Odabirom šta ćemo stići od tačke A do tačke B, uzimamo u obzir 2 faktora - brzinu i sigurnost. Duga putovanja sužavaju raspon izbora vozilo. Danas ćemo razgovarati o stepenu opasnosti popularnih vidova transporta.
Javno mnijenje
"Koji je najsigurniji transport?" - ovo je bilo pitanje koje su postavili sociolozi VTsIOM. Monitoring je vršen 3 godine. Tokom vremena, mišljenje Rusa se nije mnogo promenilo. Smatra se sigurnim:
- Metro - 69%;
- autobus i tramvaj - 68%;
- vozovi - 51%;
- automobili -48%;
- trolejbus - 40%;
- trajekti - 38%.
Zanimljivo je vidjeti kako se promijenio stav ljudi prema putovanju avionom. U 2011. godini samo 22% ispitanika navelo je avion kao najsigurniji vid transporta. Sljedeće godine taj je broj porastao na 33%, a 2013. pao na 16%.
Direktor centra V. Fedorov napominje da informacije utiču na indikatore. Velike avionske nesreće 2013. je izazvala pad povjerenja građana u avione.
Statistika
Zvanični podaci se razlikuju od stava običnih Rusa. Prvo, hajde da saznamo kako se određuje stopa smrtnosti za različita vozila.
Postoji nekoliko metoda. Najprecizniji i najčešći je izračun broja umrlih na 100 miliona km ili 160 miliona milja.
Svaka transportna grupa ima najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzima se prosječna opcija "u cjelini". Američki biro za statistiku DERT 2000. izračunao grubu stopu smrtnosti na sljedeći način:
- Avion - 0,5;
- autobusi - 0,4;
- vozovi - 0,6;
- minibusevi - 1,2;
- vodni saobraćaj - 2,6;
- automobili - 3,1;
- bicikli - 44,6;
- pješice - 54,2;
- motocikl - 108.9.
Na osnovu koeficijenta letova - 0,5, osoba treba da preleti 200 miliona km da bi (prema statistici!) doživjela nesreću. Prema statistici, najviše siguran pogled transport je avion. Prati ga željeznički i vodni transport. Da ne budem neosnovan, za osnovu ću uzeti najnovije izvještaje.
Aviation-safety.net prati nesreće u vazduhoplovstvu od 1996. godine. Od 1. juna do 1. novembra 2017. godine u svijetu se srušio ili počinio prinudno sletanje 117 aviona, umrlo je 279 ljudi.
U prvih pet mjeseci ove godine, samo u Rusiji od posljedica saobraćajnih nesreća umrlo je 5.770 ljudi, a povrijeđeno je još 71.461. Čak ni najsigurniji automobili nisu u stanju da smanje ovaj broj.
Prema regnum.ru, za 5 mjeseci vozovi su imali najmanje rezultata: 41 osoba je poginula, 172 je povrijeđeno.
Avioni uzleću u vazduh svake 3 sekunde. Stoga su brojke prilično uporedive i daju opštu predstavu o broju žrtava u istom vremenskom periodu. Godišnje iz olupine vazdušni transport oko 1000 ljudi umre željeznica- do dve hiljade.
Avijacija
Najsigurnije prevozno sredstvo nije automobil. Osim toga, pogrešno je i mišljenje da je nemoguće preživjeti u avionskoj nesreći. Ako pogledate tabelu resursa za evidentiranje incidenata, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. 500 nesreća u Sjedinjenim Državama tokom 20 godina činilo je 5% smrtnih slučajeva.
Ako uzmemo samo od sume velike nesreće, tada će stopa mortaliteta biti oko 50%.
2007. godine časopis Popular Mechanics proglasio je najsigurnija sjedišta u avionu. Novinari su analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost za 30 godina. Skrenuli su pažnju na zavisnost broja žrtava od mjesta.
Broj preživjelih aviona kao posljedica nesreća, u zavisnosti od mjesta slijetanja Skoro 70% preživjelih ostaje u dijelu iza ivice krila aviona. Preživi 56% onih koji sede iznad krila. Glavni udar u sudaru sa tlom pada na nos košuljice, tako da je rep relativno siguran.
Postoje i statistike o najsigurnijim avionima. Evo prvih pet:
- Airbus A340 - 341 avion ovog tipa proizveden je za 24 godine. Tokom 13,5 miliona sati leta zabilježeno je 5 nesreća i niko nije povrijeđen;
- Airbus A330 - 577 primjeraka. 1 nesreća na 14 miliona sati leta. Ukupno izgubljeno 8 komada, 346 smrtnih slučajeva;
- Boeing 747 - 1 nesreća u 17,5 miliona poletanja. U funkciji je 941 brod, 51 je izgubljen u nesrećama, 3732 osobe su poginule.
- Boeing 737 NG - od 1997 Desile su se 3 tragedije (1/17 miliona sati).
Zanimljiva činjenica: Boeing 747 je službeno certificiran za let bez 1 motora (od 4). One. u slučaju neuspjeha, može bezbedno nastaviti let do odredišta, bez prinudnog slijetanja.
Boeing 777 smatra se najsigurnijim avionom na svijetu, a ukupno vrijeme leta od 748 primjeraka od 1995. godine iznosi više od 20 miliona sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. U čitavoj istoriji jedan brod je izgubljen. Važno je shvatiti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir neprijateljstava i terorističkih napada..
Motorni transport
Začudo, automobil koji nam je poznat je jedno od najopasnijih prevoznih sredstava, odmah iza motocikala. Razmislimo o vašoj sigurnosti u autu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najvećih kompanija koje provode testove sudara. Na osnovu ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.
U ukupnoj ocjeni kolone, „odličan“ su Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedesi E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.
Popularni brendovi poput BMV 3 serije, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i niz drugih automobila prošli su "dobar" test.
Glavni kriteriji za bodovanje su frontalni i bočni udari, udari, sigurnost djece. Sa ostalim ocjenjivanjima možete se detaljno upoznati na naznačenom sajtu, ali mi smo naveli sve odlične učenike. većina siguran auto u svijetu izvor naziva Volvo XC90 pozivajući se na stručnjake EuroNCAP. Uređaj je dobio maksimalan broj zvjezdica.
Zanimljivo je da u sistemu evaluacije nekih crash testova postoji indikator "pješaci". Nažalost, ako pogledate tabelu, postaje jasno da ovi učesnici u saobraćaju praktično nisu ničim zaštićeni. Budite oprezni na putevima!
Bezbedna sedišta u kabini
Automobile
Znate li koje je najsigurnije mjesto u autu? Većina ljudi je uvjerena da je iza vozačevog sjedišta. Ako se vozilo udari u stranu, tada će šanse za spas biti jednake za vozača i suvozača koji sedi iza.
Središte vozila najmanje je podložno oštećenjima u nesreći. Dakle sredina između dva zadnja sedišta se smatra najviše sigurno mjesto u autu.
Javni prijevoz
Najmanje opasno zauzeti centralna mjesta javni prijevoz. Logika je slična: najveća vjerovatnoća sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Shodno tome, napadnuti će putnici koji sjede pored prozora.
Takođe nije preporučljivo sjediti na zadnja četiri reda. Na prvim sedištima bolje je sedeti iza vozačevog sedišta, posebno ako su sedišta postavljena leđima u smeru vožnje. Sredina kabine ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.
Druge opcije plaćanja
Ovaj članak razmatra jednu opciju za izračunavanje sigurnosti, u smislu putničkih kilometara. Na pitanje se može odgovoriti u smislu broja smrtnih slučajeva na milijardu sati. Tada će autobusi izaći na prvo mjesto, a avioni će se spustiti na treće. Ako za osnovu uzmemo milijardu putovanja, vozovi će postati lider, avio-saobraćaj će se pomeriti na sedmo mesto.
Sve metode imaju prednosti i nedostatke. Ekstri koriste različite algoritme. Dovoljno nam je da znamo da je sigurnije putovati kopnom na kratke udaljenosti, a zrakom na velikim udaljenostima. Pa, najsigurniji transport je svemirski brod. On je u svakom slučaju nepobjediv. U čitavoj istoriji istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.
Upoznali smo vas sa sistemima proračuna sigurnosti transporta, upoznali smo vas sa tokom socioloških istraživanja. Reč je vaša. Koje je vaše omiljeno prevozno sredstvo? Čekamo vaše komentare!
Statistički podaci i javno mnijenje po ovom pitanju se jako razlikuju. Jedno je sigurno: Ne postoje apsolutno sigurni načini transporta.. Ipak, mnogi strahovi putnika prije korištenja ovog ili onog načina prijevoza su neosnovani.
Prema istraživanju koje je sproveo Sveruski centar za proučavanje javnog mnjenja (VTsIOM) 2006. godine, avioni su bili na poslednjem mestu u pogledu bezbednosti, a željeznički transport na prvom mestu.
Pozitivnu ocjenu o tome daje 70% ispitanika, a samo 15% smatra da je „sigurno opasno“. Avijacija je dobila negativne kritike. 84% ispitanika smatra da je takvo putovanje opasno, a 33% - da je veoma opasno. Slične ocjene su bile vodeni transport: 44% ga doživljava kao opasan način putovanja, a samo 39% kao siguran. A najpopularniji oblik transporta - drumski - ocijenjen je dvosmisleno: 48% smatra da je siguran, 50% - opasan.
Statistike govore drugačije. Najsigurnijim se smatraju avioni, a slijede vodeni i željeznički transport.. Ali automobili se smatraju najopasnijim prevoznim sredstvom. Podaci se izračunavaju na osnovu broja žrtava pri korištenju određenog načina prijevoza.
Osjećamo se najsigurnije u njemu. No, prema statistikama, broj nesreća je mnogo veći nego u. Obično nisu toliko masovni i manje su negodovani u javnosti.
Prema ICAO (Međunarodna organizacija civilno vazduhoplovstvo- agencija UN koja uspostavlja međunarodne standarde za civilno vazduhoplovstvo), jedna nesreća je na milion polazaka, što se ne može reći za automobilske i druge nesreće. Ali svaka avionska nesreća, čak i najmanja letjelica, odmah privuče pažnju medija. To doprinosi stvaranju negativnog mišljenja o avijaciji kao veoma opasnom obliku transporta.
Međutim, istraživanje zračnih nesreća sugerira da do njih dolazi zbog kombinacije najrjeđih okolnosti čija je mogućnost minimalna (statistika zrakoplovnih nesreća).
Vjerovatnoća da će putnik koji se ukrcati u avion poginuti u avionskoj nesreći je otprilike 1/8 000 000. Ako se putnik ukrca na nasumični let svaki dan, trebat će mu 21 000 godina da umre.
Takođe je pogrešno misliti da su u slučaju pada aviona šanse za preživljavanje minimalne. Prema rezultatima analize 568 vazduhoplovnih nesreća koje su se dogodile u U Sjedinjenim Državama od 1983. do 2000. godine smrtni slučajevi čine samo 5% ukupnih putnika ukrcan. Prema ovim statistikama, od 53.487 ljudi koji su učestvovali u avionskim nesrećama, 51.207 je preživjelo. Kao rezultat detaljnijeg proučavanja 26 teških nesreća, praćenih snažnim udarima lajnera o tlo, njihovim lomljenjem i požarima, pokazalo se da je oko 50% ljudi na brodu spašeno u ovim katastrofama (kako preživjeti u avionskoj nesreći).
Vjerovatnoća preživljavanja posade putnika i pilota povećava se ako se avion hitno sruši, čak i ako nije dizajniran za takve mjere. Stručnjaci kažu da splashdown povećava šanse da ljudi prežive za 50%.
U pozadini statistike avionskih nesreća, statistika nesreća na cestama ne izgleda baš ružičasto. Samo unutra Ruska Federacija U 2009. godini dogodile su se 203.603 saobraćajne nezgode, što je rezultiralo sa 26.084 smrtnih slučajeva i 257.034 povrijeđenih.
Naravno, ako za osnovu uzmemo broj prijeđenih kilometara, onda najsigurniji način transporta može se sa sigurnošću smatrati prostorom. U čitavoj istoriji razvoja samo 3 svemirski brod nije stigao do zemlje (2 za Amerikance i 1 za nas). Inače, svemirski turizam, uprkos svojoj cijeni, postaje sve popularniji, a broj ljudi koji žele posjetiti svemir stalno raste.
Uprkos suvoparnoj statistici, ljudi uvijek ostaju pri svom mišljenju i misle da je najsigurnije kretati se. kopneni transport. U stvari, to uopće nije tako, ali česte i strašne zrakoplovne nesreće naselile su se u glavama stotina hiljada ljudi. Danas će se ponovo pokušati uvjeriti da je najsigurnije letjeti avionom.
3. Drumski transport
Na ovaj način transporta otpada najviše nesreća i smrtnih slučajeva. Dakle, uzimajući u obzir statističke podatke, stopa smrtnosti u drumskom saobraćaju je:
1,5 vozača automobila ili 42 biciklista na 160 miliona pređenih kilometara.
Otuda još jedan zaključak: Smrtnost vozača motocikala u 28 puta veća od stope smrtnosti vozača automobila.
Željeznički saobraćaj je na drugom mjestu po sigurnosti.
Udio mrtvih na željeznici je 0,9 putnika na 160 miliona kilometara.
1. Avioni
Najsigurniji način transporta je vazdušni. Avioni prolaze kroz teškoće priprema pred let se stalno modificiraju, njihova sigurnost je poboljšana novim razvojem. Prema statistikama, stopa smrtnosti u američkom civilnom vazduhoplovstvu je 0,6 ljudi na 160 miliona kilometara, u domaćem vazduhoplovstvu: 0,7 ljudi na 160 miliona kilometara. Stranica predstavlja
izračunati, koji način transporta je najsigurniji, nije tako lako. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja - broj poginulih ili povrijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za vazdušni, železnički i vodni transport, pronalaženje ovih podataka nije teško, jer se zahvaljujući kartama svaka osoba uzima u obzir. Ali postoje problemi sa drumskim transportom. Praćenje kretanja prosječnog Rusa s posla, na posao i do radnje nije moguće - uostalom, niko ne prolazi registraciju da bi izašao na pragu svog doma.
Naša ocjena sigurnosti transporta prema statistici za 2018. godinu sastavljena je korištenjem različitih izvora – od podataka Nacionalne unije osiguravača, koja vodi statistiku evidentiranih slučajeva osiguranja od 2012. do danas, do podataka o saobraćajnim nezgodama na web stranici Rosstata.
> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km
Iako se broj nesreća na motociklima smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl i dalje ostaje jedan od najopasnijih vidova transporta. Prema statistikama, ispada da je svakih 1,6 milijardi kilometara puta plaćeno životima više od dvije stotine vozača i njihovih putnika.
Motocikl, kao i drugo vozilo na dva točka - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, tako da je velika vjerovatnoća da će nesreće u kojima su učestvovali motociklisti završiti tužno. Razlog je nepoštivanje pravila na putu, i, začudo, fundamentalno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.
5,75 ljudi na 1,6 milijardi km
Na drugom mjestu po broju saobraćajnih nezgoda su privatni automobili. Ukupno, najmanje 5,75 ljudi umre na 1,6 milijardi kilometara puta.
Razlozi su kako nespremnost vozača da se pridržavaju pravila saobraćaja, tako i stanje kolovoza, povećana pohabanost voznog parka zbog krize i pogoršanje kupovne moći stanovništva. I takođe (zbog povećanja prosječne životne dobi) i starenje vozača. Svi ovi faktori zajedno služe kao garancija da drumski transport u Rusiji još dugo neće biti bezbedan.
9,4 smrtnih slučajeva na milion putnika
Među vazdušnim saobraćajem, najveća opasnost za ljudski život nije međunarodna, već međugradska. Pogotovo ako je osoba u helikopteru prisiljena ići u one krajeve gdje čak i ozloglašeni Makar radije ne vozi svoje listove. Možda je to razlog tako velikog broja žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milion ljudi, najmanje 9,4 je povređeno. Moram pasti sa velika visina, i, uz visok stepen vjerovatnoće, povrede će biti nespojive sa životom.
5 mrtvih na 1,5 milijardi km
Taksi s fiksnom rutom nikako nije najsigurniji oblik prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi kilometara prijeđenih minibusom plaća se sa pet ljudskih života. Među razlozima može se navesti i rad vozača zbog istrošenosti, i pogrešne proračune u dizajnu minibusa, stanje puteva, nespremnost da se poštuju pravila puta i vožnja u pijanom stanju.
2,84 povređenih na milion prevezenih
U 2018. godini bilo je nekoliko velikih nesreća sa međugradskim autobusima, uključujući tragičnu nesreću u regionu Voronjež, kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 je povređeno. Povređeno ili poginulo najmanje 2,84. Ukupno za 2018 putovanja u međugradski autobusi donio je smrt više od 600 putnika, a povrijedio više od 13 hiljada ljudi.
2,3 nesreće na milion putnika
Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i domaće riječne prijevoznike. Ukupno za 2018. tokom pomorskih i putovanje rijekom dogodila su se 62 incidenta koji su završili tragično za pet osoba. Generalno, prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dolazi 2,3 nesreće.
Putnicima na morskim i riječnim plovilima prijete ne samo stihije vode, već i požari. Jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nesreća je iznenadno izbijanje požara na brodu, najčešće uzrokovano neispravnim električnim ožičenjem. To nije iznenađujuće, s obzirom da je ruska domaća flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina brodova proslavila je 40 godina rada.
Verovatnoća smrti: 1:11,000,000
Najsigurniji transport na svijetu, međutim, u Rusiji nije moguće dobiti tačnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalne asocijacije osiguravača, na koje smo se oslanjali pri procjeni rizika drugih vidova transporta, za njih nisu dostupni. Razlog su posebnosti sistema osiguranja u Rusiji; većina kompanija u vazdušnom saobraćaju prevozi svoje putnike ne samo u zemlji, već iu inostranstvu. Stoga koriste međunarodne polise osiguranja.
Zato je avion najsigurniji način prevoza: prema statistikama, Šanse za smrt u nesreći u avionu su 1 prema 11 miliona. Poređenja radi: šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!
0,17 nesreća na milion putnika
Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodne vozove, kao i obične prigradski vozovi. Generalno, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda odlično - za skoro cijelu godinu, od januara do novembra, registrovano je samo sedam nesreća. Nažalost, smrtnih slučajeva nije bilo - jedna osoba je preminula. Generalno, nema više od 0,17 nesreća na milion putnika.
Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti samo cijenom. Uostalom, za neke destinacije su cijene avionskih i željezničkih karata gotovo jednake. Prema web stranici Ruskih željeznica, za 2018. u vozovima velika udaljenost prevezli skoro 8% više putnika nego prošle godine. A rast broja putnika u električnim vozovima iznosio je skoro 3%.
0,09 slučajeva na milion prevezenih slučajeva
Trolejbus je na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama transporta u Rusiji. Prema statistici NSS, na svaki milion prevezenih putnika dolazi samo 0,09 nesreća. Većina njih je banalno „posrnula i pala“.
Razlozi niske stope ozljeda trolejbusa su vrlo jednostavni - njegova zapremina i težina, kao i niska razvijena brzina. U sudaru, na primjer, s automobilom, automobil će imati mnogo gore. A putnici iz trolejbusa će izaći sa lakim modricama.
0,04 pogođenih od 1.000.000 ljudi
Najsigurniji prevoz prema statistici za 2018. godinu po odnosu broja nezgoda i broja putnika. Ukupno, od milion dolazaka iz tačke A u tačku B, povređeno je ne više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima mnoge prednosti:
- kreće se lakše nego automobil, pa čak i trolejbus;
- manje bučan;
- potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
- od svih gradskih saobraćajnica najmanje štete životnoj sredini.
Nažalost, tramvaji postepeno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je ograničen lokalni budžet, koji jednostavno nije u mogućnosti da izdrži posebnu liniju. Ukupno, u proteklih dvadeset godina, broj tramvaja je smanjen za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji način transporta postepeno nestajati iz urbanog pejzaža?
