Ko je prvi oplovio globus. Ko je prvi put oplovio svijet

Pitajte bilo koga i on će vam reći da se prva osoba obaveže putovanje oko svijeta, bio je portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magelan, koji je poginuo na ostrvu Mactan (Filipini) tokom oružanog okršaja sa domorocima (1521.). Isto piše i u istorijskim knjigama. Zapravo, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo. Magellan je uspio preći samo pola puta.

Primus circumdedisti me (ti si me prvi zaobišao)- glasi latinski natpis na amblemu Huana Sebastijana Elkana na vrhu sa globusom. Zaista, Elcano je bio prva osoba koja se obavezala plovidba.

Hajde da saznamo više o tome kako se to dogodilo...

Muzej San Telmo u San Sebastijanu čuva Salaverrijinu sliku "Povratak Viktorije". Osamnaest mršavih ljudi u bijelim pokrovima, sa upaljenim svijećama u rukama, teturaju niz merdevine sa broda na nasip Sevilje. Ovo su mornari sa jedinog broda koji se vratio u Španiju iz cijele Magellanove flotile. Ispred je njihov kapiten, Juan Sebastian Elcano.

Mnogo toga u biografiji Elcana još nije razjašnjeno. Čudno je da čovjek koji je prvi put oplovio globus nije privukao pažnju umjetnika i istoričara svog vremena. Nema čak ni njegovog pouzdanog portreta, a od dokumenata koje je on napisao sačuvala su se samo pisma kralju, molbe i testament.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. godine u Getariji, malom lučkom gradu u Baskiji, nedaleko od San Sebastiana. Rano je povezao sopstvenu sudbinu sa morem, napravio "karijeru" koja nije bila neuobičajena za preduzimljivu osobu tog vremena - prvo je promenio posao ribara u švercera, a kasnije se upisao u mornaricu kako bi izbegao kaznu za svoj previše slobodan stav. zakonima i trgovinskim obavezama. Elkano je učestvovao u italijanskim ratovima i španskom vojnom pohodu na Alžir 1509. Bask je u praksi prilično dobro savladao pomorstvo dok je bio švercer, ali je Elcano upravo u mornarici dobio „ispravno“ obrazovanje iz oblasti navigacije i astronomije.

Godine 1510. Elcano, vlasnik i kapetan broda, učestvovao je u opsadi Tripolija. Međutim, španjolski trezor odbio je Elcanu isplatiti iznos koji je dugovao za obračune s posadom. Nakon napuštanja vojnog roka, što mladog avanturistu nikada nije ozbiljno privuklo niskim platama i potrebom da održi disciplinu, Elcano odlučuje započeti novi život u Sevilji. Baskiju se čini da ga čeka svijetla budućnost - u novom gradu za njega niko ne zna za njegovu ne sasvim besprijekornu prošlost, navigator se iskupio za svoju krivicu pred zakonom u bitkama sa neprijateljima Španije, ima službene papire da dozvolite mu da radi kao kapetan na trgovačkom brodu... Ali trgovačka preduzeća, u kojima Elcano postaje učesnik, ispadaju kao jedno nerentabilna.

Godine 1517., kao otplatu dugova, prodao je brod pod svojom komandom đenovskim bankarima - i ova trgovačka operacija odredila je cijelu njegovu sudbinu. Činjenica je da vlasnik prodatog broda nije lično Elcano, već španska kruna, a očekuje se da će Baskij ponovo imati poteškoća sa zakonom, ovoga puta prijeteći mu smrtnom kaznom.Tada se to smatralo ozbiljnom kriminal. Znajući da sud neće uzeti u obzir izgovore, Elcano je pobjegao u Sevilju, gdje se bilo lako izgubiti, a potom skloniti na bilo koji brod: u to vrijeme kapetane su najmanje zanimale biografije svojih ljudi. Osim toga, u Sevilji je bilo mnogo Elkanovih sunarodnika, a jedan od njih, Ibarola, dobro je poznavao Magelana. Pomogao je Elkanu da se prijavi u Magelanovu flotilu. Nakon što je položio ispite i dobio pasulj u znak dobre ocjene (oni koji nisu položili dobili su grašak od ispitne komisije), Elcano je postao kormilar na trećem najvećem brodu u flotili, Concepcioneu.

Brodovi Magelanove flotile

Magellanova flotila je 20. septembra 1519. napustila ušće Gvadalkivira i uputila se prema obali Brazila. U aprilu 1520. godine, kada su se brodovi smjestili za zimu u mraznom i napuštenom zalivu San Julian, kapetani, nezadovoljni Magellanom, pobunili su se. Elkano je bio uvučen u to, ne usuđujući se da ne posluša svog komandanta, kapetana Concepción Quesada.

Magelan je energično i brutalno ugušio pobunu: Kesadi i još jednom od vođa zavere odsečene su im glave, leševi su razdvojeni, a unakaženi ostaci nabačeni na stubove. Kapetan Kartagena i jedan sveštenik, takođe pokretač pobune, Magelan je naredio da budu iskrcani na napuštenu obalu zaliva, gde su potom umrli. Preostalih četrdeset pobunjenika, uključujući Elkana, Magelan je poštedio.

1. Prvi ikad plovidba

Preostala tri broda su 28. novembra 1520. napustila moreuz i u martu 1521. godine, nakon neviđeno teškog prolaska kroz pacifik približio se ostrvima, kasnije nazvanim Marijana. Istog mjeseca Magelan je otkrio Filipinska ostrva, a 27. aprila 1521. poginuo je u okršaju sa lokalno stanovništvo na ostrvu Matan. Elcano, pogođen skorbutom, nije učestvovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano su izabrani za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, izašli su na obalu do Raje u Cebuu i bili izdajnički ubijeni. Sudbina je ponovo - po ko zna koji put - poštedela Elkana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda je ostalo samo 115 ljudi; mnogi od njih su bolesni. Stoga je Concepcion spaljen u moreuzu između ostrva Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda - "Viktoriju" i "Trinidad". Oba broda su dugo lutala između ostrva, dok se, konačno, 8. novembra 1521. godine nisu usidrili kod ostrva Tidore, jednog od "Ostrva začina" - Molučkih ostrva. Tada je, općenito, odlučeno da se nastavi plovidba na jednom brodu - Victoria, čiji je Elcano nedavno postao kapetan, i napusti Trinidad na Molučkim ostrva. I Elcano je uspio da prođe kroz svoj crvljivi brod sa gladnom posadom Indijski okean i duž afričke obale. Trećina tima je umrla, oko trećinu su zadržali Portugalci, ali je ipak 8. septembra 1522. Viktorija ušla u ušće Gvadalkivira.

Bio je to bez presedana, nečuven odlomak u istoriji plovidbe. Savremenici su pisali da je Elkano nadmašio kralja Solomona, Argonaute i lukavog Odiseja. Završeno je prvo obilazak svijeta! Kralj je pomorcu dodijelio godišnju penziju od 500 zlatnih dukata i proglasio ga vitezom Elkanom. Grb dodijeljen Elcanu (od tada del Cano) obilježavao je njegovo putovanje. Na grbu su bila prikazana dva štapića cimeta uokvirena muškatnim oraščićem i klinčićima, zlatni katanac nadvišen kacigom. Iznad šlema je globus sa latiničnim natpisom: "Ti si me prvi zaokružio." I konačno, posebnim dekretom, kralj je najavio oprost Elkanu zbog prodaje broda strancu. Ali ako je bilo prilično jednostavno nagraditi i oprostiti hrabrom kapetanu, onda se pokazalo da je teže riješiti sva kontroverzna pitanja vezana za sudbinu Moluka. Špansko-portugalski kongres zasjedao je dugo, ali nikada nije uspio da "podijeli" ostrva koja se nalaze s druge strane "zemaljske jabuke" između dvije moćne sile. I španska vlada odlučila je da ne odgađa slanje druge ekspedicije na Moluke.

2. Zbogom Korunja

Koruna se smatrala najsigurnijom lukom u Španiji, koja je "mogla da primi sve flote sveta". Važnost grada je još više porasla kada je Indijska komora privremeno prebačena ovamo iz Sevilje. Ova komora je razvila planove za novu ekspediciju na Moluke kako bi konačno uspostavila špansku dominaciju na ovim ostrvima. Elkano je stigao u Korunju pun svetlih nada - već je sebe doživljavao kao admirala armade - i počeo da oprema flotilu. Međutim, za komandanta nije Karlo I. imenovao Elcana, već izvjesnog Jofrea de Loaisa, učesnika mnogih pomorskih bitaka, ali potpuno nepoznatog navigaciji. Elkanov ponos je bio duboko povrijeđen. Osim toga, „najveće odbijanje“ iz kraljevske kancelarije stiglo je na Elcanov zahtjev za isplatu godišnje penzije koja mu je odobrena od 500 zlatnih dukata: kralj je naredio da se taj iznos isplati tek nakon povratka s pohoda. Tako je Elcano doživio tradicionalnu nezahvalnost španske krune prema slavnim moreplovcima.

Prije plovidbe, Elcano je posjetio svoju rodnu Getariju, gdje je on, proslavljeni mornar, lako uspio regrutirati mnoge dobrovoljce na svoje brodove: s čovjekom koji je zaobišao „zemnu jabuku“ nećete se izgubiti ni u raljama đavo, raspravljala su lučka braća. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu i bio je postavljen za kormilara i zamjenika zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. Na ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Poslednja noć pred plovidbu flotile u Korunji bila je vrlo živahna i svečana. U ponoć na planini Herkules, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena je ogromna vatra. Grad se oprostio od mornara. Povici mještana, koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i hvalospjevi hodočasnika pomiješali su se sa zvucima veselog plesa “La Muneira”. Mornari flotile su dugo pamtili ovu noć. Otišli su na drugu hemisferu, i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. Posljednji put, Elcano je prošetao ispod uskog luka Puerto de San Miguela i spustio se niz šesnaest ružičastih stepenica do plaže. Ove stepenice, već potpuno dotrajale, opstale su do danas.

Magellanova smrt

3. Nesreće glavnog kormilara

Moćna, dobro naoružana flotila Loaysa izašla je na more 24. jula 1525. godine. Prema kraljevskim uputstvima, a Loaisa ih je imala ukupno pedeset i tri, flotila je trebala slijediti put Magellana, ali izbjeći njegove greške. Ali ni Elcano, kraljev glavni savjetnik, ni sam kralj nisu predvidjeli da će ovo biti posljednja ekspedicija poslana kroz Magelanov tjesnac. Ekspediciji Loaisa je bilo suđeno da dokaže da to nije najisplativiji način. I sve naredne ekspedicije u Aziju krenule su iz pacifičkih luka Nove Španije (Meksiko).

Plovila su 26. jula zaokružila rt Finisterre. 18. avgusta brodove je zahvatila jaka oluja. Na admiralskom brodu, glavni jarbol je bio polomljen, ali su dvojica stolara koje je poslao Elcano, riskirajući svoje živote, ipak stigla tamo u malom čamcu. Dok je jarbol bio na popravci, vodeći brod se sudario sa Parralom, slomivši njegov bizen jarbol. Plivanje je bilo veoma teško. Nedostajalo je svježe vode i namirnica. Ko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. oktobra vidikovac nije na horizontu ugledao ostrvo Annobón u Gvinejskom zalivu. Ostrvo je bilo pusto - samo nekoliko kostura ležalo je ispod drveta na kojem je uklesan čudan natpis: "Ovde leži nesrećni Huan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio." Praznovjerni mornari su to vidjeli kao strašan znak. Brodovi su se na brzinu punili vodom, opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom kapetani i oficiri flotile pozvani su na svečanu večeru sa admiralom, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila servirana ogromna riba nepoznate rase. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i hroničaru ekspedicije, neki mornari, "koji su okusili meso ove ribe, koja je imala zube kao veliki pas, imali su takve bolove u stomaku da su mislili da neće preživjeti." Ubrzo je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaysa odlučio da otplovi do obale Brazila. I od tog trenutka, Sancti Espiritus, Elcanov brod, počeo je niz nesreća. Bez vremena za isplovljavanje, Sancti Espiritus se zamalo sudario s admiralskim brodom, a onda je općenito zaostajao za flotilom neko vrijeme. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo komandu nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova tražilo je admiralov brod tri dana. Potraga je bila neuspješna, a Elkano je naredio da se krene prema Magelanovom moreuzu.

12. januara brodovi su se zaustavili na ušću rijeke Santa Cruz, a pošto ni admiralov brod ni San Gabriel nisu došli ovamo, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva s prethodnog putovanja da je ovo odlično sidrište, predložio je da se sačekaju oba broda, kao i upute. Međutim, oficiri, koji su bili željni da što prije uđu u tjesnac, savjetovali su da se na ušću rijeke ostavi samo vrh Santiago, zakopajući u teglu ispod krsta na jednom ostrvu poruku da brodovi idu prema moreuzu. od Magellana. Ujutro 14. januara, flotila se usidrila. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem ispostavilo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji je uprkos svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost da bude kritičan prema svojim odlukama, piše da ga je takva Elkanova greška veoma pogodila. Istog dana prišli su pravom ulazu u tjesnac i usidrili se na Rtu jedanaest hiljada Svetih Bogorodica.

Tačna kopija broda "Victoria"

Noću je flotilu pogodila strašna oluja. Bijesni talasi preplavili su brod do sredine jarbola, i jedva se držao na četiri sidra. Elkano je shvatio da je sve izgubljeno. Njegova jedina misao je sada bila da spasi tim. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je izbila panika. Nekoliko vojnika i mornara jurnulo je u vodu užasnuto; svi su se udavili osim jednog koji je uspio da stigne do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspio spasiti neke od namirnica. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno razbila Sancti Espiritus. Za Elkana - kapetana, prvog cirkumnavigator i glavni kormilar ekspedicije - nesreća je, posebno njegovom krivicom, bila veliki udarac. Nikada prije Elcano nije bio u tako teškom položaju. Kada se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac za Elkano, nudeći mu da ih vodi kroz Magelanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elkano je pristao, ali je sa sobom poveo samo Urdanetu. Ostale mornare je ostavio na obali...

Ali neuspjesi nisu napustili iscrpljenu flotilu. Od samog početka jedan od brodova je zamalo naletio na stijene, a samo je Elcanova odlučnost spasila brod. Nakon nekog vremena, Elcano je poslao Urdanetu sa grupom mornara po mornare ostavljene na obali. Ubrzo je Urdanetinoj grupi ponestalo namirnica. Noću je bilo veoma hladno, a ljudi su bili primorani da se zakopaju do grla u pesak, koji takođe nije mnogo grejao. Četvrtog dana, Urdaneta i njegovi saputnici prišli su mornarima koji su umirali na obali od gladi i hladnoće, a istog dana su brod Loaysa, San Gabriel i pinnace Santiago ušli u ušće tjesnaca. 20. januara pridružili su se ostalim brodovima flotile.

JUAN SEBASTIAN ELCANO

5. februara ponovo je izbila jako nevrijeme. Brod Elcano sklonio se u tjesnac, a San Lesmes je oluja otjerala južnije, na 54°50′ južne geografske širine, odnosno približila se samom vrhu Ognjene zemlje. Nijedan brod nije išao na jug tih dana. Još malo, i ekspedicija će moći otvoriti put oko rta Horn. Nakon oluje, ispostavilo se da je admiralov brod nasukan, a Loaysa i posada napustili su brod. Elcano je odmah poslao grupu najboljih mornara da pomognu admiralu. Istog dana, Anunsijada je napustila. Kapetan broda de Vera odlučio je samostalno doći do Moluka pored rta Good Hope. Anuncijada je nestala. Nekoliko dana kasnije, San Gabriel je takođe dezertirao. Preostali brodovi su se vratili do ušća rijeke Santa Cruz, gdje su mornari počeli popravljati admiralov brod, koji je bio teško potresen olujama. Pod drugim uslovima, morala bi se potpuno ostaviti, ali sada kada je flotila izgubila tri najveći brod ovo se više nije moglo priuštiti. Elkano, koji je po povratku u Španiju kritikovao Magelana što se sedam nedelja zadržao na ušću ove reke, sada je i sam bio primoran da ovde provede pet nedelja. Krajem marta, nekako zakrpljeni brodovi ponovo su krenuli prema Magelanovom moreuzu. Ekspedicija je sada uključivala samo admiralov brod, dvije karavele i perjanicu.

5. aprila brodovi su ušli u Magelanov moreuz. Između ostrva Santa Maria i Santa Magdalena, admiralski brod zadesila je još jedna nesreća. Zapalio se kotao uzavrelog katrana, izbio je požar na brodu.

Izbila je panika, mnogi mornari su pojurili na čamac, ignorirajući Loaysu, koji ih je obasipao psovkama. Vatra je i dalje bila ugašena. Flotila je išla dalje kroz moreuz, duž čije obale, na visokom planinski vrhovi, "tako visoko da se činilo da se protežu do samog neba," ležali su vječni plavičasti snjegovi. Noću su požari Patagonaca gorjeli s obje strane tjesnaca. Elcano je već poznavao ova svjetla od prvog putovanja. 25. aprila brodovi su se usidrili sa sidrišta San Jorge, gdje su napunili zalihe vode i drva za ogrjev, i ponovo krenuli na teško putovanje.

I tamo gde se talasi oba okeana susreću sa zaglušujućim hukom, oluja je ponovo pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su usidreni u zaljevu San Juan de Portalina. Na obali zaliva uzdizale su se planine visoke nekoliko hiljada stopa. Bilo je strašno hladno, a “nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati”, piše Urdaneta. Elcano je sve vrijeme bio na vodećim brodovima: Loaysa, bez relevantnog iskustva, u potpunosti se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz moreuz trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magelanovog. Dana 31. maja duvao je jak sjeveroistočni vjetar. Celo nebo je bilo prekriveno oblacima. U noći između 1. i 2. juna izbila je oluja, najstrašnija do sada, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, nikada se više nisu sreli. Elkano, sa većinom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralskom brodu, koji je imao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena da ispumpaju vodu, bojale su se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, okean je bio veliki, ali nikako Pacifik.

4 pilota umro Admiral

Brod je plovio sam, na ogromnom horizontu nije se moglo vidjeti ni jedro ni ostrvo. „Svakog dana“, piše Urdaneta, „čekali smo kraj. Zbog činjenice da su se ljudi doselili kod nas iz razbijen brod, primorani smo da smanjimo obroke. Naporno smo radili i malo jeli. Morali smo izdržati velike teškoće i neki od nas su umrli.” Loaysa je umrla 30. jula. Prema riječima jednog od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti bio je slom duha; bio je toliko uznemiren gubitkom ostalih brodova da je "postao slabiji i umro". Loays nije zaboravio da u testamentu svog glavnog kormilara napomene: „Tražim da se Elkanu vrate četiri bureta bijelog vina, koje sam mu dužan. Kekse i druge namirnice koje leže na mom brodu, Santa Maria de la Victoria, dat će mom nećaku Alvaru de Loaysu, koji ih mora podijeliti s Elkanom. Kažu da su do tada na brodu ostali samo pacovi. Na brodu su mnogi bili bolesni od skorbuta. Kud god je Elkano pogledao, svuda je vidio natečena blijeda lica i čuo jecanje mornara.

Trideset ljudi je umrlo od skorbuta otkako su napustili kanal. „Svi su umrli“, piše Urdaneta, „zbog činjenice da su im desni bile otečene i nisu mogli ništa da jedu. Vidio sam čovjeka kome su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debljine kao prst. Mornari su imali jednu nadu - Elkano. Oni su, uprkos svemu, vjerovali u njegovu sretnu zvijezdu, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije smrti Loayse i sam napravio testament. U čast Elcanovog preuzimanja admiralske funkcije - pozicije koju je bezuspješno tražio prije dvije godine - dat je topovski pozdrav. Ali Elkanova snaga je presušivala. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati sa svog ležaja. U kolibi se okupila njegova rodbina i vjerna Urdaneta. Pri treperavom svjetlu svijeće moglo se vidjeti koliko su mršavi i koliko su propatili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog gospodara na samrti. Sveštenik ga pažljivo posmatra. Konačno, podiže ruku, a svi prisutni polako padaju na koljena. Elcanova lutanja su gotova...

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Moluke.” Tako su odustali od hrabrog Elkanovog plana, koji je trebao da ispuni Kolumbov san - da stigne istočna obala Azija, prateći najkraći put sa zapada. „Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do ostrva Ladrone (Marijanska), jer je njegova namjera uvijek bila da traži Chipansu (Japan)“, piše Urdaneta. Očigledno je smatrao da je Elkanov plan previše rizičan. Ali čovjek koji je prvi put oplovio "zemaljske jabuke" nije znao šta je strah. Ali takođe nije znao da će za tri godine Karlo I ustupiti svoja „prava” na Moluke Portugalu za 350 hiljada zlatnih dukata. Od cjelokupne ekspedicije Loayse, preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je stigao do Španije nakon dvogodišnjeg putovanja, i Santiago pinasse pod komandom Guevare, koji je prošao duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je Guevara samo jednom vidio obalu Južne Amerike, njegovo putovanje je pokazalo da obala nigdje ne strši daleko na zapad i južna amerika ima oblik trougla. Ovo je bilo najvažnije geografsko otkriće ekspedicije Loayse.

Getaria, u domovini Elcano, stoji na ulazu u crkvu kamena ploča, poluizbrisani natpis na kojem stoji: „... slavni kapetan Huan Sebastian del Cano, rodom i stanovnik plemenitog i vjernog grada Getarije, prvi koji je oplovio zemaljsku kuglu na brodu Viktorija. U znak sećanja na heroja, ovu ploču je 1661. godine podigao Don Pedro de Etave y Asi, vitez reda od Kalatrave. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao oko svijeta. A na globusu u Muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157 stepeni zapadno i 9 stepeni sjeverne geografske širine.

U istorijskim knjigama Huan Sebastian Elcano se nezasluženo našao u sjeni slave Ferdinanda Magellana, ali ga pamte i poštuju u svojoj domovini. Ime Elcano je jedrilica za obuku u španskoj mornarici. U kormilarnici broda možete vidjeti grb Elcana, a sama jedrilica je već uspjela izvesti desetak ekspedicija oko svijeta.

Iz školskog kursa geografije znamo da je prvo putovanje oko svijeta napravio moreplovac Ferdinand Magellan. Njegovo obilazak svijeta trajalo je skoro 3 godine (od 1519. do 1522.). A od 5 brodova koji su krenuli na ovaj put, vratio se samo jedan brod.

Ferdinand Magellan- Ovo je čovek koji je to uradio prvo putovanje oko svijeta.

Nautičar je započeo svoje putovanje 20. septembra 1519. godine, a kraj ophodnje pao je 6. septembra 1522. godine.

Iako Magellan nije doživio kraj svog putovanja oko svijeta. Poginuo je u borbi sa lokalnim stanovništvom jednog od filipinskih ostrva.

Putovanje je uključivalo 5 brodova.

Koliko ja znam, prvi put oko svijeta (prelazak svih zemaljskih meridijana i zaokruživanje Zemljine ose) su bili Portugalci pod komandom Ferdinanda Magellana. Putovanje je trajalo tri godine od 1519. do 1522. godine.

Magelan je bio prvi koji je oplovio svijet. Proputovao je cijeli svijet za 3 godine, počevši od 1519. do 1522. godine. U početku je na putovanju učestvovalo 256 ljudi, ali je samo osamnaest uspjelo da završi ovaj težak put.

Prvo putovanje oko svijeta bio u potpunosti na brodu zvanom Victoria". Prvo putovanje oko Zemlje trajalo je od 1519. do 1522. godine i odvijalo se pod komandom Magellane. U njemu je učestvovalo 256 mornara, a vratilo se samo 18 mornara.

fotografija Magellana

Prvo obilazak svijeta vazdušnim putem bio je 1929. godine i trebalo mu je 20 dana da se završi na zračnom brodu LZ 127 Graf Zeppelin. Ovim putovanjem je komandovao Hugo Eckener

Na slici: Hugo Eckener

Prvo putovanje oko Zemlje u svemiru je potpuno 1961. godine naš Jurij Gagarin. Na brodu Vostok 1 obišao je Zemlju za 108 minuta.

fotografija Jurija Gagarina

Prvi planinarski izlet oko Zemlje je bilo savršeno 1897. zaobišao zemlju George Matthew Schilling iz SAD-a. Svoj je put započeo 1897., a završio 1904. godine.

Prvo obilazak svijeta napravila je flotila španske mornarice 1519-1522. Ekspediciju je vodio Ferdinand Magelan.

Prvo obilazak svijeta završeno je 6. septembra 1522. godine. Samo se jedan brod vratio u Španiju - "Viktorija"; sa 18 članova posade na brodu. Ni Magelan se nije vratio kući – umro je 27. aprila 1521. na Filipinima).

Prvo takvo putovanje bilo je morem. Napravila ga je španska flotila, koja se sastojala od 5 brodova. Ovu ekspediciju je vodio Ferdinand Magelan. Putovanje je započelo 1519. godine i trebalo je skoro tri godine da se završi. Samo 18 ljudi vratilo se kući na jednom brodu. Kasnije je posebno stiglo još 18. Ukupno je poslato oko 250-280 ljudi.

Prvi put na brodu Viktorija 1519. otpočelo je putovanje oko svijeta, ekspedicija je trajala do 1522. godine. Tim od 256 mornara otišao je na more, Ferdinand Magelan je bio kapetan, ali je samo 18 ljudi preživjelo.

planinarski izlet Zemlju je prvi obišao Džordž Metju Šiling iz SAD. Vrijeme provedeno u kampanji: od 1897. do 1904. Ali smatra službenim zabilježeno putovanje oko svijeta, koje se od juna 1970. do sredine jeseni 1974. odvijalo od strane putnika Davida Kunsta iz SAD-a.

Prvo na vazdušnom brodu Grof Cepelin - LZ 127quot ;, 1929. leteo je kroz vazduh oko Zemlje Hugo Eckener, Nemačka. Hugo Eckener i njegov tim obišli su Zemlju za 20 dana.

Po prvi put prostor Put oko svijeta, bio je 1961. godine vrlo kratak. Za samo 108 minuta, ruski pilot Jurij Gagarin, na brodu Vostok-1 kružio našom zemljom.

Iz nekog razloga, odmah kada sam odgovarao na ovo pitanje, sjetio sam se knjige poznatog francuskog pisca Julesa Vernea, pod nazivom "Put oko svijeta za osamdeset dana". Zapravo, planeta Zemlja nije toliko velika i zaista možete putovati oko svijeta. A prvi koji je to uradio bio je Ferdinand Magelan. Čuveni španjolski i portugalski moreplovac i istraživač novih zemalja.

Prvi put oko svijeta napravio je španski moreplovac Ferdinand Magellan. Počeo je 20. septembra 1519. godine, a završio 6. septembra 1522. godine. Od 5 brodova koji su otišli u ekspediciju, samo se 1 vratio u Španiju - "Viktorija". Sam Magelan je poginuo u borbi sa domorocima na jednom od filipinskih ostrva. Uprkos ovako tužnom ishodu, ova ekspedicija je organizatorima donela veliki profit.

Upoznavanje sa junacima koji su se prvi usudili da izazovu stihiju dugujem svom djedu. Na moru je proveo više od trideset godina, ali radije nije pričao o svom radu, već o hrabrim otkrivačima koji su preorali ogromna prostranstva mnogo prije njegovog rođenja.

Korijeni velikih geografskih otkrića

Zašto je bilo potrebno tražiti ovaj put do Indije? Zašto je bilo potrebno plivati na neshvatljivom mjestu? Da bismo razumjeli gdje se pojavila ova potreba, potrebno je vratiti se u prošlost i razmotriti komunikacioni putevi drevnih civilizacija Evroazije.

Prije svega, govorim o tim ekstremitetima:

evropska civilizacija ();
Han;

Komunikacija prva dva, koliko ja znam, počela je putem Put svile u drugom veku pre nove ere. Drugi značajan trgovački put - spice road,povezujući Indiju i Evropu.

Čitalac koji nije preskakao časove istorije u školi možda je već pogodio kuda vodim. U sedmom do osmom veku nove ere Arapska osvajanja odsjekla su evropsku civilizaciju od gore opisanih ruta, što Evropu dovodi u tzv mračno doba. Nekoliko vekova kasnije, Arapi se od agresivnih osvajača pretvaraju u ustaljene trgovce, a čini se da život postaje sve bolji. Ili ne ide na bolje, u 15. veku počinje zauzimanje postmongolskih državnih entiteta Timuridsko carstvo godine, otprilike u isto vrijeme, Turci Osmanlije zauzimaju Carigrad, Evropa ponovo počinje da se guši.

Međutim, ovoga puta evropska civilizacija je dobro informisana o vanjskom svijetu, a ima i pristup arapskoj astronomiji i kompasu. Pojavljuje se ideja da se prvo nađe rješenje za crnu Afriku, i ako budeš imao sreće, onda i u toliko željenu Indiju.

Magellanova motivacija i prvo obilazak svijeta

Od svih figura ove epohe najviše me je pogodio podvig jedne osobe o kojoj je Fernand Magellane, čija je ekspedicija oplovila globus, izvršivši prvo obilazak svijeta u ljudskoj istoriji.

Magellane bila na Portugalska usluga, ali pao u nemilost i odlučili da ponude svoje usluge katolički kraljevi(naziv vlade unije Aragona i Kastilje). Fernand nudi otploviti u Indiju sa zapada i na taj način probiti sistem (rupa u onome što se zaista nalazi zapadno od linije razgraničenja). Špansko rukovodstvo odobrava ekspediciju i čak pristaje da imenuje ambicioznog navigatora za guvernera najvećeg od otkrivenih ostrva.

Korisno1 Nije baš dobro

Komentari0

Kao dijete imao sam zanimljivu knjigu - "Enciklopediju geografskih otkrića". Tamo sam pročitao sve detalje prvo obilazak i ja ću dodati nekoliko činjenica.

Prvo putovanje oko svijeta

Prije skoro 500 godina do luke Španija brod je stigao samo sa 18 ljudi. Ovi ljudi su promenili tok istorije čineći ono što je u to vreme bilo nezamislivo - putovanje oko svijeta. Tokom plovidbe je prešao 3 oceana, pojavili su se novi trgovački putevi, i što je najvažnije, dobijene su informacije o stvarnoj veličini naše planete. Unatoč svijesti o ekspediciji, još uvijek ih ima nepoznate činjenice.

Komercijalne svrhe

U avgustu 1519 vođeni samo svojom intuicijom, Magellane vodio je ekspediciju od 5 brodova. Cilj nije želja da se oplovi globus. Kao i kod većine ekspedicija tog vremena, glavni cilj je žeđ za profitom. Poput Kolumbovog putovanja, ekspedicija je uključivala dolazak do dragih obala Azija. Prethodno otkriveni kontinent bio je malo proučavan i nije donio značajnu dobit, što se ne može reći za portugalske kolonije u Indiji. Bilo je jasno da - ne Azija, nego cijenjena zemlja začina leži malo dalje. Za te namjene opremljeno je 5 brodova:

Victoria;
Concepción;

Santiago.

Izmišljeno ime

Zapravo Magellane- izmišljeno ime. Pravo ime - Fernand de Magalhaes, a promijenjen je po stupanju u kraljevsku službu.

Teškoće obilaženja svijeta

Pored oskudne ishrane i psihičkog stresa, članovi tima su iskusili i osećaj straha. Čak je i nebo iznad njihovih glava izgledalo drugačije, a pobožni mornari su se čudili Southern Cross i skup od nekoliko sjajnih zvijezda okružen čudnim oblacima. Danas su ova jata poznata kao najbliže galaksije, a magline - magelanski oblaci.

Razočarenje

Neposredno prije smrti, Magellan je bio razočaran: tako priželjkivane obale začina su završile portugalska hemisfera. Sve je u dogovoru između Španija i Portugal prema kojoj je svijet podijeljen na dvije hemisfere. Sve što se pružalo zapadno od 49. meridijana palo je pod dominaciju Španije, East End povukla se ka večnom neprijatelju - Portugal.

Fernand je savršeno dobro znao šta to na kraju znači. Uostalom, sve vrijednosti su bile uključene Španska strana, što znači da je čitav poduhvat preduzet uzalud, a zapravo je prevario kralja. Mnogo veća nego što je očekivao, veličine globusa, nije ga mogla zaustaviti, ali se okrutno našalila.

Korisno1 Nije baš dobro

Komentari0

Prvo putovanje oko svijeta napravio je Ferdinand Magellan. Putovanje je počelo 20. septembra 1519. godine, a završilo se 6. septembra 1522. godine. U njemu je učestvovalo pet brodova sa posadom od oko 280 ljudi. Ali kao rezultat građanskih sukoba, sukoba i okršaja, samo 18 ljudi vratilo se u Španiju na jednom brodu - Viktoriji.

Korisno1 Nije baš dobro

Komentari0

Sigurno su svi gledali ili čitali Žila Verna i njegovog besmrtnika” Oko svijeta za 80 dana? Koga briga, ali ja sam htio da sustignem i prestignem ovaj rekord do peckanja u petama! Sa modernim transportnim sistemom ovaj zadatak se može obaviti za nekoliko dana. Kako je izgledalo za prve putnike? Kako prvo obilazak svijeta? Udžbenik o tome je bio dosadan i mali, pa sam se morao osloniti na vlastite snage.

Ko je bio pionir svjetske turneje

Pionir u ovom poduhvatu bio je Španac Ferdinand Magellan sa svojom flotom. Od pet brodova pušten 20. septembra 1519. iz Sanlucar de Barrameda samo Viktorija se vratila u Španiju 6. septembra 1522. godine. Sam Magelan se takođe nije vratio, ubijen u okršaju u blizini ostrva Cebu. Završena ruta Tokapetan Viktorije Huan Sebastijan Elkano, stoga se lovorike prvog oplođenja mogu sa sigurnošću podijeliti na dva.

Sastav flotile:

Trinidad;
Santiago;
San Antonio;
Concepción;
Victoria.

Zašto je to bilo potrebno

Poput Kolumba, mnogi su željeli pronaći zapadni put do Azije. Osim toga, kroz Panamska prevlaka bilo je jasno da Amerika nije kraj sveta i da je bilo mnogo izgleda za potragu. Da i ekonomski podsticaj bez posrednika u trgovini začinima - ne poslednji razlog. Dakle To U pripremi ekspedicije aktivno su učestvovali evropski Ukrajinci. od strane kralja Magelan i Faler(pratilac astronom) su obećani i udjela u prihodima od ekspedicije, i namjesništvo u novim zemljama, pa čak i vlasništvo nad dijelom novih ostrva.

Ruta

Flotila je prošla zapadna obala afrike, prezimivši b ukhte San Julian (Argentina), preživjevši nekoliko nereda zbog nepovjerenja, umora i nedostatka hrane, izgubivši Santiago, pronašao je isto Pulogu u južnom dijelu južnoameričkog kontinenta nazvan po Magelanu. Već u sastavu 3 broda (pobunjeni San Antonio se vratio u Španiju), ekspedicija je prešla moreuz za 38 dana.

Skoro 4 mjeseca su otišla do Marijana. Ova veličina okeana se pokazala neočekivano velikom čak i za iskusne nautičare.

Na jednom od Visaya, Mactan, u sukobu sa lokalnim snagama, Magelan je ubijen.

Nekoliko mjeseci kasnije, dotrajali brodovi, već bez "koncepcion" napušten i spaljen od strane posade, stigao Molluk Islands, gdje "Trinidad" je uhapšen po naređenju portugalski kraljja sam.

Samo tim "Viktorija", zaokruživanje Afrika uspeo da završi ono što je započeo.

Korisno0 Ne baš

Komentari0

Sjećam se da sam u školskim godinama bio prilično načitano dijete, zanimale su me historija i geografija (a gdje sam krivo skrenuo?). Nikada se nisam pretvarao da sam sveznalac, ali sam povremeno imao sporove sa geograficom oko različitih gledišta, a ona je nekako kategorički odbijala da ozbiljno shvati hipoteze eminentnih naučnika iz usta jednog učenika sedmog razreda...

Vidite pitanje o prvo putovanje oko svijeta, obrisao sam škrtu nostalgičnu suzu i popeo se da osvježim svoje znanje u Guglu. E, sad vam mogu reći ko je zapravo bio ovaj hrabri navigator.

Prva ekspedicija oko svijeta

Smatra se da prvo obilazak svijeta (1519-1522) počinio Ferdinand Magellan, portugalski navigator koji je namjeravao stići do Azije ploveći na zapad i u isto vrijeme pronalaziti novi način To ostrva začina za Špance.

Samo putovanje se može podijeliti u nekoliko faza:

I tačno Elcanošpanski kralj priznao osoba koja je završila prvo oplazak svijeta, a neMagellane. Zašto? Zato što je pravedan nije dočekao kraj ekspedicije. Bio je to surov 16. vek: Magelana su skoro pratili na zapad 300 ljudi na pet brodova, ali samo vraćen 18 .

"Slave Putnik"

Enrique de Malaca rođen na ostrvu Sumatra, ali uskoro je zarobljen portugalski i onda otkupio Ferdinand Magelan. Tokom putovanja bio je na brodu nešto kao tumač, a nakon smrti vlasnika, kada su se brodovi zaustavili na jednom od Filipinska ostrva, pobjegao i ubrzo vratio na Sumatru. Možda je on bio taj. prva osoba u istoriji koja je oplovila svet.

Putovanja Zheng Hea

Želim da pomenem i jednu zanimljivu pretpostavku pisca i bivšeg podmorničara Gavin Menzies. On to takođe tvrdi u 15. veku prvo obilazak sveta napravio kineski admiral Zheng He, i uzima kao argument vintage kartice pronađeno u Kini, koje, između ostalog, nose

Geografsko znanje o Zemlji se ubrzano razvija. Bilo je sugestija da je, obilazeći Južnu Ameriku, moguće otići do Južnog mora (kako su ga nekada zvali) i iskoristiti ga za dolazak do obala Azije i. Prvi koji je to poduzeo bio je Ferdinand Magelan (1470-1531). Predložio je španskom kralju dotad nečuven plan - da se stigne do obala Azije, zaobilazeći Ameriku s juga.

20. septembra 1519. flotila od pet brodova krenula je u pohod. Ona je prešla Atlantik i kretao se duž obale Južne Amerike u potrazi za prolazom do Južnog mora. Nakon dugog lutanja, drznicima se konačno posrećilo. Pronađen je tjesnac, kasnije nazvan Magelanov, a flotila je ušla u Južno more. Prema riječima jednog od članova ekspedicije, Magelan je ogromna vodena prostranstva nazvao Tihim okeanom, "jer nikada nismo iskusili ni najmanju oluju". Ovo ime je paradoks, jer je mir u Tihom okeanu retkost.

Ova tranzicija preko bezgraničnog okeana trajala je više od tri mjeseca. Posada je patila od žeđi i bolesti. U proljeće 1521. Magelan je stigao do ostrva uz istočnu obalu Azije, kasnije nazvana Filipini. Njegov upis u brodski dnevnik kaže da se, nakon što je oplovio Zemlju, brod vratio u stari svijet. Ovo je bila posljednja pisana poruka koju je napravio sam Magellan.

U aprilu 1521. neustrašivi moreplovac je poginuo u jednoj od bitaka usred međuplemenskog rata. Od svih brodova koji su se vratili u Afriku, samo jedan se vratio - Viktorija (Pobjeda). U rodnu luku ušao je 6. septembra 1522. godine. Prvo putovanje oko svijeta trajalo je tri godine. Konačno je dokazala činjenicu da je Zemlja sferna.

Globus Martina Behaima

Sa razvojem geografskog znanja o Zemlji, poboljšala se i kartografija. Godine 1492. njemački geograf i istaknuti stručnjak za navigaciju Martin Beheim (1459-1507) i umjetnik Georg Glockendon (godina rođenja nepoznata - umro 1553.) napravili su prvi globus koji prikazuje globus. Njegov prečnik je 54 cm, a autori su svoju kreaciju nazvali "Zemljana jabuka". Na nju je Beheim postavio kartu svijeta starogrčkog naučnika Ptolomeja. ova mala slika naše planete počela je da se naziva kasnije. Naravno, slike na njemu bile su daleko od istine: tvorci "Zemljane jabuke" nisu znali za postojanje Novog svijeta (Kolumbo je upravo otplovio 1492.). Međutim, kasnije, kada su ljudi cijenili njihove prednosti, globusi su postali vrlo popularni. Mogli su se vidjeti u odajama monarha, u kancelarijama ministara i naučnika. Džepni globusi u posebnim kutijama bili su namijenjeni putovanju. Globusi srednje veličine napravljeni za ormare često su bili opremljeni mehanizmom koji ih je pokretao, rotirajući oko ose. Postojali su čak i globusi visoki kao ljudska visina, a sadržavali su ne samo šarene slike Zemljine površine, već i informacije o različite zemlje. Međutim, karte su oduvijek imale svoje prednosti i stoga su i dalje nezamjenjivi atributi svakog putnika, istraživača i naučnika.

Godine 1569. Gerard Mercator (1512-1594) stvorio je prvu kartu svijeta zasnovanu na najnovijim kartografskim i geografskim saznanjima Evropljana o Zemlji i izuzetnim otkrićima tog vremena. Na njemu su ucrtani kontinenti, osim Australije (otkriveni su i istraženi kasnije), kao i okeani koji ih peru. Mnogi geografske karakteristike nazvane po navigatorima i istraživačima koji su ih otkrili. Ime Amerigo Vespucci ostalo je za potomstvo u nazivima dva kontinenta: Sjeverna i Južna Amerika, u čast Ferdinanda Magellana, tjesnac koji razdvaja kopno Južnu Ameriku i ostrvo je nazvan Tierra del Fuego. Zahvaljujući ekspedicijama ere velikih geografskih otkrića, Novi svijet(Amerika), Tihi okean, ostrvo Tierra del Fuego, Magelanov moreuz, glavna ostrva na Karibima: Bahami, Haiti, Kuba. Čitave generacije geografa i kartografa, istraživača i putnika morale su još nekoliko stoljeća usavršavati i dopunjavati karte, crtati precizne konture svih kontinenata i oceana, otoka i poluotoka, zaljeva i tjesnaca i drugih geografskih objekata.

Pitajte bilo koga, i on će vam reći da je prva osoba koja je oplovila svijet bio portugalski moreplovac i istraživač Ferdinand Magellan, koji je poginuo na ostrvu Mactan (Filipini) tokom oružanog sukoba sa domorocima (1521.). Isto piše i u istorijskim knjigama. Zapravo, ovo je mit. Uostalom, ispada da jedno isključuje drugo.
Magellan je uspio preći samo pola puta.

Primus circumdedisti me (prvi ste me zaobišli) - glasi latinski natpis na grbu Huana Sebastiana Elcana na vrhu sa globusom. Zaista, Elcano je bio prva osoba koja je oplovila svijet.

Juan Sebastian Elcano rođen je 1486. godine u Getariji, malom lučkom gradu u Baskiji, nedaleko od San Sebastiana. Rano je povezao sopstvenu sudbinu sa morem, napravio "karijeru" koja nije bila neuobičajena za preduzimljivu osobu tog vremena - prvo je promenio posao ribara u švercer, a kasnije se upisao u mornaricu kako bi izbegao kaznu i za svoje. slobodan odnos prema zakonima i trgovinskim obavezama. Elkano je učestvovao u italijanskim ratovima i španskom vojnom pohodu na Alžir 1509. Bask je u praksi prilično dobro savladao pomorstvo dok je bio švercer, ali je Elcano upravo u mornarici dobio „ispravno“ obrazovanje iz oblasti navigacije i astronomije.

Magellanova flotila je 20. septembra 1519. napustila ušće Gvadalkivira i uputila se prema obali Brazila. U aprilu 1520. godine, kada su se brodovi smjestili za zimu u mraznom i napuštenom zalivu San Julian, kapetani, nezadovoljni Magellanom, pobunili su se. Elcano je bio uvučen u to, ne usuđujući se da ne posluša svog komandanta - kapetana "Concepción" Quesada.

1. Prvo obilazak svijeta

Preostala tri broda su 28. novembra 1520. napustila moreuz i u martu 1521. godine, nakon neviđeno teškog prolaska kroz Tihi okean, približila se ostrvima, koji su kasnije postali poznati kao Marijana. Istog mjeseca Magelan je otkrio Filipinska ostrva, a 27. aprila 1521. poginuo je u okršaju sa lokalnim stanovništvom na ostrvu Matan. Elcano, pogođen skorbutom, nije učestvovao u ovom okršaju. Nakon Magellanove smrti, Duarte Barbosa i Juan Serrano su izabrani za kapetane flotile. Na čelu malog odreda, izašli su na obalu do Raje u Cebuu i bili izdajnički ubijeni. Sudbina je ponovo - po ko zna koji put - poštedela Elkana. Karvaljo je postao šef flotile. Ali na tri broda je ostalo samo 115 ljudi; mnogi od njih su bolesni. Stoga je Concepcion spaljen u moreuzu između ostrva Cebu i Bohol; a njegov tim se preselio na druga dva broda - Victoria i Trinidad. Oba broda su dugo lutala između ostrva, dok se, konačno, 8. novembra 1521. godine nisu usidrili kod ostrva Tidore, jednog od "Ostrva začina" - Molučkih ostrva. Tada je, općenito, odlučeno da se nastavi ploviti na jednom brodu - Victoria, čiji je kapetan neposredno prije toga bio Elcano, i napustiti Trinidad na Molučkim ostrva. I Elcano je uspio da plovi svojim crvljivim brodom sa izgladnjelom posadom kroz Indijski okean i duž obale Afrike. Trećina tima je umrla, oko trećinu su zadržali Portugalci, ali je ipak 8. septembra 1522. Viktorija ušla u ušće Gvadalkivira.

2. Zbogom Korunja

Prije plovidbe, Elcano je posjetio svoju rodnu Getariju, gdje je on, poznati pomorac, lako uspio regrutirati mnoge dobrovoljce na svoje brodove: sa čovjekom koji je zaobišao „zemaljsku jabuku“ nećete se izgubiti ni u đavoljim ustima, lučka braća su se raspravljala. Početkom ljeta 1525. Elcano je doveo svoja četiri broda u A Coruñu i bio je postavljen za kormilara i zamjenika zapovjednika flotile. Ukupno se flotila sastojala od sedam brodova i 450 članova posade. Na ovoj ekspediciji nije bilo Portugalaca. Poslednja noć pred plovidbu flotile u Korunji bila je vrlo živahna i svečana. U ponoć na planini Herkules, na mjestu ruševina rimskog svjetionika, zapaljena je ogromna vatra. Grad se oprostio od mornara. Povici mještana, koji su mornare častili vinom iz kožnih boca, jecaji žena i hvalospjevi hodočasnika pomiješali su se sa zvucima veselog plesa “La Muneira”. Mornari flotile su dugo pamtili ovu noć. Otišli su na drugu hemisferu, i sada su se suočili sa životom punim opasnosti i poteškoća. Posljednji put, Elcano je prošetao ispod uskog luka Puerto de San Miguela i spustio se niz šesnaest ružičastih stepenica do plaže. Ove stepenice, već potpuno dotrajale, opstale su do danas.

3. Nesreće glavnog kormilara

Plovila su 26. jula zaokružila rt Finisterre. 18. avgusta brodove je zahvatila jaka oluja. Na admiralskom brodu, glavni jarbol je bio polomljen, ali su dvojica stolara koje je poslao Elcano, riskirajući svoje živote, ipak stigla tamo u malom čamcu. Dok je jarbol bio na popravci, vodeći brod se sudario sa Parralom, slomivši njegov bizen jarbol. Plivanje je bilo veoma teško. Nedostajalo je svježe vode i namirnica. Ko zna kakva bi bila sudbina ekspedicije da 20. oktobra vidikovac nije na horizontu ugledao ostrvo Annobón u Gvinejskom zalivu. Ostrvo je bilo pusto - samo nekoliko kostura ležalo je ispod drveta na kojem je uklesan čudan natpis: "Ovde leži nesrećni Huan Ruiz, ubijen jer je to zaslužio." Praznovjerni mornari su to vidjeli kao strašan znak. Brodovi su se na brzinu punili vodom, opskrbljivali namirnicama. Ovom prilikom kapetani i oficiri flotile pozvani su na svečanu večeru sa admiralom, koja je umalo završila tragično.

Na stolu je bila servirana ogromna riba nepoznate rase. Prema Urdaneti, Elcanovoj stranici i hroničaru ekspedicije, nekim mornarima, "koji su okusili meso ove ribe, koja je imala zube kao veliki pas, toliko im je pozlilo u stomaku da su mislili da neće preživjeti". Ubrzo je cijela flotila napustila obale negostoljubivog Annobona. Odavde je Loaysa odlučio da otplovi do obale Brazila. I od tog trenutka, Sancti Espiritus, Elcanov brod, počeo je niz nesreća. Bez vremena za isplovljavanje, Sancti Espiritus se zamalo sudario s admiralskim brodom, a onda je općenito zaostajao za flotilom neko vrijeme. Na geografskoj širini 31º, nakon jake oluje, admiralov brod je nestao iz vida. Elcano je preuzeo komandu nad preostalim brodovima. Tada se San Gabriel odvojio od flotile. Preostalih pet brodova tražilo je admiralov brod tri dana. Potraga je bila neuspješna, a Elkano je naredio da se krene prema Magelanovom moreuzu.

12. januara brodovi su se zaustavili na ušću rijeke Santa Cruz, a pošto ni admiralov brod ni San Gabriel nisu došli ovamo, Elcano je sazvao vijeće. Znajući iz iskustva s prethodnog putovanja da je ovo odlično sidrište, predložio je da se sačekaju oba broda, kao i upute. Međutim, oficiri, koji su bili željni da što prije uđu u tjesnac, savjetovali su da se na ušću rijeke ostavi samo vrh Santiago, zakopajući u teglu ispod krsta na jednom ostrvu poruku da brodovi idu prema moreuzu. od Magellana. Ujutro 14. januara, flotila se usidrila. Ali ono što je Elcano smatrao tjesnacem ispostavilo se da je ušće rijeke Gallegos, pet ili šest milja od tjesnaca. Urdaneta, koji je uprkos svom divljenju prema Elcanu. zadržao sposobnost da bude kritičan prema svojim odlukama, piše da ga je takva Elkanova greška veoma pogodila. Istog dana prišli su pravom ulazu u tjesnac i usidrili se na Rtu jedanaest hiljada Svetih Bogorodica.

Tačna kopija broda "Victoria"
.

Noću je flotilu pogodila strašna oluja. Bijesni talasi preplavili su brod do sredine jarbola, i jedva se držao na četiri sidra. Elkano je shvatio da je sve izgubljeno. Njegova jedina misao je sada bila da spasi tim. Naredio je da se brod prizemlji. Na Sancti Espiritusu je izbila panika. Nekoliko vojnika i mornara jurnulo je u vodu užasnuto; svi su se udavili osim jednog koji je uspio da stigne do obale. Zatim su ostali prešli na obalu. Uspio spasiti neke od namirnica. Međutim, noću je oluja izbila istom snagom i konačno razbila Sancti Espiritus. Za Elkana - kapetana, prvog kružnog plovca i glavnog kormilara ekspedicije - nesreća je, posebno njegovom krivicom, bila veliki udarac. Nikada prije Elcano nije bio u tako teškom položaju. Kada se oluja konačno stišala, kapetani drugih brodova poslali su čamac za Elkano, nudeći mu da ih vodi kroz Magelanov tjesnac, budući da je već bio ovdje. Elkano je pristao, ali je sa sobom poveo samo Urdanetu. Ostale mornare je ostavio na obali...

JUAN SEBASTIAN ELCANO
.

5. aprila brodovi su ušli u Magelanov moreuz. Između ostrva Santa Maria i Santa Magdalena, admiralski brod zadesila je još jedna nesreća. Zapalio se kotao uzavrelog katrana, izbio je požar na brodu.

Izbila je panika, mnogi mornari su pojurili na čamac, ignorirajući Loaysu, koji ih je obasipao psovkama. Vatra je i dalje bila ugašena. Flotila je išla dalje kroz moreuz, uz čije je obale visoki planinski vrhovi, "toliko visoki da se činilo da se protežu do samog neba", ležao večni plavičasti sneg. Noću su požari Patagonaca gorjeli s obje strane tjesnaca. Elcano je već poznavao ova svjetla od prvog putovanja. 25. aprila brodovi su se usidrili sa sidrišta San Jorge, gdje su napunili zalihe vode i drva za ogrjev, i ponovo krenuli na teško putovanje.

I tamo gde se talasi oba okeana susreću sa zaglušujućim hukom, oluja je ponovo pogodila Loaisinu flotilu. Brodovi su usidreni u zaljevu San Juan de Portalina. Na obali zaliva uzdizale su se planine visoke nekoliko hiljada stopa. Bilo je strašno hladno, a “nikakva odjeća nas nije mogla ugrijati”, piše Urdaneta. Elcano je sve vrijeme bio na vodećim brodovima: Loaysa, bez relevantnog iskustva, u potpunosti se oslanjala na Elcano. Prolazak kroz moreuz trajao je četrdeset osam dana - deset dana više od Magelanovog. Dana 31. maja duvao je jak sjeveroistočni vjetar. Celo nebo je bilo prekriveno oblacima. U noći između 1. i 2. juna izbila je oluja, najstrašnija do sada, koja je raspršila sve brodove. Iako se vrijeme kasnije popravilo, nikada se više nisu sreli. Elkano, sa većinom posade Sancti Espiritusa, sada je bio na admiralskom brodu, koji je imao sto dvadeset ljudi. Dvije pumpe nisu imale vremena da ispumpaju vodu, bojale su se da bi brod svakog trenutka mogao potonuti. Općenito, okean je bio veliki, ali nikako Pacifik.

4 pilota umro Admiral

Brod je plovio sam, na ogromnom horizontu nije se moglo vidjeti ni jedro ni ostrvo. „Svakog dana“, piše Urdaneta, „čekali smo kraj. Zbog činjenice da su se ljudi sa olupine broda preselili kod nas, primorani smo smanjiti obroke. Naporno smo radili i malo jeli. Morali smo izdržati velike teškoće i neki od nas su umrli.” Loaysa je umrla 30. jula. Prema riječima jednog od članova ekspedicije, uzrok njegove smrti bio je slom duha; bio je toliko uznemiren gubitkom ostalih brodova da je "postao slabiji i umro". Loays nije zaboravio da u testamentu svog glavnog kormilara napomene: „Tražim da se Elkanu vrate četiri bureta bijelog vina, koje sam mu dužan. Kekse i druge namirnice koje leže na mom brodu, Santa Maria de la Victoria, dat će mom nećaku Alvaru de Loaysu, koji ih mora podijeliti s Elkanom. Kažu da su do tada na brodu ostali samo pacovi. Na brodu su mnogi bili bolesni od skorbuta. Kud god je Elkano pogledao, svuda je vidio natečena blijeda lica i čuo jecanje mornara.

Trideset ljudi je umrlo od skorbuta otkako su napustili kanal. „Svi su umrli“, piše Urdaneta, „zbog činjenice da su im desni bile otečene i nisu mogli ništa da jedu. Vidio sam čovjeka kome su desni bile toliko natečene da je otkidao komade mesa debljine kao prst. Mornari su imali jednu nadu - Elkano. Oni su, uprkos svemu, vjerovali u njegovu sretnu zvijezdu, iako je bio toliko bolestan da je četiri dana prije smrti Loayse i sam napravio testament. U čast Elcanovog preuzimanja admirala, pozicije koju je dvije godine ranije bezuspješno tražio, izrečen je topovski pozdrav. Ali Elkanova snaga je presušivala. Došao je dan kada admiral više nije mogao ustati sa svog ležaja. U kolibi se okupila njegova rodbina i vjerna Urdaneta. Pri treperavom svjetlu svijeće moglo se vidjeti koliko su mršavi i koliko su propatili. Urdaneta kleči i jednom rukom dodiruje tijelo svog gospodara na samrti. Sveštenik ga pažljivo posmatra. Konačno, podiže ruku, a svi prisutni polako padaju na koljena. Elcanova lutanja su gotova...

“Ponedjeljak, 6. avgust. Hrabri lord Huan Sebastijan de Elkano je umro." Tako je Urdaneta u svom dnevniku zabilježio smrt velikog moreplovca.

Četiri osobe podižu tijelo Huana Sebastiana, umotano u pokrov i vezano za dasku. Na znak novog admirala, bacaju ga u more. Začuo se pljusak koji je zaglušio sveštenikove molitve.

SPOMENIK U ČAST ELCANO U GETARIJA
.

Izjeden crvima, izmučen olujama i olujama, usamljeni brod nastavio je put. Tim je, prema riječima Urdanete, “bio užasno iscrpljen i iscrpljen. Nije prošao dan da neko od nas nije umro.

Stoga smo odlučili da je za nas najbolje otići na Moluke.” Tako su odustali od hrabrog Elkanovog plana, koji će ispuniti Kolumbov san - da stigne do istočne obale Azije, najkraćim putem sa zapada. „Siguran sam da Elcano nije umro, ne bismo tako brzo stigli do Ladrone (Marijanskih) ostrva, jer je njegova stalna namjera bila da traži Chipansu (Japan)“, piše Urdaneta. Očigledno je smatrao da je Elkanov plan previše rizičan. Ali čovjek koji je prvi put oplovio "zemaljske jabuke" nije znao šta je strah. Ali takođe nije znao da će za tri godine Karlo I ustupiti svoja „prava” na Moluke Portugalu za 350 hiljada zlatnih dukata. Od cjelokupne ekspedicije Loayse, preživjela su samo dva broda: San Gabriel, koji je stigao do Španije nakon dvogodišnjeg putovanja, i Santiago pinasse pod komandom Guevare, koji je prošao duž pacifičke obale Južne Amerike do Meksika. Iako je Guevara samo jednom vidio obalu Južne Amerike, njegovo putovanje je pokazalo da obala nigdje ne strši daleko na zapad i da Južna Amerika ima oblik trougla. Ovo je bilo najvažnije geografsko otkriće Loaisine ekspedicije.

Getaria, u domovini Elcano, na ulazu u crkvu nalazi se kamena ploča, napola izbrisani natpis na kojoj glasi: „... slavni kapetan Huan Sebastian del Cano, rodom i stanovnik plemenitih i vjernih grad Getaria, prvi koji je oplovio globus na brodu Viktorija. U znak sećanja na heroja, ovu ploču je 1661. godine podigao Don Pedro de Etave y Asi, vitez reda od Kalatrave. Molite se za pokoj duše onoga koji je prvi putovao oko svijeta. A na globusu u Muzeju San Telmo naznačeno je mjesto gdje je Elcano umro - 157 stepeni zapadno i 9 stepeni sjeverne geografske širine.