Situacija je bila veoma tužna: nakon plaćanja stana u mom džepu je ostalo samo 20 dolara i rad se nije očekivao u bliskoj budućnosti. Najrazumnije u takvoj situaciji bilo bi sjediti kod kuće i jesti pirinač sa vodom. Ali bilo je nekako potpuno nezanimljivo.
Atlantski okean je prskao samo 70-ak km od naše kuće, a ja sam odlučio da ne gubim vrijeme i pokušam stopirati do njega. Već sam imao iskustvo autostopiranja u SAD: od aerodroma do hotela u kojem je trebalo da radim, stopirao sam.
Koristeći Googlemaps Brzo sam saznao da je Interstate 4 najlakši način da se dođe do obale. I, što je jednako važno, ovaj put je prolazio tačno ispod prozora naše kuće.
Nakon što sam pročitao nekoliko izvještaja o stopiranju u Sjedinjenim Državama, znao sam da je hvatanje automobila na stazi flagrantan prekršaj koji bi mogao dovesti do problema s policijom. Najbolje je stati na ulazu na autoput, a takvi ulazi, moram reći, nisu tako često locirani. Najbliži je morao ići oko 3 km.
Koristeći usluge kućnog klima uređaja, pažljivo sam označio markerom “ DaytonaBeach »Na A4 list stavio ono što mi treba za 2 dana u mali ranac i veselo izašao iz kuće.
Dok sam skupljao i proučavao kartu, bilo je neprimjetno podne, a sunce je počelo jako primjetno pržiti. Kada sam došao do izlaza na autoput, bio sam sav znojan i ljut.
Da bih imao puno moralno pravo da drsko pogledam u oci Amerikance koji ne staju pored mene (kazu: "ne pretvaraj se da si u drugom pravcu"), prisao sam samom skretanju na autoputu . V Ponovo razmišljajući o stepenu svog idiotizma, skinuo sam ranac, podigao znak i počeo da glasam, pokušavajući da se nasmiješim autima koji su prolazili...
Iz nekog razloga sam mislio da ću uspjeti zaustaviti vožnju jednako brzo kao i prilikom prvog stopiranja na aerodromu, ali nakon 20 minuta shvatio sam da sam pogriješio. Povrh svega, vidio sam policijski auto kako vozi autoputem. Bilo je prekasno da se spusti znak. Definitivno sam bio zapažen.
Ovdje vrijedi napraviti malu digresiju. Činjenica je da je u mnogim američkim državama stopiranje zabranjeno. Da da! Koliko god čudno izgledalo. Ali, kako sam saznao sa autostoperske wikipedije, na Floridi policija ne dira stopere. Istina, treba napomenuti da nisam znao stepen istinitosti ovih informacija. Osim toga, policija će vjerovatno imati svoje mišljenje, bez obzira na to što autostopska wikipedia kaže.
Policijski auto je dovezao u najdaljoj traci od mene i zaustavio se na drugoj strani puta. Bilo je jasno da su tu stali ne samo da se odmore. Razdvajale su nas tri trake po kojima su automobili vozili bez prekida.
"E, sad ću steći iskustvo rada sa američkom policijom" - pomislio sam. Šta bi bilo najpametnije učiniti u ovoj situaciji? Odlazi? Ali neću potonuti u zemlju. Svejedno će me stići i zaustaviti. Odlučio sam da se pretvaram da se ništa ne dešava i nastavio sam da glasam. Kad policija dođe do mene, pretvaraću se da sam trom (i, zapravo, zašto se pretvarati da jesam?) stranac. Reći ću im da nisam znao da ne možete stati u SAD. Da je to u mojoj zemlji legalno i zato sam navikao da se tako vozim... Pa, nekako cu to odbaciti. Uostalom, neće me strpati u zatvor, zar ne?
Vjerovatno oko 2 minute tok automobila nije dozvolio policijskom automobilu da pređe cestu. I, očigledno umorni od čekanja, policajci su mi se obratili preko svog megafona. “Nešto tamo idi bek nešto tamo” - rekli su mi. Ne shvatajući baš šta žele, ali oduševljen takvim rešenjem situacije: „znači da sigurno neće ići u zatvor“ – klimnuo sam im pametno i pokazao gest OK.
Očigledno sam stajao preblizu skretanja koje se policiji nije svidjelo i zamolili su me da se malo povučem uz cestu. Prošao sam oko 50 metara i okrenuo se: policijski auto je bio parkiran na istom mjestu. Prošao još 50 metara: auto se odvezao.
Dalje se moglo stati, ali, kako kaže poznata anegdota: "kašika je pronađena, ali je talog ostao." Raspoloženje nije bilo dođavola. Bio sam sav mokar, strašno žedan i osjećao sam da ću se još malo izgorjeti pod užarenim tropskim suncem. McDonald's je bio udaljen deset minuta. Bilo mi je od vitalnog značaja da se uronim pod klimu, pa sam odlučio da napravim kratku pauzu.
Platio sam veliku sodu i, nakon što sam dobio veliku čašu, napunio je ledom do vrha i popunio rupe Coca-Colom. U američkim restoranima brzog pisanja, nakon što platite piće, dobijete čašu i sami je napunite sodom. Štaviše, pošto mašina sa sodom (kako buržuji zovu sodu) stoji tačno na sredini trpezarije, mašini možete prići nekoliko puta. Pa, teoretski, to možda nije moguće učiniti, ali svi, od radnika restorana do običnih američkih radnika, ne ustručavaju se da priđu mašini dva puta.
Otvorio sam laptop i sa mape sam vidio da na putu između Orlanda i Daytone postoji gradić Delton. Možda bi trebao prvo pokušati doći do njega? Upravo tu, u jednom kafiću (štampa da ne mogu da dignem ruku u McDonald's restoranu), napravljena je nova tabla “ Deltona ". Učinio mi se ljepšim od prethodnog i nadao sam se da će ga i vozači cijeniti.
Prije izlaska iz restorana sam se gusto namazala kremom za sunčanje i napunila čašu do vrha. Da mi ne bude dosadno, stavio sam slušalice i uključio Tony Joe Whitea. Proces stopiranja je nastavljen.
Pevajući i plešući, imao sam vremena da odslušam samo tri pesme kada se iza mene začuo signal. Ispostavilo se da je iza mene stao auto, ali ja to nisam ni primijetio. Dotrčavši, pomislio sam: „Kako je dobro stati sa znakom. Vozač je već pristao da me odveze do Deltone." Ne kao na našim putevima: dotrčiš do vozača, kažeš kuda ideš, a on odgovori da nije na putu. Straight sisa van ruke!
Ali u ovom slučaju, sisa je bila u rukama: muškarac od oko 50 godina, koji je vozio, zaista je vozio u Deltonu. Pitao me zašto idem u Deltonu. Odgovorio sam kako jeste: idem na Daytona Beach - da pogledam okean, a morao sam ići u Deltonu, jer nisam mogao uhvatiti direktan prijevoz. Vozač mi je rekao da je to čudno, jer skoro svi idu ovim putem do Daytona Beacha.
Onda smo mnogo pričali. Pričao sam o sebi, a vozač o sebi. Ispostavilo se da radi u zabavnom parku Morski svijet (koji, inače, nije daleko od naše kuće), a i sam živi u Deltonu. Oženjen je drugi put i ima 6 djece. Tri od prve žene i tri od druge. Sva njegova djeca su odrasla i dugo žive odvojeno, najstariji ima 29 godina. Sa suprugom se preselio na Floridu prije otprilike tri godine, a prije toga je živio u Massachusettsu.
Tako smo, nakon razgovora, brzo stigli do Deltone. Pitao je gdje bi bilo bolje da me ostavi, a ja sam ga zamolio da me izbaci negdje na izlazu sa autoputa da mi policija ne bi zaustavila dalje stopiranje (vec sam gore napisao da se na autoputu ne moze zaustaviti). On je upravo to uradio.
Šta! Nije sve loše. Daytona Beach je bio na manje od trećine puta.
Izvadio sam gotov znak, prešao cestu i nastavio da hvatam vožnju. Tony Joe White me i dalje zaokupljao. U pauzama između pesama, počeli su da se probijaju nečiji srceparajući krici. Okrenuo sam se i vidio auto parkiran 50 metara od mene, u kojem je sjedio Afroamerikanac i glasno vikao na nekoga. Misleći da Afroamerikanac možda neće cijeniti moju pažnju, odlučio sam da ne obraćam pažnju na vriske i nastavio sam s poslom. Ali nakon nekoliko minuta postalo je vrlo teško slušati Tonyja Joea Whitea: Afroamerikanac je vrištao sve glasnije... "Kada će se smiriti?" - Mislio sam. Tako sam neko vrijeme stajao i trpio njegove uzvike, a onda sam pomislio: možda je vikao na mene? Zaista: vozač u autu je gledao u mom pravcu, vičući i mašući rukama. Ispostavilo se da je bio na putu za Dayton i da je bio spreman da me iznevjeri...
Prokletstvo. Nije dobro ispalo...
Afroamerikanac je bio iz Njujork i imao je sopstveni građevinski biznis. Jadikovao mi je da zadnje 2 godine skoro da nema narudžbi i živi od kredita koje mu i dalje vraćaju oni kojima je napravio kuće. Onda mi je dugo i detaljno pričao o Dayton Beachu.
Daytona je glavni grad američkih bajkera. Bajkeri se stalno druže u Daytonu. Ali jednom godišnje postoji sedmica kada biciklisti iz cijele Amerike hrle na festival. U grad dolazi oko 10.000 biciklista. To je puno za malo odmaralište... Amerikanac je rekao da je u takvim danima gotovo nemoguće proći kroz grad automobilom. Bajkeri su posvuda! Hiljade bajkera!
Daytona je također poznata širom svijeta po svojoj reli stazi. Nekoliko puta godišnje je domaćin prestižnih turnira. I, kako se sasvim slučajno pokazalo, baš danas, na dan mog dolaska u Dayton, održano je finale nekakvog Nascar kupa.
Ulice ispred reli staze bile su pune ljudi. Pojedini predstavnici hodali su desno pored puta sa znakovima “ Needticket ". Radnici su postavili binu za koncert na trgu ispred ulaza.
Vozač me je ostavio tačno u centru grada i pokazao pravac ka okeanu. Rekao je da treba ići do obale oko 2 milje (nešto više od 3 km). "Nema problema!" - Odgovorio sam. „I ja mislim isto“, odgovorio je vozač i pozdravili smo se.
Sunce je nastavilo nemilosrdno da zalazi, pa mi 2 milje nije izgledalo tako kratko. Konačno sam stigao do obale okeana. Kako ne bih brinuo za sigurnost stvari, ušao sam u jedan od primorskih kafića i rekao konobarici da sam turista, želim da plivam, ali me brine da mi neko ne ukrade ranac sa laptopom. "Upoznaj probleme" - odgovorila mi je i uzela moje stvari na čuvanje.
30 minuta sam se namakala u okeanu i mislila da život nije tako loš. Istina, još nisam znao gdje ću prenoćiti, ali me to iz nekog razloga nije uplašilo.
Nakon kupanja, odlučio sam da se vratim u centar Daytone. Najvjerovatnije će danas biti nešto zanimljivo u blizini reli staze povodom trka.
Konobarica me je dočekala pitanjem: "Želite li kupiti jeftin laptop?" Našalio sam se da sam spreman da ga uzmem besplatno. "Pa, neka bude!" odgovorila je, vraćajući mi ranac.
Smjestio sam se da prenoćim na aerodromu, udobno se smjestio na dvije velike kožne stolice... I sutradan sam otišao kući. Ali ovo je sasvim druga priča...
Gledajući unaprijed, želio bih iskreno priznati da je stopiranje u SAD prilično loše. Da ne kažem da imam puno iskustva za poređenje, ali po onome što sam stekao na jugu Sjedinjenih Država, kao i od drugih slobodnih putnika, mogu reći da Sjedinjene Države nisu najviše najbolje mjesto za stopiranje.
Općenito, Sjedinjene Američke Države smatraju se rodnim mjestom stopiranja, što u Americi engleski jezik pozvao Hitch hiking... One. ovaj izraz je čisto američkog porijekla i odavde je ušao u druge jezike (na primjer, u britanski engleski itd.). A cijela poenta je u tome da su Sjedinjene Države, između ostalog, jedna od najmotoriziranijih (ako ne i najmotoriziranijih) država na svijetu. Zaista, još 20-ih godina prošlog stoljeća, tokom industrijskog procvata, ovdje su pušteni transporteri za proizvodnju automobila, ne kao roba u komadu, već kao roba široke potrošnje. Naime, to je bio Henry Ford, radoznali američki biznismen.
A ako ima automobila, onda su potrebne ceste - počela je velika izgradnja autoputeva između američkih gradova. One. ne samo prajmer, već i tvrdi premaz. Pa ako ima mnogo puteva i mnogo automobila koji lutaju tim putevima, onda će se pojaviti oni ljudi koji nemaju auto, ali imaju potrebu da se negdje presele. Ovdje je počelo stopiranje. Ljudi su usporili vožnju i krenuli svojim poslom. Cijela kultura autostopa pojavila se i kasnije proširila na druge dijelove svijeta.
Vrhunac popularnosti stopiranja u Sjedinjenim Državama pao je na 60-70-te godine, kada su, između ostalog, mnogi hipiji i razni žurkari na ovaj način putovali po zemlji, bezbrižno se vozeći. Mnogi od njih su još živi i često sami zastanu zbog autostopera. Zbog obilja brzih autoputeva (Interstate), koji povezuju različite države, stopiranje je postalo prilično problematično. Ograničenja brzine na ovim rutama su obično oko 70-75 mph, tj. oko 120-130 km/h. Autostoperu je veoma teško da se skloni s puta, ponekad nema vremena ni da ga vidi. Također u nekim državama kao što su New Jersey, Utah, Colorado i Idaho, stopiranje je ilegalno. U drugim državama zabranjen je samo na međudržavnim autoputevima velikih brzina. U nekim državama, kao što je Arizona, dozvoljeno je voziti se u kamionu.
Moj period stopiranja je počeo u gradu Atlanta, država Džordžija koji sam stigao kineskim autobusom iz Njujorka. To je bio moj plan. Imajući unaprijed pohranjene karte grada (slike sa Google mapa), otišao sam na brzu cestu Interstate-85... Prošetao sam Atlantom, malo pogledao grad, kupio vodu 2$ i izašao na stazu.
Atlanta, Georgia
Pogled na centar grada
Prvo sam pokušao da se zaustavim na pogrešnom mestu, nakon čega sam odlučio da malo prošetam da promenim poziciju, ali bukvalno 5 minuta kasnije auto je stao. Vozač, bijeli čovjek, je rekao: "Ulazi, idemo." Rekao sam da moram da idem na jug, negde u pravcu Alabame. Interstate-85 vodi jugozapadno do grada Montgomery, država Alabama... Gde sam se, zapravo, kretao. Nakon Montgomeryja, planirao sam otići Interstate-65 vodi do Mobilni,Alabama, i zato ga zamolio da me odveze prije odlaska iz grada, tj. do 65.
Nakon što je proveo vrijeme u iskrenom razgovoru, odlučio je da me odveze još dalje, 65., i da mi ujedno plati hotelsku sobu. Na kraju me je odvezao Greenville, Alabama, tu sam platio sobu 69$ U hotelu Best Western , a također i večeru u lokalnom fast foodu. One. sve osim benzina potrošio je oko 100 dolara na mene - Southern Hospitality.
Greenville, Alabama
Vozač
Hotelska soba Best Western
Međudržavna cesta 65, ovdje s moje desne strane
U Greenvilleu sam dobro spavao kao džentlmen, oprao se i, doručkujući ujutro, odvezao se dalje. Izašao sam na stazu i čekao oko 30 minuta, nakon čega je auto stao. Vozač je Afroamerikanac koji je krenuo Slidell, Louisiana... Imali smo dugu vožnju kroz Alabamu, Mississippi do Louisiane, nakon čega me je ostavio u parku prikolica. Bio je kišan dan i nisam mogao dalje, kao da dižem šator. Morao sam da ostanem na parkingu kamiona, u posebno opremljenom toaletu. Tamo sam proveo noć.
Idem u Slidell, Louisiana
Sljedeće jutro i cijeli sljedeći dan čekalo me je jako teško autostopiranje. Odvezao sam se do New Orleansa, i to prilično brzo, ali ipak nisam mogao daleko od toga. Prošao sam cijeli grad, pokušao da se zaustavim na autoputu, nakon čega me je policajac stavio u auto i odvezao sa autoputa. Vratio sam se ponovo, ali i dalje nisam mogao da uhvatim auto.
New Orleans, Louisiana
Vrijeme je u početku bilo normalno, a onda se sve naoblačilo i počela je kiša. Stajao sam na kiši na mnogim mjestima, u prosjeku 30-50 minuta, kretao se u brojnim automobilima, ali na kratkoj udaljenosti. Kao rezultat toga, promijenio sam dosta automobila, ali nisam puno vozio.
Na sledećoj poziciji, nakon što sam čekao oko 40-50 minuta, potpuno smočio, odlučio sam da odem pogledati toplom mestu... Otišao sam u McDonald's i sjedio tamo i sušio se. Nakon što se malo osušio, vidio sam da je kiša prošla. Odlučio sam da prošetam ovim gradom i pitam mještane za termin (noćenje). Ali nisam ništa našao. Vrijeme je bilo 16:00. Odlučio sam da se vratim na poziciju i zaustavim auto do pobjednika, pa da ne ostanem ovdje u ovoj rupi.
Znak na znaku: "Put za evakuaciju uragana"
Stopiranje po kiši
Nacrtao sam natpis na komadu kartona Texas i sa njom se vratio na svoj prethodni položaj. Na moju sreću, nakon nekih 5-10 minuta stao je stari kamionet. Nisam ga ni primetio, dugo mi je trubio, a nisam ni očekivao da će auto tako brzo stati. Ugledavši ga, kao tigar koji traži plen, širom otvorenih očiju od iznenađenja i radosti, otrčao sam do vozača.
Vozač je bio običan čovjek star oko 60 godina. Običan radnik u prljavom starom kamionetu. Kaže da je neko vrijeme bio skitnica i da je spavao ispod mosta. Iskrena osoba koja me razumije, počastio me je flašom sprite-a i bacio na susjedni parking. Nije me odvezao dalje, u grad, jer sam ovde mogao brzo da pregovaram sa vozačem, umesto da stojim na autoputu. Ubrzo je pao mrak, a ja sam odlučio da okušam sreću da se zaustavim na stazi noću. Položaj je bio odličan: ispod fenjera sam se jasno vidio. Ali nakon 2 sata čekanja, vratio sam se na parking da se spremim za spavanje. Mislio sam da niko neće stati, pa sam samo stajao, srećom, nije bilo kiše.
Noćno stopiranje u SAD
Proveo sam noć na klupi u dućanu. Posebno je dizajniran za rekreaciju, ali obično nije prihvaćeno da se tamo prenoći, jer, po pravilu, skitnice nisu dozvoljene. Ali bilo mi je dozvoljeno da prenoćim. Noću je došao policajac i razgovarao sa mnom. Rekao sam da sam putnik iz Rusije, nikako skitnica.
Sljedećeg jutra, ne čekajući zoru, otišao sam da pitam vozače na daljinu da li neko ide u Teksas. Traktor dugog dometa sa karavanom u SAD se zove Kamion... Otprilike 4. kamion, koji je dovezao do benzinske pumpe, poveo me sa sobom. Ispostavilo se da se radi o momku iz Moldavije koji govori ruski i koji već godinu dana živi u Sjedinjenim Državama. Pošto se i ja pokazao kao putnik koji govori ruski, a nimalo lokalni skitnica-narkoman, sunarodnik iz bivšeg SSSR-a me radosno sklonio u kabinu svog kamiona.
Houston Autobahns
Ispostavilo se da je vozio tačno do San Antonio, dok sam želio da stignem barem do Hjustona. Imali smo dugo putovanje kroz Luizijanu do Teksasa. Vozili smo se kroz gradove kao Baton Rouge, Lafayette, Beaumont, Houston... Onda me je izbacio na sledeći parking kamiondžija, da me ne dovezu u San Antonio, gde ne bih našao gde da prenoćim.
Za svakih 50 litara dizel goriva koje je prikupio, imao je pravo na besplatno tuširanje u ovoj mreži benzinskih pumpi, koje mi je ljubazno omogućio, dok je sam išao na istovar. Bilo je sjajno istuširati se nakon dugog putovanja. Na slobodi u blizini parkinga odabrao sam mjesto za šator i uveče legao. Bila je to divna noc..
Kulturno kampovanje u polju Teksasa
Sledećeg jutra sam počeo da razgovaram sa vozačima, kojih je bilo dosta na benzinskoj pumpi. Ali niko od njih me nije pokupio. Pitao sam mnoge vozače i kamiona i automobila - niko ne vozi u stranu Laredo... Nakon dužeg neuspješnog iskustva u komunikaciji sa vozačima, prišao mi je radnik benzinske pumpe i rekao da ne mogu pitati vozače na teritoriji benzinske pumpe. Zato što ovdje dolaze da se opuste, kupe ono što im treba, dopune gorivo i ne žele da komuniciraju sa skitnicama - to je politika kompanije. Kasnije sam saznao da se sve kompanije pridržavaju ove politike, čak i one meksičke.
Senka usamljenog lutalice...
Ukratko, ponovo sam izašao na stazu. Opet je stajao 40 minuta na poziciji - niko nije stao. Promijenio sam položaj nakon što sam prešao određenu udaljenost. Dok sam hodao, pokupio me jedan auto, doduše na maloj udaljenosti. Ali i to je dobro. Onda sam ponovo izašao na stazu, ponovo stao sa ispruženom rukom i palcem. Opet je neko stao - i opet sam odvezao par milja. Po treći put me je auto povratio prije izlaska iz San Antonija, na cestu u smjeru Lareda.
Opet je ista situacija. Odvezao sam se nekoliko milja sa nekim, a onda izašao blizu benzinske pumpe i ili čekao novog vozača ili razgovarao sa vozačima kamiona. Ali, po pravilu, bezuspješno. Ali, u stvari, to je bila samo nesreća. Neko zaista nije otišao u Laredo, neko u drugom pravcu, neko ne dozvoljava društvu da povede saputnike, neko se jednostavno plaši. Neko me je hranio hot dogovima, neko drugi mi je davao sitnice, i na kraju poslije dugo čekati i pronašao kamion koji me je pokupio sve do Lareda.
Sunčani Texas
Idemo u Laredo
Meksički kontrolni punkt, Laredo
Granica sa Meksikom
Bio je momak koji je izgledao mlado, ali je već imao 52 godine. Bio je sa svojom Afroamerikankom, sa kojom je varao svoju ženu. Odvezao me je do Lareda, gdje sam nastavio put do meksičke granice. Nisam hodao, nego sam zamolio jednog momka da me odveze na putu prema kontrolnom punktu sa Meksikom, tj. v južno... Dalje, ipak sam morao ići pješke, ali prilično.
Amerikanci ne stavljaju izlaznu markicu na izlazu, a pri prelasku granice vidjet ćete samo meksičke graničare. One. domaćin je odgovoran za unos. Meksikanci imaju slična pravila. Možete sigurno napustiti teritoriju Sjedinjenih Država, ali na ulazu će vas dočekati kontrola.
Granica između Teksasa i meksičke države Tamaulipas prolazi rijekom Rio Bravo, preko koje su postavljeni mostovi. Vrlo zgodne granične tačke kroz koje prolaze i prolaze mnogi Meksikanci i građani drugih centralnoameričkih država. Tada je moj put ležao u Meksiku, gdje je i završio, međutim, u tom trenutku to još nisam znao, i mislio sam da ću stići do Paname. Nakon Meksika, otišao sam u Arizonu, ali čitajte dalje o tome.
Naš novi heroj, mladi Bjelorus po imenu Verasen, dao je otkaz i otišao na putovanje od New Yorka do Ognjene zemlje, koje je trajalo godinu dana. Jedan od njegovih neotuđivih atributa postao je tabure kao simbol postsovjetskih zemalja i "kuhinjskih" revolucija. Nosio ju je sa sobom i, iako ju je kamion pregazio u Brazilu, odvezao ju je do okeana. Od putnika smo saznali šta se još dogodilo u njegovoj prekookeanskoj avanturi.
Verasen
28 godina, geolog,
putnik, muzičar
Najteži dio puta je odlučiti se na to. Uvijek postoje sidra koja vas drže. Nikad nisam mislio da ću otići u Ameriku. Postojala je kolektivna romantična slika u mojoj glavi: Andy Warhol, rokenrol, Woodstock, opasni crnci. Ispostavilo se da sve nije u redu, a najzanimljiviji su Meksikanci i ostali Latinoamerikanci. U varšavskom metrou upoznao je svoju buduću suprugu, koja je u to vrijeme živjela u Kijevu i razgovarala sa putnicima. Išli su u Ameriku, tamo je bio umetnički projekat ukrajinskog reditelja Lenija Kantera "Sa stolicom do okeana".
Uspio je otići u Indiju, Arktik i Atlantski okeani, sada je okupljao četu za odlazak u Tiho. Sve je bilo zamišljeno kao umetnička ekspedicija: na putu, jednom mesečno, da se organizuje festival u nekom od gradova. Za put smo se pripremali oko godinu dana. Dobio sam vizu tek drugi put i odletjeli smo za New York. Naš budžet za dvoje je bio 1200 dolara: napravili smo vize za njih i kupili dvije avionske karte, a po dolasku - kameru, objektiv, netbook u jevrejskoj trgovini. Plan je bio sljedeći: zaraditi novac i nastaviti dalje. Kao rezultat toga, oko tri hiljade je izašlo za dvije u godini, plus što smo pisali članke, nekako preživjeli. Kada smo leteli iz Južne Amerike, bilo je veoma skupo, i mnogo ljudi nam je poništilo kartu. Praktično nikad nismo plaćali prenoćište, već smo zarađivali igrajući za ljude. Muzika mnogo štedi, ona je apsolutno univerzalno sredstvo za preživljavanje. Na kraju krajeva, neophodno je da vas se stranac prestane bojati. A muzičari sa gitarom i violinom rijetko napadaju ljude. A ako se ne možete objasniti jezikom, onda uvijek imate muziku.
SAD - Čile
NUMBER zemalja:
sjeverna amerika
Cijeli svijet je veliki eho New Yorka. To je zaista glavni grad svijeta. Tu razumeš mnogo: kao da si gledao film, a onda se upustio u njega. U Njujorku se razmišljanje menja, bilo je veoma teško napustiti ga. Iznajmili smo stan u crnoj zoni, često sam na putu sa posla bio jedini beli u vagonu metroa. Počinjete razmišljati o novcu. Stižete i za koji dan već radite. Svaki dan zarađujete najmanje 100 dolara. Veoma je teško zamisliti slobodan dan, jer se ne plaća za vikend. Novac neprestano teče: napojnice se daju posvuda. Kada stopirate, svi misle da ste jebeno potrebni i nude vam novac.
Sjećam se kako sam sjedio u kafiću sa rancem, prišla je baka i dala mi deset dolara. Ona ne postavlja pitanja, gura novac - pa je pričala. Novac postaje ekvivalent svemu, gotovina stalno raste ispod jastuka, a od svega toga je teško pobjeći. Žena mi je svirala violinu na Tajms skveru, radio sam u restoranu i na gradilištu. Prvo u Brajtonu, u restoranu koji je bljesnuo u "Brat-2". Tada sam znao engleski na nivou "otvori novi fajl", "folder", "izbriši". I u većini slučajeva, samo je znao gdje da pritisne. Zaposlio sam se kao basista. U teoriji, morate čistiti suđe, u stvari, radite posao koji niko ne želi. Tu je sve jasno podijeljeno: domaćica, konobar koji samo prima narudžbe, trkač koji donosi narudžbu iz kuhinje. Napojnicu prima samo konobar. Svi su isto obučeni, često su me zvali posetioci, pitali nešto o jelima sa menija. Slušao sam pažljivo, rekao „naravno“, otišao u kuhinju i neko vrijeme se nisam pojavljivao u hodniku.
Zatim je otišao u restoran Cherry Hill, koji drži jedan azerbejdžanski Jevrej. Postsovjetski momci imaju dvije teme razgovora: koliko malo plaćaju i kako im se ne sviđa sve. Tamo sam shvatio jedan od zakona lokalnog rada: moraš stalno nešto raditi. Ako ste stalno nečim zauzeti, niko vam neće dati uputstva - osoba već radi, zašto je dirati. Sprijateljio sam se sa jednim Meksikancem, zbacivali smo šale bez riječi, a on me naučio osnovama španskog. Zatim je radio na gradilištu dok mu vrućina nije ogulila kožu s ruku. Sjećam se da sam uzeo auto od jednog od radnika da odem u Dunkin Donuts - vozim 160 km/h, uživam u senzacijama i uđem u auto neke žene. Nemam dozvolu, nemam novca kod sebe, ona ne govori engleski, samo španski. Na prste sam je uvjerio da sjedne za volan mog auta, odveze se na gradilište i tamo odnese novac. Sve je uspjelo, ali sam bio užasno zabrinut.
Na mnogim mjestima u Sjedinjenim Državama ne možete stati na autoputevima. Vrlo često nas je državna policija vraćala u grad i upozoravala: „Još jednom i sjesti ćete“. Otišli smo iz New Yorka na dva dana: prvo nas je povezao taksista, zatim neki momci koji su nas pitali za dostupnost oružja, a onda su pokazali palicu i rekli da će nas ubiti, ako ništa. Sjever Sjedinjenih Država ima najgore stopiranje na svijetu, za njih to postoji samo u filmovima. U stvari, ljudi se jako plaše svega, jer imaju legalizovano oružje. Sjedneš, pitaju: "Imaš li pušku?" Odeš, pričaš o drugim temama, a oni opet pitaju nema li topa. Neki ljudi zovu da kažu svojim prijateljima da voze putnike. Drugi kažu da ako nam se nešto desi u njihovom autu, lako mogu tužiti.
Tako mi se činilo sjeverna amerika veoma isto. Washington je kriminalni crnački grad u kojem smo naivno počeli tražiti prenoćište opasnim područjima... Ne možete podići šator. Treba tražiti dozvolu da ga stavim u dvorište. Samo mnoge države imaju pravo da vas upucaju jer ste ilegalno na privatnoj teritoriji. U Vašingtonu smo zatekli oštrog bivšeg padobranca, jedinog belca u crnoj ulici. Ja sam svirao gitaru, supruga je svirala violinu, on je već pristao da nas skloni, ali onda nam se javio poznanik kod kojeg smo mogli da prenoćimo. Svi ljudi koje smo sreli bili su jako iznenađeni što idemo u Južnu Ameriku i rekli su: "Tamo ćeš biti ubijen, ostani i živi s nama."
Centralna i Južna Amerika
Napravili smo meksičku vizu još u Moskvi, ali kada smo stigli, već smo uspjeli da je poništimo ako smo imali američku. Sjever Meksika, gdje prolazi granica sa Sjedinjenim Državama, je najopasniji. Tamo žive Asteci, a na jugu Maje. Asteci su visoki i izgledaju kao oni Meksikanci u sombrerosima koje vidimo u filmovima, a Maje su sve male rasta i vrlo bistrih očiju. Naučili smo standardni španski tekst: "Mi smo putnici, moramo prenoćiti." Ti to kažeš, a tip te pogleda u oči, ništa ne pita. A onda ona klimne glavom i imaš bolje mjesto za spavanje i hranu. Najviše smo se vozili opasan grad svijet - Ciudad Juarez. Tamo se stalno vodi rat protiv droge, voze vojni hameri sa mitraljezima. Prvo što smo vidjeli po dolasku je leš kako leži na stanici javnog prijevoza. U početku smo mislili da ostanemo tamo neko vrijeme, ali nekako nisam baš htjela umrijeti.
Bili smo u Boliviji na najvećoj slanoj močvari na svijetu: zaustavili smo tipa koji tamo radi. Vozili smo se četiri dana, prvo u praznom kupeu, a onda do vrha napunjen solju. Nema puteva, samo pravci. Negdje nedaleko od slane močvare nalazi se grad duhova u kojem živi nekoliko porodica koje se bave solju. Spavali smo na podu, a ispod ima soli, jako je toplo spavati na njoj. Kada hodate tamo, imate osjećaj da hodate po snijegu, samo što nije klizav i slanog je okusa.
Putovanja vam daju veoma važnu vještinu: naučite da nađete zajednički jezik sa svima. Čak je i za bandite cool upoznati zanimljivog tipa. Kriminalce prepoznajete po načinu na koji govore: živahno turističko mjesto ti si im cilj, a kad se sretneš u njihovoj kući prestaješ to biti. Oni razumiju da nisi iz SAD-a, drugačije izgledaš i govoriš. Generalno u južna amerika bijelo je uvijek gringo. Nisam sreo rasizam samo u Brazilu i Ekvadoru. Stav se mijenja kada počnete govoriti španski jer Sjevernoamerikanci ne govore. Na putovanju počinjete da odražavate ljude, oponašate okruženje u kojem se nalazite. Bolje je to shvatiti ranije.
Muzika nam je mnogo pomogla. U Kostariki smo čak dobili i producenta, upoznao nas je čovjek koji nas je odvezao. Svirali smo u najboljem jazz klubu, zaradili 100$ po osobi uveče, a u Centralnoj Americi nam je trebalo 50$ za mjesec dana. Tamo smo išli na surfovanje. U Hondurasu smo posjetili ostrvo El Paco, gdje su se okupili lokalni ribari i transvestiti. Lokalni stanovnici prikazao film o putovanju autostopom po Tibetu, nekako uspio pronaći projektor. Izvedeno u live Panama TV, slučajno je sreo direktora kargo avio kompanije. Kao rezultat toga, besplatno smo odletjeli u Kolumbiju teretni avion... Na drugi način, do tamo se može stići samo kroz Darian jaz - 90 kilometara nepregledne džungle trgovine drogom i razbojnika, gdje morate ići s mačetom ako želite okušati sreću.
U Kolumbiji nas je dočekao pratilac panamskog druga, koji nam je dodijelio kuću u centru grada. Onda me je pozvao na daču: ogromna porodična planina, reka i kuće. Bila je zabava, već smo zamišljali planine kolumbijskog kokaina. A tipovi nam kažu: "Ne, droga je za siromašne." Takav naopako svijet. U Južnoj Americi droga je svuda, stalno ti se nešto nudi. Ali to je za one koji naporno rade. Na primjer, u Meksiku su svi kamiondžiji na amfetaminu, neki puše kroz sijalicu - sreli smo takve ljude. Prah se sipa u podlogu, pali, a pare se udišu.
Bili smo u Patagoniji - stepama u kojima duvaju ludi vjetrovi. Vozači se stalno usmjeravaju u pravcu iz kojeg duvaju, jer vjetar može prevrnuti automobil. Na jugu Argentine gradovi se nalaze najmanje 200 kilometara jedan od drugog. Tu je Željeznica, koji su kupili tipovi zaduženi za transport, i jednostavno ugasili, sada se sav teret prevozi samo kamionima.
Generalno, tokom putovanja gustoća života se povećava pet puta: sećajući se, mislim da se sve sanjalo. I odnijeli smo stolicu na Ognjenu zemlju i ostavili je tamo pored okeana. Stalno je privlačila pažnju, pokušavali su da je kupe od nas, a u Brazilu ju je pregazio kamion. Najvažnije je da se pokvario u oblasti obrade drveta, pa smo je brzo popravili.
Na putovanju treba biti lagan, stalno smo se rješavali stvari. Čovjeku ne treba toliko: u principu, možete se snaći s iPhoneom i punjačem. Glavna stvar za putovanje je želja. Ako ga imate i ne vrtite se oko problema, onda će sve biti visoko.
Nakon putovanja po Rusiji i Evropi, blogerka Tasha Kosmos otišla je da istražuje rezervate i Nacionalni parkovi SAD. Kako bi smanjila troškove, odlučila je stopirati. Na kraju je uspjela proputovati 18 država, vidjeti Nijagaru i Veliki kanjon, potrošivši samo 400 dolara, a usput čak i zaraditi.
"papir" Od Taše sam naučio kako da organizujem petosedmično putovanje uz minimalne troškove, zašto su ljudi pomagali besplatno, a ponekad i donirali novac, kao i šta je postalo najneprijatnije u ophođenju sa Amerikancima.
Tasha Cosmos
Trening
Puno putujem, ali države nikada nisu bile prioritet. Cijeli život sam obožavao gradove, ali nakon putovanja po Irskoj i Islandu počeo sam voljeti prirodu. Ispostavilo se da je većina mjesta koja mi se sviđaju s ove tačke gledišta u Sjedinjenim Državama. Stoga su ključne tačke rute bili Nacionalni parkovi Yellowstone, Yosemite i Grand Canyon, Nijagarini vodopadi, zapadnu obalu i nekoliko velikih gradova - Njujork, Čikago, Sijetl, San Francisko, Las Vegas.
Imam posao dizajna, tako da s vremenom nije bilo problema. V solo travel Nisam prije išla, ali moj muž nije htio sa mnom. Nije bilo ni novca - pa sam donio dvije fundamentalne odluke: ići sam i stopirati.
Planirane su prve sedmice i po, a postale su najcivilizovanije, jer su se odigrale veliki gradovi... Prvih nekoliko dana sam živeo u potkrovlju u Njujorku, a onda sam otišao u Konektikat, gde mi je moj prijatelj biofizičar pokazao laboratorije Univerziteta Jejl i najlepšu ulicu u Sjedinjenim Državama. Odvela me je do svjetionika Nove Engleske i odvezla me sve do Bostona. Najteži dio stopiranja je izlazak iz grada. Prvog dana me izveo prijatelj i tako je počelo moje stopiranje koje je bilo planirano samo tri-četiri dana unaprijed.
Sa sobom sam imao samo jedan mali ranac. Od kaučsurfinga je bio odličan odziv, nije bilo problema sa spavanjem i pronalaženjem domaćina, pa sam odlučio da ne uzimam ni šator ni vreću za spavanje. U krajnjem slučaju, mogao bih ih kupiti lokalno ako je potrebno. Blogovi o mojim prošlim putovanjima pomogli su u pronalaženju domaćina za couchsurfing. detaljne informacije plus o meni pozitivne kritike na kaučsurfing inspirisao ljude da veruju.
Nije bilo mnogo novca - pa sam donio dvije fundamentalne odluke: ići sam i stopirati
Najviše novca je potrošeno na hranu, jer sam, osim svoje hrane, kupio nešto i ljudima koji su me primili – to nije neophodno, ali sam htio da se zahvalim na gostoprimstvu. Na drugom mestu - javni prijevoz... U gradu trošite dosta: metro, na primjer, košta od 2 do 9 dolara. Osim toga, bilo je potrebno kupiti ulaznice za muzeje, plaća se i ulaz u nacionalne parkove - oko 30 dolara po automobilu. Kada sam išao u Grand Canyon, bilo je planirano da moj prijatelj i ja uzmemo auto za dvoje, ovo putovanje bi me koštalo 200 dolara i skoro smo ga otkazali. Ali na kraju su nekim čudom našli veću kompaniju i ispostavilo se da je to bilo 30 dolara po osobi. Da bih pronašao suputnike, koristio sam sve isto kaučsurfovanje i popularnu američku stranicu malih oglasa craigslist.org.
Za 40 dolara kupio sam američku SIM karticu sa neograničenim pozivima, SMS-om i mobilni internet za 30 dana. Sve kartice koje sam imao bile su elektronske - u telefonu. On je bio moj jedini način da se zaštitim na putu. Prije nego što uđete u auto, imate nekoliko sekundi da odsiječete registarske tablice. Slao sam fotografiju svojoj američkoj djevojci. Ako se nešto desi, mogao bih pokazati ovaj SMS i reći vozaču: "Hej, svi već znaju za tebe!" Na sreću, to nikada nije bilo potrebno.
Za pet nedelja morao sam da se vratim u Njujork, odakle sam odleteo kući. Gugl je dao vrijeme uzimajući u obzir činjenicu da ste vozili bez zaustavljanja, pa sam stavio dva-tri sata na vrh. Ponekad je selidba trajala dva ili tri dana. I pored toga sam se držao rasporeda. Mnogo je pomogla promocija američke niskotarifne avio kompanije: kupio sam avionsku kartu od Čikaga do Denvera za samo 54 dolara. A ovo je samo tri sata leta umjesto tri dana putovanja kroz države u centru zemlje, gdje mi nije bilo ništa zanimljivo. Sa istom niskotarifnom kompanijom leteo sam nazad sa zapada na istok širom zemlje. Karta od Vegasa do Pitsburga koštala je 98 dolara, a autobus od Pitsburga do Njujorka 15 dolara.
trajanje putovanja u SAD
trošak američke vize za tri godine
karte za New York
trošenje na putu
troškovi komunikacije
dužina staze za stopiranje
tokom putovanja
vozači su se vozili dok su stopirali
Putovanje
Sve što sam unaprijed pročitao na internetu svodilo se na činjenicu da je stopiranje u Sjedinjenim Državama vrlo sporo i ilegalno u mnogim državama. U državi New York, gdje sam išao iz Massachusettsa da vidim Nijagarine vodopade, to je definitivno bilo zabranjeno. Moj prvi vozač, Randy, rekao mi je da se pretvaram da samo vezujem pertle ako naiđem na policiju. Ali samouvjereno sam rekao Randyju da mogu lako uhvatiti sljedeći auto bez napuštanja države.
Cijela radnja me je nahranila, a jedna od mušterija je saznala moju priču, rukovala se sa mnom i dala mi dvadeset
I tako se dogodilo: čim sam izašao iz auta, drugi je odmah usporio, nisam stigao ni da dobijem svoj znak sa imenom odredišta. Vozač mi je vrlo samouvjereno rekao: "Hop on!" Pokušao sam da mu objasnim kuda idem, a on je odjednom objavio da već zna kuda. Nakon par viceva o CIA-i i ruskim špijunima, ispostavilo se da me je njegov prijatelj vidio kako stojim sa znakom, ali je vozio u drugom smjeru. Shvatio je da neće imati vremena da se okrene, pa je preko telefona zamolio prijatelja koji je vozio u pravom smjeru da me zgrabi. Kao rezultat toga, moj prvi dan autostopiranja prošao je tako ugodno i jednostavno, kao da su me pažljivo odveli u posjetu starom prijatelju, a to je podstaklo raspoloženje za cijelo naredno putovanje.
U gradu Buffalo, američki djed koji je imao prodavnicu bicikala dao mi je bicikl besplatno kako bih mogao ići do Nijagare i nazad. Cijela radnja me je nahranila, a jedna od mušterija je saznala moju priču, rukovala se sa mnom i dala mi dvadeset. Ovo je bio prvi put da sam dobio novac dok sam putovao u Sjedinjene Države. Pokušao sam da objasnim da nisam skitnica, već putnik, da imam novca, ali on je počeo da se vređa.
Nikad nisam plaćao stanovanje, ne uvijek hranu. Nepoznati Amerikanci koje sam upoznao bili su zavedeni mojim putovanjem, i svaki je smatrao da je njegova dužnost da me nahrani ili da mi da novac. Jednom su stali motociklisti, koji su vozili u drugom pravcu: "Ne možemo da vas odvezemo, dajte da vam pomognemo bar na ovaj način, kupite sebi večeru!" U Vegasu sam prenoćio besplatno luksuzni hotel gdje je Elvis živio jer je moj vozač insistirao da osjetim duh grada: prošetao me je po kazinu i platio sobu. Uspio sam "zaraditi" 95 dolara - to je samo u onim slučajevima kada su ljudi bili uvrijeđeni i više nije bilo moguće odbiti. Da nisam tako tvrdoglavo odbijao, mnogo bi više bilo od toga.
Skoro svi vozači su mi dali svoj broj i tražili da mi se javi čim stignem. Tako sam uveče imao ritual: pisao sam SMS svojim vozačima, jer je to, po mom mišljenju, minimalna zahvalnost čoveku da se barem ne brine. S nekima od njih i dalje komuniciramo.
Rizici
Moji američki prijatelji su me uplašili s dvije stvari: medvjedima i psihopatama. Zbog toga sam odlučio da ću na putu biti samo danju, iako sam se ranije, dok sam putovao autostopom po Rusiji ili Evropi, noću osjećao mirno. Inače, vidio sam grizlija sa mladuncima, ali iz auta i to na sigurnoj udaljenosti. Što se psihopata tiče, moja prijateljica je, na primjer, rekla da su se u njenom kraju dogodila četiri pucnjave u sedmici. Ali ja sam odgovorio da je to glupost: ljudi nemaju razloga pucati u autostopera.
Prije mi je pomogla činjenica da sam djevojka. Prvo, djevojka na putu izaziva manje straha. Drugo, mnogi vozači su rekli da su me odvezli samo zato što bi to moglo biti opasno. Svaki vozač mi je rekao: „Da su moja žena ili ćerka u takvoj situaciji, voleo bih da je provoza neko poput mene, a ne neki ludak“.
Već sam krenuo da se opraštam, a on me odjednom pita: "A da popušim za vožnju?"
Pitali su me zašto nemate barem biber sprej. Ali siguran sam da bi mi, kada bih uzeo konzervu, vjerovatno zatrebao i ne želim da izazivam nevolje. Međutim, dogodile su mi se dvije priče: jedna čudna, druga smiješna.
Jednom nisam ni glasao, samo sam šetao putem. Odjednom se zaustavio auto, do vrha ispunjen smećem, unutra je sjedio narkoman. Nije izgledao opasno, samo je bio lud. Odmah je počeo da mi sipa gomilu informacija, zvao me kući i nudio travu, ja sam mu odgovorila da čekam prijatelja i da neću sa njim. Ovo je bio jedini put da nisam ušao u auto zbog vozača.
Drugi put me vozio strogi, bradati američki farmer, vrlo tih i u klasičnom kamionetu. Cijelim putem sam ćaskala, pokušavala ga nekako zabaviti - uostalom, za to uzimaju saputnike. Stigli smo na odredište - na prepun parking (koji je i siguran). Već sam krenuo da se opraštam, a on me odjednom pita: "A da popušim za vožnju?" Rekao sam "ne hvala" i otišao, on nije insistirao.
Iskustvo
Moji brižni američki poznanici bili su toliko uporni u pričanju priča o medvjedima i manijacima da je, da budem iskren, ovo bilo prvo putovanje prije kojeg sam se stvarno uplašila. U nekom trenutku, pomislio sam, možda stvarno ne razumijem šta radim i ne bih trebao biti tako neozbiljan. Ali hrabar nije onaj koji se ne boji, već onaj koji se boji, ali se boji.
Ponekad su mi ljudi uspjeli pomoći i sa drugog kraja zemlje.
Očekivao sam da ću hodati po kiši i vjetru po praznim cestama, bježati od medvjeda i spavati u štalama. Ali svaka priča koja je neugodno počela završava se lijepo. Ponekad su mi ljudi uspjeli pomoći i sa drugog kraja zemlje. Jedan vozač s kojim smo se sprijateljili nazvao me je kada sam zaglavio na autoputu u mraku. I nekim čudom, 20-ak minuta hoda od mene ispostavilo se da je jedan iz lanca hotela, u kojem je imao priliku da mi nabavi besplatan broj. Najmanje od svega na ovom putovanju bio sam spreman za takva čuda.
Ne želim da kažem da morate strmoglavo juriti u solo avanture autostopiranja bez novca i plana. Ali ako imate iskustva u putovanju i komunikaciji s različitim ljudima, ako znate kako se nositi sa sumnjivim situacijama, snalaziti se na terenu i brzo donositi odluke, ako koristite svoj mozak i vjerujete sebi i svijetu, onda je sve moguće.
zdravo moje ime je Irene i ja sam iz Rusije. Ovako se predstavljam za mesec i deset dana, jer sam unutra veliko putovanješirom SAD-a. Dugo sam sanjao o stopiranju po Americi, prijatelj je dobio vizu, ali nisu dali odmor na poslu, a ja nisam mogao odustati od ideje koja mi se već nastanila u glavi i obrasla detaljima)) )
Dakle, vozim se sam iz užitka preko jugoistoka Amerike, zaustavljajući se u gradovima i državama koje me zanimaju. Upoznajem neverovatne ljude. Otkrivam nova mjesta. Beskrajno se smijem i uhvatim sebe kako mislim da mi je najdraže stanje "na putu".
Pokazaću vam jedan dan mog autostopiranja - 10.04.2012. Ruta - Talahassee (Florida) - New Orleans (Louisiana).
Fotografije (30 komada) su snimljene telefonom, jer izveštaj sa točkova.
Prenoćim na guma-surf sistemu, odnosno budim se uvijek na različitim mjestima, nemam vremena da se naviknem na grad i ljude. treniram snagu volje))) 
U Talahasiju su me primili studenti lokalnog koledža. Kuća je ogromna, ima svoju sobu i gostinjski toalet. 
Vlasnik Chris hrani instant kukuruznu majčicu (što uopće nije tipično za Amerikance) i naplaćuje kafu. 
Bitno je da imate obilan doručak, jer se ne zna kada ćete sledeći put morati da jedete))) Chris je dobar momak (iako nisam sreo loše ovde), sladak i veoma brižan, kao moja majka ))) Vodi me na autoput, zeli mi srecu i tradicionalno "cuvaj se")) 
Grad Talahasi je bio moja lična vaga, čak i prije puta. Dozvolite mi da objasnim zašto. Pokušavajući da shvatim situaciju sa stopiranjem u Americi prilikom planiranja putovanja, kopao sam po mreži po rijetkim izvještajima o sličnim iskustvima i naišao na LJ dječaka sa nadimkom zuboder. Htio je da stopira od Floride do Kalifornije, ali je zaglavio dva dana u Talahasseeju, okrenuo se i vozio u suprotnom smjeru, završavajući u New Yorku.
Naravno, morao sam još jednom dokazati teoriju da je sve čisto individualno i da ovdje ne može biti zajedničkog imenitelja. 
Stajao sam na prvom izlazu posle Talahasija oko četiri minuta, mislim - čemu gubiti vreme na ovom mestu, kojim se tradicionalno prođe nekoliko automobila na sat. Otišao sam na međudržavnu magistralu, gdje zgodna "poputna traka" omogućava parkiranje na hitnoj bandi za one koji se ne boje autostopera.
Već je postala tradicija da me dalekometni kamion nosi van grada. Joe, mislim. Cijeli mozak mi je pojeo da je opasno, da ima puno ludaka, da se razne stvari dešavaju.
Tražio sam da ispričam stvarno lošu priču, nije mogao i složio se da takve ljude ne poznaje, odnosno da je znao za njih čisto hipotetički, u modusu „ali moj prijatelj je imao slučaj...“ - ne.
Ispustio je velikog crnju na izlazu iz Marianne, pored drugog stopera. Tru-stoper, sa rancem, znakom, mudrom bradom.
Čovek se jako obradovao mom pojavljivanju na putu, rekao je da ovde staje drugi dan zaredom, da se niko ne javlja. Kaže da možeš ići na drugu tačku, ali za mene si ti prilika da odem. Naravno, rekao sam da ćemo zajedno stati i obećao da će neko stati što je pre moguće))) Otišli smo sa Džefom na autoput, sa kojeg ga je policajac jučer zamolio da "ode".
Vozači stvarno pokupe dvoje gore, stojimo "cijelih" 25 minuta!))) Dok ja mamim vozače, što se kaže, "na živi mamac" i udžbenički znak "zapad", Džef priča svoju priču. 56 godina, četvero djece i 6 unučadi, putuje po državama, zarađuje tu i tamo. Ispričao mi je svoju šemu - dolazi na parking kamiondžija, trlja ih po autima (sjajne površine na stazama), čisti unutrašnjost itd. Jedna staza se može "ukloniti" "potpunim čišćenjem" do 150 dolara, dok se na proizvode za čišćenje potroši 15 dolara. Dakle, Jeff zarađuje novac i putuje u isto vrijeme.
Dobar momak, otkriva mi neke od tajni američkog stopiranja, na primjer, kako prepoznati kamiondžije koji nikad neće stati - zabranjeno je osiguranjem da se "pokretne kućice" na kojima sanjam da vozim nikad ne pokupe autostoperi, to...
Odjednom, usred rečenice, Džef se osvrće oko sebe i prekida priču - u daljini je stao raznobojni kamion, ali se ne vidi na našim dušama, ili se pokvario. Idemo da proverimo, troje ih je - čovek sa gvozdenom nogom, kratko ošišani momak u havajkama i lepotica.
Ispostavilo se da je tip Rus, kamion je pokretna cirkuska kuća, bicikli i vodeni skuteri vise pozadi u prikolici, pravac je naš, krajnja tačka je Meksiko. Čovjek s nogom - vozi u autu za pratnju s leđa.
Podijeljeni smo po etničkim linijama - Džef sjeda s Amerikancem, ja se penjem u Antonov kokpit.
Anton Alferov je ruski akrobat iz moskovskog cirkusa, sa američkim državljanstvom i obrazovanjem iz Gitisa, koji je napustio karijeru skakača komaraca u Cirque du Soleil da bi oživeo porodično pozorište na točkovima. Circus Moliere je kupio prikolicu, trampoline, skele, napravio binu na krovu, pokrio sve svijetlim filmom, pronašao vjernog gusara i meksičku manekenku, osmislio predstavu i putuje u Acapulco da odatle krene u svoj pobjednički marš. za sada, ovo je samo jedan projekat koji se nalazi na korak od lansiranja, ali ćemo i dalje vidjeti njegov ekstremni krug na otvaranju Olimpijskih igara u Sočiju i na ceremoniji dodjele Oskara.
Ovo je kratko. Općenito, priča je počela 2003. godine, kada je Anton bio pozvan da radi u Americi na šest mjeseci kao član trupe ruskih akrobata MosGorCircusa. Antonu se svidjelo da “radi kao pingvini”, nakon ruskih 6.000 rubalja mjesečno i prodaje balona u pauzi, američki zabavni park Sea World izgledao je kao pravi san. Anton je visio na pingvinima u Orlandu 5 godina, obnavljajući ugovor svake godine, zajedno sa ostalim cirkusantima iz Moskve. Svoj program stavio je u Sea World, radeći ne samo u slobodnom skoku (bavio se akrobatikom od pete, a majstorom sporta od četrnaeste), već i kao režiser emisije. „Uzalud sam ovo studirao na GITIS-u, na kursu Nemčinskog, zajedno sa mnom, Peskov je odbranio diplomu“, kaže Anton.
Saznajem da je on drugi akrobat na svijetu koji može izvesti trik u skoku sa 6 metara i vratiti se nazad na zid. Stoga su u radionici Cirque du Soleil, naravno, potpisali ugovor s njim, birajući između kandidata: gimnastičara, plesača, penjača, trampolista i još jednog sportskog akrobata. Amerikanci "skulpturali" novi program Ovo, o insektima, a Anton je dobio ulogu komarca koji je skakao sa zida na trampolin i radio trikove sa skakanjem na štulama. 
Program je zajednički nastajao 8 mjeseci, tri mjeseca je išao za publiku Montreala, Toronta, Kvebeka, au aprilu 2009. održana je zvanična premijera. Anton je smislio projekat - snimajući film o bekstejdžu cirkusa du Soleil, čak je bacio promo video na kickstarter)))
U januaru 2012. Anton nije produžio ugovor, iako kaže da svake nedelje dobija pisma iz cirkusa u kojima se traži da ide na turneju, makar na pola radnog vremena. Umjesto toga, odlučio sam putovati u kući na motoru. 
Za dva mjeseca Anton je do vrha "zabio" kuću cirkuskih kamiona: uzeo je svoju konstrukciju iz Miniapolisa - najvećeg svjetskog pokretnog zidnog transformatora za spektakularne skokove, kupio zvučnike sa stadionskom zvučnom snagom, mrežu za trampolin, par jet ski, bendžo jumping, oko 40 kostima za predstave, dekoracije, aparati za šećernu vunu i kokice, nargile i druge užitke cirkuskog života.
Polovna prikolica se također promijenila do neprepoznatljivosti - Anton je sam napravio scenu na krovu (po svim pozorišnim standardima), osmislio dizajn za lijepljenje karoserije, instalirao solarni paneli, pokrenuo web stranicu projekta, pronašao investitore i partnera u Meksiku.
Alferov planira da svoj piratski program i putujuće cirkusko pozorište "promota" na američkom i meksički gradovi i tegovima, nastupa na specijalnim događajima kao što je dodela Oskara i siguran sam da će njegov trejler dočekati Olimpijske igre 2014. u Sočiju.
Antona sam uhvatila na putu u novi život. Prije nedelju dana upoznao je svog "prvog gusara" - Davida, beskućnika, koji je prije nekoliko dana izašao iz zatvora i tražio novac za ulaznicu za roditeljsku kuću. Nakon ovog sastanka, Davidov život se promijenio za 360 stepeni, Anton mu je dao broj telefona, auto i vrijeme da bude s majkom i sastavi sva dokumenta. Rastali su se preda mnom, uz riječi - "dođi u Acapulco, vidjet ćeš moj kamion na plaži." 
Ovih 7 sati mog života (i 370 milja) proletjelo je tako neprimjetno da smo čak odvezli malo dalje nego što je bilo potrebno. Razišli smo se kao prijatelji, a ja ozbiljno razmišljam da prihvatim ponudu za posao da promovišem ovaj poduhvat i ostavim ga u Meksiku. Jer siguran sam da će Anton uspjeti, jer takvi momci uvijek postignu ono što imaju na umu. I imaju ljubazno srce.
tokom ovih sati, osim ruskih sjemenki, Anton i ja smo jeli povrće / voće i sve vrste nishtyaki-grickalica, ja - umjesto ručka, on - da ne zaspi)))
Jedan čovjek me odvezao u New Orleans u Mercedesu po imenu Steve. Englezu, koji ovdje živi 16 godina, nedostaje samo englesko pivo.
Orleans zaista ne liči na američki grad - svojevrsni miks evropske Francuske i engleskog Londona, ali sa neobjašnjivim hipi prizvukom, nalik huliganskom triku na koncertu orguljaške muzike.
Na ulazu u grad muzike - posljedice uragana Katrin: srušeno drveće, rijetke zgrade, parkovi i odsustvo višespratnica. Stiv kaže da postoji pozitivna strana onoga što se dogodilo - nekada je to bilo pakleno trgovačko predgrađe.
Stiv me vodi pravo u kuću mog sljedećeg gumenog surfera, Davida, ali odgovara na poruku da će doći po mene kasnije. Mahnem rukom Stivu (ovo su Nju Orleansi koji kupuju šešire i antikvitete, između džez koncerata i meditacije) i pijem čaj sa internetom u Viet Caféu, tačno ispred tramvajske stanice - poseban gradski ponos. Kupio sam 3 za kusur srećke na dolar, vratio sam svoja 3 dolara, sreća mi se ne prestaje smješkati, i to ne samo na putevima.
Nakon šetnje večernjim gradom, natopljen sam njegovom atmosferom i shvatio sam da takva mjesta traju najmanje 4-5 dana.
David je fin, ali sam preumorna i "prejedala" emocije za danas, pa se istuširam, pijem čaj i idem u krevet.
A! Davida mučim i svojim omiljenim zadatkom - da nacrtam mapu sa glavnim "must-ovima" Nju Orleansa, po njegovom mišljenju. David se jako opire, ali kao rezultat toga bukvalno crta mapu sa Google mapa, potpisuje svoje preporuke i ja idem u krevet.
Predstoje mi još 3 sedmice putovanja i moje tijelo je pomalo umorno od avanture bogate događajima, sa stalnim putevima, sastancima, novim iskustvima, ludim avanturama i svakim minutnim otkrićima. pa - Laku noc ja, i dobro jutro svima vama!
