Quien nadó por primera vez hasta el Cabo de Buena Esperanza. Cabo de Buena Esperanza: la tristeza y la alegría de los marineros

El Cabo de Buena Esperanza es el punto más extremo del suroeste de África. Se encuentra en la Península del Cabo y está bañada por dos lados opuestos por las aguas del Índico y océanos atlánticos. Mucha gente dice que cuando hace buen tiempo se puede ver cómo las dos partes de la masa de agua difieren en color.

En la antigüedad, debido a grandes olas y vientos constantes, el acantilado rocoso fue llamado Cabo de las Tormentas, posteriormente el rey Juan II lo rebautizó como Cabo de Buena Esperanza. Realmente era la esperanza de los navegantes portugueses que se dirigían a la India. Hoy en día, esto es una reminiscencia de la más grande Sudáfrica faro (240 m sobre el nivel del mar), construido en 1860

Alrededor orilla rocosa se encuentra la reserva del mismo nombre. Debido a la vegetación, es casi imposible llegar en coche.

Hay playas en el cabo donde podrá relajarse y tomar el sol.

Cabo de Buena Esperanza(Cabo de Buena Esperanza) es famoso por ser considerado durante mucho tiempo el punto más al sur de África. Luego se calculó que el punto más al sur del continente es el cabo Agulhas, que está a cien millas y media al sudeste del cabo de Buena Esperanza.

Pero nadie conoce el Cabo Agulhas, y el Cabo de Buena Esperanza está incluido en todos los libros de texto escolares de geografía, está asociado a la era de los Grandes Descubrimientos Geográficos, cientos de miles de turistas y viajeros de todo el mundo se esfuerzan por verlo.

Se sabe que el primer europeo vio esto capa africana Buena Esperanza en 1488 Bartolomeo Dias, el famoso comandante portugués de la era de los Grandes Descubrimientos Geográficos.

La expedición de Bartolomeo Dias se encargó de encontrar una ruta marítima a la India alrededor de África. Dias no llegó a la India, pero se convirtió en el primer europeo en circunnavegar África desde el sur. Indirectamente, fue ayudado en esto por terribles tormentas que azotaron sus barcos durante varios días. Cuando las tormentas amainaron, Diash, desorientado, se dirigió al norte y el 3 de febrero de 1488 se topó con la costa, que "giró" hacia el noreste.

Y así se abrió el camino hacia el Océano Índico. Dias se vio obligado a ceder ante las exigencias del equipo rebelde y no fue más allá. En el camino de regreso, vio este promontorio que se adentraba en el mar, al que llamó Cabo de las Tormentas, porque las tormentas severas azotaban constantemente este lugar.

Este nombre "de trabajo" fue anunciado por Dias a su regreso a Portugal en su informe al rey João II. Pero su majestad era sabio y previsor. Decidió que no era bueno dejar un nombre tan duro para el punto de inflexión, más allá del cual se abre una ruta marítima directa a la India. Y propuso llamar a este lugar Cabo de Buena Esperanza. O en portugués Cabo de Boa Esperanca.

El cabo hizo honor a su nombre. En 1497, la Expedición de Vasco da Gama dobló el Cabo de Buena Esperanza y finalmente llegó a las preciadas costas de la India.

Hoy es el territorio de la Provincia del Cabo de Sudáfrica. Más cercano Gran ciudad Ciudad del Cabo. El Cabo de Buena Esperanza en sí mismo es el orgullo nacional y la atracción turística de Sudáfrica. Está inscrito orgánicamente en el parque nacional o reserva con el mismo nombre "Cape of Good Hope" o en inglés "Cape of Good Hope".

Como ya se mencionó, el Cabo de Buena Esperanza no solo no es el punto más al sur, sino que tampoco es el más al suroeste de África. El punto más al sudoeste es la repisa completamente discreta de Cape Point, ubicada a cincuenta metros al norte. Y es en él que se instala un faro con el nombre de "Cabo de Buena Esperanza". Y una plataforma de observación, desde donde todos los turistas toman sus fotografías memorables.

Y en el Cabo de Buena Esperanza hay un escudo con el nombre y las coordenadas exactas y la inscripción "el punto más al sudoeste de África".

Ubicación del Cabo de Buena Esperanza en el mapa mundial:

Para encontrar el Cabo de Buena Esperanza, los marineros partieron más de una vez, sufrieron reveses, naufragios, pero no dejaron de buscar: el camino a la India debería estar abierto. Fue el cabo rocoso, que es el punto más extremo del sudoeste de África, el lugar donde las aguas de dos océanos chocan entre sí, formando una hirviente franja blanca rompiendo sobre las rocas, les abrió el camino hacia Asia.

El Cabo de Buena Esperanza está situado en África y es la parte más al sur de la Península del Cabo, desde donde gira hacia el norte y después de cuarenta y cinco metros descansa en Cape Point, al pie del cual comienza False Bay en el lado opuesto, cuyas aguas son calentados por la corriente cálida del Océano Índico.

La temperatura tanto del aire como del agua en el este de la península es mucho más cálida que en su lado occidental, donde fluye la corriente de Benguela desde la Antártida. Es cierto que aquí los vientos soplan más fuerte y rara vez se permite a los turistas absorber los cálidos rayos.

A pesar de que el Cabo de Buena Esperanza se ha considerado durante mucho tiempo el punto más extremo de África, en realidad es el Cabo de las Agujas (en el mapa se encuentra a más de ciento cincuenta kilómetros al sur de hacia el este).

Este cabo destaca por el hecho de que desde él la costa africana gira hacia el este por primera vez y abre un paso entre los océanos Atlántico e Índico (puedes calcular exactamente dónde se encuentra el Cabo de Buena Esperanza en el mapa utilizando las siguientes coordenadas: 34° 21′ 32.88″ S. lat., 18° 28′ 21.06″ E).

Historial de descubrimiento

El Cabo de Buena Esperanza fue descubierto a finales del siglo XV. el portugués Bartolomeu Dias, ante quien el rey fijó una tarea específica. Era necesario averiguar si era posible, rodeando África desde el sur, llegar a la India. A su país, situado en el oeste de Europa, le resultaba extremadamente caro organizar expediciones terrestres a Asia.

El descubrimiento del Cabo de Buena Esperanza ocurrió por accidente, mientras que las aterradoras tormentas que azotaron sin piedad a los barcos portugueses durante varios días brindaron ayuda inesperada: cuando el océano se calmó, resultó que Dias no tenía idea de a dónde había llevado el mal tiempo. él. Se dirigió al norte al azar, y después de un rato se encontró frente a la costa de África, que giraba hacia el este.

Es cierto que no navegó más: las provisiones se estaban acabando, los barcos estaban en malas condiciones y la tripulación se rebeló. Decidieron regresar a casa, y en el camino notó un cabo, alrededor del cual vio que la costa de África se extiende hacia el norte, a casa.

Es interesante que inicialmente, cuando vio las olas del mar golpeando contra las rocas altas, decidió llamar a este pedazo de tierra Cape Storms.

Pero al rey de Portugal no le gustó el nombre ominoso, y le dio un nombre más optimista: el Cabo de Buena Esperanza, con la esperanza de que se hubiera descubierto el camino a la India. Su esperanza estaba justificada: unos años más tarde, Vasco da Gama, pasando el Cabo de Buena Esperanza, navegó hacia la India.

faros del cabo

Llamando a la tierra rocosa que sobresale en el mar Cabo Buri, Dias le dio un nombre bastante preciso: fuertes corrientes, vientos, tormentas, nieblas, a veces icebergs que nadaban en esta área, provocaron el colapso de una gran cantidad de barcos. Un papel importante en esto lo jugó el hecho de que las rocas a lo largo de la costa no solo eran similares entre sí, sino que a menudo también estaban envueltas en niebla.

Esto a menudo desviaba a los marineros que navegaban desde la India: giraban hacia el norte antes de tiempo y terminaban en False Bay.

Si tenían suerte, los barcos llegaban a la orilla arenosa, pero en su mayoría se estrellaban contra las rocas. Esta bahía se destaca por velero no siempre es posible salir de él; a pesar de que hace mucho viento aquí, es muy posible pasar casi medio año aquí esperando un flujo de aire adecuado.

A pesar de todas estas circunstancias, las autoridades del cabo construyeron un faro recién a mediados del siglo XIX. - y luego, durante una de las inspecciones, los inspectores notaron icebergs flotando hacia la costa. Los bloques de hielo frente a la costa de África los sorprendieron tanto que la decisión de construir un faro y un puesto de observación aquí se tomó casi de inmediato. Fue construido en la montaña cercana de Cape Point, que ofrece una magnífica vista del Cabo de Buena Esperanza.

Faro nº 1

La construcción del primer faro se completó en 1860. Estaba ubicado a una altitud de 270 m, y se podía ver desde una distancia de 80 km. Había un "pero": fue diseñado en Gran Bretaña, por lo que los británicos, que no estaban familiarizados con las características climáticas del sur de África, no tuvieron en cuenta un detalle, la cima de la montaña, en la que se decidió instalar la estructura, a menudo estaba envuelto en nubes por la noche, lo que hacía que el faro fuera absolutamente inútil. Al mismo tiempo, "sirvió" durante aproximadamente medio siglo, hasta que los periodistas prestaron atención al problema.

El primer caso que atrajo la atención del público fue el accidente de 1900. el vapor mas nuevo Kakapu, que se dirigía de Gran Bretaña a Nueva Zelanda. Engañado por el faro y las nubes bajas, el capitán dio una orden equivocada, como resultado de lo cual un gran maremoto arrojó el barco hacia la costa. Las autoridades lograron silenciar esta historia, acusando al capitán de negligencia.

Pero el choque, ocurrido once años después, no pudo ser silenciado: el enorme transatlántico portugués Lusitania chocó contra un arrecife a pocos kilómetros del faro, que estaba en funcionamiento, pero completamente cubierto por las nubes. Fue posible salvar a los pasajeros (y había casi ochocientas personas en el barco) solo porque el barco aterrizó muy firmemente en el arrecife, lo que dio tiempo para lanzar todos los botes de rescate.

El farero, habiendo recibido una señal de socorro, descendió con una linterna encendida, orientando a la tripulación del transatlántico y permitiendo que casi todos los barcos amarraran a la orilla de forma segura, excepto uno (que volcó y cuatro de sus pasajeros murieron). Se tomó la decisión de construir un segundo faro, pero este fue cerrado y ahora sirve como museo, con plataforma de observación que ofrece espléndidas vistas.

faro #2

A pesar de que el nuevo faro es más bajo, a una altura de 88 metros, y se puede ver a una distancia más corta, 40 km, era mucho más útil: los naufragios en esta zona casi han desaparecido. A fines del siglo XX, se tendió un cable eléctrico hasta el faro, se levantaron restaurantes, se instaló un teleférico que va desde el estacionamiento hasta la cima de la montaña Cane Point adyacente al cabo, y luego de realizar una publicidad adecuada campaña, impulsaron el desarrollo de un exitoso negocio turístico.

parque Nacional

El Cabo de Buena Esperanza separa casi setenta kilómetros de la segunda ciudad más poblada de Sudáfrica, Ciudad del Cabo, y por tanto, armado con un mapa, en coche se puede llegar a la capital del Cabo Occidental en cuatro horas por muy buena carretera. .

El camino no parecerá aburrido, porque el camino aquí pasa por parque Nacional"Montaña de la Mesa", cuyo área supera las 7 mil hectáreas, y en sí misma se distingue por una vegetación extremadamente exuberante.

La fauna de la reserva también es interesante: junto a los monos, avestruces, antílopes y guepardos, aquí se sienten muy bien los pingüinos de anteojos y los lobos marinos, que no solo navegaron hasta aquí desde la Antártida, sino que también lograron adaptarse a las condiciones de la vida local.

pingüinos de anteojos

Los pingüinos viven en la costa oeste llamada Boulders Beach. Eligieron este lugar de residencia no por casualidad: las aguas frías de la corriente de Bengala ayudan a las aves a soportar el calor: pasan la mayor parte del tiempo en el agua. Y solo durante la anidación, en invierno, cuando la temperatura del aire se vuelve más o menos óptima, permanecen en tierra durante mucho tiempo. Curiosamente, incuban sus huevos en madrigueras que cavan en los restos descompuestos de excrementos de pájaros, lo que ayuda a proteger los huevos del sobrecalentamiento.

Se les permite mantener una temperatura corporal óptima gracias a las marcas rosadas ubicadas sobre los ojos y que funcionan como una especie de acondicionador de aire: cuando las aves se calientan mucho, la sangre caliente comienza a fluir más rápido hacia las marcas, donde se enfría rápidamente debido a la piel delgada.

isla de lobos marinos

A veces, los lobos marinos descansan cerca del cabo, que navegaba aquí desde su colonia, ubicada en pequeña isla, justo detrás del faro, en False Bay (alrededor de 75 mil animales viven en él). Una colonia tan grande no podía dejar de llamar la atención de los tiburones blancos que nadan constantemente en esta bahía.

Por lo tanto, de mayo a septiembre, la isla de los lobos marinos está literalmente rodeada de depredadores que esperan pacientemente a sus presas, y tan pronto como ven la oportunidad, saltan y agarran al lobo marino con los dientes y se van al fondo. Curiosamente, False Bay es el único lugar en un mundo donde los tiburones saltan completamente fuera del agua mientras cazan.

El Cabo de Buena Esperanza en el mapa de África se encuentra en el sur del continente. el no es icónico punto geográfico anotado en los libros de texto y direcciones de navegación marina. Pero el descubrimiento de una franja de tierra situada en el camino del Atlántico al Océano Índico fue tan dramático como los viajes de Magallanes o.

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El componente geográfico del descubrimiento

Ahora es territorio del estado soberano de Sudáfrica, la ciudad de Ciudad del Cabo se encuentra cerca del Cabo de Buena Esperanza, y las coordenadas son 34° 21′32″ S. sh. 18°28′21″ pulg. se puede encontrar fácilmente en publicaciones geográficas.

De Lisboa a Ciudad del Cabo barco moderno viene en unos días, pero hace muchos siglos, en el momento descubrimientos geográficos, el viaje duró 10 largos meses...

Expansión colonial de Portugal

A fines del siglo XV, Portugal se había convertido en una poderosa potencia marítima. El reino logró evitar las luchas feudales y los conflictos con las autoridades eclesiásticas, y los recursos del país se dirigieron a la expansión marítima hacia el Atlántico.

Este curso fue forzado. El mayor beneficio lo representó el comercio en dos direcciones:

• con India y Asia Central;
• con Inglaterra y los estados alemanes.

Los comerciantes venecianos y genoveses se apoderaron del comercio del Mediterráneo, la Liga Hanseática mantuvo firmemente las comunicaciones marítimas del Báltico y el Mar del Norte, y el joven estado no tenía otro punto de aplicación de fuerzas.

El príncipe Enrique, más tarde apodado el Navegante (aunque él mismo no dirigió ninguna expedición), modernizó la industria de la construcción naval, aseguró el funcionamiento del sistema de entrenamiento y proporcionó a las fuerzas marítimas portuguesas equipos técnicos avanzados.

Trata de esclavos

A mediados del siglo XV, la flota del reino realizó viajes marítimos al Atlántico, donde se descubrieron y anexionaron a la corona portuguesa las islas Azores, Madeira y Cabo Verde. Estas acciones sirvieron como una buena escuela de navegación y comportamiento en condiciones climáticas tropicales extremas para los europeos. Utilizando las islas capturadas como base para la flota, Enrique el Navegante envió una expedición tras otra a las costas africanas.

Los barcos navegaron más y más al sur. A medida que avanzaban, se fundaron fortalezas y bases de la flota, se persiguió a los negros, que fueron comerciados activamente por los comerciantes de Lisboa. Los ingresos del comercio de esclavos eran enormes. En 1482, los portugueses capturaron el territorio del golfo de Guinea, que pasó a ser posesión del rey. Este lugar se llamaba Jorgio da Mina (Mina de San Jorge), abreviado como Mina.

Ya en 1485, la región del Congo fue explorada, y Diogo Kan (el que abrió la formación estatal prefeudal para el comercio en la cuenca de este río) llegó al suroeste de África en la región de 20 grados de latitud sur.

Expedición al Lejano Sur

En el verano de 1487, el rey Juan II equipa otra expedición a las costas africanas: en dirección a la zona costera donde se encuentra el Cabo de Buena Esperanza. Incluía dos buques de guerra armados con cañones y un transportador con suministros. Los barcos eran pequeños, con un desplazamiento de unas 50 toneladas y un equipo de navegación simple.

El evento estuvo encabezado por Bartolomeu Dias (Diaz), un navegante experimentado que había participado anteriormente en la exploración de la costa atlántica de África.

La expedición de Díaz partió por los caminos pavimentados, a través de las islas de Cabo Verde hasta el Fuerte St. George. Reabasteciendo sus suministros, la pequeña flotilla se movió más al sur. Los barcos cruzaron y llegaron a la costa de la actual Namibia.

El terreno rocoso del desierto era muy diferente al de Guinea y África Ecuatorial.

¡Atención! Los navegantes instalaron un padrán (un letrero en forma de pilar en el que están tallados el escudo de armas de Portugal, el nombre del rey y los datos del descubridor).

Moviéndose hacia el sur, en la dirección donde se encuentra el Cabo de Buena Esperanza, alcanzaron la coordenada de 33 grados de latitud sur.

Estas tierras no eran de interés para los colonizadores. Estaban escasamente poblados y los portugueses necesitaban un "producto vivo". Los nativos del Golfo de Guinea y del Congo ya han sentido el puño de hierro de los europeos. Incapaz de resistir sus armas, la población abandonó las regiones costeras y se adentró en el continente. En busca del "ébano" (como los comerciantes cristianos llamaban a los esclavos negros), los barcos se dirigieron al sur.

Apertura de la ruta marítima a la India

En la Bahía de Santa Elena, donde hoy se encuentra Ciudad del Cabo (un puerto cercano al Cabo de Buena Esperanza), una tormenta se apoderó de la flotilla. La tormenta arrastró los barcos a la intemperie, el barco de transporte se retrasó incluso antes. Cuando el viento amainó, Díaz giró hacia el este y condujo la flotilla en esa dirección durante varios días. África no apareció. Bartolomeu Díaz decidió que se pasara su extremo sur, por lo que ordenó virar hacia el norte.

El 3 de febrero de 1488, los marineros vieron finalmente las cimas de las montañas, y pronto apareció la costa verde. Habiendo aterrizado, los portugueses se enfrentaron con los nativos, uno de los cuales recibió un disparo de ballesta del propio Díaz.

Continuando hacia el este, los portugueses llegaron a una amplia bahía, cuya costa se curvaba suavemente hacia el noreste. Díaz se dio cuenta de que había entrado en el Océano Índico.

¡Atención! No se sabía con certeza qué planes futuros tenían los marineros.

Presumiblemente, podrían enfrentarse a las siguientes tareas:

1. Exploración costera más allá del Trópico del Sur.
2. Identificación de lugares donde es posible la trata de esclavos.
3. allanar el camino comercio marítimo con India

Pero las tripulaciones de ambos barcos, cansadas por el largo viaje, exigieron el regreso a Lisboa.

Temiendo un motín, Díaz ordenó un turno.

Caminando a lo largo de la costa, los barcos tropezaron con una larga franja de tierra que se adentraba en el mar.

Bartolomeo Díaz lo llamó Cabo Tormentosu (Tormentoso), recordando la tormenta que casi hundió aquí sus barcos.

Desembarco en el Cabo de Buena Esperanza

Se desconoce la fecha exacta en que se realizó el descubrimiento del Cabo de Buena Esperanza. Esto probablemente sucedió en febrero de 1488. La expedición emprendió el viaje de regreso y llegó a sus costas nativas solo en diciembre.

¡Atención! En Lisboa, Juan II recibió un informe sobre los resultados del viaje y ordenó que el Cabo Tormentosa pasara a llamarse Cabo de Buena Esperanza.

resultados navegación de larga distancia realmente le dio al reino la esperanza de que el camino a la India estaría abierto donde se encuentra el Cabo de Buena Esperanza, y Portugal tendría ventajas considerables en el comercio marítimo.

No hay constancia de que Bartolomeu Dias recibiera algún galardón del monarca.

El marinero que fue el primero en llegar al cabo de Buena Esperanza sólo pudo consolarse con un letrero en un descampado, donde su nombre estaba grabado en una piedra bajo el escudo: el tercero, durante el padrán. viaje, se instaló en el cabo.

dias bartolomeu

Impresionante Cabo de Buena Esperanza

Conclusión

Durante más de cinco siglos, el cabo estuvo controlado por comerciantes portugueses, colonos holandeses (boers) y colonizadores británicos. En 1961, la colonia (Unión de Sudáfrica) obtuvo la independencia. Y después de 30 años, Nelson Mandela finalmente puso fin a la influencia inglesa. Durante mucho tiempo, el cabo ostentó el título honorífico de la punta más meridional del “negro”, pero luego se trasladó al cabo Agulhas, que se encuentra un poco más al sureste.

¡Es interesante! Historia de viajes: Eras de los descubrimientos

Digamos de inmediato que el Cabo de Buena Esperanza no es el punto más al sur de África. Pero definitivamente es el más famoso de todos. Costa sur.
En la Era de los Descubrimientos (desde finales del siglo XV), los barcos, bordeando el continente, cambiaron de rumbo por primera vez, girando hacia el este hacia el Océano Índico, justo aquí. Por lo tanto, la gente consideraba este cabo como el más austral. Desde entonces, la ciencia ha dado un paso al frente y ha aclarado que, de hecho, el cabo Agulhas, situado a 150 km al sureste, debe ser considerado el punto sur del continente. Y el Cabo de Buena Esperanza lleva el título honorífico del punto más al sudoeste del continente africano.

Cabo de Buena Esperanza en el mapa

• Coordenadas geográficas -34.357890, 18.475453
• La distancia desde la capital de Sudáfrica, Pretoria, es de aproximadamente 1340 km.
• Distancia al más cercano aeropuerto Internacional Ciudad del Cabo a unos 45 km

Un hecho interesante es que hay hasta 3 capitales en Sudáfrica. Pretoria es la capital oficial del estado. Pero el Parlamento está en Ciudad del Cabo y la Corte Suprema está en Bloemfontein. Y estas ciudades también se llaman capitales. Esto se explica de la siguiente manera: al comienzo de su formación, Sudáfrica era una confederación que incluía 3 territorios: la República de Sudáfrica (Pretoria), las posesiones de Gran Bretaña (Ciudad del Cabo) y un país con un nombre muy exótico de el Estado Libre de Orange (Bloemfontein). Con la formación de Sudáfrica, se decidió distribuir las autoridades en estas ciudades de manera uniforme.

Volvamos al Cabo de Buena Esperanza. Originalmente se llamaba Cabo de las Tormentas. Y por una buena razón.
La historia del nombre es la siguiente:
Los europeos buscaban una ruta marítima a la India. Con este fin, a mediados del último milenio, una expedición partió de Portugal. Y en 1488, el capitán Bartolomeo Dias dobló por primera vez este cabo. Pero estos muchachos no pudieron llegar a la India, ya que el equipo estaba cansado y asqueado. Dias se vio obligado a dar marcha atrás. En el camino de regreso, una tormenta se desató en el área del cabo. El barco y su tripulación estaban bastante maltratados. El marinero no inventó el nombre original, llamando a la cornisa rocosa simplemente el Cabo de las Tormentas. Un poco más tarde, el rey de Portugal, João II, decidió rebautizarlo como Cabo de Buena Esperanza, creyendo con razón que tal nombre no solo no asustaría a otros marineros, sino que también les daría la esperanza de una pronta finalización del viaje. .

La iniciativa del Rey dio sus frutos. Ya en 1497, Vasco da Gama abrió el camino desde el Viejo Mundo hasta la India. La expedición tuvo éxito y, desde entonces, el nombre de Cabo de Buena Esperanza se ha afianzado firmemente detrás de este saliente rocoso. Muchos marineros comenzaron a utilizar esta ruta.

Sí, claro, el alma de los marineros se llenaba de esperanza al acercarse a este cabo, pues la mayor parte del camino quedaba atrás. La alegría se extendió por los rostros del equipo. Pero no importa cuán asombroso y fascinante llame la atención el Cabo de Buena Esperanza, es bastante peligroso para los marineros. Las tormentas y tormentas son bastante normales para estos lugares. Hasta ahora, se pueden ver unas tres docenas de barcos hundidos en las aguas circundantes.

Para facilitar la navegación, en 1857 se construyó un faro a 238 metros sobre el nivel del mar. Pero resultó ser demasiado alto y, a veces, las nubes y la niebla lo cubrieron por completo.

Tras otro naufragio en 1911, se decidió trasladar el faro. De 1913 a 1919, el faro se construyó en un lugar diferente y no tan alto. El nuevo faro se eleva sobre el nivel del mar solo 87 metros. Pero se puede ver desde una distancia de más de 60 km. Este es el faro más poderoso de toda la costa sur de África. Desde entonces, la ruta marítima en el área del cabo se ha vuelto mucho más segura.

Hay un malentendido interesante. De hecho, los barcos que pasan del Atlántico a océano Indio, rodee Cape Point, que se encuentra un poco más lejos. Pero es el Cabo de Buena Esperanza el que goza de fama mundial.

Detrás de Cape Point hay una acogedora bahía de Falsbay, similar a la bahía hawaiana de Hanauma. Hay hermosa playa bañada por la cálida corriente del Océano Índico.

Excelentes playas en la frontera de dos océanos, impresionantes vistas de los alrededores, una variedad de flora y fauna en el área del Cabo de Buena Esperanza atraen a una gran cantidad de turistas.

Cabo de Buena Esperanza en imágenes