

9. शहर को नष्ट कर दिया

गोला-बारूद से लदे इस फ्रांसीसी मालवाहक जहाज में 6 दिसंबर, 1917 को हैलिफ़ैक्स (कनाडा) के बंदरगाह में विस्फोट हो गया, जिससे शहर के 2,000 निवासियों और इसके आसपास के लोगों की मौत हो गई। यह धमाका नॉर्वे के जहाज इमो से टकराने के कारण हुआ था।

10 सबसे प्रसिद्ध जहाज़ की तबाही

यह शायद अब तक की सबसे प्रसिद्ध समुद्री त्रासदी है। टाइटैनिक एक यात्री जहाज था जो 15 अप्रैल, 1912 को साउथेम्प्टन, यूके से न्यूयॉर्क, यूएसए की अपनी पहली यात्रा पर एक हिमखंड से टकराने के बाद उत्तरी अटलांटिक महासागर में डूब गया था। टाइटैनिक आपदा में 1,514 लोगों की मौत हुई थी।

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