Sopravvivi a un incidente aereo ... Anzi, nell'intera storia aviazione civile ci sono stati molti passeggeri che sono riusciti a evitare tragedie. Alcuni di loro hanno dormito troppo o hanno perso lo sfortunato volo e, grazie a ciò, sono rimasti in vita. Ma ci sono anche salvezze veramente miracolose, che sono semplicemente impossibili da spiegare. Abbiamo compilato una selezione dei più storie incredibili sui sopravvissuti a un incidente aereo.
1. Un terribile incidente aereo avvenuto in Perù nel dicembre 1971 ha causato la morte di 92 persone. Un aereo Lockheed L-188A è stato colpito da un fulmine mentre sorvolava una foresta tropicale a un'altitudine di 3 km. Il transatlantico è andato in pezzi e sembrava che nessuno fosse rimasto in vita. Ma 9 giorni dopo la tragedia, è stata trovata la passeggera sopravvissuta del "volo della morte" LANSA 508, la diciassettenne Juliana Margaret Koepke (nella foto principale - Nota ed.). La studentessa aveva una clavicola rotta, il suo viso era rotto, tutto il suo corpo era contuso. E questo - dopo essere caduto da un'altezza di 3000 metri! Non è stata trovata immediatamente: per più di una settimana, Juliana è sopravvissuta da sola nelle condizioni selvagge della giungla. Come ammise in seguito la stessa Juliana, durante lo schianto dell'aereo, la fila di sedili a cui era fissata ruotò come la pala di un elicottero, il che rallentò la velocità di caduta. È stata anche fortunata che i sedili, insieme a lei, siano crollati nelle fitte chiome degli alberi, il che ha ammorbidito l'"atterraggio". A proposito, la storia successa a Juliana Koepke ha costituito la base del film italiano "Miracles Still Happen".
2. Proprio questa immagine "I miracoli accadono ancora" è stata ricordata dal passeggero An-24 Larisa Savitskaya nel 1981. La donna stava tornando con il marito da viaggio di nozze, ma, purtroppo, loro bella storia l'amore è stato interrotto a 5 km di altitudine Lontano est. Il 24 agosto 1981, l'aereo su cui stavano volando si scontrò con un bombardiere Tu-16 dell'aeronautica sovietica. Delle 32 persone, solo Larisa, 20 anni, è sopravvissuta. Al momento del disastro, la donna dormiva profondamente, aggrappata al marito. Savitskaya si è svegliato da un forte colpo: l'aereo è andato in pezzi. Fu gettata nel corridoio e nonostante tutto l'orrore di quello che stava accadendo, Larisa riuscì ad aggrapparsi saldamente alla sedia più vicina e ad infilarvisi, come l'eroina del film "I miracoli accadono ancora".
Essendosi già ritrovata a terra, Larisa vide davanti a sé una sedia con il corpo del marito morto. Accanto a lui, ha aspettato i soccorritori sul luogo dell'incidente per esattamente due giorni.
Larisa Savitskaya è menzionata due volte nel Guinness dei primati: come sopravvissuta a un incidente aereo e per aver ricevuto il risarcimento più piccolo: 75 rubli!
3. La tragedia avvenuta sulle Ande ha costituito anche la base di un lungometraggio. "Alive" è stato rilasciato nel 1993, 21 anni dopo la famigerata storia. Il volo Uruguay Airlines 571, che trasportava 45 giocatori di rugby e i loro cari, si schiantò il 13 ottobre 1972. 10 persone sono morte immediatamente, mentre il resto ha dovuto sopravvivere 72 giorni in montagna senza cibo.
È spaventoso da immaginare, ma gli sfortunati hanno persino dovuto mangiare la carne dei compagni morti. Pochi giorni dopo, solo 16 persone sono sopravvissute. Gli altri morirono di fame e di freddo. I passeggeri sopravvissuti furono salvati il 23 dicembre 1972.
4. Il 1972 fu oscurato da un altro incidente aereo: il 26 gennaio, i terroristi fecero saltare in aria un aereo passeggeri McDonnell Douglas DC-9-3 che volava da Copenaghen a Zagabria sopra la città ceca di Serbska Kamenice. La bomba è stata piazzata compartimento bagagli ed è esploso a un'altitudine di 10.160 m 27 passeggeri e membri dell'equipaggio sono stati uccisi. Solo l'hostess di 22 anni Vesna Vulovich è scappata. Il cranio della donna era rotto, entrambe le gambe e tre vertebre erano rotte, ma era comunque viva.
Nei 27 giorni successivi, Vesna era in coma e, successivamente, era sotto la supervisione dei medici in ospedale per altri 16 mesi. Il miracoloso salvataggio di Vulovich è elencato nel Guinness dei primati come il salto più alto senza paracadute.
5. Uno dei più grandi disastri nella storia dell'aviazione civile giapponese si è verificato il 12 agosto 1985. Il Boeing 747SR-46 della Japan Airlines si è schiantato vicino al monte Takamagahara, a 100 km da Tokyo.
Dei 520 passeggeri, solo quattro donne sono sopravvissute: Hiroko Yoshizaki, 24 anni, dipendente della Japan Airline, un passeggero di 34 anni sull'aereo e sua figlia Mikiko di 8 anni, e Keiko Kawakami, 12 anni, che è stato trovato seduto su un albero.
6. Una foto della piccola Cecilia Sichan nel 1987 diffusa in tutto il mondo. Una bambina di 4 anni è miracolosamente sopravvissuta a un incidente aereo a Detroit il 16 agosto. La tragedia è costata la vita a 156 persone, ma come Cecilia sia sopravvissuta a un incidente del genere è ancora un grande mistero. Il McDonnell Douglas MD-82 non è stato in grado di guadagnare quota: il transatlantico è stato trasportato su un palo, poi si è capovolto e, scivolando lungo la strada, è volato sul cavalcavia.
Durante l'operazione speciale, i soccorritori hanno assistito a un'immagine straziante: una piccola bambina con gli occhi pieni di paura siede sulla sua sedia e accanto a lei ci sono i corpi dei suoi genitori e del fratello di 6 anni.
7. Nel 2009, un'altra tragedia sconvolse il mondo: un Airbus A310 si schiantò nell'Oceano Indiano al largo delle Comore. C'erano 142 passeggeri e 11 membri dell'equipaggio a bordo dell'aereo, che è volato dalla capitale dello Yemen, Sanaa, alla città di Moroni. Trovare qualcuno vivo semplicemente non era possibile.
Ma è successo un miracolo: 10 ore dopo la tragedia, i soccorritori hanno trovato una bambina nell'oceano, che ha trascorso tutto questo tempo in acqua senza giubbotto di salvataggio. Inoltre, come ammise in seguito il padre del bambino, non sapeva nemmeno nuotare! Bahia Bakary si è aggrappata al relitto dell'aereo.
7 luglio aereo passeggeri compagnie aeree Aereo Il Canada, volando da Toronto, si è erroneamente diretto non verso la pista, ma verso la pista di rullaggio, dove in quel momento si trovavano altri quattro aerei di linea. I controllori sono riusciti a fermare il pilota in tempo, a dare il comando di girare intorno, dopodiché l'aereo è atterrato in sicurezza sulla corsia corretta.
Secondo il capo di Aero Consulting Experts ed ex pilota della United Airlines Ross Aimer, l'incidente ha minacciato di diventare il più grande disastro nella storia dell'aviazione: "Immagina un enorme Airbus che si schianta contro quattro navi passeggeri con i serbatoi pieni".
Ricordiamo i casi più famosi e insoliti di sopravvivenza in incidenti aerei.
Incidente del Boeing 777 a San Francisco
Il 6 luglio 2013 un Boeing 777 si è schiantato a San Francisco. Il Boeing 777-28EER di Asiana Airlines stava volando OZ-214 sulla rotta Seoul-San Francisco, ma durante l'atterraggio all'aeroporto di San Francisco si è schiantato contro un terrapieno davanti all'estremità della pista ed è crollato.
La commissione dell'NTSB ha definito la causa del disastro le azioni errate dell'equipaggio: l'aereo stava scendendo troppo velocemente. I piloti hanno notato che la velocità di discesa e la velocità relativa non erano appropriate quando l'aereo era a 60 metri da terra, ma non hanno intrapreso alcuna azione per aggirare. Più precisamente, 1,5 secondi prima della collisione, l'equipaggio ha deciso di fare il giro, ma non c'era alcuna opportunità per questo. 
La coda e il motore sinistro dell'aereo sono stati strappati dall'impatto, la fusoliera è scivolata lungo la pista per circa 600 metri e ha descritto un cerchio quasi completo: ha ruotato di 330 gradi. 
Delle 307 persone a bordo (291 passeggeri e 16 membri dell'equipaggio), 3 studentesse sono morte (due sul luogo dell'incidente, una è morta in ospedale), 187 persone sono rimaste ferite. "Solo tre persone" - è difficile da credere, guardando le foto del transatlantico precipitato. 
Questo incidente aereo ha dimostrato che gravi danni all'aereo non significano grandi vittime. C'è un'altra circostanza interessante: contraria alla teoria diffusa, secondo la quale la maggior parte luoghi sicuri sono nella parte posteriore dell'aereo, tutte e tre le vittime dell'incidente erano sedute proprio lì.
La cabina del volo 214 dopo l'incidente: 
Miracolo a Toronto 2005
È stato un caso di alto profilo quando tutte le persone sono sopravvissute quando la nave è stata completamente distrutta.
Il 2 agosto 2005, un Air France A340 si è schiantato vicino all'aeroporto internazionale di Toronto sul volo AFR358 sulla rotta Parigi-Toronto. A bordo c'erano 12 membri dell'equipaggio e 297 passeggeri. 
L'avvicinamento all'atterraggio è stato effettuato in condizioni meteorologiche difficili con forti temporali sull'aeroporto sotto forti piogge e fulmini sulla pista. L'atterraggio è stato effettuato in modalità manuale con l'autopilota e l'automanetta disabilitati. 
Dopo aver volato alla fine della pista molto più in alto di quella stabilita, l'aereo di linea è atterrato a più di un terzo dall'inizio della lunghezza della pista. I piloti hanno fatto retromarcia ma non sono riusciti a fermarsi all'interno della pista, facendo uscire l'aereo dalla pista e rotolando in un burrone. È scoppiato un incendio, che in pochi minuti ha travolto l'aereo di linea e lo ha distrutto, ma tutte le 309 persone a bordo sono state evacuate in tempo.
L'evacuazione di 309 persone è durata meno di 2 minuti, che in seguito è stata definita da molti, incluso il ministro dei Trasporti canadese, Jean Lapierre, "un miracolo". 
Sopravvivi dopo essere caduto da un'altezza di 5 km
La giovane studentessa Larisa Savitskaya e suo marito Vladimir stavano tornando dalla loro luna di miele. Il 24 agosto 1981, l'aereo An-24, su cui volavano i coniugi Savitsky, si scontrò con un bombardiere militare Tu-16 a un'altitudine di 5220 m. Dopo la collisione, gli equipaggi di entrambi i velivoli sono rimasti uccisi. A seguito della collisione, l'An-24 ha perso le ali con i serbatoi del carburante e la parte superiore della fusoliera. Il resto si è rotto più volte durante l'autunno.
Aereo passeggeri An-24: 
Al momento dell'incidente, Larisa Savitskaya dormiva sulla sua sedia nella sezione di coda dell'aereo. Mi sono svegliato da un forte colpo e da un'ustione improvvisa (la temperatura è scesa istantaneamente da 25°C a? 30°C). Dopo un'altra rottura della fusoliera, che le passò proprio davanti al suo sedile, Larisa fu scaraventata nel corridoio, svegliandosi, si avvicinò al sedile più vicino, vi salì e vi si premette, senza allacciare la cintura di sicurezza. La stessa Larisa ha successivamente affermato di aver ricordato in quel momento un episodio del film "Miracles Still Happen", in cui l'eroina si è premuta su una sedia durante un incidente aereo ed è sopravvissuta.
Bombardiere Tu-16K: 
Parte del corpo dell'aereo è stato progettato su un boschetto di betulle, che ha attenuato il colpo. Secondo studi successivi, l'intera caduta del frammento dell'aereo che misurava 3 metri di larghezza per 4 metri di lunghezza, dove è finita Savitskaya, è durata 8 minuti. Savitskaya è rimasta priva di sensi per diverse ore. Svegliandosi per terra, Larisa vide davanti a sé una sedia con il corpo del marito morto. Ha ricevuto una serie di ferite gravi, ma è stata in grado di muoversi in modo indipendente. 
Due giorni dopo, i soccorritori l'hanno trovata, che sono rimasti molto sorpresi quando, dopo due giorni si sono imbattuti solo nei corpi dei morti, hanno incontrato una persona viva. In seguito ha appreso che era già stata scavata una tomba sia per lei che per suo marito. Era l'unica sopravvissuta delle 38 persone a bordo. Le ragioni della collisione degli aerei erano l'organizzazione e la gestione insoddisfacenti dei voli nell'area dell'aeroporto di Zavitinsk.
Larisa Savitskaya è inclusa due volte nell'edizione russa del Guinness dei primati:
come sopravvissuto a una caduta dall'altezza massima,
come persona che ha ricevuto l'importo minimo del risarcimento per danni fisici - 75 rubli. Secondo gli standard dell'assicurazione statale in URSS, avrebbero dovuto essere 300 rubli. risarcimento del danno per i morti e 75 rubli. per i sopravvissuti all'incidente aereo.
Larisa Savitskaya con suo figlio George. 
Sopravvivi cadendo da un'altezza di 10 km senza paracadute
L'incidente del DC-9 su Hermsdorf è un incidente aereo avvenuto il 26 gennaio 1972. L'aereo di linea McDonnell Douglas DC-9-32 della Jugoslav Airlines ha operato il volo JAT367 sulla rotta Stoccolma - Copenaghen - Zagabria - Belgrado, ma 46 minuti dopo la partenza da Copenaghen, la nave è esplosa in aria. Secondo alcuni rapporti, un gruppo estremista croato avrebbe lasciato una bomba nel bagagliaio del transatlantico.
JAT DC-9-32, identico a quello esploso: 
L'esplosione del transatlantico è avvenuta sopra la città tedesca di Hermsdorf e il relitto dell'aereo è caduto vicino alla città di Ceska Kamenice (Cecoslovacchia). Delle 28 persone a bordo (23 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio), solo una è sopravvissuta: la hostess di 22 anni Vesna Vulovich, caduta senza paracadute da un'altezza di 10.160 metri. È detentrice del Guinness dei primati per l'altezza del record mondiale per essere sopravvissuta a una caduta libera senza paracadute.
La primavera era in coma e ha riportato molte ferite: fratture della base del cranio, tre vertebre, entrambe le gambe e il bacino. Il trattamento è durato 16 mesi, di cui 10 la ragazza è rimasta paralizzata nella parte inferiore del corpo (dalla vita alle gambe). 
Miracolo sull'Hudson: A320 Crash Landing
Questo incidente è avvenuto il 15 gennaio 2009. L'Airbus A320-214 della US Airways stava volando con l'AWE 1549 sulla rotta New York-Charlotte-Seattle con 150 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio a bordo. 1,5 minuti dopo il decollo, il transatlantico si è scontrato con uno stormo di uccelli ed entrambi i motori si sono guastati. Il comandante Chesley Sullenberger, un ex pilota dell'aeronautica americana, decise che l'unica opzione per salvare le 155 persone a bordo era quella di atterrare sul fiume Hudson. L'atterraggio si è rivelato un successo. 
L'equipaggio ha fatto atterrare l'aereo in sicurezza sulle acque del fiume Hudson a New York. Tutte le 155 persone a bordo sono sopravvissute, 83 persone sono rimaste ferite: 5 gravi (un assistente di volo ha sofferto di più) e 78 minori.
L'incidente è noto come il "Miracolo sull'Hudson" dai media BB. In totale sono noti 11 casi di atterraggi forzati controllati di aerei di linea passeggeri in acqua, questo caso è il quarto senza vittime.
A proposito, ieri, 17 luglio 2017 l'aereo" Compagnie aeree degli Urali”(volo U6-2932 Simferopol - Ekaterinburg) si è scontrato con uno stormo di uccelli, a seguito del quale il cono del naso è stato danneggiato. Sembrerebbe un tale colosso e alcuni uccelli, ma ... l'aereo è stato riparato alla fine per 12 ore.
Ecco come appare un bird strike dal sedile del pilota e dall'esterno: 
Tu-124 in atterraggio sulla Neva
Questo incidente di splashdown si è verificato nell'aviazione sovietica nel cielo di Leningrado il 21 agosto 1963. Come risultato di una combinazione di circostanze, aereo passeggeri I motori Tu-124 si guastarono, la nave iniziò a planare da un'altezza di mezzo chilometro sopra il centro della città. L'equipaggio non aveva altra scelta che provare a fare uno splashdown sulla superficie della Neva. Tutte le 52 persone a bordo sono sopravvissute.
Inizialmente, la commissione che indagava sulle circostanze dell'incidente si riteneva responsabile situazione di emergenza all'equipaggio. Ma in seguito si decise di non punire i piloti. 
Il-12 splashdown a Kazan
E 10 anni prima, il 30 aprile 1953, l'aereo Il-12 P di Aeroflot operò il volo 35 sulla rotta Mosca - Kazan - Novosibirsk. A bordo c'erano 18 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Alle 21:37, nel momento in cui la nave di linea, preparandosi per l'atterraggio a Kazan, stava sorvolando il Volga, c'è stato un colpo molto forte. I membri dell'equipaggio hanno ricordato che i loro occhi erano diventati scuri. Entrambi i motori hanno perso potenza e le fiamme sono apparse dai tubi di scarico.
IL-12 Aeroflot: 
Il comandante della nave ha deciso di effettuare uno splashdown di emergenza. IL-12 è precipitato nell'area del porto fluviale di Kazan, dopo di che l'auto ha iniziato a riempirsi rapidamente di acqua di fiume. l'evacuazione non è stata effettuata in tempo. L'equipaggio ha detto ai passeggeri che l'aereo è precipitato in acque poco profonde, il che ha indotto molti a occuparsi di raccogliere effetti personali. Infatti la profondità del fiume in questo luogo ha raggiunto circa 20 metri. Di conseguenza, le persone che indossavano capispalla sono finite in acqua e hanno iniziato ad annegare. Delle 22 persone, un passeggero è annegato. La commissione d'inchiesta ha stabilito che la causa dell'emergenza era la collisione di un aereo con uno stormo di anatre.
Miracolo nelle Ande
Il 13 ottobre 1972 si verificò un incidente aereo FH-227, chiamato il "Miracolo nelle Ande". Il Fairchild FH-227D dell'aeronautica uruguaiana ha operato un volo charter FAU 571 sulla rotta Montevideo-Mendoza-Santiago e a bordo c'erano 5 membri dell'equipaggio e 40 passeggeri (membri della squadra di rugby Old Cristians, loro parenti e sponsor). Durante l'avvicinamento a Santiago, il transatlantico è caduto in un ciclone, si è schiantato contro una roccia e si è schiantato ai piedi della montagna.
Scheda Aereo Fairchild FH-227D T-571: 
I sopravvissuti avevano una scorta minima di cibo, inoltre non avevano le fonti di calore necessarie per sopravvivere nel clima rigido e freddo a un'altitudine di 3.600 metri. Disperata dalla fame e dalla radio che riporta che "tutte le attività per cercare l'aereo scomparso sono state interrotte", le persone hanno iniziato a mangiare i corpi congelati dei loro compagni morti. I soccorritori hanno appreso dei sopravvissuti solo dopo 72 giorni ... 
12 passeggeri sono morti in una caduta e una collisione con una roccia, altri 5 sono morti in seguito per ferite e freddo. Poi, dei restanti 28 sopravvissuti, altri 8 sono morti durante una valanga che ha coperto la loro "casa" dalla fusoliera dell'aereo, e in seguito altri tre sono morti per le ferite.
Incidente del Boeing 737 su Kahului
Questo incidente è avvenuto il 28 aprile 1988. Un aereo di linea Boeing 737-297 operato da Aloha Airlines volo nazionale AQ 243 sulla rotta Hilo-Honolulu, e a bordo c'erano 6 membri dell'equipaggio e 89 passeggeri. Ma 23 minuti dopo il decollo, l'aereo ha improvvisamente strappato una parte significativa della struttura della fusoliera a prua. Secondo il rapporto, le cause dell'incidente erano la corrosione dei metalli, la scarsa adesione epossidica delle parti della fusoliera e la fatica dei rivetti. 
Sopravvissero 94 persone su 95. L'hostess senior Clarabelle Lansing è morta - al momento del guasto di parte della fusoliera, era nel mezzo dell'aereo ed è stata sbalzata fuori dal flusso d'aria. Il suo corpo, così come un frammento strappato della fusoliera lunga circa 5,4 metri, le squadre di ricerca non sono riuscite a trovarlo. 
Le persone gettate in mare durante un incidente non sopravvivono quasi mai. E chi lo ha fatto non dimenticherà mai il volo Asiana 214 dopo un atterraggio di emergenza a San Francisco.
Nel luglio di quest'anno è stato realizzato un aereo della compagnia aerea sudcoreana Asiana Airlines atterraggio d'emergenza all'aeroporto di San Francisco. Un momento prima che il transatlantico toccasse la pista, la sua coda è caduta, in cui c'erano cinque persone. Un'adolescente coreana è quasi arrivata al sesto posto.
Era seduta nella fila 41, dove passava una linea di faglia, lungo la quale la sezione di coda si staccava dal resto dell'aereo.
"Tutto ciò che era dietro di me è scomparso in un istante", ha detto ai giornalisti di Mercury News in un inglese stentato. Ha chiesto di non essere nominata. Due ragazze e tre hostess sedevano dietro di loro nella coda caduta. "Proprio ora c'erano due bagni e all'improvviso non c'era niente, solo una luce accecante."
Una delle ragazze è caduta dal sedile più tardi delle altre quattro ed è finita vicino all'ala sinistra dell'aereo. Gli esperti ritengono che sia stato ricoperto da uno strato di schiuma antincendio e poi investito da un camion dei pompieri arrivato sul posto.
Una seconda ragazza della fila 41 è morta per le ferite riportate dopo essere stata trascinata lungo la pista per circa 400 metri.
Miracolosamente sopravvissero tutti e tre gli assistenti di volo, che furono trascinati a terra per oltre 300 metri. Sono stati trovati accanto a un Boeing 747 in attesa di decollare. Il pilota di questo aereo ha visto tutto questo dalla sua cabina di pilotaggio:
“I due sopravvissuti, seppur con difficoltà, ma si sono mossi... Ho visto come uno di loro si è alzato e ha fatto qualche passo, ma poi si è accovacciato. Un'altra, anche una donna, credo, ha camminato, poi è caduta su un fianco ed è rimasta a terra fino all'arrivo dei soccorritori.
Erano così lontani dal corpo principale dell'aereo che i soccorritori hanno impiegato 14 minuti per trovarli.
Gli aerei commerciali di oggi trasportano centinaia di persone 10 volte più velocemente di quanto potrebbero viaggiare in auto, che a sua volta è 10 volte più veloce di quanto un essere umano possa camminare.
E sebbene i voli siano diventati una parte familiare della nostra vita, è difficile per noi anche solo immaginare le forze fisiche che il corpo dell'aereo in cui ci si siede all'interno deve resistere. Se una persona fosse fuori dall'oblò, morirebbe quasi istantaneamente sotto l'influenza di diversi fattori contemporaneamente: barotrauma, attrito, forza contundente, ipossia - sarebbero comunque in competizione su chi di loro ci ucciderebbe.
Eppure, molto raramente, ma coloro che si trovano dalla parte sbagliata della pelle dell'aereo sopravvivono. Alcuni sono sopravvissuti all'espulsione dal volo alta altitudine aereo passeggeri. Alcuni sono stati respinti dall'esplosione, altri sono stati strappati dalle loro sedie nel luogo delle faglie. È successo che le persone si sono lanciate da sole, è successo che qualcuno le ha spinte.
Ci sono vere ragioni per cui la sopravvivenza agli incidenti sta diventando sempre più comune, anche se una persona viene espulsa da un aereo ad alta quota.
Se un aereo di linea commerciale si schianta, ci sono buone possibilità di sopravvivenza. Una statistica ampiamente citata colloca il tasso di sopravvivenza a circa l'80% e i numeri stanno aumentando con ogni nuova generazione di aeromobili.
L'aereo del volo Asiana 214 era un Boeing 777, uno degli aerei più nuovi e sicuri da operare. I 777 posti che gli assistenti di volo "cavalcano" sulla pista sono stati progettati per resistere fino a 16 G di forza prima di essere spazzati via dal pavimento.
In molti incidenti precedenti con sedili meno sicuri, questi sedili strappati sono diventati effettivamente lanciarazzi nella cabina. Il solido rinforzo avrebbe dovuto mantenere i sedili dell'Asiana in posizione, il che probabilmente li rendeva anche una slitta sicura per l'equipaggio dell'Asiana.
Stranamente, il primo caso documentato di sopravvivenza di un jet da un volo commerciale ha una sorprendente somiglianza con l'incidente di Asiana, anche se la scienza della sicurezza era allora mezzo secolo più giovane.
Nell'aprile 1965, un aereo della British United Airways stava scendendo verso Jersey, un'isola al largo della costa francese della Manica. Il pilota, come l'Asiana, ha valutato male l'approccio di atterraggio. Inoltre, come l'aereo coreano, la parte posteriore si è schiantata contro un oggetto a terra, l'intera sezione della coda è stata strappata via e l'hostess è stata espulsa da lì. Il ventiduenne Dominique Silier è stato trovato vicino al relitto, gravemente ferito ma vivo. Lei è l'unica rimasta in vita.
Nei 48 anni tra questi due incidenti, il numero di persone che sono state anche espulse dai transatlantici e sono sopravvissute è inferiore a dieci (secondo i dati pubblicati dai media e raccolti in banche dati amatoriali).
La società reagisce ai sopravvissuti come: "Sei così fortunato!" Ma non possiamo nemmeno immaginare quale terribile trauma sia per loro. I sopravvissuti tendono ad essere riluttanti a condividere le loro storie.
Vale soprattutto la pena evidenziare i casi in cui le persone sono cadute da aerei in volo e sono rimaste in vita. Più caso famoso successe a Juliane Koepke, un'adolescente tedesca, che la vigilia di Natale del 1971 fu sbalzata da un aereo che esplose sopra il Perù.
Mentre era sulla sua sedia, ha volato per circa 3.000 metri prima di cadere in un boschetto nella giungla. Contusa e senza una scarpa, ha camminato lungo ruscelli e fiumi per 11 giorni prima di trovare aiuto.
Anche il regista tedesco Werner Herzog avrebbe dovuto volare su quel volo e dopo la tragedia ha visitato il luogo dell'incidente per girare il suo documentario del 2000 Wings of Hope.
Erika Delgado, colombiana di nove anni, è sopravvissuta a una caduta simile nel 1995, quando sua madre l'ha spinta fuori da un aereo in fiamme. distrutto vicino a Cartagena. Le cifre esatte sono sconosciute, ma un altro pilota ha riportato l'esplosione dell'aereo, che si è rotto in due parti a un'altitudine di circa 3,5 mila metri. I Delgado sbarcarono nella palude accanto al resto del relitto.
Nel 1985, un aereo della Galaxy Airlines si schiantò al decollo da Reno. Una fila di sedili del diciassettenne Lamson è stata completamente strappata ed è atterrata verticalmente su una strada vicina. L'adolescente si è slacciato le cinture di sicurezza e ha iniziato a correre finché il cartellone che ha visto non lo ha riportato alla realtà.
Lamson in seguito ha cercato di capire come fosse riuscito a sopravvivere in un tale pasticcio. Lamson si stava tuffando da molto tempo, quindi ha seguito il suo istinto e ha affondato la testa tra le ginocchia, come in una capriola quando l'aereo è stato lanciato per la prima volta. Quando una fila di sedili ha vomitato, le sue gambe lo hanno protetto e suo padre, che era seduto accanto a lui, è morto per un trauma cranico.
Questa è la risposta alla domanda "come". La risposta alla domanda "perché", molti di loro non saranno mai in grado di ottenerla.
Gli incidenti aerei sono comparsi insieme all'aeronautica, ma solo negli anni '40 del 20 ° secolo questi casi hanno iniziato a essere registrati. La valutazione include le persone che sono sopravvissute a incidenti aerei. Sono stati presi in considerazione 10 casi in cui una sola persona è sopravvissuta a tutti i passeggeri.
10.Julianne Diller Koepke(24 dicembre 1971) - l'unica sopravvissuta a un incidente aereo, una ragazza di diciassette anni . In quella terribile notte, era a bordo di una linea aerea peruviana con i suoi genitori. È iniziato un temporale e un fulmine ha colpito l'aereo. L'aeromobile iniziò a sfaldarsi a un'altitudine di 3200 metri e cadde nella foresta pluviale. Il pezzo che reggeva la sedia di Julianne è caduto mentre era ancora in aria. Volò giù attraverso gli elementi furiosi e ruotò in cerchio a velocità vertiginosa. Il frammento, insieme a Julianne, atterrò sulle chiome degli alberi, salvando la ragazza. La sua clavicola era rotta e c'erano numerose ferite. Il sopravvissuto ha trovato la forza di alzarsi e andare a cercare aiuto. Essendo inciampata in un ruscello nella giungla, scese lungo il suo ruscello. Il decimo giorno, Julianna andò all'insediamento. La storia dell'eroica ragazza ha costituito la base di diversi lungometraggi.
9.Vesna Vulovich(26 gennaio 1972) - Un assistente di volo di ventidue anni sopravvissuto a un incidente aereo ed è entrato nel Guinness per essere caduto da un'altezza di 10 chilometri senza paracadute. Nel momento in cui l'aereo di linea stava sorvolando la Cecoslovacchia a un'altitudine di 10160 metri, si è verificata un'esplosione sulla nave. La hostess jugoslava, per volontà del destino, era a bordo quel giorno - ha sostituito la sua collega. I rami degli alberi su cui era caduta la ragazza addolcirono il colpo. Vulovich non tornò in sé per quasi un mese e trascorse un anno e mezzo in un letto d'ospedale. Nonostante ciò, il detentore del record forzato è riuscito a tornare alla vita normale e ha continuato a lavorare nell'aviazione, ma solo nel servizio di terra.
8.Larisa Savitskaya - ragazza di vent'anni sopravvissuta a un incidente aereo (24 agosto 1981). Insieme al marito, una giovane donna stava tornando a casa dalla sua luna di miele. Un bombardiere si è schiantato contro il loro aereo An-24 sopra la città di Zavitinsky a un'altitudine di 5220 metri. Tutte le persone in due aerei (37 persone) sono state uccise. La ragazza era nella sezione di coda dell'AN-24 rotto. Da un'altezza di cinquemila, Larisa cadde su un grosso pezzo di detriti. La caduta è durata 8 minuti. Un pezzo dell'aereo di linea, insieme alla vittima, è caduto su piantagioni di betulle, il che ha attenuato la forza del colpo. Larisa, sopravvissuta a un incidente aereo, ha trascorso due notti da sola nella foresta. Nonostante la commozione cerebrale, numerose abrasioni e ferite, poteva muoversi in modo indipendente. Furono preparate tombe per tutti i passeggeri, compresa Larisa. I motori di ricerca sono rimasti sorpresi quando l'hanno vista viva. La donna è entrata nel Guinness dei primati due volte: come unica sopravvissuta a un incidente aereo e come passeggero che ha ricevuto il risarcimento minimo - 75 rubli.
7.George Lamson ( 21 gennaio 1985) - l'unico sopravvissuto a un incidente aereo avvenuto nello stato americano del Nevada. Un ragazzo di diciassette anni stava tornando con suo padre su un aereo Lockheed L-188 Electra con stazione sciistica. Improvvisamente, l'aereo rotolò pesantemente su un lato e iniziò a cadere. George si portò le ginocchia al petto quando l'aereo colpì il suolo. Insieme al sedile, è stato portato fuori dalla fusoliera un attimo prima dell'esplosione. Fu questo fattore che salvò la vita del giovane. La causa della tragedia, in cui sono morte 70 persone, è stata un errore del pilota nella valutazione della situazione, a seguito del quale il Lockheed L-188 Electra ha perso velocità ed è caduto.
6.Cecilia Sichan(16 agosto 1989) è una bambina di quattro anni sopravvissuta a un incidente aereo a Detroit che ha ucciso 154 persone. L'aereo non è mai riuscito a guadagnare quota. Anche al decollo, ha catturato la torre del faro con la sua ala, che l'ha fatta cadere e prendere fuoco. La nave si è spostata a destra e con la seconda ala ha sfondato il tetto dell'edificio. L'aereo è semplicemente andato in pezzi, che erano sparsi per quasi un chilometro. Cecilia è stata trovata sotto le macerie da un vigile del fuoco. Dopo numerose fratture e ustioni, la ragazza è riuscita a riprendersi. I genitori di Cecilia furono vittime della stessa tragedia. Ora la ragazza non ha paura di volare, credendo che "il proiettile non colpisca due volte nello stesso punto".
5. Nove anni Erica Delgado ( 11 gennaio 1995) era nella lista degli unici sopravvissuti a incidenti aerei grazie a sua madre. Insieme alla sua famiglia, era a bordo, effettuando un volo da Bogotà a Cartagena (Colombia). La causa del terribile disastro fu un malfunzionamento degli strumenti della nave, che si schiantò al suolo durante l'avvicinamento all'atterraggio. Al momento della caduta, la madre spinse il bambino fuori dalla fodera che stava crollando e la ragazza cadde in un lago ricoperto di alghe. È stata salvata da un contadino locale dopo aver sentito grida di aiuto. Erica è scappata con un braccio rotto, il resto dei passeggeri e membri dell'equipaggio (52 persone) sono morti.
4.Yousef Jillali(6 marzo 2003) - unico sopravvissuto a un incidente aereo avvenuto nella città di Tamanrasset (Algeria). Il Boeing 737-200 si è schiantato al decollo a causa di un guasto al motore. Essendo in spazio aereo A causa dell'accensione del motore, la nave iniziò a perdere rapidamente velocità. Il Boeing si è schiantato in una zona rocciosa, non lontano dall'aeroporto, ed è andato in frantumi. Dei 104 membri dell'equipaggio, solo il soldato ventottenne Jillali riuscì a fuggire. La vittima ha riportato fratture multiple ed era in coma. Ma il giorno dopo, il giovane tornò in sé e la sua vita era fuori pericolo.
3. Domenica mattina (27 agosto 2006) in Kentucky, è scoppiato un incendio a bordo di un volo Lexington-Atlanta. L'auto si è schiantata a un chilometro dall'aeroporto. Tutti i passeggeri ei membri dell'equipaggio (49 persone) sono stati uccisi. Il fuoco era così intenso che era impossibile identificare i corpi. Solo il secondo pilota quarantaquattrenne James Polehinka riuscito a scappare. I vigili del fuoco lo hanno tirato fuori dalla cabina in fiamme. La causa dell'incidente è stata l'uso da parte dei piloti di una pista più corta. Di conseguenza, la macchina ad aria, dopo aver speronato una recinzione di ferro e essersi schiantata contro un albero, è crollata e ha preso fuoco.
2. Tredici Bahia Bacari- l'unico passeggero sopravvissuto sul volo Parigi - Comore (30 giugno 2009). Pochi minuti prima dell'atterraggio, l'aereo ha iniziato a cadere rapidamente e si è schiantato in acqua. Oceano Indiano. La ragazza non sa descrivere le circostanze dell'accaduto, poiché stava dormendo. Presumibilmente, è stata lanciata attraverso l'oblò. Bahia ha aspettato per 14 ore l'aiuto dei soccorritori, andando alla deriva in mare aperto su un relitto che non è affondato. Quindi era l'unica sopravvissuta di 153 persone.
1. Ingegnere di volo Aleksandr Sizov - sopravvissuto a un incidente aereo avvenuto il 7 settembre 2011 vicino a Yaroslavl. In quel fatidico giorno, l'aereo Yak-42 avrebbe dovuto portare i giocatori di hockey Lokomotiv alla partita nella città di Minsk. Dopo aver fatto scivolare l'intera pista, l'aereo ha iniziato a sollevarsi da terra, cadendo bruscamente sull'ala sinistra. Dopo di che, l'auto è crollata, frantumando in pezzi, che sono stati scagliati per diverse centinaia di metri nell'area. Alexander tornò in sé solo quando si trovò in un fiume in fiamme dal cherosene. Nonostante le numerose fratture e le successive operazioni, il cinquantaduenne è riuscito a sopravvivere. La causa della tragedia avvenuta a bordo dello Yak-42 è stata un errore dell'equipaggio durante il decollo.
Sfortunatamente, nessuna delle vittime dello schianto nel cielo egiziano è sopravvissuta. Sarebbe, ovviamente, come un miracolo. E nella storia del mondo sono accaduti tali miracoli.
Nelle prime ore dopo che l'aereo si è schiantato nel cielo sopra l'Egitto, c'erano ancora speranze che qualcuno potesse sopravvivere dopo aver subito orrore e ferite. Purtroppo, queste speranze non erano giustificate. In generale, nell'intera storia degli incidenti aerei, il numero dei sopravvissuti è di 56 persone. Questi sono solitamente chiamati nati di nuovo. IA "Amitel" ricorda queste persone miracolosamente salvate.
Con un sacchetto di caramelle attraverso la giungla
Nel dicembre 1971, i giornali sovietici pubblicarono un articolo su Julian Koepka, 17 anni, una ragazza sopravvissuta alla caduta dell'aereo di linea LANSA Lockheed L-188 Electra, precipitato il 24 dicembre 1971. Il disastro è avvenuto nel cielo sopra il Perù, il transatlantico si è schiantato da un'altezza di tremila metri nel fitto della foresta pluviale.
Juliana si è svegliata il giorno dopo l'incidente. Non si sentiva bene, perdeva gli occhiali e perdeva costantemente conoscenza. Ho deciso di cercare qualcosa da mangiare. Ho trovato un sacchetto di caramelle. E con lui per nove giorni si è fatta strada attraverso la giungla.
La sua storia divenne oggetto di due documentari e nel 1974 uscì il film italo-americano Miracles Still Happen.
Nonostante le numerose offerte degli editori per scrivere memorie, Juliana per molto tempo ha rifiutato di ricordare la tragedia in cui, tra l'altro, sua madre morì. Le sue memorie "Quando sono caduto dal cielo" sono state pubblicate solo nel 2011.
Oggi Giuliana Koepke lavora come bibliotecaria in Perù.
Danneggiato per errore
Il nome dell'assistente di volo jugoslavo Vesna Vulovic è elencato nel Guinness dei primati come la persona sopravvissuta "dopo una caduta libera senza paracadute dall'altezza massima registrata".
L'incidente è avvenuto il 26 gennaio 1972. Il transatlantico, in volo sulla rotta Stoccolma - Copenaghen - Zagabria - Belgrado, è esploso 46 minuti dopo il decollo dalla capitale danese nel cielo sopra la città di Hermsdorf (RDT). Il relitto dell'aereo è caduto vicino alla città cecoslovacca di Ceska Kamenice. L'esplosione è avvenuta nel bagagliaio e, secondo la versione ufficiale, è stata organizzata da un'organizzazione clandestina dei nazionalisti ustascia - croati.
Vesna Vulović non avrebbe dovuto volare su JAT 367, ma a causa di un errore dell'amministrazione della JAT, la Jugoslav Airlines è stata assegnata a lui al posto della sua collega assistente di volo Vesna Nikolic. La stessa Vulovich non era stata ancora addestrata a quel tempo ed era nell'equipaggio come tirocinante.
Poco dopo che il relitto dell'aereo ha colpito il suolo, l'hanno fatto gente del posto. Cominciarono a cercare sopravvissuti. Vesna Vulovich fu scoperta dal contadino Bruno Henke, che le diede il primo cure mediche e l'ha consegnata ai soccorsi arrivati.
I primi giorni Vulovich era in coma. Dopo aver ripreso conoscenza, ha chiesto una sigaretta, che, ovviamente, le è stata rifiutata. Il trattamento è durato 16 mesi. Dopo aver cercato di tornare a lavorare come assistente di volo, perché non aveva paura di volare. Tuttavia, l'azienda le ha procurato un lavoro d'ufficio.
Un certificato di ingresso nel Guinness Book le è stato presentato nel 1985 dal suo idolo musicale Paul McCartney.
Film salvato sulla salvezza
Il 24 agosto 1981, la studentessa sovietica di 20 anni Larisa Savitskaya, insieme a suo marito, ha volato su un aereo AN-24RV sul volo Komsomolsk-on-Amur-Blagoveshchensk. Ad un'altitudine di 5200 metri, la nave si è scontrata con un bombardiere TU-16K, che stava effettuando una ricognizione meteorologica. Di conseguenza, entrambi i velivoli sono crollati mentre erano ancora in aria e sono caduti a terra. Al momento della collisione, Savitskaya dormiva e si svegliò da un forte colpo e da un'ustione improvvisa. Fu gettata nel corridoio, si premette su una delle sedie. Secondo lei, è riuscita a ricordare l'episodio del film "I miracoli accadono ancora" (era al botteghino sovietico), in cui l'eroina ha fatto proprio questo quando l'aereo si è schiantato
Larisa è stata salvata dal fatto che una parte dell'aereo in cui si trovava è caduta su un boschetto di betulle. Ha ammorbidito il colpo. Ha trascorso due giorni in attesa di aiuto tra le macerie ei cadaveri.
Quando i soccorritori sono arrivati sul posto e hanno trovato il sopravvissuto, sono rimasti scioccati.
Dopodiché, il destino di Larisa Savitskaya non è stato facile. In seguito ha subito una paralisi temporanea per le ferite riportate, ma si è comunque ripresa. Ha anche dato alla luce un figlio.
Tra sabbie e bufere di neve
A proposito del primo vero disastro nella storia dell'aviazione civile, a seguito del quale non tutti a bordo morirono, è noto che accadde il 5 settembre 1936 a aeroporto internazionale Pittsburgh. L'aereo della Pittsburgh Skyways si è schiantato durante un volo turistico. Dieci persone sono morte, solo Linda McDonald, 17 anni, è sopravvissuta.
L'ultimo sopravvissuto all'incidente aereo è stato il passeggero dell'aereo AN-2 della compagnia aerea Kazakhmys, il geologo Asem Shayakhmetova. Il disastro è avvenuto il 20 gennaio 2015 nell'area della miniera di Shatyrkul nel distretto di Shu nella regione di Zhambyl in Kazakistan. Le ragioni dell'incidente aereo non sono state ancora rese pubbliche, la versione principale è la perdita di visibilità a causa di una bufera di neve.
Ampiamente nota è anche la storia dello schianto dell'FH-227 nelle Ande, noto come il "miracolo delle Ande". Poi a bordo dell'aereo dell'aeronautica uruguaiana schiantato contro una roccia c'era una squadra di rugby. È vero, questa tragedia spesso non è inclusa nelle cronache di incidenti aerei dall'alto, poiché l'aereo ha ancora cercato di effettuare un atterraggio di emergenza e si è schiantato dopo aver agganciato la cima del picco con la coda. Su questo caso, sul destino dei sopravvissuti, sono stati girati film e sono stati scritti libri.
al massimo persona famosa Il sopravvissuto all'incidente aereo era, ovviamente, il leader palestinese Yasser Arafat.
Il 7 aprile 1992, un piccolo aereo militare stava trasportando il capo dell'Organizzazione per la Liberazione della Palestina da Khartoum a Tripoli. Tuttavia, c'è stata una tempesta di sabbia lungo il percorso e l'aereo si è schiantato nel deserto. Morirono quattro membri dell'equipaggio: Arafat fu l'unico sopravvissuto. Questo incidente rafforzò notevolmente la sua autorità tra i leader dell'OLP, che in quegli anni erano impegnati in una feroce lotta per il potere.
