Baloni se, nakon mnogo decenija gotovo potpunog zaborava, postepeno vraćaju u naše živote. I ne govorimo samo o rekreativnim i sportskim avionima, već io njihovoj industrijskoj i naučnoj upotrebi. U ovoj recenziji prikupili smo 5 najilustrativnijih primjera as v savremeni svet se koriste Baloni i u kojim pravcima mogu biti korisni u budućnosti.

Grupa studenata inženjerstva iz Bostona sanja o privatnom istraživanju svemira. Naravno, oni nemaju milijarde dolara za ulaganje u razvoj odgovarajućih tehnologija, kao što to imaju biznismeni Elon Musk i Richard Branson, pa je stoga i opseg njihovih aktivnosti mnogo skromniji. Međutim, već se mogu pohvaliti nekoliko uspješnih lansiranja aviona na velikim visinama.

Na primjer, 2014. godine učenici su napravili nekoliko uz pomoć baloni. Zakačili su mobilni telefon sa kamerom na balone i pustili ih. Kuglice su se podigle na visinu od 29 kilometara, gdje su pucale, rastrgane iznutra pod visokim pritiskom u odnosu na vanjski. Zatim su pronašli ispušteni telefon zahvaljujući uključenom GPS senzoru.

Naravno, 29 kilometara je daleko od svemira, pa čak ni suborbitalnog prostora. Međutim, sa svakim novim lansiranjem, visina takvih letova raste - studenti stalno modificiraju svoje balone. Do sada im je maksimalni zadatak da dostignu oznaku od 50 km.

Ideološki povezan sa manipulacijama bostonskih studenata je potpuno “ozbiljan” projekat pod nazivom Bloostar španske kompanije Zero2Infinity. To uključuje lansiranje umjetnih Zemljinih satelita u orbitu pomoću balona.

Naravno, kreatori shvaćaju da zbog razlike pritisaka unutar i izvan balona koja se povećava sa svakim narednim kilometrom visine, baloni ne mogu porasti do oznake od 100 km i više. Međutim, to nije neophodno. Projekat uključuje korištenje balona kako bi svemirske letjelice savladale gravitaciju.

Baloni će ih podići na visinu od 20 kilometara, nakon čega će se uređaji odvojiti i letjeti sami, koristeći tradicionalni stepenasti raketni sistem. Ova tehnologija će značajno uštedjeti resurse prilikom lansiranja satelita u orbitu, jer najveći dio goriva troše rakete pri lansiranju, u trenutku odvajanja od zemljine površine.

Bloostar tehnologija će omogućiti lansiranje objekata težine do 75 kilograma na visinu do 600 kilometara.

Drugi obećavajući projekat iz španske kompanije Zero2Infinity. Kao dio ove tehničke inicijative, planira kreirati balone s pričvršćenim hermetičkim kapsulama koje mogu primiti do četiri osobe.

Bloon baloni će moći da se podignu na visinu i do 40 kilometara. Ovaj pokazatelj je, naravno, daleko od nivoa suborbitalnih letova koji se dešavaju u području od 100 km. Međutim, i ova visina će biti dovoljna da putnici osete blizinu Kosmosa, a sami - gotovo kao pravi astronauti.

Kada se nađu na maksimalnoj visini, baloni Zero2Infinity moći će da ostanu na njemu tri sata (u poređenju sa nekoliko minuta kada lete šatlovima sa Virgin Galactic), a zatim se glatko spuštaju na površinu Zemlje pet do šest sati. U ovom slučaju, sam uspon će se odvijati u režimu balona, ​​a spuštanje - u režimu paraglajdinga.

Tokom leta, putnici će moći da se dive neverovatna lepota planete Zemlje, a ovi pogledi se ne mogu posmatrati čak ni iz aviona tokom transkontinentalnih letova, jer se Bloon uređaji uzdižu četiri puta više. Istovremeno, trošak takvog putovanja bit će nekoliko desetina hiljada američkih dolara. Poređenja radi, cijene letova sa Virgin Galactic počinju od 250 hiljada.

Krajem 2014. godine, tim NASA-inih naučnika i inženjera sa stanice McMurdo na Antarktiku lansirao je prvi balon nove generacije, naučni balon maksimalne zapremine od 538.000 kubnih metara.

Očekuje se da će ova vrsta balona postati osnova za naučna istraživanja u narednim decenijama. Uostalom, oni mogu podići teret težak 2300 kilograma na visinu do 33 kilometra. Ovaj balon može neprekidno da ostane na nebu oko sto dana, uprkos činjenici da je savremeni rekord maksimalnog trajanja leta 55 dana.

Prvi naučni balon nove generacije podigao je teleskop COSI gama zraka, koji je u stanju da otkrije područja na nebu koja emituju gama zrake, čije će proučavanje otkriti ogroman broj kosmičkih misterija.

Kako je zamislio poznati dizajner Olivier Grossetet, snaga balona je dovoljna da zadrži mali pješački most, prostire se iznad jezera u jednom od parkova na imanju u sjeverozapadnoj Engleskoj.

Pont de Singe ili "Monkey Bridge" jedan je od najistaknutijih neobični mostoviširom svijeta. Uostalom, drži se iznad vode ne uz pomoć masivnih temelja, već samo zahvaljujući tri velika balona pričvršćena na konstrukciju. Istovremeno, kako most ne bi odletio, pričvršćuje se za tlo uz pomoć nekoliko vezanih vreća s pijeskom.

Istina, Pont de Singe je samo dekorativni ukras parka. Ne obavlja nikakvu praktičnu funkciju. Lagana konstrukcija nije namijenjena ljudima da hodaju po njoj - ona će odmah pasti pod vodu pod težinom njihovih tijela.

Most Pont de Singe nalazi se u takozvanom "japanskom" dijelu parka English manor. Ovaj dizajn, kako ga je zamislio autor, nastoji da oživi poeziju i snove u nemirima modernog života.

: Private Space: ko i zašto troši novac na lične rakete i spejs šatlove.

Postoje raznevrste balonaovisno o materijalu od kojeg su napravljeni, njihovoj namjeni ili kako izgledaju. Evo nekih zanimljive informacije o njima.

Istorija balona

Prošlo je mnogo godina otkako su braća Montgolfije poslala svoja tri životinjska putnika da vide mogu li ljudi preživjeti let u balonu na vrući zrak. I dalje letimo baloni jer ne postoji ništa slično tome.

činjenice o balonima na vrući zrak

Baloni su jednostavni, ali postoji širok raspon različitih balona dizajniranih za različite namjene. Koriste se za sport, rekreaciju, nauku, medicinu, dekoraciju, vojsku i mnoge druge zanimljive stvari. Usput, ako su vam potrebni baloni sa brojevima, savjetujemo vam da posjetite web stranicu Vozdushny Shopa.

Balon

Baloni mogu izgledati jednostavno, ali iza njih stoji mnogo godina istraživanja i eksperimentiranja (i ljudskih života). Danas se baloni napravljeni za ljudski let pažljivo izrađuju.

Istorija i činjenice o raznimvrste balona

Baloni: jedan od najstarijih tipova balona na vrući vazduh i najraniji avion koji bezbedno nosi ljude u vazduh. Prvi put su se pojavili u 18. veku, a popularni su i danas. Oni rade jer se lansiraju u vazduh sa zagrejanim vazduhom, koji je lakši od hladnog vazduha, i zbog toga podiže balon prema gore. Njihovi preci su leteći fenjeri, koji su se prvi put pojavili u Kini u trećem veku.

Plinske boce: pojavio se istovremeno sa zrak lopte. Napunjen je gasom koji je lakši od vazduha, obično vodonikom ili helijumom. Vodik je jeftiniji i lakši za nabavku, ali opasan jer može eksplodirati kada se pomiješa s atmosferskim kisikom. Helijum je skuplji, ali sigurniji jer je inertan.

igračke baloni : Mali baloni napravljeni od gume, lateksa ili aluminizirane plastike i uglavnom se koriste za dječje igre, dekoracije za zabave i reklame. Prije ove stvari i Michaela Faradaya koji je napravio prvi gumeni balon, baloni su se pravili od svinjske bešike.

meteorološki baloni : veliki baloni od visoko fleksibilnog lateksa za nošenje instrumenata koji mjere Atmosferski pritisak, temperaturu, vlažnost i druge vremenske karakteristike. Jedan od prvih ljudi koji je koristio balone bio je Léoyen Teisserin de Bort, francuski meteorolog 1896. godine.

solarna lopta: balon koji se diže u zrak kada se zrak u njemu zagrijava sunčevim zračenjem. Prvi solarni globus izumio je Dominic Michaelis, britanski arhitekta i pronalazač, 1972. godine.

Balon nema ni motore ni kormilo na koje smo navikli. Od cjelokupnog tehnološkog arsenala - samo gorionici, vreće s pijeskom i poseban ventil u gornjem dijelu kupole za zračno jetkanje. Kako kontrolisati ovaj avion?

Iz istorije aeronautike

Rođenje balona bilo je prvo pravo utjelovljenje vjekovnog sna čovječanstva da osvoji peti okean. Godine 1306. francuski misionar Basu prvi je opisao kako je, dok je bio u Kini, bio svjedokom leta balona prilikom stupanja na tron ​​cara Fo Kiena.

Međutim, rodnim mjestom aeronautike smatra se francuski grad Annone, gdje su 5. juna 1783. braća Etienne i Joseph Montgolfier podigli u nebo sferni balon koji su kreirali, ispunjen zagrijanim zrakom.

Let aviona težine oko 155 kg i prečnika 3,5 metara trajao je samo 10 minuta. Za to vrijeme prešao je oko kilometar na 300 metara visine, što je bio izuzetan događaj za njegovo vrijeme. Kasnije su se baloni u čast kreatora počeli zvati baloni na vrući zrak.

Balon braća Montgolfier sastojala se od platnene školjke, zalijepljene papirom. Da bi se napunila vrelim vazduhom, ložena je vatra od sitno iseckane slame. A 3 mjeseca kasnije, dizajnu aviona je napravljen dodatak u obliku posebne korpe za putnike.

Moderni baloni su nesumnjivo savršeniji, ali su napravljeni na gotovo isti način. Za izradu sferne školjke lopte koristi se poseban tanak i izdržljiv poliesterski materijal. Sistem grijanja zraka je promijenjen. Funkciju vatre obavlja podesivi plinski gorionik na propan ugrađen u korpu direktno ispod kupole.

Uprkos tome što u velikoj meri zavise od vetra, savremeni baloni na vrući vazduh su upravljivi. Visina leta se podešava otvorom na vrhu nadstrešnice sa kablom za kidanje. Za promjenu kursa je predviđen bočni ventil. Postoje i složeniji dizajni, gdje se još jedan napunjen helijumom može postaviti unutar glavne kupole.

Kako letjeti balonom sa korpom

Kontrola balona je aktivnost koja zahtijeva ozbiljne pripreme i znatne finansijske troškove. Dovoljno je reći da tečaj obuke pilota balona danas košta oko 200.000 rubalja. Cena samog balona (u zavisnosti od modela) je srazmerna ceni automobila.

Trening

Letu prethodi pažljiva priprema. Prije svega, potrebno je proučiti vremenske prilike - oblačnost, vidljivost i brzinu vjetra. U skladu sa dobijenim podacima planirana je ruta leta. Zbog nepredviđenih promjena vremenskih prilika, upravo se takva ruta bira tamo gdje na putu ima dovoljno mjesta za bezbedno sletanje.

Polijetanje

Da bi balon poleteo potreban je napor cele posade. Najbolja opcija za polaznu tačku je ravna površina 50 x 50 metara na otvorenom polju, gdje u blizini nema stranih objekata - stupova, drveća, dalekovoda.

Zatim počinje montaža lopte: na koš se pričvršćuju gorionici koji su posebnim crijevima povezani s plinskim bocama. Nakon probnog rada gorionika, posada nastavlja sa rastezanjem nadstrešnice (obavezno u smjeru vjetra). Dalje, rastegnuta kupola je pričvršćena za korpu posebnim karabinerima.

Sljedeći korak je punjenje kupole hladnim zrakom pomoću ventilatora, nakon čega gorionik počinje zagrijavati zrak. Zagrijani zrak podiže kupolu sa zemlje, a posada (sa putnicima) zauzima svoja mjesta. Da bi se spriječilo da lopta odleti, prvo se veže za auto.

Let

Unatoč nedostatku motora i krila, balon je upravljiv, što zahtijeva određene vještine. Glavne kontrole su gorionici i izduvni ventil. Za penjanje, gorionik se uključuje i zrak se dodatno zagrijava, a za spuštanje ventil se lagano otvara. Horizontalni let nastaje zbog vjetra u leđa. Ovdje dolazi do izražaja vještina pilota. Dakle, da bi leteo brže, može povećati visinu leta tamo gde je brzina vetra veća.

Descent

Mjesto slijetanja se bira unaprijed. Mora biti velika i sigurna. Idealna opcija je fudbalsko igralište pored autoputa. Posada radio-vezom javlja zemlju o mjestu sletanja. Zatim pilot ispušta zrak iz kupole pomoću ventila. Lopta polako pada na tlo.

Danas se baloni na vrući zrak i zračni brodovi uglavnom koriste za rekreaciju. Hodanje vazdušnim vozilom omiljena je zabava stotina hiljada ljudi širom sveta. Samo u SAD ima 7.500 balona, ​​u Rusiji oko 300 takvih aviona.

Godišnje se održava oko 400 različitih aeronautičkih festivala. Ovo uključuje Bristol Aeronautical Fiestu, Big Bear Balloon Festival u New Jerseyu i festivale balona u Londonu, Albuquerqueu, Shamblayu. Spektakularna prezentacija balona "Night Glow" donosi posebnu radost gledaocima ovakvih događaja. Uveče se piloti dižu u nebo i mijenjaju položaj plamenika tako da baloni počnu svijetliti. Na komande koordinatora, piloti su koordinirano gasili i pale gorionike, stvarajući fantastične slike na tamnom nebu.

Festivali balona se održavaju i u Rusiji. Posljednjih godina festivali balona održani su u Permu, Jaroslavlju, Kazanju, Abinsku, Esentukiju, Perejaslavlju-Zalesskom. U ljeto 2005. godine, stanovnici 24 ruska grada postali su učesnici akcije MegaFona "Izdigni se iznad oblaka!". Vrhunac programa bilo je lansiranje najvećeg ruskog termo dirižablja (dužine 41 m i prečnika 13 m). Istovremeno, na terenu je održan i šou program MegaFona: interaktivna takmičenja, razna takmičenja sa tematskim nagradama, kao i nastupi poznatih muzičkih grupa, domaćih i domaćih. Pobjednici takmičenja dobili su jedinstvenu priliku da se nakratko proputuju u korpi balona ili u zračnoj gondoli. Baloni na vrući zrak zauzimaju posebno mjesto u savremenom sportskom svijetu. Tokom takmičenja u aeronautici, timovi izvode najsloženije vratolomije. Jedna od najpoznatijih vježbi zove se "zec i psi". Balon "zec" pokušava da odleti od balona "pas" koji ga jure. "Zec" pokušava da se odvoji od rivala i, sletivši, pored svog koša, u obliku centaršuta izloži gol. "Psi" pokušavaju da pogode metu bacajući na nju male vreće pijeska sa visine. Ove i druge vazduhoplovne zadatke obavljaju i učesnici Svjetskog prvenstva među balonima na vrući zrak, koje se održava od 1973. godine. Prošle godine u japanskom gradu Tochigi održano je 17. svjetsko prvenstvo u ovoj disciplini. Sportisti iz različitim uglovima planete: Njemačka i Rusija, SAD i Koreja, Francuska i Finska, Južna Afrika i Australija. Na takmičenju je uspješno nastupio i mladi ruski aeronaut Aleksej Medvedski. A Amerikanac John Petrekhn postao je svjetski prvak.

Heroji svjetske aeronautike

Za više od dva stoljeća aeronautike, desetine ljudi iz najviše različite zemlje svijeta posvetili su svoje živote aeronautici. A kada govorimo o herojima aeronautike, ne može se ne prisjetiti, prije svega, braće Montgolfier, francuskih izumitelja balona. Najstariji od braće, Joseph Michel (1740-1810), napustio je školu u dobi od trinaest godina i pobjegao od kuće, kasnije se zainteresovao za matematiku i hemiju i čak je organizovao sopstvenu laboratoriju. Njegov brat Jacques Etienne (1745-1799) bio je uspješan inženjer i proizvođač papira. Braća su napravila prvi model budućeg balona („balon na vrući vazduh“) 1782. godine. Bila je to mala lopta sa svilenom školjkom, sa rupom na dnu. Ispod rupe su pronalazači spalili papir, vazduh u kugli se zagrejao, a lopta se podigla do plafona prostorije u kojoj je eksperiment izveden. Zatim su braća napravila neke školjke velike veličine i počeo da lansira balone već na otvorenom. Braća su prvi put pokazala svoj izum javnosti u junu 1783. godine u francuskom gradu Annone. Balon bez posade sa omotačem od grubog platna, oblijepljen papirom, podigao se u nebo i dostigao visinu od oko 1800 m. Drugim letom, koji je obavljen u septembru 1783. godine, balon je otišao sa "posadom" - a. ovca, pijetao i patka. A dva mjeseca kasnije, prvi put su se ljudi podigli na nebo - Jean-Francois Pilatre de Rozier i markiz dArlande.

Jean-Pierre Blanchard (1753-1809), sunarodnik braće Montgolfier, također je upisao svoje ime u istoriju aeronautike. Ovaj pronalazač je dugo vremena bezuspješno pokušavao da napravi avion, ali nakon pojave balona počeo je stvarati balone. U januaru 1785. Blanchard je, zajedno s američkim liječnikom Johnom Jeffreysom, postao prvi ljudi koji su preletjeli Lamanš. Putnici su poletjeli u nebo u britanskoj luci Dover, a nakon 2,5 sata sletjeli su u šumu u blizini Francuski grad Calais. Blanchard je bila prva osoba koja je poletjela u zrak u Americi. Jedan od svjedoka bijega francuskog izumitelja bio je i prvi američki predsjednik George Washington.

Među američkim aeronautima treba istaknuti zasluge modernog aeronauta i putnika Stephena Fosetta (rođenog 1944. godine). Godine 1995., jedan Amerikanac je napravio prvi na svijetu solo travel u balonu na topli vazduh pacifik. A u ljeto 2002. postao je prva osoba na svijetu koja je letjela balonom na vrući zrak sama i bez prestanka. globus. Njegovo putovanje oko svijeta počeo i završio u Australiji i trajao je 13 dana 8 sati i 33 minuta. Za to vrijeme, Fosett je preletio više od 33 hiljade kilometara. Američki aeronaut upisao je svoje ime u svjetske rekordere po brzini leta. U oktobru 2004. na ogromnom zračnom brodu Zeppelin NT postigao je brzinu od 115 km/h.

Ruski piloti su u više navrata postavljali rekorde u brzini, trajanju i visini penjanja. Značajan doprinos razvoju svjetske aeronautike dali su i inženjeri naše zemlje. Izvanredan ruski naučnik je Nikolaj Jegorovič Žukovski (1847-1921). Žukovski je bio jedan od osnivača aerodinamike. Njegov rad na "teoriji letenja" stalno je dobijao odobrenje i visoke ocjene svjetske naučne zajednice. U jednom od svojih govora „O aeronautici“, naučnik je predvideo: „Čovek nema krila i, u odnosu na težinu njegovog tela i težinu mišića, 72 puta je slabiji od ptice, ali mislim da on leteće, ne oslanjajući se na snagu njegovih mišića, već na snagu vašeg uma."

Pored naučnih radova, "otac ruske avijacije" sakupljao je sve vrste letećih modela, zmajeva, leptira sa satom itd. Žukovski je također stalni delegat ruskih delegacija na vodećim svjetskim balonskim sastancima. Tako je u jesen 1906. predstavljao Rusiju na Vazduhoplovnom kongresu u Milanu. Ranije, u septembru 1900. godine, učestvovao je na Prvom međunarodnom aeronautičkom kongresu u Parizu i leteo je balonom na vrući vazduh. U jednom od pisama rođacima, napisao je: „Sinoć je bilo takmičenje u balonima (ko će najdalje leteti) u Bois de Vincennes. Takmičenje je organizovao Pariski aeroklub, a na njemu je učestvovao 21 balon, između kojih su se nalazili ogromni... Spektakl bez presedana, celo nebo je bilo ispunjeno letećim balonima.

Žukovski je takođe igrao važnu ulogu u promovisanju znanja o aeronautici. Godine 1904. osnovao je aeronautičku sekciju u Moskovskom društvu ljubitelja prirodnih nauka, antropologije i etnografije. 1910. godine, uz direktno učešće naučnika, otvorena je aerodinamička laboratorija u Moskovskoj višoj tehničkoj školi. A krajem 1918. Žukovski je osnovao Centralni aerohidrodinamički institut.

Praznici su nešto što vole i odrasli i djeca. Svi volimo svijetle i svijetle praznike koje dugo pamtimo. Da bi odmor bio zaista odličan, treba voditi računa ne samo o zabavi i zabavi gostiju. Također biste trebali razmisliti o tome kako možete ukrasiti ovaj praznik, koje ukrase možete koristiti da odmor zaista izgleda vrlo elegantno. Najbolji način je ukrasiti praznik svježim cvijećem. Sobu možete ukrasiti i balonima, koji se mogu kupiti na web stranici https://dom-sharov.ru. Ovdje su jeftine i uvijek su predstavljene u velikom asortimanu. Balon je odavno prepoznat kao jedan od najboljih ukrasa za svaki praznik.

Svijetle, šarene, vesele, prozračne, sigurno će donijeti dobro raspoloženje i stvoriti nezaboravno iskustvo. Možete ih naručiti u bilo kojoj količini. Vazdušni baloni lagani su, lebde u oblacima, daju pravu radost i osjećaj leta, kako maloj djeci tako i odraslima.

Svi vole ukrašavanje prazničnim balonima jer:

• svijetao;
• smiješno;
• zrak;
• vraća odrasle u detinjstvo.

Ova kombinacija parametara čini balone s helijumom najjedinstvenijim načinom da se istakne sva važnost i svečanost. događaji. Ukrašavanje raznih praznika takvim proizvodima pravi je izbor za one koji su dobro upućeni u dobro raspoloženje!

Ekskluzivni baloni

Za one koji žele prenijeti poruku ili napraviti reklamu, dobro će doći proizvodi sa otisnutim uzorkom prema vašoj skici. Cijena takvih proizvoda je mala, ali izaziva snažnu reakciju i odgovor. Štampanje na balonima je odlična prilika da učinite svoje poslovanje prepoznatljivim i učinite odmor nezaboravnim.

Baloni s korporativnim logotipom mogu se nazvati odličnim suvenirom za promocije.

Dekoracija uličnih događaja

Danas je ova usluga veoma tražena. Svi ljudi na ulici vidjeli su prodavnicu ukrašenu balonima, dizajn neke izložbe ili oznaku mjesta za održavanje akcija. U takve svrhe uglavnom se koriste tehnike dekoracije od:

• vijenci;
• velike figure poznatih likova;
• vazdušno-gumene forme različitih boja i figura.

Na kraju proslave, takvi se snopovi uvijek rastvaraju, a lagani povjetarac lagano pokupi prozračne proizvode.