El Titanic es el transatlántico más grande y lujoso de su época. No le avergonzaba que lo llamaran insumergible, y realmente lo parecía. Partió en su viaje inaugural al mediodía del 10 de abril desde el puerto inglés de Southampton. El destino final iba a ser la ciudad estadounidense de Nueva York. Pero el Titanic, como saben, no llegó a las costas de Estados Unidos...
Colisión del Titanic con un iceberg
El 14 de abril de 1912, el transatlántico a todo vapor (a una velocidad de 22,5 nudos, era casi la velocidad máxima) cruzaba a toda velocidad el Atlántico Norte. Nada presagiaba la tragedia, reinaba una calma total. Una orquesta tocaba en el piso superior de un restaurante con un hermoso interior. Los ricos de la primera clase bebieron champaña, caminaron bajo cielo abierto y disfruta del maravilloso clima.
A última hora de la tarde del 14 de abril, a las 23:39, dos vigías (como se llama oficialmente a los marineros que observan la situación desde una posición cómoda durante la travesía) notaron un iceberg justo en el rumbo y lo informaron por teléfono al puente. El oficial William Murdoch ordenó inmediatamente "Timón izquierdo". Por lo tanto, trató de evitar una colisión.
Pero el barco de varias toneladas no podía girar instantáneamente, aunque en este caso cada segundo valía su peso en oro: un bloque de hielo se acercaba. Y solo después de aproximadamente medio minuto, la nariz del Titanic comenzó a inclinarse hacia la izquierda. En última instancia, la parte visible del iceberg "perdió" el barco sin golpear el lado de estribor.
El Titanic logró girar dos puntos, lo que fue suficiente para evitar una colisión frontal, pero el transatlántico aún no pudo alejarse por completo del bloque de hielo: chocó contra su parte oculta, que estaba bajo el agua. Este contacto duró aproximadamente nueve segundos. Como resultado, se formaron seis agujeros, todos ellos por debajo de la línea de flotación.
Contrariamente a la idea errónea popular, el iceberg no "cortó" la parte inferior del revestimiento. Todo era un poco diferente: por la fuerte presión, los remaches en la piel estallaron, las láminas de acero se arquearon y aparecieron espacios entre ellas. A través de ellos, el agua comenzó a penetrar en los compartimentos. Y la tasa de penetración, por supuesto, fue enorme: más de siete toneladas por segundo.
El iceberg dobló el casco del barco, provocando una fuga.
Más cronología de la tragedia
La mayoría de los pasajeros del piso superior no se sintieron amenazados al principio. Los camareros, que servían aperitivos en el restaurante, solo notaron un leve tintineo de cucharas y tenedores en las mesas. Algunos de los pasajeros sintieron una ligera sacudida y traqueteo, que cesó rápidamente. Algunas personas pensaron que la pala de la hélice se cayó del barco.
En las cubiertas inferiores, las primeras consecuencias fueron más tangibles: los pasajeros locales escucharon un traqueteo desagradable.
Exactamente a la medianoche, Thomas Andrews, el hombre que diseñó el Titanic, llegó al puente. Tuvo que evaluar la naturaleza y la gravedad del daño resultante. Después de informar sobre el incidente e inspeccionar el barco, Andrews les dijo a todos en la audiencia que el Titanic definitivamente se hundiría.
Pronto el barco comenzó a escorarse notablemente. El capitán del barco, Edward Smith, de 62 años, dio la orden de preparar los botes y comenzar a llamar a los pasajeros para la evacuación.
Y a los operadores de radio, a su vez, se les ordenó enviar señales de SOS a todos los barcos cercanos. Hicieron esto durante las siguientes dos horas, y solo unos minutos antes del hundimiento total, Smith liberó a los telegrafistas del trabajo.
Varios barcos recibieron señales de socorro, pero casi todos estaban demasiado lejos del Titanic.A las 00:25, el barco Carpathia recibió un mensaje sobre la tragedia del Titanic. Estaba ubicado a una distancia de 93 kilómetros del lugar del accidente. Inmediatamente, el capitán del Carpathia, Arthur Rostron, envió su nave a la zona. El Carpathia, apresurándose para ayudar a la gente, logró alcanzar una velocidad récord de 17,5 nudos esa noche; para esto, todos los aparatos eléctricos y la calefacción se apagaron en el barco.
Había otro barco que estaba incluso más cerca del Titanic que del Carpathia: solo 10 millas náuticas (esto es igual a 18,5 kilómetros). En teoría, podría ayudar. Estamos hablando del barco "Californian". El Californian estaba rodeado de hielo y, por lo tanto, su capitán decidió detener el barco; estaba previsto que comenzara a moverse nuevamente a la mañana siguiente.
A las 11:30 p. m., el operador de radio del Titanic, Phillips, y el operador de radio de California, Evans, estaban hablando entre ellos. Además, Phillips, al final de este diálogo, le pidió groseramente a Evans que no obstruyera el aire, ya que en ese momento estaba transmitiendo una señal a Cape Race (este es un cabo en la isla de Terranova). Después de eso, Evans simplemente apagó la energía en la sala de radio y se fue a dormir. Y 10 minutos después, el Titanic chocó con un iceberg. Tiempo después, el Titanic envió la primera llamada de socorro, pero el californiano ya no pudo recibirla.
Además de eso, no hubo bengalas rojas de emergencia en el Titanic. La confianza en la insumergibilidad del barco era tan alta que nadie se molestó en llevarse los cohetes rojos con ellos. Entonces se decidió disparar andanadas con blancos ordinarios. El cálculo era que la tripulación de un barco cercano adivinaría que el Titanic estaba en problemas. Los oficiales de California sí vieron cohetes blancos, pero decidieron que era solo una especie de fuegos artificiales. ¡Una fantástica serie de malentendidos!
A la una y media de la noche, los pasajeros comenzaron a sentarse en los botes. Inmediatamente quedó claro que no había suficientes lugares para todos. En total, había veinte barcos a bordo y su capacidad total era de 1178 personas.
Por orden del Capitán Smith, su asistente Charles Lightoller, quien supervisó el proceso de evacuación en el lado de babor del transatlántico, solo niños y mujeres fueron llevados a los botes. Los hombres, según el capitán, estaban obligados a estar en el barco hasta el final. Pero William Murdoch, otro asistente de Smith, que dirigió la evacuación por el lado de estribor, cedió lugares en los botes y a los hombres cuando no había mujeres ni niños en la fila de los reunidos.
Aproximadamente a las 02:15, el morro del transatlántico descendió repentinamente y el resto del barco avanzó. Una gran ola de frío barrió las cubiertas, muchas personas simplemente fueron arrojadas por la borda.
Alrededor de las 02:20, el Titanic desapareció por completo bajo agua del océano. El transatlántico era tan grande que tardó 160 minutos en hundirse.
Después de que la popa quedó completamente sumergida, cientos de personas nadaron hasta la superficie. nadaron en agua congelada entre todo tipo de cosas del barco: vigas de madera, muebles, puertas, etc. Muchos intentaron usar todo esto como una embarcación.
La temperatura del agua del océano esa noche era de -2°C ( agua de mar no congela a esta temperatura debido a la concentración de sal que contiene). Una persona aquí moría de hipotermia severa en promedio en media hora. Y muchos de los que se alejaban del barco hundido en botes escucharon los gritos desgarradores de los que no tenían suficiente espacio en los botes...
Aproximadamente a las 04:00, el Carpathia apareció en el área del hundimiento del Titanic. Este barco llevó a bordo a 712 personas, tras lo cual se dirigió a Nueva York. Entre los rescatados, 394 personas son mujeres y niños, 129 personas son hombres y otras 189 personas son miembros de la tripulación del barco.
El número de los que murieron en este naufragio fue, según diversas fuentes, de 1400 a 1517 personas (es difícil dar una cifra exacta, porque en el Titanic había muchos polizones). Así, el 60% de los pasajeros de las cabinas de primera clase lograron escapar, el 44% de las cabinas de segunda clase, el 25% de los que compraron boletos de tercera clase.
Características del Titanic
Cuando se puso en servicio, el Titanic tenía 269 metros de largo y unos 30 metros de ancho. La altura del transatlántico también era impresionante: desde la línea de flotación hasta la cubierta superior del barco, aquí había 18,5 metros (y si cuentas desde la quilla hasta la parte superior del primer tubo , habría resultado ser 53 metros en general). El calado de este transatlántico era de 10,5 metros y el desplazamiento de 52.310 toneladas.
"Titanic" en 1912 en el puerto de Belfast (aquí fue construido)
El transatlántico estaba impulsado por varias máquinas de vapor de cuatro cilindros y una turbina de vapor. Al mismo tiempo, se produjo vapor para ellos, así como para todo tipo de mecanismos auxiliares, en 29 calderas. Vale la pena señalar específicamente que ninguno de los treinta mecánicos del barco sobrevivió. Permanecieron en la sala de máquinas y apoyaron hasta el final el funcionamiento de las unidades de vapor.
El papel de motores en el Titanic fue realizado por tres hélices. El diámetro del tornillo central era de 5,2 metros, tenía cuatro palas. Los tornillos ubicados a lo largo de los bordes tenían un diámetro mayor: 7,2 metros, pero tenían tres hojas. Las hélices con tres palas podían dar hasta 80 revoluciones por minuto, y la central, hasta 180 revoluciones por minuto.
Sobre la cubierta superior, también había cuatro tuberías, cada una de 19 metros de altura. El Titanic tenía doble fondo y tenía dieciséis compartimentos herméticos. Estaban separados por mamparos estancos. Según los cálculos, el barco habría permanecido a flote incluso si se inundaran dos compartimentos o cuatro compartimentos consecutivos en la proa o la popa. Pero la noche de la tragedia, el iceberg dañó cinco compartimentos, uno más del permitido.
Composición de la tripulación y los pasajeros.
Se sabe que en el trágico viaje en la tripulación del barco había muchas personas que no recibieron un entrenamiento especial: mayordomos, fogoneros, cosedores (las llamadas personas cuya tarea era llevar carbón a las cámaras de combustión y arrojar cenizas por la borda), coca . Había muy pocos marineros calificados: solo 39 marineros y siete oficiales, asistentes del capitán. Además, algunos de los marineros ni siquiera tuvieron tiempo de conocer bien el Titanic, ya que fueron aceptados en el servicio solo unos días antes de zarpar.
Vale la pena hablar un poco de los pasajeros. La composición de los pasajeros era extremadamente diversa: desde emigrantes mendicantes de Suecia, Italia, Irlanda, navegando para Una vida mejor en Nuevo mundo, a millonarios hereditarios como John Jacob Astor IV y Benjamin Guggenheim (ambos fallecidos).
Benjamin Guggenheim se puso su mejor frac y empezó a beber whisky en el salón - así pasó las últimas horas de su vida
De acuerdo con el costo del boleto comprado, hubo una división en tres clases. Para los que nadaban en primera clase, se brindó una piscina, un gimnasio para educación física, una casa de baños, una cancha de squash, un baño eléctrico (una especie de "ancestro" de un solarium) y una sección especial para mascotas. También había un restaurante, elegantes comedores y salas para fumadores.
Por cierto, el servicio en la tercera clase también fue decente, mejor que algunos otros. barcos de vapor transatlánticos ese momento. Las cabañas eran luminosas y cómodas, no eran lo suficientemente frías y limpias. El comedor servía platos no demasiado refinados, pero bastante aceptables, había cubiertas especiales para caminar.
Los locales y espacios de la nave estaban estrictamente divididos según clases. Y los pasajeros, digamos, de tercera clase tenían prohibido estar en la cubierta de la primera clase.
Titanic en libros y películas.
Los terribles hechos ocurridos en el Titanic en abril de 1912 sirvieron de base para muchas obras literarias, pinturas, canciones y películas.
El primer libro sobre el Titanic se escribió, paradójicamente, mucho antes de que se hundiera. El poco conocido escritor estadounidense Morgan Robertson publicó la historia "Futility, or the Death of the Titan" en 1898. Describía el barco aparentemente insumergible "Titan", que se estrelló en una noche de abril, chocando con un iceberg. No había suficientes barcos en el Titán y muchos de los pasajeros murieron.
La historia no se vendió bien al principio, pero después del incidente de 1912, el interés por el libro aumentó considerablemente: hubo bastantes coincidencias entre los eventos descritos en la historia y el verdadero naufragio del Titanic. y clave especificaciones El "Titan" ficticio era similar a las características del "Titanic" real, ¡un hecho realmente sorprendente!
Morgan Robertson y su historia, donde se predijo hasta cierto punto la muerte del Titanic
Y el primer largometraje sobre la tragedia se estrenó en mayo del mismo 1912, se llamó "The Escaped from the Titanic". Fueron 10 minutos de duración, en silencio y en blanco y negro. El papel principal aquí fue interpretado por Dorothy Gibson, una actriz que ella misma se encontró en el Titanic esa noche nefasta y encontró su salvación en el barco número siete.
En 1953, el director Jean Negulesco volvió al tema del trágico viaje del Titanic. Según la trama, un esposo, una esposa y sus dos hijos arreglan las cosas en el Titanic. Y todo parece estar mejorando, pero luego el transatlántico tropieza con un iceberg y comienza a hundirse. La familia tiene que soportar la separación, la esposa y la hija navegan en el barco, el hijo y el padre permanecen en el barco que se hunde. La película, por cierto, recibió un "Oscar" en el mismo 1953.
Pero la película más famosa sobre el hundimiento del transatlántico es Titanic de James Cameron, que apareció en los cines (y luego en DVD) en 1997. Ganó hasta once premios Oscar y durante mucho tiempo fue considerada la película más taquillera en general de la historia.
Expertos autorizados en el hundimiento del Titanic (por ejemplo, el historiador Don Lynch y el pintor marino Ken Marshall) participaron en la preparación del guión y la creación del escenario para la película de Cameron. La colaboración con expertos respetados hizo posible transmitir con precisión algunos episodios del accidente. el titanic de cameron nueva ola interés en la historia del transatlántico. En particular, tras el estreno de la película, aumentó la demanda de libros y exposiciones relacionadas con este tema.
Descubrimiento del Titanic en el fondo del Atlántico
El legendario barco permaneció en el fondo durante 73 años antes de ser descubierto. Más concretamente, fue encontrado en 1985 por un grupo de buzos dirigidos por el oceanógrafo Robert Ballard. Como resultado, resultó que bajo la enorme presión del agua, el Titanic (la profundidad aquí era de unos 4000 metros) se dividió en tres partes. Los restos del transatlántico quedaron esparcidos en un área con un radio de 1,6 kilómetros. Ballard y sus asociados primero encontraron la proa del barco que, aparentemente, debido a su gran masa, se había hundido fuertemente en el suelo. Se encontró comida a 800 metros de distancia. Cerca se vieron y los restos de la parte media.
Entre los grandes elementos del forro en la parte inferior, también se podían ver pequeños elementos que atestiguan esa época: un juego de cubiertos de cobre, botellas de vino sin abrir, tazas de café, manijas de puertas, candelabros y muñecos de cerámica...
Más tarde, RMS Titanic llevó a cabo varias expediciones a los restos del Titanic, que legalmente tenía los derechos sobre los fragmentos del transatlántico y otros artefactos relacionados. Durante estas expediciones se sacaron del fondo más de 6.000 objetos. Posteriormente fueron valorados en $ 110 millones. Estos artículos se exhibieron en exposiciones temáticas o se vendieron en subastas.
Pero, ¿por qué el Titanic no se levantó por completo? Por desgracia, esto no es posible. Los expertos han descubierto que cualquier intento de levantar el casco del transatlántico conducirá a su destrucción y, por lo tanto, es probable que permanezca en el fondo para siempre.
Documental "Titanic": la muerte de un sueño"
Ya has leído y oído hablar del Titanic muchas veces. La historia de la creación y caída del transatlántico está plagada de rumores y mitos. Durante más de 100 años, el barco de vapor británico ha estado atormentando las mentes de las personas que intentan encontrar la respuesta: ¿por qué se hundió el Titanic?
La historia del legendario transatlántico es interesante por tres razones:
Día de salida- fue el barco más grande de 1912;
- el número de víctimas convirtió la catástrofe en un fracaso global;
- finalmente, James Cameron, con su película, destaca la historia del transatlántico de lista general desastres marítimos, un .
Te contamos todo sobre el Titanic, tal y como era en la realidad. Acerca de cuánto mide el Titanic en metros, cuánto se hundió el Titanic y quién estaba realmente detrás del desastre masivo.
¿Desde y hacia dónde zarpó el Titanic?
Sabemos por la película de Cameron que el transatlántico se dirigía a Nueva York. La prometedora ciudad estadounidense iba a ser la última parada. Pero no todos saben con certeza de dónde zarpó el Titanic, considerando que Londres fue el punto de partida. La capital de Gran Bretaña no estaba en las filas de los puertos marítimos y, por lo tanto, el vapor no podía partir de allí.
El fatídico viaje comenzó en Southampton, un importante puerto inglés desde donde vuelos transatlánticos. La trayectoria del Titanic en el mapa muestra claramente el movimiento. Southampton es tanto un puerto como una ciudad ubicada en la parte sur de Inglaterra (Hampshire).
Vea cómo transcurrió la ruta del Titanic en el mapa:
Dimensiones del Titanic en metros
Para entender más sobre el Titanic, se deben dar a conocer las causas del desastre, comenzando por las dimensiones del barco.
Cuantos metros tiene el Titanic de largo y en otras dimensiones:
- longitud exacta - 299,1 m;
- ancho - 28,19 m;
- altura desde la quilla - 53,3 m.
También existe esa pregunta: ¿cuántas cubiertas tenía el Titanic? Solo 8. Los barcos estaban ubicados en la parte superior, por lo tanto, la cubierta superior se llamaba cubierta de botes. El resto se distribuyó según la designación de la letra.
- A - Clase de cubierta I. Su peculiaridad tiene un tamaño limitado: no se recostó en toda la longitud del barco;
- B - las anclas estaban ubicadas en el frente de la cubierta y sus dimensiones también eran más cortas - por 37 metros de la cubierta C;
- C - cubierta con cocina, comedor para la tripulación y paseo para la clase III.
- D - zona de paseo;
- E - cabinas I, II clases;
- F - cabinas clases II y III;
- G - cubierta con salas de calderas en el medio.
Finalmente, ¿cuánto pesa el Titanic? El desplazamiento del barco más grande de principios del siglo XX es de 52.310 toneladas.
Titanic: la historia del accidente
¿En qué año se hundió el Titanic? famoso desastre ocurrió la noche del 14 de abril de 1912. Era el quinto día del viaje. Las crónicas indican que a las 23:40 el transatlántico sobrevivió a una colisión con un iceberg y luego de 2 horas 40 minutos (2:20 a. m.) se sumergió bajo el agua.
Investigaciones posteriores mostraron que la tripulación recibió 7 avisos meteorológicos, pero esto no impidió que el barco redujera su límite de velocidad. El iceberg fue visto justo delante de nosotros demasiado tarde para tomar precauciones. Como resultado, agujeros en el lado de estribor. El hielo dañó 90 m de placas y 5 compartimentos de proa. Esto fue suficiente para hundir el transatlántico.
Los boletos para el nuevo transatlántico eran más caros que para otros barcos. Si una persona estaba acostumbrada a viajar en primera clase, entonces en el Titanic tendría que cambiarse a segunda clase.
Edward Smith, el capitán del barco, comenzó la evacuación después de la medianoche: se envió una señal de socorro, las bengalas atrajeron la atención de otros barcos, botes salvavidas fue al agua. Pero el rescate fue lento y descoordinado: había un lugar vacío en los botes mientras el Titanic se hundía, la temperatura del agua no superaba los dos grados bajo cero y el primer vapor llegó a tiempo solo media hora después del desastre.
Titanic: cuántas personas murieron y sobrevivieron
¿Cuántas personas sobrevivieron en el Titanic? Nadie dirá los datos exactos, ya que no pudieron decir esto en la fatídica noche. La lista de pasajeros del Titanic cambió inicialmente en la práctica, pero no en el papel: algunos cancelaron el viaje en el momento de la salida y no fueron tachados, otros viajaron de forma anónima con nombres falsos y otros figuraron como muertos en el Titanic varias veces.
Solo es aproximadamente posible decir cuántas personas se ahogaron en el Titanic: alrededor de 1500 (mínimo 1490 - máximo 1635). Entre ellos se encontraba Edward Smith con algunos asistentes, 8 músicos de la famosa orquesta, grandes inversionistas y empresarios. 
La clase se sintió incluso después de la muerte: los cuerpos de los muertos de la primera clase fueron embalsamados y colocados en ataúdes, los de segunda y tercera clase recibieron bolsas y cajas. Cuando se acabaron los agentes de embalsamamiento, los cuerpos de los pasajeros desconocidos de tercera clase simplemente fueron arrojados al agua (según las reglas, los cadáveres sin embalsamar no podían llevarse al puerto).
Los cuerpos se encontraron en un radio de 80 km desde el lugar del accidente y, debido a la corriente de la Corriente del Golfo, muchos se dispersaron aún más.
Una fotografía Gente muerta Inicialmente se sabía cuántos pasajeros había en el Titanic, aunque no del todo:
- tripulación de 900 personas;
- 195 primera clase;
- 255 segunda clase;
- 493 personas de la tercera clase.
Algunos pasajeros partieron en puertos intermedios, algunos recalaron. Se cree que el transatlántico se dirigió a la ruta fatal con una plantilla de 1317 personas, de las cuales 124 son niños.
Titanic: profundidad de hundimiento - 3750 m
El vapor inglés tenía capacidad para 2.566 personas, de las cuales 1.034 asientos eran para pasajeros de primera clase. La media carga del transatlántico se debe al hecho de que los vuelos transatlánticos no fueron populares en abril. En ese momento se desató una huelga carbonera, esto interrumpió el abastecimiento de carbón, los horarios y los cambios de planes.
La pregunta de cuántas personas escaparon del Titanic fue difícil de responder porque las operaciones de rescate se realizaron desde diferentes barcos y la conexión lenta no proporcionó datos rápidos.
Después del accidente, solo 2/3 de los cuerpos entregados fueron identificados. Algunos fueron enterrados localmente, el resto fueron enviados a casa. En la zona del desastre se encontraron cuerpos con chalecos blancos durante mucho tiempo. desde 1500 Gente muerta encontró sólo 333 cuerpos.
¿Qué tan profundo es el Titanic?
Al responder la pregunta sobre la profundidad a la que se hundió el Titanic, uno debe recordar las piezas arrastradas por las corrientes (por cierto, se enteraron de esto solo en los años 80, antes de eso se creía que el transatlántico se hundió por completo). ). Los restos del transatlántico la noche del accidente cayeron a una profundidad de 3750 m, la proa fue lanzada a 600 m de la popa.
El lugar donde se hundió el Titanic, en el mapa:
¿En qué océano se hundió el Titanic? - en el Atlántico.
Titanic levantado del fondo del océano
Quisieron levantar la nave desde el momento del choque. Los planes de iniciativa fueron presentados por familiares de los muertos de la primera clase. Pero 1912 aún no conocía las tecnologías necesarias. La guerra, la falta de conocimientos y fondos retrasaron la búsqueda del barco hundido durante cien años. Desde 1985 se han llevado a cabo 17 expediciones, durante las cuales se han sacado a la superficie 5.000 artículos y grandes placas, pero el barco en sí ha permanecido en el fondo del océano.
Titanic bajo el agua. Una fotografía ¿Cómo se ve el Titanic ahora?
En el tiempo transcurrido desde el accidente, el barco se ha cubierto de vida marina. El óxido, el trabajo minucioso de los invertebrados y los procesos de descomposición natural han cambiado las estructuras más allá del reconocimiento. En ese momento, los cuerpos ya se habían descompuesto por completo, y para el siglo XXII, solo quedarían anclas y calderas, las estructuras metálicas más masivas, del Titanic.
Foto del Titanic hundido Incluso ahora, los interiores de las cubiertas han sido destruidos, las cabinas y los pasillos se han derrumbado.
Titanic, Británico y Olímpico
Los tres barcos fueron fabricados por la empresa de construcción naval Harland and Wolf. Antes del Titanic, el Olympic vio el mundo. Es fácil ver una predisposición fatal en el destino de los tres barcos. El primer transatlántico naufragó como resultado de una colisión con un crucero. No es un desastre a gran escala, pero sigue siendo un fracaso impresionante.
Luego la historia del Titanic, que recibió una amplia respuesta en el mundo, y, por último, el Gigantic. Intentaron hacer que este barco fuera especialmente duradero, dados los errores de los transatlánticos anteriores. Incluso se lanzó al agua, pero la Primera Guerra Mundial desbarató los planes. El gigante se convirtió en un barco hospital llamado Britannic.
Titanic: foto bajo el agua ahora Luego solo logró realizar 5 vuelos silenciosos, y en el sexto hubo un desastre. Habiendo sido volado por una mina alemana, el Britannic se hundió rápidamente. Los errores del pasado y la preparación del capitán permitieron salvar al máximo número de personas: 1036 de 1066.
Comparación del Titanic con transatlánticos modernos: foto ¿Es posible hablar del mal destino, recordando el Titanic? La historia de la creación y el choque del transatlántico fueron estudiadas en detalle, los hechos fueron revelados, incluso a través del tiempo. Y, sin embargo, la verdad recién ahora se está revelando. La razón por la que el Titanic está atrayendo la atención es ocultar su verdadero motivo: crear un sistema monetario y destruir a los oponentes. ¿Duda? Entonces sigue leyendo.
En el momento de la construcción, el Titanic se consideraba el transatlántico de pasajeros más grande del mundo. Durante el primer vuelo de Southampton a Nueva York el 14 de abril de 1912. El Titanic chocó con un iceberg y se hundió después de 2 horas y 40 minutos. A bordo viajaban 1.316 pasajeros y 908 tripulantes, para un total de 2.224 personas. De estos, 711 personas se salvaron, 1513 murieron.
Los científicos han logrado recrear el mapa más completo del lugar de la tragedia del Titanic. Se utilizaron 130 mil fotografías tomadas por robots en las profundidades océano Atlántico. El mapa muestra los restos del barco y cosas dispersas en 15 millas cuadradas.
Los restos del Titanic fueron encontrados el 1 de septiembre de 1985 a 13 millas del lugar donde, según información preliminar, se hundió a una profundidad de 3.800 m.
Debido al hecho de que las partes de popa y proa del barco no se hundieron al mismo tiempo y ahora se encuentran a una distancia de 1970 pies entre sí, el área alrededor de 3 a 5 millas está llena de escombros del barco.
Una imagen detallada podría arrojar luz sobre lo que sucedió después de que el transatlántico "insumergible" chocara contra un iceberg y se hundiera.
“Si queremos investigar el sitio del hundimiento del Titanic a partir del testimonio de los que sobrevivieron, debemos entender la naturaleza y condición física de lo que aún yace en el fondo”, dijo David Gallo, líder de la expedición para investigar el hundimiento del barco.
Esta no es la primera vez que se mapea el lugar del accidente. Los primeros intentos comenzaron poco después de que se descubriera el transatlántico hundido. Los investigadores utilizaron fotografías tomadas por cámaras controladas a distancia que no se alejaron mucho de la proa y la popa.
Por lo tanto, todos los mapas anteriores están incompletos y cubren solo fragmentos del área del desastre.
La creación de un mapa detallado de los restos comenzó en el verano de 2010 como parte de un proyecto destinado a la "recreación virtual del Titanic" y la preservación de su legado para siempre.
Durante la expedición, autónomo vehículos submarinos examinó la superficie accesible gracias al sonar de barrido lateral. Luego se arreglaron los restos vehículos Mando a distancia equipado con cámaras.
Como resultado, 130.000 fotos alta definición fueron ensamblados en una computadora para representar mapa detallado"Titanic" y el fondo marino circundante.
"Las imágenes son asombrosas. Estás en el fondo del océano y te mueves por el fondo del mar. Incluso los sobrevivientes del Titanic lo miran con la boca abierta", dijo Gallo.
Los nuevos datos se detallarán en un documental de dos horas en el canal Historia el próximo 15 de abril, exactamente 100 años después del hundimiento del Titanic.
Durante el espectáculo, gracias a simulaciones por ordenador, se reproducirá una inmersión inversa. En un hangar virtual, los restos del Titanic serán llevados a la superficie y ensamblados en un barco.
Se prestó especial atención a las pilas de escombros. Los oceanógrafos de la Institución Oceanográfica Woods Hole en el estado estadounidense de Massachusetts y el servicio meteorológico estadounidense NOAA brindaron apoyo a los investigadores. Ahora el History Channel presentará los resultados al público.
Ahora, las simulaciones por computadora, que se basan en fotografías, deberían mostrar el curso exacto de los acontecimientos durante este desastre histórico. Quizás se reciban nuevos datos sobre defectos en el diseño de este enorme barco, que fue considerado una maravilla de la tecnología.
Han pasado más de 100 años desde el terrible desastre de uno de los transatlánticos más grandes de su época. Pero hasta ahora, el mundo no conoce todos los secretos que esconde el enorme y aparentemente indestructible Titanic. Cómo se hundió el barco, lo dirá el material.
Pelea de gigantes
El siglo XX fue el siglo del progreso tecnológico. Rascacielos, autos, películas: todo se desarrolló a un ritmo asombroso. El proceso también afectó a los barcos.
En el mercado a principios de 1900, había mucha competencia por los clientes entre las dos grandes empresas. Cunard Line y White Star Line, dos aerolíneas transatlánticas hostiles, han estado compitiendo por el derecho a ser el líder en su campo durante varios años seguidos. abrió oportunidades interesantes para las empresas, por lo que con el paso de los años sus barcos se hicieron más grandes, más rápidos y más magníficos.
Por qué y cómo se hundió el Titanic sigue siendo un misterio. Hay muchas versiones. El más atrevido de ellos es una estafa. Estaba en manos de la mencionada compañía Star Line.
Pero abrió el mundo de los transatlánticos increíbles "Línea Cunard". Por su orden, se construyeron dos extraordinarios barcos de vapor "Mauritania" y "Lusitania". El público quedó asombrado por su grandeza. La longitud es de unos 240 m, la anchura es de 25 m, la altura desde la línea de flotación hasta la cubierta del barco es de 18 m (pero después de unos años, las dimensiones del Titanic superaron estos parámetros). Dos gigantes gemelos fueron lanzados en 1906 y 1907. Ganaron primeros lugares en competencias prestigiosas y batieron todos los récords de velocidad.
Para los competidores de "Kunard Line" se convirtió en una cuestión de honor dar una respuesta digna.
El destino de la troika
La White Star Line fue fundada en 1845. Durante los años de la fiebre del oro, hizo dinero volando desde Gran Bretaña a Australia. A lo largo de los años, la empresa compitió con Cunard Line. Por lo tanto, después de que se lanzaran Lusitania y Mauritania, los ingenieros de Star Line se encargaron de crear diseños fantásticos que superarían a los descendientes de los competidores. La decisión final se tomó en 1909. Así nació la idea de tres barcos de la clase Olympic. La orden fue llevada a cabo por Harland y Wolfe.
Esta organización marítima era famosa en todo el mundo por la calidad de sus barcos, el confort y el lujo. La velocidad no era una prioridad. Varias veces, "Star Line" demostró no de palabra sino de hecho que se preocupa por los clientes. Entonces, en 1909, cuando dos transatlánticos chocaron, su barco permaneció en el agua durante otros dos días, lo que demostró su calidad. Sin embargo, el trío de la desgracia “olímpica” cayó sobre él. en repetidas ocasiones tuvo accidentes. Entonces, en 1911, chocó con el crucero Hawk, del cual recibió un agujero de 14 metros y fue reparado. La desgracia cayó sobre el Titanic. Se encontró en el fondo del océano en 1912. "Británico" encontró la Primera Guerra Mundial, donde desempeñó el papel de un hospital, y en 1916 fue volado por una mina alemana.
milagro de los mares
Ahora podemos decir con seguridad que las grandes ambiciones fueron la razón por la cual el Titanic se estrelló.
La construcción del segundo de los tres buques de clase olímpica no estuvo exenta de bajas. 1500 personas trabajaron en el proyecto. Las condiciones no eran fáciles. Había poca preocupación por la seguridad. Debido al hecho de que tenían que trabajar en altura, muchos constructores colapsaron. Unas 250 personas resultaron gravemente heridas. Las heridas de ocho hombres eran incompatibles con la vida.
Las dimensiones del Titanic eran asombrosas. Tenía 269 m de largo, 28 m de ancho, 18 m de alto y podía alcanzar velocidades de hasta 23 nudos.
El día del lanzamiento del transatlántico, 10.000 espectadores, incluidos invitados VIP y la prensa, se reunieron en el terraplén para ver el barco inusualmente grande.
La fecha del primer vuelo fue anunciada previamente. El viaje estaba programado para el 20 de marzo de 1912. Pero debido a la colisión del primer barco en septiembre de 1911 con el crucero Hawk, parte de los trabajadores fueron trasladados al Olympic. El vuelo se reprogramó automáticamente para el 10 de abril. Es a partir de esta fecha que comienza la fatídica historia del Titanic.
boleto fatal
Su altura era igual a un edificio de once pisos, y su longitud era de cuatro cuadras de la ciudad. Teléfonos, ascensores, su propia red eléctrica, un jardín, un hospital, tiendas: todo esto se colocó en el barco. Lujosos salones, exquisitos restaurantes, una biblioteca, una piscina y un gimnasio: todo estaba disponible para la alta sociedad, pasajeros de primera clase. Otros clientes vivían más modestamente. Los boletos más caros cuestan, al tipo de cambio de hoy, más de $50,000. Opción económica desde
La historia del Titanic es la historia de diferentes capas de la sociedad de entonces. Las caras cabañas estaban ocupadas por personalidades famosas y exitosas. Los boletos para la segunda clase fueron comprados por ingenieros, periodistas, representantes del clero. Los mazos más baratos eran para expatriados.
El aterrizaje comenzó a las 9:30 am del 10 de abril en Londres. Después de varias paradas planificadas, el transatlántico se dirigió a Nueva York. Embarcaron un total de 2.208 personas.
reunión trágica
Inmediatamente después de ingresar al océano, el equipo se dio cuenta de que no había binoculares en el barco. Faltaba la llave de la caja en la que estaban guardados. El barco siguió la ruta más segura. Se eligió según la temporada. En primavera, el agua estaba llena de icebergs, pero teóricamente no podrían dañar gravemente el revestimiento. Sin embargo, el capitán dio la orden de conducir el Titanic a toda velocidad. Cómo se hundió el barco, que, según los propietarios, no se podía hundir, lo contaron más tarde los pasajeros que tuvieron la suerte de sobrevivir.
Los primeros días de navegación fueron tranquilos. Pero ya el 14 de abril, los operadores de radio recibieron repetidas advertencias sobre icebergs, que fueron ignoradas en gran medida. Además, la temperatura bajó significativamente por la noche. Como saben, el equipo lo hizo sin binoculares, y un barco tan grandioso no estaba equipado con reflectores. Por lo tanto, el vigía notó el iceberg a solo 650 metros de distancia. El hombre hizo una señal al puente, donde el primer oficial Murdoch dio la orden: "Gire a la izquierda" y "marcha atrás". Esto fue seguido por el comando: "A la derecha". Pero el torpe barco era lento para maniobrar. El tablero chocó con un iceberg. Por eso se estrelló el Titanic.
Señal de socorro no escuchada
La colisión ocurrió a las 23:40, cuando la gente estaba casi toda dormida. En la cubierta superior, el impacto fue invisible. Pero el fondo estaba bastante sorprendido. Hielo perforó 5 secciones, instantáneamente comenzaron a llenarse de agua. En general, la longitud del hoyo era de 90 metros. El diseñador dijo que con tal daño, el barco duraría un poco más de una hora. La tripulación se estaba preparando para una evacuación de emergencia. Los operadores de radio emiten una señal de SOS.
El capitán dio la orden de poner mujeres y niños en los botes. El equipo mismo también quería sobrevivir, por lo que los marineros fuertes tomaron remos en sus manos. Los pasajeros adinerados del Titanic fueron los primeros en escapar. Pero no había suficiente espacio para todos.
Desde el principio, el transatlántico no estaba suficientemente equipado con todo lo necesario. Se podría salvar un máximo de 1.100 personas. En los primeros minutos fue completamente imperceptible que el barco comenzaba a hundirse, por lo que los relajados pasajeros no entendían lo que pasaba y subieron a regañadientes a las lanchas medio vacías.
Los últimos momentos del barco milagro
Cuando el morro del transatlántico se inclinó fuertemente, el pánico masivo aumentó entre los pasajeros.
La tercera clase quedó cerrada en su unidad. Comenzaron los disturbios y la gente, horrorizada, trató de escapar lo mejor que pudo. Los guardias intentaron restablecer el orden y asustaron a la multitud con disparos de pistola.
En ese momento, el vapor Californian pasaba cerca, pero no recibió una señal de ayuda de un barco vecino. Su operador de radio se quedó dormido mensajes. Cómo se hundió el Titanic y con qué velocidad llegó al fondo, solo lo sabía Carpatia, que se dirigía hacia ellos.
A pesar de las señales de socorro dadas, los intentos independientes de escapar no se detuvieron. Las bombas bombeaban agua, todavía había electricidad. A las 2:15 se cayó la tubería. Entonces la luz se apagó. Los expertos creen que el forro se partió por la mitad, porque la proa se hizo agua y se hundió. Primero se levantó la popa y luego, bajo la presión de su propio peso, el barco se rompió.
Frío en el abismo
La nariz se hundió rápidamente. La alimentación en unos minutos también se sumergió bajo el agua. Pero al mismo tiempo, su revestimiento, cuerpo y muebles flotaron. A las 2:20 am, el gran barco Titanic estaba completamente sumergido. Cómo se hundió el barco, hoy se proyectan decenas de largometrajes y documentales.
Algunos pasajeros se esforzaron por sobrevivir. Docenas saltaron con chalecos al abismo negro. Pero el océano fue despiadado con el hombre. Casi todos murieron congelados. Después de algún tiempo, dos botes regresaron, pero solo unos pocos sobrevivieron en la escena. Una hora después, llegó el Carpathia y recogió a los que quedaban.
El capitán se hundió con el barco. Se salvaron 712 personas de todos los que compraron un billete para el Titanic. Los que murieron en 1496 eran en su mayoría representantes de la tercera clase, gente que, en este viaje, quería tocar algo irrealizable y deseable.
estafa del siglo
Se construyeron dos embarcaciones de la clase olímpica según el mismo proyecto. Después de que zarpó el primer barco, salieron a la luz todas sus deficiencias. Entonces, la gerencia decidió agregar algunos detalles al Titanic. Redujeron el lugar para caminar, completaron las cabañas. Se ha añadido una cafetería al restaurante. Para proteger a los pasajeros del mal tiempo, la cubierta estaba cerrada. Como resultado, apareció una diferencia externa, aunque antes no se podía distinguir del transatlántico olímpico.
La versión de que el Titanic estaba bajo el agua no fue casual, la publicó Robin Rardiner, experto en temas navieros. Según su teoría, el viejo y maltrecho Olympic fue enviado a navegar.
cambio de barco
El primer transatlántico se botó sin seguro. Habiendo sobrevivido a varios accidentes, se convirtió en una carga desagradable para la empresa. Las reparaciones permanentes requerían enormes fondos. Después del daño que le infligió el crucero, el barco fue enviado nuevamente de vacaciones. Entonces se decidió reemplazar el viejo barco por uno nuevo, que estaba asegurado y era muy similar al Titanic. Se sabe cómo se hundió el transatlántico, pero pocas personas saben que después de la tragedia, la compañía White Star Line recibió una compensación redonda.
No fue difícil crear un desastre. Ambos barcos estaban en el mismo lugar. El Olympic recibió una revisión cosmética, reconstruyó la plataforma y le puso un nuevo nombre. El agujero fue reparado con acero barato, que se debilita en agua helada.
Confirmación de la teoría
Una prueba importante de la veracidad de la versión son los hechos indiscutibles. Por ejemplo, el hecho de que los magnates y los ricos exitosos del mundo abandonaron abruptamente y sin razón el ansiado viaje el día anterior. Entre ellos se encontraba el dueño de la empresa, John Pierpont Morgan. Un total de 55 clientes de primera clase cancelaron sus boletos. Además, todas las pinturas costosas, joyas, reservas de oro y tesoros fueron retirados del transatlántico. Surge la idea de que los privilegiados pasajeros del Titanic conocían algún secreto.
Curiosamente, Smith, que todavía navegaba en el Olympic, fue nombrado capitán. En repetidas ocasiones señaló que este era su último vuelo en su vida. Quienes lo rodeaban tomaron las palabras al pie de la letra, ya que el marinero estaba a punto de retirarse. Los investigadores creen que esto fue un castigo al comandante por los errores del pasado en el barco anterior.
Muchas preguntas surgen también por el primer asistente del capitán, William Murdoch, quien ordenó girar a la izquierda y poner la marcha atrás. La solución correcta en tal situación sería ir derecho y arrugar la nariz. En este caso, el Titanic no habría acabado en el fondo.
maldición de momia
Durante años, han circulado historias de tesoros incalculables que se dejaron a bordo. Entre ellos se encuentra la momia del vidente del faraón Amenhotep. Incluso hace 3000 años, una mujer predijo que su cuerpo caería bajo el agua y esto sucedería bajo los gritos de personas inocentes que morían. Pero los escépticos no dan por cierta la profecía, aunque no excluyen la posibilidad de que aún no se hayan descubierto los secretos del Titanic.
También existe esa versión: la catástrofe estaba planeada para suspender la técnica. Pero esta teoría es aún menos plausible que el mito de la momia.
Las ruinas se encuentran a una profundidad de 3750 metros. Se llevaron a cabo docenas de grandiosas inmersiones hasta el transatlántico. James Cameron, el director de cine de la famosa película, ha estado en varias ocasiones en el grupo de investigación.
Ha pasado un siglo y los secretos del Titanic siguen interesando y emocionando a la humanidad.
Un equipo de investigadores estadounidenses utilizando imágenes de sonar y más de 100.000 fotografías tomadas por robots submarinos ha creado un mapa detallado de la ubicación de los restos del famoso Titanic. El mapa muestra cientos de naufragios y partes del Titanic después de que el barco se partiera por la mitad, se hundiera y se hundiera hasta el fondo del Océano Atlántico. Las dos mitades del Titanic descansan a casi media milla de distancia, y los restos están dispersos en un radio de 3 a 5 millas. Se utilizaron dos robots autónomos especiales para disparar. Moviéndose a lo largo de una cuadrícula de coordenadas dada a una velocidad de 3 millas por hora, escanearon el fondo del océano con sonares durante todo el día. Luego, las 130.000 imágenes de alta resolución resultantes se "cosieron" en una computadora y se hizo un mapa detallado de la ubicación de los restos.
Durante casi tres cuartos de siglo, la ubicación exacta del Titanic en el fondo del océano fue un misterio. Sin embargo, incluso cuando, en 1985, los investigadores descubrieron los restos del Titanic, no pudieron entender completamente qué sucedió exactamente en esa terrible noche en que se hundió el transatlántico.
Ahora, al examinar la ubicación de todos los restos, los investigadores pueden responder preguntas sobre cómo se desmoronó el barco, cómo se hundió y si hubo una falla fatal en su diseño. Un mapeo tan detallado de la sección del fondo del océano donde aterrizaron los restos del Titanic proporciona nuevas pistas sobre lo que sucedió entonces. Según Dirk Hoogstra, vicepresidente senior de RMS Titanic Inc. (a la empresa propietaria de los derechos para recuperar la propiedad del Titanic): “Ahora tenemos una visión del cuadro completo de todo el accidente, que nadie ha visto nunca. Con los datos que ahora tenemos, podemos reconstruir exactamente cómo ocurrió el accidente. Es un material increíblemente innovador".
Entonces, por ejemplo, los rastros característicos en el fondo indican que la parte de popa se hundió, girando. Cayendo a una profundidad de 2,5 millas, la popa ganó bastante velocidad y se hundió profundamente en el suelo. La proa del Titanic, por el contrario, se hundió verticalmente hacia abajo, pero "aterrizó" con bastante suavidad. Por supuesto, antes era bien sabido que las dos mitades del casco de un barco descansaban a casi media milla de distancia. Sin embargo, los mapas de restos anteriores estaban incompletos. Como dijo Parks Stephenson, un conocido investigador de la historia del Titanic, navegar con mapas antiguos era como estar en una habitación oscura con una linterna débil, pero ahora es como si se hubiera encendido una luz en esta habitación. Nunca se ha hecho nada como esto. Los elementos recientemente mapeados incluyen una enorme "maraña" de escombros de la cabina, una gran pieza del costado del barco, una tapa de escotilla que arrancó la proa, las cinco enormes calderas de vapor del barco, una puerta giratoria e incluso un pararrayos del mástil.
Los detalles completos de los resultados de la investigación se mostrarán en History Channel en un documental de dos horas. El estreno está programado para coincidir con el centenario del famoso naufragio y tendrá lugar el 15 de abril.
Aquellos que deseen obtener más información sobre la tragedia pueden visitar el sitio web de RMS Titanic Inc. En el sitio realizarás una expedición virtual al legendario barco hundido. "Sumergido" a una profundidad de dos millas y media, puedes usar fotos, videos y gráficos de computadora en 3D para estudiar en detalle todo lo que queda del Titanic. (jcomentarios en)
